Sistemas de alivio Esta seccin esta interesado en el diseo y la operacin del sistema de presin de alivio para plantas procesadoras

de gas. El principal elemento de sistema de alivio de presin son los distintos dispositivos de alivio de presin, sistema de tuberas de llamas, el tambor separador de llamas, y la llama incluyendo los encendedores, sugerencias, dispositivos de sellado, purificador, y la inyeccin de vapor por quemas sin humo. La aplicacin de dispositivos de alivio deben cumplir con un apropiado Cdigo Vessel ASME . el diseo de sistemas de alivio deben tambin cumplir con aplicaciones de estado y cdigos federales y leyes asi como el requerimiento de seguridad que cubren la planta de instalacin. Las regulaciones federales y de estado no solo cubren la seguridad tambin consideraciones ambientales tal como contaminacin de aire y agua y disminucin del ruido. Esta seccin presenta una conveniente lista de informacin acerca de sistemas de alivio obtenidos desde API y otras fuentes, reducidas y modificadas por este libro de informacin. El trabajo de diseo final debe ser consistente con el alcance total del API, ASME, y otro cdigo y requerimiento de especificacin. Diseo del dispositivo de alivio Las vlvulas de presiones de alivio u otra dispositivo de alivio son usados para proteger la tubera y daos excesivos en equipos de sobre presin. La seleccin apropiada, uso, locacin, y mantenimiento de dispositivos de alivio son esenciales para proteger al personal y equipos asi como para cumplir con los cdigos y leyes. La determinacin del mximo alivio requerido puede ser difcil. Las cargas para el complejo sistema son determinadas por hiptesis de conservacin y anlisis detallados. Por asuncin general, dos condiciones relacionadas con emergencias causadas por fallas relacionadas con equipos o error de operacin que no ocurriran simultneamente ( no doble peligro). La secuencia de eventos debern ser considerados. El desarrollo de cargas de alivio requiere que el ingeniero este familiarizado
totalmente con procesos de diseo, incluyendo los tipos de unidades de bomba usados, fuentes de agua fra, proporcionar repuestos, distribucin de planta, instrumentacin, y la emergencia a la filosofa de apagado. Esta seccin sugiere mtodos para calcular la capacidad de alivio para muchas condiciones de emergencia, incluyendo el fuego. Una referencia comn para determinar las tasas de alivio individual es contenido en la seccin 3 del API RP 521. El diseo de dispositivos de alivio adecuado deben tomar dentro consideraciones de todos los siguientes condiciones de perturbacin para los artculos de equipos individuales si cada perturbacin puede ocurrir. Cada condicin de perturbacin deber ser evaluado cuidadosamente para determinar la condicin del peor caso el cual dedicara la relevancia de la capacidad del dispositivo.

Descarga bloqueada
la salida de casi cualquier embarcacin, bombas, compresor, calentador de encendido, u otro equipamento puede ser bloqueado por fallas mecanicas o errores humanos. En este caso, la carga de alivio es usualmente el mximo flujo el cual la bomba, compresor, u otra fuente de flujo produce condiciones de alivio.

EXPOSICION DEL FUEGO

El fuego es una de los ltimos eventos predecibles el cual puede ocurrir en una planta de procesamiento de gas, pero es una condicin que puede crear un gran requerimiento de alivio. Si el fuego puede ocurrir en una planta total base, esta condicin puede imponer el tamano del sistema entero de alivio; sin embargo, desde el equipamento puede ser dispersado geogrficamente, el efecto de la exposicin al fuego en los sitema de alivio puede estar limitado a un area trazado especficamente. La generacin de vapor ser alta en cualquier area el cual contiene un largo numero de embarcaciones aisladas. Varias ecuaciones empiricas se han desarrollado para determinar la carga de alivio desde embarcaciones expuestas al fuego. La seleccin de formula varia con el sistema y consideraciones de fluido. Las condiciones de fuego puede ser sobrepresin de llenado de vapor, llenado de liquido o los sitemas de fase mixta. Ruptura de tubera Cuando una larga diferencia existe entre la presin de diseo de los casing y los costados de la tubera de un intercambiador( usualmente un radio de 1.5 a 1 o mayor), los suministros que son requeridos para el aliviamiento de la baja presin. Normalmente, para disear, solo una tubera estaba considerada a la ruptura. El volumen de alivio para una ruptura de tubera `puede ser calculado usando apropiadas ecuaciones calibradas en esta seccin. Cuando un medio contacto fresco en un flujo caliente, el efecto de intermitencia debera ser considerado. Tambin la posibilidad de una sobre presin trasciente causado por el repentina liberacin de vapor dentro de todo el sistema de liquidos debern ser considerados. Figura 5-2 Caractersticas de seguridad de vlvulas de alivio para proteccin de recipientes.
Falla de la vlvula de control Las posiciones de falla de los instrumentos y vlvulas de control debern ser evaluados cuidadosamente. En la practica, las vlvulas de control no pueden fallar en la posicin deseada. Una valvula puede adherirse en la posicin incorrecta, o un bucle de control puede fallar. La proteccin de alivio para estos factores debern ser provados. Los requerimientos del tamaos de las vlvulas de alivio para estas condiciones debern estar basadas en coeficientes de flujo( datos del fabricante) y diferencial de presiones para vlvulas de control especficos y la instalacin implicada. Expansin termal Si el aislamiento de una lnea de proceso en el lado frio de un intercambiador puede resultar en una excesiva presin debido a la entrada de calor desde el lado caliente, entonces la lnea o lado frio de el intercambiador deber ser protegido por una valvula de alivio.

Si cualquier artculo del equipo o lnea puede ser aislado mientras este lleno de lquido, una valvula de alivio deber ser provado por expansin trmica del liquido contenido. Los procesos de baja temperatura, la radiacin solar, o cambios en la temperatura atmosfrica pueden necesitar proteccion termal. El Destello a travs de la vlvula de alivio debe ser considerado.

Falta de utilidad La perdida del agua de refrigeracin puede ocurrir en una zona o toda la base de la planta. Estn afectadas las columnas de fraccionamiento y otros equipos que utilizan agua de refrigeracion. La insuficiencia del agua de refrigeracin es frecuente en el caso
que rige en el dimensionamiento de sistemas de fuego.

La insuficiencia de electricidad, similar a la insuficiencia del agua refrigerante, puede ocurrir en una zona o toda la base de la planta y puede tener una variedad de efectos. Desde la bomba elctrica y el aire frio del ventilador son frecuentemente empleados en la unidad de proceso, una insuficiencia de poder puede causar la perdida inmediata de los reflujos fraccionarios. El motor impulsado por compresores estar tambin cerrado. La insuficiencia de poder puede resultar en mayores cargas de alivio. La insuficiencia de instrumentos del sistema de aire, estran emparejados a la insuficiencia de poder o no, deberan ser considerados en la dimensin del sistema de fuego ya que los loops de control neumtico se interrumpir. Tambin las vlvulas de control
asumirn la posicin como esta especificado en perdidas de aire y los efectos resultantes en el sistema de flama debern ser considerados. Consideraciones para sistemas especiales de alivio o consideraciones especiales para sistemas de alivio Equipo Las siguientes consideraciones de los equipos debern estar seguidos por diseos de sistemas de alivio. Calentadores Si hay una posibilidad que los procesos de un calentador pueda ser bloqueado , entonces una valvula de alivio deber estar provisto para proteger al calentador. Bombas Las vlvulas de alivio son requeridos en la descarga de cada desplazamiento positivo de la bomba. Normalmente, estas alivios son detrs de la tubera para los procesos de upstream de la bomba en lugar del sistema de flamas. Las vlvulas de alivio alrededor de las vlvulas de alivio pueden no ser requeridas si la bomba asi mismo puede ser aislado para mantenimiento. Recipientes y tanques Los recipientes y tanques el cual son sujetos a la atmosfera respiracin debido al enfriamiento del gas o liquido contenido son normalmente protejidos por respirador vlvulas o vlvulas de alivio al vacio. Los recipientes en servicio de presiones altas son normalmente diseados par el vacio total si las condiciones se alteran pueden causar situaciones de vacio- de otra manera vlvulas de alivio al vacio debern ser provistas para encontrar los rewuerimientos del cdigo. Compresores Cada desplazamiento positivo del compresor deben tener una valvula de alivio en cada descarga de cada etapa en upstream en los bloques y vlvulas check con el fin para proteger a los compresores. Estos alivios son normalmente tuberas para sistemas cerrados. Baja temperatura de encendido

Cuando las corrientes de baja temperatura son aliviados, la tubera de sistema de llama y el equipo expuesto a temperaturas criognicas pueden requerir de acero inoxidable u otras aleaciones aceptables.

El sistema debe estar diseado para la corriente de proceso ms fra a ser relevado ms el efecto de baja temperatura del fluido en expansin (efecto Joule-Thomson). Seleccin de materiales debe hacerse de acuerdo a las recomendaciones del cdigo de aplicacin. Dispositivos de descomprensin
Varios dispositivos de alivio de presin estn certificados y aprobados bajo la Seccin VIII de la ASME para calderas y el cdigo de reicpientes a presin cubriendo los recipientes a presin no expuestos al fuego. Ellos incluyen spring de accin directa vlvulas de seguridad, vlvulas de alivio operadas por piloto, y discos de ruptura. Cuando el cdigo de gobierno es ANSI B31.33 o ANSI B31.84, otros tipos de dispositivos de descompresin de presin, tales como reguladores de control, reguladores de la serie, cargados de peso vlvulas de seguridad, sellos lquidos, etc estn permitidos. El anlisis que sigue se limita a ASME, Seccin VIII, dispositivos. Los dispositivos deben ser compatibles con el servicio y el diseo global del sistema. Ver ASME, Seccin I, para los criterios de calderas que queman alivio. Vlvulas de alivio convencional En una vlvula de alivio convencional, la presin de entrada a la vlvula se opone directamente por un spring. La tensin en el spring se ajusta para mantener la vlvula cerrada a una presin de funcionamiento normal, pero permite que la vlvula se abra cuando la presin alcanza la descompresin. Esta es una vlvula de presin diferencial. Ms convencionales de alivio de seguridad, vlvulas disponibles para la industria del petrleo tiene discos que tienen un rea mayor, AD, que el rea de asiento de la boquilla, AN. El efecto de la presin trasera en tales vlvulas se ilustra en la figura. 5-3. Si el cap se ventila a la presin atmosfrica, acta el back pressure con la presin del recipiente a fin de superar la fuerza del resorte, FS, con lo que la presin de descarga menor que cuando se ajusta con la presin atmosfrica en la salida. Sin embargo, si la tapa del muelle se ventila a la vlvula de descarga en lugar de a la atmsfera, acta el back pressure con la presin del resorte a fin de aumentar la presin de apertura. Si el back pressure fuera constante, podra tenerse en cuenta en el ajuste de la presin establecida. En funcionamiento, el back pressure no es constante cuando un nmero de vlvulas de descarga estn dentro de un manifold.

Un corte transversal de una vlvula de alivio convencional se muestra en la figura. 5-3. Los Materiales de fabricacin de vlvulas de seguridad varan segn el servicio. Vlvulas de seguridad balanceadas
El balance de las valvulas de seguridad estn dotados de medios para reducir al mnimo el efecto del back pressure en las caractersticas de rendimiento - Presin de apertura, presin de cierre, ascensor, y la capacidad de relajacin. Estas vlvulas son de dos tipos, el tipo pistn y del tipo fuelle, como se muestra esquemticamente en la figura. 5-4. En el tipo de pistn, de los cuales se fabrican diversas variaciones, la gua lo ventila de modo que el back pressure en caras opuestas del disco de la vlvula se anula, la cara superior del pistn, los cuales tienen la misma area, Ap, como el rea de asiento de la boquilla, AN, est sometido a la presin atmosfrica por ventilacin del bonnet. Los gases son ventilados del bonnet desde el balance de vlvulas tipo pistn que deben ser eliminados con una restriccin mnima y de una manera segura. En el tipo de fuelle de la

vlvula de equilibrio, el rea efectiva de fuelle, AB, es la misma que el rea de asiento de la boquilla, AN, y, por la fijacin al cuerpo de la vlvula, excluye la contrapresin de actuar sobre la parte superior de esa rea de la disco. El rea de disco se extiende ms all de los fuelles y del rea de asiento anular, de modo que no hay fuerzas desequilibradas en virtud de cualquier presin aguas abajo. El fuelle cubre la gua de disco a fin de excluir el fluido de trabajo desde el bonnet. Para proporcionar una falla en el fuelle o posible fuga, el bonnet debe ventilarse por separado de la descarga. El equilibrado de seguridad de presin de seguridad hace que mayores presiones en los colectores de alivio de descarga sean posibles. Ambas vlvulas de equilibrado tipo mostrados en la figura. 5-4 debe tener rejillas de ventilacin del Bonnet suficientemente grande como para asegurar que no haya contrapresin apreciable durante condiciones de flujo de diseo. Si la vlvula est en una ubicacin en la que la ventilacin atmosfrica (habitualmente no una gran cantidad) presenta un peligro, el ventilador debe ser conducido a un lugar seguro independiente del sistema de descarga de la vlvula. El usuario debe obtener datos de rendimiento del tipo especfico de vlvula se est considerando. Un dibujo de la seccin transversal de una vlvula de seguridad de equilibrio (fuelle) se muestra en la figura. 5-4. Vlvulas de seguridad accionada por piloto Una vlvula de seguridad accionada por piloto consta de dos partes principales, una vlvula principal y un piloto. La vlvula utiliza un pistn en lugar de un eje. La presin de entrada se dirige a la parte superior del pistn de la vlvula principal. Las reas grandes est expuesta a la presin sobre la parte superior del pistn que en la parte inferior para la presin, en lugar de un resorte, mantiene la vlvula principal cerrada. Al conjunto de presiones, el piloto se abre, la reduccin de la presin en la parte superior del pistn permitiendo as que la vlvula principal se abra completamente. Para algunas aplicaciones, operado por piloto de las vlvulas de alivio estn disponibles en la mnima friccin construccin, diafragma de peso ligero (en lugar de pistones pesados). Las vlvulas operadas con piloto puede permitir el reflujo si la presin aguas abajo excede los puntos de ajuste. La Prevencin de reflujo es requerida en las vlvulas conectadas a la cabeza de seguridad comunes. Una vlvula de retencin, vlvula de divisin de tipo pistn, o un dispositivo antirretorno en la lnea piloto se puede utilizar. Una vlvula de seguridad accionada por piloto tpico se muestra en la figura. 5-5. Esta tipo de valvula debe ser considerado para aplicaciones que impliquen la alta contrapresin, alta presin de trabajo, o donde prima estanqueidad del asiento que se desea.