Mid 128

Manual de Servicio Autobuses
Grupo 28 Edicin 02
MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)
20 002658
Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual se basan en estudios de diseo y mtodos hasta enero de 2003. Los productos se desarrollan continuamente. Los vehculos y componentes fabricados despus de esta fecha pueden, por este motivo, tener valores y mtodos de reparacin diferentes. En esta informacin de servicio pueden existir los siguientes niveles de observacin y advertencia: Atencin! Importante: indica una situacin, manejo o circunstancia que hay que remarcar. indica una situacin, manejo o circunstancia que es importante de tener en cuenta, para evitar daos a personas o productos. indica una posible situacin de peligro que si no es evitada, puede ocasionar daos personales menores o limitados y daos a productos. indica una posible situacin de peligro que si no es evitada, comporta peligro de muerte, daos personales graves o daos a productos. indica una situacin de peligro claro que, si no se evita, comporta peligro de muerte o daos personales graves.
Cuidado:
Advertencia:
Peligro:
Nmero de pedido: 20 002658
2003 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin la previa autorizacin escrita de Volvo Bus Corporation.
ESP13726
Indice
Generalidades ........................................................................................ 3 Sistema elctrico Multiplex .................................................................... 3 Especificaciones .................................................................................... 4 Unidad de mando del motor, EECU ....................................................... 4 Herramientas .......................................................................................... 5 Herramientas especiales ....................................................................... 5 Construccin y funcin ......................................................................... 6 Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ MID 128 Tabla de cdigos de avera ................................................... Cdigos de error, diagnstico de averas ............................................ MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando ................ MID 128 PID 26 Velocidad del ventilador, porcentaje .......................... MID 128 PID 45 Calefactor de arranque, rel de estado ..................... MID 128 PID 49 Estado de ABS .......................................................... MID 128 PID 50 sistema AC, estado/solicitud ..................................... MID 128 PID 51 Posicin de mariposa ................................................ MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo ............................................... MID 128 PID 85 Programador de velocidad, interruptor de estado ..... MID 128 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentual ................. MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible ................... MID 128 PID 97 Indicador de agua en el combustible ......................... MID 128 PID 98 Nivel de aceite del motor ........................................... MID 128 PID 100 Presin de aceite del motor .................................... MID 128 PID 102 Presin de admisin ................................................ MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin ........................... MID 128 PID 106 Presin de admisin ................................................ MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire ........................... MID 128 PID 108 Presin atmosfrica ................................................ MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante .................................... MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante ................................................ MID 128 PID 135 Presin de trabajo, gas ........................................... MID 128 PID 153 Presin de ventilacin del crter ............................. MID 128 PID 158 Tensin de batera ................................................... MID 128 PID 159 Presin de depsito, gas ......................................... MID 128 PID 171 Temperatura exterior ............................................... MID 128 PID 172 Temperatura del aire, admisin ............................... MID 128 PID 174 Temperatura de combustible ................................... MID 128 PID 175 Temperatura de aceite ............................................ MID 128 PID 224 Inmovilizador ........................................................... MID 128 PID 228 Factor K ................................................................... MID 128 PID 245 Kilometraje total ...................................................... MID 128 PID 251 Fecha ...................................................................... MID 128 PID 252 Reloj ........................................................................ MID 128 PPID 86 Efecto del freno motor ............................................ MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB .................................... MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de escape ...................... MID 128 PPID 124 Regulador de presin de escape .......................... MID 128 PPID 125 EOL ....................................................................... MID 128 PPID 138 Sensor Lambda .................................................... MID 128 SID 1/2/3/4 Inyectores 1-4 .................................................... MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba ............................................ MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible .............................. MID 128 SID 18 Vlvula de vaciado, separador de agua .................... MID 128 SID 20 Actuador del ngulo de inyeccin ............................. MID 128 SID 21 Posicin de motor ...................................................... MID 128 SID 22 Rgimen del volante ................................................. MID 128 SID 23 Cremallera, actuador ................................................. MID 128 SID 24 Posicin de la cremallera .......................................... MID 128 SID 32 Circuito de Wastegate ............................................... MID 128 SID 33 Control del ventilador ................................................ 14 14 17 20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 32 33 35 36 38 41 43 44 45 48 50 51 53 54 55 56 58 60 62 63 64 65 66 67 68 69 71 72 73 75 77 80 82 84 86 87 89 91 92 93 1
MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea .......................................... 94 MID 128 SID 65 Lambda, calentamiento ............................................. 95 MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1 ........................................... 96 MID 128 SID 71 Calefactor de arranque 2 ........................................... 98 MID 128 SID 78 Bomba de combustible .............................................. 99 MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistones ....................... 101 MID 128 SID 230 Contacto de ralent 1 ............................................. 102 MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ............................... 103 MID 128 SID 232 Alimentacin de sensor de 5 V ............................. 105 MID 128 SID 240 Memoria del programa .......................................... 106 MID 128 SID 250 Enlace de informacin SAE J1708 ........................ 107 MID 128 SID 253 Memoria de conjunto de datos EEPROM ............. 108 MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) .................... 109 MID 128 PSID 1/2/3/4/5/6 Bobina de encendido 1-6 ......................... 110 MID 128 PSID 7 Motor de cambio, mando acelerador ...................... 111 MID 128 PSID 8 Vlvula de ralent, apertura .................................... 112 MID 128 PSID 9 Vlvula de ralent, cierre ......................................... 113 MID 128 PSID 11 Motor de cambio, contacto de posicin ................ 114 MID 128 PSID 161 VIN ...................................................................... 115 MID 128 PSID 162 VIN ...................................................................... 116 MID 128 PSID 201 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos ........... 117 Informe
Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)
Generalidades
Generalidades
Sistema elctrico Multiplex
Volvo Buses ha introducido un sistema elctrico Multiplex formado por unidades de mando que definen los sistemas secundarios y funciones del autobs. El sistema elctrico Multiplex tiene cuatro enlaces de datos: bus A para funciones de cadena cinemtica, bus B para funciones de carrocera, bus C para funciones de chasis y bus D que enlaza el bus C con el B. Las unidades de mando del bus A comunican mediante un enlace de control rpido J1939 y un enlace de informacin ms lento J1708. Por el enlace rpido se envan seales de regulacin, y por el lento se envan seales de informacin y de diagnstico.
T3016118
Sistema elctrico Multiplex
Unidad de mando del motor (EECU)

La unidad de mando del motor (EECU Engine Electronic Control Unit) controla y regula los rels y sensores relacionados con el motor. La unidad de mando realiza diferentes funciones, tanto con informacin directa de los sensores conectados a la unidad de mando, como con seales recibidas de las dems unidades de mando mediante los enlaces de datos. De forma similar, la unidad de mando del motor (EECU) enva parte de su informacin disponible por los enlaces de datos comunes para que estas seales estn a disposicin de las dems unidades de mando. La unidad de mando del motor (EECU) regula y controla, entre otras, las funciones de precalentemiento del motor, el ajuste del ralent lento y la inyeccin de combustible. La unidad de mando del motor (EECU) forma parte del sistema elctrico Multiplex integrado; vase Sistema elctrico Multiplex pgina 3 para ms informacin, que hay en los autobuses Volvo, independientemente de los dems equipamientos. En cuanto a las especificaciones relativas a la unidad de mando del motor, vase Unidad de mando del motor, EECU pgina 4.
T2012687
Unidad de mando del motor (EECU)
Especificaciones
Especificaciones
Unidad de mando del motor, EECU
Marcacin 1 Variante de motor 2 Designacin del motor 3 Inyectores bomba 1 = Lucas 2 = Bosch 4 Freno motor EPG = Freno de escape VEB = Freno de compresin y freno de escape An x P x Al Peso Temperatura operativa Temperatura de almacenaje Tensin de alimentacin Enlaces de datos 225 x 256 x 60 mm 2.900 g -40 C a +85 C -40 C a +85 C 24 V 1 Enlace de control SAE enlace J1939: 250 kbit/s 1 Enlace de informacin SAE enlace J1587/J1708: 9,6 kbit/s 37 28
T2018779
Entradas Salidas
Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
Instrucciones para el pedido de las herramientas especiales, vase la informacin de herramientas en el grupo 08.
9998699 Caja de medicin de 62 polos
9812519 Multmetro
9998534 Cable adaptador
Construccin y funcin
Construccin
Las clavijas del conector de la unidad de mando del motor (EECU) tienen diferentes caractersticas elctricas. Abajo se describen las abreviaturas que se utilizan para los diferentes tipos de seal. HDI LDI GDI HDO LDO HTDI LTDI HLDI AI AO RES High Digital Input Low Digital Input General Digital Input (HDI/LDI, opcional) High Digital Output Low Digital Output High Digital Input True Low Digital Input True High Low Digital Input Analog Input Analog Output Resistance
Los tipos de seales HDI, LDI, HDO y LDO tienen lgica y configuracin distintas en la unidad de mando. Por tanto, las seales tienen propiedades distintas, vase la tabla. Tngase en cuenta que los valores lmite para los diferentes carcteres de seal son programables y, por consiguiente, pueden diferenciarse un poco entre las diferentes clavijas. Los tipos de seales AO, AI y PWM tienen propiedades programables individualmente, por lo que no se describen aqu. Lmites, % de Ubat U > 75% 25% < U < 75% U < 25%
1 2
HDI True False Error
LDI Error False True
HDO True Error False
LDO False Error True
HTDI True Error False
LTDI False Error True
HLDI
1
Error
2
True o False, la lgica es programable. True o False, la lgica es programable.
Lista de parmetros
VDA ID AIS AIT AIU AIV AIW AIX AIZ AJ Ttulo Inyector cilindro 1, calibrado Inyector cilindro 2, calibrado Inyector cilindro 3, calibrado Inyector cilindro 4, calibrado Inyector cilindro 5, calibrado Inyector cilindro 6, calibrado Consumo de combustible, porcentaje de calibrado Limitador de velocidad diferenciada Activacin de diferentes limitaciones de velocidad en la conduccin a la marcha ms alta o marcha siguiente ms alta respectiva. Si la funcin se activa habr que programar los parmetros DV, 9G y 9H. Rgimen de motor mximo del vehculo, parado Tiempo mnimo que el ventilador de refrigeracin puede estar activado Tiempo mnimo que el ventilador de refrigeracin puede estar desactivado Descripcin Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Valor Unidad
010 10
30 100 km/h
AU DL
Mx. rgimen de motor, parado Ventilador de refrigeracin, tiempo mnimo conectado Ventilador de refrigeracin, tiempo mnimo desconectado ID empresa Limitacin de velocidad Limitacin de velocidad en la penltima marcha ms larga Limitacin de velocidad, normativa UE Caja de cambios, relacin de la marcha ms larga
600 2600 0 300
r.p.m. s
DM
0 300
DN DP DV
010 10
Limitacin mxima de velocidad. El valor no puede ser mayor que el valor del parmetro 9D. Determina la limitacin de velocidad cuando est engranada la penltima marcha ms larga. El valor debe ser inferior que el valor del parmetro DP. Velocidad mxima de vehculo. La velocidad mxima es determinada en las legislaciones en algunos pases. Relacin de la marcha ms larga de la caja de cambios. La relacin est indicada en la especificacin del vehculo. Es necesario indicar la relacin para que la unidad de mando pueda calcular qu marcha est engranada. Relacin de la penltima marcha ms larga de la caja de cambios 30 100 30 135 km/h km/h
9D
100 140 30 125
km/h
9G
9H
Caja de cambios, relacin de la penltima marcha ms larga
100 150
Explicacin de las clavijas, conector EA

Clavija EA01 EA02 EA03 EA04 EA05 EA07 Tipo de seal Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Salida Entrada Entrada analgica Funcin Temperatura del aceite Temperatura del aire de admisin Presin del aire de admisin Alimentacin de tensin, 5 V Conexin a masa Rgimen del motor, sensor del rbol de levas Rgimen del motor, bomba de inyeccin EA08 Salida digital Accionador, cremallera + Alimentacin de tensin, inyectores EA09 Salida digital Accionador, ngulo de inyeccin + Vlvula de cierre de combustible, gas EA10 Salida digital Accionador, ngulo de inyeccin Accionador, mariposa acelerador EA11 Salida Inyector-bomba, cilindro 1 Bobina de encendido, cilindro 1 EA12 Salida Inyector-bomba, cilindros 1, 2, 3 Sonda Lambda, clavija 1 EA13 Entrada analgica Temperatura de combustible Tipo de motor Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D D7C D7C GH10C D7C GH10C D7C GH10C D12C, DH12C GH10C D12C, DH12C, DH12D GH10C D12C, DH12C, DH12D, GH10C Cdigo de avera PID 175 PID 105 PID 102 PID 232 PID 232 SID 21 SID 21, SID 64 SID 23 SID 1/2/3/4 SID 20 SID 17 SID 23 PSID 7 SID 1 PSID 1 SID 1-3 PPID 138 PID 174 (todos los motores excepto GH10C) PID 100 PID 51 SID 21 SID 24 PPID 138 SID 24 SID 21 SID 21, SID 64 SID 78 PSID 8 PSID 9 SID 20
EA14
Entrada analgica
Presin del aceite Sensor de posicin, mariposa de aire
D7C, D12C, DH12C, DH12D GH10C D7C D7C GH10C D7C D12C, DH12C, DH12D, GH10C D7C DH12D GH10C GH10C D7C
EA15 EA16
Entrada analgica Entrada analgica Entrada Entrada analgica
Sensor de elevacin de aguja + Posicin de la cremallera Sonda Lambda, clavija 2 Posicin de la cremallera, conexin a masa Rgimen del motor, sensor del rbol de levas Rgimen del motor, bomba de inyeccin
EA17 EA18
EA19
Salida digital
Bomba de combustible elctrica Vlvula de ralent, cierre
EA20 EA21 8
Salida digital Salida digital
Vlvula de ralent, apertura Accionador, ngulo de inyeccin -
Clavija EA22
Tipo de seal Salida
Funcin Inyector-bomba, cilindro 2 Bobina de encendido, cilindro 2
Tipo de motor D12C, DH12C, DH12D GH10C D12C, DH12C, DH12D GH10C D12C, DH12C, DH12D GH10C Todos los motores GH10C D12C, DH12C, DH12D, D7C, GH10C D7C D7C GH10C Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D GH10C D12C, DH12C, DH12D GH10C D12C, DH12C, DH12D GH10C
Cdigo de avera SID 2 PSID 2 SID 3 PSID 3 SID 4-6 PPID 138 PID 110 PID 100 PID 94, PID 135 SID 21 SID 24 PPID 138 SID 22 SID 22 PPID 122 SID 4 PSID 4 SID 5 PSID 5 SID 6 PSID 6
EA23
Salida
Inyector-bomba, cilindro 3 Bobina de encendido, cilindro 3
EA24
Salida
Inyector-bomba, conexin a masa, cilindros 4, 5, 6 Sonda Lambda, clavija 6
EA25 EA26 EA27
Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Salida digital Salida
Temperatura de refrigerante Presin del aceite Presin de combustible
EA28 EA29
Sensor de elevacin de aguja Posicin de cremallera, referencia Sonda Lambda, clavija 5 Rgimen del motor, volante Rgimen del motor, volante + Freno de compresin VCB Inyector-bomba, cilindro 4 Bobina de encendido, cilindro 4
EA30 EA31 EA33 EA34
EA35
Salida
EA36
Salida
Explicacin de clavijas, conector EB

Clavija EB01 EB02 EB03 EB04 EB05 Tipo de seal Datos Datos Entrada analgica Entrada Entrada digital Funcin Enlace de control SAE J1939, alto Enlace de control J1939, bajo Temperatura ambiente Contacto de ralent reservado Precalentamiento 1, diagnstico de elemento Contacto de ralent, mariposa de aire EB06 EB07 EB08 EB09 EB10 EB11 EB12 EB13 EB14 Entrada digital Entrada analgica Alimentacin Alimentacin Alimentacin Alimentacin Alimentacin Entrada Salida Agua en el combustible, sensor Advertencia, nivel de refrigerante bajo Masa de seal para sensor Conexin a masa Conexin a masa Alimentacin de tensin, +30 Alimentacin de tensin, +30 Masa de seal para sensor Alimentacin de tensin 5 V, sensor presin de ventilacin del crter Alimentacin de tensin 5 V, sensor presin del depsito EB15 EB16 EB17 EB18 EB19 EB20 EB21 EB22 EB23 EB24 Entrada analgica Salida digital Alimentacin Salida digital Entrada analgica Entrada analgica Nivel de aceite No se utiliza Indicador de filtro de aire No se utiliza Vlvula de inyeccin 2 No se utiliza Electrovlvula, bomba hidrulica Sensor de nivel de aceite, alimentacin de tensin No se utiliza EOL (End Of Line), activacin programacin Presin de ventilacin del crter EB25 EB26 EB27 EB28 EB29 EB30 Datos Datos Entrada analgica Enlace de informacin SAE J1708/J1587, A Enlace de informacin SAE J1708/J1587, B Sensor de presin, presin del depsito No se utiliza No se utiliza No se utiliza Tipo de motor Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D, D7C GH10C DH12D Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores DH12D GH10C DH12D No se utiliza Todos los motores No se utiliza GH10C No se utiliza DH12C, DH12D, GH10C DH12D No se utiliza D12C, DH12C, D7C DH12D Todos los motores Todos los motores GH10C No se utiliza No se utiliza No se utiliza PPID 125 PID 153 SID 250 SID 250 PID 159 SID 33 PID 98 SID 2 PID 107 PID 153 PID 159 PID 98 PID 158 PID 158 Cdigo de avera SID 231 SID 231 SID 172 SID 230 SID 70 PSID 11 PID 97 PID 111
10
Clavija EB31
Tipo de seal Salida digital
Funcin Rel de precalentamiento Vlvula de inyeccin 4
Tipo de motor D12C, DH12C, DH12D, D7C GH10C GH10C GH10C D7C DH12D GH10C D7C, D12C, DH12C DH12D GH10C
Cdigo de avera PID 45 SID 4 SID 1 SID 3 SID 17 SID 85 SID 17 PPID 124
EB32 EB33 EB34
Salida digital Salida digital Salida digital
Vlvula de inyeccin 1 Vlvula de inyeccin 3 Vlvula de parada del motor Vlvula de refrigeracin de pistn Vlvula de cierre de gas
EB35
Salida digital
EPG 1 EPG (PWM) Vlvula Wastegate (PWM)
SID 32 PPID 123
EB36
Salida digital
EPG 2
11
Funcin
La unidad de mando del motor (EECU) procesa las funciones siguientes.
Arranque en fro (no rige para GH10C)

El conductor debe elegir precalentamiento del motor cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 10 C. El precalentamiento se elige bien girando la cerradura de encendido a una posicin entre 2 y 3, o girando el conmutador de alimentacin a la posicin C. Al hacerlo se enva una seal a la clavija A7 de la unidad de mando del vehculo (VECU) con solicitud de precalentamiento del motor. Por el enlace de control SAE J1939 la seal es enviada a la unidad de mando del motor (EECU). Luego, la unidad de mando del motor enva una seal por la clavija EB31 para arrastrar el rel del calefactor de arranque. Cuando el rel es arrastrado se obtiene una corriente alta en el calefactor de arranque y se enciende la lmpara indicadora del calefactor de arranque. El calefactor de arranque permanece estirado durante un tiempo que es determinado por la temperatura del refrigerante. La unidad de mando del motor (EECU) recibe la seal de temperatura del sensor de temperatura de refrigerante en la clavija EA25. Cuando ha transcurrido el tiempo adecuado para el precalentamiento, la lmpara indicadora se apaga para mostrarle al conductor que el motor se puede arrancar de forma normal.
Seal de ralent a la carrocera

Cuando el pedal del acelerador no est presionado (cuando el motor funciona en ralent), se enva una seal desde uno de los mdulos de control del vehculo. Cuando se pisa el pedal del acelerador, se enva una seal desde la unidad de mando del motor (EECU), mediante la unidad de mando del vehculo (VECU) al mdulo de control (CM), el cual enva una seal a la carrocera. Esta funcin puede ser utilizada, por ejemplo, por la carrocera para apagar la iluminacin interior junto al conductor cuando el autobs sale de una parada. Cuando el vehculo est equipado con el Multiplex de carrocera de Volvo Buses, esta seal es enviada a la carrocera por un enlace de datos.
Regulacin de la inyeccin
En la conduccin normal, la unidad de mando del motor (EECU) recibe la posicin del pedal del acelerador por una seal de la unidad de mando del vehculo (VECU) mediante el enlace de informacin SAE J1708 y el enlace de control J1939. Para tipos de motor sin inyectores-bomba, la unidad de mando del motor (EECU) controla la bomba de inyeccin de combustible con ayuda de esta seal. Un sensor de aguja de inyector proporciona a la unidad de mando el momento de inyeccin real. El momento de inyeccin real es comparado con el reglaje de inyeccin deseado, programado: el valor alfa. Cuando es necesario, el programa ajusta el valor alfa para obtener la regulacin de inyeccin correcta. La regulacin de la inyeccin es importante para el cumplimiento de las condiciones de carga y los requisitos de emisiones.
Regulacin de escape
Los autobuses estn equipados con regulador de escape para asegurar que el motor se caliente con rapidez y genere gases de escape ms limpios. Cuando se han cumplido las condiciones de limitacin de escape, las vlvulas EPG 1 y EPG 2 cierran el regulador de gases de escape. Las condiciones que se deben cumplir para esta funcin son: que la carga del motor sea inferior a 200 Nm, que el rgimen sea inferior a 900 r.p.m., que la temperatura del refrigerante sea inferior a 75 C y que est aplicado el freno de estacionamiento. La emisin de escape muy limitada produce una presin de motor que el motor considera como una carga extra. Para vencer esta carga se aumenta temporalmente la cantidad de combustible inyectado, con lo que aumenta la generacin de calor en la cmara de combustin. As el motor alcanza su temperatura de trabajo normal con mayor rapidez, reducindose el desgaste, las emisiones de humo blanco y los hidrocarburos no combustionados.
Bomba de aceite hidrulica para el ventilador de refrigeracin

Varios de los motores de Volvo Buses se enfran con ayuda de un ventilador de refrigeracin electro-hidrulico. Dependiendo de la seal de temperatura que enva el sensor de temperatura del refrigerante y de la seal de rgimen del ventilador del sensor de velocidad del ventilador, la unidad de mando del motor enva una seal por la clavija EB21 para controlar la electrovlvula de la bomba hidrulica y, as, el rgimen del motor del ventilador.
Ralent lento
En esta funcin el interruptor del programador de velocidad se utiliza para aumentar el rgimen de ralent lento. Para que esto se pueda hacer, es necesario que el autobs est parado, que el pedal acelerador est soltado, que el motor funcione en ralent, que la temperatura del refrigerante sea superior a 45 C, que el freno de estacionamiento est aplicado y que la caja de cambios est en posicin neutra.
Freno de compresin Volvo (VCB)

Esta funcin es opcional para motores de 12 litros. Cuando se requiere freno motor adicional, la electrovlvula del freno de compresin es activada mediante una seal por la clavija EA33 de la unidad de mando del motor.
12
EECU, esquema elctrico

Unidad de mando EECU Modelo GH10C D7C D9A D12C DH12C DH12D Esquema elctrico, denominacin DB DB/BJ/3 BL 3 BL BL
13
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 128 Tabla de cdigos de avera
Lista de parmetros pgina 7 Funcin pgina 12 Explicacin de las clavijas, conector EA pgina 8 Explicacin de clavijas, conector EB pgina 10 Unidad de mando del motor, EECU pgina 4 Cdigos de error, diagnstico de averas pgina 17 PID
MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando pgina 20 MID 128 PID 26 Velocidad del ventilador, porcentaje pgina 21 MID 128 PID 45 Calefactor de arranque, rel de estado pgina 22 MID 128 PID 49 Estado de ABS pgina 23 MID 128 PID 50 sistema AC, estado/solicitud pgina 24 MID 128 PID 51 Posicin de mariposa pgina 25 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo pgina 27 MID 128 PID 85 Programador de velocidad, interruptor de estado pgina 28 MID 128 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentual pgina 29 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible pgina 30 MID 128 PID 97 Indicador de agua en el combustible pgina 32 MID 128 PID 98 Nivel de aceite del motor pgina 33 MID 128 PID 100 Presin de aceite del motor pgina 35 MID 128 PID 102 Presin de admisin pgina 36 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin pgina 38 MID 128 PID 106 Presin de admisin pgina 41 MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire pgina 43 MID 128 PID 108 Presin atmosfrica pgina 44 MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 45 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante pgina 48 MID 128 PID 135 Presin de trabajo, gas pgina 50 MID 128 PID 153 Presin de ventilacin del crter pgina 51 MID 128 PID 158 Tensin de batera pgina 53 MID 128 PID 159 Presin de depsito, gas pgina 54 MID 128 PID 171 Temperatura exterior pgina 55 MID 128 PID 172 Temperatura del aire, admisin pgina 56 MID 128 PID 174 Temperatura de combustible pgina 58 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite pgina 60 MID 128 PID 224 Inmovilizador pgina 62 MID 128 PID 228 Factor K pgina 63 MID 128 PID 245 Kilometraje total pgina 64 MID 128 PID 251 Fecha pgina 65 MID 128 PID 252 Reloj pgina 66
14
PPID
MID 128 PPID 86 Efecto del freno motor pgina 67 MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB pgina 68 MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de escape pgina 69 MID 128 PPID 124 Regulador de presin de escape pgina 71 MID 128 PPID 125 EOL pgina 72 MID 128 PPID 138 Sensor Lambda pgina 73
SID
MID 128 SID 1/2/3/4 Inyectores 1-4 pgina 75 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba pgina 77 MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible pgina 80 MID 128 SID 18 Vlvula de vaciado, separador de agua pgina 82 MID 128 SID 20 Actuador del ngulo de inyeccin pgina 84 MID 128 SID 21 Posicin de motor pgina 86 MID 128 SID 22 Rgimen del volante pgina 87 MID 128 SID 23 Cremallera, actuador pgina 89 MID 128 SID 24 Posicin de la cremallera pgina 91 MID 128 SID 32 Circuito de Wastegate pgina 92 MID 128 SID 33 Control del ventilador pgina 93 MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea pgina 94 MID 128 SID 65 Lambda, calentamiento pgina 95 MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1 pgina 96 MID 128 SID 71 Calefactor de arranque 2 pgina 98 MID 128 SID 78 Bomba de combustible pgina 99 MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistones pgina 101 MID 128 SID 230 Contacto de ralent 1 pgina 102 MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control pgina 103 MID 128 SID 232 Alimentacin de sensor de 5 V pgina 105 MID 128 SID 240 Memoria del programa pgina 106 MID 128 SID 250 Enlace de informacin SAE J1708 pgina 107 MID 128 SID 253 Memoria de conjunto de datos EEPROM pgina 108 MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) pgina 109
15
PSID
MID 128 PSID 1/2/3/4/5/6 Bobina de encendido 1-6 pgina 110 MID 128 PSID 7 Motor de cambio, mando acelerador pgina 111 MID 128 PSID 8 Vlvula de ralent, apertura pgina 112 MID 128 PSID 9 Vlvula de ralent, cierre pgina 113 MID 128 PSID 11 Motor de cambio, contacto de posicin pgina 114 MID 128 PSID 161 VIN pgina 115 MID 128 PSID 162 VIN pgina 116 MID 128 PSID 201 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos pgina 117
16
Cdigos de error, diagnstico de averas

Las unidades de mando en el enlace de informacin se comunican segn la norma SAE J1587. La norma se ha ampliado con los complementos propios de Volvo (PPID, MID PID PPID Message Identification Description identificacin de unidad de mando. Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor). Proprietary Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor) nica de Volvo. Subsystem Identification Description identificacin de componente. PSID). Los cdigos de avera que son determinados por las unidades de mando contienen informacin que se describe con las abreviaturas siguientes. PSID Proprietary Subsystem Identification Description identificacin de componente nica de Volvo. Failure Mode Identifier identificacin de tipo de falla.
FMI
SID
Tabla FMI
FMI 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Texto de pantalla Valor demasiado alto Valor demasiado bajo Datos errneos Falla elctrica Falla elctrica Falla elctrica Falla elctrica Falla mecnica Falla mecnica o elctrica Falla de comunicacin Falla mecnica o elctrica Falla desconocida Falla de componente Falla de calibrado Falla desconocida Falla desconocida Texto SAE Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal Datos intermitentes o errneos Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja Corriente anormalmente baja o interrupcin Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa Respuesta incorrecta del sistema mecnico Frecuencia anormal Tiempo de actualizacin anormal Vibraciones anormales Falla no identificable Unidad o componente deficiente Los valores de calibrado estn fuera de los lmites Instrucciones especiales Reservada para uso futuro
17
Mediciones
Las mediciones en la unidad de mando se hacen con 2 9998505 y caja de medicin 9998699 que se conecta en los contactos de la unidad de mando. Ello posibilita la medicin de tensin y resistencia directa en las clavijas de la unidad de mando.
Medicin de tensin en la unidad de mando

Para medir la seal entre unidad de mando y componente:
Conectar la caja de medicin entre la unidad de mando y los cables. Poner el interruptor de arranque en la posicin de conduccin (II).
Medicin de resistencia con componente

Para medir la resistencia en el componente y el circuito elctrico:
Conectar la caja de medicin solamente en los cables. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).
Medicin de resistencia en componente

Para medir la resistencia del componente:
Conectar la caja de medicin solamente en el componente. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).
Medicin de tensin en el componente

Para medir la seal entre unidad de mando y componente:
Conectar la caja de medicin entre la unidad de mando y el componente. Poner el interruptor de arranque en la posicin de conduccin (II).
Medicin de resistencia de cables

Para medir la resistencia en cables:
Acoplar una caja de medicin en cada uno de los extremos del cableado. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).
18
Explicacin de la tabla de cdigos de falla

Para cada cdigo de falla se dan tres tablas y una figura que por un lado da informacin general del cdigo de falla y por otro lado describen las mediciones apropiadas para poder localizar la fuente de la falla.
Primera tabla, informacin general

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Indica el tipo de motor en el que se implementa el cdigo de avera en cuestin. Nmero para el componente cuyo sistema parcial ocasiona el cdigo de avera. Designacin del esquema elctrico relevante del manual de servicio, correspondiente al modelo de autobs en cuestin, y entre parntesis la designacin del esquema elctrico en la documentacin de servicio para arquitectura elctrica anterior. Sntoma que aparece en todos los tipos de falla (FMI) que existen para los cdigos de avera. Prueba en VCADS Pro que es til para examinar ms de cerca la funcin del componente. Indica si hay una prueba de estado relevante para el componente, que pueda ejecutarse directamente en la pantalla de la unidad de mando de instrumentos. Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector del componente para realizar las mediciones. Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector de la unidad de mando para realizar las mediciones. Figura esquemtica de los componentes del sistema parcial. Las clavijas actuales en la unidad de mando y los puntos de medicin en el componente aparecen en la figura.
Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador junto al componente: Adaptador junto a la unidad de mando: Figura:
Otras tablas, informacin del tipo de falla

Tipo de falla: Sntoma: Causa probable: Indica qu diferentes tipos de falla (FMI) que pueden aparecer para los cdigos de avera actuales. Describe qu sntomas de falla se obtienen para los diferentes tipos de falla. Indica diferentes fallas que pueden ocasionar cdigos de avera para el tipo de falla actual.
Tercera tabla, mediciones

Medicin: Mtodo de medicin: Indica qu parte de la medicin hay que controlar. Las figuras indican si:

Posicin de llave : Puntos de medicin: Valor nominal:
el conector de la unidad de mando ha de estar armado o desarmado el conector del componente ha de estar armado o desarmado el adaptador ha de estar acoplado en el componente o en la unidad de mando.
Indica si la cerradura de arranque/interruptor de alimentacin ha de estar en posicin de parada (0) o en posicin de conduccin (II). Describe en qu clavijas de la unidad de mando (toma de la caja de medicin) o puntos de medicin del componente se debe hacer la medicin. Indica con un 20 % de exactitud los valores que la medicin debe dar si la seccin a medir (componente) est en buen estado. Aqu tambin se puede ver si hay que medir la tensin o la resistencia. Condiciones especiales o premisas necesarias para que la medicin sea correcta. 19
Varios:
MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando

Nota! El sensor est situado en el interior de la unidad de mando y, por consiguiente, no se puede controlar.
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente:
D9A, DH12D 9070 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla S 2x 9998505 9998567
T2020300
Tipo de falla: FMI 3
Sntoma:
Causa probable:
Funcin de motor defectuosa
Cortocircuito con tensin ms alta Temperatura demasiado baja/alta en ECU Cortocircuito con tensin ms baja o masa Temperatura demasiado baja/alta en ECU
FMI 4
Funcin de motor defectuosa
20
MID 128 PID 26 Velocidad del ventilador, porcentaje

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, DH12D B32 (7074) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla Cdigo de avera 100% velocidad del ventilador Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x 9998505
T2020291
9998567
Sntoma:
Causa probable:
Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A) Consumo de combustible alto, 100% velocidad del ventilador Lmpara de informacin amarilla Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A) Consumo de combustible alto, 100% velocidad del ventilador Lmpara de informacin amarilla
Seal perdida para el ventiladr (rige para D9A)
FMI 8
Perturbaciones elctricas Cableado defectuoso Sensor defectuoso Ventilador defectuoso Frecuencia anormal (rige para D9A) Cortocircuito con tensin ms alta (EA6 > 4,95 V) Sensor defectuoso
FMI 9
Mediciones
Medicin Sensor, seal Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA6 - EA5 Valor nominal U0V U5V II 1-2 U0V Valor medido Varios Ventilador parado Ventilador activado, 100 Hz Ventilador desactivado 9998534 conectado Ventilador activado 9998534 conectado Con motor en marcha, 100 Hz
Sensor, seal
U5V
Sensor, seal
EA06 EA05
R 900
21
MID 128 PID 45 Calefactor de arranque, rel de estado

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D K48 (312) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 33311-8 Precalentamiento, prueba S 2x 9998505
Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando:
T2020581
Sntoma:
Causa probable:
El rel de precalentamiento no se activa nunca Humo blanco en el arranque en fro y arranque dificultoso en condiciones climticas extremas El aire de induccin es demasiado caliente porque el rel de precalentamiento est siempre activado El rel de precalentamiento no se activa nunca Humo blanco en el arranque en fro y arranque dificultoso en condiciones climticas extremas
Cortocircuito con tensin en el contacto entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando, o cortocircuito en el rel de precalentamiento Cortocircuito con masa en el contacto entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando
FMI 4
FMI 5
Se ha fundido el fusible en la alimentacin al rel de precalentamiento Rotura en el cable entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando, o perturbacin en el rel o su cable de alimentacin
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB31 EB9 Valor nominal U Ubat U0V Valor medido Varios
Seal, rel de estado del calefactor de arranque
Inactivo Activo (normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin)
22
MID 128 PID 49 Estado de ABS

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores 9082 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: Cdigo de avera Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: No 2x 9998505
T2020294
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla
La unidad de mando del motor no recibe informacin de ABS/EBS Enlace de informacin defectuoso Falla de funcionamiento de la unidad de mando de ABS/EBS
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB25 EB09 Valor nominal U=0 5V Valor medido Varios
Enlace de informacin J1708 B Enlace de informacin J1708 A
La tensin deber variar La tensin deber variar
II
EB26 EB09
U05 V
23
MID 128 PID 50 sistema AC, estado/solicitud

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: D9A, DH12D EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla No 2x 9998505 9998567
T2020560
Sntoma:
Causa probable:
La solicitud no se realiza
El mensaje esperado no llega
Mediciones
Enlace de informacin J1708
Enlace de informacin J1708
II
EB26 EB09
U=0 5V
24
MID 128 PID 51 Posicin de mariposa

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: GH10C 6064 EECU, esquema elctrico pgina 13 Mala potencia del motor Parada del motor Cdigo de avera Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S
T2020590
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando:
2x 9998505
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Reduccin de potencia y parada del motor a velocidad inferior a 3 km/h (si se utiliza la proteccin de motor en el software)
Contacto intermitente en el contacto o cableado defectuoso Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta Potencimetro defectuoso Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente
FMI 3 (falla elctrica)
Lmpara de informacin amarilla Reduccin de potencia y parada del motor a velocidad inferior a 3 km/h (si se utiliza la proteccin de motor en el software) Lmpara de informacin amarilla Reduccin de potencia y parada del motor a velocidad inferior a 3 km/h (si se utiliza la proteccin de motor en el software)
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Rotura en el cableado a la unidad de mando Posible cortocircuito interno en el componente
25
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA04 EB09 Valor nominal U5V Valor medido Varios
Potencimetro de posicin, alimentacin Potencimetro de posicin, seal
II
EA14 EA05
U 0,5 V
Motor parado
Potencimetro de posicin, masa
EA05 EB09
R0
Potencimetro de posicin, seal
EA14 EA05
R 1,74 k
26
MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores A17 (9074) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505
T2020295
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Rgimen del motor reducido a 1.700 r.p.m.
Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de velocidad defectuoso Enlace de informacin defectuoso (SAE J1708) Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de velocidad defectuoso Enlace de informacin defectuoso (SAE J1708)
FMI 11
Lmpara de informacin amarilla Rgimen del motor reducido
Mediciones
II
EB26 EB09
U05 V
Nota! Para continuar el diagnstico, controlar la unidad de mando del vehculo (VECU).
27
MID 128 PID 85 Programador de velocidad, interruptor de estado

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Todos los motores 9074 (VECU) EECU, esquema elctrico pgina 13 27503-8: Funcin de programador de velocidad, prueba S 2x 9998505 9990008 Verde
T2020560
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla No hay funcin de programador de velocidad
Enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa
Mediciones
Enlace de informacin SAE J1708

T0011163

T0011163
II
EB26 EB09
U=0 5V
EB25 DC2 (clavija 2 del contacto del enlace de datos) EB26 DC3 (clavija 3 del contacto del enlace de datos)
R0
Alimentacin contra toma de diagnstico
R0
28
MID 128 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentual

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores 9074 (VECU) EECU, esquema elctrico pgina 13 27102-8: Pedal del acelerador, contactos y sensores, prueba S 2x 9998505 9990008 (Verde)
T2020560
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente:
Sntoma:
Causa probable:
Si FMI 9 ha sido activado, el motor puede adoptar la modalidadLimp home , con lo que se utilizar el contacto de ralent en vez del pedal del acelerador Si FMI 11 ha sido activado, el motor puede adoptar la modalidadLimp home , con lo que se utilizar el contacto de ralent en vez del pedal del acelerador
Sensor de pedal del acelerador o enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de pedal del acelerador o enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa
FMI 11
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EB25 DC2 (clavija 2 del contacto del enlace de datos) EB26 DC3 (clavija 3 del contacto del enlace de datos) EB01 EB02 Valor nominal R0 Valor medido Varios
R0
Enlace de control SAE J1939
R 60 R 120
EECU acoplada EECU desacoplada
29
MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible

Adaptador en el componente: Tipo de motor: Nmero de componente: Todos los motores D7C, GH10C, D12C, DH12C: 7083 DH12D: B51 Esquema elctrico: Sntoma de falla general: EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505 D7C, GH10C, D121C, DH12C: 9998534, 4 clavijas DH12D: 9998567, 7 clavijas
Prueba apropiada en VCADS Pro:
T2020582
Sntoma:
Causa probable:
Baja capacidad y dificultad de arranque Humo blanco
Filtro de combustible obturado La presin en la vlvula de rebose es demasiado baja o hay fuga/aire en el sistema de combustible Cortocircuito con tensin o cable de seal Rotura, cable de alimentacin o de seal Cortocircuito con masa o cable de seal
FMI 3 FMI 4
FMI 7
Baja presin de combustible
30
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA27 EA5 EA4 EA5 II 24 Valor nominal U 0,5 V U5V U 0,5 V Motor al ralent Con el adaptador 9998534 (9998567 para DH12D) acoplado con componente Valor medido Varios
Seal, presin de alimentacin de combustible
Componente
Cable de seal
EA04 EA05
R 11,5 k
Cable de masa
4 Masa
R0
Con el adaptador 9998534 (9998567 para DH12D) acoplado con componente Con el adaptador 9998534 (9998567 para DH12D) acoplado con componente
Cable de seal
2 Masa
R 100 k R 35 k
31
MID 128 PID 97 Indicador de agua en el combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D B52 (7095) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: No 2x 9998505 9998567
T2020292
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Indicador de agua en el combustible defectuoso
Cortocircuito con tensin ms alta (EB6 > 0,8*Ubat) Sensor defectuoso Cortocircuito con tensin ms baja (EB6 < 0,05*Ubat) Sensor defectuoso La bomba de combustible elctrica est activa (rige para DH12D)
FMI 4
Lmpara de informacin amarilla Indicador de agua en el combustible defectuoso
FMI 14
El cdigo de avera est activo cuando funciona la bomba de combustible, a propsitos puramente informativos (rige para DH12D)
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EB08 EB09 Valor nominal R0 Valor medido Varios
Sensor, masa
Sensor, alimentacin
II
EB06 EB09
U 0,8*Ubat
Sensores
23
R = Rotura
9998567 acoplado con componente
32
MID 128 PID 98 Nivel de aceite del motor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D B10 (763) EECU, esquema elctrico pgina 13 Cdigo de avera Lmpara de informacin amarilla Prueba apropiada en VCADS Pro: 28408-6: Control de valores de sensor, motor parado S 2x 9998505 9998534
T2020293
Sntoma:
Causa probable:
Bajo nivel del aceite del motor Sensor defectuoso Cortocircuito con tensin ms alta (rige para D9A) Cortocircuito con masa (EB15-EB22 < 0,5 V, sensor de seal) Sensor defectuoso Circuito abierto, sensor de seal (EB15-EB22 > 4,95 V Sensor defectuoso
FMI 3 FMI 4
Lmpara de informacin amarilla (rige para D9A) Lmpara de informacin amarilla
FMI 5
33
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB15 EB09 Valor nominal U3V Valor medido Varios
Sensor, seal
Pulso cada 30 segundos Pulso cada 30 segundos
EB15 EB22
U3V
Sensor, masa
EB15 EB22
R 12
Sensores
12
R 12
9998534 acoplado con componente
34
MID 128 PID 100 Presin de aceite del motor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores 7082 EECU, esquema elctrico pgina 13 Cdigo de avera Lmpara de informacin amarilla Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: 28407: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505 9998534
T2020563
Tipo de falla: FMI 1 (no rige para D7C)
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de presin de aceite roja o amarilla
Nivel de aceite demasiado bajo o aceite contaminado demasiado espeso o demasiado claro Vlvulas de presin defectuosas o bomba de aceite gastada Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta Rotura, cable de alimentacin o de seal Cortocircuito con masa en cable de alimentacin o cable de seal
FMI 3
Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de presin de aceite indica 0 Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de presin de aceite indica 0
FMI 4
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA14 Masa Valor nominal U 0,5 U 3,5 Sensor, presin de aceite II EA26 Masa U = 0,5 4,5 V R0 Valor medido Varios
Sensor, presin de aceite
Motor parado Motor al ralent Rige para GH10C
Conexin a masa
4 Masa
Cable de seal
2 Masa
R 100 k
35
MID 128 PID 102 Presin de admisin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D, B37 (7081) EECU, esquema elctrico pgina 13 Se enciende la lmpara de informacin amarilla y el sensor de aire de admisin indica 0. 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x 9998505 9998534, 4 terminales Causa probable:
T2020564
Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente:
Tipo de falla: FMI 0 FMI 3 FMI 4
Sntoma:
La lmpara roja se enciende Potencia baja Potencia baja
Valor anormalmente alto Cortocircuito con tensin o cable de seal Rotura en el cable de alimentacin o el cable de seal Cortocircuito con masa o cable de seal
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA03 EA05 Valor nominal U 1,1 V Valor medido Varios
Seal, presin de admisin
Motor en ralent a 0 m sobre el nivel del mar
II
EA04 Masa
U = 4,8 5,2 V U 1,1 V
Componente
II
24
Motor en ralent a 0 m sobre el nivel del mar, 9998534 conectado
36
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave 0
Puntos de medicin EA14 EA05
Valor nominal R 11,5 k
Valor medido
Varios
Cable de seal
Cable de masa
4 Masa
R0
9998534 conectado 9998534 conectado 9998534 conectado
Cable de seal
2 Masa
R 100
Cable de alimentacin
II
1 Masa
U5V
37
MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin

Tipo de motor: Nmero de componente: Todos los motores D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D: B37 (7081) GH10C: (7092) Esquema elctrico: Sntoma de falla general: EECU, esquema elctrico pgina 13 Se enciende la lmpara de informacin amarilla. 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x 9998505
T2020564
9998534, 4 terminales Causa probable:
Sntoma:
Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C) Temperatura constante, 40 C (GH10C) Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C) Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C)
Temperatura demasiado alta
FMI 3
Cortocircuito con tensin en el cable de seal o cable de masa Rotura en el cable de seal o sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal Falla en el sensor
FMI 4
38
Mediciones
Seal, temperatura del aire de admisin
A 20 C
Seal, temperatura del aire de admisin
EA02 EA05
R vase: tabla pgina 40 R vase: tabla pgina 40 R0
Componente
34 1 2 (GH10C)
Cable de masa
4 Masa 2 Masa (GH10C)
Cable de seal
3 Masa 1 Masa (GH10C)
R 6,2 k
A 20 C
39
La resistencia del sistema elctrico parcial vara con la temperatura del aire de admisin. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura del aire de admisin [C] -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 Valor medido 155,5 180,7 k 82,3 94,3 k 45,3 51,5 k 25,9 29,1 k 15,3 17,1 k 9,4 10,4 k 5,9 6,5 k 3,8 4,2 k 2551 2745 1735 1851 1198 1282 840 906 601 653 438 478 324 354 243 267 185 205 142,2 158,2 111 124 87 98
40
MID 128 PID 106 Presin de admisin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, GH10C, DH12D 7093 (B37) EECU, esquema elctrico pgina 13 Baja potencia del motor 0 bar en presin de admisin Cdigo de avera Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505
T2020586
Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Tipo de falla: FMI 3 (falla elctrica) Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla El indicador de presin de admisin muestra 0 bar Baja potencia del motor Lmpara de informacin amarilla El indicador de presin de admisin muestra 0 bar Baja potencia del motor
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente. Posible cortocircuito interno en el componente
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente. Posible cortocircuito interno en el componente
Mediciones
A 0 m sobre el nivel del mar
Sensor, alimentacin
II
EA04 EA05
U5V
Masa
EA05 Masa
R0
Presin de admisin, seal
EA03 EA05
R 40 k
41
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave 0
Valor nominal R = Rotura
Valor medido
Varios
Sensor, alimentacin
Sensor, alimentacin
II
24
U 1,8 V
9998534 conectado, a 0 m sobre el nivel del mar 9998534 conectado
Sensor, alimentacin
II
14
U5V
42
MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores B39 (7084) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505 9998534, 4 terminales Causa probable:
T2020567
Tipo de falla: FMI 0 FMI 3
Sntoma:
Prdida de potencia del motor (GH10C)
Filtro de aire obturado Cortocircuito con tensin en cable de seal Cortocircuito en cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal Rotura en el cable de masa o el cable de seal
FMI 4 FMI 5
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EB17 EB08 Valor nominal R 330
1
Valor medido
Varios
Seal, cada de presin del filtro de aire
U=2 6V U 12 V Filtro obturado 9998534 conectado 9998534 conectado
Componente
12
R 330
1
Cable de seal / cable de alimentacin
II
2 Masa
U 0,8*Ubat
1Si
R 2.2 k con el motor parado, esto indica que el contacto se ha bloqueado en posicin activa. 43
MID 128 PID 108 Presin atmosfrica

Nota! El sensor est situado en el interior de la unidad de mando y, por consiguiente, no se puede controlar. La seal se utiliza para calcular la presin de admisin y compensar el combustible al conducir a gran altitud.
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general:
Todos los motores 9070 EECU, esquema elctrico pgina 13 Cdigo de avera El motor no compensa la presin atmosfrica
28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S

T2020300
2x 9998505
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Mala respuesta a grandes altitudes
Falla interna en la unidad de mando La unidad de mando ha sido sometida a una presin extremadamente alta Falla interna en la unidad de mando La unidad de mando ha sido sometida a una presin extremadamente alta
FMI 4
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Mala respuesta a grandes altitudes
44
MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente:
Todos los motores B21 (756) EECU, esquema elctrico pgina 13 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505 9998534, 4 terminales (no GH10C)
T2020565
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara del sensor de temperatura de refrigerante, amarilla o roja Baja potencia del motor
Bajo nivel de refrigerante o bomba de refrigerante gastada Termostato defectuoso tapa de presin del depsito de expansin o el sensor Flujo insuficiente a travs del sistema de refrigeracin. Radiador o Intercooler del aire de admisin bloqueado Cortocircuito con tensin en cable de seal Rotura en el cable de seal/alimentacin o cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal
FMI 3
Se enciende la lmpara de informacin amarilla El indicador de temperatura del refrigerante indica 0 Se enciende la lmpara de informacin amarilla El indicador de temperatura del refrigerante indica 0
FMI 4
45
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA25 EA05 Valor nominal U4V Valor medido Varios
II
EA25 EB09
U4V
II
EA05 EB09
U0V
Seal, temperatura de refrigerante
EA05 EA25
R Se tabla pgina 47 R Se tabla pgina 47 9998534 conectado
Componente
12
46
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire del refrigerante. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura de refrigerante -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,3 30,7 k 13,4 16,6 k 7,7 9,3 k 4,5 5,3 k 2,8 3,3 k 1,8 2,0 k 1,1 1,3 k 746 850 510 574 356 396 254 280 183 200 134 145 100 107 75 81 57 62 44 48
47
MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores S68 (759) EECU, esquema elctrico pgina 13 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505
T2020566
Sntoma:
Causa probable:
La lmpara roja se enciende Potencia de motor reducida y parada del motor cuando la velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si hay proteccin contra recalentamiento de motor en el software) Se enciende la lmpara de informacin amarilla
Bajo nivel de refrigerante o sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal
FMI 3
Cortocircuito con tensin ms alta en el cable de seal o cable de masa Cortocircuito con masa Rotura
FMI 4 FMI 5
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Se enciende la lmpara de informacin amarilla
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB07 EB08 Valor nominal U 0,8*Ubat Valor medido Varios
Seal, nivel de refrigerante
Seal, nivel de refrigerante
EB07 EB08
R = Rotura R0 (vaco)
Componente
12
R = Rotura (normalmente) R0 (vaco)
48
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave 0
Puntos de medicin 1 Masa 2 Masa
Valor nominal R0
Valor medido
Varios
Cable de masa
GH10C U 0,8*Ubat GH10C
II
2 Masa 1 Masa
49
MID 128 PID 135 Presin de trabajo, gas

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: GH10C 7083 EECU, esquema elctrico pgina 13 El motor se para Cdigo de avera Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505
T2020578
Tipo de falla: FMI 3 (falla elctrica) FMI 4 (falla elctrica)
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla La vlvula de cierre de combustible cierra y el motor se para Lmpara de informacin amarilla
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA27 EA05 Valor nominal U 0,5 V UV Sensor, alimentacin II EA04 EA05 U5V Valor medido Varios
Presin de combustible
Motor parado Motor en marcha
Sensor, presin de combustible
EA27 EA05
R 55 k
Seal, alimentacin
EA04 EA05
R1k
50
MID 128 PID 153 Presin de ventilacin del crter

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D B54 (7096) EECU, esquema elctrico pgina 13 Cdigo de avera Potencia de motor reducida Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valor de sensores, motor en marcha S 2x 9998505
T2020297
9998534
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de parada roja y alarma Potencia de motor reducida en un 50% Rgimen de motor reducido en ( < 1.000 r.p.m.) Parada del motor a una velocidad del vehculo de < 2 km/h Lmpara de informacin amarilla
Presin de ventilacin del crter demasiado alta Ventilacin del crter obturada Gripaje de cilindro Sensor defectuoso
FMI 3
Cortocircuito con tensin superior (EB-24 > 4,95 V, seal de sensor o masa) Sensor defectuoso Cortocircuito con masa (EB-24 < 0,08 V, sensor de seal) Sensor defectuoso
FMI 4
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB14 EB13 Valor nominal U5V Valor medido Varios
Sensor, alimentacin
Alimentacin (D9A) Seal (D9A)
U3V Sensor, alimentacin II 1 Masa U5V
Sensor, seal
II
2 Masa
U3V
Al nivel del mar, 100 kPa, motor parado 51
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave 0
Puntos de medicin 4 EB13
Valor nominal R0
Valor medido
Varios
Sensor, alimentacin
9998534 conectado
Sensor, alimentacin
II
1 Masa
U5V
9998534 conectado 9998534 conectado Al nivel del mar, 100 kPa, motor funcionando
Sensor, seal
II
2 Masa
U3V
52
MID 128 PID 158 Tensin de batera

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: S 2x 9998505
T2020579
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla
Falla en el alternador Cargador rpido conectado Cortocircuito con masa
FMI 4
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB11 EB09 Valor nominal U Ubat Valor medido Varios
Masa
Alimentacin
II
EB12 EB10
U Ubat
Conexin de chasis
II
EB09 Masa
U0V
53
MID 128 PID 159 Presin de depsito, gas

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: GH10C 9035 EECU, esquema elctrico pgina 13 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505
T2020580
Tipo de falla: FMI 3 (falla elctrica) FMI 4 (falla elctrica)
Sntoma:
Causa probable:
El indicador del depsito indica valor errneo
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente. Posible cortocircuito interno en el componente Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente
El indicador del depsito indica valor errneo
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA27 EB09 EB14 EB09 Sensor, alimentacin II EB14 EB09 Valor nominal U 0,5 V U 3,3 V U5V Valor medido Varios
Presin del depsito
0 bar 200 bares
54
MID 128 PID 171 Temperatura exterior

T2020560
Sntoma:
Causa probable:
Tiempo de actualizacin anormal
Mediciones
II
EB26 EB09
U05 V
55
MID 128 PID 172 Temperatura del aire, admisin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores B39 (7084) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505 9998534, 4 terminales
T2020567
Sntoma:
Causa probable:
Temperatura constante, 25 C (GH10C)
Cortocircuito con tensin en el cable de seal o cable de masa Rotura del cable de seal o cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal Sensor defectuoso
FMI 4
Humo azul en tiempo fro (todos excepto GH10C)
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB03 EB13 Valor nominal U 2,6 V Valor medido Varios
Seal, temperatura del aire, admisin
A 20 C
Seal, temperatura del aire, admisin
EB03 EB13
R = Se tabla pgina 57 9998534 conectado 9998534 conectado 9998534 conectado
Componente
34
R = Se tabla pgina 57 R0
Cable de masa (7084B)
4 Masa
Cable de masa/alimentacin (7084C) 56
II
3 Masa
U5V
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura del aire -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 83,3 94,1 k 45,8 51,4 k 26,2 29 k 15,4 17,1 k 9,6 10,4 k 5,87 6,53 k 3,86 4,14 k 2.586 2.740 1.792 1.876 1.215 1.273 860 892 619,5 638,5 452,7 464,7 336,5 343,3
57
MID 128 PID 174 Temperatura de combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, GH10C 7083 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505 9998534, 4 terminales
T2020562
Sntoma:
Causa probable:
Cantidad de combustible errnea
Cortocircuito con tensin en seal (batera o 5V) 0 cable de masa Perturbacin del cable de seal o cable de masa Sensor defectuoso Cortocircuito a tierra en el cable de seal Sensor defectuoso
FMI 4
Cantidad de combustible errnea
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA13 EA05 Valor nominal U3V U2V R = Se tabla pgina 59 R = Se tabla pgina 57 R0 Valor medido Varios
Seal, temperatura del combustible
A 20 C A 40 C
Seal, temperatura del combustible
EA13 EA05
Componente
34
Cable de masa
4 Masa
58
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire del combustible. La tabla abajo muestra los valores adecuados de los niveles de tolerancia a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura de combustible -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,4 30,6 k 13,4 16,6 k 7,68 9,32 k 4,46 5,34 k 2,75 3,25 k 1,76 2,04 k 1.120 1.290 746 850 509 573 356 396 254 280 182,6 199,6 134,2 145,2 100 107,4 75,2 80,8 57,1 61,9 43,9 47,9
59
MID 128 PID 175 Temperatura de aceite

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Todos los motores B38 (7082) EECU, esquema elctrico pgina 13 28407: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x 9998505 9998534, 4 terminales
T2020563
Sntoma:
Causa probable:
La lmpara roja se enciende Reduccin de potencia en una primera etapa (a T>135 C) y parada en una segunda (si se ha elegido proteccin contra recalentamiento de motor en el software) Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de temperatura de aceite indica 0
Capacidad refrigerante deficiente Sensor defectuoso
FMI 3
Cortocircuito con tensin en cable de seal Rotura en el cable de seal Sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal Sensor defectuoso
FMI 4
Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de temperatura de aceite indica 0
60
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA01 EA05 Valor nominal U=23 V Valor medido Varios
Seal, temperatura de aceite
Seal, temperatura de aceite
EA01 EA05
R = Se tabla pgina 61 9998534 conectado 9998534 conectado 9998534 conectado
Componente
34
R = Se tabla pgina 61 R0
Cable de masa
4 Masa
II
1 Masa
U5V
La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aceite. La tabla abajo muestra los valores adecuados de los niveles de tolerancia a diferentes temperaturas.
Tabla de valores
Temperatura del aceite -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,4 30,6 k 13,4 16,6 k 7,68 9,32 k 4,46 5,34 k 2,75 3,25 k 1,76 2,04 k 1.120 1.290 746 850 509 573 356 396 254 280 182,6 199,6 134,2 145,2 100 107,4 75,2 80,8 57,1 61,9 43,9 47,9
61
MID 128 PID 224 Inmovilizador

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: D9A, DH12D B32 (7074) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla No 2x 9998505 9998567
T2020300
Sntoma:
Causa probable:
No es posible arrancar el motor No es posible arrancar el motor
Datos intermitentes o errneos Unidad o componente deficiente
62
MID 128 PID 228 Factor K

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Todos los motores 9074 (VECU) EECU, esquema elctrico pgina 13 38356-8: Factor K, prueba S 2x 9998505 9990008 (Verde)
T2020573
Sntoma:
Causa probable:
Desparece la funcin de programador de velocidad en conjuncin con otros cdigos de avera relacionados con la velocidad del vehculo
Enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EB25 DC2 (clavija 2 del contacto de enlace de datos) EB26 DC3 (clavija 3 del contacto de enlace de datos) Valor nominal R0 Valor medido Varios
R0
63
MID 128 PID 245 Kilometraje total

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: D9A, DH12D B32 (7074) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla 200052: Datos de consumo de combustible No 2x 9998505
T2020560
9998567
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
Enlace de informacin J1708 A Enlace de informacin J1708 B
II
EB26 EB09
U=0 5V
64
MID 128 PID 251 Fecha

T2020560
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
II
EB26 EB09
U=0 5V
65
MID 128 PID 252 Reloj

T2020560
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
II
EB26 EB09
U=0 5V
66
MID 128 PPID 86 Efecto del freno motor

T2020560
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
II
EB26 EB09
U=0 5V
67
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, D12C, DH12C, DH12D Y39 (600B) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 25336-6: Funcin de freno de motor, prueba No 2x 9998505 9998534, 4 terminales
T2020583
Sntoma:
Causa probable:

Capacidad de freno motor reducida debido a VCB inactivo
Valor anormalmente bajo Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula de VCB y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula de VCB Cortocircuito con masa entre electrovlvula de VCB y unidad de mando
FMI 4
VCB constantemente activado Baja capacidad, humo negro y velocidad muy aleatoria Potencia de freno reducida debido a VCB inactivo
FMI 5
Rotura entre electrovlvula de VCB y unidad de mando o en el cable de alimentacin Fusible de alimentacin de la electrovlvula de VCB fundido o rotura en la electrovlvula
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA33 Masa Valor nominal U Ubat U0V Valor medido Varios
Seal, freno de compresin VCB
Inactivo Activo
68
MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de escape (Calentamiento/freno motor 50%)
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D12C, DH12C Y07 (626) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba No 2x 9998505 9998534, 4 terminales
T2020584
Sntoma:
Causa probable:
El calentamiento y el freno motor no funcionan Humo azul en condiciones exigentes Puede ser difcil arrancar el motor EPG 2 constantemente activada Baja capacidad y humo negro El calentamiento y el freno motor no funcionan Humo azul en tiempo fro Puede ser difcil arrancar el motor
Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa entre electrovlvula y unidad de mando Rotura entre electrovlvula y unidad de mando Rotura en el cable de alimentacin o la electrovlvula Fusible de alimentacin de EPG fundido Velocidad de actualizacin anormal (no rige para D9A)
FMI 4
FMI 5
FMI 9
Falla an recepcin de mensaje de posicin de selector de marchas (no rige para D9A)
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB35 EB09 Valor nominal U Ubat (inactivo) U0V (activo) Valor medido Varios
Seal, regulador de presin de escape (no rige para D9A)
Normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin 69
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave II
Puntos de medicin EB36 EB09
Valor nominal U Ubat (inactivo) U0V (activo)
Valor medido
Varios
Seal, regulador de presin de escape
Normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin 9998534 conectado
Cable de alimentacin (no rige para D9A)
II
1 Masa
U Ubat
70
MID 128 PPID 124 Regulador de presin de escape (Calentamiento/freno motor 100%)
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: D7C, D12C, DH12C Y07 (626) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 25336-6: Funcin de freno de motor, prueba 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: S 2x 9998505 9998534, 4 terminales
T2020575
Algunos tipos de motor slo tienen EPG 1 Sntoma: Causa probable:
El freno motor no funciona
Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa entre electrovlvula y unidad de mando
FMI 4
EPG 1 constantemente activada Baja capacidad y fuerte generacin de humo (negro) El freno motor no funciona
FMI 5
Rotura entre electrovlvula y unidad de mando, en el cable de alimentacin o en la electrovlvula Fusible de alimentacin de EPG fundido
Mediciones
Medicin Seal, regulador de presin de escape Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB35 EB09 Valor nominal U Ubat (inactivo) U 0 V (activo) II EB36 EB09 U Ubat (inactivo) U 0 V (activo) II 1 Masa U Ubat Valor medido Varios Normalmente inactivo
Seal, regulador de presin de escape (no rige para D9A) Cable de alimentacin
Normalmente inactivo
9998534 conectado 71
MID 128 PPID 125 EOL

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: D7C, GH10C EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba No 2x 9998505 9998534, 4 terminales
T2020575
Sntoma:
Causa probable:
Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con tensin ms baja o masa
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB24 EB09 Valor nominal U Ubat (inactivo) U0V (activo) Valor medido Varios
EOL
72
MID 128 PPID 138 Sensor Lambda

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: GH10C 9036 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: 2x 9998505
T2020588
Sntoma:
Causa probable:
Prdida de potencia del motor Catalizador extremadamente caliente
Contacto intermitente en el contacto o cableado defectuoso Cortocircuito con masa o tensin ms alta Sonda Lambda defectuosa Sensor defectuoso Suciedad en el contacto Circuito averiado Sensor defectuoso EMS defectuoso Sensor defectuoso EMS defectuoso Sensor defectuoso
FMI 7
Prdida de potencia del motor Demasiada potencia en el motor
FMI 11
Prdida de potencia del motor Catalizador extremadamente caliente Prdida de potencia del motor Demasiada potencia en el motor Valor anormalmente alto
FMI 12
FMI 13
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA24 EA29 Valor nominal U = 600 600 mV U Ubat Valor medido Varios
Bomba, tensin
Sonda, calefactor
II
EA21 EB09
Nernst, tensin
II
EA12 EA29
U = 430 470 mV 73
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave II
Puntos de medicin EA29 EB09
Valor nominal U 2,5 V
Valor medido
Varios
Tierra virtual
Bomba, corriente
II
EA16 EA24
U < 0 mV U=0V U > 0 mV
Lambda <1 Lambda =1 Lambda >1
74
MID 128 SID 1/2/3/4 Inyectores 1-4

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Adaptador en la unidad de mando: GH10C 9031:1/2/3/4 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: 23018-6: Evaluacin inyectores, cantidad de combustible 2x 9998505
T2020585
Tipo de falla: FMI 2 (datos errneos)
Sntoma:
Causa probable:

Prdida de potencia del motor si se pierde un inyector
Contacto intermitente en el contacto o cableado defectuoso Cortocircuito con masa o tensin ms alta Componente defectuoso Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente Corriente anormalmente alta, contacto intermitente o cable roto Componente defectuoso
FMI 3 (falla elctrica) FMI 4 (falla elctrica) FMI 5 (falla elctrica)
Parada total del motor si hay prdida de alimentacin Cdigo de avera Prdida de potencia del motor si se pierde un inyector Parada total del motor si hay prdida de alimentacin El motor no funciona, no hay alimentacin
FMI 6 (falla elctrica) FMI 11 (falla desconocida)
Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa Componente defectuoso Componente o cableado defectuoso
Falla intermitente
75
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB32 EB09 EB32 EA08 Seal, inyector 2 II EB19 EB09 Valor nominal U8V U0V U8V U0V U8V U0V U8V U0V R 30 Valor medido Varios
Seal, inyector 1
Seal, inyector 3
II
EB33 EB09 EB33 EA08
Seal, inyector 4
II
EB31 EB09 EB31 EA08
Inyector 1, bobina
EB32 EA08
Inyector 2, bobina
EB19 EA08
R 30
Inyector 3, bobina
EB33 EA08
R 30
Inyector 4, bobina
EB31 EA08
R 30
76
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba

Informacin general
Cdigo de avera SID 1 SID 2 SID 3 SID 4 SID 5 SID 6 Descripcin Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4 Inyector 5 Inyector 6
T2020568
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general:
D9A, D12C, DH12C, DH12D Y33 (6072) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida Baja capacidad, velocidad aleatoria y ruidos anormales. 23018-6: Evaluacin inyectores, cantidad de combustible 23712-6: Cierre de inyector, manual
T2018702
Alimentacin directamente al inyector
Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente:
2x 9998505 9998534, 4 terminales Causa probable:
Sntoma:
3 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor 3 o 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
Cortocircuito con tensin de batera en el cableado con el lado de alta tensin del inyector Cortocircuito entre lado de alta tensin y de baja tensin Cortocircuito con tensin de batera en el cableado con el lado de baja tensin del inyector Cortocircuito con masa en el cableado con el lado de baja tensin o de alta tensin del inyector
FMI 3
FMI 4
3 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
77
Sntoma:
Causa probable:
3 o 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
Rotura en el cableado en el lado de baja tensin o alta tensin. Si se han establecido 3 cdigos de avera (un banco), la rotura se har en el lado de alta tensin. Si slo hay un cdigo de avera, la rotura se har en el lado de baja tensin del inyector afectado. Falla en el inyector Mala compresin Fallas intermitentes
FMI 7
Funcionamiento aleatorio del motor Baja potencia del motor 3 o 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor
FMI 11
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA11 EA12 Valor nominal R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas) Inyector 1 0 EA11 Masa R = Rotura Valor medido Varios
Inyector 1
Inyector 2
EA22 EA12
R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)
Inyector 2
EA22 Masa
R = Rotura
Inyector 3
EA23 EA12
R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)
Inyector 3
EA23 Masa
R = Rotura
Inyector 4
EA34 EA24
R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)
Inyector 4
EA34 Masa
R = Rotura
78
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave 0
Valor nominal R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)
Valor medido
Varios
Inyector 5
Inyector 5
EA35 Masa
R = Rotura
Inyector 6
EA36 EA24
R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)
Inyector 4, bobina
EA36 Masa
R = Rotura
79
MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: D7C, GH10C D7C: Y04 (603) GH10C: 9035 Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en el componente: EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla 2x 9998505
T2020577
Tipo de falla: FMI 2 (datos errneos)
Sntoma:
Causa probable:
El motor se para o no arranca
Contacto intermitente en el contacto o cableado defectuoso Cortocircuito con masa o tensin ms alta Componente defectuoso Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa en el cable entre la electrovlvula y la unidad de mando Rotura entre electrovlvula y unidad de mando Rotura en el cable de alimentacin de la vlvula de cierre de combustible Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa Componente defectuoso Componente o cableado defectuoso
FMI 3 (falla elctrica) FMI 4
El motor se para o no arranca No llega combustible a la tobera
Electrovlvula constantemente activada
FMI 5
FMI 6 (falla elctrica) FMI 11 (falla desconocida)
80
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB34 EB09 Valor nominal U0V U Ubat Seal, vlvula de cierre 0 EB34 EB11 R 30 k Valor medido Varios
Seal, vlvula de cierre de combustible
Vlvula abierta Vlvula cerrada Slo para GH10C
II
EB34 EB09 EB34 EA09
U Ubat U0V
81
MID 128 SID 18 Vlvula de vaciado, separador de agua

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D Y38 (6116) EECU, esquema elctrico pgina 13 Cdigo de avera No hay drenaje de agua Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: 2x 9998505 9998567
T2020292
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Salida EB32 desconectada
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Componente defectuoso Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente
FMI 4
Lmpara de informacin amarilla Fuga de combustible cuando el motor est parado y el encendido conectado Baja potencia del motor Aire en el sistema de combustible Lmpara de informacin amarilla Salida EB32 desconectada
FMI 5
Rotura entre unidad de mando y componente Rotura en la alimentacin de la vlvula Fusible del componente fundido Componente defectuoso
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EB32 EB09 Valor nominal R 115 k Valor medido Varios
Componente, masa
Componente, alimentacin
II
4 EB09
U Ubat
9998567 conectado Componente inactivo Componente activo
Componente, funcin
II
EB32 EB09
U Ubat
U0V
82
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave 0
Puntos de medicin 45 4 EB09 5 EB09
Valor nominal R > 10 R = Rotura R = Rotura
Valor medido
Varios
Componente, esquema elctrico
9998567 conectado
83
MID 128 SID 20 Actuador del ngulo de inyeccin

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C 6071 EECU, esquema elctrico pgina 13 Se enciende la lmpara roja (no rige para FMI 2) El motor se para o no arranca (no rige para FMI 2) Adaptador en la unidad de mando: 2x 9998505
T2020569
Sntoma:
Causa probable:
Cortocircuito con tensin de batera en el lado de alta tensin Cortocircuito entre los lados de alta y baja tensin Cortocircuito con tensin de batera en el lado de baja tensin Cortocircuito con masa en el lado de baja tensin Rotura en el cableado entre la unidad de mando y la bomba Cortocircuito con masa en el lado de alta tensin Falla interna en la bomba Perturbacin en la seal de elevador de aguja Falla interna en la bomba Falla interna en la unidad de mando del motor Falla no identificable
FMI 3
FMI 4 FMI 5
FMI 6 FMI 7
FMI 8
FMI 11
84
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA09 EA21 Valor nominal R2 Valor medido Varios
Seal, actuador de ngulo de inyeccin
Seal, actuador de ngulo de inyeccin
EA09 Masa
R = Rotura
85
MID 128 SID 21 Posicin de motor

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores B05 (753B) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: 2x 9998505 Ver la lista de control H separada (210086 Diagnstico de averas, seales del rbol de levas y del volante), informacin de servicio
T2020574
Adaptador en la unidad de mando: Medida a tomar apropiada:
Tipo de falla: FMI 2 (rige para D7C) FMI 3
Sntoma:
Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Dificultad de arrancar en el segundo intento
No llega ninguna seal
Cortocircuito con tensin, cable positivo o negativo Cortocircuito con masa, cable positivo Rotura en el cable positivo o negativo Sensor defectuoso o mal instalado Polaridad invertida en el sensor o rueda dentada averiada Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad del motor, mal aislamiento o cableado defectuoso Sensor defectuoso o mal instalado Rueda dentada daada
FMI 8
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Dificultad de arrancar en el segundo intento
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA07 EA18 Valor nominal R = 0,775 0,9445 k U0V Motor parado Valor medido Varios
Seal, posicin del motor
Seal, posicin del motor
II
EA07 EA18
Seal, posicin del motor (elevador de aguja) 86
II
EA15 EA28
R = 65 165
(rige para D7C)
MID 128 SID 22 Rgimen del volante

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores B04 (753) EECU, esquema elctrico pgina 13 Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x 9998505 9998534, 4 terminales Ver la informacin de servicio, grupo de funciones 21, lista de control H Impact: Grupo 28, Diagnstico, 284958 rbol de levas y volante, calidad de seal, ralent
Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Medida a tomar apropiada:
T2020570
Sntoma:
Causa probable:
Velocidad aleatoria y defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas
Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad de rotacin o contacto intermitente Mal aislamiento o cable defectuoso Sensor defectuoso o mal instalado Diente daado en el volante Cortocircuito con tensin, cable positivo o negativo Cortocircuito con masa, cable positivo Cortocircuito entre los cables o en el sensor Rotura en el cable positivo o negativo Contacto intermitente, sensor defectuoso o mal instalado Perturbaciones elctricas Sensor defectuoso o mal instalado Diente daado en el volante
FMI 3
Velocidad aleatoria y defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas
FMI 8
Defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas
87
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA30 EA31 Valor nominal R = 0,775 0,9445 k U0V Motor parado Valor medido Varios
Seal, rgimen del volante
Seal, rgimen del volante
II
EA30 EA31
88
MID 128 SID 23 Cremallera, actuador

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C 6071 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de Parada roja (no rige para FMI 2). El motor se para o no arranca. Adaptador en la unidad de mando: 2x 9998505
T2020569
Sntoma:
Causa probable:
Cortocircuito con batera, lado de alta tensin Cortocircuito entre los lados de alta y baja tensin de la batera, o con el lado de baja tensin de la batera Cortocircuito con masa en el lado de baja tensin Rotura en el cableado entre el actuador de la cremallera y la unidad de mando Rotura en el actuador de la cremallera Cortocircuito con masa en el lado de alta tensin Cremallera atascada o falla mecnica en la bomba Falla en el sensor Falla interna en la bomba de combustible o en la unidad de mando del motor Falla no identificable
FMI 4 FMI 5
FMI 6 FMI 7
FMI 8
FMI 11
89
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA08 EA10 Valor nominal R 1,5 Valor medido Varios
Seal, cremallera, volante
Seal, cremallera, volante
II
EA08 EA10
U3V
Motor al ralent f = 200 Hz
Lado de alta tensin
EA08 Masa
R = Rotura
Lado de baja tensin
EA10 Masa
R = Rotura
90
MID 128 SID 24 Posicin de la cremallera

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C 6071 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: 2x 9998505
Adaptador en la unidad de mando:
T2020569
Sntoma:
Causa probable:
La lmpara roja se enciende El motor se para o no arranca
Valor del sensor fuera del rango de medicin o sensor defectuoso Rotura o cortocircuito en el cableado Falla interna en la bomba Sensor defectuoso o sensor no calibrado
FMI 13
La lmpara roja se enciende El motor no arranca
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA16 EA17 Valor nominal R 20 Valor medido Varios
Seal, posicin de la cremallera
Medicin contra bobina Bobina de referencia
Seal, posicin de la cremallera
EA29 EA17
R 20
Componente
EA16 Masa
R = Rotura
Componente
EA17 Masa
R = Rotura
Componente
EA29 Masa
R = Rotura
91
MID 128 SID 32 Circuito de Wastegate

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: GH10C 6102 EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: 2x 9998505
T2020587
Tipo de falla: FMI 3 (falla elctrica) FMI 4 (falla elctrica) FMI 5 (falla elctrica) FMI 8 (falla mecnica o elctrica)
Sntoma:
Causa probable:
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente Corriente anormalmente baja, contacto intermitente o cable roto Componente defectuoso Electrovlvula atascada Corriente anormal
Lmpara de informacin amarilla Cdigo de avera
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB35 EB09 Valor nominal U bat U0V Valor medido Varios
Seal de electrovlvula
Activa Inactiva
92
MID 128 SID 33 Control del ventilador

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, GH10C, DH12D Y35 (6105) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: 2x 9998505 9998567
T2020610
Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente:
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla 0% velocidad del ventilador, temperatura alta del refrigerante Lmpara de informacin amarilla 100% velocidad del ventilador, consumo de combustible alto Lmpara de informacin amarilla 100% velocidad del ventilador, consumo de combustible alto
Cortocircuito con tensin ms alta (EB21 > 0,65*Ubat)
FMI 4
Cortocircuito con masa en la clavija EB21
FMI 5
Rotura, circuito abierto en: Cableado Fusible Contactos
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB21 EB09 Valor nominal U bat U0V Valor medido Varios
Seal PWM, bomba hidrulica
Activa Inactiva
93
MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, DH12D B05 (753B) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de advertencia amarilla: 2x 9998505 9998534, 4 terminales Ver la informacin de servicio separada, lista de control H
Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Medida a tomar apropiada:
T2020574
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Es difcil arrancar el motor la segunda vez
Cortocircuito con tensin de batera o masa, cable positivo Cortocircuito con tensin de batera, cable negativo Rotura en el cable positivo o negativo Sensor defectuoso o mal instalado Polaridad invertida en el sensor o rueda dentada averiada Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad de rotacin o mal aislamiento en el cableado Sensor defectuoso o mal instalado Rueda dentada daada
FMI 8
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Es difcil arrancar el motor la segunda vez
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA07 EA18 Valor nominal R 0,775 0,945 Valor medido Varios
Seal, rgimen de bomba en lnea
Seal, rgimen de bomba en lnea
EA31 EA30
R 0,775 0,945
Rige para D9A
94
MID 128 SID 65 Lambda, calentamiento

T2020588
Tipo de falla: FMI 3 (falla elctrica) FMI 4 (falla elctrica) FMI 5 (falla elctrica)
Sntoma:
Causa probable:
Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente Posible cortocircuito interno en el componente Corriente anormalmente baja, contacto intermitente o cable daado Componente defectuoso
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA21 Masa Valor nominal R1k Valor medido Varios
Conexin a masa
95
MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D R01 (800) EECU, esquema elctrico pgina 13 Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x 9998505
T2020581
Sntoma:
Causa probable:
El rel de precalentamiento puede estar activo constantemente Batera agotada, temperatura de admisin alta o consumo de corriente demasiado grande El precalentamiento no funciona, humo blanco en el arranque en fro y arranque difcil del motor en condiciones climticas extremas El precalentamiento no funciona Es difcil arrancar el motor en condiciones climticas extremas
Cortocircuito con tensin de batera en EB5 El rel est activo constantemente
FMI 4
Cortocircuito con masa o rel de precalentamiento defectuoso
FMI 5
Fusible averiado Rotura en: calefactor de precalentamiento, conexin entre el rel y el calefactor o el cableado
Mediciones
Seal, calefactor de arranque 1
Inactivo Activo con la llave de contacto en posicin de conduccin
96
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave II
Valor nominal U 0,55*Ubat U0V
Valor medido
Varios
Precalentamiento 1, diagnstico de elemento
Abierto Cerrado con la llave en posicin de conduccin
97
MID 128 SID 71 Calefactor de arranque 2

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: D9A, DH12D EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla 2x 9998505 9998567
T2020291
Sntoma:
Causa probable:
Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A)
Seal perdida para el ventilador (rige para D9A)
FMI 4
Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con tensin ms baja o masa Corriente anormalmente baja o interrupcin
FMI 5
98
MID 128 SID 78 Bomba de combustible

Tipo de motor: Nmero de componente: Sntoma de falla general: D9A, DH12D M15 (6079) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: 2x 9998505 9998567
T2020298
Tipo de falla: FMI 3 (rige para D9A) FMI 4
Sntoma:
Causa probable:
Tensin superior a la normal
Cortocircuito con tensin
Lmpara de informacin amarilla La bomba de combustible funciona constantemente Lmpara de informacin amarilla La bomba de combustible no funciona
Cortocircuito con masa (EA19, seal de control) Bomba de combustible averiada
FMI 5
Circuito abierto en el cableado de la bomba de combustible Fusible averiado Bomba de combustible averiada
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin 15 Valor nominal R > 10 Valor medido Varios
Bomba de combustible, motor
9998567 conectado 9998567 conectado 9998567 conectado 9998567 conectado
Bomba de combustible, alimentacin Bomba de combustible, seal
1 Masa
R = Rotura
5 Masa
R = Rotura
Bomba de combustible, alimentacin
1 Masa
R 130
99
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave II
Puntos de medicin EA19 Masa
Valor nominal U 0,8*Ubat
Valor medido
Varios
Bomba de combustible, seal
Bomba de combustible inactiva Bomba de combustible activa
U0V
100
MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistones

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D Y46 (6114) EECU, esquema elctrico pgina 13 Lmpara de informacin amarilla encendida 2x 9998505
T2020589
Tipo de falla: FMI 3 FMI 4 FMI 5
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Lmpara de informacin amarilla Lmpara de informacin amarilla
Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con masa Fusible averiado Rotura
Mediciones
Seal, vlvula de refrigeracin de pistones
Inactiva Activa
101
MID 128 SID 230 Contacto de ralent 1

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores 9074 (VECU) EECU, esquema elctrico pgina 13 Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x 9998505
T2020572
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Limp-homeno funciona
Cortocircuito con tensin de batera en el cableado entre la unidad de mando del motor (EECU) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Falla en el pedal de acelerador Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando del motor (EECU) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Rotura en el cableado entre la unidad de mando del motor (EEC) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Falla en el pedal de acelerador
FMI 4
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Limp-homeno funciona
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB04 EB09 Valor nominal U<4V U>8V Valor medido Varios
Cable VECU EECU
Inactivo Activo
102
MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Tipo de motor: Esquema elctrico: Todos los motores EECU, esquema elctrico pgina 13
T2020301
Sntoma:
Causa probable:
El programador de velocidad no funciona
Cortocircuito con tensin o masa en el enlace de control (SAE J1939) Falla interna en la unidad de mando del motor (EECU) Rotura en el enlace de control (SAE J1939) No hay contacto con la unidad de mando del vehculo (VECU)
FMI 11
El programador de velocidad no funciona
FMI 12 (solamente D7C y D9A)
El programador de velocidad, el precalentamiento y el freno motor no funcionan
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB01 EB09 Valor nominal U = 2,5 4V Valor medido Varios
Enlace de informacin J1939, alto Enlace de control J1939, bajo
II
EB02 EB09
U=1 2,5 V
Enlace de control J1939, alto/bajo
II
EB01 EB02
Udiff = 0 2,5 V
La tensin vara dependiendo de la intensidad de trfico 103
Medicin
Mtodo de medicin
Posicin de llave 0
Valor nominal R 60
Valor medido
Varios
EB01 EB02
R 120
II
EB01 Masa, EB02 Masa
U=2 5V
Medicin con osciloscopio en VCADS Pro
Medicin con osciloscopio

Las mediciones se hacen con una herramienta de desconexin. Seleccionar prueba VCADS con osciloscopio (p. ej., presin de combustible). Las pruebas marcadas con un borde rojo pueden comportar conexin de osciloscopio. Ajustes apropiados: Canales... 5 V en cada canal A y B De base temporal... 50 ms (coordenada x) Herramienta: 9998489 Se puede sacar cierta informacin del diagrama. Los grficos deben estar entre 1 y 4 V, invertidos y se tocan en 2.5 V. En VCADS Pro, los grficos se muestran invertidos debido a que el osciloscopio es lento. Puede haber una perturbacin ondulada/aserrada de la seal, lo que no significa necesariamente que hay falla. La medicin puede hacerse en varios lugares en el enlace (en diferentes unidades de mando) para controlar si hay trfico en el enlace completo.
104
MID 128 SID 232 Alimentacin de sensor de 5 V

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores EECU, esquema elctrico pgina 13 La lmpara de informacin amarilla se enciende y se muestra un cdigo de avera para el sensor de presin de aceite y de presin de admisin. 2x 9998505
T2020571
Sntoma:
Causa probable:
Valores errneos del sensor de presin de aceite y presin de admisin Potencia baja en la salida El sensor de presin de aceite y presin de admisin indica 0 en el instrumento El sensor de presin de aceite y presin de admisin indica 0 en el instrumento Potencia baja en la salida
Cortocircuito con tensin de batera en la salida EA4
FMI 4
Cortocircuito con masa en EA4 o en el sensor Sensor defectuoso
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA04 EA05 Valor nominal U5V Valor medido Varios
Seal, alimentacin de 5 V para el sensor
105
MID 128 SID 240 Memoria del programa

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Todos los motores A14 (9070) EECU, esquema elctrico pgina 13
T2020299
Sntoma:
Causa probable:
Medida a tomar apropiada:
Lmpara de parada roja encendida El motor no arranca
Falla en la programacin Falla interna en la unidad de mando
En la programacin: controlar los parmetros Falla al conducir: cambiar la unidad de mando Cambiar la unidad de mando
FMI 12 Lmpara de parada roja encendida El motor no arranca
Falla interna en la unidad de mando
106
MID 128 SID 250 Enlace de informacin SAE J1708

Tipo de motor: Esquema elctrico: Todos los motores EECU, esquema elctrico pgina 13
T2020560
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla No llega ninguna informacin de la unidad de mando del motor por el enlace de informacin (SAE J1708) La presin de admisin, presin de aceite, temperatura del aceite, temperatura del agua y rgimen del motor muestran 0
Falla interna en la unidad de mando
Mediciones
II
EB26 EB09
U05 V
107
MID 128 SID 253 Memoria de conjunto de datos EEPROM

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 (9070) EECU, esquema elctrico pgina 13 Cdigo de avera Lmpara de parada roja
T2020299
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de parada roja El motor no arranca Lmpara de parada roja El motor no arranca
Falla interna en la unidad de mando Falla durante la programacin Falla interna en la unidad de mando Falla de suma de control
FMI 12
108
MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU)

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 (9070) EECU, esquema elctrico pgina 13 Cdigo de avera Lmpara de parada roja
T2020300
Tipo de falla: FMI 2, 8, 9, 11, 12 FMI 13
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de parada roja El motor no arranca Se muestra cdigo de avera al solicitar a la unidad de mando Defecto de encendido del motor
Falla interna en la unidad de mando del motor
Falla interna en la unidad de mando del motor
109
MID 128 PSID 1/2/3/4/5/6 Bobina de encendido 1-6

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: GH10C 9032 EECU, esquema elctrico pgina 13 Funcionamiento irregular del motor 2x 9998505
T2021052
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave 0 Puntos de medicin EA11 Masa Valor nominal R 950 Valor medido Varios
Bobina de encendido 1
EA22 Masa
R 950
EA23 Masa
R 950
EA34 Masa
R 950
EA35 Masa
R 950
EA36 Masa
R 950
110
MID 128 PSID 7 Motor de cambio, mando acelerador

T2021091
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA09 Masa Valor nominal U Ubat Valor medido Varios
Electrovlvula, cierre de combustible
Posicin mariposa acelerador
II
EA10 Masa R5 10
Medicin de tensin, motor de cambio
EA10 EB11
Motor de cambio
II
EB11 Masa
U Ubat
111
MID 128 PSID 8 Vlvula de ralent, apertura

T2021090
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA19 Masa Valor nominal U Ubat U0V R = 10 15 Valor medido Varios
Vlvula de apertura
Inactiva Activa
Vlvula de apertura
II
EA19 EA11
112
MID 128 PSID 9 Vlvula de ralent, cierre

T2021090
Sntoma:
Causa probable:
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EA20 Masa Valor nominal U Ubat U0V R = 10 15 Valor medido Varios
Vlvula de cierre
Inactiva Activa
Vlvula de cierre
II
EA20 EA11
113
MID 128 PSID 11 Motor de cambio, contacto de posicin

T2021053
Sntoma:
Causa probable:
Se enciende la lmpara de informacin amarilla Se enciende la lmpara de informacin amarilla El motor sigue funcionando sin control de lo razonable del valor de posicin de la mariposa
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB05 Masa Valor nominal U Ubat U 0,5*Ubat R = Rotura Valor medido Varios
Contacto de ralent
Inactivo Activo
Contacto de ralent
EB05 EB11
114
MID 128 PSID 161 VIN

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: D9A, DH12D EECU, esquema elctrico pgina 13 Las funciones del motor no funcionan 2x 9998505
T2020560
Sntoma:
Causa probable:
El motor arranca pero se para de inmediato (1 3 seg.)
Falla en el enlace de informacin J1708 Falla en la unidad de mando del vehculo (VECU)
115
MID 128 PSID 162 VIN

Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: D9A, DH12D EECU, esquema elctrico pgina 13 Las funciones del motor no funcionan 2x 9998505
T2020560
Sntoma:
Causa probable:
El motor arranca pero se para de inmediato (1 3 seg.)
La unidad de mando del vehculo (VECU) o la unidad de mando del motor (EECU) no tienen el mismo nmero de chasis
116
MID 128 PSID 201 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos

Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Todos los motores A14 (9070) EECU, esquema elctrico pgina 13 Las funciones del motor no funcionan 2x 9998505
T2020301
Sntoma:
Causa probable:
Lmpara de informacin amarilla Funciones del motor defectuosas (p. ej., programador de velocidad, EPG, precalentamiento)
Falla de comunicacin en el enlace de datos J1939 entre EECU y VECU
Mediciones
Medicin Mtodo de medicin Posicin de llave II Puntos de medicin EB01 EB09 Valor nominal U = 2,5 4V Valor medido Varios
Enlace de informacin J1939, alto Enlace de control J1939, bajo
II
EB02 EB09
U=1 2,5 V R 60
Enlace de control J1939, resistencia de terminacin
EB01 EB02
Dos resistencias de terminacin Una resistencia de terminacin
EB01 EB02
R 120
117
Comentario
Si R 60 entre EB1 y EB2, el cableado est bien. entre EB1 y EB2, la medicin se ha hecho Si R 120 con slo una resistencia de terminacin. El vehculo debe tener dos resistencias de terminacin: una interna en la unidad de mando del motor (EECU) y una como resistencia final cerca de la unidad de mando del vehculo (VECU).
118
Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax. Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:
Destinatario Volvo Bus Corporation Dept. 83500 ARAK1 SE-405 08 GTEBORG Sweden Fax +46 31 664034
Remitente ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................
Opiniones/sugerencias ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................
Volvo Bus Corporation

Gteborg, Sweden
20 002658 Spanish . Printed in Sweden

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Manual de Servicio Autobuses

MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Nmero de pedido: 20 002658

2003 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Sistema elctrico Multiplex

Unidad de mando del motor (EECU)

Unidad de mando del motor (EECU)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

9998699 Caja de medicin de 62 polos

9998534 Cable adaptador

9998567 Cable adaptador

9998505 Cable adaptador

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

HDI True False Error

LDI Error False True

HDO True Error False

LDO False Error True

HTDI True Error False

LTDI False Error True

True o False, la lgica es programable. True o False, la lgica es programable.

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

600 2600 0 300

100 140 30 125

Caja de cambios, relacin de la penltima marcha ms larga

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Explicacin de las clavijas, conector EA

Presin del aceite Sensor de posicin, mariposa de aire

Entrada analgica Entrada analgica Entrada Entrada analgica

Bomba de combustible elctrica Vlvula de ralent, cierre

Salida digital Salida digital

Vlvula de ralent, apertura Accionador, ngulo de inyeccin -

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Tipo de seal Salida

Funcin Inyector-bomba, cilindro 2 Bobina de encendido, cilindro 2

Inyector-bomba, cilindro 3 Bobina de encendido, cilindro 3

Inyector-bomba, conexin a masa, cilindros 4, 5, 6 Sonda Lambda, clavija 6

EA25 EA26 EA27

Temperatura de refrigerante Presin del aceite Presin de combustible

EA30 EA31 EA33 EA34

Inyector-bomba, cilindro 5 Bobina de encendido, cilindro 5

Inyector-bomba, cilindro 6 Bobina de encendido, cilindro 6

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Explicacin de clavijas, conector EB

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Tipo de seal Salida digital

Funcin Rel de precalentamiento Vlvula de inyeccin 4

EB32 EB33 EB34

Salida digital Salida digital Salida digital

EPG 1 EPG (PWM) Vlvula Wastegate (PWM)

SID 32 PPID 123

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Arranque en fro (no rige para GH10C)

Seal de ralent a la carrocera

Bomba de aceite hidrulica para el ventilador de refrigeracin

Freno de compresin Volvo (VCB)

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

EECU, esquema elctrico