Tesis Perforacion y Voladura PDF

UNIVERSIDAD DE CUENCA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

OPTIMIZACIN DE LOS PARMETROS
DE PERFORACIN Y VOLADURA EN LA
CANTERA
LAS VICTORIAS

AUTORES:

ANDRS FERNANDO CAGUANA GUTIRREZ
MANUEL PATRICIO TENORIO TUPACYUPANQUI

TESINA QUE PRESENTAN:

PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO CIVIL

TUTORES:

Ing. JOSE OTAO NOGUEL Phd.
Ing. ROBERTO BLANCO TORRENS Phd.

CUENCA ECUADOR OCTUBRE de 2013

Universidad de Cuenca
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Andrs Fernando Caguana Gutirrez
Manuel Patricio Tenorio Tupacyupanqui

RESUMEN

La voladura hoy en da es un tema que se ha estudiado a profundidad, siendo
utilizada para diferentes fines. La presente monografa expone una
optimizacin de los parmetros de perforacin y voladura que se estn
empleando actualmente en la cantera Las Victorias, con el objeto de
fragmentar la roca para su posterior comercializacin. Los parmetros
propuestos parten del anlisis de diferentes mtodos de clculo, siendo estos;
El mtodo de proporcionalidad, el mtodo propuesto por Lpez-Jimeno, el
mtodo de Langefords, el mtodo Sueco y el mtodo de Konya, a dems
utilizando el modelo Kuz-Ram para estimar el tamao de la fragmentacin
producto de la voladura. En tal caso, se dedujo que el mtodo propuesto por
Lpez-Jimeno es el ms idneo para el clculo de un adecuado patrn de
voladura.

Palabras clave: Voladura, optimizacin, parmetros, perforacin, fragmentar,
mtodos de clculo.

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ABSTRACT

The rock blasting nowadays is a topic that has been studied in depth, been a
technique very used because these have a big range of applications. This work
presents an optimization of the parameters of drilling and blasting that are
currently being employed in the mine Las Victorias, with the purpose of
fragment the rock for further marketing. The parameters proposed are based on
the analysis of different methods of calculation, and these, the Proportional
method, the method proposed by Lpez-Jimeno, the Langefords method, the
Swedish method and the method of Konya, besides using the Kuz-Ram model
to estimate the size of the fragmentation product of the blasting. In this case,
product of the analysis it was concluded that the method proposed by Lpez-
Jimeno is the best method for calculating adequate blasting pattern.

Keywords: Blasting, optimization, parameters, drilling, fragment, calculation
methods.

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INDICE GENERAL

INDICE GENERAL ........................................................................................................................... 3

NDICE DE FIGURAS ..................................................................................................................... 9
NDICE DE TABLAS ..................................................................................................................... 10
INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 12

CAPTULO 1.
ESTADO ACTUAL DE LA TEMTICA ............................................................................. 15
1.1 Situacin Actual de la temtica en el Mundo y en el Ecuador ........................... 15
1.2 Perforacin de las rocas. ............................................................................................... 16
1.3 Teora de la explosin y las sustancias explosivas. .............................................. 20

CAPTULO 2.
CARACTERIZACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO ......................................................... 29
2.1 Ubicacin y accesos. ............................................................................................................ 29
2.2 Caractersticas geolgicas. ............................................................................................... 30
2.3 Clima ........................................................................................................................................ 32
2.4 Hidrogeologa. ...................................................................................................................... 32
2.5 Propiedades de las rocas y del macizo rocoso. .......................................................... 33

CAPITULO 3.
DESCRIPCIN DE LOS ACTUALES TRABAJOS DE VOLADURA .............................. 38
3.1 rea de explotacin ............................................................................................................ 38
3.2 Pasaporte de voladura utilizado en la cantera .......................................................... 39
3.3 Equipos utilizados para la perforacin ........................................................................ 40
3.4 Sarta de perforacin .......................................................................................................... 41
3.5 Trabajos realizados en el mes de mayo ....................................................................... 42

CAPTULO 4.
PARMETROS PROPUESTOS ......................................................................................... 44
4.1 Anlisis de clculo para el diseo del pasaporte de voladura .............................. 44
4.2 Mtodos de Clculo que se analizan. ............................................................................. 47
4.3 Modelo Kuz Ram .................................................................................................................. 53
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4.4 Valoracin de las vibraciones y longitud de afectacin por onda. ...................... 53
4.5 Relacin Emulsin Anfo ................................................................................................. 54

CAPTULO 5.
RESULTADOS OBTENIDOS Y PATRONES DE VOLADURA PROPUESTOS ........... 55
5.1 Resultados Obtenidos ........................................................................................................ 55

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NDICE DE FIGURAS

2.1 Ubicacin regional de la zona de estudio. . . . . . . . . . . . . . ... . . . . 30
2.2 Mapa geolgico del Ecuador-Azogues. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.3 Carta topogrfica Azogues. . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . 32
3.1 rea de explotacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . 39
3.2 Pasaporte de voladura empleado actualmente en la cantera Las Victorias".. 40
3.3 Compresor de aire SULLAIR 185. . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . 40
3.4 Especificaciones, Pesos y Dimensiones del compresor utilizado. . . . . . . 41
3.5 Sarta de Perforacin (Otao C., 2013). . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.6 Sarta de perforacin empleada en los trabajos de voladura. . . . . . . . . 42
4.1 Disposicin tpica de una malla de perforacin (Otao. C., 2013). . . .. ... 46
5.1 Mtodo de proporcionalidad . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . 59
5.2 Mtodo de Lpez Jimeno . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . 59
5.3 Mtodo Sueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5.4 Mtodo Konya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5.5 Comparacin de los mtodos analizados para D=36mm. . . . . .... . . . . 61
5.6 Comparacin de los mtodos analizados para D=65mm. . . . .... . . . . . 61
5.7 Datos recolectados de los diferentes mtodos de diseo de voladura. ... 62
5.8 Tamao de fragmentaciones esperado de acuerdo a la separacin. . .. ..... 62
5.9 Patrn de voladura por el mtodo de Lpez-Jimeno, para un D=36mm. .63
5.10 Patrn de voladura por el mtodo de Lpez-Jimeno, para un D=65mm.. 63

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NDICE DE TABLAS

1.1 Dimetros de perforacin ms comunes en milmetros (Otao, C., 2013) .. 19
2.1 Resultados de los ensayos a compresin simple . . . . . . ... . . . . . . . 34
2.2 Clasificacin Geomecnica de Protodyakonov . . . . . . ..... . . . . . . . . 35
2.3 Caractersticas de las discontinuidades . . . . . . . . ... .. . . . . . . . . . 35
3.1 Trabajos del mes de mayo . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . 43
4.1 Parmetros para la eleccin del dimetro del barreno (Otao. C., 2013) . . 45
4.2 Gasto Especfico en dependencia del coeficiente de fortaleza de la roca
(Otao. C., 2013) . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
4.3 Patrones de voladura expresados en funcin del dimetro de los barrenos
(Otao. C., 2013) . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . 49
4.4 Valores de kd. . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
4.5 Valores de ks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
4.6 Valores de A en funcin de la calidad de la roca . .. . . . . . . . . . . . . . 53
4.7 Relacin Emulsin-Anfo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . 54
5.1 Patrn de Voladura con D=36 mm. Mtodo Sueco y Konya . . . . . . . . 55
5.2 Patrn de Voladura con D=65 mm. Mtodo Sueco y Konya . . . . . . . . 56
5.3 Patrn de Voladura con D=36 mm. Mtodo de Proporcionalidad, Lpez-
Jimeno y Langefors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
5.4 Patrn de Voladura con D=65 mm. Mtodo de Proporcionalidad, Lpez-
Jimeno y Langefors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

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AGRADECIMIENTOS

Para poder realizar sta tesina de la mejor manera posible fue necesario del
apoyo de muchas personas a las cuales se quiere agradecer.

En primer lugar a nuestros familiares por ser la fuente de apoyo e inspiracin
de nuestros trabajos y estudios as como tambin de nuestra realizacin
acadmica y personal.

A la Universidad de Cuenca y a la Facultad de Ingeniera por habernos dado la
oportunidad de desarrollarnos como futuros profesionales, a travs de los
conocimientos entregados por todos sus profesionales.

A los profesionales que dictaron el curso de Diseo y Construccin de Obras
de Minera por haber compartido sus experiencias laborales y su amplio
conocimiento en la materia.

Andrs Caguana Gutirrez
Manuel Tenorio Tupacyupanqui

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INTRODUCCIN

Es impresionante como ha ido evolucionando la voladura en el mundo entero,
desde la voladura que se realizaba con fines blicos, en voladura de puentes,
carreteras, vas frreas y otras acciones para detener al enemigo empleando la
plvora negra como material explosivo hasta el empleo de la voladura con el fin
de fracturar o fragmentar la roca, el suelo, el hormign o de desprender algn
elemento metlico, mediante el empleo de materiales explosivos que se han
ido desarrollando a travs de los anos y de un sin nmero de pruebas como el
anfo, hidrogeles, gomas y otros tipos de explosivos qumicos.

En la actualidad existen diferentes mtodos y maquinarias empleadas en el
arranque de las rocas, los mtodos que se emplean en excavaciones
subterrneas y los que se aplican a cielo abierto, sus diferencias radican en el
tamao de la maquinaria utilizada y de las propiedades del macizo rocoso
sujeto al arranque, puesto que el macizo se comportar\'a de diferente manera
en la superficie que a una profundidad considerable dentro de la corteza
terrestre.

El mtodo que se utiliza tanto en excavaciones subterrneas como a cielo
abierto es la voladura, siendo el uso de la voladura actualmente uno de los
mtodos ms utilizados en el mundo, en el Ecuador y en la provincia, por
diferentes razones que justifican su uso, como son: Menor mantenimiento de la
maquinaria utilizada, menor tiempo en lograr su propsito, etc.

En nuestro pas, existe un sin nmero de canteras que utilizan la voladura
como principal mtodo de arranque de las rocas, pero desgraciadamente el
clculo y las consideraciones en cuanto a las propiedades de la roca y el
macizo se refiere son muy pobres y se basan principalmente en aplicar un
patrn de voladura obtenido experimentalmente y obtener un tamao de
fragmentacin adecuado a los requerimiento que se requieren en la cantera.

La primera fase de la optimizacin del patrn de perforacin y voladura
consiste en comprender los mecanismos de fragmentacin de la roca ms

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adecuados para el macizo rocoso sujeto al estudio. Con ello, es de vital
importancia conocer cul es el objeto que se pretende con la voladura,

existiendo varias aplicaciones y en la que se centrar en esta monografa, la
voladura con el objeto de obtener una granulometra de un material de arista
menor de 60 centmetros.

La presente monografa se trata mediante un anlisis entre diferentes mtodos
de clculo, obtener un patrn de perforacin y voladura que sea lo
suficientemente eficiente para reemplazar al patrn de voladura que se esta
aplicando actualmente en la cantera, cumpliendo con las condiciones
propuestas por la cantera y as obtener un aumento en la produccin de la
empresa.

Objeto de estudio.

El macizo rocoso en el que se halla ejecutado un patrn de perforacin y
voladura en base a la experiencia o habilidad de sus trabajadores, sin ninguna
clase de clculo o anlisis previo.

Planteamiento del problema.

Parte de la necesidad de optimizar los parmetros de perforacin y voladura
que se est realizando en la cantera Las Victorias y reducir la voladura
secundaria producto del actual patrn de perforacin.

Hiptesis.

Empleando el mtodo de clculo correcto y conociendo las propiedades y
caractersticas del macizo rocoso, se pueda obtener un correcto patrn de
perforacin y voladura.

Objetivo general.

Optimizacin de los parmetros de perforacin y voladura que se estn
empleando en la cantera Las Victorias.
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Objetivos especficos.
Analizar el actual patrn de perforacin y voladura que se ha venido
aplicando en la cantera Las Victorias.
Realizar una optimizacin del patrn para el aprovechamiento de los
recursos propios de la cantera, mediante la utilizacin de diferentes
mtodos de clculo.
Realizar un anlisis comparativo del patrn actual y el patrn propuesto.
Determinar el tipo de granulometra que se obtendr de la voladura
mediante un anlisis cualitativo.

Resultados esperados.

Obtener una optimizacin del patrn de perforacin y voladura que se
esta empleando actualmente en la cantera.

Reducir la voladura secundaria, reemplazando el patrn de voladura
actual.

Obtener un material producto de la voladura de una arista menor de 60
centmetros.

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CAPTULO 1.
ESTADO ACTUAL DE LA TEMTICA

La voladura de rocas, es un tema muy amplio que ha sido sujeta a varios
cambios a travs de los aos, tanto en la utilizacin de diferentes tipos de
maquinarias empleadas en la perforacin de las rocas hasta el uso de nuevas
sustancias explosivas; mucho ms seguras y confiables, por tal razn a sido
uno de los mtodos de arranque de las rocas ms utilizados, pero tambin uno
de los mtodos que en la explotacin informal puede ser lo bastante peligroso
por la incertidumbre de los clculos que son necesarios he indispensables para
aplicar de una forma adecuada el mtodo.

En el presente captulo se detalla de una manera general las consideraciones y
conceptos que se deben tener claros al momento de practicar una voladura a
cielo abierto, con el objeto de fragmentar la roca de un macizo rocoso y
aprovechar los materiales ptreos para su posterior produccin.

1.1 Situacin Actual de la temtica en el Mundo y en el Ecuador

Situacin actual del mundo

La industria de los explosivos comerciales ha evolucionado desde un inicio
extremadamente rudimentario hasta llegar a ser sofisticada, ya sea basada en
la investigacin tcnica de los pases desarrollados los mismos que por los
adelantos tecnolgicos han logrado fabricar explosivos de alta generacin
mejorando en si la utilizacin de voladuras y optimizando los recursos en el
ingenieril.

Los pases de Sudamrica especialmente como Brasil, Argentina, Chile, Per y
Ecuador, fabrican explosivos de acuerdo a la mejor tecnologa, los cuales
utilizan explosivos de ltima generacin, en vista que tienen alianzas
estratgicas con varias empresas de pases desarrollados, siendo muy alta la
competitividad y precios asequibles.

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Situacin actual del Ecuador

En el Ecuador, la empresa EXPLOCEN C.A. fabricante de explosivos de igual
manera ha ido tecnificando sus productos, debido a la alianza que mantiene
con AUSTIN POWDER INC., mantenindose al nivel de los fabricantes
internacionales, ofreciendo 14 productos de calidad entre los que se destacan
las dinamitas, pentolitas, cordn detonante, anfos, y mecha de seguridad.

Los encargados de obras de voladura en nuestro medio continan utilizando
productos tradicionales de segunda y tercera generacin pese a existir
productos de cuarta generacin, sin un procedimiento tcnico que permita ser
una gua para realizar los diferentes procesos en la manipulacin, operacin y
transporte para el uso de las voladuras en los trabajos de voladura.

Los tcnicos encargados en los trabajos de perforacin y voladura han
ejecutado trabajos a cielo abierto, muchas veces de forma emprica, en vista
que no ha existido un manual que rija un conocimiento profundo de los
diferentes elementos que constituyen la prctica de voladuras; de igual manera
se han creado productos nuevos como las emulsiones dejando atrs la
dinamita, que al ser ms econmicos, pueden simplificar las tcnicas de
voladuras, con menos material explosivo, mejorando y optimizando los
recursos.

1.2 Perforacin de las rocas.

Para todo tipo de construccin civil y minera es evidente que es necesario
mover parte de la corteza terrestre, arrancar las rocas que son parte de ella,
esto para acentuar dichas construcciones. En algunos casos por las
propiedades de resistencia que poseen las rocas es imposible arrancarla por
medios mecnicos, en estos casos se utiliza la voladura.

La roca arrancada por voladura, debe poseer una forma especfica, para ello es
de vital importancia conocer cmo acta el explosivo dentro del macizo rocoso,
adems de conocer los diferentes tipos de maquinarias perforadoras con sus
diferentes accesorios y los tipos de explosivos con sus medios iniciadores.

La perforacin de las rocas es la primera operacin que se realiza dentro del
campo de la voladura, siendo el objetivo principal construir un agujero y
cargarlos con explosivos y sus accesorios iniciadores (Manual de perforacin y
voladura de rocas, 1994). Se la conoce tambin como perforacin de
produccin, a diferencia de la perforacin de exploracin que su finalidad es

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analizar el material obtenido de la perforacin y poder determinar: tipos,
calidades y cantidades de mineral para la eventual explotacin del yacimiento.

En perforacin tienen gran importancia la resistencia al corte o dureza de la
roca (que influye en la facilidad y velocidad de penetracin) y la abrasividad.
Esta ltima influye en el desgaste de la broca y por ende en el dimetro final de
los agujeros cuando sta se adelgaza. (Osorio. A., 2001)

El proceso de perforacin requiere de una fuente de energa, y de acuerdo con
el tipo de energa que se utilice, se definen diferentes mtodos de perforacin.
De acuerdo al (Manual de perforacin y voladura de rocas, 1994), los mtodos
de perforacin de las rocas son variados, entre los cuales se pueden
mencionar los: Mecnicos, Trmicos, Hidrulicos, Snicos, Qumicos,
Elctricos, Ssmicos y Nucleares.

De entro ellos los nicos industrialmente utilizados, son los trmicos cuando se
utilizan en rocas con alto contenido de slice y los mecnicos que se utilizan en
nuestro medio. Los componentes principales de ste mtodo de perforacin
son: La perforadora que es la fuente de energa mecnica, el varillaje que es el
medio de transmisin de la energa, la boca que es el til que ejerce la energa
sobre la roca y el fluido de barrido que efecta la limpieza y evacuacin del
detrito del fondo de la perforacin. (Otao. C., 2013)

Mtodos mecnicos de perforacin.

En el campo de la voladura es lo primero que se debe analizar, con la finalidad
de realizar agujeros dentro del macizo con las dimensiones adecuadas para en
el alojar los explosivos y medios iniciadores. Dentro de este campo existen dos
mtodos mecnicos de perforacin: Los mtodos rotativos y los rotopercutivos.

Perforacin por Rotacin

Se subdividen a su vez en dos grupos segn la perforacin que se realice, por
trituracin empleando triconos o por corte empleando bocas especiales, el
primer grupo es utilizado para una gran gama de rocas, desde las muy blandas
hasta las muy duras mediana y alta, mientras que el segundo grupo es utilizado
en rocas blandas. (Osorio. A., 2001)

La perforacin por rotacin se basa en dos acciones bsicas por medio de la
broca a la roca, estas son: empuje axial y torque. La energa se transmite a la
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boca a travs de un tubo de perforacin que gira y presiona las brocas contra
la roca. Los elementos cortantes de las brocas, generan entonces una presin
sobre la roca que llega a producir la rotura de la misma. (Otao. C., 2013)

Perforacin Rotopercutiva

Segn (Osorio. A., 2001) la perforacin rotopercutiva es la que ms se utiliza
en casi todos los tipos de roca, desde dbiles hasta fuertes. A dems constan
de una gran gama de dimetros de perforacin, son equipos de fcil movilidad
y son empleados en operaciones tanto en cielo abierto como en excavaciones
subterrneas.

La perforacin por rotopercusin se basa en la combinacin de las siguientes
acciones: Percusin y Rotacin. La percusin se basa en los impactos
producidos por el golpeteo del pistn, estos originan unas ondas de choque
que se transmiten a la boca a travs del varillaje (en el martillo en cabeza) o
directamente sobre ella (en el martillo de fondo), se sabe que la percusin
consume de un 80 a un 85 % de la potencia total del equipo. Mientras que la
rotacin consiste en hacer girar la broca para que los impactos se produzcan
sobre la roca en distintas posiciones, la rotacin no influye mucho en cuanto a
la perforacin se refiere, siendo lo ms importante le percusin. A dems se
debe tomar en cuenta el barrido, este puede ser mediante agua, aire, y a veces
espuma. Cuando se necesita realizar una perforacin profunda se utilizan
varillas de acople (para profundizar el agujero de perforacin), mientras menos
se utilicen es mejor, puesto que disminuyendo los acoples las perdidas de
energa sern menores.

Los equipos rotopercutivos se clasifican en dos grandes grupos, segn donde
se encuentre el martillo:

Martillo en cabeza. En este tipo de perforacin rotopercutiva, dos de las
acciones bsicas, rotacin y percusin, se producen fuera del barreno,
transmitindose a travs de una espiga y del varillaje hasta la boca de
perforacin. Los martillos pueden ser de accionamiento neumtico o
hidrulico.

Martillo en fondo. La percusin se realiza directamente sobre la boca de
perforacin, mientras que la rotacin se efecta en el exterior del
barreno. El accionamiento del pistn se lleva a cabo neumticamente,
mientras que la rotacin puede ser neumtica o hidrulica.
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Tabla 1.1 Dimetros de perforacin ms comunes en milmetros (Otao. C.,
2013).

Las ventajas de la perforacin con martillo en fondo, frente a otros sistemas,
son: (Otao. C., 2013).

La velocidad de penetracin se mantiene prcticamente constante a medida
que aumenta la profundidad de los barrenos.
Los desgastes de las bocas son menores que con martillo en cabeza.
Vida ms larga de los tubos que de las varillas y manguitos.
Desviacin de los barrenos muy pequeas, por lo que son apropiadas para
barrenos de gran longitud.
La menor energa por golpe y la alta frecuencia de golpeo favorecen su
empleo en formaciones descompuestas o con estratificacin desfavorable.
Se precisa un par y una velocidad de rotacin menores que en otros
mtodos de perforacin.
El costo por metro lineal, en dimetros grandes y rocas fuertes, es menor
que con perforacin rotativa.
El consumo de aire es ms bajo que con martillo en cabeza neumtico.
El nivel de ruido en la zona de trabajo es inferior al estar el martillo dentro
del barreno

Los inconvenientes que presenta son los siguientes:

Velocidades de penetracin bajas.
Cada martillo est diseado para una gama de dimetros muy estrecha que
oscila en unos 12 mm.
El dimetro ms pequeo est limitado por las dimensiones del martillo con
un rendimiento aceptable, que en la actualidad es de unos 76 mm.
Existe un riesgo de prdida del martillo dentro de los barrenos por
atranques y desprendimiento de ste.
Se precisan compresores de alta presin con elevados consumos
energticos.

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1.3 Teora de la explosin y las sustancias explosivas.
Explosin.

Se define como explosin o la liberacin brusca de energa cintica producto
de la transformacin de la energa potencial inicial contenida en una sustancia
por un agente iniciador, dicha energa cintica es apreciable de forma lumnica,
calrica y sonora. Las sustancias que sufren dichos cambios se denominan
explosivos, y el carcter brusco de la liberacin se refiere a que este fenmeno
es lo suficientemente rpido para que la liberacin de energa (especialmente
de los gases a altas presiones) se disipe mediante una onda de choque.

Segn (Osorio. A., 2001) la explosiones dependiendo de su origen pueden ser:
Fsicas, Qumicas y Nucleares.

Fsicas: En determinados casos el gas a alta presin producido en la
explosin se genera por medios mecnicos o por fenmenos sin
presencia de un cambio fundamental en la sustancia qumica. Es decir,
alcanza presin mecnicamente, por aporte de calor a gases, lquidos,
ninguno de estos fenmenos significa cambio en la sustancia qumica de
las sustancias involucradas. Todo el proceso de generacin de alta
presin, descarga y efectos de la explosin puede entenderse de
acuerdo a las leyes fundamentales de la fsica.

Qumicas: Son las de mayor aplicacin en el campo de fragmentacin y
voladura en rocas, siendo los ms empleados en el medio y los
utilizados en la cantera la Victoria II. La generacin del gas a alta
presin resulta de la reaccin qumica de un producto donde la
naturaleza del mismo difiere de la inicial (reactivo), las explosiones
resultan de la descomposicin de sustancias puras. Cualquier reaccin
qumica puede provocar una explosin si se emiten productos gaseosos,
si se evaporizan sustancias ajenas por el calor liberado en la reaccin o
si se eleva la temperatura de gases presentes, por la energa liberada.

Nucleares: Se producen por la divisin del tomo, a lo largo de la historia
han demostrado ser las ms poderosas de las explosiones, pero debido
a la radiacin producida en la explosin y la dificultad de manejo de los
deshechos que produce no son de utilidad en los trabajos de voladura
de rocas y su fin se ha manifestado con grandes consecuencias en el
mbito militar.

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Sustancias Explosivas

Segn (Manual de perforacin y voladura de rocas, 1994), las sustancias
explosivas son compuestos o mezclas de sustancias en estado slido, lquido o
gaseoso, que mediante reacciones qumicas especialmente de xido
reduccin, son capaces de producir en tiempos de fracciones de micro
segundos productos gaseosos que alcanzan altas temperaturas y a elevadas
presiones.

Los explosivos comerciales son una mezcla de sustancias combustibles y
oxidantes, que al contacto con un medio iniciador, dan lugar a una reaccin
exotrmica muy rpida, que producen gases a alta presin que ocupan un
volumen de 1000 a 10000 veces mayor al volumen inicial donde se aloj el
explosivo. En este principio se basa la utilizacin de este tipo de sustancias en
los trabajos de voladura.

Los procesos de reaccin segn su carcter fsico qumico.

Combustin: Puede definirse como toda reaccin qumica capaz de
desprender calor, pudiendo ser o no percibido por nuestros sentidos.

Deflagracin: Es un proceso exotrmico en el que la transmisin de la
reaccin de descomposicin se basa principalmente en la conductividad
trmica. Es un fenmeno superficial en el que el frente de deflagracin
se propaga por el explosivo en capas paralelas a una velocidad baja
que, generalmente, no supera los 1.000 m/s.

Detonacin: Es un proceso fsico qumico caracterizado por su gran
velocidad de reaccin y formacin de gran cantidad de productos
gaseosos a elevada temperatura, que adquieren una gran fuerza
expansiva. En los explosivos detonantes la velocidad de las primeras
molculas gasificadas es tan grande que no ceden su calor por
conductividad a la zona inalterada de la carga, sino que lo transmiten
por choque deformndola y produciendo su calentamiento.

Proceso de detonacin de un explosivo.

De acuerdo a (Osorio. A., 2001) en los explosivos detonantes la velocidad de
las primeras molculas gasificadas es tan grande que transmiten su calor por
choque, deformndola y produciendo calentamiento y explosin adiabtica con
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generacin de nuevos gases. El proceso se repite con un movimiento
ondulatorio que afecta a toda la masa explosiva y que se denomina onda de
choque, la que se desplaza a velocidades entre 1500 a 7000 m/s segn la
composicin del explosivo y sus condiciones de iniciacin.

Un carcter determinante de la onda de choque en la detonacin, es que una
vez que alcanza su nivel de equilibrio (temperatura, velocidad y presin) este
se mantiene durante todo el proceso, por lo que se dice que es autosostenida,
mientras que la onda deflagrante tiende a amortiguarse hasta prcticamente
extinguirse, de acuerdo al factor tiempo entre distancia (t/d) a recorrer. Tanto
en la deflagracin como en la detonacin la turbulencia de los productos
gaseosos da lugar a la formacin de la onda de choque. La regin de esta
onda donde la presin se eleva rpidamente se llama frente de choque. En
este frente ocurren las reacciones qumicas que transforman progresivamente
a la materia explosiva en sus productos finales. Por detrs del frente de
choque, que avanza a lo largo de la masa de explosivo, se forma una zona de
reaccin, que en su ltimo tramo queda limitada por un plano idea, en el cual la
reaccin alcanza su nivel de equilibrio en cuanto a velocidad, temperatura,
presin de gases, composicin y densidad, lo que se conoce como condiciones
del estado de detonacin

Propiedades de los explosivos.

Las propiedades de los explosivos de acuerdo a (Romero. F., 2000) son:
Fuerza o Potencia, Velocidad de Detonacin, Densidad y Gravedad
Especfica, Presin de Detonacin, Sensibilidad, Resistencia al Agua y
Emanaciones.

Fuerza o Potencia: La fuerza en un trmino tradicionalmente usado para
describir varios grados de explosivos, aunque no es una medida real de
la capacidad de estos de realizar trabajo, en ocasiones se le llama
potencia y se origina de los primeros mtodos para clasificar dinamitas.
La fuerza es generalmente expresada como un porcentaje que relaciona
el explosivo estudiado con un explosivo patrn (nitroglicerina).
Usualmente en las dinamitas se trabaja con la fuerza por peso,
mientras que las gelatinas con la fuerza por cartucho. La fuerza no es
una buena base para comparar explosivos, un mejor indicador que
permite comparar explosivos es la presin de detonacin.

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Velocidad de Detonacin: Es la velocidad con la cual la onda de
detonacin viaja por el explosivo, puede ser expresada para el caso de
explosivos confinados como no confinados; es la propiedad ms
importante cuando se desea clasificar un explosivo. Como en la mayora
de casos el explosivo est confinado en un barreno, el valor de
velocidad de detonacin confinada es el ms importante. Al disminuir el
tamao de las partculas dentro del explosivo, incrementar el dimetro
de la carga o incrementar el confinamiento aumentan las velocidades de
detonacin.

Densidad y Gravedad Especfica: La densidad del explosivo es
usualmente indicada en trminos de gravedad especfica, la gravedad
especifica varia de 0.6 a 1.7. Los explosivos densos usualmente
generan mayores velocidades de detonacin y mayor presin; estos
suelen ser utilizados cuando es necesaria una fina fragmentacin de la
roca. Los explosivos de baja densidad producen una fragmentacin no
tan fina y son usados cuando la roca esta diaclasada o en canteras en
las que se extrae material grueso. La densidad de los explosivos es
importante en condiciones de alta humedad, ya que una densidad alta
hace que el explosivo sea poco permeable. Un explosivo con gravedad
especfica menor a 1.0 no se entrapa en agua.

Presin de Detonacin: La presin de detonacin, depende de la
velocidad de detonacin y de la densidad del explosivo, y es la
sobrepresin del explosivo al paso de las ondas de detonacin;
generalmente es una de las variables utilizadas en la seleccin del tipo
de explosivo. Existe una relacin directa entre la velocidad de
detonacin y la presin de detonacin; esto es, cuando aumenta la
velocidad aumenta la presin. Una alta presin de detonacin (alta
velocidad de detonacin) es utilizada para fragmentar rocas muy duras
como el granito (7 en la escala de Mohs y una densidad aproximada de
2.5), mientras que en rocas suaves como los esquistos (rocas
sedimentarias y metamrficas con menos de 4 en la escala de Mohs)
puede ser necesaria una baja presin de detonacin (baja velocidad de
detonacin) para su fragmentacin.

Sensibilidad: Es la medida de la facilidad de iniciacin de los explosivos,
es decir, el mnimo de energa, presin o potencia necesaria para que
ocurra la iniciacin. Lo ideal de un explosivo es que sea sensible a la
iniciacin mediante cebos (estopines) para asegurar la detonacin de
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toda la columna de explosivo, e insensible a la iniciacin accidental
durante su transporte y manejo.

Resistencia al Agua: Es el nmero de horas en que un explosivo puede
ser cargado en agua y an detonar en forma segura, confiable y precisa.
La resistencia al agua de un explosivo depende de la condicin del
cartucho (empaque y habilidad inherente de resistir al agua), edad del
explosivo y las condiciones del agua como son la presin hidrosttica
(profundidad), temperatura y naturaleza (esttica o en movimiento).

Emanaciones: La detonacin de explosivos comerciales produce vapor
de agua, dixido de carbono y nitrgeno, los cuales, aunque no son
txicos, forman gases asfixiantes como monxido de carbono y xidos
de nitrgeno.

Criterio de seleccin del explosivo a utilizar.

Es de vital importancia escoger de una manera adecuada el tipo de explosivo a
utilizar, para cumplir con lo descrito es necesario conocer los diferentes tipos
de explosivos en el mercado y sus propiedades.

Tipos de explosivos industriales.

Para la eleccin de un tipo de explosivo es necesario conocer los existentes y
sus caractersticas. Como se describi en la seccin 1.2.1 las explosiones de
origen qumico son los de mayor aplicacin y los utilizados en la cantera de
estudio, por tal razn se ve necesario estudiar los explosivos qumicos
nicamente que segn la velocidad de su onda de choque pueden ser: a)
Explosivos rpidos y detonantes y b) Explosivos lentos y deflagrantes, siendo
los primeros los ms empleados.

La velocidad de onda de choque de los explosivos detonantes oscila entre
2000 m/s y 7000 m/s, estos se dividen en primarios y secundarios segn su
aplicacin. Los Primarios por su alta energa y sensibilidad se emplean como
iniciadores para detonar a los Secundarios. En tanto que los secundarios son
los que se aplican al arranque de rocas y aunque son menos sensibles que los
primarios desarrollan mayor trabajo til y son de menor precio de fabricacin.

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Los explosivos de mayor consumo en la actualidad son: anfo, alanfo,
hidrogeles, emulsiones, anfo pesado, gelatinosos, pulverulentos y de
seguridad. (Manual de perforacin y voladura de rocas, 1994).

La utilizacin de cada uno de ellos depender de diversos factores segn
(Manual de perforacin y voladura) estos son:

El precio: El precio del explosivo es evidentemente un criterio de
seleccin muy importante. En principio, hay que elegir el explosivo ms
barato con el que se es capaz de realizar un trabajo determinado, pero
el ms barato no siempre resulta el ms econmico. Segn (Manual de
perforacin y voladura) el explosivo ms barato es el anfo, que llega a
suponer un consumo total entre el 50 y el 80%, segn los pases. Otras
propiedades importantes de este agente explosivo son la seguridad, la
facilidad de almacenamiento, transporte y manipulacin. A pesar del
bajo precio, el anfo presenta algunos inconvenientes como son su mala
resistencia al agua y su baja densidad. Por otro lado no se debe de
olvidar que uno de los objetos de la voladura es realizar el arranque de
las rocas con el mnimo costo y que en rocas duras que es una
operacin de costo significativo se puede llegar a compensar la
utilizacin de explosivos de mayor costo, con una mayor potencia y
densidad en el fondo y otro de energa media y menos denso en la
columna.

Dimetro de la carga: Cuando se utilizan explosivos cuya velocidad de
detonacin vara fuertemente con el dimetro, como es en el caso del
anfo, se deben tomar las siguientes consideraciones:
o Con barrenos de dimetro menores a 50 mm. es preferible utilizar
hidrogeles o dinamitas encartuchadas.
Para dimetros de entre 50 a 100 mm. emplear el anfo como
carga de columna es lo ms recomendable.
Por encima de los 100 mm. emplear el anfo no genera ningn
inconveniente, aunque en rocas duras es preferible disear la
columna con un buen sistema de inclinacin.

Caractersticas de la roca: Las propiedades geomecnicas del macizo
rocoso a valorar conforman el grupo de variables ms importantes, no
solo por su influencia directa en los resultados de las voladuras, sino a
dems por su interrelacin con otras variables de diseo. Se clasifican
las rocas en cuatro tipos, los criterios de seleccin recomendados son:
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Rocas masivas resistentes: En estas formaciones las fracturas y
planos de debilidad existentes son muy escasos, los explosivos
idneos son los que poseen una alta densidad y velocidad de
detonacin como: los hidrogeles, emulsiones y explosivos
gelatinosos.
Rocas muy fisuradas: En estas formaciones se emplean explosivos
que posean una elevada energa de los gases, como es el caso del
anfo.
Rocas conformadas en bloques: Corresponden a macizos con
espaciamientos grandes entre sus discontinuidades, que conforman
bloques voluminosos in-situ y en los terrenos donde existen grandes
bolos dentro de matrices plsticas. En estos casos se aconsejan
explosivos con una relacin de energa de tensin y energa de los
gases equilibrada, como es el caso del alanfo y el anfo pesado.
Rocas porosas: En este tipo de formaciones todo el trabajo se debe
realizar por la energa de los gases, utilizando explosivos de baja
densidad y velocidad de detonacin como el anfo.

Volumen de roca a volar: Especialmente en obras de gran envergadura,
se aconseja utilizar explosivos a granel, ya que posibilitan la carga
mecanizada desde las propias unidades de transporte, mejorando
tiempos de trabajo y bajando costos por mano de obra.

Condiciones atmosfricas: Para la utilizacin de explosivos a bajas
temperaturas se recomienda emplear sustancias como el nitroglicol. Con
el fro los explosivos encartuchados se hacen ms insensibles y se
precisa una mayor energa de iniciacin. El anfo, no se ve afectado por
las bajas temperaturas, pero en ambientes calurosos es preciso
controlar la evaporacin del combustible lquido.

Presencia de agua: Cuando se utiliza el anfo como sustancia explosiva,
se debe tener en cuenta que en un ambiente que le aporte una
humedad superior al 10% se produce su alteracin impidiendo se
detonacin. En el caso de que los barrenos contengan agua se
proceder de la siguiente manera:
Si la presencia de agua es pequea, el anfo triturado se encartuchar
dentro de fundas de plstico, alcanzndose densidades prximas a
1.1 gr/cm
3
. El cebado deber ser axial, teniendo cuidado de daar los
cartuchos.
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Si la cantidad de agua alojada es mayor, se debe proceder al
desage de los barrenos mediante una bomba.
Si no es posible efectuar el desage, se puede emplear explosivos
como los hidrogeles y emulsiones a granel, bombendolos o
vertindolos, o explosivos gelatinosos e hidrogeles encartuchados.

Problemas de entorno: Las principales perturbaciones que inciden
sobre el rea prxima a las voladuras son las vibraciones y onda area.
Desde el punto de vista de los explosivos, aquellos que presentan una
levada energa de tensin, son los que dan lugar a mayores niveles de
vibraciones, por tal razn es aconsejable utilizar el anfo que hidrogeles.

Condiciones de seguridad: Se debe tener cuidado especialmente con los
explosivos gelatinosos, puesto que ello tienen una alta sensibilidad, este
tipo de explosivo puede detonarse nicamente por las vibraciones que
generan los tractores de orugas o excavadoras empleadas en la misma
cantera. Es por ello que se emplean los hidrogeles y emulsiones que son
insensibles a los golpes, fricciones y estmulos subsnicos.

Consideraciones a tener en cuenta en la manipulacin y puesta en obra
de los explosivos en los trabajos de campo

Las emulsiones explosivas, no contienen componentes explosivos.
Debido al retardo de la reaccin de gasificacin qumica, el producto
final slo se convierte en explosivo despus de haber sido bombeado al
barreno, es decir despus de la etapa final de su manipulacin.

Con la tecnologa mecanizada para las emulsiones a granel, no existe
ninguna manipulacin de explosivos y como el producto no se convierte
en explosivo hasta despus de haber sido cargado al barreno, el riesgo
de cualquier incidente es prcticamente nulo.

El uso de micro retardos mantienen la roca agrupada, de tal forma que la
roca volada por el frente, forma una proyeccin natural contra la
siguiente hilera; (retardos no mayores a 100 milisegundos).

El taco mnimo debe ser igual o mayor al espaciamiento entre los
huecos; pues sino las rocas pueden ser lanzadas hacia la superficie (por
presin de los gases), al tratar de buscar la zona de menor resistencia.

El tipo de explosivo a usar deber ser aquel que tenga un menor costo
por m3 de roca volada. Ya elegido el explosivo, se procurar usar el
mnimo de explosivos en la carga de los barrenos que produzca los
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resultados requeridos, esto redundar en el aspecto econmico de la
voladura.

Se debe perseguir hacer una distribucin adecuada de los barrenos
procurando tener una longitud de barrenacin mnima, lo que conducir
a ahorrar tiempo y recursos influyendo tambin en la economa de la
voladura.

Es conveniente que las proyecciones (lanzamientos de fragmentos de
roca al aire) de roca sean mnimas, pues son producto de un uso intil
de la energa del explosivo y adems pueden ocasionar daos.

Los explosivos densos generan mayores velocidades de detonacin y
mayor presin; estos son utilizados cuando es necesaria una fina
fragmentacin de la roca. Los explosivos de baja densidad producen
una fragmentacin no tan fina y son usados cuando la roca esta
diaclasada o en canteras en las que se extrae material grueso.

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CAPTULO 2.
CARACTERIZACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO

El sector el Descanso en la provincia del Azuay se ha convertido en los ltimos
aos en una de las principales zonas de desarrollo econmico, este
crecimiento econmico que genera empleo y recursos es principalmente
producto de la explotacin de material ptreo de las diferentes canteras
localizadas en la zona, pertenecientes a diferentes empresas con un mismo
objetivo.

La cantera Las Victorias perteneciente a la empresa Hormicreto, es una de
las canteras con mayor rea de explotacin de la zona; con un material por
explotar durante aproximadamente 10 aos ms. En el presente captulo se
describe de una forma resumida y lo ms clara posible las diferentes
caractersticas y propiedades de la zona en la que se encuentra la cantera, as
como tambin del material ptreo que es aprovechado.

2.1 Ubicacin y accesos.

La cantera Las Victorias se encuentra ubicada al Sur-Este del Ecuador,
Provincia del Azuay, Cantn Paute, Parroquia San Cristbal, Sector el
Descanso-Tahual. ver Figura 2.1 En las coordenadas WGS84 736578m E
9686350m S. La cantera se encuentra aproximadamente a unos 12 km de la
ciudad de Cuenca en direccin Nor-Este. El rea del proyecto, cubre una
superficie de 10 hectreas aproximadamente, estando cerca de las mrgenes
del ro Paute.

La principal va de acceso a la zona de estudio es la Panamericana Norte, que
inicia en la interseccin de la va a Ricaurte y la Av. Espaa al Nor-Este de la
ciudad.

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Figura 2.1. Ubicacin de la zona de estudio.

2.2 Caractersticas geolgicas.

2.2.1 Geologa Regional.

La zona de estudio se encuentra situada en la parte meridional de los andes
ecuatorianos, la altura vara de 2000 a 3900 m.s.n.m., dentro de la geologa
encontramos rocas sedimentarias y volcnicas de grandes espesores, del
Terciario Superior y Cuaternario, ocupan la Cuenca de Cuenca; descansan
sobre las rocas volcnicas continentales y sedimentarias marinas cretcicas. Al
Este en la Cordillera Oriental afloran rocas metamrficas de edad paleozoica o
mesozoica.

Las formaciones o grupos principales son:

Grupo Paute:
Formacin Celica, Formacin Yunguilla, Formacin Biblin.
Grupo Azogues:
Formacin Loyola, Formacin Azogues, Formacin Guapn.
Grupo Ayancay:
Formacin Mangn, Formacin Santa Rosa, Formacin Turi, Formacin Tarqui.
Tilita
Arcillas
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Varvadas
Volcnicos de Llacao
Terrazas
Depsitos Coluviales
Depsitos Aluviales
Derrumbes Intrusivos

2.2.2 Geologa local.

El rea minera La Victoria se encuentra ubicada dentro de dos formaciones
geolgicas: Yunguilla y Biblin, cuyo contacto es apreciable en la zona de
estudio, ver Figura 2.2.2. A continuacin se presenta una descripcin geolgica
de estas formaciones:

Formacin Biblin, Mb. (Mioceno Inf. )
La Formacin Biblin descansa en discordancia sobre la formacin Yunguilla.
El cerro Tahual perteneciente a esta Formacin, est conformado por tobas
Andesticas, los colores claros y obscuros de la misma depende de su grado de
meteorizacin. En superficie el macizo rocoso se encuentra muy fracturado,
aprecindose disyunciones laminares y columnares. La potencia de la
formacin alcanza los 200 m.

Formacin Yunguilla, K7. (Cretcico Sup.)
Litolgicamente hay predominancia de argilita negra meteorizada pasando a
arcillas cafs obscuras a negras. La silicificacin es comn en algunos niveles
encontrndose lminas carbonatadas y concreciones en toda la secuencia. En
general esta formacin se inclina hacia el occidente, con un espesor estimado
de afloramiento de 150 m en el sector del Tahual.

Figura 2.2: Mapa geolgico del Ecuador-Azogues.
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2.3 Clima

Como es conocido, en las latitudes ecuatoriales la temperatura depende
directamente de la elevacin, mientras aumenta la elevacin le temperatura
disminuye. El clima en la provincia del Azuay est definido por zonas de
pramos localizadas en las altas mesetas y por clima meso trmico hmedo y
semihmedo en el resto de la provincia. La temperatura promedio oscila entre
los 12oC y 20oC. Las precipitaciones promedio varan entre los 750 y 800
milmetros anuales, aunque esta ser variable dependiendo de varios factores
como: La velocidad y direccin del viento, la cantidad de radiacin solar que
incide sobre la superficie terrestre, entre otras.

2.4 Hidrogeologa.

En la zona de estudio se encuentran los ros Paute y Tomebamba, por su
margen izquierdo se encuentran dos quebradas que se unen para desembocar
en el ro Paute, estn quebradas son: La Quebrada Huachn y la Quebrada
Tabaul, que nacen en el sector La Ramada, a una altura aproximada de 2600
m.s.n.m., ver Figura 2.4. La presencia de agua en el macizo es producto de la
precipitacin que se presenta con frecuencia entre los meses de febrero y
octubre, es notable observar la meteorizacin en el macizo producto de dicha
precipitacin, pudindose encontrar una roca fresca a pocos centmetros de
profundidad.

Figura 2.3: Carta topogrfica Azogues.

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2.5 Propiedades de las rocas y del macizo rocoso.

Las propiedades de los macizos rocosos que influyen ms directamente en el
diseo de las voladuras segn (Osorio. A., 2001) son:

Resistencias dinmicas de las rocas.
Espaciamiento y orientacin de las discontinuidades.
Litologas y potencias de los estratos en formaciones sedimentarias.
Velocidades de propagacin de ondas.
Propiedades elsticas de las rocas.
Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades.
ndices de anisotropa y heterogeneidad de los macizos, etc.

Sin duda, la obtencin de todas estas propiedades por mtodos directos, o de
laboratorio, resultara muy difcil y costoso, por la dificultad y el tiempo que se
tiene que invertir en obtener todas estas propiedades en la presente
monografa nicamente se utilizarn las propiedades de la roca y del macizo
rocoso que parten de un estudio realizado por parte de compaeros, quienes
obtuvieron dichas propiedades. Por tal razn y dado el caso que las
propiedades de la roca y del macizo rocoso es un tema muy amplio; no siendo
parte de la presente monografa, se procedi a optar por utilizar las mediciones
en campo y los resultados de laboratorio ya realizados y analizados en la
tesina: EVALUACIN GEOMECNICA DEL MACIZO ROCOSO EN LA
CANTERA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN LAS VICTORIAS, siendo
estos resultados los siguientes:.

Resistencia a compresin de las rocas

La resistencia a la compresin uniaxial se realiz sobre tres muestras cbicas
de roca de 5 centmetros de arista, sin duda este ensayo de laboratorio es uno
de los mas confiables que existen, obteniendo la Resistencia a Compresin
Uniaxial de la roca mediante la ecuacin 2.1

R
C
=
P
R
F

Donde:
Rc : Resistencia a compresin uniaxial de la roca (kgf/cm2)
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PR : Fuerza de ruptura de la muestra de roca (kgf)
F : Superficie de la seccin transversal (cm2)

Los resultados de laboratorio obtenidos se muestran en la tabla 2.1

Tabla 2.1: Resultados de los ensayos a compresin simple

De acuerdo a los resultados obtenidos, se puede obtener la fortaleza de la roca
mediante la ecuacin 2.2

=
R
c
1uu

Donde:
f : Coeficiente de fortaleza de la roca.
Rc : Resistencia a compresin uniaxial de la roca (kgf/cm2)

La ecuacin 2.2 es muy utilizada para obtener de una manera aproximada el
coeficiente de fortaleza de la roca y la recomendada por (Otao. C., 2013)
aunque existen otras ecuaciones, se utiliz la descrita anteriormente por su
simplicidad y confiabilidad. En tal caso, el coeficiente de fortaleza de la roca
obtenido es de: 13, con dicho valor y segn la tabla 2.2 se puede caracterizar a
la roca.

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Tabla 2.2: Clasificacin Geomecnica de Protodyakonov

De acuerdo a la tabla 2.2 y al coeficiente de fortaleza de la roca obtenido, se
puede decir que las rocas que conforman el macizo rocoso de la zona de
estudio tienen una ALTA RESISTENCIA.

Evaluacin de las discontinuidades

Elementos de yacencia

Se midieron tres sistemas de discontinuidades. El buzamiento y la direccin de
buzamiento de las discontinuidades se resumen en la tabla 2.3

Tabla 2.3: Caractersticas de las discontinuidades

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Rugosidad
Se ha medido en campo por comparacin visual de las discontinuidades con
los perfiles estndar de rugosidad colocando una regla sobre las rugosidades.
La rugosidad se ha clasificado como PLANA- LISA para todas las
discontinuidades.
Continuidad
La continuidad en las familias se la realiz con cinta mtrica. Su valor esta en el
rango de 10 - 20 metros, las tres familias presentan una CONTINUIDAD ALTA .
Abertura
Las aberturas de las discontinuidades se midieron directamente con el
calibrador pie de rey. stas se encuentran en el rango de 0.1 - 1 milmetros
tratndose de una abertura que vara de PARCIALMENTE ABIERTA a
ABIERTA.
Espaciamiento
La medida del espaciado se realiz con una cinta mtrica y con la ayuda de un
estadia. El espaciado medio de cada familia se muestra en la tablas 2.3.
Relleno
El relleno proviene de la alteracin del material en las paredes de las
discontinuidades, debido a la friccin que existe entre ellas y al arrastre de
finos por el agua que se filtra por las mismas, encontrndose rellenas de
ARCILLA SECA, con tamao menor a 0,06 milmetros de grano en promedio.

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Alteracin
Se observo que en las paredes de las discontinuidades hay cambios en el color
original de la matriz rocosa debido a la oxidacin de los minerales que
componen la roca producto de agentes atmosfricos, el color observado es:
Crema rojizo claro. Al presentar dichos cambios se ha clasificado como
LEVEMENTE METEORIZADA de GRADO II.

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CAPITULO 3.
DESCRIPCIN DE LOS ACTUALES TRABAJOS DE
VOLADURA

La cantera Las Victoria", no siempre fue llamada por su actual nombre, antes
la cantera no perteneca a la empresa Hormicreto, estaba en manos de la
explotacin informal, quienes sin ningn conocimiento alguno de cmo
proceder a una correcta explotacin del material ptreo, ocasionaron serios
daos al rea minera, impidiendo la explotacin y el acceso al material por
encima de los taludes conformados por dicha explotacin, en esta etapa
intervino la empresa Hormicreto, encargndose de la cantera ya explotada en
un inicio, siendo el objeto de ella iniciar con la rehabilitacin y la futura
explotacin formal de la misma
En el presente captulo se realizar una breve descripcin del lugar en el que
se estn realizando los trabajos de voladura, siendo importante conocer los
parmetros, maquinaria y sustancia explosiva utilizada, as como tambin el
pasaporte de voladura empleado.

3.1 rea de explotacin

Los trabajos que se estn realizando actualmente en la cantera Las Victorias"
en cuanto a la fragmentacin de rocas mediante voladura se refiere, no son
realizados por la empresa Hormigreto por el trabajo laborioso de obtener los
permisos que se requieren, por tal razn se vieron obligados a tercerizar dicho
servicio. La malla de voladura utilizada por la empresa actualmente genera una
produccin diaria de 300 m3/da a 500 m3/da con una produccin de 7000
m3/mes, conjuntamente con los trabajos de voladura secundaria, cabe recalcar
que stos valores de produccin diaria y mensual dependern exclusivamente
de las condiciones climticas del lugar de trabajo, dado que sera imposible
trabajar en presencia de lluvia; disminuyendo la produccin.

El lugar de trabajo se puede ver en la figura 3.1, como se puede observar; los
trabajos de voladura actualmente realizados inciden en su totalidad en la
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39
formacin Biblin compuesta de rocas Andesitas de color caf en su parte
exterior debido a la meteorizacin producto del desprendimiento del hierro por
accin del agua, pudindose encontrar roca de color azul a pocos centmetros
de profundidad. Todo lo que produce la cantera se convierte en un beneficio
econmico para la misma, las rocas Andesitas que se extraen son
comercialmente utilizados como: Lastre, mejoramiento y como agregado. A
dems en la formacin Yunguilla que se encuentra al lado de la formacin
Biblin como se puede observar en la figura 3.1 se encuentran las rocas
Argilitas que son muy cotizadas en la zona para emplearla como lastre en los
trabajos viales.

En vista que la roca Andesita cercana a la superficie fue afectada por la
meteorizacin, esta no se la comercializa y es utilizada para el propio
abastecimiento de la empresa Hormigreto, sta es trasladada hacia la
hormigonera para obtener hormign pre mezclado. En tanto que las rocas de
color azul son comercializadas en la provincia.

Figura 3.1 rea de explotacin.

3.2 Pasaporte de voladura utilizado en la cantera

La empresa encargada de realizar la perforacin y voladura de los barrenos en
la cantera realiza dichas actividades en base a los siguientes parmetros:

Perforaciones con barrenos de hasta 3 metros, con recuperacin
efectiva de 2.3 metros.
Malla de 3 x 3, en superficie
Utilizacin de micro retardos, de 50 milisegundos, entre cada fila de
voladura
Carga total por perforacin: 1kg (ANFO+Explogel III)
Carga de fondo: dinamita Explogel III
Carga de columna: ANFO
Retacado: 50 60 cm, con arcilla de la zona
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40
Barrenos volados por disparo: 30, en filas dependiendo de las
condiciones de trabajo

El pasaporte de voladura empleado se muestra en la Figura 3.2:

Figura 3.2 Pasaporte de voladura empleado actualmente en la cantera Las
Victorias

3.3 Equipos utilizados para la perforacin

Para los trabajos que se realizan actualmente en la mina la Victoria se utilizan
los siguientes equipos:

Compresor de aire

Un compresor de aire de marca Sullair ver figura 3.3, sus especificaciones se
pueden observar en la figura 3.4

Figura 3.3: Compresor de aire SULLAIR 185 utilizado en los trabajos de
perforacin.
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41

Especificaciones:

Figura 3.4: Especificaciones, Pesos y Dimensiones del Compresor Porttil
SULLAIR 185

3.4 Sarta de perforacin

En perforacin rotopercutiva, la sarta de perforacin est constituida
generalmente por los siguientes elementos: adaptadores de culata (1),
manguitos (2), varillas de extensin (3) y brocas (4) como se puede observar
en la figura 3.5 (Otao C., 2013)

Figura 3.5: Sarta de Perforacin (Otao C., 2013).

Para realizar un trabajo de perforacin especfico pueden elegirse diversas
combinaciones de accesorios. Los factores que hay que considerar en la
seleccin de sus componentes son:

Dimetro de los barrenos y longitudes.
Estructura, resistencia y abrasividad de las rocas.
Tamao y potencia de la perforadora.
Facilidades de suministro.

Los aceros empleados en la fabricacin de estas herramientas deben ser
resistentes a la fatiga, a la flexin, a los impactos y al desgaste en las roscas y
culatas. Lo ideal es usar aceros con un ncleo no muy duro y una superficie
endurecida y resistente al desgaste. El metal duro de los botones e insertos de
las brocas, se fabrica a partir de carburo de tungsteno y cobalto. Este material
se caracteriza por su alta resistencia al desgaste y tenacidad y pueden
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42

conseguirse diferentes combinaciones variando el contenido en cobalto, entre
un 6 y un 12%, y el tamao de los granos del carburo de tungsteno.

Para realizar un trabajo de perforacin especfico pueden elegirse diversas
combinaciones de accesorios, en el caso de los trabajos que actualmente se
estn realizando en

la zona de estudio la sarta de perforacin est constituida por barrenos
hexagonales de acero de aproximadamente 1.5 metros de largo, que se unen
para formar un solo cuerpo. Los barrenos utilizados tienen un dimetro de 36
milmetros que se pueden observar en la figura 3.6.

Figura 3.6: Sarta de Perforacin empleada en los trabajos de voladura.

3.5 Trabajos realizados en el mes de mayo

Los trabajos realizados por la empresa encargada de la voladura en el mes de
mayo se muestran en la tabla 3.1 en la cual se puede observar que con la
cantidad de 995 perforaciones que equivalen a 995 kg de sustancia explosiva
(ANFO + Explogel III) la empresa genera aproximadamente 7000 m3/mes
conjuntamente con los trabajos de voladura secundaria. En los das del mes de
mayo que no se muestran en la tabla anteriormente mencionada no se
efectuaron trabajos de voladura por las condiciones climticas del lugar del
trabajo.

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_______________________________________________________________
43

Tabla 3.1: Trabajos del mes de mayo.

_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
44

CAPTULO 4.
PARMETROS PROPUESTOS

A lo largo de los aos las teoras para el clculo de un correcto patrn de
voladura con el objeto de fragmentar las rocas ha ido evolucionando. Gracias a
las distintas teoras y ecuaciones hoy en da es posible aplicar diferentes
mtodos de clculo con el objeto de analizarlos y escoger el que mejor se
ajuste a los requerimientos del lugar de trabajo.
En el presente captulo se describen los distintos mtodos de clculo y las
ecuaciones que en ellos intervienen para el clculo del pasaporte de voladura.
Si un correcto pasaporte de voladura es de vital importancia para la ejecucin
de un trabajo efectivo, tambin es de suma importancia estimar el tamao de la
fragmentacin resultado de la ejecucin del pasaporte, as como tambin
determinar si las ondas producto de la explosin no afectan a las
construcciones aledaas.

4.1 Anlisis de clculo para el diseo del pasaporte de voladura

Para iniciar el diseo del pasaporte de voladura en trabajos a cielo abierto se
necesitan los datos de suma importancia, siendo stos: El coeficiente de
fortaleza de la roca y la produccin horaria que necesite la cantera o del medio
a fragmentar, estos datos son necesarios para la eleccin adecuada del
dimetro del barreno a emplear en la perforacin.
Partiendo de la eleccin del dimetro del barreno, se procede a elegir el tipo de
sustancia explosiva que se va a utilizar en funcin de diferentes factores que ya
fueron descritos en la seccin 1.3. Las sustancias explosivas ms empleadas
en los trabajos a cielo abierto en nuestro medio son: el ANFO como carga de
columna y las sustancias en forma de gel como carga de fondo.
Despus de obtener estos parmetros se procede a utilizar mtodos
propuestos de diseo de voladura, entre los cuales sobresalen el mtodo de
proporcionalidad, el de Lpez- Jimeno, Langefors, el mtodo Sueco y el
mtodo de Konya; al tener varios mtodos de diseo se obtienen varios
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
45
pasaportes de voladura los cuales dan un mayor espectro de anlisis y de
comparacin entre ellos permitiendo tener ms de un criterio a utilizar, a ms
de utilizar el modelo de Kuz-Ram utilizado para la prediccin de tamao medio
de fragmentacin, el cual es de mucha utilidad en los trabajos de
fragmentacin de roca cuando se esperan granulometras de trabajo.
Eleccin del dimetro del barreno para la perforacin
Como primer paso para el diseo del pasaporte se parte de dos parmetros: el
coeficiente de fortaleza de la roca y la produccin horaria de material ptreo.
Por dichas razones el coeficiente de fortaleza de la roca es de: 13, obtenido en
la seccin 2.5 categorizndola como una roca de ALTA RESISTENCIA y la
produccin parte de la necesidad de la cantera, en tal caso la produccin
horaria que necesita la cantera es de aproximadamente 60 m3/h.
Tabla 4.1: Parmetros para la eleccin del dimetro del barreno (Otao. C.,
2013)

Debido a que la roca en estudio es de ALTA RESISTENCIA y la produccin de
60 m3/h. se puede obtener el dimetro del barreno a utilizar en la perforacin
de acuerdo a la tabla 4.1 para trabajos a cielo abierto.(Otao. C., 2013)
De acuerdo a los resultados obtenidos y segn la tabla 4.1 el dimetro ptimo
de perforacin para los trabajos de voladura que se realizan en la cantera Las
Victorias" es de: 65mm., siendo considerablemente mayor al dimetro de
36mm. utilizado actualmente en la cantera.
Despus de elegir el dimetro de barreno, se procede a calcular los parmetros
de la voladura a partir de diferentes mtodos, los cuales parten principalmente
de la eleccin de la sustancia explosiva, volumen de roca a fragmentar y los
ms completos mediante el uso de los parmetros geo mecnicos del macizo
rocoso.
Eleccin de la sustancia explosiva a utilizar
Existen diferentes criterios y anlisis que pueden validar la utilizacin de una u
otra sustancia explosiva. En nuestro caso y sin duda el principal criterio en el
que se basan la mayora de los profesionales al momento de escoger una
sustancia explosiva es: el precio, sin quitar importancia a otros criterios que
_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
46

tambin son indispensables analizar.
En vista que el precio, es uno de los principales factores que influyen para
escoger un tipo de sustancia explosiva, se recomienda la utilizacin del ANFO
como carga de columna, por diferentes razones que justifican su uso como son:
su bajo costo, es de fcil adquisicin en el medio, por su seguridad, fcil
almacenamiento y manipulacin, excelente para las condiciones de trabajo
actuales en la cantera dado que el macizo rocoso no presenta agua, a ms de
la que por precipitacin se genera. Sin embargo el ANFO, es utilizado como
carga de columna por su baja densidad, de ah que es necesario utilizar una
sustancia explosiva con una densidad mucho mayor a la del ANFO para
utilizarla como carga de fondo, siendo las Emulsiones perfectas para este tipo
de trabajo.
Por al anlisis realizado, se considera conveniente y acertado utilizar las
mismas sustancias explosivas actualmente empleadas en la cantera, utilizando
ANFO como carga de columna y una Emulsin tipo Explogel III para la carga
de fondo. La concentracin de cada una de las sustancias explosivas
depender de diversos factores que se describen en la seccin 4.5.
Cargas en barrenos
Las cargas en barrenos en el arranque a cielo abierto se usan cuando la altura
de la terraza no excede de cinco metros en el laboreo de capas de poca
potencia; en el laboreo de materiales de construccin valiosos cuando es
necesario conservar la estructura de las menas o no se puede permitir la salida
de finos y en la extraccin selectiva. Los barrenos se perforan con dimetros
hasta 75 mm y sobre todo entre 30 y 50 mm, dependiendo de la dureza de la
roca, y se ubican en una o varias filas. ver figura 4.1

Figura 4.1: Disposicin tpica de una malla de perforacin (Otao. C., 2013).

_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
47

4.2 Mtodos de Clculo que se analizan.

En el clculo de los parmetros de las cargas en el arranque a cielo abierto se
pueden utilizar varios principios de clculo de las cargas, en la presente
monografa se analizarn los siguientes mtodos de clculo, a dems de
determinar las vibraciones y longitud de afectacin de la onda producto de la
voladura y la prediccin del tamao medio de fragmentacin segn el modelo
Kuz-Ram.

El mtodo del principio de proporcionalidad.
El mtodo de Lpez y Jimeno.
El mtodo de Langefors.
El mtodo Sueco.
El mtodo Konya.

El principio de proporcionalidad

Segn el principio de proporcionalidad, para las cargas en barrenos, el clculo
de los parmetros se realizan en el siguiente orden:

La lnea de menor resistencia

La lnea de menor resistencia o piedra segn (Langefors. U., y Kihlstrom. B.,
1976) se entiende como la distancia del barreno a la cara libre del frente,
medida normalmente a sta. La lnea de menor resistencia de acuerdo al
principio de proporcionalidad se obtiene mediante la ecuacin 4.1

mq
d W

2 , 8
, m

Donde:
d: dimetro del barreno (dcm)
: densidad de carga (kg/dcm
3
)
m: coeficiente de aproximacin de las cargas, se toma entre 1,1 y 1,5.

El gasto especfico de la Sustancia Explosiva se la puede tomar de la tabla 4.2
para cargas de fragmentacin en el laboreo a cielo abierto.
_______________________________________________________________

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48

Tabla 4.2: Gasto Especfico en dependencia del coeficiente de fortaleza de la
roca (Otao. C., 2013)

A partir de los resultados obtenidos, se procede a calcular los siguientes
parmetros:

a = m W, m
b = W
p
(1- 0,1 H), m
l
s
= 0,3 W , m
L = H + 0,3 W, m
Q = 0,7 q a W
p
H, kg.

Donde:
a : Distancia entre cargas en la fila (m)
m : Coeficiente de aproximacin de las cargas, este valor vara entre 1.1 a 1.5.
b : Distancia entre filas (m)
Wp : (m)
H : Altura del banco (m)
ls : longitud de sobre perforacin (m)
L : Longitud de los barrenos (m)
Q : Magnitud de la carga por barreno (kg)

Mtodo de Lpez-Jimeno
Este mtodo propuesto en 1994, se basa en disear el patrn de voladura en
funcin del dimetro seleccionado para la perforacin de los barrenos y en la
resistencia a compresin simple expresada en Mpa, la tabla 4.3 muestra
valores rpidos de los parmetros necesarios, tales como:
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
49

W : Lnea de menor resistencia (m)
a : Distancia entre cargas en la fila (m)
Lr : Longitud de relleno (m)
Ls : Longitud de sobre perforacin (m)

Tabla 4.3: Patrones de voladura expresados en funcin del dimetro de los
barrenos (Otao. C., 2013)

Mtodo de Langefors

Langefors y Kihlstrom proponen la siguiente expresin para calcular el valor de
la piedra Mxima Bmax o tambin llamada lnea de menor resistencia W.

B max = (D/ 35.6)* ( ( P * S) / ( C * F * EV) )1/2

Donde :
D: dimetro de perforacin en mm
P: grado de retardo, que es la cantidad de carga en Kg/dm3 del volumen
nominal del tiro.
S: Potencia relativa en Peso del explosivo y est entre 1 1.4
F: grado de fijacin de los tiros. Depende de la inclinacin de los tiros.
C : constante especfica de la roca. C = 0.4 para voladura a cielo abierto y
rocas duras.

Grado de fijacin de los tiros

_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
50

El valor del grado de fijacin de los tiros depender de la inclinacin de los
tiros, estos son: F = 1 cuando el tiro es vertical, F = 0.9 para tiros de 70 grados
y F = 0.85 para tiros de 63 grados.

Burden Prctico

Para tronaduras con filas mltiples se utiliza la ecuacin 4.8 y para una fila se
utiliza 4.9

B1 = B * ( 1 - 0.03 * L)
B1 = B - 0.5 * L

A partir de los resultados obtenidos, se procede a calcular los siguientes
parmetros:
Qbk = P * ( D / 36)2
S = EV * B
Hb = 1.3 * B
T = B1
Qpk = 0.5 * Qbk
Qb = Hb * Qbk
Qp = Hp * Qpk
Donde:
H : Profundidad del hoyo (m)
: Inclinacin del hoyo respecto a la horizontal (grados)
Qbk : Concentracin de carga de fondo (kg/m)
S : Espaciamiento (m)
Hb : Largo carga de fondo (m)
T : Taco (m)
Qpk : Concentracin carga columna (kg/m)
Qb : Carga de fondo (kg)
Qp : Carga de columna (kg)
Mtodo Sueco

Para la perforacin de barrenos, el mtodo sueco propuesto por Gustafson en
1973 y modificado posteriormente propone que la lnea de menor resistencia se
puede calcular mediante la ecuacin 4.18
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
51

B = (0.041 De) (0.05 + (0.03 (H/Cos)))

Donde:
B : lnea de menor resistencia (m)
De : Dimetro del cartucho (mm)
H : Altura del banco a explotar
: Inclinacin de los barrenos con respecto a la horizontal

A partir del clculo de la lnea de menor resistencia mediante la ecuacin 4.18,
se calculan los dems parmetros necesarios para el diseo de la malla de
voladura, estos parmetros se calculan mediante las siguientes expresiones:

T=0.7*B
J = 0.3 * B
L = (H/Cos) + J
SR = H/B
Lc= L-T
Ld = e * * (De/2)2
Q = Ld * Lc

Donde:
T : Longitud de corte (m)
B : Lnea de menor resistencia (m)
J : Sobre perforacin (m)
L : Longitud total del barreno (m)
SR : Radio de Rigidez
Lc : Longitud lineal de carga (m)
Ld : Densidad de carga lineal (kg/m)
e : Densidad del explosivo
Q : Cantidad de explosivo por barreno (kg)

Para explosin con retardo:
Si 1<SR<4
S= (H + 7B)/8
Si SR4
S=1.4*B
Para explosin instantnea:
Si 1<SR<4
_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
52
S= (H + 2B)/3
Si SR4
S=2*B

Mtodo Konya

Este mtodo es propuesto por Konya y Walter en 1990, ellos proponen una
ecuacin para hallar la lnea de menor resistencia (B W) que da valores
bastantes similares al valor calculado por el mtodo Sueco, esta ecuacin no
contiene potencias y es ms usado en campo, se diferencia de los anteriores
mtodos al tomar en consideracin los parmetros estructurales y de
depositacin de la roca en el macizo, la ecuacin 4.30 es la utilizada por el
mtodo y la ecuacin 4.31 es la corregida:

Bc = _1.S +
2 c
r
_ c

B = Bc KJ Ks

Dnde:
Bc : lnea de menor resistencia calculado (m)
e : densidad del explosivo (Kg/cm3)
r : densidad de la roca (Kg/cm3)
De : dimetro del cartucho
B : lnea de menor resistencia corregida (m)
Kd : parmetro de depositacin de la roca en el macizo (ver tabla 4.4)
Ks : parmetro estructural del macizo (ver tabla 4.5)

Tabla 4.4: Valores de kd.

_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
53

Tabla 4.4: Valores de ks.

4.3 Modelo Kuz Ram

Uno de los parmetros ms importantes de conocer y quizs el ms
cuestionado en lo referente a las variables para obtener una buena estimacin
de la fragmentacin, es el tamao medio de fragmentacin X50. La ecuacin
propuesta por Kuznetsov, es quizs la ms conocida por pertenecer al modelo
predictivo ms utilizado (modelo de KuzRam), la ecuacin 4.32 es la utilizada
por el modelo y se describe a continuacin:

X50 = A * q(-0.8) * Q(0.167) * (Rws / 115)(-0.633)

Dnde:
q : Gasto especfico de se (kg/m3)
Q : Cantidad de se por barreno (Kg)
RWS : Potencia Relativa en Peso de se
A : Categora de la roca, donde A se puede escoger de la tabla 4.6:

Tabla 4.1.8 valores de A en funcin de calidad de la roca

4.4 Valoracin de las vibraciones y longitud de afectacin por onda.

Con el objetivo de conocer el alcance de las vibraciones se aplic la norma
internacional UNE22-381-93, para determinar las distancias en las que las
_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
54
construcciones vecinas pudieran afectarse. Los clculos se realizaron mediante
la ecuacin 4.33.

Datos empleados:

Tipo de roca: andesita
Clase de formacin: media.
Velocidad ssmica: 2000 4000 m/s.
Tipo de estructuras cercanas: Tipo II, (Viviendas, edificios, oficinas, etc.).
Carga total de sustancia explosiva utilizada en cada voladura: QT=Q*nmero
de barrenos
Factor de macizo rocoso Fr: 1.0
Factor de la estructura cercana Fe: 1.0

Clculo de la carga mxima operante:

Qc = Fr * Fe * QT

4.5 Relacin Emulsin Anfo

En la tabla 4.7 se puede apreciar la relacin de cantidad de sustancia explosiva
en la emulsin y el anfo, cabe recalcar que la emulsin cumple como carga de
fondo y el anfo como carga de columna.

Tabla 4.7: Relacin Emulsin-Anfo

_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
55

CAPTULO 5.
RESULTADOS OBTENIDOS Y PATRONES DE
VOLADURA PROPUESTOS

En el presente captulo se analizan los resultados obtenidos por los distintos
mtodos de clculo propuestos, a partir de los cuales se proponen los patrones
de voladura a emplear mediante el mtodo de clculo elegido como el ms
idneo para los trabajos de voladura que se requieren en la cantera Las
Victorias".

5.1 Resultados Obtenidos

Los mtodos Sueco y de Konya, consideran aspectos tales como: la
depositacin de la roca en la cantera y dems aspectos del macizo rocoso pero
de una forma cualitativa, por tal razn se considera que estos mtodos podran
acarrear muchos errores al tener varios parmetros a escoger, siendo la
efectividad del mtodo muy variable y predispuesta a tener tantas correcciones
como parmetros escogidos. En tal caso, se analiza la metodologa empleada
en cada caso. Los resultados obtenidos se muestran en las tablas 5.1 y 5.2

Tabla 5.1: Patrn de Voladura con D=36 mm. Mtodo Sueco y Konya

_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
56
Tabla 5.2: Patrn de Voladura con D=65 mm. Mtodo Sueco y Konya

Mtodo de Proporcionalidad, Lpez-Jimeno y Langefors

Los mtodos de Proporcionalidad, Lpez-Jimeno y Langefors para su clculo
dependen esencialmente del dimetro del barreno seleccionado y de la dureza
de la roca, pero sin tomar en cuenta una de las propiedades importantes del
macizo rocoso como el relleno, apertura, espaciamiento, orientacin de las
discontinuidades. Por tanto, se considera que stos mtodos son mucho ms
exactos que los mtodos Sueco y Konya por intervenir menos variables en sus
clculos siempre y cuando se considere un adecuado dimetro de barreno,
cabe recalcar que el mtodo ms simple es el de Lpez-Jimeno que se basa
para determinar todos los aspectos del pasaporte de voladura en funcin del
dimetro de barreno nicamente. Los resultados obtenidos se muestran en las
tablas 5.3 y 5.4

_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
57

_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
58

Longitud de fragmentacin estimada

Uno de los objetivos primordiales de una voladura eficiente es el tamao de
fragmentacin, por la necesidad de obtener un tamao de fragmentacin
acorde a las necesidades de la cantera es indispensable ajustar la cantidad de
carga mnima por barreno para obtener el tamao de fragmentacin deseado.

De los diferentes mtodos empleados en el diseo de los patrones de voladura
se obtuvieron las figuras 5.1, 5.2, 5.3 y 5.4. Dichas figuras representan la carga
por barreno Q. vs. La longitud de estimacin de fragmentacin esperada X50.
realizadas para un dimetro de barreno de 36 y 65 milmetros y una separacin
entre barrenos distinta para cada caso.

En las figuras 5.5 y 5.6 se pueden observar las curvas que representan a cada
mtodo de clculo propuesto, tanto como para un dimetro de 36 y 65
milmetros. En cada caso se puede observar que los resultados obtenidos por
el mtodo de Proporcionalidad y el mtodo de Lpez-Jimeno son bastante
parecidos para una separacin entre barrenos cercana, por otro lado el mtodo
de Konya es el que produce mayor fragmentacin para una misma cantidad de
carga por barreno comparada con los distintos mtodos.

En la figura 5.7 y 5.8 se puede observar de una manera parecida a las figuras
anteriormente mencionadas, la estimacin del tamao de fragmentacin que ya
no depende de la cantidad de carga por barreno, si no del espaciamiento entre
los mismos; siendo importante para tener una idea de que a medida que exista
un mayor espaciamiento entre barrenos la fragmentacin esperada ser mayor.
La tendencia que sigue la figura 5.8 es lineal, puesto que para su realizacin se
tuvo que mantener constante la carga por barreno (1 kg.) y su dimetro (36
mm.), utilizando los mismos parmetros aplicados en la cantera.

_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
59

Figura 5.1: Mtodo de proporcionalidad

Figura 5.2: Mtodo de Lpez Jimeno
_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
60

Figura 5.3: Mtodo Sueco

Figura 5.4: Mtodo Konya
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
61

Figura 5.5: Comparacin de los mtodos analizados para D=36mm.

Figura 5.6: Comparacin de los mtodos analizados para D=65mm.
_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
62

Figura 5.7: Datos recolectados de los diferentes mtodos de diseo de
voladura

Figura 5.8: Tamao de fragmentaciones esperado de acuerdo a la separacin.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
63

Figura 5.9: Patrn de voladura por el mtodo de Lpez-Jimeno, para un
D=36mm.

Figura 5.10: Patrn de voladura por el mtodo de Lpez-Jimeno, para un
D=65mm.
_______________________________________________________________

_______________________________________________________________
64

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones

Al considerar el tipo de roca en la cantera Las Victorias", el dimetro de
barreno empleado de 36 milmetros podra ser insuficiente para las
labores de trabajo y que segn (Otao. C., 2013) un barreno de 36
milmetros para este tipo de trabajos inadecuado y no recomendable.

De acuerdo al anlisis realizado de los diferentes mtodos de clculo, se
consider que el mtodo de Lpez-Jimeno es el mtodo ms confiable y
puede ser utilizado para el clculo de un adecuado patrn de voladura.

En todos los mtodos analizados se estim el tamao medio de
fragmentacin de roca esperada producto de la voladura, en tal caso se
observ que aumentando la cantidad de sustancia explosiva por
barreno, el tamao de fragmentacin disminuye para una separacin
entre barrenos constante, as como tambin se pudo verificar que a
medida que aumenta la separacin entre barrenos el tamao de
fragmentacin ser mayor.

Recomendaciones

En vista de los resultados obtenidos mediante el anlisis de los
diferentes mtodos de clculo se recomienda a la cantera Las Victorias"
utilizar el mtodo propuesto por Lpez- Jimeno para el clculo del
pasaporte de voladura, utilizando el patrn de voladura propuestos en
las figuras 5.9 y 5.10. Sin embargo y segn (Otao. C., 2013) la
utilizacin de un dimetro de barreno de 36 mm. no es recomendable
para trabajos de voladura a cielo abierto con el objeto de fragmentar la
roca.

_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
65

BIBLIOGRAFA

[Crimmins R., Samuels R., y Monahan B., 1978] CRIMMINS R., SAMUELS R. y
MONA- HAN B. Trabajos de Construccin en Roca, 1 St. edicin, Limusa,
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[Mendieta F., y Gumn V., 2013] MENDIETA F. y GUAMN V., Evaluacin
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[Romero F., 2001] ROMERO F., Manual Tcnico para el Uso de Explosivos
Utilizados en Voladuras a Cielo Abierto en Vas Terrestres, Tesis de Grado
Espaa, 2001.

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