Logistica - Dfi Alcachofa
Logistica - Dfi Alcachofa
Logistica - Dfi Alcachofa
COMERCIO EXTERIOR
LOGISTICA INTERNACIONAL
PROFESOR:
L. ENRIQUE MENDEZ
ALUMNOS
CICLO
V
SECCIÓN
523
2009
1. ALCACHOFA FRESCA
PARTIDA DESCRIPCIÓN
ARANCELARIA ARANCELARIA
Alcachofas (alcauciles)
0709.90.30.00
frescas o refrigeradas
FORMAS DE PRESENTACION
Tamaño: en función al diámetro ecuatorial de la cabeza floral
Empaque: cajas de 20 – 23 lb.,
DESCRIPCIÓN
Calibre: 12, 15, 18, 24 PARTIDA ARANCELARIA
ARANCELARIA
cabezuelas por caja.
alcachofas (alcauciles)
preparadas o
2. ALCACHOFAS EN 2005.99.10.00
conservadas, sin
CONSERVA
congelar
FORMAS DE PRESENTACION
El Tratado de Libre Comercio (TLC) entre los EE.UU. y el Perú, el cual entró en
vigencia el 01 de febrero del 2009, ha establecido el siguiente arancel para la
alcachofa enlatada:
CARACTERÍSTICAS
En la Norma Técnica Peruana 209.451: 2005 se establecen los requisitos que
deben de cumplir las conservas de alcachofas. Este documento es aplicado
para las conservas de corazones, fondos, puré y pulpa o carne de alcachofas
que se presentan al natural (en salmuera), en aceite o aliñadas o marinadas
para su comercialización a nivel nacional o para la exportación.
La NTP 209.451: 2005 define a las conservas de alcachofa como los productos
obtenidos a partir de cabezuelas frescas y sanas de variedades adecuadas de
Cynara scolymus, envasadas con la adición facultativa de los ingredientes que
se mencionan posteriormente y esterilizadas en envases herméticamente
cerrados. Las conservas con pH ≤ 4.3 (acidificadas) deberán ser pasteurizadas
y las conservas con pH > 4.3 deberán ser esterilizadas. A su vez define a los
corazones de alcachofa como la parte central de las cabezuelas de alcachofa,
desprovistas de pedúnculos y brácteas exteriores, quedando solamente el
receptáculo y sépalos internos tiernos.
En la preparación de las conservas se pueden utilizar los siguientes
ingredientes, sin exceder las máximas permitidas por el código alimentario
FAO; agua potable, sal común, azúcar, vinagre, aceites vegetales comestibles,
zumos de limón especies y aromatizantes acido cítrico tartárico málico láctico
acético y ascórbico.
a) Tipos Comerciales
Los tipos comerciales y sus denominaciones serán las siguientes:
Corazón: son las conservas preparadas a partir de la parte central de las
cabezuelas de alcachofas sin espinas, desprovistas de pedúnculos y brácteas
exteriores coriáceas, quedando únicamente los receptáculos.
b) Formas de Preparación
Las conservas de alcachofa deberán preparase de alguna de las siguientes
formas:
Estados Unidos es un país con mercado abierto y con un gran potencial. Esta
apertura sin embargo oculta áreas donde barreras de tipo técnico sanitario y
fitosanitario dificultan la exportación, especialmente cuando debe cumplirse
con normativa tanto de nivel federal y en algunos casos, de su carácter estatal.
Asimismo por su envergadura y sofisticación es un país que requiere una
importante inversión para su penetración y una labor continuada para
mantener cuota de mercado.
• Cuotas
Toda mercancía que ingresa a los Estados Unidos está sujeta a arancel o está
exenta de ellos, se pueden imponer derechos ad valorem, específicos o
compuestos. Los derechos ad-valorem que son los más comunes, equivalen a
un porcentaje del valor de la mercancía, los derechos específicos se aplican por
unidad de peso o de otra cantidad (por ejemplo; 17 centavos de dólar por
decena).
Los derechos compuestos representan la combinación de los derechos
advalorem y de los específicos (por ejemplo, 0,7 centavos por kilogramo más el
10 por ciento ad-valorem).
Cada Estado es autónomo para determinar la tasa del impuesto a las ventas,
es decir que depende del Estado al que ingresa el producto, se pagará la tarifa
establecida, sin embargo la tarifa promedio es del 6% sobre el valor total de la
mercancía. El alcohol y el tabaco están sujetos a un impuesto al consumo.
Caracteres sanitarios
Las alcachofas que se utilicen para la preparación de las conservas deberán
estar sanas, limpias y exentas de lesiones y manchas anormales, así como de
cualquier otro defecto que pueda afectar a su comestibilidad, al buen aspecto
del producto final o a su posibilidad de adecuada conservación.
Aditivos autorizados
En la preparación de las conservas podrá utilizarse los siguientes ingredientes,
sin exceder las dosis máximas que se indique o estén autorizadas por el Código
Alimentario FAO:
a) Agua potable.
b) Sal común.
c) Azúcar.
d) Vinagre.
e) Aceites vegetales comestibles.
f) Zumo de limón.
g) Especias y aromatizantes.
h) Ácidos cítrico, tartárico, málico, láctico y acético.
i) Ácido ascórbico.
Las conservas con pH =< 4,3 (acidificadas) deberán ser pasteurizadas y las
conservas con pH > 4,3 deberán ser esterilizadas.
• Idioma (La ley exige que todos los elementos aparezcan declarados en
Inglés)
IMPORTACIONES
200
6 2007 2008 2009
PERCEN JANUARY-
T SEPTEMBER
OF --THOUSAND
DISTRICT --THOUSAND DOLLARS-- TOTAL DOLLARS--
$54,999. $53,032.
All districts $0.0 $82,754.6 $80,022.1 100.00% 2 5
New York, NY $0.0 $36,858.3 $33,664.0 42.10% N/A N/A
Los Ángeles, CA $0.0 $11,984.8 $9,339.2 11.70% N/A N/A
Baltimore, MD $0.0 $8,082.4 $9,285.7 11.60% N/A N/A
Miami, FL $0.0 $4,074.8 $5,229.6 6.50% N/A N/A
San Francisco, CA $0.0 $5,483.2 $5,080.5 6.30% N/A N/A
Houston-Galveston,
TX $0.0 $4,929.2 $3,839.0 4.80% N/A N/A
Seattle, WA $0.0 $2,271.6 $2,340.3 2.90% N/A N/A
Chicago, IL $0.0 $1,816.9 $2,106.0 2.60% N/A N/A
Columbia-Snake, OR $0.0 $1,526.9 $1,743.6 2.20% N/A N/A
Philadelphia, PA $0.0 $828.8 $1,354.6 1.70% N/A N/A
Charleston, SC $0.0 $1,031.4 $1,251.4 1.60% N/A N/A
Boston, MA $0.0 $1,531.7 $1,114.9 1.40% N/A N/A
$0.0
Otros 0 $2,153.80 $3,613.90 4.50% N/A N/A
FPRINCIPALES MERCADOS
Principio del formulario
SFichaProductoM 172.17100
% %
Va P
FOB-08
Mercado r art
(miles US$)
08- .
07 08
52 63
Estados Unidos 52,026.14
% %
- 16
España 13,490.84
7% %
10
Francia 1% 8,487.57
%
46 4
Países Bajos 2,998.66
% %
-
3
Alemania 11 2,576.75
%
%
46 2
Canadá 1,743.65
% %
73 1
Australia 467.51
% %
% %
Va P
FOB-08
Mercado r art
(miles US$)
08- .
07 08
-
0
Brasil 17 385.82
%
%
11 0
Bélgica 329.71
8% %
1
Otros Países (14) -- 633.39
%
Final del formulario
PRECIOS DE REFERENCIAS
CANALES DE DISTRIBUCION
PRINCIPALES MAYORISTAS
Costco
BJ’s Wholesale
PRINCIPALES DETALLISTAS
Walmart
Trader Joe's
Market Basket
WinCo
Aldi
Sav-a-Lot
Whole Foods
Wegmans
Raley's
Albertsons
FUENTES
PRINCIPALES NAVIERAS
A continuación se muestran las principales líneas navieras que son utilizados
por las empresas peruanas para la exportación de la alcachofa.
ACCESO MARÍTIMO
Estados Unidos posee una infraestructura portuaria compuesta por más de 400
puertos y sub puertos, de los cuales 50 manejan el 90% del total de toneladas
de carga. Están localizados estratégicamente en los Océanos Pacífico y
Atlántico.
Algunos de los puertos estadounidenses se encuentran dentro del rango de los
más grandes y de mayor movimiento de carga del mundo. Para la costa Este se
destacan por la afluencia de navieras con servicio directo y regular los puertos
de: Houston, Nueva York, Baltimore, Savannah, Jacksonville, Port Everglades,
Miami, New Orleans y Charlestón.
Jacksonville
Jacksonville, se ubica al noreste de la Florida, en el río St John’s River, a un
poco más de 9 millas náuticas del Océano Atlántico. Ofrece diferentes opciones
para el transporte intermodal, tiene acceso al sistema público de carreteras y a
tres líneas ferroviarias, para el transporte de contenedores, vehículos, carga
seca y líquida.
Miami
Es el puerto más grande de contenedores de la Florida y su localización lo
convierte en la puerta de entrada de las Américas. El puerto contribuye con
más de USD $17 mil millones en la economía del sur de Florida anualmente.
Para 2007 las importaciones en este puerto abarcaron más de 4,37 millones de
toneladas. El puerto tiene a su disposición 12 grúas pórtico para manejo de
carga y descarga de contenedores, haciendo el proceso más eficiente. Los
operadores cuentan con varias facilidades de distribución de la carga, además
de poseer importantes conexiones ferroviarias.
Port Everglades
Port Everglades se encuentra en la costa Sudeste de la península de la Florida,
en el corazón de Fort Lauderdale. Es el puerto número 1 de la Florida y uno de
los de más rápido crecimiento en Estados Unidos. Cuenta con 1.311.187 m² de
espacio abierto para almacenamiento, 200 tanques de almacenamiento de
petróleo, 45,3 miles de m³ para almacenamiento refrigerado. El puerto es ideal
para el transporte de frutas, hortalizas, automóviles y prendas de vestir.
New York
Es considerado el complejo portuario de la costa este, primordialmente por
encontrarse muy cerca al mercado de consumidores más grande del mundo,
por su ubicación estratégica y su movimiento de carga. Ocupa tercer puesto
dentro del ranking portuario estadounidense.
Su infraestructura además de contar con siete (7) terminales que tienen más
de 1.200 acres dedicados al almacenaje de contenedores, y 125.000 pies
cuadrados de centros de distribución, se ha especializado en el manejo de
todo tipo de carga en contenedores, carga Ro-Ro, carga suelta, productos
agrícolas, madera para la construcción, acero, autopartes, productos químicos
orgánicos. Adicionalmente cuenta con varios operadores de carga a granel
secos y líquidos, que se especializan en el manejo de productos como: sal,
yeso, aceites vegetales y derivados del petróleo. Para carga refrigerada como
las frutas y productos farmacéuticos, cuenta con lo último en tecnología para la
refrigeración y almacenes con clima controlado.
Houston
El Puerto de Houston ocupa el segundo puesto dentro del ranking de los
Estados Unidos y el decimo a nivel mundial por volumen de carga. Se
encuentra localizado en una zona céntrica en la costa del golfo de México, y
está conformado por la autoridad del puerto y 150 empresas industriales a lo
largo del Canal de Navegación de Houston. Se caracteriza por poseer una de
las instalaciones de carga extra dimensionada más desarrolladas del mundo y
por ser el más importante complejo petroquímico. Cuenta con instalaciones
para el manejo de carga general, refrigerada, contenedores, granos y otros
materiales secos a granel. Posee 43 muelles para carga general y dos para
carga de líquidos.
Cuenta con instalaciones para el manejo de carga general, refrigerada,
contenedores, granos y otros materiales secos a granel. Posee 43 muelles para
carga general y dos muelles para carga de líquidos. Además una extensa red
de autopistas interestatales y de combinaciones ferroviarias que une a Houston
con los mercados locales; dos importantes líneas ferroviarias y
aproximadamente 150 compañías de camiones de transporte conecta el puerto
con la zona continental de los Estados Unidos, Canadá, y México.
Los Ángeles
El Puerto de los Ángeles forma parte de los 10 más importantes de Estados
Unidos; cuenta con 27 terminales principales de carga, incluyendo localidades
para manejo de vehículos, contenedores, productos de carga seca y líquida, al
igual que carga refrigerada. A su vez el Terminal puede albergar cargueros de
hasta 250.000 toneladas de peso muerto y otra de las facilidades con que
cuenta es el acceso ferroviario para la entrega de mercancía.
New Orleans
El Puerto de New Orleans cuenta con 38 puertos de atraque y una profundidad
hasta 40´; almacenamiento cubierto de 557.000 m² y 23.300 km del sistema
fluvial a través del río Mississippi y otros ríos que conectan al puerto con el
medio Oeste, transportando por este la mitad del granel de Estados Unidos. Al
puerto se enlazan 6 líneas férreas, que facilitan su conexión con el Este y Oeste
de Estados Unidos y Canadá, haciendo que el transporte de carga sea más
económico. Cuenta con servicios de 16 líneas de barcazas tanto para cabotaje
como para el transporte por el río Mississippi, y 75 líneas de camión que sirven
al puerto. Se especializa en el manejo de cargas como acero, caucho, maderas
y café.
RELACION DE PUERTOS
RELACION DE ALMACENES
Mid States Packaging & Distribution 261 Distribution St. Port Newark
Waste Management Recycle America 292 Marlin St. Port Newark
Harbor Freight Transport 301 Craneway St. Port Newark
Port Newark Refrigerated Warehouse 125 Tyler St. Port Newark
Eastern Warehouse 200 Mohawk St. Port Newark
Export Transport Co. 136 Mohawk St. Port
Newark
ASA Apple Inc 193 Maracaibo St. Port Newark
Port Elizabeth Terminal & Warehouse Corp. 201A Export St. Port Newark
Van Brunt Port Jersey Warehouse Inc. 197 Maracaibo St. Port Newark
Port Warehouse & Distribution Corp. 198A Panama St. Port Newark
TRT International Ltd 196E Maracaibo St. Port Newark
Tyler Distribution Centers Inc 1400 Aruba St. Elizabeth
East Coast Warehouse & Distribution Corp. 1140 Polaris St. Elizabeth
COSTOS DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
PAIS EXPORTADOR
CALLAO Exportaciones
CONCEPTO 20 DV, 40 DV, 40 RF Anotaciones TOTAL
OTROS
Trámite de Autoliquidación (I) $12.71 Más IGV x BL $15.12
Atención al Expediente (II) $20.00 Más IGV x BL $23.80
Declaración Única de Importación Más IGV x BL $17.85
Apertura Vaciado y Lavado de Contenedor (IV) Más IGV x ctr $238.00
Solicitud de Envío y Transporte de Documentos $10.00 Más IGV x docum. $11.90
Gastos Administrativos (Cheques devueltos) $16.81 Más IGV x cheque $20.00
(I) Rectificación vía electrónica (Imp y Exp), se deja de aplicar este cobro en el
caso de la Diferencia de Peso
(II) Rectificación vía electrónica (Imp y Exp)
(III) Descargas Directas de Depósito vía Expediente
(IV) Cliente solicita Cambio de Condición de FCL a LCL
Inspección o (Supervisión)
PAIS EXPORTADOR
TRANSPORTE INTERNACIONAL
PAIS IMPORTADOR
TRANSPORTE INTERNO
Empresa o persona
LUGAR PASOS que interviene en el TIEMPO
proceso
EXW: EX WORKS
Emisión del
MEDITERRANEAN
SHIPPING CO.PERU Toma un día después de la
Documento de salida de la mercancía, en el
S.A.C.
Transporte caso aéreo es menor
PERU
FOB : Free On Board
Tiempo de Tránsito
Internacional
MEDITERRANE El tránsito desde Lima A
MARITIMO AN SHIPPING NEW YORK toma
CO.PERU aproximadamente 25 días
S.A.C.
CIF : Cost Insurance and Freight
Descargue de la
mercancía
Llegada a Cargue de la Toma entre una y tres horas,
Puerto mercancía en camión TERMINAL DE
desde la llegada del medio de
para su traslado ALMACENAMIENTO
transporte aproximadamente
NEW YORK Traslado de la EASTERN
mercancía al terminal WAREHOUSE
de almacenamiento
DDU : Delivery Duty Unpaid
Empresa o persona
LUGAR PASOS que interviene en el TIEMPO
proceso
Recepción de la
mercancía
Toma entre tres y cinco horas
Desconsolidación de TERMINAL DE
depende como venga la carga
la carga ALMACENAMIENTO
(Contenedor, carga suelta)
Terminal de
Almacenamient
o Nacionalización de la
carga Toma entre dos y cinco días
AGENTE DE cuando las condiciones son
ADUANA óptimas para la
Retiro de la nacionalización
mercancía
DDP: Delivery Duty Paid
Esto depende de las
EMPRESA DE
Transporte al lugar indicaciones de destino que
Disposicón del TRANSPORTE
convenido con el tenga el importador
Importador TERRESTRE
importador
NACIONAL