Mayo 2011 es-ES

MOTOR

Datos de servicio
Series P, G, R y T, Series K, N y F, industrial y marino

ndice

ndice
ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Placas de datos del motor . . . . . . . . . . . . . 4
Motores de 9, 13 y 16 litros con PDE, XPI o GAS . . . . . . . . 4 Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI . . . . . . . . . . . . . 5 Motores de 9 y 13 litros con PDE, XPI o GAS . . . . . . . . . . . 6 Motores de 16 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Especificaciones del motor . . . . . . . . . . . . 8

Motores de 9 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Motores de etanol de 9 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Motores de 9 litros con PDE o XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Motores de 9 litros con GAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Motores de 11 y 12 litros con PDE o HPI . . . . . . . . . . . . . . 12 Motores de 13 litros con PDE o XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Motores de 16 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Motores de 16 litros con XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Motores de 16 litros con XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Pares de apriete normales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Pares de apriete especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Pares de apriete especficos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Tornillos de cojinete de bancada, biela y culata . . . . . . . . 31 Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI . . . . . . . . . . . . 32 Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE . . . . . . . . . . . . . . . 38 Motores de 16 litros con PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Motores de 16 litros con XPI o PDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

ndice

Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con PDE . . . Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con XPI . . . . Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con GAS . . . Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros . . . Juego de vlvulas en los motores de 13 litros con XPI . . . Juego de vlvulas en los motores de 16 litros con PDE o XPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 60 64 69 75

Otros datos de servicio . . . . . . . . . . . . . . 84

Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

80

Introduccin

Introduccin
Los datos de servicio completan la informacin de servicio en Scania Multi. El trabajo debe realizarse como se describe en la informacin de mantenimiento de Scania Multi. Debido a que los datos de servicio no se actualizan tan a menudo como la informacin de mantenimiento de Scania Multi, puede haber diferencias en la informacin proporcionada.

Placas de datos del motor

Placas de datos del motor

Motores de 9, 13 y 16 litros con PDE, XPI o GAS
Aplicable a bloque motor de generacin 2.

A Valor de emisiones B Tipo de motor C Nmero de serie del motor

Placas de datos del motor

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

Aplicable a bloque motor de generacin 1.

1 2 3 4

Tipo de motor y nmero de serie del motor Nmero de serie del motor estampado Valores de emisiones Juego de vlvulas

Placas de datos del motor

Motores de 9 y 13 litros con PDE, XPI o GAS

Aplicable a bloque motor de generacin 2.

1 2 3 4

Tipo de motor y nmero de serie del motor Nmero de serie del motor estampado Valores de emisiones Juego de vlvulas

Placas de datos del motor

Motores de 16 litros con PDE

Aplicable a bloque motor de generacin 1.

1 2 3 4

Valores de emisiones Juego de vlvulas Tipo de motor y nmero de serie del motor Nmero de serie del motor estampado

Especificaciones del motor

Especificaciones del motor

Motores de 9 litros con PDE
Aplicable a bloque motor de generacin 1. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua DC9 127,0 mm 140,0 mm 8,87 litros 6 1-2-4-5-3 18:1 A izquierdas, visto desde detrs 500 rpm 2400 rpm 27-35 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 913 kg

Especificaciones del motor

Motores de etanol de 9 litros

Aplicable a bloque motor de generacin 1. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua DC9 (etanol) 127,0 mm 140,0 mm 8,87 litros 6 1-2-4-5-3 28:1 A izquierdas, visto desde detrs 600 rpm 2400 rpm 27-35 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 913 kg

Especificaciones del motor

Motores de 9 litros con PDE o XPI

Aplicable a bloque motor de generacin 2. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua DC9 130,0 mm 140,0 mm 9,29 litros 6 1-2-4-5-3 17:1 A izquierdas, visto desde detrs 600 rpm 2400 rpm 31 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 1025 kg

10

Especificaciones del motor

Motores de 9 litros con GAS

Aplicable a bloque motor de generacin 2. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua OC9 130,0 mm 140,0 mm 9,29 litros 6 1-2-4-5-3 17:1 A izquierdas, visto desde detrs 600 rpm 2400 rpm 31 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 1025 kg

11

Especificaciones del motor

Motores de 11 y 12 litros con PDE o HPI

Aplicable a bloque motor de generacin 1. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite DC11 127,0 mm 140,0 mm 10,64 litros 7 1-5-3-6-2-4 18:1 A izquierdas, visto desde detrs 500 rpm 2400 rpm DC12 127,0 mm 154,0 mm 11,7 litros 7 1-5-3-6-2-4 18.5:1 A izquierdas, visto desde detrs 500 rpm 2400 rpm

Peso total sin aceite ni agua

28-35 litros 28-35 litros Remtase a Manual Remtase a Manual de servicio en de servicio en Scania Multi Scania Multi 00:1615 00:1615 1010-1030 kg 1010-1030 kg

12

Especificaciones del motor

Motores de 13 litros con PDE o XPI

Aplicable a bloque motor de generacin 2. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua DC13 130,0 mm 160,0 mm 12,74 litros 7 1-5-3-6-2-4 17:1 A izquierdas, visto desde detrs 500 rpm 2400 rpm 40 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 1130 kg

13

Especificaciones del motor

Motores de 16 litros con PDE

Aplicable a bloque motor de generacin 1. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua DC16 127,0 mm 154,0 mm 15,6 litros 5 1-5-4-2-6-3-7-8 18:1 A izquierdas, visto desde detrs 500 rpm 2400 rpm 35 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 1310-1330 kg

14

Especificaciones del motor

Motores de 16 litros con XPI

Aplicable a bloque motor de generacin 2. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua DC16 130,0 mm 154,0 mm 16,4 litros 5 1-5-4-2-6-3-7-8 17:4 A izquierdas, visto desde detrs 500 rpm 2400 rpm 46,3 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 1405 kg

15

Especificaciones del motor

Motores de 16 litros con XPI

Aplicable a bloque motor de generacin 2. Especificacin Dimetro de cilindro Carrera de pistn Cilindrada N de cojinetes de bancada Orden de encendido Relacin de compresin Sentido de giro Rgimen del motor durante ralent bajo Rgimen del motor durante ralent mximo Capacidad de aceite, crter de aceite normal Capacidad de aceite, crter de aceite bajo Grado del aceite Peso total sin aceite ni agua DC16 130,0 mm 154,0 mm 16,4 litros 5 1-5-4-2-6-3-7-8 17:4 A izquierdas, visto desde detrs 650 rpm 2310 rpm 39-47 litros 30-46 litros Remtase al Manual de servicio Scania Multi 00:1615 1340 kg

16

Pares de apriete

Pares de apriete
Pares de apriete normales
Los valores de las tablas muestran los pares de apriete normales para tornillos, tuercas y racores. Se deben utilizar estos valores a menos que se indiquen otros en la informacin de mantenimiento. Compruebe siempre si para la accin correspondiente de la informacin de mantenimiento hay pares de apriete especiales antes de usar los valores generales de los pares de apriete normales o especiales. Se aplica una tolerancia de +/- 15% a todos los valores de las tablas a menos que se indique lo contrario. Deben limpiarse todas las superficies de contacto y no debe haber restos de pintura o similar. Los tornillos y las tuercas no deben lubricarse a menos que se especifique lo contrario en la informacin de mantenimiento. Se aplica una tolerancia de +/- 5% a los racores cuando se utiliza una sufridera durante el apriete. Los pares de apriete especificados son aplicables a uniones roscadas con inserciones roscadas (Heli-Coil). Las inserciones roscadas normalmente son ms fuertes que las que llevan una rosca atornillada de aluminio directamente, por ejemplo. Las inserciones roscadas son utilizadas en los productos Scania.

17

Pares de apriete normales

Tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillos perforados seis dientes, tuercas hexagonales

Rosca mtrica con paso grueso, clase de resistencia 8,8/8. Rosca M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 Par de apriete en Nm 2,4 5 8 20 39 70 112 180 240 350 490 600

18

Pares de apriete normales

Tornillos de brida con cabeza hexagonal y tuercas de brida hexagonales

Rosca mtrica con paso grueso, clase de resistencia 8,8/8. Rosca M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 Par de apriete en Nm 5,4 8,6 22 42 77 123 184

19

Pares de apriete normales

Tornillos perforados seis dientes autorroscantes y tornillos hexagonales con arandela prisionera

Rosca mtrica modificada con paso grueso, clase de resistencia 8 o 10. Rosca M4 M6 M8 M10 M12 Par de apriete en Nm Clase 8 Clase 10 2,9 9,4 11 24 26 47 49 80 85

Tornillos perforados seis dientes autorroscantes con racor autorroscante

Rosca ST2,9 ST3,5 ST4,2 ST4,8 ST5,5 ST6,3

Par de apriete en Nm 1,1 1,9 3,1 4,5 7,1 9,7

20

Pares de apriete normales

Extremo roscado de esprrago en orificio roscado

Rosca mtrica con paso grueso, clase de resistencia 8,8/8. El apriete del extremo roscado del esprrago en el orificio roscado se debe hacer de modo que el esprrago no se afloje al aflojar la tuerca. Por lo general los esprragos se aprietan usando la mitad del par utilizado para apretar tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillos perforados seis dientes o tuercas hexagonales.

21

Pares de apriete normales

Tuercas de unin para anillo de estanqueidad

Par de apriete +/-15% Nm. A - para el dimetro del tubo. B - tubera de acero con tuerca de acero engrasada. C - tubera de plstico con anillo de estanqueidad de acero y tuerca de bronce o acero. D - tubera de plstico con anillo de estanqueidad de bronce y tuerca con retn de goma. Rosca M10x1 M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M20x1,5 M24x1,5 M30x2 A 5 6 8 10 12 12 16 22 Par de apriete en Nm B C 15 10 20 10 30 20 40 25 50 30 55 35 60 50 120 D 15 20 40 -

22

Pares de apriete normales

Tuercas para racor pasante

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M24x1,5 M30x2 Par de apriete en Nm 20 25 35 50 70 80

Racores con rosca cnica para conexin a masa

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M10x1k M12x1,5k M14x1,5k M16x1,5k M18x1,5k M20x1,5k M22x1,5k M26x1,5k Racores rectos Nm 10 10 15 15 20 25 25 45 Racores acodados Nm 8 8 10 10 15 20 20 40

23

Pares de apriete normales

Racores, tapones y pernos-racor con roscas cilndricas para retn con junta de cobre plana

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M8x1 M10x1 M12x1,5 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M20x1,5 M22x1,5 M24x1,5 M26x1,5 M28x1,5 M30x1,5 M30x2 M32x1,5 M36x1,5 M38x1,5 M45x1,5 Par de apriete en Nm 10 20 20 25 30 35 45 50 60 70 80 110 115 115 160 170 270

24

Pares de apriete normales

Tapones con rosca cnica

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M10x1k M12x1,5k M14x1,5k M16x1,5k M18x1,5k M20x1,5k M22x1,5k M26x1,5k Par de apriete en Nm 15 20 20 25 40 40 40 60

Conectores de insercin para conexin a masa

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M10x1 M12x1,5k M14x1,5k M16x1,5k M22x1,5k Par de apriete en Nm 18 24 28 35 40

25

Pares de apriete normales

Conectores de insercin para conexin de racor

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M14x1,5 M18x1,5 M24x1,5 Dimetro de tubo 4-8 mm 12 mm 16 mm Par de apriete Nm 10 15 25

26

Pares de apriete especiales

Pares de apriete especiales

Los pares de apriete especiales estn recomendados para ciertas uniones roscadas. Se trata de uniones roscadas con requisitos estrictos de distribucin de la fuerza de pretensado. Tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillo perforado seis dientes, tuercas hexagonales. Tambin aplica a los tornillos anteriores con arandela prisionera y tornillos hexagonales limpiarroscas. Roscas mtricas con paso grueso.

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 Clase 8.8/8 2,9 6 9,5 24 47 84 135 210 290 420 580 730 Clase 10.9/10 3,6 7,5 12 30 59 105 170 270 360 530 730 910

27

Pares de apriete especiales

Tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillo perforado seis dientes, tuercas hexagonales. Tambin aplica a los tornillos anteriores con arandela prisionera y tornillos hexagonales limpiarroscas. Roscas mtricas con paso fino.

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M8x1 M10x1,25 M12x1,25 M14x1,5 M16x1,5 M18x1,5 M20x1,5 M22x1,5 M24x1,5 Clase 8.8/8 26 50 92 150 230 330 470 640 830 Clase 10.9/10 32 62 115 180 290 410 590 800 1040

28

Pares de apriete especiales

Tornillos de brida con cabeza hexagonal y tuercas de brida hexagonales. Roscas mtricas con paso grueso.

Par de apriete +/-15% Nm. Rosca M5 M6 M8 M10 M12 M14 Clase 8.8/8 6,7 10,2 26 50 92 149 Clase 10.9/10 8,1 13 32 63 115 187

29

Informacin general

Pares de apriete especficos del motor

Informacin general
Importante: Si el par de apriete no figura en la tabla, se debe usar el par de apriete especificado en las tablas de pares de apriete especiales. Esto no se aplica sin embargo a: - Tornillos Torx y hexagonales con arandela prisionera. - Tornillos Torx con racor autorroscante. - Extremo roscado de esprrago en orificio roscado. - Tuercas de unin para anillo de estanqueidad. - Tuercas para racor de admisin. - Racores con rosca cnica para conexin a masa. - Tapones con rosca cnica. - Conectores de insercin para conexin a masa. - Conectores de insercin para conexin de racor. - Abrazaderas de tubo flexible. Para estos utilice las tablas de pares de apriete normales.

30

Pares de apriete especficos del motor

Tornillos de cojinete de bancada, biela y culata

Los tornillos de cojinete de bancada, biela y culata se pueden utilizar 3 veces. Haga una marca en el centro del tornillo cada vez que lo utilice. Se deben desechar los tornillos con 3 marcas de punzn.

31

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

Aplicable a bloque motor de generacin 1.
MOTOR Bloque motor Boquilla de refrigeracin del pistn Tornillo hexagonal de tapa de cojinete de bancada M18 Tornillo Torx de tapa de cojinete de bancada M18 Tornillo hexagonal de tapa de cojinete de bancada M19 Tornillo Torx de tapa de cojinete de bancada M19 Tapa lateral M8 Suspensin del motor Suspensin del motor M16x60 Suspensin del motor M16x90 CULATA Y MECANISMO DE VLVULAS Culata Los tornillos de culata se deben apretar en 4 etapas: Secuencia de apriete como se indica. 130 Nm + 90 130 Nm + 135 23 Nm 50 Nm + 90 110 Nm + 90 110 Nm + 90 110 Nm + 90 26 Nm

- 1 etapa - 2 etapa - 3 etapa - 4 etapa (apriete de ngulo)

30 Nm 100 Nm 250 Nm 90

32

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

Tapa de culata Tapa de culata, superior e inferior Mecanismo de vlvulas Tuerca del tornillo de ajuste de balancn Tornillo de eje de balancn TREN ALTERNATIVO Volante motor Tornillo del volante motor (caja de cambios manual) Tornillo del volante motor (caja de cambios automtica) Amortiguador de vibraciones Cubo del amortiguador de vibraciones DISTRIBUCIN Pin de la bomba de inyeccin Pin intermedio Pin del rbol de levas SISTEMA DE LUBRICACIN Crter de aceite Crter de aceite con superficie de unin mecanizada, tornillo 8.8 Crter de aceite con superficie de unin sin mecanizar, tornillo 10.9 Rosca postiza para tapn de aceite Tapn de aceite magntico, retn de aceite Tapn de aceite magntico, retn en seco Filtro de aceite Cubierta exterior 15 Nm 26 Nm 32 Nm 320 Nm 80 Nm 115 Nm 50 Nm + 60 50 Nm + 60 20 Nm + 40 80 Nm + 45 130 Nm + 90 290 Nm 35 Nm 40 Nm + 60 18 Nm

33

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

SISTEMA DE REFRIGERACIN Carcasa de termostato Carcasa del termostato - bloque motor Cubierta - bloque motor Grifo de purga, desde debajo SISTEMA DE ESCAPE Colector de escape Colector de escape - culata, tornillo hexagonal Colector de escape - culata, tornillo Torx Turbocompresor - colector de escape, tornillo M10 Turbocompresor - colector de escape, tuerca M10 Turbocompresor - colector de escape, esprrago M10 Tubo de escape del turbocompresor Turbocompresor (abrazadera en V) Tubo de aceite del turbocompresor Tubo de aceite del turbocompresor, conexin Tubo de aceite del turbocompresor, tuerca Unidad de turbocompound Polea Unidad de turbocompound Turbina de fuerza - unidad de turbocompound en 2 etapas Silenciador Abrazaderas de fleje (apretar en primer lugar los tornillos inferiores) Abrazaderas de fleje (apretar a continuacin los tornillos superiores) 35 Nm 35 Nm 54 Nm 47 Nm 1 = 13 Nm 2 = 26 Nm 20 Nm + 40 45 Nm 20 Nm 40 Nm + 60 60 Nm + 60 45 Nm 50 Nm 20 Nm 26 Nm 26 Nm 40 Nm

34

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

Intercooler Conexiones de tubo (abrazaderas en V) SISTEMA DE COMBUSTIBLE Inyector, HPI Tornillo para conexin a cable elctrico Inyector Rampa de combustible, HPI Perno-racor Tapn M27 Vlvula de purga de aire Regulador de presin, HPI Regulador de presin Balancn de inyector Tuerca de tornillo de ajuste Tubo de combustible, pernos-racor - M8x1 - M8 - M14 - M16 Rampa de combustible, PDE Perno-racor Vlvula de rebose Vlvula de rebose 55 Nm 20 Nm 11 Nm 20 Nm 45 Nm 50 Nm 39 Nm 27 Nm 23 Nm 30 Nm 1,4 Nm 3 Nm 20 Nm + 75 8 Nm

35

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

EQUIPAMIENTO AUXILIAR Motor de arranque 105P70 Conexin 30 Conexin 50 Motor de arranque GVB Conexin 30 Conexin 50 Alternador 100 A Bosch Tuerca de polea M16 Conexin B+ Alternador 100 A Mitsubishi Tuerca de polea M17 Conexin B+ Alternador 150 A Tuerca de polea M20 Conexin B+ Bomba hidrulica Pin de la bomba Transmisin por correa Tensor de correa Polea, tornillo Tornillo de polea GUF M14 Compresor Pin del compresor Racor recto M22 90 Nm + 60 70 Nm 50 Nm 40 Nm 80 Nm + 45 110 Nm 147 Nm 25 Nm 115 Nm 12,5 Nm 75 Nm 12 Nm 24 Nm 2,7 Nm 20 Nm 4 Nm

36

Motores de 9, 11 y 12 litros con PDE o HPI

Racor recto M26 Acoplamiento bidireccional M18 Vlvula de seguridad SE APLICA A MOTORES DE 9 LITROS Eje de compensacin Tapa de cojinete Bastidor Pin SISTEMA EGR Venturi Cilindro del venturi Eje, adaptador venturi Eje, balancn 4,5 Nm 8 Nm 22 Nm 25 Nm + 45 90 Nm + 60 50 Nm + 60 70 Nm 30 Nm 70 Nm

37

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

Aplicable a bloque motor de generacin 2. MOTOR Bloque motor Boquilla de refrigeracin del pistn Tornillo Torx de tapa de cojinete de bancada M19 Tornillo hexagonal de tapa de cojinete de bancada M19 Suspensin del motor Suspensin del motor M16x60 Suspensin del motor M16x90 CULATA Y MECANISMO DE VLVULAS Culata Los tornillos de culata se deben apretar en 4 etapas: Secuencia de apriete como se indica. 130 Nm + 90 130 Nm + 135 23 Nm 110 Nm + 90 110 Nm + 90

- Primera etapa - Segunda etapa - Tercera etapa - Cuarta etapa (apriete de ngulo) Tapa de culata Tapa de culata, superior e inferior

60 Nm 150 Nm 250 Nm 90 18 Nm

38

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

Mecanismo de vlvulas Tuerca del tornillo de ajuste de balancn Tornillo para retn de cojinete de eje de balancines Perno-racor para eje de taqus de rodillo TREN ALTERNATIVO Volante motor Tornillo del volante motor (caja de cambios manual) Tornillo del volante motor (GA765-766-767-866-867R) Tornillo del volante motor (GRSOH901R) Amortiguador de vibraciones Cubo del amortiguador de vibraciones Cubo del amortiguador de vibraciones, motores industriales y marinos de 9 litros Cubo del amortiguador de vibraciones, motores industriales y marinos de 13 litros Biela Tornillo de biela DISTRIBUCIN Pin intermedio Pin del rbol de levas SISTEMA DE LUBRICACIN Crter de aceite y placa antivibraciones, metlica Crter de aceite contra bloque motor, tornillo 8.8 Placa antivibraciones contra bloque motor, tornillo 8.8 26 Nm 26 Nm 50 Nm + 60 20 Nm + 40 50 Nm + 90 90 Nm + 30 90 Nm + 30 60 Nm + 60 300 Nm + 90 180 Nm + 120 100 Nm + 90 35 Nm 90 Nm + 60 32 Nm

39

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

Crter de aceite contra placa antivibraciones, tornillo 8.8 Crter de aceite contra bloque motor, tornillo 10.9 Placa antivibraciones contra bloque motor, tornillo 10.9 Crter de aceite contra placa antivibraciones, tornillo 10.9 Crter de aceite, plstico Crter de aceite, tornillo de muelle Tapn de aceite, etc. Rosca postiza para tapn de aceite Tapn de aceite magntico, retn de aceite Tapn de aceite magntico, retn en seco Tapn de aceite para la conexin de llenado del crter de aceite Bomba de aceite Conexin de tubo flexible para sistema de refrigeracin SISTEMA DE ESCAPE Colector de escape Colector de escape - culata, tornillo hexagonal Colector de escape - culata, tornillo Torx Turbocompresor - colector de escape Tubo de escape del turbocompresor Turbocompresor (abrazadera en V) Tubo de aceite del turbocompresor Tubo de aceite del turbocompresor 45 Nm 20 Nm 40 Nm + 60 60 Nm + 60 50 Nm 320 Nm 80 Nm 115 Nm 60 Nm 32 Nm 85 Nm 20 Nm 26 Nm 32 Nm 32 Nm 32 Nm

40

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

Tubo de refrigerante del turbocompresor Entrada de agua del turbocompresor Entrada de agua, motor del turbocompresor de geometra variable Silenciador Abrazaderas de fleje (apretar en primer lugar los tornillos inferiores) Abrazaderas de fleje (apretar a continuacin los tornillos superiores) Intercooler Conexiones de tubo (abrazaderas en V) SISTEMA DE COMBUSTIBLE XPI Inyector Tuerca para conexin a cable elctrico Inyector, apriete en 4 etapas: 1 etapa, portainyector 2 etapa, conexin de alta presin 3 etapa, portainyector 4 etapa, conexin de alta presin Tubo de presin Tuerca M20 Tuerca M16 Acumulador Conexin final Vlvula de seguridad Sensor de presin Bomba de alta presin Pin de la bomba 300 Nm 27 Nm + 90 27 Nm + 90 47 Nm 38 Nm 38 Nm 20 Nm 20 Nm 56 Nm 56 Nm 2 Nm 8 Nm 35 Nm 35 Nm 40 Nm 10 Nm

41

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

Tubo de combustible, pernos-racor: - M8 - M10 - M12 - M14 - M16 Rampa de combustible Junta recta M16 Junta con vlvula antirretorno Junta final, interior Junta final, exterior SISTEMA DE COMBUSTIBLE PDE Inyector Tornillo para conexin a cable elctrico Inyectores, montaje Balancn de inyector Tuerca de tornillo de ajuste Tubo de combustible, pernos-racor M8x1 M14x1,5 M16x1,5 Vlvula de rebose EQUIPAMIENTO AUXILIAR Motor de arranque 105P70 Esprrago M10 Conexin 30 Conexin 50 24 Nm 20 Nm 4 Nm 11 Nm 45 Nm 50 Nm 55 Nm 39 Nm 2 Nm 20 Nm + 60 55 Nm 55 Nm 30 Nm 15 Nm 11 Nm 15 Nm 28 Nm 45 Nm 55 Nm

42

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

Motor de arranque GVB Conexin 30 Conexin 50 Alternador 100 A Tuerca de polea M17 Conexin B+ Alternador 150 A Tuerca de polea M20 Conexin B+ Bomba hidrulica Pin de la bomba Transmisin por correa Tensor de correa Accionamiento del ventilador, tuerca doble M14 Compresor Pin del compresor Tubo de refrigerante, motores industriales y marinos SISTEMA DE ADMISIN Tubo de aspiracin Tubo de aspiracin contra culata Venturi, motores industriales y marinos SE APLICA A MOTORES DE 9 LITROS Eje de compensacin Tornillo M10 de tapa de cojinete Tornillo M14 del bastidor Pin 25 Nm + 45 90 Nm + 60 50 Nm + 60 26 Nm 18 Nm 90 Nm + 60 30 Nm 50 Nm 165 Nm 110 Nm 147 Nm 25 Nm 115 Nm 12,5 Nm 24 Nm 2,7 Nm

43

Motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

SISTEMA EGR Tubera de agua Abrazaderas de tubo flexible Tirante de sujecin para enfriador del EGR, tornillo M6 Tubo de refrigerante para actuador, motores industriales y marinos SISTEMA ELCTRICO Sistema de encendido Buja, nueva Buja, usada 30 Nm Con la mano + 30 6,5 Nm 8 Nm 30 Nm

44

Motores de 16 litros con PDE

Motores de 16 litros con PDE

Aplicable a motores con bloque motor de generacin 1. MOTOR Bloque motor Boquilla de refrigeracin del pistn Tapa de cojinete de bancada Tapa de cojinete, tornillo lateral Conexin para el vaciado de refrigerante Tapa lateral M8 Suspensin del motor Suspensin del motor M16x90 CULATA Y MECANISMO DE VLVULAS Culata Los tornillos de culata se deben apretar en 4 etapas: Secuencia de apriete como se indica. 130 Nm + 135 23 Nm 90 Nm + 90 40 Nm + 90 35 Nm 26 Nm

- 1 etapa - 2 etapa - 3 etapa - 4 etapa (apriete de ngulo) Tapa de culata Tapa de culata, superior e inferior

30 Nm 100 Nm 250 Nm 90 18 Nm

45

Motores de 16 litros con PDE

Mecanismo de vlvulas Tuerca del tornillo de ajuste de balancn Tornillo de eje de balancn TREN ALTERNATIVO Volante motor Tornillo del volante motor Cigeal Contrapeso Amortiguador de vibraciones Cubo del amortiguador de vibraciones DISTRIBUCIN Pin intermedio Pin del rbol de levas SISTEMA DE LUBRICACIN Crter de aceite Crter de aceite con superficie de unin mecanizada, tornillo 8.8 Crter de aceite con superficie de unin sin mecanizar, tornillo 10.9 Rosca postiza para tapn de aceite Tapn de aceite magntico con retn de aceite Tapn de aceite magntico con retn en seco Filtro de aceite Cubierta exterior 15 Nm 26 Nm 32 Nm 320 Nm 80 Nm 115 Nm 50 Nm + 60 20 Nm + 40 80 Nm + 45 30 Nm + 90 130 Nm + 90 39 Nm 40 Nm + 60

46

Motores de 16 litros con PDE

SISTEMA DE REFRIGERACIN Carcasa de termostato Grifo de purga, desde debajo Sistema de tubo flexible y tubera Tubo con brida de refrigerante del ralentizador Racor de purga Enfriador de aceite Elemento enfriador de aceite Conexin de tubo flexible para sistema de refrigeracin SISTEMA DE ESCAPE Colector de escape Colector de escape - culata, tornillo hexagonal Colector de escape - culata, tornillo Torx Turbocompresor - colector de escape Colector de escape - bloque motor, esprrago Colector de escape - bloque motor, tornillo M12x180 Tubo de escape del turbocompresor Turbocompresor (abrazadera en V) Tubo de aceite del turbocompresor Tubo de aceite del turbocompresor Silenciador Abrazaderas de fleje (apretar en primer lugar los tornillos inferiores) Abrazaderas de fleje (apretar a continuacin los tornillos superiores) 35 Nm 35 Nm 45 Nm 20 Nm 40 Nm + 60 60 Nm + 60 50 Nm 92 Nm 92 Nm 26 Nm 85 Nm 26 Nm 28 Nm 40 Nm

47

Motores de 16 litros con PDE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Inyector Tuerca para conexin a cable elctrico Inyector Balancn de inyector Tuerca de tornillo de ajuste Tubo de combustible, pernos-racor - M8x1 - M8 - M14 - M16 Rampa de combustible Perno-racor doble Boquilla de purga Vlvula de rebose Vlvula de rebose EQUIPAMIENTO AUXILIAR Motor de arranque 105P70 Conexin 30 Conexin 50 Motor de arranque GVB Conexin 30 Conexin 50 Alternador 100 A Bosch Tuerca de polea M16 Conexin B+ 75 Nm 12 Nm 24 Nm 2,7 Nm 20 Nm 4 Nm 55 Nm 45 Nm 15 Nm 11 Nm 20 Nm 45 Nm 50 Nm 39 Nm 2 Nm 20 Nm + 75

48

Motores de 16 litros con PDE

Alternador 100 A Mitsubishi Tuerca de polea M17 Conexin B+ Alternador 150 A Tuerca de polea M20 Conexin B+ Bomba hidrulica Pin de la bomba Transmisin por correa Tensor de correa Accionamiento del ventilador, tuerca doble M14 Compresor Pin del compresor Racor recto M26 Racor recto M22 Acoplamiento bidireccional M18 Vlvula de seguridad 90 Nm + 60 70 Nm 70 Nm 30 Nm 70 Nm 50 Nm 165 Nm 110 Nm 147 Nm 25 Nm 115 Nm 12,5 Nm

49

Motores de 16 litros con XPI o PDE

Motores de 16 litros con XPI o PDE

Aplicable a motores con bloque motor de generacin 2. MOTOR Bloque motor Boquilla de refrigeracin del pistn Tapa de cojinete de bancada Tapa de cojinete, tornillo lateral Conexin para el vaciado de refrigerante Tapa lateral M8 Suspensin del motor Suspensin del motor M16x90 CULATA Y MECANISMO DE VLVULAS Culata Los tornillos de culata se deben apretar en 4 etapas: Secuencia de apriete como se indica. 130 Nm + 135 23 Nm 300 Nm + 135 40 Nm + 90 35 Nm 26 Nm

- 1 etapa - 2 etapa - 3 etapa - 4 etapa (apriete de ngulo) Tapa de culata Tapa de culata, superior e inferior

60 Nm 150 Nm 250 Nm 90 18 Nm

50

Motores de 16 litros con XPI o PDE

Mecanismo de vlvulas Tuerca del tornillo de ajuste de balancn Tornillo para retn de cojinete de eje de balancines, XPI Tornillo para retn de cojinete de eje de balancines, PDE Tornillo de brida para eje de taqus de rodillo TREN ALTERNATIVO Volante motor Tornillo del volante motor Cigeal Contrapeso Amortiguador de vibraciones Cubo del amortiguador de vibraciones Biela Tornillo de biela DISTRIBUCIN Pin intermedio Pin del rbol de levas SISTEMA DE LUBRICACIN Crter de aceite Placa antivibraciones contra bloque motor, tornillo 8.8 Crter de aceite contra placa antivibraciones, tornillo 8.8 Rosca postiza para tapn de aceite Tapn de aceite magntico con retn de aceite Tapn de aceite magntico con retn en seco 26 Nm 26 Nm 320 Nm 80 Nm 115 Nm 50 Nm + 60 20 Nm + 40 50 Nm + 90 60 Nm + 45 50 Nm + 90 300 Nm + 90 35 Nm 90 Nm + 60 40 Nm + 60 50 Nm

51

Motores de 16 litros con XPI o PDE

SISTEMA DE ESCAPE Colector de escape Turbocompresor - colector de escape Colector de escape Freno de escape Freno de escape (abrazadera en V) Turbocompresor Turbocompresor Tubo de aceite del turbocompresor Tubo de aceite al portacojinetes del turbocompresor Tubo de aceite en la cubierta del volante motor Tubo de aceite, conexin Tubo de refrigerante del turbocompresor Salida de agua, portacojinetes del turbocompresor Conexin de salida de agua, portacojinetes del turbocompresor Silenciador Abrazaderas de fleje (apretar en primer lugar los tornillos inferiores) Abrazaderas de fleje (apretar a continuacin los tornillos superiores) SISTEMA DE COMBUSTIBLE XPI Inyector Tuerca de conexin elctrica Inyector, apriete en 4 etapas: 1 etapa, portainyector 20 Nm 2 Nm 35 Nm 35 Nm 55 Nm 45 Nm 20 Nm + 30 55 Nm 45 Nm 50 Nm 20 Nm 50 Nm 60 Nm + 60

52

Motores de 16 litros con XPI o PDE

2 etapa, conexin de alta presin 3 etapa, portainyector 4 etapa, conexin de alta presin Tubo de presin Tuerca M20 Tuerca M16 Acumulador Conexin final Vlvula de seguridad Sensor de presin Bomba de alta presin Pin de la bomba Amortiguador de vibraciones M6 Tubo de combustible, pernos-racor - M8 - M10 - M12 - M14 - M16 Rampa de combustible Acoplamiento M16 Vlvula de rebose SISTEMA DE COMBUSTIBLE PDE Inyector Tornillo de conexin elctrica Inyectores, montaje 2 Nm 20 Nm + 60 45 Nm 55 Nm 11 Nm 15 Nm 28 Nm 45 Nm 55 Nm 300 Nm 16 Nm 27 Nm + 90 27 Nm + 90 45 Nm 38 Nm 38 Nm 20 Nm 56 Nm 56 Nm

53

Motores de 16 litros con XPI o PDE

Balancn de inyector Tuerca de tornillo de ajuste Tubo de combustible, pernos-racor - M8x1 - M14x1,5 - M16x1,5 Rampa de combustible Perno-racor doble M16 Conexin de perno-racor a la culata Boquilla de purga Vlvula de rebose EQUIPAMIENTO AUXILIAR Motor de arranque 105P70 Esprrago M10 Conexin 30 Conexin 50 Motor de arranque GVB Conexin 30 Conexin 50 Alternador 100 A Tuerca de polea M17 Conexin B+ Alternador 150 A Tuerca de polea M20 Conexin B+ Bomba hidrulica Pin de la bomba 110 Nm 147 Nm 25 Nm 139 Nm 12,5 Nm 24 Nm 2,7 Nm 24 Nm 20 Nm 4 Nm 45 Nm 20 Nm 15 Nm 55 Nm 11 Nm 45 Nm 50 Nm 39 Nm

54

Motores de 16 litros con XPI o PDE

Transmisin por correa Tensor de correa Compresor Pin del compresor Tubo de refrigerante, motores industriales y marinos Sistema elctrico Plato de adaptacin M16 Tapn M16 Sensor, presin de los gases de escape Calentador del motor externo, motores industriales y marinos SISTEMA DE ADMISIN Tubo de aspiracin Tubo de aspiracin contra culata 26 Nm 55 Nm 30 Nm 28 Nm 35 Nm 90 Nm + 60 40 Nm 50 Nm

55

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con PDE

Ajustes
Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con PDE
Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.

99 109 Herramienta de giro del volante motor desde arriba.

Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamomtrico. Nota: Compruebe y ajuste el juego de vlvulas y los inyectoresbomba con el motor en fro. IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante motor una vez finalizado el trabajo.

56

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con PDE

Comprobacin del juego de vlvulas

Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y el de las vlvulas de escape de 0,70 mm. Gire el volante motor en el sentido de giro normal con ayuda de la herramienta 99 309 hasta que la marca del mismo quede visible en la ventana inferior de la cubierta del volante motor. Motores con la marca TDC Up en el volante motor: Monte la herramienta de giro 99 109 en los orificios de la ventana superior. Introduzca a presin el pin en la corona dentada y gire el volante motor con una llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la abertura superior de la cubierta del volante motor.

57

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con PDE

Nota: El cambio en la carrera de vlvulas se produce cuando el cilindro pasa de la carrera de escape a la carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra mientras la vlvula de admisin se abre. Nota: Para ajustar los inyectores, remtase al manual de taller en Scania Multi, seccin 03-01. Ajuste las vlvulas segn la tabla que figura a continuacin. Siga la columna correspondiente dependiendo de si la lectura se observa en la ventana inferior o superior. Comience en la parte superior de la tabla. Compruebe que no haya un cambio en la carrera de vlvulas en el cilindro 1.

Configuracin de cilindros, motores de 5 cilindros A Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana inferior B Revolucin C Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro D Ajuste de las vlvulas de admisin y escape del cilindro E Ajuste del inyector en el cilindro F Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana superior

58

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con PDE

A TDC Down 72/432 144/504 216/576 288/648 TDC Down 72/432 144/504 216/576

B 1 1 1 1 1 2 2 2 2

C 5 3 1 2

D 1 2 4 5 3

E 2 4 5 3 1

F TDC Up 252/612 324/684 36/396 108/468 TDC Up 252/612 324/684 36/396

Marque el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar los componentes que ya se han ajustado. Varios El volante motor tambin va marcado a 240/600 y 120/480, en los motores de 6 cilindros.

59

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con XPI

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con XPI

Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.

99 109 Herramienta de giro del volante motor desde arriba.

Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamomtrico. Nota: Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante motor una vez finalizado el trabajo.

60

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con XPI

Comprobacin del juego de vlvulas

Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y el de las vlvulas de escape de 0,70 mm. Gire el volante motor en el sentido de giro normal con ayuda de la herramienta 99 309 hasta que la marca del mismo quede visible en la ventana inferior de la cubierta del volante motor. Motores con la marca TDC Up en el volante motor: Monte la herramienta de giro 99 109 en los orificios de la ventana superior. Introduzca a presin el pin en la corona dentada y gire el volante motor con una llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la abertura superior de la cubierta del volante motor.

61

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con XPI

Nota: El cambio en la carrera de vlvulas se produce cuando el cilindro pasa de la carrera de escape a la carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra mientras la vlvula de admisin se abre. Ajuste las vlvulas segn la tabla que figura a continuacin. Siga la columna correspondiente dependiendo de si la lectura se observa en la ventana inferior o superior. Comience en la parte superior de la tabla. Compruebe que no haya un cambio en la carrera de vlvulas en el cilindro 1.

Configuracin de cilindros, motores de 5 cilindros A Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana inferior B Revolucin C Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro D Ajuste de las vlvulas de admisin y escape del cilindro E Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana superior

62

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con XPI

A TDC Down 72/432 144/504 216/576 288/648 TDC Down 72/432 144/504 216/576

B 1 1 1 1 1 2 2 2 2

C 5 3 1 2

D 1 2 4 5 3

F TDC Up 252/612 324/684 36/396 108/468 TDC Up 252/612 324/684 36/396

Marque el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar los componentes que ya se han ajustado. Pares de apriete importantes Contratuerca de tornillo de ajuste del balancn de vlvula 35 Nm Varios El volante motor tambin va marcado a 240/600 y 120/480, en los motores de 6 cilindros.

63

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con GAS

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con GAS

Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.

99 109 Herramienta de giro del volante motor desde arriba.

Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamomtrico. Nota: Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro.

64

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con GAS

Comprobacin del juego de vlvulas

1 Desenchufe el conector de la bobina de encendido y mueva el cable elctrico hacia atrs. Empiece por el cilindro 1 y contine hacia atrs.

2 Suelte el cable del encendido de la bobina de encendido y tire del conector hacia arriba con la mano. 3 Desmonte la tapa de la culata. 4 Repita los pasos 1-3 para los dems cilindros. 5 Ajuste las vlvulas segn se indica en el diagrama de ajuste de las vlvulas del motor de gas. 6 Monte las tapas de culata. Empiece por el cilindro 5. 7 Monte el cable del encendido. El cable del encendido debe encajar en su sitio. 8 Fije los cables del encendido a las bobinas de encendido correspondientes. 9 Fije los conectores a las bobinas de encendido correspondientes. IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante motor una vez finalizado el trabajo.

65

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con GAS

Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y el de las vlvulas de escape de 0,70 mm. Gire el volante motor en el sentido de giro normal con ayuda de la herramienta 99 309 hasta que la marca del mismo quede visible en la ventana inferior de la cubierta del volante motor. Motores con la marca TDC Up en el volante motor: Monte la herramienta de giro 99 109 en los orificios de la ventana superior. Introduzca a presin el pin en la corona dentada y gire el volante motor con una llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la abertura superior de la cubierta del volante motor.

66

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con GAS

Nota: El cambio en la carrera de vlvulas se produce cuando el cilindro pasa de la carrera de escape a la carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra mientras la vlvula de admisin se abre. Ajuste las vlvulas segn la tabla que figura a continuacin. Siga la columna correspondiente dependiendo de si la lectura se observa en la ventana inferior o superior. Comience en la parte superior de la tabla. Compruebe que no haya un cambio en la carrera de vlvulas en el cilindro 1.

Configuracin de cilindros, motores de 5 cilindros A Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana inferior B Revolucin C Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro D Ajuste de las vlvulas de admisin y escape del cilindro E Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana superior

67

Juego de vlvulas en los motores de 9 litros con GAS

A TDC Down 72/432 144/504 216/576 288/648 TDC Down 72/432 144/504 216/576 288/648

B 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2

C 5 3 1 2 4

D 1 2 4 5 3

F TDC Up 252/612 324/684 36/396 108/468 TDC Up 252/612 324/684 36/396 108/468

Marque el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar los componentes que ya se han ajustado. Varios El volante motor tambin va marcado a 240/600 y 120/480, en los motores de 6 cilindros.

68

Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros

Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros

Aplicable a los motores con sistema PDE o HPI.

Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.

99 109 Herramienta de giro del volante motor desde arriba.

Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamomtrico. Nota: Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante motor una vez finalizado el trabajo.

69

Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros

Comprobacin del juego de vlvulas

Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego para las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y 0,70 mm para las vlvulas de escape. El ajuste se puede realizar siguiendo cualquiera de los dos mtodos siguientes. Ajustando el PMS en el volante motor y siguiendo las tablas que indican cules son las vlvulas que se pueden ajustar, o bien siguiendo las tablas que indican en qu posicin debe estar el volante motor para ajustar todas las vlvulas de un cilindro: Ajuste mediante el PMS

Configuracin de cilindros, motores de 6 cilindros

70

Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros

Coloque el cilindro 1 exactamente en el PMS tras la carrera de compresin. Ajuste las siguientes vlvulas que estn marcadas en el diagrama siguiente: - cilindro 1, vlvula de admisin y vlvula de escape - cilindro 2, vlvula de admisin - cilindro 3, vlvula de escape - cilindro 4, vlvula de admisin - cilindro 5, vlvula de escape

O = vlvula de admisin, X = vlvula de escape Gire el cigeal una vuelta exacta. Ajuste las siguientes vlvulas que estn marcadas en el diagrama siguiente: - cilindro 2, vlvula de escape - cilindro 3, vlvula de admisin - cilindro 4, vlvula de escape - cilindro 5, vlvula de admisin - cilindro 6, vlvula de admisin y vlvula de escape

O = vlvula de admisin, X = vlvula de escape

71

Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros

Orden de ajuste para motores de 11, 12 y 13 litros Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y el de las vlvulas de escape de 0,70 mm. Gire el volante motor en el sentido de giro normal con ayuda de la herramienta 99 309 hasta que la marca del mismo quede visible en la ventana inferior de la cubierta del volante motor. Motores con la marca TDC Up en el volante motor: Monte la herramienta de giro 99 109 en los orificios de la ventana superior. Introduzca a presin el pin en la corona dentada y gire el volante motor con una llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la abertura superior de la cubierta del volante motor.

72

Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros

Nota: El cambio en la carrera de vlvulas se produce cuando el cilindro pasa de la carrera de escape a la carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra mientras la vlvula de admisin se abre. Nota: Para ajustar los inyectores, remtase al manual de taller en Scania Multi, seccin 03-01.

Configuracin de cilindros, motores de 6 cilindros Ajuste segn la tabla siguiente, dependiendo de si la lectura se toma de la ventana inferior o superior. Es aconsejable marcar el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar lo que ya se ha ajustado.

73

Juego de vlvulas en los motores de 11, 12 y 13 litros

Observacin en la ventana inferior de la cubierta del volante motor. A Marca en el volante motor B Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro C Ajuste de las vlvulas en el cilindro D Ajuste del inyector PDE en el cilindro E Ajuste del inyector HPI en el cilindro A TDC Down 120 240 TDC Down 120 240 B 1 5 3 6 2 4 C 6 2 4 1 5 3 D 2 4 1 5 3 6 E 3 6 2 4 1 5

Observacin en la ventana superior de la cubierta del volante motor. A Marca en el volante motor B Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro C Ajuste de las vlvulas en el cilindro D Ajuste del inyector PDE en el cilindro E Ajuste del inyector HPI en el cilindro TDC Up 300 60 TDC Up 300 60 A B 1 5 3 6 2 4 C 6 2 4 1 5 3 D 2 4 1 5 3 6 E 3 6 2 4 1 5

74

Juego de vlvulas en los motores de 13 litros con XPI

Juego de vlvulas en los motores de 13 litros con XPI

Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.

99 109 Herramienta de giro del volante motor desde arriba.

Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamomtrico. Nota: Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante motor una vez finalizado el trabajo.

75

Juego de vlvulas en los motores de 13 litros con XPI

Comprobacin del juego de vlvulas

Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego para las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y 0,70 mm para las vlvulas de escape. El ajuste se puede realizar siguiendo cualquiera de los dos mtodos siguientes. Ajustando el PMS en el volante motor y siguiendo las tablas que indican cules son las vlvulas que se pueden ajustar, o bien siguiendo las tablas que indican en qu posicin debe estar el volante motor para ajustar todas las vlvulas de un cilindro: Ajuste mediante el PMS

Configuracin de cilindros, motores de 6 cilindros

76

Juego de vlvulas en los motores de 13 litros con XPI

Coloque el cilindro 1 exactamente en el PMS tras la carrera de compresin. Ajuste las siguientes vlvulas que estn marcadas en el diagrama siguiente: - cilindro 1, vlvula de admisin y vlvula de escape - cilindro 2, vlvula de admisin - cilindro 3, vlvula de escape - cilindro 4, vlvula de admisin - cilindro 5, vlvula de escape

O = vlvula de admisin, X = vlvula de escape Gire el cigeal una vuelta exacta. Ajuste las siguientes vlvulas que estn marcadas en el diagrama siguiente: - cilindro 2, vlvula de escape - cilindro 3, vlvula de admisin - cilindro 4, vlvula de escape - cilindro 5, vlvula de admisin - cilindro 6, vlvula de admisin y vlvula de escape

O = vlvula de admisin, X = vlvula de escape

77

Juego de vlvulas en los motores de 13 litros con XPI

Secuencia de ajuste para motores de 13 litros Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego de las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y el de las vlvulas de escape de 0,70 mm. Gire el volante motor en el sentido de giro normal con ayuda de la herramienta 99 309 hasta que la marca del mismo quede visible en la ventana inferior de la cubierta del volante motor. Motores con la marca TDC Up en el volante motor: Monte la herramienta de giro 99 109 en los orificios de la ventana superior. Introduzca a presin el pin en la corona dentada y gire el volante motor con una llave de carraca y un vaso de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la abertura superior de la cubierta del volante motor.

Nota: El cambio en la carrera de vlvulas se produce cuando el cilindro pasa de la carrera de escape a la carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra mientras la vlvula de admisin se abre.

78

Juego de vlvulas en los motores de 13 litros con XPI

Configuracin de cilindros, motores de 6 cilindros Ajuste las vlvulas segn la tabla que figura a continuacin. Siga la columna correspondiente dependiendo de si la lectura se observa en la ventana inferior o superior. Comience en la parte superior de la tabla. A Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana inferior B Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro C Ajuste de las vlvulas en el cilindro D Marca del volante motor al realizar la lectura desde la ventana superior A TDC Down 120/480 240/600 TDC Down 120/480 240/600 B 6 2 4 1 5 3 C 1 5 3 6 2 4 D TDC Up 300/660 60/420 TDC Up 300/660 60/420

Marque el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar los componentes que ya se han ajustado.

79

Juego de vlvulas en los motores de 16 litros con PDE o XPI

Juego de vlvulas en los motores de 16 litros con PDE o XPI

Herramientas especiales
99 309 Herramienta de giro del volante motor desde abajo.

Otras herramientas
588 179 Destornillador dinamomtrico. Nota: Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. IMPORTANTE Desmonte la herramienta de giro del volante motor una vez finalizado el trabajo.

80

Juego de vlvulas en los motores de 16 litros con PDE o XPI

Comprobacin del juego de vlvulas

Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el motor en fro. El juego para las vlvulas de admisin debe ser de 0,45 mm y 0,70 mm para las vlvulas de escape. Gire el volante motor en el sentido de giro normal con ayuda de la herramienta de giro 99 309 hasta que la marca del mismo quede visible en la ventana inferior de la cubierta del volante motor. Nota: El cambio en la carrera de vlvulas se produce cuando el cilindro pasa de la carrera de escape a la carrera de admisin. La vlvula de escape se cierra mientras la vlvula de admisin se abre. Nota: Para ajustar los inyectores, remtase al manual de taller en Scania Multi, seccin 03-01.

Configuracin de cilindros, motores de 8 cilindros

81

Ajustes
Ajuste de vlvulas e inyectores en los motores de 16 litros con PDE Marque el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar los componentes que ya se han ajustado. A Marca en el volante motor B Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro C Ajuste de los inyectores en el cilindro D Ajuste de la vlvula de admisin en el cilindro E Ajuste de la vlvula de escape en el cilindro A TDC Down (0) TDC Up (180) TDC Down (360) TDC Up (540) B 6 7 1 4 D 4y5 2y6 3y7 1y8 C 7y8 1y5 2y4 3y6 E 4y5 2y6 3y7 1y8

Ajuste de vlvulas en los motores de 16 litros con XPI Marque el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar los componentes que ya se han ajustado. A Marca en el volante motor B Cambio en la carrera de vlvulas del cilindro C Ajuste de la vlvula de admisin en el cilindro D Ajuste de la vlvula de escape en el cilindro A TDC Down (0) TDC Up (180) TDC Down (360) TDC Up (540) B 6 7 1 4 C 7y8 1y5 2y4 3y6 D 4y5 2y6 3y7 1y8

82

Ajustes
Configuracin de ajuste alternativa

O = vlvula de admisin, X = vlvula de escape

83

Otros datos de servicio

Otros datos de servicio

Sistema de lubricacin
Presin de aceite
Motores de 9, 11 y 12 litros, bloque motor de generacin 1 A ralent A 1000 rpm y con el motor caliente A 1900 rpm y con el motor caliente mnimo 1,5 bares mnimo 2,5 bares 5,0 +/- 0,5 bares

Motores de 16 litros, bloque motor de generacin 1 A ralent A 1000 rpm y con el motor caliente A 1900 rpm y con el motor caliente mnimo 1,4 bares mnimo 2,5 bares 4,5 +/- 1,0 bares

Motores de 9 y 13 litros, bloque motor de generacin 2 A ralent A 1000 rpm y con el motor caliente A 1900 rpm y con el motor caliente mnimo 1,5 bares mnimo 2,5 bares 5,0 +/- 0,5 bares

Motores de 16 litros, bloque motor de generacin 2 A ralent A 1000 rpm y con el motor caliente A 1900 rpm y con el motor caliente mnimo 1,4 bares mnimo 2,5 bares 4,5 +/- 1,0 bares

84

Otros datos de servicio

Purificador centrfugo de aceite

Motores de 9, 11, 12 y 13 litros con PDE, HPI, XPI o GAS Grosor permitido de los depsitos en las paredes de la cubierta Tuerca para la cubierta del rotor Motores de 16 litros con PDE Aplicable a bloque motor de generacin 1. Grosor permitido de los depsitos en las paredes de la cubierta Tuerca para la cubierta del rotor Motores de 16 litros con PDE o XPI Aplicable a bloque motor de generacin 2. Grosor permitido de los depsitos en las paredes de la cubierta Tuerca para la cubierta del rotor 28 mm Se aprieta con la mano 26 mm Se aprieta con la mano 28 mm Se aprieta con la mano

85

Otros datos de servicio

Sistema de refrigeracin
Vlvula limitadora de presin
Tipo de motor Presin de apertura Presin de cierre PDE 0,7 bares 0,5 bares XPI 0,9 bares 0,5 bares

86

Otros datos de servicio

Motor de arranque
Conexiones

B+ (30) y cable de control (50) Nota: Utilice una conexin acodada al motor de arranque B+ (30) en autobuses y en motores D16 equipados con motor de arranque Melco 105P70.

Conexin acodada del motor de arranque

87

Otros datos de servicio

1 B+ de la batera 2 Cable de control del EMS 3 Cable de control del pre-rel, conexin 6 4 Alimentacin B+ al pre-rel desde la conexin 1 5 Cable de control de la conexin 2 6 Positivo controlado (+) desde el solenoide, conexin 3 Conexiones entre el solenoide y el pre-rel en Bosch EVB, GVB y HXF

88

1 589 257

Scania CV AB 11-05