Control de Pozos Bueno el control de un pozo es necesario para el manejo de una situacin de riesgo provocada por una surgencia

o por la sospecha de ella. Las surgencia son provocados porque la presin que ejerce la columna hidrosttica del fluido de perforacin es menor que la presin de poro de la formacin de la que produce los fluidos que estn dentro de ella que invaden la tubera generando un aumento en las piletas y posiblemente, dependiendo del tipo de influjo, un aumento en las unidades de gas. El control del pozo debe provocar que la presin dentro de la tubera sea igual a la presin de la formacin o mayor. La presin de la formacin es medida al cerrar el pozo y la presin en superficie.

Con el gradiente hidrosttico de los fluidos se puede determinar el tipo y la cantidad del influjo junto con la presin de la formacin. El control de pozo puede ser llevado a cavo en diferentes formas:

Una de ellas es densificar el fluido de perforacin Aumentar la presin desde la superficie (en la bomba).

(Es posible combinar ambos mtodos)

Las vlvulas impide reventones, conocidas en espaol como VIRs y BOP (Blow Out

Entre los tipos de Control de Pozos se pueden destacar varios mtodos: A- METODO DEL PERFORADOR: Este consiste en hacer circular y sacar los fluidos de perforacin de pozo, sin importar si este se controla o no. Es sencillo y directo, pero puede causar presiones ms elevadas en el revestidor comparado con otras tcnicas. Pero es una medida de emergencia cuando las condiciones tcnicas y humanas no permiten controlar el pozo de la manera convencional. En este mtodo se comienza a circular el lodo en el pozo empleando el estrangulador para mantener la presin de cierre. Se cierra el Pozo, se registran las presiones de Cierre tanto en Tubera como en el Casing, se hace circular para sacar el fluido que provino del pozo, se cierra el pozo por segunda vez. Seguidamente se aumenta la densidad del lodo y se hace circular el pozo con el nuevo fluido mas pesado para recuperar la presin hidrosttica. B- METODO DEL INGENIERO: Es tambin conocido como el mtodo de Pesar y Esperar. Ac se realiza una sola circulacin,

con un fluido de perforacin de mayor peso del que est en el hoyo, el cual se bombea por superficie hasta que este retorne, manteniendo constante la presin. Primeramente se ha de cerrar el pozo, para luego calcular el peso del fluido de control. De igual forma se han de calcular los siguientes parmetros: - PRESION INICIAL DE CIRCULACION. - PRESION FINAL DE CIRCULACION. - NUMERO DE EMBOLADAS Y TIEMPO DE CIRCULACION DESDE LA SUPERFICIE HASTA LA MECHA. Teniendo esta data, se grafica o tabula para llevar un control del bombeo del fluido pesado de circulacin manteniendo la presin adecuada. METODO VOLUMETRICO : Conocido como de Pozo Esttico. Es aplicable cuando no es posible hacer circular el pozo ni se disponga de tubera en el hoyo. Consiste en permitir que la burbuja de gas se expanda lentamente hasta superficie manteniendo la presin de fondo ligeramente por encima de la presin de la formacin. o SISTEMAS DE TIPO DIVERTER Son tambin conocidos como Sistemas de Desvo. Consiste en un preventor anular conectado debajo de un sistema de tuberas con dimetro grande. Se emplea sobre todo cuando solamente se tiene en el hoyo la primera tubera de revestimiento. Conduce el influjo por la tubera, desviando los fluidos de manera que estn alejados del equipo y del personal. Se cierra un pozo mediante este sistema cuando

existe una fuerte posibilidad de prdida de circulacin o daos a la formacin. Las lneas de desvo han de correr hasta un rea segura, quedando sta en la direccin opuesta al viento. o MANIPULACION DE CHOKE El Choke o Estrangulador, es un dispositivo que controla el caudal de fluidos desde el pozo, colocando contrapresin que restringe el flujo y controla las presiones. El choke Remoto constituye un pnel en el que se muestran dos manmetros para medir la presin en la tubera y en el casing. Cuenta tambin de un cuenta strokes, reguladores y de una palanca de control. Funciona de manera hidrulica y resulta ser muy prctico debido a que desde una cnsola se es capaz de controlar el desplazamiento de los fluidos monitoreando las presiones y emboladas de la bomba. Empresas como CAMERON y SWACO son las encargadas de la fabricacin de estos paneles. Ambos diseos funcionan de manera distinta. Los de Cameron operan con un cilindro de doble accin controlado con la presin hidrulica de la consola. Los diseados por Swaco poseen un conjunto de cilindros de doble accin y la presin hidrulica se dispone del aire del equipo de perforacin. El Choke Maestro O Choke Manifold, constituye un conjunto de vlvulas de alta presin. Estas se emplean en operaciones de Control de Pozos para reducir la presin alta de un fluido en pozos cerrados

a la presin atmosfrica. Se ajusta cerrndola o abrindola para controlar cercanamente las cadas de presin. Estn diseadas para resistir el desgaste mientras que los fluidos a alta velocidad se desplazan por sus restricciones o accesorios de sellado. Este provee de un mtodo de circulacin controlada desde la BOP. Ofreciendo varias rutas de flujo en caso que alguna de las vlvulas pueda fallar. o REVISION DEL ACUMULADOR. El acumulador, a veces llamado KOOMEY, consistente en un sistema confiable y prctico de cierre del pozo al ocurrir un reventn. Estos emplean un fluido de control de aceite hidrulico que se almacena en botellones a una presin de hasta 3000 psi. Estan equipados con sistemas de Doble Bomba y, de no haber electricidad, el panel de control remoto funciona perfectamente. La energa almacenada en el acumulador es lo suficientemente alta como para completar el cierre y apertura de la BOP. La revisin de su ptimo funcionamiento tiene que ser constante. Se recomienda hacerle mantenimiento al mismo cada 30 das o al iniciar cada pozo, limpiando y lavando el filtro de aire, los empaques de la bomba de aire y elctrica. De igual forma se tienen que revisar: - Filtros de succin estn limpios. - Bao de aceite para transmisin de mando de cadena est lleno. - Volumen de Fluido en el reservorio hidrulico est al nivel

requerido. - Verificar que precarga de las botellas individuales sea de 900 psi. o PROBLEMAS COMUNES EN ENSAMBLAJE DE PREVENTORAS. Por lo general, luego de la culminacin de cada seccin de hoyo del pozo, se procede a ensamblar el conjunto de Preventoras y los accesorios que la complementan. Esta operacin se hace con sumo cuidado y diligencia ya que una vez instalada una seccin y espera de enfriamiento de soldadura, hay que posicionar la BOP y conectarla a la seccin con la brida o flange correspondiente. Este posicionamiento a veces es influenciado por la destreza de las maniobras de la cuadrilla. Requiere sumo cuidado y al mismo tiempo agilidad. Ya que es en esta fase de instalacin en la que ocurren graves accidentes. La BOP ha de ser instalada con las conexiones adecuadas. Los esprragos han de estar limpios y fuertemente atornillados a cada brida. Los volantes de las vlvulas deben estar flexibles para que en el momento de ser empleadas, no ocurra retrasos por estar duras. o CALCULOS DE CAMPO. Para Control de Pozos es muy importante que el ingeniero realice clculos que le permitan aplicar las tcnicas ms eficientes a la hora de resolver un problema. Dentro de los parmetros mas importantes a calcular estan: - PRESION DE CIRCULACION INICIAL (PCI): PCI = Presion de Cierre en la Tubera (psi) + Presin de la Tasa

de Control. - PRESION DE CIRCULACION FINAL (PCF): PCF = Presin de Tasa de Control + Peso del Lodo de Control (ppg) + Peso original del Lodo (ppg). - PESO DEL LODO DE CONTROL: KMW = (Presin de Cierre de la Tubera) / (TVD x 0,052) + Peso Original del Lodo. El control de estos clculos se lleva en la Hoja de Matar el Pozo o Kill Sheet. Asi tambien existen herramientas como hojas de Clculos que permiten hacerle seguimiento a la data de control de pozos, como la abajo anexada:

Llevar el control de la Hoja de Viaje tambin permite detectar situaciones en las que se requiera controlar las presiones del pozo durante cada viaje de tubera, sea sacando o bajndola. Cuando se baja tubera es lgico pensar que el volumen de la misma se suma el que esta en el hoyo. Ello debe registrar un incremento en el volumen del tanque de viaje. Cuando se saca la tubera del hoyo hay prdida de volumen, la cual al calcularse tiene que mostrar las misma diferencia en el tanque de viaje. Sin embargo cuando los datos teoricos en barriles que tiene que haber en el tanque de viaje luego de cada desplazamiento de tubera es diferente al real, entonces se esta presencia de una arremetida debido a que los fluidos de la formacin estn invadiendo el hoyo. Contrario a cuando el volumen en el tanque de viaje disminuye, es significado de una prdida de circulacin