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    Sistemas de de Arranque de Los Motores Trifásicos

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    Cristian Castro
    El documento describe varios métodos para arrancar motores trifásicos de manera segura y eficiente, incluyendo arranque estrella-triángulo, arranque con resistencias en el rotor, arranque por autotransformador y arranque con resistencias en el estator. El método más común es el arranque estrella-triángulo, que reduce la corriente absorbida en un factor de 3 al arrancar el motor brevemente a una tensión más baja antes de cambiar a la tensión completa.

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    El documento describe varios métodos para arrancar motores trifásicos de manera segura y eficiente, incluyendo arranque estrella-triángulo, arranque con resistencias en el rotor, arranque por autotransformador y arranque con resistencias en el estator. El método más común es el arranque estrella-triángulo, que reduce la corriente absorbida en un factor de 3 al arrancar el motor brevemente a una tensión más baja antes de cambiar a la tensión completa.

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    SISTEMAS DE DE ARRANQUE DE LOS MOTORES TRIFÁSICOS

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    El documento describe varios métodos para arrancar motores trifásicos de manera segura y eficiente, incluyendo arranque estrella-triángulo, arranque con resistencias en el rotor, arranque por autotransformador y arranque con resistencias en el estator. El método más común es el arranque estrella-triángulo, que reduce la corriente absorbida en un factor de 3 al arrancar el motor brevemente a una tensión más baja antes de cambiar a la tensión completa.

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    El documento describe varios métodos para arrancar motores trifásicos de manera segura y eficiente, incluyendo arranque estrella-triángulo, arranque con resistencias en el rotor, arranque por autotransformador y arranque con resistencias en el estator. El método más común es el arranque estrella-triángulo, que reduce la corriente absorbida en un factor de 3 al arrancar el motor brevemente a una tensión más baja antes de cambiar a la tensión completa.

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    SISTEMAS DE DE ARRANQUE DE LOS MOTORES TRIFSICOS MOTOR TRIFSICO EN ARRANQUE DIRECTO Los motores de cortocircuito suelen consumir en el arranque

    corriente muy elevadas, que para el caso de potencias elevadas (P>10 kW) pueden provocar fluctuaciones en la redes elctricas de distribucin, de ah que para el arranque de motores se utilizan distintos procedimientos para limitar la corriente absorbida en su puesta en marcha. Se incluye la siguiente figura donde se pueden distinguir los esquemas de fuerza y maniobra del arranque de un motor trifsico, as como sus elementos de mando y proteccin.

    ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO Con independencia del arranque directo, el arrancador estrella-tringulo es el sistema de arranque ms utilizado en los motores asncronos de induccin. Consiste en arrancar el motor con conexin estrella a una tensin 3 veces inferior a la que soporta el motor para este tipo de conexin, transcurrido un cierto tiempo, cuando el momento desarrollado por el motor conectado en estrella igual al momento de la carga ( alrededor del 80% de la velocidad nominal) conmutar las conexiones de bobinas del motor a tringulo. El bobinado recibe una tensin veces menor que la nominal o asignada a este tipo de conexin, por lo que el par y la intensidad absorbida se hace veces menor. Si tenemos en cuenta que en un sistema trifsico conectado en tringulo, la corriente de lnea es veces mayor que la de fase y, en el sistema estrella las intensidades de lnea es igual que la de fase, se llega a la conclusin que la corriente absorbida es tambin menor en el arranque en estrella.

    Si prueba as, que la reduccin de veces por la tensin y por la intensidad, da como resultado una reduccin de * =3 veces la corriente absorbida en comparacin con el arranque directo. Esta explicacin se puede demostrar matemticamente del siguiente modo:

    Los esquemas de la automatizacin del arranque mediante contactares de un arrancador estrella-tringulo son los que se indican en la siguiente figura.

    ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO DE ROTOR BOBINADO Este tipo de arranque es aplicable a los motores de rotor bobinado con anillos rozantes. Gracias a estos anillos rotricos es posible conectar resistencias en serie con las bobinas del rotor de forma que al elevarse su impedancia se

    disminuya la corriente absorbida en el arranque. A medida que el rotor va adquiriendo velocidad se va disminuyendo la resistencia mediante cortocircuito de las mismas. Se muestra seguidamente los esquemas de fuerza y maniobra de un arrancador de un motor de rotor bobinado, donde F2 representa a un rel trmico temporizado de proteccin de las resistencias contra ciclos de arranque rpidos.

    Con este tipo de arranque se mejora el factor de potencia e incluso es posible la velocidad de arranque 25 % si el motor est en carga. La regulacin de velocidad se debe a la variacin del deslizamiento puesto que al aplicar menos tensin a los bobinados del rotor (parte de la tensin inducida queda aplicada a las resistencias exteriores) aumenta el deslizamiento disminuyendo la velocidad del rotor. No obstante, este tipo de motor, no se emplea mucho debido a la posibilidad de avera y produccin de arcos voltaicos y chispas en los anillos rozantes. ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR AUTOTRANSFORMADOR. Es un tipo de arranque poco frecuente puesto que suele emplearse en motores muy grandes P>100 kW. Consiste en alimentar a tensin reducida al motor durante el proceso de arranque a travs de un autotransformador hasta adquirir la velocidad nominal en que se desconecta el autotransformador del circuito.

    ARRANQUE DE ESTATRICAS.

    UN

    MOTOR

    TRIFSICO

    POR

    RESISTENCIAS

    El principio consiste en arrancar el motor a una tensin reducida mediante la insercin en serie con las bobinas del estator unas resistencias. Una vez estabilizada la velocidad, se eliminan las resistencias y el motor se acopla directamente a la red de alimentacin. Dado que el par desarrollado por el motor es proporcional al cuadrado de la tensin, como la corriente durante el proceso de arranque disminuye el par se eleva tambin se eleva muy rpidamente y ms deprisa de cmo lo hace en el sistema estrella-tringulo (donde la tensin permanece constante en el proceso de arranque). Este tipo de arranque es apropiado para las mquinas cuyo par crece con la velocidad, como por ejemplo los ventiladores.

    ARRANQUE EN KUSA. En este tipo de arranque se coloca una sola resistencia en una de las fases, es indiferente la fase que se elija. El valor de la resistencia debe de suministrarlo el propio fabricante del motor. Como todos los tipos de arranques que estamos viendo, tiene la finalidad de reducir la intensidad de arranque. Se utiliza en motores de pequea y mediana potencia que necesitan un reducido par de arranque.

    ARRANQUE WAUCHOPE El arranque wauchope es una modificacin del arranque estrella - tringulo. Introduce una resistencia al cambiar de la posicin estrella a la de tringulo, evitando los picos de corriente. Adems de no desconectar el motor de la lnea durante la conmutacin, proporciona un impulso adicional de aceleracin. En la siguiente figura mostramos el diagrama de conexiones de un arranque Wauchope de par constante estrella - tringulo. Este mtodo de arranque no solamente evita los transitorios de corriente, sino que logra un par continuo durante el periodo de arranque sin disminucin de la velocidad durante la conmutacin.

    ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIAS EN EL ROTOR. Para este tipo de arranque se ha de utilizar un motor con el rotor bobinado. Se trata de conectar a las bobinas del rotor unas resistencias en serie y cortocircuitadas a su salida En el primer tiempo se conectan todas las resistencias, en el segundo se elimina la mitad de las resistencias y en el tercero se cortocircuitan las bobinas del rotor funcionando el motor a su plena tensin como si fuera una jaula de ardilla.

    Arranque de dos velocidades. Son motores trifasicos con dos devanados separados normalmente conectados cada uno en estrella y teniendo tambin cada uno de ellos distinto numero de polos para obtener una velocidad por cada bobinado. Estos tipos de motores solo se pueden conectar a una tensin y solamente se puede realizar el tipo de arranque directo. Tambin se pueden utilizar motores en conexin Dahlander que consiste en un bobinado en tringulo con seis salidas : las tres de la conexin tringulo y una mas por cada bobina que parte del centro de la misma. La primera velocidad se conecta el motor en estrella y las otras salidas se dejan libres, y la velocidad rpida consiste en conectar la tensin a travs de las conexiones nuevas y conectando en estrella las conexiones del tringulo. La velocidad rpida es el doble que la velocidad lenta.

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