Manual de Taller Komatsu Galeo HD785-7 (Español)

GSN00164-01
Manual de Operacin y Mantenimiento
CAMION VOLQUETE
HD785-7
NUMEROS DE SERIE
7001
y superiores
ADVERTENCIA
El uso inadecuado de esta mquina puede causar lesiones serias o la muerte. Los operadores y el personal de mantenimiento deben leer este manual antes de operar esta mquina o efectuar su mantenimiento. Este manual debe conservarse en el bolsillo que se encuentra en la cabina, detrs del asiento del operador para que sirva como referencia y para ser examinado por todo el personal que entre en contacto con la mquina. AVISO
Komatsu tiene los manuales de Operacin y Mantenimiento en otros idiomas. Si necesita un manual en algn idioma extranjero, contacte a su distribuidor Komatsu para verificar la disponibilidad del mismo.
00-20
PRLOGO
11
ANTES DE LEER ESTE MANUAL
PRLOGO
ANTES DE LEER ESTE MANUAL
Este manual ofrece detalles acerca de la operacin y mtodos de inspeccin y mantenimiento de esta mquina, los cuales debern obedecerse para usar la mquina con seguridad. La mayor parte de los accidentes se deben al incumplimiento de las normas de seguridad bsicas en la operacin y mantenimiento de las mquinas. Lea, comprenda y ponga en prctica todas las precauciones y advertencias de este manual y las que aparecen en la mquina antes de operar y dar mantenimiento a la misma. El no seguir las instruccones indicadas podria provocar lesiones graves o prdida de la vida. Komatsu no puede predecir cada una de las circunstancias que pueden involucrar un riesgo potencial cuando la mquina est en uso. Por lo tanto, los mensajes de seguridad de este manual y en la mquina puede que no incluyan todas las precauciones de seguridad posibles. Si usted realiza cualquier operacin, inspeccin o tarea de mantenimiento bajo condiciones que no aparecen descritas en este manual, usted deber comprender que es su responsabilidad el tomar las precauciones necesarias para garantizar su seguridad. En ningn caso usted u otros se deben involucrar en usos o acciones prohibidas, tal como se describen en este Manual. Si se opera la mquina equivocadamente cuando se realiza una inspeccin o mantenimiento, existe el peligro de que se generen graves lesiones o la muerte. En caso de que venda la mquina, asegrese de proporcionar este manual al nuevo propietario junto con la mquina. Siempre conserve este Manual de Operacin y Mantenimiento en la ubicacin indicada a la derecha para que todo el personal pueda leerlo en cualquier momento.
La ubicacin para guardar el manual de operacin y mantenimiento: Dentro de la puerta izquierda.
Si este manual se pierde o se daa, consulte a su distribuidor Komatsu inmediatamente para coordinar el reemplazo. Para asegurar que se enva el manual correcto, compruebe el nmero de serie de la mquina e informe a su distribuidor Komatsu. Este manual utiliza las unidades internacionales (SI) como unidades de medicin. Para referencia, unidades que han sido utilizadas en el pasado, se ofrecen entre parntesis ( ). Las explicaciones, valores e ilustraciones que aparecen en este manual han sido preparadas tomando como base la ms reciente informacin disponible en la fecha de su publicacin. Las continuas mejoras en el diseo de esta mquina pueden conducir a cambios de detalles los cuales puede que no aparezcan reflejados en este manual. Consulte a Komatsu o al distribuidor local de Komatsu sobre la informacin ms reciente que est disponible sobre su mquina o acerca de preguntas relativas a la informacin que aparece en este manual.
Los nmeros en los circulos de las ilustraciones corresponden a los nmeros ( ) en el texto. (Por ejemplo:1 (1))
Komatsu entrega mquinas que cumplen con todas las regulaciones y normas vigentes en el pas hacia el cual son embarcadas. Si esta mquina fue adquirida en otro pas, o comprada a personas de otro pas, puede que carezca de ciertos dispositivos de seguridad y especificaciones necesarios para el uso en el pas del comprador. Si hay alguna duda en cuanto a que su producto no cumple con todas las normas y requisitos vigentes en su pas, antes de trabajar con la mquina, consulte a Komatsu o al distribuidor Komatsu de su localidad. 1-2
PRLOGO
INFORMACION SOBRE SEGURIDAD
Para capacitarlo a usar esta mquina con seguridad y para evitar lesiones a los operadores, al personal de servicio o personas que estn alrededor de la mquina, las precauciones y advertencias incluidas en este manual y en los avisos de seguridad colocados en la mquina siempre deben cumplirse.
Para identificar los mensajes importantes de seguridad en este manual y en los rtulos localizados en la mquina, se usan las siguientes palabras y seales.
El Smbolo de Alerta de Seguridad identifica los mensajes importante sobre seguridad en las mquinas, en los manuales y en otros lugares. Cuando usted vea este smbolo, alrtese contra el riesgo de lesiones personales o de muerte. Siga las instrucciones en el mensaje de seguridad.
Esta palabra de seguridad indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida de la vida o lesiones graves. Esta palabra de seguridad indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse, puede resultar en la prdida de la vida o lesiones graves. Esta palabra de seguridad indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse, podra provocar lesiones menores o moderadas.
Las siguientes palabras de seal se emplean para alertarlo a informacin que debe seguir para evitarle daos a la mquina.
Se emite esta seal de precaucin donde la mquina podra daarse o reducir su vida til si no se siguen las indicaciones de precaucin. Esta palabra proporciona informacin cuyo conocimiento es til.
1-3
PRLOGO
Rtulos de seguridad
Los rtulos de seguridad estn colocados en la mquina para informar al operador o al mecnico de mantenimiento el lugar en la mquina que puede involucrar peligro cuando opere o efecte mantenimiento en la mquina. Esta mquina utiliza Rtulos de seguridad usando palabras y Rtulos de seguridad usando fotogramas para indicar procedimientos de seguridad.
Ejemplo de rtulo de seguridad usando palabras
Rtulos de seguridad con fotogramas
Fotogramas de seguridad usan un dibujo para mostrar un nivel de condicin de peligro equivalente al mensaje en palabras. Estos fotogramas de seguridad usan dibujos con el fn de dar al operador o al mecnico de mantenimiento para que comprenda el nivel y tipo de condicin de peligro en todo momento. Fotogramas de seguridad muestran el tipo de condicin de peligro en la parte superior o al lado izquierdo, y el mtodo de prevenir la condicin de peligro en la parte inferior o al lado derecho. Adicionalmente, el tipo de condicin de peligro es mostrado dentro del triangulo y el mtodo de evitar la condicin de peligro es mostrado dentro del crculo.
1-4
PRLOGO
APLICACIONES PERMISIBLES
USO DE LA MAQUINA
Esta mquina Komatsu est diseada principalmente para las siguientes operaciones:
1
1
Traslado con carga
DIRECCION DE LA MAQUINA
En este manual, las direcciones de la mquina (hacia adelante, atrs, izquierda, derecha) se determinan segn la visin desde el asiento del conductor en la direccin del traslado (delantero) de la mquina.
(A) FRENTE (B) PARTE TRASERA (C) IZQUIERDA
(D) DERECHA (E) ASIENTO DEL OPERADOR
1-5
PRLOGO 1
VISIBILIDAD DEL ASIENTO DEL OPERADOR
La visibilidad estndar (ISO 5006) para esta mquina requiere una visin tal como se muestra en el diagrama de abajo
VISIBILIDAD EN EL REA INMEDIATA
La visibilidad de esta mquina en el rea de 1 m desde la superficie exterior de la mquina a una altura de 1.5 m est mostrada en el diagrama de abajo. El rea sombreada (A) muestra la zona donde la visin es bloqueada por parte de la mquina cuando los espejos u otras ayudas para la visibilidad estn instaladas en forma estndar. Por favor, queda usted completamente advertido de que hay lugares que no pueden ser vistos cuando se est operando la mquina.
VISIBILIDAD EN UN RADIO DE 24-M
La visibilidad en un radio de 24 m de la mquina es la que se muestra en el diagrama de abajo El rea sombreada (B) muestra la zonas donde la visin es bloqueada cuando los espejos u otras ayudas para la visibilidad estn instaladas en forma estndar. Por favor, queda usted completamente advertido de que hay lugares que no pueden ser vistos cuando se est operando la mquina.
1-6
PRLOGO
LOCALIZACION DE LAS PLACAS, CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR
Cuando solicite servicio u ordene repuestos de reemplazo, favor informar a su distribuidor Komatsu los siguientes tems.
NUMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) PLACA CON NO. DE SERIE DE LA MQUINA 1
Est situada en el extremo delantero izquierdo de la estructura. El diseo de las placas de identificacin varan de acuerdo al territorio.
REGULACIONES EPA, PLACA DEL NMERO DEL MOTOR

Esta se encuentra en el lado delantero del mltiple de admisin (lado izquierdo).
EPA: Agencia de Proteccin Ambiental, U.S.A. 1-7
PRLOGO 1
POSICION DEL HOROMETRO

Se encuentra en la parte inferior central del monitor de la mquina.
CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

No. de serie de la mquina. No. de serie del motor. Nmero de identificacin del producto (PIN) Nombre del distribuidor Direccin
Personal de Servicio Telfono/Fax
1-8
PRLOGO
CONTENIDOS
CONTENIDOS
PRLOGO
ANTES DE LEER ESTE MANUAL ...................................................................................................................... 1-2 INFORMACION SOBRE SEGURIDAD ................................................................................................................ 1-3 APLICACIONES PERMISIBLES.......................................................................................................................... 1-5 USO DE LA MAQUINA ............................................................................................................................... 1-5 DIRECCION DE LA MAQUINA................................................................................................................... 1-5 VISIBILIDAD DEL ASIENTO DEL OPERADOR......................................................................................... 1-6 LOCALIZACION DE LAS PLACAS, CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR ..... 1-7 NUMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) PLACA CON NO. DE SERIE DE LA MQUINA ...... 1-7 REGULACIONES EPA, PLACA DEL NMERO DEL MOTOR .................................................................. 1-7 POSICION DEL HOROMETRO.................................................................................................................. 1-8 CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR ....................................................... 1-8
SEGURIDAD
SEGURIDAD......................................................................................................................................................... 2-2 RTULOS DE SEGURIDAD ................................................................................................................................ 2-4 LUGAR PARA ADHERIR LOS RTULOS DE SEGURIDAD..................................................................... 2-5 RTULOS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................... 2-6 PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO .............................................. 2-10 PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION ................................................................................................ 2-17 PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO ............................................................................................... 2-24 PRECAUCIONES CON LOS NEUMTICOS..................................................................................................... 2-31 PRECAUCIONES PARA LA MQUINA ............................................................................................................ 2-32
OPERACIN
DESCRIPCIN GENERAL.................................................................................................................................. 3-2 DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA............................................................................................ 3-2 DESCRIPCIN GENERAL DE LOS CONTROLES Y MEDIDORES ......................................................... 3-3 EXPLICACION DE LOS COMPONENTES .......................................................................................................... 3-5 MONITOR DE LA MQUINA...................................................................................................................... 3-5 OTRAS FUNCIONES DEL MONITOR DE LA MQUINA ........................................................................ 3-27 INTERRUPTORES ................................................................................................................................... 3-32 PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ................................................................................................. 3-41 PASADOR PIVOTE DEL CUERPO.......................................................................................................... 3-46 UBICACIN DEL EXTINTOR DE INCENDIOS........................................................................................ 3-46 INDICADOR DE POLVO .......................................................................................................................... 3-47 FUSIBLES................................................................................................................................................. 3-48 RADIO DE AUTOMVIL .......................................................................................................................... 3-51 ESTREO AUTOMOTRIZ ........................................................................................................................ 3-57 ACONDICIONADOR DE AIRE ................................................................................................................. 3-66 MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS CON VHMS............................................................................. 3-72 OPERACIN ...................................................................................................................................................... 3-74 COMPROBAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR .............................................................................. 3-74 ARRANQUE DEL MOTOR ....................................................................................................................... 3-97 ASENTAMIENTO INICIAL DE LA MAQUINA........................................................................................... 3-99 OPERACIONES, REVISIONES DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR .............................................. 3-99 FORMA DE PARAR EL MOTOR............................................................................................................ 3-100 COMPROBACIONES DESPUS DE PARAR EL MOTOR.................................................................... 3-100 MOVIENDO LA MQUINA (AVANZANDO, RETROCEDIENDO), PARANDO ...................................... 3-101 CAMBIO DE MARCHAS......................................................................................................................... 3-106 TRASLADO CUESTA ABAJO ................................................................................................................ 3-108 CONDUCIENDO LA MQUINA.............................................................................................................. 3-122 OPERACIONES DE CARGA.................................................................................................................. 3-122 OPERACIONES DE DESCARGA .......................................................................................................... 3-123 PRECAUCIONES DE OPERACION....................................................................................................... 3-125 1-9
CONTENIDOS
PRLOGO
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ................................................................................................ 3-126 VERIFICAR DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO ........................................................................... 3-127 CERRAR................................................................................................................................................. 3-127 MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS ............................................................................................. 3-128 DETERMINACIN Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA DE TRASLADO ........................................... 3-131 DETERMINACIN DE LA CARRETERA DE TRASLADO ..................................................................... 3-131 MANTENIMIENTO DE VAS DE TRASLADO ........................................................................................ 3-131 TRANSPORTE ................................................................................................................................................. 3-132 PRECAUCIONES DURANTE EL TRANSPORTE .................................................................................. 3-132 PASOS PARA EL TRANSPORTE.......................................................................................................... 3-132 MTODO PARA ASEGURAR LA MQUINA ......................................................................................... 3-132 MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ............................................................................................... 3-133 OPERACIN EN CLIMA FRO ....................................................................................................................... 3-136 PREPARACIN PARA EL OPERACION CON TEMPERATURAS BAJAS ........................................... 3-136 PRECAUCIONES DESPUS DE FINALIZAR EL TRABAJO................................................................. 3-137 DESPUS DEL CLIMA FRO ................................................................................................................. 3-138 ALMACENAJE POR TIEMPO PROLONGADO .............................................................................................. 3-139 ANTES DEL ALMACENAJE ................................................................................................................... 3-139 DURANTE EL ALMACENAJE ................................................................................................................ 3-139 DESPUS DEL ALMACENAJE.............................................................................................................. 3-139 PRECAUCIONES ANTES DE TRASLADARSE DESPUS DE UN LARGO TIEMPO DE ALMACENAJE.... 3-139 LOCALIZACIN DE FALLAS .......................................................................................................................... 3-140 DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE ............................................................ 3-140 SI LA TRANSMISION TIENE PROBLEMAS .......................................................................................... 3-141 MTODO PARA BAJAR EL CUERPO DEL VOLQUETE EN UNA EMERGENCIA............................... 3-141 MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ............................................................................................... 3-142 SI LA BATERA EST DESCARGADA .................................................................................................. 3-146 OTROS PROBLEMAS............................................................................................................................ 3-150
MANTENIMIENTO
GUA PARA EL MANTENIMIENTO ..................................................................................................................... 4-2 DESCRIPCIN DEL SERVICIO .......................................................................................................................... 4-5 MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO REFRIGERANTE Y REALIZACIN DE ANALISIS DE ACEITE.......................................................................................................................... 4-5 DESCRIPCION DEL SISTEMA ELCTRICO............................................................................................. 4-9 PARTES DE DESGASTE ................................................................................................................................... 4-10 LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE.......................................................................................................... 4-10 COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS ...................................................... 4-11 UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO REFRIGERANTE Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ..................................................................................................... 4-12 MARCAS RECOMENDADAS, CALIDAD RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS DIFERENTES A LOS ACEITES GENUINOS DE KOMATSU .......................................................................... 4-13 PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS................................................................... 4-14 LISTA DE PARES DE APRIETE .............................................................................................................. 4-14 SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ................................................. 4-15 PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ............................................................................................. 4-16 CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO......................................................................................... 4-23 CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ............................................................................... 4-23 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ...................................................................................................... 4-25 MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) .............. 4-25 CUANDO SEA NECESARIO .................................................................................................................... 4-26 COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR ....................................................................................... 4-52 MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS .................................................................................................... 4-53 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS .................................................................................................... 4-66 MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS .................................................................................................. 4-70 MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS .................................................................................................. 4-84
1-10
PRLOGO
CONTENIDOS
MANTENIMIENTO CADA 4000 HORAS .................................................................................................. 4-87 MANTENIMIENTO CADA 8000 HORAS .................................................................................................. 4-91 MANTENIMIENTO CADA 15000 HORAS ................................................................................................ 4-92
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES ........................................................................................................................................... 5-2
ADITAMENTOS, OPCIONES
SELECCIONANDO EL CUERPO DEL VOLQUETE............................................................................................ 6-2 MANIPULACIN DEL ASIENTO CON SUSPENSIN DE AIRE ........................................................................ 6-3 AJUSTE DEL ASIENTO ............................................................................................................................. 6-3 EXTRACCIN E INSTALACIN DEL SOPORTE DE CABEZA ................................................................ 6-5 MANIPULACIN DEL REGULADOR DE BLOQUEO AUTOMTICO (ASR) .................................................... 6-6 EXPLICACION DE LOS COMPONENTES ................................................................................................ 6-6 ACTUACIN DEL SISTEMA ASR.............................................................................................................. 6-7 PRECAUCIONES DE USO ........................................................................................................................ 6-7 LOCALIZACIN DE FALLAS ..................................................................................................................... 6-8 PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO ASR ................................................................................................... 6-9 MANIPULACIN DE ABS.................................................................................................................................. 6-10 EXPLICACION DE LOS COMPONENTES .............................................................................................. 6-10 COMPROBACIONES DEL SISTEMA ABS DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ............................. 6-12 OPERACION DEL ABS ............................................................................................................................ 6-12 PRECAUCIONES DE USO ...................................................................................................................... 6-13 LOCALIZACIN DE FALLAS ................................................................................................................... 6-14 MANIPULACIN DEL INDICADOR DE CARGA TIL (VHMS DEL TIPO INCORPORADO EN LA MQUINA)...... 6-16 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ................................................................................................................ 6-16 EXHIBICION DE OPERACION NORMAL ................................................................................................ 6-18 LMPARAS DE EXHIBICIN EXTERNA................................................................................................. 6-19 REALIZANDO LA CALIBRACION ............................................................................................................ 6-20 DATOS ALMACENADOS EN LA MEMORIA DEL MEDIDOR DE CARGA.............................................. 6-22 PROCEDIMIENTO AL DESCARGAR ...................................................................................................... 6-22 MTODO PARA ESTABLECER LA ID DE LA MQUINA, ABRIR ID...................................................... 6-26 CARGA TIL (ITEM DEL DATO DE CICLO) ........................................................................................... 6-28 FUNCIONES DE SERVICIO..................................................................................................................... 6-28 OTROS ..................................................................................................................................................... 6-28 USO DEL MONITOR DE VISTA TRASERA ...................................................................................................... 6-29 NOMBRE Y FUNCIN DE CADA PARTE DEL MONITOR DE VISIN TRASERA. ............................... 6-29 REGULACIN DEL MONITOR DE VISTA TRASERA............................................................................. 6-32 PRECAUCIONES CUANDO SE USE EL MONITOR DE VISTA TRASERA............................................ 6-32 MANIPULACIN DEL CONTADOR DE DESCARGAS .................................................................................... 6-33 INDICE .................................................................................................................................................................. 7-1
1-11
00-20
SEGURIDAD
12
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD .............................................................................................................................. 2-42 LUGAR PARA ADHERIR LOS RTULOS DE SEGURIDAD ............................................................................. 2-52 RTULOS DE SEGURIDAD .............................................................................................................................. 2-62 PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO ............................................. 2-102 PARA UNA OPERACIN SEGURA ................................................................................................................. 2-102 CONOZCA SU EQUIPO ................................................................................................................................... 2-102 PREPARACION PARA UNA OPERACIN SEGURA ...................................................................................... 2-102 ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL ................................................................................... 2-112 EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS ...................................................................................... 2-112 MANTENGA LIMPIA LA MQUINA .................................................................................................................. 2-112 SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA ............................................................................................................ 2-112 PASAMANOS Y ESCALONES ......................................................................................................................... 2-122 SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA .................................................................................................................. 2-122 DENTRO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR ................................................................................................. 2-122 PRECAUCIONES AL PARARSE DEL ASIENTO DEL OPERADOR ............................................................... 2-132 PRECAUCIONES AL ABANDONAR LA MAQUINA ......................................................................................... 2-132 ESCAPE DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR ..................................................................... 2-132 PREVENCIN DE INCENDIOS ....................................................................................................................... 2-142 MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO ................................................................................................................ 2-152 PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA ................................................................. 2-152 PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA VENTILACIN DE LOS GASES DE ESCAPE........................ 2-162 2 2 PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION ............................................................................................... 2-172 EXMEN Y CONFIRMACIN DEL LUGAR DE TRABAJO ............................................................................. 2-172 TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES ............................................................................... 2-172 NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN ........................................................................... 2-172 ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD ............................................................................................................. 2-182 CONFIRMACIN DE LA MARCA..................................................................................................................... 2-182 PRECAUCIN PARA EL RTULO DE ADVERTENCIA ................................................................................. 2-182 COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, AJUSTES ......................................................... 2-192 PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE ................................................................................................ 2-192 ARRANQUE CON CABLES DE CARGA .......................................................................................................... 2-202 COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACION ........................................................................................ 2-202 PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO HACIA DELANTE O HACIA ATRS ....................................... 2-212 PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO ................................................................................................. 2-222 PRECAUCIONES AL TRASLADARSE EN PENDIENTES............................................................................... 2-222 PRECAUCIONES AL OPERAR EL CUERPO DEL VOLQUETE ..................................................................... 2-222 PRECAUCIONES AL OPERAR ........................................................................................................................ 2-232 PRECAUCIONES PARA ACUMULACIONES DE NIEVE Y HIELO ................................................................. 2-232 TRANSPORTE.................................................................................................................................................. 2-232 DURANTE EL REMOLQUE .............................................................................................................................. 2-232 PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO .............................................................................................. 2-242 MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS .......................................................................................................... 2-242 PLACA DE ADVERTENCIA .............................................................................................................................. 2-242 MANTENGA EL LUGAR DE TRABAJO PARA EL MANTENIMIENTO LIMPIO Y ORDENADO...................... 2-242 REPARACIN DE LA SOLDADURA................................................................................................................ 2-242 2-2
SEGURIDAD
SEGURIDAD
TENGA CUIDADO AL ABASTECERSE DE COMBUSTIBLE .......................................................................... 2-242 MANTENIMIENTO PERSONAL ....................................................................................................................... 2-242 HERRAMIENTAS ADECUADAS ...................................................................................................................... 2-252 SELECCIN DEL LUGAR PARA TRABAJAR EN EL MANTENIMIENTO....................................................... 2-252 PARE EL MOTOR ANTES DE REALIZAR UNA INSPECCION O DAR MANTENIMIENTO ........................... 2-262 DOS TRABAJADORES PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO..........2-272 TRABAJO BAJO LA MQUINA ........................................................................................................................ 2-282 PREVENCION DE QUEMADURAS POR EL AGUA CALIENTE...................................................................... 2-282 PREVENCIN DE QUEMADURAS POR EL ACEITE CALIENTE................................................................... 2-282 AIRE COMPRIMIDO ......................................................................................................................................... 2-282 MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN, TUBERA ................................................................ 2-292 PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN .................................................................................. 2-292 PRECAUCIONES PARA ALTA PRESIN ....................................................................................................... 2-292 PRECAUCIONES PARA EL ALTO VOLTAJE.................................................................................................. 2-292 MANIPULACIN DEL CILINDRO DE SUSPENSIN, ACUMULADOR .......................................................... 2-292 MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE .................................................................................. 2-302 LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS................................................................................................................ 2-302 MATERIALES DE DESECHO........................................................................................................................... 2-302 2 2 PRECAUCIONES CON LOS NEUMTICOS ................................................................................................... 2-312 MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS .................................................................................................. 2-312 PRECAUCIONES AL ALMACENAR UN NEUMTICO............................................................................... 2-312 2 PRECAUCIN PARA LA MQUINA ................................................................................................................ 2-322 PRECAUCIONES AL USAR LAS ROPS (Roll over protective estructure = Estructura protectora contra vuelcos)..............2-322
2-3
RTULOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
En esta mquina se utilizan las seales de advertencia y rtulos de seguridad siguientes. Asegrese de que comprende enteramente la ubicacin correcta y el contenido de los rtulos. Para asegurar que el contenido de los rtulos se pueda leer correctamente, asegrese de que se encuentran en la ubicacin correcta y mantngalos siempre limpios. Cuando los limpie, no utilice disolventes orgnicos o gasolina. Esto puede causar que los rtulos se despeguen. Adems de las seales de advertencia y de los rtulos de seguridad, existen tambin otros rtulos. Manipule dichos rtulos de igual forma. Si los rtulos resultan daados, se pierden o no se pueden leer de forma adecuada, sustityalos por unos nuevos. Para los detalles de los nmeros de pieza de los rtulos, consulte este manual o el rtulo real, y realice un pedido a su distribuidor Komatsu.
2-4
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
LUGAR PARA ADHERIR LOS RTULOS DE SEGURIDAD
2-5
RTULOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD 2
RTULOS DE SEGURIDAD
(1) Cuidado para la modificacin del ROPS/FOPS (09620A2000)
(2) Cuidado para la rotacin del eje propulsor delantero (09667-53000)
PREC A U C IO N
Mantenga su distancia del ventilador correas y objetos rotativos mientras el motor est encendido
09667- 53000
(3) Precaucin para abrir la tapa del radiador (09668-03001)
(4) Precauciones para abrir la tapa del tanque hidrulico (09653-03001)
Peligro por aceite caliente Para evitar que el aceite caliente salga a borbotones: Apague el motor Deje enfriar el aceite Antes de quitar la tapa, lentamente aflojela para aliviar la presin atrapada antes de retirarla. 09653 - 03001
2-6
SEGURIDAD
(5) Advertencias para manipular la suspensin (09659-33000)
RTULOS DE SEGURIDAD
(6) Advertencias para alambres elctricos Advertencias contra los riesgos de trituracin al hacer inspecciones y mantenimiento (56B-93-12181)
2-7
RTULOS DE SEGURIDAD (7) Precaucin antes de arrancar Precauciones al trasladarse en marcha atras [retroceso] (569-93-81730)
SEGURIDAD
(8) Precauciones al manejar el cable de batera (09808-03000)
(9) El tubo de escape est caliente (09817-A1103)
(10) Precaucion para manipular el acumulador (09659-53000)
2-8
SEGURIDAD
(11) Precaucin al manejar la batera Este rtulo de seguridad lo suministra el fabricante de la batera.
RTULOS DE SEGURIDAD
(12) Prohibido el arranque del motor mediante un puente (09842-A0481) Este rtulo de seguridad est colocado en el motor de arranque del motor de combustin.
(13) Precauciones al manejar la batera (09664-30010) (Amrica del Norte Solamente)
2-9
PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO
SEGURIDAD
La operacin y el mantenimiento incorrectos pueden causar lesiones graves y prdida de la vida. Lea el manual y los mensajes de seguridad antes de operar o realizar el mantenimiento de la mquina. Siga todas las advertencias e instruciones. PARA UNA OPERACIN SEGURA Para la operacin segura de la mquina, usted deber ser un operador calificado y autorizado. Para ser calificado, se deben comprender las instrucciones escritas suministradas por el fabricante, tener adiestramiento incluyendo la operacin real de esta mquina y conocer las reglas de seguridad y las regulaciones vigentes en el lugar de trabajo. En el trabajo, un operador no debe usar drogas o alcohol que puedan perjudicar su estado de alerta o coordinacin. Un operador que este usando medicinas recetadas por un mdico o adquiridas libremente, necesita las recomendaciones de un mdico en cuando a si el/ella puede operar la mquina con toda seguridad. CONOZCA SU EQUIPO Conozca su mquina. Conozca la forma de operar todos los equipos de su mquina. Conozca la finalidad de los controles, instrumentos e indicadores. Conozca la capacidad de carga nominal, el rgimen de velocidad, las caractersticas de frenar y de direccin, el radio de giro y los espacios necesarios para operar libremente la mquina. Tenga presente que la lluvia, nieve, hielo, la gravilla suelta, los terrenos blandos, etc., cambian las condiciones de operacin para su mquina. Antes de arrancar la mquina, estudie el Manual. Si en el Manual hay alguna cosa que usted no comprenda, pida a su supervisor que se lo explique. PREPARACION PARA UNA OPERACIN SEGURA
Compruebe los equipos de seguridad. Para protegerlo a usted y a los que se encuentren a su alrededor, su mquina podra estar equipada con los siguientes equipos de seguridad. Vase que cada artculo que encuentre asegurado en su lugar y en condiciones de operacin. Proteccin contra vuelcos. Proteccin contra objetos en cada (pasador pivote del cuerpo) Luces Bocina Alarma de marcha atrs Protectores Espejos Limpiaparabrisas y lavadores de parabrisas Nunca retire ni desconecte ninguno de los dispositivos de seguridad. Comprobacin de la mquina Antes de comenzar su jornada de trabajo diaria usted debe inspeccionar su mquina y asegurarse que todos los sistemas estn en buenas condiciones de operacin. No opere la mquina hasta que todas las deficiencias hayan sido corregidas. Compruebe si hay partes rotas, desaparecidas o daadas. Haga reparaciones necesarias. Sustituya neumticos que estn muy gastados o daados. Sustituya cualquier pasador daado, bujes u otras partes en la mquina. Compruebe el funcionamiento correcto del freno de servicio y del freno de estacionamiento. Revise el sistema de enfriamiento. Deje enfriar el radiador antes de comprobar el nivel del refrigerante.

2-10
SEGURIDAD
ROPAS Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL Para evitar el riesgo de una lesin: No use prendas u otros accesorios. Se pueden trabar en la palanca de control del volquete y otras partes sobresalientes y provocarle una cada. No use prendas de vestir flojas. Se puede trabar en la palanca de control del volquete o en la palanca de cambio de marchas y hacer que la mquina se mueva en forma inesperada cuando est en operacin. Lleve siempre casco y calzado de seguridad. Adems, dependiendo de la naturaleza del trabajo, use gafas de seguridad, careta, protectores de odos, cinturn de seguridad u otro equipo protector. No deje que su pelo salga fuera de su casco de seguridad. Podra ser atrapado por partes en rotacin. EXTINGUIDOR DE INCENDIOS Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS
Cercirese que hay disponible un extintor en caso de un incendio La rpida extincin de un incendio puede reducir los daos a la mquina y evitar el riesgo de una lesin personal. Comprobar peridicamente el extintor de incendios y asegurar que usted comprende a cabalidad su mtodo de usarlo. Cercirese de que existe un botiqun de primeros auxilios para el caso de una lesin Si se toma una accin inmediata en caso de una lesin, se puede reducir la amplitud de la lesin. Conserve el botiqun de primeros auxilios en el lugar especificado, peridicamente compruebe su contenido y reponga cualquier artculo que haya sido usado o que est en falta.
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA Para evitar el riesgo de una lesin: Si hay lodo o aceite adherido a la mquina, usted se puede resbalar y caerse al subir a, o bajar de la mquina. Elimine el lodo o aceite adherido a la mquina y siempre mantenga limpia la mquina. Si el agua penetra al sistema elctrico, el equipo elctrico puede que funcione mal o no trabaje correctamente. Si el equipo elctrico funciona mal, existe el peligro de que la mquina se mueva en forma inesperada provocando graves lesiones personales o la muerte. Al limpiar la m qu ina , no lave el siste m a el ctr ico (s en sor es, conectores) con agua o vapor de agua.
SI SE ENCUENTRAN ANORMALIDADES Durante la operacin de la mquina, inspeccin o mantenimiento, si se observa cualquier anormalidad (ruido, vibracin, olores, exposicin errnea en los instrumentos, humo, escapes de aceite, o exposiciones anormales en los instrumentos, dispositivos de advertencia o monitores), detenga la mquina sobre terreno llano e inmediatamente informe del problema al supervisor del lugar de trabajo. Si se continua operando la mquina sin reparar el problema, puede ocasionar graves lesiones personales y hasta la muerte.
2-11
PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO PASAMANOS Y ESCALONES Para evitar el riesgo de una lesin al subir a, o al bajar de la mquina. Mire siempre hacia la mquina y mantenga por lo menos tres puntos de apoyo (ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con los pasamanos y escalones para asegurar que tiene donde apoyarse. Siempre compruebe los pasamanos y peldaos en busca de aceite, grasa o lodo. Antes de usarlo, lmpielos. Repare cualquier dao y apriete los pernos sueltos. Nunca suba o baje de la mquina mientras tenga las herramientas en la mano. Nunca suba nunca al cap, cubiertas u otro lugar si no hay almohadillas antideslizantes. Al entrar al compartimiento del operador, nunca se agarre de la palanca de control del volquete. Si se agarra de la palanca de control del volquete, sta podra moverse.
SEGURIDAD
SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA

Nunca salte para entrar a la mquina. Existe el peligro de que resbalen sus pies, se puede caer y ser gravemente lesionado. Nunca salte para salir de la mquina. Existe el peligro de fracturarse un hueso o sufrir otras graves lesiones al finalizar la cada. Nunca entre ni salga con la mquina en movimiento. Usted podra quedar imposibilitado de apoyarse con el pasamanos o los peldaos, caer de la mquina y sufrir una lesin. Aunque la mquina se ponga en marcha sin operador en ella, no salte hacia la mquina y trate de detenerla.
DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR
Cuando entre en el compartimiento del operador, limpie siempre todo el barro y el aceite de las suelas de sus zapatos. Si usted trata de operar los pedales con lodo o aceite en las suelas de sus zapatos, su pie puede resbalar y la mquina podra moverse en forma inesperada provocndole graves lesiones a usted o a otros. No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor. Si herramientas o partes ingresan dentro del equipo, estas pueden obstruir la operacin y hacer que la mquina se mueva en forma inesperada dando por resultado graves lesiones personales. No fije ventosas al cristal de la ventana. Las ventosas actan como una lente y podran causar un incendio. No use un telfono celular al conducir y operar la mquina. Esto puede conducir a errores en la operacin de la mquina que podran ocasionarle graves lesiones a usted u otros a su alrededor. No acarree artculos peligrosos tales como explosivos o artculos que puedan inflamarse dentro del compartimiento del operador.
2-12
SEGURIDAD
PRECAUCIONES AL PARARSE DEL ASIENTO DEL OPERADOR Al pararse del asiento del operador para ajustar el asiento, colocar la palanca de cambio de marchas (1) en la posicin Neutral, colocar el interruptor del freno de estacionamiento (2) en PARKING = ESTACIONAMIENTO, colocar la palanca de control del volquete en HOLD = RETENCIN, trancarlo con la empuadura de cierre (3) y despus parar el motor. Si se toca la palanca de cambio de marchas o la palanca de control del volquete existe el peligro de que la mquina se mueva sbitamente y provoque graves lesiones personales o muertes.
PRECAUCIONES AL ABANDONAR LA MAQUINA Si no se siguen los procedimientos correctos para detener la mquina, sta puede moverse sbitamente sin un operador al control de la misma. Esto podra ocasionar graves lesiones personales. Observe estrctamente las siguientes precauciones. Al abandonar la cabina del operador, colocar la palanca de cambio de marchas (1) en Neutral, colocar el interruptor d e l f r e n o d e e s t a c io n a m i e n t o ( 2 ) e n P A R K I N G = ESTACIONAMIENTO, colocar la palanca de control del volquete en HOLD = RETENCIN, trancarlo con la empuadura de cierre (3), y despus parar el motor. Retire la llave del interruptor de arranque. Cierre todas las puertas del compartimiento del operador. Llevarse la llave y colocarla despus en el lugar especificado.
ESCAPE DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR Hay puertas en los costados izquierdo y derecho del compartimiento del operador. Si la puerta de uno de los laterales no se abre, salga por la puerta del otro lado. Si usted no se escapa rpidamente de la mquina durante una emergencia, podra sufrir lesiones graves.
2-13
PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO PREVENCIN DE INCENDIOS
SEGURIDAD
Fuego procedente de combustible, aceite, anticongelante, lquido lavador de ventanas. El combustible, aceite, anticongelante y lquido lavador de ventanas se inflamar si se pone cerca de una llama. Existe el peligro de un fuego. Obedezca siempre lo siguiente. No fume ni use ninguna llama cerca del combustible, aceite, anticongelante o lquido limpiador de ventanas Antes de reabastecer la mquina de combustible o aceite, siempre pare el motor. Al aadir combustible, aceite, anticongelante o lquido lavador de ventanas, permanezca en el rea y observe cuidadosamen te que no ha ya derrames de es tos productos. Despus de aadir el combustible o aceite, apretar firmemente todas las tapas para evitar que se escape el combustible o el aceite. No derramar aceite sobre superficies calientes o componentes del sistema elctrico. Tras repostar combustible o aceite, limpie con un trapo los restos que pudiesen haberse derramado. Colocar paos mojados en combustible o aceite y otros materiales inflamables en los contenedores especificados y conservar esos contenedores en un lugar donde no haya peligro de que se inflame su contenido. Al lavar partes, use aceite de lavar no inflamable. No use combustible, gasolina u otro fluido que pueda inflamarse. No haga soldaduras elctricas o use cortadoras de gas sobre tuberas o tubos que tengan fluidos inflamables. Almacene el combustible y el aceite en un lugar donde haya buena ventilacinAlmacene el combustible y el aceite en el lugar especificado, no guarde ms del lmite de almacenamiento especificado y no permita la entrada al rea de personas no autorizadas. Al realizar operaciones de esmerilado o de soldaduras en la mquina, mueva cualquier sustancia inflamable hacia un lugar donde no haya peligro de inflamarse. Fuego procedente de sustancias inflamables acumuladas o derramadas. Elimine las hojas secas, astillas de madera, papeles y otras sustancias inflamables que puedan acumularse en el compartimiento del motor. Fuego que proviene del cableado elctrico Limpie todos los conectores de los cables elctricos y apriete firmemente las conexiones. Compruebe que en el arranque no haya alambres elctricos sueltos o daados y apriete cualquier conector flojo o abrazaderas de los cables. Repare o sustituya el cableado daado. Fuego que proviene del circuito hidrulico Fije las bandas de amortiguamiento de las tuberas, los protectores, tubos y mangueras Explosin provocada por el equipo de iluminacin. Cuando compruebe el combustible, el aceite, el electrolito de la batera, el lquido limpiaparabrisas o el refrigerante, utilice siempre una iluminacin que cumpla las especificaciones de anti-explosin. Si no lo hace, existe el peligro de explosin, lo que podra provocar lesiones graves. Al tomar la energa elctrica para la iluminacin de la propia mquina, siga las instrucciones de este manual.
2-14
SEGURIDAD
MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO Ponga en OFF el interruptor del arranque, pare el motor y retire la llave. Abandone el compartimiento del operador a travs de la puerta en la direccin de seguridad y use el pasamanos y los peldaos para abandonar la mquina. No salte fuera de la mquina. Existe el riesgo de caer y sufrir heridas graves. PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA
Peligro de explosin de la batera. Cuando se est cargando la batera, el gas de hidrgeno inflamable se genera por los polos. Si el gas se inflama puede explotar y provocar lesiones graves o un incendio. Por lo tanto: No use o cargue la batera si el nivel del electrlito est por debajo de la marca de NIVEL BAJO "LOWER LEVEL". Siempre realice inspecciones peridicas del nivel del electrolito de la batera y aada agua destilada hasta llegar a la marca de UPPER LEVEL = NIVEL SUPERIOR. No fume ni lleve cualquier llama cerca de la batera. Retire la batera de la mquina, llvela a un rea bien ventilada, desmonte las tapas de los vasos de la batera y despus pngala a cargar. Despus de cargar la batera, apriete firmemente las tapas de los vasos. Peligro del cido sulfrico diluido. El electrolito de la batera incluye cido sulfrico diluido. Si el cido sulfrico diluido cae sobre su piel, o en sus ojos, usted puede sufrir lesiones graves. Cuando maneje la batera, siga siempre las siguientes instrucciones. Cuando manipule la batera, use siempre anteojo protectores y guantes de caucho. Si el cido sulfrico diluido cae en sus ojos, inmediatamente lave sus ojos con grandes cantidades de agua fresca, por lo menos durante 15 minutos, y est seguro de lavarse detrs de sus prpados. Despus de hecho esto, inmediatamente obtenga atencin mdica. Si cae electrolito encima de su piel o ropa, lave inmediatamente la zona con abundante agua. Al hacer esto, no use ningn fluido alcalino como neutralizador. Si sufre cualquier quemadura qumica, obtenga atencin mdica inmediatamente.
Peligro con las chispas Si se producen chispas, existe el peligro de que las chispas salgan volando y provoquen graves daos. Obedezca siempre las siguientes precauciones. No permita que ninguna herramienta u otro objeto metlico haga contacto entre ambos terminales de la batera. No deje herramientas abandonadas en cualquier lugar. Al retirar los terminales de la batera, primeramente retire el terminal de tierra (negativo (-)) y despus desmonte el terminal positivo (+). Al instalar los terminales de la batera, siga el procedimiento opuesto al indicado anteriormente: Primero conecte el terminal positivo (+) y despus instale el terminal negativo. Apriete correctamente los bornes de la batera. Asegure firmemente la batera en la posicin especificada. 2-15
PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA VENTILACIN DE LOS GASES DE ESCAPE Los gases de escape del motor contienen sustancias que pueden daar su salud y hasta provocarle la muerte. Arranque u opere el motor en un lugar que tenga buena ventilacin. Si el motor o la mquina hay que operarlos dentro de un edificio o bajo tierra donde la ventilacin es pobre, tome los pasos necesarios para asegurar que los gases de escape del motor son eliminados y que se ingresa abundante aire fresco.
SEGURIDAD
2-16
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

EXMEN Y CONFIRMACIN DEL LUGAR DE TRABAJO
Antes de comenzar las operaciones, primero comprobar si hay algn peligro en el lugar del trabajo. Si usted no comprende los peligros del lugar del trabajo antes de iniciar las operaciones, la mquina puede volcarse, el terreno puede colapsar y pueden caer rocas que provoquen lesiones al operador. Siempre: Compruebe el terreno y las condiciones del suelo en el emplazamiento de la obra, y decida el mtodo de trabajo ms seguro. No opere donde existe riesgo de deslizamiento de tierra o cada de rocas. Evite que cualquier persona no autorizada ingrese al rea de operaciones. Antes de trabajar en aguas bajas o terrenos blandos, compruebe la profundidad del agua, la velocidad de la corriente y la firmeza y configuracin del terreno. Evite cualquier rea donde haya obstrucciones a operaciones de traslado. Conservar la ruta de traslado en el lugar del trabajo para que no haya obstrucciones a las operaciones de traslado. TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES
No trabaje cerca de colinas, taludes de carreteras o zanjas profundas donde el terreno podra estar blando. Existe el peligro de que el terreno pueda colapsar bajo el peso o vibraciones de la mquina haciendo que la mquina se vuelque o caiga y produzca lesiones al operador. En particular tenga cuidado al realizar operaciones despus de llover, despus del uso de explosivos, despus de temblores de tierra o en otros casos en que el terreno pueda colapsar fcilmente. El terreno en taludes o cerca de las zanjas puede colapsar bajo el peso de las vibraciones de la mquina haciendo que la mquina se vuelque o caiga y resultando en lesiones para el operador. Tome las acciones necesarias para asegurar que el terreno est seguro antes de iniciar las operaciones.
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN Se puede producir la electrocucin por el contacto o por la proximidad de cables soterrados o cables areos. Nunca se acerque a cables de alta tensin con cualquier parte de su mquina. Tenga extremo cuidado. Antes de iniciar los trabajos cerca de los cables elctricos, informe a la compaa elctrica local de los trabajos a realizar, y pdales que inicien las acciones necesarias para asegurar el proceso. Conozca su margen de seguridad. De ser posible, consiga Voltaje de Cables Distancia Segura que la energa elctrica sea desactivada de los cables. Si no es posible, pida que una persona le haga seales o lo 100V -200V Sobre 2 m (7 pies) gue para conservar por lo menos la distancia mnima 6,600V Sobre 2 m (7 pies) requerida por la ley para trabajos cerca de los cables 22,000V Sobre 3 m (10 pies) areos. 66,000V Sobre 4 m (14 pies) Para prepararse para cualquier posible emergencia, lleve 154,000V Sobre 5 m (17 pies) puesto zapatos y guantes de goma. Coloque una lmina 187,000V Sobre 6 m (20 pies) de goma encima del asiento, y evite tocar el chasis con cualquier parte expuesta del cuerpo. 275,000V Sobre 7 m (23 pies) Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta 500,000V Sobre 11 m (36 pies) tensin, no permita que nadie se acerque a la mquina. Si la mquina ha de estar demasiado cerca o ha de tocar los cables elctricos, para evitar una descarga elctrica, el operador no debe abandonar el compartimiento del operador hasta que se asegure que la corriente ha sido cortada. Adems, no permita que nadie se acerque a la mquina.
2-17
PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION ASEGURE BUENA VISIBILIDAD
SEGURIDAD
Esta mquina est equipada con espejos para mejorar la visibilidad, pero an con espejos, hay lugares que no pueden verse desde el asiento del operador. Por lo tanto, siempre tenga cuidado al operar la mquina. Al operar la mquina o trasladarse por lugares con pobre visibilidad, si resulta imposible confirmar la condicin del lugar de trabajo u obstculos en el rea alrededor de la mquina, existe el peligro de que la mquina sufra daos o que el operador sufra graves lesiones personales. Al operar o trasladarse por lugares con pobre visibilidad, siempre observe rgidamente los siguientes aspectos: Si no se puede asegurar suficiente visibilidad, site un guardava si es necesario. El operador debe prestar atencin a las seales y seguir las instrucciones del banderero. Las seales solamente las debe emitir un guardava. Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros de la mquina y, en caso necesario, instale una iluminacin suplementaria en el area. Si la visibilidad es mala debido a niebla, nieve, lluvia o polvo, suspenda los trabajos. Compruebe los espejos en la mquina antes de iniciar las operaciones del da. Limpie cualquier suciedad de los espejos y ajuste la visin para asegurar buena visibilidad. En lugares donde resulta imposible confirmar el rea que se encuentra detrs de la mquina y se han instalado cmaras para observacin, limpie cualquier suciedad que se encuentre en los lentes y cercirese que la cmara aporte una visin clara del rea posterior. CONFIRMACIN DE LA MARCA En los taludes o terrenos suaves, coloque seales para informar acerca de las condiciones existentes. Si el operador desconoce las condiciones del lugar de trabajo, la mquina puede volcarse o caer resultando en lesiones para el operador. Cercirese de que todo el personal de operaciones comprende el significado de todos avisos y seales. PRECAUCIN PARA EL RTULO DE ADVERTENCIA Si hay un rtulo que diga NO OPERE LA MQUINA, en la palanca (1) del cambio de marchas, eso quiere decir que alguien est realizando una inspeccin y mantenimiento en la mquina. Si usted ignora la advertencia y opera la mquina, el personal de servicio puede ser atrapado por las partes en rotacin y triturado por las partes en movimiento y podra sufrir graves lesiones personales. Siempre obedezca el rtulo de advertencia y no ponga en marcha el motor o toque las palancas.
2-18
SEGURIDAD
COMPROBAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, AJUSTAR Antes de arrancar el motor, realice las comprobaciones siguientes para confirmar que no hay problemas con la operacin de la mquina. Si las comprobaciones no se realizan adecuadamente, existe el peligro de que se puedan provocar graves lesiones personales o daos a la mquina durante las operaciones Elimine toda la suciedad del cristal de las ventanas para evitar cualquier reduccin en la visibilidad durante las operaciones. Realice RECORRIDO DE COMPROBACIN ALREDEDOR DE LA MAQUINA (3-74). Elimine toda la suciedad de la superficie de la lente de las luces delanteras, de las luces de trabajo, y de las luces de combinacin traseras. Compruebe la existencia de barro o polvo acumulado alrededor de las piezas mviles del pedal del acelerador o del pedal de freno, y verifique que dichos pedales funcionan correctamente. Ajuste el asiento del operador de manera que sea fcil ver hacia adelante y compruebe que no hay daos o desgaste en el cinturn de seguridad o en el montaje del cinturn. Compruebe que los instrumentos e indicadores estn trabajando correctamente, que la palanca del cambio de marchas est en la posicin Neutral y que la palanca de control del volquete est en la posicin de RETENCIN. Antes de arrancar el motor, compruebe que la empuadura de cierre de la palanca de control de descarga se encuentra en posicin LOCK (BLOQUEO). Ajuste los espejos de forma que, desde el asiento del operador, se pueda ver claramente la parte posterior de la mquina Compruebe que no hay obstculos ni personas sobre, debajo o en los alrededores de la mquina. Compruebe que el interruptor del freno de estacionamiento se encuentra en la posicin PARKING (ESTACIONAMIENTO). PRECAUCIONES AL ARRANCAR Al arrancar el motor siempre ocupe el asiento del operador. Si usted no se sienta en el asiento del operador, ser imposible detener las operaciones si ocurre un problema. Existe el peligro que esta situacin conduzca a graves lesiones personales. Antes del arranque el motor, haga sonar la bocina como advertencia. Si hay cualquier persona en el rea alrededor de la mquina, existe el peligro de graves lesiones personales cuando la mquina se mueva. No intente arrancar el motor poniendo en corto circuito el circuito de arranque del motor. Hacer esto, puede provocar graves lesiones personales o un incendio.
2-19
PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION ARRANQUE CON CABLES DE CARGA Si el mtodo de conectar los cables reforzadores se equivoca, la batera podra explotar y provocar graves lesiones personales.

SEGURIDAD
Utilice siempre gafas de seguridad y guantes de goma cuando arranque el motor con cables de carga. Cuando conecte una mquina normal a una mquina con problemas por medio de cables de carga, utilice siempre una mquina normal que tenga la misma tensin de batera que la mquina con problemas. Cuando arranque con un cable de carga, realice las operaciones de arranque con dos trabajadores (uno sentado en el asiento del operador y el otro trabajando con la batera). Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas mquinas se toquen. Cuando conecte los cables de carga, gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF, tanto para la mquina normal como para la mquina con problemas. Existe el peligro de que la mquina se mueva una vez conectada la alimentacin. Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al poner los cables de carga. Desconecte primero el cable negativo (-) (lado de tierra) cuando los quite. Al retirar los cables de carga, tenga cuidado de que las pinzas del cable de carga no se toquen entre s ni toquen la mquina. Para los detalles del procedimiento de arranque con cables de carga, consulte ARRANQUE DEL MOTOR MEDIANTE CABLE REFORZADOR (3-148) en la seccin OPERACIN.
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACION Siempre haga lo siguiente: Antes de arrancar el motor, ejecute los ARRANQUE DEL MOTOR (3-149) para confirmar que no hay problema con la operacin de la mquina. Si esta comprobacin no se realiza debidamente, existe el peligro de que se produzcan daos durante la operacin o que ocurran graves lesiones personales. Al realizar las comprobaciones, detener la mquina en un rea ancha donde no hayan obstculos, preste cuidadosa atencin al rea alrededor de la mquina y opere la mquina con lentitud. No permita que nadie entre en la zona circundante a la mquina. Si hay cualquier problema, siempre reprelo.
2-20
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO HACIA DELANTE O HACIA ATRS
Al operar la mquina, siempre ocupe el asiento del operador. Si usted no se sienta en el asiento del operador, ser imposible detener las operaciones si ocurre un problema. Existe el peligro que esta situacin conduzca a graves lesiones personales. No permita que otra persona vaya en la mquina a menos que sea ocupando el asiento del asistente. Si no ocupan el asiento del asistente puede ser que lo hagan mientras la mquina est trasladndose y sufrir graves lesiones personales. Siempre use un cinturn de seguridad. Existe el peligro de ser expulsado fuera del asiento del operador y sufrir graves lesiones personales cuando se apliquen sbitamente los frenos. Si hay cualquier persona en el rea alrededor de la mquina cuando est en traslado, existe el peligro de que la persona pueda ser golpeada o atrapada por la mquina y sufrir graves lesiones personales. Antes de iniciar el traslado, siempre haga lo siguiente. Antes de mover la mquina, compruebe nuevamente que no hayan personas y obstculos en el rea circundante. Antes de mover la mquina, haga sonar la bocina para alertar a las personas que se encuentren en el rea circundante. Al trasladarse en marcha atrs, primero compruebe que la alarma de marcha atrs funcione correctamente. Si hay algn punto ciego detrs de la mquina que no se puede ver, coloque una persona que haga seales sobre el peligro.
2-21
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO Nunca ponga la llave del interruptor del arranque en la posicin de OFF cuando la mquina se est trasladando. Si el motor se para cuando la mquina est trasladndose, la direccin se vuelve pesada. Existe el peligro de que esto pueda ocasionar una operacin errnea del volante de direccin y conduzca a graves lesiones personales. Si el motor se para, inmediatamente oprima el pedal del freno y detenga la mquina. Para evitar accidentes provocados por el contacto con personas, estructuras y otras mquinas, siempre mantenga la distancia apropiada durante el traslado. Nunca transporte persona alguna sobre el cuerpo de la mquina o ejecute ninguna otra operacin fuera del uso indicado para la mquina. Esta operacin es muy peligrosa. No cargue el cuerpo del volquete en exceso al valor mximo de la carga til. Los frenos perdern su efectividad. Baje el cuerpo del volquete, coloque la palanca del volquete en la posicin de FLOTACIN y luego haga el traslado. Al trasladarse sobre terreno rido, haga el traslado en baja velocidad y evite sbitos cambios de direccin para evitar que la mquina se vuelque. Al pasar sobre puentes o estructuras, compruebe primero que la estructura es lo suficientemente resistente para soportar el peso de la mquina. Al trabajar en tneles, dentro de edificios, debajo de puentes, debajo de cables elctricos u otros lugares donde la altura es limitada, trabaje lentamente y sea extremadamente cuidadoso para que ni la mquina ni el equipo de trabajo golpee contra algo. Los traslados continuos por largo tiempo en alta velocidad pueden provocar que los neumticos se calienten y aumento de manera anormal la presin de inflacin dentro de los neumticos, al punto de reventarse. La explosin del neumtico es muy destructiva y puede provocar lesiones graves y hasta la muerte. Comunquese con su distribuidor Komatsu antes de realizar largos y continuos traslados. No mueva la palanca de cambio de marchas hacia la posicin Neutral cuando la mquina se encuentra en traslado o cuando est descendiendo una pendiente. Siempre coloque la transmisin en una marcha antes de trasladarse. Si la transmisin est en Neutral, el motor no puede proporcionar ningn efecto de freno y el volante de direccin se torna pesado. Adems, habr falta de aceite de enfriamiento para el retardador por lo que existe el peligro de que se recaliente o de que la actuacin del freno sea pobre. Tambin podra haber daos en la transmisin u otras partes del tren de potencia y existe el peligro de accidentes inesperados. PRECAUCIONES AL TRASLADARSE EN PENDIENTES Para evitar que la mquina vuelque o resbale sobre un lado, haga lo que sigue. Cuando se traslada en descenso por una pendiente, use el retardador para reducir la velocidad. No haga un giro repentino del volante de direccin. Desplcese a poca velocidad sobre hierba, hojas secas o placas de acero hmedas. Incluso en pendientes suaves existe el peligro de que la mquina pueda patinar. Si el motor se para en un pendiente, aplique el freno de servicio completamente para parar la mquina y coloque el freno de estacionamiento luego de que la mquina haya parado. PRECAUCIONES AL OPERAR EL CUERPO DEL VOLQUETE Antes de iniciar la operacin de descarga, verifique que no haya personas u objetos detrs de la mquina. Detenga la mquina en la posicin correcta y compruebe nuevamente que no haya personas u objetos detrs de la mquina. D la seal determinada, y enseguida opere lentamente la tolva. Si es necesario use bloques para las ruedas, o coloque un banderero. No ejecute operaciones de descarga en las pendientes. La estabilidad de la mquina empobrecer y existe el peligro de que pueda volcarse. No se traslade con el cuerpo del volquete elevado. No abandone o regrese al asiento del operador durante trabajos de carga. Cuando el cuerpo del volquete est en alto, el centro de gravedad de la mquina se mueve continuamente. En este momento, si el terreno es suave, la estabilidad de la mquina sufre cambios. Tenga cuidado. Tenga cuidado especialmente cuando se descargue material pegajoso (arcilla mojada, material congelado, etc.) sobre un terreno suave. La estabilidad de la mquina se reduce y existe el peligro de que pueda volcarse.
2-22
SEGURIDAD
PRECAUCIONES AL OPERAR Antes de iniciar la operacin de descarga, verifique que no haya personas u objetos detrs de la mquina. Detenga la mquina en la posicin correcta y compruebe nuevamente que no haya personas u objetos detrs de la mquina. D la seal determinada, y enseguida opere lentamente la tolva. Si es necesario use bloques para las ruedas, o coloque un banderero. No ejecute operaciones de descarga en las pendientes. La estabilidad de la mquina empobrecer y existe el peligro de que pueda volcarse. No se traslade con el cuerpo del volquete elevado. No abandone o regrese al asiento del operador durante trabajos de carga. PRECAUCIONES PARA ACUMULACIONES DE NIEVE Y HIELO Al trasladarse sobre caminos helados o cubiertos de nieve, existe el peligro de que la mquina pueda resbalar y volcarse o caer fuera del camino. Esto podra ocasionar graves lesiones personales. Realice las siguientes operaciones. Instalar cadenas a los neumticos. En las pendientes, no aplique los frenos sbitamente. Reduzca la velocidad y use la fuerza de freno del motor junto con el freno de pedal (oprima repetidamente el pedal del freno; no lo mantenga constantemente oprimido) para detener la mquina. No entre en reas donde la nieve es profunda. Existe el peligro de salirse fuera de la carretera. TRASPORTE Cuando se transporta la mquina, existe el peligro de graves lesiones personales y daos durante el transporte Realice las siguientes operaciones. El peso de la mquina, la altura de transporte y la longitud total difieren de acuerdo con los aditamentos instalados en la mquina. Confirme las especificaciones de la mquina antes de transportarla. Compruebe de antemano que todos los puentes y otras estructuras en la ruta de transporte tengan suficiente fortaleza para resistir el peso combinado del equipo transportador y la mquina que se est transportando. Cuando se traslada sobre carreteras pblicas, solicite de las autoridades locales las autorizaciones necesarias para transportar la mquina. AL REMOLCAR LA MAQUINA Para detalles acerca del procedimiento para remolcar, vase RELACION T.Km.P.H. DEL NEUMTICO Y VELOCIDAD MXIMA PARA TRASLADO CONTINUO (REFERENCIA). (3-129) Siempre confirme que el cable de remolque o barra de tiro sea lo suficientemente resistente para el peso del vehculo remolcado. Jams utilice un cable metlico que tenga hebras cortadas (A), dimetro reducido (B) o est retorcido (C). Existe el peligro de que el cable se rompa durante la operacin de remolcado. Utilice siempre guantes de cuero cuando manipule cables metlicos. * Nunca remolque una mquina en una pendiente. Durante la operacin de remolcado, jams se coloque entre la mquina remolcadora y la mquina que est siendo remolcada.
2-23
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO
SEGURIDAD
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS Si se modifica esta mquina sin el permiso de Komatsu, existe el peligro de que se produzcan problemas con la seguridad y que estos puedan producir graves lesiones personales. Las modificaciones pueden tener efectos adversos sobre aspectos tales como la resistencia de la mquina y la visibilidad. Antes de hacer cualquier modificacin, por favor consulte al concesionario Komatsu. Komatsu no puede aceptar ninguna responsabilidad por accidentes, fallas, o daos causados por modificaciones no autorizadas por Komatsu. ROTULO DE ADVERTENCIA Si otros arrancan el motor u operan los controles cuando la mquina est recibiendo servicio, existe el peligro de que cualquier persona que est realizando la reparacin sufra graves lesiones. SIEMPRE coloque LA TARJETA DE ADVERTENCIA en la palanca de control para alertar a otros de que la mquina se est reparando.
MANTENGA EL LUGAR DE TRABAJO PARA EL MANTENIMIENTO LIMPIO Y ORDENADO Si el lugar de operacin para realizar una inspeccin y mantenimiento no se conserva ordenado, existe el peligro de que cualquier persona se tropiece, resbale o se caiga y quede lesionado. Siempre retire los martillos y otras herramientas que se dejan alrededor del rea de trabajo y limpie todo el aceite, grasa u otras sustancias resbalosas. Siempre conserve limpio y ordenado el lugar de trabajo para facilitar las operaciones que se vayan a realizar con toda seguridad. SOLDADURAS DE REPARACIONES Las operaciones de soldadura deben ser realizadas siempre por un soldador cualificado, y en un lugar equipado con un equipamiento adecuado. Existe el peligro de gas, incendio o electrocucin al realizar soldaduras. Nunca permita que personal no calificado realice soldaduras. TENGA CUIDADO AL ABASTECERSE DE COMBUSTIBLE Nunca llene el tanque de combustible mientras est fumando o cuando se encuentre cerca de llamas vivas. Nunca sobrellene o reboce el tanque de combustible. Si se derrama combustible, lmpielo inmediatamente. Ponga a tierra el embudo del combustible o la boquilla contra el cuello de abastecimiento para evitar chispas y estar seguro de volver a instalar la tapa del tanque de combustible. MANTENIMIENTO PERSONAL No permita personas ajenas, excepto al personal de mantenimiento, cerca de la mquina. Si es necesario, coloque un guardia para mantener alejados a los intrusos.
2-24
SEGURIDAD
HERRAMIENTAS APROPIADAS Siempre use las herramientas correctas y manjelas debidamente. El uso de herramientas daadas o deformadas o el uso de herramientas para fines errneos puede provocar lesiones.
SELECCIN DEL LUGAR PARA TRABAJAR EN EL MANTENIMIENTO Al seleccionar e lugar para realizar una inspeccin y mantenimiento, use un terreno firme y llano que sea seguro para la operacin del caso, sin peligro de deslizamientos de tierra, cada de rocas o inundaciones.
2-25
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO PARE EL MOTOR ANTES DE REALIZAR UNA INSPECCION O DAR MANTENIMIENTO
SEGURIDAD
Siempre detenga la mquina antes de realizar cualquier inspeccin y mantenimiento.
Baje el cuerpo del volquete, coloque la palanca de control (1) del volquete en la posicin de RETENCIN, tranque la palanca de control del volquete con la empuadura de cierre (2) y despus pare el motor.
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento (3) en la posicin de ESTACIONAMIENTO y coloque bloques contra los neumticos para impedir el movimiento de la mquina.
2-26
SEGURIDAD
DOS TRABAJADORES PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO Para evitar lesiones, no realice tareas de mantenimiento con el motor en funcionamiento. Si el mantenimiento ha de ser realizado con el motor en funcionamiento, realice la operacin con dos trabajadores, como mnimo, y de la siguiente forma:
Un trabajador debe estar sentado siempre en el asiento del operador, preparado para detener el motor en cualquier momento. Todos los trabajadores deben permanecer en contacto unos con otros.
Baje el cuerpo del volquete, conserve la palanca (1) del volquete en la posicin de RETENCIN y tranque la palanca con la empuadura (2) de cierre de la palanca del volquete.
Coloque el interruptor del freno de estacionamiento (3) en la posicin de ESTACIONAMIENTO y coloque bloques contra los neumticos para impedir el movimiento de la mquina.
Al realizar operaciones cerca del ventilador, de la correa del ventilador o de las piezas giratorias, existe el peligro de engancharse en las piezas, as que tenga cuidado de no acercarse. No toque el volante de la direccin, la palanca de cambio de marchas o la palanca del volquete. Si se ha de manejar alguna de las palancas de direccin, de cambio de engranaje o de descarga, haga siempre una seal a los otros trabajadores, para advertirles de que se muevan hacia algn lugar seguro. No deje caer ni introduzca herramientas u otros objetos dentro del ventilador o de la correa del ventilador. Las piezas pueden romperse o salir despedidas.
2-27
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO TRABAJO DEBAJO DE LA MQUINA
SEGURIDAD
Al realizar una inspeccin con el cuerpo del volquete en alto, siempre coloque la palanca de control del volquete en la posicin de RETENCIN y despus inserte el pasador pivote del cuerpo. Si el pasador pivote del cuerpo no se inserta, el cuerpo del volquete puede descender cuando la palanca de control del volquete sea operada, y puede atrapar y ocasionar grases lesiones y hasta la muerte a la persona que est realizando la inspeccin. Siempre realice la operacin para desmontar o insertar el pasador pivote del cuerpo, por lo menos con dos trabajadores. Esta operacin se realiza con el cuerpo del volquete en alto, si el cuerpo del volquete desciende durante la operacin, provocar graves lesiones y hasta muerte. Nunca use bloques de hormign (concreto) para soportes. Pueden desmoronarse bajo efecto de hasta cargas ligeras. Cercirese de que los elevadores, o gatos que use se encuentren en buenas condiciones y con suficiente resistencia para manejar el peso del componente. Nunca use gastos con partes rajadas, dobladas o torcidas. Nunca use cables deshilachados, torcidos o picados. Nunca use ganchos doblados o deformados.
PREVENCION DE QUEMADURAS POR EL AGUA CALIENTE Espere que la temperatura del refrigerante disminuya antes de comprobar el nivel del mismo en el radiador. Si la tapa del radiador se abre inmediatamente despus de parar el motor, agua hirviente o vapor podra salir a borbotones y provocar quemaduras. Para evitar quemaduras al inspeccionar o drenar el refrigerante, siempre: Compruebe que la temperatura ha descendido al punto en que la tapa del radiador se puede tocar con la mano. Afloja la tapa lentamente para liberar la presin dentro del radiador y despus quitar la tapa. PREVENCIN DE QUEMADURAS POR EL ACEITE CALIENTE Inmediatamente despus de parar el motor, las partes y el aceite se encuentran a temperatura muy alta. Si toca el aceite caliente o partes calientes inmediatamente despus de parar el motor, usted sufrir quemaduras. Compruebe que la temperatura haya descendido al punto en que se pueda tocar la tapa del radiador a mano limpia y despus lentamente desmontar la tapa. Al desmontar el tapn de drenaje del aceite, dejar escapar la presin interna y despus desmontar el tapn.
AIRE COMPRIMIDO

Cuando se usa aire comprimido para limpiar, el polvo y la suciedad saldrn volando y podran causar graves lesiones personales. Cuando utilice aire comprimido para limpiar los elementos del radiador, utilice siempre gafas de seguridad, mscara contra polvo, guantes y otro equipamiento de proteccin.
2-28
SEGURIDAD
MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN, TUBERA No doble mangueras ni las golpee con objetos duros. No use ninguna tubera o manguera que est rajada. Existe el peligro de que puedan reventarse. Siempre repare las mangueras sueltas del combustible o el aceite y consulte con su distribuidor de Komatsu si hay cualquier manguera o tubera daada. PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN El combustible diesel o el fluido hidrulico sometido a presin pueden penetrar la piel o los ojos y ocasionar graves lesiones, ceguera o muerte. Los escapes de fluido sometido a presin puede que no sean visibles. Use un pedazo de cartn o de madera para encontrar los escapes pero nunca use sus manos. No se olvide que los circuitos del equipo de trabajo siempre estn sometidos a presin. No realice ninguna inspeccin u operaciones de reemplazo de partes antes de haber desahogado totalmente la presin del sistema. Comprobar si hay rajaduras en las tubera y mangueras y si las mangueras se han abultado. Lleve puesto siempre gafas y guantes de piel. Si es alcanzado por un chorro de aceite hirviendo y sufre lesiones en la piel o los ojos, lave la zona con agua limpia y acuda al mdico inmediatamente. PRECAUCIONES PARA EL COMBUSTIBLE A ALTA PRESIN Cuando el motor est en marcha, se genera alta presin en las tuberas de combustible del motor. Al realizar inspecciones o mantenimiento del sistema de tuberas de combustible, pare el motor y espere por lo menos 30 segundos para permitir el descenso de la presin interna antes de iniciar la operacin. PRECAUCIONES PARA EL ALTO VOLTAJE Cuando el motor est en marcha e, inmediatamente despus, se detiene, se genera alto voltage en el terminal del inyector y en el interior del controlador del motor, asi que existe peligro de descarga elctrica. No toque la parte interior del controlador ni el terminar del inyector del motor. Si fuese necesario tocar el interior del controlador o el inyector del motor, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu.
MANIPULACIN DEL CILINDRO DE SUSPENSIN, ACUMULADOR El cilindro de suspensin y el acumulador est cargado de gas nitrogeno a alta presin. Si se produce cualquier error en manipulacin, existe el peligro de que pueda haber una explosin o graves lesiones personales. No desmonte o desarme a menos que sea necesario hacerlo. No lo acerque a una llama ni lo tire al fuego. No lo agujere, suelde ni utilice un soplete cortador. No produzca impactos martillando, enrollando o por actividades similares. Pregunte a su distribuidor Komatsu cuando vaya a sellar gas en un cilindro o al reemplazar el gas del cilindro.
2-29
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE No toque nunca el refrigerante. Nunca afloje ninguna parte del circuito refrigerante. No deje escapar el refrigerante hacia la atmsfera. LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS Utilice un lquido limpiador de alcohol etlico. Un lquido limpiador de alcohol metlico podra irritar los ojos, por lo que no debe utilizarlo. MATERIALES DE DESECHO Reciba siempre el aceite vaciado de su mquina en recipientes. Nunca drene el aceite directamente sobre la tierra o lo descargue dentro del sistema de alcantarillado, en ros, el mar o lagos. Respete las leyes y normativas que reglamentan la eliminacin de objetos o productos peligrosos tales como aceite, combustible, refrigerante, disolvente, filtros y bateras.
SEGURIDAD
2-30
SEGURIDAD
PRECAUCIONES CON LOS NEUMTICOS O LLANTAS
PRECAUCIONES CON LOS NEUMTICOS O LLANTAS

MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS La separacin por explosin de un neumtico y/o de partes de la llanta pueden ocasionar graves lesiones o muerte. Para mantener la seguridad, siempre haga lo siguiente. Al realizar mantenimiento, desarme, reparacin o ensamblaje del neumtico o de la llanta, se debern usar herramientas y procedimientos especiales. Siempre pida a su distribuidor Komatsu que realice esas labores. Use solamente los neumticos especificados e nflelos a la presin recomendada. Presin de inflacin adecuada: Vea Relacin T. Km. P.H (Ton-Km-Por Hora) (3-128).
Cuando infle los neumticos, verifique que no hay otra persona cerca del neumtico, e instale un mandril neumtico con una pinza que pueda ser asegurada a la vlvula de aire. Para evitar que la presin de inflado del neumtico aumente demasiado, mida dicha presin de vez en cuando con un manmetro a la vez que infla el neumtico. Si la presin desciende de forma anormal, o las piezas de la llanta no asientan en el neumtico, hay problema con el neumtico o con las piezas de la llanta. Consulte siempre las reparaciones a su distribuidor Komatsu. Si las piezas de las llantas no estn ajustadas correctamente cuando se est inflando el neumtico, existe el peligro de que dichas piezas salgan despedidas. Por lo tanto, coloque una valla protectora alrededor del neumtico y no permanezca exactamente delante de la llanta. Permanezca junto a la huella mientras se infla el neumtico. No ajuste la presin de inflado de un neumtico inmediatamente despus de haberse trasladado en alta velocidad o de realizar operaciones de traslado de carga pesada. Nunca realice operaciones de soldadura o encienda llamas cerca de un neumtico. Siempre alivie toda la presin de un neumtico sencillo, o de ambos neumticos si se trata de un conjunto doble, antes de desmontar cualquier componente de la llanta.
PRECAUCIONES AL ALMACENAR UN NEUMTICO Guarde los neumticos en un almacn donde no puedan ingresar los intrusos. Si los neumticos deben ser almacenados en el exterior, levante siempre una valla y coloque seales de "No Pasar". Coloque el neumtico sobre una superficie plana y bloquelo de forma segura para que no pueda rodar ni caer sobre alguna persona si alguien lo toca. No deje el neumtico sobre su lateral. El neumtico podra deformarse y resultar deteriorado. Si el neumtico va a caer, no intente detenerlo. Aprtese de su camino rpidamente.
2-31
PRECAUCIONES PARA LA MQUINA
SEGURIDAD
PRECAUCIONES PARA LA MQUINA

PRECAUCIONES AL USAR LAS ROPS (Roll over protective estructure = Estructura protectora contra vuelcos) La cabina del operador dispone de una estructura ROPS. Adems de soportar la carga de la mquina si sta se vuelca, tambin absorbe la energa del impacto y protege al operador. Si se reduce la funcin de la ROPS, no podr proteger al operador y ste podra ser lesionado. Haga siempre lo siguiente. No haga soldaduras, agujeros o cualquier otra modificacin en la estructura de la cabina del operador. Repare o reemplace la cabina del operador si se ha deformado por objetos en cada o cuando se haya volcado la mquina. Para detalles acerca de la reparacin comunicarse con su distribuidor Komatsu. An cuando la ROPS se encuentre instalada, si usted no se abrocha correctamente el cinturn de seguridad, no le puede dar la proteccin adecuada. Cuando opere la mquina use siempre el cinturn de seguridad.
2-32
OPERACIN
13
DESCRIPCIN GENERAL
OPERACIN
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA
2
1
(1) Cuerpo del volquete (2) Rueda trasera (3) Rueda delantera
(4) Luz de la seal de virada (5) Lmpara delantera
3-2
OPERACIN
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS CONTROLES Y MEDIDORES
(1) Palanca de descarga (2) Interruptor de luz, Palanca de la seal de virada, Interruptor de atenuacin (3) Volante de direccin (4) Monitor de la mquina (5) Palanca de control del retardador (6) Encendedor de cigarrillos (7) Palanca de cambios de marcha
(8) (9) (10) (11) (12) (13)
Interruptor del freno de estacionamiento Pedal del acelerador Pedal de freno Pedal del freno secundario Perilla de cierre de la palanca del volquete Palanca de regulacin del auto retardador (ARSC)
3-3
DESCRIPCIN GENERAL
OPERACIN
Ampliacin del monitor de la mquina
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Selector 2 de modo del monitor de la mquina Selector 1 de modo del monitor de la mquina Interruptor de luces de neblina (Si lo tiene) Interruptor para las lmparas giratorias amarillas (si est equipada) Interruptor de luces laterales (Si lo tiene) Interruptor de comprobacin de las bombillas del monitor de la mquina. Interruptor atenuador de iluminacin nocturna Interruptor de la luz de peligro
(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Interruptor para direccin por emergencia Selector de Modo Power (Mayor Potencia) Interruptor AISS BAJO Interruptor del freno de escape (si est equipado) Interruptor (ARSC) de autorretardo (si lo tiene) Interruptor ASR (si est equipado) Interruptor ABS (si est equipado)
3-4
OPERACIN
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES

MONITOR DE LA MQUINA
2
1
A continuacin describimos los dispositivos necesarios para la operacin de la mquina. Para llevar a cabo las operaciones adecuadas correctamente y con seguridad, es importante comprender bien los mtodos de operacin del equipamiento y el significado de los indicadores.
A: Pantalla de caracteres B: Items de Precaucin C: Items de parada de emergencia
D: Porcin de exposicin de los medidores E: Luz central de advertencia
AVISO Cuando el interruptor de arranque del motor se pone en la posicin de ON, antes de arrancar el motor se realiza una comprobacin del sistema durante 3 segundos. La luz central de advertencia se enciende durante 2 segundos y despus se apaga. La zumbadora de alarma se escucha durante 2 segundos y despus deja de sonar. La luz del monitor se enciende durante 2 segundos y despus se apaga durante 1 segundo. El indicador de cambios expone la cifra 88 durante 2 segundos y despus se apaga durante 1 segundo. Despus de una comprobacin del sistema de 3 segundos, el medidor comienza a funcionar. La exposicin de caracteres muestra KOMATSU durante 3 segundos. Si los indicadores luminosos no trabajan, lo ms probable es que haya una avera o una desconexin. Por lo tanto, por favor pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su revisin. Cuando el interruptor del arranque se pone en ON, si la palanca de cambios no est en la posicin neutral, despus de finalizar la comprobacin del sistema, la luz piloto de posicin de la palanca de cambios y la luz central de advertencia se encendern y la zumbadora de alarma continuar sonando en forma intermitente. Cuando esto ocurre, si la palanca de cambios se coloca en neutral, aparecer expuesta la N, se apagar la luz central de advertencia y dejar de sonar la zumbadora de alarma.
3-5
OPERACIN
Compruebe el funcionamiento de la luz central de advertencia, de la zumbadora de alarma, de las luces del monitor y de los instrumentos.
Antes de arrancar el motor, ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON, oprima el interruptor (1) de la bombilla de comprobacin del monitor de la mquina y compruebe que no haya fallas en las luces del monitor. Adems de los instrumentos que func ionan du rante la comprobacin del sistema, tambin se activa la porcin de exposicin de los indicadores. Cuando esto ocurre, la exposicin de caracteres expone el modelo de la mquina y la versin del programa del monitor de la mquina. Los instrumentos que no funcionan probablemente han fallado; comunquese con su distribuidor Komatsu para que realice una inspeccin del caso.
3-6
OPERACIN
PANTALLA DE CARACTERES
La exposicin de caracteres puede exponer los siguientes aspectos: (1) (2) (3) Hormetro de servicio Odmetro Odmetro de traslado en retroceso (4) (5) (6) Exhibicin del cdigo de accin Exhibicin de tiempo de sustitucin de filtro, aceite Indicador de carga til (si lo tiene)
Por lo general, el hormetro/odmetro esta expuesto en la pantalla de caracteres. Si la mquina se ha averiado, se ha colocado un exceso de carga sobre la mquina o es necesario realizar las operaciones de inspeccin y mantenimiento, se visualiza un cdigo de accin que recomienda la accin adecuada. Cuando ha llegado el momento de sustituir el filtro o cambiar el aceite, tras completar las comprobaciones del sistema con el interruptor de arranque en la posicin ON, las luces indicadoras de precaucin por mantenimiento parpadean o se encienden y, al mismo tiempo, se visualiza el filtro o el aceite a sustituir. Para detalles acerca de la exposicin de la carga til, ver MANIPULACIN DEL INDICADOR DE CARGA TIL (6-16) en ADITAMENTOS, OPCIONES. AVISO Se expone en la pantalla de caracteres informacin relacionada con la falla o con el mantenimiento de la mquina cuando el interruptor del arranque est en la posicin ON, revise la exposicin para confirmar que no haya problemas antes de iniciar el traslado.
3-7
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES HORMETRO Este indicador (1) muestra el tiempo total de operacin de la mquina. El hormetro avanza mientras funciona el motor, aunque la mquina no se desplace. El contador de servicio avanzar 1 unidad por cada hora de operacin, cualquiera que sea el rgimen del motor. Aunque el interruptor de arranque se encuentre en la posicin OFF, el hormetro ser expuesto mientras se presione la parte superior () del selector 1 de modo del monitor de la mquina. AVISO Cuando el interruptor de arranque se encuentre en la posicin OFF, si est expuesto el hormetro, aunque no se est pulsando la parte superior () del selector de modo 1 del monitor, es probable que se haya producido una avera en la mquina. Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su revisin. ODMETRO Este medidor (2) indica la distancia total recorrida en kilmetros Aunque el interruptor del arranque se encuentre en la posicin de OFF, mientas que se opima el interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina () indicar la distancia total recorrida. AVISO Cuando el interruptor de arranque se encuentre en la posicin OFF, si est expuesta la distancia total, aunque no se est pulsando la parte superior () del selector de modo 1 del monitor, es probable que se haya producido una avera en la mquina. Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su revisin.
OPERACIN
ODMETRO DE TRASLADO EN RETROCESO Este medidor (3) indica la distancia total recorrida, en retroceso, en kilmetros. Para detalles acerca del mtodo de exposicin de la distancia total recorrida en marcha atrs, ver OTRAS FUNCIONES DEL MONITOR DE LA MQUINA (3-27).
3-8
OPERACIN
EXHIBICION DEL CODIGO DE ACCION
PRECAUCION
Si aparece expuesto el cdigo de accin E03, detenga inmediatamente la mquina. Despus ver CODIGO DE ACCION (3-155) y comunquese con su distribuidor Komatsu para reparaciones.
Si la mquina se ha averiado, se ha colocado un exceso de carga sobre la mquina o es necesario realizar las operaciones de inspeccin y mantenimiento, se visualiza un cdigo de accin en este panel (4) que recomienda la accin adecuada. Si ocurre ms de una falla al mismo tiempo, el cdigo de accin ms importante aparece expuesto. El orden de importancia, comenzando por el ms elevado es E03, E02 y E01. Si ocurren falla de igual importancia al mismo tiempo, la ltima falla en ocurrir es la que aparece expuesta Cuando ocurren los cdigos de accin E02 E03, la zumbadora de alarma se escucha intermitentemente y se enciende la luz de advertencia central E03: Cuando se visualice este cdigo, detenga inmediatamente la mquina, compruebe el cdigo de falla y pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
COMENTARIO La lnea superior de la pantalla de caracteres muestra "E03" y la lnea inferior muestra "CHECK RIGHT NOW" (REVISAR AHORA) y "CALL" (LLAMAR) uno tras otro durante 3 segundos cada uno El nmero de telfono se muestra a la derecha de la pantalla "CALL". Si no se ha configurado el nmero de telfono, estar en blanco. Para obtener ms informacin acerca del mtodo de configuracin del nmero de telfono, vase MTODO DE INGRESO DEL NMERO DE TELFONO (330). E02: Si se muestra alguna informacin relativa a sobre-marcha, reduzca el rgimen del motor de la mquina a la vez que prosigue los trabajos. Si aparece alguna pantalla relativa a un sobrecalentamiento, detenga la mquina y haga funcionar el motor a rgimen medio sin carga. Si tras esta operacin, todava se visualiza un cdigo de accin, compruebe el cdigo de falla y pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
COMENTARIO La lnea superior de la pantalla de caracteres visualiza "E02" y la lnea inferior muestra el estado de la mquina en relacin con una sobre-marcha o con un sobrecalentamiento.
3-9
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES E01 Si aparece expuesta la ubicacin de mantenimiento y se enciende la luz de precaucin de mantenimiento, realice una inspeccin y el mantenimiento del item expuesto despus de completar las operaciones o cuando se realice el cambio de turnos de operadores. Si aparece expuesto MAINTENANCE = MANTENIMIENTO junto con E01, compruebe el cdigo de falla y comunquese con su distribuidor Komatsu para efectuar las reparaciones del caso.
OPERACIN
COMENTARIO "E01"se muestra en la lnea superior de la pantalla de caracteres y, en la lnea inferior, se muestra "MANTENIMIENTO" o la pieza de la mquina que precisa de inspeccin, de recarga de fluido o de su sustitucin.
EXHIBICION DE TIEMPO DE SUSTITUCIN DE FILTRO, ACEITE Despus de completar la comprobacin del sistema, esta exposicin (5) muestra durante 30 segundos los filtros y aceites que se encuentran cerca del intervalo de cambio. La luz de precaucin por mantenimiento tambien se enciende o destella en forma intermitente al mismo tiempo. Tras la sustitucin del filtro o el cambio de aceite, reinicie el intervalo de sustitucin. Para obtener ms informacin, va MTODO DE REINICIO DEL INTERVALO DE SUSTITUCIN DEL FILTRO DEL ACEITE (3-28).
COMENTARIO La lnea superior de la exposicin de caracteres muestra el nombre y el nmero ID (identificacin) del item que requiere cambio. La lnea inferior muestra el tiempo restante para la sustitucin y el nmero total de veces que se ha realizado dicha sustitucin. Una vez transcurridos 30 segundos, esta pantalla no aparece de nuevo hasta que el interruptor de arranque se encuentra nuevamente en la posicin ON. Si se expone el cdigo de accin, el mensaje en el diagrama de arriba no est expuesto en la exposicin de caracteres. Si hay dos o ms indicadores a mostrar, estos se muestran cada tres segundos. Si hay que mostrar ms de 10 items, todos los tems sern expuestos uno a la vez. Se ofrece la exposicin cuando el tiempo alcanza las 30 horas anteriores al intervalo de sustitucin del filtro y el aceite. Cuando se acerca el intervalo de sustitucin, la luz de precaucin de mantenimiento destella y si el intervalo de sustitucin ha pasado, la luz se enciende.
3-10
OPERACIN
Indicadores de visualizacin del intervalo de sustitucin del filtro y del aceite Item Prefiltro de combustible Aceite de motor Filtro del aceite del motor Filtro de aceite de la transmisin Filtro principal de combustible Resistor de corrosin Convertidor de torsin, transmisin y aceite de enfriamiento del freno Filtro del aceite de frenos Filtro de enfriamiento de aceite de frenos Filtro de aceite de la direccin y sistema de levantamiento Aceite de la caja del diferencial Aceite de los Mandos finales Aceite de la direccin y sistema de levantamiento Intervalos de sustitucin 500 500 500 500 1000 1000 1000 1000 1000 2000 2000 2000 4000 Pantalla de caracteres FUEL P FILT ENG OIL ENG FILT TM FILT FUEL FILT CORR RES TC/TM/BKOIL BK OIL FILT BK C FILT FILTRO HIDRAULICO DIFF OIL ACEITE FNL HYD OIL Nmero ID 41 01 02 13 03 06 24 14 16 04 11 08 10
COMENTARIO Consulte la seccin de ms abajo para los detalles del procedimiento de sustitucin del filtro y del aceite. Prefiltro de combustible SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE (4-67) Aceite de motor CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR (4-66) Filtro de aceite del motor CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR (4-66) Filtro de aceite de la transmisin REEMPLACE EL ELEMENTO DE FILTRO DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN (4-69) Filtro principal de combustible SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE (4-71) Resistor de corrosin SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN (4-70) Enfriador del freno y la transmisin CAMBIO DEL ACEITE EN LA TRANSMISIN, EN EL TANQUE DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DE FRENO, LAVAR EL COLADOR (4-74) Filtro del aceite de frenos SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DE LOS FRENOS (4-78) Filtro de enfriamiento de aceite de frenos REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN Y DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS (4-77) Filtro de aceite de la direccin y sistema de levantamiento REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL TANQUE DE LA DIRECCIN, Y DE LEVANTE (4-84) Aceite de la caja del diferencial CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL DIFERENCIAL (4-85) Aceite del Mando final CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL (4-84) Aceite de la direcin y sistema de levantamiento CAMBIE EL ACEITE DEL TANQUE DE LA DIRECCIN, LEVANTE (4-87)
3-11
OPERACIN
3
ITEMS DE PRECAUCIN
PRECAUCION
Si el monitor se ilumina durante el traslado, inspeccione rpidamente la ubicacin del problema y tome la accin necesaria.
(1) (2) (3)
Luz de precaucin del cinturn de seguridad Indicador luminoso piloto del freno de estacionamiento Luz piloto del volquete
(4) (5) (6)
Indicador luminoso piloto de la direccin de emergencia Indicador luminoso de precaucin del nivel de combustible Indicador luminoso de precaucin de mantenimiento
LUZ DE PRECAUCIN DEL CINTURN DE SEGURIDAD Este monitor (1) se enciende si el cinturn de seguridad no est abrochado. Hay peligro en los traslados. Siempre abroche su cinturn de seguridad.
3-12
OPERACIN
Este indicador (2) se ilumina al aplicar el freno de estacionamiento.
INDICADOR LUMINOSO PILOTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
LUZ PILOTO DEL VOLQUETE Este monitor (3) se enciende cuando se eleva el cuerpo del volquete o cuando la palanca del cuerpo del volquete se encuentra en cualquier posicin distinta a la de FLOAT = FLOTACIN.
INDICADOR LUMINOSO PILOTO DE LA DIRECCIN DE EMERGENCIA Este indicador (4) se ilumina cuando la direccin de emergencia es accionada. Si ocurriera cualquier anormalidad en el circuito hidrulico de la direccin cuando la mquina est en traslado, la direccin automtica por emergencia se activa y se enciende la luz indicadora.
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE Este monitor (5) se enciende cuando el nivel de combustible que queda en el tanque es inferior a los 225 litros (59.45 gal EEUU). Si el destella, revise el nivel de combustible y agregue combustible.
3-13
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE MANTENIMIENTO Este monitor (6) se enciende si cualquiera de los siguientes aspectos es aplicable. Cuando la luz se enciende, aparece expuesto el cdigo de accin E01 y la ubicacin que requiere mantenimiento aparece expuesta en la exposicin de caracteres al mismo tiempo. Por lo tanto, realice la inspeccin el suministro o la sustitucin necesaria.

OPERACIN
Descenso en el nivel del aceite del motor (si lo tiene) Obstruido el filtro del aceite del motor (si lo tiene) Descenso en el nivel del aceite en la direccin, tanque del aceite del volquete (si lo tiene) Filtro de aire obstruido Obstruido el filtro del aceite de la direccin, del volquete (si lo tiene) Obstruccin del filtro de aceite de la transmisin Descenso en el nivel del agua de enfriamiento del motor Obstruido el filtro del aceite de enfriamiento del freno (si lo tiene) Gastado el disco del freno (si lo tiene) Caida del nivel de elctrolitro de la batera (si est equipado) Descenso en el nivel del aceite de la transmisin (si lo tiene)
COMENTARIO Adems de los citados anteriormente, si el tiempo de sustitucin del filtro o del aceite aparece expuesto en la exposicin de caracteres, la luz destellar o se encender.
3-14
OPERACIN
TEMS DE PARADA DE EMERGENCIA
PRECAUCION
Si el monitor se enciende, inmediatamente detenga las operaciones y despus compruebe el rea correspondiente y ejecute la accin indicada.
Si se encuentra algn problema en los items de parada por emergencia, sonar intermitentemente la zumbadora de alarma y se encendern los indicadores de la ubicacin del problema y la luz central de advertencia.
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Luz de precaucin para la temperatura del agua del motor Indicador luminoso de precaucin de la temperatura del aceite del convertidor de torsin Indicador luminoso de precaucin de la temperatura del aceite del retardador Indicador luminoso de precaucin del circuito de carga de la batera Indicador luminoso de precaucin de la temperatura del aceite de direccin Indicador luminoso de precaucin de la presin del aceite del motor Indicador luminoso de precaucin de la presin del aceite del freno (presin de aceite del acumulador)
(8) Indicador luminoso de precaucin de inclinacin (9) Indicador luminoso de precaucin del Monitor de la Mquina, sistema opcional (10) Indicador luminoso de precaucin del sistema del motor (11) Indicador luminoso de precaucin del sistema de transmisin (12) Indicador luminoso de precaucin del sistema retardador
3-15
OPERACIN
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR Este indicador (1) advierte al operador que la temperatura del refrigerante del motor ha aumentado. Cuando se ilumina, E02 ENGINE OVERHEAT = E02 SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR aparece expuesto al mismo tiempo, en la exposicin de caracteres y la salida del motor queda automticamente limitada. Haga funcionar el motor a rgimen medio sin carga hasta que se apague el indicador.
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DE TORSIN Este monitor (2) alerta al operador que se ha elevado la temperatura del aceite del convertidor de torsin. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E02 SOBRECALENTAMIENTO al mismo tiempo. Detenga la mquina en un lugar seguro, ponga la palanca de cambio de marchas en la posicin Neutral y trabaje el motor sin carga a velocidad media hasta que se apague la luz.
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE TEMPERATURA DEL ACEITE RETARDADOR Este indicador (3) advierte al operador que la temperatura del aceite del freno ha aumentado. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E02 SOBRECALIENTO DEL FRENO al mismo tiempo. Detenga la mquina en un lugar seguro, ponga la palanca de cambio de marchas en la posicin Neutral y trabaje el motor sin carga a velocidad media hasta que se apague la luz.
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DEL CIRCUITO DE CARGA DE LA BATERA Este monitor (4) se enciende cuando el motor est en marcha para alertar al operador acerca de un problema en el sistema de carga. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E03 COMPRUEBE AHORA MISMO al mismo tiempo. Por lo tanto, detenga la mquina inmediatamente en un lugar seguro, despus pare el motor y compruebe el circuito de carga.
3-16
OPERACIN
Este indicador (5) se ilumina para advertir al conductor del aumento de temperatura del aceite de direccin. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E02 SOBRECALENTAMIENTO STRG al mismo tiempo. Por lo tanto, detenga la mquina en un lugar seguro, ponga la palanca de cambio de marchas en la posicin Neutral y trabaje el motor sin carga a velocidad media hasta que se apague la luz.
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE DIRECCIN
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR Este indicador (6) se ilumina para advertir al conductor del descenso de la presin del aceite de lubricacin del motor. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E03 COMPRUEBE AHORA MISMO y la salida del motor queda automticamente limitada. Pare la mquina inmediatamente en un lugar seguro, parar el motor y realizar la inspeccin. La luz se enciende si la presin del aceite lubricante del motor desciende por debajo del valor especificado cuando el motor est trabajando. Si el motor no est funcionando, la luz no se enciende. INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL FRENO Este monitor (7) se enciende para advertir al operador de que la presin del aceite del acumulador del freno ha descendido por debajo del valor especificado. La luz central de advertencia y la zumbadora de alarma no son accionadas cuando se para el motor. Si la presin del aceite del acumulador todava est por debajo del valor especificado 60 segundos despus de estar en marcha el motor, E03 COMPRUEBE AHORA MISMO aparece expuesto e n l a e x po s i c i n d e c a r a c t e r e s . P o r l o t a n t o , d e t e n g a inmediatamente la mquina en un lugar seguro, despus pare el motor y realice una inspeccin. INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DE INCLINACIN Este monitor (8) se enciende si el cuerpo del volquete ha abandonado su asentamiento cuando la estructura trasera de la mquina se ha inclinado hacia la izquierda o derecha fuera del rgimen de seguridad. Baje el cuerpo del volquete y mueva la mquina a un lugar seguro donde la mquina se encuentre estable.
3-17
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INDICADOR LUMINOSO DEL MONITOR DE LA MQUINA, SISTEMA OPCIONAL Este monitor (9) se enciende cuando se ha detectado un problema en el monitor de la mquina o en el sistema de una opcin que ha sido instalada. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E03 COMPRUEBE AHORA MISMO al mismo tiempo. Por lo tanto, detenga la mquina inmediatamente en un lugar seguro, despus pare el motor y realice la inspeccin.
OPERACIN
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DEL SISTEMA DEL MOTOR Este monitor (10) se enciende cuando se ha detectado un problema en el sistema controlado por el controlador del motor. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E03 COMPRUEBE AHORA MISMO al mismo tiempo. Por lo tanto, detenga la mquina inmediatamente en un lugar seguro, despus pare el motor y realice la inspeccin.
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DEL SISTEMA DE LA TRANSMISION Este monitor (11) se enciende cuando se ha detectado un problema en el sistema controlado por el controlador de la transmisin. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E03 COMPRUEBE AHORA MISMO al mismo tiempo. Por lo tanto, detenga la mquina inmediatamente en un lugar seguro, despus pare el motor y realice la inspeccin.
INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN DEL SISTEMA DEL RETARDADOR Este monitor (12) se enciende cuando se ha detectado un problema en el sistema controlado por el controlador retardador. Cuando se enciende, aparece expuesto en la exposicin de caracteres E03 COMPRUEBE AHORA MISMO al mismo tiempo. Por lo tanto, detenga la mquina inmediatamente en un lugar seguro, despus pare el motor y realice la inspeccin.
3-18
OPERACIN
PORCIN DE EXPOSICION DE MEDIDORES
PORCIN DE EXPOSICION DE PILOTO Al situar el interruptor de arranque en la posicin (ON), la exhibicin piloto se ilumina cuando los items de exhibicin estan funcionando.
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Luz piloto de pre calentamiento del motor (7) Indicador luminoso piloto de la posicin de la Indicador luminoso piloto del retardor palanca de cambios Indicador luminoso piloto de traba (8) Indicador luminoso piloto de modo de Potencia Indicador luminoso piloto de luz alta de lmpara (9) Lmpara piloto del modo de auto-suspensin ( si delantera est instalado) Indicador luminoso piloto de sealizacin del giro (10) Indicador de la regulacin de velocidad del Indicador de cambio retardador automtico (11) Luz piloto de disponibilidad del auto retardador (12) Luz piloto del freno del escape (si est equipado)
LUZ PILOTO DE PRE CALENTAMIENTO DEL MOTOR Este monitor (1) se enciende cuando el calentador elctrico para el precalentamiento del motor se ha activado. Cuando el interruptor del arranque se coloca en la posicin de ON en temperaturas fras, el monitor se enciende. Se apaga despus de 20 a 45 segundos para indicar que se ha completado la fase de precalentamiento.
3-19
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INDICADOR LUMINOSO PILOTO DEL RETARDOR Este monitor (2) se enciende cuando se tira de la palanca de control del retardador para activar el mismo.
OPERACIN
INDICADOR LUMINOSO PILOTO DE TRABA Este indicador (3) se ilumina cuando la traba del convertidor de torsin est enganchado y la trasmisin se cambia a transmisin directa.
INDICADOR LUMINOSO PILOTO DE LUZ ALTA DE LAMPARA DELANTERA Este monitor (4) se ilumina cuando las luces delanteras estn ajustadas a las luces alta.
INDICADOR LUMINOSO PILOTO DE SEALIZACIN DEL GIRO Este indicador (5) parpadea a la vez que lo hace el indicador luminoso de sealizacin del giro.
3-20
OPERACIN
INDICADOR DE CAMBIO Este monitor (6) muestra el rgimen de cambios de la transmisin (rgimen de velocidades).
INDICADOR LUMINOSO PILOTO DE POSICIN DE LA PALANCA DE CAMBIOS Este monitor (7) despliega la posicin de la palanca de cambio de marcha. Se ilumina la letra o nmero para el rgimen de velocidad seleccionado por la palanca de cambios
INDICADOR LUMINOSO PILOTO DE MODO DE POTENCIA El monitor (8) muestra el modo de potencia. Este monitor se enciende cuando se usa el modo de alta potencia.
3-21
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES LUZ PILOTO DEL MODO DE AUTO SUSPENSIN. (Si est equipado) Este monitor (9) expone el modo de suspensin cuando la mquina est equipada con el controlador de suspensin. En una mquina equipada con un sistema automtico de suspensin, el sistema de suspensin cambia automticamente las caractersticas de amortiguacin de la suspensin de acuerdo con el tamao de la carga, uso del freno, operacin de la direccin y operacin de control de descarga. Normalmente est regulado al modo suave cuando el camin de volquete se est trasladando vaco y en el modo medio cuando se traslada cargado. Cuando se opera el freno de pedal o la mquina sbitamente hace una virada, o se opera el control de descarga, el modo de suspensin se cambia para asegurar la estabilidad de la mquina, hacia la parte delantera y trasera, y derecha e izquierda. H: Modo duro M: Modo intermedio S : Modo blando INDICADOR DE LA REGULACIN DE VELOCIDAD DEL RETARDADOR AUTOMTICO Este monitor (10) expone la velocidad de traslado establecida para el control de la velocidad del auto retardador (ARSC). Cuando el auto-retardador (ARSC) est desactivado "OFF", el monitor se apaga. Si la velocidad de traslado establecida ha sido cancelada, el 0 aparece expuesto.
OPERACIN
LUZ PILOTO DE DISPONIBILIDAD DEL AUTO RETARDADOR Este monitor (11) indica que el control de velocidad del auto retardador puede ser activado en la velocidad de traslado establecida. Cuando el monitor est en OFF el control de velocidad del auto retardador no es activado.
3-22
OPERACIN
LUZ PILOTO DEL FRENO DE ESCAPE (Si est equipado) La luz piloto en este monitor (12) se enciende cuando se aplica el freno del escape.
3-23
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES MEDIDORES
OPERACIN
(1) (2) (3
Velocmetro Tacmetro del motor Medidor de combustible
(4) (5) (6)
Medidor de la temperatura del agua del motor Medidor de temperatura del aceite del convertidor de torsin Indicador de temperatura del aceite del retardador
VELOCMETRO Este medidor (1) indica la velocidad de traslado de la mquina.
3-24
OPERACIN
TACMETRO DEL MOTOR Este medidor (2) muestra la velocidad del motor. Si el indicador ingresa en el rea roja durante las operaciones, se escuchar la zumbadora de alarma y al mismo tiempo se iluminar la luz central de advertencia, y se reducir la velocidad del motor y la velocidad de traslado.
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE Este medidor (3) muestra la cantidad de combustible que queda en el tanque. Cuando se enciende la luz de precaucin del nivel de combustible esto indica que quedan menos de 225 litros (59.45 galones US) de combustible en el tanque. Por lo tanto haga la comprobacin y abastzcase de combustible.
MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR Este indicador (4) muestra la temperatura del agua del motor. Durante la operacin debe permanecer en la zona blanca. Si la mquina, durante la operacin ingresa en el rango rojo, sonar el zumbador de la alarma y, al mismo tiempo, se iluminar el indicador luminoso de advertencia central. Se visualiza "E02 ENGINE OVERHEAT" en la pantalla de caracteres, por lo que debe detener y hacer funcionar el motor a rgimen medio sin carga hasta que el medidor entre en la zona blanca. Si se encuentra en el rango rojo, la potencia de salida del motor es limitada automticamente. MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DE TORSIN Este medidor (5) indica la temperatura del aceite del convertidor de torsin. Durante la operacin debe permanecer en la zona blanca. Si durante la operacin se encuentra en el rango rojo, sonar el zumbador de la alarma y se encender el indicador luminoso de advertencia central. Se visualiza "E02 TC OVERHEAT" en la pantalla de caracteres, por lo que debe detener la mquina, y hacer funcionar el motor a rgimen medio sin carga hasta que el medidor entre en la zona blanca.
3-25
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INSTRUMENTO DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL RETARDADOR Este medidor (6) indica la temperatura del aceite del retardador. Durante la operacin debe permanecer en la zona blanca. Si durante la operacin se entra en el rango rojo, sonar el zumbador de la alarma y, al mismo tiempo, se iluminar el indicador luminoso de advertencia central. Aparece expuesto en la exposicin de caracteres E02 BRAKE OVERHEAT (SOBRECALIENTO DEL FRENO). Detenga la mquina en un lugar seguro, ponga la palanca de cambio de marchas en la posicin Neutral y trabaje el motor sin carga a velocidad media hasta que se apague la luz.
OPERACIN
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA CENTRAL

Si la mquina se encuentra en las condiciones siguientes, esta luz destellar y al mismo tiempo la zumbadora de alarma sonar en forma intermitente.

Cuando ha ocurrido un problema en cualquiera de los TEMS DE PARADA DE EMERGENCIA (3-15). Cuando los cdigos de accin E02 E03 aparecen expuestos en la exposicin de caracteres. Si se aplica el freno de estacionamiento pero la palanca de cambio de marchas no est en la posicin Neutral. Cuando la palanca del volquete no est en la posicin de FLOTACIN o el cuerpo del volquete est elevado y la palanca de cambio de marchas no se encuentra en la posicin Neutral. Cuando el tacmetro del motor est indicando dentro del rea roja.
3-26
OPERACIN
OTRAS FUNCIONES DEL MONITOR DE LA MQUINA

MTODO PARA EXPOSICIN PARA EL ODMETRO DE TRASLADO EN MARCHA ATRS Utilcelo esto para comprobar la distancia total que se haya trasladado en marcha atrs.
1. Compruebe que la pantalla de caracteres est mostrando el hormetro/odmetro o el cdigo de accin. Si se est ofreciendo cualquier otra pantalla, coloque el interruptor de arranque en OFF y a continuacin, en ON y espere a que aparezca la pantalla indicada a la derecha. 2. Oprima el () del interruptor 1 del selector de modo del monitor de la mquina. Expone la distancia total que la mquina se ha trasladado en marcha atrs. 3. Al completar la operacin, pulse (n) del selector de modo 1 del monitor de la mquina o site el interruptor de arranque en la posicin OFF (DESCONECTAR).
3-27
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES MTODO DE REINICIO DEL INTERVALO DE SUSTITUCIN DEL FILTRO DEL ACEITE
OPERACIN
El intervalo para la sustitucin del filtro del aceite se visualiza en la pantalla de caracteres. Si el filtro o aceite ya han sido sustituidos, reinicie el intervalo de cambio del filtro del aceite. 1. Oprima el () del interruptor 1 del selector de modo del monitor de la mquina y se mostrar en el odmetro el traslado en marcha atrs. 2. Pulse (>) o (<) en el selector de modo 2 del monitor de la mquina para visualizar MAINTENANCE MONITOR (MONITOR DE MANTENIMIENTO).
3. Pulse () del selector de modo 1 del monitor de la mquina. La pantalla cambiar a la mostrada en el diagrama de la derecha. La lnea inferior muestra dos puntos: a la izquierda, el intervalo de sustitucin y, a la derecha, el nmero total de veces que el artculo ha sido sustituido. 4. Oprima (>o<) del interruptor 2 del selector de modo del monitor de la mquina y exponga el tem que se vaya a reactivar.
5. Pulse () del selector de modo 1 del monitor de la mquina. La pantalla cambiar a la mostrada en el diagrama de la derecha. La lnea superior muestra [Reset] y [Item to be reset] uno tras otro. 6. Para reiniciar el intervalo de sustitucin, pulse (>) o (<) del selector de modo 2 del monitor de la mquina. Alinee el cursor en "SI" y pulse (n) del selector de modo 1 del monitor de la mquina. Se reiniciar y volver a la pantalla anterior. Para salirse de esta pantalla sin hacer cambios, coloque el cursor en "NO" y pulse (n) del selector de modo 1 del monitor de la mquina. 7. Al reactivar el tiempo de sustitucin por otro item, ejecute el procedimiento del Paso 4. Despus de completarlo, oprimir (n) dos veces en el interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina, o poner en OFF el interruptor del arranque.
3-28
OPERACIN
MTODO DE SELECCIN DE IDIOMA Utilice ste al cambiar el idioma utilizado en la pantalla de caracteres.
1. Oprima el () del interruptor 1 del selector de modo del monitor de la mquina y se expone el odmetro el traslado en marcha atrs. 2. Oprima (>) o (<) del interruptor 2 del selector de modo del monitor de la mquina y exponga LANGUAGE (IDIOMA)
3. Pulse () del interruptor selector de modo 1 del monitor de la mquina. Se visualizar el idioma seleccionado en la actualidad. 4. Pulse (>) o (<) en el interruptor selector de modo 2 del monitor de la mquina para seleccionar el idioma.
Los idiomas disponibles son el ingls, japons, alemn, francs, italiano, espaol y sueco.
LENGUAJE Ingls Japons Alemn Francs Italiano Espaol Sueco
Exhibir ENGLISH DEUTSCH FRANCAIS ITALIANO Espaol SVENSKA
5. Cuando se oprime () del interruptor selector de modo 1 del monitor de la mquina, el idioma seleccionado queda establecido y la pantalla regresa a la pantalla anterior. 6. Al completar la operacin, pulse (n) del selector de modo 1 del monitor de la mquina 2 veces o site el interruptor de arranque en la posicin OFF (DESCONECTAR).
3-29
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES MTODO DE INGRESO DEL NMERO DE TELFONO
OPERACIN
Cuando ocurre un error que origina un cdigo de accin E03, es posible exponer el nmero telefnico. 1. Oprima el () del interruptor 1 del selector de modo del monitor de la mquina y se expone el odmetro el traslado en marcha atrs. 2. Oprima (>) o (<) del interruptor 2 del selector de modo del monitor de la mquina y exponga TEL (TELEFONO)
3. Pulse () del selector de modo 1 del monitor de la mquina. La pantalla cambiar a la mostrada en el diagrama de la derecha.
Una vez ingresado, el nmero de telfono se visualizar en la prxima ocasin.
4. Para el nmero de telfono se pueden visualizar hasta 12 dgitos. Realice el ingreso a partir de los primeros dgitos. Pulse (>) o (<) en el selector de modo 2 del monitor de la mquina para visualizar "0-9". Para dejar un espacio, seleccione *. Una vez se ha decido el # a introducir, pulse () del selector de modo 1 del m onitor de la m qu in a. El cur sor se desplazar hacia la siguiente posicin. 5. Repita el procedimiento del Paso 4 hasta ingresar el ltimo dgito. En el ltimo dgito, pulse () del selector de modo 1 del monitor de la mquina para volver a la pantalla anterior. Si durante el ingreso se produce un error o se ha de detener dicho ingreso, pulse (n) del selector de modo 1 del monitor de la mquina para volver a la pantalla anterior. 6. Al completar la operacin, pulse (n) del selector de modo 1 del monitor de la mquina 2 veces o site el interruptor de arranque en la posicin OFF (DESCONECTAR).
3-30
OPERACIN
MTODO PARA CAMBIAR ENTRE RL Y RH Use esto al cambiar entre RL y RH.
1. Oprima el () del interruptor 1 del selector de modo del monitor de la mquina y se expone el odmetro el traslado en marcha atrs. 2. Oprimir (>) o (<) del interruptor (2) selector de modo del monitor de la mquina para exponer SELECCIONAR RL RH SELECCIONAR RH RL. (Si RL ha seleccionado SELECT RL RH aparece expuesto; si RL ha sido Seleccionado, aparece expuesto SELECT RH RL) 3. Oprimir() del interruptor 1 selector del modo del monitor de la mquina y seleccione RL RH y la exposicin en la exposicin de caracteres permanece como SELECT RL RH o SELECT RH RL para confirmar el cambio. 4. Al completar la operacin, pulse (n) del selector de modo 1 del monitor de la mquina 2 veces o site el interruptor de arranque en la posicin OFF (DESCONECTAR). Si el interruptor del arranque no se pone en OFF y se arranca nuevamente el motor, el cambio entre RL y RH no surte efecto. Es posible detectarlo con el indicador de cambio en el panel del monitor.
3-31
OPERACIN 3
INTERRUPTORES
(1) (2)
Interruptor de arranque Interruptor de luz Palanca de seal de giro Interruptor de atenuacin (3) Interruptor de comprobacin de la bombilla del monitor de la mquina. (4) Interruptor de la luz de peligro (5) Interruptor atenuador de iluminacin nocturna (6) Selector de Modo Power (Fuerza Intensa) (7) Interruptor para direccin por emergencia (8) Interruptor del freno de estacionamiento (9) Interruptor BAJO AISS (10) Interruptor del auto retardador (ARSC)
(11) Interruptor de luces de neblina (Si lo tiene) (12) Interruptor de luces laterales (Si lo tiene) (13) Interruptor para las lmparas giratorias amarillas (si est equipada) (14) Interruptor de ASR (si est equipada) (15) Interruptor de la ventana elctrica (izquierda) (16) Selector de modo 1, 2 del monitor de la mquina (17) Encendedor de cigarrillos (18) Botn de la bocina (19) Interruptor del lavador de la ventana, parabrisas (20) Interruptor de la luz de cabina (21) Interruptor del freno de escape (si est equipado)
3-32
OPERACIN
INTERRUPTOR DE ARRANQUE Este interruptor (1) se utiliza para arrancar o parar el motor. Posicin OFF (Apagado): En esta posicin, la llave del interruptor de arranque puede introducirse o retirarse. Cuando la llave se mueve a esta posicin todos los circuitos elctricos quedan desactivados y el motor para. Posicin ON (Encendido): En esta posicin, hay corriente elctrica en los circuitos de carga y en las luces. Mantenga el interruptor de arranque en la posicin ON (encendido) cuando el motor est en operacin. Al poner el interruptor del arranque en ON u OFF, si el interruptor del arranque se sostiene en una posicin entre ON y OFF el controlador puede detectar esta situacin como un problema. Si esto ocurre, devuelva el interruptor del arranque a la posicin de OFF y despus operelo hacia la posicin usual de ON
APAGADO ENCENDIDO
En temperaturas fras, si el interruptor del arranque se pone en la posicin de ON, el precalentamiento automticamente se pone en funcionamiento y se ilumina la luz piloto del precalentamiento del motor. Despus que finaliza el precalentamiento, se apaga la luz del precalentamiento. Posicin de ARRANQUE: Es la posicin de arranque del motor. Mantenga la llave en esta posicin durante la puesta en marcha del motor. Suelte la llave inmediatamente despus de arrancar el motor. La llave volver automticamente a la posicin ON (ENCENDIDO) cuando se suelte. INTERRUPTOR DE LUCES Este interruptor (2) enciende los faros delanteros, las luces laterales de posicin, las luces de cola, iluminacin del monitor de la mquina y las luces traseras. Posicin (A): DESACTIVADO (OFF) Posicin (B): Se encienden las luces laterales de posicin, las luces de cola, las luces traseras e iluminacin del monitor Posicin (C): Se iluminan las luces delanteras, adems de las luces citadas en la posicin (b)
APAGADO
El interruptor de las luces puede ser accionado independendientemente de la posicin de la palanca. PALANCA DE SEALIZACIN DEL GIRO Esta palanca (2) es usada para operar las lmparas de seal de viraje. (A)Virada hacia la derecha: Empuje la palanca hacia adelante (B)Virada hacia la izquierda: Tire la palanca hacia atrs Cuando se acciona la palanca, tambin parpadea el indicador luminoso piloto de sealizacin del giro. Cuando el volante de direccin regresa a su posicin normal, la palanca regresa automticamente a su posicin original. Si no regresa, hgala regresar manualmente. 3-33
ARRANQUE
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INTERRUPTOR DE INTENSIDAD DE LAS LUCES Este interruptor (2) se usa para intercambiar las luces altos y luces bajas de las lmparas delanteras. Cada vez que el interruptor (2) se mueve hacia arriba en la direccin (A), los faros delanteros cambian entre la luz larga y la luz corta. Al soltar el interruptor, ste vuelve automticamente a su posicin original (B). Cuando est en OFF el interruptor de las luces, si el interruptor se acciona en la direccin (A), los faros delanteros se encienden en la posicin de la luz larga.
OPERACIN
INTERRUPTOR PARA LA COMPROBACIN DE LA BOMBILLA DEL MONITOR DE LA MQUINA Use este interruptor (3) para comprobar que las bombillas del monitor de la mquina estn o no est quemados. Antes de arrancar el motor, mover el interruptor del arranque a la posicin de ON y oprima el interruptor (3) para comprobar las bombillas del monitor de la mquina y para comprobar que las luces del monitor de la mquina se encienden debidamente. Cuando se oprime el interruptor para comprobar las bombillas del monitor de la mquina, todas las luces del monitor de la mquina deben encenderse. Si cualquier luz del monitor de la mquina no se enciende, repare o reemplace la bombilla. INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE PELIGRO Este interruptor (4) se usa para hacer que destellen los indicadores de la seal de virada hacia la izquierda y derecha. (A): Destellan las luces de sealizacin del giro y las luces piloto de sealizacin del giro (B): DESACTIVADO (OFF) Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor. INTERRUPTOR ATENUADOR DE ILUMINACIN NOCTURNA Este interruptor (5) se usa para ajustar la brillantez de la iluminacin dentro del monitor de la mquina y la exposicin de la luz piloto. Virar hacia la derecha para darle mayor brillantez a la luz de la exposicin y moverla hacia la izquierda para atenuar la luz.
3-34
OPERACIN
SELECTOR DE MODO DE POTENCIA Este interruptor (6) se utiliza para cambiar el modo de potencia. Esto permite que se traslade econmicamente en forma adecuada a las condiciones de operacin. Cuando se oprime el interruptor, el modo cambia hacia el modo de alta potencia y la luz piloto del modo de alta potencia se enciende en el monitor de la mquina. Si se oprime nuevamente el interruptor, el modo regresa al modo econmico y se apaga la luz piloto del modo de potencia en el monitor de la mquina. Cuando se arranca el motor, el modo econmico se selecciona automticamente. Modo de alta potencia Opera a salida mxima del motor. Modo econmico (operaciones generales) Use esto para operaciones bajo condiciones estndar generales.
Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor.
INTERRUPTOR DE LA DIRECCIN DE EMERGENCIA Este interruptor (7) se usa para activar la bomba de direccin para emerrgencia. Cuando se oprime el interruptor, se activa la bomba de emergencia para hacer posible la operacin de la direccin. Cuando el interruptor est en ON, se encienden la luz piloto (roja) que est dentro del interruptor y la luz piloto en el monitor de la mquina. El tiempo de operacin de la bomba de direccin de emergencia es de 90 segundos como mximo. Cuando est en uso la direccin por emergencia, mantenga la velocidad de traslado a un mximo de 5 km/h (3.1 MPH). En mquinas equipadas con la direccin por auto emergencia, la direccin por auto emergencia se activa automticamente en los casos siguientes. Cuando falla la bomba hidrulica de la direccin Cuando el motor se ha parado durante la operacin Cuando la direccin por emergencia es activada, detenga rpidamente la mquina y efectue una inspeccin. Si el interruptor de arranque est en la posicin de ON y el interruptor del freno de estacionamiento est en la posicin de TRASLADO cuando se detiene la mquina, la direccin automtica por emergencia es activada despus de 1 segundo, de manera que coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO.
3-35
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
OPERACIN
ADVERTENCIA
Al estacionar o abandonar la mquina, siempre aplique el freno de estacionamiento. Este interruptor (8) se usa para activar y liberar la vlvula del freno de estacionamiento. (A): Marcha Se suelta el freno de estacionamiento. (B): Estacionamiento Se aplica el freno de estacionamiento. Cuando el interruptor se coloca en la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARKING), se enciende la lmpara piloto del freno de estacionamiento. Cuando el interruptor se coloca en la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARKING), si la palanca de cambios est en una posicin diferente a la neutral "N", la lmpara de advertencia central destellar y sonar la alarma zumbadora. Si se produce cualquier problema en el circuito de los frenos y la presin en el acumulador disminuye, el freno secundario queda automticamente aplicado. Para ms detalles sobre el mtodo para liberar el freno secundario, vase CUANDO EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO HA SIDO ACTIVADO POR EMERGENCIA (3-145)." Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor. COMENTARIO Si se para el motor con el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de TRAVEL = TRASLADO, o si el freno de estacionamiento se opera errneamente hacia la posicin de TRAVEL = TRASLADO mientras el motor est parado, cuando nuevamente se pone en marcha el motor, quedar aplicado el freno de estacionamiento aunque el interruptor del freno de estacionamiento se encuentre en la posicin de TRAVEL = TRASLADO. En esta situacin, despus de arrancar el motor mueva el interruptor del freno de estacionamiento hacia la posicin de PARKING = ESTACIONAMIENTO y despus pselo a la posicin de TRAVEL = TRASLADO para cancelar el freno de estacionamiento. INTERRUPTOR BAJO AISS Utilizando este interruptor (9) es posible intercambiar libremente el AISS entre AUTO Y BAJA. Use cada posicin en la forma siguiente. (A): Posicin BAJA Cuando se necesita el control afinado de la mquina, como al colocar la mquina dentro de un garaje. (B): Posicin AUTO Para operaciones normales Si el interruptor est en la posicin de AUTO Si se opera el freno de estacionamiento o el freno retardador, el ralent se ajusta automticamente a la baja velocidad. Cuando el freno de estacionamiento y el freno retardador son liberados, el ralent se ajusta automticamente a alta velocidad. La temperatura del agua se detecta y cuando est a baja temperatura, el ralent se ajusta automticamente a alta velocidad para reducir el tiempo de calentamiento. Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor. 3-36
OPERACIN
INTERRUPTOR DEL AUTO RETARDADOR (ARSC) Use este interruptor (10) para cambiar el sistema auto retardador (ARSC) a ON/OFF. (A): Sistema auto retardador (ARSC) en ON (B): Sistema auto retardador en OFF
INTERRUPTOR DE LUCES DE NEBLINA (Si est equipado) Este interruptor (11) se utiliza para encender las luces de neblina. (A): Se encienden las luces de niebla (B): Se apagan las luces de niebla Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor. INTERRUPTOR PARA LA LUZ LATERAL (Si est equipado) Este interruptor (12) se utiliza para encender las luces laterales. (A): La lmpara lateral se enciende (B): La lmpara lateral se apaga Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor.
INTERRUPTOR DE LA LMPARA GIRATORIA AMARILLA (Si est equipado) Este interruptor (13) se usa para cambiar a on y off la luz amarilla giratoria. Cuando la luz se cambia a on, se enciende y da vueltas. (A): La luz giratoria amarilla se enciende (B): La luz giratoria amarilla se apaga Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor.
3-37
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INTERRUPTOR DE LA VENTANA ENERGIZADA (DERECHA) (IZQUIERDA) (La ventana elctrica derecha es opcional.)
OPERACIN
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de no atrapar las manos o la cabeza de cualquier persona al cerrar el cristal de la ventana. Existe peligro de lesiones graves si alguien queda atrapado en el cristal de la ventana.
PRECAUCION
Despus de abrir totalmente o cerrar totalmente el cristal de la ventana, no mantenga el interruptor operado en la misma direccin. Esto podra ocacionar la falla de la ventana elctrica.
Los interruptores (14) y (15) se usan para abrir y cerrar el cristal de la ventana. Los interruptores solo se pueden usar cuando el interruptor del arranque se encuentra en la posicin ON [activado]. (A): El vidrio baja (B): El vidrio sube Cuando el cristal llega a la parte superior o inferior y se detiene, suelte el interruptor. INTERRUPTOR 1, 2, SELECTOR DE MODO EN EL MONITOR DE LA MQUINA Estos interruptores (16) son usados para operar la pantalla de caracteres.
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS Este (17) se utiliza para encender cigarrillos. Cuando el encendedor de cigarrillos es presionado, retornar a su posicin original despus de algunos segundos, cuando retorne, squelo para encender su cigarillo.
3-38
OPERACIN
iNTERRUPTOR DE LA BOCINA La bocina suena al pulsar el interruptor (18) situado en el centro del volante de direccin.
INTERRUPTOR DEL LAVADOR DE LA VENTANA, PARABRISAS Este interruptor (19) se usa para operar el limpia-parabrisas del cristal delantero. El uso del limpia parabrisas cuando el cristal est seco, rayar el cristal. Antes de activar el limpia parabrisas, pulverice fluido limpiador de ventanas sobre el cristal. Limpiaparabrisas delantero Posicin (A) (DESACTIVADO): Detenido Posicin (B) (INT): El parabisas se mueve uan vez cada 4 - 7 segundos Posicin (C) (LOW): El limpiaparabrisas funciona a baja velocidad Posicin (D) (Hi): El limpiaparabrisas trabaja a alta velocidad Cuando se oprime el interruptor (E) en la punta del interruptor, saldr el fluido limpiador pulverizado. No mantenga el interruptor presionado por ms de 10 segundos. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LA CABINA El interruptor (20) se utiliza para encender y apagar la luz del interior. Posicin (A): DESACTIVADO (OFF) Posicin (B): Se enciende al abrir la puerta Posicin (C): La luz se mantiene enciendida
COMENTARIO La luz interior se enciende incluso cuando el interruptor principal est desconectado. Por tanto, al abandonar el asiento del operador, coloque el interruptor en la posicin (A) o (B). Cuando se trabaje con la puerta de la cabina completamente abierta, site el interruptor en la posicin (A) (OFF).
3-39
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESCAPE (Si est equipado) Este interruptor (21) es usado para cambiar la condicin de operacin del freno del escape. (A): Cuando se suelta el pedal del acelerador, el convertidor de torsin queda en la condicin de trabado, el freno del escape se activa y se enciende la luz piloto del freno del escape. (B): Cuando se suelta el pedal del acelerador y el convertidor de torsin se encuentra en la posicin de trabado, si se oprime el pedal del freno o se activa la palanca de control del retardador, se activa el freno del escape y se enciende la luz piloto del freno del escape.
OPERACIN
(C): El freno del escape no es operado. Cuando se trabaja por la noche, el smbolo que se encuentra dentro del interruptor se ilumina sin tener en cuenta la posicin en que se encuentre el interruptor.
3-40
OPERACIN PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
(1) (2) (3) (4)
Pedal de freno Pedal del acelerador Palanca de cambios de marcha Palanca de descarga
(5) (6) (7) (8)
Palanca de Control del Retardador Empuadura de cierre de la palanca del volquete Pedal del freno secundario Palanca de regulacin del auto retardador (ARSC)
PEDAL DE FRENO Este pedal (1) se usa para aplicar el freno de los neumticos.
3-41
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES PEDAL DEL ACELERADOR Este pedal (2) se utiliza para ajustar la velocidad del motor. Se puede operar libremente entre las posiciones de motor en ralent bajo y la posicin de acelerador abierto totalmente.
OPERACIN
PALANCA DE CAMBIOS DE MARCHA El rgimen de marchas puede seleccionarse con esta palanca (3) para coincidir con las condiciones de traslado. Posicin D: Esto se usa para traslado normal. Si la palanca se coloca en esta posicin, la transmisin se cambia automticamente desde la 2da (mando del convertidor de torsin) hacia la 7ma para coincidir con la velocidad de traslado de la mquina. Si el cuerpo del volquete est en alto, la palanca de cambios queda fija en 1ra. Siempre baje el cuerpo del volquete durante el traslado. La velocidad mxima en esta posicin es de 65.0 km/h (40.4 MPH) COMENTARIO Para cumplir con las normas de seguridad EU (REN 474-6 5.1.3), si la mquina se traslada con el cuerpo del volquete sin estar completamente bajo, la transmisin queda fijada en 1ra y la marcha no se puede cambiar. Posicin R: Esto es usado cuando se traslade en retroceso. Hay dos regmenes de velocidad para trasladarse en retroceso: RL y RH. Cualquiera de estos puede seleccionarse con el monitor de la mquina. Para ms detalles sobre el mtodo de cambio entre RL y RH, va MTODO PARA CAMBIAR ENTRE RL Y RH (3-31). RL (Retroceso en baja): Seleccionar este cuando sea necesaria mayor traccin del neumtico. RH (Retroceso en alta): Seleccionar este cuando sea necesaria mayor velocidad para el traslado. Es imposible trasladarse en retroceso si el cuerpo del volquete est en alto. Baje el cuerpo del volquete, coloque la palanca del volquete en la posicin de FLOTACIN y despus coloque la palanca del cambio de marchas en la posicin de R.
Los regmenes de velocidad para cada posicin son los siguientes. Velocidad Max. [km/h (mph)] Modo de Modo Economa potencia 9.5 (5.9) 11.5 (7.1) 9.0 (5.6) 11.5 (7.1)
Posicin de la Exposicin del palanca de indicador de cambios de marcha cambios RL R RH
Rgimen de velocidades Velocidad L del convertidor de torsin velocidad L del mando directo H velocidad del convertidor de torsin H velocidad del mando directo
3-42
OPERACIN
Posicin 6 -L: Estas posiciones se usan en lugares que resultan difciles trasladarse a altas velocidades o al trasladarse sobre terrenos suaves, o cuando se arranca la mquina desde una pendiente cuando est cargada. Tambin se usan al descender una pendiente si es necesario usar la fuerza del motor para frenar . Mientras el cuerpo del volquete est en alto, la transmisin est fija en la 1ra marcha y no se puede cambiar. Durante el traslado conserve el volquete bajo.
Los regmenes de velocidad para cada posicin son los siguientes.
Posicin de la Velocidad Max. [km/h (mph)] Exposicin palanca de del indicador Rgimen de velocidades cambios de Modo de potencia Modo Economa de cambios marcha D 2do. convertidor de torsin 7ma directa 65.0 (40.4) 60.5 (37.6) 48.5 (30.1) 46.0 (28.6) 6 1ra convertidor de torsin 6ta directa 36.0 (22.4) 33.5 (20.8) 5 1ra convertidor de torsin 5ta directa. 27.0 (16.8) 25.0 (15.5) 4 1ra convertidor de torsin 4ta directa F1-F6 20.0 (12.4) 18.5 (11.5) 3 1ra convertidor de torsin 3ra directa 15.0 (9.3) 13.5 (8.4) 2 1ra convertidor de torsin 2da directa 10.5 (6.5) 9.5 (5.9) L 1ra convertidor de torsin 1ra directa Al operar la palanca del cambio de marcha, colquelo con seguridad en la posicin deseada. Si no est en posicin segura, la exposicin de posicin de cambio en el panel puede apagarse y encenderse la luz del sistema de precaucin de la transmisin. Antes de hacer el cambio entre avance y retroceso, detener totalmente la mquina y despus trabajar el motor en ralent bajo. Cuando arranque el motor, si la palanca de cambio no est en la posicin N (neutral), el motor no arrancar. Cuando el interruptor de arranque se pone en la posicin de ON, si la palanca de cambios no se encuentra en la posicin N (neutral), la posicin de la luz piloto de palanca de cambios y la luz central de advertencia destellarn y sonar la zumbadora de alarma. Si el freno de estacionamiento se aplica o si la palanca de cambio de marchas no se encuentra en la posicin N (neutral), la luz central de advertencia se encender y sonar la zumbadora de alarma. Si la palanca de cambios se coloca en cualquier posicin distinta a la N (neutral) cuando la palanca del volquete est en cualquier posicin distinta a la de FLOTACIN, o el cuerpo del volquete todava est en alto, la luz central de advertencia se encender y sonar la zumbadora de alarma. La palanca de cambios no debe devolverse a la posicin N (neutral) mientras se encuentre en traslado. Antes de operar la palanca del cambio de marchas desde la posicin de N hacia F R, suelte el pedal del acelerador para reducir la velocidad del motor al punto del ralent bajo. Al mover la palanca de cambio de marchas desde la posicin N (neutral) hacia la posicin de R (retroceso) o desde la posicin D hacia la posicin 6 oprimir el interruptor de traba en la palanca de cambio antes de moverlo.
3-43
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES PALANCA DE DESCARGA
OPERACIN
PRECAUCION
Para evitar daos en el cuerpo del volquete producidos por la vibracin derivada de la superficie del camino, siempre baje el cuerpo del volquete antes de iniciar un traslado.
Esta palanca (4) es usada para operar el cuerpo del volquete. (A) ELEVACIN (B) SOSTENER: El cuerpo del volquete se detiene y se retiene en esa posicin. (C) FLOTAR: El cuerpo del volquete se mueve libremente bajo una fuerza externa. (D) BAJAR Durante el traslado siempre active la posicin de FLOAT = FLOTACIN PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR
PRECAUCION
El retardador no debe usarse como freno de estacionamiento.
Use esta palanca (5) para operar el retardador al trasladarse pendiente abajo. Cuanto ms se tire de la palanca en direccin (A), mayor ser la fuerza de frenar. Cuando se opera el retardador, se enciende la luz piloto del retardador. Al abandonar el asiento del operador, siempre que el freno de estacionamiento. EMPUADURA DE CIERRE DE LA PALANCA DEL VOLQUETE
ADVERTENCIA
Al efectuar una inspeccin de la mquina con el volquete elevado, siempre coloque la palanca de descarga del volquete en la posicin de HOLD = RETENCIN, cirrelo con la empuadura cierre de la palanca del volquete y finalmente coloque el pasador de pivote del volquete. Este dispositivo (6) se usa para trancar la palanca del volquete. Para establecer la posicin de LIBRE, tire hacia arriba de la empuadura de cierre hasta que se detenga y despus muvala lo necesario para trancarla en posicin. Para establecer la posicin de LOCK = CERRADO, tire hacia arriba de la empuadura de cierre y despus muvala para liberar el cierre. La empuadura se empujar hacia adentro por la fuerza del resorte y quedar aplicado el cierre. Despus de hacer esto, verifique que la palanca del volquete est trancada.
3-44
OPERACIN
PEDAL DE FRENO SECUNDARIO Con este pedal (7), es posible aplicar el freno de estacionamiento. Use este pedal de freno si est daado el pedal del freno o si hay cualquier otro problema y los frenos de los neumticos no funcionan. COMENTARIO Si desciende la presin en el acumulador, el freno secundario se aplica automticamente. Para ms detalles sobre el mtodo para cancelar el freno secundario, vase CUANDO EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO HA SIDO ACTIVADO POR EMERGENCIA (3-145).
PALANCA DE REGULACIN DEL AUTO RETARDADOR (ARSC) Use esta palanca (8) para regular, efectuar ajustes finos o cancelar la velocidad regulada del ARSC. (A): Establecido (B): Disminuir la velocidad (dar golpecitos hacia abajo) (C): Cancelado (D): Aumentar la velocidad (dar golpecitos hacia arriba) Para detalles sobre el manejo del ARSC, vea ARSC (CONTROL DE VELOCIDAD DEL RETARDADOR AUTOMTICO) (3-110).
3-45
OPERACIN 1
PASADOR PIVOTE DEL CUERPO
ADVERTENCIA
Al efectuar una inspeccin de la mquina con el volquete elevado, siempre coloque la palanca de descarga del volquete en la posicin de HOLD = RETENCIN, cirrelo con la empuadura cierre de la palanca del volquete y finalmente coloque el pasador de pivote del volquete.
Este es un dispositivo de seguridad para el cuerpo del volquete y se usa cuando se realiza una inspeccin o mantenimiento con la caja del volquete en alto. Elevar totalmente la caja del volquete e introducir los pasadores pivote del cuerpo (1). Siempre introduzca los pasadores pivote del cuerpo en ambos lados.
FORMA DE GUARDAR EL PASADOR PIVOTE DEL CUERPO Los pasadores de seguridad (1) se guardan en el soporte de remolque de la caja del eje trasero.
UBICACIN DEL EXTINTOR DE INCENDIOS

(Si est equipado) El extintor de incendios (1) se encuentra instalado en la parte delantera izquierda de la mquina.
3-46
OPERACIN INDICADOR DE POLVO

Este dispositivo indica la obstruccin del filtro del aire. Segn sea el grado de obstruccin del elemento, la exposicin amarilla (1) aparece en la porcin transparente. Si la exposicin amarilla (1) indica 7.5 kPa (0.076 kg/cm2, 1.1 PSI), limpie inmediatamente el elemento. Despus de efectuar la limpieza, oprima la porcin superior (2) del indicador para devolver la exposicin amarilla (1) a su posicin original.
3-47
OPERACIN 1
FUSIBLES
Los fusibles evitan que se incendie el equipo elctrico y los cables. Si el fusible se ve afectado por la corrosin, o aparece un polvillo blanco, o el fusible se afloja en su caja, cambie el fusible. AVISO Al sustituir cualquier fusible, siempre desactive la energa elctrica (poner el interruptor del arranque en OFF) Al sustituir el fusible, siempre use un fusible de la misma capacidad y tipo.
CAPACIDADES DE LOS FUSIBLES Y NOMBRES DE LOS CIRCUITOS

Caja de fusibles BT1
No. Capacidad (1) 10A (2) 10A (3) 20A (4) 20A (5) 20A (6) 20A (7) 10A (8) 20A (9) 10A (10) 20A
Nombre del circuito Lmpara delantera, Lmpara pequea Luz de seal de giro Lmpara delantera (Luz baja) Lmpara delantera (luz alta) Lmpara delantera (Luz baja) Lmpara delantera (luz alta) Lmpara de freno Luz de retroceso Luz pequea Controlador VHMS
3-48
OPERACIN
No. Capacidad (11) 10A (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) 10A 10A 20A 20A 10A 10A 10A 10A 20A 10A 20A 10A 10A 10A
Nombre del circuito Monitor de la mquina Espejo retrovisor (si lo tiene), descarga del VHMS Freno de parqueo. Ventana elctrica (izquierda) Ventana elctrica (derecha) Controlador del medidor de carga II (si est equipado) Bocina Monitor de la mquina Controlador de la transmisin Interruptor de arranque Controlador del retardador, controlador ABS (si est equipado) Luz de peligro Energa elctrica para la direccin de emergencia Lmpara de Cabina, Radio Monitor de la mquina, controlador VHMS
No. Capacidad (26) 20A (27) 20A (28) 20A (29) 20A (30) 20A (31) 20A (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40) 10A 10A 10A 5A 30A 30A 20A
Nombre del circuito Faro delantero (Si lo tiene) Controlador del acondicionador de aire Calentador Calentador Controlador ABS (si est equipado) Controlador del retardador Controlador de la transmisin, Palanca de cambio Direccin de emergencia, Rel del freno de estacionamiento Radio Controlador del motor Controlador del motor Controlador del motor Repuesto
3-49
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES Caja de fusibles BT4
OPERACIN
No. Capacidad Nombre del circuito (41) 10A Luz de la cabina (42) 10A Fuente energtica del precalentador del motor (43) 20A Lmpara giratoria amarilla (si est equipada) (44) 20A Lmpara lateral (si est instalada) Asiento con suspensin de aire (si lo tiene), (45) 20A Calentador elctrico del asiento del operador (si lo tiene) Luz de exposicin externa de la carga til (si lo (46) 10A tiene) Tacgrafo (si est equipado), Encendedor de (47) 10A cigarrilos (48) 20A Acondicionador de aire (49) 20A Repuesto (50) 20A Motor del limpiaparabrisas
Caja de fusibles V (dentro de la caja de bateras)
No. Capacidad (51) 200A (52) 200A (53) 10A
Nombre del circuito Fuente energtica del precalentador del motor Fuente energtica del precalentador del motor Fuente de energa para la direccin de emergencia
Precauciones cuando agregue equipos elctricos
PRECAUCION
Si se cambia el sistema de los equipos elctricos, pueden ocurrir problemas en el control de la mquina No haga ningn cambio al sistema elctrico.
Si quiere hacer cualquier cambio en el sistema elctrico, comunquese con su distribuidor Komatsu
3-50
OPERACIN RADIO DE AUTOMVIL

(Si est equipado)
1
3
(1) (2) (3) (4) (5)
Interruptor de energa elctrica y control del volumen Interruptor de control de tono Exhibicin Interruptor corrector de la hora AST
(6) (7) (8) (9)
Interruptor de preseleccin Busqueda Interruptor selector de banda Interruptor de sintonizacin (Tuning)
INTERRUPTOR DE ENERGA ELCTRICA Y DE CONTROL DEL VOLUMEN Cuando el interruptor (1) se gira a la derecha, hace click y enciende el radio. Si se gira aun ms el volumen aumenta.
3-51
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES PERILLA DE CONTROL DEL TONO Si este interruptor (2) es girado hacia la derecha, el tono alto es enfatizado, si es girado hacia la izquierda, el tono alto es reducido.
OPERACIN
EXHIBICIN La banda de recepcin, la frecuencia, el nmero previamente situado y la hora quedan expuestos (3).
INTERRUPTOR DEL RELOJ/ EXHIBIDOR DE FRECUENCIA Cuando se oprime este interruptor (4), exhibe la hora, cuando se oprime nuevamente , exhibe la frecuencia. Si se oprima nuevamente, se visualiza la frecuencia.
AST Cuando se oprime este interruptor (5), las estaciones debidamente preseleccionadas son llamadas en turno ascendente. Cuando se alcanza la estacin de la emisora deseada, oprima nuevamente el interruptor para retenerla. Si este interruptor ha sido presionado continuamente por 2 segundos, se selecciona en la auto-memoria
3-52
OPERACIN
INTERRUPTOR PRE-ESTABLECIDO Con estos interruptores (6), cada interruptor puede ser preseleccionado con estaciones de FM y MW (AM). Para detalles sobre el mtodo para reactivar, vase MTODO DE PRESELECCION (3-55).)
BUSQUEDA Cuando se presiona el interruptor SEEK (7), automticamente busca estaciones que pueden ser recibidas, y cuando encuentra una estacin para.
iNTERRUPTOR SELECTOR DE BANDA Al oprimir el interruptor (8) (BAND), la banda cambiar entre FM y MW (AM) La banda y frecuencia son expuestas en la pantalla de exhibicin.
iNTERRUPTOR DE SINTONIZACIN (TUNING) Cuando el interruptor de sintonizacin r del interruptor (9) es oprimido, la frequencia sube, cuando el interruptor s es oprimido, la frecuencia baja. Si se mantiene oprimido, la frecuencia cambia continuamente.
3-53
OPERACIN
3
MTODO DE OPERACION
ESCUCHANDO LA RADIO 1. Este interruptor activa ("ON") la energa (1) para el radio. 2. El interruptor de Banda (2) se usa para seleccionar AM o FM. 3. Usando el interruptor de sintonizacin (3) (manualautomtico) seleccione la frecuencia que desee. 4. Ajuste el volumen y tono deseado. 5. Para apagar el radio, gire el interruptor del volumen hacia la izquierda hasta que escuche un click.
METODO DE MEMORIA AUTOMATICA Cuando se presiona el interruptor SEEK, automticamente busca estaciones que pueden ser recibidas, y cuando encuentra una estacin para.
METODO DE SINTONIZACIN MANUAL Cuando el interruptor de sintonizacin r es oprimido, la frequencia sube, cuando el interruptor s es oprimido, la frecuencia baja. Si se mantiene oprimido, la frecuencia cambia continuamente.
3-54
OPERACIN
MTODO DE PRESELECCION 1. Seleccione la frecuencia que desee establecer. Utilice el interruptor de Banda para seleccionar MW (AM) FM, y utilice el interruptor de Tono para seleccionar la frecuencia de la estacin de radio. 2. Decida el nmero del interruptor a preseleccionar, y mantengalo oprimido por 2 segundos. El nmero del interruptor ser exhibido y la preseleccin es finalizada. 3. Repita los Pasos 1 a 2 para ingresar en memoria otras frecuencias. Para cambiar el establecimiento de un interruptor preestablecido cambie a otra estacin, repita Pasos 1 2. Si la batera es remplazada o la energa ha sido desconectada, se borran todas las preselecciones establecidas. En este caso, efecte nuevamente las operaciones de preseleccin. Es posible preestablecer 6 estaciones AM (MW) y 6 estaciones FM. METODO DE MEMORIA AUTOMATICA Si el interruptor AST es oprimido por 2 segundos, las estaciones de radio que pueden ser recibidas en el rea son buscadas una a la vez, y las estaciones de radio son guardadas automticamente en la memoria preestablecida.
CAMBIO AUTOMTICO DE RECEPCIN MONOFNICA/ESTEREOFNICA Si la recepcin de FM estereo se recibe debil, (cuando usted est lejos de la emisora o est rodeado de montaas), el radio automticamente cambia de Estereo a Mono para reducir la interferencia. Cuando la emisora estereofnica se vuelve ms fuerte, la radio automticamente retorna a la funcin estereofnica.
3-55
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES AJUSTANDO LA HORA 1. Encienda el radio. Si la pantalla est mostrando la frecuencia, oprima el interruptor Reloj (CLOCK) para exhibir la hora. 2. Para fijar la hora mantenga oprimido el interruptor del reloj y: Presione el interruptor r para cambiar los minutos Presione el interruptor s para cambiar la hora
OPERACIN
(Mantenga presionado)
Reloj
Seleccione minutos Seleccione horas
PRECAUCIONES PARA EL USO

Guarde la antena cuando se traslade en lugares con baja altura libre. Para mayor seguridad durante la operacin, mantenga siempre el sonido a un nivel donde sea posible escuchar los ruidos exteriores. Si el agua penetra en la caja de los parlantes o la radio, ello puede conducir a una falla inesperada, por lo tanto tenga cuidado para no permitir la entrada de agua en el equipo. No limpie las escalas o interruptores con solventes como bencina o thiner. Frote con un trapo suave y seco. Si la mugre no se puede remover fcilmente, humedezca el trapo con alcohol.
3-56
OPERACIN ESTREO AUTOMOTRIZ

(Si est equipado)
1
3
(1) Interruptor de energa elctrica/volumen (2) Interruptor para almacenamiento automtico/ revisin de preseleccin (3) Interruptor de control de bajos (4) Interruptor de control de agudos (5) Interruptor de intensidad de sonido (6) Interruptor selector de exposicin de la hora/ radio (7) Interruptor para expulsar la cinta (A) Exposicin de banda (B) Exposicin de cinta metlica (C) Exposicin de recepcin FM estreo (D) Exposicin de la intensidad del sonido
(8) Puerta del cassette (9) Interruptores para avance rpido y enrollado (10) Interruptores de preseleccin (11) Interruptor para la cinta metlica (12) Interruptores para sintonizacin manual (13) Interruptores para bsqueda de sintonizacin (14) Interruptor selector de banda
(E) Exposicin de la direccin de la cinta (F) Exposicin de preseleccin de canal (G) Exposicin de hora/frecuencia
3-57
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INTERRUPTOR DE ENERGA ELCTRICA Y DE CONTROL DEL VOLUMEN Mueva este interruptor (1) hacia la derecha hasta que haga 'click' para activar la energa elctrica. Muvalo adicionalmente para aumentar el volumen.
OPERACIN
INTERRUPTOR PARA ALMACENAMIENTO AUTOMTICO/REVISIN REGULADA Use este interruptor (2) para activar las funciones de revisin regulada y almacenamiento automtico. Almacenamiento automtico Cada vez que se oprima este interruptor durante ms de 2 segundos estando en recepcin radial, esta funcin de almacenamiento automtico comienza a buscar la estacin deseada dentro de una banda de recepcin y guarda la frecuencia en memoria. Durante este proceso de bsqueda, la frecuencia mostrada en el lado derecho de la exposicin continua cambiando. Esto indica que cada frecuencia queda memorizada en el almacenamiento automtico. COMENTARIO La funcin de almacenamiento automtico no se puede usar cuando est destellando la exposicin de canales. Cuando est destellando la exposicin, se est usando la funcin regulada de bsqueda.
Bsqueda regulada Si se oprime este interruptor por menos de 0.5 segundos mientras la radio est en recepcin, los programas de seis estaciones previamente seleccionadas en la misma banda, se escucharn una tras otra, durante 5 segundos cada una, comenzando desde la No.1, a travs de las 6 estaciones, en forma consecutiva. Cuando escuche la estacin deseada, oprima nuevamente el interruptor De esta forma se detiene la bsqueda previamente regulada del proceso de sintonizacin y se cambia a la transmisin radial ordinaria. Se repetir en forma indefinida el mismo proceso hasta que se oprima de nuevo el interruptor.
INTERRUPTOR DE CONTROL DE BAJOS Mueva este interruptor (3) hacia la izquierda para reducir los tonos bajos; muvalo hacia la derecha para enfatizar los tonos bajos. Direccin (a) : Tonos bajos reducidos Direccin (b) : Tonos bajos enfatizados
3-58
OPERACIN
INTERRUPTOR DE CONTROL DE AGUDOS Mueva el interruptor (4) hacia la izquierda para reducir los tonos bajos; muvalo hacia la derecha para enfatizar los tonos agudos. Direccin (a) : Reduccin de tonos agudos Direccin (b): nfasis de tonos agudos
INTERRUPTOR DE INTENSIDAD DE SONIDO Este interruptor (5) se usa cuando est propagando en volumen bajo. Hace posible escuchar con mayor facilidad enfatizando los tonos bajos cuando se estima que estn dbiles los tonos bajos. Empujar el interruptor: Activado ON Empujar nuevamente el interruptor: Cancelado OFF
INTERRUPTOR SELECTOR DE EXPOSICIN DE LA HORA/RADIO Este interruptor se usa para cambiar entre la exposicin de "Radio/cinta" y la "exposicin de hora".
Corrigiendo el tiempo Oprima el interruptor para regular la exposicin de la hora. (A) Rectificacin de la hora: Mantenga oprimido el interruptor DISP [EXPOSICIN], y oprima el interruptor inferior de sintonizacin (H) para corregir la hora. (B) Rectificacin de minutos: Mantenga oprimido el interruptor DISP [EXPOSICIN], y oprima el interruptor superior de sintonizacin (M) para corregir los minutos.
3-59
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES INTERRUPTOR PARA EXPULSAR LA CINTA Este interruptor (7) se usa para detener la cinta y expulsar el cassette. Cuando se oprime este interruptor, se expulsa el cassette y se deja escuchar el radio.
OPERACIN
PUERTA DEL CASSETTE Coloque el cassette con la porcin expuesta de la cinta en el lado derecho e introdzcala en la puerta (8).
INTERRUPTORES PARA EL AVANCE RPIDA Y ENROLLADO Estos interruptores (9) se usan para el avance rpido y el enrollado de la cinta. Avance rpido/re-enrollado Si se oprime el interruptor apuntando en la misma direccin que la flecha indicadora de la direccin de funcionamiento, la cinta avanzar rpidamente; si se oprime el interruptor apuntando en la direccin opuesta, la cinta se re-enrollar. Para detener la cinta, oprima ligeramente el interruptor que no est cerrado. La operacin de avance rpido o reenrollado, quedar cancelada. Si se oprimen al mismo tiempo los interruptores de avance rpido y re-enrollado, la cinta cambiar de lados. INTERRUPTORES REGULADORES Estos interruptores (10) se utilizan para activar las frecuencias de estaciones de radio incorporadas en la memoria de cada uno de los interruptores, desde el No.1 al No.6. Es posible regular 18 estaciones (FM: 12; AM: 6) con estos interruptores.
3-60
OPERACIN
INTERRUPTORES PARA CINTA METLICA (tambin se usa para regular el interruptor No. 5) Este interruptor (11) se usa cuando se escuchan cintas metlicas o de cromo. Este interruptor se usa tambin para regular el interruptor No. Cuando se oprime, "MTL" [METAL] aparece en pantalla.
INTERRUPTORES PARA SINTONIZACIN MANUAL Estos interruptores (12) se emplean en la bsqueda manual de sintonizacin. Cuando se oprime el interruptor TUN ^ la frecuencia va hacia arriba 9 Khz para AM 0.1 Mhz para FM, Cuando se oprime el interruptor TUN V la frecuencia va hacia abajo 9 Khz para AM 0.1 Mhz para FM. Si se oprime y se retiene oprimido el interruptor, la frecuencia cambiar contnuamente.
INTERRUPTORES PARA BSQUEDA DE SINTONIZACIN Estos interruptores (13) se emplean en la bsqueda de sintonizacin. Cuando se oprime el interruptor "SEEK UP" = [BSQUEDA HACIA ARRIBA], la frecuencia automticamente va hacia arriba; cuando se oprime el interruptor "SEEK DOWN" [BSQUEDA HACIA ABAJO], la frecuencia automticamente va hacia abajo. Cuando aparece la siguiente estacin que puede recibirse, automticamente para.
INTERRUPTOR SELECTOR DE BANDA Cuando se oprime este interruptor (14), la banda cambia entre FM1, FM2 Y MW (AM). La banda aparece en la exposicin.
3-61
OPERACIN
3
MTODO DE OPERACION
MTODO PARA ACTIVAR LOS INTERRUPTORES REGULADORES Para escuchar una estacin regulada previamente, use el interruptor selector de banda 1 para hacer la seleccin entre AM, FM1 FM2 y despus oprima el nmero del interruptor regulado para escuchar la estacin deseada. Es posible regular seis estaciones AM y 12 estaciones (FM1: 6, FM2: 6). 1. Si est escuchando un cassette y quiere detenerlo, oprima el interruptor para expulsar el cassette. 2. Seleccione la estacin que va a ingresar en memoria. Use el interruptor selector de banda (1) para escoger MW (AM), FM1 FM2, despus use la sintonizacin manual para seleccionar la frecuencia de la estacin de radio. 3. Oprima el interruptor de memoria manual (2), o el interruptor (3) de bsqueda de sintonizacin. 4. Oprima durante 2 segundos el interruptor preset (4) del nmero que se vaya a ingresar en memoria mientras est expuesta en pantalla la frecuencia de la estacin. (El canal pre via me nte situ ado [p rese t] y su frecuencia estn expuestos. De esta forma se completa la instalacin en memoria). 5. Repita los pasos 2 a 4 para ingresar en memoria otras frecuencias.
COMENTARIO Tambin use los Pasos 2 al 4 al cambiar para otra estacin la regulacin de un interruptor previamente instalado. Al desconectar la energa elctrica, como por ejemplo al cambiar bateras, se borran todas la regulaciones hechas y hay que hacer nuevamente la instalacin de estaciones en memoria.
3-62
OPERACIN
INTERRUPTOR DE LA MEMORIA MANUAL Seleccione la estacin que se vaya a seleccionar con el interruptor de sintonizacin manual (1) o con el interruptor de bsqueda de sintonizacin (2) y despus mantenga oprimido los interruptores 1 al 6 durante 2 segundos mientras la frecuencia est expuesta para ingresar la estacin.
ESCUCHANDO LA RADIO 1. Ponga en ON el interruptor del arranque y despus ponga en ON el interruptor energtico (1). 2. Ponga el interruptor selector de bandas (2) en AM FM. 3. Seleccione la estacin con los interruptores de regulacin o con el interruptor de sintonizacin manual (3). 4. Ajuste el volumen, balance y tone segn desee. 5. Al poner el radio en OFF, mueva el interruptor energtico (1) hacia la izquierda hasta que se escuche un click.
COMENTARIO Para cambiar para el radio cuando se est escuchando un cassette, oprima el interruptor "cassette eject = salida del cassette" para detener la cinta. Si se introduce un cassette mientras se est escuchando el radio, la cinta comenzar a funcionar.
3-63
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES FORMA DE ESCUCHAR UN CASSETTE 1. Ponga en ON el interruptor del arranque y despus ponga en ON el interruptor energtico (1). 2. Coloque el cassette con la porcin expuesta de la cinta del lado derecho y empjela dentro de la puerta de cassette. La cinta comenzar a funcionar automticamente. Si la flecha que indica la direccin de funcionamiento est apuntando hacia la derecha, la parte superior es la que est funcionando; si la flecha est apuntando hacia la izquierda, la parte inferior est funcionando. Cuando la cinta llega a su final, se invierte automticamente y el otro lado comienza a funcionar. 3. Al finalizar la cinta, oprima el interruptor de salida del cassette para darle salida a la cinta y cambiar automticamente para la radio.
OPERACIN
INVERSIN DE LA CINTA Al escuchar una cinta, oprima ligeramente los dos interruptores (A) y (B) a la vez, FAST FORWARD = RPIDAMENTE HACIA ADELANTE Y REWIND = REENROLLADO. Al hacer esto, la exposicin del sentido de direccin de la cinta se invertir.
3-64
OPERACIN
PRECAUCIONES PARA EL USO

Guarde la antena cuando se traslade en lugares con baja altura libre. Para mayor seguridad durante las operaciones, mantenga el volumen a un nivel en que sea posible escuchar otras mquinas. Si el agua penetra en la caja del altavoz o del radio (sintonizacin automtica), se puede provocar un problema grave, tenga cuidado que el agua no penetre en estos items. No limpie las escalas o interruptores con solventes como bencina o thiner. Frote con un trapo suave y seco. Si el mugre no se puede remover fcilmente, humedezca el trapo con alcohol. AVISO Manipulacin de cintas de cassette Limpie la cabeza de la cinta aproximadamente una vez al mes con un limpiador aceptable comercialmente para la limpieza de cintas. No deje la cinta en lugares que quede expuesta a la luz directa del sol, lugares excesivamente polvorientos, o en cualquier lugar que exista un campo magntico. No use cintas de 120 minutos. La cinta es muy delgada y fcilmente se queda atrapada dentro de la mquina. Si la cinta tiene hondas, fcilmente queda atrapada dentro de la mquina. Use un lpiz para enrollar la cinta y eliminar la honda. No use ningn cassete que el rtulo comience a desprenderse. Podra provocar una rotacin defectuosa o podra ser imposible extraer la cinta de la mquina.
3-65
OPERACIN 1
ACONDICIONADOR DE AIRE
(Si est equipado) El hecho de introducir aire fresco a la cabina a travs del filtro, hace posible el incremento de la presin dentro de la cabina. Esto permite proporcionar un ambiente de trabajo placentero an en los lugares de trabajo polvorientos.
LOCALIZACIONES GENERALES EN EL PANEL DE CONTROL
(1) (2) (3) (4)
Interruptor ON/OFF Interruptor del ventilador Interruptor del acondicionador de aire Selector de modo
(5) (6) (7)
Interruptor DEF Interruptor selector FRESH/RECIRC [AIRE FRESCO/RECIRCULACIN] Interruptor de regulacin de la temperatura
Monitor del acondicionador de aire (A): Barra de flujo de aire (C) (B) Smbolo de operacin del acondicionador de aire (D)
Smbolo selector FRESH/RECIRC [AIRE FRESCO/RECIRCULACIN] Barra de temperatura
INTERRUPTOR ON / OFF Use este interruptor (1) para poner en ON/OFF el acondicionador de aire. Cuando se pone en ON el interruptor, el monitor del acondicionador de aire expone la regulacin que se estaba usando cuando el interruptor fue puesto en OFF anteriormente. INTERRUPTOR DEL VENTILADOR Con este interruptor (2) es posible ajustar el flujo de aire desde el ventilador hasta 4 niveles. Oprima el interruptor para incrementar el flujo de aire; oprima el interruptor para reducir el flujo de aire. El flujo de aire se muestra en una barra (A) de flujo de aire en el monitor del acondicionador de aire. INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO Use este interruptor (3) para accionar las funciones de enfriamiento, calefaccin, eliminacin de humedad o parada del acondicionador de aire. Cuando se oprime el interruptor, el smbolo (B) de operacin del acondicionador de aire aparece expuesto en el monitor del acondicionador de aire. Cuando se presiona nuevamente el interruptor, el smbolo de operacin y el acondicionador de aire se apagan.
3-66
OPERACIN
INTERUPTOR SELECTOR DE MODO Use este interruptor (4) para seleccionar los ductos de ventilacin. Hay tres combinaciones de salidas de aire: HACIA LA CARA, HACIA LA CARA Y A LOS PIES, HACIA LOS PIES, HACIA LA CARA. Cada vez que se oprime el interruptor, cambia la exposicin de las salidas de aire en el monitor del acondicionador de aire en el orden de HACIA LA CARA, HACIA LA CARA Y A LOS PIES, HACIA LOS PIES, HACIA LA CARA. COMENTARIO El aire tambin sale hacia afuera desde la salida del descongelador en el modo de HACIA LOS PIES.
INTERRUPTOR DEF (DESESCARCHADO) Use este interruptor (5) para cambiar las salidas del aire hacia el modo de DESCONGELAR (DEF). Cuando se oprime el interruptor, la exposicin de las salidas en el monitor del acondicionador de aire cambia tal como se muestra en el diagrama de la derecha. Cuando se oprime el interruptor de DESC en cualquiera de los modos de HACIA LA CARA, HACIA LA CARA/HACIA LOS PIES, o HACIA LOS PIES, el sistema cambia hacia el modo de DEF. Adems, cuando se usa el modo de DEF, si se oprime el interruptor selector de modos, regresar al modo en uso antes de cambiar al modo de DEF. COMENTARIO El aire tambin sopla fuera desde la salida de los pies en el modo de DEF. INTERRUPTOR SELECTOR DE AIRE RECIRCULADO/FRESCO Use este interruptor (6) para cambiar entre la recirculacin del aire interno (RECIRC) o la entrada del aire exterior fresco (FRESH). Cuando se oprime el interruptor, cambia la exposicin del smbolo (C) de RECIRC/FRESCO en el monitor del acondicionador de aire. (Cambia en el orden de RECIRC, FRESCO, RECIRC.) RECIRC: nicamente circula el aire del interior de la cabina. Use este posicin cuando sea necesario realizar un rpido calentamiento o enfriamiento de la cabina, o cuando el aire exterior est sucio (mal oliente o polvoriento) FRESC: El aire fresco se toma del exterior para el calentamiento o enfriamiento normal de la cabina. Use esta posicin para refrescar el aire dentro de la cabina o para eliminar la opacidad interior en las ventanas de la cabina. Cuando el acondicionar de aire ingresa aire fresco desde el exterior, aumenta la presin dentro de la cabina y esto impide la entrada de suciedad. Mientras ms alta sea la posicin del interruptor del ventilador, se vuelve ms efectiva la presurizacin. 3-67
OPERACIN
INTERRUPTOR DE REGULACIN DE LA TEMPERATURA Use este interruptor (7) para ajustar la temperatura del aire expulsado por las salidas. El ajuste puede realizase en 8 niveles desde temperatura baja hacia temperatura elevada. La temperatura del aire expulsado por las salidas aparece expuesto en la barra de temperaturas (D) del monitor. Cuanto menor sea el nmero de segmentos iluminados en la barra, menor ser la temperatura. Oprima el interruptor > para elevar la temperatura establecida; oprima el < interruptor para reducir la temperatura. La regulacin para cada modo es retenida en la memoria an cuando el interruptor de arranque se haya colocado en posicin "OFF". Sin embargo, en los siguientes casos, las temperaturas se deben fijar nuevamente. Cuando la mquina no ha sido utilizada durante ms de 7 das Cuando el voltaje de la batera es muy bajo Cuando hay una interferencia anormal procedente del rea circundante. Cuando el interruptor del ventilador ha sido puesto en OFF (solamente se conserva la regulacin del interruptor del acondicionador de aire)
3-68
OPERACIN
MTODO DE OPERACION
Con los ductos de ventilacin de FACE = CARA, es posible ajustar la direccin del flujo de aire y activarla y desactivarla. Sin embargo, no ponga el modo de FACE = CARA, con los ductos de ventilacin cerrados. ENFRIAMIENTO 1. Oprima el interruptor (1) ON/OFF para encender el acondicionador de aire. 2. Oprima el interruptor (2) del ventilador para poner el flujo del aire en su volumen mximo. 3. Oprima el interruptor (3) de control de la temperatura para bajar la temperatura. 4. Oprima el interruptor (4) del acondicionador de aire para colocar la unidad en la fase de ENFRIAMIENTO. 5. Oprimir el interruptor (5) selector de RECIRC/FRESCO para colocar la unidad en la fase de RECIRC. 6. Oprimir el interruptor (6) selector de modo para colocar las salidas de aire en HACIA LA CARA. 7. Cuando desciende la temperatura dentro de la cabina, establezca la temperatura y flujo de aire deseados.
AVISO Si continan las operaciones por un largo tiempo con el acondicionador de aire regulado en la temperatura ms baja con un mnimo flujo de aire, existe el peligro de que se congele el secador del receptor. Si se congela y no sale aire fro, deje de usar el enfriamiento y regule la unidad a una temperatura mas alta con el flujo de aire al mximo volumen. Trabaje la unidad en estas condiciones durante un corto tiempo y despus regrsela a la operacin de enfriamiento.
CALEFACCIN 1. Oprima el interruptor (1) ON/OFF para encender el acondicionador de aire. 2. Oprima el interruptor (2) del ventilador para poner el flujo del aire en su volumen mximo . 3. Oprima el interruptor (3) de control de temperatura para elevar la temperatura. 4. Oprima el interruptor (4) selector de RECIRC/FRESCO para situarlo en FRESCO. 5. Oprima el interruptor (5) selector de modo para situar las salidas en HACIA LOS PIES. 6. Cuando asciende la temperatura dentro de la cabina, regular la temperatura y flujo de aire deseados.
COMENTARIO La calefaccin utiliza el calor procedente del agua de enfriamiento del motor; solamente es efectiva cuando el agua de enfriamiento est caliente.
3-69
OPERACIN
DESHUMIDIFICACIN, DESESCARCHADOR 1. Oprima el interruptor (1) ON/OFF para encender el acondicionador de aire. 2. Oprima el interruptor (2) del ventilador para establecer el flujo de aire deseado. 3. Utilice el interruptor de control de la temperatura (3) para ajustar la temperatura deseada. 4. Oprima el interruptor (4) selector de RECIRC/FRESCO para situarlo en FRESCO. 5. Oprima el interruptor (5) selector de modo, o el interruptor (6) DESC para situar las salidas en la posicin deseada. 6. Oprima el interruptor (7) del acondicionador de aire para operar el enfriamiento. COMENTARIO Si la temperatura ambiente es inferior a los 0 C (32 F), la fase de enfriamiento del sistema acondicionador de aire puede que no trabaje. En este caso, establezca la RECIRC y caliente el interior de la cabina y despus ponga en ON el interruptor del acondicionador de aire para operar el enfriamiento. Al efectuar la descongelacin, si se oprime el interruptor de control de temperatura para situar la barra de temperatura al mximo (se encienden los 8 segmentos de la barra), de esta forma se mejorar la eficiencia para eliminar la escarcha y evitar la opacidad.
3-70
OPERACIN
PRECAUCIONES DE USO DEL AIRE ACONDICIONADO
Para evitar la colocacin de un exceso de carga sobre el motor o el compresor, ponga el acondicionador de aire en ON solamente cuando el motor est en marcha. Cuando use el enfriamiento, efecte el ciclo de ventilacin de vez en cuando. Al activar el enfriamiento, si la temperatura dentro de la cabina es alta, abra las puertas y ventanas para dejar entrar aire fresco antes de arrancar el acondicionador de aire. Si usted est fumando cuando usa el enfriamiento, puede sentir ardor en sus ojos. Si esto ocurre, provisionalmente cambie para enfriamiento y ventilacin para extraer el humo. Si el acondicionador de aire funciona durante un tiempo prolongado, ventile y refrigere a la vez cada hora. Tenga cuidado para no enfriar demasiado la cabina. Por razones de salud, la regulacin ptima para enfriamiento se considera que sea cuando se sienta ligeramente ms fra (5 6 C (9 10.8 F) ms bajo que la temperatura de ambiente) cuando ingrese en la cabina. No haga demasiado fra la temperatura dentro de la cabina o dirija el flujo de aire directamente sobre su piel. Sea extremadamente cuidadoso para seleccionar la temperatura apropiada. Cuando no se est usando el enfriamiento (fuera de temporada) Para evitar escapes del refrigerante por el circuito del acondicionador de aire, opere el acondicionador de aire durante varios minutos 2 3 veces al mes durante la temporada de inactividad. Si el acondicionador de aire se deja inactivo por largo tiempo cuando se est escapando el refrigerante, se puede provocar la oxidacin interna.
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
An cuando no use el acondicionador de aire, semanalmente haga funcionar el compresor por varios minutos en baja velocidad, para prevenir la perdida de la capa de aceite en varias partes del compresor. (Haga funcionar el motor en ralent y coloque la palanca de control de temperatura en la posicin central) Al limpiar el filtro del aire del acondicionador de aire, o al comprobar el nivel del refrigerante, ver LIMPIE EL FILTRO DE AIRE DEL ACONDICIONADOR DE AIRE (4-35) y COMPROBAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS) (4-36) para ms detalles. Para mantener el acondicionador de aire a mximo rendimiento y mantener un ambiente placentero de trabajo, pngase siempre en contacto con su distribuidor Komatsu para recargar el sistema con refrigerante y efectuar otras revisiones.
3-71
OPERACIN 1
MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS CON VHMS
VHMS en un sistema de administracin de la mquina. Es posible transmitir datos cuando se instala un terminal de comunicaciones. Es necesario un contrato antes de que se pueda usar la terminal de comunicaciones del VHMS. Cualquier persona que desee usar el sistema VHMS debe consultar primero con su Distribuidor Komatsu.
VHMS INSTALADO, TERMINAL DE COMUNICACIONES NO INSTALADO

PRECAUCIONES BASICAS
ADVERTENCIA
Nunca desarme, repare, modifique, o mueva el VHMS o cables. Esto puede causar falla o incendio en el equipo VHMS o en la misma mquina. (Su distribuidor Komatsu se har cargo de la remocin e instalacin del equipo VHMS.) No permita que los cables o cuerdas queden agarrados; no dae o hale a la fuerza los cables o las cuerdas. Los cortos circuitos o los cables desconectados pueden causar falla o incendio en el equipo VHMS o en la misma mquina.
COMENTARIO No hay absolutamente ninguna necesidad de inspeccionar u operar el VHMS, pero si se encuentra alguna anormalidad, por favor, contacte con su Distribuidor Komatsu.
VHMS Y TERMINAL DE COMUNICACIONES INSTALADOS
El equipo VHMS es un dispositivo inalmbrico que usa ondas de radio, por lo tanto, es necesario obtener autorizacin y ajustarse a las leyes del pas o territorio donde va a ser usada la mquina equipada con el sistema VHMS. Pngase siempre en contacto con su Distribuidor Komatsu antes de vender o exportar cualquier mquina equipada con sistema VHMS. Cuando venda o exporte la mquina, o en cualquier momento en el que su Distribuidor Komatsu considere necesario, puede que sea indispensable que su Distribuidor Komatsu remueva el sistema VHMS o que tome medidas para detener las comunicaciones. Si usted no obedece las precauciones de arriba, ni Komatsu, ni su Distribuidor Komatsu asumen ninguna responsabilidad por cualquier problema que sea causado o por ninguna perdida que pueda resultar. PRECAUCIONES BASICAS
ADVERTENCIA
Nunca desarme, repare, modifique, o mueva el terminal VHMS, la antena, o el cable. Esto puede causar falla o incendio en el equipo VHMS o en la misma mquina. (Su Distribuidor Komatsu se har cargo de la remocin e instalacin del VHMS y su terminal.) No permita que los cables o cuerdas queden agarrados; no dae o hale a la fuerza los cables o las cuerdas. Los cortos circuitos o los cables desconectados pueden causar falla o incendio en el equipo VHMS o en la misma mquina. Cualquier persona que use marcapasos, debe asegurarse que la antena de comunicaciones quede a una distancia mayor de 22 cm del marcapasos. Las ondas de radio pueden tener un efecto adverso en la operacin del marcapasos.
AVISO Por favor, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu antes de instalar una guarda protectora u otro accesorio que cubra la antena. Tenga cuidado para que no entre agua en el terminal o cables del sistema de comunicaciones.
3-72
OPERACIN
COMENTARIO El terminal usa comunicaciones inalmbricas, por lo tanto no se puede usar dentro de tneles, trabajos subterrneos, en el interior de edificios, o en reas montaosas donde las ondas de radio no puedan ser recibidas. An, cuando la mquina se encuentre en el exterior, el sistema no se puede usar en reas donde las seales de radio son dbiles, o en lugares fuera del rea de servicio de las comunicaciones inalmbricas. No hay absolutamente ninguna necesidad de inspeccionar u operar el terminal de comunicaciones VHMS, pero si se encuentra alguna anormalidad, por favor, contacte con su Distribuidor Komatsu.
PROCEDIMIENTO AL DESCARGAR
AL DESCARGAR DESDE EL CONECTOR QUE SE ENCUENTRA DENTRO DE LA CABINA (DETRS DEL ASIENTO DEL ASISTENTE) 1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON. 2. Al efectuar la descarga, remueva el conector de descarga (1) y descargue.
AL EFECTUAR LA TRANSFERENCIA DE DATOS DESDE LA CAJA DE TRANSFERENCIA QUE EST FUERA DE LA CABINA AL NIVEL DEL TERRENO 1. Gire el interruptor de arranque hasta al posicin OFF. 2. Use el interruptor del arranque para abrir la caja. 3. Colocar el interruptor (2) dentro de la caja en la posicin de ON. Cuando se enciende la luz (3) de exposicin, el sistema est listo para descargar. Empiece a transferir los datos. 4. Cierre la caja y cierre la cerradura con la llave.
3-73
OPERACIN
OPERACIN
OPERACIN
COMPROBAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
RECORRIDO DE COMPROBACIN ALREDEDOR DE LA MAQUINA
2
1
3
Antes de arrancar el motor, camine alrededor de la mquina y compruebe si en la cara inferior del chasis hay algo inusual, como pernos y tuercas sueltas o fugas de combustible, aceite y agua de refrigeracin. Compruebe asimismo el estado del sistema hidrulico. Tambin comprobar si hay cables sueltos, holguras, acumulacin de polvo en lugares que se calientan mucho y estn expuestos a temperaturas extremadamente elevadas.
ADVERTENCIA

Siempre coloque el rtulo de advertencia en la palanca de cambio de marchas Los escapes de aceite o de combustible o la acumulacin de materiales inflamables alrededor de la batera o altas temperatura de partes del motor como el turboalimentador o el silenciador pueden ocasionar un incendio. Revise la mquina cuidadosamente y, si encuentra algn problema, reprela o pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
Siempre ejecute los puntos siguientes antes de arrancar el motor diariamente. 1. Comprobar la caja del volquete, la estructura, los neumticos, los cilindros, las articulaciones y mangueras en busca de rajaduras desgaste excesivo o juego y realice las reparaciones de cualquier problema que se encuentre. 2. Retire la suciedad y el polvo alrededor del motor, de la batera, radiador y post enfriador. Verifique que no haya suciedad o polvo acumulado alrededor del motor, radiador o post-enfriador. Igualmente verifique que no hay materiales inflamables (hojas muertas, ramas, etc.) acumuladas alrededor de las bateras, silenciador , turbocargador, o cualquier otra parte con alta temperatura en el motor. Eliminar cualquier suciedad o materiales inflamables que se encuentre. 3. Compruebe si hay fugas de agua o de aceite alrededor del motor. Verifique que no hay escapes de aceite por el motor o escapes de agua procedentes del sistema de enfriamiento. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente. 4. Comprobar si hay escapes de aceite por la caja de la transmisin, caja del diferencial, caja de mando final, tanque de aceite de direccin/levantamiento, mangueras y uniones. Verifique que no existe prdida de aceite. Si encuentra algn problema, haga la reparacin correspondiente en el lugar donde se ha encontrado la fuga de aceite. Comprobar si hay escapes de aceite procedentes de la cubierta inferior. Observe el terreno en busca de trazas de escapes de aceite. 5. Compruebe si hay pernos de montaje flojos en el filtro de aire Compruebe si hay pernos flojos. Si estn sueltos, apritelos. 6. Comprobar los montajes de goma de la caja del volquete Comprobar si hay alguna rajadura, objetos extraos incrustados o pernos sueltos. 7. Compruebe los daos en el pasamanos o si sus pernos se han aflojado. Repare cualquier dao y apriete los pernos sueltos.
3-74
OPERACIN
OPERACIN
8. Compruebe si existen daos en los indicadores y en los indicadores luminosos del panel de control, y si los pernos se han aflojado. Compruebe si hay daos en el panel, en los indicadores y en las luces. Si hay cualquier problema, sustituya las partes. Limpie la suciedad de la superficie. Revise si hay tornillos flojos, perdidos o daados. 9. Revise el espejo retrovisor y el espejo inferior. Verifique que todos los espejos no estn daados. Remplacelos si estan daados. Limpie la superficie del espejo y ajuste el ngulo para que la visin de la parte de atrs puede ver desde el asiento del operador. 10. Compruebe si hay daos en el cinturn de seguridad y en las abrazaderas de montaje Compruebe si hay daos en el cinturn de seguridad y en las abrazaderas de montaje Si se encuentran daos, sustituirlo por uno nuevo. Comprobar si hay pernos sueltos en las abrazaderas de montaje del equipo en la mquina. Revise si hay tornillos flojos, perdidos o daados. Cuando la correa se ha usado por largo tiempo, si se puede apreciar cualquier dao exterior o ver cualquier deshilachamiento de la correa, o si las abrazaderas estn rotas o deformadas sustituir el cinturn de seguridad. 11. Inspeccione los neumticos.
ADVERTENCIA
Si se utilizan neumticos gastados o daados, podra reventar y provocar lesiones graves o prdida de la vida. Para garantizar la seguridad, no utilice los neumticos siguientes. Desgaste: Neumticos con ranura de rodamiento inferior al 15% de lo de un neumtico nuevo Neumticos con desgaste desigual o con desgaste del tipo escalonado Daos: Neumticos con daos que han llegado a las cuerdas o con cuarteaduras en el caucho. Neumticos con cortaduras o cordones arrancados Neumticos con superficies (peladas) Neumticos con el taln daado Neumticos sin cmaras que tengan fugas de aire o reparados incorrectamente Neumticos deteriorados, deformados o con daos anormales que no parecen ser utilizables 12. Inspeccione los aros.
ADVERTENCIA
Compruebe si hay deformacin, corrosin o grietas en los aros (ruedas) y los anillos. En particular, compruebe a fondo los anillos laterales, anillos de bloqueo y las bridas laterales del aro.
3-75
OPERACIN
OPERACIN
3
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR

Siempre lleve a cabo las indicaciones de esta seccin antes de arrancar el motor. COMPRUEBE EL NIVEL DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN Y AADIR REFRIGERANTE
ADVERTENCIA

No abra el tapn del radiador si no es necesario. Para comprobar el refrigerante, espere siempre a que el motor se enfre y verifique el sub-tanque. Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el nivel del refrigerante se encuentra a una temperatura elevada y el radiador permanece bajo una gran presin interna. Si se retira el tapn para comprobar el nivel de refrigerante en este estado, existe el riesgo de que se produzcan quemaduras. Espere a que la temperatura descienda, y a continuacin, gire lentamente el tapn para que se libere la presin y remuvalo cuidadosamente.
1. Verifique que el agua de enfriamiento del sub tanque (1) se encuentra entre las marcas de FULL = LLENO Y LOW = BAJO. 2. Si el nivel esta BAJO, desmonte la tapa (2) y aada refrigerante de motor hasta llevarlo a la marca de FULL = LLENO.
3. Si no hay refrigerante en el sub tanque, aada agua al radiador a travs del orificio de suministro (3) de agua situado en la parte superior del radiador y despus aada agua al sub tanque. 4. Comprobar que no haya aceite o cualquier otro problema en el refrigerante del motor. 5. Despus de aadir refrigerante, apriete el tapn correctamente. 6. Si se aade ms refrigerante que lo normal, compruebe si hay alguna fuga.
3-76
OPERACIN
REVISAR INDICADOR DE POLVO 1. Compruebe que la exposicin amarilla en la porcin transparente del indicador de polvo (1) no indica 7.5 kPa (0.076 kg/cm2, 1.1 PSI). 2. Si la lnea roja indica 7.5 kPa (0.076 kg/cm2, 1.1 PSI) limpie o reemplace inmediatamente el elemento del filtro del aire. Para obtener ms informacin sobre el mtodo de limpieza del elemento, vase COMPROBAR, LIMPIAR O SUSTITUIR EL FILTRO DE AIRE (4-26). 3. Despus de revisar, limpiar o reemplazar, oprima la perilla del indicador de obstruccin (1) para devolver al pistn amarillo a su posicin original.
OPERACIN
3-77
OPERACIN COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN EL CRTER DEL MOTOR Y AADIR ACEITE
OPERACIN
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que se enfre antes de comenzar con este procedimiento.
1. Revise el nivel de aceite con la varilla medidora (G). 2. Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un trapo. 3. Inserte totalmente la varilla de medicin (G) dentro de la boca de tubo de llenado (F), y luego, remuvala. 4. El nivel del aceite se debe encontrar entre las marcas H y L de la varilla de medicin (G). Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L, agregue aceite a travs del orificio de llenado de aceite (F).
5. Si el nivel del aceite est por encima de la marca H, remueva el tapn de drenaje (1), y afloje la vlvula de drenaje (2) para drenar el exceso de aceite, luego revise nuevamente el nivel de aceite del motor.
6. Si el nivel del aceite est correcto, apriete firmemente la manija de la tapa de llenado del aceite.
COMENTARIO Si comprueba el nivel del aceite despus de haber mantenido al motor en operacin, espere al menos 15 minutos luego de apagar el motor. Si la mquina se encuentra sobre un terreno inclinado, sitela sobre una superficie horizontal antes de la comprobacin.
3-78
OPERACIN
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN, AADIR ACEITE 1. Despus de arrancar el motor, trabajar el motor en ralent bajo y comprobar el nivel del aceite con el indicador visual (G2). 2. Si el nivel del aceite est bajo, aadir aceite a travs del orificio de suministro de aceite (F).
OPERACIN
AVISO El nivel del aceite cambia de acuerdo a la temperatura de manera que hacer la comprobacin despus de completar la operacin de calentamiento. Durante las operaciones, o cuando el motor est trabajando a ralent despus de operaciones, el nivel del aceite debe estar por arriba de (G2). Al comprobar el nivel del aceite con el motor parado, comprobar con el indicador visual (G1) como lnea de gua y hacer la comprobacin final con (G2). Al comprobar el nivel del aceite con el motor parado, espere 20 minutos despus de parar el motor y compruebe el indicador visual (G1).
COMPRUEBE EL NIVEL DEL ACEITE EN EL TANQUE DE LA DIRECCIN Y LEVANTE DE TOLVA, AADA ACEITE SEGN SEA NECESARIO.
ADVERTENCIA
Si se desmonta la tapa del orificio de suministro del aceite sin eliminar la presin interna, el aceite saldr a borbotones. De manera que, desenrosque lentamente la tapa para evacuar la presin interna y despus quite cuidadosamente la tapa.
1. Compruebe el indicador visual de nivel (G). 2. Si el nivel de aceite no llega hasta la parte superior de la ventanilla indicadora (G), aadir aceite a travs del orificio de abastecimiento de aceite (F).
3-79
OPERACIN COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL SUB-TANQUE DEL FRENO, AADIR ACEITE
OPERACIN
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de parar la mquina, la presin dentro del tanque es alta. Si se abre la tapa, el aceite caliente saldr a borbotones y podra ocasionar quemaduras. Desenrosque lentamente la tapa para aliviar la presin dentro del tanque antes de abrir la tapa para el suministro del aceite.
1. Compruebe el indicador visual de nivel (H). Si es posible comprobar el nivel con el indicador visual, el nivel est correcto.
2. Si el nivel de aceite no llega hasta la parte superior de la ventanilla indicadora (H), aadir aceite a travs del orificio de abastecimiento (F).
COMENTARIO Cuando el motor arranca, el nivel del aceite en el indicador visual podra descender temporalmente; esto no indica anormalidad.
3-80
OPERACIN
OPERACIN
COMPRUEBE SI HAY ESCAPES DE ACEITE PROCEDENTE DEL TANQUE DE RECUPERACIN DEL ACEITE DE LOS FRENOS 1. Compruebe que no hay escapes de aceite procedente del tubo de exceso de flujo (1) del tanque de recuperacin del aceite de los frenos. 2. Si hay escapes de aceite, recupere el aceite. Para obtener ms informacin, va RECUPERE EL ESCAPE DE ACEITE DEL SELLO FLOTANTE (4-82). Delantero
Trasero
DRENAJE DEL AGUA, SEDIMENTOS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Abra la vlvula de drenaje (1) situada en la parte inferior del tanque de combustible y vace los sedimentos y el agua acumulados junto con el combustible en el fondo del tanque.
3-81
OPERACIN
OPERACIN
DRENE EL AGUA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Hay dos cartuchos de filtro de combustible: uno a cada lado, izquierda y derecha. Drene el agua de ambos cartuchos del pre filtro izquierdo y derecho en la misma forma 1. Retire la tuerca de mariposa de la cubierta (1).
2. Revise si se a acumulado agua en la tapa (2) al fondo del filtro. 3. Si se a acumulado agua en la tapa (2), floje el tapn de drenaje (3) para drenar el agua. 4. Apriete el tapn de drenaje (3). Apriete cualquier tornillo flojo. 0.2 a 0.45 Nm {0.02 a 0.046 kgm, 0.1 a 0.3 lbft}
3-82
OPERACIN
REVISE EL SEPARADOR DE AGUA, DRENE EL AGUA Y EL SEDIMENTO (Solamente para mquinas con especificacin de disposicin de combustible pobre)
OPERACIN
Hay dos conjuntos de separadores de agua (Uno en el lado izquierdo y otro en el lado derecho). Realice la inspeccin y drenaje del agua en la misma forma para ambos lados, tanto el izquierdo como el derecho. 1. Compruebe que el grifo de cierre (1) en el costado del motor est cerrado. 2. Coloque un recipiente debajo del separador de agua para recibir el agua.
3. Retire el tapn de purgado de aire (2) situado en la parte superior del separador de agua. (Ancho entre caras : 14mm (0.55plg)) 4. Afloje la vlvula de drenaje (3) que se encuentra en la parte inferior del separador de agua y drene el agua y el combustible dentro del recipiente. 5. Tan pronto como comienza a salir el combustible por la manguera de drenaje (4), apriete el grifo de drenaje (3).
Par de apriete para la vlvula de drenaje 20.5 Nm {0.20.05kgfm, 1.40.4 lbft}
6. Apriete el tapn de purga (2).
Par de apriete para el tapn de drenaje 102.0Nm{1.00.2kgfm, 7.21.4 lbft}
El aire permanece en la parte superior de la caja del filtro, pero cuando se arranca el motor, la caja del filtro se llena de combustible.
7. Si el interior de la caja del filtro (5) est sucia con sedimento, lave la caja. Para obtener ms informacin, va COMPRUEBE EL SEPARADOR DE AGUA, LAVE EL INTERIOR DE LA CAJA DEL FILTRO (4-42). 8. An durante las operaciones, si el anillo de nivel dentro del separador de agua aumenta a la lnea estndar, realice la operacin indicada en el Paso 1 citada anteriormente.
3-83
OPERACIN COMPROBAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE Y AADIR COMBUSTIBLE
OPERACIN
ADVERTENCIA
Cuando aada combustible, no permita que rebose. Esto podra provocar un incendio. Si se derrama combustible, lmpielo completamente. No acerque llamas al combustible, puesto que es altamente inflamable y peligroso.
1. Comprobar el nivel de combustible con el indicador de combustible (G) que se encuentra instalado en el costado del tanque de combustible. 2. Tras finalizar las operaciones, aada combustible a travs del orificio de llenado (F), para llenar el tanque. Capacidad del tanque de combustible: 1300 litros (343.46 Galones E.E.U.U )
3. Despus de correctamente.
aadir
combustible,
cierre
el
tapn
COMENTARIO Si el agujero de ventilacin (1) de la tapa se obstruye, se reduce la presin dentro del tanque y puede que no fluya el combustible, por lo tanto, limpie el agujero de vez en cuando. Para evitar la aspiracin de aire hacia el motor, no deje que el nivel del tanque de combustible descienda demasiado. El exceso de combustible en el tanque puede derramarse debido a la expansin trmica cuando aumenta la temperatura del combustible. Tenga cuidado para no llenar demasiado el tanque del combustible.
COMPROBAR Y APRETAR LAS TUERCAS DEL NCLEO DE LA RUEDA Verifique si hay tuercas de cubo flojas en las ruedas (1). Si se encuentra alguno, apritelos. Par de apriete: 1519 a 1852 Nm {155 a 189kgm, 1121 a 1367 lbft} Introducir una llave de cubo en una tubera y aplicar una fuerza de 1568 N (160 kg) en un punto a 1 m del fulcro para aplicar un par de apriete de 1568 Nm (160 kgm, 1157 lbft). Al apretar las tuercas del ncleo despus de reemplazar los neumticos, haga un traslado de 5 6 km y despus compruebe el par de apriete para asegurar que no hay pernos flojos. Si se rompe alguno de los esprragos usados para instalar el aro, sustituya todos los de esa rueda.
3-84
OPERACIN
OPERACIN
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ CENTRAL DE ADVERTENCIA, DE LA ZUMBADORA DE ALARMA, DE LAS LUCES DEL MONITOR Y DE LOS INSTRUMENTOS Antes de arrancar el motor, mueva el interruptor de arranque a la posicin de ON, oprima el interruptor (1) de comprobacin del monitor de la mquina y compruebe que no hay fallas en ninguna de las luces del monitor. Si cualquier instrumento no funciona, existe la probabilidad de una falla. Comunquese con su distribuidor Komatsu para que realice una inspeccin.
REVISE EL EFECTO DE LOS FRENOS Comprobar si la capacidad de frenar del freno de estacionamiento, freno de pedal y freno retardador son las adecuadas Si se encuentra cualquier anormalidad pida a su distribuidor Komatsu que haga las reparaciones.
COMPROBAR LA CAPACIDAD DE FRENAR DEL FRENO SECUNDARIO
ADVERTENCIA
Si la mquina se mueve, conducir a lesiones graves. Si la mquina comienza a moverse durante la inspeccin de la capacidad de los frenos, inmediatamente reduzca la velocidad del motor, coloque la palanca de cambios en la posicin N y despus coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de PARKING = ESTACIONAMIENTO. Si se realiza la inspeccin cuando la luz piloto del cuerpo est encendida y el indicador de cambios muestra F1, existe el peligro de que partes internas en la transmisin estn daadas. Antes de efectuar una inspeccin, baje el cuerpo del volquete a un punto de seguridad y compruebe que la luz piloto del cuerpo se ha apagado y despus coloque la palanca de cambio de marchas en la posicin D y compruebe que el indicador de cambios muestra F2.
Comprobar la capacidad de frenar del freno secundario en la forma siguiente. 1. Detenga la mquina sobre un terreno llano, eleve la presin del aceite al punto mximo, coloque el freno de estacionamiento en TRAVEL = TRASLADO y despus oprima el pedal (1) del freno secundario. 2. Coloque la palanca (2) de cambio de marchas en la posicin D y gradualmente aumente la velocidad del motor. Si la mquina no se mueve ni cuando la velocidad del motor alcanza las 1610 rpm, est normal. 3. Baje la velocidad del motor y ponga la palanca de cambio de marchas en la posicin ON y ponga el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO.
3-85
OPERACIN REVISE LA DIRECCIN DE EMERGENCIA Revise la direccin manual de emergencia 1. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin ON. 2. Poner en ON el interruptor (1) de la direccin por emergencia y comprobar que el volante de la direccin se puede operar. Si el volante de la direccin no se puede operar, comunicarse con su distribuidor Komatsu.
OPERACIN
Revise la direccin automtica de emergencia 1. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin START y arranque el motor. 2. Compruebe que est en OFF la luz de precaucin de la presin de aceite de los frenos, despus tire de la palanca (2) de control del retardador y pare el motor. 3. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin ON. 4. Comprobar que el motor de la direccin por emergencia se encuentre activado y la direccin podr operarse 1 segundo despus que el interruptor del freno de estacionamiento (3) quede situado en la posicin de TRAVEL (TRASLADO). REVISAR ALARMA DE MARCHA ATRAS 1. Gire el interruptor de arranque del motor hasta la posicin ON. 2. Colocar la palanca de cambio de marchas en la posicin de R y verificar que la alarma de marcha atrs est funcionando. REVISIN DEL ALAMBRADO ELECTRICO
ADVERTENCIA
Si se queman los fusibles con frecuencia o si se detectan indicios de cortocircuito en el cableado elctrico, localice la causa y realice la reparacin pertinente, o contacte con su distribuidor Komatsu para las reparaciones. Mantenga limpia la superficie superior de la batera y revise el orificio del respiradero en el tapn de la batera. Si estuviera obstruido por suciedad o polvo, lave el tapn de la batera para limpiar el orificio del respiradero.
Revise si hay daos o fusibles de capacidades equivocadas y algna indicacin de desconexin o corto circuito en los cables elctricos. Compruebe tambin si hay bornes flojos y apriete cualquier pieza que este floja. Compruebe de forma especfica y con sumo cuidado los cables de la "batera", del "motor de arranque" y del "alternador". Siempre compruebe si hay cualquier acumulacin de materiales inflamables alrededor de la batera y eliminar esos materiales inflamables. Contacte a su distribuidor de Komatsu para el diagnstico y reparacin de cualquier problema encontrado.
3-86
OPERACIN
OPERACIN
REVISIN DE LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS Mida la presin de inflado con un medidor de presin de aire para neumticos, mientras los neumticos estn fros y antes de iniciar el trabajo. Compruebe si hay daos o desgaste en los neumticos y los aros. Verifique si hay tuercas de los ncleos de las ruedas flojas. La presin de inflado apropiada se muestra abajo. Presin de inflacin estndar (ruedas delanteras y traseras) Tamao del neumtico 27.00R49* (estndar) 31/90R49* (si est equipado) Presin de inflado 0.69MPa {7.00kg/cm2, 99.4PSI} 0.69MPa {7.00kg/cm2, 99.4PSI}
AVISO Si los neumticos son usados cuando la presin de inflado es menor que el valor indicado en la tabla de arriba, el aro puede estar daado. Siempre conservar la presin de inflado del neumtico dentro de +0 a +0.03 MPa {0.3 kg/cm2, 4.3 PSI} del valor indicado en la tabla de arriba. FUNCIONA NORMALMENTE EL POSICIONADOR DEL CUERPO DEL VOLQUETE? 1. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin START y arranque el motor. 2. Opere la palanca de control del volquete a la posicin de SUBIR y despus sultela. Compruebe que el cuerpo del volquete se detiene antes del final de su recorrido.
COMENTARIO Si el cuerpo del volquete alcanza el final de su recorrido, el contacto del cuerpo provocar un impacto. El posicionador del cuerpo est funcionando, de manera que el cuerpo del volquete se detiene sin ningn impacto.
3-87
OPERACIN
OPERACIN
REVISE EL SISTEMA DE MANEJO DE LA MQUINA (VHMS) Para mantener las funciones y rendimiento del sistema de manejo de la mquina (VHMS), efecte diariamente las siguientes revisiones. Si detecta alguna anormalidad, dirjase a su distribuidor Komatsu. 1. Revise si estn flojos, daados o sucios los soportes de montaje de los sensores o de la antena. 2. Revise si hay desconexin o dao en los arneses, cables o conectores. 3. Revise si hay fugas de aceite o gas en los soportes de montaje de los sensores.
Inspeccione los siguientes lugares Antena de comunicaciones (1) (si est equipado) Poste de la antena (2) (si est equipado)
Controlador VHMS (3)
Controlador Orbcomm (4) (si est equipado)
3-88
OPERACIN
Conector para transferencia (5) Este est detrs del asiento del asistente.
OPERACIN
Nivel de tierra de la caja de transferencia de datos (6)
Sensor de paso de gases (7)
Sensor de temperatura del aceite del motor (8) Filtro del aceite del motor (9)
3-89
OPERACIN Sensor de temperatura de los gases de escape (10)
OPERACIN
Sensor de temperatura ambiental (11) Sensor (11) de la temperatura de ambiente est dentro de la caja (A). Desmonte la caja (A) al efectuar la inspeccin.
3-90
OPERACIN
AJUSTE ANTES DE EMPEZAR A TRABAJAR
AJUSTE DEL ASIENTO DEL OPERADOR
OPERACIN
ADVERTENCIA

Cuando efecte el ajuste del asiento del operador, estacione la mquina en un lugar seguro y pare el motor. Ajuste el asiento antes de iniciar las operaciones o al cambiar de operadores. Ajuste la posicin del asiento del operador de manera que se pueda oprimir totalmente el pedal del freno teniendo su espalda apoyada completamente contra el espaldar del asiento.
(A) Ajuste hacia adelante y hacia atrs Tire de la palanca (1) hacia arriba, ajuste el asiento en la posicin deseada y, a continuacin, libere la palanca. Regulacin posible: 180 mm (7.1 plg) (10 mm (0.4 plg) x 18 etapas) (B) Ajuste del ngulo de inclinacin del asiento Desplace hacia arriba la palanca (2) y presione la parte posterior del asiento para inclinarlo hacia atrs.
Desplace hacia abajo la palanca (2) y presione la parte delantera del asiento para inclinarlo hacia adelante. Campo de ajuste: 13 grados (ngulo de inclinacin hacia adelante/hacia atrs) (C) Regulacin del asiento segn el peso del operador Gire la perilla (3) para ajustar la resistencia de la suspensin. Campo de ajuste: (Objetivo) 50 Kg. a 120 Kg (110 a 265 lb) (D) Ajuste del ngulo de inclinacin del respaldo Desplace hacia arriba la palanca (4) y mueva el respaldo hacia delante o hacia atrs. Cuando haga esto, mantenga su espalda presionada contra el respaldo del asiento. Si su espalda no est contra el respaldo del asiento, el resorte del respaldo del asiento se puede devolver sbitamente. Rgimen de ajuste: 66 hacia adelante (3 x 22 etapas) 72 hacia atrs (3 x 24 etapas). (E) Ajuste de la altura del asiento Desplace la palanca (2) hacia arriba / abajo y mueva el asiento hacia arriba o hacia abajo segn desee. Puesto que la palanca (2) tambin se utiliza para ajustar el ngulo de inclinacin del asiento, ajuste el asiento segn la altura deseada, a la vez que se ajusta el ngulo. Campo de ajuste: 60 mm (2.4 pulg)
3-91
OPERACIN (F) Ajuste de la altura del reposa-cabezas Desplace el reposa-cabezas arriba y abajo segn la altura deseada. Campo de ajuste: 50 mm (1.96 plg) (G) Ajuste del ngulo del reposa-cabezas Gire el reposa-cabezas hacia delante o hacia atrs. (H) Soporte lumbar Mueva la agarradera 5 para ajustar la tensin aplicada al espaldar inferior.
OPERACIN
AJUSTE DEL CINTURN DEL ASIENTO
ADVERTENCIA

Antes de abrocharse el cinturn de seguridad, compruebe que no haya alguna anormalidad en los soportes de sujecin o en el cinto. Si hay algn desgaste, o dao, reemplcelo. Aunque no parezca haber anormalidad en el cinturn del asiento, siempre sustityalo una vez cada tres aos. La fecha de fabricacin est tejida en el reverso del cinturn. Antes de iniciar el traslado, ajuste y abroche el cinturn de seguridad Durante cualquier traslado, siempre use el cinturn de seguridad. No use el cinturn de seguridad cuando parte de el est retorcido.
Forma de sujetarse y soltar el cinturn Sujtese el cinturn de manera que est apretado sin estar demasiado apretado. 1. Sintese en el asiento, pise a fondo el pedal del freno y ajuste el asiento de forma que la espalda quede apoyada contra el respaldo. 2. Colquese en el asiento, tire del lado derecho del cinturn y despus introduzca la lengeta (1) en la hebilla (2) hasta que se escuche un sonido de clic. 3. Para soltar el cinturn, pulse el interruptor rojo situado en la hebilla (2). Coloque el cinturn de manera que siga a su cuerpo y no est torcido.
3-92
OPERACIN
AJUSTE DE LA INCLINACIN DEL VOLANTE DE LA DIRECCIN
OPERACIN
ADVERTENCIA
Siempre detenga la mquina antes de ajustar la inclinacin del volante de direccin.
La inclinacin del volante de la direccin puede ajustarse hacia adelante y hacia atrs, hacia arriba y hacia abajo. Tire de la palanca hacia arriba, ajuste el volante de direccin en la posicin deseada y, a continuacin, tire de la palanca hacia abajo para bloquear el volante de direccin en su sitio de forma segura.
Regulacin posible: Frente/parte trasera: 80 mm/80 mm (3.2 plg/ 3.2 plg) (Desde el centro del volante de la direccin) Hacia arriba ("Up"): 33 mm (1.3 plg) Bajar: 17 mm (0.7 plg)
Bloqueado
Libre
3-93
OPERACIN AJUSTANDO EL ESPEJO
OPERACIN
ADVERTENCIA
Asegrese de ajustar los espejos antes de iniciar el trabajo Si ellos no quedan ajustados apropiadamente, usted no puede asegurar su visibilidad y se puede lesionar, o puede lesionar seriamente a alguien ms.
Afloje el perno y la tuerca de instalacin del espejo, despus ajuste el espejo a una posicin que le brinde la mejor visin desde el asiento del operador. Cuando instale el espejo, ajuste de forma que sea posible observar una parte de la mquina junto con cualquier persona (u objeto de 1.5 m de alto (4 pies 11 plg) y 30 cm de dimetro (11.8 plg)) situada en la parte delantera, posterior, izquierda o derecha de la mquina. Los valores ofrecidos a continuacin son valores de referencia para la zona de alcance de visin. Espejo A: Tiene que reflejar la porcin fuera del rea sombreada (A), un rea alrededor del punto (A) de contacto del neumtico con el terreno y el extremo superior del cuerpo del volquete. Espejo B: Tiene que reflejar el rea sombreada (B). Espejo C: Tiene que reflejar el rea sombreada (C) y parte del camin. Espejo D: Tiene que reflejar la porcin fuera del rea sombreada (D), un rea alrededor del punto (D) de contacto del neumtico con el terreno y el extremo superior del cuerpo del volquete. Espejo E: Tiene que reflejar la porcin fuera del rea sombreada (E) y parte del cuerpo del volquete
3-94
OPERACIN
OPERACIONES, REVISIONES ANTES DE ARRANCAR
OPERACIN
ADVERTENCIA
Al arrancar el motor, compruebe que la palanca de cambio de marchas se encuentre en la posicin N (neutral) y que el interruptor del freno de esta cionamiento se encue ntre en la posicin de ESTACIONAMIENTO. Antes de levantarse del asiento del operador, colocar la palanca de cambio en N (neutral) y colocar el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO.
1. Compruebe que el interruptor del freno de estacionamiento (1) se encuentra en la posicin de PARKING (ESTACIONAMIENTO).
2. Compruebe que la palanca de cambios de marcha (2) est en la posicin N.
COMENTARIO Si el interruptor de arranque se pone en la posicin de ON, cuando la palanca de cambios no se encuentra en la posicin N, la posicin de luz piloto de la palanca de cambios y la luz central de advertencia destellarn y sonar la zumbadora de alarma.
3. Verificar que la palanca (3) del volquete se encuentre en la posicin de HOLD (SOSTENER)
3-95
OPERACIN 4. Compruebe que la palanca de control del retardador (4) est en la posicin de RELEASED (LIBERADO).
OPERACIN
5. Compruebe que no haya problema en el monitor de la mquina cuando el interruptor del arranque (5) se ponga en la posicin de ON.
APAGADO ENCENDIDO
ARRANQUE
3-96
OPERACIN ARRANQUE DEL MOTOR
OPERACIN
ADVERTENCIA

Arranque el motor solo despues de estar sentado en el asiento del operador No intente arrancar el motor poniendo en corto circuito el circuito de arranque del motor. Hacer esto, puede provocar graves lesiones personales o un incendio. Verifique que no se encuentren personas ni obstculos en el rea circundante a la mquina. Despus, haga sonar la corneta y arranque el motor. Nunca use fluidos de ayuda para el arranque debido a que ellos pueden causar explosiones. El gas de escape es txico. Al arrancar el motor en espacios limitados, ponga especial cuidado en proporcionar una ventilacin adecuada.
AVISO No acelere sbitamente el motor hasta que se haya calentado. No haga funcionar el motor de arranque de forma continua durante ms de 20 segundos. Si el motor no arranca, espere 2 minutos ms o menos y vuelva a intentar el arranque nuevamente. Al arrancar el motor, no oprima el pedal del acelerador. Aunque se oprima el pedal del acelerador justamente despus de arrancar el motor, la velocidad del motor est limitada por la funcin de proteccin del turbo. Despus de transcurrido el tiempo de proteccin del turbo, si la velocidad del motor aumenta sbitamente el turboalimentador podra daarse.
1. Gire la llave del interruptor de arranque (1) a la posicin ON (ACTIVADO). La luz piloto del precalentador se enciende, dependiendo de la temperatura del agua del motor y se precalienta el motor. Despus del tiempo de precalentamiento, se apaga la luz piloto de precalentamiento.
Los tiempos de precalentamiento aparecen indicados a continuacin Tiempo de precalentamiento 20 a 45 seg 45 seg
APAGADO ENCENDIDO
Temperatura del agua del motor Superior a -5C (23 F) -5C a -20C (23F a -4F) Inferior a -20C (-4 F)
COMENTARIO Cuando la llave del interruptor del arranque se pone en la posicin de ON, si la temperatura del agua del motor esta en -5 C superior, el motor no est precalentado. En este momento, el motor se puede arrancar sin la operacin de precalentamiento.
ARRANQUE
3-97
OPERACIN 2. Despus que se apaga la luz piloto del precalentamiento, mueva la llave del interruptor del arranque hacia la posicin de START = ARRANCAR, y el motor se pondr en marcha.
APAGADO
OPERACIN
ENCENDIDO
COMENTARIO Al arrancar el motor, el monitor podra destellar mientras el motor de arranque est girando, pero si la luz del monitor se apaga despus que el motor arranca, no hay problema.
ARRANQUE
3. Luego del arranque el motor, suelte la llave del interruptor de arranque. COMENTARIO Si el motor no arranca, regrese la llave del interruptor del arranque a la posicin de OFF y despus inicie la operacin nuevamente desde el paso 1. Si el interruptor del arranque no se devuelve a la posicin de OFF, el precalentamiento automtico no trabaja.
APAGADO ENCENDIDO
4. Justamente despus que el motor arranca, no oprima el pedal del acelerador pero trabaje el motor en ralent bajo durante por lo menos 15 segundos. Cuando se arranca el motor por primera vez despus que el aceite del motor o el filtro del aceite del motor es reemplazado, contine el funcionamiento en ralent bajo por lo menos durante 20 segundos para hacer circular el aceite en el motor COMENTARIO Como el turboalimentador gira a velocidad muy elevada, se agarrota si no est bien lubricado. Para evitar esto, el mecanismo protector del turbo trabaja durante cierto tiempo justamente despus que el motor arranca, dependiendo de la temperatura del agua del motor. Temperatura del agua del motor Superior a 10C (50F) -10C a 10C (14F a 50F) Inferior a -10C (14F)
ARRANQUE
Tiempo de proteccin del turbo 0 seg 0 a 25 seg 25 seg
Justamente despus que el motor arranca, las caractersticas de inyeccin cambian durante un tiempo para aumentar un poco las revoluciones del ralent bajo, dependiendo de la temperatura del agua del motor. Las caractersticas de aceleracin del motor tambin cambian para acelerar moderadamente el motor. Tiempo de variacin de las Temperatura del agua del motor caractersticas de inyeccin Superior a 20C (68F) 0 seg 0C a 20C (32F a 68F) 0 a 6 seg -20C a 0C (-4F a 32F) 6 a 12 seg -30C a -20C (-22F a -14F) 12 a 15 seg
3-98
OPERACIN ASENTAMIENTO INICIAL DE LA MAQUINA
OPERACIN
AVISO Su mquina Komatsu ha sido totalmente ajustada y comprobada antes de salir de fbrica. Sin embargo, trabajar la mquina bajo condiciones severas en los primeros trabajos, pueden afectar el rendimiento de manera adversa y reducir la vida til de la mquina. Asegrese de realizar correctamente el rodaje del vehculo durante las primeras 100 horas (tal como aparecen en el hormetro). Durante las operaciones de rodaje, siga las normas de precaucin descritas en este manual. Corra el motor en ralent por 5 minutos despus de arrancar. Evite la operacin bajo carga pesada o a altas velocidades. Inmediatamente despus de arrancar el motor evite arranques sbitos, aceleraciones repentinas, paradas innecesarias imprevistas, y cambios apresurados de direccin.

OPERACIONES, REVISIONES DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR

OPERACIN DE CALENTAMIENTO
1
3
AVISO Evite acelerar bruscamente el motor antes de completar la operacin de calentamiento. No haga funcionar el motor a ralent o alto continuamente durante ms de 20 minutos. Si es necesario hacer funcionar el motor a ralent y aplicar la carga de vez en cuando o hacerlo funcionar a un rgimen medio de velocidad. Con el sistema de direccin por auto emergencia, si la operacin de calentamiento no se ha realizado totalmente y el interruptor del freno de estacionamiento est en TRASLADO, la direccin por emergencia puede activarse momentneamente cuando se opera la palanca de control del volquete.
Despus de arrancar el motor, no inicie inmediatamente la operacin de la mquina. Realice antes las operaciones y comprobaciones siguientes. 1. Despus de arrancar el motor, trabajarlo en ralent durante 5 minutos para operaciones de calentamiento 2. Despus de la operacin de calentamiento, comprobar que el monitor de la mquina est normal. Si hay algn problema, realice el mantenimiento o reparaciones. Cuando el interruptor AISS LOW est en la posicin AUTOMTICA y la temperatura del agua del motor todava est baja, las revoluciones del ralent alto se conservan automticamente. 3. Verificar que no haya problemas en la operacin de la direccin, destello de las luces, sonido de la corneta, color de los gases de escape, ruido o vibraciones. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente. Cuando la temperatura del aceite de la direccin est baja, la direccin se pondr ligeramente mas pesada, de manera que se debe evitar la operacin de la direccional trasladarse en alta velocidad.
3-99
OPERACIN
OPERACIN 1
FORMA DE PARAR EL MOTOR

AVISO Si el motor se para sbitamente sin dejar que se enfre, existe el peligro de que se reduzca la duracin de las piezas del motor. Nunca pare la mquina sbitamente excepto por emergencia. Dejar que el motor se enfre gradualmente antes de detenerlo. 1. Colocar la palanca de cambio de marchas en la posicin N y despus situar el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO. 2. Baje el cuerpo del volquete, coloque la palanca de volteo en posicin HOLD (SOSTENER). 3. Haga funcionar el motor al ralent bajo durante unos 5 minutos para que se enfre gradualmente. 4. Gire la llave del interruptor de arranque (1) a la posicin OFF y pare el motor. 5. Retire la llave del interruptor de arranque (1).
APAGADO ENCENDIDO
ARRANQUE
COMPROBACIONES DESPUS DE PARAR EL MOTOR
1. Haga una revisin alrededor de la mquina revisando el cuerpo del volquete y el cuerpo de la mquina. Busque tambin indicios de escapes de agua y aceite. 2. Llene el tanque de combustible. 3. Compruebe que no haya cado ningn papel ni residuo en el compartimento del motor. Limpie todos los papeles y residuos para evitar el riesgo de incendio.
3-100
OPERACIN
OPERACIN
MOVIENDO LA MQUINA (AVANZANDO, RETROCEDIENDO), PARANDO 1

MOVIENDO LA MQUINA HACIA ADELANTE 3
ADVERTENCIA
Al mover la mquina, verifique que el rea alrededor de la mquina est segura y despus haga sonar la corneta antes de arrancar. No permita que nadie se acerque a la mquina. Limpie cualquier obstculo que haya en el camino de la mquina. Preste especial atencin a los puntos ciegos en la parte trasera de la mquina al trasladar la mquina en marcha atrs.
1.Comprobar que no hay exposicin de advertencia en el monitor de la mquina. 2.Colocarse el cinturn de seguridad. 3.Comprobar que la palanca del volquete (1) se encuentre en la posicin de FLOTACIN y que la luz piloto del cuerpo del volquete est apagada. Si est encendida la luz piloto del cuerpo del volquete, opere la palanca del volquete hacia la posicin de RETENCIN y despus oprela hacia la posicin de FLOTACIN para cancelar la condicin de RETENCIN en el cuerpo del volquete. COMENTARIO Cuando se arranca el motor, la palanca del volquete se encuentra en la posicin de FLOTACIN, pero el cuerpo del volquete est en RETENCIN. 4.Oprima totalmente el pedal de freno. Entonces, coloque el interruptor (2) del freno de estacionamiento en la posicin de TRASLADO para liberar el freno de estacionamiento.
COMENTARIO Si se para el motor con el interruptor del freno de estacionamiento en TRASLADO, el freno de estacionamiento se aplicar automticamente aunque el interruptor del freno de estacionamiento se encuentre en TRASLADO. Al arrancar nuevamente el motor, opere el interruptor del freno de estacionamiento a la posicin de ESTACIONAMIENTO y despus devulvalo a la posicin de TRASLADO para cancelar la del freno de estacionamiento.
3-101
OPERACIN 5. Compruebe que no est encendida la luz piloto (3) del retardador y despus coloque la palanca (4) del cambio de marchas en la posicin deseada.
OPERACIN
AVISO Al operar la palanca de cambios, cercirese de situarla en posicin con seguridad. Si la palanca no est correctamente en posicin, la exposicin de posicin de cambio en el panel puede apagarse y encenderse el indicador luminoso de precaucin del sistema de transmisin. Siempre soltar el pedal del acelerador antes de cambiar desde N (neutral) hacia R (retroceso) o F (avance).
6. Oprimir el pedal (5) del acelerador para mover la mquina.
AVISO Si no se ha soltado el freno de estacionamiento, y la palanca de cambios se mueve a una posicin distinta a la "N", destellar la luz central de advertencia y se escuchar la zumbadora de alarma. Si la palanca de cambios se cambia a una posicin distinta a la N (neutral) cuando la palanca del volquete est en una posicin distinta a la de FLOTACIN, o se eleva el cuerpo, la luz central de advertencia destellar y la alarma zumbadora se escuchar. No opere la palanca de cambios con el pedal acelerador oprimido. El acelerador se acelera automticamente y genera una fuerte sacudida que tambin reducir la vida til de la mquina.
3-102
OPERACIN
MOVIMIENTO DE LA MQUINA EN MARCHA ATRS
OPERACIN
ADVERTENCIA
Al cambiar la direccin entre FORWARD (ADELANTE) y REVERSE (ATRS), verifique que la nueva direccin del traslado es segura.Hay un punto ciego detrs de la mquina, tenga extremo cuidado al dar marcha atrs con la mquina. Siempre pare la mquina completamente cuando cambie entre AVANCE y RETROCESO.
Hay dos regmenes de velocidad para trasladarse en retroceso. RL y RH. Cualquiera de estos puede seleccionarse con el monitor de la mquina. Para ms detalles sobre el mtodo de cambio entre RL y RH, va MTODO PARA CAMBIAR ENTRE RL Y RH (3-31). El rgimen de velocidad seleccionado aparece expuesto en el indicador de cambios. Colocarla palanca de cambio de marchas (1) en la posicin de R, despus gradualmente oprimir el pedal (2) del acelerador para mover la mquina. COMENTARIO La mquina no puede trasladarse en retroceso cuando el cuerpo del volquete est en alto. Baje el cuerpo del volquete, coloque la palanca del volquete en la posicin de FLOTACIN y despus coloque la palanca de cambio de marchas en la posicin de R. Si la palanca de cambio de marchas se coloca en la posicin R cuando la mquina est trasladndose hacia adelante a una velocidad de 4 km/h (2.5 MPH) o ms, la transmisin se coloca en Neutral hasta que se reduzca la velocidad de traslado, el freno se aplica automticamente y la salida del motor disminuye. AVISO Al cambiar entre FORWARD = AVANCE y REVERSE = RETROCESO, detenga completamente la mquina y reduzca la velocidad del motor a ralent bajo cuando se mueva la palanca. Despus de mover la palanca de cambios de marcha, no oprima el acelerador hasta no haber detectado que est acoplado el embrague de la transmisin. No opere la palanca de cambios de marcha con el pedal acelerador oprimido. Esto ocasionar una sacudida grande y tambin reducir la vida til de la mquina.
3-103
OPERACIN
OPERACIN
3
PARADA DE LA MQUINA
ADVERTENCIA

Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio margen de maniobra para detener la mquina. Si se usa el pedal del freno repetidamente, o si se mantiene oprimido durante largo tiempo, el freno puede recalentarse y su duracin reducirse. Si el freno de estacionamiento se usa para detener la mquina, se daar el freno. No usar el freno de estacionamiento excepto en paradas de emergencia o cuando se estacione la mquina despus de haberla parado.
PARADA NORMAL Suelte el pedal del acelerador (1), y oprima el pedal de freno (2) para detener la mquina.
3-104
OPERACIN
FORMA DE PARAR EN UNA EMERGENCIA Si se produce una falla en el freno de pedal, detener la mquina en la forma siguiente.
OPERACIN
ADVERTENCIA
Cuando se detiene la mquina, inmediatamente coloque bloques contra los neumticos.
1. Halar o jalar totalmente la palanca (1) de control del retardador para aplicar el retardador.
2. Si solamente se opera la palanca de control del retardador se obtiene una fuerza de freno insuficiente, oprima el pedal del freno secundario (2) para detener la mquina. El freno secundario aplica los frenos de estacionamiento delantero y trasero.
COMENTARIO Si la mquina se detiene con el freno secundario, la luz central de advertencia destellar y se escuchar la zumbadora de alarma. Si esto ocurre, devuelva la palanca del cambio de marchas a la posicin N para cancelar la luz central de advertencia y la zumbadora de alarma.
3. Cuando se detiene la mquina, coloque el interruptor (3) del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO. 4. Si se ha realizado una parada por emergencia, inmediatamente colocar bloques contra los neumticos, despus trate de encontrar la causa y repararelo en el sitio.
3-105
OPERACIN
OPERACIN 1
CAMBIO DE MARCHAS
ADVERTENCIA
No mueva la palanca de cambio de marchas hacia la posicin Neutral cuando la mquina se encuentra en traslado o cuando est descendiendo una pendiente. Siempre coloque la transmisin en una marcha antes de trasladarse. Si la transmisin est en Neutral, el motor no puede proporcionar ningn efecto de freno y el volante de direccin se torna pesado. Adems, habr falta de aceite de enfriamiento para el retardador por lo que existe el peligro de que se recaliente o de que la actuacin del freno sea pobre. Tambin podra haber daos en la transmisin u otras partes del tren de potencia y existe el peligro de accidentes inesperados.
Cuando cambie de velocidad, haga lo siguiente: Esta mquina dispone de una transmisin automtica, de manera que coloque la palanca de cambios de marcha (1) en la posicin deseada y la transmisin automticamente cambiar a la velocidad de traslado adecuada. Independientemente de la posicin de la palanca de cambio de marchas, si el cuerpo del volquete se levanta, el rgimen de velocidad queda establecido en 1ra. Siempre baje el cuerpo del volquete durante el traslado. AVISO Al cambiar entre FORWARD = AVANCE y REVERSE = RETROCESO, detenga completamente la mquina y reduzca la velocidad del motor a ralent bajo cuando se mueva la palanca. Despus de mover la palanca de cambios, no oprima el acelerador hasta no haber detectado que est acoplado el embrague de la transmisin. No opere la palanca de cambios con el pedal acelerador oprimido. El acelerador se acelera automticamente y genera una fuerte sacudida que tambin reducir la vida til de la mquina.
3-106
OPERACIN
CAMBIO ASCENDENTE 1. Cuando se oprime el pedal del acelerador (2) para acelerar la mquina, se acopla el embrague de traba para cambiar la transmisin a la propulsin directa. 2. Si la mquina se acelera todava ms, la transmisin automticamente cambiar ascententemente.
OPERACIN
CAMBIO DESCENDENTE Si el pedal del acelerador (2) se suelta, la velocidad de la mquina ser reducida y la transmisin automticamente cambiar descendentemente.
INHIBICIN DEL CAMBIO DESCENDENTE Si se opera la palanca de cambio de marchas cuando la mquina est en travesa y la velocidad de traslado es superior a la velocidad mxima para cada marcha, la transmisin no cambia inmediatamente pero cambiar descendentemente cuando disminuya la velocidad de traslado. Esto evita el exceder la velocidad del motor. CAMBIO DESCENDENTE CUANDO SE USA EL FRENO DE PEDAL Cuando el freno de pedal se usa para reducir la velocidad de traslado, si la mquina est en traslado con la transmisin dentro de los regmenes de marcha de la 2da y la 4ta, la transmisin no cambiar descendentemente a un rgimen inferior hasta que la velocidad de traslado se reduzca al rgimen de 2da marcha, o se libere el freno. Manteniendo el rgimen de velocidad reduce la velocidad al efectuar el cambio y de esta forma tambin se reduce el impacto. SALTO DE CAMBIO DE MARCHAS Para el cambio de marchas normal, la transmisin cambia una marcha a la vez. Al trasladarse pendiente arriba si la velocidad de traslado se reduce sbitamente, la transmisin salta un rgimen de marcha al cambiar descendentemente para reducir el impacto de la transmisin. DISPOSITIVO PARA PREVENCIN DE EXCESO DE VELOCIDAD Si el tacmetro del motor ingresa en el rea roja durante las operaciones, se escuchar la zumbadora de alarma y al mismo tiempo se iluminar la luz central de advertencia y reducir la velocidad del motor y la velocidad de traslado. Si la mquina se acelera a una velocidad superior a la mxima velocidad regulada para cada rgimen de marcha de la palanca de cambios, el dispositivo de prevencin de exceso de velocidad queda accionado para activar el retardador y reducir la velocidad de traslado.
3-107
OPERACIN
OPERACIN 1
TRASLADO CUESTA ABAJO

Al trasladarse pendiente abajo hgalo a una velocidad segura que coincida con el ancho del camino, con las condiciones de la superficie del camino y con otras condiciones existentes en el lugar de trabajo.
ADVERTENCIA

Cuando se detiene la mquina, inmediatamente coloque bloques contra los neumticos. Para detalles acerca de la mxima velocidad permisible al trasladarse pendiente abajo utilizando el retardador, vea la grfica de rendimiento de los frenos para distancias en pendiente abajo y grado de inclinacin. Es peligroso si la mquina se traslada pendiente abajo a una velocidad superior a la de la velocidad mxima permitida en la grfica de desempeo del freno. Esto podra daar el freno retardador. Si la luz de precaucin que se encuentra en la mquina para la temperatura del aceite del retardador se enciende cuando el retardador est en uso, haga un cambio de marcha descendente para trasladarse pendiente abajo. (Cuando la luz de precaucin se enciende, la luz central de advertencia tambin se enciende y suena la zumbadora de alarma). Si an despus de cambiar hacia abajo la marcha de la transmisin la luz de precaucin no se apaga, detenga la mquina, regrese la palanca de cambio de marchas en la posicin N, trabaje el motor a 1900 rpm y espere a que se apague la luz de precaucin. Si el retardador deja de tener efecto cuando la mquina se est trasladando pendiente abajo con el retardador en operacin, haga lo siguiente: 1. Libere totalmente la palanca de control del retardador y despus opere nuevamente la palanca de control del retardador. 2. Si el retardador todava no trabaja an cuando la palanca de control del retardador est en operacin nuevamente, libere totalmente la palanca de control del retardador. Despus oprima el pedal del freno, detenga la mquina y pida a su distribuidor Komatsu que realice las reparaciones necesarias. Opere gradualmente el retardador. Si funciona sbitamente, existe el peligro que los neumticos puedan resbalar. No mueva la palanca de cambio de marchas hacia la posicin Neutral cuando la mquina se encuentra en traslado o cuando est descendiendo una pendiente. Siempre coloque la transmisin en una marcha antes de trasladarse. la transmisin est en Neutral, el motor no puede proporcionar ningn efecto de freno y el volante de direccin se torna pesado. Adems, habr falta de aceite de enfriamiento para el retardador por lo que existe el peligro de que se recaliente o de que la actuacin del freno sea pobre. Tambin podra haber daos en la transmisin u otras partes del tren de potencia y existe el peligro de accidentes inesperados.
Si
AVISO Si la palanca de control del retardador se pone en operacin al trasladarse pendiente abajo, la transmisin podra cambiarse de marcha descendente con anterioridad de lo que se hara bajo condiciones de desaceleracin normal. Tambin es posible trasladarse sin hacer cambio de marcha ascendente. Cuando se use el retardador no acelere la mquina o haga cambio de marchas ascendentes. La velocidad del motor aumentar y esto podra provocar que sonara la zumbadora de alarma y que se encendiera la luz central de advertencia.
3-108
OPERACIN
1. Antes de comenzar a descender una pendiente, libere el pedal (1) del acelerador para disminuir la velocidad de la mquina y opere la palanca de control (2) del retardador para reducir la velocidad de la mquina.
OPERACIN
2. Mueva la palanca de cambios a una posicin (6, 5, 4, 3, 2) que coincida con la mxima velocidad permitida para el rendimiento del freno retardador.
3. Al trasladarse pendiente abajo, opere la palanca de control (2) del retardador, trabaje el motor a una velocidad de por lo menos 1800 rpm, y trasladese de manera que el indicador de temperatura del aceite de los frenos se encuentre dentro del rgimen blanco.
COMENTARIO Si se libera el pedal durante el traslado pendiente abajo, el motor pudiera emitir un sonido peculiar, pero esto no representa problema de calidad o durabilidad. Para mquinas con freno de escape, el uso del freno de escape puede proporcionar una fuerza de freno ms segura para aumentar la seguridad y tambin mejorar la durabilidad del freno. Para detalles sobre el manejo del freno de escape, vea INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESCAPE (3-40).
3-109
OPERACIN
OPERACIN
3
ARSC (CONTROL DE VELOCIDAD DEL RETARDADOR AUTOMTICO)
Cuando se traslada en descenso por una pendiente, si se presiona el interruptor a la velocidad que debe ser mantenida, el retardador es activado automticamente para prevenir que la velocidad de traslado exceda la velocidad establecida, lo que facilita la operacin del retardador.
ADVERTENCIA
El sistema ARSC es activado cuando el interruptor (ARSC) del auto retardador est en la posicin de ON. Antes de iniciar el descenso de una pendiente, compruebe que una velocidad regulada apropiada aparece expuesta en el indicador de velocidad de traslado establecida en el retardador y que est encendida la luz piloto de READY = LISTO para el auto retardador. Si la velocidad es establecida a una velocidad que exceda la velocidad mxima permitida extrada de la grfica de rendimiento del freno, existe el peligro de que se cause sobrecalentamiento y que el freno retardador se pueda daar. Siempre establezca una velocidad que no exceda la velocidad mxima permitida. Cuando es accionado el ARSC en superficies resbalosas del camino, los neumticos se pueden bloquear. Si esto sucede, use el ARSC menos. Si ocurre alguna anormalidad en el sistema y no se puede efectuar el frenado en forma apropiada, la alarma sonar y el sistema se desactivar (OFF) para cancelar el ARSC. Si es necesario, use la palanca de control del retardador, o el pedal de freno para parar la mquina en un lugar seguro, luego coloque el interruptor del auto-retardador (ARSC) en posicin "OFF".
3-110
OPERACIN
OPERACIN
(1) (2) (3) (4) (5)
Interruptor del auto retardador (ARSC) Palanca de regulacin del auto retardador (ARSC) Indicador de la regulacin de velocidad del retardador automtico Indicador luminoso de advertencia central Palanca de control del retardador
(6) (7) (8) (9)
Pedal del acelerador Pedal de freno Luz piloto de disponibilidad del auto retardador Indicador luminoso piloto del retardor
(A) Establecer (B) Incrementar velocidad
(C) Disminuir la velocidad (D) Cancelar
INTERRUPTOR DEL AUTO RETARDADOR (ARSC) Este interruptor (1) es usado para activar o desactivar ("ON"/"OFF") el sistema ARSC. PALANCA DE REGULACIN DEL AUTO RETARDADOR (ARSC) Esta palanca (2) es usada en los siguientes casos. Cuando se establece la velocidad de traslado. Cuando se hacen ajustes finos a la velocidad establecida (toque ligero para subirla y/o bajarla) Cuando se cancela la velocidad establecida INDICADOR DE LA REGULACIN DE VELOCIDAD DEL RETARDADOR AUTOMTICO La exposicin (3) muestra la velocidad (km/h (MPH)) que ha sido establecida. Cuando el interruptor del auto-retardador (ARSC) est desactivado "OFF", la excibicin se apaga. Exhibe 0 cuando la velocidad establecida ha sido cancelada. Cuando el interruptor de arranque se coloca en ON o cuando el interruptor del auto-retardador (ARSC) est en ON, la velocidad de traslado establecida anteriormente se muestra.
3-111
OPERACIN
OPERACIN
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA CENTRAL Esta luz (4) se enciende si hay un problema grave en el sistema ARSC cuando el interruptor del auto retardador ARSC est en ON. PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR An cuando el sistema ARSC est en operacin, el retardador se puede operar con esta palanca (5). Durante operacin del ARSC, hay mayor juego cuando se comienza a tirar de la palanca. Si la palanca del retardador se opera sbitamente (se tira mucho de ella), los frenos se aplicarn sbitamente. PEDAL DEL ACELERADOR El ARSC es accionado solamente cuando el pedal acelerador (6) no est oprimido. PEDAL DE FRENO Este pedal (7) opera el freno de los neumticos an cuando el ARSC est operando. LUZ PILOTO DE DISPONIBILIDAD DEL AUTO RETARDADOR Cuando se enciende esta luz (8), indica que la operacin con ARSC es posible en la velocidad de traslado regulada. Cuando esta luz est apagada, no est actuando el ARSC. La luz se ilumina durante 3 segundos para revisar el bombillo cuando la llave del interruptor de arranque es colocada en posicin ("ON"). INDICADOR LUMINOSO PILOTO DEL RETARDOR Esta lmpara (9) se ilumina cuando el retardador es operado, an cuando el ARSC se est operando.
3-112
OPERACIN
MTODO DE OPERACION
OPERACIN
ACTUACIN DEL SISTEMA ARSC El sistema ARSC es activado cuando el interruptor del auto retardador (ARSC) est en ON. Cuando se oprime el interruptor del auto retardador (ARSC), se regula la velocidad a la que se traslada en ese momento, como velocidad de traslado en descenso. Al trasladarse pendiente abajo, si la mquina intenta exceder la velocidad de traslado regulada, el retardador es automticamente activado. La velocidad de traslado regulada aparece expuesta en el indicador de la velocidad regulada del retardador y queda guardada en memoria. Si se oprime el acelerador durante la operacin del ARSC, el ARSC se cancela y aumenta la velocidad. Si el pedal de freno o la palanca de control del retardador son operados cuando el ARSC se est usando, es posible reducir la velocidad o detener la mquina en la misma forma que durante las operaciones de frenado normales. Si la velocidad de traslado regulada est cerca del punto de cambio de marcha o hay un cambio en la inclinacin de la pendiente, la transmisin puede cambiar (ascendente o descendente) an cuando el ARSC est en operacin. El tiempo que se tome la velocidad de traslado de la mquina para igualar la velocidad regulada puede diferir de acuerdo con el grado de la pendiente. Tambin puede haber una ligera diferencia entre la velocidad de traslado regulada y la velocidad expuesta en el velocmetro. MTODO PARA ESTABLECER LA VELOCIDAD
ADVERTENCIA
Si la velocidad es establecida a una velocidad que exceda la velocidad mxima permitida extrada de la grfica de rendimiento del freno, existe el peligro de que cause sobrecalentamiento y que el freno retardador se pueda daar. Siempre establezca una velocidad que no exceda la velocidad mxima permitida. Si la velocidad actual de la mquina durante la operacin de regulacin es menor de 10 km/h (6.2 MPH), la velocidad queda establecida en 10 km/h (6.2 MPH). Si es mayor de 55 km/h (34.2 MPH), se establece a 55 km/h (34.2 MPH). En todas las dems ocasiones, queda establecida a la velocidad de traslado actual. La velocidad de traslado puede ser establecida dependiendo de la seleccin del cambio de velocidad como se indica a continuacin. Cuando la palanca de cambio de marchas esta en las posiciones D, 6, 5, 4, 3, 2, L el rgimen de la velocidad regulada es de 10 a 55 km/h (6.2 a 34.2 MPH). Es imposible establecer la velocidad de viaje cuando la palanca de cambio de marchas est en las posiciones N, o R. MTODO PARA EFECTUAR UN AJUSTE FINO DE LA VELOCIDAD DE TRASLADO ESTABLECIDA Cuando se desea aumentar la velocidad de traslado regulada en 1 km/h (golpecito arriba), mueva una vez hacia arriba la palanca de regulacin del auto retardador (ARSC). Cuando se desea disminuir la velocidad de traslado regulada en 1 km/h (golpecito abajo), mueva una vez hacia abajo la palanca de regulacin del auto retardador (ARSC). COMENTARIO Libere la palanca de autoretardo para establecer el auto retardador (ARSC) despus de cambiar la velocidad de traslado establecida. Si el interruptor para establecer y cancelar son operados al mismo tiempo, la cancelacin de la operacin tiene prioridad. Si el interruptor para establecer y el toque para aumento de velocidad son operados al mismo tiempo, la operacin del toque para aumentar la velocidad tiene prioridad. Si el interruptor para establecer y el toque para disminucin de velocidad son operados al mismo tiempo, la operacin del toque para disminuir la velocidad tiene prioridad. Las operaciones del toque para aumentar y el toque para reducir se usan para hacer ajuste finos de la velocidad de traslado establecida. Es posible ajustar la velocidad de traslado establecida hasta 5 km/h (3.1 mph) cuando se traslada en ARSC (cuando el pedal acelerador est liberado). Cuando el pedal acelerador est siendo oprimido, el ARSC es cancelado, por lo tanto es posible operar libremente en un rango entre 10 y 55 km/h (6.2 a 34.2 mph). 3-113
OPERACIN
OPERACIN
MTODO PARA INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE TRASLADO ESTABLECIDA Si se desea incrementar la velocidad establecida, oprima el pedal del acelerador para aumentar la velocidad, y cuando alcance la velocidad de traslado deseada, oprima el interruptor para establecerla en la palanca para establecer el auto retardador (ARSC). La velocidad de traslado establecida se cambiar a la nueva velocidad. MTODO PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD DE TRASLADO ESTABLECIDA Si se desea disminuir la velocidad establecida, opere la palanca de control del retardador para disminuir la velocidad, y cuando alcance la velocidad de traslado deseada, oprima el interruptor para establecerla en la palanca para establecer el auto retardador (ARSC). La velocidad de traslado establecida se cambiar a la nueva velocidad. COMENTARIO Despus de usar la palanca de control del retardador para reducir la velocidad, retrnela a su posicin original. Si la palanca se opera sbitamente, los frenos sern aplicados sbitamente. PARA GRABAR LA VELOCIDAD DE TRASLADO ESTABLECIDA Si el interruptor de arranque de la mquina se pone en OFF, el interruptor del auto retardador (ARSC) se pone en OFF, la velocidad de traslado regulado permanece en memoria. Cuando el interruptor de arranque de la mquina se pone en ON, el interruptor del auto retardador (ARSC) se pone en ON, la velocidad de traslado previamente regulada aparece expuesta nuevamente en el indicador de velocidad regulada del auto retardador. TRASLADNDOSE NUEVAMENTE A LA VELOCIDAD ESTABLECIDA Si repetidamente se hace traslado en la misma pendiente, regule la velocidad de traslado. Entonces es posible usar la velocidad de traslado regulada actuando el ARSC sin tener que volverla a regular. Antes de entrar a la pendiente, si la velocidad de traslado ha sido ajustada a una velocidad menor que la velocidad exhibida en el indicador del autoretardador , la lmpara de luz de "Listo" ("READY") se ilumina y el ARSC es activado cuando el pedal del acelerador es liberado. COMENTARIO Cuando se traslada a una velocidad mayor que la velocidad exhibida en el indicador de la velocidad regulada del retardador, el ARSC no acta an cuando el pedal del acelerador sea liberado. Cuando esto pasa, la luz piloto de "Listo" (READY) del auto retardador tampoco se ilumina. Siempre ajuste la velocidad de traslado a una velocidad inferior que la velocidad regulada que aparece expuesta en el indicador de velocidad regulada del auto retardador y compruebe que se encienda la luz piloto de READY = LISTO del auto retardador. Antes de iniciar el descenso de una pendiente, compruebe que una velocidad regulada apropiada aparece expuesta en el indicador de velocidad de traslado establecida en el retardador y que est encendida la luz piloto de READY = LISTO para el auto retardador. MTODO PARA CANCELAR LA VELOCIDAD DE TRASLADO ESTABLECIDA Mtodo 1: Si la operacin de cancelacin es operada por ms de un segundo, el control es detenido. Cuando esto ocurra, el indicador de velocidad regulada del auto retardador muestra 0. Mtodo 2: Si el interruptor del autoretardador (ARSC) es colocado en "OFF", el control es cancelado. Cuando esto ocurra, se apaga la velocidad regulada del indicador del auto retardador. COMENTARIO Para el mtodo 1, la operacin de cancelacin debe ser continuada por lo menos durante 1 segundo (diferente a los otros interruptores) para cancelar el control. Esto es para prevenir cualquier problema de que el control sea cancelado si el interruptor es tocado por error.
3-114
OPERACIN
OPERACIN
RECOMENDACIN PARA ESTABLECER LA VELOCIDAD DE TRASLADO Establezca la velocidad de traslado de tal manera que la velocidad del motor sea por lo menos de 1,800 rpm, y al trasladarse, la temperatura mostrada en el medidor de temperatura del aceite del retardador est en el rango blanco. Si hay peligro de que la temperatura del aceite del retardador se pueda recalentar, la lmpara de advertencia de temperatura de aceite del retardador se enciende y la velocidad de traslado establecida ser automticamente reducida en 1 km/h (0.6 MPH) cada 3 segundos. La regulacin mnima al reducir automticamente la velocidad de traslado es de 10 km/h (6.2 MPH)
3-115
OPERACIN
OPERACIN
3
GRFICA DE DESEMPEO DEL FRENO

l
Mtodo de usar la grfica Ejemplo: Mquina equipada con freno del escape Distancia en pendiente descendiente: 1500 m (4921 pie) Resistencia de traslado: -11% [resistencia de la pendiente: -13%, resistencia a la rodadura: 2%] Carga: 91ton
Obtener de la grfica la mxima velocidad permitida y el rgimen de velocidad de la transmisin al trasladarse pendiente abajo en las condiciones anteriores. 1. Usar la grfica de desempeo del freno para la distancia pendiente abajo de 1,500 m (4,921 pies). 2. Comenzando desde el punto (A) que corresponde al peso total de la mquina, dibujar una lnea perpendicular hacia abajo 3. Tomar el punto que cruza la lnea para resistencia de traslado 11% como (B) y trazar una lnea horizontal. 4. Tomar el punto en que cruza la grfica de desempeo como (C ) y trazar una lnea perpendicular hacia abajo. Tomar este punto en que esta lnea cruza la escala de velocidad de traslado como (D). 5. La informacin siguiente se puede obtener de este procedimiento. Desde el punto (D): Mxima velocidad permitida = 30 km/h (18.6 MPH) Desde el punto (C): Rgimen de velocidades = F4 Esta mxima velocidad permisible es una directriz determinada por el desempeo del freno retardador, de manera que para un trabajo real, determine una velocidad de traslado pendiente abajo que sea segura (inferior a la mxima velocidad permisible) para coincidir con las condiciones del trabajo real para que el indicador de temperatura del aceite del freno retardador se encuentre siempre dentro del rea verde.
PESO BRUTO DEL VEHICULO (tons)
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91T CARGA
VACIO
F1
-30 -25 -20 -15

F4
F2 F3
-10
F5 F6 F7
-5
B
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
VELOCIDAD DEL VEHICULO (km / h)
3-116
RESISTENCIA TOTAL (pendiente + Rodadura) ( )
OPERACIN
l
OPERACIN
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 450 m (1,476 pie)]
(Tamao de los neumticos: 27.00R49**)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91TCARGA
VACIO
-30
F1
-25
F2 F3 F4 F5 F6 F7
-20 -15 -10 -5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 450 m (1476 pie)] (con el freno de escape)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91TCARGA
VACIO
F1
-30 -25
F2
-20
F3 F4 F5 F6 F7
-15 -10 -5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
RESISTENCIATOTAL (pendiente + Rodadura) ( )
3-117
OPERACIN
OPERACIN
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 600 m (1,969 pies)]

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91TCARGA
VACIO
-30
F1
-25
F2 F3 F4 F5 F6 F7
-20 -15 -10 -5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 600 m (1,969 pies)] (con el freno de escape)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91TCARGA
VACIO
F1
-30 -25
F2 F3 F4 F5 F6 F7
-20 -15 -10 -5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
3-118
OPERACIN
l
OPERACIN
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 900 m (2,952 pies)]

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91T CARGA
VACIO
-30
F1
-25 -20
F2 F3 F4 F5 F6 F7
-15 -10 -5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 900 m (2,952 pies)] (con el freno de escape)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91T CARGA
VACIO
F1
-30 -25 F2 F3 F4 F5 F6 F7 -5 -10 -20 -15
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
RESISTENCIA TOT AL (pendiente + Rodadura) ( )
3-119
OPERACIN
OPERACIN
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 1,500 m (4,921 pies)]

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91T CARGA
VACIO
-30
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7
-25 -20 -15 -10 -5 80 90 100
10
20
30
40
50
60
70
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: 1,500 m (4,921 pies)] (con el freno de escape)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91T CARGA
VACIO
F1
-30 -25 F2 F3 F4 F5 F6 F7 -10 -5 -20 -15
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
3-120
OPERACIN
l
OPERACIN
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: Continuo]

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91T CARGA
VACIO
-30 -25
F1
-20
F2 F3 F4 F5 F6 F7
-15 -10 -5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Rendimiento del freno [Distancia en pendiente descendiente: Continuo] (con freno de escape)

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 91T CARGA
VACIO
F1
-30 -25 F2 F3 F4 F5 F6 F7 -20 -15 -10 -5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
3-121
OPERACIN
OPERACIN 1
CONDUCIENDO LA MQUINA
ADVERTENCIA
Si la mquina se gira a alta velocidad, o en una pendiente pronunciada, existe el peligro de que se vuelque, de manera que no se opere la direccin bajo esas condiciones.
PRECAUCION
No continuar aplicando fuerza al volante de direccin cuando ha sido virado totalmente a la izquierda o derecha. Esto har que la temperatura del aceite en el circuito se eleve y provoque recalentamiento.
Para girar la mquina mientras se traslada, gire el volante de la direccin (1) en la direccin de la curva. Al trasladarse alrededor de una curva, soltar el pedal del acelerador antes de entrar a la curva, cambiar a un rgimen de velocidad inferior, despus oprimir el pedal del acelerador para trasladarse alrededor de la curva. Nunca tome las curvas a alta velocidad. COMENTARIO El ngulo de direccin puede cambiar (la posicin del "spoke" puede variar ligeramente) cuando la mquina est en traslado, pero esto no es una falla. Si se aplica fuerza al volante de direccin cuando los neumticos han virado totalmente hacia la izquierda o derecha, el volante de la direccin se mover poco a poco, pero esto no es una falla.
OPERACIONES DE CARGA
Cuando se use un cargador grande sobre ruedas para cargar grandes rocas, si las rocas se cargan directamente dentro de la caja del volquete, alguna partes del volquete podrn quedar deformadas. Para evitar esto, al cargar grandes rocas, primero cargar arena o tierra para que acten como colchn y despus cargar las rocas encima de la arena o tierra para as reducir el impacto sobre la caja del volquete. Adems, al cargar rocas que exceden las condiciones siguientes, instalar la plancha de refuerzo opcional en la caja del volquete. Rocas con un lado en exceso a 0.5 m (1 pie 8 pulgadas) Rocas con una dureza superior a 4.5 (escala de Mohs) Rocas con un peso superior a 300 kg (662 libras) Al transportar lingotes de acero Para los tipos y seleccin del cuerpo del volquete ver SELECCIONANDO EL CUERPO DEL VOLQUETE (6-2).
AVISO Cuando se traslade, coloque siempre la palanca de control de la caja del volquete en la posicin de flotar ("FLOAT"), sin tener en cuenta si el cuerpo del volquete est o no cargado. Si la palanca de descarga no est en posicin FLOAT= FLOTAR, y la palanca de cambios se mueve a una posicin distinta a la "N", destellar la luz central de advertencia y se escuchar la zumbadora de alarma.
3-122
OPERACIN OPERACIONES DE DESCARGA
OPERACIN
ADVERTENCIA
Al hacer una descarga, realicela siempre de acuerdo con las seales procedentes del encargado de obra Al descargar grandes rocas, opere lentamente la caja del volquete. No cargue la caja del volquete mientas todava se encuentre en alto Al realizar inspeccin con la caja del volquete en alto, siempre use los pasadores pivotes del cuerpo. Coloque la palanca de descarga en la posicin de RETENCIN y trabela con seguridad. Para obtener ms informacin, va PASADOR PIVOTE DEL CUERPO (3-46).
Operar la caja del volquete en la forma siguiente. 1. Colocar la palanca (1) de cambios en la posicin N y colocar el interruptor del freno de estacionamiento (2) en la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARKING).
2. Mover la palanca (3) de volquete a la posicin de SUBIR y oprimir el pedal del acelerador para elevar la caja del volquete. Si se suelta la palanca del volquete cuando est en la posicin de SUBIR, se retiene en lesta posicin continuar subiendo. La velocidad de descarga aumenta en proporcin a la velocidad del motor.
3. Cuando sube el cuerpo del volquete a la posicin previamente seleccionada, la palanca de descarga (3) regresa a la posicin de retencin HOLD. La caja del volquete queda retenida en esa posicin. Si es necesario subir an ms la caja del volquete, opere la palanca de descarga (3) a la posicin de SUBIR (RAISE) y el cuerpo del volquete subir. Si se suelta la palanca (3) del volquete, se regresar a la posicin de RETENCIN (HOLD) y el cuerpo del volquete quedar detenida en esa posicin.
3-123
OPERACIN 4. Cuando la palanca (3) del volquete se mueve a la posicin de BAJAR, la caja del volquete comenzar a descender.
OPERACIN
5. Cuando la caja del volquete ha descendido una cierta distancia, mover la palanca (3) del volquete a la posicin de FLOTAR. (Cuando se suelta la palanca, regresar a la posicin de FLOTAR) El cuerpo del volquete descender bajo su propio peso.
AVISO Si la palanca de control del volquete no se encuentra en la seal de la posicin de FLOTACIN, o la palanca del cambio de marchas no est en la posicin N, la luz central de advertencia se encender y sonar la zumbadora de alarma. Con el sistema de direccin por auto emergencia, si la operacin de calentamiento no se ha realizado totalmente y el interruptor del freno de estacionamiento est regulado en TRASLADO, la direccin por emergencia puede activarse momentneamente cuando se opera la palanca de control del volquete. Al elevar el cuerpo del volquete, para evitar cualquier carga de impacto sobre el circuito hidrulico o sobre el cilindro de elevacin, retire la presin sobre el pedal del acelerador cuando el cuerpo del volquete se encuentre cerca del ngulo mximo. Independientemente del rgimen de velocidad establecido por la palanca de cambio de marchas, si el interruptor del freno de estacionamiento est en la posicin de TRASLADO y el cuerpo del volquete est en alto, el rgimen de velocidad est fijado en la 1ra. Antes de efectuar un traslado, baje el cuerpo del volquete.
El control del volquete se ejecuta elctricamente. Si hay cualquier problema en los sensores o en las vlvulas, aparece expuesto un cdigo de fallas y el cuerpo del volquete queda retenido en posicin. Si se desea mover el cuerpo del volquete forzosamente para inspeccin o reparacin, comunquese con su distribuidor Komatsu para realizar esa operacin.
3-124
OPERACIN PRECAUCIONES DE OPERACION
OPERACIN
Al trasladarse sobre caminos bajo la lluvia o nieve, o durante traslados sobre terrenos enlodados o suaves, considerar las condiciones de carga de la mquina y tener cuidado extremo para que los neumticos no resbalen o que la mquina gire y se hunda en el terreno. Si el motor se para cuando la mquina est en traslado, detener inmediatamente la mquina, seguidamente mover la palanca de cambio de marchas a la posicin N y arrancar nuevamente el motor. Si la luz central de advertencia y la luz piloto por cualquier item de EMERGENCIA destella en el monitor de la mquina y suena la zumbadora de alarma durante la operacin, inmediatamente detener la mquina e investigar la causa. Para obtener ms informacin, va LOCALIZACIN DE FALLAS (3-140). Al cargar la mquina, tener cuidado de cargar la caja del volquete de manera uniforme y tener especial cuidado para evitar cargar excesivamente la parte delantera. Sobre caminos de superficies resbalosas, aplique lentamente la palanca de control del retardador y haga un cambio descendente de la transmisin para evitar que se traben los neumaticos traseros.
PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA

Si no hay manera de evitar el trasladar el camin de volquete por el agua durante una operacin, cercirese de que no va a mayor profundidad que la que est permitido (es decir: hasta la superficie interior del neumtico (1)). Es ms, despus del trabajo, lave el camin con agua fresca y aplique grasa a las porciones que fueron sumergidas en el agua. Mientras el camin estaba trasladndose en el agua, el agua puede haber penetrado dentro del tanque de drenaje. En ese caso, drene el agua acumulada en el tanque en referencia con RECUPERE EL ESCAPE DE ACEITE DEL SELLO FLOTANTE (4-82).
3-125
OPERACIN
OPERACIN 1
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
ADVERTENCIA

Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio margen de maniobra para detener la mquina. Estacione la mquina sobre una superficie firme y horizontal. No estacione la mquina en una pendiente. Si es necesario estacionar la mquina en pendiente, coloque calzos bajo las ruedas para evitar que la mquina se mueva. Si se ha tocado accidentalmente la palanca de mando, la mquina puede moverse bruscamente y esto puede provocar un accidente grave. Antes de levantarse del asiento del operador, siempre coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO. El retardador no debe usarse como freno de estacionamiento. No usar el retardador para estacionamiento por largo tiempo, independientemente de la velocidad del motor.
PRECAUCION
Para evitar daos en el freno de estacionamiento, aplicar el freno de estacionamiento solamente cuando se estacione la mquina. 1. Suelte el pedal del acelerador (1) y, a continuacin, oprima el pedal de freno (2) para detener la mquina.
2. Mover la palanca (3) de cambios a la posicin N, despus coloque el interruptor (4) del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO para aplicar el freno de estacionamiento.
3. Estando en el compartimiento del operador, jale completamente de la palanca (5) de control para aplicar el retardador.
AVISO El retardador no debe usarse como freno de estacionamiento. No usar el retardador para estacionamiento por largo tiempo, independientemente de la velocidad del motor.
3-126
OPERACIN VERIFICAR DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO
OPERACIN
Use el monitor de la mquina para comprobar la temperatura del agua del motor, la presin de aceite del motor y el nivel de combustible en el panel de control. Si se ha sobrecalentado el motor, no lo detenga repentinamente. Hgalo funcionar a un rango de velocidad media para enfriarlo gradualmente antes de pararlo.
CERRAR
Asegrese de cerrar siempre los siguientes lugares: (1)Tapa del orificio de suministro del tanque de combustible (2) Puerta de la cabina (izquierda, derecha) COMENTARIO La llave del interruptor de arranque tambin se utiliza para cerrar (1) y (2).
3-127
OPERACIN
OPERACIN 1
3
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS

PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIN DE NEUMTICOS
ADVERTENCIA
Para garantizar la seguridad, los neumticos defectuosos mostrados abajo tienen que ser reemplazados por neumticos nuevos. Neumticos en que se haya cortado, roto, o sufrido grave deformacin de la capa de alambre. Neumticos excesivamente desgastados donde ms de 1/4 parte de la circunferencia de la capa de la carcasa (excluyendo el rompedor) est expuesta Neumticos en que los daos en la carcasa de goma excedan 1/3 del ancho del neumtico. Neumticos en los cuales se haya producido separacin de las lonas Neumticos en que las cuarteaduras radiales se prolonguen hacia la carcasa Neumticos con deterioro anormal, deformacin o daos que impidan el uso del neumtico.
Para la sustitucin de los neumticos, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu. Es peligroso elevar la mquina en gatos sin tomar el debido cuidado.
Relacin T. Km. P.H (Ton-Km-Por Hora)
Los neumticos para los equipos de construccin se usan bajo condiciones severas que no tienen comparacin con los neumticos empleados en automviles, autobuses, o camiones ordinarios, por lo cual estn especialmente diseadas para soportar estas condiciones de operacin. Comparadas con los neumticos ordinarios, mayores cantidades de calor se producen en las partes interiores de goma de los neumticos para uso fuera de carreteras cuando la mquina est en traslado. Si se usan continuamente bajo condiciones que exceden la carga permitida y la velocidad de traslado del neumtico, la temperatura interna exceder el lmite y la goma podra ablandarse y producirse la separacin por calor. Para evitar que ocurran esos problemas, la relacin T.Km.P.H. se usa como estndar para permitir que la mquina se traslade con seguridad. Si se realizan operaciones que exceden la relacin T.Km.P.H. del neumtico (cuando la relacin T.Km.P.H. del trabajo excede la T.Km.P.H. de los neumticos) el problema se producir con mayor frecuencia. En estos casos haga lo siguiente. Hacer ms fciles las condiciones de operacin para reducir la T.Km.P.H. de operacin del trabajo Aumentar el tamao de los neumticos a otros con mayor relacin T.Km.P.H.
3-128
OPERACIN
OPERACIN
RELACION T.Km.P.H. DEL NEUMTICO Y VELOCIDAD MXIMA PARA TRASLADO CONTINUO (REFERENCIA).
T.Km.P.H. del neumtico para Velocidad mxima de traslado continuo segn la temperatura ambiental temperatura ambiente (km/h) 16C 27C 38C 49C 16C 27C 38C 49C Cuando est vacio (estndar de rueda 36 33 30 26 delantera) 625 569 513 456 Cuando est cargado (estndar de rueda 15 15 15 15 trasera) Cuando est vacio (estndar de rueda 37 34 31 27 delantera) 632 580 528 475 Cuando est cargado (estndar de rueda 22 20 18 16 trasera)
Tamao 27.00R49** (estandar) estructura GP Cdigo No. E4 (TRA) Tamao 31/90R49** (si est instalado) estructura GP Cdigo No. E4 (TRA)
MTODO PARA CALCULAR TRABAJO T.Km.P.H.
T.Km.P.H. = carga promedio por neumtico x promedio de velocidad de traslado por un da. Velocidad de traslado promedio = Distancia de viaje ida y vuelta x nmero de viajes ida y vuelta por da/total de horas de operacin por da. Carga promedio = (peso en vaco + peso cargado) / 2 Total de horas de operacin por da incluyen tiempo de paradas y perodos de descanso
La T.Km.P.H. en la tabla puede diferir ligeramente de acuerdo con el fabricante del neumtico, de manera que cuando se trate de operaciones que requieran traslados con velocidades cerca de las cifras que aparecen en la tabla, consultar a su distribuidor Komatsu.
3-129
OPERACIN
OPERACIN
3
PRECAUCIONES PARA TRASLADOS A LARGAS DISTANCIAS
ADVERTENCIA
Siempre mantenga los neumticos a la presin especificada. Si el neumtico no est a la presin de inflado correcto, el neumatico ser daado. Si el aro se daa, existe el peligro de que el aro pueda salir expulsado cuando se infle el neumtico y provoque grave lesiones personales.
Si la mquina se traslada continuamente a alta velocidad por largas distancias, habr un marcado aumento en la generacin de calor en el neumtico. Esto podra ocasionar daos prematuros en el neumtico, por lo tanto tener cuidado con las puntos siguientes. Trasladarse solamente cuando est vaco Comprobar la presin de inflado de los neumticos antes de comenzar el da de trabajo cuando los neumticos estn fros y ajustar a la siguiente presin de inflado. No reducir la presin de inflado durante el traslado. Tamao del neumtico 27.00R49** (estndar) 31/90R49**(si est equipado) Presin de inflado 0.69MPa {7.00kg/cm2, 99.4PSI} 0.69MPa {7.00kg/cm2, 99.4PSI}
AVISO Si los neumticos se usan cuando la presin de inflado es menor que el valor indicado en la tabla de arriba, el aro puede estar daado. Siempre conserve la presin de inflado del neumtico dentro de +0 a +0.03 MPa {0.3 kg/cm2, 4.3 PSI} del valor indicado en la tabla de arriba. La mxima velocidad de traslado debe mantenerse inferior a 40 km/h (24.9 MPH). Detngase por lo menos una hora por cada hora de traslado para permitir que los neumticos y otros componentes se refresquen. Nunca se traslade con agua o peso seco dentro de los neumticos.
3-130
OPERACIN
ASIGNACIN Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA DE TRASLADO
ASIGNACIN Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA DE TRASLADO 2

La asignacin y el traslado por la carretera en el lugar de trabajo es un factor de gran importancia, tanto por razones de seguridad como por la reduccin del tiempo de ciclos. Para tener seguridad en las operaciones, hacer lo siguiente.
DETERMINACIN DE LA CARRETERA DE TRASLADO

Dentro de las posibilidades, restringir la ruta de traslado a una sola va de traslado Si es imposible mantener el trfico de una va, hacer la carretera del ancho suficiente para permitir que los camiones se trasladen en direcciones opuestas, el pasar uno al otro. Si resulta imposible proporcionar el ancho de va suficiente, hacer lugares para dar paso en distintos lugares a lo largo del camino. Siempre disee la carretera de manera que el camin cargado pase por el lado mas cercano al costado de la colina. Si hay curvas con pobre visibilidad a lo largo del camino, colocar espejos adecuados. En lugares en que los laterales del camino son dbiles o con posibilidades de colapsarse, colocar un aviso en un punto que est por lo menos 1.5 m (4 pies 11 pulgadas) del lateral del camino para alertar del peligro existente. Es importante colocar iluminacin o reflectores apropiados para facilitar el traslado de noche. El grado de la pendiente debe mantenerse dentro del 10% (aproximadamente 6 o ) siempre que sea posible deben establecerse puntos de escapes por emergencia pendiente arriba y pendiente abajo para casos de cualquier falla de frenos. Hacer la carretera lo ms recta que sea posible y particularmente en reas intermedias con curvas, donde la mquina est trasladndose a alta velocidad, y debe hacer el radio de las curvas tan grande como sea posible. Pequeas curvas tipo S, son muy peligrosas. Evitar ese tipo de curvas. El radio de la curva debe tener un mnimo de 12 a 15 metros (39 pies 4 pulg. a 49 pies 3 pulgadas). Hacer el radio de las curvas tan grande como sea posible. Hacer el camino ms ancho en las curvas que en las reas rectas. Hacer el lado exterior de las curvas ligeramente ms alto. Tener especial cuidado para robustecer los laterales del camino por el lado exterior de las curvas. Siempre que sea posible, disear la carretera de forma que no la crucen otras vas. En particular, si otras carreteras la cruzan a cierto ngulo en pendientes, se forma una diferencia de elevaciones. Esto es extremadamente peligroso ya que provoca que la mquina se voltee al trasladarse a alta velocidad. Cortar la cara de la pendiente para proporcionar una va especial para los camiones.
MANTENIMIENTO DE VAS DE TRASLADO
Realizar las acciones necesarias de acuerdo con las condiciones para asegurar que la carretera siempre se pueda transitar con seguridad. Eliminar cualquier desigualdad de la superficie de traslado, pendientes hacia la izquierdo o derecha, o hendiduras en los laterales de la va. Dar a la carretera suficiente resistencia y eliminar obstculos tales como rocas y troncos de rboles. Mantener el camino de tiempo en tiempo empleando una explanadora o moto niveladora. Regar agua en la carretera a intervalos adecuados para evitar que se levante el polvo y se reduzca la visibilidad.
3-131
TRANSPORTE
OPERACIN
TRANSPORTE
PRECAUCIONES DURANTE EL TRANSPORTE
Siempre obedezca las reglas de transportacin cuando transporte la mquina en la carretera.
2
1
ADVERTENCIA
Esta mquina hay que desarmarla para transportarla. Para trasportar la mquina, consulte a su distribuidor Komatsu.
PASOS PARA EL TRANSPORTE
Como regla general, transporte siempre la mquina con un remolque. Para seleccionar el remolque, consulte los pesos y dimensiones ofrecidos en la Seccin ESPECIFICACIONES (5-2). Observe que las especificaciones para los pesos y las dimensiones de transporte varan segn la clase de neumtico y el tipo de cuerpo de la caja.
MTODO PARA ASEGURAR LA MQUINA

Despus de cargar la mquina en la posicin especificada, asegurarla en su lugar en la forma siguiente. 1. Colocar el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO para aplicar el freno de estacionamiento.
2. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin OFF para parar el motor.
APAGADO ENCENDIDO
4. Para evitar que la mquina se mueva durante el transporte, introducir bloques contra la parte delantera y trasera de cada neumtico y asegurar firmemente en posicin la mquina con cadenas o cables de acero. Sea particularmente cuidadoso al asegurar la mquina firmemente, de tal manera que no se deslice hacia un lado. AVISO Siempre replegar la antena y reensamblar los espejos de manera que se encuentren dentro del ancho de la mquina.
3-132
ARRANQUE
3. Retire la llave del interruptor de arranque.
OPERACIN MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA
TRANSPORTE
Cuando levante la mquina en un puerto o cualquier otro lugar, siempre use el siguiente procedimiento para levantarla.
ADVERTENCIA

El operador que efecte la operacin de levante de la mquina usando una gra tiene que ser un operador de gra debidamente calificado. No levante nunca el vehculo con un trabajador presente en l. Verifique siempre que el cable de acero tiene suficiente resistencia para hacer frente al peso de la mquina que se va a remolcar. Cuando realice la maniobra de levante, mantenga la mquina horizontal. Siempre pare la mquina y aplique el freno antes de iniciar la operacin de elevacin. Nunca ingrese al rea alrededor o debajo de la mquina cuando est levantada.
Nunca trate de levantar la mquina en ninguna posicin diferente a la posicin dada en el procedimiento de abajo, tampoco trate de usar equipos de levante diferentes a los indicados en el procedimiento de abajo. Hay peligro de que la mquina pierda la estabilidad. AVISO Este mtodo de levante le aplica a las mquinas de especificacion estandar. El mtodo de levante difiere segn los aditamentos y las opciones que estn instaladas. Para detalles acerca de procedimientos para mquinas que no son de especificaciones estndar, consultar con su distribuidor Komatsu. Para el peso de la mquina con especificacin estandar, vea TABLA DE PESOS (3-134). AVISO Usar protectores para que los cables de acero no se corten en las esquinas afiladas y para evitar que los cables de acero corten el cuerpo de la mquina. Cuando se use una barra de separacin, seleccionar una con ancho amplio para evitar el contacto con la mquina.
Por favor consulte a su Distribuidor Komatsu antes de efectuar un trabajo de elevacin.
3-133
TRANSPORTE
OPERACIN
3
UBICACIN PARA ADHERIR LA MARCA DE LA POSICIN DE ELEVACION
TABLA DE PESOS
Peso de la mquina 72,000 kg (158760 lb) Carga de la rueda delantera 33,840 kg (146171 lb) Carga de la rueda trasera 38,160 kg (841431 lbg) Centro de gravedad (desde el eje delantero) 2,623 mm (8 pies 7 plg)
HD785-7
3-134
OPERACIN
PROCEDIMIENTO DE LEVANTE
TRANSPORTE
El trabajo de levante, nicamente puede ser realizado por medio de mquinas con marcas de levante. Al realizar la operacin de levante, parar la mquina sobre terreno firme y nivelado y hacer lo siguiente. 1. Arrancar el motor, colocar la palanca de descarga en la posicin de FLOTAR y comprobar que se apaga la luz piloto del cuerpo.
2. Parar el motor, aplicar el freno y comprobar que el rea alrededor del compartimiento del operador est segura.
3. Seleccionar los cables de acero, eslingas, barras espaciadoras y otros equipo de elevacin que coincidan con el peso de la mquina y colocar los cables de acero en las posiciones de levante.
COMENTARIO Las posiciones de levante para la mquina, difieren de acuerdo con las condiciones. Mquina con caja o tolva : Posiciones (1) y (3) Total: 4 lugares (2 en la parte delantera y 2 en la parte trasera) Mquina sin caja o tolva : Posiciones (1) y (2) Total: 4 lugares (2 en la parte delantera y 2 en la parte trasera)
4. Colocar bloques protectores en los puntos de contacto entre el equipo de elevacin y el cuerpo para evitar daos al equipo.
5. Cuando la mquina se separa del suelo (elevada de 10 a 20 cm (3.9 a 7.9 pulgadas), detener la operacin de elevacin, comprobar cuidadosamente que la mquina est equilibrada y que los cables de acero no estn flojos. Despus continuar lentamente la operacin de levante.
3-135
OPERACIN EN CLIMA FRO
OPERACIN

PREPARACIN PARA OPERACIONES CON TEMPERATURAS BAJAS
2
1
Si la temperatura baja, se vuelve difcil arrancar el motor, y puede llegar a congelarse el refrigerante, por lo tanto, haga lo siguiente.
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
Cambie el combustible y el aceite por el de baja viscosidad, para todos los componentes. Para ms detalles sobre la viscosidad especificada, vase COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS (411).
REFRIGERANTE
ADVERTENCIA

El anticongelante es txico. Tenga cuidado para que no caiga en sus ojos o su piel. Si el llega a caer en sus ojos o en su piel, lvelo con una gran cantidad de agua fresca y consulte con su mdico. Cuando cambie el refrigerante, o manipule refrigerante que contenga anticongelante que ha sido drenado cuando se repara el radiador, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu o pdale a una compaa especialista que haga la operacin. El anticongelante es txico. No permita que fluya en el alcantarillado, zanjas o que se riegue sobre la superficie de la tierra. El anticongelante es inflamable. No le acerque ninguna llama. No fume mientras manipula anticongelante.
AVISO Si est disponible, siempre use el super refrigerante Komatsu (AF-NAC). Si no est disponible, use el refrigerante del tipo permanente. Nunca utilice anticongelante a base de metanol, etanol o propanol. Nunca use ningn agente para prevenir escapes de agua, ya sea solo o en combinacin con el anticongelante. No mezcle diferentes marcas de anticongelantes.
Para detalles acerca de la cantidad de anticongelante o cuando cambiar el refrigerante, ver "LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (4-32) ".
3-136
OPERACIN
BATERA
ADVERTENCIA
La batera genera gas inflamable. No permita fuego o chispas cerca de la batera. El electrlito de la batera es peligroso. Si cae en sus ojos o en su piel, lvelo con una gran cantidad de agua y consulte con su mdico. El electrlito de la batera disuelve la pintura. Si usted se salpica con el electrlito, lvelo inmediatamente con agua. Si el electrlito de la batera est congelado, no cargue la batera o arranque el motor con una fuente de energa diferente. Hay peligro de que la batera explote. El electrlito de la batera es txico. No permita que fluya en el alcantarillado, zanjas o que se riegue sobre la superficie de la tierra.

Cuando cae la temperatura ambiente, la capacidad de la batera tambin cae. Si la relacin de carga de la batera es bajo, el electrlito puede llegar a congelarse. Mantenga la carga de la batera lo ms cercana posible al 100%. Aslela de la temperatura fra para asegurar que la mquina pueda arrancar fcilmente a la maana siguiente. Mida la gravedad especfica y calcule la relacin de carga en base a la siguiente tabla de conversin.
Temperatura del Electrlito (C) Relacin de Carga (%) 100 90 80 75
20
-10
-20
1.28 1.26 1.24 1.23
1.29 1.27 1.25 1.24
1.30 1.28 1.26 1.25
1.31 1.29 1.27 1.26
Cuando agregue agua destilada en tiempo fro, agrguela antes de iniciar las operaciones de la maana, para prevenir que se congele el electrlito.
INSTALACIN DE LA CORTINA DEL RADIADOR
(Si est equipado) Si el indicador de temperatura del agua del motor no ingresa en el rea blanca, instalar una cortina en el radiador. Es posible ajustar el grado de abertura de las persianas del radiador (totalmente cerrado, abierto de un costado y abierto de ambos costados). Ajstelo a una condicin adecuada para coincidir con la temperatura del ambiente de manera que el indicador de temperatura del agua del motor se encuentre en el rea blanca.
PRECAUCIONES DESPUS DE FINALIZAR EL TRABAJO
Para evitar la congelacin del barro y del agua, y evitar circunstancias que impediran el movimiento de la mquina a la maana siguiente, observe siempre las siguientes precauciones: El barro y el agua sobre el cuerpo de la mquina deben ser removidos totalmente. Esto es para prevenir el dao de los sellos causado por el barro o la mugre que puedan penetrar dentro del sello y causar congelacin. Estacione la mquina sobre una superficie de terreno dura y seca. Si fuere posible, estacione la mquina sobre tablones de madera. Abra la vlvula de drenaje y drene cualquier agua recogida en el sistema de combustible para prevenir que sta se congele. Debido a que la capacidad de la batera se reduce marcadamente a bajas temperaturas, cubra la batera o remuvala de la mquina, y mantngala en un lugar tibio, e instlela nuevamente a la maana siguiente. Si el nivel del electrolito es bajo, aada agua destilada por la maana, antes de comenzar el trabajo. No aada el agua despus de la jornada de trabajo y as, evitar que el electrolito diluido de la batera se congele por la noche.
3-137
OPERACIN 1
DESPUS DEL CLIMA FRO
Cuando cambie la estacin y el ambiente se vuelva templado, haga lo siguiente. Reemplace el combustible y el aceite de todas las partes, por aceites con la viscosidad especificada. Para obtener ms informacin, va COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS (4-11).
3-138
OPERACIN
ALMACENAJE POR TIEMPO PROLONGADO
ALMACENAJE POR TIEMPO PROLONGADO

ANTES DEL ALMACENAJE
2
1
Al guardar una mquina en almacn por ms de un mes, haga lo siguiente: Despus de que todas las partes han sido lavadas y secadas, coloque la mquina en un edificio bajo techo y seco. Nunca la deje a la intemperie. En caso que sea necesario dejar la mquina a la intemperie, estacione la mquina sobre un terreno plano y cbrala con lonas, etc. Llene el tanque de combustible. Esto previene que se forme xido dentro del tanque. Lubrique y cambie el aceite antes de almacenarla. Cubra con grasa la porcin expuesta del vstago del pistn del cilindro hidrulico. Desconecte los terminales negativos de las bateras y cbrala, o remuvala de la mquina y almacnela separadamente. Aplique el freno de estacionamiento Colocar la presin de inflacin para cada neumtico dentro del rgimen de presin de inflacin especificado para el tipo de neumtico. Empujar la palanca de control del retardador hacia la posicin de OFF. Colocar la palanca de cambio de marchas en la posicin N y poner en OFF el interruptor del arranque. Para prevenir la corrosin, asegrese de llenar el sistema de enfriamiento con Super-anticongelante (AFNAC), o con anticongelante de tipo permanente (densidad entre 30% y 68%).
DURANTE EL ALMACENAJE
ADVERTENCIA
Mientras la mquina est bajo techo, cuando sea necesario ejecutar la operacin preventiva contra el xido, abra las puertas y ventanas para mejorar la ventilacin y prevenir el envenenamiento por gas.
Durante el perodo de almacenamiento, opere la mquina una vez al mes para evitar la prdida de la pelcula de lubricacin necesaria en las partes lubricadas. Al mismo tiempo, cargue la batera. Antes que opere el equipo de trabajo, limpie toda la grasa de los vstagos de los pistones hidrulicos.
DESPUS DEL ALMACENAJE
AVISO Si la mquina ha sido almacenada sin hacerle la operacin mensual de prevencin contra el xido, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu para efectuar el servicio. Antes de usar la mquina despus de un perodo de almacenamiento largo, haga lo siguiente. Limpie con un trapo los vstagos de los cilindros hidrulicos. Aada aceite y grasa en todos los puntos de lubricacin. Cuando se almacene una mquina durante un periodo de tiempo largo, la humedad del aire llegar al aceite. Compruebe el aceite antes y despus de arrancar el motor. Si hay agua en el aceite, cambie todo el aceite.
PRECAUCIONES ANTES DE TRASLADARSE DESPUS DE UN LARGO TIEMPO DE ALMACENAJE
1. Antes de iniciar un traslado, comprobar todos los niveles de aceite y agua. 2. Al trasladarse despus de un largo almacenaje, trasladarse hacia delante a una velocidad de 10 a 15 km/h (6.2 a 9.3 MPH) durante 5 minutos o por 1 km para acondicionar la mquina y despus cambiar para el traslado normal.
3-139
LOCALIZACIN DE FALLAS
OPERACIN
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE
2
1
Si se ha quedado sin combustible, aada combustible al tanque y purgue el aire del sistema de combustible y despus arranque el motor. PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE AIRE
PRECAUCION
La
bomba de inyeccin de combustible y las toberas de este motor consisten de partes de mayor precisin que las convencionales. Si materias extraas penetran en el, pueden ocasionar problemas. Por lo tanto, si el polvo se adhiere al sistema de combustible, lmpielo con combustible limpio. Al abrir el tapn de la purga de aire en el cabezal del filtro de combustible, tenga cuidado. El combustible puede salir a borbotones debido a la presin residual. Use el mismo procedimiento en la izquierda y en la derecha para purgar el aire del sistema de combustible. 1. Llene el tanque de combustible. 2. Retire la tuerca de mariposa de la cubierta (1).
3. Afloje el tapn de purgado de aire (2) de la cabeza del filtro principal de combustible. 4. Afloje la tuerca de mariposa (4) que sostiene la palanca (5) de la bomba cebadora (3) en posicin. Bombear la palanca (5) y hacer que el combustible se derrame hasta que no salgan ms burbujas de aire con el combustible por el tapn de purga (2). 5. Apriete el tapn de purga (2). Par de apriete para el tapn de drenaje 7.8 to 9.8 Nm{0.8 to 1 kgm, 5.8 to 7.2 lbft} 6. Aflojar el respirador de aire (6) que se encuentra en el costado de la bomba de suministro. 7. Bombear la palanca (5) y hacer que el combustible se derrame hasta que no salgan ms burbujas de aire con el combustible por el respirador del aire (6). 8. Apriete el respirador del aire (6) y despus apriete con firmeza la tuerca de mariposa (4) del la bomba de cebar (3) para bloquear la palanca de cierre (5) en posicin.
Par de apriete para el respiradero de aire: 4.9 to 6.9 Nm {0.5 to 0.7 kgm, 3.6 to 5.1 lbft} Par de apriete para el tornillo de mariposa 6.9 to 12.7 Nm {0.7 to 1.3 kgm, 5.1 to 9.4 lbft}
9. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin START y arranque el motor. Al hacer esto, no haga arrancar el motor de arranque de forma continua durante ms de 20 segundos. Si el motor no arranca, espere 2 minutos, como mnimo, e intntelo de nuevo. Realice esta operacin 4 veces como mximo. 10. Si el motor no arranca, repita el procedimiento desde el Paso 2. 3-140
OPERACIN SI LA TRANSMISION TIENE PROBLEMAS
Si la transmisin tiene cualquier problema, opere la mquina de acuerdo al procedimiento que sigue: 1. Reduzca la aceleracin de la mquina con el freno y detngala en un lugar seguro. 2. Colocar la palanca de cambio de marchas en la posicin N y despus situar el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO. 3. En algunos modos de problema, el engranaje no cambia ni con la operacin de la palanca de cambios. En ese caso, ejecute el procedimiento que sigue: 1) Retire el conector (1) de escape por emergencia (No. A-1F, A-M, blanco 1 pasador conector) y despus vulvalo a colocar. 2) Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de TRASLADO (TRAVEL). 3) Opere la palanca de cambios para mover la mquina hacia un lugar seguro sin oprimir el pedal del acelerador.
Si la palanca de cambios de marcha se opera con el pedal del acelerador oprimido, la funcin de escape por emergencia no funcionar. Adems, la funcin de escape por emergencia puede que no funcione en algunos cdigos de falla. Mientras este operando la funcin de escape por emergencia, el indicador de cambios del monitor de la mquina expone alternativamente E y el rgimen de marcha de la transmisin alternadamente.
MTODO PARA BAJAR LA CAJA O TOLVA DEL VOLQUETE EN UNA EMERGENCIA
Cuando la tolva del volquete necesite ser bajada mientras el motor no puede arrancar por algn problema, ejecute el procedimiento siguiente. 1. Retire la tapa del tanque hidrulico (F) y alivie la presin residual en el circuito de elevacin.
2. Afloje la contratuerca (2) de la vlvula inferior manual (1). 3. Gire la agarradera (3) de la vlvula (1) en sentido contrario al de las agujas del reloj. El aceite en el cilindro de elevacin drena al tanque hidrulico y el cuerpo del volquete desciende. 4. Apriete la agarradera (3) y la contratuerca de seguridad (2). Si la tolva del volquete no desciende, ni cuando se use el mtodo indicado anteriormente, consulte con su distribuidor Komatsu.
3-141
OPERACIN 1
MTODO PARA REMOLCAR LA MQUINA
ADVERTENCIA
Si se remolca de forma incorrecta una mquina deshabilitada, o si se produce un error en la seleccin o inspeccin del cable de remolque o barra de tiro, podran producirse lesiones graves o prdida de la vida. Siempre confirme que el cable de remolque o barra de tiro sea lo suficientemente resistente para el peso del vehculo remolcado. Jams utilice un cable metlico que tenga hebras cortadas (A), dimetro reducido (B) o est retorcido (C). Existe el peligro de que el cable se rompa durante la operacin de remolcado. Utilice siempre guantes de cuero cuando manipule cables metlicos. Nunca remolque una mquina en una pendiente. Nunca se pare entre la mquina de romolque y la maquina remolcada durante la operacin de remolque. Si la mquina se mueve sbitamente, se aplica sbitamente una carga sobre el cable de remolque o barra de tiro y el cable de remolque o la barra de tiro pueden romperse. Mueva la mquina gradualmente a una velocidad constante. Sea extremadamente cuidadoso si hay una falla en el motor o en el sistema de freno. El freno no funcionar. Si la direccin y los frenos en la mquina daada no pueden operarse no permita que nadie viaje en la mquina daada.
AVISO La capacidad permitida de remolque para esta mquina es de 53,2305 N (54,280 kg). No remolque ninguna carga que sea mayor a esta. El remolcar una mquina solamente se hace para llevarla a un lugar donde sea posible efectuar una inspeccin y mantenimiento. Si no se debe remolcar por distancias largas. Por favor consulte a su distribuidor Komatsu para obtener informacin sobre remolque de mquinas deshabilitadas.
3-142
OPERACIN
Esta mquina no debe ser remolcada, salvo en situaciones de emergencia. Cuando remolque la mquina, tome las siguientes medidas de precaucin. Al remolcar una mquina, hgalo a una velocidad inferior a los 2 km/h (1.2 MPH), y por unos pocos metros para colocarla donde pueda efectuar las reparaciones del caso. La mquina debe ser remolcada solamente en casos de emergencia. Si la mquina ha de ser desplazada largas distancias, utilice un vehculo de transporte. Use para el remolque una mquina aproximadamente de la misma capacidad de la mquina remolcada. Verifique que la maquina remolcadora posee suficiente potencia de frenado, peso y fuerza de empuje para que pueda controlar la mquina tanto en pendientes como remolcando en carretera. Use el gancho especificado tanto para la mquina que remolca como para la mquina remolcada. Para proteger al operador si el cable de remolque o la barra de tiro se rompen, instale planchas protectoras tanto en la mquina remolcadora como en la mquina remolcada. Hay enganches para remolque situados debajo de la estructura delantera y debajo del eje trasero. No use ninguna otra parte para el gancho de remolque. Cuando se coloque el cable de remolque, comprobar el estado del gancho para asegurar que no habr problema. Mantenga el menor ngulo posible en el cable de remolque. Mantenga el ngulo entre las lneas centrales de las dos mquinas dentro de 30 grados. El remolque se puede realizar bajo diferentes condiciones , de manera que es imposible determinar anticipadamente los requisitos para el remolque. El remolcado sobre vas horizontales planas, precisar de una fuerza de empuje mnima, mientras que el remolcado sobre pendientes o la superficie de vas irregulares, precisar de la mxima fuerza de empuje. Si la presin en un circuito hidrulico ha descendido debido a escapes de aceite, se aplicar el freno de estacionamiento; libere el freno de estacionamiento antes de iniciar el remolque. Antes de liberar el freno de estacionamiento, siempre coloque bloques contra las 4 ruedas. Si no se ponen bloques en las ruedas, existe el peligro de que la mquina pueda moverse. Conectar el cable para remolque o barra de tiro y retirar los bloques de las ruedas cuando la mquina daada est en una condicin en que no pueda escaparse. Al realizar la operacin para liberar el freno de estacionamiento, comprobar que est segura el rea circundante. Si se libera el freno de estacionamiento, los frenos no trabajarn. Preste especial atencin a la seguridad. Cuando remolque bajando una pendiente, use dos mquinas de remolque. Una mquina debe estar pendiente arriba con respecto a la mquina daada y debe conectarse con el cable de remolque o con la barra de tiro para remolcar hacia atrs la mquina daada y mantenerla estable. La otra mquina debe remolcar la mquina daada pendiente abajo.
3-143
OPERACIN
3
CUANDO EL MOTOR TRABAJA

Si se puede operar la transmisin y el volante de direccin y el motor est en marcha, es posible retirar la mquina del barro remolcndola o desplazandola una distancia corta hasta el borde de la carretera. Comprobar el efecto de los frenos y si los frenos no trabajan adecuadamente, tomar la accin indicada en Cuando el motor no funciona. Comprobar si es posible conducir la mquina. Si la mquina no se puede conducir, seguir el procedimiento indicado en CUANDO EL MOTOR NO FUNCIONA. El conductor debe sentarse en la mquina remolcada y manejar la direccin en la direccin en la que se remolca la mquina. Siempre haga trabajar el motor para permitir el uso de la direccin y los frenos.
CUANDO EL MOTOR NO FUNCIONA

Los frenos no trabajarn. Hay que tener especial cuidado. Conectar la mquina remolcadora con toda seguridad a la mquina remolcada. Usar dos mquinas remolcadoras de la misma clase o mayores que la mquina que se va a remolcar: Conectar una mquina a la parte delantera y otra a la parte trasera de la mquina que se va a remolcar Si es necesario cambiar el sentido de direccin de la mquina remolcada, es posible usar la direccin por emergencia, pero solamente se puede usar un mximo de 90 segundos. Si la direccin por emergencia no se puede usar, desconectar dos mangueras hidrulicas cada una a la izquierda y derecha del cilindro de direccin y despus realizar la operacin de remolque. Al desmontar las mangueras, colocar tapones en las mangueras y adaptar contenedores en la boquilla del cilindro para recoger el aceite y evitar que caiga al suelo.
3-144
OPERACIN
CUANDO EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO HA SIDO ACTIVADO POR EMERGENCIA 3

Si la presin en el circuito hidrulico desciende anormalmente debido a escapes de aceite o cualquier otra causa, el freno de estacionamiento se aplica automticamente. Si es necesario remolcar o mover la mquina, hay que soltar el freno de estacionamiento. Libere el freno de estacionamiento de la manera siguiente.
MTODO PARA LIBERAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO POR EMERGENCIA

Por favor pida a su distribuidor Komatsu que libere el freno de estacionamiento.
ADVERTENCIA
Si ocurre cualquier anormalidad en el circuito hidrulico, existe el peligro de que los frenos de las ruedas no se puedan aplicar debidamente; siempre trasldese en baja velocidad al remolcar la mquina. Al realizar la operacin para liberar el freno de estacionamiento, comprobar que el rea circundante est segura y siempre coloque bloques contra los 4 neumticos antes de iniciar la operacin. Si no se ponen bloques en las ruedas, existe el peligro de que la mquina pueda moverse sbitamente. Siempre pare el motor antes de iniciar la operacin de liberar el freno de estacionamiento.
1. Al liberar manualmente el freno de estacionamiento, prepare pernos de 34 M 16 (80-95 mm (3.2 -3.7 pulgadas) por debajo de la cabeza, paso de 2.0 mm (0.079 pulgadas) (llanos) y arandelas M16 para cada uno. 2. Prepare un recipiente para recoger el aceite. 3. Pare el motor. 4. Coloque bloques contra las ruedas. 5. Coloque un recipiente debajo de la porcin del filtro para recoger el aceite. 6. Desmonte el tapn (1) de la porcin de frenos del eje trasero.
COMENTARIO Hay 9 tapones por el costado derecho y 9 tapones por el costado izquierdo.
7. Desmonte el tapn (2) de la porcin de freno del eje delantero.
COMENTARIO Hay 8 tapones por el costado derecho y 8 tapones por el costado izquierdo. 8. Pase el perno para liberar el freno a travs de la arandela e introdzcalo en el agujero del tapn. AVISO Si los pernos no se aprietan de manera uniforme, el pistn interno quedar deformado o daado. Apriete los pernos por orden en los lados diagonalmente opuestos. 9. Apriete de manera uniforme los pernos para liberar el freno. (Los dos, izquierdo y derecho de las ruedas delanteras y traseras) 3-145
OPERACIN 1
SI LA BATERA EST DESCARGADA
ADVERTENCIA

Es peligroso cargar la batera cuando est montada en la mquina. Antes de cargarla, asegrese de que est desmontada. Cuando revise o manipule la batera, pare el motor y coloque la llave del interruptor de arranque en posicin "OFF". La batera genera gas hidrgeno, por lo tanto, hay peligro de una explosin. No acerque cigarrillos encendidos a una batera, y no haga ninguna cosa que pueda llegar a causar chispas. El electrlito de la batera es cido sulfrico, y ste atacar sus ropas y su piel. Si cae en sus ojos o en su piel, lvelo inmediatamente con una gran cantidad de agua. Si cae en sus ojos, lvelo con agua fresca y consulte con un mdico. Cuando manipule bateras, use siempre anteojo protectores y guantes de caucho. Cuando remueva la batera, desconecte primero el cable de tierra (normalmente es el terminal negativo (-)). Cuando la instala, instale primero el terminal positivo (+). Si una herramienta toca el borne positivo y el chasis, existe el riesgo de que se originen chispas. Por lo tanto, tenga mucho cuidado. Si los terminales estn flojos, hay el peligro que los contactos defectuosos generen chispas que pueden llegar a causar una explosin. Cuando remueva o instale los terminales, revise cual es el terminal positivo (+) y cual es el terminal negativo (-).
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LA BATERA
Antes de remover la batera, remueva el cable de tierra (normalmente es el conectado con el terminal negativo (-)). Si cualquier herramienta toca entre el terminal positivo y el chasis, hay el peligro de que se genera una chispa.
Cuando remueva, desconecte el cable de terminal a tierra primero
Cuando instale la batera, conecte de ltimo el cable a tierra

Cuando instale, conecte el cable de terminal positivo ( + ) primero.
.Al sustituir la batera, fjela de forma segura con abrazaderas de montaje. Par de apriete de las tuercas de montaje: 9.8 a 14 Nm (1 a 1.5 kgm, 7.2 a 10.8 lbft) AVISO Despus de fijar bien la batera, compruebe que no se mueve. Si se mueve, asegrelo nuevamente.
3-146
OPERACIN
PRECAUCIONES PARA CARGAR LA BATERA
CARGANDO LA BATERA CUANDO EST MONTADA EN LA MQUINA Al cargar la batera, si se manipula equivocadamente la batera, existe el peligro de una explosin. Siga las precauciones indicadas en SI LA BATERA EST DESCARGADA (3-146) y las instrucciones ofrecidas en el manual del cargador y siempre haga lo siguiente. Seleccione el voltaje del cargador que coincida con el voltaje de la batera a ser cargada. Si no se selecciona el voltaje correcto, se puede recalentar el cargador y causar una explosin. Conecte la pinza positiva (+) del cargador con el terminal positivo (+) de la batera, luego conecte el pinza negativa (-) del cargador con el terminal negativo (-) de la batera. Asegrese de que las pinzas quedan fijas. Regule la corriente de carga a 1/10 del valor de la capacidad nominal de la batera; al efectuar una carga rpida, reglela a menos de la capacidad nominal de la batera. Si la corriente del cargador es muy alta, el electrlito escapar o se secar, y esto puede causar que la batera se incendie y explote. Si el electrlito de la batera est congelado, no cargue la batera o arranque el motor con una fuente de energa externa. Hay el peligro de que esto encienda el electrlito de la batera y cause la explosin de la misma. No use o cargue la batera si el nivel del electrlito est por debajo de la lnea de NIVEL BAJO "LOWER LEVEL". Esto puede causar una explosin. Revise peridicamente el electrlito de la batera y agregue agua destilada para llevar el electrlito al nivel a la lnea de NIVEL SUPERIOR (Upper Level).
3-147
OPERACIN
3
ARRANQUE DEL MOTOR MEDIANTE CABLE REFORZADOR

Cuando arranque el motor con la ayuda de un cable reforzador auxiliar, haga lo siguiente. PRECAUCION AL CONECTAR Y DESCONECTAR LOS CABLE DE CARGA
ADVERTENCIA
Cuando conecte los cables, no permita nunca que se junten los terminales positivo (+) y el negativo (-). Cuando arranque el motor con un cable reforzador auxiliar, use anteojos de seguridad y guantes de caucho. Tenga cuidado para no permitir que la mquina en buen estado toque a la mquina con problemas o viceversa. Esto previene que se generen chispas cerca de las bateras, lo cual puede encender el gas nitrgeno generado por la batera. Est seguro de que no hay error en las conexiones del cable reforzador auxiliar. La conexin final es con el bloque del motor de la mquina con problemas, pero se generarn chispas cuando se hace esto, por lo tanto, conecte el cable lo ms alejado posible de la batera. Cuando desconecte el cable de refuerzo auxiliar, tenga cuidado para no permitir que las pinzas entren en contacto entre s, o con el cuerpo de la mquina.
AVISO El tamao del cable reforzador auxiliar y las pinzas deben se adecuados para el tamao de la batera. La batera de la mquina normal debe ser de la misma capacidad que la batera de la mquina con problema Revise que los cables y pinzas no tengan dao o corrosin. Asegrese de que los cables y pinzas estn firmemente conectados. CONEXIN DEL CABLE DE CARGA Mantenga el interruptor de arranque de la mquina normal y el de la mquina con problemas en posicin "OFF". Conecte los cables de refuerzo auxiliares de la siguiente manera, y en el orden de los nmeros marcados en el diagrama. 1. Conecte una pinza del cable reforzador auxiliar (A) al terminal positivo (+) de la mquina con problemas. 2. Conecte la otra pinza del cable reforzador auxiliar (A) al terminal positivo (+) de la mquina en buen estado. 3. Conecte uns pinza del cable reforzador auxiliar (B) al terminal negativo (-) de la mquina en buen estado. 4. Conecte la otra pinza del cable reforzador auxiliar (B) al Batera de mquina Batera de mquina bloque del motor de la mquina con problemas. con problema en buen estado
Monoblock de mquina con problema
3-148
OPERACIN
ARRANQUE DEL MOTOR
PRECAUCION
Estar seguro que el interruptor del freno de estacionamiento est en la posicin de ESTACIONAMIENTO y que la palanca de cambios est en la posicin N (neutral) tanto para la mquina normal como para la mquina con problemas.
1. Asegrese de que las pinzas estn conectados firmemente a los terminales de las bateras. 2. Arranque el motor de la mquina en buen estado y hgalo funcionar a alta velocidad sin carga. 3. Gire el interruptor de arranque de la mquina con problemas a la posicin "START" y arranque el motor. Si el motor no arranca al primer intento, pruebe de nuevo despus de 2 minutos y as sucesivamente. DESCONEXIN DEL CABLE DE CARGA Despus que ha arrancado el motor, desconecte los cables de carga invirtiendo el orden en que fueron conectados. 1. Remueva una pinza del cable reforzador auxiliar (B) del bloque del motor de la mquina con problemas. 2. Retire la presilla del otro cable de carga (B) del terminal negativo (-) de la mquina en buen estado. 3. Remueva una pinza del cable reforzador auxiliar (A) del terminal positivo (+) de la mquina en buen estado. 4. Remueva la otra pinza del cable reforzador auxiliar (A) del Batera de mquina Batera de mquina terminal positivo (+) de la mquina con problemas.
en buen estado con problema Monoblock de mquina con problema
3-149
OPERACIN 1
3
OTROS PROBLEMAS
SISTEMA ELCTRICO

( ): Pngase en contacto siempre con su Distribuidor Komatsu cuando trate con estos asuntos. En el caso de problemas, o causas que no se encuentran en la lista de abajo, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu para hacer las reparaciones.
Cables defectuoso Interruptor de arranque defectuoso Carga de la batera insuficiente Defectuoso el interruptor de la batera Afloje los terminales del cable a tierra entre el motor y el chasis flojos El motor de arranque hace girar el Cables defectuoso motor con demasiada lentitud Carga de la batera insuficiente Cables defectuoso El motor de arranque se desconecta Carga de la batera insuficiente antes de que se encienda el motor
Problema Las luces no brillan intensamente, incluso con el motor a mximo rgimen Los indicadores luminosos parpadean cuando el motor est en marcha La luz piloto de precaucin del sistema de carga de bateras se enciende mientras el motor est en marcha. El alternador genera un ruido anormal El motor de arranque no gira al situar el interruptor de arranque en la posicin ON
Causas principales Cables defectuoso
Solucin
Comprobar, reparar terminales sueltos, desconexin Carga de la batera insuficiente Cargar, aadir agua destilada Ajuste defectuoso de la tensin de Ajustar la tensin de la correa del la correa de transmisin alternador. VER SERVICIO DE CADA 250 HORAS. Alternador defectuoso Cables defectuoso (Sustitui)r (Revisar, reparar)
Alternador defectuoso
(Sustituir) (Revisar, reparar) (Reemplace el interruptor) Carga (Reemplace el interruptor) (Revisar, reparar)
(Revisar, reparar) Carga (Revisar, reparar) Carga
3-150
OPERACIN
CHASIS
( ): Pngase en contacto siempre con su Distribuidor Komatsu cuando trate con estos asuntos. En el caso de problemas, o causas que no se encuentran en la lista de abajo, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu para hacer las reparaciones. Problema Luz de temperatura del aceite del convertidor destella Causas principales Escape de aceite o entrada de aire debido a daos o apriete defectuoso de tubera de aceite o de unin de tubera. Desgaste, desgaste de la bomba de engranaje Insuficiente aceite en la caja de la transmisin Correa del ventilador floja Obstruccin en el enfriador de aceite Trasladada larga distancia dentro del rgimen del convertidor de torsin Desconexin o rotura del cableado hacia el sensor El volante de direccin est Falta de grasa en la articulacin pesado Escape interno dentro del cilindro de direccin Volante de direccin tira Presin de inflado del neumtico no es uniforme en la izquierda y derecha. Arrastre, tiro del freno delantero Solucin (Revisar, reparar) (Revisar, reparar) Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado.Vase COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR. Reemplace la correa. VER SERVICIO CADA 500 HORAS. (Limpie o reemplace) Conducir en rgimen directo (Repare, conecte el cableado) Agregue grasa (Sustituir el sello del cilindro) Haga uniforme la presin de inflado de los neumticos. Vea COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTO Comprobar el desgaste del disco del freno delantero. Para detalles, VER SEVICIO CADA 500 HORAS. ( Sustituir el disco) Cargar a la presin especificada Aadir aceite al sub tanque del freno. Vea COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Purgar el aire. Ver CUANDO SEA NECESARIO
Cuando el pedal de freno es El disco ha alcanzado su lmite de oprimido, el efecto del freno desgaste es deficiente Insuficiente presin de aceite Insuficiente aceite en los frenos El freno tira hacia un lado La velocidad de la caja del volquete es lenta
Aire en el circuito del freno Bomba de engranajes defectuosa Insuficiente aceite
(Sustituir la bomba de engranajes) Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado. Vase COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR. La suspensin est dura Ingreso de tierra o arena debido a rotura ( Sustituir la empaquetadura en U) del sello de aceite, escape de gas debido a rotura en la empaquetadura U. (Sustituir el ncleo de la vlvula) Escape de gas por el ncleo de la vlvula Purgar aire de los frenos (delantero, La rueda de un lado tiende a Aire en el circuito del freno trasero, izquierdo y derecho) Ver resbalar CUANDO SEA NECESARIO. Excesiva diferencia en desgaste entre (Reemplace los neumticos) los neumticos izquierdo y derecho Excesiva diferencia en divisin de carga Hacer la carga uniforme entre las ruedas izquierda y derecha (carga desequilibrada) (Desarmar y ajustar el freno) Excesiva deformacin de disco
3-151
OPERACIN
SI EL PEDAL DEL ACELERADOR HA FALLADO Adems del potencimetro que detecta la profundidad de la opresin del pedal, el interruptor (de comprobacin) se encuentra instalado en el conjunto del pedal del acelerador con el fin de detectar si el pedal del acelerador est oprimido o no lo est. Si la profundidad de opresin del pedal no se detecta en forma correcta debido a una falla del pedal o alambrado elctrico incorrecto, el controlador del motor, controla la velocidad del motor respondiendo a la seal procedente de este interruptor de comprobacin. El motor funciona a 1500 rpm cuando el pedal del acelerador se oprime mientras que el motor funciona en ralent bajo cuando el pedal se libera. La velocidad del motor vara dependiendo de la carga. Despus de usar el pedal del acelerador para mover la mquina a un lugar seguro, compruebe el cdigo de servicio y comunquese con su distribuidor Komatsu. Hay dos mtodos cuando se opera el pedal del acelerador: libere el pedal (interruptor de comprobacin est en OFF, ralent bajo) u oprima totalmente el pedal (1500 rpm). Si el pedal del acelerador se retiene en una posicin intermedia, el sistema puede que no sea capaz de juzgar si el pedal del acelerador se est operando o no. COMENTARIO Si el controlador del motor no puede recibir la seal de la profundidad de operacin del acelerador, la luz central de advertencia destella y simultneamente suena la zumbadora de alarma y aparece el cdigo de usuario E02.
3-152
OPERACIN
MOTOR

( ): Pngase en contacto siempre con su Distribuidor Komatsu cuando trate con estos asuntos. En el caso de problemas, o causas que no se encuentran en la lista de abajo, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu para hacer las reparaciones. Causas principales Insuficiente el aceite en el crter Solucin Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado. Vase COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR. Elemento del filtro de aceite Reemplace el cartucho, vea obstruido SERVICIO CADA 500 HORAS. Escapes de aceite debidos a daos (Revisar, reparar) provocados por apriete excesivo del crter, unin de tubera Desconexin o rotura del cableado (Repare, conecte el cableado) hacia el sensor Insuficiente refrigerante, fuga de Revisar, aadir refrigerante. Vase refrigerante COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR. Correa del ventilador floja Reemplace la correa. ver SERVICIO CADA 500 HORAS Mugre o escamas acumuladas en Cambiar refrigerante, limpieza el sistema de enfriamiento adentro del sistema de enfriamiento. Ver CUANDO SEA NECESARIO. Aletas del radiador obstruidas o Limpiar o reparar. Ver CUANDO daadas SEA NECESARIO. (Reemplace el medidor de la temperatura del refrigerante) (Sustituir el termostato) (Sustituir el termostato) Ajuste o reemplace el tapn. (Repare, conecte el cableado) (Reemplace el medidor de la temperatura del refrigerante) (Sustituir el termostato) (Instale la cortina del radiador)
Problema El indicador luminoso de precaucin de la presin del aceite del motor se ilumina
Sale vapor por la parte superior del radiador (vlvula de presin) Aparece expuesto en la exposicin de caracteres un descenso en nivel de agua y la luz de precaucin por mantenimiento se enciende El indicador de temperatura del agua se encuentra en la zona roja
Destella la luz de precaucin para la Medidor de la temperatura del refrigerante defectuoso temperatura del refrigerante del motor Termostato defectuoso Sello del termostato defectuoso Floja la tapa del orificio de suministro al radiador Desconexin o rotura del cableado hacia el sensor Medidor de la temperatura del refrigerante defectuoso La exhibicin del indicador de Termostato defectuoso temperatura del refrigerante permanece en el nivel ms bajo, no En tiempo fro, viento esta sube soplando fuertemente contra el motor Insuficiente combustible
El motor no arranca al girar el interruptor de arranque
El suministro de combustible se detiene de cuando en cuando
Aadir combustible. Vea COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Aire en el sistema del combustible (Reparar el lugar por donde se escapa el aire) El motor de arranque gira el motor Ver los componentes elctricos demasiado lentamente El motor de arranque no gira Ver los componentes elctricos Defectuosa la holgura de vlvulas (Ajustar la holgura de vlvulas) (compresin defectuosa) Aplastado el respiradero del tanque (Limpie, reemplace) de combustible
3-153
LOCALIZACIN DE FALLAS Problema Causas principales Escape interno de aceite Excesivo aceite en el crter de aceite Solucin (Revisar, reparar)
OPERACIN
Excesivo consumo de combustible
El gas de escape es de color blanco Desgaste del anillo del pistn, o azul camisa del cilindro Combustible inadecuado
Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado. Vase COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR. (Sustituir)
El gas del escape es negro
Sustituya con el combustible especificado Turbo-cargador defectuoso (Revise, reemplace) Elemento del filtro de aire obstruido Limpiar o sustituir. Ver CUANDO SEA NECESARIO. Insuficiente compresin Vea Ajuste de la Holgura de Inadecuada la holgura en las Vlvulas arriba. vlvulas Pistn, anillo del pistn o camisa (Revisar, reparar) del cilindro gastados Tobera defectuosa (Sustituir la tobera) Turbo-cargador defectuoso (Revise, reemplace) Entrando aire por el lado de (Reparar el lugar por donde se succin de la lnea de combustible escapa el aire)
El motor oscila El ruido de la combustin hace ocasionalmente sonidos de respiracin
Tobera defectuosa Se est usando combustible de pobre calidad Sobrecalentamiento
(Sustituir la tobera)
Hay un ruido anormal (combustin o mecnico)
Sustituya con el combustible especificado Ver indicador de temperatura del agua se encuentra en el rea roja. Excesiva la holgura en las vlvulas (Ajuste de la holgura en las vlvulas)
3-154
OPERACIN
CODIGO DE ACCION
Si ocurre cualquier problema, detenga la mquina, aplique el freno de estacionamiento y revise el cdigo de servicio, despus comunquese con su distribuidor Komatsu para efectuar las reparaciones necesarias.
Si el cdigo E03 aparece expuesto en la exposicin de caracteres (1), o si aparece expuesto un cdigo de accin despus de ejecutar la reparacin indicada cuando apareci expuesto el cdigo E02, o si aparece expuesto MANTENIMIENTO junto con el cdigo de accin E01, haga lo siguiente para ver el cdigo de falla. 1. Si aparece expuesto un cdigo de accin, oprima la porcin superior (>) del interruptor selector (2) de modo del monitor de la mquina y vea el cdigo de falla. El cdigo de falla aparece expuesto en la exposicin de caracteres (1). 2. Nuevamente oprima la porcin superior (>) del interruptor selector (2) de modo del monitor de la mquina. El indicador de servicio y el odmetro aparecern expuestos durante varios segundos y la pantalla regresar a la pantalla del cdigo de accin. Si se ha producido ms de una falla, el cdigo de la siguiente falla aparecer expuesto. 3. Vea el cdigo de falla y despus comunquese con su distribuidor Komatsu para efectuar las reparaciones necesarias. COMENTARIO Los 6 dgitos del cdigo expuesto a la izquierda de la lnea en la parte superior de la exposicin de caracteres representan el cdigo de falla. El cdigo visualizado al lado derecho del cdigo de falla, muestra el controlador que ha detectado el cdigo de falla. MON: Monitor de la mquina TM: Controlador de la transmisin ENG: Controlador del motor BK: Controlador del retardador La lnea que aparece en la parte inferior de la exposicin de caracteres muestra el sistema donde se gener la falla.
3-155
00-20
MANTENIMIENTO
14
GUA PARA EL MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

No haga ninguna operacin de inspeccin o mantenimiento que no se encuentre en este manual.
COMPROBAR EL HOROMETRO: Revise diariamente la lectura del hormetro para ver si ha llegado el momento de hacer algn mantenimiento necesario. PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES KOMATSU Como partes de reemplazo use los repuestos genuinos de Komatsu especificados en el Manual de Repuestos. ACEITES ORIGINALES KOMATSU Para la lubricacin de la mquina, use los lubricantes genuinos de Komatsu. Adems, use el aceite de la viscosidad especificada, de acuerdo a la temperatura ambiente. UTILICE SIEMPRE LQUIDO PARA EL LIMPIAPARABRISAS LIMPIO Use lquido para limpiaparabrisas de automvil, y tenga mucho cuidado para no permitir que le entre mugre. UTILICE SIEMPRE ACEITES Y GRASAS LIMPIOS: Use siempre aceite y grasa limpios: Tambin, mantenga limpios los recipientes de aceite y de grasa. Mantenga alejados del aceite y la grasa todos los materiales extraos. COMPROBAR LA EXISTENCIA DE IMPUREZAS EN EL ACEITE VACIADO Y EN LOS FILTROS: Despus de haber cambiado el aceite y reemplazado el filtro, revise si hay partculas metlicas o materiales extraos en el aceite drenado o en los filtros viejos. Si encuentra una gran cantidad de partculas metlicas o de materiales extraos, reporte siempre a la persona encargada, y efecte la accin adecuada. CAMBIO DE ACEITE: Si su mquina est equipada con el colador de combustible, no lo remueva mientras est rellenando con combustible. INSTRUCCIONES PARA SOLDAR Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF". No aplique ms de 200 V continuamente. Coloque el cable de tierra a no ms de 1 m (3.3 pies) del rea que va a ser soldada. Si el cable de tierra es conectado cerca del tablero de instrumentos, conectores, etc., los instrumentos pueden funcionar mal. Si hay sellos o cojinetes que queden entre las partes a soldar y el punto de tierra, cambie el punto de tierra para evitar que estas partes queden intermedias. No use como punto de contacto a tierra reas alrededor de pasadores o de los cilindros hidrulicos. Las chispas provocarn daos en la porcin enchapada. NO DEJE CAER OBJETOS EN EL INTERIOR DE LA MQUINA: Cuando abra las ventanillas de inspeccin, o el orificio para llenado de aceite del tanque para efectuar una inspeccin, tenga cuidado para no dejar caer tuercas, tornillos, herramientas, u objetos de sus bolsillos dentro de la mquina. Si alguna cosa cae dentro de la mquina, puede causar daos y/o mal funcionamiento de la mquina, y conducir a una falla. Si usted deja caer cualquier cosa dentro de la mquina, siempre remuvala inmediatamente. No ponga cosas innecesarias en sus bolsillos. Porte solamente aquellas cosas que sean necesarias para la inspeccin.
4-2
MANTENIMIENTO
LUGARES DE TRABAJO POLVORIENTOS: Cuando tenga que trabajar en sitios polvorientos, haga lo siguiente: Revise con frecuencia el indicador del filtro de aire para comprobar si est obstruido. Limpie el elemento de filtro del purificador de aire a intervalos ms cortos de los especificados. Limpie frecuentemente el ncleo del radiador para evitar su obstruccin. Limpie y reemplace con ms frecuencia el filtro de combustible. Para evitar la acumulacin de polvo, limpie los componentes elctricos, especialmente el motor de arranque y el alternador. Cuando inspeccione o cambie el aceite, mueva la mquina a un lugar que est libre de polvo para prevenir que el polvo entre en el aceite. EVITE MEZCLAR ACEITES Si tiene que agregar una marca o grado distinto de aceite, drene todo el aceite y reemplcelo por la nueva marca o grado de aceite. Nunca mezcle diferentes marcas o grados de aceite. CIERRE DE LAS TAPAS DE INSPECCIN: Coloque la cubierta de inspeccin visual en posicin segura y firme por medio de la barra de seguro. Si se ha hecho una inspeccin o mantenimiento sin estar asegurada la cubierta de inspeccin, existe el peligro de que salga volando por el viento sbitamente y le cause lesiones al trabajador. PRECAUCIONES PARA DESMONTAJE DE MANGUERAS HIDRULICAS: El sistema hidrulico permanece siempre bajo presin interna. Al inspeccionar o sustituir conductos o mangueras, compruebe siempre que se ha liberado la presin del circuito hidrulico. Si la inspeccin o el mantenimiento se realizan mientras el circuito todava se encuentra bajo presin, se producirn graves lesiones. Para detalles acerca del mtodo para liberar la presin, ver cada item de inspeccin y mantenimiento. En particular, con el circuito del freno, oprima el pedal del freno por lo menos 20 veces para reducir a 0 (cero) la presin del acumulador antes de la operacin. PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO HIDRULICO: Si se han reparado o sustituido los equipos del componente hidrulico o si se han desconectado las mangueras hidrulicas, conducciones, etc., es necesario purgar el aire del circuito. VaseCUANDO SEA NECESARIO (426). PRECAUCIONES PARA LA INSTALACIN DE LAS MANGUERAS HIDRULICAS: Cuando haya removido partes en lugares donde hay anillos -O-, o empaques de sello, limpie la superficie de montaje y reemplace los empaques o sellos por unos nuevos. Cuando haga esto, tenga cuidado para no olvidar instalar los anillos -O- y los empaques. Cuando instale las mangueras, no las tuerza o doble bruscamente. Si ellas son instaladas en esta forma, su vida de servicio ser reducida notablemente y tambin se pueden daar.
4-3
MANTENIMIENTO
COMPROBACIONES TRAS LA INSPECCIN Y MANTENIMIENTO: Si usted olvida hacer las revisiones despus de la inspeccin y el mantenimiento, pueden ocurrir problemas inesperados, y esto puede conducir a lesiones serias o daos a la propiedad. Haga siempre lo siguiente: Revisiones despus de la operacin (con el motor detenido) Se ha olvidado hacer algn punto de inspeccin o mantenimiento? Se han hecho correctamente todos los asuntos de inspeccin y mantenimiento? Se han cado dentro de la mquina algunas herramientas u otros objetos? Es particularmente peligroso si algn objeto se ha cado dentro de la mquina. Hay algn escape de refrigerante o aceite? Han sido apretados todos los tornillos y tuercas? Comprobaciones cuando el motor en marcha Al efectuar las comprobaciones con el motor en marcha, tenga especial cuidado por razones de seguridad. Para detalles, vea PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO (2-24) en la seccin SEGURIDAD". Revise que las reas de inspeccin y mantenimiento estn en buen estado. Incremente la velocidad del motor y revise que no haya ninguna fuga de combustible o aceite.
4-4
MANTENIMIENTO
DESCRIPCIN DEL SERVICIO
Use siempre las piezas genuinas de Komatsu para reemplazar repuestos, grasa o aceite. Cuando cambie o agregue aceite, no mezcle diferentes tipos de aceite. Cuando cambie de tipo de aceite, drene totalmente todo el aceite viejo y llene completamente con el nuevo aceite. Siempre reemplace el filtro al mismo tiempo. (No habra problema si la poca cantidad de aceite que permanece en la tubera es mezclada con el aceite nuevo.) A menos que se especifique lo contrario, cuando la mquina se despacha de la fbrica, ha sido llenada con el aceite y refrigerante listado en la tabla de abajo. Item Crter de Aceite del Motor Caja de la transmisin Tanque de aceite de la direccin/levantamiento Suspensin delantera Suspensin trasera Caja del diferencial Caja del mando final Radiador Tipo Aceite de motor EO15W40-DH (piezas originales Komatsu) Aceite del tren de potencia TO30 (piezas originales Komatsu) Aceite del tren de potencia TO10 (piezas originales Komatsu) Aceite hidrulico HO-MVK (Pieza genuina de Komatsu) Aceite del tren de potencia TO30 (piezas originales Komatsu) Sper enfriador AF-NAC (Densidad: 30% o superior) (Piezas genuinas Komatsu)
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO REFRIGERANTE Y REALIZACIN DE ANALISIS DE ACEITE 4

ACEITE
El aceite se usa en el motor y en el equipo hidrulico bajo condiciones extremadamente severas (temperatura alta, presin alta), y se deteriora con el uso. Use siempre el aceite que iguale el grado y temperatura mnimas y mximas ambientales recomendadas a usar en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Incluso si el aceite no est sucio, cambie el aceite despus del intervalo especificado. El aceite es el equivalente a la sangre del cuerpo humano, siempre maneje con mucho cuidado el aceite para evitar que caigan en l impurezas (agua, partculas metlicas, suciedad, etc.). La mayora de los problemas con la mquina son provocados por la entrada de impurezas. Tenga cuidado particular de no permitir la entrada de impurezas durante el almacenamiento o reabastecimiento del aceite. Nunca mezcle aceites de diferentes marcas o grados. Agregue siempre la cantidad especificada de aceite. Tener mucho o poco aceite, son ambos causas de problemas. Si el aceite en el equipo de trabajo no es claro, es probable que al circuito le est entrando agua o aire. En esos casos, por favor, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu. Cuando cambie el aceite, reemplace siempre los filtros relacionados al mismo tiempo. Nosotros le recomendamos que mande a hacer un anlisis de aceite peridico para revisar la condicin de la mquina. Para aquellos que quieran obtener este servicio, deben ponerse en contacto con su Distribuidor Komatsu. Cuando use aceites disponibles en el comercio local, puede que sea necesario reducir el intervalo de cambio del aceite. Nosotros recomendamos que usted use la Clnica de aceite Komatsu para que haga revisiones detalladas de las caractersticas del aceite.
4-5
MANTENIMIENTO
4
COMBUSTIBLE

Para prevenir que la humedad contenida en el aire se condense y forme agua dentro del tanque de combustible, llene siempre el tanque de combustible despus de completar la jornada de trabajo. La bomba de combustible es un instrumento de precisin, y si se usa combustible que contenga agua o mugre, ella no podr trabajar apropiadamente. Sea extremadamente cuidadoso para no permitir la entrada de ninguna impureza durante el almacenamiento o reabastecimiento del combustible. Siempre use el combustible que coincida con las temperaturas indicadas en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Si el combustible se usa en temperaturas inferiores que la temperatura especificada para uso (en particular a temperaturas inferiores a los 15o C), las propiedades del combustible harn que se congele. Si se usa el combustible a temperaturas ms altas que las temperaturas especificadas, se reducir la viscosidad, lo que puede resultar en problemas como por ejemplo reduccin en la salida del motor. Antes de arrancar el motor, o cuando hayan pasado 10 minutos despus de haber llenado el tanque con combustible, drene el sedimento y el agua del tanque de combustible. Si el motor se queda sin combustible, o si se han reemplazado los filtros, es necesario purgar el aire del circuito de combustible. Si hay alguna materia extraa en el tanque de combustible, lave el tanque y el sistema de combustible. El exceso de combustible en el tanque puede derramarse debido a la expansin trmica cuando aumenta la temperatura del combustible. Tenga cuidado para no llenar demasiado el tanque del combustible.
AVISO Utilice nicamente combustible diesel. El motor montado en esta mquina utiliza control electrnico y un sistema de inyeccin de combustible a alta presin, para obtener caractersticas ptimas de consumo de combustible y gases de escape. Por esta razn, necesita de alta precisin en las piezas y de una buena lubricacin. Si se utiliza queroseno u otro combustible con baja calidad de lubricacin, se producir un fuerte descenso de la durabilidad.
REFRIGERANTE Y AGUA PARA SU DILUCIN
El refrigerante tiene la funcin importante de prevenir la corrosin as como tambin para prevenir el congelamiento. An en las reas donde la congelacin no es un factor de riesgo, el uso de refrigerante con anticongelante es esencial. Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante (AF-NAC) El Super-anticongelante (AF-NAC) tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y alta capacidad de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos o 4,000 horas. El Super-anticongelante (AF-NAC) es recomendado enrgicamente donde se encuentre disponible. Cuando diluya el refrigerante anticongelante, use agua destilada o agua del acueducto (agua blanda). El agua natural, como el agua de ro, o el agua de pozo (agua dura) contienen una gran cantidad de minerales (calcio, magnesio, etc.) y esto facilita la formacin de incrustaciones en el interior del motor o del radiador. Una vez formadas las incrustaciones dentro del motor o del radiador, son extremadamente difciles de remover. Esto tambin causa recalentamiento debido al deficiente intercambio de calor, por lo tanto, cuando usted diluya el refrigerante, recomendamos que usted use agua con una dureza menor de 100 PPM. Cuando use anticongelante, observe siempre las precauciones indicadas en el Manual de Operacin y Mantenimiento. El refrigerante anticongelante es inflamable, por lo tanto, mantngalo alejado de las llamas. La proporcin del Super-anticongelante (AF-NAC) y el agua difiere de acuerdo a la temperatura ambiente. Para ms detalles sobre las proporciones de mezcla, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (4-32). El Super-anticongelante (AF-NAC) tambin se puede suministrar premezclado. En estos casos, nunca diluya con agua. Si el motor se recalienta, espere a que el motor se enfre antes de agregar refrigerante. Si el nivel del refrigerante est bajo, se generar recalentamiento y ocasionar problemas con la corrosin por el aire introduciendose en el circuito de enfriamiento.
4-6
MANTENIMIENTO
GRASA

La grasa se utiliza para evitar el torcimiento y el ruido de las articulaciones. El equipo de construccin es usado bajo condiciones de servicio pesado. Use siempre la grasa recomendada y siga los intervalos de cambio y la calidad adecuada para la temperatura ambiente recomendados en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Las boquillas de engrase que no estn en la lista de la seccin de inspeccin y mantenimiento son boquillas de engrase que fueron usadas en el momento de fabricacin, por lo tanto, no hay necesidad de engrasar estos puntos. Cuando se use la mquina despus de un almacenamiento prolongado, efecte un engrase si hay cualquier rigidez o chillido. Limpie siempre con un trapo toda la grasa vieja expulsada en el momento del engrase. Sea particularmente cuidadoso al limpiar la grasa vieja de aquellas partes donde se adhiere la arena o tierra a la grasa, que pudieran causar desgaste de las partes rotatorias.
4-7
MANTENIMIENTO
4
LLEVANDO A CABO EL ANLISIS KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis, Anlisis Komatsu del Desgaste del Aceite)
KOWA es un servicio de mantenimiento que hace posible evitar averas en la mquina y periodos de inactividad. Con KOWA, el aceite es muestreado y analizado peridicamente. De esta forma es posible una deteccin temprana del desgaste de las piezas impulsoras de la mquina y otros problemas. Enfticamente recomendamos que haga uso de este servicio El anlisis del aceite se realiza a su costo real, de manea que el costo es bajo y los resultados del anlisis se informan junto con las recomendaciones que habrn de reducir los costos de reparaciones y las prdidas de tiempo de la mquina. ELEMENTOS DE ANLISIS KOWA Medicin de la densidad de las partculas metlicas de desgastes Se utiliza un analizador ICP (Inductively Coupled Plasma, Plasma Acoplado por Induccin) para medir la densidad de las partculas metlicas de desgaste presentes en el aceite.
Medicin de la cantidad de partculas Esto emplea una mquina calculadora del ndice contador de partculas para medir la cantidad de partculas de hierro con 5u o ms permitiendo as el detectar a tiempo las fallas.
Otros Se realizan mediciones de tems tales como la relacin de agua en el aceite, densidad del refrigerante anticongelante, relacin de combustible en el aceite y viscosidad dinmica que aporta un diagnstico con elevada precisin sobre el estado de salud de la mquina.
MUESTREO DE ACEITE Intervalo de las muestras 250 horas: Motor 500 horas: Otros componentes Precauciones al tomar las muestras Asegrese de que el aceite est bien mezclado antes de tomar la muestra. Efecte el muestreo en intervalos regulares fijos. No tome muestras en das lluviosos o con vientos fuertes, cuando el agua o el polvo puedan caer en el aceite.
Para mayores detalles sobre el KOWA, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu.
4-8
MANTENIMIENTO
ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Mantngalos en un recinto cerrado para prevenir la entrada y contaminacin por agua, polvo, y otras impurezas. Cuando los mantenga en barriles por largos perodos de tiempo, acueste los barriles de tal manera que la boca de llenado del barril quede a un lado, con el fin de prevenir que el aire sea succionado. Si los barriles tienen que ser almacenadas al aire libre, cbralas con una lona aprueba de agua o tome otras medidas para protegerlas. Para prevenir cualquier cambio en la calidad durante un perodo largo de almacenamiento, asegrese de usar el sistema de "primero que llega, primero que sale (usar primero el aceite o el combustible ms viejo).
FILTROS
Los filtros son partes de seguridad extremadamente importantes. Ellos previenen que las impurezas entren y causen problemas en los circuitos de combustible y aire de los equipos importantes. Reemplace peridicamente todos los filtros. Para detalles, vea el Manual de Operacin y Mantenimiento. Sin embargo, cuando trabaje bajo condiciones severas, reemplace los filtros a intervalos ms cortos de acuerdo al aceite y combustible (contenido de azufre) que est usando. Nunca trate de limpiar los filtros de tipo cartucho, ni trate de usarlos nuevamente. Reemplcelos siempre por filtros nuevos. Al reemplazar los filtros de aceite, revise si hay alguna partcula metlica adherida al filtro viejo. Si encuentra cualquier partcula metlica, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu. No abra los paquetes de los filtros de repuesto, espere para hacerlo en el mismo momento de usarlos. Use siempre filtros genuinos de Komatsu.
DESCRIPCION DEL SISTEMA ELCTRICO
Es extremadamente peligroso si el equipo elctrico se humedece, o el aislamiento de los cables est daado. Esto puede causar cortos circuitos y puede conducir al mal funcionamiento de la mquina. No lave con agua el interior de la cabina del operador. Cuando lave la mquina, tenga mucho cuidado para que el agua no entre en los componentes elctricos. El servicio relacionado con el sistema elctrico es la revisin de la tensin de la correa del ventilador, revisar si la correa del ventilador tiene algn dao o desgaste y revisar el nivel del fluido de la batera. Nunca instale ningn componente elctrico diferente a aquellos especificados por Komatsu. La interferencia electromagntica externa puede causar el mal funcionamiento del controlador del sistema de control, por lo tanto, antes de instalar un receptor de radio u otros equipos elctricos sin cable, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu. Cuando trabaje a la orilla del mar, limpie cuidadosamente el sistema elctrico para prevenir la corrosin. Cuando instale un enfriador de la cabina del operador o cualquier otro equipo elctrico, conctelo a un enchufe con fuente de energa independiente. Los cables para suministro de energa del equipo opcional nunca deben estar conectados con el fusible, interruptor de arranque, o rel de la batera.
4-9
PARTES DE DESGASTE
MANTENIMIENTO
PARTES DE DESGASTE
Las partes de desgaste, tales como los elementos de filtro, elementos de filtro de aire, etc., son para ser reemplazados en el momento de un mantenimiento peridico, o antes de llegar a sus lmites de abrasin. Las partes de desgaste se deben cambiar correctamente con el fin de usar la mquina en forma econmica. Para el cambio de partes, se deben usar partes de repuesto de calidad excelente, genuinas de Komatsu. Cuando ordene los repuestos, revise el nmero correspondiente en el libro de repuestos.
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE

Item Filtro del aceite del motor Prefiltro de combustible Filtro de aceite de la transmisin Filtro principal de combustible Filtro de combustible adicional (Solamente para mquinas con especificacin de disposicin de combustible pobre) Filtro del aceite de frenos Resistor de corrosin. Filtro de aceite de enfriamiento de frenos y transmisin Filtro de aceite de la direccin y sistema de levantamiento Filtro de aire Pieza No.
Las partes entre parntesis se deben reemplazar al mismo tiempo. Nombre de la Pieza Elemento Elemento Elemento (anillo O) Elemento Elemento Elemento (anillo O) (Anillo de respaldo) Elemento Elemento (anillo O) Elemento (anillo O) Conjunto del elemento Elemento externo Ctd 4 2 4 (4) 2 2 1 (1) (1) 2 2 (2) 1 (1) 3 3 CADA 1000 HORAS
4
Frecuencia del reemplazo
600-211-1340 600-311-3410 569-16-81160 (07000-12125) 600-311-3520 600-311-3520 569-43-83920 (07000-12065) (07001-02065) 600-411-1171 07063-51210 (07000-F5190) 07063-51210 (07000-F5190) 600-185-6100 600-185-6110
CADA 500 HORAS
CADA 2000 HORAS -
4-10
MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS
Los aceites genuinos de Komatsu estn diseados para mantener la confiabilidad y durabilidad de los equipos de construccin de Komatsu y sus componentes. En orden de mantener su mquina en las mejores condiciones por largos perodos de tiempo, es esencial seguir las instrucciones de este manual de Operacin y Mantenimiento. La falla de no seguir estas recomendaciones, puede resultar en el acortamiento de la vida, o el exceso de desgaste del motor, el tren de potencia, del sistema de enfriamiento y/o de sus componentes. Los lubricantes y aditivos disponibles en el comercio puede que sean buenos para la mquina, pero ellos tambin pueden causar daos. Komatsu no recomienda ningn aditivo lubricante disponible en el comercio. Use el aceite recomendado de acuerdo a la temperatura ambiente mostrada en la tabla de abajo. La cantidad especificada quiere decir la cantidad total de aceite incluido el aceite en el tanque y en la tubera. Capacidad de relleno significa la cantidad de aceite necesario para rellenar el sistema durante la inspeccin y el mantenimiento. Cuando arranque el motor a temperaturas por debajo de 0o C (32o F), asegrese de usar el aceite multgrado recomendado, an cuando la temperatura ambiente se vuelva ms alta durante el curso del da. Si la mquina es operada en temperaturas menores de -20 C (- 4 F), se necesita un dispositivo separado, por lo tanto, consulte con su distribuidor Komatsu. Cuando el contenido de azufre en el combustible es menor de 0.5 %, cambie el aceite del motor de acuerdo al periodo de inspeccin dado en la tabla de este Manual de Operacin y Mantenimiento Si el contenido de azufre es mayor de 0.5 %, cambie el aceite de acuerdo a la siguiente tabla Intervalo de cambio de aceite 500 horas 250 horas No recomendable (*)
Contenido de azufre (%) Menos de 0.5 0.5 - 1.0 1.0 en adelante
Si se usan estos combustibles, hay peligro de que puedan ocurrir problemas serios debido al deterioro prematuro del aceite del motor o el desgaste prematuro de las partes internas del motor. Si la situacin local hace que sea necesario usar estos combustibles, siempre recuerde lo siguiente. 1) Asegrese de revisar frecuentemente el Nmero Bsico Total (TBN) del aceite, por medio del revisor manual TBN, etc. y cambie el aceite basado en los resultados. 2) Tenga siempre presente que los intervalos de cambio del aceite son ms cortos que los intervalos estndar. 3) Asegrese de efectuar peridicamente inspecciones de motor por parte del experto del distribuidor, debido a que el intervalo de cambio de las partes de reemplazo peridico e intervalos de reconstruccin tambin son ms cortos
4-11
MANTENIMIENTO 4
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO REFRIGERANTE Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE

Temperatura Ambiente Grados Celsius Depsito Tipo de lquido -22 -30 -4 14 -20 -10 32 0 50 10 68 20 89 30 104 122 o F 40 50 o F Fluidos Komatsu recomendados Komatsu EOSOW30 Komatsu EOS5W40 Komatsu E010W30DH Komatsu EO15W40DH Komatsu EO30DH Caja de transmisin sub-tanque de freno Tanque de aceite de direccin y levante Suspensin delantera Suspensin trasera Caja del diferencial Caja de mando final Tanque de tren de potencia (Nota 2) Aceite de tren de potencia Aceite hidrulico T010 T030 T010
(Nota. 1) (Nota. 1) Crter del aceite del motor Aceite de motor
HO-MVK T030 T050
Aceite de tren de potencia Grasa Hyper (Nota 3) Grasa EP de Litio
Graseras Sistema de refrigeracin Depsito de combustible
G2-T, G2-TE G2-LI AF-NAC ASTM Grade No. 1-DS15 ASTM Grade No. 1-DS500 ASTM Grade No. 2-DS15 ASTM Grade No. 2-DS500
Superrefrigerante AF-NAC (Nota 4)
Combustible Diesel
ASTM: Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (American Society of Testing and Material)
4-12
MANTENIMIENTO
Deposito Capacidad Especificado Relleno Litros galn EE.UU. Litros galn EE.UU.
Crter de Aceite del Motor 134 35.40 129 34.08
Caja de la transmisin 368 97.23 205 54.16
Tanque de aceite de direccin y levanter 270 71.33 175 46.24
Suspensin delantera (cada uno) 29.8 7.87 -
Suspensin trasera (cada uno) 16.5 4.36 -
Deposito Capacidad Especificado Relleno Litros galn EE.UU. Litros galn EE.UU.
Sub tanque del freno 36 9.51 36 9.51
Caja del diferencial 137 36.20 137 36.20
Caja del mando final (cada uno) 64 16.91 64 16.91
Caja del mando final (cada uno) 1308 345.57 -
Refrigerante 283 74.77 279 73.71
AVISO Utilice nicamente combustible diesel. El motor montado en esta mquina utiliza control electrnico y un sistema de inyeccin de combustible a alta presin, para obtener caractersticas ptimas de consumo de combustible y gases de escape. Por esta razn, precisa de alta precisin en las piezas y de una buena lubricacin. Si se utiliza queroseno u otro combustible con baja calidad de lubricacin, se producir un fuerte descenso de la durabilidad. Nota 1: HTHS (Alta Temperatura - Alto Corte Viscosidad 150o C), especificado por ASTM D4741 tiene que ser igual o mayor que 3.5 mPa-S. Los aceites ms adecuados son los Komatsu EOS0W30 y EOS5W40. Nota 2: El aceite del tren de potencia tiene propiedades diferentes al aceite para motor. Asegrese de usar los aceites recomendados. Nota 3: La grasa "Hyper White grease" (G2-T, G2-TE) tiene un gran rendimiento.. Cuando sea necesario mejorar la capacidad de lubricacin de la grasa, con el objeto de prevenir chirridos de los pasadores y los bujes, le recomendamos que use la grasa G2-T or G2-TE. Nota. 4: Super-refrigerante (AF-NAC) 1) El refrigerante tiene la importante funcin de inhibir la corrosin, lo mismo que evitar el congelamiento. An en las reas donde la congelacin no es un factor de riesgo, el uso de refrigerante con anticongelante es esencial. Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante AF-NAC. El Super-anticongelante AF-NAC de Komatsu tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y alta capacidad de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos o 4,000 horas. El Super-anticongelante (AF-NAC) de Komatsu es recomendado enrgicamente donde se encuentre disponible. 2) Para detalles sobre la relacin cuando diluya el Super-refrigerante con agua, vea LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (4-32). El Super-anticongelante AF-NAC tambin se puede suministrar premezclado. En este caso, llene siempre con solucin premezclada (Nunca lo diluya con agua). 3) Para mantener las propiedades anticorrosivas del Super-refrigerante AF-NAC, mantenga siempre la densidad del Super-refrigerante entre 30 % y 68 %.
MARCAS RECOMENDADAS, CALIDAD RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS DIFERENTES A LOS ACEITES GENUINOS DE KOMATSU
Cuando use aceites disponibles en el comercio, diferentes a los aceites genuinos de Komatsu, consulte con su Distribuidor Komatsu.
4-13
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS
MANTENIMIENTO
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS

LISTA DE PARES DE APRIETE
4
4
A menos que se especifique otra cosa, apriete las tuercas y tornillos mtricos a las torsiones mostradas en la tabla de abajo. La torsin se determina segn el ancho entre las caras (b) de la tuerca y del tornillo. Si fuere necesario reemplazar una tuerca o tornillo, use siempre un repuesto genuino de Komatsu del mismo tamao y clase de la parte reemplazada.
Torsin de apriete Dimetro Ancho Valor Especfico Lmite del servicio de la rosca de del perno caras libra Nm kgm libra - pie (a)(mm) (b)(mm) Nm kgm pie 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 33 36 39 10 13 17 19 22 24 27 30 32 36 41 46 50 55 60 13.2 31 66 113 177 279 382 549 745 927 1320 1720 2210 2750 3280 1.35 3.2 6.7 11.5 18 28.5 39 56 76 94.5 135.0 175.0 225.0 280.0 335.0 9.8 23.1 48.5 83.2 130.2 206.1 282.1 405.0 549.7 683.5 976.5 1265.8 1627.4 2025.2 2423.1 11.8-14.7 27-34 59-74 98-123 157-196 245-309 343-425 490-608 662-829 824-1030 1180-1470 1520-1910 1960-2450 2450-3040 2890-3630 1.2-1.5 2.8-3.5 6.0-7.5 10.0-12.5 16.0-20.0 25.0-31.5 35.0-43.5 50.0-62.0 67.5-84.5 84.0-105.0 120.0-150.0 155.0-195.0 200.0-250.0 250.0-310.0 295.0-370.0 8.7-10.8 20.3-25.3 43.4-54.2 72.3-90.4 115.7-144.7 180.8-227.8 253.2-314.6 361.7-448.4 488.2-611.2 607.6-759.5 868.0-1085.0 1121.1-1410.4 1446.6-1808.3 1808.3-2242.2 2133.7-2676.2
AVISO Al apretar tableros u otras piezas que tengan componentes fabricados de material plstico, tenga cuidado de no usar una torsin excesiva. haciendo esto provocara daos en las piezas de plastico. Preste suficiente atencin cuando se apriete. Aplique la siguiente tabla para las mangueras hidrulicas
Sello de cara
Torsin de apriete Ancho Valor Nominal de Rango permitido Espacficoo Nmero de caras roscas (a) (b)(mm) Nm kgm libra Nm kgm libra - pie - pie 9/16 - 18UNF 19 44 4.5 32.5 35 - 63 3.5 - 6.5 25.3 - 47.0 11/16 - 16UN 22 74 7.5 54.2 54 - 93 5.5 - 9.5 39.8 - 68.7 13/16 - 16UN 27 103 10.5 75.9 84 - 132 8.5 - 13.5 61.5 - 97.6 1 - 14UNS 32 157 16.0 115.7 128 - 186 13.0 - 19.0 94.0 - 137.4 13/16 - 12UN 36 216 22.0 159.1 177 - 245 18.0 - 25.0 130.2 - 180.8
4-14
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD 4

Para garantizar la seguridad en todo momento cuando se opera o conduce la mquina, el usuario de la mquina tiene que efectuar siempre el mantenimiento peridico. Adicionalmente, para mejorar la seguridad, las partes criticas de seguridad que se encuentran en la lista de la siguiente pgina se deben reemplazar en los intervalos all especificados. Estas partes estn cercanamente conectadas con la seguridad y la prevencin de incendio, por lo tanto, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu para ordenar que sean reemplazadas. La calidad del material de estas partes cambia con el pasar del tiempo y ellas tienden a desgastarse o deteriorarse. No obstante, es difcil determinar la extensin del desgaste o el deterioro al momento de hacer el mantenimiento peridico. Por lo tanto, se requiere que sean reemplazadas por unas partes nuevas despus de un cierto periodo de uso, sin tener en cuenta su condicin. Esto es muy importante para asegurar que estas partes mantengan en todo momento su rendimiento mximo. An ms, si se encuentra algo anormal en estas partes, reemplcelas por unas nuevas aun cuando no haya llegado el tiempo para hacer el reemplazo peridico especificado. Si alguna de estas abrazaderas de manguera muestra deterioro, tal como deformacin o grietas, reemplace las abrazaderas al mismo tiempo que las mangueras. Tambin efecte las revisiones en las mangueras hidrulicas que necesiten ser reemplazadas peridicamente. Apriete todas las abrazaderas flojas y reemplace las mangueras defectuosas, si se requiere. Cuando reemplace las mangueras, reemplace siempre y al mismo tiempo los anillos -O-, empaques y otras partes similares.
4-15
MANTENIMIENTO 4
Observaciones
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD

No. Piezas crticas de seguridad que deben cambiarse Intervalos de peridicamente sustitucin 1 Manguera de combustible (Especificacin estandar) Manguera de combustible (Mquinas con especificaciones de 2 arreglos para combustible pobre) 3 Manguera de goma para tubera de frenos Manguera de alta presin en el circuito de la presin de aceite de 4 la direccin Cada 2 aos 4,000 horas, lo que ocurra 5 Manguera de alta presin en el circuito de elevacin primero Manguera en el enfriamiento del freno, agujero de entrada al 6 freno y agujero de salida Manguera por el lado de descarga de la bomba de enfriamiento 7 del freno 8 Manguera por el lado de descarga de la bomba de la transmisin 9 Acumulador 10 Cinturn de seguridad Cada 3 aos
Reemplace
4-16
MANTENIMIENTO
Manguera de combustible (1) (Especificacin estandar)
4-17
MANTENIMIENTO
Manguera de combustible (2) (Mquinas con especificaciones de arreglos para combustible pobre)
4-18
MANTENIMIENTO
Manguera de goma para tubera de frenos (3)
4-19
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD Manguera de alta presin en el circuito de alimentacin de aceite de la direccin (4).
MANTENIMIENTO
4-20
MANTENIMIENTO
Manguera de alta presin en el circuito de elevacin (5) Manguera en el enfriamiento del freno, agujero de entrada al freno y agujero de salida (6)
4-21
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD Manguera por el lado de descarga de la bomba de enfriamiento del freno (7) Manguera por el lado de descarga de la bomba de la transmisin (8) Acumulador (9)
MANTENIMIENTO
Cinturn de seguridad (10)
4-22
MANTENIMIENTO
CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

4
4
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisin ................................................................................ 4-694 Cambie el aceite de la transmisin, del tanque del aceite de enfriamiento del freno, lave el colador .............. 4-744 Reemplace el elemento del filtro del aceite de la transmisin y del aceite de enfriamiento del freno. ............. 4-774 Reemplace el elemento del del tanque de aceite de la direccin y de levante................................................. 4-844 Cambiar el aceite en la caja del mando final .................................................................................................... 4-844 Cambiar el aceite en la caja del diferencial....................................................................................................... 4-854 Cambiar el aceite del tanque de la direccin y de levante................................................................................ 4-874 CUANDO SEA NECESARIO Revise, limpie o sustituya el filtro de aire .......................................................................................................... 4-264 Limpie adentro del sistema de enfriamiento ..................................................................................................... 4-324 Revise el nivel del lquido para limpiar ventanillas, aada lquido .................................................................... 4-354 Limpie el filtro de aire del acondicionador de aire............................................................................................. 4-354 Compruebe el nivel de refrigerante (gas).......................................................................................................... 4-364 Revise el cuerpo del volquete ........................................................................................................................... 4-364 Comprobar la longitud del cilindro de suspensin, comprobar el nivel de aceite ............................................. 4-374 Purgue aire de los frenos traseros .................................................................................................................... 4-384 Purgue el aire del freno delantero..................................................................................................................... 4-394 Purgue aire del freno de estacionamiento trasero ............................................................................................ 4-404 Purgue el aire del freno de estacionamiento delantero..................................................................................... 4-414 Compruebe el juego del acoplamiento de salida del eje de salida ................................................................... 4-414 Revise el separador del agua, lave el interior de la caja del filtro .................................................................... 4-42.4 Forma de purgar el aire del circuito de combustible ......................................................................................... 4-434 Limpie y compruebe las aletas del radiador y las aletas del post enfriador...................................................... 4-464 Limpie el colador del tanque hidrulico............................................................................................................. 4-474 Sustituya la correa del ventilador, ajustar en tensor automtico....................................................................... 4-484 Seleccin e inspeccin de neumticos ............................................................................................................. 4-504 COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS Revise el nivel de aceite en la caja del diferencial, agregue aceite .................................................................. 4-534 Compruebe el nivel del aceite en la caja del mando final, aada aceite .......................................................... 4-534 Lubricacin........................................................................................................................................................ 4-544 Comprueber el eje propulsor............................................................................................................................. 4-554 Compruebe el nivel del electrolito de la batera ................................................................................................ 4-564 Compruebe la tensin de la correa del ventilador, ajuste ................................................................................. 4-584 Revise, ajuste la tensin de la correa del compresor del aire acondicionado .................................................. 4-594 Limpie los respiradores ..................................................................................................................................... 4-604 Revise la estructura .......................................................................................................................................... 4-614 Compruebe la capacidad de freno del freno de pedal ...................................................................................... 4-614 Compruebe la capacidad de freno del freno retardador ................................................................................... 4-624 Compruebe la capacidad de freno del freno de estacionamiento..................................................................... 4-634 Comprueber y limpie la suspensin automtica ............................................................................................... 4-644 Revise la presin del acumulador de gas ......................................................................................................... 4-654
4-23
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS Cambie el aceite del crter de aceite del motor, sustituir el cartucho del filtro de aceite del motor.................. 4-664 Sustituya el elemento del filtro primario de combustible ................................................................................... 4-674 Sustituya el elemento del filtro de aceite de la transmisin .............................................................................. 4-694 MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS Reemplace el cartucho del resistor de corrosin .............................................................................................. 4-704 Sustituya el cartucho del filtro principal de combustible.................................................................................... 4-714 Cambie el aceite de la transmisin, del tanque del aceite de enfriamiento del freno, lave el colador .............. 4-744 Cambie el aceite del sub tanque del freno ........................................................................................................ 4-764 Reemplace el elemento del filtro del aceite de la transmisin y del aceite de enfriamiento del freno. ............. 4-774 Sustituya el elemento del filtro de aceite de los frenos ..................................................................................... 4-784 Lubricacin ........................................................................................................................................................ 4-794 Compruebe el desgaste del disco del freno trasero.......................................................................................... 4-804 Compruebe el desgaste del disco del freno delantero ...................................................................................... 4-814 Recupere el aceite que escapa por el sello flotante ......................................................................................... 4-824 Compruebe si estn sueltas las abrazaderas de las tuberas de la entrada de aire al motor .......................... 4-834 MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS Reemplace el elemento del filtro del tanque de la direccin y de levante ........................................................ 4-844 Cambie el aceite en la caja del mando final...................................................................................................... 4-844 Cambie el aceite en la caja del diferencial ........................................................................................................ 4-854 Limpie el respiradero de la caja del diferencial ................................................................................................. 4-854 Limpie el respiradero......................................................................................................................................... 4-864 Comprobar el alternador ................................................................................................................................... 4-864 Revise y ajuste la holgura de las vlvulas del motor ........................................................................................ 4-864 Revise la presin de gas del acumulador ......................................................................................................... 4-864 MANTENIMIENTO CADA 4000 HORAS Cambier el aceite en la direccin, tanque de aceite de elevacin .................................................................... 4-874 Lubricacin del rbol transmisor ....................................................................................................................... 4-874 Revise el amortiguador de vibracin ................................................................................................................. 4-884 Comprobar el motor de arranque ...................................................................................................................... 4-884 Revise la bomba de agua ................................................................................................................................. 4-884 Revise la polea del ventilador y la polea tensora .............................................................................................. 4-884 Comprobacin de la sujecin de la abrazadera de alta presin y del endurecimiento del caucho................... 4-894 Comprobacin de cubiertas anti-rociado de combustible faltantes y del endurecimiento del caucho .............. 4-904 MANTENIMIENTO CADA 8000 HORAS Reemplace la abrazadera de la tubera de alta presin ................................................................................... 4-914 Sustituir la cubierta anti-rociado de combustible............................................................................................... 4-914 Haga una reparacin general del motor de arranque y del alternador ............................................................. 4-914 MANTENIMIENTO CADA 15000 HORAS COMPROBAR, SUSTITUIR EL PERNO DE MONTAJE DEL BRAZO DE DIRECCIN.................................. 4-924
4-24
MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) 4
Realizar el siguiente mantenimiento nicamente al cabo de las primeras 250 horas de operacin. Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisin Cambie el aceite de la transmisin, del tanque del aceite de enfriamiento del freno, lave el colador. Reemplace el elemento del filtro del aceite de la transmisin y del aceite de enfriamiento del freno. Reemplace el elemento del tanque de la direccin y de levante. Cambiar el aceite en la caja del mando final Cambiar el aceite en la caja del diferencial Cambiar el aceite del tanque de la direccin, y de levante. Para detalles sobre el mtodo para reemplazo y mantenimiento, vea la seccin SERVICIO CADA 500 HORAS, 1000 HORAS, 2000 HORAS y cada 4000 HORAS.
4-25
MANTENIMIENTO 4
4
CUANDO SEA NECESARIO

COMPROBAR, LIMPIAR O SUSTITUIR EL FILTRO DE AIRE
Despus que se haya limpiado 6 veces el elemento exterior o si el elemento del filtro del aire ha estado en uso durante un ao, sustituya el elemento exterior, el elemento interior y el anillo-0. Para ms detalles sobre el procedimiento de reemplazo, vea REEMPLACE EL ELEMENTO (4-30). Si despus de limpiar el elemento exterior, se encienden las luces de precaucin por mantenimiento y aparecen expuestos en la exposicin de caracteres los cdigos de accin E01 y FILTRO DE AIRE, o inmediatamente despus de iniciar operacin, sustituya el elemento aunque el elemento exterior no se haya limpiado las 6 veces o el elemento del filtro de aire no se haya usado durante un ao. REVISANDO
AVISO No limpie el elemento antes de que el indicador de saturacin de polvo alcance los 7.5 kPa {0.76kg/cm2}. Si se limpia frecuentemente, disminuir el efecto de filtrado del filtro de aire y esto reducir la vida de servicio til del motor. 1. Verifique si el indicador de polvo (1) marca 7.5 kPa {0.76kg/ cm 2}. Si muestra 7.5 kPa {0.76kg/cm2}, limpie el elemento exterior.
COMENTARIO Luz (2) de precaucin por mantenimiento est en el monitor de la mquina. Si se enciende la luz de precaucin por mantenimiento y en la exposicin de caracteres (3) aparecen expuestos E01 y FILTRO DE AIRE, el filtro de aire est obstruido. Si ocurre esto, limpie el elemento del filtro de aire.
4-26
MANTENIMIENTO
LIMPIEZA DEL ELEMENTO EXTERIOR
ADVERTENCIA
Si se usa aire comprimido para limpiar, la suciedad saldr volando. Si la suciedad penetra en sus ojos podra dejarlo ciego. Si usted respira polvo, se podran daar sus pulmones. Para prevenir estos problemas, siempre utilice gafas de seguridad, mscara para el polvo, y otros equipos de proteccin. Al extraer el elemento del filtro del aire, cercirese de estar parado sobre un lugar firme. Si sus pies no estn sobre lugar seguro al realizar esta operacin, existe el peligro de caerse y sufrir una lesin.
AVISO Al limpiar el elemento, solamente limpie el elemento exterior. No limpie el elemento interior. Existe el peligro que la suciedad y el polvo ingresen al motor cuando se limpie el elemento exterior y esto daara el motor. 1. Pare el motor. 2. Retire 3 ganchos (5) de la taza para polvo (4) y despus desmonte la taza.
3. Sostenga con ambas manos el elemento exterior (6) y muvalo hacia arriba y hacia abajo, hacia la izquierda y derecha mientras se extrae. 4. Sostenga el elemento interior (7) de manera que no salga y limpie el interior de la carcaza del filtro de aire con un pao seco. 5. Use un pao seco o aire comprimido para eliminar la suciedad adherida en el tazn para el polvo (4) y de la vlvula evacuadora (8). 6. Compruebe que no haya rajaduras en el borde de la vlvula evacuadora (8). Si hay alguna rajadura, reemplcela con una parte nueva.
AVISO Si se usa un elemento daado, el polvo pasar el elemento del filtro de aire y ser aspirado al interior del motor. No use ningn mtodo de limpieza que dae el elemento. Si el elemento est daado, reemplcelo por uno nuevo. Nunca golpee el elemento contra cualquier otro objeto para limpiarlo. No use un elemento con pliegues daados o con una empaquetadura o sello daados.
4-27
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO 7. Sople aire comprimido seco (0.69 MPa {7 kg/cm2}) desde el interior del elemento exterior (6) a lo largo de los pliegues. A continuacin, sople aire por el exterior a lo largo de los pliegues, y luego sople aire nuevamente por el interior.
MANTENIMIENTO
8. Despus de limpiarlo, alumbre con una bombilla desde el interior del elemento exterior (6) para hacer la comprobacin. Si se encuentra cualquier orificio o partculas finas, hay que sustituir el elemento externo.
9. Instale el elemento exterior (6) en la carcaza del filtro de aire.
10. Compruebe que el anillo-0 (9) est asentado en el tazn para polvo (4). Seguidamente, haga la instalacin de manera que la vlvula evacuadora (8) del tazn para polvo (4) se encuentre en la parte inferior e introdzcala dentro de la carcaza del filtro de aire.
11. Presille los ganchos (5) del tazn para polvo (4) en las partes sobresalientes del cuerpo del filtro de aire para trancarlo en posicin.
4-28
MANTENIMIENTO
12. Empuje la cabeza del indicador de polvo (1) para cancelar la exposicin de obstruccin.
4-29
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO REEMPLACE EL ELEMENTO
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Al extraer el elemento del filtro del aire, cercirese de estar parado sobre un lugar firme. Si sus pies no estn sobre lugar seguro al realizar esta operacin, existe el peligro de caerse y sufrir una lesin.
1. Pare el motor. 2. Retire 3 ganchos (5) de la taza para polvo (4) y despus desmonte la taza.
3. Sostenga con ambas manos el elemento exterior (6) y muvalo hacia arriba y hacia abajo, hacia la izquierda y derecha mientras se extrae. 4. Sostenga el elemento interior (7) de manera que no salga y limpie el interior de la carcaza del filtro de aire con un pao seco. 5. Use un pao seco o aire comprimido para eliminar la suciedad adherida en el tazn para el polvo (4) y de la vlvula evacuadora (8). 6. Compruebe que no haya rajaduras en el borde de la vlvula vaciadora (8). Si hay alguna rajadura, reemplcela con una parte nueva. 7. Extraiga el elemento interior (7) e instale un elemento interior nuevo. 8. Instale el elemento exterior (6) en el cuerpo del filtro de aire.
4-30
MANTENIMIENTO
9. Reemplace el anillo-0 (9) con una pieza nueva. Seguidamente, haga la instalacin de manera que la vlvula evacuadora (8) del tazn para polvo (4) se encuentre en la parte inferior e introdzcala dentro de la carcaza del filtro de aire.
10. Presille los ganchos (5) del tazn para polvo (4) en las partes sobresalientes de la carcaza del filtro de aire para trancarlo en posicin.
11. Empuje la cabeza del indicador de polvo (1) para cancelar la exposicin de obstruccin.
4-31
MANTENIMIENTO
4
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de parar el motor, el refrigerante del motor est caliente y la presin dentro del radiador es elevada. La extraccin de la tapa y el vaciado del agua bajo estas condiciones podra provocar quemaduras. Permita que el motor se enfre y, a continuacin, gire lentamente el tapn para liberar la presin. Arranque el motor y lave el sistema con agua a presin. Cuando se levante o deje el asiento del conductor, ponga siempre la palanca de cambios en la posicin N y el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin PARKING (ESTACIONAMIENTO). Para detalles sobre como arrancar el motor, vea OPERACIONES, REVISIONES ANTES DE ARRANCAR (3-95) y ARRANQUE DEL MOTOR (3-97) en la seccin de OPERACIN del Manual de Operacin y Mantenimiento. Cuando se extrae la cubierta inferior, existe el peligro de tocar el ventilador. Cuando el motor est en operacin, no permanezca en la parte delantera de la mquina.
Limpie el interior del sistema de enfriamiento, cambie el refrigerante y reemplace el inhibidor de corrosin de acuerdo a la tabla de abajo. Refrigerante anticongelante Super-refrigerante de Komatsu (AF-NAC) Anticongelante de tipo permanente (Tipo todo tiempo, *) Intervalo de limpieza del interior del sistema de enfriamiento y cambio del refrigerante anticongelante. Cada 2 aos o cada 4,000 horas, lo que primero ocurra Cada ao (otoo) o cada 2000 horas, lo primero que ocurra Reemplazando el inhibidor de corrosin innecesario Cada 1000 horas y cuando limpie el interior del sistema de enfriamiento y cuando cambie el refrigerante.
*: El anticongelante tipo permanente debe cumplir los siguientes requerimientos de la norma ASTM D3306-03. Cuando limpie o cambie el refrigerante pare la mquina sobre un terreno nivelado. El refrigerante tiene la funcin importante de prevenir la corrosin as como tambin para prevenir el congelamiento. An en las reas donde la congelacin no es un factor de riesgo, el uso de refrigerante con anticongelante es esencial. Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante (AF-NAC) El Super-anticongelante (AF-NAC) tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y alta capacidad de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos o 4,000 horas. El Super-anticongelante (AF-NAC) es recomendado enrgicamente donde se encuentre disponible. Para mantener las propiedades anticorrosivas del Super-refrigerante (AF-NAC), mantenga siempre la densidad del Super-refrigerante entre 30 % y 68 %. Cuando decida la proporcin de anticongelante y agua, revise la temperatura ms baja en el pasado, y decida la proporcin de mezcla guindose por la tabla ofrecida de abajo. Actualmente es mejor estimar la temperatura aproximadamente 10C (18F) menos cuando se decide la proporcin de mezcla. La relacin de mezcla depende de la temperatura ambiente, pero ella siempre debe ser de un mnimo del 30 % del volumen (cantidad total de anticongelante del refrigerante x 100). La temperatura de congelacin del anticongelante sin diluir es -15 C (5 F). No almacene anticongelante sin diluir a temperaturas menores de -15 C (5 F).
4-32
MANTENIMIENTO
Proporcin de mezcla de agua y anticongelante
C -10 -15 -20 -25 -30 F 14 5 -4 -13 -22 Litros 83.7 97.65 111.6 125.55 139.5 Cantidad de anticongelante galn EE.UU. 22.113 25.799 28.484 33.170 36.855 Litros 195.3 181.35 167.4 153.45 139.5 Cantidad de agua galn EE.UU. 51.597 47.911 44.226 40.540 36.855 Relacin de volumen % 30 35 40 45 50 Temperatura atmosfrica mn.
ADVERTENCIA
El anticongelante es inflamable, as que mantengalo alejado de las llamas. El lquido anticongelante es txico. Cuando remueva el tapn de drenaje, tenga cuidado de no ser salpicado con anticongelante. Si llega a caer en sus ojos, lave muy bien sus ojos con gran cantidad de agua fresca y vea a su mdico lo ms pronto posible. Use anticongelante y el agua apropiada para diluirlo (para detalles vea REFRIGERANTE Y AGUA PARA SU DILUCIN (4-6)) Recomendamos el uso de un densmetro para controlar las proporciones de mezcla del anticongelante. Prepare un recipiente cuya capacidad sea mayor que el volumen de refrigerante especificado para recoger el refrigerante a drenar. Prepare una manguera para suministrar el refrigerante, anticongelante, y el agua. 1. Pare el motor y despus coloque la vlvula (1) de resistor de corrosin en la posicin CERRADA.
2. Afloje suavemente la tapa (2) del radiador para liberar el aire, luego remueva la tapa.
4-33
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO 3. Coloque debajo del grifo (3) un envase para captar el refrigerante drenado por la tubera entre el radiador y la bomba del agua, que est debajo de la mquina y debajo del grifo de drenaje (4) en la bomba de agua por el costado derecho de la mquina. Abra el grifo de drenaje (3) y el tapn de drenaje (4) y drene el agua. 4. Despus de drenar el agua, cierre la vlvula de drenaje (3) y el tapn de drenaje (4), y llene con el agua del grifo. 5. Cuando el radiador est lleno, arranque el motor y djelo funcionar en ralent. Mantenga el motor en marcha baja durante 10 minutos hasta que la temperatura del agua alcance mas de 90C (194F). 6. Pare el motor, abra las vlvulas de drenaje (3) y el tapn de drenaje (4), y drene el agua. Despus de drenar el agua, cirrelos. 7. Reemplace el resistor de corrosin y coloque la vlvula (1) a la posicin ABIERTO (OPEN) para abrirla. Para sustituir el inhibidor de corrosin, ver SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN (4-70). 8. Agregue lquido refrigerante mezclado con anticongelante hasta que reboce por la boca de llenado. Decida la proporcin de mezcla de anticongelante y agua de acuerdo a la tabla de proporciones de mezclas de agua y anticongelante. 9. Para remover el aire en el refrigerante, opere el motor por 5 minutos a baja revolucin, despus operelo por otros 5 minutos a alta revolucin. (Cuando haga esto, mantenga la tapa de la boca del suministro removida.) 10. Pare el motor. Despus de 3 minutos, agregue agua de grifo a travs de la boca de llenado, luego, coloque la tapa del radiador. 11. Abra la vlvula de drenaje (5) y drene el agua del sub tanque (6). 12. Lave el interior del sub tanque (6) con agua del grifo y despus cierre el grifo de drenaje (5). 13. Aada agua al sub tanque (6) hasta que el nivel del refrigerante se encuentre entre las marcas de FULL = LLENO y LOW = BAJO.
MANTENIMIENTO
4-34
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVA-PARABRISAS, AADIR LQUIDO

Ejecute esta comprobacin si hay aire en el lquido limpiador de ventanas. El tanque del lavador de ventanas (1) est situado dentro del cap del motor. Comprobar el nivel de lquido en el tanque (1) del lquido lavador, si est bajo, llenarlo con lquido limpiador de ventanillas de tipo automotriz. Tenga cuidado de no dejar que la mugre se introdusca cuando aada el fluido. Cuando se trabaja a temperaturas inferiores al punto de congelacin, use lquido con anticongelante.
LIMPIE EL FILTRO DE AIRE DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
Si el filtro de aire en el orificio de succin de la unidad acondicionadora de aire o si el filtro de aire en el punto de ingreso del aire fresco se obstruye, la capacidad de enfriamiento o calentamiento descender, hay que limpiar los filtros semanalmente. 1. Abra la cubierta (1) en la parte delantera de la cabina. 2. Extraiga el filtro de aire (filtro FRESCO) y lmpielo con aire comprimido.
3. Abra la cubierta (2) de la parte delantera derecha del asiento del operador. 4. Extraiga el filtro del aire (filtro de RECIRCULACIN) en el agujero de entrada de aire de la unidad de aire acondicionado: despus sople el polvo con un dbil chorro de aire comprimido o lmpielo con un cepillo suave.
4-35
MANTENIMIENTO
4
COMPROBAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS)
ADVERTENCIA
Si el refrigerante utilizado en el acondicionador de aire entra en contacto con los ojos o con las manos, podra provocarle prdida de visin o congelacin. No toque el gas refrigerante. Nunca afloje ninguna parte del circuito refrigerante. No acerque llamas a un punto en el que existe una fuga de gas refrigerante.
Si el efecto de enfriamiento es pobre, existe la posibilidad de que haya falta de refrigerante (gas). En este caso, compruebe el indicador de cristal (2) del secador (1) del receptor que se encuentra en el costado izquierdo del radiador. Antes de efectuar una inspeccin, regule segn las condiciones siguientes. Arranque el motor y trabjelo a aprox. 1,500 rpm. Mueva el interruptor ON/OFF del acondicionador de aire a la posicin de ON. Coloque el flujo de aire en la posicin mxima. Coloque la temperatura en la posicin mas baja. Abra las puertas y ventanas completamente. Gire el interruptor del acondicionador de aire a la posicin "ON".
Si la condicin del indicador visual (2) est en correcto tal como se muestra en el diagrama de la derecha, la condicin es normal. (Despus que el interruptor del acondicionador de aire se pone en ON, se ver un pequeo nmero de burbujas, pero despus de eso, el fluido se torna de un color blanco lechoso.) Si la condicin del indicador visual (2) es insuficiente tal como se muestra en el diagrama de la derecha, hay una falta de refrigerante, de modo que pida a su distribuidor Komatsu que le haga la carga del refrigerante. (Despus que el interruptor del acondicionador de aire se pone en ON, se podrn ver burbujas continuamente.)
lquido es fino y blanco.
COMPROBAR LA CAJA O TOLVA DEL VOLQUETE

Verificar que no haya cuarteaduras en el cuerpo del volquete 1. Limpiar el cuerpo del volquete para facilitar la revisin 2. Revise todas las partes de la caja o tolva del volquete en busca de averas. Si aparecen cuarteadoras u otros daos realicen las reparaciones necesarias. Favor contactar a su distribuidor Komatsu para detalles del procedimiento de reparacin.
4-36
MANTENIMIENTO
COMPROBAR LA LONGITUD DEL CILINDRO DE SUSPENSIN, COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE 4

En traslado si las desigualdades de la superficie de caminos son transmitidos directamente al chasis y la mquina salta o si los cilindros se repliegan y golpean el tope),efectue las comprobaciones siguientes. COMPROBAR LA LONGITUD DEL CILINDRO
Delantero
Comprobar que la parte inferior de la cubierta del cilindro de suspensin est dentro del rgimen (A) mostrado por la flecha del rtulo cuando la mquina est descargada sobre terreno llano.
Al mismo tiempo, cuando la mquina no est cargada, retire la cubierta (1), despus medir la dimensin (B) desde el borde del cabezal del vstago de el cilindro de suspensin hasta la superficie superior de la brida.
(B) Referencia (C)
237 a 257 mm {9.3 a 10.1 plg} 562 a 582 mm {22.1 a 22.9 plg}
Despus de comprobar, comunicarse con su distribuidor Komatsu para reparar cualquier problema que se encuentre.
Trasero
Medir la dimensin (E) desde el saliente del cabezal del vstago del cilindro de suspensin hasta la superficie superior de la brida. (E) 189 a 209 mm {7.4 a 8.2 plg}
Despus de comprobar, comunicarse con su distribuidor Komatsu para reparar cualquier problema que se encuentre.
4-37
MANTENIMIENTO
4
FORMA DE PURGAR EL AIRE DE LOS FRENOS TRASEROS
ADVERTENCIA
Antes de purgar el aire, detenga la mquina sobre terreno nivelado y coloque bloques contra las ruedas.
Para facilitar la purga del aire, caliente el aceite hasta una temperatura de por lo menos 40o C (104o F) antes de purgar el aire. Purgue el aire de los frenos traseros de la misma forma en lado derecho que en el lado izquierdo. 1. Arranque el motor, compruebe que el aceite en el subtanque del freno se encuentra al nivel especificado, y compruebe si est apagada la luz de precaucin de la presin del aceite de los frenos. 2. Desmonte la tapa instalada al tornillo de purga (1) del com pensador de holgura y despus introduzca una manguera de vinilo. Prepare una vasija con aceite e introduzca el otro extremo de la manguera aproximadamente 50 mm (2.0 pulgadas) por debajo de la superficie del aceite. (Use cualquier manguera de vinilo que est disponible comercialmente) 3. Oprima el pedal del freno y afloje el tornillo de purga (1) aproximadamente de vuelta. Mantenga oprimido el pedal hasta que no salgan ms burbujas por la manguera de vinilo. 4. Hale totalmente la palanca del retardador y afloje el tornillo de purga (1) aproximadamente de vuelta. Mantenga oprimida la palanca de control del retardador hasta que no salgan ms burbujas por la manguera de vinilo. 5. Despus de purgar el aire, apriete con firmeza el tornillo de purga (1) y coloque la tapa. 6. El procedimiento para el tornillo de purga (2) del freno trasero es igual que para el compensador de holgura (excluyendo el Paso 4). 7. Aadir aceite. Para obtener ms informacin, va COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL SUB-TANQUE DEL FRENO, AADIR ACEITE (3-80).
4-38
MANTENIMIENTO
PURGA DEL AIRE DE LOS FRENOS DELANTEROS
ADVERTENCIA
Para facilitar la purga del aire, caliente el aceite hasta una temperatura de por lo menos 40o C (104o F) antes de purgar el aire. Repita el mismo procedimiento tanto para el lado izquierdo como para el derecho. Al purgar el aire de los frenos delanteros y traseros al mismo tiempo, primeramente se purgan los frenos traseros. 1. Arranque el motor, compruebe que el aceite en el subtanque del freno se encuentra al nivel especificado, y compruebe si est apagada la luz de precaucin de la presin del aceite de los frenos. 2. Desmonte la tapa instalada al tornillo de purga (1) del compensador de holgura y despus introduzca una manguera de vinilo. Prepare una vasija con aceite e introduzca el otro extremo de la manguera aproximadamente 50 mm (2.0 pulgadas) por debajo de la superficie del aceite. (Use cualquier manguera de vinilo que est disponible comercialmente) 3. Oprima el pedal del freno y afloje el tornillo de purga (1) aproximadamente de vuelta. Mantenga oprimido el pedal hasta que no salgan ms burbujas por la manguera de vinilo. 4. Hale totalmente la palanca del retardador y afloje el tornillo de purga (1) aproximadamente de vuelta. Mantenga oprimida la palanca de control del retardador hasta que no salgan ms burbujas por la manguera de vinilo. 5. Despus de purgar el aire, apriete con firmeza el tornillo de purga (1) y coloque la tapa. 6. El procedimiento para el tornillo de purga (2) del freno delantero es igual que para el compensador de holgura (excluyendo el Paso 4). 7. Aadir aceite. Para obtener ms informacin, va COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL SUBTANQUE DEL FRENO, AADIR ACEITE (3-80).
4-39
MANTENIMIENTO
4
FORMA DE PURGAR EL AIRE DEL FRENO TRASERO DE ESTACIONAMIENTO
ADVERTENCIA
Para facilitar la purga del aire, caliente el aceite hasta una temperatura de por lo menos 40o C (104o F) antes de purgar el aire. Purgue el aire del freno de estacionamiento de la misma forma en que se hizo en los frenos del lado izquierdo y derecho. 1. Arranque el motor, compruebe que el aceite en el subtanque del freno se encuentra al nivel especificado, y compruebe si est apagada la luz de precaucin de la presin del aceite de los frenos. 2. Desmonte la tapa del tornillo de purga (1), instale en el bloque situado en la parte superior del compensador de holgura y despus introduzca una manguera de vinilo. Prepare una vasija con aceite e introduzca el otro extremo de la manguera aproximadamente 50 mm (2.0 pulgadas) dentro del aceite. (Use cualquier manguera de vinilo que est disponible comercialmente) 3. Tire de la palanca de control del retardador, coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de TRASLADO (TRAVEL) y despus afloje el tornillo de purga (1) aproximadamente de vuelta. Contine esta operacin hasta que por la manguera de vinilo no salgan ms burbujas. 4. Despus de purgar el aire, apriete con firmeza el tornillo de purga (1) y coloque la tapa. 5. Purgue el aire de la misma forma desde el tornillo (2) de purga del freno de estacionamiento trasero en el bloque de la parte superior del compensador de holgura. 6. Aadir aceite. Para obtener ms informacin, va COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL SUB-TANQUE DEL FRENO, AADIR ACEITE (3-80).
4-40
MANTENIMIENTO
PURGA DE AIRE DEL FRENO DELANTERO DE ESTACIONAMIENTO
ADVERTENCIA
Antes de purgar el aire, detenga la mquina sobre terreno nivelado y coloque bloques contra las ruedas. Para facilitar la purga del aire, caliente el aceite hasta una temperatura de por lo menos 40o C (104o F) antes de purgar el aire. Purgue el aire del freno de estacionamiento de la misma forma en que se hizo en los frenos del lado izquierdo y derecho. 1. Arranque el motor, compruebe que el aceite en el subtanque del freno se encuentra al nivel especificado, y compruebe si est apagada la luz de precaucin de la presin del aceite de los frenos. 2. Desmonte la tapa del tornillo de purga (1) del freno de estacionamiento delantero y despus introduzca una manguera de vinilo. Prepare una vasija con aceite e introduzca el otro extremo de la manguera aproximadamente 50 mm (2.0 pulgadas) dentro del aceite. (Use una manguera de vinilo que est disponible comercialmente.) 3. Tire de la palanca de control del retardador, coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de TRASLADO (TRAVEL) y despus afloje el tornillo de purga (1) aproximadamente de vuelta. Contine esta operacin hasta que por la manguera de vinilo no salgan ms burbujas. 4. Despus de purgar el aire, apriete con firmeza el tornillo de purga (1) y coloque la tapa. 5. Aadir aceite. Para obtener ms informacin, va COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL SUB-TANQUE DEL FRENO, AADIR ACEITE (3-80).
COMPROBAR EL JUEGO DEL ACOPLAMIENTO DE SALIDA DEL EJE DE SALIDA

Si ocurre algn ruido anormal alrededor del eje de salida del eje de salida del eje propulsor delantero, la goma dentro del eje de salida puede estar deteriorada o daada. Por lo tanto, compruebe el juego del acoplamiento en la forma siguiente. Juego en direccin circunferencial Empleando una barra, mover el acoplamiento en la direccin de la circunferencia y verificar el juego (a) en la direccin circunferencial por el dimetro exterior del acoplamiento. Estndar: Mx. 15 mm (0.6 plg) COMENTARIO Si se excede el rgimen de juego, el ventilador del motor comenzar a dar vueltas, de manera que al inspeccionar el juego, primeramente comprobar que el ventilador del motor no est dando vueltas. Si el resultado de la medicin indica que es superior al valor estndar, comunicarse con su distribuidor Komatsu para efectuar el desarme e inspeccin.
4-41
MANTENIMIENTO
4
REVISE EL SEPARADOR DE AGUA, LAVE EL INTERIOR DE LA CAJA DEL FILTRO
(Solamente para mquinas con especificacin de disposicin de combustible pobre) Hay dos conjuntos de separadores de agua (uno en el lado izquierdo y otro en el lado derecho). Realice la inspeccin y drenaje del agua en la misma forma para ambos lados, tanto el izquierdo como el derecho. 1. Cierre el grifo (1) por la cara lateral del motor. 2. Coloque un recipiente debajo del separador de agua para recibir el agua.
3. Cierre la vlvula de combustible (2) situada en la cara lateral del tanque de combustible.
4. Retire el tapn de purgado de aire (3) situado en la parte superior del separador de agua. (Ancho entre caras : 14mm (0.55plg)) 5. Afloje la tuerca redonda (4) y, a continuacin, desmonte la cubierta del filtro (5). 6. Desmonte el elemento (6) de la base del separador. 7. Lave el elemento (6) y el interior de la caja del filtro (5) con aceite diesel limpio. 8. Revise el elemento (6) y sustityalo si presenta algn dao. 9. Instale el elemento (6) a la base del separador. 10. Instale la caja del filtro (5), luego apriete la tuerca redonda (4). Par de apriete de las tuercas redondas 182Nm{1.80.2kgfm, 13.01.4 librapie} 11. Apriete el tapn de purga del aire (3) y abra la vlvula de combustible (2). Par de apriete para el tapn de drenaje 102.0Nm{1.00.2kgfm, 7.21.4 librapie} 12. Arranque el motor. El interior de la caja del filtro (5) est llena de combustible.
4-42
MANTENIMIENTO
PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE
(Solamente para mquinas con especificacin de disposicin de combustible pobre) Esta mquina es equipada con una bomba elctrica de alimentacin para purgar el aire del circuito de combustible. En los siguientes casos, use el siguiente procedimiento para purgar el aire. Cuando el filtro de combustible haya sido reemplazado. Cuando el motor se queda sin combustible. Cuando arranque la mquina por primera vez despus de reemplazar la bomba de suministro o de modificar la tubera o cualquier otra pieza. PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE AIRE
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, cercirese que no haya nadie alrededor de la mquina y despus arranque el motor. Hay una posibilidad de que la mquina arranque sbitamente y provoque lesiones personales. Cuando est usando la bomba elctrica de alimentacin, no afloje el tapn de purga de aire del circuito de combustible. Cuando es operada la bomba elctrica de alimentacin, se ha aplicado presin al circuito de combustible, asi que si el tapn de purga de aire est flojo, el combustible se saldr a chorro y provocar una situacin peligrosa.
1. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin OFF y pare el motor.
APAGADO ENCENDIDO
2. Compruebe que la llave del (1) combustible del tanque de combustible est abierta.
3. Abra la vlvula (2) de cierre que se encuentra en la cara lateral del motor.
ARRANQUE
4-43
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO 4. Ponga el interruptor (3) de la bomba elctrica de alimentacin en la posicin ON. La luz (4) va a parpadear y la bomba electrica de alimentacin va a arrancar.
MANTENIMIENTO
COMENTARIO El interruptor de la bomba elctrica de alimentacin tiene un temporizador incorporado, y este activa y detiene la bomba automticamente. Mientras la luz est destellando, la bomba elctrica de alimentacin va a parar, pero esto no indica ninguna anormalidad. Si el interruptor fue puesto en la posicin de OFF cuando la luz estaba encendida, la luz se apagar y la bomba electrica de alimentacin se detendr.
RELACIN ENTRE LA ACTIVACIN DE LA BOMBA ELCTRICA DE ALIMENTACIN Y EL PARPADEO DE LUCES Luego de repetir 10 ciclos de funcionamiento (30 segundos) - parada (10 segundos), la bomba se detiene automticamente Funcionamiento Bomba elctrica de alimentacin Parada Interruptor Activado (ON) Parpadeo Luz Apagado (OFF)
5. Cuando el tiempo especificado (7 min. Approx.) haya pasado, la luz (4) se apaga automaticamente, y la bomba electrica de alimentacin se para. 6. Si el combustible se ha drenado del circuito de combustible, como cuando el motor se ha quedado sin combustible y se ha parado, o se ha realizado mantenimiento en las mangueras o tubos de combustible, o cuando se ha reemplazado la bomba de suministro, ponga en ON el interruptor para la bomba elctrica de cebado nuevamente despus que la bomba elctrica de cebado se detiene automticamente (la luz se apaga). 7. Cuando la lmpara se apague, la operacin de purgado de aire se ha completado. 8. Cierre la vlvula (2) en la cara lateral del motor.
4-44
MANTENIMIENTO
9. Arranque el motor. Si el motor no arranca, trate nuevamente siguiendo los pasos que se indican a continuacin. 1) Compruebe que la vlvula (2) de purgar el aire est abierta. 2) Incline el interruptor (3) de la bomba elctrica de cebar a la posicin de ON 3) Trate de arrancar el motor mientras la bomba elctrica de cebar est en operacin. Si el moto todava no arranca, espere aproximadamente 2 minutos y despus repita los pasos 2) y 3). 4) Despus que ha arrancado el motor, trabjelo aproximadamente 5 minutos para purgar totalmente el aire del sistema de combustible. AVISO No mantenga el motor de arranque en continua rotacin durante ms de 20 segundos. Si el motor no arranca, espere por lo menos 2 minutos antes de intentar arrancar el motor nuevamente.
4-45
MANTENIMIENTO
4
LIMPIE Y REVISE LAS ALETAS DEL RADIADOR Y LAS ALETAS DEL POST ENFRIADOR
ADVERTENCIA
Si el aire comprimido esparci polvo y desechos por los alrededores, existe el peligro de que se provoquen lesiones. Siempre utilice equipos de proteccin tales como gafas de seguridad y caretas.
Si las aletas del radiador (1) o las aletas (2) del post enfriador se obstruyen o doblan, se provocar el recalentamiento del motor, por lo que siempre mantngalas limpias o realice inspecciones y pida a su distribuidor Komatsu que tome la accin necesaria con respecto a esta situacin. La limpieza se puede realizar empleando chorros de aire, de vapor o de agua pero tenga cuidado de que la boquilla no haga contacto con las aletas. Al usar aire comprimido o vapor, conserve la boquilla a ngulo recto con el radiador y el post enfriador. Examine la manguera de caucho y si aparecen rajaduras o lugares cuarteados, sustituya la manguera. Adems compruebe si hay alguna abrazadera de la manguera suelta. AVISO Si la boquilla del chorro de vapor (3) se lleva demasiado cerca de las aletas (4), stas pueden daarse; por lo tanto, conserve una buena separacin cuando se use para limpiar. Use los valores siguientes como marcas de referencia. Presin del chorro: Inferior a 9.8 MPa {100 kg/cm2} Dimetro de la boquilla: Menos de 2 mm (0.08 plg) Distancia entre la boquilla y las aletas (A): Ms de 100 mm (10.16 cm)
4-46
MANTENIMIENTO
LIMPIAR EL COLADOR DEL TANQUE HIDRULICO
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar la operacin. Si queda presin dentro de la caja, el aceite o el tapn pueden salir proyectados. Mueva lentamente el tapn para aliviar la presin y despus extrigalo cuidadosamente.
Si hay alguna anormalidad en la bomba de direccin y levante, o en otra parte del equipo hidrulico, remueva la mugre del interior del filtro de la lnea de la siguiente manera. 1. Retire 4 pernos (1), retire la brida (2) y despus introduzca provisionalmente en la cubierta (3) dos de los pernos desmontados. Introduzca los pernos (1) en lados diametralmente opuestos. 2. Coloque una llave en un ngulo con respecto al perno, desmonte la cubierta (3) y despus lave el filtro (4). Cuando lave el filtro, elimine toda la suciedad adherida a la cara del costado de la caja. 3. Reemplace el anillo-O (5) y el anillo de respaldo (6). 4. Instale la brida (2), luego apriete los pernos (1). Apriete cualquier tornillo flojo. 1089.8Nm{111kgm, 79.67.2 librapie}
4-47
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR LA CORREA DEL VENTILADOR, AJUSTAR TENSIONADOR AUTOMATICO 4

Sustituir las correas en-V si hacen contacto con el fondo de las ranuras de la polea, si estn menores que el dimetro exterior de las poleas, o si estn cuarteadas o deshilachadas. SUSTITUCIN 1. Aflojar la tuerca de seguridad (2) y despus aflojar el perno de ajuste (1). Despus de eso retirar la horquilla (3) con la tuerca de seguridad (2) todava instalada. Existe el peligro de perder partes, no desmonte el perno (1) del soporte (4).
2. Introducir una barra de una longitud aproximada de 50 cm (20 pulgadas) dentro del agujero (7) (dimetro: 24) del soporte de la polea de tensin y tirar con fuerza hacia delante. 3. El resorte est extendido y la polea de tensin (5) se mueve hacia adentro, de manera que retire la correa vieja y sustituirla por una nueva. Siempre sustituya las correas en V como un conjunto (5 correas).
4-48
MANTENIMIENTO
AJUSTES 1. Instale el perno de ajuste (1) y la tuerca de seguridad (2) en la horquilla (3). 2. Apriete el perno de ajuste (1) hasta que la holgura sea de 0 m m ( 0 pu l g a d a ) e nt r e am b o s e x t re m o s d el a g uj er o rectangular de la horquilla (3) y el pasador (6) de la polea tensora (5) y despus apretarla 6 vueltas adicionales. Apriete la tuerca de seguridad (2) para retener la posicin. 3. Trabajarlo durante una hora y despus comprobar la holgura entre el extremo del agujero rectangular de la horquilla (3) y el pasador (6) de la polea tensora (5). Si hay alguna holgura, repetir el Paso 2 para ajustar nuevamente. Si hay algn ruido agudo procedente de la correa del ventilador, ajstelo de la misma forma.
4-49
MANTENIMIENTO
4
SELECCIN E INSPECCIN DE LOS NEUMTICOS
ADVERTENCIA
Si se manipula incorrectamente un neumtico o un aro, el neumtico podra explotar o resultar daado, y la llanta podra romperse y dispersarse, pudiendo provocar lesiones graves o prdida de la vida. Debido a que el mantenimiento, desensamble, reparacin y ensamble de los neumticos y aros de las ruedas requiere un equipo y habilidades especiales, solicite que el trabajo sea hecho por un almacn especializado en reparacin de neumticos. No caliente ni suelde el aro a la que se instala el neumtico. No prenda fuego cerca de un neumtico. SELECCIN DE NEUMTICOS
ADVERTENCIA
Seleccione los neumticos de acuerdo a las condiciones del trabajo y del peso de los accesorios de la mquina. Use solamente los neumticos especificados e nflelos a la presin recomendada.
Seleccione los neumticos de acuerdo a las condiciones del trabajo y del peso de los accesorios de la mquina. Use la siguiente tabla. Debido a que la velocidad de traslado indicada en el velocmetro vara de acuerdo al tamao de los neumticos, consulte con su Distribuidor Komatsu cuando use neumticos opcionales. Carga mxima [Kg. (libras)] Ruedas traseras, delanteras Ruedas traseras, delanteras 27250 (60086) 28600 (63063) Tamao 27.00R49** (estndar) Tipo 1 para equipo de construccin 31/90R49** (si est equipado) Observaciones
4-50
MANTENIMIENTO
COMPROBAR LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS E INFLARLOS SI ES NECESARIO
ADVERTENCIA
inflar un neumtico, compruebe que no hay nadie en la zona de trabajo y utilice un mandril neumtico que contenga una pinza y pueda ser fijado a la vlvula de aire. Mientras infla el neumtico, revise ocasionalmente la presin de inflado con el fin de no ponerla muy alta. Si el aro de la rueda no est ajustado normalmente, puede que se rompa o desintegre mientras se est inflando el neumtico. De acuerdo a esto, coloque una guarda protectora alrededor del neumtico, trabaje del lado de la banda de rodamiento y no se coloque al frente del neumtico. Un descenso anormal de la presin de inflado y una instalacin anormal del aro indican la existencia de algn problema en el neumtico o en el aro. En este caso, asegrese de solicitar a un taller de reparacin de neumticos la realizacin de estas tareas. Asegrese de observar las presiones de inflado especificadas. No ajuste la presin de inflado de los neumticos inmediatamente despus de haber trasladado la mquina a alta velocidad, o despus de un trabajo de servicio pesado. Comprobacin Mida la presin de inflado con un medidor de presin de aire para neumticos, mientras los neumticos estn fros y antes de iniciar el trabajo. Inflado de los neumticos Ajuste apropiadamente la presin de inflado de los neumticos. Cuando infle un neumtico, use un mandril de aire que pueda ser fijado a la vlvula de aire del neumtico, tal como se muestra en la figura. No trabaje al frente del aro de la rueda, trabaje del lado de la banda de rodamiento del neumtico. La presin de inflado apropiada se muestra abajo. Tamao del neumtico 27.00R49** (estndar) 31/90R49** (si est equipado) Presin de inflado 0.69MPa {7.00kg/cm2, 99.4PSI} 0.69MPa {7.00kg/cm2, 99.4PSI}
Al
AVISO Si los neumticos estn usados cuando la presin de inflado es menor que el valor indicado en la tabla de arriba, el aro puede estar daada. Siempre conservar la presin de infladodel neumtico dentro de +0 a +0.03 MPa {0.3 kg/cm2, 4.3 PSI} del valor indicado en la tabla de arriba. PRECAUCIONES AL SUSTITUIR NEUMATICOS Si las tuercas del ncleo (1) han sido apretadas nuevamente despus de sustituir el neumtico, trasladarse por 5 6 km, despus apretar nuevamente para restablecer todos las partes en contacto.
4-51
MANTENIMIENTO 4
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR

Para ms detalles sobre el procedimiento, consulte COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR (3-76).
Comprobar el nivel del refrigerante, aadir refrigerante Revisar el indicador de obstruccin por polvo Comprobar el nivel de aceite en el carter del motor, aadir aceite Revise el nivel del aceite de la caja de la transmisin, agregue aceite Comprobar el nivel de aceite en el tanque de aceite de la direccin y de levante y aadir aceite si fuera necesario. Comprobar el nivel de aceite en el sub-tanque del freno, aadir aceite Compruebe si hay escapes de aceite procedentes del tanque de recuperacin del aceite de los frenos. Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible Drene el agua del pre filtro de combustible. Compruebe si hay agua o sedimentos en el separador de agua, drene el agua Revisar el nivel de refrigerante, agregar agua Comprobar y apretar las tuercas del ncleo de la rueda Compruebe el funcionamiento de la luz central de advertencia, de la zumbadora de alarma, de las luces del monitor y de los instrumentos Comprobar el efecto de freno Comprobar la capacidad de freno del freno secundario Revise la direccin manual de emergencia Revise la direccin automtica de emergencia Comprobar la alarma de marcha atrs Revisar el arns de cables elctricos Revisar la presin de inflado de los neumticos Trabaja normalmente el posicionador de la caja o tolva? Compruebe el sistema de administracin de la mquina (VHMS)
4-52
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
4
4
REVISAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL DIFERENCIAL, AADIR ACEITE
ADVERTENCIA
Despus de parar el motor, las partes y el aceite se encuentran con altas temperaturas y pueden provocar quemaduras. Antes de iniciar el trabajo, esperar a que baje la temperatura. Cuando se remueve el tapn, el aceite puede salir a borbotones; de manera que afloje lentamente el tapn para aliviar las presiones internas antes de remover la tapa.
1. Extraiga el tapn (G) y compruebe que el aceite se encuentra cerca de la parte inferior del agujero del tapn. 2. Si el nivel de aceite est muy bajo, aada aceite a travs del agujero del tapn hasta que el aceite rebose.
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL, AADIR ACEITE
ADVERTENCIA
1. Detenga la mquina para que la sonda de nivel est horizontal por debajo de la lnea central y el tapn de drenaje (P) se encuentra inmediatamente en la parte inferior. 2. Extraiga el tapn (G) y compruebe que el aceite se encuentra cerca de la parte inferior del agujero del tapn. 3. Si el nivel de aceite est muy bajo, aada aceite a travs del agujero del tapn hasta que el aceite rebose.
4-53
MANTENIMIENTO
4
LUBRICACIN
1. Pare el motor. 2. Haciendo uso de una bomba de engrase, inyecte grasa en los puntos indicados con la flecha en la ilustracin. 3. Despus de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la nueva. Realizar la operacin de engrase cada da cuando se trabaje en lugares en que la grasa fluya fcilmente, tales como al trasladarse a travs del lodo o el agua. (1) Pasador de bisagra de la caja o tolva del volquete (izquierda y derecha: 1 lugar para cada lado)
(2) Suspensin trasera (izquierda y derecha: 2 lugares para cada lado)
(3) Soporte del eje trasero (izquierdo y derecho: 4 lugares para cada lado)
(4) Pasador del cilindro de elevacin (izquierdo y derecho: 2 lugares para cada lado) Antes de engrasar, baje la caja o tolva del volquete.
4-54
MANTENIMIENTO
(5) Suspensin delantera (izquierda y derecha: 1 lugar para cada lado)
(6) Articulaciones de la direccin (izquierda y derecha: 3 lugares para cada lado)
(7) Articulacin de control del freno del escape (1 lugar) (si lo tiene)
REVISAR EL EJE PROPULSOR

Si hay algn problema como flojedad en la conexin del eje propulsor, holgura en la estra o porcin del rodamiento o se ha corrido del eje, comunicarse con su distribuidor Komatsu para realizar las reparaciones necesarias.
4-55
MANTENIMIENTO
4
COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA

Realice este procedimiento antes de poner en operacin la mquina.
ADVERTENCIA
No use la batera si el nivel del electrlito est por debajo de la lnea de nivel bajo "LOWER LEVEL". Esto acelerar el deterioro del interior de la batera y reduce la vida de servicio de la misma. Adicionalmente, esto puede causar una explosin. La batera genera gas inflamable y existe el peligro de una explosin, por lo tanto, no permita que el fuego o chispas se acerquen a la batera. El electrlito de la batera es peligroso. Si cae en sus ojos o en su piel, lvelo con una gran cantidad de agua y consulte con su mdico. Cuando agregue agua destilada a la batera, no permita que el electrlito sobrepase la lnea de nivel superior ("UPPER LEVEL"). Si el nivel del electrlito est muy alto, el se puede escapar y causar daos en las superficies pintadas, o corroer otras partes.
AVISO Si existe el temor de que el agua de la batera se pueda congelar despus de llenarla con agua purificada (ejemplo: suministro de agua disponible comercialmente para una batera) haga el reabastecimiento antes de la jornada de trabajo en el siguiente da. Inspeccione el nivel del electrlito de la batera por lo menos una vez al mes y siga los procedimientos de seguridad bsicos que se dan abajo. CUNDO SE COMPRUEBA EL NIVEL DE ELECTROLITO DESDE LA CARA LATERAL DE LA BATERA Si es posible revisar el nivel del electrlito desde el lado de la batera, revise de la siguiente manera. 1. Use un trapo hmedo para limpiar el rea alrededor de las lneas de nivel del electrlito y revisar que su nivel est entre la lnea de nivel superior "UPPER LEVEL (U.L) y la de nivel inferior "LOWER LEVEL" (L.L). Si la batera es limpiada con un trapo seco, la electricidad esttica puede causar un fuego o una explosin.
2. Si el nivel de electrolito se encuentra por debajo del punto intermedio entre las lneas U.L y L.L, extraiga el tapn (1) y aada agua destilada hasta la lnea U.L. 3. Despus de agregar el agua destilada, apriete firmemente la tapa (1).
COMENTARIO Si al aadir agua destilada se sobrepasa la lnea U.L, utilice una jeringa para reducir el nivel hasta la lnea U.L. Neutralice el fluido removido con bicarbonato de soda, luego lave muy bien con gran cantidad de agua, o consulte con su Distribuidor Komatsu o con el fabricante de bateras.
4-56
MANTENIMIENTO
CUANDO ES IMPOSIBLE COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA BATERA Si no es posible revisar el nivel del electrlito desde el lado de la batera, o no hay lnea mostrando el nivel superior del electrlito en el lado de la batera, revise de la siguiente manera. 1. Remueva la tapa (1) en la parte superior de la batera, observe a travs del agujero de llenado de agua, y revise la superficie del electrlito. Si el electrlito no alcanza el manguito de la boquilla, agregue agua destilada de tal manera que el nivel alcance el fondo del manguito (= LNEA DE NIVEL SUPERIOR) sin quedar por debajo.
Use como referencia el diagrama de abajo, y revise si el electrlito alcanza el fondo del manguito de la boquilla.
2. Despus de agregar el agua destilada, apriete firmemente la tapa (1). COMENTARIO Si se ha agregado agua por encima de la punta del fondo del manguito, use una jeringa para remover el electrlito. Neutralice el electrlito removido con bicarbonato de sodio, luego lave muy bien con gran cantidad de agua. Si es necesario, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu o el fabricante de la batera. CUANDO ES POSIBLE UTILIZAR EL INDICADOR PARA COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO. (Si est equipado) Si es posible utilizar un indicador para comprobar el nivel de electrolito, siga las instrucciones dadas anteriormente.
4-57
MANTENIMIENTO
4
REVISAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR, AJUSTAR

REVISANDO La correa debe flexionar normalmente sobre 15 mm (0.6 plg) (a) al ser oprimida con el pulgar con una fuerza aproximadamente de 58.8 N (6 kg) en un punto medio entre la polea motrz y la polea del alternador.
AJUSTE 1. Aflojar 2 pernos (1) de instalacin de la cubierta y despus desmontar la cubierta. 2. Afloje los tornillos y tuercas (2) (5), luego gire la tuerca (6) para ajustar la tensin de la correa. Apretar la tuerca (6) para aumentar la tensin de la correa; aflojar la tuerca (6) para aflojar la tensin de la correa. 3. Despus de ajustar la tensin de la correa, apretar los pernos y tuercas (2) (5) en orden numrico para retener en posicin el alternador. 4. Apriete la tuerca (6). 5. Vuelva a instalar la cubierta desmontada en el paso 1. Confirme que ninguna parte de la cubierta hace contacto con alguna parte movible del alternador.
COMENTARIO Comprobar cada polea por si tiene roturas o desgaste en la ranura en V. Sea particularmente cuidadoso en revisar que la correa-V no toque el fondo del canal-V. Si detecta alguna anormalidad, le rogamos contacte con su distribuidor para el reemplazo de la polea. Si la correa-V se ha estirado y no hay ms tolerancia para ajuste, o si la correa est cortada o agrietada, reemplazelo con una correa nueva. Si la correa en V ha sido sustituida con una pieza nueva, habr un estiramiento inicial, por lo tanto, despus de una hora de trabajo, inspeccionar y ajustar nuevamente.
4-58
MANTENIMIENTO
COMPROBAR Y AJUSTAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

REVISANDO La correa debe flexionar normalmente en 10 mm (0.4 pulgadas) (a) al ser oprimida con el pulgar (con una fuerza aproximadamente de 58.8 N (6 kg) en un punto medio entre la polea del compresor de aire y la polea motriz.
AJUSTE 1. Aflojar 2 pernos (1) de instalacin de la cubierta y despus desmontar la cubierta. 2. Afloje el perno (2). 3. Mueva la tuerca (3) para efectuar el ajuste de forma que la correa flexione aproximadamente 10 mm (0.4 pulg.) cuando se oprima con la fuerza de un dedo de aproximadamente 58.8 N (6 kg) en un punto medio entre la polea del compresor del acondicionador de aire y la polea motriz. 4. Apriete el perno (2) y la tuerca (3) para asegurar en posicin el compresor. 5. Revise cada una de las poleas en busca de desgaste de la ranura en V, o desgaste de la correa en V. Verifique en especial que la correa trapezoidal no est tocando el fondo de la ranura en V. 6. Si la correa-V se ha estirado y no hay ms tolerancia para ajuste, o si la correa est cortada o agrietada, reemplazelo con una correa nueva. 7. Instale la cubierta desmontada en el Paso 1. 8. Si se ha reemplazado cualquier parte con otra parte nueva, habr una prolongacin inicial, de manera que haga un ajuste nuevamente despus de operar la mquina durante 1 hora.
4-59
MANTENIMIENTO
4
LIMPIAR LOS RESPIRADEROS
Elimine el lodo y suciedad de alrededor del respiradero. Despus desmontar el respiradero y lavar la suciedad del interior empleando combustible limpio o aceite para lavar.
Tanque de aceite de enfriamiento del freno (2 lugares).
Tanque del aceite de direccin y de levanter
1. Desmonte la tuerca (1) y despus retire la cubierta (2) y lave el elemento (3). 2. Instale el elemento (3) y despus instalar la cubierta (2) y la tuerca (1).
4-60
MANTENIMIENTO
REVISAR EL BASTIDOR
PELIGRO
Siempre realice la operacin para desmontar o insertar el pasador pivote de la caja o tolva, por lo menos con dos trabajadores. Esta operacin se realiza con la caja o tolva del volquete en alto, si la caja o tolva del volquete desciende durante la operacin, provocar graves lesiones y hasta muerte. Al realizar una inspeccin con la caja o tolva del volquete en alto, siempre coloque la palanca de control del volquete en la posicin de RETENCIN, coloque la empuadura de cierre de la palanca del volquete en la posicin de TRABA (LOCK) y despus inserte el pasador pivote de la caja o tolva. Si el pasador pivote de la caja o tolva no se inserta, la caja o tolva del volquete puede descender cuando la palanca de control del volquete sea operada, y puede atrapar y ocasionar grases lesiones y hasta la muerte a la persona que est realizando la inspeccin.
1. Lavar la estructura para facilitar la revisin. 2. Revise todas las partes de la estructura por si hay daos. Particularmente, revise el area coloreada en el diagrama, y reparelo si encuentra alguna fisura u otros daos. Favor contactar a su distribuidor Komatsu para detalles del procedimiento de reparacin.
COMPROBAR LA CAPACIDAD DE FRENO DEL FRENO DE PEDAL
ADVERTENCIA
Al comprobar la capacidad de freno del freno de pedal, existe el peligro de que la mquina se mueva sbitamente y ser daado o provocar graves lesiones personales. Haga siempre lo siguiente. Seleccione un rea ancha y llana con suficiente distancia para hacer posible el detener la mquina si se mueve sbitamente. Si la mquina se mueve sbitamente cuando la capacidad de freno del freno de pie se est probando, reduzca inmediatamente la velocidad del motor, mueva la palanca de cambio de marchas a la posicin Neutral y coloque el freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO para detener la mquina. Si se est realizando una inspeccin cuando est encendida la luz piloto de la caja o tolva del volquete y el indicador de cambios est en F1, existe el peligro de daos en las partes internas de la transmisin. Al realizar una inspeccin asiente firmemente la caja o tolva del volquete y compruebe que la luz piloto de la caja o tolva del volquete se ha apagado. Adems, coloque la palanca de cambio de marchas en la posicin D y compruebe que el indicador de cambios expone F2. Comprobar la capacidad de freno del freno de pedal en la forma siguiente 1. Detenga la mquina sobre terreno llano y oprima el freno de servicio (1). 2. Colocar la palanca de cambios (2) en la posicin D y gradualmente aumentar la velocidad del motor y comprobar que la mquina no se mueve ni cuando la velocidad del motor alcanza las 1570 rpm. 3. Reducir la velocidad del motor, colocar la palanca de cambio de marchas en la posicin N y despus colocar la palanca de la vlvula del freno de estacionamiento en la posicin de PARKING = ESTACIONAMIENTO. Si se encuentra alguna anormalidad, dirjase a su distribuidor Komatsu para su reparacin. AVISO Si la caja o tolva del volquete no est asentado y el freno de estacionamiento est en TRASLALDO, el rgimen de velocidad quedar en F1 an cuando la palanca de cambio de marchas se encuentre en la posicin D. 4-61
MANTENIMIENTO
4
COMPROBAR LA CAPACIDAD DE FRENO DEL RETARDADOR DE FRENOS
ADVERTENCIA
Al comprobar la capacidad de freno del freno retardador, existe el peligro de que la mquina pueda ponerse en marcha sbitamente y daarse o provocar graves lesiones personales. Haga siempre lo siguiente. Seleccione un rea ancha y llana con suficiente distancia para hacer posible el detener la mquina si sbitamente se mueve. Si la mquina se mueve sbitamente mientras se est comprobando la capacidad del freno retardador, inmediatamente reduzca la velocidad del motor, mueva la palanca del cambio de marchas a la posicin Neutral y oprima el freno de pie para detener la mquina. Si se est realizando una inspeccin cuando est encendida la luz piloto del cuerpo del volquete y el indicador de cambios est en F1, existe el peligro de daos en las partes internas de la transmisin. Al realizar una inspeccin asiente firmemente la caja o tolva del volquete y compruebe que la luz piloto de la caja o tolva del volquete se ha apagado. Adems, coloque la palanca de cambio de marchas en la posicin D y compruebe que el indicador de cambios expone F2.
Comprobar la capacidad de freno del retardador de frenos en la forma siguiente. 1. Pare la mquina sobre terreno llano, tire totalmente hacia atrs de la palanca del retardador (1). 2. Coloque la palanca (2) de cambio de marchas en la posicin D y gradualmente aumente la velocidad del motor. Si la mquina no se mueve ni cuando la velocidad del motor alcanza las 1200 rpm, est normal. 3. Bajar la velocidad del motor, colocar la palanca de cambio de marchas en la posicin de N. Si se encuentra algn problema, dirjase a su distribuidor Komatsu para su reparacin.
AVISO Si la caja o tolva del volquete no est asentado y el freno de estacionamiento est en TRASLALDO, el rgimen de velocidad est situado en F1 an cuando la palanca de cambio de marchas se encuentre en la posicin D.
4-62
MANTENIMIENTO
COMPROBAR LA CAPACIDAD DE FRENO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ADVERTENCIA
Al comprobar la capacidad de freno del freno de estacionamiento, existe el peligro de que la mquina se mueva sbitamente, que sea daada, o que provoque graves lesiones personales. Haga siempre lo siguiente. Seleccione un rea ancha y llana con suficiente distancia para hacer posible el detener la mquina si se mueve sbitamente. Si la mquina se mueve sbitamente mientras se est comprobando la capacidad del freno de estacionamiento, inmediatamente reduzca la velocidad del motor, mueva la palanca del cambio de marchas a la posicin Neutral y oprima el freno de pie para detener la mquina. Si se est realizando una inspeccin cuando est encendida la luz piloto de la caja o tolva del volquete y el indicador de cambios est en F1, existe el peligro de daos en las partes internas de la transmisin. Al realizar una inspeccin asiente firmemente la caja o tolva del volquete y compruebe que la luz piloto de la caja o tolva del volquete se ha apagado. Adems, coloque la palanca de cambio de marchas en la posicin D y compruebe que el indicador de cambios expone F2.
Comprobar la capacidad de freno del freno de estacionamiento en la forma siguiente. 1. Detenga la mquina sobre terreno llano y coloque el interruptor (1) del freno de estacionamiento en ESTACIONAMIENTO. 2. Coloque la palanca (2) de cambio de marchas en la posicin D y gradualmente aumente la velocidad del motor. Si la mquina no se mueve ni cuando la velocidad del motor alcanza las 1610 rpm, est normal. 3. Bajar la velocidad del motor, colocar la palanca de cambio de marchas en la posicin de N. Si se encuentra algn problema, dirjase a su distribuidor Komatsu para su reparacin.
4-63
MANTENIMIENTO
4
REVISAR, LIMPIAR LA SUSPENSIN AUTOMTICA
ADVERTENCIA
Siga estrictamente las precauciones indicadas a continuacin. Una persona se deber sentar en el asiento del operador listo para detener el motor en cualquier momento y comunicarse con la otra persona. Colocar el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de PARKING = ESTACIONAMIENTO para evitar el movimiento de la mquina. Cuando se trabaje cerca del ventilador o de las correas, no arrimar su cuerpo ni cualquier material que pueda quedar atrapado. No tocar la palanca de cambio de marcha. Cuando se opera la palanca de la caja del volquete, siempre de la seal a sus compaeros de trabajo para indicarles que se muevan hacia un rea segura. Si los materiales o herramientas se dejan caer sobre el ventilador o las correas, estos saldrn volando o producirn cortaduras. Nunca deje caer o introduzca materiales o herramientas.
1. Cuando se aflojan los pernos de la cubierta de inspeccin (1) y la cubierta se mueve hacia un lado, se puede ver el agujero de inspeccin.
2. Comprobar la posicin de la articulacin. Comprobar que se mueve a las posiciones siguientes: Para travesa normal cuando est vaca: suave (A) Cuando el freno es oprimido: mediano (B) Cuando la palanca de descarga se encuentra en cualquier posicin distinta a FLOAT = FLOTACIN duro (C)
Si detecta algn problema, le pedimos se contacte con su distribuidor para su revisin y ajuste. Si se ejecutan operaciones en lodazales o tierras mojadas, el lodo se adherir a la articulacin y el movimiento podra tornarse lento, por lo tanto revselo y lmpielo.
4-64
MANTENIMIENTO
COMPROBAR LA PRESIN DEL GAS DE LOS ACUMULADORES
Para detalles sobre el manejo del acumulador, vea MANIPULACIN DEL CILINDRO DE SUSPENSIN, ACUMULADOR (2-29).
COMENTARIO Si el motor se para durante el traslado, el freno se puede operar temporalmente con la presin del aceite que se encuentra dentro del acumulador. REVISAR LA FUNCIN 1. Detenga la mquina sobre un terreno llano y coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO. 2. Arranque el motor y trabjelo a velocidad media durante 1 minuto y despus prelo. 3. Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON y oprima y suelte el pedal del freno varias veces. Despus de presionar el pedal de freno unas cuantas veces, se enciende la luz de precaucin de la presin de aceite del freno. Si la luz de precaucin de la presin de aceite del freno se enciende cuando el pedal del freno se oprime 4 veces o menos, es indicacin de que puede estar baja la presin del gas en el acumulador. Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para inspeccin. Si no se enciende la luz de precaucin de la presin de aceite del freno cuando se oprime el pedal del freno 5 veces, la presin del gas en el acumulador est normal.
COMENTARIO Compruebe el funcionamiento dentro de 5 minutos posteriores a parar el motor. Si se mantiene parado el motor, baja la presin del gas en el acumulador y no se puede comprobar.
4-65
MANTENIMIENTO 4
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
El mantenimiento de cada 250 horas se debe hacer al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR 4
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar el trabajo.

Capacidad de relleno 129 litros (34.08 Galones E.E.U.U ) Preparar una llave de filtro
1. Retire el tapn de drenaje (1) y despus instale la manguera de drenaje estndar. 2. Coloque en posicin un contenedor para captar el aceite y despus afloje lentamente la vlvula de drenaje (2) para evitarle salpicaduras de aceite y drene el aceite. Tenga cuidado de no aflojar demasiado la vlvula de drenaje (2). Esto deformara la aguja de tope que se encuentra dentro de la vlvula. 3. Revise el aceite drenado, y si contiene excesivas partculas metlicas o de material extrao, por favor, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu. 4. Retire la manguera de drenaje y despus apriete la vlvula de drenaje (2) y el tapn de drenaje (1). Torsin de apriete Tapn de drenaje (1), vlvula de drenaje (2): 68.6 9.8Nm (7 1 kgm, 50.6 7.2 libra pie) 5. Con una llave para filtros, gire el elemento del filtro (3) hacia la izquierda y remuvalo. Al hacer esto, no realice la operacin desde exactamente debajo y tenga cuidado para que el aceite no le caiga encima. En particular, inmediatamente despus que el motor se haya parado, una gran cantidad de aceite puede salir, de manera que espere cerca de 10 minutos antes de iniciar la operacin. 6. Limpie el soporte del filtro, llene con aceite limpio el nuevo cartucho de filtro, luego recubra el sello y la rosca del cartucho de filtro con aceite (o recbralo ligeramente con grasa) e instlelo. 7. Al instalar el cartucho del filtro, apriete hasta que haga contacto la empaquetadura con el cabezal del filtro, despus apriete el filtro de 3/4 - 1 vuelta adicional. 8. Ponga la cantidad especificada de aceite a travs de la boca de llenado (F). 9. Trabaje el motor a ralent bajo por un breve tiempo y despus verifique si el aceite se encuentra al nivel especificado. Para obtener ms informacin, va COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN EL CRTER DEL MOTOR Y AADIR ACEITE (3-78).
4-66
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de parar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura elevada, por lo tanto no sustituya el filtro en ese momento. Espere a que todas las partes se enfren antes de comenzar con este procedimiento. Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro de los conductos de combustible del motor. Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mnimo una vez se haya detenido el motor para permitir que descienda la presin antes de reemplazar el filtro. No acerque fuego o chispas.
AVISO Los cartuchos genuinos de filtro de combustible Komatsu usan un filtro especial con elevada habilidad de eficiente filtracin. Al sustituir el cartucho del filtro, siempre use piezas genuinas de Komatsu. El sistema de inyeccin de combustible de carrilera comn (CRI) est formado por piezas de mayor precisin que las usadas en el sistema convencional de la bomba de inyeccin y toberas. Si se emplean otras piezas distintas a los genuinos cartuchos de filtros Komatsu, el polvo o la suciedad podran penetrar al sistema y provocar problemas con el sistema de inyeccin. Siempre evite el uso de otras piezas que no sean las Komatsu. Al realizar inspeccin o mantenimiento del sistema de combustible, preste mayor atencin de lo normal al ingreso de suciedad. Si hay suciedad adherida a cualquier parte, use combustible para lavarla totalmente. Hay un cartucho de pre filtro de combustible en el costado derecho y en el costado izquierdo. Siga el mismo procedimiento para reemplazar ambos cartuchos. Recipiente para recoger el aceite Preparar una llave de filtro
1. Cierre la vlvula de combustible (1) situada en la cara lateral del tanque de combustible. 2. Coloque un envase receptor de aceite debajo del cartucho del pre filtro.
3. Mueva hacia la izquierda la copa (3) del separador de agua instalada en la parte inferior del cartucho del filtro (2) y desmntela (Esta copa se usa nuevamente). 4. Usando la llave para filtros, remueva el cartucho (2) girndolo en el sentido contrario al de las agujas del reloj. 5. Instale la copa (3) en el fondo del cartucho del nuevo prefiltro de combustible. (Cuando haga esto, reemplace siempre el anillo O.) Par de apriete de la copa: 10 Nm {1.0 kgm, 7.2 lbft} 6. Limpie el cabezal del filtro.
4-67
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO AVISO Al llenar de combustible el cartucho del filtro, realice la operacin de llenado con la tapa (A) instalada. La tapa (A) acta para evitar el ingreso de la suciedad o polvo dentro del cartucho del filtro. 7. Llene el nuevo cartucho del filtro de combustible con combustible limpio a travs de los 8 agujeros pequeos (B) 8. Cubra la superficie del empaque del elemento del filtro con aceite.
MANTENIMIENTO
9. Remueva la tapa del elemento del filtro (A) e instale en el porta-filtro. 10. Al efectuar la instalacin, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie del sello del porta-filtro y despus apretarlo 3/4 a 1 vuelta adicional. Si el cartucho de filtro se aprieta mucho ms, se daar el empaque y esto conducir a escapes de combustible. Si el elemento del filtro queda demasiado flojo, el combustible escapara por entre el empaque, por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta. Cuando apriete con la llave de filtro, tenga mucho cuidado para no abollar o daar el filtro. 11. Compruebe que el tapn de drenaje de la parte inferior del separador de agua est apretado con toda seguridad. Apriete cualquier tornillo flojo: 0.2 a 0.45 Nm (0.02 a 0.046 kgm, 0.1 a 0.3 libra pie) 12. Abra la llave (1) del combustible.
4-68
MANTENIMIENTO
REEMPLACE EL ELEMENTO DE FILTRO DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar el trabajo. Cuando remueva la tapa de la boca de llenado de aceite, grela lentamente para liberar la presin interna, luego, remuvala.
1. Coloque un recipiente debajo de la caja del filtro para recoger el aceite. 2. Remueva el tapn de drenaje (1) del fondo de la caja del filtro, drene el aceite, y apriete nuevamente el tapn. 3. Afloje la porcin hexagonal (3) de la carcaza(2), luego remueva la carcaza (2). 4. Remueva los elementos y limpie el interior de la carcaza. 5. Reemplace el empaque del filtro y el anillo -O- por partes nuevas. Antes de instalar, recubra ligeramente el empaque y el anillo -O- con aceite de motor limpio. 6. Ensamble el nuevo elemento, luego coloque la carcaza en posicin e instlela Par de apriete para el drenaje: 49 a 58.8 Nm (5 a 6 kgm, 36.2 a 43.4 librapie) Torsin de apriete para la carcasa: 58.8 a 78.5 Nm (6 a 8 kgm, 43.4 a 57.9 libra pie)
7. Haga funcionar el motor en ralent por un perodo corto de tiempo, luego, pare el motor y revise si el aceite quedo al nivel especificado. Para obtener ms informacin, va COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN, AADIR ACEITE (3-79). Trabajar el motor en ralent alto y cuando el aceite se haya calentado, si destella la luz de precaucin de mantenimiento, reemplazar el elemento inmediatamente.
4-69
MANTENIMIENTO 4
4
Realizar mantenimiento para CADA 250 HORAS y al mismo tiempo, el SERVICIO DE CADA 500 HORAS
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN
ADVERTENCIA
Todas las partes del motor se encuentran a alta temperatura despus de haber sido operado el motor, por lo tanto, nunca reemplace el cartucho inmediatamente despus de terminar las operaciones. Espere que el aceite se enfren antes de reemplazar el cartucho.
Preparar una llave de filtro
1. Coloque la vlvula (1) del lado superior del inhibidor de corrosin en posicin CLOSED para cerrarla. 2. Coloque un recipiente debajo del cartucho para recoger el agua. 3. Usando la llave para filtros, remueva el cartucho (2). 4. Limpie el soporte del filtro, cubra con aceite de motor la superficie de acero del cartucho de filtro nuevo, luego, instlelo. 5. Al efectuar la instalacin, poner la empaquetadura en contacto con la superficie selladora de la base del filtro y despus apretarla aproximadamente 2/3 de vuelta. Si el cartucho de filtro se aprieta mucho ms, se daar el empaque y esto conducir a escapes de agua. Si el cartucho de filtro queda demasiado flojo, el agua escapara por entre el empaque, por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta. 6. Coloque la vlvula (1) a la posicin OPEN (ON) para abrirla. 7. Despus de cambiar el elemento del filtro, arranque el motor y compruebe si hay fugas de agua por la superficie de sellado del filtro. Si hay alguna fuga de agua, comprobar si hay que apretar el cartucho del filtro.
CERRADO
ABIERTO
4-70
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de parar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura elevada, por lo tanto no sustituya el filtro en ese momento. Espere a que todas las partes se enfren antes de comenzar con este procedimiento. Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro de los conductos de combustible del motor. Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mnimo una vez se haya detenido el motor para permitir que descienda la presin antes de reemplazar el filtro. No acerque fuego o chispas .
AVISO Los cartuchos genuinos de filtro de combustible Komatsu usan un filtro especial con elevada habilidad de eficiente filtracin. Al sustituir el cartucho del filtro, siempre use piezas genuinas de Komatsu. El sistema de inyeccin de combustible de carrilera comn (CRI) est formado por piezas de mayor precisin que las usadas en el sistema convencional de la bomba de inyeccin y toberas. Si se emplean otras piezas distintas a los genuinos cartuchos de filtros Komatsu, el polvo o la suciedad podran penetrar al sistema y provocar problemas con el sistema de inyeccin. Siempre evite el uso de otras piezas que no sean las Komatsu. Al realizar inspeccin o mantenimiento del sistema de combustible, preste mayor atencin de lo normal al ingreso de suciedad. Si hay suciedad adherida a cualquier parte, use combustible para lavarla totalmente. ESPECIFICACIONES ESTNDAR Hay un cartucho del filtro principal en los costados izquierdo y derecho. Siga el mismo procedimiento para reemplazar los cartuchos tanto del costado izquierdo como del derecho. Purgue el aire de la linea de combustible de la misma forma en lado derecho que en el lado izquierdo. Recipiente para recoger el aceite Preparar una llave de filtro 1. Cierre la vlvula de combustible (1) situada en la cara lateral del tanque de combustible. 2. Coloque el recipiente para recoger el combustible debajo de los elementos del filtro.
3. Usando la llave para filtros, remueva el cartucho (2) girndolo en el sentido contrario al de las agujas del reloj. AVISO No llene con combustible el cartucho de filtro de combustible. Desmonte la tapa en el centro e instale el filtro de combustible. 4. Limpie el porta-filtro, cubra la superficie del empaque del cartucho del filtro nuevo con una fina capa de aceite y despus instlelo en el cabezal del filtro.
4-71
MANTENIMIENTO
5. Al efectuar la instalacin, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie del sello del porta-filtro y despus apretarlo 3/4 de vuelta adicional. Si el cartucho de filtro se aprieta mucho ms, se daar el empaque y esto conducir a escapes de combustible. Si el cartucho de filtro queda demasiado flojo, el combustible escapara por entre el empaque, por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta. 6. Despus de reemplazar el cartucho del filtro (2), afloje el tapn (3) de purgar el aire, y abra la vlvula de combustible (1). 7. Llene el tanque de combustible. 8. Afloje la tuerca de mariposa (5) que sostiene la palanca (5) de la bomba cebadora (4) en posicin. Bombear la palanca (6) y hacer que el combustible se derrame hasta que no salgan ms burbujas de aire con el combustible por el tapn de purga (3). 9. Apriete el tapn de purga (3). Par de apriete para el tapn de drenaje 7.8 a 9.8 Nm{0.8 a 1 kgm, 5.8 a 7.2 libra pie} 10. Aflojar el respirador de aire (7) que se encuentra en el costado de la bomba de suministro. 11. Bombear la palanca (6) y hacer que el combustible se derrame hasta que no salgan ms burbujas de aire con el combustible por el respirador del aire (7). 12. Apretar el respirador del aire (7) y despus apretar con firmeza la tuerca de mariposa (5) del la bomba de cebar (4) a la palanca de cierre (6) para fijarla en posicin. Par de apriete para el respiradero de aire: 4.9 a 6.9 Nm {0.5 a 0.7 kgm, 3.6 a 5.1 lbft} Par de apriete para el tornillo de mariposa 6.9 a 12.7Nm {0.7 a 1.3kgm}
13. Despus de cambiar el elemento del filtro, arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible a travs de la superficie de sellado del filtro. Si hay algn escape de combustible, revise la condicin de apriete del cartucho de filtro. Si an hay fuga de combustible, repita los Pasos 1 - 3 para remover el cartucho del filtro. Si hay cualquier dao o materia extraa incrustada en la superficie de empaquetamiento, sustituya el cartucho con una parte nueva y repita los pasos del 4 - 10 para realizar la instalacin.
4-72
MANTENIMIENTO
ESPECIFICACIONES DE MQUINAS CON ARREGLOS PARA COMBUSTIBLE POBRE Con las mquinas de especificaciones de arreglos para combustible pobre, dos filtros de combustible se encuentran instalados adicionalmente en el bloque del motor (uno en el costado izquierdo y otro en el costado derecho). (Esto brinda un total de dos filtros en el costado izquierdo y dos en el derecho)

Recipiente para recoger el aceite Preparar una llave de filtro
1. Cierre la vlvula de combustible (1) situada en la cara lateral del tanque de combustible. 2. Coloque el recipiente para recoger el combustible debajo de los elementos del filtro.
3. Usando la llave para filtros, remueva el cartucho (2) girndolo en el sentido contrario al de las agujas del reloj. AVISO No llene con combustible el cartucho de filtro de combustible. Desmonte la tapa en el centro e instale el filtro de combustible. 4. Limpie el porta-filtro ,cubrir la superficie del empaque del cartucho del filtro nuevo con una fina capa de aceite y despus instalarlo en el cabezal del filtro. 5. Al efectuar la instalacin, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie del sello del porta-filtro y despus apretarlo 3/4 de vuelta adicional. Si el cartucho de filtro se aprieta mucho ms, se daar el empaque y esto conducir a escapes de combustible. Si el cartucho de filtro queda demasiado flojo, el combustible escapara por entre el empaque, por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta. 6. Abra el grifo (1) del combustible. 7. Despus de terminar el reemplazo del cartucho de filtro de combustible (2), purgue el aire del circuito. Para obtener ms informacin, va PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE (4-43). 8. Despus de cambiar el elemento del filtro, arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible a travs de la superficie de sellado del filtro. Si hay algn escape de combustible, revise la condicin de apriete del cartucho de filtro. Si an hay fuga de combustible, repita los Pasos 1 - 3 para remover el cartucho del filtro. Si hay cualquier dao o materia extraa incrustada en la superficie de empaquetamiento, sustituya el cartucho con una parte nueva y repita los pasos del 4 -8 para realizar la instalacin.
4-73
MANTENIMIENTO
4
CAMBIO DEL ACEITE EN LA TRANSMISIN, EN EL TANQUE DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DE FRENO, LAVAR EL COLADOR
ADVERTENCIA
Las partes y el aceite se encuentran a altas temperaturas inmediatamente despus de parar el motor, y pueden llegar a causar quemaduras. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar el trabajo. Cuando remueva la tapa de la boca de llenado de aceite, grela lentamente para liberar la presin interna, luego, remuvala.
Capacidad de relleno 210 litros (55.48 Galones E.E.U.U )
Cambie el aceite cada 1000 horas o cada 10,000 km, lo que primero ocurra. 1. Pare el motor. 2. Coloque un recipiente directamente debajo del tapn de drenaje de la caja de la transmisin, para recoger el aceite. 3. Retire el tapn de drenaje (1). 4. Afloje el grifo de drenaje (2) y drene el aceite; despus apriete nuevamente el tapn. 5. Instale el tapn de drenaje (1).
6. Remueva los pernos (3), luego remueva la cubierta y extraiga el colador (4). 7. Quite la suciedad pegada al filtro; despus lave el filtro con combustible diesel limpio o aceite al chorro. Si el filtro est daado, sustityala. 8. Instale el colador (4). 9. Instale la cubierta con los tornillos (3).
Dentro de la cmara de enfriamiento del freno trasero. 10. Retire el tapn (5). Si se desmonta este tapn, es ms fcil drenar el aceite de la cmara del freno.
4-74
MANTENIMIENTO
11. Desmonte el tapn de drenaje de enfriamiento (6) y drene el aceite de la cmara del freno. AVISO Drene el aceite de la cmara del freno tanto del lado izquierdo como del lado derecho. 12. Despus de drenar totalmente el aceite de la cmara del freno, instale el tapn (5) y el tapn de drenaje (6) de enfriamiento.
Dentro de la cmara de enfriamiento del freno delantero 13. Detenga la mquina para que el tapn (7) quede en la parte inferior. 14. Desmonte el tapn (7) y drene el aceite de la cmara del freno.
15. Retire el tapn (8). Si se desmonta este tapn, es ms fcil drenar el aceite de la cmara del freno.
16. Desmonte el tapn de drenajede enfriamiento (9) y drene el aceite de la cmara del freno.
AVISO Drene el aceite de la cmara del freno tanto del lado izquierdo como del lado derecho. 17. Despus de drenar totalmente el aceite de la cmara del freno, instale los tapones (7), (8) y el tapn de drenaje (9) del enfriamiento. 18. Ponga la cantidad especificada de aceite a travs de la boca de llenado (F). 19. Despus de aadir aceite, compruebe que el aceite llega al nivel especificado. Vase COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN, AADIR ACEITE (3-79).
4-75
MANTENIMIENTO
4
CAMBIO DEL ACEITE EN EL SUB TANQUE DEL FRENO
ADVERTENCIA
Capacidad de relleno: 36 litros (9.51 Galones E.E.U.U )
1. Oprima el pedal de freno por lo menos 20 veces para reducir la presin interna del acumulador de control del freno a 0. 2. Coloque un recipiente directamente debajo del tapn de drenaje (P) para recoger el aceite. Desmontar el tapn de drenaje (P), drenar el aceite y despus apretar el tapn nuevamente. AVISO No arranque el motor antes de aadir aceite. Si se arranca el motor y no hay aceite, se daar la bomba del freno.
3. Antes de arrancar el motor, aada aceite hasta el nivel H a travs del agujero para el suministro de aceite existente en la caja de la transmisin. 4. Despus de esto, aada aceite hasta la parte superior del indicador de nivel (H) (36 litros (9.5 galones US) a travs del agujero (F) para el suministro de aceite del sub tanque del freno. 5. Despus de arrancar el motor, trabajelo en ralent bajo y aada aceite de manera que el nivel del aceite se encuentre en la parte superior del indicador de nivel (H).
Puerto de llenado de aceite Nivel de aceite despus de rellenar con aceite (relleno con 36 litros)
Visor de nivel
Tanque de aceite de freno
6. Realice la operacin de calentamiento del motor hasta que el indicador de temperatura del aceite del convertidor de torsin sobrepase los 40o C. 7. Cuando el indicador de temperatura del aceite del convertidor de torsin asciende a 40o C, purgue el aire de los frenos. Freno delantero: VasePURGA DEL AIRE DE LOS FRENOS DELANTEROS (4-39). Freno trasero: VaseFORMA DE PURGAR EL AIRE DE LOS FRENOS TRASEROS (4-38). Freno delantero de estacionamiento: VaseFORMA DE PURGAR EL AIRE DEL FRENO TRASERO DE ESTACIONAMIENTO (4-40). F r e n o t r a s e r o d e e s ta c i o n a m i e n t o : V a s e P U R G A D E A I R E D E L F R E N O D E L A N T E R O D E ESTACIONAMIENTO (4-41). AVISO No vuelva a usar cualquier aceite que sea descargado durante la operacin de la purga del aire. Provocara daos en el motor. 8. Despus de completar la operacin de la purga del aire, trabaje nuevamente el motor en ralent bajo y aada aceite de manera que el nivel del aceite se encuentre en la parte superior del indicador de nivel (H).
4-76
MANTENIMIENTO
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN Y DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS
ADVERTENCIA
1. Mueva lentamente la tapa del orificio de suministro de aceite (F) para aliviar la presin interna y despus retire la tapa. 2. Quite el perno (1), y retire la cubierta (2). 3. Extraiga el elemento, despus lave el interior de la caja y retire las partes que retir. 4. Instalar el elemento nuevo, despus instalar la cubierta (2) con el perno (1).
Si la luz de precaucin de mantenimiento del filtro (si est equipado) se ilumina cuando el indicador de temperatura del agua del motor est dentro del rea blanca y el motor est trabajando entre 1200 y 2100 rpm, sustituya inmediatamente el elemento del filtro.
4-77
MANTENIMIENTO
4
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DE LOS FRENOS
ADVERTENCIA
Preparar una llave de filtro
1. Oprima el pedal de freno por lo menos 20 veces para reducir la presin interna del acumulador de control del freno a 0. COMENTARIO Cuando se libera la presin del acumulador, se aligera el esfuerzo de operacin del pedal del freno y desaparece el ruido de la presin del aceite. 2. Remueva el filtro de la carcaza (1).
3. Extraiga el elemento y lave el interior de la caja del filtro. Sustituya con piezas nuevas el anillo-0 (2) y el anillo de respaldo (3) que se encuentran en la carcaza del filtro, aplqueles una ligera capa de aceite limpio y despus efecte la instalacin. 4. Ensamble un elemento nuevo en la carcaza del filtro, aplique una capa de aceite limpio sobre el anillo-0 del elemento y despus instlelo. Tensin de apriete: 78.4 a 98 Nm {8 a 10 kgm, 57.9 a 72.3 libra pie}
4-78
MANTENIMIENTO
LUBRICACIN
1. Con una bomba de engrase, inyecte grasa en las boquillas de engrase marcadas por las flechas. 2. Despus de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la nueva. (1) Montaje de la transmisin (1 lugar)
(2) Articulacin de la suspensin automtica (izquierda y derecha) 1 lugar para cada lado)
(3) Polea del ventilador (1 punto) (4) Polea tensora (2 lugares) 1. Desmonte la cubierta de la correa del alternador. 2. Aada grasa a travs de la tobera de engrase hasta que la grasa salga por el sello. 3. Despu s d e efectua r el en grase , insta le la cubierta desmontada en el Paso 1. AVISO No use presin de aire ni presin de aceite para realizar engrases de alta presin.
4-79
MANTENIMIENTO
4
REVISAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE FRENO TRASERO
ADVERTENCIA
Efecte esta revisin cuando la temperatura del aceite del freno est por debajo de 60oC (140oF). Si el desgaste del disco se aproxima al lmite de desgaste permitido, compruebe su estado frecuentemente sin tener en cuenta el intervalo de mantenimiento. Adems, compruebe cuidadosamente la capacidad del retardador. Esta operacin siempre se ejecuta con el motor parado.
1. Detenga la mquina sobre un terreno nivelado, coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO y despus, antes de comenzar la inspeccin, compruebe que los otros frenos no estn aplicados. 2. Retire tuerca de tapa (1).
3. Empuje hasta que la varilla (2) del indicador haga contacto con el pistn. Al hacer esto, no oprima el pedal del freno. 4. Si la ranura (3) de la varilla (2) ingresa ms all de la cara del extremo de la gua (4), significa que el disco ha alcanzado su lmite de desgaste. Si esto ocurre, comunquese con su distribuidor Komatsu para que realice una inspeccin y mantenimiento. 5. Instale la tuerca de tapa (1) que fue desmontada en el Paso 2. Par de apriete: 128 a 186 Nm (13 a 19 kgm, 94 a 137.4 libra pie)
COMENTARIO En una mquina nueva, la posicin de la gua se ajusta de manera que la ranura (5) venga a guiar la cara del extremo (4) y no afloje la tuerca de seguridad (6) excepto para sustituir el disco. Cuando se arranca el motor y se empuja la varilla, esta es empujada hacia atrs por la presin del aceite de enfriamiento de los frenos, de manera que realice esta operacin con el motor parado.
4-80
MANTENIMIENTO
REVISAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO
ADVERTENCIA
Efecte esta revisin cuando la temperatura del aceite del freno est por debajo de 60oC (140oF). Si el desgaste del disco se aproxima al lmite de desgaste permitido, compruebe su estado frecuentemente sin tener en cuenta el intervalo de mantenimiento. Adems, compruebe cuidadosamente la capacidad del retardador. Esta operacin siempre se ejecuta con el motor parado.
1. Detenga la mquina sobre un terreno nivelado, coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO y despus, antes de comenzar la inspeccin, compruebe que los otros frenos no estn aplicados. 2. Retire tuerca de tapa (1).
3. Empuje hasta que la varilla (2) del indicador haga contacto con el pistn. Al hacer esto, no oprima el pedal del freno. 4. Si la ranura (3) de la varilla (2) ingresa ms all de la cara del extremo de la gua (4), significa que el disco ha alcanzado su lmite de desgaste. Si esto ocurre, comunquese con su distribuidor Komatsu para que realice una inspeccin y mantenimiento. 5. Instale la tuerca de tapa (1) que fue desmontada en el Paso 2. Par de apriete: 128 a 186 Nm (13 a 19 kgm, 94 a 137.4 libra pie)
COMENTARIO En una mquina nueva, la posicin de la gua se ajusta de manera que la ranura (5) venga a guiar la cara del extremo (4) y no afloje la tuerca de seguridad (6) excepto para sustituir el disco. Cuando se arranca el motor y se empuja la varilla, esta es empujada hacia atrs por la presin del aceite de enfriamiento de los frenos, de manera que realice esta operacin con el motor parado.
4-81
MANTENIMIENTO
4
RECUPERE EL ESCAPE DE ACEITE DEL SELLO FLOTANTE
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar la operacin. Si queda presin dentro de la caja, el aceite o el tapn pueden salir proyectados. Afloje el tapn suavemente para dejar salir la presin.
Use el mismo procedimiento para recuperar el aceite del delantero izquierdo y del derecho e izquierdo trasero y de los costados derechos. 1. Coloque un recipiente debajo del tapn de drenaje (P) para recoger el aceite. 2. Desmonte el tapn de drenaje (P), drene el aceite y despus apriete el tapn nuevamente. Delantero
Trasero
4-82
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DE FLOJEDAD DE LAS ABRAZADERAS DE LAS TUBERAS DE ENTRADA DE AIRE AL MOTOR
Compruebe si estn flojas las abrazaderas entre el filtro del aire, el turboalimentador, el post enfriador y el motor. Si alguna abrazadera est suelta, reapritela. Par de apriete de las abrazaderas (1): 8.8 0.5 Nm {0.9 0.05 kgm, 6.5 0.4 libra pie} Par de apriete de las abrazaderas (2): 10.5 0.5 Nm {1.07 0.05 kgm, 7.7 0.4 libra pie}
4-83
MANTENIMIENTO 4
Realizar mantenimiento para CADA 250 HORAS , CADA 500 HORAS y CADA 1,000 HORAS DE SERVICIO al mismo tiempo.
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL TANQUE DE LA DIRECCIN, Y DE LEVANTE
ADVERTENCIA
1. Mueva lentamente la tapa del orificio de suministro de aceite (F) para aliviar la presin interna y despus retire la tapa. 2. Quite el perno (1), y retire la cubierta (2). 3. Extraiga el elemento, despus lave el interior de la carcaza y partes retiradas. 4. Instale el elemento nuevo, despus instale la cubierta (2) con el perno (1).
Si la luz de precaucin de mantenimiento del filtro (si est equipado) se ilumina cuando el indicador de temperatura del agua del motor est dentro del rea blanca y el motor est trabajando entre 1200 y 2100 rpm, sustituya inmediatamente el elemento del filtro.
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL
ADVERTENCIA

Capacidad de relleno Izquierda, derecha 64 litros (16.91 US gal)
1. Detenga la mquina para que la sonda de nivel est horizontal por debajo de la lnea central y el tapn de drenaje (P) se encuentra inmediatamente en la parte inferior. 2. Desmontar el tapn de drenaje (P), drenar el aceite y despus apretar el tapn nuevamente. 3. Aadir aceite a travs del agujero para el tapn (G) hasta el nivel especificado. 4. Despus de aadir aceite, compruebe que el aceite llega al nivel especificado . VaseCOMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL, AADIR ACEITE (4-53).
4-84
MANTENIMIENTO
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL DIFERENCIAL
ADVERTENCIA
Capacidad de relleno 137 litros (36.2 Galones E.E.U.U )
1. Desmontar el tapn de drenaje (P), drenar el aceite y despus apretar el tapn nuevamente. 2. Aadir aceite a travs del agujero para el tapn (G) hasta el nivel especificado. 3. Despus de aadir aceite, compruebe que el aceite llega al nivel especificado. Vase REVISAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL DIFERENCIAL, AADIR ACEITE (4-53).
LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL BASTIDOR DEL DIFERENCIAL
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que descienda la temperatura antes de limpiar el respiradero del motor. Al utilizar aire comprimido, existe el peligro de que la suciedad se disperse y provoque lesiones graves. Utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, u otros equipos de proteccin.
1. Retire el barro y la suciedad que rodea el respiradero, antes de extraer el respiradero. Use combustible diesel limpio o aceite de lavar para enjuagar y sacar la suciedad desde adentro. 2. Soplar con aire comprimido y secar. 3. Despus del lavado, instalar el respirador.
4-85
MANTENIMIENTO
4
LIMPIE EL RESPIRADOR
(Solamente para mquinas con especificacin de disposicin de combustible pobre)
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que descienda la temperatura antes de limpiar el respiradero del motor. Al utilizar aire comprimido, existe el peligro de que la suciedad se disperse y provoque lesiones graves. Utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, u otros equipos de proteccin.
1. Retire el barro y la suciedad que rodea el respiradero, luego extraiga la tapa (1) del respiradero. La tapa (1) y el filtro (2) forman una unidad.
2. Soplar con aire comprimido desde el interior para limpiar el filtro (2) instalado en la tapa (1). 3. Despus de limpiar, instalar la tapa (1).
REVISAR EL ALTERNADOR
Para realizar el MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS o el MANTENIMIENTO ANUAL, retire las correas y revice que el alternador da vueltas suavemente. Si no da vueltas suavemente, digale a su distribuidor Komatsu que realice una inspeccin y lo repare.
COMPROBAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS DEL MOTOR, AJUSTAR
Se necesitan herramientas especiales para las labores de inspeccin y mantenimiento, por lo que ha de contactar con su distribuidor Komatsu.
COMPROBAR LA PRESIN DEL GAS DE LOS ACUMULADORES
Comunquese con su distribuidor Komatsu para comprobar la presin del gas al efectuar la sustitucin peridica de las partes de seguridad o al realizar el servicio anual de las 2000 horas de trabajo requerido por Ley.
4-86
El servicio de mantenimiento de cada 250, 500, 1000 y 2000 horas se debe hacer al mismo tiempo.
4
4
CAMBIE EL ACEITE DEL TANQUE DE LA DIRECCIN, LEVANTE
ADVERTENCIA
Capacidad de relleno: 122 litros (32.2 Galones E.E.U.U )
1. Baje la caja o tolva del volquete y pare el motor. 2. Mueva la tapa del orificio de suministro de aceite (F) para aliviar la presin interna y antes de retirar la tapa. 3. Retire el tapn de drenaje (1) y despus afloje lentamente el tapn de drenaje (2) para evitar que le caiga encima el aceite y con cuidado drene el aceite. 4. Ponga la cantidad especificada de aceite a travs de la boca de llenado (F). 5. Despus de aadir aceite, compruebe que el aceite llega al nivel especificado. Vase COMPRUEBE EL NIVEL DEL ACEITE EN EL TANQUE DE LA DIRECCIN Y LEVANTE DE TOLVA, AADA ACEITE SEGN SEA NECESARIO. (379).
LUBRICACIN DEL RBOL TRANSMISOR
(4 puntos) Si se usa grasa especial para el rbol transmisor, realice el engrase cada 4,000 hora o cada 2 aos. Cuando no se usa la grasa especial, y se usa la grasa normal con base de litio, realizar el engrase cada 250 horas. Grasa especial para el rbol transmisor: 56B-20-19910 1. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos sealados por las flechas. 2. Engrase la porcin de la cruceta hasta que la grasa se escape por el sello de la tapa. 3. Para la porcin de estras, contine engrasando hasta que la grasa salga por la ventilacin. 4. Despus de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la nueva.
4-87
MANTENIMIENTO
4
REVISAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIN

Compruebe que no hay grietas ni escamas en la superficie exterior del caucho. Si se encuentran grietas o escamas, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para cambiar las piezas.
REVISAR EL MOTOR DE ARRANQUE
Las escobillas pueden estar gastadas o puede que el cojinete no tenga grasa. Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su revisin o reparacin. Si se arranca el motor con frecuencia, haga la revisin cada 1.000 horas.
REVISAR LA BOMBA DE AGUA
Compruebe alrededor de la bomba de agua en busca de escapes de agua. Si cualquier parte tiene fugas, pregunte a su distribuidor Komatsu para efectuar una inspeccin/reparacin.
REVISAR POLEA DEL VENTILADOR Y POLEA TENSORA
Revise si la polea tiene juego y/o escapes de grasa. Si detecta algn problema, por favor dirjase a su distribuidor Komatsu.
4-88
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DE LA SUJECIN DE LA ABRAZADERA DE ALTA PRESIN Y DEL ENDURECIMIENTO DEL CAUCHO 4

Compruebe ocularmente y por tacto manual para verificar que no hay pernos de montaje sueltos en las abrazaderas (1) (34) de las tuberas de alta presin en el diagrama y que no hay piezas de goma endurecidas. Si hay cualquier problema, las partes deben ser sustituidas. En este caso, por favor solicite a su distribuidor Komatsu para que efecte reemplazo.
LADO DERECHO
LADO IZQUIERDO
AVISO Si se continua usando el motor cuando hay pernos flojos, goma endurecida, o partes desaparecidas, existe el peligro de daos o roturas producidas por vibracin y desgaste en las conexiones de las tuberas de alta presin. Siempre verifique que las abrazaderas de las tuberas de alta presin se encuentren instaladas correctamente.
4-89
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DE CUBIERTAS ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE FALTANTES Y DEL ENDURECIMIENTO DEL CAUCHO 4

Tapas preventivas (1) (32) de atomizacin de combustible son piezas protectoras instaladas para evitar incendios por cualquier escape de combustible y pulverizaciones en contacto con partes en alta temperatura del motor. Compruebe visualmente que no falten tapas o haya pernos flojos, y palpe con sus dedos para comprobar que la goma no se haya endurecido. Si hay cualquier problema, la parte con problemas hay que sustituirla. Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para los reemplazos de piezas.
LADO DERECHO
LADO IZQUIE RDO
4-90
El servicio de mantenimiento de cada 250, 500, 1000, 2000 y 4000 horas se debe hacer al mismo tiempo.
4
4
SUSTITUIR LA ABRAZADERA DE LA TUBERIA DE ALTA PRESIN

Solicite a su distribuidor Komatsu la realizacin de esta tarea.
SUSTITUIR LA CUBIERTA ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE

REPARACIN GENERAL DEL MOTOR DE ARRANQUE Y DEL ALTERNADOR

4-91
MANTENIMIENTO 4
Realizar tambin las operaciones de mantenimiento indicadas para cada 250, 500, 1000, 2000, 4000 y 8000 horas.
COMPROBAR, SUSTITUIR EL PERNO DE MONTAJE DEL BRAZO DE DIRECCIN A

Comprobar y reemplazar los pernos de montaje del brazo de montaje A, el plato de seguridad y el sujetador. Consultar con su distribuidor Komatsu al efectuar comprobaciones y sustituciones. (1) Brazo A (2) Suspensin delantera (3) Placa de cierre (4) Perno (5) Soporte
4-92
ESPECIFICACIONES
15
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
Item Peso total (peso descargado + carga mxima + 1 operador (80 kg (176 lb)) Peso descargado Carga Max. A ras Capacidad de la caja del camin Colmada (2 : 1) Velocidad de descarga (a 2100 rpm) (elevado) Tipo de Motor Fuerza a la volante del motor (ISO 9249) A B C D Torsin mx. Longitud total Altura total Altura total al descargue Ancho total Espacio libre mnimo a tierra (parte inferior de la E estructura) Radio mnimo de giro 1ra 2da 3ra Avance 4ta 5ta 6ta Velocidad de traslado 7ma RL RH Retroceso (Retroces o en alta) Rgimen de la temperatura cuando se usa Unidad kg (lb) kg (lb) kg (lb) m3 (yd3) m3 (yd3) seg. KW (HP) /rpm. Nm(kgm)/rpm mm (pie/plg.) mm (pie/plg.) mm (pie/plg.) mm (pie/plg.) mm (pie/plg.) mm (pie/plg.) km/h (mph) km/h (mph) km/h (mph) km/h (mph) km/h (mph) km/h (mph) km/h (mph) km/h (mph) km/h (mph) C (F) HD785-7 163080 (359591)
72000 (158760) 91000 (200655) 40 (53.32) 60 (78.48) 13 Komatsu SAA12V140E-3 Modo de Modo Economa potencia 879(1178)/1900 734(984)/1900 5076(518)/1350 10290 (33' 9) 5050 (16' 7) 10080 (33' 1) 6885 (22' 7) 775 (2' 7) 10100 (33' 2) Modo de Modo Economa potencia 10.5 (6.5) 9.5 (5.9) 15.0 (9.3) 13.5 (8.4) 20.0 (12.4) 18.5 (11.5) 27.0 (16.8) 25.0 (15.5) 36.0 (22.4) 33.5 (20.8) 48.5 (30.1) 46.0 (28.6) 65.0 (40.4) 60.5 (37.6) 9.5 (5.9) 9.0 (5.6) 11.5 (7.1) 11.5 (7.1)
-20 - 45 (-4 - 113)
5-2
16
SELECCIONANDO EL CUERPO DEL VOLQUETE
SELECCIONANDO EL CUERPO DEL VOLQUETE

Seleccione el cuerpo de volquete en la tabla siguiente.
6-2
MANIPULACIN DEL ASIENTO CON SUSPENSIN DE AIRE

AJUSTE DEL ASIENTO
6
6
ADVERTENCIA

Cuando efecte el ajuste del asiento del operador, estacione la mquina en un lugar seguro y pare el motor. Ajuste el asiento antes de iniciar las operaciones o al cambiar de operadores. Ajuste la posicin del asiento del operador de manera que se pueda oprimir totalmente el pedal del freno teniendo su espalda apoyada completamente contra el espaldar del asiento.
Los ajustes (E), (J), y (K) utilizan el compresor de aire acoplado en el asiento, por lo que debe situar el interruptor de arranque del motor en la posicin ON, al realizar el ajuste. (A) Ajuste hacia adelante y hacia atrs Tire de la palanca (1) hacia arriba, ajuste el asiento en la posicin deseada y, a continuacin, libere la palanca. Regulacin posible: 180 mm (7.1 plg) (10 mm (0.4 plg) x 18 etapas) (B) Ajuste del ngulo de inclinacin del asiento Mueva la palanca (2) hacia arriba y aplique su peso a la parte posterior del asiento. El asiento se inclinar hacia la parte de atrs. Mueva la palanca (3) hacia arriba y aplique su peso a la parte delantera del asiento. El asiento se inclinar hacia la parte de delante. Regulacin posible: 24 grados (inclinacin delantera y trasera: 3 fases cada uno) (C) Ajuste de la altura del asiento Desplace las palancas (2) y (3) arriba y abajo para mover el asiento arriba y abajo segn la altura deseada Estas palancas tambin se utilizan para ajustar el ngulo de inclinacin del asiento. Ajuste dicho ngulo para ajustar el asiento a la altura deseada. Regulacin posible: 65 mm (2.6 plg) (D) Ajuste hacia delante y atrs del asiento Empuje la palanca (4), ajuste el refuerzo amortiguador en la posicin deseada y, a continuacin, libere la palanca. Regulacin posible: 60 mm (2.4 pulg) (E) Ajuste del asiento para el peso Sintese en el asiento, eleve ligeramente el cuerpo y accione el interruptor (5) para ajustar la resistencia de la suspensin. Regulacin posible: 50 - 130 kg (110 - 287 lb)(meta) Al pulsar +: La suspensin aumenta Al pulsar -: La suspensin disminuye (F) Ajuste del ngulo de inclinacin Desplace hacia arriba la palanca (6) y mueva el respaldo hacia delante o hacia atrs. Empuje la espalda contra el respaldo cuando realice este ajuste. Si su espalda no hace fuerza contra el respaldo, puede que el asiento se mueva repentinamente hacia delante. Regulacin posible: Inclinacin delantera: Libre Inclinacin hacia atrs: 40 grados (2 grados x 20 fases)
6-3
MANIPULACIN DEL ASIENTO CON SUSPENSIN DE AIRE (G) Ajuste del ngulo del reposa-cabezas Gire el reposa-cabezas hacia delante o hacia atrs. Regulacin posible: Inclinacin delantera: 13 grados Inclinacin hacia atrs: 13 grados (H) Ajuste de la altura del reposa-cabezas Desplace el reposa-cabezas hacia arriba o hacia abajo. Regulacin posible: 80 mm (3.2 plg)
(I) Ajuste del ngulo del reposa-brazos Gire el botn (7) y ajuste el ngulo de inclinacin del reposa-brazos. (Slo el lado izquierdo) Regulacin posible: 73 grados (delantera: 54 grados; trasera: 19 grados) Si el reposa-brazos est girado, se levantar. (Tanto el lado derecho como el izquierdo) (J) Soporte lumbar Accione el interruptor (8) para obtener una tensin adecuada para la regin lumbar inferior. Accione el interruptor (9) para obtener una tensin adecuada para la regin lumbar superior. Al pulsar +: La tensin aumenta Al pulsar -: La tensin disminuye (K) Apoyo lateral Accione el interruptor (10) para obtener una tensin adecuada para la regin lumbar derecha e izquierda. Al pulsar +: La tensin aumenta Al pulsar -: La tensin disminuye
6-4
EXTRACCIN E INSTALACIN DEL SOPORTE DE CABEZA

DESMONTAJE
Si la pieza para apoyar la cabeza no se necesita, desmntela de la forma siguiente: 1. Tire hacia arriba de la pieza para apoyar la cabeza hasta la posicin en que se detiene. 2. Desde la parte superior del espaldar del asiento, mueva el retn (1) (debajo del material en la parte superior del asiento) de la barra del apoye de cabeza en la direccin indicada por la flecha y tire de la pieza hacia arriba. Cuando se mueve el retn (1), se saldr de la ranura (2). 3. Mueva el retn (1) por el otro lado en la direccin indicada por la flecha y tire hacia arriba del apoyo de cabeza Cuando ambos retenes (1) salen de la ranura (2), se puede desmontar el apoyo de cabeza.
INSTALACIN
1. Introduzca las barras dentro de los agujeros que se encuentran en la parte superior del asiento y empjelas hacia abajo.
6-5
MANIPULACIN DEL REGULADOR DE AUTOMTICO (ASR)
El ASR es una funcin para prevenir el patinaje causado por una torsin excesiva en los neumticos propulsores. De acuerdo a lo anterior, la mquina puede iniciar su traslado normalmente an sobre caminos malos, superficie resbalosa o congelada.
(1) (2) (3)
Interruptor ASR Lmpara de activacin delASR Palanca de control del retardador
(4) (5) (6)
Pedal del acelerador Pedal de freno Pantalla de caracteres
INTERRUPTOR ASR
Este interruptor (1) es usado para activar o desactivar (ON/OFF) el sistema ASR. (A): Sistema ASR en ON (B): Sistema ASR en OFF
6-6
LMPARA DE ACTIVACIN DEL ASR
Cuando est en ON el interruptor del ASR, esa luz (2) se enciende si el sistema detecta resbalamiento de las ruedas traseras y acciona el ASR.
PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR

Cuando se acciona el ASR y esta palanca (3) se usa para accionar el retardador, se cancela la actuacin del sistema ASR.
PEDAL DEL ACELERADOR

El sistema ASR solamente se activa cuando se oprime el pedal (4) y la velocidad de traslado es de 0 a 39 km/h (0 a 18.6 MPH). Si se libera el pedal mientas se est accionando el ASR, se cancela la actuacin del sistema ASR.
PEDAL DE FRENO
Si se oprime ese pedal (5) mientras se acciona el ASR, la actuacin del sistema ASR se cancela.
Si ocurre cualquier problema n el sistema ASR, un cdigo de accin se muestra en esta exposicin (6).
ACTIVACIN DEL SISTEMA ASR
El sistema ASR puede actuarse cuando el interruptor del ASR est activado en ON. Cuando el sistema detecta resbalamiento en las ruedas traseras y el ASR no est activado, se enciende la luz de actuacin del ASR.
PRECAUCIONES DE USO
ADVERTENCIA

El sistema ASR es activado cuando el interruptor ASR est en la posicin de ON. Si ocurre cualquier problema en el sistema y no se puede ejecutar el control apropiado, aparece un cdigo de accin en la exposicin de caracteres en el monitor de la mquina y el sistema ASR queda cancelado. Conduzca la mquina inmediatamente a un lugar seguro, detenga la mquina y ponga en OFF el interruptor del ASR. Sobre superficies de caminos, con un coeficiente de desgaste extremadamente bajo (superficies de caminos heladas) o en pendientes agudas, podra resultar imposible el conducir con seguridad an cuando el ASR est activado.
Sobre superficies de caminos en que es posible realizar un traslado normal an cuando el interruptor del ASR est puesto en OFF, si la superficie del camino est resbalosa, tenga un cuidado extremo para no dejar que la mquina se resbale hacia un lado. Si ambos neumticos traseros patinan a la misma velocidad, el ASR no funcionar. En este caso, ajuste la salida del motor con el pedal acelerador.
6-7
CUANDO OCURRE UN PROBLEMA EN EL SISTEMA
Este sistema est equipado con una funcin de auto diagnstico y expone un cdigo de accin en la exposicin de caracteres del monitor de la mquina. Si aparece expuesto un cdigo de accin, compruebe el cdigo. Para obtener ms informacin, va CODIGO DE ACCION (3-155). Cdigo de fallas DLt3 Dk11 DX18 DX18 DX17 DX17 DX18 DX18 DX18 DX17 DX17 DX17 DLF9 DLF8 DLF9 DLF8 DLF3 DDDA DDDA KA KX MA K4 MA M4 KA KB KY KA KB KY KA KA LC LC LC KA KB Tipo de falla Desconexin en el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin Falla en el sistema del sensor del acelerador Falla en la vlvula reductora de la presin electromagntica proporcional del ASR (izquierda) (la vlvula no est activada). Falla en la vlvula reductora de la presin electromagntica proporcional del ASR (izquierda) (la vlvula permanece activa). Falla en la vlvula reductora de la presin electromagntica proporcional del ASR (derecha) (la vlvula no est activada). Falla en la vlvula reductora de la presin electromagntica proporcional del ASR (derecha) (la vlvula permanece activa). Desconexin en cables de salida de la vlvula (izquierda) reductora de la presin electromagntica proporcional Corto circuito en salida de la vlvula (izquierda) reductora de la presin electromagntica proporcional ASR Corto circuito con la tierra del chasis en los cables de salida de la vlvula (izquierda) reductora de la presin electromagntica proporcional. Desconexin en cables de salida de la vlvula (derecha) reductora de la presin electromagntica proporcional ASR Corto circuito en salida de la vlvula (derecha) reductora de la presin electromagntica proporcional ASR Corto circuito con la tierra del chasis en los cables de salida de la vlvula (derecha) reductora de la presin electromagntica proporcional. Desconexin en el sensor de velocidad de la rueda (RL) Desconexin en el sensor de velocidad de la rueda (RR) Falla en el sistema sensor de velocidad de la rueda (RL) Falla en el sistema sensor de velocidad de la rueda (RR) Falla en el sensor del eje de salida de la transmisin Desconexin en el interruptor del sistema ASR Corto circuito con la tierra del chasis en el interruptor del sistema ASR Falla en el potencimetro del ngulo de la direccin Desconexin en cables de salida de la vlvula de corte. Corto circuito en los cables de salida de la vlvula de corte Corto circuito con la tierra del chasis en los cables de salida de la vlvula de corte Falla en la vlvula de corte (la vlvula no est actuada) Falla en la vlvula de corte (la vlvula permanece activa) Remedio ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado Reconoce el ngulo de direccin como de 20O y contina el control ASR ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado ASR cancelado
DK30 DWNB DWNB DWNB DWNB DWNB
KX KA KB KB MA K4
6-8
PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO ASR
Si las tuberas o las vlvulas en el circuito ASR han sido sustituidas, purgue el aire del circuito ASR en la forma siguiente. 1. Arranque el motor, compruebe que el aceite en la caja de la transmisin se encuentra al nivel especificado, y compruebe si est apagada la luz de precaucin de la presin del aceite de los frenos. 2. Ponga en ON el interruptor del ASR, desmonte la cubierta que se encuentra detrs del asiento del operador y conecto el conector TEST = PRUEBA (1). La vlvula se abre y se aplica presin de aceite al circuito ASR. 3. Purgue el aire de los frenos traseros. Para detalles, va MANTENIMIENTO, FORMA DE PURGAR EL AIRE DE LOS FRENOS TRASEROS (4-38). 4. Despus de completar la operacin de la purga del aire, desmonte el conector de PRUEBA (1) e instale la cubierta.
6-9
MANIPULACIN DE ABS
MANIPULACIN DE ABS
El ABS (sistema de frenos contra el resbalamiento) es un sistema de frenos que asegura habilidad de direccin y postura estable en la mquina. Funciona mediante la supresin automtica del resbalamiento provocado por la traba de las ruedas cuando se aplican los frenos sbitamente o cuando se aplican en caminos cubiertos de nieve u otras superficies de caminos resbalosas.
(1) (2) (3) (4)
Interruptor principal ABS Luz de operacin del ABS Interruptor de revisin del sistema ABS Palanca de control del retardador
(5) (6) (7)
Pedal de freno Pedal del acelerador Pantalla de caracteres
INTERRUPTOR PRINCIPAL ABS

EL interruptor (1) es usado para activar o desactivar (ON/OFF) el sistema ABS. (A): Sistema ABS en ON (B): Sistema ABS en OFF
6-10
LAMPARA DE OPERACIN DEL ABS
MANIPULACIN DE ABS
Cuando el interruptor principal del ABS est en ON y se detecta una tendencia para trabar las ruedas, el ABS se activa y la luz (2) se enciende.
INTERRUPTOR PARA COMPROBACIN DEL SISTEMA ABS

Este interruptor (3) se usa para comprobar el sistema ABS despus de arrancar el motor.
PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR

Cuando se activa el retardador con esta palanca (4), el ABS se activa si hay una tendencia a trabar los neumticos.
PEDAL DE FRENO
Cuando se aplican los frenos de las ruedas con este pedal (5), el ABS es activado si hay una tendencia a trabar los neumticos.
PEDAL DEL ACELERADOR

Si se oprime ese pedal (6) cuando se activa el ABS, se cancela el ABS.
Si ocurre cualquier problema en el sistema ABS, el cdigo de accin aparece expuesto en la exposicin (7).
6-11
MANIPULACIN DE ABS
COMPROBACIONES DEL SISTEMA ABS DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR

Despus de arrancar el motor, revise el sistema ABS.
1. Regule la mquina en la condicin siguiente. Si la mquina no se encuentra en la condicin siguiente, el sistema ABS no puede comprobarse. Freno de estacionamiento aplicado Presin normal del aceite de freno Interruptor principal ABS en ON No hay problema en el sistema ABS 2. Mantenga oprimido el pedal del freno hasta que la comprobacin del sistema ABS se termine. 3. Mantenga oprimido el interruptor de comprobacin del sistema ABS durante aproximadamente 1 segundo. La luz de operacin del ABS destella y comienza el sistema de comprobacin del ABS
COMENTARIO El sistema ABS comprueba la vlvula de control del ABS, la vlvula de corte del ABS, el presostato y el sensor de la presin de aceite. Esta comprobacin se finaliza aproximadamente en 12 segundos.
4. Cuando se detiene el destello de la luz de operacin del ABS, la comprobacin ha finalizado. Libere el pedal de freno.
OPERACION DEL ABS

El ABS solamente se puede activar cuando el interruptor principal del ABS est en ON. Si se opera la palanca de control del retardador, o se oprime el freno de pedal, se activa el ABS. Si hay tendencia de las ruedas a trabarse, el sistema ABS se activa y se enciende la luz de operacin del ABS.
6-12
MANIPULACIN DE ABS
PRECAUCIONES DE USO
ADVERTENCIA
Cuando es activado el ABS sobre una superficie deslizante del camino, la distancia de frenado se vuelve ligeramente ms larga. Adems, al trasladarse a velocidades extremadamente bajas, las ruedas se pueden trancar. Tenga mucho cuidado al conducir de esta forma. Al trasladarse sobre caminos con un coeficiente de friccin extremadamente bajo (caminos helados, etc.), o al trasladarse ascendiendo o descendiendo pendientes muy agudas, puede que no sea posible asegurar un traslado seguro ni an con el ABS instalado. En esos casos, realice el mantenimiento sobre la superficie del camino antes de trasladarse sobre el mismo. Cuando se usa el ARSC, an cuando haya una tendencia en las ruedas a trancarse, el ABS no est activado. El ABS es activado cuando se opera la palanca de control del retardador o el freno de pedal. Despus de poner en ON el interruptor principal del ABS, se toma un breve tiempo para la preparacin de la operacin del ABS, de manera que el ABS no es activado durante 2 segundos. Ponga en ON anticipadamente el interruptor principal del ABS si se va a activar. Es posible realizar el traslado normal an cuando el interruptor principal del ABS se encuentre en OFF. Sin embargo, tenga buen cuidado acerca del resbalamiento lateral de la mquina al trasladarse sobre caminos con superficies resbalosas An cuando haya una falla en el sistema ABS, es posible realizar un traslado normal. Sin embargo, tenga buen cuidado acerca del resbalamiento lateral de la mquina al trasladarse sobre caminos con superficies resbalosas Si ocurre cualquier problema en el sistema ABS, el sistema queda automticamente puesto en OFF, de manera que la condicin se pone igual que para una mquina que no tiene instalado el ABS.
An cuando est instalado el sistema ABS, se conserva la funcin del freno secundario, pero cuando se acciona el freno secundario, an cuando se tranquen las ruedas, el ABS no se activa. Al equipar la mquina con un sistema inalmbrico, instlelo tan lejos como sea posible del sistema de equipos y del alambrado. Adems, cuando se equipe la mquina con un sistema inalmbrico, compruebe cuidadosamente que el sistema inalmbrico y de operacin no infringe ninguna ley reguladora del uso ondas hertzianas.
6-13
MANIPULACIN DE ABS
El sistema tiene una funcin de auto diagnstico. Si ocurre cualquier problema en el sistema, aparece expuesto un cdigo de accin en la exposicin de caracteres del monitor de la mquina. Si aparece expuesto cualquier cdigo de accin, detenga la mquina en un lugar seguro y aplique el freno de estacionamiento. Compruebe el cdigo de falla en CODIGO DE ACCION (3-155), y pida a su distribuidor Komatsu que realice las reparaciones necesarias
Cdigo de fallas DBC0 KK DBC2 KK DLF6 KA DLF7 KA dLF8 KA dLF9 KA DHU6 KX DHU7 KX DHU8 KX DHU9 KX dk11 KX DWND KZ DWNE KZ D1E5 KZ DX21 KA DX21 KY DX21 DX22 DX22 DX22 DX23 DX23 DX23 DX24 DX24 DX24 DBC9 DBC3 DBC1 DDD9 DDD9 DX21 DX22 DWND DX23 DX24 DWNE KB KA KY KB KA KY KB KA KY KB KM KK KK KA KB MA MA MA MA MA MA
Nombre de la falla Cada del voltaje de la fuente de energa Falla en el sistema de suministro energtico al solenoide. Desconexin en el sensor (FR) de rotacin de la rueda Desconexin en el sensor (FL) de rotacin de la rueda Desconexin en el sensor (RR) de rotacin de la rueda Desconexin en el sensor (RL) de rotacin de la rueda Falla en la vlvula de control de presin del sensor (FR) ABS Falla en la vlvula de control de presin del sensor (FL) ABS Falla en la vlvula de control de presin del sensor (RR) ABS Falla en la vlvula de control de presin del sensor (RL) ABS Falla en el sensor del acelerador Falla en la vlvula de corte (F) ABS Falla en la vlvula de corte (R) ABS Falla en el sistema de salida del relee ABS Desconexin en la vlvula de control (FR) ABS del circuito de salida Corto circuito en la vlvula de control (FR) ABS del circuito de salida Corto circuito con la tierra en la vlvula de control (FR) ABS del circuito de salida Desconexin en la vlvula de control (FL) ABS del circuito de salida Corto circuito en la vlvula de control (FL) ABS del circuito de salida Corto circuito con la tierra en la vlvula de control (FL) ABS del circuito de salida Desconexin en la vlvula de control (RR) ABS del circuito de salida Corto circuito en la vlvula de control (RR) ABS del circuito de salida Corto circuito con la tierra en la vlvula de control (RR) ABS del circuito de salida Desconexin en la vlvula de control (RL) ABS del circuito de salida Corto circuito en la vlvula de control (RL) ABS del circuito de salida Corto circuito con la tierra en la vlvula de control (RL) ABS del circuito de salida Problema en el enchufe de la conexin Cada del voltaje de la fuente de energa directa de la batera Cada del voltaje de la fuente de energa principal Desconeccin en el interruptor del sistema ABS Corto circuito en el interruptor del sistema ABS Defectuosa la vlvula de control (FR) ABS Defectuosa la vlvula de control (FL) ABS Defectuosa la vlvula de corte (F) ABS Defectuosa la vlvula de control (RR) ABS Defectuosa la vlvula de control (RL) ABS Defectuosa la vlvula de corte (R) ABS
Solucin Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Control ABS continuo Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS Cancelar ABS
6-14
Cdigo de fallas DX25 DX26 MA MA
MANIPULACIN DE ABS
Nombre de la falla Solucin Defectuosa la vlvula de control ABS del sistema de la rueda Cancelar ABS delantera Defectuosa la vlvula de control ABS del sistema de la rueda trasera Cancelar ABS
6-15
MANIPULACIN DEL INDICADOR DE CARGA TIL
MANIPULACIN DEL INDICADOR DE CARGA TIL (DEL TIPO INCORPORADO EN EL VHMS)

DESCRIPCIN DEL SISTEMA
6
6
El indicador de carga til detecta las seales procedentes de los sensores de presin, del indicador de inclinacin, del detector de flotacin de la caja, del detector de neutral, y del detector de velocidad de traslado y usa la microcomputadora incorporada en el controlador para calcular la carga til. La carga til calculada aparece expuesta en la exposicin de caracteres en el monitor de la mquina; las luces de exposicin externa tambin exponen la condicin de la carga til. Los datos guardados en el indicador de carga til puede descargarse a una computadora personal empleando los programas especiales vendidos aparte. La medicin realiza el procesamiento del total de las seales procedentes de los sensores de presin cuando la mquina se est trasladando cargada. Las superficies desiguales o duras en los caminos, la aceleracin sbita y los frenos aplicados sbitamente provocan el deterioro en la precisin de las mediciones. Para asegurar que la precisin sea buena, conserve la superficie de los caminos y acelere y desacelere suavemente la mquina.
Exposicin de la carga til
Lmparas de exhibicin externa
Conector de descarga de datos dentro de la cabina (extremo marcado PLM) Al efectuar la descarga de informacin, retire el cable conectado. Despus de finalizar la operacin de descarga de datos, no se olvide de volver a colocar el cable en su posicin original. Si no se vuelve a colocar el cable, la operacin de descarga no se puede realizar desde el exterior de la cabina.
6-16
Conector de descarga de datos afuera de la cabina (extremo marcado PLM)
6-17
EXHIBICION DE OPERACION NORMAL

Exhibicin del monitor de la mquina Cuando el interruptor del arranque est en ON Parado (*1) Exposicin estndar (*2) Cuando est vacio Traslado Exposicin estndar Detenido Exposicin de carga til (*3) Durante la carga Traslado Exposicin estndar Detenido Exposicin de la carga til Cuando est cargado Traslado Exposicin estndar Exposicin de la carga til Detenido exposicin estndar Al descargar Traslado Exposicin estndar Condicin de la mquina
6
Lmparas de exhibicin externa Se enciende durante 30 seg. DESACTIVADO (OFF) DESACTIVADO (OFF) Exposicin de la carga til DESACTIVADO (OFF) Exposicin de la carga til DESACTIVADO (OFF) Exhibicin de carga til OFF DESACTIVADO (OFF)
(*1) Parado significa que la palanca del cambio de marchas est en la posicin Neutral y que la seal de velocidad de traslado es cero (0). (*2) Para detalles sobre la exposicin estndar en el monitor de la mquina, vea MONITOR DE LA MQUINA (3-5) y OTRAS FUNCIONES DE OTRAS FUNCIONES DEL MONITOR DE LA MQUINA (3-27) en la explicacin para componentes en la seccin de OPERACIN. (*3) La mquina comienza vaca y se est cargando. Es necesario esperar que la carga sobrepase aproximadamente el 15% de la carga til nominal y que el cambio en la carga que se estabilice cuando la mquina se detiene.
Ejemplo de exposicin de carga til
Ejemplo de exposicin de carga til cuando ocurre un error. Si ocurre un error en los sensores de presin de la suspensin o en el sensor de inclinacin, se hace imposible calcular la carga til, de manera que aparece expuesto (.....).
Cuando la mquina est parada durante operaciones de carga y cuando ha sido cargada, el indicador de servicio no tiene exposicin en la exposicin de caracteres. Si se desea exponer el indicador de servicio, mantenga oprimido el interruptor de inspeccin del monitor de la mquina. La versin del programa y el indicador de servicio aparecern expuestos en la lnea ms baja de la exposicin de caracteres. La carga til en el punto de carga inmediatamente despus de la operacin de carga puede tener ligeras diferencias con la exposicin en el punto de descarga. Esto se debe a los efectos de friccin en la suspensin y es imposible eliminarlo. Aunque el valor expuesto difiera ligeramente de acuerdo con el punto de medicin, no es indicacin de falla en el indicador de la carga til.
6-18
LMPARAS DE EXHIBICIN EXTERNA
Las luces externas exponen la carga til en la forma siguiente. Color de la luz Verde Amarillo Rojo HD785-7 45.5 tons y ms 81.9 tons y ms 95.6 tons y ms
1 2 3
ADVERTENCIA
Si se enciende la luz roja, la mquina est sobrecargada. Bajo estas condiciones no traslade una carga. Para evitar sobrecargar una mquina, recomendamos cargar solamente hasta un rgimen donde se encienda la luz amarilla.
EXPOSICIN DE LA CARGA PRONOSTICADA
Cuando la carga cambia en pasos por cada cucharn descargado, el sistema estima la carga til total si se carga un cucharn adicional y destella la luz apropiada para prevenir contra la sobrecarga. La exposicin de la carga pronosticada y la exposicin de la carga til actual aparecen mostrados al mismo tiempo. [Ejemplo: En el caso del HD785, el nmero anticipado de cucharones cargados es: 4] 1er cucharn 22 tons El 2do. cucharn 22 toneladas (total: 44 tons) El 3er. cucharn 22 toneladas (total: 66 tons) El 4to. Cucharn 22 toneladas (total: 88 tons) Cuando se carga la mquina de esta forma, las luces de exposicin externa se encienden como se indica en el cuadro que sigue a continuacin.
d
6-19
REALIZANDO LA CALIBRACION
Efecte la calibracin en las siguientes ocasiones. Cuando la mquina o el indicador de carga til se van a utilizar por primera vez Una vez cada mes Cuando la presin del gas en el cilindro de suspensin y el volumen de aceite han sido ajustados (cuando la suspensin ha sido ajustada). Cuando el sensor de presin de la suspensin ha sido reemplazado Cuando la mquina ha sido modificada y el peso de la mquina sin carga ha cambiado en ms de 100 kg (211 lb).
MTODO PARA REALIZAR LA CALIBRACIN

1. Colocar la mquina vaca. Al hacer esto, elimine todo el remanente de tierra que se encuentre dentro de la caja del volquete. 2. Trabaje la mquina. 3. Con el motor todava en marcha, coloque la palanca de cambio de marchas en la posicin Neutral y detenga la mquina. 4. Empleando el procedimiento que sigue, opere los interruptores selectores de modo del monitor de la mquina 1 (1) y 2 (2) y ejecute el trabajo preparatorio para la calibracin. 1) Con el valor del indicador de servicio/odmetro expuesto en la exposicin de caracteres (3) del monitor de la mquina, oprima el () del interruptor 1 (1) selector del monitor de la mquina para exponer el valor del traslado en retroceso. Para detalles sobre el mtodo de exposicin del odmetro en traslado en marcha atrs, ver OTRAS FUNCIONES DEL MONITOR DE LA MQUINA (3-27). 2) Oprima el (>) del interruptor 2 (2) selector del monitor de la mquina varias veces y exponga PLM.
3) Oprima el () del interruptor 1 (1) selector del monitor de la mquina y exponga CALIBRACIN. Despus, oprima el () y compruebe que la palabra CALIBRACIN destella.
6-20
5. Maneje la mquina a una velocidad de 10 km/h (6.2 MPH). Cuando se estabiliza la velocidad de traslado, oprima el () del interruptor 1 (1) selector del monitor de la mquina y exponga CALIBRACIN. La palabra CALIBRACIN destella dos o tres veces y despus aparece la exposicin en la derecha.
COMENTARIO Al cancelar, oprima el () del interruptor (1) selector del monitor de la mquina cuando aparece la exposicin en la derecha. 6. Contine el traslado a una velocidad de 10km/h (6.2 MPH) y si la exposicin en a derecha aparece despus de aproximadamente 30 segundos, la calibracin ha finalizado.
COMENTARIO Si se mantiene oprimido el ( ) del interruptor (1) selector del monitor de la mquina, la exposicin regresa a la exposicin del indicador de servicio/odmetro.
AVISO Ejecute la calibracin cuando se traslade sobre la superficie de un camino llano. Ejecute la calibracin cuando se traslade en una lnea recta (distancia: aprox. 100 m (328 pies 1 plg)). Durante el traslado, conserve una velocidad aproximada de 10 km/h (6.2 MPH) No realice la calibracin si hay la existencia de un error. Baje la caja o tolva del volquete para asentarlo en su lugar y coloque la palanca del volquete en la posicin de FLOTACIN antes de realizar la calibracin. Para confirmar que la caja o tolva del volquete est completamente asentado compruebe si est apagada en OFF la luz piloto de la caja o tolva.
6-21
DATOS ALMACENADOS EN LA MEMORIA DEL MEDIDOR DE CARGA
El indicador de carga til toma el ciclo desde una operacin de descarga hasta la siguiente operacin de descarga como un ciclo y registra el dato. tems de los datos de un ciclo Tiempo que ha permanecido estacionario durante la carga Tiempo de descarga Distancia de traslado en Tiempo de traslado vaco cargado Mquina ID (Identificacin Velocidad de traslado sin Distancia de traslado de la mquina) carga (mx.) cargado Abrir identificacin Velocidad de traslado sin Velocidad de traslado una carga (promedio) vez cargado (mx.) Carga til Tiempo que ha Velocidad de traslado una permanecido estacionario vez cargado (promedio) despus sin carga
Fecha (mes/da) de la descarga
Tiempo de traslado vaco
Tiempo que ha permanecido estacionario despus de cargado Tiempo que toma descargar Lmite de velocidad tems de advertencia por cada ciclo
El lmite mximo para los datos de ciclos guardados es de 2900 ciclos Si se exceden los 2900 ciclos, se escribe sobre los datos viejos. Descargue los datos registrados empleando el orificio RS232C de una computadora personal que tenga instalados los programas especiales que para esto se venden separadamente. Los datos descargados se guardan en la ubicacin especificada en la computadora personal como un archivo de texto (archivo CSV). Para detalles, vea el manual de instrucciones para programas especiales. Es posible comprobar los datos descargados con un programa comercialmente disponible que pueda leer archivos de texto.
PROCEDIMIENTO AL DESCARGAR
PRECAUCION
Al manejar los cables tenga cuidado de no daarlos o de tirar de ellos con fuerza. No deje los conectores desconectados. Tome los pasos necesarios para evitar que la suciedad penetre en la porcin del conector. No permita que cualquier objeto metlico toque la porcin del conector. Descargue los datos registrados en una computadora personal que tenga instalados los programas especiales que se venden separadamente.
FORMA DE DESCARGAR DESDE EL CONECTOR DE DESCARGA QUE SE ENCUENTRA DENTRO DE LA CABINA (DETRS DEL ASIENTO DEL ASISTENTE)
1. Desmonte el conector (1) por el extremo marcado PLM y conecte el cable de descarga suministrado con lo s programas especiales. Conecte el otro extremo del cable en el orificio RS232C de la computadora personal. 2. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON.
3. Arranque la computadora personal y use el programa especial para descargar los datos. El programa para descargar el indicador de carga til del HD785-7 del tipo de tarjeta puede usarse tal cual est con el programa especial. 4. Despus de completar la operacin de descarga, siempre devuelva los cables a sus posiciones originales.
6-22
TRANSFERENCIA DE DATOS DESDE LA CAJA DE TRANSFERENCIA QUE EST FUERA DE LA CABINA A NIVEL DEL TERRENO
ADVERTENCIA
Al descargar desde el exterior de la cabina, compruebe que el interruptor de arranque de la mquina se encuentre en la posicin de OFF. Adems, tenga cuidado de que el interruptor de arranque que se encuentra dentro de la cabina no est puesto en la posicin de ON durante la operacin de descarga de datos. Durante la operacin de descarga de datos, preste cuidadosa atencin a la mquina y al rea circundante.
1. Gire el interruptor de arranque hasta al posicin OFF. 2. Abra la caja para descarga que se encuentra a nivel de terreno. Utilice la llave de contacto para abrir o cerrar la caja. 3. Colocar el interruptor (1) dentro de la caja en la posicin de ON. Despus de un breve tiempo, las luces de exposicin (2) se encendern.
4. Conecte el cable de descarga suministrado con el programa especial en el extremo marcado PLM. Conecte el otro extremo del cable en el orificio RS232C de la computadora personal. 5. Arranque la computadora personal y use el programa especial para descargar los datos. Para ms detalles sobre la operacin de descarga, consulte FORMA DE DESCARGAR DESDE EL CONECTOR DE DESCARGA QUE SE ENCUENTRA DENTRO DE LA CABINA (DETRS DEL ASIENTO DEL ASISTENTE) (6-22). 6. Despus de finalizar la operacin de descarga, devuelva el interruptor que se encuentra dentro de la caja a la posicin de OFF y despus cierre firmemente la caja.
6-23
PROGRAMA PARA DESCARGAR DATOS

Para detalles de cmo instalar el programa, vea el manual de instrucciones suministrado con el programa de descarga. 1. Cuando se ha finalizado la instalacin, se crea el icono mostrado en el diagrama de la derecha,
2. Haga clic dos veces en el icono. El programa descargado se pone en funcionamiento y aparece expuesta la pantalla mostrada en el diagrama de la derecha. Despus de eso, la pantalla [G1000] aparece expuesta. Haga clic en [PLM]. [CARD] y [PMC] no se usan. No pulse clic sobre ellas.
3. Haga clic en [Parameter Setting = Regulacin Parmetros] en la pantalla [G2000] [PLM remote control] no se usa. No haga clic sobre ella.
de
6-24
4. Haga clic sobre [Unit Setting = Regulacin de unidad] en la pantalla [G2000]. Se exhibe la pantalla [G2210]. [Users Comment] no se usa. No haga clic sobre ella.
5. En la pantalla [G2210] es posible seleccionar el orificio para comunicaciones (Com1, Com2), especifique el destino para guardar los datos descargados, especifique el nombre del archivo y seleccione la unidad para los datos. Para detalles, vea el manual de instrucciones para programas para descargar datos. Los archivos usados para el HD785-7 son los archivos para el resumen y el ciclo de datos solamente. Por lo tanto ponga una marca de comprobacin en [Summary Data File] y [Cycle Data File] en [File]. Una vez que la regulacin se hace, no hay necesidad de hacer ninguna regulacin cuando se ejecute la descarga siguiente. Presione [Enter] para regresar a la pantalla [G2200].
6. En la pantalla [G2200], haga clic en [BACK = REGRESO] para regresar a la pantalla [G2000] 7. Presione [Download] en la pantalla [G2000] La pantalla [G2 10 0 ] ap ar ece exp u est a. Ha ga clic en [START = COMIENZO] para hacer la descarga. Despus de finalizar la operacin de descarga, haga clic en la [X] en la parte superior derecha de la pantalla para cerrar la pantalla.
COMENTARIO Segn la versin del programa, la pantalla [G2101 <Download File ID>] aparece expuesta. Ingrese la ID del archivo, despus haga clic en [OK] para iniciar la operacin de descarga.
6-25
MTODO PARA ESTABLECER LA ID DE LA MQUINA, ABRIR ID
Es posible cambiar la ID de la mquina y abrir ID que son tems de datos del ciclo. Al cambiar el No. de Serie de la mquina para la ID de la mquina, o el operador, o el tipo de carga para la ID abierta, coloque de antemano el valor especificado por el cliente para hacer posible el uso y comprobar posteriormente el operador y el tipo de carga para el ciclo aplicable.
1. Cuando se expone el indicador de servicio/odmetro en la exposicin de caracteres en el monitor de la mquina, oprima el () del interruptor 1 selector del monitor de la mquina para exponer el traslado en retroceso. Para obtener ms informacin, va OTRAS FUNCIONES DEL MONITOR DE LA MQUINA (3-27). 2. Oprima varias veces el (>) del interruptor 2 selector del monitor de la mquina para exponer PLM.
3. Oprima el () del interruptor 1 selector del monitor de la mquina para exponer la CALIBRACIN.
4. Oprimir el (>) del interruptor 2 selector del monitor de la mquina para exponer la pantalla mostrada en el diagrama de la derecha. ID1 corresponde a la ID de la mquina. La regulacin actual aparece expuesta en la lnea de abajo.
6-26
5. Oprimir el () del interruptor 1 selector del monitor de la mquina para exponer la pantalla mostrada en el diagrama de la derecha. Las regulaciones disponibles abarcan desde 0 hasta 200; ingreso en orden desde el primer dgito. El lugar para la insercin est marcado por el cursor. Oprima el (<) (>) del interruptor 2 del selector del monitor de la mquina para seleccionar del 0 al 9. Despus de ingresar el valor, oprimir el () del interruptor 1 selector del monitor de la mquina. 1. El cursor se mover a la posicin siguiente. Repita ese procedimiento para ingresar los valores de los dems dgitos y despus confirme las regulaciones y regrese a la pantalla anterior.
Si el () del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina se oprime mientras se ingresa cualquier valor, el valor permanecer tal como est y el cursor se mover hacia el primer dgito. Si se comete cualquier error en el ingreso, haga el ingreso nuevamente desde el primer dgito. Para abandonar la operacin de ingreso, oprima nuevamente el () del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina y regrese a la pantalla anterior. 6. Al regular la ID abierta, oprima el (>) del interruptor 2 selector del monitor de la mquina en el Paso 4 para exponer la pantalla mostrada en el diagrama de la derecha. El procedimiento para establecer el ID de la mquina es el mismo que para ID1 (machine ID).
7. Oprima varias veces el () del interruptor 1 selector del monitor de la mquina para regresar a la exposicin del indicador de servicio/odmetro.
6-27
CARGA TIL (ITEM DE DATO DEL CICLO)
Las mediciones de la carga til que estn registradas como datos, aplican a la carga til transportada en el ciclo aplicable. El mtodo para confirmar la carga til es ejecutar el procesamiento del total de datos tomados como muestras durante el traslado desde el punto de carga hasta el punto de descarga. Estos datos despus se guardan. La carga til expuesta en el monitor de la mquina es el valor anterior al procesamiento de datos indicado anteriormente. Es posible que la precisin se empobrezca debido al peso de la mquina mientras se guardan los datos. Como directriz, use el valor expuesto en el monitor de la mquina
FUNCIONES DE SERVICIO
Las siguientes funciones estn disponibles pero para uso normal no hay necesidad de hacer ningn cambio. Si es necesario cambiar la regulacin, consulte con su distribuidor Komatsu. 1. Regulando la distancia recorrida para reconocer la terminacin de la carga El indicador de carga til est regulado para juzgar que la carga se ha completado cuando la mquina se ha trasladado 160 m (524 pies 11 pulgadas) continuamente desde el punto de carga. Si el punto de descarga se encuentra dentro de los 160 m (524 pies 11 pulgadas) del punto de carga, el sistema no juzgar que la descarga se ha realizado por lo cual los datos del ciclo en ese punto estarn incompletos. En los casos en que el punto de carga y el punto de descarga se encuentran extremadamente cerca, use esta funcin para cambiar la regulacin para la distancia de traslado necesaria para reconocer la terminacin de la carga.
OTROS
Si es necesario corregir los datos o el tiempo durante la operacin de descarga, favor de consultar con su distribuidor Komatsu. Si la exposicin de la luz de la carga til y la de exposicin externa son diferentes, o si hay algn error en el directorio donde se descargan los datos mediante el programa especial, podra haber un error en la regulacin de la mquina. En este caso, por favor consulte a su distribuidor Komatsu. Use un orificio en serie para comunicaciones (RS232C) para descargar los datos. Para computadoras que carezcan de un orificio RS232C, podra ser posible usar un adaptador de conversin de tercera USB-RS232C. (Parte para comprobacin de operacin IO DATA USB-RSAQ2) Sin embargo, esto no garantiza la operacin. Adems, el programa de descarga apoya COM1 y COM2, de manera que compruebe en que orificio se puede conectar.
6-28
USO DEL MONITOR DE VISTA TRASERA

ADVERTENCIA
Nunca opere ninguno de los interruptores mientras est en marcha. Si hace eso, existe el peligro de que usted pueda cometer un error en la operacin del camin, o deje de observar por razones de seguridad, el camino para el traslado de la carga y como resultado provoque graves lesiones personales. El monitor de visin trasera es una ayuda para comprobar obstculos en la parte de atrs. Una imagen que aparezca el en monitor est limitada. De manera que al retroceder el camin de volquete, est seguro de hacer una comprobacin visual y no confiarse exclusivamente en el monitor. Una imagen en el monitor de visin trasera no muestra una distancia real; conduzca lentamente el camin de volquete al dar marcha atrs.
Cuando se hace retroceder el camin de volquete y el monitor de visin trasera est regulado para operacin, la exposicin del monitor capacita al operador a comprobar la seguridad en la parte posterior.
NOMBRE Y FUNCIN DE CADA PARTE DEL MONITOR DE VISIN TRASERA.
(1) Interruptor automtico (2) Interruptor Manual (3) Zoom / Interruptor Iris (Interruptor de la luz de compensacin en retroceso)
(4) (5) (6) (7)
Brillante / Interruptor selector de atenuacin de luz Interruptor de marca (no funciona con esta mquina) Manija para ajuste del contraste Manija para ajuste de la brillantez
INTERRUPTOR AUTOMTICO
Cuando una imagen de una cmara se muestra en la exposicin del monitor y se oprime este interruptor (1), la imagen de la cmara desaparece y la exposicin se convierte en una condicin de espera. Cuando la palanca de cambio de marchas se pone en la posicin de R mientras la exposicin est en la condicin de espera, aparece automticamente una imagen de la vista trasera.
9JR06547
6-29
INTERRUPTOR MANUAL
Cuando se oprime este interruptor (2) aparece la imagen de una cmara en la exposicin del monitor. En ese momento una marca CAM1 aparece en el costado superior izquierdo de la exposicin y una figura 5 aparece en el costado superior derecho de la exposicin. COMENTARIO Cuando se oprime el interruptor manual para llamar una imagen y la operacin es suspendida despus, la imagen desaparece aproximadamente en 5 minutos pasando la exposicin a la condicin de espera. Esta es una funcin para el caso en que el operador se olvide de poner en off el interruptor de la exposicin (funcin de sincronizacin). El tiempo hasta que la exposicin del monitor queda automticamente desactivada aparece expuesta en el costado superior derecho de la exposicin. Cambia por minutos en orden descendiente como 5 4 3 2 1.Adems, cuando el remanente de tiempo llega justamente a los 10 segundos antes de que la exposicin del monitor se apague, la ltima figura 1 en el costado derecho superior comienza a destellar. Cuando el interruptor manual se oprime para llamar una imagen y se oprime nuevamente mientras se muestra la imagen en la exposicin del monitor, permanece en la exposicin aproximadamente 5 minutos ms desde el momento en que se oprime el interruptor. Cuando la palanca del cambio de marchas est en la posicin R, la funcin sincronizadota no trabaja.
9JR06548
INTERRUPTOR ZOOM / IRIS (INTERRUPTOR DE COMPENSACIN DE LA LUZ INVERTIDA)

Funcin de zoom (oprima el interruptor) Al oprimir este interruptor (3), se puede agrandar una imagen expuesta en el monitor en 1.4 veces. En ese momento, una marca de ZOOM se muestra en el costado superior derecho de la exposicin. Cuando se oprime nuevamente el interruptor ZOOM desaparece y la exposicin regresa a la imagen original.
La funcin Iris (Funcin compensadora de luz invertida) (Mantenga oprimido el interruptor por ms de 1 segundo)
ADVERTENCIA
Cuando se activa la funcin de iris (puesta en ON), toda la exposicin del monitor se torna ms brillante. Como resultado, alguna porcin en la exposicin se hace difcil leerla o discernirla mientras es fcil hacerlo con la funcin iris apagada en OFF. Por lo tanto, no use esta funcin excepto cuando sea necesario leer o ver una porcin atenuada. Cuando es difcil ver una exposicin de monitor debido a una luz invertida, mantenga este interruptor (3) oprimido por ms de 1 segundo y despus la funcin iris (funcin de compensacin de luz invertida)se pone en ON, poniendo la exposicin ms brillante y facilitando su visin. En ese momento, una marca de IRIS aparece en el costado superior izquierdo de la exposicin. Si el interruptor se mantiene oprimido por ms de 1 segundo, la funcin iris ( funcin de compensacin de luz invertida) se pone en OFF y la marca de IRIS se apaga.
6-30
INTERRUPTOR SELECTOR DE LUZ BRILLANTE / ATENUADA

Cuando se oprime este interruptor, disminuye la brillantez de la exposicin del monitor Una marca de DIM = ATENUACIN aparece entonces en el costado superior izquierdo de la exposicin. Cuando nuevamente se oprime el interruptor, la brillantez regresa al nivel original y desaparece la marca de DIM = ATENUACIN.
INTERRUPTOR DE MARCA
La posicin de la marca mostrada no corresponde con la mquina. No use esta funcin
MANIJA PARA AJUSTE DEL CONTRASTE

Con esta manija (6), se puede ajustar el contraste de la exposicin en el monitor para hacerla ms fuerte o ms dbil. En el lado (A): El contraste se hace ms fuerte En el lado (B): El contraste se hace ms dbil
MANIJA PARA EL AJUSTE DE LA BRILLANTEZ

Con esta manija (7) se puede ajustar la brillantez (luminiscencia) de la exposicin en el monitor. En el lado (A): La brillantez aumenta. En el lado (B): La brillantez disminuye.
6-31
REGULACIN DEL MONITOR DE VISTA TRASERA

COMO REGULAR EL MODO DE EXPOSICIN
Una marca de CAM1, DIM, IRIS" Y ZOOM aparece en el costado superior izquierdo de la exposicin del monitor, dependiendo del tipo de operacin en curso. Cada marca est regulada para apagarse aproximadamente en 2 segundos despus que se enciende (modo de exposicin de 2 segundos). La exposicin se puede cambiar a una condicin de iluminada constantemente mediante el mtodo siguiente (modo de exposicin continua). 1. Oprima el interruptor (2) de marca mientras se oprime el interruptor manual (1) al mismo tiempo. Una marca de Cam1 se ilumina en el costado superior izquierdo de la exposicin del monitor y el modo de exposicin cambia al modo de exposicin continuo. 2. Cuando se requiere regresar al modo de exposicin de 2 segundos, oprima el interruptor (2) de marca mientras se oprime el interruptor manual (1) al mismo tiempo, de la misma forma que en el paso 1 anterior. Despus que una marca Cam1 permanece encendida durante aproximadamente 2 segundos en el costado superior izquierdo de la exposicin del monitor, solamente la marca desaparece y el modo de exposicin cambia para el modo de exposicin de 2 segundos. COMENTARIO En cualquiera de los dos casos del modo de exposicin de 2 segundos y el modo de exposicin continua, la exposicin permanece encendida en todo momento y el remanente de tiempo despus de la marca desaparece y antes que la exposicin del monitor se apague tambin.
PRECAUCIONES CUANDO SE USE EL MONITOR DE VISTA TRASERA
ADVERTENCIA

No intente desarmar o modificar el monitor. Existe el peligro de un choque elctrico o de un fuego. No intente abrir la cubierta del lado posterior del monitor. Existe un peligro de choque elctrico ya que energa de alto voltaje es conducida interiormente. No use el monitor si se sospecha que tenga defecto. Existe el peligro de una sacudida elctrica o de incendio si se usara a pesar del defecto. En este caso, comunquese con su distribuidor Komatsu para que realice la reparacin o el reemplazo. En caso de que una materia extraa haya penetrado en el monitor, si se moja, si se ve salir humo del monitor o si emite olor desagradable, detenga su uso inmediatamente. Cuando existen semejantes anormalidades, el uso del monitor representa un gran peligro En este caso, consulte su distribuidor Komatsu. Al reemplazar un fusible, est seguro de usar uno con la capacidad especificada de 3A. Si se usa un fusible con una capacidad superior a la especificada, se puede provocar un incendio.
Como regla general, este producto debe reemplazarse despus de un uso total de tiempo de aproximadamente 3000 horas (o aproximadamente 3 aos), aunque esto puede diferir de acuerdo con las condiciones del uso. Al limpiar el monitor, use una tela suave y seca o humedezca una tela despus de haberle exprimido el agua totalmente. Si est muy sucio, use un detergente neutral. No use un adelgazador o alcohol. Algunas veces una imagen en la exposicin del monitor aparece borrosa debido a que los lentes de la cmara estn embarrados. En ese caso, limpie los lentes de la cmara con una tela suave y seca o humedezca la tela despus de exprimirle totalmente el agua
6-32
MANIPULACIN DEL CONTADOR DE DESCARGAS
MANIPULACIN DEL CONTADOR DE DESCARGAS

El contador de descargas es una funcin automtica de conteo para contar el nmero de cargas que han sido descargadas. El nmero de cargas descargadas aparece expuesto en la exposicin de caracteres
MTODO DE EXPOSICIN, REACTIVACIN DEL CONTADOR DE DESCARGAS
1. Revise que la pantalla de caracteres est mostrando el hormetro/odmetro o el cdigo de accin. Si se est ofreciendo cualquier otra pantalla, coloque el interruptor de arranque en OFF y a continuacin, en ON y espere a que aparezca la pantalla indicada ms arriba. 2. Oprima () Del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina. La exposicin de caracteres muestra el contador de descargas.
3. Al reactivar el nmero de cargas descargadas oprima () del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina. La exposicin muestra la pantalla en la derecha. 4. Oprima () del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina. El nmero de cargas descargadas queda reactivado y la exposicin regresa a la pantalla anterior. Para abandonar la operacin de reactivacin, oprima () del interruptor 1 selector de modo del monitor de la mquina para regresar a la pantalla anterior. 5. Al completar la operacin, pulse () del selector de modo 1 del monitor de la mquina o site el interruptor de arranque en la posicin OFF (DESCONECTAR).
6-33
00-20
INDICE
INDICE
<A>
ACONDICIONADOR DE AIRE ................................ 3-66 ALMACENAMIENTO POR TIEMPO LARGO ........ 3-139 ANTES DE ALMACENAR................................. 3-139 DESPUS DEL ALMACENAMIENTO .............. 3-139 DURANTE EL ALMACENAMIENTO................. 3-139 PRECAUCIONES ANTES DE TRASLADARSE DESPUS DE UN LARGO TIEMPO DE ALMACENAJE .................................................. 3-139 ANTES DE LEER ESTE MANUAL ............................ 1-2 APLICACIONES PERMISIBLES ............................... 1-5 DIRECCION DE LA MAQUINA............................. 1-5 USO DE LA MAQUINA ......................................... 1-5 VISIBILIDAD DEL ASIENTO DEL OPERADOR ... 1-6 ARRANQUE DEL MOTOR ...................................... 3-97 ASENTAMIENTO INICIAL DE LA MAQUINA.......... 3-99
1 DETERMINACIN Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA DE TRASLADO .......................... 3-131 DETERMINACIN DE LA CARRETERA DE TRASLADO ....................................................... 3-131 MANTENIMIENTO DE VAS DE TRASLADO ... 3-131
<E>
ESPECIFICACIONES ................................................ 5-2 ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA................ 3-126 ESTREO AUTOMOTRIZ........................................ 3-57 EXPLICACIN DE COMPONENTES ........................ 3-5
<F>
FORMA DE PARAR EL MOTOR ........................... 3-100 FUSIBLES ................................................................ 3-48
<C>
CAMBIO DE MARCHAS........................................ 3-106 CIERRE ................................................................. 3-127 COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS ....................................... 4-11 MARCAS RECOMENDADAS, CALIDAD RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS DIFERENTES A LOS ACEITES GENUINOS DE KOMATSU .......................................................... 4-13 USE COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTES DE ACUERDO A LA TEMPERATURA AMBIENTE.............................. 4-12 COMPROBACIONES DESPUS DE PARAR EL MOTOR............................................................. 3-100 COMPROBAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ...3-74 CONDUCIENDO LA MQUINA............................. 3-122 CUADRO DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO . 4-23
<G>
GUA PARA EL MANTENIMIENTO ........................... 4-2
<I>
INDICADOR DE POLVO .......................................... 3-47 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD ...................... 1-3 INTERRUPTORES................................................... 3-32
<L>
LISTA DE PARES DE APRIETE .............................. 4-14 LISTA DE PARTES DE DESGASTE........................ 4-10 LOCALIZACION DE LAS PLACAS, CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR ..1-7 CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR................................................ 1-8 NUMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) PLACA CON NO. DE SERIE DE LA MQUINA .... 1-7 POSICION DEL HOROMETRO ............................ 1-8
<D>
DESCRIPCIN DEL SERVICIO................................ 4-5 DESCRIPCION DEL SISTEMA ELCTRICO............ 4-9 DESCRIPCIN GENERAL........................................ 3-2 DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA........... 3-2 DESCRIPCIN GENERAL DE LOS CONTROLES Y MEDIDORES ..................................................... 3-3
7-1
INDICE
<M>
MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS CON VHMS..3-72 MANIPULACIN DE ABS ........................................ 6-10 COMPROBACIONES DEL SISTEMA ABS DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR............. 6-12 EXPLICACIN DE COMPONENTES ................. 6-10 OPERACION DEL ABS ....................................... 6-12 PRECAUCIN CUANDO SE EST USANDO.... 6-13 SOLUCIN DE PROBLEMAS............................. 6-14 MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS ............. 3-128 MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y EJECUCIN DE LA CLINICA DE ACEITE...................................................... 4-5 MANIPULACIN DEL ASIENTO CON SUSPENSIN DE AIRE ................................................................ 6-3 AJUSTE DEL ASIENTO ........................................ 6-3 EXTRACCIN E INSTALACIN DEL SOPORTE DE CABEZA ................................................................ 6-5 MANIPULACIN DEL CONTADOR DE DESCARGAS ..... 6-33 MANIPULACIN DEL INDICADOR DE CARGA TIL (VHMS DEL TIPO INCORPORADO EN LA MQUINA) ..................................................... 6-16 CARGA TIL (ITEM DE DATO DEL CICLO) ...... 6-28 DATOS ALMACENADOS EN LA MEMORIA DEL MEDIDOR DE CARGA ........................................ 6-22 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................... 6-16 EXHIBICION DE OPERACION NORMAL ........... 6-18 FUNCIONES DE SERVICIO ............................... 6-28 LMPARAS DE EXHIBICIN EXTERNA ........... 6-19 MTODO PARA ESTABLECER LA IDE DE LA MQUINA, ABRIR ID .......................................... 6-26 OTROS ................................................................ 6-28 PROCEDIMIENTO AL DESCARGAR ................. 6-22 REALIZANDO LA CALIBRACION ....................... 6-20 MANIPULACIN DEL REGULADOR DE BLOQUEO AUTOMTICO (ASR) ............................................ 6-6 ACTUACIN DEL SISTEMA ASR ........................ 6-7 EXPLICACIN DE COMPONENTES ................... 6-6 PRECAUCIN CUANDO SE EST USANDO...... 6-7 PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO ASR.............. 6-9 SOLUCIN DE PROBLEMAS............................... 6-8 MTODO PARA ASEGURAR LA MQUINA......... 3-132 MTODO PARA BAJAR EL CUERPO DEL VOLQUETE EN UNA EMERGENCIA....................... 3-141 MTODO PARA REMOLCAR LA MQUINA.... 3-142 OTROS PROBLEMAS....................................... 3-150 SI LA BATERA EST DESCARGADA ............. 3-146
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA .............. 3-133 MONITOR DE LA MQUINA ..................................... 3-5 MOVIENDO LA MQUINA (AVANZANDO, RETROCEDIENDO), PARANDO...................... 3-101
<O>
OPERACIN ........................................................... 3-74 OPERACIN EN TIEMPO FRO ........................... 3-136 DESPUS DEL TIEMPO FRO......................... 3-138 PRECAUCIONES DESPUS DE FINALIZAR EL TRABAJO .................................................... 3-137 PRECAUCIONES POR BAJA TEMPERATURA....3-136 OPERACIONES DE CARGA ................................. 3-122 OPERACIONES DE DESCARGA.......................... 3-123 OPERACIONES, REVISIONES DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR .................................... 3-99 OTRAS FUNCIONES DEL PANEL DE CONTROL DE LA MQUINA ................................................ 3-27
<P>
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ................ 3-41 PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS........................................................ 4-14 PARTES DE DESGASTE ........................................ 4-10 PASADOR PIVOTE DEL CUERPO ......................... 3-46 PASOS PARA EL TRANSPORTE ......................... 3-132 PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ............ 4-16 PRECAUCIONES CON LOS NEUMTICOS .......... 2-31 PRECAUCIONES DE OPERACION...................... 3-125 PRECAUCIONES DURANTE EL TRANSPORTE . 3-132 PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION ...... 2-17 PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO............................ 2-10 PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO ..... 2-24 PRECAUCIONES PARA LA MQUINA .................. 2-32 PROCEDIMIENTO DE SERVICIO........................... 4-25 CUANDO SE REQUIERA ................................... 4-26 MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) ..... 4-25 REVISIN ANTES DE ARRANCAR ................... 4-52 SERVICIO CADA 1000 HORAS ......................... 4-70 SERVICIO CADA 15000 HORAS ....................... 4-92 SERVICIO CADA 2000 HORAS ......................... 4-84 SERVICIO CADA 250 HORAS ........................... 4-53 SERVICIO CADA 4000 HORAS ......................... 4-87 SERVICIO CADA 500 HORAS ........................... 4-66 SERVICIO CADA 8000 HORAS ......................... 4-91
7-2
INDICE
<R>
RADIO DE AUTOMVIL ......................................... 3-51 RTULOS DE SEGURIDAD ..................................... 2-4 LUGAR PARA ADHERIR LOS RTULOS DE SEGURIDAD......................................................... 2-5 RTULOS DE SEGURIDAD ................................ 2-6
<S>
SEGURIDAD.............................................................. 2-2 SELECCIONANDO EL CUERPO DEL VOLQUETE . 6-2 SI LA TRANSMISION TIENE PROBLEMAS ......... 3-141 SOLUCIN DE PROBLEMAS............................... 3-140 DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE ................................................ 3-140 SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD .............................. 4-15
<T>
TRANSPORTE ...................................................... 3-132 TRASLADO CUESTA ABAJO ............................... 3-108
<U>
UBICACIN DEL EXTINTOR DE INCENDIOS....... 3-46 USO DEL MONITOR CON VISTA TRASERA......... 6-29 NOMBRE Y FUNCIN DE CADA PARTE DEL MONITOR DE VISIN TRASERA. ..................... 6-29 PRECAUCIONES CUANDO SE USE EL MONITOR CON VISTA TRASERA........................... 6-32 REGULACIN DEL MONITOR DE VISTA TRASERA..6-32
<V>
VERIFICAR DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO 3-127
7-3
00-20
COLOFON
18
COLOFON
HD785-7 GALEO CAMION VOLQUETE Forma No. GSN00164-01
2007 KOMATSU Todos los derechos reservados Impreso en EE.UU. 04-07
8-2

Manual de Taller Komatsu Galeo HD785-7 (Español)

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Manual de Taller Komatsu Galeo HD785-7 (Español)

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manual de Taller Komatsu Galeo HD785-7 (Español)

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

GSN00164-01

Manual de Operacin y Mantenimiento

ANTES DE LEER ESTE MANUAL

ANTES DE LEER ESTE MANUAL

La ubicacin para guardar el manual de operacin y mantenimiento: Dentro de la puerta izquierda.

INFORMACION SOBRE SEGURIDAD

INFORMACION SOBRE SEGURIDAD

INFORMACION SOBRE SEGURIDAD

Ejemplo de rtulo de seguridad usando palabras

Rtulos de seguridad con fotogramas

Traslado con carga

(A) FRENTE (B) PARTE TRASERA (C) IZQUIERDA

(D) DERECHA (E) ASIENTO DEL OPERADOR

VISIBILIDAD DEL ASIENTO DEL OPERADOR

VISIBILIDAD EN EL REA INMEDIATA

VISIBILIDAD EN UN RADIO DE 24-M

LOCALIZACION DE LAS PLACAS, CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

LOCALIZACION DE LAS PLACAS, CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

REGULACIONES EPA, PLACA DEL NMERO DEL MOTOR

EPA: Agencia de Proteccin Ambiental, U.S.A. 1-7

LOCALIZACION DE LAS PLACAS, CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

POSICION DEL HOROMETRO

CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

Personal de Servicio Telfono/Fax

LUGAR PARA ADHERIR LOS RTULOS DE SEGURIDAD

(2) Cuidado para la rotacin del eje propulsor delantero (09667-53000)

(3) Precaucin para abrir la tapa del radiador (09668-03001)

(4) Precauciones para abrir la tapa del tanque hidrulico (09653-03001)

(8) Precauciones al manejar el cable de batera (09808-03000)

(9) El tubo de escape est caliente (09817-A1103)

(10) Precaucion para manipular el acumulador (09659-53000)

(13) Precauciones al manejar la batera (09664-30010) (Amrica del Norte Solamente)

PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA

DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO PREVENCIN DE INCENDIOS

PRECAUCIONES MAS COMUNES PARA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION ASEGURE BUENA VISIBILIDAD

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO HACIA DELANTE O HACIA ATRS

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

Siempre detenga la mquina antes de realizar cualquier inspeccin y mantenimiento.

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO TRABAJO DEBAJO DE LA MQUINA

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

PRECAUCIONES CON LOS NEUMTICOS O LLANTAS

PRECAUCIONES CON LOS NEUMTICOS O LLANTAS

PRECAUCIONES PARA LA MQUINA

PRECAUCIONES PARA LA MQUINA