U N E X P O

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA ANTONIO JOS DE SUCRE VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERA INDUSTRIAL TRABAJO DE GRADO

DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO PARA LA FLOTA DE EQUIPOS PESADOS DE LA GERENCIA DE PMH DE LA EMPRESA C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A.

Autor: LUIS E. AMADOR C.

PUERTO ORDAZ, JUNIO DE 2005

DEDICATORIA

A Dios Padre por ser mi luz y refugio. A mis padres y Abuelos por ser lo ms grande que tengo. A mis hermanos (Meylis y Noel). A mis tos y primos.

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AGRADECIMIENTOS A Dios Omnipotente: Gracias Seor por todas las bendiciones que le has dado a mi vida, por la gran familia con que cuento y el amor que solo de ti proviene. T has obrado en m de muchas maneras, ensandome a levantarme en cada tropiezo, a aprender que todo lo que sucede tiene un propsito y a esperar siempre en ti. Gracias a todo eso he podido lograr todas mis metas, entre las cuales se encuentra la culminacin satisfactoria de este trabajo. A mis Padres Zully y Noel. Por todo el amor, proteccin, cuidado, formacin y educacin que solo unos buenos padres pueden ofrecer. Por pensar siempre en el bienestar mo y el de mis hermanos por encima del de ustedes y luchar porque nunca nos faltase nada. No tengo manera de compensarle todo lo que han hecho por m, solo pasare el resto de mi vida buscando el modo de retribuirles un poco todo su amor. A mis Queridos Abuelos Luis y Yolanda. Ustedes mis Abuelos han sido la bendicin y el regalo ms grande que Dios mi Seor me ha dado. Son mi fuente de inspiracin, apoyo y consuelo, nunca me ha faltado su cario. Los amo demasiado, con todo mi ser. A mis todos mis Tos. Porque ustedes han influido en mi educacin y formacin como persona. Me han ayudado y dado todo lo que en sus manos a estado, siendo como unos padres para m en todo momento. Los quiero demasiado. A mis Hermanos Meylis y Noel. Por ayudarme cuando los necesit y servirme de inspiracin para ser cada da mejor.
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A Rosbely Fuentes. Por ser mi amiga y compaera incondicional en todo momento, apoyando y ayudndome siempre que te necesite. No tengo palabras para agradecerte y expresarte lo mucho que te aprecio, gracias por todo, sin ti las cosas no hubiese sido igual. A Yurymar, Erika y Rubxiole. Gracias muchachas por permanecer juntos estos 5 aos viviendo momentos tan especiales. En este tiempo nos convertimos de compaeros de estudio a grandes amigos, formando un gran equipo inseparable, ayudndonos en cada circunstancia, las aprecio mucho pase lo que pase nunca las olvidar. A mi Profesos y Tutor Acadmico Ing. Jorge Cristancho. Muchsimas gracias profesor por asesorarme y brindarme sus conocimientos siempre que los requer, a lo largo de mi carrera y en el transcurso de este trabajo de grado. No olvidare sus enseanzas y es mi ejemplo de profesionalismo. A mi Tutor Industrial Ing. Iginio Malaver. Estoy muy agradecido por toda su orientacin, colaboracin y apoyo que me brind durante la realizacin de este trabajo de grado. Gracias. A los Sres. Carlos Martnez y Antonio Noriega. Por toda la colaboracin, apoyo y enseanza recibida por ustedes incondicionalmente, las cuales me servirn para crecer como persona y profesional. A mis amigos de la Universidad. Por sus consejos, ayuda, compaa y amistad siempre que las necesite.

A todo el Personal del Taller de Equipos Pesados. Por su amena atencin, gran apoyo prestado y su aporte de conocimientos y experiencia. Especialmente agradezco a los Sres.: Jess Rojas, Julio Colarossi, Luis Gonzles, Jos Ascanio, Jos Campos, Carlos Jimnez, Geovanni Valderrama, Nerio Talavera y Jess Marn. A la UNEXPO Vicerrectorado Puerto Ordaz: Por haberme formado como profesional y por todo el conocimiento y experiencias que me permiti adquirir, gracias por ser fuente de

conocimientos. A todas estas personas y aquellas no nombradas que me ayudaron.... MUCHAS GRACIAS!

LUIS EDUARDO AMADOR CORRENTINO.

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NDICE GENERAL
Pgina DEDICATORIA........................................................................................................ iv AGRADECIMIENTOS .............................................................................................. v NDICE DE TABLAS ............................................................................................... xi NDICE DE GRFICAS ......................................................................................... xiii NDICE DE FIGURAS ........................................................................................... xvi RESUMEN ........................................................................................................... xvii INTRODUCCIN...................................................................................................... 1 CAPTULO 1 ............................................................................................................ 4 EL PROBLEMA........................................................................................................ 4 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................... 4 1.2. JUSTIFICACIN ........................................................................................... 6 1.3. ALCANCE ..................................................................................................... 7 1.4. OBJETIVOS .................................................................................................. 7 1.4.1. OBJETIVO GENERAL........................................................................... 7 1.4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS ................................................................. 7 CAPTULO 2 ............................................................................................................ 9 GENERALIDADES DE LA EMPRESA..................................................................... 9 2.1. ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA............................................... 9 2.1.1. MISIN ............................................................................................... 10 2.1.2. VISIN ................................................................................................ 10 2.1.3. PRINCIPIOS Y VALORES................................................................... 10 2.1.4. OBJETIVOS DE LA EMPRESA. .......................................................... 11 2.1.5. FUNCIONES ....................................................................................... 11 2.2. POLTICAS DE LA EMPRESA .................................................................... 12 2.2.1. POLTICA DE CALIDAD...................................................................... 12 2.2.2. OBJETIVOS DE LA CALIDAD............................................................. 12 2.2.3. POLTICA COMERCIAL ...................................................................... 13 2.2.4. POLTICA DE OPERACIONES ........................................................... 13 2.2.5. POLTICA AMBIENTAL ....................................................................... 13 2.2.6. POLTICA DE PERSONAL .................................................................. 14 2.2.7. POLTICA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ..................... 14 2.2.8. POLTICA FINANCIERA...................................................................... 15 2.2.9. POLTICA DE COMPRAS ................................................................... 15 2.2.10. POLTICA DE SISTEMAS Y TECNOLOGA........................................ 15 2.3. ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE CVG FERROMINERA ORINOCO. .... 15 2.4. GERENCIA DE PMH................................................................................... 16 2.4.1. SUPERINTENDENCIAS DE LA GERENCIA DE PMH ........................ 18 2.4.2. ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA SUPERINTENDENCIA DE TALLERES DE SERVICIO .................................................................. 19
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CAPTULO 3 .......................................................................................................... 20 FUNDAMENTOS TERICOS ................................................................................ 20 3.1. GESTIN DE MANTENIMIENTO ............................................................... 20 3.1.1. PLANIFICACIN ................................................................................. 22 3.1.2. PROGRAMACIN............................................................................... 22 3.1.3. EJECUCIN........................................................................................ 22 3.1.4. CONTROL........................................................................................... 22 3.2. TIPOS DE MANTENIMIENTO..................................................................... 23 3.2.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO ...................................................... 23 3.2.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO....................................................... 23 3.2.3 MANTENIMIENTO PREDICTIVO ........................................................ 25 3.2.3.1. CARACTERSTICAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO ...... 25 3.2.3.2. VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO ..................... 25 3.2.3.3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO..................... 26 3.3. ESTIMACIN DEL TIEMPO DE MANTENIMIENTO ................................... 30 3.4. ASIGNACIN DE PRIORIDAD DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTOS ... 31 3.5. INDICADORES DE GESTION DE MANTENIMIENTO ................................ 31 3.6. DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS PESADOS. ......................................... 33 3.6.1. CARGADOR FRONTAL EN RUEDAS................................................. 33 3.6.2. TRACTOR CON ORUGAS .................................................................. 34 3.6.3. MOTONIVELADORA........................................................................... 35 3.6.4. CAMIN ROQUERO DE ACARREO .................................................. 36 3.6.5. MINICARGADOR FRONTAL............................................................... 36 CAPTULO 4 .......................................................................................................... 37 MARCO METODOLGICO ................................................................................... 37 4.1. TIPO DE ESTUDIO ..................................................................................... 37 4.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN .............................................................. 37 4.3. POBLACIN Y MUESTRA.......................................................................... 38 4.4. TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE DATOS.... 38 4.4.1. OBSERVACIN DIRECTA.................................................................. 38 4.4.2. ENTREVISTAS ................................................................................... 38 4.4.3. REVISIN DE MATERIAL BIBLIOGRFICO ...................................... 39 4.4.4. PAQUETES COMPUTARIZADOS ...................................................... 39 4.5. PROCEDIMIENTO ...................................................................................... 39 CAPTULO 5 .......................................................................................................... 42 SITUACIN ACTUAL ............................................................................................ 42 5.1. ANLISIS ESTADSTICO DE LA GESTIN DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE EQUIPOS PESADOS.......................................................... 42 5.1.1. CARGADORES FRONTALES............................................................. 42 5.1.1.1. CARGADOR FRONTAL 988 F .................................................... 43 5.1.1.2. CARGADOR FRONTAL 992 D Y C ............................................. 50 5.1.1.3. CARGADOR FRONTAL 928 F .................................................... 56 5.1.2. TRACTOR CON ORUGA .................................................................... 62 5.1.3. CAMIN ROQUERO........................................................................... 68 5.1.4. MINICARGADORES FRONTALES 753 B ........................................... 74
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5.1.5. MOTONIVELADORA........................................................................... 80 5.2. MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS PESADOS DE LA GERENCIA DE PROCESAMIENTO DE MINERAL DE HIERRO. ..................................... 86 5.2.1. NORMAS ............................................................................................ 86 5.2.2. PROCEDIMIENTOS............................................................................ 86 5.2.2.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................... 86 5.2.2.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO .............................................. 87 5.2.2.3. CONTROL DE MANTENIMIENTO............................................... 88 5.3. CONFORMACIN DEL PERSONAL DEL TALLER DE EQUIPOS PESADOS ............................................................................................... 91 5.3.1. PROPSITOS Y FUNCIONES DEL PERSONAL................................ 91 5.3.2. FUERZA LABORAL DEL TALLER ...................................................... 92 CAPTULO 6 .......................................................................................................... 95 RESULTADOS ....................................................................................................... 95 6.1. FACTIBILIDAD DE APLICACIN DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO... 95 6.2. ANLISIS DE LAS MUESTRAS DE ACEITES............................................ 96 6.3. ORGANIZACIN DEL SERVICIO DE INSPECCIN ................................ 100 6.4. MATRIZ DE VARIABLES .......................................................................... 100 6.5. ESTNDAR DE INSPECCIN.................................................................. 109 CAPTULO 7 ........................................................................................................ 111 MANTENIMIENTO PREDICTIVO ......................................................................... 111 CONCLUSIONES................................................................................................. 142 RECOMENDACIONES ........................................................................................ 144 BIBLIOGRAFA.................................................................................................... 146 ANEXOS .............................................................................................................. 148

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NDICE DE TABLAS Pg.

Tabla 5.1. Caractersticas de la Flota de Cargadores Frontales 988 F Tabla 5.2. Cantidad y Demoras de las Fallas por Tipo. Equipo 004-0523 Tabla 5.3. Caractersticas de la Flota de Cargadores Frontales 992 D y C. Tabla 5.4. Cantidad y Demoras de las Fallas en el Cargador 004-0491. Tabla 5.5. Caractersticas de la Flota de Cargadores Frontales 928 F y G. Tabla 5.6. Cantidad y Demoras de las Fallas del Cargador 004-0493. Tabla 5.7. Caractersticas de la Flota de Tractores con Orugas. Tabla 5.8. Cantidad y Demoras de las Fallas del Tractor con Oruga. Equipo 004-0475. Tabla 5.9. Caractersticas de la Flota de Camiones Roqueros 769 y 773 D. Tabla 5.10. Tabla de Cantidad y Demoras de los Camiones Roqueros Tabla 5.11. Caractersticas de la Flota de Minicargadores Frontales 753 B. Tabla 5.12. Numero de Fallas y Demoras de los Minicargadores Frontales. Tabla 5.13. Cantidad y Demoras de las Fallas en el Minicargador 004-0517. Tabla 5.14. Caractersticas de la Motoniveladora. Tabla 5.15. Cantidad y Demoras de las Fallas de la Motoniveladora. Tabla 5.16. Fuerza Laboral Actual del Taller de Equipos Pesados. Tabla 5.17. Grado de Instruccin del Personal del Taller de Equipos Pesados. Tabla 5.18. Edad del Personal del Taller de Equipos Pesados. Tabla 5.19. Antigedad en el Cargo Actual del Personal del Taller de Equipos Pesados. Tabla 6.1. Matriz de Variables de los Cargadores Frontales 928, 988 y 992. Tabla 6.2. Matriz de Variables de los Camiones Roqueros 769/773 D. Tabla 6.3. Matriz de Variables de los Tractores con Orugas D9L y D8N. Tabla 6.4. Matriz de Variables de la Motoniveladora 14 G. Tabla 6.5. Matriz de Variables de los Minicargadores Bob Cat 753 B. Tabla 7.1. Estndar de Inspeccin para los Cargadores Frontales 928 F/G. Tabla 7.2. Estndar de Inspeccin para los Cargadores Frontales 998 F. Tabla 7.3. Estndar de Inspeccin de los Cargadores Frontales 992 C y D. Tabla 7.4. Estndar de Inspeccin para Camiones Roqueros 769 y 773 D.
1 1

43 44 50 51 56 57 62 63 68 69 74 74 75 80 80 92 93 93 93 102 104 106 108 108 113 115 117 119

Tabla 7.5. Estndar de Inspeccin para Minicargadores Bob Cat 753 B. Tabla 7.6. Estndar de Inspeccin de la Motoniveladora Cat 14 G. Tabla 7.7. Estndar de Inspeccin para los tractores con orugas D9L y D8N. Tabla 7.8. Gua de Inspeccin 250 Hrs. de los Carg. 928 F y G. Tabla 7.9. Gua de Inspeccin 500 Hrs. de los Carg. 928 F y G. Tabla 7.10. Gua de Inspeccin 250 Hrs. de los Carg. 988 F. Tabla 7.11. Gua de Inspeccin 500 Hrs. de los Carg. 988 F. Tabla 7.12. Gua de Inspeccin 250 Hrs. de los Carg. 992 C y D. Tabla 7.13. Gua de Inspeccin 500 Hrs. de los Carg. 992 C y D. Tabla 7.14. Gua de Inspeccin 250 Hrs. de los Camiones 769 y 773 D. Tabla 7.15. Gua de Inspeccin 500 Hrs. de los Camiones 769 y 773 D. Tabla 7.16. Gua de Inspeccin 250 Hrs. de los Bob Cat 753 B. Tabla 7.17. Gua de Inspeccin 250 Hrs. para la Motoniveladora Cat 14 G. Tabla 7.18. Gua de Inspeccin 500 Hrs. para la Motoniveladora Cat 14 G. Tabla 7.19. Gua de Inspeccin 250 Hrs. para los Tractores D9L y D8N. Tabla 7.20. Gua de Inspeccin 500 Hrs. para los Tractores D9L y D8N .

120 122 124 125 127 128 130 131 133 134 136 137 138 139 140 141

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NDICE DE GRFICAS Pg.

Grfica 5.1. Cantidad de Fallas por Cargador Frontal 988 F. Grfica 5.2. Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Cargadores 988 F. Grfica 5.3. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Falla. Equipo 0040523. Grfica 5.4. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-0523. Grfica 5.5. Histograma de Frecuencia Mantenimiento. Equipo 004-523. Tiempo de Demoras de 43 44 45 45 46 46 47 49 50 50 51 52 52 53 53 55 56 56 57 58 58

Grfica 5.6. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas. Equipo 0040523. Grfica 5.7. Disponibilidad de la Flota de Cargadores Frontales 988 F Grfica 5.8. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Flota de Cargador Frontal 988 F. Grfica 5.9. Cantidad de Fallas por Cargador Frontal 992 D y C. Grfica 5.10. Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Cargadores 992 D y C. Grfica 5.11. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Equipo 0040491. Grfica 5.12. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-0491. Grfica 5.13. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Cargador 004-0491. Grfica 5.14. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas 004-0491. Grfica 5.15. Disponibilidad de la Flota de Cargadores 992 D y C. Grfica 5.16. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Flota de Cargador Frontal 992 D y C. Grfica 5.17. Cantidad de Fallas por Cargador Frontal 928 F/G. Grfica 5.18. Tiempo de Demoras por Mantenimiento. Cargadores 928 F/G. Grfica 5.19. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Cargador 004-0493. Grfica 5.20. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Cargador 004-0493. Grfica 5.21. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Cargador 004-0493.
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Grfica 5.22. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas, Cargador 004-0493. Grfica 5.23. Disponibilidad de la Flota de Cargadores Frontales 928 F y G. Grfica 5.24. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Flota de Cargador Frontal 928 F y G. Grfica 5.25. Cantidad de Fallas por Tractor con Oruga. Grfica 5.26. Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Tractores. Grfica 5.27. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Tractor con Oruga 004-0475. Grfica 5.28. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-0425. Grfica 5.29. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Tractor 004-0475. Grfica 5.30. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas. Tractor 0040475. Grfica 5.31. Disponibilidad de la Flota de Tractores con Oruga. Grfica 5.32. Diagrama de Espina de Tractore con Orugas. Pescado de las Fallas de los

59 60 61 62 62 63 64 64 65 66 67 68 68 69 70 71 71 72 73 75 75 76

Grfica 5.33. Cantidad de Fallas por Camiones Roqueros. Grfica 5.34. Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Camiones Roqueros. Grfica 5.35. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Camin 031-0121. Grfica 5.36. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Camin 031-0121. Grfica 5.37. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Camin 31-0121. Grfica 5.38. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas. Eq. 031-0121. Grfica 5.39. Disponibilidad de la Flota de Camiones 769 y 773 D. Grfica 5.40. Diagrama de Espina de Camiones Roqueros 769 y 773 D. Pescado de las Fallas de los

Grfica 5.41. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Equipo 0040517. Grfica 5.42. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-517. Grfica 5.43. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento Minicargador 004-0517.

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Grfica 5.44. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas, Equipo 0040517. Grfica 5.45. Disponibilidad de la Flota de Minicargadores Frontales 753 B. Grfica 5.46. Diagrama de Espina de Minicargadores Frontales 753 B. Pescado de las Fallas de los

76 77 79 80 81 81 82 82 84 85

Grfica 5.47. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Falla. Motoniveladora. Grfica 5.48. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Motoniveladora. Grfica 5.49. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Motoniveladora 004-0129. Grfica 5.50. Histograma Motoniveladora 004-0129. de Frecuencia Tiempo entre Fallas.

Grfica 5.51. Disponibilidad de la Motoniveladora 004-0129. Grfica 5.52. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Motoniveladora. Grfica 5.53. Diagrama de Espina de Pescado de las Deficiencias en las Labores de Mantenimiento.

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NDICE DE FIGURAS Pg.

Figura 2.1. Ubicacin geogrfica de C.V.G FERROMINERA ORINOCO C.A. Figura 2.2. Organigrama C.V.G. FERROMINERA ORINOCO, C.A. Figura 2.3. Organigrama de la Gerencia General de Operaciones. Figura 2.4. Estructura Organizativa de la Superintendencia de Talleres de Servicio. Figura 5.1. Flujograma del Procedimiento del Mantenimiento Preventivo de los Equipos Pesados. Figura 5.2. Flujograma del Procedimiento de Mantenimiento Correctivo de los Equipos Pesados. Figura 6.1. Diagrama de Programa de Inspeccin. 10 16 16 19 89 90 110

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Luis E. Amador C. (2005). DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO PARA LOS EQUIPOS PESADOS DE LA GERENCIA DE PROCESAMIENTO DE MINERAL DE HIERRO (P.M.H.) DE LA EMPRESA C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A. Trabajo de Grado. Departamento de Ingeniera Industrial. Vice - Rectorado Puerto Ordaz. UNEXPO. Tutor Acadmico: Ing. Jorge Cristancho M. Sc. Tutor Industrial: Ing. Iginio Malaver. RESUMEN En el siguiente Trabajo de Grado se presenta el Diseo de un Plan de Mantenimiento Predictivo para la Flota de Equipos Pesados de la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro (P.M.H.) de la Empresa C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A., ste se desarroll inicialmente analizando estadsticamente la gestin de mantenimiento del Taller de Equipos Pesados, en funcin del nmero de fallas y demoras presentadas por los equipos en un perodo de 9 meses, determinando de esta manera la disponibilidad, confiabilidad y criticidad de stos. A travs de este estudio se pudo evidenciar que ninguna de las flotas de equipos de la Gerencia cumple con la disponibilidad requerida por sta (85 % de disponibilidad) para realizar las distintas labores de manejo, carga, acarreo y limpieza del mineral, lo cual muestra una alta criticidad de stos y la necesidad de la aplicacin de un plan de mantenimiento predictivo que disminuya las demoras en el mantenimiento de los equipos. Seguidamente se analiz la fuerza laboral con la que cuenta el taller y se constat que sta, posee la capacitacin para realizar las labores de mantenimiento. Posteriormente se identific el conjunto de variables operacionales que intervienen en el funcionamiento de los equipos, resumida a travs de una matriz de variables enfocada en el anlisis de muestras de aceites, la cual fue la base para la creacin de los estndares de inspeccin elaborados, para finalmente disear el plan de mantenimiento predictivo de los equipos pesados, que permitir el anlisis de los parmetros de funcionamiento asociados a la evolucin de las fallas, para determinar en qu perodo de tiempo esas fallas van a tomar una relevancia importante de modo de planificar todas las intervenciones con tiempo suficiente, evitando que las mismas generen consecuencias graves, aumentando la disponibilidad operativa de los equipos. El plan de mantenimiento predictivo basado en el anlisis del aceite utilizado proporciona indirectamente la condicin de los equipos en relacin a los sistemas hidrulicos, tren de potencia y motor diesel, permitiendo controlar los niveles de contaminacin y desgaste de los componentes y determinando el perodo de reemplazo de las partes asociadas al problema.
xvii

Palabras Claves: Mantenimiento, Predictivo, Equipos Pesados, P.M.H.

Introduccin

INTRODUCCIN C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A., es una empresa del estado Venezolano, creada para la extraccin, comercializacin y transporte del mineral de hierro, ya sea dentro o fuera del pas. El mineral del hierro es obtenido tanto del cerro San Isidro (Ciudad Piar), como del cerro el Pao, y este es transportado por va frrea a la zona de Procesamiento de Mineral de Hierro (P.M.H.). La Gerencia de P.M.H. tiene como funciones garantizar el cumplimiento de los programas de produccin en trminos de costo, calidad y oportunidad; el despacho del mineral de hierro conforme a las especificaciones del cliente; la disponibilidad de los sistemas, equipos e instalaciones de las plantas de Procesamiento del Mineral de Hierro de acuerdo con el programa de mantenimiento preventivo y correctivo; adems de asegurar el estudio, propuesta e implementacin de mejoras operativas al sistema de manejo de mineral, entre otros. Para lograr la funcin de garantizar la disponibilidad de los equipos y instalaciones, la Gerencia cuenta con cuatro (4) talleres de mantenimiento, los cuales son: Taller de Instrumentacin y Control, Taller Central, Taller de Cintas y Taller de Equipos Pesados, siendo este ltimo el encargado de mantener en condiciones operativas una flota de diecinueve (19) Equipos Pesados integrados por: Cargadores Frontales, Minicargadores Frontales, Tractores con Orugas, Motoniveladoras y Camiones Roqueros de Acarreo. Los Equipos Pesados son requeridos con una alta disponibilidad (85% de disponibilidad) en las distintas reas de la Gerencia, puesto que estos realizan labores importantes de Manejo, Acarreo, Carga y limpieza del Mineral en el rea industrial. Sin embargo, estos equipos no pueden responder completamente a estos requerimientos, debido a que presentan fallas que muchas veces son corregidas en largos perodos de tiempo

Introduccin

cuando los repuestos necesarios no se encuentran en el stock de la empresa, y hay que pedirlos a los distribuidores locales, nacionales extranjeros tardando hasta varios meses en llegar, causando la paralizacin del equipo, adems de ocasionar mayores costos al daarse partes asociadas a la principal. Es por esto que se ve la necesidad del diseo de un plan de mantenimiento predictivo que permita detectar las fallas antes de que esta ocurra y de esa manera se puedan tomar las medidas necesarias para que la reparacin del equipo se realice en el menor tiempo posible, evitando al mximo las demoras, aumentando as la disponibilidad de los equipos. En el siguiente trabajo, se presenta el Diseo un Plan de Mantenimiento Predictivo a la flota de Equipos Pesados de la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro, especficamente en los sistemas de Red de Potencia (Transmisin, Diferencial y Mandos Finales), Hidrulico y Motor Diesel a travs del anlisis de los parmetros de funcionamiento asociados a la evolucin de la falla, determinando en que perodo esas fallas van a tomar una relevancia importante y as poder planificar todas las intervenciones con tiempo suficiente, evitando que las mismas generen consecuencias graves. El procedimiento que permiti el logro de los objetivos planteados en el presente trabajo implica los siguientes anlisis y/o estudios: a) Analizar estadsticamente la gestin de mantenimiento del Taller de Equipos Pesados; b) Conformacin de la fuerza laboral del taller; c) Identificar el conjunto de variables operacionales que intervienen en el funcionamiento de los mismos resumida a travs de una matriz de variable; d) Disear los estndares de inspeccin; e) Identificar y clasificar las inspecciones de acuerdo a las condiciones del equipo; f) Disear el plan de mantenimiento predictivo de los equipos. El siguiente trabajo esta compuesto por 7 captulos, estructurados de la siguiente forma: Captulo 1, Formulacin del Problema: se expone el problema objeto de la investigacin, as como el objetivo general y

Introduccin

especfico, la justificacin y el alcance del trabajo. Captulo 2, Generalidades de la Empresa: Se presentan los aspectos generales de la empresa C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A. y del departamento donde se realiz el

estudio. Captulo 3, Fundamentos Terico: comprende las bases tericas que fundamentaron el estudio y la definicin de trminos bsicos. Captulo 4, Marco Metodolgico: se muestra el diseo metodolgico que se sigui para realizar este trabajo. Captulo 5, Situacin Actual: se presenta las causas que originan la necesidad del plan de mantenimiento predictivo as como la conformacin y actividades del taller. Captulo 6, Resultados: se presentan los resultados sobre los cuales se soporta el plan de mantenimiento propuesto. Captulo 7, Mantenimiento Predictivo: se presentan el Diseo del Plan de Mantenimiento Predictivo propuesto y finalmente se presentan las Conclusiones, Recomendaciones, Referencias Bibliogrficas y Anexos.

Captulo 1

CAPTULO 1 EL PROBLEMA

1.1.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El mantenimiento es unos de los factores claves para la buena operacin y desarrollo de las plantas industriales. Este se puede definir como el conjunto de actividades ejecutadas para mantener en buenas condiciones de funcionamiento los bienes, equipos e instalaciones que posee la empresa, que permitan la maximizacin de la disponibilidad de estos para la produccin. Dependiendo de la forma, el objetivo y la oportunidad en que se realizan las acciones, se pueden resaltar tres tipos de mantenimiento: el preventivo, correctivo y predictivo, permitiendo este ltimo la deteccin de las anomalas que presente el equipo, mediante el anlisis e interpretacin de los parmetros de funcionamiento. La empresa CVG FERROMINERA ORINOCO cuenta con una Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro (P.M.H), en donde la Superintendencia de Talleres de Servicio se encarga de prestar a travs de sus distintos talleres (Taller de Instrumentacin y Automatizacin y Control, Taller Central, Taller de Equipos Pesados y Taller de Cintas), todo tipo de mantenimiento a los equipos y mquinas que componen la Gerencia.

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El Taller de Equipos Pesados se encarga de realizar labores de mantenimiento a 19 equipos pesados comprendidos por: Cargadores Frontales, Minicargadores Frontales, Tractores con Orugas, Motoniveladoras y Camiones Roqueros de Acarreo. Estos equipos se requieren en cada una de las distintas reas de almacenamiento, operacin y transporte del mineral de hierro, debido a que se encargan del despacho, transferencia del mineral y limpieza del rea industrial. Sin embargo sta disponibilidad se ha visto afectada por el alto ndice de fallas que actualmente presentan los equipos, producto de la disminucin del promedio de vida til de estos, la falta de seguimiento del programa de mantenimiento preventivo y de las variables operacionales de funcionamiento. Debido a esto, a los equipos pesados se les presta un mayor nmero de mantenimientos correctivos que preventivos, lo cual es perjudicial para la Gerencia de P.M.H. puesto que incurre en gastos excesivos de repuestos, a causa que es mas costosa la reparacin del equipo cuando este falla (un 40% ms en el caso del motor), al daarse partes asociadas a la principal, adems de que si los repuestos o partes del equipo necesarios para reparar las maquinas no se encuentran disponibles en el stock de la empresa, son pedidos a la concesionaria Caterpillar local (Venequip), la cual localiza los repuestos tanto a nivel nacional como en el exterior, tardando hasta meses en llegar ste al taller, produciendo daos mayores y la paralizacin total del equipo. La situacin anteriormente planteada conlleva a desarrollar el presente estudio donde se de respuesta a la siguiente problemtica: la alta frecuencia de fallas de la flota de Equipos Pesados de la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro de Ferrominera, trae como consecuencia una baja disponibilidad de los equipos, adems de altos costos para la empresa y el no cumplimiento de las metas de produccin; para esto ser necesario desarrollar el presente trabajo con el propsito de disear un plan de

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mantenimiento predictivo que permita la deteccin de las fallas en los equipos antes de que ocurran, para as poder tomar todas las medidas necesarias para corregirlas en el menor tiempo posible, evitando al mximo las demoras y los gastos en repuestos. El siguiente trabajo es importante, ya que permitir detectar las fallas relevantes de los elementos de los equipos pesados a travs del estudio de la evolucin de los parmetros de funcionamiento asociados a la evolucin de las fallas, de modo determinar en que perodo de tiempo esas fallas van a tomar una relevancia importante y as poder planificar todas las

intervenciones con tiempo suficiente, evitando que las mismas generen consecuencias graves, adems de la disminucin de las demoras por reparacin lo cual le proporciona una mayor disponibilidad a los equipos. 1.2. JUSTIFICACIN

Los equipos pesados que conforman la flota del rea de procesamiento de mineral de hierro (P.M.H.) de la empresa F.M.O. estn sometidos a un plan de mantenimiento preventivo y correctivo, que no les proporciona una mantenibilidad y disponibilidad acorde con las nuevas exigencias de la empresa, debido a que muchas veces las fallas que presentan los equipos requieren mucho tiempo para ser corregidas, puesto que los repuestos tardan hasta varios meses en llegar al taller cuando no se encuentran en el stock de la empresa, adems que los costos por la realizacin del mantenimiento correctivo son mayores, debido a que se daan partes asociadas a la principal. Es por esto que la Gerencia de P.M.H. se vi la necesidad de desarrollar un programa de mantenimiento predictivo a los

equipos pesados especficamente en los sistemas de Red de Potencia, Hidrulico y Motor Diesel, a travs del anlisis de los parmetros de funcionamiento asociados a la evolucin de las fallas, para determinar en que perodo podran ocurrir las fallas de los equipos y as poder planificar todas

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las intervenciones con tiempo suficiente, evitando que las mismas ocasionen consecuencias graves. 1.3. ALCANCE

Este estudio contempla el diseo de un plan de mantenimiento predictivo a la flota de diecinueve (19) equipos pesados (Cargadores Frontales, Minicargadores Frontales, Tractores con Orugas, Motoniveladoras y

Camiones Roqueros de Acarreo) del rea de Procesamiento de Mineral de Hierro (P.M.H.) de la empresa FERROMINERA ORINOCO C.A., enfocado en el anlisis del aceite utilizado por estos; dicho plan de mantenimiento incluye: el sistema de Red de Potencia, Hidrulico y Motor Diesel. 1.4. OBJETIVOS

En el presente estudio se lograron los siguientes objetivos: 1.4.1. OBJETIVO GENERAL Disear un Plan de Mantenimiento Predictivo a los Equipos Pesados de la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro (P.M.H.) de la Empresa C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A. 1.4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS Recolectar informacin tcnica de los sistemas Hidrulicos, Red de Potencia (Transmisin, Diferencial y Mandos Finales) y Motor Diesel de los equipos pesados de la Gerencia de P.M.H. desde la lgica de funcionamiento hasta el despiece de sus componentes. Investigar que tipo de mantenimiento predictivo se est efectuando en equipos similares utilizados en otras empresas de la Regin Guayana, como: Sidor, Bauxilum, etc. Analizar la disponibilidad y confiabilidad de los equipos pesados.
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Analizar la criticidad de los distintos equipos. Realizar un anlisis estadstico en funcin de las fallas y presentadas por los equipos. Ejecutar un anlisis de la fuerza laboral con que cuenta el Taller de Equipos Pesados, en trminos de capacidad y capacitacin para realizar las labores de mantenimiento. Identificar el conjunto de variables operacionales que intervienen en el funcionamiento de los equipos, resumida a travs de una matriz de variables. Determinar la factibilidad de la realizacin de un programa de mantenimiento predictivo a los equipos pesados. Determinar para cada sistema estudiado, los valores lmites y normales de aceptabilidad de las caractersticas o variables que se miden con el monitoreo. Crear el estndar de inspeccin de los equipos en estudio con base en la matriz de variables que intervienen en el proceso, determinando la frecuencia ptima de inspeccin considerando la criticidad de la maquina, disponibilidad, diseo, funcionamiento y estadstica de fallas. Definir las inspecciones rutinarias y especiales de los equipos, y disear los formatos de inspeccin tanto administrativos como de recoleccin de datos de campo. Proponer las acciones predictivas a aplicar en los equipos estudiados. demoras

Captulo 2

CAPTULO 2 GENERALIDADES DE LA EMPRESA

2.1.

ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA

La C.V.G. Ferrrominera Orinoco C.A., inicia sus operaciones a partir del primero de enero de 1976. Es una empresa del estado venezolano, filial de la Corporacin Venezolana de Guayana (C.V.G.), que se dedica a la extraccin, procesamiento, comercializacin y venta de mineral de hierro y sus derivados con eficiencia y calidad. Tiene la responsabilidad de toda la actividad minera del hierro en el territorio venezolano. Geogrficamente, la empresa se encuentra distribuida entre Ciudad Piar y Puerto Ordaz (Ver figura 1). Las operaciones mineras (incluyendo las actividades de exploracin geolgica de reservas de mineral de hierro, planificacin, desarrollo, explotacin de minas, trituracin y transporte hacia el puerto de procesamiento) se ejecutan en el distrito ferrfero Piar; el procesamiento, almacenaje y despacho de mineral de hierro y sus derivados en Puerto Ordaz. La capacidad de produccin de la empresa est en el orden de los 20 millones de toneladas al ao y cuenta con aproximadamente 3.500 trabajadores.

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Figura 2.1. Ubicacin geogrfica de CVG FERROMINERA ORINOCO C.A.

2.1.1. MISIN C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A., empresa del Estado Venezolano, tiene como responsabilidad la explotacin de la industria del mineral de hierro y derivados con productividad, calidad y competitividad, de forma sostenible y sustentable, para abastecer oportuna y suficientemente a La industria siderrgica nacional y aquellos mercados internacionales que resulten econmicos y estratgicamente atractivos, garantizando la rentabilidad de la empresa y contribuir al desarrollo econmico del pas. 2.1.2. VISIN Ser una empresa con una gestin de calidad, en armona con el medio ambiente, que ofrezca productos altamente competitivos al sector siderrgico nacional e internacional. 2.1.3. PRINCIPIOS Y VALORES C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A., est comprometida con el desarrollo integral, humanista y sustentable del pas, como actor fundamental del sector siderrgico nacional, fortaleciendo este liderazgo en el trabajo, calidad, competitividad y responsabilidad, soportado en un personal cuyas

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actuaciones estn regidas en estricto apego a la disciplina, honestidad, tica y respeto. 2.1.4. OBJETIVOS DE LA EMPRESA. 2.1.4.1. OBJETIVO GENERAL Extraer, procesar y suministrar el mineral de hierro con calidad y en la

oportunidad requerida para la satisfaccin de los clientes, hacindose ms competitivos a travs de los mejoramientos continuos de sus procesos soportados en el sistema de calidad certificado conforme a la NVC-ISO 90021995. 2.1.4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS 1) Explorar, explotar y procesar el mineral de todos sus yacimientos, con el fin de obtener un mximo aprovechamiento de recursos mineros existentes. 2) Comercializar sus productos tanto a nivel nacional como internacional. 3) Suministrar oportunamente los volmenes de mineral de hierro

demandado los clientes. 4) Mantener un programa de capacitacin desarrollo y motivacin del personal para los mejoramientos continuos de sus procesos. 5) Obtener un mximo de eficiencia de su proceso productivo. 6) Aumentar el valor agregado nacional y asegurar la disponibilidad del material para el desarrollo siderrgico nacional. 2.1.5. FUNCIONES 1) Cumplir con los programas de produccin y despacho que permita satisfacer los volmenes requerido por los clientes.

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2)

Satisfacer los requisitos de calidad de los productos exigido por los clientes.

3)

Suministrar oportunamente los volmenes del mineral demandado por nuestros clientes.

4)

Mantener un programa de capacitacin, desarrollo y motivacin del personal para el mejoramiento continuo de sus procesos.

2.2.

POLTICAS DE LA EMPRESA

Dentro del marco que gua la gestin en todos los niveles de la organizacin, C.V.G. FERROMINERA ORINOCO C.A. ha definido e implantado sus polticas en materia de Calidad, Comercial, Operaciones, Ambiente, Personal, Prevencin y Control de Riesgos, Financiera, Administrativa, Tributaria, de Compras y Sistemas y Tecnologa, para asegurar la

satisfaccin de sus clientes, la preservacin de la salud de sus trabajadores y del medio ambiente. 2.2.1. POLTICA DE CALIDAD

Su poltica es extraer, procesar y suministrar mineral de hierro, cumpliendo con los requisitos acordados con nuestros clientes y mejorando

continuamente la eficiencia del sistema de gestin de la calidad de la gestin. 2.2.2. 1) OBJETIVOS DE LA CALIDAD.

Cumplir con los programas de produccin y despacho que permitan satisfacer los volmenes requeridos por nuestros clientes.

2)

Satisfacer los requisitos de calidad del producto exigidos por los clientes.

3)

Suministrar oportunamente los volmenes de mineral de hierro demandados por nuestros clientes.

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4)

Mantener un programa de capacitacin, desarrollo y motivacin del personal para el mejoramiento continuo de sus procesos.

2.2.3.

POLTICA COMERCIAL

Es poltica de C.V.G. Ferrominera Orinoco, C.A. mantener una ptima relacin con sus clientes, basada en la equidad y la cooperacin, en procura del beneficio mutuo y en un marco de buena voluntad, respeto y consideracin entre las partes. 2.2.4. POLTICA DE OPERACIONES

Es poltica de C.V.G. Ferrominera Orinoco, C.A. realizar sus procesos de produccin considerando el ptimo aprovechamiento de los recursos y cumpliendo los requisitos de calidad, cantidad y oportunidad comprometidos, en un marco de alta consideracin hacia los trabajadores, el medio ambiente y las instalaciones de produccin. 2.2.5. POLTICA AMBIENTAL

C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A. reconoce que la conservacin del medio ambiente es una necesidad bsica y en tal sentido asume los siguientes compromisos: 1) Extraer, procesar y suministrar mineral de hierro en forma sustentable y con un desempeo responsable, promoviendo el equilibrio entre sus actividades de minera a cielo abierto y el ambiente circundante, incluidas las comunidades vecinas. 2) Adoptar un Sistema de Gestin Ambiental siguiendo lineamientos de la Corporacin Venezolana de Guayana. 3) Asegurar un adecuado desempeo ambiental por parte de nuestros proveedores de bienes y servicios.

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4)

Realizar y apoyar la cooperacin, el entrenamiento y la motivacin ambiental en las partes interesadas de la organizacin a fin de adoptar prcticas compatibles con la prevencin y el control de la

contaminacin. 5) Promover acciones cnsonas con la naturaleza y magnitud de aspectos e impactos ambientales identificados y asegurar niveles de la calidad ambiental exigidos en las regulaciones vigentes. 6) Promover la incorporacin de la variable ambiental en los nuevos proyectos que desarrolla la empresa. 2.2.6. POLTICA DE PERSONAL

Es poltica de C.V.G. Ferrominera Orinoco, C.A. disponer del personal requerido, tanto en calidad como en cantidad, para el logro de sus objetivos estratgicos propiciando su motivacin y crecimiento personal y profesional a travs de: 1) 2) El entrenamiento y desarrollo de las competencias requeridas, El establecimiento y mantenimiento de condiciones adecuadas del ambiente de trabajo, 3) La armona en las relaciones laborales, manteniendo una atmsfera de paz laboral. 2.2.7. POLTICA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

Es poltica de C.V.G. Ferrominera Orinoco, C.A. mantener un ambiente laboral apropiado, ofreciendo las condiciones y factores de seguridad y salud ocupacional donde, trabajadores, contratistas y visitantes, desempeen sus actividades de forma productiva y responsable, mejorando continuamente la gestin dentro del marco legal vigente.

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Captulo 2

2.2.8.

POLTICA FINANCIERA

Es poltica de C.V.G. Ferrominera Orinoco, C.A. asegurar la captacin, disponibilidad y administracin eficiente de los recursos monetarios, necesarios para el desarrollo de sus actividades; as como tambin para impulsar oportunidades de crecimiento y competitividad de la organizacin que a su vez generen bienestar a todos sus componentes. 2.2.9. POLTICA DE COMPRAS

Es poltica de C.V.G. Ferrominera Orinoco, C.A. mantener una relacin de mutuo beneficio con sus proveedores dentro de las normativas legales vigentes, en un marco de alta transparencia en el proceso, en procura de las mejores condiciones de calidad, precio y oportunidad en la entrega de bienes y servicios, dando prioridad a aquellos que impulsen el desarrollo regional. 2.2.10. POLTICA DE SISTEMAS Y TECNOLOGA Es poltica de C.V.G. Ferrominera Orinoco, C.A. propiciar la instalacin de las tecnologas informticas de vanguardia que sean de utilidad para el negocio, en procura de obtener ventajas competitivas y potenciar el mejoramiento continuo de sus procesos. 2.3. ESTRUCTURA ORINOCO, C.A C.V.G. Ferrrominera Orinoco C.A., cuenta con la Estructura Organizativa mostrada a continuacin: (Ver figura 2.2) ORGANIZATIVA DE C.V.G. FERROMINERA

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Captulo 2

Figura 2.2. Organigrama C.V.G. FERROMINERA ORINOCO, C.A.

Dentro de la Gerencia General de Operaciones se encuentra adscrita la Gerencia de PMH como se muestra a continuacin: (Ver figura 2.3) 2.4. GERENCIA DE PMH

GERENCIA GENERAL DE OPERACIONES

GERENCIA DE PMH

SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES

SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO

SUPERINTENDENCIA DE TALLERES DE SERVICIOS

SUPERINTENDENCIA DE PLANIFICACIN Y CONTROL

Figura 2.3. Organigrama de la Gerencia General de Operaciones

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OBJETIVOS FUNCIONALES

DE LA GERENCIA DE PROCESAMIENTO

DE MINERAL DE HIERRO (PMH)

Garantizar el procesamiento del mineral de hierro conforme a las especificaciones de los clientes en cuanto a volumen y condiciones de calidad y oportunidad, de acuerdo a la Misin de CVG Ferrominera Orinoco, C.A. ALCANCE FUNCIONAL GERENCIA DE PMH 1. Garantizar el cumplimiento de los programas de produccin en

trminos de costos, calidad y oportunidad, segn requerimientos del cliente y la misin de la Empresa. 2. Garantizar el despacho del mineral de hierro conforme a las especificaciones del cliente. 3. Garantizar la disponibilidad de los sistemas, equipos e instalaciones de las plantas de procesamiento de mineral de hierro, de acuerdo con el programa de mantenimiento preventivo y correctivo. 4. Asegurar el estudio, propuesta e implementacin de mejoras operativa al sistema de manejo de mineral. 5. Asegurar que los proyectos menores se ejecuten de acuerdo a los trminos y condiciones acordadas. 6. Garantizar la efectiva administracin de los cambios

organizacionales. 7. 8. Garantizar la administracin responsable de los recursos asignados. Garantizar el establecimiento y mantenimiento en la Empresa del Sistema de Gestin Ambiental. 9. Garantizar el mantenimiento en la Empresa del Sistema de la Calidad

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2.4.1. SUPERINTENDENCIAS DE LA GERENCIA DE PMH SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES Asegurar el cumplimiento de los programas de produccin establecidos por la Gerencia de P.M.H, tanto en los procesos de produccin como en el de transferencia y despacho, en trminos de calidad, oportunidad y costos. SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO Asegurar el cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo elaborados por la Superintendencia de Planificacin y Control, as como el mantenimiento correctivo requerido a los diferentes equipos instalados en el sistema de P.M.H. SUPERINTENDENCIA DE PLANIFICACIN Y CONTROL Asegurar la elaboracin y seguimiento de los programas de mantenimiento preventivo a los equipos e instalaciones de P.M.H y los programas de produccin; as como el control de la gestin de la Gerencia, los costos y contratos e implementar las mejoras operativas que requiera la planta. SUPERINTENDENCIA DE TALLERES DE SERVICIOS Asegurar el cumplimiento de la ejecucin de los programas de mantenimiento preventivo y/o correctivo por parte de los Talleres de Servicios, de instalaciones, equipos y componentes del Sistema de P.M.H, a fin de garantizar el cumplimiento de los indicadores establecidos. Identificacin del Departamento La investigacin fue desarrollada en la Jefatura de rea Taller Equipos Pesados de Procesamiento de Mineral de Hierro, la cual se encuentra adscrita a la Superintendencia de Talleres de Servicio (ver figura 2.4). Esta

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se encarga de asegurar el cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo, as como el mantenimiento correctivo requerido a los diferentes equipos mviles pesados de PMH. 2.4.2. ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA SUPERINTENDENCIA DE TALLERES DE SERVICIO
GERENCIA GENERAL DE OPERACIONES

GERENCIA DE PROCESAMIENTO DE MINERAL DE HIERRO

SUPERINTENDENCIA DE TALLERES DE SERVICIO

JEFATURA DE REA TALLER DE CINTAS TRANSPORTADORA

JEFATURA DE REA TALLER EQUIPOS

JEFATURA DE REA TALLER CENTRAL

JEFATURA DE REA AUTOMATIZACIN E

PERSONAL JEFE DE REA SUP. MANTTO MECNICO TEC. MANTTO MECNICO TEC. MANTTO INDUSTRIAL ELECT MANTTO EQUIPOS PESADOS MEC. EQUIPOS PESADOS SOLD. MANTTO EQUIPOS PESADOS MANTENEDOR DE EQUIPOS PESADOS REPARADOR DE LLANTAS TOTAL 01 02 02 07 01 07 01 02 01 24

Figura 2.4. Estructura Organizativa de la Superintendencia de Talleres de Servicio

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Captulo 3

CAPTULO 3 FUNDAMENTOS TERICOS

En el presente captulo se exponen los criterios y conceptos que sustentan el desarrollo del trabajo, a travs de la revisin terica siguiente: 3.1. GESTIN DE MANTENIMIENTO

La Gestin de Mantenimiento involucra cuatro procesos diferenciables: Planificacin, Programacin, Ejecucin y Control. Entendiendo por Mantenimiento el servicio a la operacin que tiene por objeto lograr una adecuada disponibilidad de los equipos al menor costo posible. Este atiende a dos tipos, segn el concepto universal de mantenimiento: El programado, en el cual se prevn las intervenciones, los recursos y los trabajos a ejecutar y el no programado, donde las intervenciones se realizan de emergencia, por lo general ocasionan paradas de las instalaciones. EL CONSEJO VENEZOLANO DE LA INDUSTRIA FUNDACIN

EDUCACIN INDUSTRIA (1992) seala lo siguiente: El mantenimiento industrial es un conjunto de actividades realizadas para conservar los bienes, equipos e instalaciones que la empresa posee, en buenas condiciones de funcionamiento, de manera que se garantice la produccin del bien o servicio.

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De acuerdo con lo planteado la gestin de mantenimiento est en funcin de la disponibilidad operativa de los equipos de modo que pueda garantizar el cumplimiento del objetivo para el cual se requieren los mismos. Es obligacin primordial de la funcin mantenimiento el contribuir a la obtencin de las metas de la empresa de la que es parte integrante, estas deben figurar dentro del cuadro de objetivos generales de la organizacin y se introducen, por lo general de una manera modificada, en las diferentes subdivisiones de a funcin, llegando a ser fundamentales en los deberes del trabajador que realiza las tareas bsicas en las reas de: Planificacin e inspeccin, ejecucin, anlisis y control El mantenimiento es exclusivamente una accin humana, en relacin con ello OLLARVES (1995) seala: El mantenimiento es un servicio a la operacin que tiene por objeto lograr una adecuada disponibilidad de los equipos al menor costo posible. Por otro lado el mantenimiento es una herramienta absolutamente necesaria para la direccin global de Las organizaciones, en este sentido MOSQUERA y Otros (1995) afirman que El mantenimiento es la probabilidad de que un sistema opera a toda capacidad durante un perodo de tiempo determinado De acuerdo al planteamiento anterior el mantenimiento tiene objetivos fundamentales basados en la disponibilidad de los equipos, en tal sentido NEWBROUGH (1997) seala: El mantenimiento consiste en maximizar la disponibilidad de mquinas y equipos para la produccin. Preservar el valor de Las instalaciones, minimizando el uso y el deterioro. Conseguir estas es la forma ms econmica posible y a largo plazo. (Pg. 63) Tambin es objetivo de la funcin de mantenimiento impulsar y cooperar a la generacin de utilidades para la empresa por lo que es necesario conservar

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en condiciones operativas las instalaciones que contribuyen a la produccin, conservar en un estado mximo de eficiencia y un costo mnimo. 3.1.1. PLANIFICACIN Planificar es el proceso mediante el cual se definen los objetivos a alcanzar en la gestin y se determinan las estrategias de accin a implantar de acuerdo a criterios basados en las polticas, prioridades de la corporacin y estimacin de costos. 3.1.2. PROGRAMACIN El proceso de programar se inicia cuando se asocia a cada accin de mantenimiento una escala de tiempo y de utilizacin de recursos. El programa establece los tiempos esperado de inicio y terminacin de la accin y se formula asignando recursos hasta el lmite de disponibilidad, de acuerdo a las necesidades de la planificacin previa. 3.1.3. EJECUCIN El concepto de ejecucin vincula dos (02) acciones administrativas de singular importancia como lo son la direccin y la coordinacin de los esfuerzos del grupo de realizadores de las actividades generadas en los procesos de planificacin y programacin y que garantizan el logro de los objetivos propuestos. 3.1.4. CONTROL El control es la comprobacin de que las personas, instalaciones, sistemas y equipos estn actuando u operado sin desviaciones con relacin a la norma o parmetro determinado.

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Captulo 3

3.2.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Dependiendo de la forma, el objetivo y la oportunidad en que se realizan las acciones, se pueden resaltar diferentes tipos de mantenimientos. Preventivo, Correctivo y Predictivo. 3.2.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO Este mantenimiento tambin es denominado "mantenimiento reactivo", tiene lugar luego que ocurre una falla o avera, es decir, solo actuar cuando se presenta un error en el sistema. En este caso si no se produce ninguna falla, el mantenimiento ser nulo, por lo que se tendr que esperar hasta que se presente el desperfecto para recin tomar medidas de correccin de errores. Este mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias: Paradas no previstas en el proceso productivo, disminuyendo las horas operativas. Afecta las cadenas productivas, es decir, que los ciclos productivos posteriores se vern parados a la espera de la correccin de la etapa anterior. Presenta costos por reparacin y repuestos no presupuestados, por lo que se dar el caso que por falta de recursos econmicos no se podrn comprar los repuestos en el momento deseado La planificacin del tiempo que estar el sistema fuera de operacin no es predecible. El mantenimiento correctivo puede ser correctivo programado o correctivo de emergencia. 3.2.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO El mantenimiento preventivo consiste en programar las intervenciones o cambios de algunos componentes o piezas segn intervalos

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Captulo 3

predeterminados de tiempo o espacios regulares (horas de servicio, kilmetros recorridos, toneladas producidas). El objetivo de este tipo de mantenimiento es reducir la probabilidad de avera o prdida de rendimiento de una mquina o instalacin tratando de planificar unas intervenciones que se ajusten al mximo a la vida til del elemento intervenido. El origen de este tipo de mantenimiento surgi analizando estadsticamente la vida til de los equipos y sus elementos mecnicos y efectuando su mantenimiento basndose en la sustitucin peridica de elementos

independientemente del estado o condicin de deterioro y desgaste de los mismos. Su gran limitacin es el grado de incertidumbre a la hora de definir el instante de la sustitucin del elemento. Este tipo de mantenimiento presenta las siguientes caractersticas: Se realiza en un momento en que no se esta produciendo, por lo que se aprovecha las horas ociosas de la planta. Se lleva a cabo siguiente un programa previamente elaborado donde se detalla el procedimiento a seguir, y las actividades a realizar, a fin de tener las herramientas y repuestos necesarios "a la mano". Cuenta con una fecha programada, adems de un tiempo de inicio y de terminacin preestablecido y aprobado por la directiva de la empresa. Esta destinado a un rea en particular se y a ciertos equipos a cabo un

especficamente. Aunque

tambin

puede

llevar

mantenimiento generalizado de todos los componentes de la planta. Permite a la empresa contar con un historial de todos los equipos, adems brinda la posibilidad de actualizar la informacin tcnica de los equipos. Permite contar con un presupuesto aprobado por la directiva.

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Captulo 3

3.2.3 MANTENIMIENTO PREDICTIVO El mantenimiento predictivo permite detectar anomalas con el equipo en funcionamiento, mediante la interpretacin de datos previamente obtenidos con instrumentos porttiles colocados en diferentes partes del equipo, cuyos resultados son analizados conjuntamente con informacin estadstica definida como. Anlisis vibratorios. Anlisis de aceites, revisin de temperaturas y presiones. Para cada empresa de produccin existir una combinacin de acciones correctivas y predictivas que harn que el costo de mantenimiento sea el ms bajo. 3.2.3.1. CARACTERSTICAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO El mantenimiento predictivo presenta las siguientes caractersticas: Predice el fallo, interviene como consecuencia del cambio en la condicin monitoreada. Practica una diagnosis fundamentada en sntomas, medidos por los monitores con instrumentos a veces muy complejos. Las acciones se efectan antes de que ocurran las fallas. La identificacin de tendencias y el diagnstico mediante la deteccin de la falla con la mquina en operacin permite planificar la intervencin. 3.2.3.2. VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO Se programa el paro para efectuar reparaciones en la fecha ms conveniente que incluya lo que respecta a recursos humanos, materiales y equipos. Se reduce al mnimo la posibilidad de generar daos a la maquinaria por una falla forzada.

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Captulo 3

Permite que una mquina trabaje hasta la inminencia de la falla, hasta la ineficiencia del proceso o los desperfectos del producto obliguen al paro de la maquinaria. Evita las fallas catastrficas que puedan requerir del reemplazo total de la maquinaria, constituyen un problema de seguridad para los operadores y el personal y de costos relativamente altos. Disminuye las demoras por paradas de los equipos. Disminuye los costos asociados al mantenimiento. 3.2.3.3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO La creacin y aplicacin de un programa de medicin y anlisis de variables es fundamentales para garantizar la disponibilidad de operacin de los equipos. Existen doce pasos esenciales involucrados en la organizacin de un Programa de Mantenimiento Predictivo. Paso 1: Factibilidad de aplicacin El primer paso consiste en determinar la factibilidad de establecer un programa. Este paso se fundamenta en un anlisis de la condicin de la maquinaria existente en a planta en trminos de disponibilidad, Confiabilidad, y tiempos muertos, entre otros. Sin embargo, la factibilidad de un mantenimiento en base a la condicin es en funcin de la cantidad y el tipo de mquinas, adems de la experiencia del personal en este tipo de servicio. Paso 2: Seleccin del Equipo El segundo paso, consiste en ubicar el equipo dentro del proceso productivo o sistema operativo, entender su funcionamiento y su filosofa de operacin,

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en funcin de establecer cuando puede ser detenido, en oportunidad y frecuencia y su criticidad dentro de la planta. El objetivo de este paso es abarcar una cantidad de mquinas donde el programa sea operable, tomando en cuenta los requisitos del personal, los cronogramas de produccin y el costo de los tiempos muertos, entre otros. Paso 3: Seleccin de las tcnicas de verificacin de condicin (Matriz de Variables) Un paso de suma importancia para la organizacin del mantenimiento preventivo es la determinacin, para cada rgano de las mquinas crticas, de los valores limites de aceptabilidad de las caractersticas o variables que queremos medir con el monitoreo (ejemplo, nivel de vibracin, espesor de un material, grado de impureza de un lubricante, entre otras). Esta etapa es importante de establecer los siguientes aspectos. Disposicin de instrumentos y tcnicas capaces de comprobar e! parmetro a ser medido. Las variables de medicin que indiquen la condicin de a mquina y el avance de una falla. Establecer perodos de medicin que permitan a deteccin de a falle. Definir puntos de medicin para obtener valores de medicin confiables que permitan una deteccin de los defectos de la mquina. Paso 4: Implantacin del Sistema de Mantenimiento Predictivo Una vez establecidas las tcnicas ptimas para la verificacin de cada unidad de la planta, las mismas son integradas en un programa racional que comprende: La definicin de cronogramas de monitoreo.

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El diseo de un sistema sencillo para el manejo de datos, a saber. Recopilacin, registro y anlisis de datos. Redaccin y presentacin de informes. Un programa de entrenamiento e instruccin para el personal. Paso 5: Fijacin y revisin de datos y lmites de condicin aceptable La finalidad de este paso es establecer los niveles normales de los parmetros para la verificacin de la condicin, que represente un estado aceptable de la mquina. Esto, en realidad, puede establecerse nicamente sobre la base de la experiencia y a los datos histricos. Sin embargo, en las etapas iniciales cuando no se dispone de dichos datos, podrn utilizarse como gua las recomendaciones del fabricante y las tablas de ndices generales de severidad correspondientes. En base a dichos niveles normales se establecern lmites de accin que representen un deterioro significativo de la condicin y proporcionan una advertencia razonable de falla inminente. Es esencial que los lmites fijados sean revisados, segn lo determinen la experiencia y los registros de mantenimiento. Paso 6: Mediciones de referencia de las mquinas Cuando se inicia un programa de mantenimiento predictivo la condicin mecnica de la mquina no es evidente, es necesario establecerla mediante la aplicacin de las tcnicas de verificacin seleccionadas y la comparacin entre las mediciones observadas y los lmites aceptables preestablecidos. Cuando la condicin de la mquina resulta aceptable, esta pasa a formar parte del programa de verificacin rutinaria. Las mediciones de referencia

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Captulo 3

sirven de patrn, para la comparacin en caso de que se detecte una falta durante la vida til de la mquina. Paso 7: Medicin peridica de la condicin Se entra en un ciclo de mediciones y comparaciones, en el cual s monitorea con una frecuencia determinada la condicin y se compara su rata de cambio o su tendencia con los lmites preestablecidos, stos ltimos pueden reajustarse. Paso 8: Recopilacin de datos La recopilacin de los datos es una actividad de suma importancia y en la cual radica el xito del resto del plan. La recopilacin puede ser simple o compleja: Un sistema simple puede comenzar con un medidor de vibraciones porttil. Efectuando registros manuales de los niveles de vibracin a intervalos regulares pueden detectarse tendencias indeseables. Los programas de mantenimiento predictivo pueden ser ampliados

incorporando instrumentos adicionales o integrando el programa a un sistema ms sofisticado que incluya colectores de datos automatizados, computadoras y software (programas lgicos). En el caso de mquinas crticas, tal vez se requieran sistemas de supervisin automtica y monitoreo continuo. Paso 9: Registro de datos El mtodo de registro es tan importante como la recopilacin, por tanto se le dar mayor nfasis en las secciones de Organizacin, programa, mtodo, estndar y reporte de las condiciones monitoreadas.

29

Captulo 3

Paso 10: Anlisis de Tendencias El anlisis de tendencias permita mediante a utilizacin de tcnicas sencillas detectar el deterioro del estado de la mquina, mediante el anlisis de tendencias de os datos medidos, despus de lo cual La mquina ser sometida a un posterior anlisis de la condicin. Paso 11: Anlisis de la condicin Se trata de un anlisis profundizado de la condicin de la mquina, con la finalidad de confirmar si realmente existe un defecto y llevar a cabo un diagnstico y pronstico de la falla, por ejemplo: Tipo de falla, ubicacin, medidas correctivas requeridas. Paso 12: Correccin de las fallas Una vez diagnosticada la falla, ser responsabilidad de departamento de mantenimiento organizar las medidas correctivas. En esta etapa es de suma importancia establecer la causa de la condicin de falla y corregirla. Los detalles de a falta identificada debern ser revertidos al programa con el fin de confirmar el diagnstico y /o perfeccionar las capacidades de diagnstico del programa. 3.3. ESTIMACIN DEL TIEMPO DE MANTENIMIENTO

Estas normas sern ms clculos aproximados que estimaciones, pero medida que se adquieren datos histricos reales y los trabajos se comparan con las estimaciones, e posible afinar estos valore hasta un punto en que las estimaciones de los trabajos ms completos puedan realizarse con exactitud. La filosofa bsica de la estimacin, es reducir cada tarea a sus elementos de trabajos bsicos y establecer valores de tiempo para cada elemento. La

suma de los valores de tiempo de cada elemento de una tarea pertenecientes a una unidad de trabajo de la estimacin de los tiempos

30

Captulo 3

totales de ejecucin de la tarea y por lo tanto si sumamos, los totales de las tareas; se conseguir la estimacin de la unidad de trabajo. 3.4. ASIGNACIN DE PRIORIDAD DE LOS TRABAJOS DE

MANTENIMIENTOS Para que la funcin de la planificacin de trabajo este segura de que slo se realiza el trabajo necesario; es entonces imprescindible establecer un sistema de prioridades. Esta actividad da inicio a la fase de programacin, la cual consiste en determinar la prioridad para cada trabajo a ejecutar, prioridad se define como el grado de importancia que se asigna a cada trabajo y permite la ubicacin de estos trabajos en la programacin ordinaria de mantenimiento. En este caso es necesario fijar la importancia relativa de los trabajos de mantenimiento da a da con el fin de que los de mayor importancia sean programados y terminados antes; tambin se logra con esta asignacin; ayuda a la administracin del mantenimiento, asignar fondos correctamente para solventar los gastos de mantenimiento. 3.5. INDICADORES DE GESTION DE MANTENIMIENTO

La eficacia de la funcin se mide a travs de un conjunto de indicadores de gestin de mantenimiento, a continuacin se cita el concepto que NIEBEL (1990), expone al respecto: Un indicador de mantenimiento es un parmetro que permite medir o cuantificar el comportamiento de una variable de mantenimiento. Su control puede detectar las desviaciones, con respecto a los objetivos trazados, tomar decisiones y realizar las acciones correctivas correspondientes. (Pag.283) De acuerdo con la definicin antes citada a continuacin se recogen algunos indicadores tpicos costo de de gestin de mantenimiento: abastecimiento, Confiabilidad, seguridad,

mantenibilidad,

mantenimiento,

31

Captulo 3

disponibilidad, tiempo de demoras, porcentaje de Mantenimiento Preventivo, porcentaje de mantenimiento correctivo. Tiempo de paradas por

mantenimiento, ejecucin de rdenes de trabajos. De acuerdo a lo planteado por FRANCS (2002): Los indicadores son variables asociadas a los objetivos, que se utilizan para medir su logro y para la fijacin de metas y estos pueden ser de carcter cualitativos que miden el desempeo o cuantitativos que miden los efectos obtenidos y el grado de cumplimiento. (Pg.50) La disponibilidad es la probabilidad de que un sistema o equipo que es utilizado bajo ciertas condiciones especficas; sin tomar en cuenta el mantenimiento programado o preventivo, opere satisfactoriamente en un tiempo especificado. Para efecto de esta investigacin la disponibilidad ser definida por NAVA (1992) el cual indica: La disponibilidad es la probabilidad de que un equipo este operando o sea disponible para su uso, durante un perodo de tiempo determinado. (Pg. 85) De acuerdo al planteamiento anterior la disponibilidad es la probabilidad de que un sistema o equipo que es utilizado bajo ciertas condiciones especficas; sin tornar en cuenta el mantenimiento programado o preventivo, opere satisfactoriamente en un tiempo especificado. La mantenibilidad es la probabilidad de que un sistema que se encuentra en estado de falla sea restaurado a condiciones operacionales satisfactorias, en un tiempo de indisponibilidad especificado, excluyendo los turnos muertos. La efectividad es la probabilidad de que una lnea de produccin, pueda alcanzar una disponibilidad operacional dentro de un perodo de tiempo especificado y bajo condiciones de operaciones dadas. Las paradas regulares son paradas programadas producto de trabajos de mantenimiento a realizarse en una lnea de produccin, con la preparacin de los recursos ideales para la intervencin.
32

Captulo 3

Las paradas mayores son planificadas o programadas y se efectan con un intervalo aproximados de 12 a 18 meses y su duracin puede ser de varios das; aqu se planifican todos los recursos necesarios para la intervencin mayor con a suficiente antelacin para as evitar anormalidades en el proceso. Las demoras son los tiempos de interrupcin del proceso productivo a causa de la falla de algn equipo. Los costos involucran los montos totales por adquisicin de repuestos, materiales, mano de obra contratada, mano de obra propia, contrataciones de servicios, y otros. Para poder cumplir con el proceso de produccin de acero. 3.6. DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS PESADOS.

3.6.1. CARGADOR FRONTAL EN RUEDAS El Cargador Frontal, es un equipo tractor, montado en ruedas, que tiene una cuchara de gran tamao en su extremo frontal. Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavaciones en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. (Ver Anexo 1). El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la produccin. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse fuera de la de voladura rpidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosin se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparndose para la entrega del material. Los cucharones del cargador frontal varan en tamao desde 0.19 m 3 hasta modelo de 19.1 m3 de capacidad, colmado. El tamao el cucharn es estrictamente relacionado con el tamao de la mina.

33

Captulo 3

3.6.1.1. CLASIFICACIN De acuerdo a la forma de efectuar la descarga: Descarga Frontal. Descarga Lateral. Descarga Trasera. De acuerdo a la forma de rodamiento: De Neumticos (Bastidor rgido o articulado). De Orugas. 3.6.2. TRACTOR CON ORUGAS Mquina para movimiento de tierra con una gran potencia y robustez en su estructura, diseada especialmente para el trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo empujo con la hoja (transporte). En esta mquina son montados diversos equipos para poder ejecutar su trabajo, adems debido a su gran potencia tiene la posibilidad de empujar o apoyar a otras mquinas cuando estas lo necesiten. (Ver Anexo 2). 3.6.2.1. CLASIFICACIN Por su envergadura: Pequeos Medianos Grandes Por la forma en que mueve su hoja: Tildozer Push Dozer Angledozer Tipdozer
34

Captulo 3

De acuerdo a la forma de rodamiento: Sobre cadena Sobre neumtico (Bastidor rgido o articulado) 3.6.2.2. PRINCIPALES COMPONENTES Motor. Transmisin. Las ruedas o las cadenas. La direccin de los frenos. El bastidor " Sistema hidrulico. Hoja. Ripper. Cabina. 3.6.3. MOTONIVELADORA Mquina muy verstil usada para mover tierra u otro material suelto. Su funcin principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se considera como una mquina de terminacin superficial. Su versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que puede tener. (Ver Anexo 3). Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la motoniveladora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor. Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin. Las motoniveladoras pueden ser arrastradas o automotrices, siendo esta la mquina utilizada y se denomina motoniveladora (motograder). 3.6.3.1. PRINCIPALES COMPONENTES Motor.
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Captulo 3

Bastidor. Tren de potencia. Frenos y llantas. Eje delantero. Eje trasero. Hoja y tornamesa (anillo). Sistema Hidrulico. Cabina. 3.6.4. CAMIN ROQUERO DE ACARREO Estn destinados especficamente para trabajos en minas, construccin y canteras. Tienen un tren de fuerza mecnico. Los camiones de mando mecnico sobrecargan el motor cuando estn bajo carga en vez de hacerlo funcionar continuamente a la potencia mxima. Esto hace que el tren de fuerza mecnico sea ms eficiente y productivo en una amplia gama de condiciones. Estos camiones estn adaptados en nmero de pasadas a los cargadores de ruedas para conseguir tiempos de ciclo ms rpidos y aumentar al mximo la productividad. (Ver Anexo 4). 3.6.5. MINICARGADOR FRONTAL El Minicargador Frontal, es una mquina de construccin compacta altamente verstil. Est diseado para proporcionar la productividad y confiabilidad en las condiciones de trabajo ms severas. Los Minicargadores son diseados, construidos y respaldados para brindar rendimiento y versatilidad excepcionales, as como facilidad de operacin, facilidad de servicio. Estos se han desarrollado para satisfacer las necesidades La

industriales, en lo que respecta a rendimiento, durabilidad y fiabilidad.

combinacin altamente verstil de Minicargadores satisface todas las necesidades de las aplicaciones de construccin, industriales, mineras. (Ver Anexo 5).

36

Captulo 4

CAPTULO 4 MARCO METODOLGICO

El presente captulo describe la metodologa que se utiliz para la recoleccin, procesamiento, anlisis e interpretacin de la informacin y los datos numricos en el desarrollo de este estudio. 4.1. TIPO DE ESTUDIO

El presente estudio se realiz como una investigacin no experimental de tipo descriptivo-evaluativo. Es no experimental debido a que no existi manipulacin en forma deliberada de la variable independiente, simplemente se procedi a realizar observaciones de situaciones ya existentes. Es de carcter Descriptivo, porque permiti describir y conocer el funcionamiento cada uno de los equipos pesados que conforman la flota de la Gerencia de P.M.H. y evaluativo dado que uno de sus objetivos consisti en determinar la factibilidad de un plan de mantenimiento predictivo. 4.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN

Esta investigacin corresponde a un diseo de campo y documental. De campo, porque se baso en visitas al rea de trabajo para obtener datos e informacin y observar directamente el grupo o fenmeno estudiado, Documental debido a que la informacin fue extrada de manuales y

Captulo 4

catlogos suministrados por lo proveedores; adems de la revisin de trabajos anteriores. 4.3. POBLACIN Y MUESTRA

Para efectos del presente estudio se consideraran las definiciones de poblacin y muestra establecidas por WEIERS (1989) el cual afirma que la poblacin es el total de elementos sobro el cual queremos hacer una inferencia basndonos en la informacin relativa o la muestra . Y la muestra la define como la parte de la poblacin que seleccionamos, medimos y observamos. La poblacin estuvo integrada por todos los diecinueve (19) equipos pesados de la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro (P.M.H) y de esos equipos se estudiarn los sistemas: red de potencia, hidrulico y motor diesel, lo cual corresponde la muestra en estudio. 4.4. TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE DATOS Para disear el plan de mantenimiento predictivo de los equipos pesados de la Gerencia de P.M.H. de la empresa CVG FERROMINERA ORINOCO, C.A, se emplearon una serie de tcnicas y instrumentos tales como: 4.4.1. OBSERVACIN DIRECTA La observacin directa permiti conocer e identificar cada una de las actividades, tecnologa, metodologas y procedimientos de mantenimiento realizados en el Taller de Equipos Pesados de la Gerencia de P.M.H. 4.4.2. ENTREVISTAS Se realizaron entrevistas a los supervisores de mantenimiento y personal que labora en el Taller de Equipos Pesados con la finalidad de obtener una

38

Captulo 4

informacin no sesgada, precisa y detallada acerca de las fallas, labores de mantenimiento y funcionamiento de los equipos, por medio de una serie de preguntas abiertas y aleatorias surgidas de las necesidades pertinentes a dudas o temas especficos, que permitieron realizar un diagnstico de la situacin actual. 4.4.3. REVISIN DE MATERIAL BIBLIOGRFICO La revisin de material bibliogrfico incluye la revisin de: Manuales y catlogos suministrados por los proveedores, la revisin de textos de consulta e informes de pasanta con el fin de complementar los fundamentos tericos del presente informe, la consulta a referencias electrnicas (Intranet de FMO y Internet) y la revisin de planes de mantenimiento predictivos realizados a equipos similares, los cuales contribuyeron a complementar la informacin y sustentar tericamente la propuesta. 4.4.4. PAQUETES COMPUTARIZADOS Para el desarrollo, obtencin, codificacin de los datos, as como la estructuracin formal del proyecto de grado, se utilizaron como apoyo los paquetes computarizados Word, Power Point y Excel. 4.5. PROCEDIMIENTO

Para poder cumplir con los objetivos planteados en este estudio se realizaron una serie de pasos que permitieron la obtencin de la informacin necesaria para la realizacin del plan de mantenimiento predictivo, estos pasos son los siguientes: 5.1. Primeramente se recolectaron informacin tcnica de los sistemas Hidrulicos, red de potencia y motor diesel de los equipos pesados de la Gerencia de P.M.H. desde la lgica de funcionamiento hasta el despiece de sus componentes.

39

Captulo 4

5.2. Se investigaron los tipos de mantenimiento predictivo que se estn efectuando en equipos pesados similares utilizados en otras empresas de la Regin de Guayana, como: Sidor, Bauxilum, etc. 5.3. Se analiz la disponibilidad y confiabilidad de los equipos pesados. 5.4. Se analiz la criticidad de los distintos equipos. 5.5. Se realiz un anlisis estadstico en funcin de las fallas y demoras presentadas por los equipos. 5.6. Se efectu un anlisis de la fuerza laboral con que cuenta el Taller de Equipos Pesados, en trminos de capacidad y capacitacin para realizar las labores de mantenimiento. 5.7. Se identificaron el conjunto de variables operacionales que intervienen en el funcionamiento de los equipos, resumida a travs de una matriz de variables. 5.8. Se determin la factibilidad de la realizacin de un programa de mantenimiento predictivo a los equipos pesado. 5.9. Se determin a cuales equipos se les puede establecer un programa de mantenimiento predictivo, en trminos de factibilidad. 5.10. Se fijaron para cada sistema estudiado, los valores lmites y normales de aceptabilidad de las caractersticas o variables que se miden con el monitoreo. 5.11. Se crearon los estndar de inspeccin de los equipos en estudio con base en la matriz de variables que intervienen en el proceso, determinando la frecuencia ptima de inspeccin considerando la criticidad de la maquina, disponibilidad, diseo, funcionamiento y estadstica de fallas.

40

Captulo 4

5.12. Se defini las inspecciones rutinarias y especiales de los equipos, y se disearon los formatos de inspeccin tanto administrativos como de recoleccin de datos de campo. 5.13. Se dise el plan de mantenimiento predictivo de los equipos en estudio.

41

Captulo 5

CAPTULO 5 SITUACIN ACTUAL

5.1.

ANLISIS ESTADSTICO DE LA GESTIN DE MANTENIMIENTO DEL TALLER DE EQUIPOS PESADOS

El Taller de Equipos Pesados le presta servicios de mantenimiento correctivo y preventivo a una flota de 19 equipos pesados, pertenecientes a la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro (P.M.H.); comprendido por Cargadores Frontales, Tractores de Oruga, Camiones Roqueros,

Minicargadores Frontales y Motoniveladora. Con la finalidad de analizar la gestin de mantenimiento del taller y el comportamiento de los equipos pesados, se procedi a estudiar

separadamente la flota total en cada uno de sus componentes, en un perodo de 9 meses (del 1/05/2004 al 28/02/2005); debido a que estos, son diferentes en funcionamiento, nmero de partes y frecuencia de mantenimiento. 5.1.1. CARGADORES FRONTALES La Gerencia de PMH cuenta con tres modelos de Cargadores Frontales para realizar las distintas labores de carga y acarreo de material; los cuales son los siguientes: Cargador Frontal 988 F Cargador Frontal 992 C y D

Captulo 5

Cargador Frontal 928 F y G 5.1.1.1. CARGADOR FRONTAL 988 F Se cuenta con tres (3) equipos 988 F, enumerados con los cdigos 0040521, 004-0523, 004-0487, (Ver tabla 5.1). Debido a esto, es conveniente iniciar el anlisis definiendo cual de los cargadores presenta mayores problemas; en relacin al nmero de fallas presentadas y las demoras por concepto de mantenimiento de cada uno de estos, ocurridas en el perodo de estudio (Ver Grficas 5.1 y 5.2).
CODIGO F.M.O 004-0487 004-0521 004-0523 DESCRIPCIN MODELO Cargador Frontal Cargador Frontal Cargador Frontal 988 F 988 F 988 F MARCA Caterpillar Caterpillar Caterpillar CAPACIDAD 6.1 m 6.1 m 6.1 m
3 3 3

F. ADQ Dic-96 Jun-01 Jun-01

HT DIARIAS 24 24 24

Tabla 5.1 Caractersticas de la Flota de Cargadores Frontales 988 F

CANTIDAD DE FALLAS POR EQUIPO

100 95 85 68

E AA LLA SS N D EFF LA

80 60 40 20 0

EQUIPOS

523

521

487

Grfica 5.1 Cantidad de Fallas por Cargador Frontal 988 F

43

Captulo 5

TIEMPO DE DEMORA POR EQUIPO

970 960
Vl

950 940 930 920 910 900 EQUIPOS 927

<(

:E w e

I:J 523 D 521 D 487

Grfica 5.2 Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Cargadores 988 F

Se puede evidenciar en la Grfica 5.1 y 5.2 que el Cargador Frontal 988 F menos confiable y el que impacta mas sobre el proceso es el 004-0523, ya que este, es el que present mayor cantidad de fallas y demoras en el perodo de estudio. Debido a que el equipo 004-0523 es el ms crtico se proceder hacer un anlisis por tipo de fallas de este cargador, clasificndolas en falla mecnica, elctrica, hidrulica, estructural y caucho; con el objetivo de determinar cual de estos tipos, es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras. (Ver tabla 5.2)
TIPO DE FALLAS CARGADORES FRONTALES 004-0523 MECNICA 1 HIDRULICA 1 ELCTRICA 1 ESTRUCTURAL 1 CAUCHO 1 TOTAL Nmero de Fallas

52 691

12 138

23 89

5
40

3
7

95 965

Demora
1 1 1 1 1

Tabla 5.2. Tabla de Cantidad y Demoras de las Fallas por Tipo. Equipo 004-0523

Captulo 5

Grfica 5.3 Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Equipo 004-0523

Grfica 5.4. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-0523

Se puede observar a travs de las Grficas anteriores (5.3 y 5.4) que el 54,8 % de las fallas que presenta el equipo 004-0523 son del tipo mecnicas, seguidas por las elctricas con un 24,2% y que estas ocasionan el 71,6 % y 14,3 % de las demoras totales presentadas por el equipo en el perodo de estudio. Esto quiere decir que la parte mecnica del equipo es la que esta afectando significativamente la confiabilidad y disponibilidad del Cargador Frontal. Es importante ahora determinar los tiempos de demoras originados por las acciones de mantenimiento y los tiempos entre cada falla de este equipo, a travs de la realizacin de un histograma de frecuencia para la totalidad de estos tiempos en el perodo de estudio.

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Captulo 5

HISTOGRAMA DE DEMORAS DEL EQUIPO 004-0523

70 60 50 40 30 20 10

:;
S::
Q)

10

:::l
(.) Q)

LL

. ...

5
'::.

1'
Clase

Grfica 5.5. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Cargador Frontal 004-523.

En la Grfica 5.5 se puede obseiVar que el 64% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y que el 90,5% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Esto quiere decir que la mayora de las fallas presentadas por el equipo son corregidas rpidamente; lo cual indica eficiencia en la reparacin de las fallas.
HISTOGRAMA TIEMPO ENTRE FALLAS DEL EQUIPO 004-0523

Grfica 5.6. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas, Equipo 004-0523

La Grfica 5.6 refleja el comportamiento de los tiempos entre falla, el cual revela que en un 67% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 72 horas (3 das). Adems el Histograma indica una media de 66 horas. Esto representa una alta frecuencia de falla del equipo, lo cual indica una baja confiabilidad.

Captulo 5

El cantidad de fallas y las demoras productos de las actividades de mantenimiento de cada equipo, influyen directamente en la disponibilidad de la flota para realizar sus labores de acarreo, para la cual se requiere que estos posean una disponibilidad mnima de 85%. Es por ello que a travs de los datos anteriores se procedi a calcular la disponibilidad de la flota de Cargadores Frontales 988 F en el perodo de estudio, para determinar si estos estn cumpliendo con las exigencias de la planta.
DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA 988 F 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
8 3 ,1 6 2 ,6 6 8 ,1 6 1,3 8 7 ,7 8 4 ,1 85% DISP ONIB ILIDA D REQUERIDA 8 8 ,7 86 ,0 6 8 ,5

PORCENTAJE (%

5 7 ,7

521

523

487

FLOTA

Grfica 5.7. Disponibilidad de la Flota de Cargadores Frontales 988 F

En la Grfica 5.7 se puede observar que la flota de Cargadores Frontales 988 F, en gran parte de los meses de estudio, no poseen la disponibilidad requerida, debido a que algunos de los equipos que conforman la flota present fallas, que le oblig a permanecer accidentado por largos perodos de tiempo, por algunas de las razones que se exponen en la Grfica 5.53. en la cual destaca la falta de repuestos, maquinas y herramientas en el taller para realizar el mantenimiento. Lo cual ocasiona que la flota de Cargadores Frontales 988 F no cumpla con las exigencias de disponibilidad de la Gerencia de PMH. Debido a la alta criticidad de los Cargadores Frontales 988 F en cuanto al cumplimiento de los requerimientos de disponibilidad de la planta, se ve en la necesidad de realizar a los equipos 988 F un mantenimiento que permita tener informacin del estado de las mquinas, mediante programas de

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Captulo 5

medicin y anlisis de las variables operacionales, con el objetivo de predecir las fallas antes de que esta ocurra, y as poder tomar todas las acciones preventivas, para que estas, sea reparada en el menor tiempo posible y garantizar la mxima disponibilidad operativa de los cargadores 988. Las fallas ms comunes que presentan los Cargadores Frontales 988 F de la Gerencia de PMH se expresan a travs del siguiente diagrama de espina de pescado. (Ver grafica 5.8)

48

Captulo 5

FALLA MECNICA Falla en sistema de inyeccin Crucetas rotas Desgaste de rueda motriz Pernos y copas flojas o rotas Falla en sistema de filtros Falla en sistema de enfriamiento

FALLA HIDRULICA Fuga de Aceite por Sellos daados Falla en el sistema Hidrulico Falla en sistema de frenos

Fuga de Aceite por tubo roto del gato Falla en el Pin pivote Falla en el convertidor Falla de lubricacin

Fuga de Aceite por Manguera perforada o flojas

CARGADOR FRONTAL 988 FUERA DE SERVICIO Bulbo quemado Batera descargada o daada Caucho Roto Fusibles quemadas Falla del Alternador Falla del aire acondicionado Falla del Arranque Bornes y cables de la batera daados
FALLA ELCTRICA

Baranda de la cabina rota

Balde y cuchilla daada Vidrio y espejo roto Asiento daado

Caucho falta de aire

Tuercas y Pernos del caucho roto o flojo

Escalera rota FALLA CAUCHO FALLA ESTRUCTURAL

49

Grfica 5.8. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Flota de Cargador Frontal 988

Captulo 5

5.1.1.2. CARGADOR FRONTAL 992 D Y C La Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro cuenta con dos (2) Cargadores Frontales 992, uno modelo 992 D identificado con el nmero 004-0491 y el otro modelo 992 C identificado con 004-1511 (Ver tabla 5.3).
DF. HT DESCRIPCIN MODELO MARCA ADQ DIARIAS Cargador 004-0491 992 D Caterpillar Dic-96 24 Frontal Cargador 004-1511 992 C Caterpillar Mar-90 24 Frontal CODIGO F.M.O

Tabla 5.3. Caractersticas de la Flota de Cargadores Frontales 992 D y C.

El anlisis se iniciar definiendo cual de los cargadores es el ms crtico, en funcin del numero de fallas y demoras presentadas por estos en el perodo de estudio.
CANTIDAD DE FALLAS POR EQUIPO
120 100 80 60 40 20 0 112 98

N DE FALLAS

EQUIPOS

491

1511

Grfica 5.9 Cantidad de Fallas por Cargador Frontal 992 D y C.

TIEMPO DE DEMORA POR EQUIPO

2500 2244 1857 2000 1500 1000 500 0 EQUIPOS

DEMORAS

491

1511

Grfica 5.10 Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Carg. 992 D y C.

50

Captulo 5

Se puede observar en la Grfica 5.9 y 5.10 que aun cuando el Cargador Frontal 004-1511, fue la menos confiable por presentar la mayor cantidad de fallas, el equipo que impact ms significativamente en el proceso, fue el Cargador Frontal 004-0491 por originar la mayor cantidad de demoras en el perodo de estudio. Debido a que el Cargador Frontal 004-0491 es el ocasiona mayores problemas, se proceder hacer un anlisis por tipo de fallas de este cargador, clasificndolas en falla mecnica, elctrica, hidrulica,

estructural y caucho; con el objetivo de determinar cual de estos tipos de fallas es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras.
TIPO DE FALLAS CARGADOR FRONTAL 004-0491 MECNICA HIDRULICA ELCTRICA ESTRUCTURAL CAUCHO TOTAL Cantidad de Fallas 37 21 26 0 14 98 Demora 1801 289 117 0 37 2244

Tabla 5.4. Tabla de Cantidad y Demoras de las Fallas en el Cargador 004-0491.

Grfica 5.11. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Equipo 004-0491.

51

Captulo 5

Grfica 5.12 Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-0491

Se puede evidenciar a travs de las Grficas 5.11 y 5.12 que el 37,8 % de las fallas que presenta el equipo 004-0491 son del tipo mecnicas, seguidas por las elctricas con un 26,5% y hidrulicas con 21,4 % , y que estas ocasionan el 80,3 %, 5,3% y 12,8 % de las demoras totales presentadas por el equipo en el perodo de estudio. Esto indica que la parte mecnica del Cargador es la que esta afectando mayormente la confiabilidad y disponibilidad del mismo. El siguiente paso es realizar un histograma de frecuencia para el tiempo de duracin de las fallas, es decir, los tiempos de demoras originados por las acciones de mantenimiento y los tiempos entre cada falla del Cargador Frontal 004-0491, en el perodo de estudio.
HISTOGRAMA DE DEMORAS DEL EQUIPO 004-0491
60 50
8 4 ,2 5 2 ,6

Frecuencia

50 40 30 20 10 0

9 1,6

9 5 ,8

9 7 ,9

10 0 ,0

10 0 ,0

10 0 ,0

10 0 ,0

10 0 ,0

10 0 ,0

120 100 80 60 40

30

20 0

Clas e
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.13 Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Cargador 004-0491

En la Grfica 5.13 se puede apreciar que el 52,6% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y
52

Captulo 5

que el 84,2% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Esto indica que la mayor parte de las fallas ocurridas en el cargador son reparadas por el personal de mantenimiento rpidamente; lo cual revela eficiencia en la reparacin de las fallas.
HISTOGRAMA TIEMPO ENTRE FALLAS DEL EQUIPO 004-0491
30 27 28
91,4 76,3 59,1 29,0 95,7 97,8 100,0 100,0 100,0

120 100 80

Frecuencia

25 20 15 10 5 0

16

14 60 40 4 2 2 0 0 20 0
MEAN= 57.5 N= 93

Clase
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.14 Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas 004-0491

La Grfica 5.14 refleja el comportamiento de los tiempos entre falla, el cual indica que en un 76,3% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 72 horas (3 das) y que existe una probabilidad de 91,4% de que el equipo presente alguna falla en menos o igual a 120 horas (5 das). Adems el Histograma muestra una media de 57,5 horas. Esto refleja una alta frecuencia de falla y una baja confiabilidad del equipo. Por ltimo se determin si la flota de Cargadores Frontales 992 C y D, esta cumpliendo con la disponibilidad requerida por la Gerencia de procesamiento de mineral de hierro que es de 85%.
DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA 992 D y C 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
8 5 ,6 7 4 ,5 6 1,5 7 5 ,4 6 2 ,6 5 7 ,9 5 5 ,3 5 7 ,9 85% DISP ONIB ILIDA D REQUERIDA 8 9 ,1

8 0 ,4

PORCENTAJE (%

004-1511

004-0491

FLOTA

Grfica 5.15 Disponibilidad de la Flota de Cargadores Frontales 992 D y C

53

Captulo 5

En la Grfica 5.15 se puede evidenciar que la flota de Cargadores Frontales 992 D y C, no cumplen en la mayora de los meses de estudio con la disponibilidad demandada por la Gerencia de PMH, a causa de que siempre algunos de los equipos que conforman la flota present fallas, que le oblig a permanecer accidentado por largos perodos de tiempo, por algunas de las razones que se exponen en la Grfica 5.53. Lo cual ocasiona que la flota de Cargadores Frontales 992 D y C no cumplan con las exigencias de disponibilidad de la Gerencia. Debido a la alta criticidad de los Cargadores Frontales 992 D y C en cuanto al cumplimiento de los requerimientos de disponibilidad de la planta, se ve en la necesidad de realizar a los equipos 992 D y C un

mantenimiento que permita la deteccin de las fallas antes de que estas ocurran, con la finalidad de tomar todas las medidas pertinentes para corregir estas en el menor tiempo posible, y as aumentar la disponibilidad de los Cargadores 992 D y C. Las fallas ms comunes que presentan los Cargadores Frontales 992 D y C de la Gerencia de PMH se expresan a travs del siguiente diagrama de espina de pescado. (Ver grafica 5.16)

54

Captulo 5

FALLA MECNICA Crucetas rotas Pernos y copas flojas o rotas Falla en transmisin Falla en sistema de inyeccin Falla en sistema de filtros

FALLA HIDRULICA Fuga de Aceite por Sellos daados Falla en Bomba hidrulica Falla en sistema de frenos Fuga de Aceite por Manguera perforada o flojas

Falla en Gato Levante Falla de lubricacin

Falla en sistema de enfriamiento

Falla en el convertidor

CARGADOR FRONTAL 992 FUERA DE SERVICIO Caucho Roto Batera descargada o daada, borne Falla del Alternador Balde y cuchilla daada Caucho falta de aire Asiento daado Escalera rota

Fusibles y Bulbo quemado Falla en Selenoide

Falla del Arranque

Falla del aire Vlvula de acondicionado aire daada Falla en sensor de la transmisin FALLA CAUCHO

FALLA ELCTRICA

FALLA ESTRUCTURAL

Grfica 5.16. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Flota de Cargador Frontal 992
55

5.1.1.3. CARGADOR FRONTAL 928 F La Gerencia de PMH cuenta con (3) Cargadores Frontales 928 F y G, enumerados con los cdigos 004-0485, 004-0486, 004-0493 (Ver tabla 5.5).
CODIGO F.M.O 004-0485 004-0486 004-0493 HT DESCRIPCIN MODELO MARCA CAPACIDAD F. ADQ DIARIAS Cargador 3 928 F Caterpillar Dic-96 16 2.0 m Frontal Cargador 3 928 F Caterpillar Dic-96 16 2.0 m Frontal Cargador 3 928 G Caterpillar Nov-98 16 2.6 m Frontal

Tabla 5.5. Caractersticas de la Flota de Cargadores Frontales 928 F y G

Debido a esto es conveniente, iniciar el anlisis definiendo cual de los cargadores presenta mayores problemas; en relacin al nmero de fallas presentadas y las demoras por concepto de mantenimiento de cada uno de estos, ocurridas en el perodo de estudio. (Ver grficas 5.17 y 5.18)
CANTIDAD DE FALLAS POR EQUIPO

70
N DE FALLAS

60 50 40 30 20 10 0

58

61

19

EQUIPOS 485 486 493

Grfica 5.17 Cantidad de Fallas por Cargador Frontal 928 F y G

TIEMPO DE DEMORAS POR EQUIPOS

6000 5000 5508

DEMORAS

4000 3000 2000 1000 0 EQUIPOS 485 486 493 364 414

Grfica 5.18 Tiempo de Demoras por Mantenimiento. Cargadores 928 F/G

56

Se evidencia en la Grfica 5.17 que el Cargador Frontal 928 F y G que present mayor cantidad de fallas fue el 004-0493, por lo que este es el menos confiable. En la Grfica 5.18 se observa que el equipo que impacto ms sobre el proceso fue el 004-0486 por presentar el mayor tiempo de demora, pero debido a que esta, es producto de que el equipo se encontr accidentado por varios meses, se considera como el cargador mas problemtico al 004-0493. Por lo tanto se proceder a hacer un anlisis por tipo de fallas de este cargador, clasificndolas en falla mecnica, elctrica, hidrulica, estructural y caucho; con el objetivo de determinar cual de estos tipos de fallas es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras.
TIPO DE FALLAS CARGADORES FRONTALES 004-0493 MECNICA HIDRULICA ELCTRICA ESTRUCTURAL CAUCHO TOTAL Nmero de Fallas 24 10 6 5 16 61 Demora 213 131 14 13 43 414 Tabla 5.6. Tabla de Cantidad y Demoras de las Fallas del Cargador 004-0493

Grfica 5.19. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Cargador 004-0493

57

PORCENTAJE

Grfica 5.20. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas, Cargador 004-0493.

Se puede observar a travs de las Grficas anteriores (5.19 y 5.20) que el mayor numero de fallas que present el equipo 004-0493 son del tipo mecnicas con un 39,3 %, seguidas por las de caucho con un 26,3 % y las de tipo hidrulicas con 16,4 %, ocasionando estas el 51,4 %, 10, 4% y 31,6% de las demoras totales presentadas por el equipo en el perodo de estudio. Esto quiere decir que la parte mecnica del cargador es la que esta afectando significativamente la confiabilidad y disponibilidad del mismo. Es importante ahora determinar los tiempos de demoras originados por las acciones de mantenimiento y los tiempos entre cada falla de este equipo, a travs de la realizacin de un histograma de frecuencia para la totalidad de estos tiempos en el perodo de estudio.
HISTOGRAMA DE DEMORAS DEL EQUIPO 004-0493
50 Frecuencia 40 30 20 10 0 11 2 1 1 0 0 0 0 0 0 45
75 93 97 98 100 100 100 100 100 100 100

120 100 80 60 40 20 0

Clase
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.21. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento, Cargador 004-0493

58

En la Grfica 5.21 se puede observar que el 75% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y que el 93% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Esto significa que el personal de mantenimiento del taller es

eficiente en la reparacin de las fallas, debido a que la mayora de estas son corregidas rpidamente.
HISTOGRAMA TIEMPO ENTRE FALLAS DEL EQUIPO 004-0493
18 16 100 100 14 88 80 71 60 8 6 4 2 0 24 48 72 120 144 192 240 288 15 0 0 y mayor... 34 6 44 5 5 3 20 40 93 93 80 16 120

Frecuencia

12 10 9

11

CLASE
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.22. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas, Cargador 004-0493

La Grfica 5.22 refleja el comportamiento de los tiempos entre falla, el cual revela que en un 80% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 144 horas (6 das). Adems el Histograma, indica una media de 110,8 horas. Esto muestra una moderada frecuencia de fallas del equipo. Por ltimo se comprob si la flota de Cargadores Frontales 928 F y G, esta cumpliendo con la disponibilidad requerida por la Gerencia de PMH que es de 85%.

59

DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA 928 F y G 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

92,3 66,4 56,5
85% DISP ONIB ILIDA D REQUERIDA

PORCENTAJE (%

65,9

60,0

64,4

63,5

61,8 53,2

61,7

004-0485

004-0486

004-0493

FLOTA

Grfica 5.23 Disponibilidad de la Flota de Cargadores Frontales 928 F y G

En la Grfica 5.23 se puede evidenciar que la flota de Cargadores Frontales 928 F, solo en uno de los meses de estudio posee la disponibilidad requerida, debido a que el cargador 004-0486 permaneci en la mayora de los meses accidentado, por algunas de las razones que se exponen en la Grfica 5.53. lo que influye directamente en la

disponibilidad de la flota, ocasionando que los Cargadores Frontales 928 F y G no cumplan con las exigencias de disponibilidad de la Gerencia de PMH. A causa de la criticidad de los Cargadores Frontales 928 F y G en cuanto al cumplimiento de los requerimientos de disponibilidad de la Gerencia de PMH, se ve en la necesidad de ejecutar a los equipos 928 F y G un

mantenimiento que permita tener informacin del estado de las maquinas, con el objetivo de predecir las fallas antes de que esta ocurra, y as poder tomar todas las acciones pertinentes, para que estas, sea reparada en el menor tiempo posible y garantizar la mxima disponibilidad operativa de los Cargadores 928. Las fallas ms comunes que presentan los Cargadores Frontales 928 F y G, se expresan a travs del siguiente diagrama de espina de pescado. (Ver grfica 5.24)

60

Captulo 5

FALLA MECNICA Falla en sistema de inyeccin Crucetas rotas Pernos y copas flojas o rotas Falla en sistema de filtros Falla en sistema de enfriamiento Falla en el sistema de combustible Falla en el Orbitrol Falla en convertido

FALLA HIDRULICA Falla en el sistema Hidrulico Fuga de Aceite por Sellos daados Falla en sistema de frenos

Falla de lubricacin

Fuga de Aceite por Manguera perforada o flojas

CARGADOR FRONTAL 928 FUERA DE SERVICIO

Caucho Roto Bulbo quemado Batera descargada o daada Caucho falta de aire

Baranda y prales de la cabina rota

Balde y cuchilla daada Techo de la cabina

Fusibles quemadas

Falla del Alternador Falla de encendido

Falla del Arranque

Vlvula de aire daada

Bornes y cables de la batera daados FALLA CAUCHO

Tuercas y Pernos del caucho roto o flojo

Asiento daado

Escalera rota

FALLA ELCTRICA

Grfica 5.24

FALLA ESTRUCTURAL Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Flota de Cargador Frontal 928
61

5.1.2. TRACTOR CON ORUGA La Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro cuenta con dos (2) Tractores con Orugas, uno modelo D8N identificado con el nmero 0040425 y el otro modelo D9L identificado con 004-0475 (Ver tabla 5.7) utilizados para trabajos de Plows.
CODIGO F.M.O 004-0425 004-0475 DESCRIPCIN MODELO Tractor con Oruga Tractor con Oruga D8N D9L MARCA Caterpillar Caterpillar CAPACIDAD F. ADQ 18' 3'' 17' 5'' Mar-90 Jul-87 HT DIARIAS 24 24

Tabla 5.7 Caractersticas de la Flota de Tractores con Orugas.

El anlisis se iniciar definiendo cual de los Tractores con Orugas presenta mayores problemas, por lo que se estudi el comportamiento de estos equipos en un perodo de 9 meses.
CANTIDAD DE FALLAS POR EQUIPO

N D E A L N D EF F A LL LAS

100 80 60 40 20 0 30

82

EQUIPOS

425

475

Grfica 5.25. Cantidad de Fallas por Tractor con Oruga.

TIEMPO DE DEMORA POR EQUIPO

D EM OR N D E FA LA LS AS

3988 4000 3000 2000 1000 0 1607

EQUIPOS

425

475

Grfica 5.26. Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Tractores.

62

Se puede observar en la Grfica 5.25 que el Tractor con Oruga menos confiable es el 004-0475, debido a que present la mayor cantidad de fallas. En la Grfica 5.26 se puede evidenciar que el equipo que impacto ms sobre el proceso fue el 004-0425 por presentar el mayor tiempo de

demora, pero debido a que esta, es producto de que el equipo se encontr accidentado por varios meses, se considera como el Tractor ms critico al 004-0475. Por lo tanto se proceder a hacer un anlisis por tipo de fallas de este Tractor, clasificndolas en falla mecnica, elctrica, hidrulica y estructural; con el objetivo de determinar cual de estos tipos de fallas es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras.
TIPO DE FALLAS TRACTOR CON ORUGA 004-0475 MECNICA HIDRULICA ELCTRICA ESTRUCTURAL TOTAL Cantidad de Fallas 43 8 27 5 46 Demora 542 269 85 711 1607 Tabla 5.8. Tabla de Cantidad y Demoras de las Fallas del Tractor con Oruga. Equipo 004-0475.

Grfica 5.27. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Tractor con Oruga 004-0475.

63

Grfica 5.28. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-0425

Se puede evidenciar a travs de la Grfica 5.27 que el 51,8 % de las fallas que presenta el equipo 004-0475 son del tipo mecnicas, seguidas por las elctricas con un 32,5%. En la Grfica 5.28 se observa, que las mayores demoras producidas por concepto de mantenimiento son producto de fallas estructurales y mecnicas con un 44,2 y 33,7 % de la demora total. Por lo tanto Grficas anteriores indican que la parte mecnica del equipo es la que esta afectando mayormente la confiabilidad del Tractor y la estructural la disponibilidad del equipo. El siguiente paso es realizar un histograma de frecuencia para el tiempo de duracin de las fallas, es decir, los tiempos de demoras originados por las acciones de mantenimiento y los tiempos entre cada falla del Tractor con Oruga 004-0475, en el perodo de estudio.
HISTOGRAMA DE DEMORAS DEL EQUIPO 004-0475
60 50 51 85,2 63,0 18 5 2 2 1 1 1 0 0 0 91,4 93,8 96,3 97,5 98,8 100,0 100,0 100,0 100,0 120 100 80 60 40 20 0

Frecuencia

40 30 20 10 0

Clase
Frecuencia %acumulado

Grfica 5.29. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Tractor 004-0475

64

En la Grfica 5.29 se puede apreciar que el 63% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y que el 85,2% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Esto indica que la mayora de las fallas presentadas por el equipo son corregidas por el personal encargado del mantenimiento rpidamente; lo cual representa eficiencia en la reparacin de las fallas.
HISTOGRAMA TIEMPO ENTRE FALLAS DEL EQUIPO 004-0475

25 20 15 10 5 0

20 17 45,7 21,0 55,6 8

Frecuencia

21 81,5

86,4

91,4

96,3

97,5

100,0

4 1

120 100 80 60 40 20 0

MEAN= 79,85 N= 81

Clase
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.30. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas. Tractor 004-0475.

La Grfica 5.30 refleja el comportamiento de los tiempos entre falla, el cual indica que en un 55,6% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 72 horas (3 das) y que existe una probabilidad de 81,5% de que el equipo presente alguna falla en menos o igual a 120 horas (5 das). Adems el Histograma revela una media de 79,8 horas; lo cual representa una alta frecuencia de falla del equipo. Por ltimo se determin cumpliendo con la si la flota de Tractores con Orugas, esta requerida por la Gerencia de

disponibilidad

procesamiento de mineral de hierro que es de 85%.

65

Captulo 5

DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA TRATOR CON ORUGA 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

8 9 ,0 8 2 ,6 7 5 ,9 8 9 ,2 85% DISP ONIB ILIDA D REQUERIDA

PORCENTAJE (%

4 7 ,7 4 1,5 4 1,7

4 6 ,5

4 6 ,9

4 7 ,2

004-0475

004-0425

FLOTA

Grfica 5.31. Disponibilidad de la Flota de Tractores con Oruga

La Grfica 5.31 muestra que la flota de Tractores con Oruga, no cumplen en la mayor parte de los meses de estudio, con la disponibilidad demandada por la Gerencia de PMH, a causa de que los equipos presentaron fallas que fueron corregidas en largos periodos de tiempo, debido a algunas de las razones que se exponen en la Grfica 5.53. Lo cual ocasiona que la flota de Tractores con Orugas no cumpla con las exigencias de disponibilidad de la Gerencia. Debido a la criticidad de los Tractores con Orugas en cuanto al cumplimiento de los requerimientos de disponibilidad de la planta, se ve en la necesidad de realizar a los equipos un mantenimiento que permita la deteccin de las fallas antes de que estas ocurran, con la finalidad de tomar todas las medidas pertinentes para corregir estas en el menor tiempo posible, y as aumentar la disponibilidad de los Tractores. Las fallas ms comunes que presentan los Tractores de la Gerencia de PMH se expresan a travs del siguiente diagrama de espina de pescado. (Ver grfica 5.32)

66

Captulo 5

FALLA MECNICA Falla en sistema de direccin Falla en sistema de inyeccin Falla en motor Falla en segmento de la rueda motriz Falla en sistema de filtros Falla en sistema de enfriamiento

FALLA HIDRULICA Fuga de Aceite por Sellos daados Falla en cuerpo de vlvula hidrulica Falla en el sistema Hidrulico, bomba hidrulica Bajo nivel de Aceite Fuga de Aceite por Manguera perforada o flojas

Falla en segmento de mandos finales

Falla de lubricacin

TRACTOR CON ORUGA FUERA DE SERVICIO

Bulbo quemado Batera descargada o daada Falla del Alternador Falla del Arranque Falla en tablero de luces Bornes y cables de la batera daados FALLA ESTRUCTURAL Grfica 5.32. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de los Tractore con Orugas
67

Falla elctrica de encendido

Falla en tren de rodaje

Oruga floja o rota

FALLA ELCTRICA

Captulo 5

5.1.3. CAMIN ROQUERO Existen en la actualidad tres (3) Camiones Roqueros pertenecientes a la Gerencia de PMH, numerados con los cdigos 031-0114, 031-0121, 0310124. (Ver tabla 5.9); empleados para el traslado del mineral de hierro dentro de la empresa.
HT DESCRIPCIN MODELO MARCA CAPACIDAD DIARIAS Camin 3 031-0114 769 D Caterpillar 24 17 m Roquero Camin 3 031-0121 769 D Caterpillar 24 17 m Roquero Camin 3 031-0124 773 D Caterpillar 24 26,6 m Roquero CODIGO F.M.O

Tabla 5.9 Caractersticas de la Flota de Camiones Roqueros 769 D y 773 D Debido

a la variedad de equipos, es conveniente iniciar el anlisis definiendo cual de los camiones presenta mayores problemas, en funcin del nmero de fallas y demoras presentadas por estos en el perodo de estudio.
CANTIDAD DE FALLAS POR EQUIPO
60 56 43

N DE AA LLL AL SAS N EFF

50 40 30 19 20 10 0

EQUIPOS 114 121 124

Grfica 5.33. Cantidad de Fallas por Camiones Roquero s.

TIEMPO DE DEMORA POR EQUIPO
4000 3500 3520

DEMORAS DEMORAS

3000 2500 2000 1500 1000 500 0 EQUIPOS 114 121 124 435 1134

Grfica 5.34. Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Camiones.

68

Captulo 5

Se muestra en la Grfica 5.33 que el camin roquero 769 y 773 D que present mayor cantidad de fallas fue el 031-0121, por lo que este es el menos confiable. En la Grfica 5.34 se puede evidencia que el equipo que impacto ms sobre el proceso fue el 031-0124 por presentar el mayor tiempo de

demoras por concepto e mantenimiento, pero debido a que esta, es producto de que el equipo se encontr accidentado por varios meses, se considera como el camin mas critico al 031-0121. Por lo tanto se

proceder a hacer un anlisis por tipo de fallas de este camin, clasificando las fallas en mecnica, elctrica, hidrulica y caucho; con el objetivo de determinar cual de estos tipos de fallas es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras.
TIPO DE FALLAS CAMIN ROQUERO 031-0121 MECNICA HIDRULICA ELCTRICA Cantidad de Fallas 19 9 20 338 402 Demora 242 CAUCHO 8 152 TOTAL 56 1134

Tabla 5.10. Tabla de Cantidad y Demoras de los Camiones Roqueros

Grfica 5.35. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Camin 031-0121.

69

Captulo 5

Grfica 5.36. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Camin 031-0121

Se puede observar en la Grfica 5.35 que la mayor cantidad de fallas que present el camin 031-0121 son del tipo elctrica con un 35,71%, seguida por las mecnicas con 33,93 %, de las fallas totales. Sin embargo la Grfica 5.36 muestra que las mayores demoras por concepto de mantenimiento fueron producto de las fallas hidrulicas y mecnicas con un 35,4 y 29,8 % de las demoras totales presentadas en el perodo de estudio. Esto quiere decir que la parte hidrulica y mecnica del camin es la que esta afectando significativamente la disponibilidad del equipo y la parte elctrica la confiabilidad del mismo. Es importante ahora determinar los tiempos de demoras originados por las acciones de mantenimiento y los tiempos entre cada falla de este equipo, a travs de la realizacin de un histograma de frecuencia para la totalidad de estos tiempos en el perodo de estudio.
HISTOGRAMA DE DEMORAS DEL EQUIPO 031-0121
25 22 20 75,0 87,5 94,6 98,2 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 120 100 80 39,3 7 4 2 1 0 0 0 0 0 60 40 20 0

Frecuencia

20 15 10 5 0

CLASE
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.37. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Camin 31- 0121
70

PORCENTAJE

DEMORAS

Captulo 5

La Grfica 5.37 refleja que el 39,8% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y que el 75% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Esto quiere decir que la mayor parte de las fallas ocurridas en el equipo son reparadas por el personal en un tiempo moderado, lo cual muestra una mediana eficiencia en la reparacin de las fallas.
HISTOGRAMA TIEMPO ENTRE FALLAS DEL EQUIPO 031-0121

14 12 10 8 6 4 2 0

13 11 9 60,0 40,0 23,6

13 83,6 92,7 94,5 94,5 94,5

100,0

120 100 80

Frecuencia

5 3 1 0 0

60 40 20 0

CLASE
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.38. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas. Camin 031-0121

La Grfica 5.38 muestra el comportamiento de los tiempos entre falla, el cual indica que en un 83,6% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 120 horas (5 das). Adems el Histograma revela una media de 86,2 horas. Todo esto representa una moderada frecuencia de fallas en el equipo. Por ltimo se comprob si la flota de Camiones Roqueros 769 y 773 D, esta cumpliendo con la disponibilidad requerida por la Gerencia de PMH que es de 85%.

71

Captulo 5

DISPONIBILIDAD DE LOS CAMIONES ROQUEROS 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

85% DISP ONIB ILIDA D REQUERIDA

PORCENTAJE (%

93,6 82,6 64,7

94,7 77,8 61,6 36,4 56,5

96,0 86,3

031-0114

031-0121

031-0124

FLOTA

Grfica 5.39. Disponibilidad de la Flota de Camiones Roqueros 769 y 773 D

Como se puede observar en la Grfica 5.39 en la mayora de los meses de estudio la flota Camiones Roqueros cuenta con una disponibilidad por debajo de la exigida por la Gerencia, debido a que siempre algunos de los equipos permaneci accidentado por mucho tiempo, por algunos de los motivos que se expresan en la grfica 5.53., en las cual se destaca la falta de repuestos en el almacn de la empresa. A causa de la problemtica que presentan la flota de Camiones Roqueros, en cuanto al cumplimiento de los requerimientos de disponibilidad de la Gerencia de PMH, se ve en la necesidad de ejecutar a los equipos 769 y 773 D un mantenimiento que permita tener informacin del estado de las mquinas, con el objetivo de predecir las fallas antes de que esta ocurra, y as poder tomar todas las acciones pertinentes, para que estas, sea reparada en el menor tiempo posible y garantizar la mxima disponibilidad operativa de los Camiones. Las fallas ms comunes que presentan los equipos, se expresan a travs del siguiente diagrama de espina de pescado. (Ver grfica 5.40)

72

Captulo 5

FALLA MECNICA Falla en sistema de inyeccin Falla en sistema de filtros

FALLA HIDRULICA Fuga de Aceite por Sellos daados Falla en el sistema Hidrulico Falla en sistema de frenos

Falla en Terminales de Direccin

Falla en sistema de enfriamiento Falla en Transmisin

Falla de lubricacin

Fuga de Aceite por Manguera perforada o flojas

CAMIN ROQUERO FUERA DE SERVICIO Bulbo quemado

Batera descargada o daada, Borne Falla del Alternador

Caucho Roto

Fusibles quemadas

Caucho falta de aire Vlvula de aire daada FALLA CAUCHO

73

Falla del Arranque

Falla en Sensor de Velocidad Limpiaparabrisas

Tuercas y Pernos del caucho roto o flojo

FALLA ELCTRICA

Grfica 5.40. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de los Camiones Roqueros 769 y 773 D

5.1.4. MINICARGADORES FRONTALES 753 B La Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro cuenta con cinco (5) Minicargadores Frontales, modelo 753 B, identificado con los nmeros 004-149, 004-155, 004-156, 004-516 y 004-517 (Ver tabla 5.11); utilizado para las labores de limpieza de las reas operativas.
CODIGO F.M.O 004-149 004-155 004-156 004-516 004-517 DESCRIPCIN Minicargador Frontal Minicargador Frontal Minicargador Frontal Minicargador Frontal Minicargador Frontal MODELO 753 B 753 B 753 B 753 B 753 B MARCA CAPACIDAD Bob Cat Bob Cat Bob Cat Bob Cat Bob Cat 1.1 m 1.1 m 1.1 m 1.1 m 1.1 m
3 3 3 3 3

F. ADQ Jun-04 Abr-88 Jun-04 Jun-01 Jun-01

HT DIARIAS 8 8 8 8 8

Tabla 5.11. Caractersticas de la Flota de Minicargadores Frontales 753 B.

Debido a la cantidad de equipos, el anlisis se iniciara definiendo cual de los Minicargadores es el mas critico, por lo que se estudi el

comportamiento de cada uno de estos equipos en un perodo de 9 meses. (Ver tabla 5.12)
MINICARGADORES EQUIPOS 004-149 004-155 004-156 004-516 004-517 N FALLAS 52 56 26 36 47 DEMORAS 448 503 2619 2046 709

Tabla 5.12. Nmero de Fallas y Demoras de los Minicargadores Frontales 753 B.

Se puede evidenciar en la Tabla 5.12, que aun cuando los Minicargadores 004-0155 y 004-0149 fueron los menos confiables por presentar la mayor cantidad de fallas, los equipos que impactaron ms significativamente en el proceso, fueron los Bob Cat 004-0156, 004-0516 y 004-0517 por

originar la mayor cantidad de demoras en el perodo de estudio. Sin embargo, como las demoras de los dos primeros equipos fueron producto de que estuvieron varios meses accidentados, se considera como el equipo mas critico al 004-0517. Debido a esto, se proceder hacer un
74

anlisis por tipo de fallas de este Minicargador (004-0517), clasificndolas en falla mecnica, elctrica, hidrulica y caucho; con el objetivo de determinar cual de estos tipos de fallas es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras.
TIPO DE FALLAS MINICARGADOR 004-0517 MECNICA HIDRULICA ELCTRICA Cantidad de Fallas 15 8 13 162 134 Demora 299 CAUCHO 11 114 TOTAL 47 709

Tabla 5.13. Tabla de Cantidad y Demoras de las Fallas en el Minicargador 004-0517

Grfica 5.41. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Fallas. Equipo 004-0517

Grfica 5.42. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Equipo 004-517

Se puede observa a travs de las Grficas 5.41 y 5.42 que el 31,9 % de las fallas que presenta el equipo 004-0517 son del tipo mecnicas,
75

seguidas por las elctricas con un 27,6% y cauchos con 23,4 % entre las mas resaltantes, y que estas ocasionan el 22.8 %, 42.2% y 16,1 % de las demoras totales presentadas por el equipo en el perodo de estudio. Esto indica que la parte elctrica y mecnica del Minicargador es la que esta afectando mayormente la disponibilidad y confiabilidad del mismo. El siguiente paso es realizar un histograma de frecuencia para el tiempo de duracin de las fallas, es decir, los tiempos de demoras originados por las acciones de mantenimiento y los tiempos entre cada falla del Minicargador 004-0517, en el perodo de estudio.
HISTOGRAMA DE DEMORAS DEL EQUIPO 004-0517
60 89,4 95,7 95,7 97,9 80,9 55,3 30 100,0 100,0 100,0 100,0 120,0 100,0 80,0

Frecuencia

45

26

60,0

15 0

12 4 3 0 1 1 0 0 0

40,0 20,0 0,0

Frecuencia

% acumulado

Grfica 5.43. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Minicargador 004-0517.

En la Grfica 5.43., se puede apreciar que el 55,3% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y que tambin el 80,9% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Lo cual indica que el personal del taller es eficiente en la reparacin de las fallas, debido a que estas son corregidas rpidamente.
HISTOGRAMA TIEMPO ENTRE FALLAS DEL EQUIPO 004-0517
10
8 9

100,0 71,7 78,3 84,8 89,1

120 100 80

7 6

Frecuencia

65,2 45,7

6 4 17,4 2 0 30,4
3 3 3 2

60 40 20 0

MEAN= 133 N= 46

24

48

72

120

144

192

240

288

Frecuencia

% acum ulado

y mayor...

Grfica 5.44. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas, Equipo 004-0517.

76

La Grfica 5.44 refleja el comportamiento de los tiempos entre falla del equipo 004-0517, el cual revela que en un 71,7% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 144 horas (6 das) y que existe una probabilidad de 89,1% de que el equipo presente alguna falla en menos o igual a 288 horas (12 das). Adems el Histograma indica una media de 133 horas. Todo esto representa una baja frecuencia de fallas en el equipo. Por ltimo se determin si la flota de Minicargadores Frontales 753, est cumpliendo con la disponibilidad requerida por la Procesamiento de Mineral de Hierro que es de 85%.
DISPONIBILIDAD DE LOS CAMIONES ROQUEROS 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
94,4 83,7 73,7 76,9 96,0 85,0 72,3 67,1 61,4
85% DISP ONIB ILIDA D REQUERIDA

Gerencia

de

82,8

PORCENTAJE (%

MAY.

JUN.

JUL.
004-0517

AGO.

SEPT.

OCT.

NOV.

DIC.
004-0155

ENE.

FEB.

004-0516

004-0149

004-0156

FLOTA

Grfica 5.45. Disponibilidad de la Flota de Minicargadores Frontales 753 B.

En la Grfica 5.45 se evidencia que la flota de Minicargadores Frontales 753, no cumplen en la mayora de los meses de estudio con la disponibilidad demandada por la Gerencia de PMH, a causa de que algunas de las fallas que presentaron los equipos Bob Cat obligaron a estos a permanecer accidentado por largos perodos de tiempo, por Lo cual

algunas de las razones que se exponen en la Grfica 5.53.

ocasiona que la flota de Minicargadores no cumpla con las exigencias de disponibilidad de la Gerencia. Debido a la problemtica con la flota de Bob Cat, se ve en la necesidad de realizar a los equipos 753 un plan de mantenimiento predictivo, el cual permite la deteccin de las fallas antes de que estas ocurran, con la finalidad de tomar todas las medidas pertinentes para corregir estas en el
77

menor tiempo posible, y as garantizar la disponibilidad de los Minicargadores. Las fallas ms comunes que presentan los Minicargadores Frontales de la Gerencia de PMH se expresan a travs del siguiente diagrama de Espina de pescado. (Ver grfica 5.46)

78

Captulo 5

FALLA MECNICA

FALLA HIDRULICA Falla en el sistema Hidrulico, bomba hidrulica Fuga de Aceite por Sellos daados Falla en cuerpo de vlvulas hidrulicas Fuga de Aceite por Manguera perforada o flojas Falla en sistema levante BOB CAT FUERA DE SERVICIO

Falla en rueda y correa motriz

Falla en sistema de inyeccin

Falla en sistema de filtros

Falla en motor

Falla en sistema de enfriamiento

Bulbo y fusibles quemados

Batera descargada o daada, borne Falla del Alternador

Caucho Roto

Falla en Display

Caucho falta de aire

Falla del Arranque

Solenoide Daado Falla de encendido y apagado

Vlvula de aire daada

Tuercas y Pernos del caucho roto o flojo

FALLA ELCTRICA

FALLA CAUCHO
79

Grfica 5.46. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de los Minicargadores Frontales 753 B

Captulo 5

5.1.5. MOTONIVELADORA La Gerencia de PMH cuenta con una (1) Motoniveladora, identificada con el nmero 004-0129, (Ver tabla 5.15).
CODIGO F.M.O 004-0129 DESCRIPCIN MODELO Motoniveladora 14 - G MARCA Caterpillar CAPACIDAD 14'0'' F. ADQ Dic-86 HT DIARIAS 8

Tabla 5.14. Caractersticas de la Motoniveladora

Debido a que solo se cuenta con una Motoniveladora, se procedi a estudiar el comportamiento de esta, en cuanto a las fallas presentadas en el mismo perodo de tiempo que los anlisis anteriores. Las fallas se clasificaron en: falla mecnica, elctrica, hidrulica, estructural y caucho; con el objetivo de determinar cuales de estas, son las que se repiten con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras.
TIPO DE FALLAS MOTONIVELADORA 004-0129 MECANICA HIDRULICA ELECTRICA ESTRUCTURAL CAUCHO TOTAL Numero de Fallas 16 6 3 5 0 2 Demoras 1836 3380 13 0 6 5235

Tabla 5.15. Tabla de Cantidad y Demoras de las Fallas de la Motoniveladora

Grfica 5.47. Grfica de Pareto de Cantidad por Tipo de Falla. Motoniveladora

80

Captulo 5

Grfica 5.48. Grfico de Pareto Tiempo de Demoras por Tipo de Fallas. Motoniveladora

Se puede observar a travs de las Grficas 5.48 que el mayor numero de fallas que present el equipo 004-0129 son del tipo mecnicas con un 37,5 %, seguidas por las elctricas con un 31,25 % y las de tipo hidrulicas con 18,7 %. Sin embargo se puede evidenciar en la Grfica 5.48 que las fallas que ocasionan mayor demora son la de tipo hidrulicas con un 64,57 %, seguidas por las mecnicas 35,07 % y las elctricas con apenas el 0,25% de las demoras totales presentadas por el equipo en el perodo de estudio. Esto quiere decir que las partes hidrulica y mecnica de la Motoniveladora son las que estn afectando significativamente la confiabilidad de la misma. Es importante ahora determinar los tiempos de demoras originados por las acciones de mantenimiento y los tiempos entre cada falla de este equipo, a travs de un histograma de frecuencia para la totalidad de estos tiempos en el perodo de estudio.
HISTOGRAMA DE DEMORAS DEL EQUIPO 004-0129
8 7 6 5 4 3 2 1 0
7 81,3 43,8 68,8 4 2 1 1 1 0 0 0 0 0 87,5 93,8 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

Frecuencia

120 100 80 60 40 20 0

CLASE
Frecuencia % acumulado

Grfica 5.49. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Motoniveladora 004-0129

81

Captulo 5

En la Grfica 5.49 se puede observar que el 43,8% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y que el 68% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Esto quiere decir que el personal del taller, realiza las actividades de mantenimiento en un tiempo moderado, lo cual indica una mediana eficiencia en la correccin de las fallas.

HISTOGRAMA TIEMPO ENTRE FALLAS DEL EQUIPO 004-0129

8
Frecuencia

120
100,0100 73,3 73,3

6 4 2 0
0
0,0

3
20,0

3
40,0 40,0 40,0

53,3

80 60 40 20 0

Frecuencia

% acumulado

CLASE Grfica 5.50. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas. Motoniveladora 004-0129

La Grfica 5.50 muestra el comportamiento de los tiempos entre falla, el cual indica que en un 73,3% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 240 horas (10 das). Adems el Histograma revela una media de 190 horas, lo cual significa una baja frecuencia de fallas en el equipo. Por ltimo se comprob si la Motoniveladora, esta cumpliendo con la disponibilidad requerida por la Gerencia de PMH que es de 85%.
DISPONIBILIDAD DE LA MOTONIVELADORA 004-0129
100 80 60 40 20 0 MAY. JUN. JUL. AGO. SEPT. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB.
0,0 0,0 0,0 0,0 72,6 66,3 45,4
85% DISP ONIB ILIDA D REQUERIDA

93,5

93,1

61,6

004-0129

Grfica 5.51. Disponibilidad de la Motoniveladora 004-0129

82

Captulo 5

En la Grfica 5.51 se puede evidenciar que la Motoniveladora, no cumple con la disponibilidad requerida por la Gerencia, debido a que el equipo present fallas que le oblig a permanecer accidentado por largo tiempo, por algunas de las razones que se exponen en la Grfica 5.53. lo que influye directamente en la disponibilidad, ocasionando que la

Motoniveladora no cumplan con las exigencias de disponibilidad de la Gerencia de PMH. Debido la problemtica presentada por la Motoniveladora en cuanto al

cumplimiento de los requerimientos de disponibilidad, se ve en la necesidad de ejecutar al equipos 004-0129 un plan de mantenimiento predictivo, que nos permita tener informacin del estado de las maquinas, con el objetivo de predecir las fallas antes de que esta ocurra, y as poder tomar todas las acciones pertinentes, para que estas, sea reparada en el menor tiempo posible y garantizar la mxima disponibilidad operativa de la Motoniveladora. Las fallas ms frecuente que present el equipo 004-0129, se expresan a travs del siguiente diagrama de espina de pescado. (Ver grfica 5.52)

83

Captulo 5

FALLA MECNICA

FALLA HIDRULICA Falla en Bomba Hidrulica

Falla en gobernador Falla en sistema de filtros

Falla en sistema de inyeccin

Falla en Motor

Fuga de Aceite por Sellos daados

Fuga de Aceite por Manguera perforada o flojas

Falla en sistema de enfriamiento MOTONIVELADORA FUERA DE SERVICIO

Bulbo quemado Batera descargada o daada, Borne Fusibles quemadas

Caucho Roto

Caucho falta de aire

Tuercas y Pernos del caucho flojo

Borne y cable de la Batera Rotos

FALLA ELCTRICA

FALLA CAUCHO

Grfica 5.52. Diagrama de Espina de Pescado de las Fallas de la Motoniveladora 004-0129

84

Captulo 5

METODOS Falta de seguimiento de los planes de mantenimiento preventivo Falta de seguimiento de Prcticas Operativa Incumplimiento de las Normas de trabajo

MANO DE OBRA Desmotivada carente de responsabilidad hacia el trabajo Insuficiente personal para la demanda de H-H

No Calificada

No cumplen con los procedimientos y normas

No existencia de planes predictivos

Deficiencia en el entrenamiento

Mala distribucin del personal en cuanto a su capacidad

DEFICIENCIAS EN LA EJECUCIN DEL MANTENIMIENTO Insuficientes herramientas para realizar mantenimiento

Exceso de Polvo Mal instaladas Deficiente distribucin del espacio para mantenimiento Falta de Equipos y Herramientas para el Mantenimiento MAQUINAS

Falta de repuestos en el taller y almacn

Deficiencias en la iluminacin Falta de control de inventario AMBIENTE

Exceso de ruido

RECURSOS

Grfica 5.53. Diagrama de Espina de Pescado de las Deficiencias en las labores de Mantenimiento.
85

Captulo 5

5.2.

MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS PESADOS DE LA GERENCIA DE PROCESAMIENTO DE MINERAL DE HIERRO.

El Taller de Equipos Pesados cuenta con un conjunto de normas y procedimientos para coordinar los procesos de planificacin, ejecucin y control de mantenimiento de los Equipos Pesados, con la finalidad de garantizar la disponibilidad de estos, de acuerdo a los planes de la Gerencia de Procesamiento del mineral de Hierro. 5.2.1. NORMAS La frecuencia de mantenimiento preventivo en los equipos pesados debe realizarse cada 250 horas y despus de completarse para cada equipo la rutina de 1000 horas se repite el ciclo comenzando de nuevo por la de 250 horas. 5.2.2. PROCEDIMIENTOS 5.2.2.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Inspector Planificador 1. El Inspector Planificador elabora la programacin del mantenimiento preventivo semanal de los diferentes equipos en el formato FERRO5664 Programa de Mantenimiento Preventivo de Equipos Pesados basado en las horas trabajadas por los equipos, las cuales son entregadas, al menos una vez al mes, por la Coordinacin de Mantenimiento Mecnico en el formato FERRO-5669 Inspeccin de Horometros. Jefatura de Taller de Equipos Pesados 2. Aprueba con el rea de Planificacin de Mantenimiento para realizar los ajustes necesarios.
86

Captulo 5

3. Recibe cada semana el formato FERRO-5664 y los formatos correspondientes a los equipos a intervenir y el tipo de mantenimiento a ejecutar, FERRO-5688 Mantenimiento: Lubricacin, Mecnico y Elctrico Flota Caterpillar Modelo Cat-14-G, FERRO-5684 Mantenimiento: Lubricacin, Mecnico y Elctrico Flota: Caterpillar Modelo CAT-769-C y D, FERRO-5685 Mantenimiento: Lubricacin, Mecnico y Elctrico Flota: Caterpillar Cat-928 F y G, FERRO-5686 Mantenimiento Lubricacin, Mecnico y Elctrico Flota: Caterpillar Modelo Cat-988 B y F, FERRO-5689 Mantenimiento: Lubricacin, Mecnico y Elctrico Flota: Caterpillar Modelo Cat-D9-L y D8-N, FERRO-5687 Mantenimiento: Lubricacin, Mecnico y Elctrico Flota: Bob-Cat Modelo 743-B y 753-B., FERRO-5683 Mantenimiento: Lubricacin, Mecnico y Elctrico Flota: Caterpillar Modelo Cat-992- C yD. 4. Registra en el formato FERRO-5546 Actividades Diarias de Mantenimiento, las actividades a programarse en el da. 5. Coordina y supervisa la ejecucin del mantenimiento. 6. Finalizada la ejecucin del mantenimiento, entrega el formato FERRO5664 Programa de Mantenimiento Preventivo de Equipos Pesados, los formatos correspondientes a los equipos intervenidos firmados y el formato FERRO-5546 al Inspector Planificador para su archivo y reprogramacin de actividades pendientes. 5.2.2.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Personal de las Superintendencias de Operaciones y/o Mantenimiento 1. Notifica a la Jefatura de Taller de Equipos Pesados de cualquier falla que presenten los equipos, va telefnica o va radio. Jefatura de Taller de Equipos Pesados

87

Captulo 5

2. Registra en el

formato FERRO-4532 Reporte de Fallas, la falla

ocurrida al equipo. 3. Coordina la correccin de la falla y una vez normalizado el equipo completa el formato FERRO-4532. 4. Registra lo realizado en el formato FERRO-5546 y hace entrega del equipo a la Jefatura de Turno de Operaciones. 5. Posteriormente, entrega a la Inspector Planificador el registro formato FERRO-4532 Reporte de Fallas y el formato FERRO-5546, para su archivo. 5.2.2.3. CONTROL DE MANTENIMIENTO Jefatura de Taller de Equipos Pesados, Inspector Planificador 1. Al final de la jornada, revisan y le hacen seguimiento a y FERRO-5546 Actividades Diarias de Mantenimiento. Inspector Planificador 2. Elabora un informe mensual con las disponibilidades de equipos y flotas y lo enva por correo electrnico, dentro de los primeros siete (07) das del mes, a la Seccin Control de Gestin de la Superintendencia de Planificacin y Control para ser incluido en el reporte LIDER 1D5 Resumen Mensual emitido por la las

actividades, a travs de los formatos FERRO-4532 Reporte de Fallas

Superintendencia de Planificacin y Control; asimismo, archiva los registros originales. Sin embargo este conjunto de procedimientos y normas en la actualidad no son cumplidas a cabalidad por el Taller de Equipos Pesados debido a que este, no cuenta con un Inspector planificador que efectu cada uno de estos procedimientos y normas estipuladas, por lo que estas funciones son cubiertas por los supervisores del taller.
88

Captulo 5

FLUJOGRAMA PROCEDIMIENTO: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS EQUIPOS PESADOS DE LA GERENCIA DE PMH ENTRADA
..,._, ,...., ""'""' '"''- "'''-r. '"''PLANIFICACIN DE
MIJ.MTI:MIMII:MTn

JEFATURA DE REA TALLER DE EQUIPOS PESADOS

SALIDA

Inicio

J,

Elabara Programacin de Mantenimiento Preventivo Semanal

...

1nspeccin de Hormetros FERR0-5669 Revisa el Programa con el rea de Planificacin de Mantenimiento

J,
Programa de Mantenimiento Preventivo de Equipos Pesados FERR0-5664 Uena el Formato

J,

Si Llena en el formato del equipo (a intervenir) el tipo de mantenimiento a ejecutar

Hay ajustes que realizar? No

...

.,
FERR0-5684, FERR0-5688, FERR0-5686, FERR0-5689, FERR0-5687, FERR0-5683 Registra las actividades a

, programarse en el da en el
formato FERR0-5546 Formato de Actividades Diarias de Mantenimiento FERR0-5546

J,
Coordina y supervisa la ejecucin de las actividades de mantenimiento

J,
Finalizada la ejecucin de los mantenimientos firma los formatos correspondientes a los equipos intervenidos y el FERR0-5546, FERR0-5664 Revisa 1os formatos para verificar si quedaron actividades pendientes

J.

.,

"

Archiva los formatos

.._
No

FERR0-5546, FERRO5664, FERR0-5684, FERR0-5688, FERRO5686, FERR0-5689 FERRO5687, FERR0-5683

Si

Hay actividades

Fin

Figura 5.1. Flujograma del Procedimiento de Mantenimiento Preventivo de los Equipos Pesados.

Captulo 5

FLWOGRAMA PROCEDIMIENTO:MANlENMIENTO CORRECTIVO DE LOS EQUIPOS PESADOS DE LA GERENCIA DE PMH l JEFATURA DE REA DE 1 JEFATURA DE REA TALLER i PLANIRCACIN DE SALIDA ENTRADA 1 DE EQUIPOS PESADOS MANTENIMIENTO i 1
FtRSONALDE SUFERINTENDENCIA. DE OPERACIONES Y/0 MANTENIMIENTO

( Inicio )

Notifica cualquier falla que presenten los equipos,la telefonica o radio.

Regista en el fonnato FERR0-4532 la falla ocurrida Reporte de Falias FERR0-4532

J.

Coordina la correcin de la falla y una vez reparada completa el fonnato

Reporte de Fallas Completado FERRO4532

Registra lo realizado en el brmato FERR0-5546 y entrega el equipo a la Jefatura de Tumo de Operaciones Archiva los ,/ FERR0-4532 y ERR0-554

""Diarias de Actividades Mantenimiento FERRO5546

Fin

Figura 5.2.Flujograma delProcedimiento de Mantenimiento Correctivo de los Equipos Pesados.

Captulo 5

5.3.

CONFORMACIN DEL PERSONAL DEL TALLER DE PESADOS

EQUIPOS

5.3.1. PROPSITOS Y FUNCIONES DEL PERSONAL Jefe de rea de Taller de Equipos Pesados Asegurar el cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo y/o correctivo a realizarse en el are de equipos pesados, mediante la planificacin, coordinacin y control de las actividades de mantenimiento y el y uso racional de los recursos disponibles, con el fin de obtener la mxima disponibilidad y confiabilidad de las flotas de equipos requeridos por operaciones al mas bajo costo. Tcnico de Mantenimiento Industriales Realiza mantenimiento preventivo y correctivo a tendidos elctricos de baja y alta tensin, subestaciones, equipos elctricos, controles, equipos de refrigeracin y aires acondicionado, recuperacin de componentes elctricos y mecnicos, de equipos rodantes y estacionarios a fin de mantenerlos en optimas condiciones. Soldador de Equipos Pesados. Realiza trabajo de soldadura para la construccin reparacin y

reconstruccin en estructuras, piezas, equipos pesados tales como: camisones, palas, taladros, tractores de oruga y cauchos, equipos de riego, vagones, cargadores frontales, estructuras ferroviarias, patrol, gras, compresores, etc., en taller, planta y campo, utilizando soldadura de arco, elctrica y autgena. Reparador de Llantas Mayor. Instalar, desmontar, reparar y cambiar todo tipo de llantas incluyendo los cauchos de 11, 17 pies y rin de 5, 9 pies de los camiones caterpillar mediante

91

Captulo 5

la utilizacin adecuada de herramientas para mantenerlo en ptimas condiciones y los equipos manejadores de cauchos. Supervisor de Taller de Equipos Pesados Supervisar y controlar el cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos pesados mediante la planificacin, coordinacin y control de las actividades afn de garantizar la disponibilidad y confiabilidad de los mismos en los niveles requeridos, realizando uso racional de los recursos disponible de acuerdo con los programas de mantenimiento en trminos de calidad y oportunidad y al mas bajo costo. Mantenedor de Equipos Pesados Inspeccionar y mantener los equipos pesados en general suministrndoles el aceite, grasas y lubricantes a todo el mecanismo de los mismos para mantenerlo en ptimas condiciones de las operativas. 5.3.2. FUERZA LABORAL DEL TALLER La Fuerza Laboral del Taller de Equipos Pesados en la actualidad esta conformada por:
Cargo del Personal JEFE DE REA SUP. MANTTO MECNICO TEC. MANTTO MECNICO TEC. MANTTO INDUSTRIAL ELECT MANTTO EQUIPOS PESADOS MEC. EQUIPOS PESADOS SOLD. MANTTO EQUIPOS PESADOS MANTENEDOR DE EQUIPOS PESADOS REPARADOR DE LLANTAS TOTAL F.L. 1 2 2 12 1 7 1 0 1 27

Tabla 5.16. Fuerza Laboral Actual del Taller de Equipos Pesados

En la tabla 5.16 se puede observar la inexistencia de un mantenedor de equipos pesados, por lo que no se cuenta con personal encargado de la revisin y manutencin de los equipos en cuanto a su lubricacin, siendo
92

Captulo 5

esta una variable muy importante en el desgaste de las piezas mecnicas. Esto indica una mala distribucin del taller en lo que se refiere a su personal, debido a que la capacidad de su fuerza laboral esta enfocada ms hacia la correccin que a la prevencin.
Grado de Instruccin
PRIMARIA BACHILLERATO INCOMPLETO BACHILLERATO COMPLETO TSU UNIVERSITARIO INGERNIERO Y AFINES

Fuerza Laboral
2 14 7 3 1

Porcentaje
7,4 51,9 25,9 11,1 3,7

Tabla 5.17. Grado de Instruccin del Personal del Taller de Equipos Pesados.

La tabla 5.17 muestra que el 59,3 % del personal del taller no tiene el bachillerato completo y solo un 11,1 % es T.S.U. Universitario. Lo anterior refleja una carencia de formacin tcnica adecuada.
Rango de Edad Trabajadores Porcentaje Menos de 30 30 - 35 36 - 40 41 - 45 46 - 50 51 - 55 Mas de 55 0 3 3 2 5 12 2 0,0 11,1 11,1 7,4 18,5 44,4 7,4

Tabla 5.18. Edad del Personal del Taller de Equipos Pesados

En la tabla 5.18 se observa que el 44,4 % del personal tiene un rango de edad comprendida entre 51 y 55 aos y que el 77,8 % tiene ms de 41 aos; por consiguiente se deduce que en general hay muy poco potencial de relevo.
Rango de Aos Trabajadores Porcentaje Menos de 5 06-10 11-15 Mayor de 15 5 13 6 3 18,5 48,1 22,2 11,1

Tabla 5.19. Antigedad en el Cargo Actual del Personal del Taller de Equipos Pesados

93

Captulo 5

La tabla 5.19 muestra que el 48,1% del personal tiene entre 6 y 10 aos en el cargo actual y que el 11,1 % tiene ms de 15 aos, en consecuencia, se puede decir que el personal posee suficiente experiencia trabajando con Equipos Pesados. Se puede concluir de las tablas anteriores, que a pesar de que el personal no posee una formacin tcnica adecuada, estos poseen la capacidad y capacitacin para realizar los distintos trabajos de mantenimiento, puesto que cuentan con muchos aos de experiencia en el rea.

94

Captulo 6

CAPTULO 6 RESULTADOS

6.1.

FACTIBILIDAD PREDICTIVO

DE

APLICACIN

DEL

MANTENIMIENTO

En el Captulo anterior se analizaron las condiciones de los equipos a los cuales se les presta mantenimiento en el Taller de Equipos Pesados, el cual muestra una alta criticidad en cuanto al cumplimiento de la disponibilidad exigida por la Gerencia y una baja confiabilidad en la mayora de los equipos. En vista de estos resultados el Taller de Equipos Pesados requiere la aplicacin de tcnicas de mantenimiento predictivo a todos los equipos que conforman las distintas flotas de la Gerencia, las cuales estn enfocadas hacia el estudio de las condiciones de las partes y componentes de estos a travs del anlisis de los aceites utilizados. Esta tcnica predictiva es una de las ms econmicas y fciles de implementar, que con su adecuado seguimiento se pueden controlar y reducir las fallas, logrndose entre otras cosas mayor productividad y menores costos por mantenimiento. La frecuencia del mantenimiento predictivo ser la misma que el programa de mantenimiento preventivo aplicado para cada equipo (cada 250 horas). Por lo que las tomas de muestras de aceite para su anlisis se efectuaran cuando en el programa de mantenimiento preventivo corresponda el cambio del mismo y el re-anlisis cuando sea necesario.

Captulo 6

6.2.

ANLISIS DE LAS MUESTRAS DE ACEITES

Los sistemas estudiados de los equipos (hidrulico, tren de potencia y motor) son sistemas cerrados, lo que significa que buena parte del desgaste de componentes que originan daos y fallas tiene lugar internamente. Para detectar el desgaste y otros problemas que pueden ocurrir dentro de los sistemas, se tiene que efectuar anlisis de aceite sobre una base regular. Esto permitir buscar dentro de los sistemas y localizar las reas de problemas, ayudndole a mantener un funcionamiento adecuado de los sistemas. El Anlisis de Aceite de los equipos pesados consta de una serie de pruebas destinadas a identificar y medir la contaminacin y degradacin de una muestra de aceite. Tres son las pruebas bsicas que se realizaran en el laboratorio de lubricacin de la empresa: 1. Anlisis de desgaste 2. Pruebas qumicas y fsicas 3. Anlisis del estado del aceite 1. Anlisis de desgaste El anlisis de desgate controla la proporcin de deterioro de un componente determinado, identificando y midiendo la concentracin de los elementos de desgaste que se encuentran en el aceite. Basados en datos previos de concentraciones normales, se establecen los lmites mximos de elementos de desgaste. Despus de haber tomado tres muestras de aceite, se pueden establecer lneas de tendencias de los distintos elementos de desgaste. A su vez se pueden identificar las posibles fallas cuando las lneas de tendencias se desvan del patrn establecido. El anlisis de desgaste se limita a detectar el desgaste de los componentes y la contaminacin gradual con tierra. Las fallas debidas a la fatiga del

96

Captulo 6

componente, a prdidas imprevistas de lubricacin o a la ingestin imprevista de tierra, se producen demasiado rpido para poder predecir mediante este tipo de prueba. 2. Pruebas fsicas Las pruebas fsicas detectan el agua, el combustible en el aceite y determinan cundo su concentracin excede los lmites establecidos. 3. Anlisis del estado del aceite El Anlisis del estado del aceite determina y mide la cantidad de contaminantes como holln y azufre, y productos de oxidacin y nitracin. Aunque tambin puede detectar agua y anticongelante en el aceite, para poder hacer un diagnstico preciso el anlisis esta acompaado siempre por el anlisis de desgaste y las pruebas qumicas y fsicas. Tambin se puede utilizar el anlisis para reducir, mantener o prolongar los intervalos de cambio de aceite segn las condiciones y aplicaciones en particular. 6.2.1 PROCEDIMIENTO PARA LA TOMA DE MUESTRA DE ACEITE Los procedimientos que se deben seguir para la toma de las muestras de aceite, de acuerdo con los instrumentos con que se cuente, para que estas sean representativas, son los siguientes: 1. Sin Instrumento 1. Tome un envase hermtico, limpio y seco con tapa. 2. Limpie la zona alrededor del tapn de vaciado. 3. Coloque un recipiente de desecho debajo del tapn de vaciado en el sumidero, con la finalidad de no derramar el aceite en el suelo. 4. Desmonte el tapn de vaciado y deje correr el chorro inicial de aceite. Deseche adecuadamente el aceite usado.

97

Captulo 6

5. Llene el envase de muestra hasta aproximadamente tres cuartos - no lo llene hasta su parte superior. 6. Tape el envase con una tapa con rosca. 7. Vuelva a colocar el tapn de vaciado. 8. Etiquete el envase, con el tipo de equipo y cdigo del mismo, la fecha de muestreo, la procedencia del aceite y tipo de aceite. Nota: El aceite deber ser muestreado, inmediatamente despus que la mquina se haya detenido, o (si es seguro) mientras la misma se encuentra en funcionamiento. 2. Sonda para Vlvula de Aceite 1. Ajuste el motor en la velocidad baja en vaco y quite la tapa protectora contra el polvo de la vlvula del compartimiento que usted est muestreando. 2. Limpie bien el rea de la toma de muestra. 3. Inserte la sonda dentro de la vlvula y transfiera aproximadamente 100 ml (4 onzas fluidas) del aceite dentro de un recipiente de desecho. Deseche apropiadamente el aceite usado. 4. Inserte otra vez la sonda dentro de la vlvula y llene botella de muestra hasta aproximadamente tres cuartos no la llene hasta su parte superior. 5. Extraiga la sonda y asegure la tapa en la botella. Pegue la etiqueta debidamente llenada en la botella. Nota: La sonda para vlvulas de aceite solamente debe utilizarse en compartimientos presurizados.

98

Captulo 6

3. Bomba de Extraccin de Vaci. 1. Mida y corte la manguera nueva de longitud igual a Ia varilla medidora de aceite. Si el compartimiento que est muestreando no tiene varilla medidora, corte el tubo de modo que alcance hasta aproximadamente la mitad dentro de la profundidad del aceite. 2. Inserte la manguera a travs del cabezal de la bomba de vaci y apriete la tuerca de retencin. La manguera debe extenderse aproximadamente 4 cm (1 pulgada) ms all de la base del cabezal de la bomba de vaco. 3. Instale una botella de muestreo nueva encima del cabezal de la bomba de vaco. 4. Encienda el equipo y oprelo hasta que todos los componentes alcancen su temperatura normal de funcionamiento. 5. Apague el equipo, limpie el rea de la toma de muestra e inserte el extremo de la manguera dentro del aceite; no deje que la manguera toque el fondo del compartimiento. 6. Bombee la manivela de la bomba de vaco para crear un vaco. Llene la botella hasta aproximadamente unos tres cuartos; no la llene hasta su parte superior. 7. Extraiga la manguera, quite la botella de la bomba de vaco y asegure la tapa en dicha botella. Pegue la etiqueta completamente llenada en la botella. Nota: Si la bomba de vaco se ensucia con aceite o otro material, lmpiela cuidadosamente antes de tomar la siguiente muestra para evitar errores en los anlisis. No tome la muestra a travs del tapn de drenaje del carter. Las muestras de aceite deben tomarse siempre desde las mismas condiciones que las anteriores.

99

Captulo 6

6.3.

ORGANIZACIN DEL SERVICIO DE INSPECCIN

Los pasos que se siguieron para la organizacin del servicio de inspeccin son los siguientes: 1. La formulacin del programa y el mtodo de inspeccin se realiz de acuerdo con las especificaciones de los equipos, a travs de un calendario anual de Mantenimiento predictivo que es el mismo que el del mantenimiento preventivo. 2. Se obtuvo por medio del fabricante de los equipos, los lmites de aceptabilidad de las caractersticas y variables que queremos medir con la inspeccin (temperatura, presin, condicin de los aceites, etc.). Sin embargo los valores lmites del estado de los aceites sern redefinidos a travs del muestreo peridico de los aceites. Obteniendo las concentraciones normales para cada tipo de equipo. 3. Se establecieron las frecuencias de inspeccin. 6.4. MATRIZ DE VARIABLES

Las matrices de variables que se presentan a continuacin para cada uno de los equipos pesados que conforman la flota de la Gerencia de Procesamiento de Mineral de Hierro, fue realizada con la finalidad de analizar las tcnicas de verificacin de condiciones con el propsito de determinar para cada uno de los equipos crticos y los valores lmites de aceptabilidad de las caractersticas o variables que se quiera medir. Las matrices de variables elaboradas para este estudio contienen las

siguientes caractersticas: La parte a inspeccionar, el punto a inspeccionar y las variables que se van a examinar. (Ver tablas 6.1, 6.2, 6.3, 6.4 y 6,5 respectivamente).

100

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 1/2 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Aceite Bomba de Aceite Panel de Control Panel de Control Panel de Control Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Vlvula de Alivio Principal Panel de Control Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Convertidor Convertidor Convertidor Bomba de Transmisin
101

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipos: Cargador Frontal 928-988-992 VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Nquel en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Diesel en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 100 C del Aceite Presin del Aceite en Baja Velocidad Presin del Aceite en Alta Velocidad Velocidad del Motor en Baja Vaco Velocidad del Motor en Alta Vaco Temperatura del Agua Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Presin del Aceite Temperatura del Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor Presin de la Bomba

TRANSMISIN

HIDRULICA

MANDOS FINALES

MOTOR DIESEL

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 2/2 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipos: Cargador Frontal 928-988-992

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite

Tabla 6.1. Matriz de Variables de los Cargadores Frontales 928, 988 y 992

DIFERENCIAL

102

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 1/2 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Aceite Bomba de Aceite Panel de Control Panel de Control Panel de Control Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Panel de Control Vlvula de Alivio

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipo: Camin Roquero 769 y 773

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Nquel en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Diesel en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 100 C del Aceite Presin del Aceite en Baja Velocidad Presin del Aceite en Alta Velocidad Velocidad del Motor en Baja Vaci Velocidad del Motor en Alta Vaci Temperatura del Agua Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Temperatura del Aceite Presin mxima del sistema

HIDRULICA

MANDOS FINALES

MOTOR DIESEL

103

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 2/2 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Transmisin Bomba de Transmisin Lockup Clutch Convertidor Convertidor Convertidor Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipo: Camin Roquero 769 y 773

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Presin de la Bomba Con Carga Presin de Bomba Sin Carga Presin de Lockup Clutch Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor Temperatura del Aceite del Convertidor Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite

DIFERENCIAL

TRANSMISIN

Tabla 6.2. Matriz de Variables de los Camiones Roqueros 769 y 773 D

104

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 1/2 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Aceite Bomba de Aceite Damper Damper Panel de Control Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Panel de Control Vlvula de Alivio Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Convertidor Convertidor Convertidor
105

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipo: Tractor con Oruga D9L y D8N VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Nquel en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Diesel en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 100 C del Aceite Presin del Aceite en Baja en Vaci Presin del Aceite en Alta en Vaci Velocidad del Motor en Baja Vaci Velocidad del Motor en Alta Vaci Temperatura del Agua Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Temperatura del Aceite Presin del Aceite, Usando el Circuito de Inclinacin de la Pala Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor

TRANSMISIN

HIDRULICA

MANDOS FINALES

MOTOR DIESEL

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 2/2 PARTE A PUNTO A INSPECCIONAR INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipo: Tractor con Oruga D9L y D8N

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite

DIFERENCIAL

Tabla 6.3. Matriz de Variables de los Tractores con Orugas D9L y D8N

106

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 1/2 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Aceite Bomba de Aceite Panel de Control Panel de Control Panel de Control Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Panel de Control Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Convertidor Bomba de Transmisin

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipo: Motoniveladora 14 G

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Nquel en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Diesel en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 100 C del Aceite Presin del Aceite en Baja Velocidad Presin del Aceite en Alta Velocidad Velocidad del Motor en Baja Vaci Velocidad del Motor en Alta Vaci Temperatura del Agua Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Temperatura del Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de la Bomba

TRANSMISIN

HIDRULICA

MOTOR DIESEL

107

Captulo 6

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 2/2 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipo: Motoniveladora 14 G

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite

DIFERENCIAL

Tabla 6.4. Matriz de Variables de la Motoniveladora 14 G

MATRIZ DE VARIABLES
Pg.: 1/1 PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Panel de Control Panel de Control Panel de Control

Gerencia: P.M.H rea: Taller de Equipos Pesados Equipo: Bob Cat 753 B

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Nquel en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Diesel en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 100 C del Aceite Temperatura del Agua Presin de Aceite Temperatura del Aceite

MOTOR DIESEL

HIDRULICA

Tabla 6.5. Matriz de Variables de los Minicargadores Bob Cat 753 B

Las

tablas anteriores identifican cada una de las variables que deben ser

controladas desde el punto de vista de operacin y mantenimiento de los equipos, esta informacin ser
108

esencial

para

establecer

aspectos

Captulo 6

fundamentales para la creacin del estndar de inspeccin; tales como: disposicin de instrumentos y tcnicas capaces de comprobar el parmetro a ser medido, variables de condicin que indiquen el estado de la mquina y el avance de una falla, los perodos de medicin que permitan la deteccin de la falla y definan los puntos de medicin para obtener valores de control confiables que permitan una deteccin de los defectos de la mquina. 6.5. ESTNDAR DE INSPECCIN El estndar de inspeccin diseado para cada uno de los equipos pesados de la Gerencia de PMH es un documento que indica cada una de las inspecciones que deben efectuarse a los equipos, adems define la unidad de medida de la variable a inspeccionar, el instrumento que se necesita, el rango normal de la variable, la frecuencia de inspeccin, el estado de funcionamiento que debe tener el equipo y la especialidad de la persona que se requiere para realizar la revisin. (Ver tablas 6.6, 6.7, 6.8, 6.9 y 6,10 respectivamente). Las inspecciones de acuerdo al estado y tiempo de operacin de los equipos se clasifican en inspecciones rutinarias e inspecciones especiales, una inspeccin rutinaria se caracteriza por efectuarse cada 250 horas de funcionamiento y con el equipo en operacin, mientras que una inspeccin especial se caracteriza por efectuarse con el equipo fuera de operacin cada 500 horas de funcionamiento, generando guas de inspeccin rutinarias y guas de inspeccin especial. Las inspecciones para un equipo se desglosan como se muestra en la figura 6.1 que se presenta a continuacin.

109

Captulo 6

INSPECCIONES PARA EL EQUIPO INSPECCIN RUTINARIA ESTANDAR DE INSPECCIN INSPECCIN ESPECIAL

GUA DE INSPECCIN RUTINARIA

GUA DE INSPECCIN ESPECIAL

EFECTUAR MEDICIONES ANOTAR RESULTADOS

EFECTUAR MEDICIONES

Figura 6.1. Diagrama de Programa de Inspeccin

110

Captulo 7

CAPTULO 7 MANTENIMIENTO PREDICTIVO

El Programa de inspeccin de mantenimiento predictivo elaborado para los Equipos Pesados se realiz en correlacin con el programa de

mantenimiento preventivo, con el objetivo de disminuir los tiempos de mantenimiento y facilitar su ejecucin y programacin. Los registros de los datos obtenidos en las planillas de inspeccin de mantenimiento predictivo, sern vaciados y almacenados en un software (Excel), para posteriormente ser graficados, para de esta manera observar mejor el comportamiento de las variables medidas. El programa de Inspeccin de mantenimiento predictivo creado para los Equipos Pesados de la Gerencia de PMH es el siguiente:

Captulo 7

Fl.fiR OMI NIUtA

rcn
....1

EST.ANDAR DE INSPECCIN
Pq 1/2

Gerencia: Area: Eauipo:

PMH Taller de Equipos Pesados Carqador Frontal 928 F v G

PARTE A INSPECCIONAR

PUNTO A INSPECCIONAR
Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Aceite Bomba de Aceite Panel de Control Panel de Control Panel de Control Panel de Control Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Valllllla de Alivio Princioal Panel de Control

VARIABLES
Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Niquel en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Diesel en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 1 oo co del Aceite Presin del Aceite en Baja Velocidad Presin del Aceite en Alta Velocidad Velocidad del Motor en Baja Vacio Velocidad del Motor en Alta vacio. Equipos 928 F Velocidad del Motor en Alta vacio. Equipos 928 G Temperatura del Agua Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Presin del Aceite Temperaura del Aceite

UNIDAD RANGO ESTADO DE METODO INSTRUMENTO FREC. INSPECTOR NORMAL DEL EQUIPO MEDIDA
ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm % % Cst Psi Psi RPM RPM RPM Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Observar Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Decantacin Viscosimetro Manometro Manometro Tacometro Tacometro Tacometro Sender Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Manometro Termocupla 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 250 250 75-11 o 5-1o 15-20 10-20 30-40 11 - 15 20-30 Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Servicio Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Qumico Mecnico Mecnico

w C/) w

i5
0::

o o
12.5- 16.3 40 +- 5 60 +- 1 o 900 2325 2445 75-93 25- 300 5-45 1- 1o 10-75 0-9 1 o- 200 1- 20 1- 15 1- 1o 1 -8 0-6 1- 1o 3600+-1 00 60-80

o 1o
::?.:

oc
ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm Psi

C/)C/)

C... J

ow

zc c ccz

:::

e(

::::
::J

e J:

oc

Captulo 7

(ai
fll!!! "ii'Mi!liRA

ESTANDAR DE INSPECCIN Pg. 2/2

Gerencia: Area: Eauipo:

PMH Taller de Equipos Pesados Carqador Frontal 928 F v G

PARTE A INSPECCIONAR

PUNTO A INSPECCIONAR
Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Convertidor Convertidor Convertidor

VARIABLES
Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de PIom o en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor

UNIDAD RANGO ESTADO DEL DE METODO INSTRUMENTO FREC. INSPECTOR NORMAL EQUIPO MEDIDA
ppm ppm ppm ppm ppm ppm % Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Chequear Chequear Chequear Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Termocupla Manometro Manometro Manometro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro 500 500 500 500 500 500 500 250 250 250 250 500 500 500 500 500 500 30- 300 5-50 1-40 10-75 2- 15 15- 100 F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico

:i z
(/)

o
<130 130+-1o 60-80 400 50- 600 5-65 1-40 10-100 2-20 15- 250

oc
Psi Psi Psi ppm ppm ppm ppm ppm ppm

1-

Bomba de Transmisin Presin de la Bomba

_. o
<(

0::
LL

z w w
i5

Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de PIom o en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite

Tabla 7.1. Estndar de Inspeccin para los Cargadores Frontales 928 F/G

Captulo 7

ESTANDE INSPB:aN
PARIEA

Area:

Taller de Eq.ipos Pesact>s

INSP.ECCI<NAR

. ..1

f3

i5
0:::

o
:E

ow C...l
z<( <(Z

(1)(1)

::Eii:

Captulo 7

rl!II!DMI!U"A

(:n

ESTANDAR DE INSPECCIN Pg. 2/2

Gerencia: Area: Eauipo:

PMH Taller de Equipos Pesados Carqador Frontal 988 F

PARTE A INSPECCIONAR

PUNTO A ll\ISPECCIONAR
Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Convertidor Convertidor Convertidor 8omba de Transmisin Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

VARIABLES
Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de PIomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor Presin de la Bomba Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de PIomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite

UNIDAD DE METODO ll\IS1RUMENTO FREC. MEDIDA

ppm ppm ppm ppm ppm ppm % Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Chequear Chequear Chequear Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Termocupla Manometro Manometro Manometro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin 500 500 500 500 500 500 500 250 250 250 250 500 500 500 500 500 500 250

RANGO NORMAL
30- 300 5-50 1-40 10-75 2- 15 15- 100

ESTADO DEL INSPECTOR EQUIPO

F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico

O
(j)

:ii z <(

(/)

o
<130 130 60-80 370 50- 600 5-65 1-40 10-100 2-20 15- 250

0::

1-

oc
Psi Psi Psi ppm ppm ppm ppm ppm ppm %

_.
<(

u z
0::

w w

LL

Tabla 7.2. Estndar de Inspeccin para los Cargadores Frontales 998 F

Captulo 7

f RROMIN RA

(i:n

EST.PND.AR DE INSPECON Pa.: 1/2

PUNI'OA INSPECCIONAR VARIABlES

Taller ce EQ.Jipos Pesados Ca-aacbr Frontal 992C v D

UNIDAD RANGO ESI'ADO DE MEIODO INSI'RI.JMENI'O FREC. NORMAL DEL INSPECI'OR MEDIDA EQUIPO ppm dir Fiftro 250 75-110 Servicio Quirrico

P.M.H.

PARI'EA

INSPECCIONAR

w (/) w

...J

2i e:::

12 o :::

Tomadelvllestra ContenidodeHierroeneiAce e Toma delvllestra <:.tl'.lle.n. iq : e.le.n.e.l e. ..................P.P.'!! dir Fiftro 250 5- 10 Servicio Quirrico fiiiideMJestra Contenido de Silido enelAce e ppm mm dir Rttro 25o 15:2o ServiCio i'rrico O.I e.M . J.. tr.!l.........., . .9. !) e.o Y.'.!!n..i.. e. OOO OOOOOPP.I!.I. . . . .. O i.r.OOOOO OOOOB OOO O Omm OJ.O... ..?..O.mmO IY.. i 00000.9.1J..i oOOO mm .I e.MJ.e.s.tr.!l.mm .9. !) e.P.Ic)ll:l) !)e.lt.fe m mm PPI!.I.......... ir mm mm mBtt.. mm mm mmJ.I.l. .. 4.9 . .. . . mm IY.. i() .91J.i Cl.l Toma delvllestra Contenido de Crorro eneiAce e ppm dir Fiftro 250 11-15 Servicio Quirrico mm fomadeMiestiimm cOOieKiodeCoiieeelliii e m mm.... j)j)m 1\idrmm mm m Filtro mm.... 25o m mm20:3o ..... seiVIdo ......... oimco Toma delvllestra Contenido deDieseleneiAce e % dir Decantadn 250 O Servicio Quirrico Servicio Quirrico . . . . . .J:.. .e..MJ.. I.r.!i............ 9. !) e. liCie.".e.l e.ite. % mm ........... ir. Decantadn mm ... 0... . . . . . . . . . . .O. ...........m . 250 Toma delvllestra Viscosidad a 100co delAceite m cSf dir mm Viscosiilitro 12,5-16,3 seiVido .... imco Borma de Ace e PresindelPcee enBaia Velocidad Psi Cheauear lvlanometro 250 40 + - 5 Servicio crico O .. . oO .F.>.. i "- e. .e..e..n.. .Y i OOooo o LoO O<:. IJ..e.. O . Om O O..f.! O IY.. imm OO .r. O Oo O e....<:.. OL........, . Ye.IS..: !)., j OY . .i ..:... OOOOOo '.:MOO ....<:.. IJ..e.. OO O! . OOO OmO O Omm oO IY.. iOmmO OOOOO O OOO Pllelde Cortrol Vele.dellvlotor en..Aita vaci. 992C RPM Chequear Tacometro 250 2370 Servicio crico PlleldeCortrol Velc.dellvlotorenBaiaVaci. 9920 RPM Chequear Tacometro 250 1015 Servicio crico
H

e..

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Toma delvllestra Contenido deHierro eneiAce e dir Fiftro 500 25- 300 F.Servicio Quirrico ppm OI OO oe..MJ..e.s.tr.!l.........., . .9. l.) Om oe..i.l.i9e.n. Oe. OOPP.I!.I........, . O i.r..O OB O Om O.4 .o.: 0 m ..:.l,ll,.i, i 00.9,1J..i Cl.lO mmI...e. .MJ.. t.r.!l......mm 9. !) e.. Y.'.!!n..i... . .e.. .. m mm PPI!.I ...........irmm mm m:: mm mm mm.1 ..1. : 1,1/.i i, Quirrico Toma delvllestra Contenido dePlorro eneiAce e ppm dir Fiftro 500 10- 75 F.Servicio imco mm fomadeMiesfiimm cOOieKiodeCrorroeeiliii e m mm.... j)pm 1\idrmm mm m Fllfro mm.... roo mmmo:g m. F':seiiilclo ..... oimco Toma delvllestra Contenido de Colx'e eneiAce e ppm dir Fiftro 500 10- 200 F.Servicio Quirrico Toma delvllestra Contenido deHierro eneiAce e ppm dir Fiftro 500 1- 20 F.Servicio Quirrico Toma delvllestra Contenido de Silido eneiAce e ppm dir Fiftro 500 1- 15 F.Servicio Quirrico Toma delvllestra Contenido de.Aiuninio en eiAce e ppm dir Fiftro 500 1-10 F.Servicio Quirrico ,........... ...e. . . !.r.!l.........., . .9. '.) m .e... ..'..).,.. .......,.,.......................,,, ......P . P.I!..I........... ,.......... mmI...e. .MJ.. t.r.!l......mm 9. !) e.9:0.rrl)e.n.e..l. .e......... m mm Toma delvllestra Contenido de Colx'e eneiAce e V ladePiiiiio p d;lk; ; Pai ri i1roi mm feiil)eraraileifiCe e m ir.......... ,................., . ,..B . mmoom O.........,.......... . ..1J..i............ J.. . . . . . . , m,..:.'."..i. i ,.,,......9 PPI!.I ir mm mm mB . mm mm mmO Quirrico .S ..:. mm : 1,1/.i i ppm dir Fiftro F.Servicio imco 500 1-10 Pi dir lvlanometro 250 ..... 3250 +00 : F.Servicio crico 5 caiico moc mm ilseiVar . femc a mm 25o . . . oo s . . . seiViCio ....

Captulo 7

lniiROMINiflll

(e-n
O

ESTANDAR DE INSPECCIN Pa 1/2 PUNTO A ll\ISPEC CIO NAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Convertidor Convertidor Convertidor UNIDAD DE METO DO MEDIDA Medir ppm Medir ppm Medir ppm Medir ppm Medir ppm Medir ppm Medir % oc Chequear Psi Chequear Psi Chequear Psi ppm ppm ppm ppm ppm ppm
%

Gerencia: Area: Eauipo:

PMH Taller de Equipos Pasados Caraador Frontal 992 C V D RANGO NORMAL 30-300 5-50 1 -40 10-75 2-15 15-100 ESTADO DEL INSPECTOR EQUIPO F. Servicio Ouimico F. Servicio Ouimico F. Servicio Ouimico F. Servicio Ouimico F. Servicio Ouimico F. Servicio Ouimico F. Servicio Ouimico Servicio Mecnico Servicio Mecnico Servicio Mecnico Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Mecnico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico

PARTE A ll\ISPEC CIONAR

VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de PIomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor

ll\IS1RUMENTO Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Termocupla Manometro Manometro Manometro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin

FREC. 500 500 500 500 500 500 500 250 250 250 250 500 500 500 500 500 500 500

C
::
(/)

o
<130 130 60-80 370 50-600 5-65 1 -40 10-100 2-20 15-250

1-

Bomba de Transmisin Presin de la Bomba

...J <(

Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir

o
z
LL

w k: w

Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de PIomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite

Tabla 7.3.Estndar de Inspeccin para los Cargadores Frontales 992 C y D

Captulo 7

fi:R fiOMIN lRA.

atua:

EST.ANDAR DE INSPEOON Pa.: 1/2

PUNTOA INSPEreiONAR. Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Booi>adeAceite Booi>adeAceite Panel de Control Panel de Control Panel de Control VARIABUS Contenido de Hierro en elAceite Contenido de Nquel en elAceite Contenido deSilicio en elAceite Contenido de,Jurrinio en eiAce e Contenido de Plorm en elAceite Contenido de Cromo en elAceite Contenido de Co!Je en elAceite Contenido de Diesel en elAceite Contenido de ua en elke e Presin delke eenBajaVebcidad Presin delke eenMaVelocidad \klocidad dellvbtor en Ba V io \klocidad dellvbtor enMa V io Termera!ura dei,Llaua

.Area:

Emioo:

Taller re EQ.JiJDS Pesacts Canin ROCJ.Jero 769 "TT3 D

P.M.H.

PARIEA INSPEreiONAR.

...J

w C/) w

e
0::

o
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fcmadiiM:iestra mm \Ascoslda:iafcodiiike e

UNIDAD RANGO FSfADO INSPECIDR MEI'ODO INSI'RUMENI'O FREC DE DEL MEDIDA NORMAL EQUIPO m l'kdi' Rftro 250 75-11O Servicio Quirico Quirico m l'kdi' Rftro 250 5-1O Servicio wm l'kdi' Rftro 250 15-20 Servicio Quirico Quirico wm l'kdi' Rftro 250 10-20 Servicio m l'kdi' Rftro 250 30-40 Servicio Quirico wm l'kdi' Rftro 250 11 -15 Servicio Quirico m l'kdi' Rftro 250 20-30 Servicio Quirico Quirico % l'kdi' Decant in 250 O Servicio % l'kdi' Decant in 250 O Servicio Quiri

csi mm iiledr mm
Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear l'kdi' l'kdi' l'kdi' l'kdi' l'kdi' l'kdi' l'kdi' l'kdi' Observar

Vlscosliitro mm m 25 mm 12,5=16;3 .
Mamrretro Mamrretro Tacometro Tacometro Sender Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Sender 250 250 250 250 250 500 500 500 500 500 500 500 500 250 40+ -5 60 + -10 650 2285 75-93 5-60 1-20 1O- 75 O- 9 1O- 200 1 - 20 1 - 20 1 -8 O- 6 1 -15 60-80

servido . . omco
Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio

Psi Psi RPM RPM

oc

Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Quirico Quirico Quirico Quirico Quirico Quirico Quirico Quirico Quirico Mecnico

C/)CJ)

ow C...J
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"""""T m "!.. ' """""""", i' 'C" ' " 'i' ' '" " ' ' """""""""m"""m" """"m"w.' '""" " """""..! . .'!l.m ., """m"""m"""B' "m""R """f"t"rm " "m""' ''""m" 5 ""0 "m ?... erna de M!estra ontenidodeSilicio en elAceite 'kdi' o 0
Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Terna de M!estra Panel de Control Contenido de,Jurrinio en eiAce e Contenido de Plorm en elAceite Contenido de Cromo en elAceite Contenido de Co!Je en elAceite Contenido de Hierro en elAceite Contenido deSilicio en elAceite Contenido de Cromo en elAceite Contenido de Co!Je en elAceite Telrf)eratra delke e

::E U:
<C -<C

wm wm wm

' u ' 'ir' i"c m """' = ""m".. .EF.Servicio .:r . .Y.i. ,i.. . "' """mQ o
F.Servicio F.Servicio F.Servicio F.Servicio F.Servicio F.Servicio F.Servicio F.Servicio F.Servicio F.Servicio

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E..:r.Y.i. ,i.. . "' """m' ' ' ' "m"""'

0 ::

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27 +=K

seiViao . .. .. i\ileeiiico .

Captulo 7 Gerencia: Area: Equipo: VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Presin de la Bomba Con Carga Presin de Bomba Sin Carga Presin de Lockup Clutch Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor Temperatura del Aceite del Convertidor Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm % Psi Psi Psi Psi Psi C ppm ppm ppm ppm ppm ppm % METODO INSTRUMENTO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Manometro Manometro Manometro Manometro Manometro Sender Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin P.M.H. Taller de Equipos Pesados Camin Roquero 769 y 773 D FREC. 500 500 500 500 500 500 500 250 250 250 250 250 250 500 500 500 500 500 500 500 RANGO NORMAL 30 - 300 5 - 50 1 - 40 10 - 75 2 - 15 15 - 100 0 465 390 250+-10 135+-5 60+-10 <130 50 - 600 5 - 65 1 - 40 10 -100 2 - 20 15 - 250 0 ESTADO DEL EQUIPO F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio INSPECTOR Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Mecnico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico

ESTANDAR DE INSPECCIN Pg.: 2/2 PARTE A INSPECCIONA R PUNTO A INSPECCIONA R Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Transmisin Bomba de Transmisin Lockup Clutch Convertidor Convertidor Convertidor Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

DIFERENCIAL

TRANSMISIN

Tabla 7.4. Estndar de Inspeccin para los Camiones Roqueros 769 y 773 D

119

Captulo 7

ESTANDAR DE INSPECCIN
Pg.: 1/1 PARTE A INSPECCIONA R PUNTO A INSPECCIONA R
Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

Gerencia: Area: Equipo:

P.M.H. Taller de Equipos Pesados Bob Cat 753 RANGO NORMA L

75 -110 5 - 10 15 -20 10 - 20 30 - 40 11 - 15 20 - 30 0 0 12,5 - 16,3 100 - 140 60 - 65 50-60

VARIABLE
Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Niquel en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Diesel en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 100 C del Aceite

UNIDAD DE METODO INSTRUMENTO FREC. MEDIDA

ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm % % Cst Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Decantacin Viscosimetro 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

ESTADO DEL INSPECTOR EQUIPO

F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico

MOTOR DIESEL

HIDRAULICA

Panel de Control Panel de Control Panel de Control

Temperatura del Agua Presin de Aceite Temperatura del Aceite

C Psi C

Chequear Chequear Chequear

Termocupla Manometro Termocupla

Servicio Servicio Servicio

Mecnico Mecnico Mecnico

Tabla 7.5. Estndar de Inspeccin para Minicargadores Bob Cat 753 B

120

Captulo 7

(ai
r&11HOMIHUIA,

aiUa:

EST.PHI:AA DE INSPECCiJ..I
Pa: 112
PUNI'OA

Area: Ea.ioo:

Taller ce Eq.liJX>S Pesacts

P.M.H.

Cat 14G

PARIEA

INSPECCIONAR

INSPECCI AR.

VARIABlES

...J

en

w i5
0::

o
::E

Torm deM.Jestra foiiie Vllesira Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra formdervtJesira foiiie Vllesira Bonta dePcette Bonta dePcette Panel de Cootrd Panel de Cootrd Panel de Cootrd Torm deM.Jestra formdervtJesira foiiie Vllesira Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra Torm deM.Jestra formdervtJesira formdervtJesira foimde.Misfra Paefilecootid

mm

mm

mm

mm

mm

Cooterido de Hierro en el Pcette cOOfendodeNI(iiiieneiACette Cooterido de Slicio en el Pcette Cooterido dePlurrinio en el Acette Cooterido de Plorm en el Pcette Cooterido de Crorm en el Pcele Cooterido de Cobre en el Pcette Cooterido de llesel en el Pcette CootendodeiigaeeiAi e Vlscosliiaiia1oobliiiiiAiffe Presioo del Acette en Baja Velocidad Presioo del Acette en Pita Velocidad Velocidad dellvbtor en Baja Vacio Velocidad dellvbtor enfoJta Vacio Tell1)eratlla del P4Ja Cooterido de Hierro en el Pcette Cooterido de Slicio en elkette cOOfendodeJiimiioeeAitte Cooterido de Plorm en el Pcette Cooterido de Crorm en el Pcele Cooterido de Cobre en el Pcette Cooterido de Hierro en el Pcette Cooterido de Slicio en el Pcette Cooterido dePlurrinio en el Acette CootendodePioimeneiACette Cooterido de Crorm en elkele CootendodeCObreen.eiACette ferri)eraiiliileikette

UNIDAD DE MEIODO INSI'RlJMEN10 FREC. RANGO FSfADO DEL INSPECIOR MEDIDA NORMAL EQUIPO tkdir SeiVicio Quirico Rftro 75 -11O PP.:ll... 250 tvtiiir seiCo amco pm Rftro 250 tkdir Rftro SeiVicio Quirico pm 250 15 -20 pm tkdir Rftro SeiVicio Quirico 250 1O- 20 tkdir Rftro SeiVicio Quirico pm 250 30-40 pm tkdir Rftro SeiVicio Quirico 250 11-15 pm tkdir Rftro 250 20- 30 SeiVicio Quirico % SeiVicio Quirico tkdir Declltacin 250 O tkdlr becallaaii 250 H H % Seildo Qumco
mm mm m mm

s:ro

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

tsf Psi Psi RPM RPM OC

mm

PP.:ll. PP.:l.l.. pm pm pm pm pm pm PP.:ll. PP.:ll.

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mm

mm

mm

PP.l:l.

mm

mm

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mm

fkiir Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear tkdir tkdlr tvtiiir tkdir tkdir tkdir tkdir tkdir tkdir tkdlr tvtidr !ikdlr hseiar

mm

mm

mm

mm

mm

\Asciirrefro Manometro Manometro Tacometro Tacometro Terrmc la Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro Rftro fenmc:)ia

mm

250

mm

12,5=16;3 ..
40 + - 5 60 + - 10 000 2125 75- 93 25 -300

250 250 250 250 250 O

m

o
o

mm

5:45

mm

r:ro

mm

mm

O O O O O O
m m

mm

250

o f:s o o:s o r:to

mm mm mm

1O- 75 O- 9 1O -200 1 -20 1 -15 1 -1O

mm mm

4o:65

mm

seiCo SeiVicio SeiVicio SeiVicio SeiVicio SeiVicio F.SE!IVicil F:seilci F:seici F. SE!IVicil F. SE!IVicil F. SE!IVicil F. SE!IVicil F. SE!IVicil F.SE!IVicil F:seilci F:seici r::servicli seiCo

mm

mm

mm

mm

mm

mm

amco tkcnico tkcnico tkcnico tkcnico tkcnico Quirico Qumco amco Quirico Quirico Quirico Quirico Quirico Quirico omco Qumco Omco iikcanico

Captulo 7

fUIAOMINUlA

fi:n
Q
1/) 1/)

ESTANDAR DE INSPECCIN Pg '212 PUNTO A ThiSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Transmisin Convertidor Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Presin de la Bomba Temperatura del Aceite del Convertidor Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite

Gerencia: Area: Equipo: UNIDAD DE METO DO ThiSTRUMENTO MEDIDA ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro % Medir Decantacin Psi Medir Manometro oc Chequear Termocupla ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro ppm Medir Filtro % Medir Decantacin

PMH Taller de Equipos Pesados Cat 14 G FREC. 500 500 500 500 500 500 500 250 250 500 500 500 500 500 500 500 RANGO NORMAL 30-300 5-50 1 -40 10-75 2-15 15-100 ESTADO DEL ThiSPECTOR EQUIPO F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Servicio Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Mecnico Mecnico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico Ouimico

PARlE A ThiSPECCIONAR

1-

o
10 <130 50-600 5-65 1 -40 10-100 2-20 15-250

.J

o z
w a: w
IL

<(

Tabla 7.6. Estndar de Inspeccin de la Motoniveladora Cat 14 G

Captulo 7

U RR UM IN lRA

f:n

ESTAND6R DE INSPECON
Pa.: 1/2
PUNIDA INSPE<XlONAR.
UNIDAD

'""""""....a: Area: :,.,..,.:

DE

1-'.M.H.

Taller de EqJipos Pesados Tractor con Qu_aas D9L_y_[B\J

ESTADO

PAKIEA INSI'E(X]ONAR.

V.ARIABUB

MEIODO INSIRUMENIO FREC.

MEDIDA
ppm

RANGO DH... INSPECIOR. NORMAL EQUIPO

TomadeMiestra cateridodeHerroeneiAceite

Mldr

Fiftro

250

75-110

SeNcio

Qinico

..... .
.

@. ......9 .... .!t.....

..A ... .. . . . . . .

P.!).........................

.r.... . . . . . . . . . . . . . . . .!.:! .'P......................................................

Fiftro Fiftro Fiftro Fiftro Fiftro Deca1acin 250 250 250 250 250 250

.:...1.9 .................. .. . . . . .
15-20 10- 20 30-40 11- 15 20- 30 O SeNcio SeNcio SeNcio SeNcio SeNcio SeNcio Qinico Qinico Qinico Qinico Qinico Qinico

TomadeMiestra Toma deMlestra TomadeMiestra Toma deMlestra Toma deMlestra Toma deMlestra

cateridodeSilicio eneiAceite cateridode AII.Jl"irio enel Aceite cateridodePiomoeneiAceite cateridode cromo enel Aceite cateridode Cobre enel Aceite cateridodeDiesel enel Aceite

ppm ppm ppm ppm ppm

Mldr Mldr Mldr Mldr Mldr Mldr

. . . ..!...

... .. .

Barba de Aceite PresindelAceite en aVel.(Vaci) Barba de Aceite PresindelAceite enAftaVelocidad

@. ......9 .... .!t.... .A...A . .............................................. @. .....Y ......i. . . .i.. <.J...1... ...A . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

l:>arfler

Velocidad del rvuor en aVaco.D8N

Psi Psi RPM

OleqJeer 01eQ..IeEr OleqJeer

.r... . . . . . . . . . . . . .. . . . . . ....... .. . . . . . .r... . . . . . . . .Y . . ..i. . . .i r.P.. . . . . . . . . .. ........1.?. . .:...1. !............. .. . . . . . . . . .

M:nometro M:nometro Tacanetro 250 250 250 40 +- 5 60 +- 10 750 SeNcio SeNcio SeNcio M:lc"ico M:lc"ico M:lc"ico

Pa1el de catrol
CI)CI)

TElll1)e!Ctua del A!J.B

<e

01eQ..IeEr

lncfcador

250

75- 93

SeNcio

M:lc"ico

... .. .

ow
Q..l

zz
:::

. . . ..!... @. ......9 .... .!t... . .-1.i .i ... .! r.<.J. .9.!t. . ..J . :\I. .r:i...
Toma deMlestra Toma deMlestra Toma deMlestra Toma deMlestra Toma deMlestra

@. ......9 .... .!t.....

....

A . ..............P.!)......................... A . ..............P.!)......................... A . ........... JlP.fl1.

cateridodePlomo enel Aceite cateridode cromo enel Aceite cateridode Cobre enel Aceite cateridodeHerro enel Aceite cateridode Silicio enel Aceite

ppm
ppm

ppm ppm
ppm

Mldr Mldr Mldr Mldr Mldr

.r... . . . . . . . . . . . . . . .!:!.......................... ?.?...:. . . ..:.. .. . . . . . .r... . . . . . . . . . . . . . . .!:!.............................. .................:.. . .. . . . . . r... . . . . . . . . . . . .f=i.t .r.P. . . . . . . . . . . . . . ................. 1..:.J.... F..:. . . . . . . . ... . . . .
Fiftro Fiftro Fiftro Fiftro Fiftro 500 500 500 500 500 10- 75 O- 9 10- 200 10- 40 10- 40 F.SeiVicio F.SeiVicio F.SeiVicio F.SeiVicio F.SeiVicio Qinico Qinico Qinico Qinico Qinico

... .. .

@. ......9 .... .!t..... r:i.... A ..............P.!)......................... Toma deMlestra cateridodePlomo enel Aceite ppm Mldr Toma deMlestra cateridode cromo enel Aceite ppm Mldr Toma deMlestra cateridode Cobre enel Aceite ppm Mldr Vavua de AlMo PresindelAceite,Uscmo el OrcLilo de Psi Inclinacinde laPala

.r... . . . . . . . . . . . . . . Fiftro . . . .'.:! ... . . . . . . . . . . . . . . .500 . . . . . . . . J.:J... . . . . . . .:... .. . . . . . 1- 8 F.SeiVicio Qinico

Fiftro Fiftro M:nometro 500 500 250 O- 6 10- 50 F.SeiVicio F.SeiVicio SeNco Qinico Qinico M:lc"ico

Captulo 7

Pa1el de catrol

Termeraradel Aceite

Termocl.llla

250

60-80

SeNco

M:lc"ico

Captulo 7

FlftftUM IN RA

fi:n
Q
1/)

ESTANDAR DE INSPECCIN Pg. 2/2

Gerencia: Area: Equipo:

PMH Taller de Equipos Pesados Tractor con Orugas D9L y DBN

PARTE A INSPECCIONAR

PUNTO A INSPECCIONAR
Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra

VARIABLES
Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en e 1 Aceite Contenido de PIomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de Entrada del Convertidor Presin de Salida del Convertidor Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en e 1 Aceite Contenido de PIomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite

UNIDAD DE MEDIDA
ppm ppm ppm ppm ppm ppm %

METODO INSTRUMENTO FREC.

Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Chequear Chequear Chequear Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Sender Manometro Manometro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin 500 500 500 500 500 500 500 250 250 250 500 500 500 500 500 500 500

RANGO NORMAL
100-200 30-90 10-30 10-30 2- 15 15- 200

ESTADO DEL EQUIPO

F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio Servicio Servicio Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio F. Servicio

INSPECTOR
Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Mecnico Mecnico Mecnico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico Quimico

:E 1/) z
1-

Converdidor Convertidor Convertidor Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra

oc
Psi Psi ppm ppm ppm ppm ppm ppm %

o
<130 130 60-80 50- 600 5-65 1-40 10-100 2-20 15- 250

....1

o z
w 0:: w
1&.

Tabla 7.7. Estndar de Inspeccin para los tractores con orugas D9L

y DSN

Captulo 7

W'liHR OMIM I.HA

(L:n

PllK

Taller de upos Pesados

GA I:E INSPEOO\1 I:E 250 l-ORAS

.:1/1
PUNI"OA INSPECCI<:NAR. _Jara ceM.Iffitra UNIDAD VARIABlE5 alicbceHaro ala Pcate --- _.....IJ!Tl_-- r-_ RANGO filtro --- r-?5-110
DI\. MEIODO INSIRI..JMENI"() NORMAL

PAKIEA INSPECO<:NAR.

FRHUEN<IA250 HO 1 2 3 4

. . . . . . .!Q.!l:i.. . '.:l'l..............!!.l.i -- - - --- -- --- ............I.P.. ............ .r... . . . . . . . . . . . . . .8...!1 . !9.....................................?.:...1.9.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .!Q.!l:i.. . '.:l'l.............. !!,l.i..- .1i.9.9.. ..................................IP.......................... .r... . . . . . . . . . . . . . .8...!.1!9....................................1..:......................................................................................................................

r--r---r----t-----1

w (/) w o
0::

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_Jara ceM.Iffitra-- alicbcePilllinioal aPcate TaraceM.Iffitra CatalicbceAaroalaPcate _ -Tarace M . If fit ra - r ta li c b ce G a roal aP ca

. . . . . .rc .rm ..a :; i\i liej: .. .. . . .. catffi ili a:;ca :r -e.. m : rp ate.. . . . . . . . . . . . . . . . . . iPrii.. . . . . . . . . . . M3d:......................................F1itro.. . . . . . . . . . . . . . . . . :;o... 3l. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
TaraceM.Iffitra CatalicbcePg.JaalaPcate

=rc.rma:;i\iliejj'== EriilidefieijffiifAiitte

=:

.....IJ!Tl_-- r-_ filtro ---t--10- al r--r---r----t-----1 .....IJ!Tl_ IIIB:ir_ _Ritro _ :D-40 _ _ JJ.:ll!l 1--I\IB::ir Rltr --t--11- 15--r- r-- r--

%
%

...

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1 1

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Pita
P.:i1_

+-

_pael ceCatrd

Vaodd:d<i:j Mc.tcr al;ro --- - RPM_ E!!._ _ _Tacmello

00

r--001
2445 2325

r-r---r----t-----

Paie1 ceCatrd IVel dil cr al ......... ... ... ... ...... l::q,l ...... ............................

.....

RPM RPM

Oieq.Ja:r Oieq.Ja:r

TaCO'TEiro TaCO'TEiro

. . paeaecc.rtra . . . . .
TRMISMSIN
Corwa1icb"

Paielceeatrd

..

cralPita\ktdo

iid31Aila

..

. . . ....... .. .... .

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... SEiidEJ

............... 75

Tarpel"liD"ad:jPcffied:jCorwaticb" 'C

Oieq.Ja:r

Tanoct.Pa

-------r.:::-------------F-=--------r-----r--r---r----t-----1

... CCiWErticti

. . . FirffiltilaeooiitidefceiWErticti...... . . . P.ii. ChEQ:iai

...

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400

<1:D

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...... ......

... ...... ...

.....9 . .!":'E:':ti.c.t.!... . . . . .... . ..f.li:E:!:ii().fi.l<:Ji:l<:t:liQ:rli!E;Tjjc.t.!.

...... .......

l3arba ceTn:nsrrisil Prffiilcela l3arba

P3i

................ - .... ... 1\/B:ir I'Vl:u1arEtro

.APROBADOPOR:

<>............ . . .f!l:l!l......... . . . . . . . . . . . . .. . .. .

Nantre:
Fecha:

NClll'bre:
Fecha:

Nantre:
Fecha:

NClll'bre:
Fecha:

Nantre:
Fecha:

NClll'bre:
Fecha:

Tabla 7.8.Gua de Inspeccin 250 Hrs.de los Carg.928 F y G

Captulo 7

lfERROMINRA

(L:n

Jllea:

Taller de EqLipos Pesa:los

GA I:E INSPCaNDE500 HC:ROS

.:1/2
PUNIDA INSPECCICNAR.
Tara ceM.mra V.t\Rit\Blm CatalicbceHaro ala Pcate

Eq..ipo:
NdeRwinn:

Qrged:lr Fratal 928 F y G

PARIEA INSPECOCNAR.

_Jara ceM.mra Tara ceM.mra

.!Q!E.l.. .

::::::::::::::1 : : @;:::::::::::: i-?.: : : 1.9.: :: :: ::::::::::::::::::

i'CiilideMJEiSimmm artffiiiliCietdieffiefPCEite
TaraceM.mra CatalicbceOaro ala Pcate

i'Ciilid3i\JliEiStmmm artffiiilidesidoffieiPCeite

Miir mm m Fiitro mmm mm5:45m mm :::::::::::::H!ii:::::::::::: :::::::::::: r.::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::: !f.<?.::::::::::::::::::::::::: :::::::::::I::.J9:::::::::::::: :: : :: : :: : :: ::: ::: : : : : : : : : :: : : : :::: :: : :: : :: : :: : :::: : : : : : : : :: : : : : alicbceRaro ala Pcate --- _.....IJ!ll_ r--r _!iltro --- r-10- 75 r-- r---r----t-----1
:pm

.u RANGO FRED..JEN"aA.soo HORA'; Dr.. MEIODO INSIRI..JMENID NORMAL t---r--r---r----1 MEDIDI\. 1 2 3 4 :pm Mlclr Ribo 25- :D:l

mm mm iim

:pm

Mlclr

Miir
Mlclr Mlclr

Rltro

Fiitro

mmm mm;o:ao
00?.? . 0

O- 9

CatalicbceSiido alaPcEite

.i...l.1. 9..! mmmmO JJ.:li O O .r..O mmf.:'!!t.f.Q...mmmmmmm

:pm Rltro :pm

5-45

OmmmmmO OmmmmmO OmmmmmmmmO OmmmmmmO

=rcrrad3M::i9Sim== grtmiilidePIIiiinioeneifiCEjfemm== = i:P11 m :mm m

... .. .! .TaraceM.mra . . . @;.. . . . . . CatalicbceCol:realaPcEite i-?.. .9: . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . .

_Jara ceM.mra _Jara ceM.mra
.!Q!E.l.. .

Tara ceM.mra

CatalicbceRaro ala Pcate

al cbceHo ala Pca e al1cbceSIIao ala Pcate

Mlclr .....IJ!ll_ r--r .....IJ!ll_ r--r

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:pm

r. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fiitro m==,::= ;:;o== .m.. -mm- -t-----t Rltro 10- 75 !f.<?........................................ Rltro 10-ax:J r-?5-- r-- r---r----t-----1 _!iltro _!iltro --- r 5-45 r- F---F-----t-----1

9..:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..

_JaraceM.mra al cbceRaroala e ---- :pm-r--r _Jara ceM.mra-- allcbceQaro ala Pcate --- _.....IJ!ll_ r--r TaraceM.mra CatalicbceCol:realaPcEite :pm Mlclr

.i..f.l!.l!!.!l)ig OO mmmmO JJ.:li O O .r..O mmf.:'!!t.f.Q...mmmmmmm OOmmJ. :.J.QoO OmmmmmO OmmmmmO OmmmmmmmmO OmmmmmmO _!iltro ---r-10-75_-r--r---r----t-----1 _!iltro --- r-- 9 - r- F---F-----t-----1
Rltro

10-ax:J

u :z w 0::: w IL o

Captulo 7

GUIA DE INSPCCIN DE 500 HORAS

Pg.: 1/2
PARTE A INSPECCIONA R PUNTO A INSPECCIONA R Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm %

Area: Taller de Equipos Pesados Equipo: Cargador Frontal 928 F y G N de Equipo:

METODO INSTRUMENTO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin RANGO NORMAL 30 - 300 5 - 50 1 - 40 10 - 75 2 - 15 15 - 100 0 FRECUENCIA 500 HORAS

TRANSMISIN

ELABORADO POR: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

APROBADO POR:

Tabla 7.9. Gua de Inspeccin 500 Hrs. de los Carg. 928 F y G

127

Captulo 7

I U DHOMIMDA

rid1

GUA lE INSPECXJGJIE 250 H::>RAS

P:l.: 1/1
PUNIDA INSPECCICNAR.
V.t\Rit\Blm

PARIEA INSPECOCNAR.

UNIDAD

RANGO FRED..JEN<IAHO DI\. MEIDDO INSIRI..JMENID NORMAL 1 2 3 4

_Jara ceM.IEHra grtalicbceHaro ala Pcate --- _.....IJ!ll_ r--r _!iltro --- r-?5-110 r--r---r----t-----1 _ .....IJ!ll_ Mlclr_ _Ritro _ 2.:J!L _ _ Tara ceM.IEHra CatalicbceNala Pceite -Tara ceM.IEHra--DrtalicbceSlido al el Pceite -- - :pm r---'I.ttlclr - Rltro -- r- 15-LD --r- r- r--

ya::ma:;fii\i"e1:aa:rtffiiili.ct:i"Jii"LiiiilioEri-er;ocEite

iiiill Mil;: :fi..........

1.t=l" ;;n

-tara ceM.IEHra--DrtalicbceRaro ala Pceite --- - :pm- r--I.ttlclr- ---:ltro --- r-:D- 40-- r--r--r--

fCiilia:;; :Jesfma:rtffiiiliaeaCi)ffiEifPCeite:pn Milr:::Q" fr::-15 fCiilid:iMJEiStmmm artffiiilid90liieffiefPCEite mm mm :pn Miir m Fiitro mmm mma::-jj =fCJTEict:irii\i"e1m==ffij(b(jj6SEjffifiPCEite mm ==: % m : mmfiiatadl= (j == m m --_-f----1

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_Jara ceM.IEHra -Tara ceM.IEHra PaJel ceCatrd icbce ala ----%_ .....-.,_1\.tkfr_ sca;1d:da1000' <ij Acate - est_ 1--=1\.tkfr

p:aefct:i.ca:trc o r= c:ciij -- 4 -Piia\f.ido=== RJSM aii""Taoo8trc;==2110==;::::=::

PaJel ceeatrd 1..rada t-Y.Ja Presil d:j Pceite Tarpera.ra<ij Pcate

Vaodd:dda Md:cralBajaVado

RPM

Oleq.JEH

Taccrrelro

8:l

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Psi

1 UlSCIJEH Mlclr 0:6erva

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l'v1:ularEtro Terrmc a

75-

HJ[)R.UUCX> - : __rp...m._

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PaJel ceCatrd Corrverticb"

_ l:::-------------r-=---:---:-.:::;:---r-----r- -r---r----t-----1
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00- 00 Tarperm.radaPceiteda Corrvaticb"

3250+$0

Terrmct.Pa <1:D ;aii 0i:l " oo TRANSIIISIN --Corrverticrr--Presilce 81ra:bda Corrverticrr-- - Ps-i - EH""-l'v1:ularEtro -r--;:D --r--r--r-- -------r--------------r----------r-----r--r---r----t-----1
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'C

Oleq.JEH

BarbaceTn:nsrrisil PresilcelaBarba

Psi

Mlclr

l'v1:ularEtro

370

.APROBADOPOR:

Ncntre:
Fecha:

Non1:Jre:
Fecha:

Ncntre:
Fecha:

Non1:Jre:
Fecha:

Ncntre:
Fecha:

Non1:Jre:
Fecha:

Ncntre:
Fecha:

Non1:Jre:
Fecha:

Tabla 7.10.Gua de Inspeccin 250 Hrs.de los Carg.988 F

Captulo 7

llRRUMIPUilA.

rdl
...J e(

GUA DE INSPCCIN DE 500 HORAS

Pg. 1/2 PUNTO A INSPECCIONAR Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido Contenido VARIABLES de Hierro en el Aceite de Silicio en el Aceite de Aluminio en el Aceite de PIomo en el Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en el Aceite de Hierro en el Aceite de Silicio en el Aceite de Aluminio en el Aceite de PIomo en el Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en el Aceite de Hierro en el Aceite de Silicio en el Aceite de Aluminio en el Aceite de PIomo en el Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en el Aceite de Hierro en el Aceite de Silicio en el Aceite de Aluminio en el Aceite de PIomo en el Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en el Aceite de Hierro en el Aceite de Silicio en el Aceite de Aluminio en el Aceite de PIomo en el Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en el Aceite de Hierro en el Aceite de Silicio en el Aceite de Aluminio en el Aceite de PIomo en el Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm METO DO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir

Area: Equipo: N de Eauipo:

INSTRUMENTO Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro

Taller de Equipos Pesados Cargador Frontal 988 F FRECUENCIA 500 HORAS

PARTE A INSPECCIONAR
e(

RANGO NORMAL 25- 300 5-45 1 - 10 10-75 0-9 1o- 200 25- 300 5-45 1 - 10 10-75 0-9 1o- 200 25- 300 5-45 1 - 10 10-75 0-9 1o- 200 25- 300 5-45 1 - 10 10-75 0-9 1o- 200 50- 600 5-65 1-40 10-100 2-20 15- 250 1 - 20 1 - 15 1 - 10 1 -8 0-6 1 - 10

ew 1- o w z w o ::;) 0:: e 0:: .e( ..J w z w e e( e ::

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w 0:: w
e( ...J ::;)

e J:

Captulo 7

lflRRUMINlRA,

(:n
PARTE A INSPECCIONAR

GUA DE INSPCCIN DE 500 HORAS Pg.:112

PUNTO A INSPECCIONAR Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de PIomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm
%

Area: Equipo: N de Eauioo:

METODO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir INSTRUMENTO Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin

Taller de Equipos Pesados Cargador Frontal 998 F

FRECUENCIA 500 HORAS

RANGO NORMAL

O
:
(1)

z 0

!
1-

30- 300 5-50 1-40 10-75 2- 15 15- 100

ELABORADO POR:

APROBADO POR:

Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

Tabla 7.11.Gua de Inspeccin 500 Hrs.de los Carg.988 F

Captulo 7

FlRROMINI:R.A

(L:n
PARlEA

Area:

GA DEINSPECON DE250 HORAS

Pag.: 1/1
PUNTO A INSP.ECCla'JAR. Toma deM.Jestra Toma deM.Jestra Toma deM.Jestra Cortenido deHerro en el Aceite Cortenido de Silicio en el Aceite CortenidodeAillllirioeneiAceite UNIDAD

N' de :,.,;nn:
MEfODO INST.RUMENTO

Ec:J.ipo:

Taller de Eq.Jipos Pesados cargador Frootal 992 ey o

RAN<D

INSP.ECCla'JAR.

DE

FRECUENCIA250 HORAS

MEDIDA ppm ppm ppm

NORMAL 75-110 15-20 10-20

Mldir Mldir Mldir

Rllro Rllro Rllro

. . . . . . . . .r... . . . . . . .l!l.i..r .. :::i. I... ..A . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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e
0::

Toma deM.Jestra

Cortenido deDieselen el Aceite

o/o

Mldir Mldir

Deca1acin Viscosimetro

O 12 5- 16 3 60 +- 10 000

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de M.Jestra cosidada 100 C"del Aceite T o m Ea 'iO !Tba.dAcEifie.. . . . . . V sis :e sl.<ief/\ceeer- _iveiod&irC p;s rt Borrba de Aceite Panel de Cortrol Presin del Aceite enAltaVelocidad Vele. del oren BgaVaci. 992C Psi RPM Oleq.Jear Olewear

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Oie(iiea: : :ro:;:::s .. ...........................

Mrlometro Tacometro

HDRWCO

Panel de Cortrol Termen:tl.l"a del Awa OC Olewear Sender 75- 93 Vavula de AlMo Presin del Aceite Psi Mldir Mrlometro 3250 +5Q.25 P 0 r0i.. . . . . . . YEillil9rai.CiefAcelle.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ce.. . . . ..a;serva: ... faii.KiCWia6f::oo.. . . . . . . . . . . . . . . Corrvertidor Tet'J1)en:tl.l"a del Aceite del Convertidor OC Oleq.Jear Tennoct.Pa <130

lRANSMSiJ..I

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Borrba de Transrrisin Presinde laBomba Psi NontJre: Fecha: NontJre: Fecha: NontJre: Fecha: NontJre: Fecha:

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Mldir

Mrlometro

370

B..ABORADOPOR:

.APROBADOPOR:

NontJre: Fecha: NontJre: Fecha: NontJre: Fecha: NontJre: Fecha:

Tabla 7.12.Gua de Inspeccin 250 Hrs.de los Carg.992 C y D

Captulo 7

UllROMIIURA,

rbfl
...J

GUA DE INSPCCIN DE 500 HORAS

Pg. 1/2

Area: Equipo: N de Eauipo:

METO DO
Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir

Taller de Equipos Pesados Cargador Frontal 992 C y D

PARTE A INSPECCIONAR
e( (

PUNTO A INSPECCIONAR
Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Muestra Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido

VARIABLES
de Hierro en e1 Aceite de Silicio en e1 Aceite de Aluminio en el Aceite de Plomo en e1 Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en e1 Aceite de Hierro en e1 Aceite de Silicio en e1 Aceite de Aluminio en el Aceite de Plomo en e1 Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en e1 Aceite de Hierro en e1 Aceite de Silicio en e1 Aceite de Aluminio en el Aceite de Plomo en e1 Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en e1 Aceite de Hierro en e1 Aceite de Silicio en e1 Aceite de Aluminio en el Aceite de Plomo en e1 Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en e1 Aceite de Hierro en e1 Aceite de Silicio en e1 Aceite de Aluminio en el Aceite de Plomo en e1 Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en e1 Aceite de Hierro en e1 Aceite de Silicio en e1 Aceite de Aluminio en el Aceite de Plomo en e1 Aceite de Cromo en el Aceite de Cobre en e1 Aceite

UNIDAD DE MEDIDA
ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm

INSTRUMENTO
Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro

RANGO NORMAL 25- 300 5-45 1- 10 10- 75 o- 9 1o- 200 25- 300 5-45 1- 10 10- 75 o- 9 1o- 200 25- 300 5-45 1- 10 10- 75 o- 9 1o- 200 25- 300 5-45 1- 10 10- 75 o- 9 1o- 200 50- 600 5-65 1-40 10-100 2-20 15- 250 1- 20 1- 15 1- 10 1- 8 o- 6 1- 10

FRECUENCIA 500 HORAS

e(w:I: "-e 1-0 ow zw e:::l eco:: zO:: ...JW e( e ::

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Captulo 7

UftROMIHlRA.

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PARTE A INSPECCIONAR O
::
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GUA DE INSPCCIN DE 500 HORAS

Pg 1/2 PUNTO A INSPECCIONAR Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra VARIABLES Contenido de Hierro en e 1 Aceite Contenido de Silicio en e 1 Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en e 1 Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en e 1 Aceite Contenido de Agua en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm
%

Area: Equipo: N de Eauipo: METODO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir INSTRUMENTO Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin

Taller de Equipos Pesados Cargador Frontal 992 C y D

RANGO NORMAL 30- 300 5-50 1-40 10- 75 2- 15 15- 100

FRECUENCIA 500 HORAS 1

z
<(

0::

1-

ELABORADO POR: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

APROBADO POR:

Tabla 7.13.Gua de Inspeccin 500 Hrs.de los Carg.992 C y D

Captulo 7

F &:RR OMIN RA

r01
PARlEA

GA DE INSPBX:IN DE250 HORAS

Pa.: 1/1
PUNTOA INSPECCl<NAR V.ARlABlm
Corta"ido deNQ.Jll en el Aceite Corta"idodeSilicio en el Aceite Corta"idodeAII..IlirioeneiAceite Corta"idodePIOODeneiAceite Corta"ido de Cobre en el Aceite

Area: 1aner ae t:.qJipos &f.ipo: Carrin Roq.Jero 769 y7730 N' de-l=n11inn:

INSPECClCNAR

UNIDAD :MERDO INSI'.RUMENfO lE MEDIDA ppn ppn ppn ppn ppn

fv\ldr fv\ldr fv\ldr fv\ldr fv\ldr Rltro Rltro Rltro Rltro Rltro

RANOO N<EMAL
5- 10 15-20 10-20 30-40 20- 30

FRECUENaA250H

. . . . . . . .!.qr.:J?... .r... . . . . . ..

Tana deM..IE9ra TanadeM..IE9ra TanadeM..IE9ra TanadeM..IE9ra Tana deM..IE9ra

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IVDTCR DIESEL

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Tana deM..IE9ra Barba de Acate BarbadeAcate Pllel deCortrol ViscosidOO a 100 C'del Aceite Presildel AceitemB:aVeloddOO PresildeiAceitemAitaVeloddOO

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P.ii P.ii

illklr ooca:tocill Midr -- -- ooca:tociil -fv\ldr Oleq..Jea Oleq..Jea Oleq..Jea Viscosimelro M:nomelro M:nomelro Ta:omelro Sender

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---

12,5- 16,3 40 +- 5 60+-10 2285 ts =ro 60-80

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HDRWCO

Viiilliia<ieA!iiAo

PlleldeCortrol

- Piesillmai(imaaeisiSiema
Presilde la Barba Con Carg: Presilde Barba SinCaroa Presilde Lockl..pOt.tch PresildeErtradadel Convertidor Presilde saida del Convertidor Tet"J1lS"ctl.la del Aceite del Convertidor

TerrpaaradeiAceite

P.ii --
P.ii P.ii P.ii P.ii P.;i 'C Oleq..Jea

(h;avar

:e; -- 2750+-=25
M:nomelro M:nomelro M:nomelro M:nomelro M:nomelro Sender 465 300 250+-10 60+-10 135+-5 <130

lRANSMSiJ..I

Barba de TrCilSnisin Barba de TrCilSnisin L..ockl..p Ot.tdl Convertidor Convertidor Convertidor

Olea.Jear
Oleq..Jea Oleq..Jea Oleq..Jea Oleq..Jea

B...ABORADOPOR: Non1Jre: Non1Jre:

.APRCBADO POR: Fecha:

Non1Jre:

Fecha:
Non1Jre:

Fecha:
Non1Jre:

Fecha:
Non1Jre:

Fecha:
Non1Jre:

Fecha:
Non1Jre:

Fecha:

Fecha:

Tabla 7.14.Gua de Inspeccin 250 Hrs.de los Camiones 769 y 773 D

Captulo 7

UHHVMIPI'HA

(;en
....1

GUA DE INSPECCIN DE 500 HORAS

Pg. 112 PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm METODO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir

Area: Equipo: N de Eauipo:

INSTRUMENTO Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro

Taller de Equipos Pesados Camin Raquero 769 y 773 D FRECUENCIA soo HORAS

PARTE A INSPECCIONAR

RANGO NORMAL 50-400 5-60 1-20 10-75 0-9 10- 200 50-400 5-60 1-20 10-75 0-9 10- 200 50-400 5-60 1-20 10-75 0-9 10- 200 50-400 5-60 1-20 10-75 0-9 10- 200 50- 600 5-65 1 -40 10-100 2-20 15- 250 1-20 1-20 1- 15 1- 8 0-6 1- 15

w:I: "'-et-o owzw e:::l o:: zO::....IW we e ::

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Captulo 7

FliiiiOMINlRA

('en
O

GUA DE INSPCCIN DE 500 HORAS Pg 1/2

PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm % METODO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir

Area: Equipo: N de Eauipo:

INSTRUMENTO Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin

Taller de Equipos Pesados Camin Raquero 769 Y 773 D

FRECUENCIA soo HORAS

PARTE A INSPECCIONAR

RANGO NORMAL 30- 300 5-50 1 -40 10-75 2- 15 15- 100

z
C

:ii (/)
z
1-

ELABORADO POR:

APROBADO POR:

Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

Tabla 7.15.Gua de Inspeccin 500 Hrs.de los Camiones 769 y773 D

Captulo 7

F lRR O MIP!lllA

f i:

GA DE INSPECaJ..I DE 29l
P .: 1/1
PUNTOA
INSP.Hll<NAR.

Ecppo:

tf'de

PARlEA INSP.ECO<NAR.

TanaceMJestra
mm.TClll!a.. ..............IClll!a..

Ca1EridodeHerroeneiAceite

Mlclr

Fiftro

75-110

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.' ... .

Tana ceM.lestra

Ca1Erido deRomo enelAceite

Mlclr

Fiftro

ll- 40

HIDRAUUCA

.APROBADOPOR:

tb11we: Fecha: tb11we: Fecha: tb11we: Fecha:

Nontxe: Fecha: Nontxe: Fecha: Nontxe: Fecha: Nontxe: Fecha:

Tabla 7.16.Gua de Inspeccin 250 Hrs.de los Bob Cat 753 B

Captulo 7

IFlRROMIH RA

(en

Pa.: 1/1
PUNIDA INSPE<XlONAR.

GA DEINSPEOON DE250 HORAS

VARIAIJUB

Area: 1aner ae t.qu1pos E<Jjpo: Woniveladora 14 G 1\f de-l=llinn:

NORMAL 1 2 3 4 Toma deMJestra Corterido deHerro enel Aceite ppm Mldr Fiftro 75-110 Toma deMJestra Corterido deNwel enel Aceite ppm Mldr Fiftro 5- 10 TomadeMJestra CorteridodeSiticio eneiAceite ppm Mldr Fiftro 15-20 . . . . . . . IClfl:l!J.. r:<J.. . . . . . cx.:te.t:i<:lc:l J:\ILJ.:lirli() e.ll:\ - .........J . lP.fl1 ......................... .r............ 1:2.l.l - JlP.fl.1.......... .r.. . . . ., :. .IClfl:l!J.. r:<J.. . . . . , .cx.:t.E!i<:lc:..l.. P.I... . e.l.l.:\ ............. Toma deMJestra Corterido de cromo enel Aceite ppm Mldr Fiftro 11- 15 Toma deMJestra Corterido de Cobre enel Aceite ppm Mldr Fiftro 20- 30 MCmORDESEL TI oma, d e MJest ra - C ort en do de D el e nei Ac eit e ---4 % -4 Mld r-4-- Doc art ac in ---0 -- --4----+---- --4 .IClfl:l!J r:<J ...t.W:t.E!i<:lc:.Il.:\!JJ.C.!.e.I.I.:\C.. .................. _ - . .. . .. . .r. Docartacin --Toma deMJestra Viscosidad a100 o> del Aceite cst Mldr -ViscosiiliEitro 12,5- 16,3 Barba de Aceite Presindel Aceite en BcjaVacio Psi '"'hl:ln _. M:nometro 40 +- 5 Barba de Aceite Presindel Aceite en AltaVacio Psi Olea.Jea' M:nometro 60 +- 10 Panel de Cortrol Velocidad del1\!Uor enBcjaVaci RPM OleqJea' Tacometro 900
-f=i. r:Cl_ ooo ooo oo OOOf=i. r:Cloo OO--oo -- --oo OO--

UNIDAD DE MEIODO IN8IRUMENIO MEDIDA

RANGO

FRECUENaA250 H()IW;

HDRAWCA

Panel de Cortrol

T t.ra del Acene

<e

Observar

Termocl.llla

60- 80

ELABORADO POR:

APROBADOPOR:

Normre: Fecha: Normre: Fecha: Normre: Fecha: Normre: Fecha:

Normre: Fecha: Normre: Fecha: Normre: Fecha: Normre: Fecha:

Tabla 7.17.Gua de Inspeccin 250 Hrs.para la Motoniveladora Cat 14 G

Captulo 7

GUA DE INSPECCIN DE 500 HORAS

Pg.: 1/1
PARTE A INSPECCIONAR PUNTO A INSPECCIONAR Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra VARIABLES Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Hierro en el Aceite Contenido de Silicio en el Aceite Contenido de Aluminio en el Aceite Contenido de Plomo en el Aceite Contenido de Cromo en el Aceite Contenido de Cobre en el Aceite Contenido de Agua en el Aceite UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm % METODO Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir

Area: Equipo: N de Equipo:

INSTRUMENTO Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin

Taller de Equipos Pesados Motoniveladora 14 G

FRECUENCIA 500 HORAS

RANGO NORMAL 1 - 20 1 - 15 1 - 10 1-8 0-6 1 - 10 30 - 300 5 - 50 1 - 40 10 - 75 2 - 15 15 - 100 0

TRANSMISIN

HIDRAULICA

ELABORADO POR: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

APROBADO POR:

Tabla 7.18. Gua de Inspeccin 500 Hrs. para la Motoniveladora Cat 14 G

139

Captulo 7

.IRROMIHERA

(L:n

GUA DE INSPECCIN DE 250 HORAS

Pq 111

Area: Equipo: N de Eauioo:

METODO
Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear Chequear Observar Chequear Chequear Chequear Chequear

Taller de Equipos Pesados Tractor con Orugas D9L y D8N

PARTE A INSPECCIONAR

PUNTO A INSPECCIONAR
Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Toma de Muestra Bomba de Aceite Bomba de Aceite Damper Damper Damper Damper Panel de Control Panel de Control

VARIABLES
Cantenido de Hierro en el Aceite Cantenido de Nique 1 en el Aceite Cantenido de Silicio en el Aceite Cantenido de Aluminio en el Aceite Cantenido de PIomo en el Aceite Cantenido de Cromo en e 1 Aceite Cantenido de Cobre en el Aceite Cantenido de Diesel en el Aceite Cantenido de Agua en el Aceite Viscosidad a 1oo co del Aceite Presin del Aceite en Baja Vaci Presin del Aceite en Alta Vaci Vele. del Motor en Baja Vaci. D8N Vele. del Motor en Alta Vaci. D8N Vele. del Motor en Baja Vaci. D9L Vele. del Motor en Alta Vaci. D9L Temperatura del Agua Temperatura del Aceite Presin del Aceite, usando el Circuito de 1nclinacin de la Pala Temperatura del Aceite del Convertidor Presin de Salida del Convertidor Presin de Entra da de 1 Convertidor

UNIDAD DE MEDIDA
ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm

INSTRUMENTO
Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Decantacin Viscosimetro Manometro Manometro Tacometro Tacometro Tacometro Tacometro Indicador Termocupla Manometro Sender Manometro Manometro

RANGO NORMAL
75-110 5- 10 15-20 1o- 20 30-40 11- 15 20-30

FRECUENCIA 250 HORAS

w 11) w

....1

e
o 1-

% %
Cst Psi Psi RPM RPM RPM RPM

o o
12,5-16,3 40 +- 5 60 +- 1 o 750 2285 800 2160 75-93 60-80 2500+-50 <130 60-80 130

oc oc oc

HIDRAULICO

Valvula de Alivio Converdidor

Psi

TRASMISIN

Convertidor Convertidor

Psi Psi

ELABORADO POR: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

APROBADO POR:

Tabla 7.19. Gua de Inspeccin 250 Hrs. para los Tractores D9L

y D8N

Captulo 7

_F(\M,ll
PARTE A INSPECCIONAR

GUiA DE INSPECCIN DE 500 HORAS

Pq 1/1

Area: Equipo: N" de Eauipo: METO DO

Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir Medir
Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

Taller de Equipos Pesados Tractor con Orugas D9L y D8N

PUNTO A INSPECCIONAR
Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma Toma de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra de Muestra Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido Cantenido
Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

VARIABLES
de Hierro en e 1 Aceite de Silicio en e 1 Aceite de Aluminio en e 1 Aceite de Plomo en e 1 Aceite de eromo en el Aceite de Cobre en e 1 Aceite de Hierro en e 1 Aceite de Silicio en e 1 Aceite de Aluminio en e 1 Aceite de Plomo en e 1 Aceite de eromo en el Aceite de Cobre en e 1 Aceite de Hierro en e 1 Aceite de Silicio en e 1 Aceite de Aluminio en e 1 Aceite de Plomo en e 1 Aceite de eromo en el Aceite de Cobre en e 1 Aceite de Hierro en e 1 Aceite de Silicio en e 1 Aceite de Aluminio en e 1 Aceite de Plomo en e 1 Aceite de eromo en el Aceite de Cobre en e 1 Aceite de Agua en el Aceite de Hierro en e 1 Aceite de Silicio en e 1 Aceite de Aluminio en e 1 Aceite de Plomo en e 1 Aceite de eromo en el Aceite de Cobre en e 1 Aceite

UNIDAD DE MEDIDA
ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm ppm % ppm ppm ppm ppm ppm ppm

INSTRUMENTO
Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Decantacin Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro Filtro

RANGO NORMAL
25- 300 5-45 1 - 10 10-75 0-9 10- 200 25- 300 5-45 1 - 10 10-75 0-9 10- 200 10-40 10-40 1 - 15 1 -8 0-6 10-50 100-200 30-90 10-30 10-30 2- 15 15- 200

FRECUENCIA soo HORAS

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50- 600 5-65 1-40 10-100 2-20 15- 250
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ELABORADO POR:
Nombre: Fecha: Nombre: Fecha:

APROBADO POR:

Tabla 7.20. Gua de Inspeccin 500 Hrs. para los Tractores D9L y DSN

Conclusiones

CONCLUSIONES Del desarrollo y anlisis del estudio efectuado, se obtuvieron las siguientes conclusiones: 1. La implementacin hacia el del programa de de mantenimiento ser una predictivo

enfocado

anlisis

aceite,

herramienta

imprescindible que permitir conocer el estado tcnico de los sistemas hidrulicos, tren de potencia y motor diesel, controlando la proporcin de desgaste de un componente determinado, identificando y midiendo la concentracin de los elementos de desgaste. 2. La fuerza laboral con que cuenta el Taller de Equipos Pesados posee la capacidad y capacitacin para realizar las distintas actividades de mantenimiento que requieren los equipos pesados de la Gerencia de P.M.H., debido a que estos cuentan con muchos aos de experiencia trabajando con estos equipos, adems de que han recibido cursos de instruccin. 3. La conformacin actual de la fuerza laboral del taller est ms enfocada hacia la correccin de fallas que a la prevencin, debido a que sta no cuenta con personal encargado de la manutencin e inspeccin de las condiciones bsicas de los equipos antes de su funcionamiento. 4. Las flotas de equipos pesados con que cuenta la Gerencia de P.M.H., no logra en la mayora de los meses de estudio la disponibilidad requerida por la Gerencia (85% de disponibilidad), a causa de que alguno de los equipos que la conforman presentan fallas que requieren de mucho tiempo para ser corregidas. 5. La causa que origina mayores demoras en la ejecucin del mantenimiento de los equipos, es la falta de repuestos y equipos en el taller y almacn de la empresa.
142

Conclusiones

6. Las fallas que ms impactaron considerablemente la confiabilidad de los Cargadores Frontales son del tipo mecnicas e hidrulicas; y entre las ms resaltantes se encuentran copas y pernos rotos o flojos, fugas de aceite hidrulico por mangueras y sellos rotos. 7. En los Camiones Roqueros, las fallas que ms impactaron significativamente la confiabilidad del equipo son del tipo elctrica y mecnica, y las causas mas comunes fueron producto de fallas en el sistema de velocidad e inyeccin. 8. Las fallas que impactaron significativamente en la confiabilidad de los Tractores con Oruga son del tipo mecnica y estructural, y sus causas ms comunes fueron producto de fallas en los segmentos de las ruedas motrices y daos en la cadena de la oruga. 9. En los Minicargadores Frontales, las fallas que ms impactaron la confiabilidad de los equipos, son del tipo mecnica y elctrica, producto de fallas en el sistema de filtros y problemas de batera, entre las ms comunes. 10. El resultado del anlisis de cada muestra de aceite representa indirectamente la condicin del motor, mandos finales, hidrulico y transmisin de los equipos pesados al momento de la toma de la muestra y que llevado a un control estadstico de tendencias de las caractersticas fsico-qumicas y de la concentracin de metales del aceite lubricante, permite la deteccin temprana de niveles de contaminacin; determinando el perodo de reemplazo de las partes asociadas al problema. 11. Los niveles de variacin de las caractersticas fsico-qumicas, de concentracin de metales y de contaminantes, concentracin de silicio, sirven para establecer el diagnstico del estado tcnico de los sistemas estudiados y permiten efectuar un mantenimiento

programado planificando el presupuesto de mantenimiento.

143

Recomendaciones

RECOMENDACIONES En funcin del anlisis y conclusiones que se obtuvieron con este estudio se recomienda las acciones siguientes: 1. El personal del Taller de Equipos Pesados posee una avanzada edad promedio (48 aos), y muchos aos de experiencia trabajando con equipos pesados por lo que se recomienda contratar personal joven de relevo para su entrenamiento. 2. Disponer de un personal que se encargue de la inspeccin y manutencin de los equipos pesados diariamente. 3. Solicitarle a la Jefatura de rea de Planificacin de Mantenimiento que asigne un inspector planificador al Taller de Equipos Pesados, debido a que en la actualidad no se cuenta con uno, lo cual produce incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento del taller. 4. Implementar un sistema de control de inventario en el Taller de Equipos Pesados, como por ejemplo el SAP, con el fin de llevar un control riguroso del inventario de los filtros, partes y componentes de los Equipos Pesados ms solicitados e importantes para la correccin de las fallas y mantenimiento preventivo, lo cual permitir disminuir las demoras en la ejecucin del mantenimiento a los equipos, al contar con los repuestos necesarios en el momento requerido. 5. Solicitarle a la Superintendencia de Talleres de Servicios la reparacin o reemplazo de la gra puente con que cuenta el taller, debido a que lleva varios aos daada, y ella es esencial para el traslado, desarme y armado de partes y componentes pesados de los equipos, por lo que se originan demoras en la reparacin de algunas fallas al solicitar una gra mvil prestada.

144

Recomendaciones

6. Instruir a los encargados del mantenimiento de los equipos pesados sobre los procedimientos correctos de muestreo de aceite. 7. Dotar a todo el personal del taller encargado del mantenimiento de los equipos de una caja de herramientas bsicas para el desarme y armado de partes y componentes, haciendo responsable a cada persona del extravo y perdida de stas. 8. Realizar los muestreos de aceite con la herramienta especial recomendada por el fabricante de los equipos (caterpillar) para la toma de muestras de aceite (bomba de extraccin de vaco y sondas para vlvulas) dado que esta ayuda a que el muestreo sea ms representativo. 9. Ampliar el Plan de Mantenimiento Predictivo de los Equipo Pesados a travs del anlisis peridico de las vibraciones de los motores diesel. Con la finalidad de obtener un control mas detallado sobre el funcionamiento interno de los equipos. 10. Capacitar mayormente a todo el personal del Taller de Equipos Pesados, a travs de diversos cursos de motivacin, lubricacin, armado y desarmado de motores, tren de potencia, etc.

145

Bibliografa

BIBLIOGRAFA CATERPILLAR. SIS (Service Information System) Desarrollo del mantenimiento predictivo. [Documento en Lnea].

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147

Anexo

ANEXO N 1

Anexo

Cargador Frontal sobre Ruedas

Anexo

ANEXO N 2

Anexo

Tractor con Orugas

Anexo

ANEXO N 3

Anexo

Motoniveladora

Anexo

ANEXO N 4

Anexo

Camin Roquero de Acarreo

Anexo

ANEXO N 5

Anexo

Minicargador FrontalBobcat 753

Anexo

ANEXO N 6

Anexo

SIGNIFICADOS Y CAUSAS DE LAS PARTCULAS Y CONTAMINANTES ENCONTRADOS EN LOS ACEITE.

Las muestras de aceites de motores, transmisiones, sistemas hidrulicos, mandos finales y diferenciales que muestren lecturas anormales de los elementos bsicos de desgaste pueden indicar problemas de componentes, tal como se indican en las tablas siguientes:
COMBINACIONES CLSICAS DE LOS ELEMENTOS DE DESGASTE
ELEMENTO PRIMARIO Slice (tierra) Hierro ELEMENTO SECUNDARIO Hierro, cromo, aluminio Cromo, aluminio DESGASTE POTENCIAL POSIBLE PROBLEMAREA/CAUSAS

MOTORES - EXTREMO SUPERIOR

Camisas, aros, pistores Sistema de admisin de aire/filtros Contaminacin de tierra. Camisas, aros, pistones Temperaturas anormales de operacin, descomposicin del aceite. Contaminacin del combustible y/o refrigerante, aros pegados/rotos. Paso de gases al crter, consumo de aceite, descomposicin del aceite. anormales de Camisas, engranajes, tren Temperaturas de vlvulas, cigeal operacin, falta de lubricacin, contaminacin, almacenamiento (corrosin). Cojinetes Cojinetes Contaminacin con tierra Falta de lubricacin, contaminacin del refrigerante, contaminacin del combusstible. Contaminacin de tierra. Descomposicin, contaminacin del aceite. contaminacin contaminacin Aros, pistones

Cromo

Molibdeno, aluminio

Hierro

MOTORES- EXTREMO INFERIOR

Slice (tierra) Plomo Plomo, aluminio Aluminio

SISTEMA HIDRULICO
Slice (tierra) Cobre Aluminio Cobre Hierro, cromo Hierro Hierro, cobre Hierro cilindros, varillas Bomba hidrulica

TRANSMISIN
Descomposicin, del aceite. Conjunto de embragues Descomposicin, (bronce sinterizado) del aceite. Convertidor de par

MANDOS FINALES
Slice (tierra) Hierro Hierro, aluminio Sodio, cromo Engranajes Engranajes, cojinetes Contaminacin de tierra, Contaminacin (suelos arcillosos). Entrada de agua, prdida de precarga.

NOTAS:
La descomposicin del aceite puede deberse a cualquiera de las siguientes causas: intervalos de cambio prolongados, temperaturas anormales de operacin, contaminacin de combustible/refrigerante/agua. El estado (descomposicin) del aceite La comparacin de los resultados de las pruebas infrarrojas y de desgaste de metales ayudan a determinar la causa ms probable de elevadas combinaciones de metales de desgaste. La contaminacin de tierra en el aceite se detecta fcilmente cuando se hace la prueba de metales de desgaste. La slice es el elemento ms comn que indica la entrada de tierra en el sistema. Algunos suelos arcillosos pueden tambin dar lecturas aumentad

Anexo

MJTOR

RJ911EDELOS 8.BIJENTOS lE IESGI\S1E lRANSMSJ{J.j MAIII)() ANAL

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A::l ivos d:l a::eite O .Arltivos d:l a::eite Uxivia::in a1lcs r:lecs Lixivia::ina1a rcle:J d:l eiria::l:r (') BLje d:l ce eiriares (') ccrwtictr ce pcr. B.ijeslccjinetes. Tu1::lJjirrata::l:r. Disccs ceerrt:rcg.e ce dre::cin'velocidad. Reg.ladr. Discoce enbag.ede Bomba cea::eite. traba (Sdo a trcn:e Pasa::br ce tiaa sirteriza::b). Baancn Eje cerodllo cele a. Co orceare Bomba ce1rva;cin ce corrb.istitle. Erg<n<jes ce sincrcriza::in'e-gcncje irterre::lo. Borrba ce aJ.I3. Mcn::b ce tmbace a::e e. Erg<n<jeimp.lsor d:l medctr ce sevicio. Cdin:te ceenrue Camisas ce cilin:to. Erg<n<jes. Maivelao

H O .Arltivos d:l aceite O

DIFEH:NCIA..
.Arltivcs d:l a::eite('). kcnd:las ce enp.je

Adtivcs cel a::ate O .Aral::l:las ce erpaje.

Uxiviacin ha::ia a r:le:J da eiriar. BLjes ce la trmba.

(Mcq.inas ce n.e::las). Ccjinetes ce ma;lics ce Pla::ace in(Barba Ccjin:tes cemag.itoce trcn:e (Alg.nas maq.inas ce n.e::lai;). ce e-gcncjes). trcn:e (Alg.nas mcq.inas Caas ceslizates ypa::a ce n.e::la). deILrnbea(trmbas ce pistones).

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Disccs ce freros/dreccin Pla::as a::odadas ce (El sistenacorTl Ltiliza tren:e(trmbace paetas). dsccs ce tren:e sirteriza::b).

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Erg<n<jes Placs ce enbcgt.e. Ccjinetes. Ceja

Cilin:tos. Bombas.

Erg<n<jes. Ccjinetes. Eje estriacb.

Erg<n<jes. Cojin:tes. Eje estria::b. Ejes. Cejas.

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1::d ce levas.
Pasa::bres cebiela Bomba cea::eite. Tra1ce vavi.las. Co orceare Seq.idor celevas.

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ceborrba. Ejes. Eje estriacb. CondJ:tores. Ejes. Cejas. Cejace trasrrisin. Bcrones deenp.je. Direccin'frel:s (sistema comlr1). Ccjinetes ce ro:lllcs!l:das Ccjin:tes derodllo'bdas Ccjinetes ce ro:lllcs!l:das Ccjiraes ce roclillo y ce bdas (lll poco) (lll poco) (lll poco) (lll poco) Co orceare Varilladecilin:to a::odada. .Arillcs cepistn. Vavi.las deescape. Desgaste ce les ares dela borrba. Cig::ea (sclvatcjede camool. Reta1deSalo DLD Cone. Ccjinete ce bancada. lmpelerted:l ccrwtidr BLjece lavarilla d:l ce pcr. cilindo. Ccjirae ce tiaa Ccjin:tes cemag.itoce Ccjin:te cert:d delevas BLjes ce trmba. CLapo cela tmba. aeacince Ccjinete ce baancn. bonce'aiLrnirio (Alg.nas Ccjin:te ceenp.je d:l mcq.inas ce n.e::las). ciq:ffij Sq::otE ce baancn Cojiraece trmba ce a::e e. Ccjiraece e-gcncje ce sincrcriza::in. Pistones decom or ce are. l...evatar ce vavi.lade inyector de trmba ce carbLStitle. Ertradace pd(st.elo Ertradace pd(su:lo Ertradace pd(su:lo Ertrada ce ti(suelo arcilloso. arcilloso. arcilloso. arcilloso.

Ccjin:tes derodlloy ce bdas (lll poco)

kcndaas ce enp.je ce aeacince trcn:e'auririo(.AJg.nas maq.inas ce n.e::lai;).

Entrada de pd(suelo an:illcso.

Anexo

FUENlE DE LOO E1..81JENTOO DE DE.SGASlE

MOTOR .e a. TRANSMISIN SISTEMA HIDRULICO MANDO FINAL DFERENCIAL
Revestimierto d3 Aganerateen los dscos cqiraes d3 t:m;a:E y d3 dllemt:rc:g..e tiela Revestimierto d3 :E cqiraes d3 td d3 leva;. ...J a. Ccjinies d3l tull:alimrta::tr. Ertra:E d3tierra Erlra:t:id3 tierTa. U::Gasa ccnccriiEridJd3 Gasaccn corteridJ d3 slice. slice. (1) Adtivo aiiesiJJllarte AdtivoartiesiJJll8re Escc:pdll erfria::tr. Escc:p d3l ertria::tr CIIS Ertra:E d3 8J13 Erlra:t:id3 8J.EI. Cco:Ersacin Cco:Ersacin Adtivo dlaceiten Adtivod3 aceite n

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Ertra:lad3 tierTa. Gasa ccn corteridJ d3 slice. Adtivo artiesiJJllarte Escc:p d3l ertria::tr. Ertra:lad3 8J.Ei. Con:ilrsacin Adtivo d3aceite C'l

Ertra:E d3tierTa. GasaccncorteridJd3 slice. Adtivo aiiesiJJllarte Escc:pdll erfria::tr. Ertra:E d3a;Ja Cco:Ersacin Adtivo d3aceite n

Ertra:E d3tierTa. Gasa ccncorteridJd3 slice. AdtivoartiesiJJ118rte Escc:pd3l erfria::tr. Erlra:t:i d3 8J.EI. Cco:Ersacin Adtivo d3aceite n

NOTASO NoesFalla MOTOFCS

1\Jg.m; dllos ca1::o 131 des mencicnadls no estlpresertes entodJs los mctores. Los cqinB:es d3emp..jed3l cig::a'B,los cqinB:es dllal:llrrta deaceite ylos cqiraes d3l comprescr pl13d3n esta fctlicadJs deauririoo d3 t:rrn:;e (cctre)

MMOOSANIIlESI'IlFER:N:IAI.E5
Las pacaslarc:n:illas deemp..je d3 t:rrn:;e seusanen los dfererciaes d3 aQLm3 rra::Linas !\JQLm3 ma::.inas d3na:t:6 Uilizan cqinies d3 mangutod3 t:rrn:;e ccn ato corteridJd3 auririoen los mandJs finaes y dfererciaes.

G
ElpanoseanaQLm3 veces a ag.m;tipos d3'lraariertos" d3aceite Tamtinpl13d3 ser causadopcr una fcmlJo d3aceite d3 ergal:jes d3presin e<trema (EP ) El cctrey el auririop..edenresLJtadllos canpuestos aiia;<:m:tartes usadJs d.uatelare:aacin olos tJatamiertos d3 aceite. La tra13fererciadeaceite ertre los car:artimiertos pl13d3 oclllir en ciertas ma::.inas dltidJ adaiootala dllos sellos (e g, dllos fren::G a mandolina, dllm:tcr alatrasmisin,B:c)

SIQI\ES
!\JQLm3 transrrisicnes Ltilizandscos d3 t:rrn:;e (cctre) sirterizadJ enVErios emt:rc:g..es 1\Jg.m; send3 elasttmero lucradJ, gticos y d3 fit:ra; d3 celuosa,los cuales no se puedlnidlrtWicaen los instrunertos especlrdotana:ffios d3l M,ICPoDCP En aglm3 ma::.inas, el aceite d3l emt:rc:g..e dltrEIJay d3l ccrwertid:r d3 :a se cttiene d3dferertes sunidlros.

SISTSIAH WOO

Tengapresente q..e agunos canp:rtimiertos pl13d3n tenerun sunidlrocan1er Todas las l:llml:a3 tienen ca liD131 des d3 t:rrn:;e'lao'cctre aQLm3 rra::Linas (e g,trasrrisio'ccrwertid:r d3 p:rtfren::G) que producen p:rtcuas dedesgastedecctre Tra?:andola endenciadel cctre y d3 ctros elemertos se pl13d3n idlrtifica prct:lemas dlla l:llrrta.

Anexo

Agua: El agua causa herrumbre y aumenta el potencial corrosivo de los cidos. Tambin reacciona con ciertos aditivos para formar productos agresivos. El agua tambin acta como catalizador para promover oxidacin en la presencia de metales como hierro, cobre y plomo. Cuando hay agua libre en el crter, pueden crearse micro-organismos que se comen el aceite, formando cidos que causan oxidacin y obstruyen el filtro. El agua reduce la pelcula lubricante e interfiere con la lubricacin dejando las piezas susceptibles al desgaste abrasivo, adhesivo y fatiga. En reas de

presin las gotas de agua colapsan causando cavitacin. Esta cavitacin se ve como corrosin o picado de la superficie donde hay diferencias de presiones. Las burbujas de agua (o aire en caso de espuma por exceso de aceite en el crter) llegan al punto de presin e implosin, causando grietas pequeas o puntos microscpicos en la superficie. El agua ingresa por los respiraderos, retenes y el sistema de enfriamiento. Tambin se acumula mediante la condensacin (humedad en el motor cuando se enfra). Combustible Diesel: La contaminacin con combustible disminuye las propiedades lubricantes del aceite. La pelcula de aceite pierde la firmeza necesaria para impedir el contacto de metal contra metal y puede llevar al deterioro de los cojinetes y el agarrotamiento del pistn. Viscosidad: La viscosidad del aceite de motor se mide a 100 oC y debera mantenerse dentro de los rangos establecidos por el API para el grado utilizado. Un SAE 40 o un SAE 15W-40 debera mantenerse entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100oC, el cual es el aceite utilizado en los equipos. Variaciones dentro de este rango no son significativas. La prdida de viscosidad causar mayor desgaste de cojinetes (plomo, estao, bronce) por falta de lubricacin

Anexo

hidrodinmica. El aumento de viscosidad puede causar mayor desgaste de anillos y alta presin de aceite que puede abrir la vlvula de alivio de presin del filtro de aceite y pasar aceite sucio al motor. viscosidad en el reporte, observar: Si baj la viscosidad, las causas ms probables pueden ser: Dilucin con aceite ms delgado (puede ser aceite hidrulico, de transmisin, u otro, o un SAE 5W-30 aumentado al SAE 15W-40 por error del operario). Contaminacin por combustible (problemas de inyectores, falta de termostato, viajes cortos, marcha en vaco, etc.). Rotura o ruptura de polmeros (utilizados para fabricar el aceite multigrado) por cizallamiento (polmeros baratos, altas temperaturas o presiones, molienda entre los engranajes o anillos). Cizallamiento o rotura de aceite base. Si aument la viscosidad, las causas ms probables pueden ser : Oxidacin del aceite (alta temperatura, altas revoluciones o baja calidad de aceite bsico). Coccin del aceite (alta temperatura o baja calidad del aceite base). Contaminacin por agua o glicol (falla de empaquetadura de culata, perforacin de camisas o bloque). Contaminacin por alta acumulacin de holln (combustible de baja calidad, mala combustin, ausencia o falla de termostato, problemas de bomba inyectora o inyectores). Contaminacin por tierra (falla del filtro de aire, perforaciones en el sistema de entrada de aire). Mezcla con un aceite ms viscoso. Cuando evaluamos la