C15 y C18 Motores para Máquinas

C15 y C18 Motores para mquinas; Inyector unitario
electrnico
Inyector unitario electrnico - Ajustar
Tabla 1
Herramientas necesarias
Nmero de pieza
Nombre de la pieza
Cantidad
9U-7227
Calibrador de altura del inyector
Mecanismo
del
inyector
(ejemplo
tpico)
(1)
Balancn
de
vlvulas
(2)
Tornillo
de
ajuste
(3) Contratuerca(4) Calibrador de altura del inyector 9U-7227
Utilice el siguiente procedimiento para ajustar los inyectores unitarios en los cilindros 3, 5 y 6:
1.
Ponga el pistn No. 1 en la posicin de punto muerto superior en la carrera de
compresin. Vea en Pruebas y Ajustes, "Para encontrar la posicin central superior del
Pistn nmero 1".
2.
Se utiliza el calibrador de altura del inyector (4) para obtener una dimensin de
78,0 0,2 mm (3,07 0,01 pulg). Esta dimensin se mide desde la parte superior del
inyector unitario hasta el borde maquinado del cuerpo del inyector de combustible.
3.
Gire el tornillo de ajuste del inyector unitario (2) hacia la derecha hasta obtener
la altura correcta.
4.
Sujete el tornillo de ajuste en esta posicin y apriete la tuerca de traba (3) a un
par de 100 10 Nm (74 7 lb-pie).
5.
Para ajustar los inyectores unitarios de los cilindros 1, 2 y 4, quite el perno de
sincronizacin. Gire el volante 360 grados en el sentido de rotacin del motor. El
sentido de rotacin del motor es hacia la izquierda si se mira el motor desde el extremo
del volante. Esto pondr el pistn nmero 1 en la posicin central superior de la carrera
de escape.
6.
Repita los pasos desde 3 hasta 4.
7.
Quite el perno de sincronizacin del volante despus de que se hayan
efectuado todos los ajustes de los inyectores unitarios. Reinstale la cubierta del
mecanismo de vlvula.
Inyector unitario electrnico - Probar
SMCS - 1290-081
Este procedimiento ayuda a identificar la causa del rateo de un inyector. Realice este
procedimiento slo despus de efectuar la Prueba de corte de cilindros. Vea en Localizacin y
solucin de problemas, " Prueba del circuito del solenoide del inyector" para obtener ms
informacin.
1.
Compruebe para detectar si hay aire en el combustible, si todava no se ha
realizado este procedimiento. Vea en Pruebas y Ajustes, "Aire en el combustible Probar".
ADVERTENCIA: Peligro de descarga elctrica. El sistema de

inyectores unitarios electrnicos usa de 90 a 120 voltios.
2.
Quite la tapa de vlvulas y busque para determinar si hay piezas rotas. Repare
o reemplace cualquier pieza rota que se encuentre. Inspeccione todos los cables que
van a los solenoides. Busque si hay conexiones flojas. Vea tambin si hay cables
rados o rotos. Asegrese de que el conector del solenoide del inyector unitario est
debidamente conectado. Tire de cada uno de los cables para ver si no estn sueltos.
Vea en Localizacin y solucin de problemas, "Conectores elctricos - Inspeccionar".
Inspeccione para ver si hay formacin de arcos en los bornes del solenoide. Si hay
arcos o evidencia de formacin de arcos, quite el conjunto de tapa. Vea en el Manual
de Desarmado y Armado, "Inyector unitario electrnico - Quitar". Limpie los bornes de
conexin. Vuelva a colocar el conjunto de tapa y apriete las tuercas del solenoide a un
par de 2,5 0,25 Nm (22 2 lb-pulg). Vea en el Manual de Desarmado y Armado,

"Inyector unitario electrnico - Instalar".
3.
Compruebe el ajuste del juego de las vlvulas correspondiente al cilindro del
inyector unitario que se sospecha que no funciona bien. Vea en Pruebas y Ajustes,
"Juego de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar".
4.
Vea si hay seales de fuga de combustible. Investigue la fuente de la fuga de
combustible. Remedie la causa de la fuga de combustible.
5.
Asegrese de que el perno que sujeta el inyector unitario est apretado al par
correcto. Si es necesario, afloje el perno que sujeta el inyector unitario y apritelo a un
par de 55 10 Nm (40,6 7,4 lb-pie).
6.
Quite el inyector unitario sospechoso y compruebe para determinar si tiene
seales de exposicin al refrigerante. Vea en el Manual de Desarmado y Armado,
"Inyector unitario electrnico - Quitar". La exposicin al refrigerante hace que se forme
herrumbre en el inyector. Si el inyector unitario muestra seales de exposicin al
refrigerante, quite e inspeccione el manguito del inyector. Vea en el Manual de
Desarmado y Armado, "Manguito del inyector unitario electrnico - Quitar". Reemplace
el manguito del inyector si est daado. Vea si hay excesiva decoloracin parda que se
extienda ms all de la punta del inyector. Si se encuentra una decoloracin excesiva,
compruebe la calidad del combustible. Vea en Pruebas y Ajustes, "Calidad del
combustible - Probar". Reemplace los sellos en el inyector y vuelva a instalar el
inyector. Vea en el Manual de Desarmado y Armado, "Inyector unitario electrnico Instalar". Vea tambin en el Manual de Desarmado y Armado, "Manguito del inyector
unitario electrnico - Instalar".
7.
Si no se soluciona el problema, reemplace el inyector sospechoso con un
inyector nuevo. Para verificar que el inyector nuevo est funcionando apropiadamente,
efecte la Prueba del corte de cilindros. Utilice al Tcnico Electrnico (ET) de
Caterpillar.

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C15 y C18 Motores para mquinas; Inyector unitario

Inyector unitario electrnico - Ajustar

Calibrador de altura del inyector

Repita los pasos desde 3 hasta 4.

Inyector unitario electrnico - Probar

ADVERTENCIA: Peligro de descarga elctrica. El sistema de

par de 2,5 0,25 Nm (22 2 lb-pulg). Vea en el Manual de Desarmado y Armado,

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