UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA, DEPARTAMENTO DE ING.

CIVIL Y AGRCOLA INGENIERA AGRCOLA

INFORME DE MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORME PREPARADO POR Omar Andrs Garzn Prez Cod.274237 Mauricio Alejandro Ypez Moreno Cod.215482 Carlos Mauricio Tllez Cod.223339 Andrs David Burgos Rodrguez Cod.215284

Bogot D.C., Colombia 2013

RESUMEN Teniendo alquilado el equipo necesario para el desarrollo de la experiencia de Fuerza de Rozamiento de procedi al comienzo de la misma. Se ubic el soporte en una esquina de la mesa y sobre el soporte recargada la pista de aluminio a una altura escogida por el grupo de trabajo. Se atornillo la polea al borde de la pista y sobre ella rodo una cuerda que en un extremo estaba amarrada a un cuerpo de madera de forma rectangular y en el otro extremo un soporte de plstico. El cuerpo de madera se pondra totalmente en contacto con la pista de aluminio y lo planeado era que se moviera por accin de la fuerza ejercida por el peso de las pesas que se encontraban amarradas al soporte y que tensionara la cuerda ocasionando el movimiento, se mide el tiempo que tardaba en recorrer ciertos segmentos iguales de espacio y en trabajo de escritorio se hallaban las variables solicitadas. Este proceso se repetira con otra media de altura del soporte y por tanto de la pista. INTRODUCCIN Durante el desarrollo que ha tenido el hombre a lo largo de la historia, este se ha enfrentado a problemas de fenmenos fsicos que lo afectaban y tambin a su entorno como por ejemplo, siendo tema relacionado con este informe, fuerzas ajenas a este que podan modificar la forma y estado de movimiento de los cuerpos como el suyo y el de objetos inanimados junto a l, fuerzas como el viento, la presin o la ocasionada por otro ser vivo contra l, fueron tema de inters para este , para su manipulacin a favor suyo y llegar a un da como hoy donde por avances de la tecnologa, ingeniera y otras ciencias puede conocer sus valores con una precisin impresionante. El tema principal de este informe es el conocimiento y manipulacin moderada de una fuerza alterante de movimiento en la cotidianeidad como es la fuerza de rozamiento quien puede como es nuestro caso quitar cantidades en valores numricos grandes de las variables estudiadas como velocidad y aceleracin de un fenmeno como el movimiento de un cuerpo sobre otro. Durante el desarrollo de este informe se recopilaran datos necesarios para hallar variables que generan curiosidad como los coeficientes de rozamiento. MARCO TERICO Rozamiento: Ni caminar ni moverse en carro sera posible sin el rozamiento. Para echar a andar por una superficie horizontal hace falta el rozamiento y, una vez en marcha, para cambiar la direccin o la velocidad del movimiento tambin hace falta rozamiento. Se necesita rozamiento para mantener una tuerca en un tornillo o un clavo en la madera. Sin embargo, aunque el rozamiento sea muy importante, muchas veces se intenta evitarlo. Los lubricantes, como el aceite en un motor de

coche o el lquido sinovial es nuestro cuerpo, son materiales que reducen el rozamiento. Rozamiento Cintico: Si se empuja un bloque con fuerza suficiente, ste se deslizar sobre el suelo. Al deslizar, el suelo ejerce una fuerza de rozamiento cintico fc (tambin llamada rozamiento por deslizamiento) que se opone al sentido del movimiento. Para que el bloque deslice con velocidad constante debe ejercerse una fuerza sobre el bloque igual en mdulo y de sentido opuesto a la fuerza de rozamiento cintico ejercida por el suelo. El coeficiente de rozamiento cintico c se define como el coeficiente entre los mdulos de la fuerza de rozamiento cintico fc y la fuerza, FN : fc = c FN en donde c depende de la naturaleza de la superficie en contacto. Experimentalmente resulta que c es menor que e, y es aproximadamente constante para las velocidades comprendidas en el intervalo de 1 cm/s a varios metros por segundo. Fuerzas de friccin Cuando un objeto esta en movimiento ya sea sobre una superficie o en un medio viscoso como aire o agua, existe resistencia al movimiento porque el objeto interacta con su entorno. A tal resistencia se le llama fuerza de friccin. La magnitud de la fuerza de friccin esttica entre cualesquiera dos superficies cualesquiera en contacto tiene los valores donde la constante adimensional s se llama coeficiente de friccin esttica y n es la magnitud de la fuerza normal que ejerce una superficie sobre la otra. La igualdad en la ecuacin se cumple cuando las superficies estn a punto de deslizarse, esta situacin se llama movimiento inminente. La desigualdad se cumple cuando las superficies no estn a punto de deslizarse. fs s n La magnitud de la fuerza de friccin cintica que acta entre dos superficies donde k se llama coeficiente de friccin cintica es: fk = k n Aunque el coeficiente de friccin cintica vara con la rapidez, por lo general se despreciara cualquiera de tales variaciones.

Coeficiente de Friccin:

Los valores de k y s dependen de la naturaleza de las superficies, pero k por lo general es menor que s. El intervalo de los valores tpicos flucta de 0.03 a 1.0. La direccin de la fuerza de friccin sobre un objeto es paralela a la superficie con la que el objeto esta en contacto y opuesta al movimiento real (friccin cintica) o al movimiento inminente (friccin esttica) del objeto en relacin con la superficie. Los coeficientes de friccin son casi independientes del rea de contacto entre las superficies. Es de esperar que al colocar un objeto en el lado que tiene ms rea aumente la fuerza de friccin. Aunque este mtodo proporciona mas puntos de contacto, el peso del objeto se dispersa sobre un rea mas grande y los puntos individuales no se oprimen tan estrechamente entre si. Ya que estos efectos se compensan, aproximadamente, uno con otro, la fuerza de friccin es independiente del rea. Por ejemplo tenemos un bloque sobre una superficie rugosa inclinada en relacin con la horizontal. El ngulo de inclinacin aumenta hasta que el bloque comienza a moverse, queremos obtener el coeficiente de friccin s al medir el ngulo crtico c en el que empieza el deslizamiento:

Las fuerzas que actan en el bloque son la fuerza gravitacional mg, la fuerza normal ns y la fuerza de friccin esttica f Ss. Se elige x paralelo al plano y y perpendicular a el. La fuerza gravitacional se descompone en una comp onente mg sen a lo largo del plano y una componente mg cos perpendicular al plano. Sustituimos mg = n/cos de la ecuacin 2 en la ecuacin 1:

Obtenemos:

Cuando el ngulo de inclinacin aumenta hasta que el bloque esta a punto de deslizarse, la fuerza de friccin esttica alcanza su valor mximo sn. El ngulo en esta situacin es el ngulo crtico c. Hacemos estas sustituciones en la ecuacin 3:

PRACTICA EQUIPO 1. Cronmetro y regla. 2. Pista en aluminio. 3. Cuerpo de madera. PROCEDIMIENTO Manteniendo el ngulo de la rampa fijo, mida la aceleracin del bloque cuando se desliza sobre la rampa. Repita estas mediciones para diferentes masas del bloque. Manteniendo la masa del bloque fija, para un ngulo de la rampa dado, mida la aceleracin con la que se desliza en bloque. Repita este procedimiento para diferentes ngulos de inclinacin. Asegrese que el bloque se mueve suavemente por cada nuevo ngulo. Colecte suficiente cantidad de datos que le permitan convencerse a usted mismo y a los dems de sus conclusiones acerca de la fuerza de friccin cintica sobre el bloque de aluminio. RESULTADOS
X (m) 0 0,21 0,42 0,63 0,84 T (seg) 0,00 0,18 0,32 0,40 0,47

TABLA 1. Datos promediados ngulo de 24.10

X (m) 0 0,21 0,42 0,63 0,84

T (seg) 0,00 0,20 0,39 0,55 0,72

TABLA 2. Datos promediados ngulo de 35.09

GRFICA 1. X vs T

VELOCIDAD 0 0 0,15 0,04 0,16 0,03 0,19 0,03 0,20 0,03

VELOCIDAD 0 0 0,13 0,04 0,14 0,03 0,16 0,03 0,17 0,03

GRFICA 2. V vs T

ACELERACION (m/ s^2) 0,00 0,00 0,11 0,09 0,06 0,04 0,06 0,03 0,05 0,02
TABLA 5. Aceleraciones halladas para ngulo de 24.10

ACELERACION (m/ s^2) 0,00 0,00 0,08 0,06 0,05 0,03 0,04 0,02 0,03 0,01
TABLA 6. Aceleraciones halladas para ngulo de 35.09

GRFICA 3. a vs T

Usando las ecuaciones 7 y 8 hallamos el valor para el coeficiente de rozamiento cintico y si porcentaje de error, para el coeficiente del rozamiento usamos los valores de las tablas halladas como resultados de la aceleracin:

Coeficiente de Rozamiento 0,00 0,11 0,48 0,06 0,48 0,06 0,48 0,05 0,49 Promedio 0,48

%error 19,22 20,86 21,16 21,51 20,69

TABLA 7. Promedio del coeficiente de rozamiento dinmico ngulo 24.10: el primer dato de aceleracin no lleva valor de coeficiente de rozamiento dinmico ya que en este momento tiene es coeficiente de rozamiento esttico.

Coeficiente de Rozamiento 0,00 0,08 0,54 0,05 0,55 0,04 0,55 0,03 0,55 Promedio 0,55

%error 35,28 36,96 37,18 37,63 36,76

TABLA 8. Promedio del coeficiente de rozamiento dinmico ngulo 35.09: el primer dato de aceleracin no lleva valor de coeficiente de rozamiento dinmico ya que en este momento tiene es coeficiente de rozamiento esttico.

ANEXO INCERTIDUMBRE INSTRUMENTAL:

INCERTIDUMBRE DE VELOCIDAD:

INCERTIDUMBRE DE ACELERACIN:

0 0,21 0,42 0,63 0,84

D.E. 0,00 0,50 0,69 0,81 0,94

D.M. 0,00 0,22 0,31 0,36 0,42

TABLA 9. Deviaciones estndar y media ngulo 24.10

0 0,21 0,42 0,63 0,84

D.E. 0,00 0,23 0,38 0,39 0,39

D.M. 0,00 0,10 0,17 0,17 0,18

TABLA 10. Deviaciones estndar y media ngulo 35.09

Aplicando la segunda ley de newton y teniendo en cuenta la relacin Fr = d*N, obtenemos: Segn los diagramas de cuerpo libre de cada masa interviniente en el fenmeno del movimiento se lleg a estas sumatorias de fuerza:
( )

Usando la ecuacin 2 y 4 llegamos a:

Despejando:

( ( ( (

) ) ) ) )

CONCLUSIONES Se observa lo esperado en la grfica 1 (X vs T) donde el movimiento es linealmente ascendente hasta un punto que igual para los dos ngulos ya que nosotros elegimos el fin del recorrido. Como nuestro movimiento parti de un punto que nosotros optamos cero en posicin y cero en tiempo ya que empezaba a correr desde este punto se describe en la grfica 2 (V vs T) para los dos ngulos una trayectoria polinmica, pero que si se despreciara el primer valor, denotara una grfica distinta que sera velocidades linealmente crecientes hasta que la altura de la pista impide la traccin del cuerpo por parte de la tensin y comienza a estabilizarse hasta que se detiene con el fin del recorrido, efecto que se vio por todo el grupo en la realidad. Para la aceleracin pasa un fenmeno igual que el anterior donde el primer dato imposibilita la buena descripcin del movimiento, si se eliminara este primer dato se evidenciara un decrecimiento de la aceleracin desde el instante de 0.21 m recorridos hasta los 0.84 m recorridos finalmente uniforme debido al roce entre los cuerpos. Segn la pgina citada en el tercer tem de la bibliografa el coeficiente de rozamiento dinmico entre madera y metales no engrasados es de 0.4, lo que para el promedio de coeficientes presentados en resultados no dista mucho; el porcentaje de error no supera el 40% que aunque es muy grande a lo deseado por las variables usadas se explica, se manifiesta adems la discrepancia por falta de ms datos capturados y mejores capturas y hallazgos de las variables. BIBLIOGRAFA TIPLER MOSCA, 2003, Fsica para la ciencia y la tecnologa, VOL 1, 5ta Edicin, Espaa, Editorial REVERT S.A. http://www.fisicarecreativa.com/informes/infor_mecanica/fuerza_roz_unsam 2k1.pdf (2013, 14 de Abril) http://www.fullmecanica.com/c/coeficiente-de-rozamiento (2013, 14 de Abril)