DISEO GEOMTRICO Y CALCULO ESTRUCTURAL DEL PUENTE BANEGAS

ANTECEDENTES

Los puentes que cruzan los ros, son una de las estructuras ms importantes para la carretera, son una estructura til que est diseada para poder transitar con seguridad hasta en caso de aluviones o riadas. Los ros representativos de Bolivia son, el ms grande del mundo ro Amazonas que se encuentra al norte de Bolivia, su mayor afluente el ro Maderas, con otros afluentes principales como el ro Madre de Dios, ro Beni y el ro tenes que pasa los lmites territoriales del pas. Las rutas de la Red Vial Fundamental, son la ruta No. 4 y la ruta No. 7. En la ruta No. 4, contiene los puentes Ichilo, Espritu Santo II y Espritu Santo III, en la ruta No. 7 fue el Puente Tarum. El tramo ser parte de la ruta cuatro del corredor interocenico que conecta los municipios de PuertoSurez (frontera con Brasil) con TamboQuemado (frontera con Chile). Por esta ruta se transport en 2012, en importacin y exportacin, ms de 1,2 millones de t de carga principalmente de granos y desde Beni se trasladaron al interior del pas cerca de 340.000 cabezas de ganado, segn informes de la Federacin de Ganaderos de Beni. La conexin de Beni con Cochabamba por el tramo Pailn-Montero es de 106 km, existe una gran demora en el transporte pesado al trasladarse al interior del pas, lo cual se desea evitar esta demora que existe al ingresar al cuarto anillo cruceo, reduciendo tiempo para los transportistas y la congestin vehicular.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA La ruta fundamental No. 4 transport en 2012, en importacin y exportacin, ms de 1,2 millones de toneladas de carga principalmente de granos y desde Beni se

trasladaron al interior del pas cerca de 340.000 cabezas de ganado, estas previsiones han venido siendo confirmadas por una creciente actividad productiva en los estados brasileos prximos a la frontera boliviana, as como en los departamentos del este de Bolivia La conexin de Beni con Cochabamba sigue el trayecto por Pailn, Cotoca, Santa Cruz (cuarto anillo), Warnes y Montero, el tramo es de 106 km, el cual al ingresar a la zona urbana de Santa cruz de la Sierra, genera un congestionamiento vehicular, adems una demora en el transporte, lo cual conlleva a la una ruta alternativa Pailn, Cuatro Caadas, Los Troncos y Montero es te tramo consta de 145 Km de carretera con una diferencia de 39 kilmetros ms. La ruta alternativa esta intervenida en el tramo Los Troncos Montero por el Rio Grande lo cual hace que esta ruta est siendo utilizada

2.2 DIAGRAMA CAUSA EFECTO

CAUSA

Inexistencia de un puente para vincular el tramo Los Troncos - Montero Demoras en el Transporte pesado Conjestionamiento vehicular en la Zona Urbana de Santa Cruz de la Sierra Intrancitabilidad en el tramo de la Ruta alterna Los Troncos - Montero
Fuente: Elaboracin propia 5

EFECTO

2.3

FORMULACIN DEL PROBLEMA

La ausencia de una ruta alternativa para evitar esta demora de la ruta de sus ms de 3.000 afiliados se ve obstruido por la inexistencia de un puente que logre el paso vehicular en el tramo Los Troncos - Montero.

OBJETIVOS

Los objetivos de este proyecto son:

3.1 OBJETIVO GENERAL Realizar el diseo geomtrico y el clculo estructural del puente Banegas para el tramo carretero de la ruta fundamental N 4 Los Troncos Montero ubicada sobre el Ro Grande.

3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Los objetivos especficos a realizar en este proyecto son:

Realizar el reconocimiento del lugar de emplazamiento del puente. Realizar un Anlisis hidrolgico de la zona de trabajo Disear las fundaciones Disear la superestructura del puente Elaborar el presupuesto y cronograma de ejecucin de las alternativas.

JUSTIFICACIN

4.1 JUSTIFICACIN TCNICA La conexin de Beni con Cochabamba es de vital importancia para el transporte de vehculos pesados. El Puente a construir debe cumplir con los requerimientos que rige la Conexin de una Ruta Fundamental adems que ser el puente de mayor longitud; construido en Bolivia.

4.2 JUSTIFICACIN ECONMICA Estar ubicado entre Guabir y Okinawa, a ms de 80 kilmetros de la capital crucea sobre el Ro Grande, la Cmara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), asegur que la ruta puede tener un efecto multiplicador debido a la reduccin de tiempo para los transportistas y la congestin vehicular.

4.3 JUSTIFICACIN SOCIAL Desde el IBCE aseguraron que esta va agilizar el transporte de carga desdeChile a Brasil y viceversa, creando en Bolivia un polo de desarrollo de la regin. La construccin del puente beneficiar directamente a los ms de 200.000 habitantes de las provincias ObispoSantistevan, uflo de Chvez y Warnes.

4.4 JUSTIFICACIN AMBIENTAL Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres incluyendo puentes, como son por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovas y vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes utilizan reas importantes en el territorio creando en el entorno impactos ambientales importantes. Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economas locales.

ALCANCE

5.1 ALCANCE TEMTICO El desarrollo del proyecto abarca los siguientes temas:

Tcnicas de estudio e investigacin. Geotecnia Hidrologa Materiales de construccin Fundaciones Hormign pretensado
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 Formulacin, direccin y evaluacin de obras.

5.2 ALCANCE GEOGRFICO El presente proyecto est ubicado en el departamento de Santa Cruz, la cual vinculara las provincias de uflo de Chvez y Warnes. Sus coordenadas son: Latitud Longitud Altura 1710'9.90"S 6247'7.45"O 255 m

IMAGEN 2: PLANO ESPACIAL DE LA ZONA DE PUERTO BANEGAS, MUESTRA EL LUGAR PARA LA CONSTRUCCIN DEL PUENTE

Fuente: Google Earth 9

5.3 ALCANCE TEMPORAL

El presente trabajo se desarrollara, a lo largo de dos semestres acadmicos y el tiempo de vida til del proyecto ser de 50 aos con periodos de control y mantenimiento.

5.4 ALCANCE INSTITUCIONAL La Cmara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), asegur que la ruta puede tener un efecto multiplicador econmicamente. La Administradora Boliviana de Carreteras estar a cargo de este megaproyecto, lo cual advirti la implementacin de balanzas para el control de las cargas, para evitar el deterioro del tramo carretero La Oficiala Mayor de Obras Pblicas ayudara econmicamente para que este proyecto se lleve a cabo.

FUNDAMENTACIN TERICA

TABLA 1: FUNDAMENTACIN TERICA

OBJETIVOS ESPECFICOS Realizar reconocimiento del lugar de el

ACTIVIDADES

FUNDAMENTACIN TERICA

Ir al lugar de emplazamiento. Realizar el reconocimiento.

TCNICAS DE ESTUDIO E

emplazamiento

del puente.

Regreso del lugar de emplazamiento

INVESTIGACIN

Realizar el diseo geomtrico del puente y estudios topogrficos

Recopilar informacin del puente Banegas, para que tenga un diseo apropiado para el anlisis.

TOPOGRAFIA

Realizar los ensayos geotcnicos necesarios la para informacin del puente Banegas.

Analizar la hidrologa del Rio Grande.

Recopilar informacin del Rio Grande.

HIDROLOGA

Determinar el caudal de diseo en el cauce.

Disear las fundaciones

Disear las cimentaciones superficiales y profundas del puente Banegas.

FUNDACIONES

Disear la superestructura del puente

Anlisis estructural del puente Banegas. HORMIGN ARMADO Y PRETENSADO

Anlisis de cargas. Calculo

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estructural del puente Banegas. Presupuesto y cronograma de ejecucin de las alternativas Presupuesto y cronograma del puente Banegas. Presupuesto y cronograma del puente Banegas. Presupuesto y cronograma del puente Banegas. FORMULACIN, EVALUACIN Y DIRECCIN DE OBRAS

MARCO METODOLGICO

El proceso de investigacin terica del presente trabajo, se utilizara la investigacin aplicada en el anlisis de las variables que influyen en las estructuras. Para el diseo de las pilas se proceder a realizar un anlisis hidrolgico para determinar el riesgo de erosin de los taludes Se aplicaran las recomendaciones del Manual de Ensayos de suelos y materiales, Norma ACI-318 2005 y AASTHO por el Mtodo LRFD y otras normativas, adems de literatura aplicable.

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TEMARIO TENTATIVO

DISEO GEOMTRICO Y CALCULO ESTRUCTURAL DEL PUENTE BANEGAS

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3 3.1 3.2

GENERALIDADES ANTECEDENTES PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA OBJETIVOS JUSTIFICACIN ALCANCE MARCO TERICO TEORA DE RECONOCIMIENTOS. ENSAYOS GEOTECNICOS PARA PUENTES. ANLISIS HIDROLGICO PARA PUENTES. DISEO GEOMTRICO PARA PUENTES. DISEO EN HORMIGN ARMADO DE FUNDACIONES. DISEO EN HORMIGN ARMADO Y PRESFORZADO. PREPUSUESTOS Y CRONOGRAMAS. MARCO PRCTICO RECONOCIMIENTO DEL LUGAR DE EMPLAZAMIENTO DEL PUENTE. REALIZAR EL ANLISIS GEOTCNICO EN EL LUGAR DE EMPLAZAMIENTO DEL EDIFICIO.

3.3 3.4 3.5 3.6 4 4.1 4.2

ANLISIS HIDROLGICO DEL RIO GRANDE. DISEO GEOMTRICO DEL PUENTE. CALCULO ESTRUCTURAL DE LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGN. CLCULO DEL PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE EJECUCIN. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES RECOMENDACIONES

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CRONOGRAMA

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10 PRESUPUESTO DE LA PRESENTACIN DEL TRABAJO DE GRADO 11 FUENTES DE CONSULTA

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