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potencia y fuente de energia
potencial.
fuentes de energia
Lapotenciade una mquina elctrica es laenergadesarrollada en

la unidad de tiempo. La potencia de un motor es la que se
suministra por sueje. Unadinamoabsorbeenerga mecnicay
suministraenerga elctrica, y un motor absorbe energa elctrica
y suministra energa mecnica
Unamquina elctricaes un dispositivo que transforma
laenerga cinticaen otra energa, o bien, en energa potencial
pero con una presentacin distinta, pasando esta energa por una
etapa de almacenamiento en un campo magntico.
Lasfuentes de energason elaboraciones fijas

ms o menos complejas de las que el ser humano
puede extraer energa para realizar un determinado
trabajo u obtener alguna utilidad.
se dividden :
potencia elctrica corriente

alterna desarrollada por un
dispositivo de dos terminales
es una funcin de losvalores
eficaceso valores
cuadrticos medios, de la
diferencia de potencial entre
los terminales y de la
intensidad de corriente que
pasa a travs del dispositivo.
la potencia elctrica
corriente continua
desarrollada en un cierto
instante por un dispositivo
de dos terminales, es el
producto de ladiferencia de
potencialentre dichos
terminales y laintensidad de
corrienteque pasa a travs
del dispositivo.
Elmotor elctricoes un dispositivo que transforma

la energa elctrica en energa mecnica por medio
de la accin de los campos magnticos generados en
sus bobinas. Son mquinas elctricasrotatoria
scompuestas por unesttory unrotor.
Sistemas Auxiliares
Elctricos, hidrulicos, refrigeracion,
frenos.)
Sistema de Frenos
Los frenos Caterpillar de discos
mltiples, refrigerados por aceite a
presin estn refrigerados
continuamente proporcionando una
capacidad de frenado y de retardo y
una resistencia a la fatiga,
excepcionales. El Control
Automtico del Retardador y la
Ayuda Automtica Electrnica a la
Traccin utilizan los frenos traseros
refrigerados por aceite para
aumentar las prestaciones del
dmper y aumentar su
productividad.
ELECTRICO
Sistema elctrico a un conjunto de
dispositivos cuya funcin es proveer
la energa necesaria para el
arranque y correcto funcionamiento
de los accesorios elctricos tales
como luces, electrodomsticos y
diversos instrumentos. Cuando los
expertos disean un
El alternador es un
elemento fundamental
entre los componentes
de un motor y tiene
dos funciones
fundamentales, la
primera recargar la
batera y dejarla en
condiciones de
efectuar un nuevo
arranque del motor
trmico en cuanto sea
preciso y la segunda
alimentar de corriente
elctrica los
componentes
auxiliares del motor
trmico as como el
alumbrado, sensores,
indicadores, etc.
El alternador en una
mquina sncrona
trifsica que genera
corriente alterna la
cual se rectifica
mediante unos diodos
para as alimentar la
batera y el resto de
componentes con una
corriente de 14 voltios
para turismos y 28
voltios para vehculos
industriales y
mquinas grandes.
El motor de arranque va
montado en la carcasa
del volante del motor de
manera que, mediante
una corona dentada, al
accionar la llave de
encendido hace girar el
cigeal del motor para
que comience el ciclo de
combustin. Lleva
incorporado un rel que
tiene la funcin doble de
desplazar el pin del
arranque para que
engrane con la corona y
a la vez cierra el circuito
de potencia que hace
girar el arranque. El
motor de arranque no
requiere mantenimiento
habitualmente,
nicamente es
conveniente revisarlo
cuando el motor diesel
necesite a su vez una
reconstruccin, teniendo
en cuenta revisar la
corona del volante del
motor diesel y
sustituyendo los
elementos del motor de
arranque que estn
gastados por el uso,
como casquillos,
contactos del rel,
escobillas, etc.
SISTEMA HIDRAULICO
Un sistema hidrulico constituye un
mtodo relativamente simple de
aplicar grandes fuerzas que se
pueden regular y dirigir de la forma
ms conveniente. Otras de las
caractersticas de los sistemas
hidrulicos son su confiabilidad y su
simplicidad. Todo sistema hidrulico
consta de unos cuantos
componentes relativamente simples
y su funcionamiento es fcil de
entender.
refrigeracion
se produce al quemar el combustible
dentro de los cilindros. El sistema de
enfriamiento debe poder eliminar
suficiente calor como para mantener
el motor a una temperatura
apropiada para la operacin, pero no
debe eliminar tanto calor como para
que el motor funcione en fro.
Factores que afectan al sistema de

enfriamiento.
La batera es la encargada
de mantener una reserva
de corriente para hacer
funcionar el arranque y
los accesorios mientras la
mquina esta parada.
Tambin acta de reserva
cuando el generador no es
suficiente porque el
consumo elctrico
momentneo supere su
capacidad de producir
corriente, y estabiliza el
sistema absorbiendo las
cargas puntuales que se
producen cuando se
enciende o apaga algn
componente de fuerte
consumo
Altitud
La
velocidad
de
transferencia de calor
del radiador al aire esta
en relacin directa con
la diferencia entre las
temperaturas
del
refrigerante y del aire.
Una
temperatura
ambiente elevada har
que la temperatura del
refrigerante sea ms
alta que la normal. A
medida que aumenta la
altitud se reduce la
densidad del aire.
Enfriador aceite
motor
Muchos motores
tienen
tambin
enfriadores de aceite
motor.
La
mayor
parte
del
calor
proviene del rociado
de la parte inferior de
los pistones. La alta
temperatura de los
pistones se debe a la
alta temperatura del
aire de admisin por
la accin del turbo.
Sobrecarga
La operacin de una
mquina sobrecargada
tambin
puede
producir
sobrecalentamiento. La
seleccin
de
velocidades adecuadas
es muy importante. Se
puede recalentar el
sistema
de
enfriamiento
si
la
mquina
funciona
durante
un
largo
tiempo
en
una
velocidad cercana a la
de
calado
de
convertidor.
Bombas.
Tuberas.
Vlvulas.
Depsitos.
Cilindros o botellas.
Motores.
Filtros.
medios de locomocion
La locomocin es el movimiento que permite que el sujeto (ya sea una

persona o una mquina) se desplace y, adems de adquirir otra
posicin, cambie de lugar. La locomocin es una posibilidad que slo
tienen los seres vivos y algunas mquinas o aparatos creados por el
ser humano que, de todas maneras, deben contar con algn mtodo
de propulsin como motores o energa.
neumaticos
generalmente utilizada para terrenos firmes

de topografa sensiblemente plana, presentan
menor traccin en el suelo y una mayor
velocidad de desplazamiento
cadenas
utilizadas para terrenos inestables de topografa accidentada

Presentan mayor traccin en el suelo, pero menor velocidad de
desplazamiento. Un claro ejemplo de maquinaria que se desplaza
por medio de cadenas o de transito son los tractores bulldozer.
Dentro de los bulldozer o tractores tenemos los tipos de
locomocin por medio de cadenas o trnsitos (orugas).
tren de fuerza
El tren de potencia es la parte ms importante, en la medida que engloba a un conjunto de sistemas que son los que transmiten la
fuerza a la mquina.Se llamatren de potenciaal conjunto mecnico formado por todos los elementos que consiguen un giro, que
hace avanzar finalmente a la mquina.
Elmotores un elemento mecnico que transforma una fuente de energa en un giro.
Unmotor hidrulico
es unactuadormecnico que convierte
presin hidralica y flujo en unpar de
torsiny un desplazamiento angular, es
decir, en una rotacin o giro.
Motor trmico
Este tipo de motores pueden sercontinuos(turbinas) oalternos(los ms usuales).
El funcionamiento de los motores alternos est basado en la transformacin qumica del
combustible enenerga calorficay, posteriormente, enenerga mecnica, aprovechando la
expansin de los gases inflamados en los cilindros en movimiento rectilneo, y que, por
medios mecnicos (cigeal), da origen a la rotacin de un eje.
Motor elctrico
Como hemos indicado anteriormente, un
motor
transforma
energa,
en
este
casoenerga elctrica en energa mecnica.
Partes del motor

El bloque motorconstituye el cuerpo o estructura bsica que soporta todos los
dems elementos del motor.
Su principal caracterstica es larigidez, para que sea capaz de realizar grandes
esfuerzos sin sufrir deformaciones.
El bloque contiene loscilindrosy labancada, en la que se apoya y gira elcigeal.
Funcionamiento del motor

Los cuatro tiempos de funcionamiento del
motor son los siguientes:
Combustin o tiempo motor

Al final de lacompresin, y con las vlvulas
cerradas, a travs de losinyectoresse inyecta el
combustible
pulverizado,
que
hacecombustindebido a las altas presiones y
temperaturas alcanzadas. El cilindro baja impulsado,
transmitiendo el esfuerzo al cigeal.
Compresin Lasvlvulasestn cerradas. El

pistn sube, comprime el aire (40 bar.), que
se va calentando debido al incremento de
presin, hasta alcanzar una temperatura
cercana a los 700 C.
d) Escape Se abre la vlvula de escape

mientras la de admisin permanece cerrada.
El pistn sube y los gases quemados son
expulsados.
Admisin Lavlvula de admisin, situada

en la parte superior izquierda del grfico, se
abre permitiendo la entrada del aire en el
cuerpo del cilindro.

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Lapotenciade una mquina elctrica es laenergadesarrollada en

Lasfuentes de energason elaboraciones fijas

potencia elctrica corriente

Elmotor elctricoes un dispositivo que transforma

Factores que afectan al sistema de

La locomocin es el movimiento que permite que el sujeto (ya sea una

generalmente utilizada para terrenos firmes

utilizadas para terrenos inestables de topografa accidentada

Elmotores un elemento mecnico que transforma una fuente de energa en un giro.

Partes del motor

Funcionamiento del motor

Combustin o tiempo motor

Compresin Lasvlvulasestn cerradas. El

d) Escape Se abre la vlvula de escape

Admisin Lavlvula de admisin, situada

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