Practica 10 Electrica

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS

FISICAS Y FORMALES
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS
PRACTICA DE INGENIERIA ELECTRICA

TEMA:
ESTRUCTURA, INSTALACION Y ARRANQUE DEL
MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON CONTACTORES
PRESENTADO POR:
JEYSSON SOLIS VELASQUEZ
DOCENTE.
ING. VCTOR RIVERA ACOSTA
AREQUIPA PERU
2015
LABORATORIO DE INGENIERA ELCTRICA

PRACTICA N10
Estructura, Instalacin y Arranque del Motor Asncrono Trifsico con Contactores
1.- OBJETIVO:
Elaborar el plano de instalacin, realizar el montaje y verificar la correcta operacin
del motor de induccin trifsico utilizando contactores para su control. Obsrvese
las normas que estable el Cdigo Elctrico Nacional.
2.- MARCO TEORICO:
Desarrollar la teora que explique el arranque, estructura e instalacin del motor
asncrono trifsico.
3.- ELEMENTOS A UTILIZAR:
Para los fines del ensayo se utilizar:
Multmetro
Puente de resistencias
Megmetro
Contactores
Alicate de electricista
Destornilladores plano y estrella
Cinta aislante
Conductores
4.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN:
Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones
de las bobinas (conexin delta o estrella).
Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensin de
alimentacin a las bobinas de los contactores de 220V. Medir la corriente de
arranque cuando se inicia la marcha del motor.
Medir las resistencias internas de los motores
Armar el circuito de la figura siguiente
Registrar la corriente en el arranque y en funcionamiento normal (vaco)
5.- CUESTIONARIO:
Defina, qu es el campo giratorio de las mquinas rotativas AC?

El campo creado por una corriente senoidal al circular por una
bobina es tambin senoidal, es decir, que cambia de sentido en
el tiempo pasando en cada inversin por cero.
Para conseguir el giro del rotor en los motores CA es necesario

crear un campo giratorio que mediante acoplamientos
magnticos provoque el giro.
Explique, por qu la velocidad de las mquinas rotativas

AC se mantiene constante en cualquier rgimen de
carga?
Se puede utilizar un alternador como motor en determinadas
circunstancias, aunque si se excita el campo con c-c y se
alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con c-a,
la mquina no arrancar. El campo alrededor de la bobina del
rotor es alterno en polaridad magntica pero durante un
semiperiodo del ciclo completo, intentar moverse en una
direccin y durante el siguiente semiperiodo en la direccin
opuesta. El resultado es que la mquina permanece parada. La
mquina solamente se calentar y posiblemente se quemar.
Para generar el campo magntico del rotor, se suministra una
CC al devanado del campo; esto se realiza frecuentemente por
medio de una excitatriz, la cual consta de un pequeo
generador de CC impulsado por el motor, conectado
mecnicamente a l. Se mencion anteriormente que para
obtener un par constante en un motor elctrico, es necesario
mantener los campos magnticos del rotor y del estator
constantes el uno con relacin al otro. Esto significa que el
campo que rota electromagnticamente en el estator y el
campo que rota mecnicamente en el rotor se deben alinear
todo el tiempo.
La nica condicin para que esto ocurra consiste en que ambos
campos roten a la velocidad sincrnica:
Es decir, son motores de velocidad constante.
Calcular la potencia del motor AC con los datos registrados, explique el tipo
de potencia que ha medido.
NO SE RECOGIO DATOS DE LA PRACTICA
Indicar las ventajas y desventajas de la utilizacin de los motores trifsicos.

En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores
de combustin:
A igual potencia, su tamao y peso son ms reducidos.

Se pueden construir de cualquier tamao.
Tiene un par de giro elevado y, segn el tipo de motor,
prcticamente constante.
Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 75%,
aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de
la mquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la
generacin de energa elctrica de la mayora de las redes de
suministro si emiten contaminantes.
Explique, cmo trabajan los variadores de velocidad de los motores de

corriente alterna.
Para propsitos generales, los controladores de variadores AC de frecuencia
ajustable son fabricados en tres tipos: Voltaje de Entrada Variable (VVI), Entrada
de Fuente de Corriente (CSI) y Modulacin por Ancho de Pulso (PWM). Cada
uno tiene ventajas caractersticas especficas llamada onda de seis pulsos. El
VVI fue uno de los primeros variadores AC de estado slido que tuvo aceptacin
general.
El mtodo ms eficiente de controlar la velocidad de un motor elctrico es por
medio de un variador electrnico de frecuencia. No se requieren motores
especiales, son mucho ms eficientes y tienen precios cada vez ms
competitivos. En el caso de los variadores PWM,el variador de frecuencia
regula la frecuencia del voltaje aplicado al motor, logrando modificar su
velocidad. Sin embargo, simultneamente con el cambio de frecuencia, debe
variarse el voltaje aplicado al motor para evitar la saturacin del flujo magntico
con una elevacin de la corriente que daara el motor.
6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Describa las observaciones y conclusiones en forma clara y precisa sobre el tema
desarrollado en la sesin de laboratorio. Indicar por lo menos 6.
Nos da muchas ventajas en el control de las maquinas elctricas consumiendo

potencia pequea podemos controlar cargas grandes.
Los smbolos elctricos son una herramienta que es importante para la lectura y
conocimiento especfico de un dispositivo. Esto identifica a cada elemento
elctrico.
Si cambiamos la posicin de los conectores la marcha del motor se invierte y
gira al revs o de manera contraria a la que estaba girando.
Tener cuidado al momento de conectar los cables a lo que es el motor ya que
puede pasar corriente como le paso a mi compaero durante la practica tocar
solo los elementos seguros.}
7.- BIBLIOGRAFIA:
Enumere la bibliografa consultada para la elaboracin del informe, incluyendo las
pginas WEB consultadas.
o http://es.scribd.com/doc/6057937/Simbologia-Electrica
o http://www.buenastareas.com/ensayos/Diagramas-De-Control-yFuerza/2080159.html
o http://es.scribd.com/doc/2404238/Circuitos-de-control-y-motoreselectricos-Parte-2
o http://es.scribd.com/doc/6231005/Todos-Los-Diagramas
o http://www.slideshare.net/edgarmujica/contactores-8636633
o http://jnogues.awardspace.com/documents/00_AutomatismosElectricos.p
df
o http://www.ual.es/Universidad/Depar/IngenRural/documentos/electrotec
nia2.pdf
R
S
T
N
K1
13
14
MOTOR 3O
A1
K1

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Defina, qu es el campo giratorio de las mquinas rotativas AC?

Para conseguir el giro del rotor en los motores CA es necesario

Explique, por qu la velocidad de las mquinas rotativas

Es decir, son motores de velocidad constante.

Indicar las ventajas y desventajas de la utilizacin de los motores trifsicos.

A igual potencia, su tamao y peso son ms reducidos.

Explique, cmo trabajan los variadores de velocidad de los motores de

6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Nos da muchas ventajas en el control de las maquinas elctricas consumiendo

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