EL COMPS DE MAMPARO El comps de mamparo es el ms habitual en casi cualquier tipo de embarcacin, puesto que permite un control visual a simple

vista. En cuanto a su instalacin, precisa de un agujero en el mamparo, lo que supone la necesidad de tomar una serie de precauciones: Asegurarse de que los mamparos estn perfectamente verticales con respecto al eje longitudinal del barco. Esto sucede muy pocas veces, puesto que lo ms habitual es que presenten una cierta inclinacin hacia proa. As, para poder determinar el ngulo, mantendremos un hilo entre la punta de la proa y el centro del espejo de popa, al nivel de los mamparos y otro al nivel de la baera. Una vez determinado el lugar en que se colocar, es preciso asegurarse de que cerca no hay ninguna pieza metlica, puesto que su presencia puede afectar al funcionamiento del comps. Tenga en cuenta que tambin los cables elctricos producen interferencias que influyen en el comportamiento del aparato. Tras comprobar esto, se realizar un agujero en el mamparo, utilizando tornillos antimagnticos (si usamos tornillos que se puedan imantar, afectarn al comps). COMPS DE BITCORA Destinado a barcos con timonera de rueda, el comps de bitcora cuenta con una rosa de 80 a 150 milmetros. Su instalacin es sencilla: Alinear el comps con respecto a la longitudinal central del barco. Utilizar nicamente los accesorios que vienen con el comps, puesto que son antimagnticos y evitan los posibles desequilibrios del comps. COMPS EMPOTRABLE DE CUBIERTA Los ms adecuados para embarcaciones de vela ligera, cruceros de regata y barcos a motor. Los compases utilizados en los barcos de regata suelen ir empotrados en cada banda, facilitando que el patrn pueda ver el rumbo fcilmente desde cualquier posicin. Aqu encontramos tambin los denominados compases tcticos, que reciben este nombre por disponer de accesorios que permiten conocer el rumbo con relacin al viento, indicando las roladas y, en consecuencia, el mejor bordo. Su lectura, en relacin a la direccin del viento, se efecta mediante tres marcas, separadas entre ellas 5 grados. Utilizaremos cada una en funcin de la fuerza del viento, de la ceida del barco y del estado de la mar. En el caso de los barcos de crucero, el comps empotrable es prcticamente igual que el de bitcora, si bien no cuenta con pedestal. En la instalacin de un comps empotrable, hay que tener en cuenta los siguientes puntos: Resulta imprescindible que quede en posicin horizontal (compnselo con cuas en caso de considerarlo necesario). No lo coloque nunca en un lugar donde pueda haber perturbaciones magnticas (cables elctricos, piezas metlicas...). Colquelo de forma perpendicular con respecto a la longitudinal del barco. Utilice nicamente los accesorios que acompaan al comps; son los nicos que pueden darle una perfecta garanta de funcionamiento. COMPS SOBRE ESTRIBO Los compases que se montan sobre estribo suelen estar destinados a embarcaciones open a motor. Pueden ofrecer una lectura vertical u horizontal, dependiendo de la fijacin del estribo, pero en cualquier caso solucionan numerosos problemas de montaje al permitir su ubicacin prcticamente en cualquier lugar.

En cuanto a su instalacin, resulta muy sencilla, siempre que se tenga en cuenta todo lo comentado anteriormente para el resto de los compases, aadiendo la precaucin extra de no fijarlo nunca en una puerta corredera, ya que puede ofrecer numerosos errores de lectura. Este tipo de comps suele ser de quita y pon, por lo que resulta muy fcil de guardar con total seguridad (algo muy necesario en las embarcaciones que carecen de cabina). TIPOS DE ROSA La denominada Rosa de los vientos es la parte principal del comps. Se trata de una plancha circular sobre la cual estn impresos los cuatro puntos cardinales: N, S, E y W. Se encuentra dividida en los 360 de la circunferencia, por fracciones de un grado o superiores. Existen dos tipos principales de rosa: Rosa Plana: la lectura se realiza sobre la parte posterior de la rosa, donde se sita la alidada. Gracias al efecto de la lupa creado por el lquido, los nmeros ledos en el fondo del comps son ampliados y permiten una lectura ms fcil y confortable. Este tipo de rosa permite tener una visin global del rumbo del barco relativo al norte. Rosa Cnica: su lectura es frontal y por la parte superior de la rosa. Adems de la lectura frontal, propone graduaciones y puntos cardinales sobre la parte superior, ofreciendo as las dos posibilidades de lectura. Muy interesante cuando el timonel est sentado o de pie. CMO ELEGIR EL COMPS CORRECTO La eleccin de un comps adecuado para su embarcacin es extremadamente importante, puesto que ser el aparato que le ofrezca la informacin de mayor relevancia para la navegacin durante aos. Plastimo, fabricante lder desde hace ms de 40 aos, propone la necesidad de responder a una serie de preguntas que le ayudarn a determinar el comps ms adecuado en su caso: Para qu tipo de barco es?: embarcacin ligera, velero, barco a motor, kayak... Se debe saber que las diferencias principales entre un barco a motor y otro de vela son; el ngulo de escora y la estabilidad de la rosa a los golpes de mar y a las vibraciones. Cul es su programa de navegacin?: salida de un da, navegacin de altura, regata... Se elegir un comps con o sin iluminacin, con o sin compensacin, de una medida ms o menos grande, equilibrado para la zona de navegacin.... Qu tamao de comps necesita?: si va a ser preciso leerlo a gran distancia, se necesitar un comps de gran tamao. En general diremos que para una embarcacin de 5 hasta 9 metros de eslora, el dimetro aparente de la rosa se sita entre 70 y 90 mm. Qu emplazamiento tendr el comps en el barco?: sobre el tablero, en el mamparo, empotrado en cubierta... Se elegir el comps de ms fcil lectura segn el emplazamiento del timonel. Qu tipo de montaje elegir?: deberemos buscar un comps que siempre sea visible en cualquier situacin y que adems sea acorde con el diseo y la esttica del barco. LA COMPENSACIN DEL COMPS Si desea utilizar su comps como instrumento de navegacin, lo ms correcto es compensarlo. Debe tener en cuenta que las perturbaciones magnticas existen sobre todos los barcos y las fuentes son mltiples: altavoces, motor, instrumentos elctricos... La mayora de los compases magnticos salen de fbrica con un sistema de compensacin que permite corregir los errores que se puedan producir por estas perturbaciones. Se trata de una compensacin realizada por medio de pequeos imanes ubicados en el sistema magntico del propio comps. Su desplazamiento en el sentido longitudinal compensa los errores Este-Oeste, mientras que los situados en el sentido transversal compensan los errores Norte-Sur.

Esta compensacin resulta inevitable en los barcos metlicos y siempre ser recomendable, sea cual sea la embarcacin en particular. Para realizarla se reclamar la presencia de un especialista o bien, si nos atrevemos y con sumo cuidado, podremos aventurarnos a realizarla nosotros mismos. Para ello resulta imprescindible conocer los alineamientos magnticos exactos o los alineamientos sobre una carta, aportando la correccin de la declinacin teniendo en cuenta las siguientes precauciones: Escoger un da de buen tiempo, con mar llana. Verificar que el comps est bien montado y slidamente fijado. Poner en funcionamiento todos los aparatos elctricos y electrnicos de a bordo. Situar los imanes del comps en punto neutro. Comprobar la desviacin del comps. Comenzar la compensacin, que depender de las cuatro operaciones siguientes: Navegar hacia el Norte magntico: anular la desviacin con la ayuda de los imanes N/S. Navegar hacia el Este magntico: anular la desviacin con la ayuda de los imanes E/W. Navegar hacia el Sur magntico: anular la desviacin con la ayuda de los imanes N/S. Navegar hacia el Oeste magntico: anular la desviacin con la ayuda de los imanes E/W. Un comps que se ve influido por una masa magntica indica una direccin cercana al Norte verdadero, que se denomina Norte magntico. La diferencia entre el norte verdadero y el magntico es no lo se conoce con el nombre de declinacin, la cual depende de la zona en la que nos encontremos. La declinacin es perfectamente conocida, puesto que figura su correccin en cada carta de navegacin. Otro elemento de suma importancia para la correcta compensacin del comps es el componente magntico terrestre, que afectar a la rosa del comps hacindole bascular hacia el Norte o el Sur en funcin de la zona de navegacin en la que nos encontremos. Tanto es as que cualquier comps equilibrado en Europa bascular regularmente a medida que el barco se vaya acercando al Sur, hasta tal punto que puede llegar a resultar intil. Por ello, se determinan cuatro zonas de equilibrado: Zona A: Compases estndards. Esta zona cubre todo el hemisferio Norte; por debajo de una latitud de 15 estos compases bascularn. Zona B: compases destinados a la circunnavegacin. Basculan ligeramente hacia el Norte de Europa. Su inclinacin es nula a la altura de la Costa de Marfil, Ro de Janeiro y las Islas del Pacfico. Bascula ligeramente hacia el Sur en Nueva Caledonia, siendo tambin til en el sur de Australia. Zona C: Cubre el Pacfico Sur, Australia y Nueva Zelanda. Zona BC: Interzona. Abarca Nueva Caledonia, Tait y las islas Reunin. EL MANTENIMIENTO DEL COMPS Existen una serie de precauciones bsicas que deben ser tenidas en cuenta para alargar la vida de nuestro comps. A pesar de que muchas de ellas resultan bastante obvias, conviene que sean recordadas: La instalacin: siempre lo ms lejos posible de la influencia de las masas magnticas de la cubierta y de los campos magnticos variables. Se debe ubicar alejado de cualquier tipo de estructura o equipo metlico, ya que puede influir en la aguja. No debe estar prximo a ningn instrumento electrnico, compases, altavoces, radios, paneles de mando, etc. Deberemos comprobar el funcionamiento despus de una tormenta, ya que las descargas elctricas pueden descompensarlo. Evitaremos cualquier exposicin a fuentes de calor directas, ya que stas hacen perder magnetismo a los imanes. Deber limpiarse de manera regular con agua dulce, para quitar el salitre. No utilizar nunca productos con disolventes o abrasivos. En caso de que aparezca una burbuja en el lquido, pondremos el comps al revs durante un momento, volvindolo lentamente del derecho. Si esta burbuja no desaparece es conveniente que un tcnico vuelva a rellenar el comps con el lquido adecuado. No exponer el comps a golpes. Cuando no se use, protegerlo con su correspondiente funda.

COMPS QUE REALIZA UNA MALA LECTURA DEL RUMBO En alguna ocasin podemos constatar que el rumbo marcado por nuestro comps no es el correcto. Por supuesto se trata de un grave problema al que deberemos poner solucin cuanto antes. Si le ocurre a su comps, lo primero que deber comprobar es de cunto es el error, teniendo en cuenta que si se trata de una variacin de 180 puede ser que no est realizando una correcta lectura del comps: compruebe que tipo de rosa se trata: Rosa plana: debe realizar la lectura sobre la lnea de fe situada en la parte posterior del comps. Rosa cnica o cilndrica: la lectura se hace sobre la lnea de fe anterior de la rosa. Si una vez que ha comprobado que efectivamente est realizando una lectura correcta, el error persiste, deber tratar de minimizar la desviacin del comps. Para ello deber seguir los siguientes pasos: Asegrese de que su comps est montado a ms de 70 cm. de cualquier objeto que pueda provocar campos magnticos. Adems deber mantenerse a ms de 1 metro del motor principal o del motor del limpia parabrisas. Corrija la desviacin, para ello: Si la desviacin es inferior a 7: simplemente deber elaborar una tabla de desvos con la que poder guiarse. Si la desviacin est entre 7 y 20: lo ms recomendable es compensar el comps y volver a realizar una curva de desvo. Para esa operacin de compensacin, que puede resultar ciertamente complicada, le aconsejamos acudir a un especialista. INFILTRACIONES DE AGUA EN EL MAMPARO Uno de los problemas que pueden aparecer tras la instalacin de un comps son las infiltraciones de agua en el mamparo, justo por debajo del propio comps. En caso de que le ocurra esto, deber: En primer lugar, asegurarse de que la mecanizacin que se realiz est conforme a la plantilla suministrada con el comps. Si es as, procederemos a verificar el estado de la superficie del mamparo. Compruebe tambin el estado de la junta del comps, para asegurarse de que no cuenta con ninguna grieta que pueda provocar la entrada de agua. Verifique que la junta, adems de estar en buen estado, est bien colocada. Cuide que el cable de la iluminacin est correctamente colocado en su alojamiento. En alguno de estos puntos encontrar el problema y, una vez localizado, la solucin resultar sencilla en cualquiera de los casos. DESVIACIN Y COMPENSACIN DEL COMPS La desviacin y compensacin del comps son, tareas totalmente necesarias para garantizar el correcto funcionamiento de este aparato. Lo primero que debemos saber es que el campo magntico que se ejerce sobre cualquier punto del globo terrestre es la resultante de una fuerza vertical y otra horizontal, de forma que: Componente vertical: acta sobre la horizontalidad de la rosa del comps, tendiendo a hacerla bascular hacia el Norte o hacia el Sur. Su intensidad est en funcin del lugar geogrfico en el que nos encontremos. Componente horizontal: acta sobre la directividad de la rosa. Las piezas metlicas de las que disponemos a bordo y el entorno en el que se sita el comps, crean un campo magntico local en el barco que es muy diferente al campo magntico terrestre. En consecuencia el Norte marcado no se corresponder con el Norte magntico. DESVIACIN Conocemos con el trmino de desviacin a la diferencia de rumbo (marcada en grados) existente entre el Norte del comps y el Norte magntico.

Este valor podr ser positivo o negativo. Para realizar una correcta navegacin, es preciso conocer los valores de la desviacin del comps que llevamos a bordo, para lo cual hay que recrear una curva grfica (algo que resulta obligatorio en las categoras A y B), la cual adems deber reeditarse una vez al ao. Para disminuir el valor de la desviacin deberemos comprobar el lugar en el que hemos instalado el comps, comprobando que est lo ms alejado posible de otros objetos que puedan crear campos magnticos: extintor, altavoces, material elctrico, cmaras de fotos, relojes analgicos... TRAZAR UNA CURVA DE DESVIACIN El proceso para trazar una curva de desviacin es sencillo, si bien deber realizarse de manera rigurosa para que los datos facilitados no resulten errneos. A grandes rasgos, se trata de restar la indicacin del rumbo dado por un comps secundario situado a bordo sin influencia magntica, a la indicacin del rumbo dado por el comps en ruta. As, por ejemplo, si el comps de marcacin indica 30 y el de ruta marca 34, la desviacin ser de 4 para el rumbo 34. Resumiremos la tarea de realizar una curva de desviacin en tres pasos bsicos Primer paso: Encontrar un lugar totalmente libre de desviaciones magnticas. Un da con mar plana, realizaremos una salida navegando a motor. Localizamos otra embarcacin, que deber encontrarse alejada de nosotros al menos 3 millas. Apuntando sobre la marcacin con un comps de demora, hacemos varios crculos con la embarcacin (con el radio ms pequeo posible). La marcacin de la demora debe ser constante. Si es as, estar seguro de encontrarse sobre una zona exenta de perturbaciones magnticas; en caso de que no sea as, habr que volver a empezar colocndonos en otro lugar de la embarcacin (sobre cubierta, por ejemplo). Segundo paso: Comparar la lectura del comps de marcaciones con el comps de ruta. Hacer girar el barco en las diferentes direcciones y comparar los 2 rumbos indicados. La diferencia que puede aparecer ser debido solamente a la desviacin del comps de ruta. Tercer paso: Trazar la curva de la desviacin. Tomando rumbos con un espacio de 30 (Norte, 30, 60m Este, 120...), anotamos para cada uno la diferencia entre los dos compases. El valor podr ser positivo o negativo. Traspase estos datos sobre un grfico, que le dar la correspondiente curva. Si esta curva le indica valores comprendidos entre -7 y +7, simplemente deber fijarse en el dato indicado por la tabla para calcular el rumbo verdadero. Si la curva indica valores comprendidos entre +/-7 y +/-20, el comps deber ser compensado y se deber volver a calcular la curva de desviacin. Si la curva indica valores superiores a +/-20 ser totalmente necesario que vare el emplazamiento de su comps, evitando los efectos ferromagnticos de abordo. LA COMPENSACIN La operacin de compensacin consiste en modificar el emplazamiento de los dos imanes prximos al comps para influir en el componente horizontal de la rosa, modificando as la desviacin Norte/Sur y Este/Oeste. Para compensar un comps deberemos servirnos de otro que se encuentre exento de perturbaciones, que nos servir como referencia. Utilizaremos el tornillo de regulacin Este/Oeste para las correcciones de los rumbos en estos sentidos. Navegamos rumbo al Norte con el comps de referencia y regulamos el comps de ruta, actuando sobre el tornillo de regulacin Norte/Sur en un sentido u otro, hasta conseguir que indique igualmente el rumbo al Norte. Procedemos de la misma forma, pero rumbo hacia el Este. Navegamos rumbo al Sur y reducimos la desviacin a la mitad. Rumbo al Oeste, reducimos tambin la desviacin a la mitad. Tras todo esto, resultar imprescindible realizar de nuevo la curva de desviacin.