CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGN Generalidades sobre los pavimentos Estos pavimentos estn constituidos por los siguientes

s elementos estructurales: Sub-rasante del terreno que soporta la estructura del pavimento para el suelo que est en la parte superior de una terracera, es conocer, cuando menos, su granulometra simplificada, su valor soporte CBR. CBR 13-35 6-12 3-5 SUELO TIPICO Gravas, gravas-arenas, arenas Limos, arcillas poco plsticas Arcillas muy plsticas

Es la capa o superficie conocer si una sub-rasante, o si buena regula o pobre: se debe plasticidad, y principalmente, su SUBRASANTE Buena Regular pobre

Sub-base Esta capa, por lo regular, puede suprimirse si la sub-rasante es buena o si el transito es de tipo liviano: comnmente es de material selecto, y sus funciones son: Eliminar la accin de bombeo. Aumentar el valor soporte y proporcionar una resistencia ms uniforme a la carpeta de rodadura Trasmitir y distribuir las cargas provenientes de la base Controlar los cambios de volumen que puedan tener los materiales de la subrasante.

Base Capa de arena gruesa que se coloca sobre la sub-base o la sub-rasante, segn el caso, y sus funciones son: Transmitir y distribuir las cargas de la capa de rodadura Servir de material de transicin entre la sub-base o la sub-rasante y la carpeta de rodadura Resistir los cambios de volumen y temperatura Capa de asiento

Capa de arena de ro que solo los pavimentos de adoqun la incluyen: es una capa no rgida que se requiere para sostener y compactar la carpeta de rodadura. Esta colocada debajo de los adoquines o sobre la capa de base del pavimento, sus funciones son: Proporcionar un acomodo para los adoquines sobre la capa de la base, cubriendo ciertas irregularidades que esta pudiera tener Ofrecer una sustentacin y un apoyo uniforme en toda la superficie de cada adoqun Servir de drenaje por si hay infiltraciones en las juntas, evitando as, que se dae la capa de base

Carpeta de rodadura

Capa formada por adoquines que soporta directamente el trnsito de vehculos, su propsito es proveer una superficie que cumpla con las funciones:

Resistir con un desgaste mnimo , los esfuerzos producidos por las llantas de los vehculos Proteger las capas inferiores de los efectos del sol, lluvia y fro Ofrecer una superficie lisa , uniforme y ornamental

Bordillo

Es un elemento indispensable en el pavimento con adoqun, sirve para dar alineamiento a las calles y banquetas y evitar que los adoquines se desplacen lateralmente, retenindolos para que no se abran o desacomoden. Llave de confinamiento

El fin primordial de esta es evitar el desplazamiento longitudinal de los adoquines y adems de servir para limitar las reas adoquinadas Pendiente o bombeo lateral

Sirve para desaguar rpida y eficazmente las aguas pluviales que inciden sobre el pavimento, ms, cuando son de adoqun, ya que la superficie de los adoquinados no es lo suficientemente impermeable, por las filtraciones en las juntas. Los pavimentos transversales. se disean y construyen con pendientes longitudinales y

La pendiente transversal resbala el agua con un espesor de lmina uniforme y produce una mejor distribucin de esfuerzos En cuando a la pendiente longitudinal, el perfil debe ser, en lo posible, una lnea de pendiente adecuada y fcil; esto ltimo se logra evitando pendientes menores al 2%, para que las aguas escurran con facilidad hacia los tragantes o desages. La pendiente transversal depende de la pendiente longitudinal, de esta forma; a mayor pendiente longitudinal menor pendiente transversal: Pendiente Longitudinal 2%-4% > 4% Pendiente Transversal 3% 2%

El diseo estructural en el pavimento con adoquines, lleva a determinar el espesor de las distintas capas que lo conforman, basado, en el caso de la presente trabajo, en el tipo de transito, cargas de los vehculos y calidad de la sub-rasante.

 Ventajas de los pavimentos de adoquines Las ventajas de estos pavimentos se basan en que su capa de rodadura est hecha con adoquines de hormign; es decir, piezas prefabricadas, que se pueden producir tanto en equipos sencillos y pequeos, como en tecnificados y grandes; por parte de productores comerciales, grupos comunitarios o administraciones municipales, sin importar la escala o localizacin de los proyectos. Para su construccin se utiliza poca maquinaria vibrocompactadora ranita) y mucha mano de obra local. (bsicamente una placa

Al reparar el pavimento se pueden reutilizar, por lo cual son muy econmicos para poblaciones o barrios sin redes de servicios completas o en mal estado. Todos los materiales para este pavimento llegan a la obra listos para ser utilizados, por lo cual se puede construir y dar al servicio en un mismo da. Esto permite desarrollar un programa de pavimentacin por etapas, a medida que se va disponiendo de recursos. Al pavimento de adoquines se le coloca una base que se disea para que resista cualquier tipo de trnsito, desde el peatonal, hasta el de camiones. Adicionalmente, como los adoquines se producen en mquina, con moldes, se les pueden dar distintas formas; tambin colores, para que sean decorativos. Por esto, el pavimento de adoquines se utiliza desde zonas de trnsito peatonal (andenes, plazas, patios para juegos, instalaciones deportivas, etc.), hasta zonas de trnsito pesado (calles, carreteras, terminales de transporte, carga y puertos, pistas para aeropuertos), e inclusive para fines decorativos. Diseo de pavimentos de adoquines (1) El pavimento de adoquines de hormign est compuesto, casi siempre, por dos capas: la capa de rodadura (los adoquines) y la base. Ambas capas son importantes porque los adoquines sin base se terminan por hundirse en el suelo; y la base sin los adoquines se deteriora muy rpido y no tiene la resistencia suficiente. La determinacin de los espesores de estas capas y de sus materiales se conoce como Diseo del Pavimento de Adoquines, y es el nico proceso que permite construir un pavimento adecuado para las necesidades y condiciones que se tenga. Un diseo a ojo dar un pavimento que se deteriorar rpidamente, perdindose toda o parte de la inversin; o un pavimento por encima de lo que se necesita, con unos costos muy altos e innecesarios. El Suelo Para poder considerar el suelo en el diseo, se clasifica en tres categoras de acuerdo con su dureza y su estabilidad ante la humedad. Suelo categora 1 (S1). Es de mala calidad, es decir cuando est hmedo se deforma con el paso de unos pocos vehculos pesados y se hace muy difcil la circulacin sobre l. Suelo categora 2 (S2). Es de calidad intermedia; por lo cual, cuando est hmedo, permite el paso de los vehculos pesados con poca deformacin. Suelo categora 3 (S3). Es de buena calidad y, an cuando est hmedo, permite el paso de vehculos pesados sin deformarse.

 Diseo de El trnsito

de pavimentos adoquines (2)

En la actualidad todos los mtodos de diseo de pavimentos consideran el trnsito de todos los vehculos que usaran el pavimento, para un periodo de diseo de 20 a 25 aos: Se pueden considerar cinco categoras de transito: Categora 1 2 3 4 5 Descripcin Calles secundarias, estacionamientos automviles Calles alimentadoras, pocos camiones y autobuses Avenidas, estacionamiento industrial y mercados Calzadas y calles comerciales, muchos autobuses Carreteras urbanas y autopistas

La siguiente tabla contiene categoras de transito y las cargas en kilogramos, ms frecuentes por eje y por rueda: CATEGORIA 1Y2 3 4y5 TRANSITO Liviano Mediano Pesado CARGA POR EJE < 6,000 7,000 a 8,000 8,000 a 9,000 CARGA POR RUEDA < 3,000 3,500 a 4,000 4,000 a 4,500

Dependiendo del tipo de transito, cargas de los vehculos y calidad de sub-rasante, se determinara el tipo de pavimento a utilizar y el espesor de las distintas capas que lo conforman. Pavimento con adoqun para transito liviano

Debe colocarse en calles secundarias, estacionamientos de automviles o aun, en calles principales, cuando se estime el volumen de transito es relativamente bajo, inclusive tratndose de vehculos pesados. A efecto de datos prcticos, por encima de la sub-rasante (datos en cms.): CAPA Adoqun Capa de asiento(arena de ro) Base ( arena gruesa) Sub-base(material selecto) ESPESOR TOTAL BUENA 10 3 10-15 0 23-28 REGULAR 10 3 15 5-10 28-38 POBRE 10 3 15 10-15 38-43

Pavimento con adoqun para transito mediano

Debe colocarse en avenidas y calles con transito constante de gran nmero de vehculos livianos y regular cantidad de camiones y autobuses, y en estacionamientos industriales y de mercados. A efecto de datos prcticos, por encima de la sub-rasante (datos en cms.)

CAPA Adoqun Capa de asiento(arena de rio) Base ( arena gruesa) Sub-base(material selecto) ESPESOR TOTAL

BUENA 10 3 15 10 38

REGULAR 10 3 15 15 43

POBRE 10 3 15 20 48

Pavimento con adoqun para transito pesado

Debe colocarse en carreteras urbanas, calzadas y calles que tengan transito frecuente vehculos pesados, como camiones y autobuses, y paso constante de gran nmero de vehculos aun siendo estos de tipo liviano. En calzadas y calles comprende las vas principales que atraviesan la poblacin y que conducen a diferentes sitios de elevada concurrencia; como mercados, plazas, edificio municipal, etc. A efecto de datos prcticos, por encima de la sub rasante (datos en cms.) CAPA Adoqun Capa de asiento(arena de ro) Base ( arena gruesa) Sub-base(material selecto) ESPESOR TOTAL BUENA 10 3 15 15 43 REGULAR 10 3 15 20 48 POBRE 10 3 15 25 53

La nica diferencia entre estos tres tipos de pavimento adoquinado estriba en que el adoquinado para transito liviano no necesita la capa de material selecto que constituye la sub-base, siempre y cuando, las condiciones de la sub-rasante no lo exijan, colocndose en la capa de arena gruesa de base directamente sobre la sub-rasante. En todos los casos el adoqun de 10 cm de espesor debe llenar ciertos requisitos de calidad en su fabricacin y de resistencia al desgaste y a la compresin. Diseo de pavimentos de adoquines (3) Como se dijo anteriormente, algunas veces es necesario construir pavimentos de adoquines en vas que tienen pavimentos de hormign, asfalto, piedra o material granular. Si los niveles de la va lo permiten, se debe aprovechar el material existente, para que sirva como apoyo del nuevo pavimento; pues casi siempre tiene mejor calidad que el terreno natural que existe debajo de ellos. Adems, no resulta prctico, ni econmico excavar y tirar este material y tener que traer otros que cumplan la misma funcin.

Si se tienen pavimentos con capas de escombros o basura, que se ablandan con facilidad, se debe investigar para saber qu tanto se tiene y de qu calidad. Esto es conveniente porque puede ser mejor retirar esos materiales y colocar el pavimento nuevo sobre el terreno natural en vez de sobre el existente. Esta investigacin se hace mediante apiques (perforaciones o huecos excavados a pico y pala), que se llegan hasta el terreno natural. Estos apiques se hacen cada 50 m, cuando haya cambios en el tipo en la humedad del material existente. Cuando hay que bajar el nivel de la va, o no es posible construir la estructura del pavimento nuevo sobre el existente, porque se llega a niveles por encima de los adecuados, es necesario excavar apiques hasta la capa que se usara como subrasante, clasificarla en una de las Categoras de suelo y ajustar el diseo a esta nueva condicin. Materiales Los adoquines Forma y tamao (1) Los adoquines son elementos macizos, de hormign, prefabricados, con paredes verticales, que ajustan bien unos contra otros, para formar una superficie completa, dejando solo una junta entre ellos, y que sirven como capa de rodadura o superficie para los pavimentos que llevan su nombre. En un adoqun se distinguen los siguientes elementos: Cara superior (o superficie de desgaste) sobre la cual circula el trnsito y que define la forma del adoqun. Cara inferior, igual a la superior, sobre la que se apoya el adoqun en la capa de arena Caras laterales o paredes, curvas o rectas, pero verticales y sin llaves, que conforman el volumen y determinan el espesor. Aristas o bordes donde empalman dos caras o los quiebres de la cara lateral. Bisel. Es un chafln o plano inclinado en las aristas o bordes de la cara superior que se puede o no hacer en el momento de la fabricacin. No debe tener ms de 1 cm de ancho y no es indispensable, pero mejora la apariencia de los adoquines, facilita su manejo y contribuye al llenado de la junta. Espesor. Los adoquines se fabrican en espesores de 6 cm para trnsito peatonal y vehicular liviano; de 8 cm para vas de trnsito medio y pesado (inclusive aeropuertos) y de 10 cm para trnsito muy pesado (patios de carga y puertos, etc.)

Si tienen menos de 6 cm no se consideran como adoquines y se colocan como baldosas, sobre mortero. Como los de 10 cm rara vez se usan y los de 6 cm tiene aplicaciones muy especficas, se aconseja usar adoquines de 8 cm en vez de los de 6 cm, para tener un mejor comportamiento de pavimento y para poder producirlos con un solo espesor, sin necesidad de comprar un molde para los de 6 cm y otro para los de 8 cm. Materiales Los adoquines Forma y tamao (2) La forma del adoqun no influye mucho en el funcionamiento del pavimento; pero por facilidad para su produccin, transporte y colocacin, se prefieren adoquines pequeos, que se pueden tomar con una sola mano, que no tengan ms de 25 cm de longitud, para manejarlos con facilidad y para que no se partan bajo las cargas del trnsito. Se definen tres tipos de adoquines

Tipo 1: Son los adoquines rectangulares, los ms prcticos y populares en todo el mundo por su facilidad para su fabricacin y colocacin, y porque permiten elaborar ms detalles en el pavimento. Tiene 20 cm de largo por 10 cm de ancho. Los hay con paredes rectas, onduladas o anguladas. Los adoquines rectangulares se pueden colocar en patrn de espina de pescado, en hileras trabadas, tejido de canasto, etc. Para trfico vehicular, slo se pueden colocar en espina de pescado o en hileras trabadas, atravesadas a la direccin de circulacin de los vehculos. Tipo 2: Son los adoquines que se pueden tomar con una sola mano pero que no se pueden colocar en patrn de espina de pescado, como los adoquines en forma de I. Estos se colocan en hileras trabadas y se debe tratar que stas queden atravesadas a la direccin de circulacin de los vehculos. Tipo 3: Son los adoquines que, por su peso y su tamao, no se pueden tomar con una sola mano (pues miden unos 20 cm x 20 cm ms) y slo se pueden colocar en hileras. Tambin se debe tratar de que las hileras queden atravesadas a la direccin de circulacin de los vehculos. A este tipo pertenecen los adoquines con forma de cruz, trbol, etc.

Materiales Los adoquines Calidad (1) Para evaluar la calidad de los adoquines, de la produccin de una planta o los que se van a utilizar en una obra, se siguen las recomendaciones siguientes: Aunque los adoquines se hacen a mquina, en una planta, no todos salen con el mismo tamao, apariencia o resistencia. Esto se debe a las variaciones de los materiales (arena, agregado grueso, cemento, agua), en los moldes de las mquinas, en el manejo de stas y en el curado y transporte de los adoquines terminados. Dimensiones. El tamao y la forma de los adoquines sern lo ms uniformes posibles, para que traben unos con otros y la superficie final sea plana. Para esto, la diferencia mxima en las dimensiones con respecto a las dadas por el productor, no ser de ms de 2 mm para el largo y ancho, y de 3 mm para el espesor. Superficie. Las superficies de los adoquines sern de color uniforme, parejas, es decir sin fisuras, huecos, hormigueros, descascaramientos o materiales extraos (madera, semillas, piedras grandes, etc.). El color y tipo (rugosidad) de la superficie se acordar entre el productor y el comprador porque no existe una forma prctica para medirlos. Aristas y esquinas. Los bordes o aristas sern agudos, es decir sin desbordamientos, embombamientos o torceduras; y no tendrn rebabas horizontales (en la cara inferior), ni verticales (en la cara superior del adoqun). Esto mismo se debe cumplir para las esquinas y para el bisel.

Materiales Los adoquines Calidad (2) La resistencia de los adoquines necesita ser mayor para aguantar la abrasin debido al trnsito, que para no partirse bajo las cargas de los tractores y camiones. Adems, el desgaste ocasionado en los adoquines por el paso de personas o animales es igual o peor que el de los vehculos. Por esto no se pueden usar adoquines de segunda calidad para reas peatonales. Si estos no cumplen con los requisitos de medidas o resistencia, se utilizarn slo en lugares donde no sea importante su calidad. Para evaluar la calidad de los adoquines se envan a un laboratorio para hormign, pavimentos o suelos, y se les hace un ensayo a flexin, con el cual se determina su

resistencia. Estos laboratorios existen en las facultades de Ingeniera Civil o de Construccin de diversas universidades y tambin los hay particulares en las principales ciudades. De cada 5 000 adoquines (un lote), que lleguen a la obra se escogen 5 adoquines (llamados muestra), y se envan al laboratorio, empacados en un embalaje de madera, para que no se golpeen en el viaje. Es importante que la muestra se tome al azar, sin preferir ni los peores ni los mejores, para que represente, de verdad, la calidad del lote. Las muestras tambin se pueden tomar en la planta de produccin, directamente de las cargas de los que se van a enviar a la obra. Todos los adoquines de una muestra sern de un mismo lote de produccin y no se mezclarn diferentes formas y tamaos, y se marcan con pintura, identificando la obra, el lote y el orden de la muestra (1 a 5). En el informe de laboratorio aparece la resistencia individual de cada adoqun, que no debe ser menor que 3,6 MPa; y la resistencia promedio de los 5 adoquines de la muestra, que no debe ser menor que 4,5 MPa. Si la resistencia viene dada en kilogramos por centmetros cuadrados, el valor individual mnimo deber ser de 36,7; y el promedio de 45,9. Materiales Los adoquines Manejo El transporte y el manejo de los adoquines, desde la planta y dentro de la obra, se har de la manera ms ordenada posible, para evitar que se deterioren y para evitar los retrasos debidos al desorden y poder alcanzar el mximo rendimiento en la construccin del pavimento. Los adoquines se transportan de la planta a la obra, en volquetas o en camiones plataforma, siempre en cargas ordenadas. Tanto el cargue como el descargue se har a mano, por voleo, como para los ladrillos, nunca como piedras con un cargador, ni se descargarn por volteo de la volqueta, porque se pueden despicar o desbordar. Las cargas de adoquines en la obra no tendrn ms de 1,5 m de altura, para que no se derrumben. Estas cargas no se harn en torres, sino con alguna traba en cada capa. Tampoco se harn cargas contra muros porque se pueden recostar sobre ellos y tumbarlos. El sitio de descarga de los adoquines estar lo ms cerca posible del lugar donde se van a colocar, por lo cual es conveniente hacer cargas pequeos, alrededor de la zona a pavimentar, especialmente si se trata de calles ciegas o reas como plazas y parqueaderos. Dentro de la obra, se utilizan carretillas o coches para llevar los adoquines de las cargas hasta donde estn los colocadores, para que tengan a mano suficientes unidades. La distribucin la hace personal diferente al de los colocadores, para aumentar el rendimiento de la obra. Materiales Las arenas Tipo y calidad Para la construccin de un pavimento de adoquines se utilizan dos tipos de arenas: una para la capa de arena debajo de los adoquines, que es de arena gruesa, y otra para el sello de arena, que es una arena fina. El zarandeo, lavado y almacenamiento de las arenas, se hace sobre un piso duro, preferiblemente de hormign, para que ellas no se contaminen con el material del suelo o terreno natural. Arena para la capa de arena. Es arena gruesa y limpia, como la que usa para hormign o para pegar ladrillo o bloque. Debe ser arena de ro, no de pea ni triturada. Si tiene muchos finos (lodo), se lava echndole agua a las cargas por arriba para que el lodo salga por debajo y se pueda sacar la arena limpia de la parte superior.

Despus de lavada y cuando est ligeramente seca, se pasa por una zaranda de huecos de 1 cm de ancho (anjeo cuadrado 2 x 2), para quitarle las piedras grandes (sobretamaos), el material vegetal (hojas, madera, etc.), y otros contaminantes (plstico, metal, papel, etc.). Esto sirve tambin para que quede suelta. Arena para el sello de arena. Es arena fina, como la que se usa para revocar (paetar, frisar, etc.). No es necesario lavarla pero si es indispensable pasarla por una zaranda con huecos de 2,5 mm de ancho (anjeo cuadrado 8 x 8) para quitarle sobretamaos, el material vegetal, otros contaminantes y para que quede suelta. La arena para el sello estar lo ms seca posible en el momento de utilizarla, para que penetre en las juntas, por lo cual se debe almacenar bajo techo (si se esperan lluvias) y revolverla con frecuencia para seque. La arena gruesa no tendr que estar seca, pero mientras menos humedad tenga, ms fcil ser su manejo. Materiales Las bases de suelo cemento El suelo cemento es una mezcla homognea de suelo (no vegetal) pulverizado, cemento y agua, que se compacta y se cura, con lo cual adquiere una rigidez mayor que la del suelo natural. Por esto es que, cuando se tienen suelos adecuados, se puede remover una cierta profundidad del terreno natural (subrasante) o traer suelo de algn corte vecino, para producir suelo cemento y utilizarlo como base para el pavimento. En el suelo cemento es fundamental el tipo, homogeneidad, compactacin y curado. Materiales Las bases granulares. El material para una base granular debe ser ptreo, de ro o triturado de una cantera. Lo fundamental es que est limpio, libre de lodo y basura, y que no tenga piedras muy grandes, porque la falta de uniformidad puede generar asentamientos irregulares. Este material debe estar bien graduado, es decir, tener granos (piedras) de todo tamao, desde arena hasta piedras de 5 cm, para que al compactarlo amarre bien. Se retiran todas las piedras que miden ms de 5 cm, tanto del material redondeado como del triturado. Si se tiene polvo o lodo, se deber lavar, echndole agua por la parte superior de la carga, para que el lodo salga por debajo, pero sin que se pierda la arena. Mientras ms pesado sea el equipo disponible, ms gruesas sern las capas que se pueden compactar de una sola vez. Con rodillos de 10 t, se compactan hasta 20 cm; con placas vibrocompactadoras hasta 10 cm y con pisones manuales no ms de 5 cm. El total de material compactado ser el indicado en la Tabla 3. Cuando se va a compactar, es bueno que el material tenga cierta humedad para que se acomode ms fcil; pero no puede estar empapado porque el equipo se hundir en l y el agua no lo dejar amarrar bien. Por esto, si se lava, se debe hacer con anticipacin, para permitir que escurra (drene). Equipos y Herramientas. En la construccin de un pavimento de adoquines se requiere slo de equipos y herramientas sencillos para el transporte y corte de los adoquines; la colocacin de la capa de arena, de los adoquines y del sello de arena, y adicionalmente, el equipo para la compactacin de los adoquines. Para el transporte de los materiales y las herramientas en la obra se emplean coches de los que se utilizan en la construccin. Para la distribucin de adoquines se emplean carretillas

como las que se usan para transportar cajas de gaseosas, colocndoles una tabla en la base y otra que sirva como respaldo, para poder apilar los adoquines. Con el fin de llenar los espacios que quedan contra el confinamiento, se parten trozos de adoquines con cinceles, hachuelas, cizallas mecnicas o sierras circulares con disco metlico. Mientras ms refinado sea el equipo, los ajustes sern ms precisos pero tambin ser ms costoso. Como herramienta para la construccin, es necesario contar con: 3 codales o reglas (de unos 3 m de largo y 4 cm de seccin), tablas o tablones (de apoyo para los colocadores), herramientas varias (Hilos, estacas, nivel de manguera, palustres, llanas, un mazo de caucho por colocador, 2 escobas, 2 palas, cintas mtricas, lpices, etc.). Para compactar la capa de adoquines es indispensable utilizar una vibrocompactadora de pala (ranita). El rea de la placa de la compactadota debe estar entre 0,25 m 2 y 0,5 m2. No se deben utilizar placas ms grandes porque pueden fisurar los adoquines, especialmente si stos tienen 6 cm de espesor. Preparacin del terreno natural En ese momento es indispensable estudiar las pendientes naturales del terreno y los niveles a los que se tiene que llegar con el pavimento, para definir si: Hay que hacer cortes o rellenos? Con qu pendientes va a quedar el pavimento? Qu estructuras se deben construir para el drenaje (cunetas, sumideros, crcamos, etc.)? Se debe revisar que en los cortes no haya nacimientos de agua. Si en su parte inferior hay humedad, se debe construir un filtro en el borde de la va. Los llenos se deben hacer con materiales ptreos o limos; en general, tierras que no se ablanden con la humedad y que sean de calidad similar o mejor que los que se tiene en ese lugar. Construccin de bases sobre el terreno En los captulos anteriores se determinaron las propiedades que debe tener cada una da las capas del pavimento, los materiales componentes y la manera de construirlas. Pero es conveniente tener algunos cuidados con la subrasante sobre la que se construyen, bien sea el suelo natural u otro pavimento existente. Estas actividades dependern del tipo de subrasante que se tenga y del material de la base. Se nivela la sub-rasante con las pendientes definidas por el diseo geomtrico de la va para el drenaje, de modo que sobre sta se coloque despus un espesor constante en toda el rea del pavimento. Se retira el material que sobre en los cortes o se rellenan las zonas bajas, o huecos, con un material igual o mejor que el de la subrasante. La base se construye por capas, de espesor constante en toda el rea del pavimento. Cada capa debe quedar completamente terminada (compactada) antes de colocar la siguiente. El espesor de cada una de estas capas es funcin del equipo que se tenga para la compactacin. Como al compactar una cantidad definida de material de base se reduce su espesor, es necesario colocar uno mayor, de material suelto, para que al compactarlo quede con el espesor requerido por el diseo. La superficie quedar lo ms cerrada posible, sin huecos, para que la capa de arena no se pierda por entre ellos. Se puede usar un poco de arena o suelo cemento para emparejar las reas ms rugosas, pero estos rellenos se deben compactar antes de colocar la base.

 Construccin de bases sobre pavimentos Con frecuencia se construyen pavimentos de adoquines sobre pavimentos en mal estado. Estos pueden ser empedrados, pavimentos de asfalto, de hormign o de material granular que se ha colocado con anterioridad. Cuando se ha tomado la decisin de reemplazar los empedrados antiguos por un pavimento de adoquines, se debe evaluar el precio al cual se puede vender la piedra despus de arrancarla y compararlo con el del material de base que habr que traer para reemplazar su aporte a la rigidez (resistencia) del pavimento. Si la sub-rasante va a ser pavimento de asfalto existente, hay que rellenar los huecos que tenga antes de colocar la base. Esto se hace con un suelo cemento o con un hormign pobre (1 parte de cemento por 15 de agregados arena y gravilla- y muy poco agua), que se puede manejar como un suelo cemento. Si se tiene losas de hormign, hay que revisar que tanto las losas como los pedazos fracturados no se muevan con el trnsito. Si se mueven, hay que sacarlos y rellenar esos huecos con hormign pobre. Si existen nacimientos de agua, es necesario construir filtros para encauzar el agua. Las juntas entre las losas se deben abrir para limpiar todo el material que tengan adentro. Luego se rellenan con un mortero de 1 parte de cemento por 4 de arena. Los rellenos de la subrasante de los tramos de losa y de las juntas, se deben dejar endurecer, por lo menos durante un da, antes de continuar la obra. Organizacin del trabajo (1) La construccin del pavimento de adoquines seguir, cuidadosamente, un orden en las actividades a realizar, para evitar desperdicios de tiempo y de materiales, pues se tienen materiales y frentes de trabajo muy diferentes que slo cuando se coordinan debidamente permiten obtener un buen pavimento. La capa de arena, ya colocada, divide el rea de trabajo en dos, porque sta no se puede pisar ni desordenar. Por esto, se debe planear el suministro de materiales y equipos as: Los de la base y la capa de arena llegarn por el lado hacia el cual avanza la pavimentacin y los adoquines y la arena de sello lo harn por el lado terminado. Para la adecuacin del terreno y la construccin de las capas de base se siguen las recomendaciones que tradicionalmente se han hecho para otros tipos de pavimentos y las que aparecen mencionadas anteriormente, de acuerdo con el tipo de material disponible para ellas. Para poder colocar la capa de rodadura, que como se dijo est compuesta por la capa de arena, los adoquines y el sello de arena, es necesario tener listas todas las estructuras de confinamiento y drenaje que vayan a formar parte del pavimento, de modo que se forme una caja dentro de la cual se construya dicha capa. Organizacin del trabajo (2) Cuando se tiene completamente definida el rea a pavimentar es necesario definir cmo se va a acometer el trabajo; porque ste se tendr que realizar por tramos, si el rea a pavimentar sobrepasa los 10 m2, aproximadamente. Esta organizacin depender del tamao y de la forma del rea a pavimentar (pues no es lo mismo pavimentar calles angostas y largas que parqueaderos o plazas ms cuadradas), de la cantidad de equipo y mano de obra disponibles y de los plazos para la obra.

Cuando se va a pavimentar una va, se trabaja en franjas de todo su ancho, colocando tres rieles para enrasar la capa de arena: uno a cada lado y otro en el centro. Como tales rieles son, por lo general, de 3 m de largo, sta ser la distancia que la cuadrilla avanzar en cada tramo, el cual se deber terminar antes de iniciar el siguiente. Para agilizar la pavimentacin, se pueden tener cuadrillas dedicadas a cada actividad, que trabajen como en un tren y que vayan terminando tramos cortos en vez de hacer tramos largos (entre media y una cuadra); pues la capa de arena y la de adoquines, sin compactar, se pueden alterar por causa de la lluvia o de peatones imprudentes. Cuando se va a pavimentar una va que no se puede cerrar (como el acceso a una poblacin), hay que hacerlo por carriles, en vez de franjas, obligando a construir un confinamiento longitudinal, en el centro, para poder dejar en servicio un carril mientras se trabaja en el otro. El confinamiento longitudinal permanente (de hormign) es costoso y afea el pavimento, por lo cual se puede crear un confinamiento provisional (de madera o metal, que se puede ir retirando a medida que se va adoquinando el segundo carril. Confinamiento externo El confinamiento externo est conformado, en general, por: el cordn de un andn, un bordillo contra una zona verde o un cordn, a ras, contra otro tipo de pavimento. Como estos elementos estn en contacto directo con las llantas de los vehculos, sern de hormign de muy buena calidad y muy bien terminados. Confinamiento interno Parte del confinamiento interno son las estructuras que estn dentro del pavimento (sumideros, cmaras de inspeccin, cunetas, etc.) Sus paredes sern de hormign, prefabricadas o vaciadas, con un espesor de 15 cm para trnsito vehicular, 10 cm para peatonal y con odos de 1/2, cada 25 cm, a nivel de la capa de arena, si son de drenaje.

Conclusiones

 Un correcto drenaje es fundamental para el funcionamiento y durabilidad de las reas pavimentadas con adoquines. Ningn pavimento funciona correctamente sin una adecuada preparacin de sus capas de soporte. La capa de rodadura reproducir los defectos que se originen en sus capas soporte. Cuanto mayor sea el espesor del adoqun, ms estable y duradero ser el pavimento sometido a trfico rodado. En ningn caso debe emplearse la capa de rido para corregir diferencias de nivel. Se producen importantes daos en el pavimento si este es sometido a trfico sin haber completado el relleno de sus juntas. Recomendaciones Nunca se debe emplear el lecho rido para regularizar las pendiente. Estas deben estar conformadas desde la base; si este aspecto no se respeta se producirn asentamientos diferenciales en la superficie pavimentada. Siempre que se prevea trfico rodado, los adoquines deben colocarse en diagonal respecto a la direccin del mismo. En el colocado se debe cuidar que se respeten y mantengan las separaciones entre adoquines en el proceso de colocacin. Sera imprescindible asegurar antes del extendido del lecho rido que la base cumpla con las especificaciones establecidas tanto para su acabado superficial como en lo que respecta a su densidad, capacidad portante y preparacin de los elementos de drenaje. Los bordes de confinamiento deben estar instalados en el permetro del rea a pavimentar antes de la colocacin de los adoquines. No debe entrar en servicio ningn zona que no haya totalmente sellada con arena compactada.