Trabajo Final Vivienda

ANÁLISIS DE PROYECTO DE VIVIENDA:
ANA MARÍA MONTOYA GALEANO

ALEJANDRO RESTREPO SANTA
DAVID VÉLEZ LONGAS
DIMENSION PROYECTUAL
CONJUNTO RESIDENCIAL EL ALTILLO
DIRECCIÓN: CALLE 5 Nº 76 A – 97
DISEÑO , PROMOCIÓN Y GERENCIA : INGRAL S.A.
CONSTRUCTORA : ACTIVAR LTDA.
ARQUITECTO ENCARGADO : JAIRO HUERTAS
DISEÑO ESTRUCTURAL : JAIME MUÑOZ DUQUE Y CIA.,

BERNARDO VILLEGAS Y CIA.
ESTUDIO DE SUELOS : JAIME EDUARDO INCAPIÉ Y CIA.
DISEÑO DE REDES URBANAS Y DE VIAS : MARIO D’

AMATO B Y CIA.
DISEÑOS ELÉCTRICOS URBANOS E INTERNOS : GIRLADO

VÉLEZ ASOCIADOS.
DISEÑOS HIDRÁULICOS INTERNOS : HIDRESA LTDA.
CONTROL DE CALIDAD DE CONCRETOS : INGENIERÍA DEL

CONCRETO LTDA.
FINANCIACIÓN : CONAVI
AÑO : 1992 – 1993

1.2 DIRECTRICES DEL PROYECTO:
“En el sector de mayor desarrollo urbano actualmente en Medellín, y dentro de este sector,
en el sitio más exclusivo: la Loma de los Bernal, se encuentra ubicado el lote sobre el que
se construye El Altillo, que como su nombre lo indica, se levanta por encima de La Mota para
desde allí, dominar la panorámica más espectacular sobre el valle de Aburrá, y hacia las
montañas lejanas del costado occidental.
Muy cerca del eje vial más importante del sector: la carrera 80, comunicada con esta vía por
medio de un par vial, las carreras 76 y 76ª.
Cerca a todo, centros comerciales, colegios, clínica y el aeroparque Juan Pablo II. Este
sector se ha constituido como uno de los conglomerados habitacionales más importantes de la
ciudad, conformados por urbanizaciones de reciente construcción, con un alto índice de
valorización, y con una vocación casi exclusiva del suelo: vivienda.
Es un sitio apacible, tranquilo, sin el ruido de las vías rápidas, sin chimeneas emitiendo
polución, con arborización y zonas verdes para disfrutar del descanso después de una jornada
de trabajo y estudio.
El proyecto urbanístico está concebido para que los edificios ocupen las zonas de
topografía más alta y plana del lote, dejando en medio un amplio espacio con una plataforma
central debajo de la cual se ubican algunos parqueaderos cubiertos y en la parte superior
parqueaderos para visitantes. Hay una sola portería que controla tanto el ingreso como la
salida de vehículos de todo el conjunto.”
1.3 EMPLAZAMIENTO Y LUGAR:
RESEÑA HISTÓRICA:
La loma de los Bernal, antes
conocida como “Morro Plancho”, era
antiguamente considerado como
parte de belén rincón y era
propiedad de una familia la cual
tenía varias casa-fincas en este
sector.
En sus comienzos lo propietarios

empezaron a vender lotes para
realizar proyectos de vivienda
unifamiliar de dos pisos como
máximo según convenio, dando lugar
a las primeras urbanizaciones:
Agua Fresca y San Silvestre,
etapas I y II.
Años mas tarde se comenzaron a

vender pequeños lotes para
edificaciones de vivienda en
altura, lo cual desencadenó un
fenómeno de densificación
descontrolada, causando que los
primeros dueños comenzaron a
vender sus propiedades debido a
las presiones ejercidas por el
mercado y al cambio drástico y,
según ellos, desfavorable del
sector.
Límites del sector.
En los últimos años la Loma de los

Bernal, se ha constituido como un
referente paisajístico en la ciudad
debido a la excesiva cantidad de
edificios en altura.
El proceso de densificación se dio

de un modo desordenado y sin
consideraciones de espacio público,
que se dan como suplidos por las
zonas comunes dentro de las
urbanizaciones, lo cual no fomenta
la interacción barrial, ni
consideraciones respecto a la
conservación de zonas verdes.
Debido a lo anterior, este proceso

ha tenido un impacto ambiental
considerable, pues la Loma era antes
un pulmón verde para la ciudad, y ha
cambiado drásticamente en muy pocos
años (desde 1989).
Actualmente la Loma de los Bernal se

considera un sitio exclusivo y ha
tenido influencia en el desarrollo
de los barrios aledaños. No obstante
la Loma no funciona como barrio,
pues cada urbanización funciona como
una unidad independiente de accionar
propio.
Las principales vías de acceso a la Loma de los Bernal, relacionan el sector en sentido
norte-sur.
Morfologías
Las condiciones
naturales de la Loma de
los Bernal dificultan el
acoplamiento de la malla
vial de la ciudad con la
de la loma que trata de
corresponder a las vías
principales, debido a las
inclinaciones del
terreno.
Relación trama vial de la Loma con la de la

ciudad
El proyecto se encuentra
localizado en un polígono
de consolidación nivel 1
debido a la diversidad de
servicios del sector. No
obstante, debido a las
condiciones del terreno y
a las grandes distancias
del proyecto con los
equipamientos, éstos no lo
afectan tanto como
deberían.
En la mayoría de los casos

la conexión peatonal toma
mas de 15 minutos; estas
conexiones peatonales no
gozan de condiciones
óptimas como buena
iluminación o secciones. Lo
anterior fomenta el uso de
vehículos.
Equipamientos urbanos proyecto
Tratamientos e intervenciones - polígonos

ESCALA MESO
1.3 EMPLAZAMIENTO Y LUGAR: TRAMAS Y LIMITES DE LA ESPACIALIDAD
El proyecto se encuentra cerca de la carrera

80, uno de los estructurantes mas importantes
de la ciudad; sin embargo, cuenta con una sola
vía de ingreso de condiciones topográficas
complejas y por la que solo transitan
vehículos particulares. Las rutas de servicio
público que pasan mas cerca del proyecto, se
encuentran sobre la carrera 76 A, que es la
vía que bordea inferiormente la loma de los
Bernal y la calle 7, la calle principal de la
loma.
Existe un limite espacial determinado por la

topografía del sector.
Este límite se ve reflejado en el cambio de la

tipología edificatoria de la zona que
desentiende las tramas urbanas y dispone
torres o bloques aislados que se adaptan a la
topografía y no se integra con los diferentes
trazados del sector.
1.3 EMPLAZAMIENTO Y LUGAR: RELACIONES CON EL ENTORNO INMEDIATO
El posicionamiento del sector en el

mercado inmobiliario ha traído como
consecuencia la construcción
indiscriminada de edificaciones
carentes de un orden en el
territorio y que deben su ubicación
en la mayoría de los casos por las
condiciones del terreno. Lo anterior,
sumado a que dichas edificaciones
sobrepasan casi en su totalidad los
15 pisos de altura y generan unas
áreas residuales en los lotes en que
se emplazan que son posteriormente
cercadas; dificulta las relaciones
con el entorno inmediato e incluso,
deteriora las calidades espaciales
de las construcciones mas antiguas
del sector, como es el caso del
proyecto.
Debido a la interrupción de la calle

5, este sector de la Loma no se
relaciona con la mota y sus
equipamientos.
1.5 MORFOLOGÍA
El proyecto está compuesto por 5 bloques, 2 de la primera etapa, 2 de la segunda y 1 de la tercera. Cada torre cuenta
con una zona de parqueaderos privados en el nivel básico y debajo de la gran plataforma de los parqueaderos de
visitantes.
El emplazamiento en el lote esta relacionado con las condiciones topográficas y de visuales, y en la primera y
segunda etapa, se evidencia la agrupación de 2 torres. Para la tercera etapa, no se consideró la premisa anterior y
se cambió la orientación y el tamaño del edificio, al igual que la forma de emplazamiento.
La orientación de la cara mas angosta, donde se encuentran las zonas de servicios están en sentido oriente-occidente,
excepto en la etapa 3, para que el sol no afecte de manera directa los espacios principales.
1.6 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: DENSIDAD
Número de apartamentos por piso (etapas 1, 2, 3) = Número total de parqueaderos: 296

4 Número total parqueaderos privados: 195
Número total de apartamentos = 184 Número total parqueaderos visitantes: 101
Número de habitantes promedio por piso (etapas 1, Área por habitante = 29.23 m2
2, 3) = 10 Área verde por habitante = 14.28 m2
Número de habitantes promedio por torre: etapas 1
y 2 = 80
Parqueaderos privados por apartamento =
etapa 3 = 140 1.06
Número de habitantes promedio total = 460 Parqueaderos visitantes por apartamento
= 0.55
Área total del lote: 13448 m2
Área zonas comunes por habitante = 2.2m2
Área zonas verdes: 6572.13 m2
Área torres: 2402.5 m2
Área parqueaderos privados semisótanos: 1741.52

Área parqueaderos privados en sótano: 2621.96 m2
Área parqueaderos visitantes: 2248.28 m2
Área total parqueaderos: 6611.76 m2
Área club house: 533.90 m2
Área piscina: 354.7 m2

1.6.2 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: FORMAS DE AGRUPACIÓN.
Las torres están conformadas por 4

apartamentos por piso con tres
tipologías diferentes determinadas por
el área de los mismos.
Escaleras
Ascensor
No existen variaciones en cuanto a la

distribución de los apartamentos en los pisos
superiores, así pues la agrupación vertical no
es mas que la repetición de la planta típica.
Lo anterior genera un orden estético y de

continuidad en las fachadas de las torres.
Las torres están agrupadas de a dos por etapa y

en línea
1.6.3 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: TRÁFICO Y APARCAMIENTOS
DISTANCIA MÁXIMA PARQUEADEROS VISITANTES

Y SÓTANOS– APARTAMENTOS = 19m
DISTANCIA MÍNIMA PARQUEADEROS VISITANTES
– APARTAMENTOS = 11.7m
1.6.4 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: ASOLEAMIENTO
LA ORIENTACIÓN DE LAS TORRES DE LAS ETAPAS I Y II ESTÁ EN EL SENTIDO ORIENTE – OCCIDENTE

EN SU CARA MAS ANGOSTA DONDE SE ENCUENTRAN LAS ZONAS DE SERVICIO. POR EL CONTRARIO LA
TORRE DE LA ETAPA III TIENE ORIENTADAS LAS ZONAS SOCIALES Y PRIVADAS EN ESTE SENTIDO,
SIENDO LAS MAS PERJUDICADAS POR EL SOL.
1.6.5 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: CIRCULACIÓN PEATONAL
DEBIDO A LA LOCALIZACIÓN DE LA PORTARÍA, SON LOS ACCESOS VEHCULARES A LOS PARQUEADEROS

PRIVADOS LOS QUE RECIBEN LOS FLUJOS PEATONALES, EN LUGAR DE SER POR LOS ACCESOS
PEATONALES PRINCIPALES DE LOS EDIFICIOS, EXCEPTO CUANDO SE ESTACIONA EN EL PARQUEADERO DE
VISITATES.
1.6.6 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: EQUIPAMIENTO
PISCINA – SALÓN SOCIAL - MINIMERCADO
JACUZZY -
GIMNASIO
SAUNA – TURCO - BAÑOS
CANCHA SQUASH
CANCHA DE FÚTBOL
TANTO LOS JUEGOS INFANTILES COMO LA CANCHA DE FÚTBOL,

AL ESTAR UBICADOS EN UNA ZONA RESIDUAL Y FUERA DEL
REGISTRO DE LOS PADRES, AMBOS ESPACIOS PERMANECEN
VACÍOS. LOS NIÑOS ENTONCES NO TIENEN OTRA ALTERNATIVA
QUE JUGAR EN LA PLACA DE PARQUEADEROS LO CUAL
REPRESENTA UN PELIGRO TANTO PARA ELLOS COMO PARA LOS
CARROS
JUEGOS INFANTILES
SENDEROS
DEBIDO A LA CONDICIÓN DE LOS SENDEROS, ÉSTOS SOLO SON

UTILIZADOS POR LOS CELADORES PARA HACER LAS RONDAS
DE VIGILANCIA.
1.6.7 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: IMÁGENES URBANIZACIÓN
ACCESO PARQUEADEROS PRIVADOS PLACA DE PARQUEADEROS
ZONAS VERDES SIN USO DEFINIDO PLACA DE PARQUEADEROS

1.6.7 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: IMÁGENES URBANIZACIÓN - VISUALES
VISUALES DESDE LA URBANIZACIÓN – LA MOTA VISUALES – AEROPUERTO OLAYA HERRERA, CLINICA LAS
AMÉRICAS
VISUALES – CERRO NUTIVARA, ED. COLTEJER, ED. VISUALES –CERRO DE LAS TRES CRUCES.
INTLIGENTE
1.6.7 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: IMÁGENES URBANIZACIÓN - VISUALES
VISUALES DESDE LA URBANIZACIÓN – GRAN VÍA VISUALES – CRUCE CALLE 5 CON CARRERA 76
VISUALES – LOMA DE LOS BERNAL VISUALES – BELÉN RINCÓN – BARRERA NATRURAL

1.6.7 ESTRUCTURA DEL CONJUNTO: IMÁGENES URBANIZACIÓN
ACCESO PRINCIPAL VEHICULAR ACCESO PARQUEADEROS SÓTANO
PARQUEADEROS PRIVADOS BAJO LAS TORRES PORTERÍA

1.7 LENGUAJE - FACHADAS
La combinación de ladrillo a la vista con la
estructura de concreto es un rasgo distintivo del
proyecto. Se diferencia de los demás edificios del
entorno puesto que éste no tiene muros estructurales
de concreto o muros revocados en fachada. Además de
esto la terminación de los techos a dos aguas
igualmente lo caracteriza de los demás con cubiertas
planas.
Se resaltan los puntos fijos de circulación tanto el

ascensor como las escaleras de forma circular que
juegan con los volúmenes ortogonales de la fachada
que se retrasan o salen al frente en correspondencia
con los diferente espacios de la vivienda.
1.8 FORMA – TIPOS DE AGRUPACIÓN.
LOS APARTAMENTOS TIPO B Y

TIPO C SON EXACTAMENTE
IGUALES; EN PRIMER PISO
SOLO VARÍA EL ÁREA DE LAS
TERRAZAS.
EL TIPO A ES EL MAS
GRANDE CON 4 ALCOBAS Y EL
MAS PEQUEÑO ES EL TIPO D
CON SOLO DOS.
LOS MÓDULOS ESTÁN

AGRUPADOS EN TORNO A UNA
CIRCULACIÓN QUE UNE DOS
PUNTOS FIJOS: UN ASCENSOR
DE SEIS PASAJEROS Y UNAS
ESCALERAS EN CARACOL. ESTA
CIRCULACIÓN ES ABIERTA,
PERMITE EL INGRSO
ABUNDANTE DE LUZ Y AIRE.
LA DISPOSICIÓN DE LOS
APARTAMENTOS NO CAMBIA EN
LOS PISOS SUPERIORES.
ESTA SEPARACIÓN DE LOS

PUNTOS FIJOS GARANTIZA
QUE NO HAYA CONFLICTOS EN
LOS DIFERENTES FLUJOS.
1.8 FORMA – TIPOS DE AGRUPACIÓN.
PUNTO FIJO.
1.8 FORMA – TIPOS DE AGRUPACIÓN
1.8.1 FORMA: MATERIALIDAD
FACHADA :
LA FACHADA ESTÁ CONSTRUIDA EN

LADRILLO DE BARRO LISO, TIPO
CATALÁN RANURADA AL CUAL SE LE
APLICÓ UN HIDRÓFUGO TRANSPARENTE
PARA REPELER EL AGUA. LOS MUROS
INTERIORES SE CONSTRUYERON CON
LADRILLO DE BARRO; SE REVOCARON,
ESTUCARON Y PINTARON.
HOY EN DIA LA FACHADA PRESENTA

CIERTO DETERIORO POR LA MALA
CALIDAD DE LOS MATERIALES.
VENTANERÍA :
FABRICADO EN ALUMINIO ANODIZADO

COLOR TABACO. LA MAYORÍA DE LAS
VENTANAS SON CORREDIZAS CON
VIDRIOS INCOLOROS DE FABRICACIÓN
NACIONAL.
1.8.2 FORMA: ESPACIALIDAD.
LUEGO DEL INGRESO, SON LA

ZONAS COMUNES LAS QUE DAN LA
BIENVENIDA.
LA COCINA A MANO IZQUIERDA

TIENE UNA TRAMPA PARA GENERAR
UN FILTRO DE CIRCULACIÓN HACIA
ESTA ZONA
UNA CIRCULACIÓN NOS LLEVA AL

BAÑO COMÚN Y A LAS
HABITACIONES, HACIENDO UN
QUIEBRE PROCURANDO LA
INTIMIDAD DE LOS CUARTOS.
LA HABITACIÓN PRINCIPAL ES LA
ÚNICA QUE TIENE CUARTO PROPIO.
GRACIAS AL SISTEMA ESTRUCTURAL

EN PÓRTICOS ES POSIBLE UNIR
VARIOS ESPACIOS COMO POR
EJEMPLO LA COCINA CON UNA DE
LAS HABITACIONES
1.8.3 FORMA: ILUMINACIÓN.
TODAS LAS HABITACIONES

ESTÁN ILUMINADAS
NATURALMENTE. NO OBSTANTE EN
CIERTAS ÉSPOCAS DEL AÑO LA
CANTIDAD DE LUZ SOLAR
DISMINUYE O AUMENTA.
LA CIRCULACIÓN AL NO TENER
ILUMINACIÓN NATURAL TIENDE
A SER MUY OSCURA,
ESPECIALMENTE POR LA TRAMPA
EXISTENTE ANTES DEL HALL DE
HABITACIONES.
LA COCINA, DEBIDO A
DISPOSICIONES DE AGRUPACIÓN,
TIENDE A ESTAR POCO
ILUMINADA POR LA CERCANÍA
CON EL BLOQUE CONJUNTO.
LA ZONA DE ROPAS SE VE
AFECTADA POR ÉSTA FALTA DE
LUZ Y CUANDO LA ROPA ESTÁ
TENDIDA, LE QUITA
ILUMINACIÓN A LA COCINA.
1.8.4 FORMA: VENTILACIÓN
1.9 PROGRAMA:
Apartamento tipo 1
( 4 habitaciones)
Área: 80 m2
Numero de habitantes promedio: 4
Numero de apartamentos por piso: 1
Numero de apartamentos del
proyecto: 32
1.9 PROGRAMA:
Apartamento tipo 2
( 3 habitaciones)
Área: 74 m2
proyecto: 64
1.9 PROGRAMA:
Apartamento tipo 3
( 2 habitaciones)
Área: 62 m2
proyecto: 32
1.10 SISTEMAS:
ESTRUCTURA :
TODA LA ESTRUCTURA DEL

EDIFICIO ESTÁ HECHA EN
CONCRETO REFORZADO CON
CIMENTACIONES PROFUNDAS
EN PILAS Y CON VIGAS DE
AMARRE A NIVEL DE
CABEZALES. LA ESTRUCTURA
PROPIAMENTE DICHA, SE
REALIZÓ EN EL SISTEMA DE
PÓRTICOS QUE CUMPLE CON
LAS NORMAS DEL CÓDIGO
COLOMBIANO DE
CONSTRUCCIONES SISMO
RESISTENTES. LA LOSA SON
DEL TIPO ALIGERADAS CON
CASETÓN PERDIDO, DE 45 CM.
DE ESPESOR PARA UN MAYOR
AISLAMIENTO ACÚSTICO.
1.10 SISTEMAS:
Sistema hidráulico :
El sistema hidráulico se instaló a partir de la norma ICONTEC 1500 ejecutado en PVC

presión para agua fría con terminales en H.G. y la red de agua caliente CPVC con terminales
también en H.G. y cobre para el calentador. El edificio cuenta con un tanque de reserva de
25000 litros a nivel del semisótano y tres tanques en fibra de vidrio con capacidad para
12000 litros en la cubierta del edificio, los dos depósitos de agua están conectados a un
sistema de regulación de presión Hidroflo que suple las caídas de presión de la red de
Empresas Públicas.
El edificio cuenta con un sistema contra incendios de tubería seca, que tienes las
mellizas en la entrada vehicular al sótano y en todos los pisos se encuentran los
gabinetes con sus respectivas mangueras.
Sistemas de desagües :
El sistema de evacuación de aguas residuales está diseñado de acuerdo a la norma ICONTEC

1500, ejecutado en PVC sanitaria con su respectivas tuberías de ventilación, estas aguas
son conducidas a cajas de empalme y de allí siguen por tubería subterránea hasta la red de
servicios públicos de Medellín.
Sistema eléctrico :
Cada edifico es alimentado por un transformador de 75 Kva a través de la red de acometida

subterránea que llega a la sub-estación eléctrica ubicada en el sótano: allí se encuentra
el tablero de contadores. Desde cada contador sube la energía a la caja de breackers
ubicada en la cocina de cada apartamento.
1.10 SISTEMAS:
BUITRONES :
LOS BUITRONES ESTÁN
REPARTIDOS CON LAS ZONAS
HÚMEDAS, PARA ABASTECER
TANTO DE AGUA COMO DE GAS.
EN EL CORREDOR SE
ENCUNETRAN LOS CONTADORES
DE AGUA Y LAS BÁLVULAS DE
CASA APARTAMENTO.
1.10 SISTEMAS:
Ducto de basuras :
En cada piso, a un lado del
hall del ascensor se
encuentra la compuerta en
acero inoxidable del ducto
de basuras. Este llega a
un cuarto de recolección
ubicado en el hall del
ascensor del sótano.
En cada apartamento se
encuentra instalada la red
de gas con válvulas de
cierre: en la circulación
del punto fijo los
contadores de gas. Por uno
de los buitrones sube un
“tallo” o tubo que a su vez
está conectado con la
tubería que sale hasta la
parte exterior, costado
norte del edificio, donde
se localiza la caja de
empalme con una válvula de
contención para conectar a
la red urbana de Empresas
Públicas.
1.10 SISTEMAS:
ASCENSOR :
EL ASCENSOR ES MARCA ANDINO, PARA SEIS PASAJEROS, 450
KG.
TELÉFONO :
LOS APARTAMENTOS TIENEN DOS SALIDAS, UNA EN EL SALÓN Y
UNA EN LA HABITACIÓN PRINCIPAL.
TELEVISIÓN :
LOS APARTAMENTOS TIENEN DOS SALIDAS, UNA EN EL SALÓN Y
UNA EN LA HABITACIÓN PRINCIPAL.
EL EDIFICIO ESTÁ DOTADO DE UN PARA RAYOS PARA PROTEGER
LAS INSTALACIONES DE DESCARGAS ELÉCTRICAS.
CUARTO DE RECOLECCIÓN DE BASURAS
GABINETE DE GAS Y ACUEDUCTO

1.10 SISTEMAS:
PROBLEMA DE REGISTRO DEBIDO A LA PROXIMIDAD DE LOS
BLOQUES.
1.10 SISTEMAS:
ALCOBA PRINCIPAL .
Cielos y muros interiores :

Sor revocados, estucados y pintados.
Cielorasos en baños :
Alcoba principal: fabricado en tablilla de roble
Baño social: fabricado en perfil de aluminio y
lámina de poliestireno
Closets :
Los marcos y alas construidos en roble y los
interiores en madecor o rejillas metálicas
recubiertas en plástico.
BAÑO ALCOBA
PRINCIPAL
1.10 SISTEMAS:
ESTUDIO
BAÑO ALCOBA
PRINCIPAL
1.10 SISTEMAS:
SALÓN
Pisos :
En la zona social, circulaciones y alcobas se
instaló baldosa de granito pulido a máquina. En la
zona de cocina y ropa se instaló tableta klinker de
alta resistencia. En los baños se colocó baldosín
serie Venecia. En las zonas comunes se instaló
Mayólica y grano chino lavado, lo mismo que en las
tarrazas.
Enchapes :
Se utilizó en general cerámica 20.5 x 20.5 cm Corona
CORREDOR
1.10 SISTEMAS:
COMEDOR
Puertas :
Interiores: tienen marco metálico y ala en

triplex
Acceso al apartamento: es de triplex
instalada en marcos de madera.
COCINA
DIMENSION POLITICO NORMATIVA
PLAN PARCIAL DE DESARROLLO LOMA DE LOS BERNAL
El pan parcial de
desarrollo loma de
los Bernal fue
adoptado mediante el
decreto 1649 de 2003
por la alcaldía de
Medellín como
instrumento de
planificación
complementario al
plan de ordenamiento
territorial para el
polígono Z6_D5.
Este plan se
fundamenta en los
principios del
ordenamiento
territorial
establecidos en la
ley 388 de 1997:
función social y
ecológica de la
propiedad,
prevalencia del
interés colectivo
sobre el particular y
distribución
equitativa de cargas
y beneficios.


OBJETIVOS DEL PLAN PARCIAL
El plan parcial de
desarrollo loma de los
Bernal tiene como
objetivo general
incorporar al desarrollo
urbano, los terrenos
identificados por la
Ficha de Normativa
Urbana Z6_D5 como áreas
con tratamiento de
Desarrollo al interior
de perímetro urbano de
la ciudad de Medellín,
mediante el plan parcial
como instrumento de
planificación
complementaria,
cumpliendo con todos los
procedimientos y
disposiciones del Plan
de Ordenamiento
Territorial de Medellín,
Acuerdo 062 de 1999.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Desde la Valoración del Medio Natural y el

Espacio Público.

•Incorporar de manera efectiva los elementos
estructurantes preexistentes ambientales al
sistema de espacios públicos de la ciudad, de
forma tal que se valore y proteja su condición de
suelos de protección y factor vital para la
sostenibilidad ambiental.

•Conformar un sistema único recreativo y
paisajístico a partir de los elementos de
protección ambiental y su articulación con los
parques y sistemas públicos existentes en la zona.

•Disponer dentro del polígono, los espacios
públicos, equipamientos y componentes ambientales,
de forma tal, que permitan su articulación,
complementación y prolongación a los espacios
públicos que se proyectarán en el futuro plan
parcial de expansión urbana contiguo, reconociendo
sus elementos comunes y planificándolos de manera
que se logre en conjunto un área coherente y de
alta calidad urbanística como borde de ciudad.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Desde las Políticas de Habitabilidad

•Promover una forma de urbanización que permita
conformar áreas públicas englobadas o
concentradas, de manera que, la accesibilidad a
las mismas se encuentre distribuidas
equitativamente y equilibradamente dentro del
polígono y se constituyan en factor de
integración y cohesión social.

•Proporcionar a los desarrollos de vivienda a
efectuarse a partir del plan parcial, un entorno
cualificado, mediante la localización de otros
usos, públicos, privados y comunitarios, de manera
que enriquezcan y faciliten la obtención de
servicios y proporcionen alta calidad de vida a
sus habitantes.

•Generar una tipología de barrios o
urbanizaciones relativamente autónomos en
términos de control y seguridad, pero con
importantes nexos entre sí y con el espacio
público abierto de la ciudad, de manera que los
desarrollos no se constituyan en espacios barrera
sino que al contrario, promuevan la continuidad de
lo público.
COMPONENTE NATURAL Y MEDIO AMBENTAL
La loma de los Bernal, presenta elementos

estructurantes del espacio desde el componente
natural agrupados en 2 sistemas:
-Sistema hidrográfico: quebrada Caza Diana,

quebrada Caza Diana 1 y afluentes
-sistema orográfico: área de llenos y áreas con
restricciones geológicas
Teniendo en cuenta el año de construcción del

proyecto, al igual que la localización en la
parte inicial de la loma y el año en que fue
expedido el decreto para el plan parcial loma de
los Bernal; podemos evidenciar que el proyecto el
altillo no fue incluido en la cobertura del plan,
ya que se encuentra fuera del limite de acción
del polígono Z6_D5 y esta directamente regido
por el plan de ordenamiento territorial de la
ciudad.
Lo anterior no solo es cuestionable desde el
punto de vista de la planeación político
administrativa, sino que deja en entredicho la
delimitación original del sector y crea una
subdivisión en la que el plan parcial se aplica
solo a la parte alta de la loma.
La construcción irracional y desmedida y el auge
inmobiliario del sector han impedido desarrollar
con éxito el plan parcial para la loma de los
Bernal, ya que se pasaron por alto procesos
previos a la construcción de vital importancia
como los estudios de suelos, los de impacto
ambiental, la identificación de los condicionales
naturales y hasta los estudios socio económicos
básicos para determinar unas mejores condiciones
de habitabilidad.

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ANÁLISIS DE PROYECTO DE VIVIENDA:

ANA MARÍA MONTOYA GALEANO

DISEÑO , PROMOCIÓN Y GERENCIA : INGRAL S.A.

CONSTRUCTORA : ACTIVAR LTDA.

ARQUITECTO ENCARGADO : JAIRO HUERTAS

DISEÑO ESTRUCTURAL : JAIME MUÑOZ DUQUE Y CIA.,

ESTUDIO DE SUELOS : JAIME EDUARDO INCAPIÉ Y CIA.

DISEÑO DE REDES URBANAS Y DE VIAS : MARIO D’

DISEÑOS ELÉCTRICOS URBANOS E INTERNOS : GIRLADO

DISEÑOS HIDRÁULICOS INTERNOS : HIDRESA LTDA.

CONTROL DE CALIDAD DE CONCRETOS : INGENIERÍA DEL

AÑO : 1992 – 1993

En sus comienzos lo propietarios

Años mas tarde se comenzaron a

En los últimos años la Loma de los

El proceso de densificación se dio

Debido a lo anterior, este proceso

Actualmente la Loma de los Bernal se

Relación trama vial de la Loma con la de la

En la mayoría de los casos

Tratamientos e intervenciones - polígonos

El proyecto se encuentra cerca de la carrera

Existe un limite espacial determinado por la

Este límite se ve reflejado en el cambio de la

1.3 EMPLAZAMIENTO Y LUGAR: RELACIONES CON EL ENTORNO INMEDIATO

El posicionamiento del sector en el

Debido a la interrupción de la calle

Número de apartamentos por piso (etapas 1, 2, 3) = Número total de parqueaderos: 296

Área torres: 2402.5 m2

Área parqueaderos privados semisótanos: 1741.52

Área club house: 533.90 m2

Área piscina: 354.7 m2

Las torres están conformadas por 4

No existen variaciones en cuanto a la

Lo anterior genera un orden estético y de

Las torres están agrupadas de a dos por etapa y

DISTANCIA MÁXIMA PARQUEADEROS VISITANTES

LA ORIENTACIÓN DE LAS TORRES DE LAS ETAPAS I Y II ESTÁ EN EL SENTIDO ORIENTE – OCCIDENTE

DEBIDO A LA LOCALIZACIÓN DE LA PORTARÍA, SON LOS ACCESOS VEHCULARES A LOS PARQUEADEROS

PISCINA – SALÓN SOCIAL - MINIMERCADO

SAUNA – TURCO - BAÑOS

TANTO LOS JUEGOS INFANTILES COMO LA CANCHA DE FÚTBOL,

DEBIDO A LA CONDICIÓN DE LOS SENDEROS, ÉSTOS SOLO SON

ACCESO PARQUEADEROS PRIVADOS PLACA DE PARQUEADEROS

ZONAS VERDES SIN USO DEFINIDO PLACA DE PARQUEADEROS

VISUALES – LOMA DE LOS BERNAL VISUALES – BELÉN RINCÓN – BARRERA NATRURAL

ACCESO PRINCIPAL VEHICULAR ACCESO PARQUEADEROS SÓTANO

PARQUEADEROS PRIVADOS BAJO LAS TORRES PORTERÍA

Se resaltan los puntos fijos de circulación tanto el

LOS APARTAMENTOS TIPO B Y

LOS MÓDULOS ESTÁN

ESTA SEPARACIÓN DE LOS

LA FACHADA ESTÁ CONSTRUIDA EN

HOY EN DIA LA FACHADA PRESENTA

FABRICADO EN ALUMINIO ANODIZADO

LUEGO DEL INGRESO, SON LA

LA COCINA A MANO IZQUIERDA

UNA CIRCULACIÓN NOS LLEVA AL

GRACIAS AL SISTEMA ESTRUCTURAL

TODAS LAS HABITACIONES