Honda Civic Cric Refri

INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
Diesel '97
Civic 5p. Supl. '99
Refrigeracin
COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION ...................10-2
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION ..............10-3
Relacin de modificaciones en el modelo
Se han modificado los componentes y el funcionamiento del sistema de refrigeracin (motor 20T2N)
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
REFRIGERACION
COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10-2
Ventilador y revestimiento
Bomba del refrigerante
Manguito superior
Refrigerante EGR
Manguito. canal del refrigerante a refrigerante EGR
Vlvula de control de la temperatura del calefactor
Manguito. suministro de la matriz del calefactor
Tubo - expansin
Codo - depsito a tubo de expansin
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Depsito de expansin
Manguit- retorno matriz calefactor
Canal del refrigerante
Refrigerante del aceite del motor
Codo - radiador a tubo de expansin
Manguito - refrigerante del aceite a bomba del refrigerante
Manguito inferior
Radiador
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
INDICE SECCION
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
A = Fro; B = Caliente
1.
2.
3.
4.
Matriz calefactor
Tubo - expansin
Depsito de expansin
Manguito inferior
5.
6.
7.
8.
Refrigerante del aceite del motor

Bomba del refrigerante
Manguito superior
Refrigerante EGR
(cont.)
10-3
INDICE GENERAL
INDICE MANUAL
REFRIGERACION
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION (cont.)

El sistema de refrigeracin es de tipo bypass, lo que permite que
el refrigerante circule en torno al motor mientras el termostato
est cerrado.
Cuando el motor est fro, el termostato de la base del refrigerador del aceite cierra el suministro de refrigerante desde el manguito inferior del radiador. La bomba transmite el refrigerante
desde la parte superior del bloque de cilindros, mediante el refrigerador y el circuito a travs del refrigerador del sistema de
recirculacin de los gases de escape (EGR). Si la vlvula de
control de la temperatura del calefactor se abre, el refrigerante
pasa tambin a travs de la matriz del calefactor. La circulacin
de una pequea cantidad de refrigerante evita un sobrecalentamiento localizado mientras se mantiene la mayor parte del calor
dentro del motor y se reduce as el tiempo de calentamiento del
motor. La ubicacin del termostato en la entrada (en lugar de en
la salida del sistema) procura un control ms estable de la temperatura del refrigerante del motor.
A medida que aumenta la temperatura del refrigerante el termostato se abre gradualmente, sangrando refrigerante fro desde el
manguito inferior hacia la bomba, a travs del refrigerador del
aceite. Esto permite que el refrigerante caliente de la parte
superior del bloque de cilindros pase al radiador a travs del
manguito superior. El termostato regula despus la proporcin
de refrigerante caliente y fro que pasa a travs del reefrigerador
del aceite hacia la bomba para mantener la temperatura ptima
de funcionamiento del motor.
Cualquier exceso de refrigerante generado por la expansin de
calor retorna al depsito de expansin a travs del tubo de
expansin de la parte superior del radiador.
El radiador es de flujo transversal, con una aleta y un ncleo de
tubo entre la moldura de plstico y los depsitos. La base del
radiador est situada en los cojinetes de goma montados en el
componente delantero de la carrocera. La parte superior del
radiador est colocada sobre cojinetes de goma montados con
soportes y acoplados a la plataforma de bloqueo del cap.
Para obtener flujo de aire adicional a travs del radiador, en
especial cuando el vehculo est estacionado, el sistema incorpora un ventilador elctrico de la refrigeracin. El funcionamiento de este ventilador es controlado por el mdulo de control del
motor (ECM). Consulte el SISTEMA DE GESTION DEL
MOTOR, Descripcin y Funcionamiento.
La bomba de refrigerante es de tipo rotor y transmite el refrigerante desde el refrigerador del aceite del motor y el circuito
matriz refrigerante EGR/calefactor directamente al bloque de
cilindros. La bomba es controlada por la correa conductora auxiliar a travs de la bomba de direccin asistida (PAS)
10-4
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