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    Sistema de Control Electronico

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    Rommel Torocahua
    El sistema de control electrónico está compuesto de sensores que detectan las condiciones del motor, un ECU que calcula el volumen de inyección de combustible en función de las señales de los sensores, y activadores que controlan la inyección de combustible según las señales del ECU. El ECU controla la sincronización de la inyección y el volumen de inyección en base a las señales de los sensores como el medidor de flujo de aire, sensor de posición del obturador, y sensor de temperatura.

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    Sistema de Control Electronico

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    Rommel Torocahua
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    El sistema de control electrónico está compuesto de sensores que detectan las condiciones del motor, un ECU que calcula el volumen de inyección de combustible en función de las señales de los sensores, y activadores que controlan la inyección de combustible según las señales del ECU. El ECU controla la sincronización de la inyección y el volumen de inyección en base a las señales de los sensores como el medidor de flujo de aire, sensor de posición del obturador, y sensor de temperatura.

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    SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO.pptx

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    El sistema de control electrónico está compuesto de sensores que detectan las condiciones del motor, un ECU que calcula el volumen de inyección de combustible en función de las señales de los sensores, y activadores que controlan la inyección de combustible según las señales del ECU. El ECU controla la sincronización de la inyección y el volumen de inyección en base a las señales de los sensores como el medidor de flujo de aire, sensor de posición del obturador, y sensor de temperatura.

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    El sistema de control electrónico está compuesto de sensores que detectan las condiciones del motor, un ECU que calcula el volumen de inyección de combustible en función de las señales de los sensores, y activadores que controlan la inyección de combustible según las señales del ECU. El ECU controla la sincronización de la inyección y el volumen de inyección en base a las señales de los sensores como el medidor de flujo de aire, sensor de posición del obturador, y sensor de temperatura.

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    SISTEMA DE CONTROL

    ELECTRONICO
    GENERALIDADES
    El sistema de control electrnico esta compuesto de sensores, los cuales detectan las
    variadas condiciones del motor; el ECU que calcula el volumen de inyeccin (duracin) de
    acuerdo con seales (datos) provenientes de los sensores; y los activadores, que controlan la
    inyeccin del combustible basndose en la seales del ECU.
    Medidor de flujo de aire
    Sensor de posicin del obturador
    Sensor de temperatura del agua
    Sensor de temperatura del aire de admisin
    Sea l de encendido (IG) del motor
    Sea l de arranque (S TA )
    Rele principal EFI
    Sensor de oxigeno (solo algunos modelos)
    CONTROL DEL VOLUMEN DE
    INYECCION
    CONTROL DE ARRANQUE EN FRIO
    CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
    SENSORES Y FUNCIONES
    CONECTORES DEL ECU DEL EFI
    MEDIDOR DE FLIJO DE AIRE
    FUNCION Y CONSTRUCCION
    Detecta el volumen de aire de admisin y enva una seal al ECU, el cual
    determina el volumen bsico de inyeccin.
    El medidor de flujo de aire esta compuesto por:
    MEDIDOR DE FLIJO DE AIRE
    Un sensor de temperatura del aire de admisin, el cual detecta la
    temperatura del aire de admisin, y esta compuesto por:
    COMO ES DETECTADO EL VOLUMEN DE
    ADMISION DE AIRE
    El volumen de aire aspirado a l os cilindros esta determinado por la
    abertura de la vlvula de obturacin y rpm del motor . El aire de admisin
    aspirado a travs del medidor de flujo de aire abre el plato de medicin
    en contraposicin del resorte de tensin .
    TORNILLO DE AJUSTE DE LA MEZCLA
    RALENTI
    El medidor de flujo de aire tiene dos pasajes:
    El pasaje principal: A travs del cual el aire de admisin es aspirado por
    medio del plato de medicin
    El pasaje de derivacin: El volumen de aire puede ser regulado por el
    tornillo de ajuste de la mezcla ralent.
    CAMARA DE AMORTIGUACION Y
    PLATO DE COMPENSACION
    Estabilizan el movimiento del plato de medicin.
    INTERRUPTOR DE LA BOMBA DE
    COMBUSTIBLE
    Esta incorporado en el potencimetro y se sierra cuando el motor esta en
    funcionamiento y el aire esta circulando. Y se desactivara cuando pare el
    motor. La bomba no funcionara cuando el motor este parado.
    TIPO DE MEDIDOR DE AIRE
    TIPO DE TORBELLINO KARMAN OPTICO
    SENSOR DE PRESION DEL MULTIPLE
    (SENSOR DE VACIO)
    CIRCUITO ELECTRICO DEL MEDIDOR
    DEL FLUJO DE AIRE
    SENSOR DE POSICION DEL OPTURADOR
    El sensor de posicin del obturador enva
    dos seales al ECU: la seal IDL se utiliza en
    el control del corte de combustible y la seal
    PSW se utiliza para aumentar el volumen de
    inyeccin de combustible y la salida del
    motor.
    CONSTRUCCION.
    FUNCIONAMIENTO DEL PUNTO RALENTI
    PUNTO DE POTENCIA
    TIPOS DE CONTACTOS
    CIRCUITO ELECTRICO DEL SENSOR DE
    POSISION DEL OPTURADOR
    SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
    Este sensor detecta la temperatura
    del refrigerante por medio de un
    transistor interno.
    CIRCUITO ELECTRICO DEL SENSOR DE
    TEMPERATURA DEL AGUA
    SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE
    ADMISION
    Detecta la temperatura del aire de
    admisin. Esta compuesto de un
    termistor.
    CIRCUITO ELECTRICO DEL SENSOR DE
    TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
    SEAL DE ENCENDIDO DEL MOTOR
    Esta es una seal importante para el ECU, para determinar la sincronizacin
    del encendedor y las rpm. Esta seal es utilizada para calcula el volumen de
    inyeccin de combustible y para el corte de combustible.
    SEAL DE ARRANQE (STA)
    Esta seal es usada para juzgar si el motor esta siendo girado por el motor de
    arranque. Durante el giro el flujo de aire es lento, y la temperatura es baja, as
    la inyeccin de combustible es pobre.
    RELE PRINCIPAL EFI
    Este rel sirve como fuente de potencia del ECU, y el rel de abertura del
    circuito. Cumple la funcin de prevenir los descensos de voltajes.
    SENSOR DE OXIGENO (SENSOR O2) Solo
    Para Motores Con TWC.



    El sensor de oxigeno detecta si la relacin
    de aire y combustible es mas rica o mas
    pobre que la relacin de aire combustible
    estequiometrica.
    FUNCIONES DE LA ECU
    GENERALIDADES:
    La ecu tiene dos funciones principales: el control de la sincronizacin de la
    inyeccin y el control del volumen de la inyeccin
    CONTROL DE SINCRONIZACION DE LA
    INYECCION
    La inyeccin de combustible en el sistema EFI en cada cilindro ocurre dos
    veces por cada ciclo del motor. Esto es, una inyeccin por cada giro del
    cigeal.
    CONTROL DE VOLUMEN DE INYECCION
    El ECU produce una
    seal de rpm por
    medio de la seal
    primaria (IG) del
    terminal primario de
    la bobina de
    encendido.
    CONTROL DE VOLUMEN DE INYECCION
    VOLUMEN DE INYECCION BASICO
    Esto es determinado por el volumen
    de aire de admisin y las rpm del
    motor.

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