LABORATORIO 5: CARACTERISTICAS DE VELOCIDAD Y DE CARGA

DE LOS SISTEMAS DE INYECCION CARACTERISTICAS DEL

REGULADOR
1. Cmo se clasifican los reguladores por su accin? Explique
De un rgimen: Quiere decir que el regulador trabaja cuando el motor
alcanza las mximas revoluciones sea corta el suministro de
combustible, en grupos electrgenos.
De dos regmenes: Quiere decir que el regulador trabaja cuando el
motor se encuentra en revoluciones mnimas y mximas, en motores
pequeos.
De todo rgimen: Trabaja en todas las condiciones del motor, usado en
motores de vehculos y camiones
2. Cmo se clasifican lo diferentes tipos de reguladores, segn
el principio de funcionamiento? Explique.
Regulador mecnico centrfugo: Cuando el motor se embala debido
a la disminucin de la carga, comienza a girar a mayor velocidad y las
masas, en virtud de la mayor velocidad y de la mayor fuerza centrfuga
comienzan a girar a mayor velocidad cambiando de posicin. su liguero
movimiento afecta la cremallera que disminuye el suministro de caudal
de combustible
Reguladores neumticos: Estos reguladores actan de acuerdo con el
grado de depresin o el gran vaco que se crea en el mltiple de
admisin dependiendo esta del nmero de revoluciones es que se
regulara el suministro el combustible al motor
Regulador hidrulico: Tanto para el ralent como para la velocidad
mxima el regulador funciona con independencia del acelerador
manteniendo el motor dentro de los lmites de giro mnimo y mximo
calculados la principal ventaja de este regulador es que proporciona
ralentes ms reducidos y velocidades mximas mayores, y dan ms
exactitud que con el regulador mecnico.
Regulador electrnico: Modernamente los camiones traen este tipo
de regulador, cumple la misma funcin, pero tiene ms componentes
elctricos, sensores y actuadores.
3. Por qu los motores diesel pueden embalarse?
En los motores diesel se observa en las curvas caractersticas que si
tenemos un aumento de las RPM de giro del motor se tendr un
aumento progresivo de la potencia y del torque hasta cierto punto en
que la potencia y el torque empiezan a disminuir, el funcionamiento
ptimo del motor diesel es entre los punto en que estos parmetros
aumentan y empiezan a disminuir, pero la curva de consumo de
combustible tiene tendencia positiva o sea aumenta conforme aumenta
las RPM del motor por lo tanto estos motores pueden sufrir de

embalamiento, es por eso que el regulador corta el paso de combustible

cuando las RPM del motor alcanzan cierto valor mximo.

4. Qu es una bomba de transferencia?

Es una pre-bomba entre el tanque de combustible y la bomba de alta
presin; tiene una gran importancia en el funcionamiento del circuito de
inyeccin porque debe proporcionar un valor de presin del combustible
a la entrada de la bomba de inyeccin que debe ser relativamente
precisa.
5. Cules son las bombas de inyeccin rotativos ms
difundidas? Describa brevemente.
Las ms difundidas son las bombas rotativas de la marca CAV y la
alemana BOSCH.
Bombas Rotativas CAV: El eje de la bomba gira mientras el resto del
conjunto permanece fijo, junto con el eje de la bomba giran dos pistones
que adems pueden moverse axialmente aumentando o disminuyendo
la cavidad del suministro de combustible.
Bombas Rotativas Bosch: El combustible desde el deposito se dirige
pasando por el filtro a la bomba de paletas el exceso de combustible
retorna por lnea al depsito, la salida y la vlvula de regulacin de
presin permiten mantener la presin directamente proporcional a la
velocidad de la bomba en los lmites de 0.2 hasta 0.8 MPa.
6. Qu es el corrector de altura?
Estas bombas estn preparadas para llevar en la parte superior el
corrector de altura, este corrector es un orificio muy recomendable en
todos los vehculos que trabajan en zonas montaosas porque trabaja
para distintas variaciones de presin ya que permite el acceso de mayor
cantidad de aire en las alturas y regula el aire en las zonas bajas esto
evita el humeado del motor por la falta de aire ya que est regulada por
el corrector de altura.
7. Qu es el ndice de cetano?
El ndice de cetano es una es el principal parmetro con la cual podemos
diferenciar la gasolina del diesel ya que la calidad que posee un
combustible como el diesel es su auto inflamacin y esta es expresada
por el ndice de cetano
.
8. Qu es el cebador?
Los motores que no tienen bomba de alimentacin previa suelen tener
muy a la mano en el motor un cebador que es una bombilla que sirve
para llenar la lnea de combustible, el cebador prcticamente solo se
utiliza en el taller para asegurar la alimentacin de aire a la lnea de baja
presin, esto solo ocurre cuando se acaba el combustible del tanque y la
bomba absorbe aire por el circuito de combustible.
9. Cules son los requerimientos del sistema de inyeccin
diesel?

Crear alta presin en, el suministro de combustible; la cual debe

asegurar una buena pulverizacin en la cmara de combustin.
Dosificar el combustible en funcin del rgimen de velocidad y
carga del motor diesel.

Entregar el combustible a la cmara de combustin en un instante

dado, lo cual ejerce influencia sobre el proceso de formacin de la
mezcla y de combustin.
Entregar el combustible durante un intervalo de tiempo con una
determinada intensidad.
Asegurar el suministro uniforme del combustible el todos los
cilindros y en cualquier rgimen de velocidad y carga.
Pulverizar adecuadamente y distribuir uniformemente el
combustible en la cmara de combustin.

10. Qu es la vlvula de impulsin?

Al igual que las bombas lineales este elemento resulta fundamental para
el funcionamiento del equipo de inyeccin. La vlvula de impulsin
llamada tambin impelente o de descarga va ubicada en la parte frontal
del cabezal hidrulico.
La vlvula de impulsin cumple dos funciones por un lado asegura el
paso de la alta presin del combustible sin posibilidad de retorno desde
la bomba de inyeccin hacia el inyector, y del otro lado impide que se
produzca el fenmeno de sobre inyeccin gracias a su construccin, que
dependiendo del tipo de vlvula lleva, ya sea labrado un collarn de
descarga o una vlvula de surtidor con dos muelles.
11. Cmo son las caractersticas de velocidad de una bomba de
inyeccin con regulador de doble rgimen?
En el regulador de doble rgimen se caracteriza por mantener las
revoluciones mximas y las revoluciones mnimas cortando y
suministrando el combustible para mantener las revoluciones, que en
este caso solo trabaja para el mnimo y mximo de revoluciones
12. Cmo son las caractersticas de velocidad de una bomba de
inyeccin con regulador de todo rgimen?
En el regulador de todo rgimen se caracteriza por mantener el nmero
de revoluciones, en cualquier posicin del pedal de acelerador. Regula
en todo el rango de revoluciones.
13. Cmo ser la caracterstica de velocidad de una bomba
inyeccin de un grupo electrgeno, en el cual la constancia de la
frecuencia es un factor importante?
La caracterstica de velocidad en un grupo electrgeno es que al
momento de encenderlo este se acelera a sus mximas revoluciones,
puesto debe generar el ciclaje necesario para trabajar.
14. La velocidad de corte (del regulador) es la misma que la
velocidad nominal de la bomba?

Depende del tipo de regulador que tengamos en los reguladores

mecnicos habr una pequea diferencia respecto a la velocidad de la
bomba tendr un pequeo retraso, pero en los reguladores modernos los
electrnicos, la velocidad de corte si es igual a la velocidad nominal de
la bomba.
LABORATORIO 6: CONTROL DEL ESTADO TECNICO DE UN M.C.I
CON AYUDA DE UN TESTER MECANICO
1. Cul es la finalidad del comprobador de compresin? Cmo se
utiliza?
La finalidad de estos instrumentos es determinar si los cilindros mantienen o no
la compresin, o si hay excesiva fuga por los segmentos, vlvulas, o juntas de
culata.
Para utilizar el probador de compresin se quitan todas las bujas, se adapta
firmemente el probador en el orificio e la buja del cilindro y se pone en marcha
el motor con el motor de arranque. Hay que cerciorarse que la mariposa este
completamente abierta y que el sistema de combustible no enva gasolina al
motor durante el ensayo.
2. Qu es lo que podra producir una compresin baja?
Esta presin es una indicacin del motor. Si la presin es baja, el cilindro no
puede mantener la compresin (probablemente debido a los segmentos, al
pistn o las paredes del cilindro, o a un asiento de vlvula en mal estado).
Si la compresin es insuficiente, es que hay fuga a travs de las vlvulas,
segmentos del pistn o juntas de culata esto significa que para corregir la
avera habr que desmontar la culata, y las diversas partes del motor deben
ser inspeccionadas.
Cuando la compresin en dos cilindros adyacentes es baja, es que la junta
entre los dos cilindros esta quemada y permite el escape entre ellos.
3. Si al verter aceite pesado en el cilindro aumenta la compresin, qu
es lo que ha producido la prdida de compresin?
Si esta presin aumenta hasta un valor mayor a lo normal, la perdida de
compresin es debida a una fuga a travs de los segmentos, del pistn estn
desgastados o rayados, o bien que los segmentos estn debilitados, rotos o
agarrotados en sus ranuras.
4.- Cul es la finalidad del probador de fugas del cilindro?

La finalidad es de indicar una fuga excesiva adems de localizar la causa

escuchando en el carburador, en el tubo de cola o incluso en el tubo de llenado
del crter del cigeal mediante un silbato.
5.- Enumerar cuatro sitios en que se pueden producirse fugas en el
cilindro.
-

Vlvula de escape
Vlvula de admisin
Segmentos de piston desgastados
Junta de culata desgastados

LABORATORIO 7: DIAGNOSTICO DE UN MOTOR DIESEL CON

AYUDA DEL MOTOR TESTER
1. Explicar cmo se utiliza la lmpara sincronizadora para arreglar o ajustar
la distribucin del encendido.
La lmpara estroboscpica (conocida tambin por luz sincronizadora) recibe
energa de la batera. La lmpara se ilumina con la excitacin de la buja. En el
instante en que la buja da chispa, la lmpara se enciende e inmediatamente
se apaga. As los destellos repetidos hacen que parezca que estn inmviles el
volante o la polea (ste es precisamente el efecto estroboscpico); entonces
puede ser observado el reglaje del encendido. La correccin se efecta
aflojando y girando el distribuidor en su montura, para que las marcas queden
alineadas.
2. En qu consiste la revisin general del motor?
En esta operacin de revisin general se comprueban las diversas
caractersticas funcionales del motor y sus accesorios, y no solo se detectan
los defectos sino que tambin se corrigen. As pues, con ello se pone a punto
el motor y se mejora su rendimiento.
3. Enumerar las operaciones principales en el procedimiento de revisin
general.

Revisin de la batera.
Probar el sistema de arranque.
Verificar la velocidad del motor sin carga y a la temperatura de
funcionamiento.
Verificar el sistema de dinamo-regulador.
Comprobar el reglaje del encendido.
Comprobar el vaco del colector de admisin.
Comprobar el equilibrio de los cilindros.

Verificar el sistema de alimentacin.

Revisar las bujas.
Probar la compresin o fuga.
Probar sistema de encendido.

4. Cmo comprobara usted el equilibrio de los cilindros para determinar si

alguno de ellos est debilitado o falla? Explicar el procedimiento.
Para determinar si alguno de ellos falla o est dbil. Esto se efecta haciendo
funcionar el motor con dos cilindros solo cada vez. Se utilizan dos cilindros a
causa de que, funcionando el motor con uno solo, la prueba no sera
concluyente.
El procedimiento es el siguiente:

Conectar el tacmetro y el indicador de vaci poner en marcha el motor y

hacerlo funcionar hasta que alcance la temperatura normal. Luego
hacerle funcionar a 1000 rpm si es un motor de 6 cilindros o a 1500 si es
uno de 8.
Desconectar los conductores de las bujas en todos los cilindros excepto
el 2 de modo que trabaje con estos solamente.
Anotar las rpm del motor y el vaco del colector de admisin para cada
par de cilindros.

LABORATORIO 8: ESTUDIO DE LAS PERDIDAS MECANICAS EN LOS

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
1. Qu son las prdidas mecnicas en los MCI?
Son las prdidas originadas durante la friccin de las piezas, el intercambio de
los gases, el accionamiento de mecanismos auxiliares (bombas de agua, de
aceite, de combustible, ventilador, generador) y el accionamiento del
compresor (soplador). En los motores diesel con cmaras de combustin
separadas, a las perdidas mecnicas se deben las perdidas gasodinmicas
ocurridas al pasar la mezcla a travs del canal que comunica la cmara de
combustin con el cilindro.
2. Qu tipos de frenos se usan en los ensayos de los M.C.I.?
A. Frenos de friccin (Prony)
El freno de friccin mecnico por banda y tambor, el freno consta de un brazo,
sobre el que van montados un dinammetro y una rueda, que tiene adosada
una banda de alto rozamiento. Esta rueda es la que se conecta al eje del motor
del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la banda es variable. Esto
hace que se puede controlar el torque de carga aplicado al motor
B. Frenos hidrulicos

El funcionamiento del sistema de frenos hidrulico, empieza con un esfuerzo en

el pedal, el cual transmite una fuerza hidrulica por medio de unas tuberas
conectadas a cada uno de los cilindros para que estos, empujen las zapatas y
las pastillas, contra los tambores o los discos, con el propsito de recortar la
velocidad o parar el vehculo.
Esto se basa en el hecho de que cuando se aplica presin en un punto
cualquiera de un lquido, aquella se reparte por igual a todas las partes del
mismo y del recipiente que lo contiene.

C. Frenos dinamomtricos elctricos

Para determinar la potencia efectiva se pueden utilizar generadores de
corriente elctrica. As por ejemplo si se acopla un motor trmico a una dinamo
conectada a una resistencia elctrica, la potencia del motor se utilizar en
accionarla. Esta potencia se puede determinar midiendo con un voltmetro y un
ampermetro la potencia elctrica suministrada por la dinamo.
D. Frenos Fan
Se utiliza un ventilador para soplar aire para proporcionar la carga del motor. El
par absorbido por un freno de ventilador puede ser ajustando el engranaje o el
propio ventilador, o mediante la restriccin del flujo de aire a travs del
ventilador.

LABORATORIO 9: CARACTERISTICAS DEL HUMEDADO DE LOS

GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL
1) Cul motor es ms daino para los seres humanos? El motor E.CH. o el motor
E.C. Por qu?

Como vemos el ms daino es el Motor a Gasolina o Encendido por chispa.

La toxicidad de los motores Diesel depende en lo principal del
contenido de los xidos de nitrgeno y el holln.
La toxicidad de los motores de encendido por chispa y carburador
depende en gran medida de la concentracin del monxido de
carbono y de los xidos de nitrgeno.
2) Cul es el principio de funcionamiento del analizador de humos META?

Se basa en la medicin del grado de absorcin de la emisin infrarroja y de la

temperatura de los gases de escape en una unidad de volumen; tiene alimentacin
autnoma, y se compone del panel de mando, sonda de toma de muestras y del
captador ptico.
Los gases de escape del motor pasan por el tubo, y en la boca ingresan al captador
ptico, saliendo por los orificios radiales. En la zona de trabajo del captador sucede la
absorcin del flujo luminoso, el que es proporcional a la densidad de los gases de
escape.
La seal elctrica, que viene del fotodiodo, se altera y, de acuerdo a esto, el indicador
proporciona los resultados de la medicin; la banda de medicin del humeado es de 0 a
9.99 m-1.
3) En Arequipa Cules son los rangos de medicin para motores E.CH. y para
motores E.C.?

DIESEL:
Hasta 1995: 3.0
Hasta 2002: 2.5
Desde 2003: 2.1 (VARIA 0.25 por cada 1000 msnm)
4) Cules son los equipos auxiliares que se usan en los analizadores de humo?
Descrbalos brevemente

Los filtros, son utilizados para limpiar los gases de escape del holln, de las partculas
metlicas, del aceite o de otras impurezas, antes de que ingresen al analizador.
Los intercambiadores de calor, sirven para mantener a una adecuada temperatura el
volumen de gases a analizar. Se emplean como agentes refrigerantes: agua, fren y
ciertos equipos, secadores electrnicos de gases.
Las vlvulas, aseguran el suministro de un volumen de gases de escape desde el
sistema de captacin de muestras hacia los detectores del analizador de gases, as
mismo, permiten la limpieza del equipo y su calibracin. Son vlvulas
electromagnticas de dos, tres y cuatro vas que, como regla general, trabajan
automticamente.

LABORATORIO 10: OPERACIONES DE SERVICIO DEL MOTOR

1. Cules son las seis operaciones bsicas en taller de reparacin de
automviles?
Medicin.
Desmontaje.
Trabajo en metal o mecanizado.
Instalacin de partes nuevas.
Armado o re ensamblaje.
Ajustes.
2. Qu son especificaciones y cmo se las utilizan en un taller de
automviles?
Son las medidas correctas, que estn enumeradas en el manual de servicio del
fabricante. Se utilizan cuando se est realizando una tarea de servicio, de esta
manera se puede comparar las medidas, la discrepancia entre estas dir lo que
se debe de hacer.
3. Enumere cinco tipos de sujetador o elemento de unin.
Esprragos.
Pernos.
Tornillos.
Remaches.
Arandelas.
4. Explique la diferencia entre esprragos, pernos y tornillos.
ESPRRAGOS: Son similares a tornillos pero no tienen cabeza y estn
roscadas en ambos extremos.
PERNOS: Los pernos requieren tuercas. Estos atraviesan un agujero de la
unin de dos partes o secciones, las cuales son roscadas con tuercas
para asegurar su fijacin.
TORNILLOS: se diferencias de los pernos porque no tiene tuerca. El
tornillo se introduce en el agujero roscado para mantener en su sitio otra
parte.
5. Cmo se designan los tamaos de rosca?
El tamao significa el dimetro de pasador o tornillo. Es el dimetro exterior de
las roscas. Los dimetros mayores de de pulgada se clasifican segn el
sistema actual de medida en fracciones de pulgada (1/4 5/16 3/8 etc.). Los

dimetros menores de de pulgada se clasifican por un nmero (0, 1, 2, 3,

12).
6. Qu significa paso de rosca?
Es el nmero de roscas que hay en una pulgada de longitud.
7. Qu significa el trmino serie de rosca?
Se refiere a que si una rosca es basta o fina. Por basta se entiende mayor paso
de rosca; mientras que por fina se tiene menor paso de rosca.
8. Qu significa clase de rosca?
Hacen referencia al ajuste: de acuerdo con lo suelto o ajustado que entra un
tornillo en la tuerca.

9. Enumere algunas clases diferentes de tuercas.

TUERCAS NORMALES: Cuadrada, hexagonal ranurada, almenada o
encastillada, bellota.
TUERCAS AUTORROSCANTES. Autorroscante, contratuerca, interpuesta
10. Explique la finalidad de las clavijas hendidas o chavetas de dos
patas.
Impiden que las tuercas se aflojen y se desprendan. Se utilizan con tuercas
ranuradas o almenadas, el perno tiene un agujero lo cual se alinea con la
ranura de la tuerca y se inserta la clavija y se dobla las dos patas.
11. Explique la finalidad de las arandelas de presin o de seguridad.
Al igual que la clavija hendida impide que las tuercas se aflojen y se
desprendan. Se coloca entre la tuerca o cabeza del tornillo y una arandela
plana. Los bordes que forman el corte de la arandela de presin se acuan
entre la tuerca o la cabeza del tornillo y evita que giren y se aflojen.
12. Explique la finalidad de los aros de resorte.
Se utilizan sobre los ejes para impedir el movimiento axial de un pin o un
collar sobre el eje.
13. Qu
precauciones
se
deben
tomar
para
utilizar
un
destornillador?
No debe ser utilizado nunca como palanca, ni como punzn, ni como
cincel, porque probablemente lo romper.
La punta debe estar siempre bien afilada, con las caras bien planas,
pues de lo contrario tender a salirse de la ranura.
Debe elegirse siempre el destornillador apropiado para la tarea.
La punta debe ajustar sin holgura en la ranura del tornillo.
Un destornillador demasiado largo o demasiado corto es difcil de utilizar
y puede estropear al tornillo o la pieza en que se est trabajando.
14.

Qu tipos de destornillador hay?

 Destornilladores de punta plana.

Destornillador tipo phillips.
Destornilladores acodados.

15. Describa el destornillador para tornillos tipo phillips. Dnde se

utilizan los tornillos de cabeza phillips?
El destornillador para el tornillo de tipo phillips tiene la configuracin
similar y es menos probable que el destornillador se salga de la ranura.
Los tornillos de cabeza phillips se utilizan mucho en la tapicera y
carrocera del automvil.
16. Qu son destornilladores acodados?
Son muy tiles para quitar tornillos alojados en sitios de difcil acceso. Las dos
hojas son perpendiculares, los extremos pueden ser invertidos cuando se
aprieta o afloja un tornillo.
17. Describa la manera correcta de utilizar un martillo.
Debe ser empuado en el extremo y la cara debe chocar de plano con el
objeto.
Se debe comprobar de vez en cuando que la cabeza del martillo est
bien sujeta.
Se puede poner una cua o un tornillo en el extremo de la cabeza del
mango para evitar que se afloje.
18.

Enumere varios tipos de llaves.

Llaves de boca.
Llaves de cubo o casquillo estriado fijas.
Combinacin de llave de boca y de cubo.
Llaves de casquillo o de cubo variable.
Llaves de torsin.
Llaves Allen.

19. Qu es una llave de boca?

Sirven para apretar o aflojar tuercas o pernos. La abertura suele formar un
ngulo con el cuerpo para permitir girar una tuerca o un perno en un espacio
restringido. Despus que se ha girado la tuerca en el perno tanto como permita
el espacio restringido, puede ser invertida 180 la llave para permitir seguir
girando la tuerca o perno.
20. Qu son las llaves de cubo o casquillo estriado?
Sirve para el mismo fin que las de boca sin embargo, la abertura en que ajusta
o la cabeza del tronillo rodean a sta completamente.
21. Qu son llaves de tubo?
Son las llaves de acero en forma de tubo provistas con agujeros hexagonales
donde encaja una tuerca de un determinado tamao.

22. Enumere los varios tipos de llaves de casquillo o de cubo y

describe su uso.
LLAVES DE CUBO O CASQUILLO ESTRIADO FIJOS: Se pueden utilizar en
espacios muy restringidos a causa de que la cabeza de la llave es muy
delgada.
LLAVES DE CUBO O CASQUILLO ESTRIADO VARIABLE: Son separables y
utilizados con mangos especiales. Los cubos o casquillos se adaptan en
los mangos de modo que se puede elegir el tipo adecuado de mango
para cada tarea.
23. Qu es una llave de torsin y para qu se utiliza?
Ms conocido como torqumetro es una herramienta de precisin. Se utiliza
para realizar aprietes dentro de los limites especificados.
24.

25.

Describa el mtodo correcto de usar un cortafro.

Se debe coger normalmente con la mano izquierda pero no muy
apretada de modo que si el martillo no choca de plano, la mano est
menos expuesta a los efectos del golpe.
Cuando se trabaja se deben utilizar gafas para prevenir la posibilidad de
que salten trocitos de metal a los ojos.
Enumere varios usos de punzones. Qu tipos de punzones hay?
USOS:
TIPOS:

Para quitar roblones o chavetas.

aflojador
Para alinear piezas para el montaje.
botador
Para hacer marcas de agujeros que han de ser perforados.
de centrar/marcar

Punzon
Punzon
- Punzon

26. Cul es la finalidad de una lima?

La finalidad de una lima es desbastar o pulir una superficie que requiera un
cierto grado de acabado.
27.

Qu es una lima de talla simple y una de doble talla?

LIMA DE TALLA SIMPLE: Cuando en la cara de la lima solo hay una
serie de cortes paralelas, cualquiera que sea su grado de finura.
LIMA DE DOBLE TALLA: Cuando tiene dos serie de cortes
transversales en su cara en dos direcciones diferentes.

28. Qu trminos designan la bastedad o finura de una lima?

Los trminos que indican la bastedad o finura de una lima son en el orden
enumerado: lima de desbaste, gruesa o limatn, bastarda, entrefina o de
segundo corte, dulce y sorda.
29.

Describa el procedimiento para utilizar una lima.

Proveer de mango.

 Hay que cerciorarse de que la pieza a limar est fijada firmemente.

El golpe de lima debe hacerse siempre hacia delante de una manera
uniforme y firme y con la presin adecuada.
En el movimiento hacia atrs o de retroceso la lima debe ser
separada de la pieza.
Si la lima no corta se utiliza un cepillo de lima, para limpiar los
dientes.
Cuando no se utiliza una lima se debe guardar cuidadosamente en su
sitio.
30. Describa el mtodo correcto para instalar una hoja en un
bastidor de sierra y la manera correcta de utilizar la sierra.
Despus de haber sido elegida una hoja para una tarea, se la coloca
en el bastidor y se la aprieta con la tensin correcta. Los dientes
deben apuntar hacia fuera desde el mango, de modo que corten
cuando es empujado la hoja.
En el golpe hacia delante, o cortante, se mueve la sierra
uniformemente y con presin tambin uniforme. Se levanta la hoja
ligeramente del trabajo en la carrera de retroceso para evitar el
desgaste de los dientes. Nunca se debe doblar o torcer ha hoja
cuando se est serrando.
31. Qu es un macho de roscas y una hembra de terraja? Describa
cmo se utiliza.
Son dispositivos que se utilizan para cortar o hacer las roscas interiores y
exteriores.
EL MACHO DE ROSCAS: Se sujeta en la manija para machos (gira
macho o volvedor). Este debe ser apoyado perpendicularmente en el
agujero y entonces se gira la manija suave y uniformemente con
ambas manos. Se debe aplicar al macho de terraja un lubricante
apropiado. Cada vez que se completan dos vueltas se retrocede un
cuarto de vuelta y se aplica nuevamente el lubricante.
HEMBRA DE TERRAJA: El procedimiento es anlogo al macho de
roscas y sirven para hacer roscas exteriores.
32.

Nombre tres clases de macho de terraja.

El cnico o ahusado.
El macho paralelo.
El macho cilndrico.
33. Describa el procedimiento para medir un eje con un calibre de
exterior.
El comps debe ser ajustado de modo que deslice sobre el eje fcilmente por
su propio peso. No debe ser forzado, ya que esto hara que muellease el
comps y la medicin seria inexacta. Una vez ajustado el comps, ste se
coloca contra una escala, para determinar el dimetro del eje. Una pata del
comps debe ser apoyada en el extremo de la escala y la lectura da la otra
punta.

34. Describa el procedimiento para medir el dimetro de un agujero

con un comps para interior.
Se realiza de manera anloga a la medicin de ejes. Debe introducirse en el
agujero oblicuamente, tal como indican las lneas de trazo, y luego se coloca
lentamente en su posicin normal. Se le ajusta hasta que deslicen el agujero
con un ligero rozamiento. El eje del comps debe coincidir con el eje del
agujero. Una vez ajustado el comps, se puede leer la medicin en una escala.
35. Describa el procedimiento para tomar una medida con un
micrmetro.
Coloca el objeto entre las barras de medicin del micrmetro.
Gira el tornillo del barril en el sentido de las agujas del reloj para cerrar
las barras alrededor del objeto. Para obtener una medicin precisa, no
fijes las varillas demasiado firmemente alrededor del objeto.
Simplemente gira el tornillo del barril hasta que las barras estn
ligeramente tocando el objeto.
Activa el mecanismo de bloqueo para que las barras de medicin se
mantengan en su posicin.
Lee el valor de medicin en el marcador del micrmetro.
36. En qu consiste las plantillas de espesor? Y las plantillas de
espesor escalonado?
Consisten esencialmente en tiras o lminas de acero endurecido y templado u
otro metal, esmerilados o laminados con una exactitud extremada para que
tengan el espesor correcto. Se suministran generalmente en juegos, estando
marcada cada tira con su espesor en milsimas de pulgada. Por ejemplo 3
significa 0.003pulgadas el 4 0.004pulgada y as sucesivamente. Algunas
plantillas de espesor tienen dos escalones, o gruesos, y son llamados plantillas
de espesor escalonados.
37. Enumere los puntos importantes en las medidas de seguridad
del taller.
Trabajar responsablemente y poner atencin en el trabajo.
No debe incurrir en hacer payasadas o crear una perturbacin
innecesaria.
No pierda el control de las herramientas ni el de equipo.
No las disemine alrededor de la maquinaria en que trabaja.
No las coloque tampoco en sitios donde podra tropezar alguien.
Ponga un cuidado especial para mantener sus manos fuera de los
espacios de correas y cricks.
No ponga objetos cortantes ni herramientas en sus bolsillos.
Asegrese de que su traje sea adecuado.
Frote el exceso de grasa o aceite de sus manos.
No utilice una manguera de aire comprimido para quitar el polvo de
sus ropas, nunca apunte con ella a otra persona.

 Siempre se deben tener puestas las gafas de seguridad, cuando se

requiera.
Cuando utilice un gato o crick en un coche, asegrese de que est
bien centrado de modo que no pueda deslizarse.
Utilice los calzos o soportes, correctamente colocados, antes de
ponerse debajo de un coche.
38. Enumere las cosas ms importantes para el cuidado de las
herramientas.
Las herramientas deben estar siempre limpias y en buenas
condiciones.
Engrselas para conservarlas y lmpielas antes de utilizarlas.
Utilice siempre la herramienta correcta para cada tarea.
39. Enumere las cosas ms importantes para prevenir el peligro de
incendio en el taller.
Se debe evitar que la gasolina se desparrame en el taller. Si se vierte
gasolina debe ser frotada en seguida y los trapos secar en sitio
seguro.
No se debe fumar en los talleres.
Se debe vigilar que no haya corto circuitos o derivaciones a masa en
el circuito elctrico.
En particular el cable de masa debe ser desconectada de la batera antes de
que sta se saque de un coche.