Manual de Taller Kymco Venox en Espa Ol

MANUAL DE TALLER
KYMCO MOTO ESPAA

c/ Laguna, 54 Pol. Ind. Urtinsa II 28923 Alcorcn (Madrid)
VENOX 250/250i
KWANG YANG Motor Co., Ltd. Primera Edicin, Julio 2007 Reservados todos los derechos. Cualquier reproduccin o uso no autorizado sin el permiso escrito de KWANG YANG Motor Co., Ltd. est expresamente prohibido. T100RB50AA
VENOX 250/250i
INTRODUCCIN
Este Manual de Taller describe las caractersticas tcnicas y procedimientos de servicio para la KYMCO VENOX 250/250 i. En este manual, muchas ilustraciones y dibujos se utilizan para un mejor entendimiento.
El Captulo 2 trata de las precauciones que se deben tomar para todas las operaciones descritas en este manual. Lalas cuidadosamente antes de comenzar cualquier operacin. El Captulo 3 se ocupa de los procedimientos de mantenimiento, reglas de seguridad e informacin de servicio para cada parte, empezando por el plan de mantenimiento peridico. Los Captulos 4 al 18 dan las instrucciones para el desmontaje, montaje y ajuste de las piezas del motor, bastidor y sistema elctrico. La mayora de los captulos comienzan con un esquema y un anlisis de problemas para el tema en cuestin. Las pginas siguientes explican con detalle los procedimientos relacionados con el tema.
La informacin y contenidos incluidos en este manual pueden diferir de este vehculo en el caso de que se hayan cambiado las caractersticas.
VENOX 250/250i
TABLA DE CONTENIDOS
INFORMACIN GENERAL ........................................................................ 1 MANTENIMIENTO ....................................................................................... 2 SISTEMA DE ENGRASE .............................................................................. 3 SISTEMA DE ALIMENTACIN ................................................................. 4 EXTRACCIN DEL MOTOR/INSTALACIN......................................... 5 CULATA/VLVULAS ................................................................................... 6 CIGEAL/PISTN/CILINDRO ................................................................ 7 ALTERNADOR/TAPA DEL CRTER IZQUIERDO ............................... 8 EMBRAGUE.................................................................................................... 9 SISTEMA DE TRANSMISIN.....................................................................10 SISTEMA DE REFRIGERACIN ...............................................................11 RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN ................................12 RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN ...............................................13 FRENO HIDRULICO..................................................................................14 SISTEMA DE ENCENDIDO .........................................................................15 SISTEMA DE CARGA ...................................................................................16 SISTEMA DE ARRANQUE ..........................................................................17 LUCES/TABLERO/CONMUTADORES/CLAXON...................................18 AFI (AUTOMATIC FUEL INJECTION) ....................................................19
1. INFORMACIN GENERAL
VENOX250/250i
1
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INFORMACIN GENERAL
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NMERO DE SERIE DEL MOTOR/IDENTIFICACIN................. 1- 1 ESPECIFICACIONES ......................................................................... 1- 2 PRECAUCIONES DE SERVICIO ...................................................... 1- 3 INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 1-10 PARES DE APRIETE.......................................................................... 1-12 HERRAMIENTAS ESPECIALES ...................................................... 1-14 PUNTOS DE ENGRASE..................................................................... 1-16 ESQUEMA ELCTRICO.................................................................... 1-17 GUIADO DE CABLES........................................................................ 1-18 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 1-22
1-0
NMERO DE SERIE DEL MOTOR/IDENTIFICACIN
VENOX250/250i
Nmero de serie de identificacin del vehculo
Situacin del nmero de serie del bastidor
Situacin del nmero de serie del motor
1-1
ESPECIFICACIONES
Clave del modelo Denominacin comercial Longitud mxima (mm) Anchura mxima Altura mxima Distancia entre ejes Tipo motor Cilindrada (cc) Combustible Rueda delantera Peso en seco Rueda trasera (kg) Total Rueda delantera Peso en Rueda trasera marcha (kg) Total Rueda delantera Neumticos Rueda trasera Luz al suelo (mm) Sistema de arranque Tipo Nmero de cilindros Tipo cmara de combustin Distribucin Dimetro x carrera (mm) Relacin de compresin Presin de compresin Potencia mx. (CV/rpm) Par motor mx. (Kg.m/rpm) Admisin Apertura Cierre Distri- (mm) bucin Escape Apertura (mm) Cierre Juego de Admisin vlvulas Escape (en fro) Rgimen de ralent Sistema de engrase RA50AA Venox 250 2325 850 1100 1600 4 249.4
Gasolina sin plomo mn. 92/95 oct.
VENOX250/250i
Tipo de filtro del aire Capacidad de combustible Tipo Surtidor principal Carburador Elemento celulsico 14 litros CVK Delantero:110 Trasero:108 30 mmequivalente Tipo mariposa CDI Sistema de alimentacin Instalacin elctrica Transmisin
82 101 183 90 109 199 120/80-17 150/80-15 150 Motor de arranque DOHC 2 Cilindros Hemiesfrica DOHC-8V 58 x 47.2 mm 11 17 (kg/cm) ----4 35 31 0 0.10 mm 0.10 mm
Dimetro Venturi Control acelerador Tipo Avance encendido APMS 10/1000 rpm Buja NGK-CR8E Distancia entre electrodos 0.60.7 mm Batera Capacidad 12V8AH Embrague Tipo Multidisco en aceite Tipo 5 velocidades Funcionamiento Mando al pie Disposicin Internacional 1 2.773 2 1.8 Relacin de 3 1.375 reduccin 4 1.111 5 0.965 Presin neumticos Delantero 2.00 kg/cm (2 personas) Trasero 2.25 kg/cm Izquierda 40 ngulo de giro Derecha 40 Delantera Disco Sistema de frenado Trasero Tambor Encendido Caja de cambios Suspensin Delantera Trasera Hidrulica Hidrulica Doble cuna
Tipo de bastidor
Bastidor Suspensiones
Motor
VENOX AFI
Tipo de filtro del aire Elemento celulsico Capacidad de combustible 14 litros Tipo Inyeccin electrnica Dimetro del difusor (mm) Tipo Totalmente transistorizado Avance encendido APMS 10/1300 rpm Tipo de ruptor CR8E Buja Cuerpo del Encendido acelerador Sistema de Instalacin elctrica alimentacin
32
1300 rpm Presin forzada y Tipo de engrase crter hmedo Tipo bomba aceite Rotor interior/exterior Tipo filtro aceite Tamiz hilo metlico Capacidad aceite 2.5 l Tipo de refrigeracin Aire + agua
Separac. electrodos Batera Capacidad
0.60.7 mm 12V8AH
1-2
PRECAUCIONES DE SERVICIO
Asegrese de montar juntas, juntas tricas, circlips, pasadores, chavetas, etc siempre nuevas cuando cierre un motor..
VENOX250/250i
Cuando apriete tornillos y tuercas, comience por los de mayor dimetro hasta los de menor, hgalo en diagonal y con el par de apriete especificado.
Emplee piezas y lubricantes originales.
Durante las operaciones de servicio, emplee para el montaje/desmontaje las herramientas especiales especificadas.
Despus del desmontaje limpie las piezas y engrase las superficies que deslizan con aceite motor antes de volverlas a montar. .
1-3
Aplique o aada las grasas y lubricantes recomendados en los puntos especificados de engrase.
VENOX250/250i
Despus de volver a montar, compruebe que todas las piezas tienen el apriete apropiado y que funcionan.
Cuando dos personas trabajan juntas deben prestar atencin a la seguridad mtua.
Desconecte el borne negativo (-) de la batera antes de cualquier operacin. Cuando emplee una llave u otra herramienta, evite daar la superficie del vehculo.
Despus de cada operacin, compruebe que todas las conexiones, abrazaderas y cables estn bien conectados y situados. Cuando conecte la batera, empiece por el borne positivo (+). Despus de conectarla, aplique grasa en los bornes. Los capuchones de los bornes deben montare correctamente.
1-4
Si se funde un fusible, averige la causa y reprela. Sustityalo por otro del mismo amperaje.
VENOX250/250i
Confirme capacidad
Despus de cada operacin, asegrese que los capuchones de los terminales estn bien montados.
Cuando desconecte una clema, libere previamente el seguro de la misma.
Sujete el cuerpo de la clema cuando lo conecte o lo desconecte. Nunca tire de su cable.
Compruebe que los terminales de las clemas no estn doblados, descolocados o sueltos.
1-5
Conecte las clemas encajndolas hasta el fondo. Si la clema tiene un seguro o cierre, no lo deje suelto. Compruebe que no queda ningn cable suelto.
VENOX250/250i
Encaja!
En los conectores dobles, compruebe que su cubierta est en buen estado.
Antes de conectar un terminal, compruebe que no est daada su cubierta aislante o que no se ha perdido el terminal de masa.
Introduzca hasta el fondo el terminal. Compruebe que la cubierta del terminal lo tapa por completo. Evite que la apertura del terminal quede hacia arriba.
Asegrese que la fijacin de los cables al bastidor se haga con sus correspondientes abrazaderas en las posiciones designadas. Apriete las abrazaderas de forma que stas slo estn en contacto con el aislante.
1-6
Despus de sujetar un cable, compruebe que queda seguro.
VENOX250/250i
No presione los cables contra las soldaduras o contra la propia abrazadera.
Despus de fijar un cable, compruebe que ste no interfiere con cualquier movimiento o deslizamiento de otras partes.
Cuando fije los cables, compruebe que no estn en contacto con partes calientes.
No hace contacto !
Gue los cables evitando bordes afilados o recodos. Evite los extremos salientes de los tornillos. Gue los cables pasndolos cerca de los tornillos. Evite los extremos salientes de los tornillos.
1-7
Gue los cables de forma que no queden demasiado tensos ni demasiado flojos.
VENOX250/250i
No lo tense demasiado!
Proteja los cables con cinta aislante o introducindolos en un tubo si estn en contacto con recodos o bordes afilados.
Cuando se empleen prensa-estopas de goma, mntelos correctamente.
No rompa la funda del cable. Si la funda del cable est daada, reprela cubrindola con cinta aislante o sustituyndolo.
Cuando monte otras piezas, no presione ni pellizque los cables.
No presione o pellizque el cable.
1-8
Despus de guiar un cable, compruebe que no queda ni retorcido ni doblado.
VENOX250/250i
Los cables guiados sobre el manillar, no debern encontrarse ni demasiado tensos, ni demasiado flojos, ni interferir con piezas prximas en todas las posiciones de su giro.
Cuando se utilice un aparato de medida, deber entender su funcionamiento y trabajar siguiendo sus instrucciones. Sea cuidadoso evitando que se le caiga alguna pieza.
Entiende el instrumento? Est ajustado correctamente?
Elimine el
xido !
Si aparece xido en un terminal, elimnelo con lija fina de arena o equivalente antes de su conexin.
No doble o retuerza los cables de control. Los cables de control daados no funcionan suavemente y pueden pegarse o atascarse.
1-9
Smbolos: Los smbolos siguientes representan los mtodos de trabajo y precauciones que se incluyen en este manual de taller.
VENOX250/250i
Aceite motor
: Aplique aceite motor a los puntos especificados. (Use el aceite motor designado para el engrase)
: Aplique grasa consistente.

Grasa
Especial
: Utilice una herramienta especial.
: Precaucin
: Peligro
1-10
INFORMACIN DE SERVICIO
MOTOR Elemento Alabeo de la culata Dim. ext. del pistn (a 10 mm de la falda) Juego pistn-cilindro Dimetro int. agujero buln Dimetro exterior del buln Juego pistn-buln Apertura de los segmentos (superior/2) Dimetro interior pie de biela Dimetro del cilindro Juego lateral cabeza de biela Juego radial cabeza de biela Alabeo del cigeal A/B Estndar (mm) Venox 250 57.97557.99 0.010.35 16.00016.006 15.99415.997 0.0030.012
VENOX250/250i
Lmite de servicio (mm) Venox 250 57.81 0.35 16.06 15.90 0.10 0.5 16.09 58.20
No1:0.100.25 No2: 0.20.35 16.01316.028 58.058.015 0.090.29 0.03
CARBURADOR Dimetro Venturi Tipo Nivel de flotacin Surtidor principal Surtidor de baja Apertura del tornillo del aire Rgimen de ralent Juego libre del acelerador
ANTERIOR
Venox 250 30 mm CVK FR:17.5 mm POSTERIOR RR:19.0mm FR:#110 RR:#108 #35 2 3/8 1300100 rpm 26 mm
AFI
Dimetro difusor del cuerpo del acelerador Tipo Inyector Presin del combustible Rgimen de ralent
Venox 250i
32 mm
SISTEMA INYECCION ELECTRONICA
82 mm3 a 24ms Regulador a 2.5 Bar 1300100 rpm
1-11
BASTIDOR Elemento Alabeo del eje Alabeo llanta rueda delantera Radial Axial Estndar (mm) Venox 250 0.3/100 mm 0.5 0.5 0.5 Trasero Del./Tras. 160 5.0/5.0
VENOX250/250i
Lmite de servicio (mm) Venox 250 0.5 2.0 2.0 2.0 161 2.0/2.0
Longitud libre muelles de la horquilla Alabeo llanta rueda trasera Dim. int. tambor freno Espesor de las zapatas
Longitud libre muelle del amortiguador
INSTALACIN ELCTRICA Capacidad Batera Buja Tensin Corriente de carga (NGK) Separacin electrodos buja (mm) Resistencia bobina Primario de encendido Secundario (con pipa de buja) Resistencia de la bobina de pulsos (20 C) Avance de encendido Avance de encendido
Venox 250 12V8AH 13.013.2 V 0.9A/510H CR8E 0.60.7 3.574.83 14.9620.24 K 396594
10 APMS/1000 rpm---VENOX 10 APMS/1300 rpm---VENOX AFI
1-12
PARES DE APRIETE
MOTOR
VENOX250/250i
Par de apriete Observaciones (kgf-m) Placa del flujo de aceite M5x12 0.81.2 Tuerca de la biela M7x0.75 2.02.4 Drenaje de aceite M12x15 2.03.0 Placa soporte rodamiento de bolas 6x12 0.81.2 Tambor selector cambio 6x20 0.81.2 Horquilla del cambio 6x12 0.81.2 Interruptor del punto muerto 1.01.4 8x60/8x65/8x75/8x32 1.92.3 Crteres 6x35/6x85/6x60/6x40/6x30/6x90 1.01.4 Tubo cubierta vaso de expansin 6x20 0.81.2 Separador de aceite 6x20 0.81.2 Tuerca pin de la bomba de aceite 1.82.3 8 Bomba de aceite 6x25 0.81.2 Conjunto motor de arranque 6x25 0.81.2 8x151 3.03.4 Soporte culata (del./tras.) 1.92.3 8x131/8x48/8x65 Pivote gua del tensor 1.82.2 Empujador del tensor (del./tras.) Tornillo del empujador (del./tras.) Gua superior del tensor Tapa de balancines Contratuerca del embrague Embrague Tornillo embrague unidireccional Tornillo UBS embrague unidireccional (Izdo.) Tapa derecha Tapa del cambio Bomba de agua Alternador Tapa izquierda Tornillo especial del pin primario Buja Perno de la culata 6x22 6x6 6x12 6x30 20 6x22 8x12 10x35 6x30 6x30 6x55.6x10 10x35 6x30.6x35 10x30 CR8E 6x40 1.01.4 0.350.5 0.81.2 0.81.2 5.56.5 0.81.2 7.58.5 0.81.2 0.81.2 0.81.2 0.81.2 7.58.5 0.81.2 5.56.5 1.01.4 0.71.1
Rosca izda
Elemento
Dimetro rosca.(mm)
1-13
BASTIDOR Elemento Tuerca eje direccin Rosca de la culata Tija superior Tija inferior Tornillo del eje delantero Tuerca del eje trasero Pinza del freno delantero Tornillo del aceite Soporte de la bomba de freno Tornillo amortiguador trasero (superior) Tornillo amortiguador trasero (inferior) Tornillo horquilla delantera (eje) Tuerca del eje del basculante Soporte motor superior Soporte motor delantero Soporte motor trasero Tuerca del manillar Tornillo silenciador del escape Tornillo estribera delantera Intermitente trasero Dimetro 22x1.0 26x1.0 8x1.25 10x1.25 14x1.5 16x1.5 8x1.25 10x1.25 6x1.0 6x1.0 10x1.25 8x1.25 14x1.5 10x1.25 10x1.25 8x1.25 10x1.25 12x1.25 8x1.25 10z1.25 10x1.25 Par de apriete 6.08.0 0.152.5 1.72.1 2.43.0 6.08.0 8.010 2.43.0 3.04.0 0.81.2 0.81.2 3.04.0 3.04.0 6.08.0 3.54.5 3.54.5 2.43.0 3.54.5 5.06.0 3.03.6 3.04.0 1.61.8
VENOX250/250i
Observaciones Hacia atrs 90
Los pares de apriete que se citan a continuacin son para los puntos de unin ms importantes. El resto debera apretarse con los siguientes valores normalizados. PARES DE APRIETE NORMALIZADOS Tornillo corto: 8mm Tornillo c/reborde: 6mm Par de apriete Par de apriete Elemento Elemento (kgf-m) (kgf-m) Tornillo o tuerca de 5 mm 0.450.6 Tornillo 4.5 mm 0.350.5 Tornillo o tuerca de 6 mm 0.81.2 Tornillo corto, tuerca 6 mm 0.71.1 Tornillo o tuerca de 8 mm 1.82.0 Tornillo o tuerca con reborde de 6 mm 1.01.4 Tornillo o tuerca de 10 mm 3.04.0 Tornillo o tuerca con reborde de 8 mm 2.03.0 Tornillo o tuerca de 12 mm 5.06.0 Tornillo o tuerca con reborde de 10 mm 3.54.5
1-14
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Denominacin herramienta Llave de vaso de contratuercas Llave de contratuercas Inmovilizador de rotor Extractor rotor Llave de vlvulas Ajustador de vaco y CO Vacuometro Compresor de muelles de vlvulas Montador del pistn Soporte desplazador embrague Extractor de rodamientos Mango montador de rodamientos Llave pipa de la direccin Referencia E046 F006 E021 E042 E036 E043 E045 E040 E041 E047 E030 E014 F007 9-6 12-11,12-12 8-3,8-4 8-4 2-13 2-14 2-14 6-8,6-9 7-8 9-6 10-10 12-8,13-6 12-11,12-12
VENOX250/250i
Observaciones
SIN SUMINISTRO
1-15
PUNTOS DE ENGRASE
MOTOR N 1 2 3 4 5 6 Puntos de engrase Parte deslizantes y mviles del crter Prtes mviles del cilindro Cadena Partes mviles de la palanca de Suspensin delantera Suspensin trasera Lubricante SAE 5W-50 SF SAE 5W-50 SF SAE 80~90 Grasa SAE 10W SAE 5W
VENOX250/250i
Observaciones
400 cc por barra 99 cc por elemento
BASTIDOR Aplique aceite motor limpio o grasa a los cables y piezas mviles no citadas. Esto evitar ruidos anormales y aumentar la longevidad del vehculo.
1-16
GUIADO DE CABLES
VENOX250/250i
Cable del acelerador
Cable del embrague
Cableado principal
Latiguillo del freno
Cable del velocmetro
1-17
VENOX250/250i
Cable del acelerador Bobina de alta tensin
Radiador
1-18
VENOX250/250i
Borne negativo de la batera Borne positivo de la batera
Pomo del estrter
Cable del alternador
Filtro del aire Regulador/Rectificador Rel de arranque
Buja
Cable del embrague Pulsador luz de freno
1-19
VENOX250/250i
Rel de arranque
Batera
Fusible
Claxon
1-20
ANLISIS DE PROBLEMAS
EL MOTOR NO ARRANCA O CUESTA ARRANCAR Comprobacin/Ajuste
Compruebe si llega gasolina al carburador aflojando el tornillo de drenaje La gasolina llega al carburador La gasolina no llega al carburador
VENOX250/250i
Sntoma
Causa posible
Retire la buja y mntela en la pipa para probar si da chispa haciendo contacto con el motor Hay chispa Sin chispa o chispa dbil
Depsito de gasolina vaco Tubo de gasolina obstruido entre depsito y carburador Vlvula del flotador obstruida Filtro gasolina obstruido Respiradero tapn obstruido Filtro grifo gasolina obstruido Conducto grifo gasolina obstruido Tubo de equilibrio de aire entre carburadores obstruido Buja defectuosa Buja suca Unidad CDI defectuosa Bobina de pulsos defectuosa Bobina de excitacin defectuosa Cerradura contacto defectuosa Bobina encendido corta/cortocirc.
Realice la compresin del cilindro Compresin normal Arranque el motor siguiendo el proceso de puesta en marcha El motor no da explosiones El motor da explosiones pero no arranca Sistema control del estrter defectuoso Entrada aire por tobera admisin Avance encendido incorrecto Tornillo de aire mal ajustado Baja o sin compresin Embrague patina o defectuoso Escaso juego de vlvulas Vlvula pisada (abierta) Cilindro y segmentos desgastados Fugas en junta de culata
Saque la buja y vuelva a comprobarla Buja seca Buja hmeda Carburador inundado Campana muy abierta Filtro de aire obstruido
1-21
EL MOTOR SE CALA DESPUS DE ARRANCARLO Comprobacin/Ajuste
Compruebe si llega gasolina al carburador aflojando el tornillo de drenaje La gasolina llega al carburador La gasolina no llega al carburador
VENOX250/250i
Sntoma
Causa posible
Depsito de gasolina vaco Vlvula del flotador obstruida Filtro gasolina obstruido
Retire la buja La buja no est ni sucia ni descoloreada Retire la buja y conctela a la pipa para comprobar si hay chispa haciendo girar el motor de arranque Buena chispa Compruebe la compresin del cilindro (usando un compresmetro). Compresin normal Compruebe si el carburador est obstruido Sin obstruir Compruebe el avance de encendido Avance correcto Compruebe el ajuste del tornillo del aire Ajuste correcto Mal ajustado Mezcla muy rica (tornillo aflojado) Mezcla muy pobre (tornillo apretado) Avance incorrecto Unidad CDI o alternador defectuosos Alternador mal alineado Obstruido Compresin anormal Chispa dbil o intermitente La buja est sucia o descoloreada Buja sucia Grado trmico incorrecto
Buja sucia Unidad CDI defectuosa Alternador defectuoso Bobina de alta tensin defectuosa Cable de alta tensin corta o cortocircuitado Cerradura contacto defectuosa Cilindro y segmentos desgastados Junta de culata fundida Imperfecciones en la culata Asiento de vlvulas desgastado Pistn gripado
Surtidores obstruidos
1-22
VENOX250/250i
Comprobacin/Ajuste
Compruebe si la goma aislante del carburador tiene fugas de aire.
Sntoma
Causa posible
No hay entradas
Hay entradas
Junta tobera de admisin defectuosa Carburador mal apretado Junta trica carburador deformada o rota
1-23
BAJAS PRESTACIONES (EL MOTOR PIERDE POTENCIA) Comprobacin/Ajuste
Arranque el motor, acelere levemente y observe El motor aumenta de revoluciones Compruebe el avance de encendido con una lmpara estroboscpica Correcto Compruebe el juego de vlvulas Correcto Realice la compresin del cilindro Compresin normal Compruebe si el carburador est obstruido Baja compresin Incorrecto Incorrecto El motor no se revoluciona lo suficiente
VENOX250/250i
Sntoma
Causa posible
Filtro de aire obstruido Escaso flujo de gasolina (restr.) Respiradero tapn obstruido Escape obstruido Nivel gasolina en carburador muy bajo Conductos del carburador de alta obstruidos Unidad CDI defectuosa Alternador defectuoso
Juego de vlvulas mal ajustado Asiento vlvulas muy desgastado (cola de vlvula muy saliente) Mal contacto vlvula/asiento Cilindro y segmentos desgastados Fugas en junta de culata Distribucin de vlvulas incorrecta
Sin obstruir
Saque la buja y comprubela La buja no est ni sucia ni descoloreada Compruebe el nivel de aceite del crter y su estado Correcto y no contaminado Compruebe el engrase de la culata Accionamientos vlvulas bien lubricados Compruebe si el motor se sobrecalienta El motor no se sobrecalienta Acelere rpidamente o hgalo girar a alto rgimen El motor no campanea
Obstruido
Limpiar y desobstruir
La buja est sucia o descoloreada
Buja sucia Grado trmico incorrecto
Incorrecto o contaminado
Nivel de aceite muy alto Nivel de aceite muy bajo Aceite sin cambiar
Accionamientos vlvulas mal lubricados
Conducto de aceite obstruido Bomba de aceite defectuosa Avance de encendido muy adelantado Cilindro y segmentos desgastados Mezcla demasiado pobre Combustible de baja calidad Excesiva carbonilla en la cmara de combustin Mezcla demasiado pobre Avance de encendido muy adelantado Excesiva carbonilla en la cmara de combustin Combustible de baja calidad El embrague patina
El motor se sobrecalienta
El motor campanea
1-24
VENOX250/250i
ESCASAS PRESTACIONES (ESPECIALMENTE A RALENTI Y A BAJA VELOCIDAD)
Comprobacin/Ajuste
Compruebe el avance de encendido
Sntoma
Causa posible
Correcto Compruebe el ajuste del tornillo del aire Ajuste correcto Compruebe si la goma aislante del carburador tiene fugas de aire No hay entradas Retire la buja y enchfela a la pipa para comprobar que da chispa haciendo girar el motor de arranque Buena chispa
Incorrecto
Unidad CDI defectuosa Alternador defectuoso
Ajuste incorrecto
Mezcla muy pobre (tornillo apretado) Mezcla muy rica (tornillo aflojado)
Hay entradas
Junta trica del carburador deformada Carburador mal apretado Tubo de vaco roto Junta tobera de admisin defectuosa
Chispa dbil o intermitente
Compruebe el alternador
Cerradura contacto defectuosa Alternador defectuoso Buja defectuosa o sucia Unidad CDI defectuosa Bobina de alta tensin defectuosa Cable de alta tensin corta o cortocircuitado
Bien
Mal
Alternador defectuoso Tubo de vaco daado Agujero respiradero obstruido
1-25
ESCASAS PRESTACIONES (A ALTO REGIMEN)
VENOX250/250i
Comprobacin/Ajuste
Compruebe el avance de encendido Correcto Compruebe el juego de vlvulas Correcto Compruebe que hay gasolina en el depsito
Sntoma
Causa posible
Incorrecto
Unidad CDI defectuosa Esttor del alternador suelto Alternador defectuoso
Incorrecto
Juego de vlvulas mal ajustado Asiento de vlvulas desgastado
La gasolina fluye Compruebe si el carburador est obstruido Sin obstruir Compruebe la distribucin de vlvulas Correcto Compruebe la tensin de los muelles de las vlvulas Correctos
Escaso flujo gasolina (Obstruido)
Depsito de gasolina vaco Tubo o filtro de gasolina obstruido
Obstruido
Limpiar y desobstruir
Incorrecto
Marcas de los engranajes de la distribucin mal alineadas (distribucin mal calada)
Muelle dbil
Muelle dbil
1-26
MOTOR DE ARRANQUE 1. El motor de arranque no gira
Comprobacin/Ajuste Compruebe el funcionamiento del pulsador de luz de freno accionando la maneta Compruebe el circuito de la batera haciendo funcionar los intermitentes Compruebe el funcionamiento del rel de arranque pulsando el botn de arranque Conecte el motor de arranque directamente a la batera El motor de arranque gira El motor de arranque no gira Sntoma
VENOX250/250i
Causa posible
La luz de freno se enciende
La luz de freno no se enciende
Fusible fundido Batera dbil o muerta Pulsador de luz de freno defect. Conector flojo o desconectado Cable de la cerradura de contacto roto o cortocircuitado Batera dbil o muerta
Los intermitentes funcionan
Los intermitentes se apagan, permanecen encendidos o no funcionan
El rel funciona correctamente
El rel no funciona
Mala conexin del botn de arranque Rel de arranque defectuoso Terminales flojos
2. El motor de arranque gira lentamente

Comprobacin/Ajuste Compruebe el circuito de la batera haciendo funcionar los intermitentes Conecte el motor de arranque directamente a la batera Sntoma
Cable del motor corta o cortoctdo. Conexin mal conectadas Motor de arranque defectuoso Cableado principal defectuoso Causa posible
Batera dbil o muerta
Motor de arranque gira lentamente Gire el cigeal Gira fcilmente
Motor de arranque no gira normalmente
Conector flojo o desconectado Rel de arranque defectuoso
Difcil de girar
Cilindro gripado Cable del motor de arranque roto o cortocircuitado Pin de arranque defectuoso Causa posible
3. El motor de arranque no para de girar

Comprobacin/Ajuste Gire la cerradura de contacto a OFF No se para Se para Rel de arranque interrumpido o con contacto pegado Sntoma
1-27
EL MANILLAR NO VA RECTO Sntoma Causa posible
VENOX250/250i
La direccin est dura
(Las presiones de las ruedas delantera y trasera estn correctas) Bolas direccin rotas Tuerca del eje de direccin muy apretada Eje mal apretado Juego excesivo del rodamiento de la rueda Llanta doblada Horquilla doblada Ruedas delantera y trasera desequilibradas
La rueda delantera o trasera bambolean La direccin tiende a un lado
1-28
MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS SUSPENSIONES Sntoma Causa posible
VENOX250/250i
Suspensin demasiado blanda
(Las presiones de las ruedas delantera y trasera estn correctas) Prdida de aceite en el hidrulico Muelle dbil Carga excesiva Deslizador horquilla y barra doblada Barra o hidrulico doblados Deslizador horquilla y barra doblada Barra y muelle doblados
Suspensin demasiado dura Suspensin ruidosa
ESCASA POTENCIA DE FRENADO Sntoma Causa posible

(Ajuste los frenos) La flecha indicadora de desgaste se alinea con la marca del plato portazapatas Zapatas desgastadas Contacto de la leva con las zapatas desgastado Leva desgastada Tambor de freno desgastado Objetos extraos en los forros de las zapatas Superficie de contacto del tambor spera Zapatas desgastadas Cables de freno pegados o estirados Agua o barro en el sistema de frenos Mal contacto de las zapatas Aceite o grasa en las zapatas
Los frenos chirran
Escasa potencia de frenado
Frenos de tambor
1-29
NIVEL DE GASOLINA 1. La aguja no indica correctamente (La cerradura de contacto est en ON) Comprobacin/Ajuste
Compruebe el circuito de la batera haciendo funcionar los intermitentes Retire el aforador y compruebe el funcionamiento de la aguja moviendo el flotador arriba y abajo Compruebe el funcionamiento de la aguja conectando y desconectando el terminal del aforador por el lado del cableado Compruebe que los conectores estn bien conectados Bien Mal
VENOX250/250i
Sntoma
Causa posible
Los intermitentes funcionan t t
Fusible fundido Batera dbil o muerta Cerradura contacto defectuosa Conector flojo o desconectado Cableado principal cortado
La aguja no se mueve
La aguja se mueve
Flotador defectuoso
La aguja se mueve
Cable del aforador roto o cortocircuitado
Conector mal conectado Conector flojo o desconectado Cable en el nivel de gasolina roto o cortocircuitado
2. La aguja baila (Cerradura de contacto en ON) Comprobacin/Ajuste

Compruebe el circuito de la batera haciendo funcionar los intermitentes y el claxon Retire el aforador y compruebe el funcionamiento de la aguja moviendo el flotador arriba y abajo Mueva el flotador arriba y abajo rpidamente (una vez por segundo) para comprobar el funcionamiento de la aguja Compruebe si los conectores estn bien conectados. Bien Mal Conector flojo o desconectado Cable en el nivel de gasolina roto o cortocircuitado
Sntoma
Causa posible
Cableado principal cortado Fusible fundido Batera dbil o muerta Cerradura contacto defectuosa Conector flojo o desconectado
La aguja se mueve
Mal contacto en el aforador de gasolina
La aguja se mueve junto con el flotador
La aguja no se mueve junto con el flotador
Aceite amortiguante insuficiente en el nivel de gasolina
1-30
Descargada Comprobacin/Ajuste
Arranque el motor y compruebe la tensin mxima entre los Tensin normal Mida la resistencia entre los terminales del bobinado del alternador Conecte el cable (+) de la batera al cable rojo del regulador/rectificador y el cable (-) de la bateria a masa y compruebe la tensin de prueba Compruebe que el conector del regulador/rectificador no fl j Normal Anormal Normal Resistencia muy La tensin no aumenta
VENOX250/250i
ESCASA CARGA (BATERIA DESCARGADA O SOBRECARGADA)
Sntoma
Causa posible
Batera muerta Batera defectuosa
Bobina defectuosa Cables rosa y amarillo interr. Cables rosa y amarillo cortctd.
Tensin normal
No hay tensin
Cable rojo interrumpido
Regulador/rectificador defect. Conector mal conectado Alternador defectuoso
Sobrecargada Comprobacin/Ajuste
Conecte el cable (+) de la batera al cable negro del regulador/rectificador y el cable (-) de la bateria a masa y compruebe la tensin de prueba Compruebe que el conector del regulador/ rectificador no est flojo Normal Conexin floja Conector mal conectado Regulador/rectificador defectuoso
Sntoma
Causa posible
La batera tiene tensin con la cerradura de contacto en "ON"
La batera no tiene tensin con la cerradura de contacto en "ON"
Cable negro interrumpido
1-31
BUJA SIN CHISPA Comprobacin/Ajuste
Sustituya la buja por una nueva y comprubela de nuevo Sin chispa o chispa dbil Compruebe el estado de la conexin en la pipa de la buja y bobina de alta tensin No estn sueltos Compruebe el estado de la conexin en la unidad CDI Normal Mida la resistencia entre los terminales de la unidad CDI Normal Compruebe las partes Normal Anormal Anormal Anormal Sueltos Buena chispa
VENOX250/250i
Sntoma
Causa posible
Buja defectuosa
Pipa buja suelta
Conector mal conectado
Cerradura contacto defect. Bobina de excitacin defect. Bobina de pulsos defectuosa Bobina de alta tensin defect. Cableado principal cortado Conector mal conectado
Compruebe la unidad CDI con un comprobador de unidades CDI Normal Compruebe la bobina de alta tensin con un comprobador de unidades CDI Anormal Bobina de alta tensin defectuosa Anormal Unidad CDI defectuosa
1-32
2. MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
2
_________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________
MANTENIMIENTO
_________________________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ----------------------------------------PLAN DE MANTENIMIENTO ------------------------------------------SISTEMA DE FRENOS ---------------------------------------------------ZAPATAS DE FRENOS --------------------------------------------------RUEDAS/NEUMTICOS ------------------------------------------------SUSPENSIN---------------------------------------------------------------EMBRAGUE ----------------------------------------------------------------CADENA --------------------------------------------------------------------BUJA ------------------------------------------------------------------------AVANCE DE ENCENDIDO ---------------------------------------------FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR --------------------------SISTEMA DE ENGRASE-------------------------------------------------CAMBIO DEL TAMIZ DEL FILTRO DEL AIRE --------------------SISTEMA DE REFRIGERACIN---------------------------------------FILTRO DEL AIRE --------------------------------------------------------JUEGO DE VLVULAS---------------------------------------------------
2- 1 2- 2 2- 3 2- 4 2- 4 2- 5 2- 6 2- 7 2- 7 2- 8 2- 8 2- 9 2-10 2-11 2-12 2-13
2-0
2. MANTENIMIENTO
GENERAL
VENOX250/250i
PELIGRO
Antes de arrancar el motor asegrese que se encuentra en una zona bien ventilada. Nunca arranque el motor en una zona cerrada. Los gases del escape contienen monxido de carbono (gas venenoso) que puede causar la muerte. La gasolina es altamente inflamable y explota bajo ciertas condiciones. La zona de trabajo debe estar bien ventilada y en ella no se debe permitir fumar, hacer chispas o llamas, o almacenar combustible.
ESPECIFICACIONES MOTOR Juego libre del acelerador : 26mm Separacin electrodos buja : 0.60.7mm Tipo de buja : CR8E Lquido de frenos: DOT-4 Juego de vlvulas : ADMISION: 0.1 mm ESCAPE: 0.1 mm Compresin del cilindro: 17 2 kg/cm Relacin de compresin : 110.2 Avance de encendido : Rgimen de ralent: APMS 10/1000rpm 1300100rpm 2.5 litros 2.2 litros 2.0 litros BASTIDOR Juego libre maneta freno delantero : 1020 mm Juego libre pedal del freno trasero : 2030 mm
Capacidad de aceite del motor: Tras desmontar: En los cambios con filtro de aceite : En los cambios sin filtro de aceite: Presin de los neumticos Conductor slo Delantera Trasero 2.0 kg/cm 2.0 kg/cm
2 personas 2.0 kg/cm 2.25 kg/cm
DIMENSIONES DE LOS NEUMTICOS: Delantero: Trasero: 120/80-17 150/80-15
PARES DE APRIETE Tuerca del eje delantero Tuerca del eje trasero Tuerca del eje direccin Tija superior horquilla Tija inferior horquilla 6.08.0 kg-m 8.010.0 kg-m 6.08.0 kg-m 1.72.1kg-m 2.43.0kg-m
2-1
2. MANTENIMIENTO
PLAN DE MANTENIMIENTO
VENOX250/250i
Por una conduccin segura, un correcto mantenimiento prolongar adems la vida de su vehculo y reducir la contaminacin; asegrese de realizar las siguientes comprobaciones y mantenimientos peridicos. C: Comprobar y limpiar, engrasar, rellenar, reparar o cambiar si fuese necesario. A: Ajustar L: Limpiar S: Sustituir T: Tensar Lo que Frecuencia ocurra primero
1000 S Distancia recorrida (km) Comprobacin antes de iniciar la 7000 13000 19000 25000 31000 37000 43000 50000 marcha S C S S S C S S S C S S S C S S C A C C
Elemento Aceite motor
Moto nueva
1000 km
S
Filtro de aceite motor Refrigeracin lquida Juego de vlvulas Carburador Filtro del aire Buja Sistemas de freno Cadena Electrolito de la batera Filtro de gasolina Juego libre de la maneta de embrague Presin de los neumticos Tornillos y tuercas
Limpiar cada 10.000 km o una vez al ao A C A C A
Cambiar cada 20.000 km (S) Limpiar (L) cada 6.000 km o cambiar (S) si fuese necesario C A C C A C C A C C A C S A A A A A A A A C A C C A C C A C C A C C C
C T
C T
C T
Las operaciones anteriores se aplican a diferentes modelos. Realice las operaciones del modelo en particular. Cuando se superen las distancias recorridas, contine el mantenimiento siguiendo los intervalos indicados. El filtro del aire requiere una limpieza ms frecuente o su cambio cuando se circula en zonas muy polvorientas.
2-2
2. MANTENIMIENTO
SISTEMA DE FRENADO
MANETA Y PEDAL DE FRENO Juego libre Mida el juego libre del pedal del freno trasero. Juego libre: Trasero : 2030 mm
VENOX250/250i
Si no consigue el juego libre, acte sobre el tensor.
Tensor
Si la altura del pedal no es la adecuada, acte sobre el tensor.
Tensor
Contratuerca Mida el juego libre de la maneta del freno delantero. Juego libre: Delantero: 1020 mm
Contratuer
2-3
2. MANTENIMIENTO
LQUIDO DE FRENOS Ponga el manillar recto y compruebe que el nivel del lquido de frenos est entre los lmites superior e inferior. Lquido de frenos especificado: DOT-4
VENOX250/250i
Tornillo
Lmite superior
Lmite inferior
ZAPATAS
Cambie las zapatas si la flecha de la palanca de freno seala la marca de referencia del plato portazapatas cuando se acciona a tope la maneta de freno.
Marcas de
RUEDAS/NEUMTICOS
Compruebe que los neumticos no presentan cortes, objetos incrustados u otros daos. Compruebe la presin de los neumticos.
La presin de los neumticos se

comprobar en fro. Presin de los neumticos Conductor slo Delantera Trasero 2.0 kg/cm 2.0 kg/cm 2 personas 2.0 kg/cm 2.25 kg/cm
DIMENSIONES DE LOS NEUMTICOS Modelo Venox 250 Elemento Delantera Trasero 120/80-17 150/80-15
2-4
2. MANTENIMIENTO
Compruebe si las tuercas de los ejes delantero y trasero estn flojas. Si las tuercas de los ejes estn flojas, apritelas a los pares especificadas. Pares de apriete: Delantero: 6.08.0 kgf-m Trasero : 8.010.0 kgf-m
Tornillos
VENOX250/250i
Tuerca del eje
SUSPENSIN
DELANTERA Accione a fondo la maneta del freno delantero y compruebe el funcionamiento de la suspensin delantera comprimindola varias veces. Compruebe si el conjunto del amortiguador presenta fugas de aceite, poco apriete o daos. Aceite recomendado: SAE 10W Capacidad de aceite: 400 cc por barra
TRASERA Compruebe el funcionamiento del amortiguador comprimindolo varias veces. Compruebe si el conjunto del amortiguador presenta fugas de aceite, poco apriete o daos. Eleve la rueda trasera del suelo y mueva con fuerza la rueda hacia los lados para comprobar si los cojinetes del soporte motor estn desgastados. Aceite recomendado: SAE 5W Capacidad de aceite: 99 cc por elemento
2-5
2. MANTENIMIENTO
DIRECCIN
Compruebe que los cables de control no interfieren en el giro del manillar. Eleve la rueda delantera del suelo y compruebe que el manillar gira libremente. Si el manillar se mueve irregularmente, est duro o tiene movimiento vertical, ajuste los rodamientos de la pipa de la direccin. Par de apriete: Tuerca del eje de la direccin: 6.08.0 kgf-m
VENOX250/250i
EMBRAGUE
Mida el juego libre de la maneta del embrague. Juego libre: 1020 mm
Cuando se requiera un ajuste mayor, acte sobre el tensor del cable del embrague de la tapa del crter derecho. Afloje la contratuerca y ajuste el juego girando el tornillo del tensor. Despus del ajuste, apriete la contratuerca.
Tensor
Contratuerca
Cuando se requiera un ajuste menor, acte sobre el tensor de la maneta del embrague.
Contratuerca
Tensor
2-6
2. MANTENIMIENTO
CADENA
Compruebe la holgura de la cadena: Holgura especificada: 1020 mm
VENOX250/250i
Tuerca del eje trasero
Ajuste de la cadena: 1. Afloje primero la tuerca del eje trasero. 2. Ajuste las excntricas derecha e izquierda alineando las marcas derecha e izquierda con las marcas de punzn de las excntricas. 3. Gire la rueda trasera para comprobar que la holgura de la cadena se encuentra en el rango especificado. 4. Apriete la tuerca del eje trasero.
Despus de ajustar la cadena, compruebe

el juego libre del pedal del freno trasero y ajstelo si fuese necesario.
Pipa de la buja
Tensor
INSTALACIN ELCTRICA
BUJA Retire la pipa de la buja y la buja. Compruebe si la buja presenta desgastes o depsitos de suciedad y carbonilla. Limpie los depsitos de suciedad y carbonilla con un limpiador de bujas o un cepillo de pas. Buja especificada : CR8E
Distancia, desgaste, y depsitos de i d d Deformacin de la arandela
Mida la distancia entre electrodos de la buja. Separacin electrodos buja : 0.60.7 mm
Cuando monte la buja, enrsquela
primero a mano y luego apritela con una llave de bujas.

Grietas y daos
2-7
2. MANTENIMIENTO
El avance de encendido de la unidad CDI
no se puede ajustar ya que se trata de un encendido totalmente transistorizado. Si el avance no es el correcto compruebe la unidad CDI, la bobina de alta tensin, el alternador y sustituya cualquier pieza defectuosa. AVANCE DE ENCENDIDO
VENOX250/250i
Retire el tapn de la mirilla del avance de encendido de la tapa del crter izquierdo.
Mirilla
Caliente el motor y compruebe el avance de encendido con una lmpara estroboscpica. Cuando el motor est en marcha al rgimen especificado, el avance de encendido es el correcto si la marca ndice del crter coincide con la marca "F" del rotor con un margen de 2 Avance de encendido: 102APMS/1000 rpm
Lmpara estroboscpica
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Compruebe que el puo del acelerador se mueve con suavidad en todo su recorrido. Mida el juego libre del acelerador. Juego libre: 26 mm
Cuando se requiera un ajuste mayor, acte sobre el tensor del cable del acelerador del carburador delantero. Afloje la contratuerca y ajuste el juego girando el tornillo del tensor. Despus del ajuste, apriete la contratuerca.
Tensor
Contratuerca
2-8
2. MANTENIMIENTO
Cuando se requiera un ajuste menor, acte sobre el tensor del cable del acelerador.
Contratuerca
VENOX250/250i
Tensor
Compruebe que el pomo del estrter funciona con suavidad.
Pomo del estrter
Retire la vlvula del pomo del estrter. Compruebe si la vlvula del pomo del estrter presenta desgastes o depsitos de suciedad y carbonilla. Elimine los depsitos de suciedad y carbonilla.
Vlvula del pomo del estrter
SISTEMA DE ENGRASE Limpieza del filtro de aceite Comprobacin del nivel de aceite
Lmite superior
Tapn de llenado de aceite
Site el vehculo sobre su caballete
central en una superficie horizontal para comprobar el nivel de aceite.
Despus de haber parado el motor durante 10 minutos, compruebe que el nivel de aceite se encuentra entre los lmites superior e inferior de la mirilla del aceite.
2-9
Lmite inferior
2. MANTENIMIENTO
Si el nivel est bajo, aada el aceite recomendado hasta alcanzar el nivel apropiado. Aceite recomendado: SAE 5W-50 API:SF
VENOX250/250i
Cuando cambie el aceite motor apriete firmemente el tornillo de drenaje. Compruebe que la arandela del tornillo de drenaje no est daada. Capacidad de aceite: Capacidad total: 2.5 litros En los cambios con filtro de aceite: 2.2 litros En los cambios sin filtro de aceite: 2.0 litros
Tornillo de drenaje
Cambio del tamiz del filtro de aceite Retire el tornillo tapn del tamiz del filtro de aceite. Retire el tamiz del filtro de aceite y el muelle. A continuacin, cambie el tamiz del filtro de aceite.
Tornillo del tamiz del filtro
Evite montar el tamiz del filtro de aceite

al revs para no daar el motor. Intervalo de cambio: Primeros 1.000 km Cambie el tamiz del filtro de aceite cada 12.000 km
Muelle Tamiz del filtro
2-10
2. MANTENIMIENTO
Site el vehculo sobre su caballete
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Lmite superior
VENOX250/250i
central en una superficie horizontal para comprobar el nivel de refrigerante.
Compruebe que el nivel de refrigerante se encuentra entre los lmites superior e inferior del vaso de expansin. Si el nivel de refrigerante es muy bajo, significa que hay una anomala. Rellene primero el vaso de expansin hasta la lnea de nivel superior.
Lmite inferior
Arranque el motor y deje que se active el
electroventilador. Luego, pare el motor. Compruebe el nivel de refrigerante en el vaso de expansin y rellene hasta el nivel superior si el nivel se encuentra por debajo de la lnea de nivel inferior. Densidad especificada de concentracin de refrigerante:30% (en zonas fras 50%).
Compruebe si el agujero del chivato presenta sntomas de que el retn mecnico tiene fugas de refrigerante. Si el retn mecnico tiene fugas, retira la bomba de agua.
Agujero del chivato
Retire el tapn del vaso de expansin y rellene hasta la lnea de nivel superior con agua destilada.
Tapn del vaso de expansin
Vuelva a tapar el tapn del vaso de expansin. Retire el tornillo de drenaje para drenar el refrigerante.
2-11
Tornillo de drenaje
2. MANTENIMIENTO
FILTRO DEL AIRE
SUSTITUCIN DEL FILTRO DEL AIRE Retire el lateral derecho. Retire los tornillos de la tapa de la caja del filtro del aire y la tapa. Retire el elemento filtrante del filtro del aire. Compruebe el elemento filtrante y sustityalo por uno nuevo si estuviese excesivamente sucio o daado.
Tornillo
VENOX250/250i
INTERVALO DE CAMBIO Se requiere la sustitucin ms frecuente del elemento cuando se rueda en zonas polvorientas o lluviosas. Cambie el elemento filtrante cada 20.000 km.
Filtro del aire
Si el filtro del aire no est montado
correctamente, el polvo puede ser succionado directamente al cilindro afectando a la reduccin de potencia y a la longevidad mecnica. Ponga atencin a la direccin de la instalacin durante el reensamblaje.
COMPRESIN DEL CILINDRO
Caliente el motor antes de realizar la

prueba de compresin. Retire la buja e introduzca un compresmetro. Abra a tope el acelerador y haga girar el motor con el motor o el pedal de arranque durante 78 segundos para comprobar la compresin. Compresin: 172 kg/cm
FR
Si la compresin es baja, compruebe lo siguiente: Fugas en las vlvulas Escaso juego de vlvulas Fugas en junta de culata Pistn/cilindro desgastados Segmentos desgastados Si la compresin es alta, significa que se han acumulado depsitos de carbonilla en la cmara de combustin y en la cabeza del pistn.
RR
2-12
2. MANTENIMIENTO
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas
JUEGO DE VLVULAS
Tornillos
VENOX250/250i
con el motor fro (por debajo de los 35 C).
Retire los cuatro tornillos de la tapa de balancines y luego retire la tapa de balancines. Cilindro delantero: Gire el rotor del alternador para llevar el rbol de levas hasta el punto muerto superior en el tiempo de compresin de modo que la marca T1 del rotor se alinee con la marca de la tapa del crter izquierdo. Cilindro trasero: Gire el rotor del alternador 270 en sentido contrario a las agujas del reloj para llevar el rbol de levas hasta el punto muerto superior en el tiempo de compresin de modo que la marca T2 del rotor se alinee con la marca de la tapa del crter izquierdo.
Contratuerca
Despus del ajuste, gire varias vueltas el
cigeal para comprobar que el juego de vlvulas es el correcto. Compruebe y ajuste el juego de vlvulas. Juego de vlvulas: ADMISION: 0.1 mm / ESCAPE: 0.1 mm Afloje la contratuerca y ajuste el tornillo del taqu.
Especial
Pomo del estrter
Compruebe de nuevo el juego de vlvulas

despus de apretar la contratuerca. AJUSTE DEL RGIMEN DE RALENT 1. Caliente el motor hasta los 60C. 2. Retire la tapa protectora del motor. 3. Introduzca ambas galgas de vaco en ambos agujeros de vaco. 4. Compruebe por separado cada valor de vaco en los dos cilindros. 5. Ajuste la diferencia de los valores de vaco en 20 mm-Hg. 6. Gire ligeramente el puo del acelerador varias veces y vuelva a comprobar si la diferencia de los valores de vaco est en 20 mm-Hg. Si est dentro de ese margen contine al siguiente paso, y si no es as vuelva al paso anterior. 7. Ajuste el rgimen de ralent a 1300100 rpm. 8. Gire ligeramente el puo del acelerador varias veces y vuelva a comprobar si el rgimen de ralent se mantiene en el valor especificado. Si el rgimen est en 1300 rpm contine al paso siguiente y, si no es as, vuelva al paso anterior.
Llave de vlvulas
Agujeros de vaco
2-13
2. MANTENIMIENTO
9. Ajuste la densidad de CO de los carburadores delantero/trasero a 3.00.5% actuando sobre los tornillos del aire. 10. Gire ligeramente el puo del acelerador varias veces y vuelva a comprobar si el rgimen de ralent, valores de vaco y densidad de CO estn dentro del rango especificado.
Especial
VENOX250/250i
Ajustador de vaco y CO Vacuometro.
El cilindro delantero se encuentra
Herramienta Tornillos del aire
prximo al faro y el cilindro trasero al lado contrario.
Ajuste el rgimen de ralent al rango especificado actuando sobre el tornillo de ralent y el tornillo del aire . Rgimen de ralent : 1300100 rpm Densidad de CO: 3.00.5 %
El motor debe estar caliente para hacer

un ajuste correcto del ralent.
Tornillo de ajuste de vaco Ajustador de rpm
OTROS LUCES Faro Ajuste el haz de luz del faro actuando sobre el tornillo de ajuste del faro y moviendo el faro hacia arriba o hacia abajo hasta alcanzar la posicin correcta. Despus del ajuste, apriete los tornillos de ajuste.
Tornillo
2-14
3. SISTEMA DE ENGRASE
VENOX250/250i
3ISISTEMA DE ENGRASE
3-0
VENOX
250
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ENGRASE
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 3- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 3- 2 ACEITE MOTOR/FILTRO DE ACEITE .......................................... 3- 3 BOMBA DE ACEITE .......................................................................... 3- 4
3-1
INSTRUCCIONES GENERALES
VENOX250/250i
Las operaciones de servicio y mantenimiento de este captulo se pueden realizar con el motor montado en el bastidor. Tenga cuidado al desmontar y montar la bomba de aceite impidiendo que el polvo y otros objetos extraos entren al motor y a los conductos de aceite. Despus de montar la bomba de aceite, compruebe cada pieza por si pierde aceite o esta mal engrasada.
ESPECIFICACIONES Elemento Juego entre rotores Bomba de aceite Juego rotor exterior-cuerpo Juego extremo rotor-cuerpo Presin de salida de la bomba de aceite Estndar (mm) 0.0150.10 2.4 kg/cm (1000 rpm) Lmite de servicio (mm) 0.20 0.20 0.15
PARES DE APRIETE
Drenaje de aceite: Separador de aceite: Pin bomba de aceite: Sumidero de aceite: 2.03.0 kgf-m 0.81.2 kgf-m 1.82.3 kg-m 0.81.2 kgf-m
Nivel de aceite muy bajo Consumo natural de aceite Fugas de aceite Segmentos desgastados o mal montados Gua de vlvula o retn desgastado El motor consume aceite Presin de engrase baja o nula Conductos de aceite obstruidos No usar el aceite especificado
3-2
ACEITE MOTOR/FILTRO DE ACEITE
NIVEL DE ACEITE Lmite superior
VENOX
250
Site el vehculo sobre una superficie
horizontal para comprobar el nivel de aceite motor. Caliente el motor durante 23 minutos y compruebe el nivel de aceite despus de haber parado el motor durante 23 minutos. Lmite inferior
Si el nivel est prximo al lmite inferior, rellene hasta el lmite superior con el aceite motor especificado.
El aceite motor drenar ms fcilmente

mientras que el motor est caliente. Retire el tornillo de drenaje para vaciar el aceite motor a travs de l. Compruebe si la arandela del tornillo de drenaje esta daada o deformada y cmbiela por una nueva si fuese necesario. Par de apriete: Tornillo de drenaje 2.03.0 kg-m Retire el tapn del tamiz del filtro de aceite y luego retire el tamiz del filtro de aceite y el muelle. Compruebe si la junta trica del tapn del tamiz del filtro est daada o deformada y cmbiela si fuese necesario. Monte el tamiz del filtro de aceite, el muelle y el tapn. Par de apriete: 2.03.0 kgf-m
CAMBIO DE ACEITE
Tornillo de drenaje
No monte el tamiz del filtro de aceite al

revs. Capacidad de aceite: Tras desmontar : 2.5 litros En cambios sin filtro de aceite: 2.2 litros En cambios con filtro de aceite: 2.0 litros Compruebe que no aparecen fugas de aceite y luego arranque el motor y djelo a ralent durante unos minutos. Pare el motor y vuelva a comprobar el nivel.
Tapn del tamiz del filtro de aceite
3-3
BOMBA DE ACEITE
EXTRACCIN 1. Desconecte el cable del embrague. 2. Retire los tornillos de la tapa del crter derecho y la tapa del crter derecho. Cable del embrague
VENOX250/250i
Al montar, asegrese de usar una nueva

junta de la tapa del crter derecho.
En el montaje, monte la arandela con la

marca hacia arriba.
Retire el tornillo que fija el pin de arranque. Retire el pin reductor, eje y casquillo. Retire los cuatro tornillos del desplazador del embrague. Retire el desplazador de embrague y los cuatro muelle de tensin. Retire la contratuerca del rotor del filtro de embrague y luego retire la arandela y el rotor del filtro de embrague. Retire la maza del embrague, discos de friccin y placas. Retire la arandela de empuje, la campana y la gua exterior.
Tornillos Tornillos
Tapa del crter derecho Torni
Desplazador del embrague Tuerca
Pin reductor
Retire los tres tornillos de la tapa del pin de la bomba de aceite y la tuerca del pin de la bomba de aceite. Par de apriete: Tuerca del pin de la bomba de aceite: 1.82.3kg-m Tornillos Pin primario Desconecte el pin secundario de la bomba de aceite y la cadena.
Engranaje secundario
3-4
DESMONTAJE Retire los tres tornillos que fijan la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba. Tornillos
VENOX
250
COMPROBACIN Mida el juego cuerpo de bomba-rotor exterior. Lmite de servicio : 0.20 mm
Rotor exterior
Galga
Cuerpo de la bomba Mida el juego entre rotores. Lmite de servicio : 0.20 mm Rotor exterior Galga
Rotor interior Mida el juego extremo rotor-cuerpo de bomba. Lmite de servicio : 0.15 mm
3-5
ENSAMBLAJE Monte el rotor exterior e interior en el cuerpo de la bomba. Introduzca el eje de la bomba. Rotor exterior
VENOX250/250i
Eje de la bomba
Introduzca el eje de la bomba alineando
su parte plana con la parte plana del rotor interior.
Monte la tapa de la bomba. Apriete los tornillos. Despus del montaje. compruebe que el eje de la bomba gira libremente. Tapa de la bomba INSTALACIN La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje. Rotor interior
3-6
4. SISTEMA DE ALIMENTACIN
VENOX250/250i
VENOX 250 (CARBURACIN)
4-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ALIMENTACIN
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 4- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 4- 3 EXTRACCIN DEL CARBURADOR............................................... 4- 4 CMARA DE VACO......................................................................... 4- 5 VLVULA DE CORTE DEL AIRE ................................................... 4- 6 CUBA ................................................................................................... 4- 6 GRIFO AUTOMTICO DE GASOLINA .......................................... 4- 8 FILTRO DEL AIRE ............................................................................. 4- 9 AJUSTE DEL RGIMEN DE RALENT ........................................... 4- 9
4-1
VENOX250/250i
La gasolina es muy peligrosa. Cuando trabaje con gasolina, evite las chispas y llamas en la zona de trabajo. La gasolina es altamente inflamable y explota bajo ciertas condiciones. Asegrese que trabaja en una zona bien ventilada. No doble o retuerza los cables de control. Los cables de control daados no funcionan con suavidad. Cuando desmonte las piezas del sistema de alimentacin recuerde la colocacin de las juntas tricas. Sustityalas por unas nuevas cuando vuelva a montarlas. Antes de desmontar la cuba afloje el tornillo de drenaje para vaciar la gasolina que queda en un recipiente limpio. Despus de extraer el carburador introduzca en la tobera de admisin un trapo limpio para evitar que entren objetos extraos. Cuando limpie los surtidores de aire y gasolina, retire primero las juntas tricas y el diafragma para evitar daarlos. Luego, lmpielos con aire comprimido. Cuando no se va a utilizar el vehculo durante ms de un mes, drene la gasolina que quede en la cuba para evitar que el motor ruede errticamente y que se obstruya el surtidor de baja por deterioro del combustible. ESPECIFICACIONES Tipo Dimetro Venturi Nivel de flotacin Surtidor principal Surtidor de baja Rgimen de ralent Juego libre del acelerador Apertura del tornillo del aire Densidad CO Densidad CO HERRAMIENTAS ESPECIALES Galga para el nivel de flotacin Ajustador de CO y Vaco Venox 250 CVK(KEIHIN) 30 Delantero:17.5 mm Trasero:19.0 mm Delantero:110# Trasero:108# 35# 1300100 rpm 26 mm P.S. 2 3/8 1/2 30.5%--E 1 Delantero : 2.00.2% Trasero: 30.5%--E 2
4-2
El motor gira pero no arranca Depsito sin gasolina No llega la gasolina al carburador Cilindro ahogado de gasolina Buja sin chispa Filtro del aire obstruido Entrada de aire en la tobera de admisin Mal funcionamiento del acelerador Ralent irregular, se cala o va a tirones Abuso del estrter Encendido defectuoso Carburador defectuoso Combustible de baja calidad Mezcla rica o pobre Rgimen de ralent incorrecto Falsas explosiones en la aceleracin Sistema de encendido defectuoso Carburador defectuoso Bomba de aceleracin defectuosa Falsas explosiones en la deceleracin Nivel de aceite muy bajo Carburador mal ajustado A.C.V. defectuosa Escape-silenciador defectuoso
VENOX250/250i
El motor pierde potencia Filtro del aire obstruido Carburador defectuoso Sistema de encendido defectuoso Mezcla pobre Surtidores de combustible obstruidos Nivel del flotador muy bajo Entrada de aire en la tobera de admisin Respiradero del tapn obstruido Tubo de gasolina obstruido Mezcla rica Nivel del flotador muy alto Surtidores de aire obstruidos Filtro del aire obstruido Tubo A.C.V. restringido
4-3
EXTRACCIN DEL CARBURADOR
Retire el asiento y el depsito de gasolina. Afloje el tornillo de la abrazadera que conecta al tubo del filtro del aire.
VENOX250/250i
Tornillo
Tornillos Retire los cinco tornillos de bloqueo. Retire la tapa superior del carburador.
Filtro del aire
Tensor Afloje el tensor del cable del acelerador y la contratuerca, y desconecte el cable del acelerador del carburador. Afloje los tornillos de la abrazadera de la tobera de admisin al carburador y luego retire el carburador.
Contratuerca
Cable del acelerador Tornillos Afloje el tornillo de drenaje para drenar la gasolina de la cuba. Retire los ocho tornillos de la base del conducto de entrada. Retire el conducto de entrada y la base. trabajo. Drene la gasolina en un recipiente limpio.
Abrazadera de la tobera de admisin
Carcasa
Evite las llamas y chispas en la zona de
Conducto de entrada
4-4
CMARA DE VACO DESMONTAJE
Retire los cuatro tornillos de la tapa de la cmara de vaco y la tapa. Tornillos
VENOX250/250i
Tapa de la cmara de vaco Retire el muelle, el diafragma de vaco y la campana. Muelle
Diafragma de vaco Retire el soporte de la aguja y la aguja.
Evite daar el diafragma de vaco.
No incluya el diafragma de vaco en la limpieza del carburador.
COMPROBACIN Compruebe que la aguja no presenta un desgaste escalonado. Compruebe si la campana est desgastada o daada. Compruebe si el diafragma est deteriorado o rasgado.
Diafragma de vaco
Aguja
Soporte de la aguja
4-5
ENSAMBLAJE Monte la campana/diafragma en el cuerpo del carburador. Monte el muelle y luego monte la tapa de la cmara de vaco. Apriete los cuatro tornillos.
VENOX250/250i
Evite daar el diafragma.

Mantenga la campana mientras aprieta la tapa de la cmara de vaco.
VLVULA DE CORTE DE AIRE DESMONTAJE

Retire los dos tornillos que fijan la vlvula de corte de aire. Retire el muelle y el diafragma. Compruebe si el diafragma de vaco presenta roturas o daos y compruebe si los conductos estn obstruidos. de vaco se encuentra en la ranura del carburador. Cuando monte la tapa de la vlvula del corte de aire, asegrese que el diafragma de vaco est bien montado. No incluya el diafragma de vaco en la limpieza del carburador.
Junta trica
Muelle
Asegrese que el labio del diafragma
Tapa Tornillos
Tornillo
CUBA
DESMONTAJE Retire los cuatro tornillos que fijan la cuba y retire la cuba.
Vlvula del flotador Afloje el tornillo-pasador del flotador. Retire el eje del flotador, el flotador y la vlvula del flotador.
Flotador
Eje del flotador
Tornillo
4-6
Retire el surtidor principal, el emulsor, la chimenea, el surtidor de baja y el tornillo del aire. Tornillos del aire
VENOX250/250i
Emulsor Surtidor de baja
Evite daar los surtidores de gasolina y

el tornillo del aire. Antes de desmontar, apriete los tornillos del ralent y principal contando el nmero de vueltas hasta que asienten ligeramente y antelas. No fuerce el tornillo del aire sobre su asiento para evitar daarlo.
Surtidor principal
Chimenea
Limpie los surtidores con aceite detergente y luego sople a travs de ellos con aire comprimido. Sople todos los conductos del carburador con aire comprimido.
Asiento de la vlvula COMPROBACIN Compruebe que la vlvula del flotador y el asiento de la vlvula no presentan daos ni obstrucciones. Compruebe que la vlvula del flotador y la zona de contacto de su asiento no presentan desgaste escalonado o contaminacin.
Si se encuentra desgaste o
contaminacin en la vlvula del flotador y su asiento se debern cambiar ya que aumentara el nivel del flotador por un mal estancamiento de la vlvula.
ENSAMBLAJE Monte el surtidor de baja, la chimenea, el emulsor, el surtidor principal y el tornillo del aire.
Vuelva a poner el tornillo del aire en su
posicin original aflojando el nmero de l d d ld j Apertura estndar: 2 vueltas
4-7
Flotador Monte la vlvula del flotador, el flotador y el eje del flotador. Asegure el eje del flotador con el tornillo.
VENOX250/250i
Eje del flotador COMPROBACIN DEL NIVEL DE FLOTADOR
Tornillo
Galga para el nivel de flotacin
Compruebe el funcionamiento de la
vlvula del flotador y el flotador. Mida el nivel del flotador colocando la galga de nivel de flotacin en la cara de la cuba paralela al surtidor principal.
Mida el nivel de flotador. Nivel del flotador: Delantero:17.5 mm , Trasero:19.0 mm

Especial
Galga para el nivel de flotacin INSTALACIN La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
No fume!
GRIFO AUTOMTICO DE GASOLINA
Desconecte los tubos de gasolina y de vacio del carburador. Conecte una bomba de vaco al tubo de vaco y haga el vaco. Compruebe si fluye la gasolina. El grifo funciona correctamente si la gasolina fluye del tubo cuando se hace el vaco. La gasolina dejar de fluir cuando se deje de hacer el vaco. Si el grifo no funciona correctamente, compruebe si el diafragma de vaco est mal montado o daado y compruebe si el tubo de gasolina est obstruido.
Tubo de gasolina
Grifo automtico de gasolina
Tubo de vaco
4-8
INSTALACIN Monte el depsito de gasolina en el orden inverso al de desmontaje.
VENOX250/250i
FILTRO DEL AIRE

Afloje el tornillo de la abrazadera que conecta al tubo del filtro del aire. Desconecte el tubo respiradero del carter del filtro del aire. Retire el tornillo y la caja del filtro del aire.
Tornillo
La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
AJUSTE DEL RGIMEN DE RALENT Consulte por favor P2-13.
4-9
5. EXTRACCIN MOTOR/INSTALACIN
VENOX250/250i
3.5~4.5 kg-m
2.4~3.0 kg-m 0.8~1.2 kg-m
3.5~4.5 kg-m
5-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
5
__________________________________________________________________________________
EXTRACCIN DEL MOTOR/INSTALACIN

__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 5- 2 EXTRACCIN DEL MOTOR ............................................................ 5- 3 INSTALACIN DEL MOTOR ........................................................... 5- 6
5-1
VENOX250/250i
Se requiere un soporte de motor o un caballete para sujetas y maniobrar el motor. Se puede trabajar en las siguientes partes con el motor montado en el bastidor: Culata/vlvulas (Captulo 6) Cilindro/Pistn (Captulo 7) Motor de arranque/alternador/tapa del crter izquierdo/embrague de arranque/rbol de levas (Captulo 8) Embrague/mecanismo del cambio (Captulo 9)
ESPECIFICACIONES Aceite motor recomendado: SAE5W50 Capacidad de aceite del motor: Capacidad: 2.5 litros Cambio con filtro de aceite: 2.2 litros Cambio sin filtro de aceite: 2.0 litros Capacidad del refrigerante: Radiador: 560 cc Vaso de expansin: 240cc
5-2
EXTRACCIN DEL MOTOR
Retire el asiento y el depsito de gasolina. Retire el lateral izquierdo y derecho. Desconecte el tubo de gasolina del grifo automtico de gasolina. Desconecte el cable del velocmetro del cableado. Depsito d
VENOX250/250i
Conector del alternador Desconecte los conectores del alternador y del motor de arranque.
Afloje el tornillo de la abrazadera del tubo de conexin con el filtro del aire. Retire el carburador. Retire la pipa de la buja.
Tornillo
Drene el aceite motor antes de extraer

el motor. La temperatura del tubo de escape es extremadamente alta. Retrelo cuando el motor est fro.
Retire las dos tuercas de la unin del tubo de escape.
5-3
Tuercas de unin del escape
Retire el tornillo de la abrazadera del silenciador de escape.
VENOX250/250i
Par de apriete: 3.0~3.6 kg-m
Tornillo Tornillo Retire el tornillo del soporte del silenciador de escape. Retire el tubo de escape.
Cable del embrague Desconecte el cable del embrague.
Tubo Retire el manguito del refrigerante.
5-4
Retire el tornillo que fija la palanca de cambio y la palanca de cambio. Retire los tres tornillos que fijan la tapa del crter trasero izquierdo y la tapa.
VENOX250/250i
Tapa del crter trasero izquierdo
Palanca de cambio Retire el tornillo que fija el pin de ataque. Retire el pin de ataque y la cadena. Cadena
Tornillos Retire los tres tornillos del soporte delantero del motor y el soporte del motor izquierdo/derecho. Retire las dos contratuercas que fijan el extremo trasero del motor. Incline el motor hacia delante para sacar el tornillo superior.
Pin de ataque
Par de apriete: 2.4~3.0 kg-m Tornillos del soporte delantero del motor Retire la tuerca y el tornillo del soporte superior del motor. Soporte superior
5-5
Retire el tornillo y la tuerca del soporte inferior. Incline el motor para sacar el motor por el lado derecho.
VENOX250/250i
Tuerca del soporte inferior
INSTALACIN DEL MOTOR

Monte el motor en el orden inverso al de desmontaje. Monte el motor en su posicin original con un caballete u otro soporte ajustable.
Cuando el motor, no dae la rosca de

los tornillos y gua los cables correctamente. Monte la palanca de cambio alineando la marca de punzn de la palanca con la del eje. Rellene el crter hasta el nivel adecuado con el aceite motor recomendado. Despus de la instalacin, realice las siguientes comprobaciones y ajustes: 1. Funcionamiento del acelerador 2. Ajuste del juego libre de la palanca de embrague 3. Ajuste de la cadena
5-6
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
VENOX 250
Cilindro delantero
Cilindro trasero
1.0~1.4 kg-m
1.0~1.4 kg-m
Admisin cil. del.
Admisin cil. tras. Escape cil. tras. Escape cil. del.
6-0
6. CULATA/VLVULAS
VENOX 250 i
VENOX250/250i
Cilindro delantero
Cilindro trasero
Admisin cil. del.
Escape cil. del.
Admisin cil. tras. Escape cil. tras.
6-1
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
CULATA/VLVULAS
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 6- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 6- 3 TABLA PARES APRIETE TORNILLOS DE LA CULATA............. 6- 4 EXTRACCIN DE LA TAPA DE BALANCINES ........................... 6- 5 DESMONTAJE DE LOS BALANCINES........................................... 6- 7 ENSAMBLAJE DE LA CULATA ...................................................... 6- 9 INSTALACIN DE LA CULATA ..................................................... 6-10
6-2
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
En el montaje, aplique aceite motor a las partes mviles de la gua de vlvulas y superficies deslizantes de los balancines y rboles de levas para un engrase inicial. El balancn se engrasa con aceite motor a travs de conductos de aceite en la culata. Limpie y desobstruya los conductos de aceite antes de montar la culata. Despus de desmontar, limpie las piezas y squelas con aire comprimido antes de su comprobacin. Mientras desmonta ordene las piezas. Cuando vuelva a montarlas, instlelas en el orden inverso al de desmontaje. La culata y su soporte se deben cambiar si alguno de los dos se rompe.
ESPECIFICACIONES Elemento Admisin Juego de vlvulas (en fro) Escape Presin de compresin (kg/cm) Alabeo de la culata Altura de levas del Admisin rbol de levas Escape Derecha Altura del rbol de Centro levas Izquierda Dimetro interior del Admisin balancn Escape Dimetro exterior del Admisin eje del balancn Escape Juego balancn-eje Admisin Escape Angulo del asiento Admisin de vlvula Escape Dimetro exterior de Admisin la cola de vlvula Escape Dimetro interior de Admisin la gua de vlvula Escape Admisin Longitud libre del muelle de vlvula Escape Cola de vlvula-Gua Admisin juego Escape Estndar (mm) VENOX 250 0.1 mm 0.1 mm 172 34.40 34.40 23.978~23.990 23.90~23.920 23.978~23.990 10.0~10.015 10.0~10.015 9.975~9.990 9.975~9.990 0.04 0.04 90+1.0 90+1.0 4.975~4.990 4.975~4.990 4.95~5.0 4.95~5.0 Interior:29.8 Exterior:33.6 Interior:29.8 Exterior:33.6 0.175 0.155 Lmite de servicio (mm) VENOX 250 0.1 23.90 23.80 23.90 10.040 10.040 9.94 9.94 4.90 4.90 5.05 5.05 Interior:29.8 Exterior:33.6 Interior:29.8 Exterior:33.6
6-3
6. CULATA/VLVULAS
VENOX250/250i
Por lo general, los problemas de culata se pueden diagnosticar con una prueba de compresin o auscultando los ruidos del motor con un estetoscopio. Escasas prestaciones a rgimen de ralent Compresin muy baja Humo blanco en el escape Gua o cola de vlvulas desgastada o rota Retn de vlvula daado
Compresin muy baja Juego de vlvulas incorrecto (muy pequeo) Vlvulas quemadas o dobladas Distribucin de vlvulas incorrecta Muelle de vlvulas roto Escaso contacto entre vlvula y asiento Fugas en junta de culata Culata alabeada o rajada Buja mal montada Compresin muy alta Excesiva carbonilla en la cmara de combustin o en la cabeza del pistn
Ruido anormal Juego de vlvulas incorrecto (muy grande) Vlvula o balancn quemado rbol de levas desgastado
6-4
6. CULATA/VLVULAS
BF 8x71 BF 8x151arandela Secuencia Par de apriete
BF 8x131
VENOX250/250i
TABLA DE PARES DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE LA CULATA
BF 8x48
BF 8x131
1 1.8 3.4 -
2 1.8 3.4 -
3 1.8 3.4 -
4 1.8 3.4 -
5 1.2 2.3 -
6 1.2 2.3 -
7 1.2 2.3 -
8 1.2 2.3 -
9 1.2 2.3 -
10 1.2 2.3
11 1.2 2.3
12 1.2 2.3
13 1.2 2.3
1er apriete 2o apriete 3er apriete 4o apriete
6-5
6. CULATA/VLVULAS
EXTRACCIN DE LA TAPA DE BALANCINES
Retire los ocho tornillos de la tapa de balancines para la tapa del bicilndrico. Retire la tapa de balancines. Compruebe que la junta trica de la tapa de balancines no est daada o deteriorada y cmbiela si fuese necesario. Par de apriete: 0.8~1.2 kg-m Tornillos
VENOX250/250i
Retire la tapa del tornillo tensor de la cadena de distribucin y la junta trica. Gire el tornillo del tensor de la cadena de distribucin en el sentido de las agujas del reloj para tensarla.
Trasero
Delantero
Tornillo del tensor Soporte del rbol de levas Retire los doce tornillos del soporte del rbol de levas
Lleve el pistn al punto muerto

superior del tiempo de compresin antes de desmontar el soporte del rbol de levas. Cuando retire el soporte del rbol de levas, afloje primero el tornillo central y luego los tornillos izquierdo y derecho.
6-6
6. CULATA/VLVULAS
Retire el soporte del rbol de levas y los casquillos de centrado.
VENOX250/250i
Casquillos de centrado
Retire el engranaje del rbol de levas de la cadena de distribucin y retire el rbol de levas.
Cadena de distribucin
Suspenda la cadena de distribucin con un trozo de cable para evitar que caiga en el crter.
Pin del rbol de levas COMPROBACIN DEL RBOL DE LEVAS Compruebe desgastes o daos en cada leva. Mida la altura de la leva. Lmites de servicio: Delantero ADMISIN: 34.40 mm sustituir si no llega ESCAPE: 34.40 mm sustituir si no llega Trasero ADMISIN: 34.40 mm sustituir si no llega ESCAPE: 34.40 mm sustituir si no llega Compruebe desgastes o daos en cada rbol de levas. Mida la altura del rbol de levas. Lmites de servicio: A la derecha del rbol de levas: 23.90 mm En el centro del rbol de levas: 23.80 mm A la izquierda del rbol de levas: 23.90 mm Derecha del rbol de levas
Arbol de levas
Izquierda del rbol de levas
Centro del rbol de levas
6-7
6. CULATA/VLVULAS
EXTRACCIN DE LA CULATA Retire el tornillo de la culata. Retire la junta de culata. Tornillo
VENOX250/250i
DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Retire los ejes de los balancines. Retire el balancn.
Balancn
Ejes de balancines Arandela Compruebe desgastes o deformaciones en la arandela y junta trica de los ejes de balancines y cmbielos por unos nuevos si fuese necesario.
Junta trica
Mida el dimetro interior de cada balancn. Lmites de servicio: ADMISION: 10.04 mm sustituir si se pasa ESCAPE: 10.04 mm sustituir si se pasa
6-8
6. CULATA/VLVULAS
Mida el dimetro de esta columna. Lmites de servicio: 9.94 mm sustituir si no llega
VENOX250/250i
DESMONTAJE DE LA CULATA Retire los pasadores de los muelles de vlvulas, los retenes, los muelles, los asientos de los muelles, arandelas y los retenes de las colas de las vlvulas utilizando un compresor de muelles de vlvulas.
Comprima siempre los muelles de

vlvulas con un compresor de muelles de vlvulas. Ordene todas las piezas para facilitar su posterior ensamblaje.
Especial
Compresor de muelles de vlvulas Compruebe que la parte superior de la culata ofrece una superficie plana. Lmites de servicio: 0.1 mm reparar o cambiar si se pasa.
Culata
Muelle interior
Muelle exterior
Longitud libre del muelle de vlvula Mida la longitud libre de los muelles de vlvulas interior y exterior. Lmites de servicio: Muelle interior: 29.8 mm cambiar si no llega Muelle exterior: 33.6 mm cambiar si no llega
6-9
6. CULATA/VLVULAS
VLVULA/GUA DE VLVULA Compruebe si cada vlvula est doblada, quemada, rayada o presenta un desgaste anormal de la cola. Compruebe el movimiento de cada vlvula en su gua. Mida el dimetro exterior de cada cola de vlvula. Lmites de servicio: ADMISIN 4.90 mm sustituir si no llega ESCAPE 4.90 mm sustituir si no llega
VENOX250/250i
Mida el dimetro interior de cada gua de vlvula. Lmites de servicio: ADMISION: 5.05 mm sustituir si se pasa ESCAPE: 5.05 mm sustituir si se pasa Reste el dimetro interior de cada gua del dimetro exterior de su correspondiente cola para obtener el juego cola-gua. Lmites de servicio: ADMISION: 0.175 mm ESCAPE: 0.155 mm Si el juego cola-gua excede de los lmites de servicio, cambie las guas. Repase los asientos de vlvulas cuando cambie las guas de vlvula.
Gua de vlvula
Vlvula
Asiento muelle de vlvula
Retn
ENSAMBLAJE DE LA CULATA
Engrase cada cola de vlvula con aceite motor e introduzca las vlvulas en sus guas. Aplique aceite motor a los retenes de las colas de vlvulas y mntelos en las guas de vlvula. vlvulas nuevos. Monte los asientos de los muelles de vlvulas, arandelas, muelles interior y exterior, y los retenes. Comprima los muelles de vlvulas utilizando un compresor de muelles de vlvulas y luego monte los pasadores. vlvulas para comprimir los muelles y no daar la superficie de la culata. Monte los pasadores con los extremos apuntando hacia abajo.
Especial
Asegrese de montar retenes de colas de
Muelle
Retn
Pasador
Compresor de muelles de vlvulas
Use el compresor de muelles de
Compresor de muelles de vlvulas
6-10
6. CULATA/VLVULAS
Evite daar las vlvulas.
Golpee suavemente las colas de vlvula con un martillo de plstico 2~3 veces para asentar firmemente los pasadores. Martillo de plstico
VENOX250/250i
INSTALACIN DE LOS BALANCINES Monte el tornillo de los ejes del balancn y el balancn.
Bloquee el tornillo de los ejes del balancn.
INSTALACIN DE LA CULATA Monte la culata en el orden inverso al de desmontaje. Consulte P2-13
6-11
7. CIGEAL/PISTN/CILINDRO
VENOX250/250i
2.4
2.4
7-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
CIGEAL/PISTN/CILINDRO
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 7- 1 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 7- 1 EXTRACCIN DE LOS CRTERES ................................................ 7- 3 EXTRACCIN DEL CIGEAL ...................................................... 7- 4 EXTRACCIN DEL PISTN............................................................. 7- 5 INSTALACIN DEL PISTN ........................................................... 7- 6 COMPROBACIN DEL CILINDRO ................................................. 7- 7 SELECCIN DEL RODAMIENTO DE BIELA ................................ 7- 7 SELECCIN DEL RODAMIENTO DEL CIGEAL ..................... 7- 9
7-1
VENOX250/250i
INSTRUCCIONES GENERALES Se deben cambiar a la vez los dos semicrteres si alguno se daa. Despus de desmontar, limpie las piezas y squelas con aire comprimido antes de su comprobacin. ESPECIFICACIONES Elemento Dimetro interior Alabeo Cilindro Cilindricidad Redondez real Superior Juego segmento-ranura Segundo Superior Apertura extremos Segundo Pistn/ segmentos Rascador de aceite segmento Dimetro exterior del pistn Posicin de la medida Juego pistn-cilindro Dimetro int. agujero buln Dimetro exterior del buln Juego pistn-buln Dimetro interior pie de biela Juego lateral cabeza de biela Alabeo del cigeal Juego cigeal-crter Estndar (mm) Lmite de servicio (mm) VENOX 250 VENOX 250 58.058.015 58.30 0.1 0.2 0.005 0.01 0.020.06 0.09 0.020.06 0.09 0.10.25 0.5 0.20.35 0.5 0.20.7 0.9 57.97557.99 57.80 10 mm desde la base de la falda 0.0050.065 0.125 16.016.006 16.012 15.99415.997 15.90 0.0010.007 0.01 16.01316.028 16.032 0.40 0.10 0.070.27 0.3.
Cuando sea difcil de arrancar o su rendimiento a baja velocidad sea insatisfactorio, compruebe si aparece humo blanco en el respiradero del crter. Si es as, significa que los segmentos estn desgastados, pegados o rotos. Compresin muy baja Segmentos desgastados, pegados o rotos Cilindro o pistn desgastados o daados Compresin muy alta Excesiva carbonilla en la cmara de combustin o cabeza del pistn Excesivo humo del escape Segmentos desgastados o daados Cilindro o pistn desgastados o daados Ruido anormal del pistn Cilindro, pistn o segmentos desgastados Agujero del buln o buln desgastados
7-2
EXTRACCIN DE LOS CRTERES
Se deben desmontar las siguientes piezas antes de extraer los crteres: Culata/rbol de levas. Motor de arranque/alternador/tapas de los crteres izquierdo y derecho/embrague. Embrague/mecanismo del cambio. Retire los seis tornillos de fijacin del crter superior. Tornillos
VENOX250/250i
Tornillos Retire los once tornillos de fijacin del crter inferior.
Separe los semicrteres superior e inferior. Golpee suavemente los semicrteres con un martillo de plstico para separarlos.
Mida el juego lateral de la cabeza de biela. Lmite de servicio : 0.40 mm sustituir si se pasa
7-3
EXTRACCIN DEL CIGEAL
Retire las cuatro tuercas de fijacin de las bielas. Retire las bielas. Par de apriete: 2.4 kg-m Tuercas
VENOX250/250i
Retire el cigeal.
Cigeal
COMPROBACIN Mida el alabeo del cigeal. Lmite de servicio : 0.1 mm sustituir si se pasa
7-4
EXTRACCIN DEL PISTN
Retire el pistn/biela. Pistn/Biela
VENOX250/250i
Retire el clip del buln. Saque el buln del pistn.
Pistn
Buln
Clip COMPROBACIN Compruebe el pistn, el buln y los segmentos. Retire los segmentos.
Evite daar o romper los segmentos

durante su extraccin. Elimine los depsitos de carbonilla de las ranuras de los segmentos.
Monte los segmentos en el pistn y mida el juego segmentos-ranura. Lmites de servicio: Superior: 0.09 mm sustituir si se pasa Segundo: 0.09 mm sustituir si se pasa
7-5
Introduzca cada segmento en la parte inferior del cilindro.
VENOX250/250i
Use la cabeza del pistn para empujar

cada segmento en el cilindro. Mida la apertura entre los extremos de los segmentos. Lmite de servicio : 0.50 mm
Mida el dimetro interior del agujero del buln Lmite de servicio: 16.012 mm sustituir si se pasa Mida el dimetro exterior del buln Lmite de servicio: 15.90 mm sustituir si no llega
Mida el dimetro exterior del pistn
Tome la medida a 10 mm del extremo

inferior y a 90 del agujero del buln. Lmite de servicio : 57.80 mm sustituir si no llega Mida el juego pistn-buln. Lmite de servicio : 0.01 mm sustituir si se pasa
Evite daar el pistn y los segmentos
INSTALACIN DEL PISTN INSTALACIN DE LOS SEGMENTOS Monte primero el tercer segmento (carril de aceite) en el pistn y luego monte el rascador de aceite, carril de aceite, segundo segmento y segmento superior en el pistn. Aplique aceite motor en cada segmento. en el montaje. Se deben montar todos los segmentos con las marcas en ingls hacia arriba. Despus de montar los segmentos, deberan rotar libremente sin pegarse.
7-6
COMPROBACIN DEL CILINDRO Compruebe que la camisa del cilindro no presenta desgastes, araazos o daos. Mida el dimetro interior del cilindro a tres niveles (superior, medio e inferior), a 90 y a 0 del buln (en las direcciones X e Y). Lmite de servicio: 58.30 mm sustituir si se pasa Mida el juego libre cilindro-pistn y qudese con la mxima medida. Lmite de servicio: 0.125 mm reparar o reemplazar si se pasa
VENOX250/250i
La redondez real es la diferencia entre los valores medidos en las direcciones X e Y. La cilindricidad (diferencia entre los valores medidos en las direcciones X o Y) dependen del valor mximo calculado. Lmites de servicio: Redondez real: 0.01 mm reparar o cambiar si se pasa Cilindricidad: 0.2 mm reparar o cambiar si se pasa
Superior Medio
Inferior
Mida el dimetro interior del pie de biela Lmite de servicio : 16.032 mm sustituir si se pasa
SELECCIN DE LOS CASQUILLOS ANTIFRICCION DE LA CABEZA DE BIELA Alinee la marca con ambas placas del rodamiento cuando monte la cabeza de biela.
7-7
Marcas
Hay una marca en el contrapeso del cigueal. Marca en la cabeza de biela A A B B
Marca en el contrapeso del cigeal Seleccin de los casquillos
VENOX250/250i
Marca
B A B A
(Color) A (Marrn) B (Verde) B (Verde) C (Amarillo)
Monte primero las placas de los rodamientos antes de montar la cabeza de biela.
Presione el reborde de la placa del

rodamiento en la ranura de la biela.
Aplique aceite motor en los casquillos antifriccion de la biela.
Pestaa
Monte el pistn y la biela en el cilindro con el til del pistn.
Cuando monte el pistn, orintelo con

la marca IN de la cabeza del pistn hacia el lado de la vlvula de admisin. El lado con mayor curvatura de la cabeza de biela debera orientarse hacia el exterior del motor.
Especial
Mayor curvatura
Montador del pistn Mayor curvatura
7-8
SELECCIN DE LOS CASQUILLOS ANTIFRICCION DE LA BANCADA DEL CIGUEAL
VENOX250/250i
Contrapeso cigueal
Letras en crter A A B B
Marca del Eleccin de los contrapeso del casquillos cigeal (Color) B A (Marrn) A B (Verde) B B (Verde) A C (Amarillo) Carter
Monte primero las placas de los rodamientos antes de montar los crteres superior e inferior. Aplique aceite motor en las placas de los rodamientos del crter.
Pestaa
Presione el reborde de la placa del

rodamiento en la ranura del crter.
Mida el juego del eje entre el cigeal y el crter. Estndar: 0.30 mm sustituir si se pasa
Util del pistn Ponga el pistn/biela en el util de pistn y luego introdzcalo en el cilindro.
7-9
INSTALACIN Monte las otras piezas en el orden inverso al de desmontaje.
VENOX250/250i
Pistn
7-10
8. ALTERNADOR/TAPA CRTER IZDO.
VENOX250/250i
8
VENOX 250
7.5~8.5 kg-m
10x35 (rosca a derechas)
6x35 0.8~1.2 kg-m
VENOX 250i
10x35 (rosca a derechas)
8-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
ALTERNADOR/TAPA DEL CRTER IZQUIERDO

__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 8- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 8- 2 EXTRACCIN TAPA CRTER IZQUIERDO/ALTERNADOR ..... 8- 3 INSTALACIN DEL ALTERNADOR .............................................. 8- 4
8-1

VENOX250/250i
Se puede trabajar en el motor de arranque, tapa del crter izquierdo y embrague de arranque con el motor montado en el bastidor. No monte a la fuerza el embrague de arranque. Monte el alternador alineando la ranura del rotor con la chaveta del cigeal.
PARES DE APRIETE Tuerca del rotor : 7.58.5 kg-m HERRAMIENTAS ESPECIALES Inmovilizador de rotor Extractor rotor
Difcil de arrancar/Escasas prestaciones a alto rgimen Contratuerca del rotor mal montada Ruido en el arranque Pin reductor desgastado El embrague de arranque patina Pin de arranque desgastado Rodillos del embrague de arranque desgastados Rodillos embrague arranque desgastados Rodillo embrague arranque o muelle defectuosos Rodamiento eje pin reductor defectuoso Dimetro exterior eje pin de arranque desgastado
8-2

Conector del alternador
VENOX250/250i
EXTRACCIN DE LA TAPA DEL CRTER IZQUIERDO/ALTERNADOR

Retire el asiento y el depsito de gasolina. Retire el lateral izquierdo y derecho. Desconecte el tubo de gasolina del grifo automtico de gasolina. Desconecte los conectores del alternador y del motor de arranque.
Tornillo Retire los siete tornillos de la tapa del crter izquierdo. Retire la tapa del crter izquierdo y los dos casquillos de centrado. Elimine cualquier resto de junta de la tapa del crter izquierdo.
Tornillo Retire los cinco tornillos que fijan el esttor y el esttor.
Tornillo del rotor Inmovilice el rotor con un inmovilizador de rotores. Retire el tornillo del rotor.
Especial
Inmovilizador de rotor
Inmovilizador de rotor
8-3

Monte el extractor de rotores. Extractor rotor
VENOX250/250i
Retire el rotor usando un extractor de rotores.
Rotor
INSTALACIN DEL ALTERNADOR

Monte el rotor del alternador. Inmovilice el rotor con un inmovilizador de rotores y apriete el tornillo del rotor. rotor con la chaveta del cigeal. En el montaje tenga cuidado de no daar el cigeal. Par de apriete : 7.58.5 kg-m
Especial
Ranura
Chaveta
Monte el rotor alineando la ranura del
Inmovilizador de rotor Extractor rotor
INSTALACIN DE LA TAPA DEL CRTER IZQUIERDO

Monte la tapa del crter izquierdo y apriete los siete tornillos. Par de apriete : 0.81.2 kgf-m
8-4
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
Cigeal
Eje primario
1.8~2.5 kg-m
7.5~8.5 kg-m 5.5~6.5 kg-m
0.8~1.2 kg-m
9-0
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
EMBRAGUE/CAMBIO
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 9- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 9- 3 EXTRACCIN DE LA TAPA DEL CRTER DERECHO............... 9- 4 EXTRACCIN DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL................. 9- 4 EXTRACCIN DEL EMBRAGUE .................................................... 9- 6
9-1
9. EMBRAGUE
VENOX250/250i
Se puede trabajar en el embrague y en el mecanismo del cambio con el motor montado en el bastidor. Monte los discos conducidos con la direccin de la maza. Monte el plato de presin con la cara de la maza hacia arriba y la cara plana hacia abajo.
ESPECIFICACIONES Elemento Estndar (mm) Lmite de servicio (mm) Longitud libre de los muelles del embrague 32.30 31.0 Espesor de los discos conductores 3.73.8 3.4 Alabeo de los discos conducidos 00.05 0.1 Dimetro interior campana de embrague 46.246.3 46.5 Dimetro exterior reborde embrague de arranque 27.9527.97 27.80 Dimetro exterior 28.97028.990 28.80 Cojinete bomba de aceite Dimetro interior 22.02022.040 22.20 Dimetro exterior 42.17542.2 42.0 Eje del pin de arranque Dimetro interior 32.032.025 32.2 Dimetro interior pin primario bomba de aceite 29.029.030 29.20
PARES DE APRIETE Contratuerca del centrador del plato de presin Tornillo del empujador Tornillo del embrague unidireccional Tornillo fijacin embrague unidireccional 5.56.5 kg-m 0.81.2 kg-m 1.82.5 kg-m 7.58.5 kg-m
HERRAMIENTAS ESPECIALES Soporte empujador Llave de vaso de contratuercas
9-2
9. EMBRAGUE
El embrague patina al acelerar Sin juego libre Disco conductor desgastado Muelle dbil El embrague no funciona Juego libre excesivo Disco conducido doblado Selector impreciso Juego libre de la maneta de embrague excesivo Eje del selector doblado Placa del selector desgastada o deformada Ranuras daadas en el tambor del selector Tope de la leva del selector defectuoso
VENOX250/250i
El embrague no funciona y el vehculo se mueve lentamente Juego libre excesivo Disco conducido doblado Maneta de embrague muy dura Cable embrague doblado, retorcido o daado Empujador daado El embrague no funciona suavemente Ranuras campana de embrague deformadas Cambio encasquillado Tope de la leva del selector defectuoso Eje del selector doblado Dentado de los piones desgastados
9-3
9. EMBRAGUE
Tapa del crter derecho
VENOX250/250i
EXTRACCIN DE LA TAPA DEL CRTER DERECHO

Drene el aceite motor. Desconecte el cable del embrague. Retire los tornillos que fijan la tapa del crter derecho y la tapa del crter derecho.
Tornillos
Retire la tapa del crter derecho.
Tornillo EXTRACCIN DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL Retire el tornillo que fija el embrague unidireccional y el embrague unidireccional.
Par de apriete : 7.58.5 kg-m
El tornillo del embrague unidireccional

tiene rosca a izquierdas.
COMPROBACIN Mida el dimetro exterior del reborde del embrague de arranque. Lmite de servicio: 27.80 sustituir si no llega.
Reborde del embrague de arranque
9-4
9. EMBRAGUE
Mida el dimetro exterior e interior del eje del pin de arranque. Lmite de servicio : Dimetro exterior: 42.0 mm sustituir si se pasa. Dimetro interior: 32.20 mm sustituir si no llega.
VENOX250/250i
Retire los rodillos, empujadores y muelles del embrague unidireccional.
Embrague
Rodamiento Compruebe que el rodamiento del embrague unidireccional gira suavemente. Cambie por un nuevo rodamiento de agujas si hace ruido o est flojo.
Pin reductor Retire el pin reductor de arranque.
9-5
9. EMBRAGUE
INSTALACIN Monte el embrague unidireccional y el pin reductor de arranque en el orden inverso al de desmontaje. Alinee el reborde del embrague unidireccional con la marca del crter.
VENOX250/250i
Empujador EXTRACCIN DEL EMBRAGUE Retire los cuatro tornillos del empujador. Retire el empujador y los cuatro muelles.
Muelles
Par de apriete : 0.81.2 kgf-m
Embrague Retire el tornillo que fija el embrague unidireccional y el embrague. Soporte del empujador
Par de apriete : 5.56.5 kg-m

Especial
Soporte del empujador Llave de vaso de contratuercas
Llave de vaso de contratuercas Retire la arandela.
Monte la arandela con la marca hacia

arriba.
9-6
9. EMBRAGUE
Retire el centrador del plato de presin, discos conductores y conducidos.
VENOX250/250i
Centrador del plato de presin
Retire la arandela y la campana del embrague.
Arandela
Campana del embrague COMPROBACIN MUELLE Mida la longitud libre de cada muelle. Lmite de servicio : 31.0 mm sustituir si no llega
Disco conductor DISCO CONDUCTOR Mida el espesor de cada disco conductor. Lmite de servicio : 3.4 mm sustituir si no llega
Calibre
9-7
9. EMBRAGUE
DISCO CONDUCIDO Mida el alabeo de cada disco conducido usando una galga. Lmite de servicio: 0.10 mm sustituir si se pasa
VENOX250/250i
Galga Campana del embrague Compruebe que las ranuras de la campana del embrague no estn araadas por los discos conductores. Mida el dimetro interior de la campana. Lmite de servicio: 46.5 mm sustituir si se pasa Campana del embrague
Disco conducido
PIN/COJINETE DE LA BOMBA DE ACEITE Mida los dimetros interior y exterior del cojinete de la bomba de aceite. Lmites de servicio: Dimetro int.: 22.20 mm sustituir si se pasa Dimetro ext.: 28.80 mm sustituir si no llega Mida el dimetro interior del pin conductor de la bomba de aceite. Lmites de servicio: Dimetro int.: 29.20 mm sustituir si se pasa
INSTALACIN Monte las otras piezas desmontadas en el orden inverso al de desmontaje.
9-8
10. SISTEMA DE TRANSMISIN
VENOX250/250i
10
Eje primario
Eje secundario
10-0
VENOX250/250i
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
10
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE TRANSMISIN
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 10- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 10- 3 EXCTRACCIN DEL MECANISMO DEL CAMBIO...................... 10- 4 EXTRACCIN DE LOS CRTERES ................................................ 10- 5
10-1

VENOX250/250i
INSTRUCCIONES GENERALES Durante la separacin de los crteres, no utilice un martillo de hierro para evitar que se deformen o daen. Despus de la separacin, evite daar las superficies de contacto de los crteres derecho e izquierdo para evitar fugas de aceite. Cambie la junta por una nueva al volver a montar los crteres. Despus de desmontar el sistema de transmisin, asegrese de que el funcionamiento del cambio es correcto antes de montar las piezas restantes. Aplique aceite motor al sistema de transmisin y cigeal antes de volver a montarlo. Cambie ambos semicrteres a la vez si alguno de ellos presenta una anomala. ESPECIFICACIONES Elemento Horquilla de Espesor de la garra la transmisin Dimetro interior agujero del eje Dimetro exterior del eje de la horquilla de transmisin Izquierdo Dimetro ext. tambor selector Derecho Pin primario de 4 Dimetro Pin primario de 5 interior del Pin secundario de 1 pin Pin secundario de 2 Pin secundario de 3 Dimetro Lado del crter izquierdo exterior del Pin 2/3 eje primario Pin 4/5 Crter derecho Dimetro Crter izquierdo Caja de cambios exterior del Pin 1 eje secundario Pin 2/3 Pin 4/5 Dimetro int. Pin 1 casquillo Pin 4 Pin 1 Dimetro Pin 2 exterior del Pin 3 casquillo Pin 4 Pin 5 Estndar (mm) 5.55.6 1212.013 11.9611.98 11.96611.984 24.9524.97 25.02025.041 25.02025.041 23.02023.041 28.02028.041 28.02028.041 16.98717.0 22.00222.015 22.00222.015 19.98720.0 24.95924.980 25.00225.015 25.00225.015 25.00225.015 20.02020.041 22.02022.041 22.95922.980 27.95927.980 27.96727.980 24.95924.980 24.96724.980 Lmite de servicio (mm) 5.0 12.053 11.92 11.926 24.90 25.081 25.081 23.081 28.081 28.081 16.947 21.962 21.962 19.947 24.919 24.962 24.962 24.962 20.081 22.081 22.919 27.919 27.927 24.919 24.927
10-2

Excesivo ruido motor Rodamiento del eje primario desgastado Pasador del rodamiento del cigeal desgastado Rodamientos de transmisin desgastados Las marchas se encasquillan Dentado de los piones desgastado Horquilla de la transmisin doblada Eje de las horquillas de transmisin doblado Tope de la leva del cambio daado Cambio duro Embrague mal ajustado Horquilla de transmisin doblada o daada Eje de las horquillas de transmisin doblado Eje del selector doblado Ranuras del tambor del selector daadas
VENOX250/250i
10-3

Tornillos EXTRACCIN DEL MECANISMO DEL CAMBIO Retire la palanca de cambio. Retire los dos tornillos que fijan la bomba de agua y retire la bomba de agua.
VENOX250/250i
Bomba de agua Tornillos Retire los tres tornillos que fijan la tapa del mecanismo del cambio.
Retire la tapa del mecanismo del cambio.
Tapa
Retire el eje del selector.
Eje del selector
10-4

Retire el tope y los tornillos que fijan el muelle. Retire el tornillo de la leva del selector. Retire la leva del selector y el pasador de ajuste. Leva del selector
VENOX250/250i
Tope COMPROBACIN DEL PIN/CASQUILLO DEL EJE Compruebe que el tope del tambor y el muelle no estn daados o hayan cambiado de forma. Compruebe que la placa del selector, leva del selector y la arandela no estn desgastados, daados o hayan cambiado de forma. Compruebe que el rodamiento de la tapa del cambio no est daado, flojo o haya cambiado de forma.
Muelle
Soporte del roda- Tope del tambor Muelle miento de bolas Arandela
Placa del selector Leva del selector Eje del selector
INSTALACIN La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
EXTRACCIN DE LOS CRTERES

Se deben desmontar las siguientes piezas antes de extraer los crteres: Culata/rbol de levas. Motor de arranque/alternador/tapas de los crteres izquierdo y derecho/embrague unidireccional. Embrague/mecanismo del cambio. Retire los seis tornillos de fijacin del crter superior.
Tornillos
10-5

Tornillos Retire los once tornillos de fijacin del crter inferior.
VENOX250/250i
Separe los semicrteres superior e inferior. Golpee suavemente los semicrteres con un martillo de plstico para separarlos.
Retire las semilunas de los rodamientos de bolas de ejes primario y secundario.
Semilunas
Evite perder los clips de los rodamientos

de bolas.
SISTEMA DE TRANSMISIN
EXTRACCIN Retire el tornillo que fija el eje de la horquilla de transmisin.
Tornillo
10-6

Retire el eje de la horquilla de transmisin y las horquillas de transmisin. Retire el tambor del selector.
VENOX250/250i
Horquilla de la transmisin
Tambor del selector COMPROBACIN HORQUILLA/TAMBOR DEL SELECTOR Compruebe que cada horquilla no est doblada o daada. Mida el espesor de las garras de cada horquilla. Lmite de servicio: 5.0 mm sustituir si no llega Mida el dimetro interior del agujero del eje de las horquillas. Lmite de servicio: 12.053 mm sustituir si se pasa Eje de la horquilla de transmisin Compruebe que el eje de las horquillas no est doblado o daado. Mida el dimetro exterior del eje de las horquillas. Lmite de servicio: 11.92 mm sustituir si no llega
Compruebe que el tambor del selector no presente araazos o escaso engrase. Compruebe que las ranuras del tambor no estn daadas. Compruebe que el rodamiento no presente un juego excesivo. Mida el dimetro exterior del tambor del selector. Lmites de servicio: Extremo izdo.: 11.926 mm sustituir si no llega Extremo dcho.: 24.90 mm sustituir si no llega Compruebe que el tambor del selector y los agujeros del eje de las horquillas en el crter inferior no presenten desgastes o daos.
Derecha
Izquierda
10-7

INSTALACIN La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje. Izquierda Centro
VENOX250/250i
Derecha
Las horquillas del selector se identifican

como R (derecha), C (central), L (izquierda).
Eje primario EXTRACCIN DE LOS PIONES DE LA TRANSMISIN Retire los ejes primario y secundario del crter superior.
Al desmontar, los piones del cambio se

deben extraer como un conjunto.
Eje secundario
Desmonte los ejes primario y secundario.
Eje primario
Eje secundario COMPROBACIN DEL PIN/CASQUILLO DEL EJE Compruebe si cada pin y su dentado presenta desgastes, daos o escaso engrase. Mida el dimetro interior de cada pin. Lmites de servicio: Pin primario de 4: 25.081 mm sustituir si se pasa Pin primario de 5: 25.081 mm sustituir si se pasa Pin secundario de 1: 23.081 mm sustituir si se pasa Pin secundario de 2: 28.081 mm sustituir si se pasa Pin secundario de 3: 28.081 mm sustituir si se pasa
10-8

Mida los dimetros interior y exterior de cada casquillo del eje. Lmites de servicio: Dimetro int. casquillo del pin primario de 4: 22.081 mm sustituir si se pasa Dimetro ext. casquillo del pin primario de 4: 24.919 mm sustituir si no llega Dimetro ext. casquillo del pin primario de 5: 24.927 mm sustituir si no llega Dimetro int. casquillo pin secundario de 1: 20.081 mm sustituir si se pasa Dimetro ext. casquillo pin secundario de 1: 22.919 mm sustituir si no llega Dimetro ext. casquillo pin secundario de 2: 27.919 mm sustituir si no llega Dimetro ext. casquillo pin secundario de 3: 27.927 mm sustituir si no llega COMPROBACIN DE LOS EJES PRIMARIO/SECUNDARIO Compruebe si los ejes primario y secundario presentan daos o desgastes. Mida el dimetro exterior de los ejes primario y secundario. Lmites de servicio: EJE PRINCIPAL: Pin 4: 21.962 mm sustituir si no llega Pin 2/3/5: 21.962 mm sustituir si no llega EJE SECUNDARIO: Pin 1: 24.962 mm sustituir si no llega Pin 2: 24.962 mm sustituir si no llega Pin 3/4/5: 24.962 mm sustituir si no llega
VENOX250/250i
Eje primario
2/3/5
3/4/5
Eje secundario
Juego COMPROBACIN DE LOS RODAMIENTOS Compruebe que los rodamientos de los ejes primario y secundario giran libremente. Cambie los rodamientos por unos nuevos si no giran suave y silenciosamente o si no se fijan al crter.
Juego
Axial
Radial
10-9

CAMBIO DE RODAMIENTOS Retire los rodamientos de los ejes primario y secundario usando un extractor de rodamientos.
VENOX250/250i
Especial
Extractor de rodamientos Extractor de rodamientos Monte un rodamiento nuevo en el e eje usando un montador de rodamientos.
El reborde del retn debera fijarse a la

ranura del crter superior. Monte verticalmente el rodamiento.
Especial
Extractor de rodamientos Montador de rodamientos INSTALACIN DE LOS EJES PRIMARIO/SECUNDARIO Aplique aceite motor a los ejes primario y secundario antes de montarlos.
Confirme que cada pin se monta

suavemente.
Alinee el agujero del casquillo con el agujero de cada eje.
Agujero
10-10

VENOX250/250i
10-11
11. SISTEMA DE REFRIGERACIN

ESQUEMA
VENOX250/250i
0.8~1.2 kg-m
11-0
VENOX250/250i
11
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE REFRIGERACIN
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ----------------------------------------- 11- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS--------------------------------------------- 11- 2 PRUEBA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN--------------------- 11- 4 EXTRACCIN DEL RADIADOR --------------------------------------- 11- 4 COMPROBACIN DEL TERMOCONTACTO------------------------ 11- 6 BOMBA DE AGUA--------------------------------------------------------- 11- 7 TERMOSENSOR ------------------------------------------------------------ 11- 8 TERMOSTATO-------------------------------------------------------------- 11- 8
11
11-1

VENOX250/250i
El motor se debe enfriar antes de comenzar a trabajar en el sistema de refrigeracin. Nunca destape el tapn del radiador cuando la temperatura del refrigerante sobrepasa los 100C ya que el refrigerante en ebullicin y a presin podra causar daos. Evite que el refrigerante salpique sobre superficies pintadas ya que corroer la pintura. Lave las salpicaduras de refrigerante con agua fresca lo ms rpidamente posible. Despus de trabajar en el sistema compruebe si aparecen fugas con un comprobador de sistemas de refrigeracin.
PARES DE APRIETE Tornillo de la tapa de la bomba de agua Tornillo de sangrado del agua
0.81.2 kg-m 0.81.2 kg-m
La temperatura del motor es muy alta Nivel de temperatura o termosensor defectuoso Tapn del radiador defectuoso Termostato defectuoso Refrigerante insuficiente Manguitos de agua obstruidos Aletas del radiador obstruidas Conductos del radiados obturados Bomba de agua defectuosa El nivel de temperatura no registra la temperatura correcta Nivel de temperatura o termosensor defectuosos Termostato defectuoso Fugas de refrigerante Retn mecnico bomba de agua defectuoso Juntas trica deterioradas Manguitos de agua daados o deteriorados
11-2

ESPECIFICACIONES Umbral de presin del tapn del radiador Empieza a abrir Temperatura Totalmente abierto del termostato Levantamiento de vlvula Capacidad del refrigerante DENSIDAD DEL REFRIGERANTE
Temp. C Concentracin de refrigerante
VENOX250/250i
0.90.15 kg/cm 802C 90C 3.54.5 mm Capacidad total 1030 cc Radiador: 560cc Vaso de expansin: 240 cc
0 1.009 1.018 1.028 1.036 1.045 1.053 1.063 1.072 1.080 1.086 1.095 1.100
5 1.009 1.107 1.027 1.035 1.044 1.051 1.062 1.070 1.078 1.084 1.093 1.098
10 1.008 1.017 1.026 1.034 1.043 1.051 1.060 1.068 1.076 1.082 1.091 1.095
15 1.008 1.016 1.025 1.033 1.042 1.049 1.058 1.066 1.074 1.080 1.088 1.092
20 1.007 1.015 1.024 1.031 1.040 1.047 1.056 1.064 1.072 1.077 1.085 1.089
25 1.006 1.014 1.022 1.029 1.038 1.045 1.054 1.062 1.069 1.074 1.082 1.086
30 1.005 0.013 1.020 1.027 1.036 1.043 1.052 1.059 1.056 1.071 1.079 1.083
35 1.003 1.011 1.018 1.025 1.034 1.041 1.049 1.056 1.063 1.068 1.076 1.080
40 1.001 1.009 1.016 1.023 1.031 1.038 1.046 1.053 1.062 1.065 1.073 1.077
45 0.009 1.007 1.014 1.021 1.028 1.035 1.043 1.050 1.057 1.062 1.070 1.074
50 0.997 1.005 1.012 1.019 1.025 1.032 1.040 1.047 1.054 1.059 1.067 1.071
5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 55% 60%
Precauciones en la manipulacin del refrigerante: No mezcle concentraciones de refrigerante de diferentes marcas. No beba el refrigerante; es venenoso.
11-3

PRUEBA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR Monte el tapn del radiador en el comprobador de radiadores y aplquele la presin especificada. Debe mantener la presin especificada durante al menos seis segundos. tapn antes de la prueba. Umbral de presin del tapn del radiador 0.90.15 kg/cm Compruebe que no presentan fugas los manguitos ni las conexiones.
VENOX250/250i
Comprobador de radiadores
Humedezca la superficie de sellado del
Tapn del radiador
No supere los 1.05 kg/cm en la prueba

de presin. Una presin excesiva puede daar el radiador y las conexiones de los manguitos.
Compruebe si las uniones y soldaduras del radiador presentan fugas. Quite la suciedad entre las aletas del radiador soplando con aire comprimido. Elimine los insectos u otros objetos que obstruyen el radiador lavndolo. Enderece con cuidado las aletas dobladas.
EXTRACCIN DEL RADIADOR Drene el refrigerante. Retire la abrazadera del tubo de ventilacin y desconecte el tubo de aliviadero. Afloje la abrazadera del manguito y desconecte el manguito inferior del radiador.
Tubo de aliviadero
Manguito inferior
11-4

Afloje la abrazadera del manguito y desconecte el manguito superior del radiador.
VENOX250/250i
Manguito superior Conector del electroventilador Desconecte el conector del termocontacto. Desconecte el conector del electroventilador.
Conector del termocontacto Retire los dos tornillos del radiador.
Tornillos Tornillos DESMONTAJE DEL RADIADOR Retire los tres tornillos y luego retire el electroventilador del radiador.
11-5

COMPROBACIN DEL ELECTROVENTILADOR Compruebe que funciona el electroventilador conectndolo a la batera.
VENOX250/250i
COMPROBACIN DEL TERMOCONTACTO Cuando la temperatura del refrigerante se encuentre por debajo de los 902C el termocontacto est en OFF. Cuando la temperatura del refrigerante se encuentre por encima de los 902C el termocontacto est en ON.
INSTALACIN DEL RADIADOR La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
Si quiere rellenar el refrigerante, se
Conecte el tubo de aliviadero y asegrelo con la abrazadera. Conecte el tubo del respiradero de aire a la boca de llenado del radiador. Llene el radiador con refrigerante. Despus de montarlo compruebe si aparecen fugas de refrigerante. deben comprobar los pasos siguientes. 1. A continuacin arranque el motor, rellene el refrigerante hasta que ste se desborde por el tubo de ventilacin. 2. Compruebe que no hay burbujas en la boca de llenado del radiador. 3. Conecte el tubo de baips.
Tubo de aliviadero
Tubo de respiradero del aire
11-6

BOMBA DE AGUA
COMPROBACIN DEL RETN MECNICO (RETN DE AGUA) Compruebe si el agujero del chivato presenta sntomas de que el retn mecnico tiene fugas de refrigerante. Si muestra fugas el retn mecnico, retire la bomba de agua.
VENOX250/250i
Agujero del chivato EXTRACCIN DE LA BOMBA DE AGUA Retire el manguito de entrada de refrigerante y el tubo de hierro con cobre de salida.
Bomba de agua
Tubo de hierro con cobre de salida
Manguito de entrada Retn de agua Retire los tres tornillos y la tapa de la bomba de agua, la junta y los dos casquillos de centrado.
Tornillos
Junta trica Bomba de agua
Tapa de la bomba INSTALACIN DE LA BOMBA DE AGUA Monte los casquillos de centrado y una junta nueva y luego monte el conjunto de la bomba de agua en el crter inferior. Apriete los tres tornillos para asegurar el conjunto de la bomba de agua.
Casquillos de centrado
Cuando monte el conjunto de la bomba

de agua, alinee la ranura del eje de la bomba con el tetn del eje de la bomba de aceite.
11-7

TERMOSENSOR
EXTRACCIN DEL TERMOSENSOR Retire el asiento, depsito de gasolina y laterales izquierdo/derecho. Drene el refrigerante. Desconecte el cable del termosensor. Retire el termosensor.
VENOX250/250i
Termosensor
Cable del termosensor COMPROBACIN DEL TERMOSENSOR Suspenda el termosensor en un recipiente de agua sobre un hornillo y mida la resistencia del termosensor conforme se calienta el agua. Temperatura (C) 50 80 100 120 Resistencia () 154 52 27 16 Para temperaturas ms altas, la resistencia debera ser ms baja. Termmetro INSTALACIN DEL TERMOSENSOR Aplique sellante 3-BOND No. 1212 o equivalente a las roscas del termosensor y mntelo en el compartimento del termostato. Conecte el cable del termosensor. Llene el radiador con refrigerante. Cable del termosensor Termosensor
Asegrese de sangrar el aire del circuito

de refrigeracin. Termosensor Alojamiento del termostato Tornillos
TERMOSTATO
EXTRACCIN DEL TERMOSTATO Drene el refrigerante. Desconecte el cable del termosensor del termosensor. Desconecte el manguito de agua del alojamiento del termostato. Desconecte el tubo de respiradero de aire del alojamiento del termostato. Retire los dos tornillos que lo fijan y el alojamiento del termostato. Manguito Tubo de respiradero del aire
11-8

Retire los dos tornillos y separe las dos semivalvas del compartimento del termostato. Tornillos
VENOX250/250i
Termostato Retire el termostato del alojamiento del termostato. Termostato
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO Suspenda el termostato en un recipiente de agua sobre un quemador y aumente gradualmente la temperatura del agua para comprobar su funcionamiento. Datos tcnicos Empieza a abrir Totalmente abierto 802C 90C
Termostato
Levantamiento de vlvula 3.54.5 mm Termmetro
Evite que el termostato toque el

recipiente y registre una lectura falsa. Sustituya el termostato si las semivalvas permanecen abiertas a temperatura ambiente. Pruebe despus el termostato mantenindolo abierto durante 5 minutos y con la temperatura a 70C. Termosensor
11-9

INSTALACIN DEL TERMOSTATO La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
VENOX250/250i
Cambie la junta trica por una nueva y

aplquele sellante. Rellene el sistema del radiador con el refrigerante especificado.
Compartimento del termostato
11-10
12. RUEDA DEL./SUSPENSIN/DIRECCIN
VENOX250/250i
12
6.0~8.0 kg-m 1.7~2.1 kg-m
0.15~0.25 kg-m
2.4~3.0 kg-m
6.0~8.0 kg-m
12-0
VENOX250/250i
12
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 12- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 12- 3 MANILLAR ......................................................................................... 12- 4 RUEDA DELANTERA ....................................................................... 12- 6 DIRECCIN ........................................................................................ 12-10 DIRECCIN ........................................................................................ 12-11
12
12-1

INSTRUCCIONES GENERALES ESPECIFICACIONES Elemento Alabeo del eje delantero Axial Radial Longitud libre muelle de la horquilla Alabeo barra de la horquilla Capacidad de aceite de la horquilla Alabeo llanta rueda delantera Estndar (mm) 334.5 400cc/SAE10W
VENOX250/250i
Lmite de servicio (mm) 0.2 2.0 2.0 0.2
HERRAMIENTAS ESPECIALES Llave eje de la direccin Mango montador de rodamientos Montador de rodamientos exteriores, 37x40 mm Llave de contratuercas
12-2

Direccin dura Presin insuficiente del neumtico Tuerca del eje de la direccin excesivamente apretada Rodamiento del eje de la direccin daados Pistas de los rodamientos del eje de la direccin daadas La direccin tiende hacia un lado o no va recta Barras desequilibradas Horquilla doblada Eje delantero doblado o neumtico desequilibrado Bamboleo en la rueda delantera Tuerca del eje mal apretada Llanta doblada Rodamiento de la rueda delantera desgastado Neumtico defectuoso Suspensin blanda Muelles de la horquilla debilitados Aceite de la horquilla insuficiente Suspensin dura Nivel de aceite de la horquilla incorrecto Barra de horquilla doblada Conductos de aceite de la horquilla doblados Suspensin delantera ruidos Deslizador doblado Uniones de la horquilla sueltas Aceite de la horquilla insuficiente Rodamientos de la horquilla desgastados Grasa insuficiente en la toma del velocmetro
VENOX250/250i
12-3

MANILLAR
EXTRACCIN Retire los dos tornillos que fijan la carcasa del puo del acelerador y la carcasa.
VENOX250/250i
Carcasa del acelerador
Tornillos Desconecte el cable del acelerador de la empuadura y luego retire la empuadura del manillar. Bomba Puo del acelerador
Cable del acelerador Tornillos Retire los dos tornillos del soporte de la bomba de freno y la bomba de freno.
Soporte Retire los dos tornillos de la carcasa de la pia izquierda del manillar y la carcasa. Retire los dos tornillos del soporte de la maneta de embrague y el soporte de la maneta de embrague.
Tornillos
12-4

Retire los cuatro tornillos de los puentes de fijacin del manillar para retirar el manillar.
VENOX250/250i
Puente de fijacin del manillar
Tornillos INSTALACIN Site el manillar en la base de los puentes de fijacin. Monte los puentes de fijacin sobre el manillar. Apriete primero los tornillos delanteros y luego los traseros. Par de apriete : 1.72.1 kg-m
Asiento del puente del manillar Cuando monte las carcasas de las pias derecha e izquierda del manillar, apriete los dos tornillos de las carcasas.
Cuando monte los soportes de la bomba de freno y de la maneta de embrague, haga coincidir el saliente del soporte con el agujero del manillar manteniendo la marca UP del soporte hacia arriba. Apriete primero el tornillo superior y luego el inferior.
12-5

INSTALACIN DE LA EMPUADURA DEL ACELERADOR Limpie la superficie del manillar y monte la empuadura del acelerador. Compruebe que la empuadura del manillar funciona correctamente.
VENOX250/250i
Conecte el cable del acelerador al puo del acelerador. Aplique grasa al cable del acelerador. Monte la carcasa del acelerador haciendo coincidir el pasador de la carcasa con el agujero de punzn del manillar. Apriete luego los dos tornillos.
Cable del acelerador
RUEDA DELANTERA
EXTRACCIN Site un caballete u otro soporte ajustable bajo el motor para elevar la rueda delantera del suelo. Retire el tornillo de ajuste del cable del velocmetro, y luego desconecte el cable del velocmetro.
Cable del velocmetro
Tornillo ajuste del cable del velocmetro Tornillo Retire los cuatro tornillos de las botellas derecha e izquierda. Retire la tuerca del eje y saque el eje delantero. Retire la rueda delantera. Eje
Tornillos
12-6

COMPROBACIN Ponga el eje sobre dos bloques en "V" y mida el alabeo. Lmite de servicio : 0.2 mm sustituir si se pasa
VENOX250/250i
Comprobacin del alabeo de la llanta Coloque la rueda delantera sobre un soporte que le permita girar. Gire la rueda a mano y mida el alabeo de la llanta utilizando un comparador. Lmites de servicio: Axial : 2.0 mm sustituir si se pasa Radial : 2.0 mm sustituir si se pasa Compruebe si los radios de la rueda estn flojos. Si la llanta de la rueda es de aleacin de aluminio, cmbiela por una nueva si fuese necesario.
Compruebe el juego libre de los rodamientos de la rueda colocando la rueda en un soporte que la permita girar y girando la rueda a mano. Cambie los rodamientos por unos nuevos si fuesen ruidosos o presenten un juego excesivo. Axial DESMONTAJE Retire la toma del velocmetro y el guardapolvo del lado izquierdo de la rueda. Salientes Radial Toma del velocmetro
Guardapolvo
12-7

Retire el casquillo del eje y el guardapolvo del lado derecho de la rueda. Casquillo del eje
VENOX250/250i
Retire el guardapolvo. Retire los seis tornillos y el disco de freno.
Tornillos
Guardapolvo Saque los rodamientos de la rueda y el casquillo distanciador.

Especial
Extractor de rodamientos
ENSAMBLAJE Rellene todas las cavidades de los rodamientos con grasa. Monte primero el rodamiento derecho y luego monte el casquillo distanciador. Finalmente monte el rodamiento izquierdo.
Especial
Mango montador de rodamientos
Mango montador de rodamientos Suplemento, 37x40 mm Suplemento, 37x40 mm
12-8

Monte el disco de freno y apriete los seis tornillos. Aplique grasa al guardapolvo y mntelo. Guardapolvo
VENOX250/250i
Disco de freno Monte la toma del velocmetro haciendo coincidir los salientes con las ranuras. Ranura
Salientes Aplique grasa a la toma del velocmetro y al guardapolvo y luego mntelos en la rueda por el lado izquierdo. Toma del velocmetro
Guardapolvo Casquillo del eje Monte el casquillo del eje por el lado derecho de la rueda.
12-9

Ranura INSTALACIN Monte la rueda delantera en la horquilla haciendo coincidir el saliente de la botella con la ranura de la toma del velocmetro.
VENOX250/250i
Saliente Cable del velocmetro Introduzca el eje y apriete la tuerca. Par de apriete : 6.08.0 kgf-m Conecte el cable del velocmetro y asegrelo con el tornillo.
Monte el cable del velocmetro haciendo

coincidir la ranura con el saliente.
Tornillo
DIRECCIN
EXTRACCIN Retire la rueda delantera. Retire los cuatro tornillos del guardabarros delantero y el guardabarros delantero. Retire la pinza del freno delantero. Afloje los tornillos de las tijas superior e inferior y los tornillos que fijan los intermitentes delantero derecho e izquierdo. Retire las barras derecha e izquierda.
DESMONTAJE Retire los cuatro tornillos del guardabarros.
Guardabarros delantero
Tornillos
12-10

Retire los dos tornillos que fijan el soporte de la pinza de freno. Tornillos
VENOX250/250i
Pinza de freno
Retire los dos tornillos del soporte del faro. Retire el tornillo de fijacin de la tija superior. Retire el tornillo del soporte de intermitente. Retire el tornillo de fijacin de la tija inferior y luego retire las botellas derecha e izquierda.
Tornillo de fijacin de la tija superior
Soporte del intermitente T ill
Tornillos del soporte del faro Llave de contratuercas
Tornillo de fijacin de la tija inferior
EJE DE LA DIRECCIN
EXTRACCIN Retire el manillar. Retire las barras de la horquilla. Retire la tierca del eje de la direccin utilizando una llave de contratuercas.
Especial
Llave de contratuercas
Retire la tuerca superior de la direccin, pista cnica superior y las bolas de acero.
Especial
Llave eje de la direccin
12-11

CAMBIO DE LA PISTA CNICA INFERIOR Saque la pista cnica inferior. Monte una nueva pista cnica inferior en el eje de la direccin.
VENOX250/250i
Pista cnica inferior INSTALACIN DEL EJE DE LA DIRECCIN Aplique grasa a las pistas de bolas superior e inferior y a las bolas de acero. Monte el eje de la direccin en la pipa de la direccin y luego monte la pista cnica superior y la tuerca de la direccin. Pista cnica superior
Eje de la direccin
Compruebe que el eje de la direccin

Especial
Apriete la tuerca de la direccin hasta que se asiente contra la pista cnica superior y luego afljela 1/4 de vuelta. gira libremente y que no presenta juego vertical. Llave eje de la direccin Par de apriete : 0.150.25 kg-m
Monte las barras de la horquilla. Monte la tija superior y la tuerca del eje de la direccin. Apriete la tuerca del eje de la direccin. Par de apriete : 6.08.0 kgf-m Ajuste correctamente la horquilla.
Especial
12-12
13. RUEDA TRAS./FRENO/SUSPENSIN
VENOX250/250i
13
3.5~4.5 kg-m
8.0~10.0 kg-m
0.8~1.2 kg-m
3.0~4.0 kg-m 2.4~3.0 kg-m 3.5~4.5 kg-m 6.0~8.0 kg-m
13-0
VENOX250/250i
13
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 13- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 13- 3 RUEDA TRASERA ............................................................................. 13- 4 FRENO TRASERO.............................................................................. 13- 6 AMORTIGUADORES TRASEROS ................................................... 13- 9 BASCULANTE.................................................................................... 13- 9 GUARDABARROS TRASERO.......................................................... 13-10
13
13-1

VENOX250/250i
Cuando monte el eslabn de unin de la cadena, la apertura del clip se situar en direccin contraria a la del giro de la cadena. Despus de tensar la cadena, asegrese que el juego libre del pedal de freno es el correcto y ajstelo si fuese necesario. ESPECIFICACIONES Elemento Alabeo del eje trasero Axial Radial Dimetro interior del tambor de freno trasero Alabeo de la llanta trasera Espesor de las zapatas del freno trasero Longitud libre muelle del amortiguador Capacidad de aceite del basculante Estndar (mm) 160.05~160.3 5.0 194.8 99cc/SAE5W Lmite de servicio (mm) 0.2 2.0 2.0 161.3 2.0
HERRAMIENTAS ESPECIALES Extractor de rodamientos Mango montador de rodamientos
13-2

Bamboleo rueda trasera Llanta doblada Rodamiento rueda trasera desgastado Radios flojos o rotos Neumtico defectuoso Tuerca del eje mal apretada Tuerca del eje del basculante floja Suspensin blanda Muelle del amortiguador debilitado Amortiguador ajustado incorrectamente Fugas de aceite en el hidrulico Suspensin dura Amortiguador ajustado incorrectamente Suspensin trasera ruidosa Amortiguador doblado Uniones del amortiguador flojas Aceite del hidrulico insuficiente
VENOX250/250i
Potencia de frenado baja Freno mal ajustado Zapatas de freno desgastadas Forros de las zapatas contaminadas o daadas Leva de freno desgastada Tambor de freno desgastado Zapatas de freno mal montadas Zapatas desgastadas en contacto con la leva Eje de la leva desgastado
13-3

RUEDA TRASERA
EXTRACCIN Retire la tuerca del eje trasero. Retire la tuerca-tensor del freno trasero.
VENOX250/250i
Plato portazapatas
Tuerca de ajuste del freno Retire el tornillo que fija el plato portazapatas trasero. Retire el cojinete. Retire el plato portazapatas. Afloje ambos tensores de la cadena. Empuje la rueda hacia delante. Desmonte la cadena. Retire la rueda trasera.
Tuerca del eje
Cadena COMPROBACIN Ponga el eje trasero sobre bloques en V y mida el alabeo con un comparador. Lmite de servicio : 0.2 mm
Ponga la rueda trasera en un soporte que la permita girar y mida el alabeo de la llanta. Lmites de servicio: Axial: 2.0 mm sustituir si se pasa Radial: 2.0 mm sustituir si se pasa
13-4

Compruebe el juego libre de los rodamientos de la rueda colocando la rueda en un soporte que la permita girar y girando la rueda a mano.
VENOX250/250i
Axial
Radial
Compruebe si el dentado de la corona presenta desgastes o daos. Cambie la corona si fuese necesario.
Bien
Cambiar
Si el dentado de la corona estuviese

desgastado o daado, compruebe tambin el pin de ataque y cmbielo si fuese necesario.
DESMONTAJE Retire el casquillo lateral y el guardapolvo del lado izquierdo de la rueda trasera. Retire las cinco contratuercas de la corona. Retire la corona. Compruebe si los silentblocks estn daados.
Guardapolvo
Contratuerca Saque los rodamientos de la rueda y retire el casquillo distanciador usando un extractor de rodamientos.
Especial
13-5

ENSAMBLAJE Rellene todas las cavidades de los rodamientos con grasa. Monte el rodamiento izquierdo. Monte el casquillo distanciador. Monte el rodamiento derecho.
VENOX250/250i
Monte verticalmente los rodamientos.

Especial
Monte los rodamientos con el extremo sellado hacia arriba.
Mango montador de rodamientos Suplemento, 3740 mm Monte la corona. Aplique grasa al guardapolvo y mntelo sobre el rodamiento. Monte el casquillo lateral.
Montador de rodamientos
Casquillo lateral INSTALACIN Monte la rueda trasera en el orden inverso al de desmontaje. Holgura de la cadena: 1020 mm ajuste la holgura de la cadena y el juego libre del pedal de freno trasero. Par de apriete : 8.010.0 kg-m Tuerca del eje trasero
Despus de montar la rueda trasera,
FRENO TRASERO
EXTRACCIN Retire la rueda trasera y el plato portazapatas. COMPROBACIN Mida el espesor de los forros de las zapatas. Lmite de servicio : 2.0 mm sustituir si no llega
13-6

Mida el dimetro interior del tambor del freno. Lmite de servicio : 161.3 mm sustituir si se pasa
VENOX250/250i
Zapatas DESMONTAJE Retire los muelles y las zapatas.
Muelles Leva de freno Retire el tornillo del tirante de reaccin del freno para sacar el tirante de reaccin. Retire el guardapolvo. Retire la leva de freno.
Palanca de freno Muelles
ENSAMBLAJE Evite la grasa en los forros de las zapatas porque contaminan los forros y reducen la potencia de frenado. Durante la instalacin, elimine cualquier exceso de grasa de la leva de freno. Forros de las zapatas
Leva de freno
13-7

Aplique grasa a la leva de freno y al pasador fijo, luego monte la leva de freno en el plato portazapatas.
VENOX250/250i
Leva de freno
Aplique aceite motor al guardapolvo y mntelo en la leva del freno. Monte la placa del indicador de desgaste en la leva del freno, alineando la marca de la placa con la ranura de la leva de freno.
Placa del indicador Monte la palanca del freno en la leva, alineando la marca de punzn de la leva con la linea grabada en la palanca. Monte y apriete el tornillo de la palanca de freno. Par de apriete : 0.81.2 kgf-m
Despus de montar la rueda trasera,

ajuste la holgura de la cadena y el juego libre del pedal de freno trasero.
INSTALACIN Monte el plato portazapatas y la rueda trasera en el orden inverso al de desmontaje.
13-8

SUSPENSIN TRASERA
EXTRACCIN/INSTALACIN Retire las tuercas de fijacin superior de los amortiguadores y las arandelas y luego presione hacia abajo la moto para sacar los amortiguadores. Retire los tornillos de fijacin inferior de los amortiguadores para sacar los amortiguadores. INSTALACIN La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje. Par de apriete: Superior 0.81.2 kg-m Inferior 3.04.0 kg-m Tuerca de fijacin superior
VENOX250/250i
Tuerca de fijacin inferior
BASCULANTE
EXTRACCIN Retire la rueda delantera. Retire los amortiguadores traseros. Retire la tuerca del eje del basculante para sacar el eje y el basculante.
Tuerca del eje del basculante
Retire el patn de la cadena y compruebe si est desgastado o daado.
Patn de la cadena
Cuando cambie los cojinetes del eje del basculante aplique grasa a los cojinetes.
Cojinete del eje Eje del basculante INSTALACIN Monte el basculante en el orden inverso al de desmontaje. Apriete la tuerca del basculante. Par de apriete : 6.08.0 kgf-m Despus de montar el basculante, monte las siguientes partes: Amortiguadores traseros Rueda trasera Cubrecadena Basculante
13-9

GUARDABARROS TRASERO
EXTRACCIN Retire el portabultos trasero. Desconecte los cables del intermitente, luz de freno y piloto. Retire los tornillos de los laterales derecho e izquierdo y luego retire los dos tornillos superiores para retirar el guardabarros trasero. correctamente los cables del piloto e intermitentes. INSTALACIN Monte el guardabarros trasero en el orden inverso al de desmontaje.
VENOX250/250i
Guardabarros trasero
Cuando lo monte, conecte y gue
Tornillos
13-10
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
14
0.8~1.2 kg-m 3.0~4.0 kg-m 2.4~3.0 kg-m
14-0
14. FRENO HIDRULICO
VENOX250/250i
14
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
FRENO HIDRULICO
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 14- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 14- 3 CAMBIO/SANGRADO DEL LQUIDO DE FRENOS...................... 14- 4 PASTILLAS/DISCO DE FRENO ....................................................... 14- 5 BOMBA DE FRENO ........................................................................... 14- 6 PINZA DE FRENO .............................................................................. 14- 8
14
14-1
14. FRENO HIDRULICO

VENOX250/250i
Antes de desmontar, vace el lquido de frenos del circuito hidrulico. Evite que se introduzcan objetos extraos en el depsito de la bomba cuando llene con lquido de frenos. Evite que el lquido de frenos salpique cualquier superficie pintada o cromados del tablero para evitar que se daen. Compruebe el funcionamiento de los frenos antes de rodar. El lquido de frenos daar la pintura, superficies de goma y piezas de plstico. Cuando trabaje con lquido de frenos, utilice trapos para cubrir y proteger las partes pintadas, gomas y piezas de plstico. Limpie cualquier salpicadura de lquido de frenos con un trapo limpio. No limpie el vehculo con un trapo contaminado de lquido de frenos. Asegrese de usar el lquido de frenos recomendado DOT-4. La utilizacin de otros lquidos de freno no especificados pueden causar fallos en el sistema de frenado. ESPECIFICACIONES Elemento Espesor del disco Alabeo del disco Dimetro interior cilindro bomba de freno Dimetro exterior pistn bomba de freno Estndar (mm) 5.0 0.15 12.7012.743 12.65712.684 Lmite de servicio (mm) 3.0 0.3 12.75 12.64
14-2
14. FRENO HIDRULICO

Maneta de freno floja Aire en el sistema hidrulico de freno Nivel del lquido de frenos muy bajo Fuga en el sistema hidrulico de freno Maneta muy dura Pistn gripado Sistema hidrulico de frenos obstruido Pastilla de frenos suave o desgastada Frenada dura Pistn gripado en el sistema hidrulico Pistn gripado Escasa potencia de frenado Superficie de las pastillas contaminada Disco o rueda no alineada Freno ruidoso Superficie de las pastillas contaminada Alabeo excesivo del disco Pinza mal montada Disco o rueda no alineada
VENOX250/250i
14-3
14. FRENO HIDRULICO

CAMBIO LQUIDO FRENOS/SANGRADO
Site el vehculo en una superficie horizontal con el manillar recto. Retire los dos tornillos que fijan la tapa del depsito de la bomba de freno. Use trapos para cubrir las partes de plstico y superficies pintadas con el fin de evitar daos por las salpicaduras de lquido de frenos. Tornillos
VENOX250/250i
Par de apriete: 0.8~1.2 kg-m Conecte un tubo transparente a la vlvula de sangrado de la pinza y luego afloje la tuerca de la vlvula de sangrado. Utilice una jeringuilla para recoger el lquido de frenos que salga del tubo.
RELLENADO DE LIQUIDO DE FRENOS Conecte un tubo transparente y una jeringuilla a la vlvula de sangrado de la pinza y luego afloje la tuerca de la vlvula de sangrado. Rellene el depsito con lquido de frenos y use la jeringuilla para recoger en su interior el lquido de frenos hasta que no haya burbujas en el tubo. Luego apriete la tuerca de la vlvula. El nivel de lquido en el depsito deber mantenerse como mnimo hasta la mitad de su altura cuando recoja el lquido de frenos con la jeringuilla. Use slo lquido de frenos recomendado.
Vlvula de sangrado
Bomba de freno
Vlvula de sangrado
Lquido de frenos recomendado: DOT-4 SANGRADO SISTEMA HIDRAULICO Conecte un tubo transparente en la vlvula de sangrado y accione a tope la maneta de freno despus de tirar de ella varias veces. Luego, afloje la vlvula para sangrar el aire del circuito. Repita estos pasos hasta que no quede aire en el circuito. Maneta de freno
El nivel de lquido en el depsito deber mantenerse como mnimo hasta la mitad de su altura cuando sangre el aire del circuito hidrulico.
14-4
14. FRENO HIDRULICO

PASTILLAS/DISCO
CAMBIO DE PASTILLAS Retire los dos tornillos que fijan el soporte de la pinza de freno. Tornillos
VENOX250/250i
Las pastillas se pueden cambiar sin quitar el latiguillo de freno.
Retire la pinza de freno.
Retire el tornillo pasador de las pastillas y las pastillas.
Pinza de freno
Tornillo Retire las pastillas y los muelles.
Tornillo d
Muelle de las pastillas
ENSAMBLAJE Monte pastillas en el orden inverso al de desmontaje. Apriete el tornillo pasador de las pastillas. Apriete el tapn del tornillo pasador de las pastillas. Apriete los tornillos de la pinza de freno. Par de apriete: 2.4~3.0kg-m No apriete los tapones de los tornillos pasadores excesivamente. Tornillo
14-5
14. FRENO HIDRULICO

DISCO Mida el espesor del disco. Lmite de servicio : 3.0 mm Mida el alabeo del disco. Lmite de servicio : 0.3 mm
VENOX250/250i
BOMBA DE FRENO
EXTRACCIN Drene el lquido de frenos del circuito hidrulico. Tornillo del latiguillo
No salpique lquido de frenos en gomas,

plsticos y piezas pintadas. Cuando trabaje con lquido de frenos, use un trapo para cubrir esas piezas. Retire los dos tornillos del soporte de la bomba y retire la bomba. latiguillo, coloque trapos bajo el latiguillo y tapone el extremo para evitar que el lquido se desparrame y contamine.
Cuando saque el lquido de freno del
Latiguillo
Tornillos
DESMONTAJE Retire la funda de goma del pistn y el circlip de la bomba.
Goma Retire la arandela, el pistn y el muelle de la bomba. Limpie el interior de la bomba y del depsito con lquido de frenos. Bomba
Alicates para circlips Pistn
Muelle
Circlip
14-6
14. FRENO HIDRULICO

COMPROBACIN Mida el dimetro interior del cilindro de la bomba. Compruebe si la bomba presenta rayaduras o roturas. Lmite de servicio : 12.75 mm sustituir si se pasa
VENOX250/250i
Mida el dimetro exterior del pistn de la bomba. Lmite de servicio : 12.64 mm sustituir si no llega
En el montaje, se debe instalar la
ENSAMBLAJE Antes de ensamblar, aplique lquido de frenos a todas las piezas extradas. Monte el muelle junto con el primer retn de goma. bomba, el pistn principal y el muelle como una unidad sin intercambios. Cuando monte el pistn, empape los retenes en lquido de freno.
Monte el pistn principal y el circlip. Monte la funda de goma. Monte la maneta de freno.
14-7
14. FRENO HIDRULICO

Coloque la bomba de freno en el manillar y monte el soporte de la bomba con la marca UP hacia arriba, alineando el tetn del soporte con el agujero del manillar. Apriete primero el tornillo superior y luego el inferior.
VENOX250/250i
Marca UP Monte el latiguillo con el tornillo y las dos arandelas de sellado. Luego monte el retrovisor. Llene el depsito con el lquido de frenos recomendados hasta alcanzar el nivel superior. Sangre el aire del circuito hidrulico. (Consulte la pgina 14-4). Lquido de frenos recomendado: DOT-4 Arandelas de sellado
Tornillo
PINZA DE FRENO
EXTRACCIN Retire la pinza de freno y los muelles de las pastillas. Coloque un recipiente limpio bajo la pinza de freno y desconecte el latiguillo de la pinza.
Evite salpicar lquido de frenos sobre las

superficies pintadas.
DESMONTAJE Retire el soporte de la pinza de la pinza.
Asiento de la pinza
14-8
14. FRENO HIDRULICO

Retire los pistones de la pinza. Use aire comprimido para despegar los pistones a travs de la entrada del lquido de frenos, y coloque un trapo para evitar la contaminacin debida a la extraccin de los pistones.
VENOX250/250i
Aire comprimido
Presiones los retenes de los pistones hacia dentro para sacarlos. Limpie cada ranura de los retenes con lquido de frenos.
Evite daar la superficie del pistn.
Retenes de los pistones COMPROBACIN Compruebe si cada pistn presenta rayaduras o desgastes. Mida el dimetro exterior de cada pistn con un calibre.
Compruebe si la pinza y el cilindro de la pinza presenta rayaduras o desgastes y mida el dimetro interior del cilindro.
14-9
14. FRENO HIDRULICO

ENSAMBLAJE Limpie todas las piezas desmontadas. Aplique grasa de silicio a los pistones y a los retenes. Engrase la pared interior del cilindro con lquido de frenos. Monte los retenes y despus los pistones de la pinza con el lado ranurado hacia fuera.
VENOX250/250i
Monte cada pistn con sus extremos

sobresaliendo unos 3~5 mm de la pinza de freno. Limpie el exceso de lquido de frenos con un trapo limpio. Aplique grasa de silicio al pasador del soporte de la pinza y al interior de la pinza. Monte el soporte de la pinza. INSTALACIN Monte la pinza de freno en la botella derecha y apriete los tornillos. Par de apriete : 2.43.0 kgf-m Conecte el latiguillo a la pinza y apriete el tornillo del latiguillo. Rellene el depsito de la bomba con el lquido de freno recomendado y sangre el aire del circuito hidrulico.
14-10
15. SISTEMA DE ENCENDIDO
VENOX250/250i
15
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ENCENDIDO
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 15- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 15- 3 BOBINA DE ENCENDIDO ................................................................ 15- 4 UNIDAD CDI....................................................................................... 15- 5 BOBINA DE PULSOS......................................................................... 15- 6
15
15-0
VENOX250/250i
CDI
Batera
Cerradura de contacto
Bobina de alta tensin
Bobina de pulsos
Buja
Cortacorrientes
Buja
CDI Bobina de pulsos
15-1

VENOX250/250i
INSTRUCCIONES GENERALES Compruebe el sistema de encendido siguiendo la secuencia especificada en Anlisis de Problemas 15-3. El sistema de encendido cuenta con una CPU en el interior de la unidad CDI, por lo que el avance de encendido no es ajustable. Evite que se le caiga o se golpee la unidad CDI con fuerza para que no se dae. Tenga cuidado al desmontarla. Un conector suelto o un mal contacto es la principal causa de fallos en el sistema de encendido. Compruebe cada conector antes de su funcionamiento. Compruebe el grado trmico de la buja. El uso de una buja de grado trmico incorrecto es la principal causa de un escaso rendimiento o sobrecalentamiento del motor. Realice las comprobaciones siguiendo los procedimientos de reparacin descritos en cada seccin. ESPECIFICACIONES Elemento Buja Distancia entre electrodos Avance de encendido Tipo de encendido Resistencia bobina Bobinado primario de encendido (20C) Bob. secundario con pipa buja Resistencia de la bobina de pulsos (20 C) Tipo normal Tipo caliente Tipo fro Estndar CR8E CR7E CR9E 0.60.7 mm APMS 102/1000 rpm Encendido totalmente transistorizado 3.57~4.83 14.96K~20.24 K 396594
Avance de encendido (VENOX 250i)--- APMS 102/1300rpm

INSTRUMENTO DE MEDIDA Polmetro
15-2

El motor se cala inmediatamente despus de arrancar Chispa dbil Avance de encendido incorrecto Unidad CDI defectuosa
VENOX250/250i
Buja sin chispa Cerradura contacto defectuosa Cable mal conectado, corta o cortocircuitado Entre la bobina de pulsos, unidad CDI y bobina de alta tensin Entre la bobina de excitacin y la unidad CDI Entre la unidad CDI y la bobina de alta tensin Entre la unidad CDI y la cerradura de contacto Entre la bobina de alta tensin y la buja
El motor arranca pero funciona a duras penas Bobina de alta tensin defectuosa Cable mal conectado Buja defectuosa Fuga elctrica en la pipa de la buja Alternador defectuoso Esttor mal montado (Flojo) Unidad CDI defectuosa
15-3

BOBINA DE ALTA TENSIN
PRUEBA DE CONTINUIDAD Desconecte el conector del cable del primario de la bobina de alta tensin y mida la resistencia entre los terminales del bobinado primario. Resistencia: 3.57~4.83
VENOX250/250i
Bobina de alta tensin
Pipa de la buja Mida la resistencia del bobinado secundario entre la pipa de la buja y el terminal del bobinado primario. Resistencia: 14.96K~20.24 K
Esta prueba es solo de referencia. Para

asegurar la prueba debera emplear un comprobador de unidades CDI.
15-4

UNIDAD CDI
COMPROBACIN Desconecte el conector de la unidad CDI. Compruebe la continuidad con el conector por el lado del cableado y por el de la unidad CDI. La tabla de comprobacin es la siguiente.
VENOX250/250i
Unidad CDI
La unidad CDI es totalmente

transistorizada. Para conseguir una medida segura ser necesario emplear un polmetro especfico. La utilizacin de un polmetro inadecuado o medidas en un rango incorrecto puede dar falsas lecturas.
Foto A
Foto B Elemento Continuidad entre la cerradura de contacto y la unidad CDI Bobinado primario Terminal Estndar Observaciones
Negro/Blanco y Verde (cerradura de contacto en ON, Tensin de la motor parado y cortacorrientes en batera RUN) Negro/Blanco y Verde/Naranja Negro/Blanco y Verde/Gris Verde/Blanco y Azul/Amarillo Verde/Blanco y Verde 3.57~4.83
Foto A
Foto B
Bobina de pulsos Continuidad de la unidad CDI
396594 Continuidad
Foto C Foto D
15-5

BOBINA DE PULSOS
COMPROBACIN Desconecte el conector de la bobina de pulsos y mida la resistencia entre los terminales de los cablesazul/amarillo y verde/blanco. Resistencia: 396594
VENOX250/250i
Foto C
Foto D
15-6
16. CIRCUITO DE CARGA
VENOX250/250i
16
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
CIRCUITO DE CARGA
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 16- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 16- 3 BATERA............................................................................................. 16- 4 CARGA DE LA BATERA ................................................................. 16- 4 ALTERNADOR ................................................................................... 16- 5 REGULADOR/RECTIFICADOR ....................................................... 16- 5
16
16-0
VENOX250/250i
REG/REC
Alternador
Alternador
16-1

VENOX250/250i
INSTRUCCIONES GENERALES Evite las cargas rpidas de la batera. La carga rpida debera hacerse en caso de emergencia. Retire la batera del vehculo para su carga. Si debe cargar la batera del vehculo, evite chispas y llamas en la zona de carga donde va a cargar la batera. El hidrgeno que se produce en la carga de una batera es muy inflamable y puede explotar. Cuando compruebe el alternador utilice un polmetro. Gua los cables del sistema de carga correctamente para evitar cortocircuitos debidos a cables retorcidos o pillados. ESPECIFICACIONES VENOX 250 Batera Capacidad de la batera Densidad del electrolito Corriente de carga Rgimen inicial de carga Corriente de carga Tensin lmite Regulador/Rectificador Tipo 12V8AH 1.32 Menos de 0.9 A 900 rpm (mn.) 10.5A min. / 1500 rpm 17~20A / 5000 rpm 14.50.5V/5000 rpm Rectificador de onda en tres modos/ Autoregulable en el SCR 0.301 ~0.559
Alternador
Resistencia del bobinado de carga del alternador
# Corriente de carga (VENOX 250i)-- 11.5A mn. / 1500 rpm

PARES DE APRIETE Tornillo del esttor del alternador Tuerca del rotor del alternador HERRAMIENTAS ESPECIALES Inmovilizador de rotor Extractor rotor INSTRUMENTOS DE MEDIDA Polmetro 0.8~1.2 kg-m 7.5~8.5 kg-m
16-2

No hay corriente Batera muerta Nivel de electrolito bajo Cable de la batera desconectado Cerradura contacto defectuosa Escasa corriente Batera dbil Conexin de la batera floja (borne) Fallo en el sistema de carga Regulador/rectificador defectuoso Corriente intermitente Conexin del cable de la batera floja Conexin del sistema de carga floja Conexin del sistema de alumbrado floja Fallo en el sistema de carga Conector flojo, interrumpido o cortocircuitado Regulador/rectificador defectuoso Alternador defectuoso
VENOX250/250i
16-3

BATERA
EXTRACCIN Retire el asiento. Retire el lateral izquierdo. Desconecte primero el cable negativo de la batera y luego el positivo. Retire las dos tuercas de las placas de los bornes de la batera.
VENOX250/250i
CARGA DE LA BATERA
Conecte el cable positivo del cargador al borne positivo de la batera. Conecte el cable negativo del cargador al borne negativo de la batera. MTODO DE CARGA: Carga normal: Menos de 0.9A/5~10 horas
Peligro Evite llamas y chispas en la zona donde se carga una batera para evitar que explote el gas hidrgeno producido por la batera. Encienda el interruptor del cargador y no con los cocodrilos de los bornes para evitar chispas cerca de la batera y evitar explosiones. Interrumpa la carga cuando la temperatura del electrolito supera los 45 C.
Evite las cargas rpidas de la batera. La

carga rpida debera hacerse en caso de emergencia.
16-4

PRUEBA DE LA TENSIN LMITE DE CARGA Arranque el motor y aumente gradualmente el rgimen para medir la tensin lmite. Tensin lmite: 14.50.5 V/5000 rpm Nota: Se debe hacer la prueba con la batera completamente cargada. mida la tensin lmite.
VENOX250/250i
Utilice tambin un tacmetro cuando
ALTERNADOR
EXTRACCIN Retire el alternador. COMPROBACIN Desconecte el conector del alternador. Compruebe la continuidad entre los cables amarillos. Debera haber continuidad entre los cables amarillos y no haber continuidad entre cada cable amarillo y la masa. Resistencia: AmarilloAmarillo 0.301 ~0.559
REGULADOR/RECTIFICADOR
EXTRACCIN Desconecte el conector del regulador/rectificador y retire el tornillo para sacar el regulador/rectificador.
Regulador/Rectificador
16-5

COMPROBACIN Retire el conector del regulador/rectificador. Compruebe la continuidad entre sus terminales. Direccin normal: Continuidad I II Sonda (+) Amarillo Rojo/Blanco Sonda (-) Verde Amarillo
VENOX250/250i
Direccin normal Amarillo Verde
Rojo/Blanco
Direccin inversa: Sin continuidad I II Sonda (+) Verde Amarillo Sonda (-) Amarillo Rojo/Blanco
Direccin inversa
16-6
17. SISTEMA DE ARRANQUE
VENOX250/250i
17
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
SISTEMA DE ARRANQUE
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 17- 2 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 17- 2 MOTOR DE ARRANQUE .................................................................. 17- 3 REL DE ARRANQUE....................................................................... 17- 4 DIODO DEL EMBRAGUE ................................................................. 17- 4
17
17-0

Cortacorrientes
VENOX250/250i
Diodo del embrague
Interruptor del punto muerto
Interruptor del caballete lateral
Motor de arranque
Rel de arranque MAG
Batera Interruptor del embrague
Cortacorrientes Testigo de punto muerto
Botn de arranque Diodo del embrague Interruptor Interruptor de del caballete punto muerto lateral
Testigo del caballete lateral
17-1

VENOX250/250i
La extraccin del motor de arranque se puede realizar con el motor montado en el bastidor. Al conectar los cables del sistema de arranque hgalo de forma segura para evitar problemas de arranques difciles debidos a una conexin floja.
El motor de arranque no gira Fusible fundido Batera dbil Cerradura de contacto defectuosa arranque o en el pin Botn de arranque defectuoso Rel de arranque defectuoso Cable mal conectado, corta o cortocircuitado Motor de arranque defectuoso Interruptor del embrague defectuoso Interruptor del caballete lateral defectuoso Caballete lateral accionado Cortacorrientes en posicin stop Prdida de fuerza Batera dbil Conexin o cable flojo Objeto extrao pegado en el motor de
El motor de arranque gira pero el motor no arranca Embrague de arranque defectuoso El motor de arranque gira en sentido contrario Batera dbil
17-2

MOTOR DE ARRANQUE
EXTRACCIN Retire los dos tornillos que fijan el motor de arranque y el motor.
VENOX250/250i
Antes de retirar el motor de arranque,

gire la llave de contacto a la posicin OFF y retire la masa de la batera. Luego gire la cerradura de contacto a ON para comprobar si el motor de arranque funciona correctamente.
Tornillos de fijacin
INSTALACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE Aplique aceite motor a la junta trica del motor de arranque y monte el motor de arranque en el crter inferior girndolo ligeramente a la izquierda y a la derecha.
Evite daar la junta trica en el

montaje. Apriete los dos tornillos de fijacin del motor de arranque. Monte el tornillo del cable del motor de arranque. Despus del montaje, compruebe que el motor de arranque funciona correctamente.
17-3

REL DE ARRANQUE
COMPROBACIN Gire la cerradura de contacto a ON y si est bien el rel de arranque deber oir un click cuando pulse el botn de arranque. Si no oye el "click": Compruebe la tensin del rel de arranque Compruebe el circuito de masa del rel de arranque Compruebe la continuidad entre los terminales de los cables Amarillo/Rojo y Verde/Rojo del rel de arranque Compruebe que el caballete lateral est recogido. Compruebe que est en punto muerto. Si no lo est, accione la maneta del embrague y pulse el botn de arranque.
VENOX250/250i
Rel de arranque
Conecte una batera de 12 V a los terminales Amarillo/Rojo y Verde/Rojo del rel de arranque. Conecte un polmetro entre los terminales largos del rel de arranque y compruebe la continuidad entre los dos terminales. El rel est bien si hay continuidad. Sustituya el rel por uno nuevo si NO hay continuidad.
Diodo del embrague
DIODO DEL EMBRAGUE COMPROBACIN

Compruebe la continuidad entre sus terminales. Direccin normal: Continuidad Direccin inversa: Sin continuidad
17-4
18. LUCES/TABLERO/CONMUT./CLAXON
VENOX250/250i
18
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
LUCES/TABLERO/CONMUTADORES/CLAXON
__________________________________________________________________________________
INFORMACIN DE SERVICIO ........................................................ 18- 1 ANLISIS DE PROBLEMAS............................................................. 18- 1 FARO/TABLERO ................................................................................ 18- 2 INTERMITENTES............................................................................... 18- 3 LUZ DE FRENO/PILOTO................................................................... 18- 3 CERRADURA DE CONTACTO ........................................................ 18- 3 BOTN DE ARRANQUE/CLAXON/NIVEL DE GASOLINA ........ 18- 4 PIAS DE CONMUTADORES .......................................................... 18- 5 AFORADOR DE GASOLINA ............................................................ 18- 7
18
18-0
VENOX250/250i
INSTRUCCIONES GENERALES Todos los conectores de plstico tienen unas pestaas de bloqueo que se deben liberar antes de desconectarlos. Se debe emplear un polmetro para comprobar la continuidad entre dos puntos. El polmetro tambin incluye un voltmetro que se puede usar para medir tensiones. Las diferentes bombillas empleadas tienen diferentes especificaciones. Cuando cambio una bombilla utilice otra con las mismas especificaciones para evitar que se funda un cable. La comprobacin de continuidad en los conmutadores se puede hacer sin desmontar los conmutadores del vehculo.
ESPECIFICACIONES Faro Luz de freno/Piloto Intermitentes Testigo de intermitentes Iluminacin del tablero Testigo de luz larga Testigo de punto muerto Fusibles
12V 60/55W Testigo de sobrecalentamiento del refrigerante 12V 21/5W Testigo de presin de aceite 12V 10W x 4 Testigo de reserva de gasolina 12V 3W Testigo de caballete lateral extendido 12V 1.7W x 1 12V 1.7W Todos los testigos que se encuentran en el 12V 1.7W tablero son bombillas tipo LED. 30A15A10A
El alumbrado no se enciende cuando la cerradura de contacto est en ON Bombilla fundida Cerradura contacto o conmutador luces defectuosos Fusible fundido Batera muerta o cable de la batera flojo El faro no conmuta entre corta/larga cuando se acciona el conmutador de luces Bombilla fundida o defectuosa Conmutador de luces defectuoso Conexin floja
El alumbrado se enciende pero se oscurece Batera dbil Resistencia del cable o conmutador muy alta Bombilla antigua o circuito de alumbrado defectuoso
18-1
FARO
EXTRACCIN Retire los tornillos de fijacin del lado izquierdo y los tornillos de la carcasa del faro para desmontar la carcasa. Retire el faro y desconecte el conector del faro.
VENOX250/250i
Tornillos
Bombilla
Zcalo de la bombilla
Retire el zcalo de la bombilla y la bombilla. Compruebe si la bombilla est fundida y cmbiala por una nueva si fuese necesario. INSTALACIN Monte el faro en el orden inverso al de desmontaje.
Ajuste el haz de luz del faro despus de su montaje.
Tornillos
Tornillos
TABLERO
EXTRACCIN Retire los tres tornillos que fijan el asiento del tablero. Desconecte el cable del velocmetro. Retire el tablero. INSTALACIN La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
18-2
INTERMITENTES
Retire la tulipa del intermitente y la bombilla. Compruebe si la bombilla est fundida y cmbiala por una nueva si fuese necesario. La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
VENOX250/250i
Bombilla
LUZ DE FRENO/PILOTO
Retire los dos tornillos de la tulipa del piloto y la tulipa. Retire la bombilla y compruebe si est daada. Sustityala por una nueva si fuese necesario. Especificacin de la bombilla: 12V 21/5W
Bombilla
Reflector
CERRADURA DE CONTACTO
EXTRACCIN Desconecte el conector de la cerradura de contacto. Retire los dos tornillos que fijan la cerradura de contacto. Retire la cerradura de contacto.
Tornillo
18-3
COMPROBACIN Compruebe la continuidad entre los cables indicados a continuacin.
Color Posicin
VENOX250/250i
Negro
Rojo/Blanco
OFF ON
BOTN DE ARRANQUE
Desconecte el conector de la pia derecha. Compruebe la continuidad entre los cables Negro/Blanco y Amarillo/Rojo.
Posicin Color
Negro/Blanco Amarillo/Rojo
LIBERADO PULSADO
Conector del botn de arranque
BOTN DEL CLAXON

Desconecte el conector de la pia izquierda. Compruebe la continuidad entre los cables Marrn/Azul y Verde claro.
Posicin Color
Marrn/Azul
Verde Claro
LIBERADO PULSADO
Conector del botn del claxon
18-4
CLAXON
El claxon est bien si suena cuando se conecta a sus terminales una batera de 12 V. Cambie el claxon si no suena.
VENOX250/250i
Claxon
NIVEL DE GASOLINA
Desconecte los conectores del nivel de gasolina y aforador. Conecte el cable Verde del nivel de gasolina con el cable Amarillo/Blanco. Gire la cerradura de contacto a ON; el nivel de gasolina est bien si el testigo se ilumine.
Testigo de reserva
PIAS DE CONMUTADORES
Pulsador luz de freno delantero Conecte el conector del pulsador de luz freno. Compruebe la continuidad entre los cables del pulsador de luz de freno. Maneta de freno accionada: Continuidad. Maneta de freno liberada: Sin continuidad.
Freno delantero
18-5
PULSADOR DE LUZ DE FRENO TRASERO Retire el lateral derecho. Desconecte el conector del pulsador de luz freno. Compruebe la continuidad entre los cables del pulsador de freno trasero. Pedal de freno accionado: Continuidad. Pedal de freno liberado: Sin continuidad.
VENOX250/250i
Freno trasero Conector del conmutador de intermitentes
CONMUTADOR DE INTERMITENTES Desconecte el conector de los cables del conmutador de intermitentes. Compruebe la continuidad entre los cables del conmutador de intermitentes.
Color Posicin
Naranja
Gris
Azul claro
Derecha Izquierda
CONMUTADOR DE LUCES Desconecte el conector del conmutador de luces. Compruebe la continuidad entre los cables del conmutador de luces.
Color Posicin
Rojo/ Marrn Amarillo
Marrn/ Blanco
Blanco/ Azul
Posicin Luces

Conector del conmutador del faro
18-6
CORTACORRIENTES Desconecte el conector del cortacorrientes. Compruebe la continuidad entre los cables del cortacorrientes.
Posicin Color
VENOX250/250i
Negro/Blanco
Negro/Verde
OFF RUN
Conector del cortacorrientes
INTERRUPTOR DE LUCES Desconecte el conector del interruptor de luces. Compruebe la continuidad entre los cables del interruptor de luces.
Color Posicin
Blanco/ Azul
Azul Blanco Marrn /Azul
LARGAS CORTAS RFAGAS
Evite las llamas y chispas en la zona de

trabajo. EXTRACCIN Retire el asiento y el depsito de gasolina. Retire la tuerca de fijacin del aforador de gasolina. Retire el aforador de gasolina. del aforador de gasolina.
AFORADOR DE GASOLINA
Aforador de gasolina
Evite doblar o daar el brazo del flotador
18-7
COMPROBACIN Compruebe que la junta trica del aforador no est desgastada, daada o deformada. Sustityalo si fuese necesario. Mida la continuidad entre los terminales del aforador cuando el flotador se encuentra en las posiciones superior (Full, lleno) e inferior (Empty, vaco). Resistencias: Superior (Full): Sin continuidad Inferior (Empty): Continuidad. Conecte el conector del cable del aforador al cableado i gire la llave de contacto a la posicin ON. Compruebe que se ilumina el testigo de gasolina. Si no se ilumina el testigo, el indicador de combustible est defectuoso y deber cambiarlo por uno nuevo. INSTALACIN Monte el aforador de gasolina en el orden inverso al de desmontaje.
VENOX250/250i
Vaco (E)
Compruebe que no aparecen fugas de

gasolina despus del montaje.
Lleno (F)
Pulsador de embrague
PULSADOR DE EMBRAGUE
Desconecte el conector del pulsador de la maneta de embrague. En la figura se muestra el pulsador de embrague. Compruebe la continuidad entre los terminales del pulsador de embrague. Maneta de embrague Liberada Accionada Sonda ( ) Sonda ( ) Sin continuidad Continuidad
18-8
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR (TPS)
Desconecte el conector del sensor de posicin del acelerador en el carburador. Compruebe la resistencia entre los tres cables del sensor de posicin del acelerador.
Unidad: K
VENOX250/250i
Morado/ Rojo Morado/ Rojo Morado/ Verde Morado/ Negro
Morado/ Verde 4~6
Morado/ Negro 0~51 Sensor de posicin del acelerador

Conector del interruptor del caballete lateral
4~6 0~51
INTERRUPTOR DEL CABALLETE LATERAL

Desconecte el conector del interruptor del caballete lateral. Compruebe la continuidad con la sonda del polmetro en el cable Amarillo/Negro y la sonda en el cable Verde. Elemento
Amarillo/Negro Sonda ( ) Verde Sonda ( )
OFF
(Caballete lateral recogido)
Sin continuidad
ON
(Caballete lateral extendido)
Continuidad
TESTIGO DE PRESIN DE ACEITE

COMPROBACIN Si el testigo de presin de aceite permanece encendido con el motor en marcha, compruebe el nivel de aceite motor antes de su comprobacin. Verifique que el testigo de presin de aceite se ilumina cuando la llave de contacto se gira a ON.
Indicador de presin de aceite
18-9
TERMOCONTACTO
COMPROBACIN Arranque y mantenga girando el motor hasta que la temperatura del refrigerante alcance los 90C2C y compruebe que entra en funcionamiento el electroventilador. Cuando baje la temperatura del agua por debajo 87C el electroventilador se debera parar. Si el electroventilador no arranca, desconecte los cables del termocontacto y luego haga un puente entre los cables del termosensor (cables Azul y Verde). Ponga la llave de contacto en ON. El termocontacto est defectuoso si el electroventilador gira correctamente. Si no arranca, compruebe la tensin entre los terminales del electroventilador (Azul Verde). Si no hay tensin, compruebe lo siguiente: Fusible fundido o defectuoso Conectores flojos o desconectados Cable cortocircuitado en el cableado Cable del termocontacto
VENOX250/250i
TESTIGO DE SOBRECALENTAMIENTO
Cuando el refrigerante supera una temperatura especfica, el testigo de sobrecalentamiento se iluminara. Si esto ocurre, pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante del vaso de expansin. No utilice el vehculo hasta que haya solucionado el problema.
1. El testigo de sobrecalentamiento se ilumina. Cuando la llave de contacto est en ON y se apaga cuando el motor est en marcha. 2. Vuelva a arrancar para asegurarse que el testigo est mal. El uso continuado mientras el testigo est iluminado puede causar daos al motor.
Testigo de sobrecalentamiento
18-10
19. AFI
VENOX250/250i
19
__________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________
AFI (INYECCIN AUTOMTICA DE COMBUSTIBLE)

__________________________________________________________________________________
ESQUEMA ---------------------------------------------------------------------- 19-01 INFORMACIN DE SERVICIO -------------------------------------------- 19-03 LOCALIZACIN COMPONENTES DEL SISTEMA-1 ----------------- 19-04 LOCALIZACIN COMPONENTES DEL SISTEMA-2 ----------------- 19-05 ANLISIS DE PROBLEMAS ----------------------------------------------- 19-06 PROC. AUTODIAGNSTICO SIN HERRAMIENTA DIAGNSTICO - 19-07 PROC. AUTODIAGNSTICO CON HERRAMIENTA DIAGNSTICO (PDA) 19-15 BOMBA DE GASOLINA ----------------------------------------------------- 19-25 REL DE LA BOMBA DE GASOLINA ----------------------------------- 19-27 INCLINMETRO-------------------------------------------------------------- 19-28 UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR (ECU) -------------------------- 19-29 INYECTOR DE GASOLINA------------------------------------------------- 19-30 SENSOR WTS ------------------------------------------------------------------ 19-31 SENSOR O2/O2 HT ---------------------------------------------------------- 19-32 CUERPO DEL ACELERADOR/MAP/ISC/TPS ------------------------- 19-33 SENSOR T-MAP --------------------------------------------------------------- 19-36 CONECTOR DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICOS --------- 19-37
19
19-0
19. AFI
VENOX250/250i
VENOX 250i (AFI)
19-1
19. AFI
VENOX250/250i
DIAGRAMA DEL SISTEMA
COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL
INTERRUPTOR PRINCIPAL
SENSOR T-MAP INCLINMETRO
INYECTOR
BOMBA DE GASOLINA
MDULO DE ENCENDIDO
BOBINA DE ENCENDIDO INDUCTIVA CUERPO DEL ACELERADOR
SENSOR MAP
SENSOR O2
HERRAMIENTA PARA LA REPARACIN Y DIAGNSTICOS (PDA)
19-2
19. AFI
INSTRUCCIONES GENERALES Este captulo se dedica al sistema de alimentacin. Se puede trabajar en la alimentacin con el motor montado en el bastidor.
VENOX250/250i
Verifique que se ha liberado la presin de combustible antes de extraer la bomba de gasolina o algn tubo de gasolina. Un cable de control doblado o retorcido impedir su funcionamiento suave y podra causar que los cables se peguen o tengan un tacto duro, resultando en consecuencia una prdida de control del vehculo. Trabaje en una zona bien ventilada. Si fuma o provoca llamas o chispas en la zona de trabajo o donde se guarda la gasolina, podra provocar un incendio o una explosin. No utilice limpiadores de carburadores comerciales en el interior del cuerpo del acelerador ya que est recubierto de molibdeno. Despus de cambiar el cable del acelerador no abra o cierre de golpe la vlvula de mariposa; puede causar un incorrecto funcionamiento del ralent. No afloje o apriete los tornillos pintados o tornillos roscachapa del cuerpo del acelerador. Si los afloja o aprieta puede causar fallos de sincronizacin en las vlvula de mariposa y ralent. Selle las toberas de admisin de la culata con cinta o un trapo limpio para evitar que entre la suciedad despus de retirar el cuerpo del acelerador. No dae el cuerpo del acelerador. Puede causar una incorrecta sincronizacin entre la vlvula de mariposa y la de ralent. No presione la base de la bomba de gasolina de debajo del depsito cuando el depsito est almacenado. Cambie siempre las juntas cuando retire la bomba de gasolina. El sistema de inyeccin electrnica cuenta con un sistema de autodiagnstico descrito en la pgina 7-14 (sin la herramienta de diagnstico) o en la pgina 15-24 (usando la PDA). Si el testigo de comprobacin del motor CELP se ilumina en marcha, siga los procedimientos de autodiagnstico para remediar el problema. Un sistema AFI defectuoso est a menudo relacionado con conectores mal conectados o corrodos. Compruebe estas conexiones antes de proceder. Cuando desmonte las piezas de la inyeccin, anote la posicin de las juntas tricas. Sustityalas por unas nuevas cuando vuelva a montarlas. No desconecte los cables negativo o positivo de la batera con el motor en marcha ya que puede causar daos en la ECU. Una equivocacin en los cables de la batera puede daar la ECU. No desconecte o conecte los conectores de la ECU mientras que pone la cerradura de contacto en ON; puede causar daos en la ECU.
19-3
19. AFI
VENOX250/250i
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA-1

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA (WTS)
I.S.C.
INCLINMETRO
SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL
MDULO DE ENCENDIDO
CUERPO DEL ACELERADOR (Inyector y TPS)
19-4
19. AFI
VENOX250/250i
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA-2

ECU
BOMBA DE GASOLINA SENSOR T-MAP
SENSOR LAMBDA O2
SENSOR DE POSICIN DEL ARBOL DE LEVAS
SENSOR MAP
19-5
19. AFI
VENOX250/250i
El motor no arranca El motor da falsas explosiones o corta el Fuga de aire en admisin encendido durante la aceleracin Gasolina contaminada/deteriorada Mal funcionamiento sistema de encendido Tubo de gasolina pellizcado u obstruido Bomba de gasolina defectuosa Filtro gasolina obstruido Aguja del inyector de gasolina pegada Sistema de funcionamiento de la bomba de gasolina defectuoso
El motor se cala, es difcil de arrancar, y mantiene mal el ralent Gasolina contaminada/deteriorada Tubo de gasolina pellizcado u obstruido Rgimen de ralent mal ajustado Fallo al realizar la reinicializacin del ISC Fuga de aire en admisin
Escasas prestaciones (en marcha) y escaso consumo de combustible Tubo de gasolina pellizcado u obstruido Inyector defectuoso
19-6
19. AFI
PROCEDIMIENTOS DE AUTODIAGNSTICO SIN LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO
5.0) se puede comprobar el estado del vehculo.
VENOX250/250i
Sin la herramienta de diagnstico (Dtool
PROCEDIMIENTOS DE AUTODIAGNSTICO PASO-1 Contacto en OFF El acelerador debera mantenerse completamente abierto PASO-2 Contacto en ON El testigo CELP se iluminar dos segundos y luego se apagar. Espere a que el testigo CELP se vuelva a iluminar. Cierre el puo del acelerador. El testigo CELP comenzar a producir seales (los cdigos de fallos se mostrarn por un sistema de brillos largos o cortos del testigo ) Cuando ocurren ms de un fallo, el testigo CELP mostrar los cdigos ordenados desde el nmero ms bajo hasta el ms alto. Por ejemplo, si el testigo parpadea una vez, despus del cdigo se apaga 4 segundos y se ilumina 4 segundos, luego parpadea 2 veces, habrn ocurrido dos fallos. Se estn mostrando los cdigos 1 y 2. PROCEDIMIENTOS PARA EL BORRADO DE LOS CDIGOS DE FALLOS PASO-1 Debera solucionar los problemas de las piezas o sensores defectuosos. . PASO -2 Contacto en OFF Abra el acelerador completamente y mantngalo abierto. PASO -2 Contacto en ON El testigo CELP se iluminar durante dos segundos y luego se apagar. Espere a que el testigo CELP vuelva a iluminarse El acelerador debera estar abierto y mantenerse abierto. (espere 5 ciclos y luego se habrn borrado los cdigos) El testigo CELP no mostrar cdigos de fallos. Fin. Procedimientos para el borrado de cdigos de fallos.
TESTIGO CELP
CERRAR
ABRIR
19-7
19. AFI
VENOX250/250i
Ejemplo de cdigo de error mostrado a travs del testigo CELP

Encendido Apagado Encendido TESTIGO Apagado Cdigo Cdigo 02
Cdigo 22
Contacto ON
CERRADURA DE CONTACTO
ACELERADOR CERRADO TVO (MARIPOSA)
Encendido Apagado
CDIGO 20
1,2 seg 0,4 seg 0,4 seg CDIGO 02 1,6 seg 4,0 seg 1 Ciclo
1 Ciclo
CDIGO 22
1 Ciclo
19-8
19. AFI
CDIGOS DE FALLOS DEL TESTIGO CELP
Cdigo Cdigo de la del PDA testigo P0105 14 Descripcin del fallo Prioridad
VENOX250/250i
Gestin del fallo Confirme si la tensin de salida del sensor est dentro del rango de las especificaciones Compruebe si la posicin del pin de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 8 de la ECU) Cambie el sensor por uno nuevo y confirme si el cdigo de error contina presentndose Confirme si la tensin de salida del sensor est dentro del rango de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 9 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala. Compruebe que la resistencia del sensor est dentro de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o se encuentra en cortocircuito Cambie el sensor por uno nuevo y confirme que desaparece la anomala Compruebe que la resistencia del sensor est dentro de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o se encuentra en cortocircuito Cambie el sensor por uno nuevo y confirme que desaparece la anomala Confirme la resistencia del sensor o si existe un circuito abierto o cortocircuito Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 103 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala.
Sensor de presin atmosfrica/Mal funcionamiento del circuito
P0106
13
Mal funcionamiento del sensor/circuito de presin de aire de admisin
P0110
11
Mal funcionamiento del sensor/circuito de temperatura del aire
P0115
09
Mal funcionamiento del sensor/circuito de temperatura del motor
P0132
16
Mal funcionamiento del sensor/circuito de O2 (Cilindro delantero)
19-9
19. AFI
VENOX250/250i
Gestin del fallo Confirme la resistencia del sensor o si existe un circuito abierto o cortocircuito Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 20 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala. Confirme la resistencia del sensor o si existe un circuito abierto o cortocircuito Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 103 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala. Confirme la resistencia del sensor o si existe un circuito abierto o cortocircuito Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 102 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala. Pare el vehculo y comprubelo inmediatamente. Confirme que aparece el cdigo de error 'Mal funcionamiento del sensor/circuito de temperatura del motor' y si es as compruebe el estado del cable y el conector. Compruebe si hay una anomala en los sistemas de engrase o refrigeracin Compruebe si hay una anomala en los sistemas de encendido y alimentacin Compruebe el motivo del sobrecalentamiento del motor Reduzca el rgimen del motor para borrar el cdigo de error. Compruebe si la cadena est rota y ha producido el sobrerrgimen.
Mal funcionamiento del sensor/circuito de O2 (Cilindro delantero)
0133
39
Mal funcionamiento del rel/calentador O2
P0135
38
Mal funcionamiento del rel/calentador O2
P0217
08
Se sobrepasa la temperatura del motor
P0219
22
Condicin de sobrerrgimen
19-10
19. AFI
VENOX250/250i
Gestin del fallo Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 105 de la ECU) Si el cdigo de error se mantiene, cambie el rel y confirme que desaparece la anomala Confirme que la resistencia del inyector de gasolina est dentro del rango de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del inyector es correcta o existe un circuito abierto (patilla 104 de la ECU) Confirme si la alimentacin del inyector es correcta Si la comprobacin de los pasos anteriores es correcta y persiste el cdigo de error, entonces cambie el inyector de gasolina siguiendo el proceso de intercambio de piezas para confirmar que el cdigo de error desaparece. Confirme que la resistencia del inyector de gasolina est dentro del rango de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del inyector es correcta o existe un circuito abierto (patilla 110 de la ECU) Confirme si la alimentacin del inyector es correcta Si la comprobacin de los pasos anteriores es correcta y persiste el cdigo de error, entonces cambie el inyector de gasolina siguiendo el proceso de intercambio de piezas para confirmar que el cdigo de error desaparece. Compruebe que la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta Compruebe si el sensor est conectado con seguridad o hay un circuito abierto Compruebe que entre el sensor y el dentado de codificador hay una holgura de hasta 1.7 mm Compruebe que no existe alabeo del cigeal cuando gira Cambie el sensor por uno nuevo para confirmar que el cdigo de error desaparece
Mal funcionamiento del rel/circuito de la bomba de gasolina
P0251
61
Mal funcionamiento del inyector/circuito (Cilindro delantero)
P0252
62
Mal funcionamiento del inyector/circuito (Cilindro trasero)
P0335
02
Mal funcionamiento del sensor/circuito de posicionamiento del cigeal
19-11
19. AFI
VENOX250/250i
Gestin del fallo

Compruebe que la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta Compruebe si el sensor est conectado con seguridad o hay un circuito abierto Compruebe que entre el sensor y el dentado de codificador hay una holgura de hasta 1.7 mm Compruebe que no existe alabeo del rbol de levas cuando gira
Mal funcionamiento del sensor/circuito de posicionamiento del cigeal
P0350
51
Mal funcionamiento del circuito de encendido (Cilindro delantero)
P0351
52
Mal funcionamiento del circuito de encendido (Cilindro trasero)
P0410
34
Mal funcionamiento de la vlvula/circuito ISC
Cambie el sensor por uno nuevo para confirmar que el cdigo de error desaparece Confirme que la resistencia del bobinado est dentro del rango de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del bobinado es correcta o existe un circuito abierto (patilla 4 de la ECU) Confirme si la alimentacin del bobinado es correcta Si la comprobacin de los pasos anteriores es correcta y persiste el cdigo de error, entonces cambie la bobina siguiendo el proceso de intercambio de piezas para confirmar que el cdigo de error desaparece. Confirme que la resistencia del bobinado est dentro del rango de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del bobinado es correcta o existe un circuito abierto (patilla 4 de la ECU) Confirme si la alimentacin del bobinado es correcta Si la comprobacin de los pasos anteriores es correcta y persiste el cdigo de error, entonces cambie la bobina siguiendo el proceso de intercambio de piezas para confirmar que el cdigo de error desaparece. Confirme la resistencia de la vlvula ISC por si se presenta un circuito abierto o cortocircuito. Compruebe si la posicin del pin de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto Si la comprobacin es correcta y persiste el cdigo de error, entonces cambie la vlvula ISC siguiendo el proceso de intercambio de piezas para confirmar que el cdigo de error desaparece
19-12
19. AFI
VENOX250/250i
Gestin del fallo Compruebe si la posicin de la patilla de salida del rel es correcta o existe un circuito abierto (patilla 111 de la ECU) Si el cdigo de error se mantiene, cambie el rel y confirme que desaparece la anomala Confirme la resistencia de la vlvula ISC por si se presenta un circuito abierto o cortocircuito. Compruebe si la posicin del pin de salida de la vlvula ISC es correcta o existe un circuito abierto. Si la comprobacin es correcta y persiste el cdigo de error, entonces cambie la vlvula ISC siguiendo el proceso de intercambio de piezas para confirmar que el cdigo de error desaparece Confirme que la vlvula del acelerador es capaz de abrirse o cerrarse normalmente. Confirme si la tensin de la batera es demasiado alta o demasiado baja Confirme si presenta una anomala el sistema del alternador o existe un circuito abierto Confirme si hay una anomala en la batera. Si no puede cargar la batera cmbiela por una nueva. Confirme que la resistencia del sensor est dentro del rango de las especificaciones Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 15 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala. Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o se encuentra en cortocircuito Si el cdigo de e4rror se mantiene, cambie el TPS y confirme que desaparece la anomala Confirme que el cable del acelerador es capaz de volver a la posicin de cerrado completa de forma normal y suave
Mal funcionamiento del rel/circuito del electroventilador
P0505
33
Mal funcionamiento del aprendizaje de la vlvula ISC
P0560
10
Mal funcionamiento de la tensin de la batera
P1110
21
Malfuncionamiento del interruptor del inclinmetro
P1120
05
Mal funcionamiento de la inicializacin del TPS
19-13
19. AFI
VENOX250/250i
Gestin del fallo Compruebe si la posicin del pin de salida del sensor es correcta o existe un corto circuito. Cambie el sensor por uno nuevo y confirme que desaparece la anomala Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o se encuentra en cortocircuito Si el cdigo de e4rror se mantiene, cambie el TPS y confirme que desaparece la anomala Confirme la resistencia del sensor o si existe un circuito abierto o cortocircuito Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 108 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala. Confirme la resistencia del sensor o si existe un circuito abierto o cortocircuito Compruebe si la posicin de la patilla de salida del sensor es correcta o existe un circuito abierto (patilla 20 de la ECU) Si el resultado de la comprobacin est bien y persiste la anomala, cambie el sensor y confirme que desaparece la anomala. Confirme si el sistema de alimentacin funciona normalmente. Confirme que la patilla 8 de la ECU registra una salida de 5 V en corriente continua Confirme que la tensin de alimentacin de todos los sensores es de 5 V en corriente continua (la diferencia de tensin entre las patillas 8 y 12 de la ECU) Si a pesar de la comprobacin del paso anterior persiste la anomala, cambie la ECU por una nueva.
Mal funcionamiento del rango de salida del TPS Mal funcionamiento de la variacin del TPS
P1122
06
P1168
18
Malfuncionamiento del sensor O2 F/B (Cilindro delantero)
P1169
17
Malfuncionamiento del sensor O2 F/B (Cilindro delantero)
P1560
04
Mal funcionamiento del circuito de alimentacin del sensor
19-14
19. AFI
PROCEDIMIENTOS DE AUTODIAGNSTICOS USANDO LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO (PDA)
Para esta modalidad, deber emplear una PDA y descargar el programa de diagnstico (Dtool 5.0 o una versin posterior del programa de diagnstico) de la pgina web de KYMCO. El cable de diagnstico puede ser proporcionado por KYMCO.
PDA
VENOX250/250i
Cable de diagnstico
Cable de la PDA
PDA
Cable de diagnstico
PROCEDIMIENTOS DE AUTODIAGNSTICO 1. Conecte PDA, el cable de la PDA y el cable de diagnstico.

Cable de la PDA
Conector de la herramienta de diagnstico
19-15
19. AFI
(Inicio) 5. Encienda la PDA y seleccione la palabra Inicio. 6. Selecciones PROGRAMAS
VENOX250/250i
Programas
7. Seleccione Dtool 5.0 8. Seleccione OK.
Dtool 5.0
OK
9. Seleccione Find ECU, entonce el sistema encontrar automticamente Tipo de ECU
Find ECU
19-16
19. AFI
10. Seleccione SET, luego seleccione Language Seleccione su eleccin.
VENOX250/250i
SET
Language
10. Seleccione para que aparezcan los cdigos de fallos. La imagen muestra la seleccin Load DTC Si el problema ha sido corregido, entonces seleccione Clear DTC para borrar los cdigos de fallos.
Cargar DTC
Borrado DTC
19-17
19. AFI
DATOS DE LA SEAL AFI
PROCEDIMIENTOS DE LECTURA DE LOS DATOS DE LAS SEALES 1. Seleccione , luego seleccione Run para leer los datos de las seales. Seleccione PageUp para entrar en la siguiente pgina. Seleccione PageDn para entrar en la ltima pgina.
VENOX250/250i
PageDn y PageUP Run
Motor no arranca (El motor est fro)
Reparacin ajuste (El motor se debe calentar antes)
ELEMENTO Tensin de alimentacin de los sensores Temperatura del refrigerante Presin atmosfrica Tensin TPS (a ralent) Tensin de la batera Presin del aire de admisin Tensin de salida del interruptor del inclinmetro Conmutador del caballete lateral Conmutador del cambio normal Electroventilador (girando) Buja Rgimen del motor (ralent) Tensin de la batera Presin del aire de admisin Temperatura del refrigerante Funcin motor ISC Temperatura del refrigerante CO a ralent (% )
PARAMETRO 50.1 V Segn temperatura ambiente 2 C 101.32 kPa 0.680.05 V >11.8 V 101.32 kPa 50.1 V(vehculo sobre el caballete) ON (extendido) ON (en reposo) ON (PDA) CR8E 1300 100 rpm >12 V 72 ~80.5 kpa C 15 ~30 % 0.680.05 V
3.0%
ESPACIO PARA ANOTACIONES
Herramienta PDA "girando" Temperatura del refrigerante 80C comprobar datos
Vehculo nuevo 2.5%
19-18
19. AFI
VENOX250/250i
Reparacin ajuste (Despus de calentar el motor)
Rgimen del motor (ralent) Tensin de la batera Presin del aire de admisin Temperatura del refrigerante ISC motor Duty Tensin TPS (a ralent) CO a ralent (% )
1300 100 rpm >12 V 72 ~80.5 kpa C 15 ~30 % 0.680.05 V

3.0%
Temperatura del refrigerante 80C comprobar datos
Vehculo nuevo 2.5%
PAG1~PAG10 Pantallas de la PDA
PGINA 01
PGINA 02
19-19
19. AFI
VENOX250/250i
PGINA 03
PGINA 04
PGINA 05
PGINA 06
19-20
19. AFI
VENOX250/250i
PGINA 07
PGINA 08
PGINA 09
PGINA 10
19-21
19. AFI
REPARACIN Y AJUSTE
1. Seleccione , luego seleccione Run
VENOX250/250i
La VENOX 250i tiene.3 pginas sobre funcin de ajuste: Funcin de ajuste de CO a ralent, Comprobacin del funcionamiento de las piezas que giran. Debera ajustar y comprobar las piezas slo cuando est conectado.
Pgina 1
Eleccin 01 Pgina de ajuste del CO Eleccin 02 Pgina ajuste datos de las seales Eleccin 03 Comprobacin funcin del giro piezas
Cargando cilindro delantero y trasero ActualizandodatosdeCO
Ajuste cilindro delantero CO 0
Ajuste cilindro delantero Datos de CO Up = Dato actual + 0.01 Dn = Datos actual - 0.01 Q-Up = Dato actual + 0.05 Q-Dn = Dato actual - 0.05
Ajustando CO del cilindro delantero Actualizando datos Ajuste del cilindro trasero CO 0 Ajustando CO del cilindro trasero Actualizando datos
Ajuste del cilindro trasero Datos de CO Up = Dato actual + 0.01 Dn = Datos actual - 0.01 Q-Up = Dato actual + 0.05 Q-Dn = Dato actual - 0.05
19-22
19. AFI
Pgina 2
VENOX250/250i
Paso -1 Escoja ajuste de los datos de las seales 1. Adaptacin control de ralent 2. Temperatura del motor (Refrigerante) 3. Ajuste del rgimen de ralent 4. Duracin de la inyeccin (cilindro delantero/trasero) 5. Avance de encendido (cilindro delantero/trasero) 6. Funcin salida ISC
Paso -2 Arranque la prueba , Elija
Paso -3 Ajuste de la medida
19-23
19. AFI
Pgina 3
VENOX250/250i
Paso -1 Elija funcin de giro de piezas 1. Rel de la bomba de aceite 2. Rel del electroventilador 3. Testigo de comprobacin del motor 4. Rel calentador O2
Paso -2 Arranque la prueba, Elija Elemento
Paso -3 Ajuste y prueba Prueba apertura y cierre
19-24
19. AFI
BOMBA DE GASOLINA
COMPROBACIN El cortacorrientes del motor se encontrar en RUN Desconecte el conector de la bomba de gasolina/aforador. Conecte la sonda (+) del polmetro al cable Rojo/Negro y la sonda (-) del polmetro al cable Verde. Gire la llave de contacto a ON y mida la tensin entre los cables. Debera aparecer en unos segundos la tensin de la batera. Cambie la bomba de gasolina si aparece la tensin de la batera. Si no hay tensin de la batera, compruebe lo siguiente: Fusible C (10 A) Rel de la bomba de gasolina ECU Mida la resistencia entre los terminales de los cables Rojo/Negro y Verde del lado del conector de la bomba de gasolina. Estndar (a 20 C): 1.90.3
VENOX250/250i
Comprobacin del sensor de nivel de gasolina Mida la resistencia entre los terminales de los cables Amarillo/Blanco y Verde del lado del conector de la bomba de gasolina. Estndar (a 20 C):
19-25
19. AFI
EXTRACCIN Retire los cuatro tornillo que fijan la tapa del depsito y retire la tapa del depsito
VENOX250/250i
8 tornillos Retire la abrazadera y los ocho tornillos, luego retire la bomba de gasolina y la junta trica.
Abrazadera INSTALACIN Coloque una junta trica nueva en el depsito de gasolina. Monte el depsito de gasolina teniendo cuidado de no daar el cable de la bomba de gasolina y asegurndose de que el conector se encuentra en el alojamiento trasero. Monte y apriete en cruz los tornillos hasta el par especificado. Par de apriete : 0.35 kgf-m (3.5 Nm)
Junta trica
19-26
19. AFI
REL DE LA BOMBA DE GASOLINA
COMPROBACIN Retire el rel de la bomba de gasolina. Conecte el resistivmetro a los terminales del conector del rel de la bomba de gasolina. Conexin: Negro Rojo/Negro Conecte la batera de 12 V a los siguientes terminales de los cables del rel de corte de combustible Conexin: Azul/Negro Negro Debera haber continuidad solo cuando se conecta la batera de 12 V. Si no hay continuidad cuando se conecta una batera de 12 V, cambie el rel de la bomba de gasolina. EXTRACCIN Desconecte el conector del rel de la bomba de gasolina, luego retrelo del bastidor.
Batera
VENOX250/250i
Rel de la bomba de gasolina
Rel del electroventilador
Rel de la bomba de gasolina
Rel de la ECU
19-27
19. AFI
INTERRUPTOR DEL INCLINMETRO
COMPROBACIN Ponga el vehculo en una superficie plana. El cortacorrientes del motor se encontrar en RUN Ponga la llave de contacto en "OFF". Retire los tornillos, arandelas y el interruptor del inclinmetro.
VENOX250/250i
No desconecte el conector del interruptor
del inclinmetro durante la comprobacin.
Coloque el inclinmetro en vertical como se muestra y gire la llave de contacto a la posicin ON. Incline el inclinmetro 6510 grados a la izquierda o a la derecha con la llave de contacto en ON. Si repite esta prueba, gire primero la llave de contacto a OFF, y luego grela a ON.
EXTRACCIN/INSTALACIN Desconecte el conector y retire los dos tornillos, luego retire el interruptor del inclinmetro. La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje. Apriete firmemente los tornillos de fijacin.
19-28
19. AFI
UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR (ECU)
EXTRACCIN/INSTALACIN
VENOX250/250i
No desconecte o conecte los conectores de la ECU mientras que pone la cerradura de contacto en ON; puede daar la ECU. El sensor de posicin del acelerador (TPS) y la vlvula de baips del aire a ralent (ISC) tienen que reinicializarse cuando se hayan reinstalado el cuerpo del acelerador MAP, TPS, ISC o ECU.
Desconecte el conector de la ECU, luego retire la caja de fusibles sacando los 3 tornillos. Debera sacar la ECU del bastidor. La instalacin se realiza en el orden inverso al de desmontaje. COMPROBACIN Desconecte y retire la ECU del bastidor.
3 tornillos
Conectores
19-29
19. AFI
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
COMPROBACIN Desconecte el conector del inyector de combustible. Mida la resistencia entre los 2 pines del conector del inyector de combustible. Estndar : 11.70.6 (a 20C)
VENOX250/250i
EXTRACCIN Desconecte el conector del inyector de combustible y del inyector de combustible. Retire el tornillo, luego tire del conjunto del tubo de gasolina y del inyector de combustible de la tobera de admisin.
Tornillo y abrazadera del inyector trasero
Tornillo y abrazadera del inyector delantero
19-30
19. AFI
SENSOR WTS /NTC
EXTRACCIN/INSTALACIN
VENOX250/250i
Cambie el sensor WTS con el motor fro.
Drene el refrigerante del sistema de refrigeracin Desconecte el conector del sensor WTS del sensor. Retire el sensor WTS y la junta trica.
Monte una nueva junta trica y el sensor WTS.
Cambie siempre la junta trica por una nueva.
Apriete el sensor WTS al par de apriete especificado. Par de apriete : 1.2 kgf-m (12 Nm) Conecte el conector del sensor WTS. Rellene el sistema de refrigeracin con el refrigerante recomendado COMPROBACIN Mida la resistencia en los terminales del sensor WTS Estndar C K -20 18.8 40 1.136 100 0.1553 Sensor WTS
19-31
19. AFI
SENSOR O2/ CALENTADOR O2
Se deberan extraer los datos del sensor O2 solo cuando la temperatura supere los 350C. El calentador de O2 del sensor O2 superar los 350C antes que el escape. Los datos que proporciona el sensor O2 son utilizados junto con los de otros sensores para controles el funcionamiento del inyector del combustible. COMPROBACIN Desconecte el conector del sensor O2/calentador O2. Mida la resistencia entre cada uno de los terminales de los cables Blanco del conector por el lado del sensor O2/calentador O2. Estndar : 7.71.2 (a 20C)
VENOX250/250i
Sensor O2
EXTRACCIN/INSTALACIN Desconecte el conector del sensor O2/calentador O2 y luego retrelo del escape. La secuencia de instalacin es la inversa a la de desmontaje.
Aplique un compuesto antigripajes al permetro de la zona de la rosca antes de montar el sensor O2/calentador O2.
Apriete el sensor O2/calentador de O2 al par especificado. Par de apriete : 2.5 kgf-m (25 Nm)
Conector
19-32
19. AFI
CUERPO DEL ACELERADOR/MAP/ISC/TPS
Gire la llave de contacto a la posicin "OFF" y suba el vehculo sobre su caballete central para esta operacin. Compruebe y confirme con un voltmetro que la tensin supera los 12V despus de cambiarlo. Compruebe y confirme que los otros conectores estn conectados correctamente despus de la sustitucin. No dae el cuerpo del acelerador ya que puede causar una sincronizacin incorrecta del acelerador y de la vlvula de ralent. El cuerpo del acelerador est preajustado de fbrica, no lo desmonte de otra forma que no se muestre en este manual. No afloje o apriete los tornillos pintados o tornillos roscachapa del cuerpo del acelerador. Si los afloja o aprieta puede causar fallos de sincronizacin en el acelerador y vlvula de ralent. COMPROBACIN DEL MAP Ponga el vehculo en una superficie plana. El cortacorrientes del motor se encontrar en RUN Ponga la llave de contacto en ON. Mida la tensin de la ECU entre los terminales del conector MAP.
VENOX250/250i
COMPROBACIN DEL TPS Ponga el vehculo en una superficie plana. El cortacorrientes del motor se encontrar en RUN Ponga la llave de contacto en ON. Mida la tensin de la ECU entre los terminales del conector TPS.
19-33
19. AFI
CONTROL DE RALENTI EXTRACCIN Desconecte el conector del ISC. Retire la abrazadera y los 2 tornillos, luego retire el I.S.C.
VENOX250/250i
Tubo
CUERPO DEL ACELERADOR

EXTRACCIN Retire el conector.(Interior del depsito) y luego desconecte el tubo del depsito
Conectores
19-34
19. AFI
Retire los 5 tornillos y la abrazadera de las toberas de admisin. (Los pasos son los mismo que los descritos para retire el carburador)
VENOX250/250i
Retire la abrazadera del filtro del aire.
Retire el tornillo del sensor MAP y el tubo de conexin.
Retire las abrazadera del sensor ISC y el tubo de conexin.
ENTRADA
19-35
SALIDA
19. AFI
SENSOR T-MAP EXTRACCIN
Retire el conector del sensor T-MAP y los 2 tornillos M4 . Retire el sensor T-MAP
VENOX250/250i
19-36
19. AFI
CONECTOR DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO
COMPROBACIN Recoja el caballete lateral y ponga el cortacorriente en RUN. Ponga la llave de contacto en ON. Mida la tensin entre los terminales del conector de la herramienta de diagnstico. Terminal Negro (+) Verde (-) Blanco/Amarillo (+) Verde (-) Normal Tensin de la batera Tensin de la batera1 V
VENOX250/250i
Conector de la herramienta de diagnstico
19-37
VENOX250/250I
ESQUEMAS ELCTRICOS
VENOX 250
B Y L G R W
Negro
BR
Marrn
Amarillo
Naranja
Azul
SB
Azul claro
Verde
LG
Verde Claro
Rojo
Rosa
Blanco
GR
Gris
VENOX250/250I
ESQUEMAS ELCTRICOS
VENOX 250i
Negro
BR
Marrn
Amarillo
Naranja
Azul
SB
Azul claro
Verde
LG
Verde Claro
Rojo
Rosa
Blanco
GR
Gris

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MANUAL DE TALLER

KYMCO MOTO ESPAA

Nmero de serie de identificacin del vehculo

Situacin del nmero de serie del bastidor

Situacin del nmero de serie del motor

Separac. electrodos Batera Capacidad

Emplee piezas y lubricantes originales.

Cuando desconecte una clema, libere previamente el seguro de la misma.

Sujete el cuerpo de la clema cuando lo conecte o lo desconecte. Nunca tire de su cable.

En los conectores dobles, compruebe que su cubierta est en buen estado.

No presione los cables contra las soldaduras o contra la propia abrazadera.

Cuando se empleen prensa-estopas de goma, mntelos correctamente.

Cuando monte otras piezas, no presione ni pellizque los cables.

No presione o pellizque el cable.

Entiende el instrumento? Est ajustado correctamente?

: Aplique grasa consistente.

: Utilice una herramienta especial.

No1:0.100.25 No2: 0.20.35 16.01316.028 58.058.015 0.090.29 0.03

82 mm3 a 24ms Regulador a 2.5 Bar 1300100 rpm

Longitud libre muelle del amortiguador

Observaciones Hacia atrs 90

400 cc por barra 99 cc por elemento

Cable del acelerador

Cable del embrague

Latiguillo del freno

Cable del velocmetro

Cable del acelerador Bobina de alta tensin

Borne negativo de la batera Borne positivo de la batera

Pomo del estrter

Cable del alternador

Filtro del aire Regulador/Rectificador Rel de arranque

Cable del embrague Pulsador luz de freno

La buja est sucia o descoloreada

Buja sucia Grado trmico incorrecto

Accionamientos vlvulas mal lubricados

ESCASAS PRESTACIONES (ESPECIALMENTE A RALENTI Y A BAJA VELOCIDAD)

Unidad CDI defectuosa Alternador defectuoso

Chispa dbil o intermitente

Alternador defectuoso Tubo de vaco daado Agujero respiradero obstruido

Unidad CDI defectuosa Esttor del alternador suelto Alternador defectuoso

Juego de vlvulas mal ajustado Asiento de vlvulas desgastado

Escaso flujo gasolina (Obstruido)

Depsito de gasolina vaco Tubo o filtro de gasolina obstruido

Marcas de los engranajes de la distribucin mal alineadas (distribucin mal calada)

La luz de freno se enciende

La luz de freno no se enciende

Los intermitentes funcionan

Los intermitentes se apagan, permanecen encendidos o no funcionan

El rel funciona correctamente

2. El motor de arranque gira lentamente

Los intermitentes funcionan

Los intermitentes se apagan, permanecen encendidos o no funcionan

Batera dbil o muerta

Motor de arranque gira lentamente Gire el cigeal Gira fcilmente

Motor de arranque no gira normalmente

Conector flojo o desconectado Rel de arranque defectuoso

3. El motor de arranque no para de girar

La direccin est dura

La rueda delantera o trasera bambolean La direccin tiende a un lado

Suspensin demasiado blanda