Renato Fabricio Rueda Gill
Renato Fabricio Rueda Gill
Renato Fabricio Rueda Gill
DESEMPEÑ O
UNIVERSIDAD DE LAS AMÉ RICAS
TRC 110 – 40
2011
El fundador de esta
marca, Enzo Ferrari,
nunca pensó en producir
automóviles de calle
cuando, en 1929, formó
la Escudería Ferrari, para
patrocinar a pilotos
aficionados de Módena.
Ferrari entrenó a varios
pilotos y compitió con
éxito con autos Alfa
Romeo hasta 1938,
cuando fue oficialmente Durante este período en
contratado por Alfa el que no podía competir,
como jefe de su Ferrari de hecho produjo
departamento de un auto de carreras, el
carreras. Tipo 815, siendo este el
primer auto realmente de
Ferrari, pero debido a la
Segunda Guerra Mundial
En 1940, tras enterarse compitió muy poco. En
de los planes de la 1943 la fábrica Ferrari se
compañía para absorber trasladó a Maranello,
su amada Escudería y donde ha permanecido
tomar control de su desde entonces. Fue
trabajo en la bombardeada en 1944 y
competición, abandonó reconstruida en 1946
Alfa. Dado que tenía para poder producir autos
prohibido por contrato de calle.
competir durante varios
años, la Escudería se
convirtió brevemente en
Auto Avio Costruzioni
Ferrari, que
aparentemente fabricaba
maquinaria y accesorios
para aviones.
VEHÍCULOS DE ALTO DESEMPEÑ O
VELOCIDAD
Reseña
El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir automóviles de calle
cuando, en 1929, formó la Escudería Ferrari, para patrocinar a pilotos aficionados de
Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con autos Alfa Romeo hasta
1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de
carreras.
En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Escudería y
tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por
contrato competir durante varios años, la Escudería se convirtió brevemente en Auto Avio
Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones.
Durante este período en el que no podía competir, Ferrari de hecho produjo un auto de
carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la
Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a
Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y
reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle.
Modelos
1946-actualidad
El primer automóvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1947, era propulsado por un motor V12
de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para
financiar la Escudería. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a
su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de
ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones.
Los autos de calle Ferrari, eran notables por su exquisito estilo, elaborado por casas de
diseño tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo
para los jóvenes. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de
carrocerías, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo
heredado de los modelos de carreras es característico, también comercializan automóviles
en diferentes colores.
OPINION
Mi opinión en cuanto a los vehículos de alto desempeño a nivel de la escudería Ferrari significa
estar a un nivel superior en automóvil, es decir, que al estar en un auto superior es tener en un
vehículo el confort, velocidad, elegancia en un mismo auto, es conformar al grupo selecto de
quienes poseen un auto de este tipo.
Imágenes
Ferrari F45