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ASIGNATURA

PERFORACIN Y VOLADURA II

PRIMERA UNIDAD
TEMAS N 11 VOLADURA DE MXIMO DESPLAZAMIENTO.

DOCENTE: Ing. Benjamn Manuel Ramos Aranda

Huancayo, 2015

Asignatura: Perforacin y Voladura II

MATERIAL DE ESTUDIO:

TEMAS N 11 VOLADURA DE MXIMO DESPLAZAMIENTO

Tema: VOLADURA DE MXIMO DESPLAZAMIENTO.

Compilado y adaptado de:
LPEZ JIMENO, Carlos; LPEZ JIMENO, Emilio; GARCA BERMDEZ, Pilar.
Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Madrid: Ed. Entorno Grfico
Madrid, 2003. UBICACIN: Biblioteca UCCI: 622.23/L87
Material preparado con fines de estudio de alumnos del curso de Perforacin y Voladura de
la Universidad Continental

'-

TABLA 20.10

'--

PORCENTAJE (%)
PESO DE
BLOQUE (kg)

RC < 100 MPa

> 3000
1000 - 3000
50 - 200
Finos

30
20
25
25

RC> 100 MPa

'-50
25
15
10

"-

'--

'--

///

PISTA

DE

TRANSPORTE

DEL

///0'

Figura 20.3.

IEr~IIElI"

Mtodo de explotacin con voladuras

mximo desplazamiento.

de

'-

'CARGA DE
COLUMNA

La efectividad

----

de las VMD es funcin de la velocidad

del proceso de fragmentacin de la roca y de la energa

disponible para lanzar una gran parte del material a un
lugar determinado. El control de la trayectoria supone el
conocimiento de las energas y movimientos del terreno
que se producen en las voladuras, el control de la direccin que se requiere para el avance adecuado
del
banco, as como de la velocidad y desplazamiento horizontal del material.
Adems de la aplicacin
a minas de carbn, son
muchas las posibilidades que ofrecen este tipo de voladuras, por lo que a continuacin se comentan las principales variables de diseo.

Figura 20.2. Esquema de voladura para produccin

de escollera.

'--

'--

'--

'-

6.1. Variables de diseo de las voladuras

6.

VOLADURAS DE MAXIMO DESPLAZAMIENTO

6.1.1.

A comienzos de la dcada de los ochenta se introdujo

en los yacimientos horizontales de carbn una tcnica
de voladura con la que se pretenda no slo fragmentar
la roca, sino incluso desplazar el mximo volumen de
sta, entre el 30 y 60%, al hueco de la fase anterior de
explotacin. Esta clase de voladuras son las conocidas
como Voladuras de Mximo Desplazamiento (VMD) o
Voladuras de Trayectoria Controlada (VTC>.
El sistema convencional de movimiento del estril de
recubrimiento integra diferentes operaciones: voladura
para la fragmentacin
y esponjamiento
de la roca,
carga, transporte y vertido del material. Las VMD combinan estas operaciones en una sola, con las siguientes
ventajas:
-

La mayor parte del desmonte se efecta en un pero-

do de tiempo menor.
El nmero de equipos de carga y transporte
ce notablemente.

se redu-

Los costes, tanto de capital como de operacin,

estril se minimizan.

266

del

Dimetro de perforacin

Existe una tendencia lgica hacia los dimetros de

gran tamao, ya que para una misma produccin, siempre que los ritmos lo aconsejen, los menores costes se
obtienen con los mayores dimetros, siendo frecuente
en las grandes minas a cielo abierto barrenos de 230 a
380 mm.
No obstante, en las VMD hay que tener en cuenta que
las columnas de retacado (T) son proporcionales a D y
que, por consiguiente, los barrenos de mayor dimetro
presentan grandes reas en la parte superior
-iguales a T x S- en las que la roca est anclada al
macizo rocoso.

6.1.2.

Inclinacin

La componente principal del movimiento de las rocas

es perpendicular al eje de los barrenos, por lo que cuando stos se inclinan el material se proyecta hacia arriba
y hacia adelante.

\..

\..

En teora, el desplazamiento horizontal es mximo

cuando el ngulo de los barrenos es de 45, pero en la
prctica lo habitual es utilizr inclinaciones no superioJ res a los 30. Esto es debido a las caractersticas de los
equipos de perforacin, que en algunos casos incluso
aconsejan la perforacin vertical, como sucede con los
.-/ grandes equipos rotativos con rocas duras.

Esquemas

6.1.3.

Los esquemas de barrenos pueden ser cuadrados o

rectangulares y al tresbolillo, siendo stos ltimos los
.-/ ms adecuados.
Si, en el instante de movimiento inicial de la superficie, la presin del gas en la grieta entre barrenos no disJ minuye rpidamente, la roca situada enfrente de los
barrenos se someter a la mxima fuerza de empuje
hacia adelante.
Las grietas entre barrenos deben desarrollarse com.-/ pletamente, y actuar en ellas los gases antes de que la
roca comience su movimiento. Si por alguna razn existen desigualdades de presin, el problema se atena
J con los esquema al tresbolillo, pues una insuficiencia de
empuje en una parte de una fila queda corregida por la
mayor presin que acta en la misma direccin en la fila
./ siguiente, Fig. 20.4.

./

DIRECCIDN

FRENTE
~~

rq ~ r""'Il""Ilo'=i::C;

./

PRINCIPAL

DEL MOVIMIENTO

'yJo

'F ~IQ

~!---72

o
A

Figura 20.5.

11

--

(b)

'

Esquemas cuadrados en lnea (a) y al tresboliJ/o

en lnea (b).

.-/

Por otro lado, en los laterales del bloque a volar las

fuerzas de cizallamiento son mayores conforme ms se
aproxima el ngulo "[3 a los 90, motivo por el cual
tambin son aconsejables los esquemas al tresbolillo en
la apertura de los tajos.
~/

Efectos de la disminucin
en voladuras en roca.

Vo= 1,14

./

./

./

CREACIONDEL CRATER
CON UN VOLUMEN
INFERIORAL oPTIMo.
FRAGMENT
ACIONFINA,
NUDOSY PROYECCIONES

de la piedra

La piedra ptima depende directamente del tipo de

roca a volar y su estructura. A partir de ensayos con
voladuras en crter se ha podido comprobar que para
conseguir un buen desplazamiento las piedras reducidasdeben situarse en el rango 0,9 a 1,35 m (kg/m)'/2.
La relacin existente entre la dimensin de la piedra y
el tipo de explosivo empleado gobierna la velocidad de
proyeccin del material del frente. La expresin resultante de la observacin de un gran nmero de voladuras
es:

J
6.1.4.

PRoYECCIONDE ROCA
I

./

./

DE LA SUPERFICIE

INICIO DE ROTURA
AGRIETAMIENTO
DE
ROTURATOTALDE
DE LA SUPERFICIE Y LA ROCASUPERFICIAL LA ROCA Y FORMACION
LIGERO ABOMBAMIENTO
E INTERNAY
TOTALDEL CRATER.
ABOMBAMIENTO
DE
LA SUPERFICIE.

I""\~"" """--1/'"

(cc)

Figura 20.4.

)' ti
. I

ABOMBAMIENTO

FRENTE

EE

DE LA ROCA

En rocas masivas la relacin S/8 ptima se aproxima a 2,0, mientras que cuando existen discontinuidades
subverticales orientadas normal y paralelamente al frente libre se recomiendan valores entre 1,0 Y 1,5.
Cuando las fisuras se distribuyen por igual en varias
direcciones las relaciones aconsejadas se encuentran
entre 1,5 Y 2,0.
Cuando la dimensin de la piedra es demasiado grande se produce un agrietamiento
y desplazamiento
pequeo. Este efecto se ilustra en la Fig. 20.5, conforme
la piedra disminuye tiene lugar una mayor fracturacin y
aceleracin de los fragmentos hacia el frente. La reduccin de la piedra es limitada a una distancia mnima por
debajo de la cual el volumen de roca fragmentada es
pequeo y se produce el escape prematuro
de los
gases de explosin a travs del frente. En esta situacin, similar a un estallido o reventn, la fragmentacin
y velocidad de proyeccin del material decrece.

[(En:gayuS]

~"7

Piedra y espaciamiento

La relacin Espaciamiento/Piedra S/8 es el parmetro ms importante de las voladuras, debiendo ser tal
que los gases de explosin de cada carga ejerzan su
empuje hacia adelante en la mayor rea posible del
plano que configuran los barrenos de cada fila.
Si S es muy grande los gases escapan a la atmsfera antes de que penetren completamente en las grietas formadas entre los barrenos. Estas grietas son las
primeras que deben desarrollarse y ser presurizadas
antes de que lo sean las grietas radiales que se dirigen
hacia el frente.

donde:
Va

Velocidad inicial de un fragmento proyectado

desde el frente (mis).

Energa (kcal/m) = 0,078. D2. Pe . PAP

siendo:
D=
Dimetro del barreno (cm)
Pe= Densidad del explosivo (g/cm3)
PAP = Potencia Absoluta en Peso (cal/g)
267

Conforme

V 2 sen29
DM1 (m) =

[ (Ene:ayw

]
DM2 (m) = Ve). cos 2 9

disminuye la velocidad de proyeccin aumenta. Es por

esto que se suele disminuir la piedra o elegir un explosivo de mayor energa cuando se desea aumentar la velocidad, Fig. 20.6,
En las VMD la velocidad mnima de la roca que se
aconseja es de 10 mIs.
La importancia que tiene la velocidad de proyeccin
inicial puede apreciarse a partir de las ecuaciones que
dan las distancias recorridas por la roca procedente del
frente:

(Roca al nivel del piso)

Va Seng29 (Vo' sen9)2 2 9 h

De la primera ecuacin se deduce que el desplazamiento mximo se consigue con un ngulo de salida de
45.
El control prctico del ngulo de trayectoria "8,, es \
incierto, y es por esto por lo que la mayor atencin se
dirige hacia el valor de "Va" intentando que sea mximo. Dicho valor puede estimarse a partir de la ecuacin'
dada anteriormente, pudiendo tomarse como valor apro-

100
90
80

LEYENDA

70
60
50

DOLOMIA

GRANITO

O MINERALDE HIERRO
40

-;;;
"
<fJ
QJ

:,
;
o
>

30

25
20
15

<i
o

a:
<1:

-'

W
o
o
<1:
o
U

o
-'

W
>

10
9
8
7
6
5

VH = 42

-117
'

(ENERGIA)1I3

4
VO
3

25

J
-1'17

L(ENERGIA)1I3

VL

Vo

VH

J.
-117

2,5

VL

- 14,5

[.

~ (ENERGIA)1I3

'

1,5

1
0,1

0,15

0,20 0,250,30

PIEDRA REDUCIDA

Figura 20.6.

268

Velocidades

0,40

0,50

0,70

PIEDRA/(ENERGIA)1I3

(Roca a una altura h)

0,90

1,5

- PIES/(KCAL

2,5

x PIE DE COLUMNA

medidas en los frentes de los bancos para distintas condiciones

8 9 10

DE EXPLOSIVO)1I3

de voladuras.

TABLA 20.11.

ximada de ,,8 las 30, que es la media de un gran

nmero.de abservacianes.
/

DESPLAZAMIENTO
RELATIVO

ALTURA DE BANCO

6.1.5.

En minas de carbn a cielo. abierta, dande existe una

estratificacin marcada, la sabreperfaracin es nula a
tiene un valar negativa. Las valares pasitivas, es decir
atravesando. el mineral, acasianan la pulverizacin del
carbn y las prdidas subsiguientes de parte de ste en
las aperacianes de limpieza y extraccin.
Las extremas de las cargas de explasiva suelen
dejarse a una distancia equivalente a 4 a 60.
En atros yacimientas, para canseguir una ratura
buena a nivel del pisa y permitir adecuadamente el desplazamiento.de la raca hacia el frente, es necesaria una
sabreperfaracin can una langitud mnima de 8 O.

Mala
Narmal
Buena

< 1,5 B
1,5 B - 2,5 B
> 2,5 B

Sobreperforacin

Relacin altura de banco/anchura de hueco

6.1.9.

Las dimensianes del banca en explatacin y la anchura del hueca al que se pretende prayectar la roca fragmentada deben estar equilibradas
para canseguir la
mxima efectividad.
La Fig. 20.7 refleja cama, en el casa de una mina de
carbn y manteniendo. canstante el cansuma especfica,
aumenta el parcentaje de raca desplazada
al hueca
canfarme la anchura de este "A disminuye y se apraxima a la altura de banca "H.

6.1.6. Retacado
J

--'
,

--'
J

-./

-./

La langitud de retacada que se recamienda es inferiar

a la habitual en atro tipo. de valaduras. La razn estriba
en que en la parte alta del banca la raca se camparta cama si estuviera anclada en una superficie igual a
T x S, par la que si se quiere disminuir ese rea slo. es
pasible actuar sabre T, hasta un lmite, pues las gases
deben estar canfinadas el tiempo. suficiente para impulsar las fragmentas de roca.
Se recamiendan pues dimensianes del retacada entre
18 Y 20 O.

6.1.7.

Forma de la voladura

.J

o 80

--l
eL
(f) 60
w
o

g
a:

La relacin Langitud/Anchura

40

w
o
l!i

20

fz
W
o
a:

eL

----

Altura de banco

Esta variable suele definirse teniendo. en cuenta fac-

tares gealgicas, candicianes aperativas

; de seguri-

dad.
En las VMO interesa alturas de banca altas, pues:
-

La alturaaumentala trayectariade la raca.

Las efectas de anclaje a desgarre en la zana de retacada y pie del banca san relativamente menares.
Las bancas altas tienen una mayar praparcin del
frente en tensin debida a la ausencia de fuerzas
laterales, y el empuje de la valadura se ve favarecida.

0,4

0,6

RELACION

Figura 20.7.

de cizallamienta laterales pueden restringir el mavimienta hacia adelante de la raca.

6.1.8.

0,2

0.8

1,0

H/ A

de la valadura debe ser

la mximapasible,ya que en casacantrarialas fuerzas

-./

#-

La definicin de la altura de banca ms adecuada

para canseguir el mayar desplazamiento. se suele
expresar en trminas de relacin Altura/Piedra, tal cama
se indica en la Tabla 20.11.

Relacin entre la cantidad de material

desplazado y el ratio H/A.

Par atro lada, en cada casa particular es pasible evaluar el rendimiento. de las VMO en funcin del ratia H/A y
el cansuma especfica de explasiva empleada, mediante el levantamiento. tapagrfica de las pilas de material.
Tal evaluacin puede reflejarse de farma grfica, Fig.
20.8, canstituyenda la base del praceso de aptimizacin
ecanmica de la aperacin minera, pues de esta manera es factible camparar diversas escenarias alternativas
y llegar a determinar las castes unitarias par metro cbica mavida.

6.1.10.

Tiempos de retardo y secuencias de encendido

Las VMO deben dispararse can secuencias de iniciacin en lnea, pues de esta manera se asegura que:

La direccin principal del mavimienta de la raca sea

narmal al frente libre.
. El mavimienta hacia adelante no. disminuye debida a
la calisin entre las fragmentas de raca prayectadas.

269

RELACION
AL TURAI ANCHURA

: 70

1: 1.0

O
(J
w
::>
I
60

-'
el:
el:
o
el:

~
-'

50

'---

1: 1.5

'-

1: 2.0

"--

a..
(/)
w
o

~
O

"---

40

a:

30

20

10
0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

j1
0.9

1.0

t1-

11

1.2

,~
1.3

'-

CONSUMOE3PEClFICO (kg/m'

'Figura 20.8.

Curvas de desplazamiento de roca en funcin de los consumos especificas.

Dos inconvenientes que deben considerarse en estas

secuencias son los debidos a las mayores intensidades
de vibracin, pues las cargas operantes son altas, y a
los posibles problemas de estabilidad de los taludes en
bancos altos.
Si bien ofrecen el mejor desplazamiento
posible, los
esquemas en lnea producen altas intensidades de
vibracin en el terreno e incrementan la probabilidad de
fallas en el talud.
En operaciones de voladura convencional, los esquemas en lnea tienden a ofrecer una fragmentacin relativamente peor. No obstante puede contarse con los factores crecientes de energa empleados en la VMD para"
vencer completamente
todos los problemas que este
efecto causara.
"",
Las cargas en una fila de barrenos dada deben deto-.
nar de forma tan simultnea como sea posible. Cuando
existan desfases apreciables, la primera carga detonada encuentra ms dificultad en crear el corte necesario
entre barrenos, tal como se ha podido constatar en las
voladuras de precorte. Si la primera carga tiene tiempo
suficiente para separar independientemente
la roca que
tiene por delante, la velocidad hacia el frente de ese
volumen prismtico estar limitada por las fuerzas de
cizallamiento
impuestas por la roca remanente en las
caras laterales.
En cuanto al tiempo de retardo entre filas, ste debe
ser tan grande como sea posible, siempre que se garantice la ausencia de cortes o descabezamientos.
El tiempo mnimo de retardo recomendado
es de 7
ms/m de piedra, llegndose en algunos casos hasta los

270

30 ms/m de piedra con el fin de conseguir que la roca de

cada fila est lo menos confinada posible por la de filas
precedentes.
El tiempo de retardo entre filas de barrenos tiene unos
efectos importantes sobre el dao al carbn y los resultados globales de las voladuras.
Por otro lado, en voladuras de muchas filas interesa
aumentar el tiempo de retardo entre stas conforme las
cargas se encuentren ms alejadas del frente libre original, en lugar de mantener constante dicha variable. As,
por ejemplo, en una voladura de siete filas, si el retardo
entre la 1 y la 2 es de 50-75 ms entre las filas 6 y 7 se
puede llegar a decalajes mayores, entre 125 y 175 ms.
Como es lgico, con esta medida se consigue que la
roca de las primeras filas no impida de forma progresiva
el desplazamiento
horizontal de la procedente de filas
posteriores.

6.1.11. Tipo de explosivo

Como consecuencia del incremento del consumo
especfico es necesario maximizar el empleo de explosivos baratos como el ANFO. Estos productos al tener
una alta relacin EB/ET proporcionan un considerable
desplazamiento de la roca por unidad de energa disponible.
En ocasiones, en barrenos de gran dimetro, se han
utilizado mezclas de ANFO con poliestireno, pues proporcionan ms energa para proyectar determinados
tipos de roca.

',-

'--

'-

'''''-

"-

'-

',-

./

6.1.12.

Cebado

nuacin si se tienen en cuenta los dos tipos de energa

que desarrolla un explosivo (Energa de Tensin y
Energa de Burbuja). Dos voladuras con el mismo factor
de energa por tonelada, una con ANFO a granel y la
otra con un hidrogel bombeable, no ofrecern resultados comparables. La superioridad, en trminos de desplazamiento, del ANFO ser ms evidente en estratos
dbiles y porosos, pues el hidrogel contiene un mayor
porcentaje de Energa de Tensin que se disipa rpidamente pulverizando y superfragmentando la roca en la
proximidad inmediata de la pared del barreno. Dado
que la fragmentacin es de importancia secundaria en
los trabajos con VMD, el porcentaje de energa disponible que es consumido en crear superficies nuevas en la
roca debe ser minimizado. La mayor cantidad de energa de la voladura debe ir destinada a desplazar el
mximo volumen de roca.
Es lgico pensar que la energa por tonelada para
una VMD sea considerablemente mayor que en una
voladura convencional. Si el consumo especfico en una
mina es X, al realizarse las VMD se suele llegar a valores de 2 y 3 X.

En el proceso de detonacin de los explosivos, la

velocidad a la que se propaga la onda de choque, VD,
tiene influencia sobre la relacin de energas desarrolladas. Cuando la VD aumenta, la ES decrece a costa de
..J la ET, mantenindose constante la energa total.
En barrenos de gran dimetro es prctica habitual el
cebado axial con cordn detonante y el cebado puntual
./ con multiplicadores, de forma tal que se consiga una VD
inferior a la de rgimen del ANFO.
Con el fin de conseguir el mayor rendimiento, el cebo
debera estar realmente en el centro de la columna de
./ explosivo, pues de esta manera se reduce el tiempo de
reaccin de las cargas y, lo que es ms importante, las
columnas de retacado y los planos inferiores del piso
./ muestran una mayor efectividad en prevenir el escape
prematuro de los gases de explosin.

./

./

6.1.13.
.
./

./

Consumo especfico o factor de energa

En operaciones convencionales de perforacin y

voladura el consumo especfico se suele expresar en
kg/m3. Este es un criterio de diseo muy pobre, en el
mejor de los casos. Cuando se realizan VMD el consumo especfico con estas unidades es an menos significativo. Debe tenerse en cuenta que la velocidad de
movimiento y el desplazamiento lateral de la roca estn

6.2. Mtodo de diseo de D'Appolonia Consulting

relacionados por la masa de sta, ms que con su volu-

desplazamiento
es el desarrollado
por D'Appolonia
Consulting
Engineers. Aparentemente,
resulta complejo pero es sencillo de aplicar pues slO se utilizan
cuatro bacos y cinco ecuaciones.
Los tipos de roca quedan caracterizad9s
por lo que
denominan el Factor de Energa de Tensin y el Factor
de Volabilidad. Algunos ejemplos son los que se recogen en la Tabla 20.12.
Para mejor comprensin
se aplica el mtodo al siguiente ejemplo de voladura:

Engineers
Un mtodo

men. Por consiguiente, es preferible utilizar el consumo

especfico con unidades de kg/t.
/

Como la energa por unidad de peso vara con la

composicin qumica del explosivo, se debera utilizar,
como criterio de diseo, un factor de energa mejor que
un factor de consumo. Es la cantidad de energa de los
explosivos (no el peso del explosivo) lo que controla el
desplazamiento de cada tonelada de roca.
Los valores de energa por tonelada no deben utilizarse como nico criterio de diseo de las voladuras. Por
ejemplo, dos voladuras con los mismos factores de
energa, pero con unas distribuciones de carga desiguales, pueden dar lugar a desplazamientos de roca
bastante diferentes. La situacin se complica a conti-

de clculo

de las voladuras

Dimetro

Factorde EnergadeTensinFE,

de perforacin

de mximo

= 152 mm
=

(Ese mismo valor se emplea por defecto si se desconocen las caractersticas

de las rocas.)
Altura de banco
H
= 7,5 m

20.12

TABLA
",'

SISTEMA
ESTRATIGRAFICO
Terciario

CLASIFICACION

RESISTENCIA A
LA COMPRESION
(MPa)

I
11
111

FACTOR DE
ENERGIA DE
TENSION

(FE,)

FACTOR DE
VOLASILlDAD
(FV)

27
30
66

2,9
2,9
3,3

2,5
2,5
2,8

21
49

2,8
3,1

2,5
2,7

87
122
108

3,5
3,9
3,7

2,6
2,4
2,5

Cretceo

II
111

Pensilvaniense

VI
VII
VIII

271

'--

"-

'--

"-

'-Situacin del tajo antes de la voladura

Aspecto del hueco de una fase haca el que sale la voladura

'-

'-

',-

"--

"--

'--

"-Disparo de la voladura

Pila de escombro

'\..

'--

'--

'\.

"-

"-

Pila de escombro de la voladura

Volumen de estril de vertido directo

"
Foto 20.4. Voladura de mximo desplazamiento efectuada
en una mina de carbn en el Bierzo (Len), donde se explotan
dos capas de reducida potencia(T PEAL, SAYo

272

"-

"-

ABACO 11

ABACO I
DIAMETRO
FACTOR

DESPLAZAMIENTO
DP(m)

CONSUMO

ESPECIFICO

DE ENERGIA

DE TENSION,

OEL

BARRENO,

D (mm)

CARGA

300T

FE,

TOTAL

BARRENO,

POR

Qb(Kg)

C E (Kg 1m')
CONCENTRACION

250+

4,4

DE ~ARGA, q,(Kg/m)
105

1,25
35

225

1575
LONGITUD

75

4,2

1125

200

900

175

30

675

45

4,0
150

\" "

3,B

360

225 EXPLOSIVO, p,(g/cm')

IBO
'
1,40
135

125+
3,6

'-,15

3,4

'-,--

--}... -.........

75

4,5

3,2

opO

""

67,5

1,20
1,15

45

1,10

36

13,5

7,5

1,05

~\
18

"""""""""-

10

10,5

90

100

0,75

DENSIDAD DEL

1,30

,~\

20

12

30

270

DE
lo (m)
15

13,5

450

1,00

25

COLUMNA,

1,00

O,95

0,90

0,85

--.1.3,0
9

4,5

0,80

2,B
0,25
2,6
3

Figura 20.9. Abaco l.

Figura 20.10. Abaco 1/.

C,

80

75

70

65

60

50

40

30

~10

--_!--

~:;::::::
1'000

::h --2

00

70

1000
80

Figura

20.11. Abaco

l/l.

273

"-

Distancia de desplazamiento
deseada

DP

= 18 m

Densidad del explosivo

Pe

= 0,87 kg/m 3

la informacin para calcular el resto de los parmetros de la voladura, pues el retacado y el espaciamiento se determinan con:

',-

S = Kl X B

Las etapas de clculo son:

T = K x B

1. Abaco 1. Se dibuja la recta que une FE, = 3 con

DP = 18 Yse obtiene el consumo especfico de

explosivo CE = 0,592 kg/m 3.

2.

3.

Abacoll.
SetrazalarectaqueuneD=152mmy
Pe= 0,87 kg Yse determina la concentracin lineal
de explosivo q, = 15 kg/ml.
Se calculan los valores de C y Cl considerando
que K y Kl son iguales a 1, lo cual implica que de
momento la piedra y el espaciamiento
son iguales:
10,66 X q,
C =
CE X Kl
Cl = 0,3 X K x C
H

4.

5.

Abaco 111. Conociendo C y Cl se calcula C3 =

1.400 Y pasando a la derecha del baco haciendo
C'l y C'3 iguales a Cl y C3, respectivamente,
se
determina la piedra B = 3,6 m.
Se calcula la longitud de carga dentro de los barrenos.
I = H

x B = 7,5

3,6 = 3,9 m

6. Abaco 11.Se dibuja la recta que une I = 3,9 m

con q, = 15 kg/m para obtener la carga total por
barreno Qb = 68 kg.
7. Abaco IV. Utilizando ese baco y la Tabla de
Factores de la Volabilidad se determina la piedra
ptima con FE = 3, FV = 2,6 YBo= 3,9 m.
8. Se comparan los valores de B y Bo. Si los valores
son aproximadamente iguales se dispone de toda

ABACO IV
CARGA TOTAL POR
BARREN.,o,Qb(Kg)
1350
900

PIEDRA OPTIMA
Bo
10,5

675

DE

FACTOR

VOLABILlDAD,
2,76
2,70

540
450

/_,2,60

7,5

315
/'

........

225

135

2.04
2.18

2.6

2.32

2.8

2.46

3.0

2.60

3.2

2.73

3.4

2.70

3.6

2.57

22,5
lB

3.8

2.43

4.0

2.30

13,5

4.2

2.17

4.4

2.03

31,5

'-

'--

'--

'--

'-.

'--

'--

2,50

_,

2,30

2,20

'-2,10

'-

2,00

1,90

.'-

1,5

Figura

274

'La Piedra, como se ha indicado, es la variable geomtrica ms crtica en el diseo de una voladura. Para
su determinacin, desde hace varias dcadas, se han
llevado a cabo numerosas investigaciones
y se han
desarrollado diferentes metodologas de clculo.
En la matriz de la Tabla 20A.1 se indican las frmulas
de clculo de la Piedra ms conocidas, que se exponen
a continuacin, y las variables que entran en juego en
cada una de ellas.
Las expresiones ms completas requieren el conocimiento de un gran nmero de datos que en la mayora
de los casos no se conocen con exactitud, pues las
caractersticas
de los lugares donde se realizan las
voladuras cambian con mucha frecuencia y no es rentable un estudio global detallado.
Por ello, los autores de este manual consideran que
en un futuro prximo todas las ecuaciones clsicas van
a quedar como herramientas de diseo de las primeras
voladu ras tentativas y que despus con la caracterizacin de las rocas por medio de la monitorizacin de la
perforacin de barrenos pasarn a determinarse
los
esquemas ptimos o las cargas de explosivo en cada
barreno para una malla establecida.

'-1.90

2.4

45

'-

FV

2.2

"-

Apndice I
FORMULAS DE CALCULO
DE ESQUEMAS DE
VOLADURAS EN BANCO

........

9L.../,/'
67,5

"-

2,40

./'

/'fE,
4,~""""
I 2.0

"-

"-

........
./'

180

FV

9.0 Si B Y Bo no son iguales, como en este caso, K1

Y Kl se corregirn reducindolos.
D'Appolonia
utiliza una regla de dedo que es Kl = K3 para un
nuevo tanteo. Por eso, si K se elige como 0,8,
entonces
Kl = 0,51. Estos valores se emplean
entonces en las ecuaciones de C y Cl. El proceso
se repite hasta conseguir que By Bo sean iguales.

20.12. Abaco

IV.

Foto 20.5. Resultado de una voladura de una fila en un

banco de 20 m.

"-

'-

Asignatura: Perforacin y Voladura II

MATERIAL DE ESTUDIO:

Tema: VOLADURA DE MXIMO DESPLAZAMIENTO.

Compilado y adaptado de:

EXSA S.A. , Edicin Especial, Manual de Prctico de

Voladura Per, 2000.
Material preparado con fines de estudio de alumnos del curso de Perforacin y
Voladura de la Universidad Continental.

CAPITULO 9

Los valores usuales dados dependen del valor de E, el cual

vara para diferentes caractersticas de rocas.
Para estos clculos las pruebas se efectuarn sobre el mismo
tipo de roca y explosivo que piense emplearse en produccin.
El dimetro del taladro ser el mayor posible (ejemplo 115
mm). Los taladros sern perpendiculares a la cara libre. Las
cargas tendrn seis dimetros de longitud (6 ) bien atacadas,
prefirindose explosivos densos para roca dura: dinamita,
emulsin, hidrogel; mientras que el ANFO, muy poco
empleado, slo conviene para roca blanda.
Peele, por su parte, en su teora dice que un taladro vertical
normal a una superficie horizontal, cargado con explosivo,
puede volar el material formando un crter cnico cuya cara
forma un ngulo de aproximadamente 45 con dicha superficie.
En este caso la lnea de menor resistencia est dada por la
profundidad del taladro (L) y el volumen del crter:
V = 0,33 x L x p x L2 = L3

Voladura de mximo desplazamiento

Tambin
denominada voladura de gran proyeccin y
Overburden cast blasting. Se emplea cuando se requiere
deliberantemente desplazar el material disparando mucho ms
lejos de lo que normalmente ocurre en la voladura de banco
convencional.
Se desarroll en la regin carbonfera de Norteamrica para
bajar los costos de explotacin de los grandes yacimientos
horizontales de carbn, en su mayora cubiertos por una
potente capa de roca que en algunos casos pasa de 50 m de
espesor, la que debe ser retirada para dejar libre a la capa de
carbn para poder explotarla despus.
Este mtodo consiste en perforar taladros largos cuyo fondo
casi toque la capa de carbn, distribuidos con malla cuadrada
ajustada y sobrecargada con explosivos de alta energa y que
se disparan por filas con tiempos muy cortos entre taladros, de
manera que la salida sea casi simultnea.
Esto logra desplazar entre un 50 a 60% del material volado por
encima del manto del carbn, depositndolo lejos de la cara
libre del banco, de donde es retirado por arrastre mediante una
gran pala de cucharn con arrastre por cable.

En la prctica el volumen de roca movida se toma como:

V = mL3
Donde:
m

0,4 para roca suave o friable y 0,9 para roca

dura o tenaz.

El
volumen
de
crteres
que
puedan
abrirse
independientemente con cargas de peso constante depender
de la profundidad a la que ellas se coloquen, estimndose
bsicamente tres niveles.
A profundidad crtica donde comienza el levantamiento del
terreno, a profundidad ptima donde el volumen de crter
resultante es el mximo, y a poca profundidad donde la mayor
parte de la energa se va al aire en forma de shock (Air blast).
Es tambin importante el adecuado espaciamiento entre
taladros para lograr su interaccin.
La voladura de crter se emplea eventualmente para la
perforacin de pozos, para desbroce de minas, mientras que la
proyeccin de fragmento no represente problema, tambin para
casos especficos como la destruccin de pistas de aterrizaje
clandestino y otros tipos de obras.
Tambin se presenta en ocasiones en el banqueo convencional
como consecuencia de sobrecarga o de una baja relacin de
burden, como se observa en el dibujo.
En subterrneo se aplica la voladura de crter en taladros
largos, en el mtodo denominado voladura de crteres
invertidos en retroceso (Vertical Crter Retreating o VCR).
Respecto a seguridad en voladura de crter, as como en la de
mximo desplazamiento, e incluso en la convencional con
sobrecarga, se debe tener presente la distancia de proteccin
o distancia mnima de seguridad para el personal y equipos
que se estima con la siguiente frmula prctica:
Distancia min = 120 x

(cantidad de explosivo a utilizar)

Para este mtodo es importante que los burden sean medidos

cuidadosamente, ya que el incremento de ellos puede malograr
el propsito de proyeccin al incrementar la resistencia de la
roca especialmente en los taladros de la primera fila.
En este caso tendra que aumentarse la carga explosiva para
dar mayor energa y poder controlar la velocidad y fuerza de
impulsin.
Frank Chiappetta ha propuesto una frmula de primera
aproximacin obtenida mediante estudios con fotografa de alta
velocidad, lo que expresa como:
Vo = 1,14 x

1/3
(Energa)

-1,17

Donde:
Vo

Energa

:
:

velocidad inicial de un fragmento proyectado

desde el frente (m/s)
2
kilocaloras por metro = 0,078 x D x d x P
constante del lugar (1,17)

:
:
:

dimetro del taladro (cm)

3
densidad del explosivo (g/cm )
potencia absoluta en peso (cal/g)

Donde:
D
d
P

Lineamientos generales para la ejecucin de una voladura Cast

blasting:
1.

Burden igual al espaciamiento con iniciacin simultnea

entre filas.

2.

Taco inerte igual al burden.

3.

Altura de banco debe ser aproximadamente igual a cuatro

veces el burden.

4.

Los retardos entre filas debern ser entre 7 y 14 ms por

pie de burden.

173

CAPITULO 9

5.

Se debern usar los primeros nmeros de la serie de

fulminantes para evitar la dispersin y traslape en la
secuencia de encendido.

8.

Si es necesario el control de la vibracin, retardos de

perodo corto, entre 17 y 25 ms, se debern usar entre los
taladros de una misma fila.

6.

En el interior de los taladros deben emplearse retardos de

perodo corto para evitar que los taladros adyacentes
corten los cables tendidos en la superficie.

7.

Siempre que sea posible, cada fila debe ser iniciada con el
mismo nmero de retardo.

Esta voladura no se limita a estos yacimientos carbn en

Norteamrica, Canad, Sudfrica y Australia o canteras y otras
explotaciones donde la proyeccin del material pueda significar
ahorro en movimiento de equipo de acarreo como ejemplo.
Tambin tiene aplicacin en desbroce y preparacin de minas
o en obras viales donde el desplazamiento de la carga sin
necesidad de emplear equipo de acarreo resulta conveniente.

VOLADURA DE GRAN PROYECCION (CAST BLASTING)

Para desbroce de roca sobre mantos de carbn

Carbn

Cast blasting

Normal

Proyeccin

VOLADURA DE GRAN PROYECCION (CAST BLASTING)

174

CAPITULO 9

VOLADURA DE GRAN PROYECCION (CAST BLASTING)

5

Trazo para voladura de mximo

desplazamiento (Cast blasting)
con el orden de salidas con
miliretardos cortos
B ()
(b)

B (+)
(a)
H (+)

H ()

Ce ()

Ce (+)

Perfil de una voladura de banco normal (a) y una de gran proyeccin (b). B = burden, H = altura de
banco, Ce = carga especfica de columna.

175