NMEROS ADIMENSIONALES E INTERPRETACIN DE LA ECUACIONES
DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO
I.
INTRODUCCIN
La teora de modelos establece lo siguiente:
1. El modelo ha de ser geomtricamente semejante al prototipo.
Si esto no se cumpla, no es que sea difcil comparar los resultados entre el modelo y el
prototipo, sino que es imposible.
2. El modelo ha de ser dinmicamente semejante al prototipo.
Para que exista semejanza entre el modelo y el prototipo, es necesario que los flujos
(lneas de corriente), han de ser semejantes. Esto quiere decir que es fundamental que
las velocidades, aceleraciones, fuerzas, etc., se hallen tambin en relaciones bien
determinadas. Estas relaciones como se ver, se deducen de la igualdad de los nmeros
de Euler, Froude, Reynolds, etc., segn sean los casos.
II. CUERPO
A. NUMEROS ADIMENSIONALES
NMERO DE EULER: SEMEJANZA DINMICA Y GRADIENTE DE
PRESIONES
Razn ente las fuerzas de inercia y las provocadas por la presin. Este nmero aparece
si el comportamiento de la presin es independiente de la dinmica propia del flujo, de
manera que no est determinado exclusivamente por las variaciones de la velocidad. Si,
como es habitual, la velocidad y la presin estn relacionadas, de manera que no son
independientes, al seleccionar la velocidad como una variable de inters no se debe
incluir la presin. Esta ltima se puede obtener despus mediante la aplicacin de la
ecuacin de Bernoulli.
Flujos en los que la cada de presin es significativa: la mayora de situaciones de flujo.
Eu=
p
V 2
Supngase que se desea determinar experimentalmente las fuerzas que estar sometido
el pilar de un puente cuya seccin transversal tendr la forma de la figura de abajo.
Se har el estudio investigando un modelo reducido a escala 1/40 por ejemplo. En
primera aproximacin:
La corriente tendr lugar en planos horizontales (corriente bidimensional). Las
partculas de fluido no se acelerarn verticalmente. La fuerza de la gravedad no
tendr influjo alguno sobre este tipo de corriente.
Tanto las fuerzas debidas a la viscosidad como las restantes fuerzas, se estima
sern de escasa importancia y podrn despreciarse.
Las nicas fuerzas que actuarn sobre el pilar sern, pues, la debida al gradiente
de presiones.
En el infinito la corriente en uniforme, y adems en todos los puntos del infinito
(o puntos suficientemente alejados del pilar) la velocidad es la misma e igual a
to.
La ecuacin de Bernoulli se cumplir no solo entre dos puntos situados en la
misma lnea de corriente, sino entre dos puntos cualesquiera del fluido, porque
supondremos que todas las partculas del fluido transportan la misma energa
(movimiento irrotacional).
Si en la fig. de arriba, el plano de dibujo es horizontal, escribiendo la ecuacin de
Bernoulli entre dos puntos de este plano: un punto O situado suficientemente alejado del
pilar y otro punto genrico cualquiera, aunque no est en la misma lnea de corriente, se
tendr:
p p0 =
2 2
( v v ) ..( )
2 0
Por ser z = z0. Llamando
p p0 = p :
p
v 2
=1
.()
v0
v 02 /2
( )
Matemticamente, se puede demostrar que en el fluido ideal e irrotacional que estamos
considerando esta configuracin de corriente no depende ms que de la geometra del
contorno (el pilar en este caso), pero no del tamao (escala). Es decir, que las
configuraciones de corriente del modelo y del prototipo sern tambin geomtricamente
semejantes (semejanza dinmica). Por tanto, segn la ecuacin () en puntos homlogos,
el segundo miembro es igual en el modelo que en prototipo, luego tambin el primer
miembro ser igual en puntos homlogos en el modelo y en el prototipo.
Ahora bien, si:
p
=C
v 02 /2
Siendo
1/constante=constante , se tendr que en puntos homlogos
p
=C
v 02 /2
El primer miembro de () es el nmero de Euler:
Eu=
v
2 p/
Donde v------ velocidad caracterstica (en este caso v =v 0 ).
NMERO
DE
REYNOLDS:
SEMEJANZA
DINMICA
CON
PREDOMINIO DE LA VISCOSIDAD.
Segn Mataix, 1982., en los ensayos aerodinmicos realizados en los tneles de viento y
en otra multitud de problemas la fuerza predominante, adems de la debida al gradiente
de presiones, es la fuerza debida a la viscosidad.
De la ecuacin de Newton, se deduce que la fuerza de la viscosidad es proporcional a
nvL . Por lo cual la relacin de la fuerza de inercia a la fuerza de la viscosidad ser:
fuerza de inercia
L2 v2 Lv
=
fuerza de la viscosidad nvL
n
Esta relacin adimensional se conoce con el nombre de nmero de Reynolds.
=
Lv
n
Para que en este caso los ensayos del modelo y del prototipo sean dinmicamente
semejantes es menester que el nmero de Reynolds sea idntico en ambos. El nmero
de Reynolds mide la importancia relativa de cada una de las variables que intervienen
en un fenmeno en que la fuerza predominante es la viscosidad es decir la
,n,v ,L .
Cuanto mayor es el nmero de Reynolds menos importancia tiene la fuerza de
viscosidad en el fenmeno, y viceversa. No es la viscosidad dinmica
decisivo, sino
n el parmetro
Lv
n .
Si en el ensayo con el modelo de la fuerza de viscosidad ha de tener la misma
importancia que tendr en el prototipo, los nmeros de Reynolds en el modelo y en
prototipo habrn de ser iguales:
m =p
El nmero de Reynolds es el parmetro adimensional de semejanza en los problemas
con predominio de la viscosidad.
Cuanto mayor es el nmero de Reynolds menor es la importancia de la viscosidad, y
viceversa.,
En los problemas con predominio de la viscosidad se verifica aproximadamente:
Eu=f ()
Y por tanto slo y cuando los nmeros de Reynolds sean iguales los nmeros y Euler
tambin sern.
Supongamos que se utiliza el mismo fluido en el modelo y en prototipo es decir,
m= v p
. La relacin de velocidades segn la ley de Froude ser:
v
vp
= .(4)
vm
Como la densidad del aire es mucho menor que la densidad del agua en los ensayos con
aire las fuerzas de inercia sern ms dbiles, con lo que las de la viscosidad sern
relativamente ms importantes. As el aire se comportar como un lquido relativamente
ms viscoso que el agua. En los tneles de viento, los ensayos se hacen segn la ley de
Reynolds, en cambio en los ensayo de mquinas hidrulicas suele despreciarse la
viscosidad porque la ley expresada en la ecuacin (4) dara por el modelo una velocidad
irrealizable o una altura de salto excesiva y se prescinde de la semejanza dinmica, es
decir, se supone que si hay semejanza geomtrica, hay tambin semejanza dinmica.
(Mataix, 1982).
SEMEJANZA DINMICA CON PREDOMINIO DE LA ELASTICIDAD:
NMERO DE MACH
El nmero de Mach no es una unidad de velocidad, sino la relacin entre la velocidad de
un objeto y la del sonido en el espacio. La velocidad del sonido es variable: es
proporcional a la raz cuadrada de la temperatura, que vara segn el lugar y la altura.
(Jouette, 2008)
El nmero de mach, q se designa por
velocidad
N ma , se define como la relacin entre la
a
del fluido y la velocidad
del sonido en el fluido, para las
condiciones de flujo. (Smith, 2003)
N ma=
u
a
El nmero de Mach recibi ese nombre en honor a Ernst Mach (1838 -1916), quien
condujo los primeros experimentos significativos relacionados con el vuelo supersnico
en la universidad de Praga, Alemania.
-
REGMENES DE FLUJO SEGN MACH:
Teniendo como base el nmero de Mach se definen generalmente cinco regmenes de
flujo, en la siguiente forma:
Rgimen incompresible: El nmero de Mach es pequeo en comparacin con la
unidad (aproximadamente 0.2 en un gas perfecto). En esta clasificacin, los efectos de
compresibilidad se consideran, generalmente insignificantes.
Rgimen subsnico: El nmero de Mach es inferior a la unidad, pero tiene una
magnitud suficiente para quedar fuera de la clasificacin del rgimen de un flujo
incompresible.
Rgimen transnico: El nmero de Mach es muy cercano a uno, es decir vara de
valores ligeramente menores a la unidad y escasamente superiores a ella.
Rgimen supersnico: Es donde el nmero de Mach es superior a la unidad.
Rgimen hipersnico: Es cuando el nmero de Mach es muy superior a la unidad.
Sin embargo, un avin que viaja con una velocidad de entre Mach 0.75 y Mach 1.20
tiene reas en su superficie que experimentan ambos tipos de flujo: subsnico y
supersnico; los ingenieros aerodinmicos se refieren a este rgimen de vuelo (o escala
de velocidades) con el nombre de rgimen transnico. Los clculos del flujo del aire en
esta rea deben hacerse muy cuidadosamente.
-
COMO SE MIDE MACH:
Sea un objeto diminuto se desplaza en el aire a una velocidad V < c; el movimiento del
objeto crea perturbaciones de presin, las cuales se propagan esfricamente hacia el
exterior a partir del objeto, con una velocidad del sonido c. Si el objeto no estuviera en
movimiento, los frentes de onda se extenderan esfricamente, y tendra las posiciones
que se ilustran a continuacin, en intervalos sucesivos de tiempo.
Los frentes de onda emergen para formar un frente plano y el fluido que est delante de
este frente no recibe ningn efecto del movimiento de la partcula. Si por algn motivo
la velocidad local es mayor que la velocidad del sonido, las pulsaciones individuales se
combinan para formar un patrn cnico, como se ilustra a continuacin:
A este patrn se le conoce con el nombre de cono de Mach. El fluido que est por
delante del cono, no tiene ninguna perturbacin, pero repentinamente sufre cambios de
presin, temperatura y densidad, conforme atraviesa el cono de Mach. Cuando un flujo
atraviesa cambios repentinos a atravesar una onda, a esta ltima se le denomina onda de
choque. Se ha logrado hacer visibles los gradientes de densidad en un flujo, utilizando
un sistema ptico fotogrfico, conocido con el nombre de aparato de Schlieren. Para
esto el modelo se debe montar en un tnel de viento o aerodinmico, para que las ondas
de choque sean claramente visibles.
Donde el nmero de Mach se calcula como
N ma=
u
a
PARA QUE SE UTILIZA EL NMERO DE MACH
Los nmeros Mach 1, Mach 2, Mach 3, etc. se utilizan para indicar la velocidad de un
avin u objeto en comparacin con la velocidad del sonido. Mach 2, por ejemplo,
significa que el avin vuela a dos veces la velocidad del sonido. Recuerda, la velocidad
del sonido puede cambiar segn las condiciones de la atmsfera.
Un avin que vuela a baja altura a una velocidad de Mach 0.8 tendr el mismo
comportamiento del flujo del aire sobre las alas que el mismo avin volando a grandes
alturas a Mach 0.8. La velocidad del sonido disminuye conforme la altura aumenta; por
lo tanto, para que el avin que vuela a una altura ms alta viaje a Mach 0.8, su velocidad
deber ser menor que la del avin que vuela a una altura ms baja.
El comportamiento del flujo del aire alrededor de las alas o reas superficiales, sin
embargo, ser igual en ambos aviones.
El flujo del aire sobre un ala cambia drsticamente cuando la velocidad del avin se
aproxima a Mach 1.0. Hay diversos procedimientos matemticos que se utilizan para
calcular el comportamiento del flujo del aire.
Es interesante ver qu le sucede al flujo del aire a medida que un aeroplano se acerca a
Mach 1.0. A velocidades subsnicas, las ondas de presin cambiante que se originan
alrededor del avin se propagan en todas direcciones a la velocidad del sonido
correspondiente a la altitud a la que viaja el avin. Conforme el avin vuela ms
rpidamente y se acerca al rgimen transnico (an por debajo de Mach 1.0), la
velocidad de las ondas que se propagan delante del avin no es mucho mayor que la
velocidad del propio avin.
Cuando se alcanza la barrera del sonido, Mach = 1.0, el frente de las ondas acsticas y
el avin viajan a la misma velocidad.
Un F-18 rompiendo la barrera del sonido. Cortesa de la US Navy.
Conforme la velocidad del avin aumenta y rebasa la velocidad del sonido (un nmero
de Mach superior a 1.0), las ondas se comprimen formando una especie de envoltura
cnica alrededor del avin. Las condiciones de la corriente de aire delante del avin no
cambian hasta que el avin pasa ah. Solamente la regin que se encuentra dentro del
cono es afectada por el avin.
SEMEJANZA DINMICA CON PREDOMINO DE LA GRAVEDAD:
NMERO DE FROUDE
El nmero de Froude cuya abreviatura es Fr, es un nmero adimensional, el cual
relaciona el efecto de las fuerzas de inercia con las fuerzas de gravedad las cuales
actan sobre un fluido. Este tipo de nmero recibe este nombre, en honor al ingeniero
ingls William Froude.
El nmero de Froude interviene cuando se forma vrtice y solamente para nmeros de
Reynolds superiores a 300. En tanques con placas deflectoras con agitadores de hlice
introducidos lateralmente, o para nmeros de Reynolds inferiores a 300 no se forman
vrtice y el nmero de Froude deja de ser una variable. (Smith, 2003)
El nmero de Froude se utiliza para comparar la resistencia por formacin de olas entre
los cuerpos de varios tamaos y formas. En el flujo de superficie libre, la naturaleza del
flujo depende de si el nmero de Froude es mayor o menor que la unidad. (Centro de
Artigos, 2012)
La frmula para hallar el nmero de Froude es la siguiente:
Cuando el nmero de Froude se encuentra en canales abiertos informa sobre el estado
del flujo hidrulico, mientras que cuando el nmero de Froude se encuentra en un canal
se conoce como:
Dnde:
v: velocidad media de la seccin del canal [m/s]
Dh: Profundidad hidrulica (A/T) [m]. A es el rea de la seccin transversal del flujo
y
T el ancho de la lmina libre.
g: es la aceleracin de la gravedad [m/s]
APLICACIONES USUALES DEL NMERO DE FROUDE
El nmero de Froude tiene gran aplicacin en la ingeniera civil, como loes en los
canales abiertos, ya que nos informa el estado del flujo hidrulico, teniendo claro que el
flujo con el que se va a trabajar va a ser nicamente agua. Algunas de las aplicaciones
reales en las que utilizamos el nmero de Froude son las siguientes:
Gran aplicacin en regmenes permanentes, uniformes y variados en cales, Ya
que esto es muy importante para la evaluacin de remansos y la clasificacin de
resaltos hidrulicos.
Amplia aplicacin en lo que es la modelacin hidrulica fsica, es decir en los
Laboratorios de Hidrulica, ya que la gran mayora de modelos se basan en la
igualdad del nmero de Froude para Modelo y Prototipo.
Aplicacin en la Hidrulica Fluvial.
Aplicacin en la medicin de caudales de ros, ya que as podemos saber el
estado del flujo.
Aplicacin en la Teora y Seleccin de Mquinas Hidrulicas como los son las
Bombas y las Turbinas.
SEMEJANZA
DINMICA
CON
PREDOMINOI
DE
LA
TENSIN
SUPERFICIAL: NUMERO DE WEBER
Segn Diego Samano y Mihir Sen (2009), el nmero de weber puede interpretarse como la
razn de la energa superficial de una muestra de fluido con dimensin L a su energa
2 3
2
cintica ( V L / s L ).
Numero de weber =
Fuerzas de inercia
Fuerzas de tensin superficial
2
V L
s
En donde es la densidad del fluido, V es la velocidad caracterstica, L longitud
caracterstica, s tensin superficial.
Este nmero requiere la presencia de una
superficie libre, pero si estn involucrados objetos grandes, como botes en un fluido como
por ejemplo el agua, este efecto es muy pequeo.
Debe su nombre a Moritz Weber (1871-1951), del Instituto Politcnico de Berln, que
desarrollo las leyes de semejanza en su forma actual. Fue Weber quien puso nombre a los
nmeros de Reynods y Fraude. El nmero de Weber juega un papel importante solo si el
orden es la unidad o menor, lo que ocurre normalmente cuando la curvatura de la superficie
es comparable en tamao a la profundidad del lquido. Por ejemplo, en gotas, flujos
capilares, ondas de pequeas longitud y modelos hidrulicos en pequeas dimensiones.
El nmero de Weber es un parmetro importante en atomizacin de un lquido. El nmero
de Weber da la razn caracterstica entre las fuerzas aerodinmicas que ejercen el gas
sobre una pelcula delgada y las fuerzas de tensin que actan en la superficie del lquido.
La tensin superficial del lquido en la superficie de una gota es lo que mantiene la
forma de la misma. Si una gotita es sometida a la accin de un chorro de aire, y existe una
velocidad relativa entre el gas y la gotita, fuerzas inerciales debido a dicha fuerza hacen
que la gotita se deforme. Si el numero Weber es demasiado grande, las fuerzas inerciales
superan a las fuerzas de tensin superficiales, hasta el punto en que la gotita se
desintegra en gotas an ms pequeas.
A nmeros de Weber pequeos el lquido experimenta separacin suscritica, en la cual la
tensin superficial jala la delgada capa liquida hacia una sola columna que despus se
separa para formar gotas relativamente grandes. A valores supercrticos de Weber, la
pelcula liquida se separa de forma aerodinmica en finos tamaos de gotas del orden
del grosor de la pelcula L. Por lo tanto, el criterio del nmero de Weber puede ser til al
pronosticar el tamao esperado de la gotita en la atomizacin de un lquido, es parmetro
significativo en la combustin de una turbina de gas y en los cohetes.
El nmero de Weber uno interviene si no hay superficie libre excepto si hay cavitacin de
lquido a valores muy bajos de numero de Euler. Por la tanto, en fluidos viscosos a bajas
velocidades sin superficie libre el nico parmetro adimensional importante es el nmero
de Reynolds.
B. TEOREMA DE BUCKINGHAM.
El teorema de BUCKINGHAM establece que en un problema fsico en que se
tengan n variables que incluyan m dimensiones distintas; las variables se pueden
agrupar en n-m grupos adimensionales independientes.
Siendo V1, V2, ..., Vn las variables que intervienen en el problema, se debe tener una
funcin que las relacione: f(V1, V2, ..., Vn) = 0; si G1,G2,...,Gn-m, representan los
grupos adimensionales que representan a las variables V1, V2, ..., Vn; el teorema de
BUCKINGHAM tambin
establece
que existe
una funcin
de la forma:
g(G1,G2,...,Gn-m) = 0.
El mtodo para determinar, los grupos adimensionales (Gi, i=1,...,n-m); consiste en la
seleccin de m de las n variables,
con diferentes
dimensiones,
de manera que
contengan entre todas las m dimensiones, y emplearlas como variables repetitivas,
formando cada uno de los n-m grupos adimensionales a partir de la siguiente expresin
genrica (Julin Martinez,2004):
A los grupos adimensionales, se les suele denominar parmetros adimensionales 3 de
BUCKINGHAM, al ser su expresin un productorio adimensional (smbolo de productorio
=)
Los exponentes aij se determinan por la condicin de que cada grupo resulte
adimensional; se sustituyen las dimensiones de las variables por ellas mismas y los
exponentes de
M,L,T, se igualan a cero (adimensionalidad del parmetro).
Consideremos como ejemplo, la fuerza de arrastre en flujo externo, de un fluido sobre
un determinado objeto. Se tiene que la fuerza de arrastre (FD) depende de: la viscosidad
absoluta del fluido (P), la densidad del fluido (U), la velocidad relativa entre fluido y
objeto (v) y de una longitud caracterstica del objeto (L). Las cinco variables: FD, P, U,v, y
L, aportan 3 dimensiones distintas: M,L y T; con lo que por el teorema de BUCKINGAM
se tendrn 5-3=2 grupos adimensionales:
G1 = FD La vb Uc
G2 = P Ld ve Uf
Los exponentes de cada grupo se determinan a partir de sus ecuaciones dimensinales:
[G1] = [FD] [La] [Vb] [Uc]
M0 L0 T0 = (MLT-2 )(L)a(LT-1)b(ML-3)c = M1+c
L1+a+b-3c T-2-b
...
0=1+c; 0=1+a+b-3c; 0=-2-b
..... a=-2; b=-2; c=-1
Con lo que el grupo adimensional G1 es:
Que da lugar al denominado coeficiente de arrastre C; en donde se introduce el
factor (1/2) para obtener la expresin dinmica que es de la siguiente forma:
(2.)
De forma anloga se obtiene el segundo parmetro adimensional: G2=PL-1v-1U-1; que
da lugar al nmero de REYNOLDS Re:
(3)
B.
INTERPRETACIN
DE
LA ECUACIN
DE
CANTIDAD
DE
MOVIMIENTO
Ecuacin de movimiento
Segn Muchos fluidos manifiestan una relacin linean entre las
componentes de esfuerzo y los gradientes de velocidad, estos fluidos son
los Newtonianos e incluyen fluidos comunes como el agua, aceite y aire.
Si adems de la linealidad, el fluido es isotrpico, las componentes de
esfuerzo y gradientes de velocidad estn relacionadas mediante dos
propiedades de fluido: la viscosidad y el coeficiente de viscosidad .
Realizando una deduccin laboriosa que comprende el uso de derivadas
parciales se obtienen las siguientes ecuaciones:
Estas son las ecuaciones de Navier-Stokes que se aplican para la cantidad
de movimiento de los fluidos Newtonianos, llamadas as en honor de Louis
M.H. Navier (1785-1836) y George Stokes (1819-1903); con estas tres
ecuaciones diferenciales y la ecuacin diferencial de continuidad se tiene
cuatro ecuaciones y cuatro incgnitas, u, v, w, y p; la viscosidad y
densidad son propiedades del fluido que supuestamente se deben
conocer.
Las ecuaciones Navier-Stokes se expresan en forma vectorial multiplicando
las ecuaciones por
^ ^j y k^ , respectivamente y sumndolas. Se obtiene:
i,
Donde se utiliz el Laplaciano
Si se combina la anterior, la ecuacin resultante es:
Debido a que la ecuacin de momentum lineal es primordialmente una relacin entre fuerzas y
velocidades, debe escogerse un volumen de control que incluya las fuerzas y las velocidades
que contribuyan a la solucin del problema en una forma conveniente. Por lo general, se
busca conocer la fuerza causada por el flujo interno sobre el conducto o canal transportador
para la solucin de los problemas se considerar especficamente la reaccin a la fuerza que
se busca. Esto significa que si se desea la fuerza causada por el agua sobre una tubera o un
aspa, al utilizar la mecnica de fluidos en principio se obtendr la fuerza causada por la
tubera o el aspa sobre el agua. Finalmente, debe recordarse que la ecuacin de momentum
lineal se dedujo a partir de F = m*a, y por tanto tiene la limitacin de que el volumen de
control, con respecto al cual se miden las velocidades, debe estar fijo en un espacio inercia1
(en la seccin siguiente se considerar el caso general de volmenes de control no inerciales)
(Shames, 1995).
III. CONCLUSIONES
Se verific la importancia de la aplicacin de los nmeros adimensionales en los
procesos de fluidos de ingeniera.
Se logr interpretar la ecuacin del momento lineal en la aplicacin de la ecuacin de
Bernoulli, para diversos tipos de fluidos clasificados segn sus propiedades reolgicas.
Se determin la aplicacin en la seleccin de Mquinas Hidrulicas como los son las
Bombas y las Turbinas, a travs del uso de prototipos con nmeros adimensionales, el
teorema de Buckingham y la ecuacin del momento lineal.
IV. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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Centro
de
Artigos.
(2012).
Obtenido
de
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6. Irving H. Shames. 1995. Mecnica de fluidos. 3ra Edic.
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Segunda edicin. Edit. Oxford University Press. Mxico, DF.
