PROBLEMA#1

Las prdidas en un motor trifsico de 60Hz, 4 polos a plena

carga son:
Prdidas de cobre(rotor) =3%
Prdidas de cobre(estator) =5%
Prdidas del ncleo = 3%
Prdidas de friccin y ventilacin = 2%
Calcular tan preciso como los datos permitan, la eficiencia
de la mquina a 75% de plena carga.
Desarrollo:
( )
% 87 %) 100 (
% 2 % 3 % 5 % 3 % 100 %) 100 (
%) 100 ( %) 100 (

+ + +

Pout
Pout
Pperdidas Pin Pout
Recordemos que P V:
% 25 . 65 %) 75 (
75 %) 75 (
100 87

Po
Po
Recordemos que Pcu I
2
y que P
h+e
y P
F+V
son constantes
% 6875 . 1
75
100 3
2
2
2
2

cu
cu
P
P
8125 . 2
75
100 5
1
2
1
2

cu
cu
P
P
Luego la potencia de entrada a plena carga al 75% es:
75 . 71 %) 75 (
)% 2 3 8125 . 2 6875 . 1 25 . 62 ( %) 75 (
%) 75 ( %) 75 ( %) 75 (

+ + + +
+
in
in
perdidas o in
P
P
P P P
Calculo de la eficiencia al 75% a plena carga:
% 76 . 86 100
75 . 71
25 . 62
100
%) 75 (
%) 75 (
%
in
o
P
P
n
PROBLEMA#2
Un motor de induccin trifsico, a voltaje y frecuencia
nominal, Tiene un Tarr=160%Tn,
y un Tmax=200%Tn. Desprecie la resistencia del estator (r1
0) y las prdidas rotacionales y asuma que r2 permanece
constante.
Determine
a) El desplazamiento a plena carga (Sn)
b) La corriente de arranque del motor en p.u. (Tome como
base la corriente nominal del motor)
Con las condiciones dadas utilizaremos las "curvas
normalizadas"
Si r10 entonces:
a) S
n
=?

S
S
S
S
T
T
T
Y
max
max
max
2
+

2
5 . 0
0 1 5 . 2
1
2
2
6 . 1
2
1 max
2
max
max

+
+

Tmasx
T
Tmaz Tmaz
T
T
n
n
S
S
S S
S
S
T
T
El deslizamiento 5 . 0 1 0 <
Tmas
S S
866025 . 1
133975 . 0
0 125 . 0 5 . 0
5 . 0
5 . 0
2
5 . 0
2
2
2
1
max

+
+

+

n
n
n n
n
n
n
Tmas
T
n
n
n
a
n
S
S
S S
S
S
S
S
S
S
T
T
T
T
El deslizamiento 133975 . 0 1 0 <
n
S S
b)
?
n
a
I
I
Nosotros conocemos que
1
2
2
+
,
_

S
S
I
I
Tmas
Tmaz
36603 . 0
1
133975 . 0
5 . 0
2
1
2
6 . 1
1
1
5 . 0
2
1
2
2 2
2 2

+
,
_

,
_

+
,
_

,
_

Tmas
n
Tmas
n
n
Tmas
Tmas
n
Tmas
a
Tmas
a
a
Tmas
Tmas
a
I
I
I
I
S
S
I
I
I
I
I
I
S
S
I
I
. . 4558 . 3
36603 . 0
6 . 1
u p
I
I
n
a

PROBLEMA#3
Cuando opera a voltaje y frecuencia nominal un MIJA entrega
a plena carga un deslizamiento del 8.5% y desarrolla un
torque mximo de 250% del torque de plena carga a un
deslizamiento del 50%. Despreciando las prdidas del ncleo
y los mecanismos rotacionales y asumiendo que las
resistencias y reactancias del rotor son constantes.
Determinar el torque de arranque en funcin del torque a
plena carga.
Utilizaremos las curvas normalizadas:

,
_

+ + +
+ +

,
_

+ + +
+ +

085 . 0
5 . 0
5 . 0
085 . 0
1
2
1
1
1 1
5 . 2
1
2
1
1
1 1
2
2
max
2
2
Q
Q
T
T
S
S
S
S
Q
Q
T
T
n
n
n
Tmas
T
n mas
n
8517 . 2 1
2
+ Q
( )
( )
,
_

+ +
+

,
_

+ + +
+ +

5 . 0
5 . 0
1
8517 . 2 5 . 0 1
8517 . 2 1 5 . 2
1
2
1
1
1 1
5 . 2
2
2
n
a
a
Tmas
Tmas
a n
a
mas
a
T
T
S
S
S
S
Q
Q
T
T
T
T
n a
T T 109 . 2
PROBLEMA#4
Un motor industrial tiene una carga de 4000KVA a un factor
de potencia de 0.6 en atraso.
Un motor sincrnico de 800HP teniendo una eficiencia del 88%
es aadido para suministrar carga nominal, pero es usado
primeramente para mejorar el factor de potencia total a 0.9
en atraso. Calcular los KVA nominales del motor sincrnico.
3200 2400 )) 6 . 0 ( ( 4000 ) 6 . 0 ( 4000 ) (
) (
4000
1
j S Cos Sen S Sen S Q
Cos S P
jQ P S
KVA S
AI AI
AI
+ +

+

motor in
o
in
in
o
P W P
P
P
P
P
81 . 678181
88 . 0
) 746 ( 800

Potencia activa total: Kw P P P

motor AI T
182 . 3078 182 . 678 2400 + +
)) 9 . 0 ( tan(
1
Cos P Q
T T
KVAR Cos Q
T
83 . 1490 )) 9 . 0 ( tan( 182 . 3078
1


Luego tenemos que:
T AI motor
Q Q Q
KVAR Q
motor
17 . 1709 83 . 1490 3200
Finalmente tenemos que:
KVA S
S
Q P S
motor
motor
motor motor motor
8 . 1838
17 . 1709 182 . 678
2 2
2 2

+
+
PROBLEMA#5
Un motor de induccin trifsico de rotor bobinado, 500V,
120 Hp, 38 ciclos, 6 polos. Tiene resistencias en le rotor
y en el estator de 0.04 y 0.01 W respectivamente. Las
resistencias efectivas por fase son: 0.058 y 0.016 W
respectivamente. El rotor esta conectado en Y y su relacin
de transformacin es 2:1.La componente magnetizante de la
corriente es 34A y el total de perdidas es de 4400W . Con
el rotor bloqueado la corriente de lnea es 800A, cuando se
le aplica una f.e.m. de 500V. Muestre como estos datos
pueden servir para realizar el diagrama circular para este
motor.
Para construir el diagrama circular adems de las
caractersticas de operacin se necesita saber : In, qn ,
Ib, qb. Las perdidas de cobre en el rotor el estator por
!ase.
"# esta representa I
n
, a un ngulo
n
, "$I
b
a un ngulo
b
g!, %ue representa las perdidas de cobre en el estator
por !ase .
I
n
la corriente %ue no va a la carga, tiene dos
componentes: la componente de magnetizacin I
m
la cual
esta atrasada con respecto al volta&e por apro'imadamente
()* la componente de la energa I
e
, %ue suministra la
perdida de carga esta en !ase con el volta&e.
+ntonces los datos para el diagrama circular asumiendo %ue
el estator esta conectado en , son:
-atos de la perdida: corriente de !ase . I
n
/ 0olta&e de
!ase
3
LL
V

1actor de potencia de la perdida .

n L
n
I
P
3
Lo valor de cos qn determina el valor de el ngulo
n
.
Las condiciones de rotor blo%ueado para la proporcin de
volta&e de lnea 20
LL
3 ser :
corriente de !ase
!
L
! !

I I
'
volta&e por !ase +
p
.
3
L

potencia por !ase

2
'
3

,
_

!
L !
P

P
P

1actor de potencia para condiciones de rotor blo%ueado .
'
'
3
! !
!
I
P

+l valor de Cos2
b
3 determina la magnitud del ngulo
b
.
Considere una escala conveniente para la corriente igual a
4 amperios por divisin.
5egresando a los clculos , tenemos:
componente de magnetizacin 2dado3, I
m
. 67 #
componente de energa I
e
. perdidas totales 8 2
LL
V 3 3
A 07 . 5
500 3
4400

corriente de perdida, A I I I
e m n
4 . 34 07 . 5 34
2 2 2 2
+ +
o
n
e
n
n
e
n
I
I
Cos
I
I
Cos 5 . 81 ) (
1

,
_

La corriente para el volta&e de lnea de rotor blo%ueado I
b
. 9)) # 2dato3
+l determinar qb, es necesario para saber la potencia de
entrada con el rotor blo%ueado cual es el total de
perdidas de cobre en el rotor en el estator para las
condiciones de blo%ueo. +sta potencia de blo%ueo es
normalmente medida
Corriente del rotor, I
:
. I
;
2radio de trans.3 . 9))2:3 .
;<)) #
para las tres !ases:
1
2
1
3 r I .629))3
:

2).)=93 .;;;6<) > P
cu
en el estator

2
2
2
3 r I
. 62;<))3
:
2).);3 . ?<9)) >
P
cu
en el rotor
r
;
.resistencia e!ectiva en el estator r
:
@
. resistencia
oAmica del rotor
Cos
b
. perdidas totales de cu 82
! !
I 3 3 .
271 . 0
) 500 )( 800 ( 3
188160

b
. ?7.:7
o
+ntonces la lnea g!:

( ) ( )
K
K
"#

K
I I r
"#
$
n !
128
3
500
4 . 34 800 058 . 0
3
2 2 2 2
1

+ntonces el diagrama de circulo puede ser construido como

normalmente se indica.
PROBLEMA#6
Dos motores de tres fases, 50 hp estn disponibles en el
comercio. Uno tiene una eficiencia a plena carga de 90%, el
otro una eficiencia a plena carga de 89%. El motor de ms
alta eficiencia cuesta $100 ms que el otro.
Asumir que el motor es para ser usado 260 das de ocho
horas a plena carga por ao. El costo de energa
diferencial es 1.0 centavos por kilovatio-hora. La
depreciacin, inters, impuestos y costos del seguro son
15% de la inversin inicial por ao .
Cul de los dos motores sera la mejor compra?
Dar razones para su respuesta.
Costos anuales, AC
P = Costo del motor ms barato A
Entonces: P + $100 = Costo del motor B

Motor A:

Kw
%P
e#iciencia
Sa$ida
ntrada 45 . 41
9 . 0
) 746 . 0 ( 50

Kilovatios-horas = 41.45(260)(8) = 86204.4

Costo de Energa = 86204.4 ($0.01)
$ 862.04

(AC)=0.15(P +$100)+$ 862.04 =0.15P + $ 877
Motor B
Kw
%P
ntrada 9 . 41
89 . 0
) 746 . 0 ( 50

Kilovatios-horas = 41.9 (260)( 8) = 87173
Costo de Energa = 87173 * $ 0.01 = $ 872
(AC) = 0.15 P + $ 872

24.- En un cierto motor de induccin el factor de potencia
al arrancar con el deslizamiento cerca del corto circuito
es 0.242. Se exige estimar algunos rasgos salientes con
parmetros cambiados y para este propsito la admitancia de
magnetizacin puede despreciarse y la resistencia del
estator con la del rotor referida pueden asumirse iguales.
Compare los valores normales del deslizamiento a torque
mximo, el torque mximo y el torque de arranque, con
aquello ocurriendo como resultado de los cambios siguientes
a) El voltaje normal y frecuencia, R1 doblaron
b) El voltaje normal y frecuencia, R2 doblaron
c) El circuito inalterado, el voltaje y la frecuencia se
reducen en un 30%

De esboce la Velocidad /Torque caracterstico
Al arranque, el deslizamiento es uno (S
a
=1)
y la impedancia es: (r
1
+r
2
)+j(X
1
+X
2
'
) = R
e1
+jX
e1
= Z
e1
El factor de potencia Cos23 es por consiguiente:
r
1
= r
2
y X
1
= X
2

Por consiguiente X
1
/r
1
= 0.968 / 0.242 = 4
r = r
1
= r
2
entonces X
1
= X
2
= 4r y X
1
+X
2
= 8r

La condicin normal se tomara como re!erencia/ todos los
tor%ues e'presndose como un !ragmento del tor%ue m'imo
normal B
n
%ue ocurre al deslizamiento C
n

Dote %ue en el caso c3 la reactancia esta reducida por el
cambio de !recuencia
+'presin general para conseguir los tor%ues
Ciertos tErminos cancelaran casos en particular, si no Aa
ningFn cambio. Bratando primero con el tor%ue de arran%ue,
B
n
, B
a
, B
b
B
c
PROBLEMA#7
Un motor de induccin de rotor devanado de 2300 V y 1000Hp
trifsico, 60Hz, 16 polos con el estator y el rotor
conectado en estrella, tiene las siguientes constantes:
( ) ( )( )
( ) ( )( ) Sn R &n Vn Wn
s R & V W
Tn
T
/ / / 3
/ 2 / / 3
2 2
2 2

357 . 0
1
124 . 0
) 8 * 7 . 0 ( ) (
8 . 145
1
7 . 0
7 . 0
1
496 . 0
2
1
124 . 0
) 8 ( ) 2 (
8 . 145 2
248 . 0
1
124 . 0
) 8 ( ) 2 (
8 . 145
266 . 0
68
1 . 18
1
124 . 0
) 8 ( ) 1 (
) 8 ( ) 05 . 8 (
1
2 2
2 2
2
2
2
2
2 2
2
2
2
2 2
2
2
2
2
2
2 2
2 2
2
2

+ +

+ +

+ +


+ +
+ +

R R R
R
Vn
V
W
Wn
S!
S
&!
&
T
Tc
R
R
R R R
R
R
R
S!
S
&!
&
T
T!
R R R
R
Sa
S
&a
&
T
Ta
R
R
R R R
R R R S
&n
&
T
Tn
r
1
= 0.0725 W/ fase b = 2.025/1 x
1
= x
2
= 0.625 W/ fase
r
22
= 0.0252 W/ fase
x
M
= 17.7 W/ fase r
fe
= 200 W/ fase
El motor impulsa una carga se considera que requiere un par
constante. La velocidad estable del motor con esta carga es
442rpm cuando los anillos deslizantes del rotor estn en
corto-circuito. Calcule en base al circuito equivalente
aproximado la resistencia conectada en serie con cada fase
del rotor tal que el motor tome una corriente de arranque
de 1.5 veces la corriente estable para la carga dada.
GI5- 6# , :6))0, ;)))Hp, <)Hz, ;< polos, cone'in ,$,, r
;
.
).)?:= 8 !ase, r
::
. ).):=: 8 !ase, '
G
. ;?.? 8 !ase,
r
!e
. :)) 8 !ase, b . :.):=8;, n.77: r.p.m..
0177 . 0
450
442 450
450
16
) 60 ( 120 120

S S
n
n n
S
rpm n n
p
#
n
s
s
s s s
#ase
r r ! r

1038 . 0
'
2 2
2 '
2
#ase
' ' ! '

5628 . 2
'
2 2
2 '
2
( )
#ase
& ' ' j
s
r
r &
o

+ +

,
_

+ 2 . 28 7386 . 6
'
2 1
'
2
1
( )
( )
2
'
2 1
2
' '
2
1
2 . 28 65 . 295 5 . 1
2 . 28 1 . 197
2 . 28 7386 . 6 3
2300
3
' '
S
r r
r
V
I
A I I I
A I I
&
V
&
V
I
ext
L(
a
o
a ( a
o
( (
LL L(
(
+ +

,
_

,
_

+
+

#ase
r r ! r
ext est ext

7232 . 0
2 '
PROBLEMA#8
Un motor de induccin de 208 voltios, trifsico 10 Hp, 60
HP, tiene su embobinado del estator en estrella, y
desarrolla una corriente de 30A., cuando suministra su
carga nominal con un voltaje nominal aplicado al estator.
Este motor debe operar desde una fuente de 50 Hz; si la
magnitud de la densidad del flujo y la densidad de la
corriente en los embobinados debe ser la misma que para las
condiciones nominales a una operacin de 60 hz. Calcule:
b) El voltaje nominal
c) Los caballos de potencia nominales
d) La corriente a plena carga para la operacin a 50 hz.
c)
PROBLEMA#9
Un motor de induccin de 480V, 50
Hp, trifsico, absorbe 60 A,
con f
p
= 0.85 en atraso. Las perdidas en el cobre del
estator son de 2 Kw y las perdidas en el cobre del rotor
son de 700 w. Las perdidas por friccin y por vendaval son
de 600 w, las perdidas en el ncleo son de 1800 w y las
dispersas se pueden despreciar.
Encuentre las magnitudes:
a.- La potencia de salida.
b.- La eficiencia del motor.
#
V
#
T
V T
1
1
2
2

Vo$tios %z Vn
%z Vn
_ 6 . 249
50
60
* 208 ) _ 50 (
50
1
) _ 50 (
60
1
208

,
_

%P Pn
Vo$tios %z Pn
Vo$tios %P
V P
!
4 . 14
208
6 . 249
10
_ 6 . 249 ) _ 50 (
_ 208 10
)
2
2
2
2

,
_

Amp I
V I
Vo$tios A
V I
36
208
6 . 249 * 30
6 . 249
208 30

( )
Kw P
Kw P
P P P P
c"ir
c"ir
e ) cu in c"ir
6 . 38
8 . 1 2 4 . 42
1

+
( ) Kw P Kw P P P P
md md cu c"ir md
9 . 37 7 . 0 6 . 38
2

( ) Kw P Kw P P P P
o o * # md o
3 . 37 6 . 0 9 . 37
+
b)
% 88 % 100 %
0

in
P
P
PROBLEMA#10
Un motor de induccin rotor devanado de 440V, 60Hz, 4
polos, es conectado directamente a una bomba que entrega
1000 pie
3
/min a una altura de 8.7 pie. Bajo estas
condiciones el motor toma 15.62KW a un Fp=0.92 en atraso,
cuando opera sin carga consume 803W las resistencias por
fase son R1=0.202 ohm/fase, R2'=0.022 ohm/fase. La relacin
de vueltas entre el estator y el rotor es 4/1. Calcular la
eficiencia de la bomba.
Pout(bomba) = [ ] %P
QW)
33000

Pout(bomba) =
( )
[ ] %P
pie
pie
$! pie
33000
7 . 8 4 . 62
min
1000
3
3

,
_

,
_

Pout(bomba) = 16.45[HP]

Pin(motor) = 3 V
LL
I
L
Fp
I
L
=
+p V
Pin
LL
3
=
0.92 * 440 * 3
15620
I
L
= 22.278 A
Pcu1 = m(I
1
2
)(R1) = 3(22.278)
2
(0.202)
Pcu1 = 300.76[W]
Pcu2 = m(b*I
1
2
)(R2') = 3(4*22.27)
2
(0.022)
Pcu2 = 524.11[W]
Las perdidas en vaco son:
Pf+v + Ph+e = 803W
Pin(bomba) = Pout(motor) = Pin(motor) - Pcu1 - Pcu2 - Pf+v
- Ph+e
Pin(bomba) = 15626 - 300.76 - 524.11 - 803
Pin(bomba) = 13992.13 [W] = 18.756[HP]
(bomba) =
) (
) (
!om!a Pin
!om!a Pout
=
756 . 18
45 . 16
(bomba) = 87.7 %
PROBLEMA #11
La eficiencia y factor de potencia de un motor de induccin
de 50 hp, 6 polos , 440 voltios , 60 ciclos son
respectivamente 90 y 92.5% a plena carga. Este motor
entrega 525% de la corriente a plena carga y desarrolla
175% del torque a plena carga cuando arranca a pleno
voltaje. a) Especifique la relacin de vueltas de un
autotransformador de arranque que permitir que este motor
sea puesto en marcha con un torque igual al 60% del de
plena carga. b) Cual ser la corriente inicial en la lnea
cuando este aparato de arranque es usado? Desprecie los
efectos de saturacin y las perdidas en el aparato de
arranque.
a)
Tarr(dir) = 1.75 Tn
Tarr(tr) = 0.6 Tn
Tap =
L(
V
Vm
=
a
1
Tarr(tr) = (Tap)
2
Tarr(dir)
Tap =
) (
) (
dir Tarr
tr Tarr
=
75 . 1
6 . 0
Tap = 0.5855
a =
Tap
1
=
5855 . 0
1

a = 1.708
b)
Pin =
+p
Pout
=
925 . 0
746 * 50
= 40324.32 W
In =
+p V
Pin
LL
3
=
0.925 * 440 * 3
32 . 40324
In = 57.20 A
Iarr(tr) = Tap Iarr(dir) = 0.5855*5.25*57.20
Iarr(tr) = 175.83 A
PROBLEMA #12
Un motor de induccin trifsico rotor devanado de 450 Hp,
2200V, 60 ciclos, 6 polos, tiene los siguientes parmetros
por fase: r1 = 0.32 C, r2= 0.15 C, x1 = 1.15 C, x2= 0.75
C. La conexin de los devanados del estator y del rotor es
Y-Y respectivamente. Las prdidas por friccin y
ventilacin son 12 KW, y las del ncleo 2.5 KW, Im = 25 A.
Determinar la eficiencia a plena carga del motor de
induccin trifsico utilizando el circuito aproximado
equivalente.
Pmd = Po + Pf+v+rot = 450x746+12000
Pmd = 347700 [W]
I2' =
( )
2
2
1
' 2 1
' 2
1 ' '
S
R
R
V
+ +
,
_

+
=
( )
2
2
75 . 0 15 . 1
15 . 0
32 . 0
3 / 2200
+ +
,
_

+
S
Simplificando tenemos:
I
2
' =
0675 . 0 288 . 0 1312 . 11
* 2200
2
2 2
+ + S S
S

Pmd =
S
S R ) 1 )( ' 2 ( ) ' (I m
2
2 1

, reemplazando tenemos
347700 =
* 3
0675 . 0 288 . 0 1312 . 11
* 2200
2
2 2
+ + S S
S
* ( ) S
S
1 *
15 . 0
2.777963471S
2
+0.9540231405S+0.01077582645 = 0
S = 0.331732
S = 0.0116333 (escogemos sta respuesta porque Sn es la
menor)
Reemplazando el valor de S en la ecuacin de I
2
'
I
2
' = 95.613 A
I
1
=
2
2
2
' I I
m
+
=
2 2
613 . 95 25 +
I
1
= 98.827 A
Pcu1 = m(I
1
2
)(R1) = 3(98.827)
2
(0.32)
Pcu1 = 9376.17[W]
Pcgir = ( )
,
_

S
R
I m
'
'
2
2
2
= ( )

,
_

0116333 . 0
15 . 0
613 . 95 3
2
Pcgir = 351810.91 W
=
Pin
Pout
=
e P) Pcu Pc"ir
Pout
+ + + 1
=
2500 17 . 9376 91 . 351810
) 746 ( 450
+ +

PROBLEMA # 13
Un motor de induccin trifsico de 25 Hp, 6 polos, 50
ciclos, que funciona a 960 rpm a plena carga con una
corriente de 35 A por fase (rotor). Se permite 250 W
para las prdidas de cobre en el arrancador cortocircuitado
y 1000W para prdidas mecnicas. Calcular la
resistencia por fase del devanado del rotor.
Pout = 25*746 = 18650 W
ns =
p
# 120
=
6
50 * 120
= 1000 rpm
S =
ns
n ns
=
1000
960 1000
= 0.04
Pmd = Pout + Pf+v = 18650+1000
Pmd = 19650 W
Pcgir =
S
Pmd
1
=
04 . 0 1
19650

Pcgir = 20468.75 W
Pcu2 = S*Pcgir = 0.04*20468.75
Pcu2 = 818.75 W
Protor = Pcu2 - Pcu rotrica = 818.75-250
Protor = 568.75
Rrotor =
rotor
2
I
ase !"#$t$#/%
=
2
35
3 / 75 . 568
Rrotor = 0.1547 C /fase
PROBLEMA#14
a) Cual debe ser la relacin de transformacin del
autransformador que permita arrancar el motor con un
Tarr=60% Tn y b)Cul es el valor de la Iarr. Si se tiene un
MI3 de 50 Hp, 6 polos, 440V, 60 Hz, eficiencia = 90%,
fp=90%, Iarr(Vn)=525%In, Tarr(Vn)=175 Tn.
a)
Tarr(dir) = 1.75 Tn
Tarr(tr) = 0.6 Tn
Tap =
L(
V
Vm
=
a
1
Tarr(tr) = (Tap)
2
Tarr(dir)
Tap =
) (
) (
dir Tarr
tr Tarr
=
75 . 1
6 . 0
Tap = 0.5855
a =
Tap
1
=
5855 . 0
1

a = 1.708
b)
Pin =
+p
Pout
=
90 . 0
746 * 50
= 41444.44 W
In =
+p V
Pin
LL
3
=
0.90 * 440 * 3
44 . 41444
In = 60.424 A
Iarr(tr) = Tap Iarr(dir) = 0.5855*5.25*60.424
Iarr(tr) = 185.73 A
PROBLEMA #15
Un motor de induccin trifsico de 50 Hp, 440 V, 60 Hz, 4
polos, n= 1746 rpm, tiene un Tmx = 200% Tnom., r2= 0.2
O/f. Asuma que las prdidas Pf+v= 0 y r1= 0. Adems el
rotor est conectado en Y. Calcular a) la Pcu2 , b) la
velocidad que desarrolla a Tmx.
a)
ns =
p
# 120
=
4
60 * 120
= 1800 rpm
S =
ns
n ns
=
1800
1746 1800
= 0.03
Pmd = Pout + Pf+v = 50*746+0
Pmd = 37300 W
Pcgir =
S
Pmd
1
=
03 . 0 1
37300

Pcgir = 38453.60 W
Pcu2 = S*Pcgir = 0.03*38453.60
Pcu2 = 1153.60 W
b)
max T
Tn
=
Sn
St
St
Sn max
max
2
+

Tn
Tn
2
=
03 . 0
max
max
03 . 0
2
St
St
+
Stmax
2
- 0.12Stmax + 0.03
2
Stmax = 0.00803
Stmax = 0.111362 (se escoge sta respuesta debido a
que Stmax > Sn)
Stmax =
ns
nt ns max
ntmax = ns(1-Stmax) = 1800(1-0.111362)
ntmax = 1598.46 rpm
PROBLEMA#16
Un motor de induccin trifsico con 150 hp, 60-ciclos, 6
polos con 4 kw de perdida en la carga.
El rotor y el estator estn conectado en Y y la relacin
de transformacin del estator al rotor es de 4 a 1 .
Las resistencia son 1 y 0.09 ohm para el estator y el
rotor respectivamente. Calcular:
a) las perdidas de cobre en el estator
b) las perdidas de cobre en el rotor
c) el deslizamiento
d) el rendimiento
e) la eficiencia
f) el torque
donde la corriente es de 30 Amp. Y un factor de potencia
de 0.9
a) Pcu1 = m*I1*R1 = 3*30*1
Pcu1 = 2700 Watts.
b) I2 = b*I1 = 4*30 = 120 A
Pcu2 = m*I2*R2 = 3*120*0.09
Pcu2 = 3890 watts
d) Perdidas = P carga + Pcu1 + Pcu2 = 4000+2700+3890
Prdidas = 10590 watts
Pin = 3 *Vll*Il*fp = 3 *2200*30*0.90
Pin = 102900W.
Rendimiento = Pin - perdidas = 102900 - 10590
Rendimiento = 92310 watts = 123.7 HP
c) S =
2 &e
2
Pcu nd
Pcu
+
=
3890 92310
3890
+
S = 0.04
e) n =
Pi
Po
=
102900
92310
n = 89.7%
f) ns = 120*f/p =120*60/6 = 1200 rpm
n = ns*(1-S) n = 1200*(1-0.04) = 1150rpm
T = HP*33000/(2*3.14*n) =123.7*33000/(2*3.14*1150)
T = 565 lb-ft
PROBLEMA #17
Para el ejercicio anterior determine la carga componente
I2 de la corriente del estator, el Torque interno , y la
potencia interna P para un deslizamiento S = 0.03.
Circuito equivalente:
Primero se reduce el circuito, usando el teorema de
Thvenin .
Vth =
'm)) ((x1 (#1
)(('m)
+ +
= (220/ 3 )*
(13.753 0.249
(13.25
+
= 122.34 V
x11 = x1 + x = j0.503 + j13.25 = j13.753
Impedancia thevenin entre a A y B
Zth = (r1+jx1) // jXm = 0.5611 60.91
Zeq = Zth + Z2 = 5.072+j 0.699
I2 =
*e+
)t,
=
2 2
699 . 0 07 . 5
3 . 122
+
I2 = 23.9 A
Tdes = 7.04 *
ns
!-i#
Tdes = (3*(23.9)
2
* 4.80 ) /125.6 = 65.5 [ N-m]
Pmd = m*R2*I2'
2
*(1-S)/S
Pmd = 3 *(23.9 )
2
* (4.80*0.97) = 7970 W
PROBLEMA#18
Se tiene un M.I. 3 de 10 polos, 13.5 A ; tiene los siguientes
parmetros:
r
1
= 0.33 W/ fase r
2
= 0.27 W/ fase x
1
+ x
2
= 2W/ fase
Z
total arr
= 2.09 .73.30 W
T
arr(Vn)
= 4 Kgm I
arr(Vn)
= 60.8 A
Se pide reducir el T
arr
al 60% ( T
arr
= 1.6 Kgm ) utilizando:
resistencias, reactancias, autotransformador o un arrancador Y-
/
Utilizando resistencias
[T
arr(Vn)
/ T
arr (TR)
]= V
2
N
/ V
2
M
V
M
=V
N
( T
arr(TR)
/T
arr(Vn)
)
1/2

V
M
=(220/ 3
1/2
)(1.6 / 4)
1/2
V
M
= 80.33 V
V
rext
= ( V
2
LN
-V
2
M
sen
2

RB
)
1/2
-V
m
cos
RB
V
rext
= (

(220 / 3
1/2
) - 80.33
2
*sen
2
73.3 )
1/2 -
80.3*cos
73.3
V
rext
= 77.97 V
I
arr(TR)
= (V
M
/ V
LN
) I
arr(dir)
=80.33*60.8/(220 / 3
1/2
)


I
arr(TR)
= 38.45 A
R
exterior
= V
rext
/ I
arr(TR)
= 77.97 / 38.45 = 2.03 W / fase
Utilizando reactancias
V
x ext....
= ( V
2
LN
- (V
M
cos
RB
)
2
)
1/2
- V
M
sen
RB
V
x ext
= ((220/ 3
1/2
) - ( 80.33*cos 73.3)
2
)
1/2
- 80.33* sen
73.33
V
x ext...
= 47.959 V
X ext

= V
x ext...
/ I
arr(TR)
= 47.959/ 38.45 X
ext
= 1.247W/
fase
Por autotransformador
T
arr(TR)
= T
2
ap
T
arr(Vn)
T
ap
=(1.6/4)
1/2
= 0.6324 a = 1.5811 relacin del
autotransformador
I
arr(TR)
= T
ap
* I
arr(Vn)
= 0.6324*60.8 I
arr(TR)
=38.45A
I
arr(lnea)
= T
2
ap
* Ira
(Vn)
=0.6324
2
*60.8 I
arr(lnea)
=
24.31A
Por arrancador Y- /
T
arr(Y)
= T
arr(/)
/ 3
T
arr(Y)
=(1/3)*4 Kgm
T
arr(Y)
=1.33 Kgm
Nota: Como T
arr(Y)
< T
2
arr
entonces si se puede utilizar este
tipo de arrancador ; se supone que el motor opera en /elta.
Problema #19
Un motor de induccin trifsico de 2200 V, 60Hz, 500 HP, tiene
las siguientes constantes por fase: resistencia efectiva del
estator = 0.37, reactancia efectiva del estator = 1.2;
eficiencia efectiva del rotor referido al estator = 0.17,
reactancia efectiva del rotor referida al estator = 0.8.
Prdidas en el ncleo = 2300 W; perdidas de friccin-
ventilacin o hierro rotacional = 11000 W. Estator y Rotor ambos
en estrella.
Calcular el deslizamiento y la eficiencia a salida nominal.
1) Pmd = Po + P
f+v+rot
2) Pmd = Pcgir(1 - s)
3) Pcgir = m1(I2')
2
*(r
2
'/s)
Igualando las ecuaciones 2 y 3:
2.9306s
2
- 0.341289s + 0.0134887 = 0
s = 0.306162
s = 0.0150317
I2' = 107.192 [A]
PCu1 = 3[107.192]
2
0.37 = 12754 [W]
PCu1 = 3[107.192]
2
(0.37/0.015) = 389840 [W]
n = 95.08%
( )
2
2
2
x2' x1
s
#2'
#1
)1
' I
+ +

,
_

( )
2
2
2
8 . 0 1.2
s
0.17
0.37
3
2200)
' I
+ +

,
_

4
s
0.17
0.37
3
(2200))
) ' (I
2
2
2
2
+

,
_

0867 . 0 3774 . 0 s 4107 . 12

) 2200 (
12
s
0867 . 0
s
3774 . 0
4107 .
) 2200 (
) ' (I
2
2 2
2
2
2
2
+ +

+ + + 0

s
s
( ) s 1
s
17 . 0
0867 . 0 3774 . 0 s 4107 . 12
) 2200 (
3 384000
2
2 2

+ +

s
s
W W W 2300 12754 389840
) 746 )( 500 (
0"1 !-i#
$"t
in
$"t
% ,
+ +

+ +

+

Problema #20
Un motor de induccin trifsico de 4 polos, 25 Hz, 220
V es operado por un sistema de freno cuya palanca tiene 2
pies de longitud y una fuerza de 35.4 lb. Cuando opera a voltaje
y frecuencia nominal las lecturas de los vatmetros es W1
= 5.55 Kw y W2 = 2.90 Kw a una velocidad de 70 rpm. Con el
freno quitado la lectura fue de W1 = 1.18 Kw y W2 = 0.8 Kw a
una velocidad de 12 rpm. La lectura corregida en el brazo
del freno fue de 35.4 lb. Calcular el rendimiento y la
corriente de lnea en las condiciones de carga.
Cuando el motor est cargado n = 750 - 70
= 680 rpm
Cuando se encuentra libre n = 750 -
12 = 738 rpm
Tenemos que:
La ecuacin del torque en forma mecnica es:


T = Fxd
T = 35.4lbx2pies
T = 70.8 lb-pies
La ecuacin del torque en forma electrica es:
La potencia de entrada debe ser vista por los vatmetros y en
condiciones de carga se tiene:
Pin = W1+W2 = 5550+2900
Pin = 8450 [W]
El factor de potencia se puede calcular por medio de la lectura
de los vatmetros de la siguiente forma:
Luego la corriente de lnea es:
750
4
25 120
P
F 120
n
s

80.93%
100
8450
6838.63
100
P
P

in
out

25.24 I
cos28.51 220 3
8450
cos V 3
P
I
L
0
L
in
L

1
PROBLEMA #21
Un motor de induccin trifsico, jaula de ardilla, de
500 Hp, 2300V, 110A, tiene una corriente de arranque de 5.5
veces la Inominal cuando arranca a plena tensin. Calcule la
reactancia en cada una de las lneas para que la Iarr sea 2
veces la Inominal. Asuma un factor de potencia fp de
rotor bloqueado de 0.5

arr
TR arr
I I 2
1
]
1

LN M
V V 2
1
]
1

TR arr

I
V

1 1 sin V cos V V V
M M
2
LN

,
_

887.59 V
sin60
3
2300
0.3636 cos60
3
2300
0.3636
3
2300
V
0.3636
n
5.5I
n
2I

0 0
2

,
_

,
_

2
Problema #22
Un motor de induccin de rotor devanado de 15-hp, 440 volt,
trifsico, 60-Hz, 8 polos, tiene su estator y rotor conectados
en estrella. La relacin de las vueltas efectivas del rotor es b
= 2.4 a 1. Las prdidas de friccin de aire y friccin son 220
watts a velocidad nominal y pueden considerar constantes desde
cero carga hasta carga plena. El estator y el rotor tienen las
siguientes constantes por fase
ESTATOR ESTATOR ROTOR ROTOR
r r
1 1
= 0.52 om = 0.52 om R R
22 22
= 0.110 om = 0.110 om
! !
1 1
= 1.15 om = 1.15 om " "
22 22
= 0.20 om = 0.20 om
! !
M M
= 40.0 om = 40.0 om
r r
#e #e
= 360 om = 360 om
Las prdidas de carga parsitas son 120 watts.
Use el circuito equivalente
(a), para calcular lo siguiente para un desplazamiento s =
0.045 con un voltaje nominal balanceado y frecuencia
nominal aplicados al estator y con los anillos deslizantes
del rotor en corto - circuito:
i.- Corriente del estator,
ii.- factor de potencia,
iii.- corriente en el
embobinado del rotor,
iv.- salida en caballos de
potencia,
v.- eficiencia, y
vi.-par.
(b) Repita la parte (a) usando el circuito equivalente
aproximado, Figura a continuacin ( parte b ) ,
(c) Compare los resultados de las partes (a) y (b) en forma
tabulada.
Para un deslizamiento s = 0.0045, la impedancia del rotor
referida al estator es :
Z2 = 14.134.7 /fase
o
j j jx
s
r
z 7 . 4 13 . 14 15 . 1 10 . 14 15 . 1
0045 . 0
634 . 0
2
2
2
+ + +
La impedancia de dispersin del estator es :
y la impedancia de excitacin referida al estator es
ZM = 4.40 + j39.5 /fase
(i) Ahora ya se puede determinar la corriente del
estator simplemente dividiendo el voltaje, aplicado
a una fase del estator por la impedancia del
circuito. La impedancia es de la figura (a).
Z = 12.09 + j6 = 13.4726.4 /fase
El voltaje por fase es:

que produce la corriente del estator
(ii) El factor de potencia del motor es :
o
j jx r & 6 . 65 26 . 1 15 . 1 52 . 0
1 1 1
+ +
,
,
z z
z z
z &
+
+
2
2
1
o o
o o
o
65 . 83 8 . 39 7 . 4 13 . 14
) 65 . 83 8 . 39 )( 7 . 4 13 . 14 (
6 . 65 26 . 1
+

+
o
o
j
6 . 65 8 . 44
35 . 88 562
15 . 1 52 . 0

+ +
254
3
440
V
o
o
&
V
I 4 . 26 85 . 18
47 . 13
4 . 26 254



(iii)La corriente del embobinado del rotor
(iv)Salida en caballos de potencia
Pmec = (10.960 / 746 ) = 14.7Hp
P. fw = prdidas de friccin y ventilacin
P. stray = prdidas de Corrientes Parsitas
(v) La eficiencia es la relacin de la entrada a la
salida.
895 . 0 4 . 26 !$s !$s . .
o
+ P
( )
,
,
,
,
z z
z I
z z z
z z I
z

I
+

+

2
1
2 2
2 1
2
2
2
( )( )
o
o
o o
35 . 8 75 . 16
6 . 65 8 . 44
65 . 83 8 . 39 4 . 26 85 . 18

o o
!I I 35 . 8 2 . 40 35 . 8 75 . 16 * 4 . 2
2 22

( ) ( ) watts r
s
s
I m P
em
300 . 11 634 . 0 *
045 . 0
045 . 0 1
75 . 16 3
1
2
2
2
2

,
_

( ) watts P P P P
stra- #w em mec
960 . 10 ) 120 220 ( 300 . 11 + +
La potencia real de entrada es:
(vi) El par es la relacin de la potencia mecnica a
la velocidad angular mecnica de rotacin. La
velocidad angular es :
b) (i) En base al circuito equivalente aproximado de la
figura ( parte b) se encuentra que la corriente del rotor
referida al estator es :
I2 = 16.7-8.95 = 16.5 - j2.6 Amp/fase
!$s
1
mVI P
en

watts 88 . 12 895 . 0 * 85 . 18 * 254 * 3
851 . 0 149 . 0 1
880 . 12
1920
1
' 880 . 12
960 . 10

##

( )
se"
rad
n s
w
sin
m
0 . 90
60
8
60 * 120
) 045 . 0 1 ( 2
60
1 2

m n T 8 . 121
90
960 . 10
2 1
1
2
1
z z
x
x
V
I
,
+

,
_

( )
2 1
2
1
1
1
x x j
s
r
r
x
x
V
,
+ + +

,
_

o
j j
95 . 8 80 . 14
7 . 246
30 . 2 62 . 14
7 . 246
30 . 2 1 . 14 52 . 0
40
15 . 1
1 254

+ +

,
_

La corriente de excitacin :
y la corriente del estator es :
(ii) El factor de Potencia es :
La corriente actual en el embobinado del rotor es :
I22 = bI2 =2.4*16.7 = 40.1 Amp/fase
(iii) La potencia mecnica desarrollada es :
(iv) La potencia mecnica es : (W)
(v) La potencia de entrada es (W)
y la eficiencia es
PROBLEMA #23
Un motor de induccin trifsico de 250 hp 6 polos 25
ciclos, 600 v. Con una eficiencia de 93% un factor de
potencia del 93% y un deslizamiento de 0.03. El motor tiene
una corriente de arranque del 800% de la corriente nominal,
la potencia de arranque es de 625kw y un torque de arranque
17 . 6 69 . 0
40
7 . 246
360
7 . 246
1
1
j
j z
x
x
V
I
m
m
,
+

,
_

( ) 920 . 10 ) 120 220 ( 260 . 11 + +

stra- #w em mec
P P P P
( ) ( ) ( ) 080 . 13 890 . 0 30 . 19 254 3 !$s 3 VI P
en
835 . 0
080 . 13
2160
1
080 . 13
920 . 10

en
mec
##
P
P

m n
w
P
Torque
m
mec
7 . 122
0 . 90
040 . 11
de 150% del torque nominal. Si reducimos a un 40% su
voltaje de entrada calcular los siguientes parmetros:
a) la corriente del motor
b) la corriente de lnea
c) factor de potencia
d) potencia de salida
e) torque
desprecie perdidas de magnetizacin y compensacin
a) Corriente del motor: Im=Hp*746/(Eff*3*Vll*fp)=
250*746/(3*600*0.93*0.93)=208 Amp.
Ist=8*208= 1660 Amp.
Tst= 1.5*Tn
Reduciendo hasta el 40% Vln=240v.
A) Corriente del motor Im=240*1660/600= 665 Amp
b) Corriente de linea Il=240*665/600= 266
Amp.
C) Factor de potencia fp=100000/(3*240*665)= 0.362
d) potencia de entrada Pin= 625*1000*(240/600)=100000
Watts
e) torque Tst= 1.5*Tfl*(240/600) =0.24*tfl
tfl: torque nominal
ns=120*f/p =120*25/6=500
rpm
n=ns*(1-s) =500*(1-0.03)=
485rpm
tfl=Hp*33000/(2*3.14*n)

=250*33000/(2*3.14*485)=2710
tst=0.24*2710=650 lb-ft
PROBLEMA #24
Los siguientes resultados de prueba se obtuvieron en un
motor de induccin de 10 hp trifsico, 440 voltios, 14
amperios, 60 Hz, 8 polos, con un rotor de jaula de ardilla
individual.
Prueba de cero carga
440 v lnea a lnea, corriente de lnea 5,95 amperios,
potencia trifsica 350 w
Prueba de rotor trabado a 60 Hz
94,5 v lnea a lnea, corriente de lnea 13,85 amperios,
potencia trifsica 890 w
La resistencia del c-d del estator fue medida
inmediatamente despus de la prueba de rotor bloqueado,
dando un valor promedio de 0,77 ohm por fase. Calcule las
prdidas rotacionales de cero carga y las constantes para
el circuito equivalente.
Solucin: De los datos de prueba de cero carga
rol - r1 = 1.545 - 0.77 =0.775
r2 = 0.775*(42.6/40.77)
2 = 0.845

PROBLEMA #25

De las pruebas en vaco y en cortocircuito de un
turbogenerador trifsico de 9375KVA, 13800V tensin
compuesta, conexin en Y. De dos polos 50 Hz, girando a la
velocidad de sincronismo, se extraen los siguientes datos:
Corriente de excitacin
169 192
Corriente en el inducido (ensayo en cortocircuito) 392
446
Tensin en bornes (caractersticas en vaco)
13000 13800
Tensin (recta del entrehierro)
15400 17500
La resistencia del devanado inducido es de 0.064 ohm por
fase. La resistencia de dispersin del inducido es de 0.1
valor relativo tomando los valores nominales del generador
como base.
A) Hllese el valor de la resistencia sncrona no saturada
en Ohm por fase y en valor relativo.
B)Hllese la relacin de cortocircuito.
Con la corriente de excitacin de 169 Amp. La tensin
simple(entre fase y neutro) en la recta de entrehierro es:
E
f(ag)
= tensin (caractersticas del entre hierro)/ 33
E
f(ag)
= 15400/33 =8891.19 Volt.
La reactancia sncrona esta dada por la frmula:
X
s(ag)
= E
f(ag)
/ Ia(sc)
y para la misma corriente de excitacin, la intensidad en
el inducido en cortocircuito es : Ia
(sc)
= 392 Amp. Por lo
cual la reactancia es:
X
s(ag)
= (8891.19 Volt / 392 Amp.) = 22.68 ohm por fase.
Obsrvese que la intensidad nominal en el inducido es de :
I
N
= 9375 kVA /33 *(13800V) =392.221 Amp.
Y por lo tanto Ia(sc) es igual a una unidad relativa. La
correspondiente tensin en la recta del entrehierro es:
E
f(ag)
= 15400 V/13800V = 1.115 unidades relativas.
De las caractersticas de circuito abierto y del uso de la
ecuacin:
(2) X
s
= V
t
/ I'
a(sc)
= 13800Volt /( *33 446
Amp) = 17.86 Ohm por fase
En unidades relativas I'
a(sc)
= 446 Amp /392 Amp = 1.137 y
de ecuacin 2 tenemos X
s
= 1,00/1.137 = 0.878 unidades
relativas
La relacin de cortocircuito la deduciremos como la
relacin entre las corrientes de excitacin necesarias para
obtener la tensin nominal en circuito abierto y la
intensidad nominal en cortocircuito.
Rel. de cortocircuito = 192 A /169 A = 1.136
PROBLEMA #26
Un MIJA trifsico ,10Hp, 220V, 60Hz, 4 polos, estator en Y
desarrolla un torque interno a plena carga a un
deslizamiento = 4% cuando opera a voltaje y frecuencia
nominal. Los datos de impedancia del motor son
Para propsitos del problema las son
despreciables
Determinar el deslizamiento para un torque maximo cuando
opera a
voltaje y frecuencia nominal.
Remplazando este ultimo valor en la ecuacin que
relaciona
torque nominal con torque mximo
PROBLEMA#26

Dos motores de tres fases, 50 hp estn disponibles en el
comercio. Uno tiene una eficiencia a plena carga de 90%, el
otro una eficiencia a plena carga de 89%. El motor de ms
alta eficiencia cuesta $100 ms que el otro.
Asumir que el motor es para ser usado 260 das de ocho
horas a plena carga por ao. El costo de energa
diferencial es 1.0 centavos por kilovatio-hora. La
depreciacin, inters, impuestos y costos del seguro son
15%de la inversin inicial por ao .
Cul de los dos motores sera la mejor compra?
Dar razones para su respuesta.
Costos anuales= AC

P = Costo del motor ms barato osea motor B

Entonces: P + $100 = Costo del motor A

Mo$or A%

Entrada = = 41.45
Kw

Kilovatios-horas = 41.45 * (260 * 8) = 86216 Kw-h

Costo de Energia = 86216 * $ 0.01 = $ 862.16 anual

(AC) = 0.15 * (P + $ 100) + $ 862.16 = 0.15P + $ 877.16

Entrada = = 41.9 Kw
Kilovatios-horas = 41.9 * (260 * 8) = 87152 Kw-h
Costo de Energa = 87152 * $ 0.01 = $ 871.52 anual
(AC) = 0.15 P + $ 871.52

Entonces:
Los costos anuales totales del motor A son mayores que los
del motor B en $5.64, y como ambos motores van a trabajar
la misma cantidad de tiempo entonces nuestra mejor eleccin
de compra ser el motor B.
PROBLEMA#27
El motor de induccin de rotor de devanado, suministra su
carga nominal de 15 hp a voltaje de 440v y frecuencia
nominal con los anillos deslizantes en corto circuito en un
deslizamiento de 0.042. Tres resistores derivadores uno en
cada fase, deben conectarse en estrella a los anillos
deslizantes del rotor.
90 . 0
746 . 0 . 50

%p
#iciencia
Sa$ida
Motor " #
89 . 0
746 . 0 . 50 %p
La resistencia en el arranque deber producir un par mximo La resistencia en el arranque deber producir un par mximo
y, cuando la corriente del y, cuando la corriente del
rotor ha cado 2.0 veces su valor normal, los anillos rotor ha cado 2.0 veces su valor normal, los anillos
deslizantes se conmutan a derivaciones dando un valor de la deslizantes se conmutan a derivaciones dando un valor de la
resistencia tal que el par es nuevamente mximo. resistencia tal que el par es nuevamente mximo.
Solucin: Primer paso. Para un par mximo la resistencia Solucin: Primer paso. Para un par mximo la resistencia
total del circuito del rotor referida al estator es total del circuito del rotor referida al estator es& &
'orr(e)$e *om()al +el Ro$or
La corriente del rotor referida al estator, s = 0.042, es

,e-l(.am(e)$o e) el /0al la /orr(e)$e +el Ro$or 120ala 2.0
3e/e- el 3alor *om()al
A dos veces ls Inominal le resistencia hallada es:
( )
2
2
30 . 2
73 . 1 634 . 0
52 . 0
3
440
09 . 16 * 2
+
1
]
1

+
+

s
de donde S = 0.337

Se20)+o Pa-o% Resistencia para el par mximo a un
deslizamiento s = 0.337:
El valor inicial de I2 a s = 0.337 es nuevamente 16.09 amp.

Deslizamiento en el cual la corriente del rotor ha cada a
2.0 veces el valor nominal


114 . 0
85 . 7
796 . 0
52 . 0

+
s
s
Ter/er Pa-o. La resistencia externa requerida para un par
mximo a s = .114 deber ser negativa. Por lo tanto los
restantes 0.028 ohms en la resistencia externa para la cul
la corriente del rotor referida al estator ser de 38.7
amp. Dado que este valor nominal, la operacin es
prctica.
PROBLEMA#28

La entrada al rotor de un motor de induccin de 2200
voltios, trifsico, 60 Hz, 12 polos, es de 242 Kw.
a) Calcule el par en Newtons-metros y en Lb-pies
b) Si la corriente en el rotor es 375 amperios por
fase y la resistencia del rotor es 0.0175 ohm por fase,
Cul es la velocidad y potencia de salida del motor?.
Desprecie las prdidas rotacionales
Para el calculo de el torque en N.m necesitamos los datos
del literal b)
PROBLEMA#29
Un motor de induccin trifasico, 1000 hp, 12 polos, 2200
voltios, 25 ciclos, opera a plena carga con un
deslizamiento del 1.75%. La resistencia efectiva y
reactancia del estator son respectivamente 0.195 y 0.59 ohm
entre los trminales. La resistencia efectiva y reactancia
del rotor son respectivamente 0.1433 y 0.29 ohm entre los
terminales.
La relacion de transformacin del estator al rotor es 22 a
15. Encuentre el voltaje requerido durante el arranque para
obtener el torque a plena carga.
Donde el torque a plena carga es:
Asumimos tanto el estator como el rotor conectados en Y
entonces
los valores de resistencia y reactancia del estator y del
rotor
seran la mitad de las por fase
Luego la impedancia por fase de el motor de induccion
referido al estator sera
Donde la potencia de entrada al rotor es la Pcampo
giratorio
Donde el voltaje requerido durante arranque para obtener un
torque a plena carga
PROBLEMA#30
. Un motor de 10Hp, 4 polo,trifasico, 60 ciclos, 21
amperios y 7 kilovatios mientras se encuentra en
condiciones de carga normal. Bajo estas condiciones su
deslizamiento es de 2% . Al parar su marcha este motor
lleva 6 amperios y 580 vatios a voltaje normal. Con el
rotor bloqueado, este motor lleva 15 amperios y 500 vatios
con 50 voltios aplicados.
Calcule el torque de salida y los caballo de fuerza y la
eficiencia de este motor en condiciones de carga normal.
SOL4'1O* %
En condiciones de rotor a una velocidad pequea los datos
que podemos obtener son perdidas ya sea por friccin
ventilacin mas las perdidas en el hierro del rotor
W R I P
n sp
580
2
+
Para las condiciones de rotor bloqueado las potencia dada
representa las perdidas en el hierro de la maquina
Como las perdidas por hierro varan con el cuadrado de la
corriente podemos hacer una relacin entre las perdidas
por hierro en rotor bloqueado y las de rotor a carga normal
y tambin a rotor parado
Para las condiciones de carga normal:
Ahora calculamos la velocidad sincronica y la velocidad
del rotor en condiciones de carga
PROBLEMA# 31
Una bomba que trabaja con un motor trifsico de induccin
a 440 v, eleva 1100 pies cbicos de agua por minuto
contra un total mximo de 100 pies de agua. La
eficiencia de la bomba y del motor son 0.75 y 0.92,
respectivamente. El factor de potencia del motor es
0.90.
4 Calcular el costo de operacin de esta bomba las 24
horas del da, cuando la potencia cuesta 3 centavos
por Kw-h.
4 Calcular la corriente de linea del motor.
Potencia de salida de la bomba
Hp
salida
= Q w H / 33000 = (1100 x 62.4 x 100) / 33000
Hp
salida
= 208 Hp
Potencia de entrada de la bomba
Hp
entrada
= Hp
salida
/ Eficiencia = 208 / 0.75
Hp
entrada
= 277.33 Hp
Potencia de salida del motor
Hp
salida (motor)
= Hp
entrada (bomba)
= 277.33 Hp
Potencia de entrada del motor
Kw
entrada (motor)
= (Hp
salida (motor)
x 0.746) / Eficiencia
Kw
entrada (motor)
= (277.33 x 0.746) / 0.92
Kw
entrada (motor)
= 225 Kw
Costo de operacin
Costo/24h = 225 x 24 x $ 0.03
Costo/24h = $ 162.00
Corriente de Linea
I
L
= Kw
entrada (motor)
/ 3 x E
L
x f.p.
I
L
= (225 x 1000) / (3 x 440 x 0.90 )
I
L
= 328 Amperios
Problema #32
Un motor de induccin de 460 V y. 25-hp, 60-Hz, cuatro
polos, de conexin en Y, tiene las impedancias
siguientes, expresadas en ohmios por fase referidas al
circuito del estator
r
;
.).<7; r
:
. ).66:
I
;
.;.;)< I
:
. ).7<7
I
m
.:<.6
Las prdidas rotacionales son de 1 100 W y se supone que
son constantes. Las prdidas del ncleo estn incluidas
con las prdidas rotacionales. Para un deslizamiento
del 2.2% del rotor, al voltaje y la frecuencia
nominales, halle las siguientes magnitudes del motor:
a.-La velocidad.
b.-La corriente en el estator.
c.-El factor de potencia.
d.-La eficiencia
RESOLUCIN:
n
s
= 120 f/P
n
s
=(120x60 Hz)/4 polos
n
s
=1800 rpm
La velocidad mecnica del eje del rotor es
n
m
= (1- s) n
s
n
m
= (1 - 0.022)(1800 rpm)
n
m
= 1760 rpm
Z
2
'
= R
2'
/s + jX
2'
Z
2'
= ( 0.332/0.022) + j 0.464
Z
2'
= 15.09 + j 0.464 = 15.10 1.76

Z
f
= Z
2
jX
m
Z
f
= (Z
2
x jX
m
) / (Z
2
+ jX
m
)
Z
f
= ( 15.09+j0.464 ) j 26.3 / (15.04 + j 0.464 + j 26.3 )
Z
f
= 11.056 + j6.689
Z
f
= 12.93 31.1

Z
total
= Z
1
+ Z
f
Z
total
= (0.641+j1.106) + 11.056 + j6.689
Z
total
= 11.697 + j7.695
Z
total
= 14.06 33.6

I
1
= V
1
/Z
total
I
1
= ( 460/3) / ( 11.697 + j7.695 )
I
1
= 15.87 - j10.44 A
I
1
= 18.9 -33.6 A
f
p
= cos
f
p
= cos 33.6
f
p
= 0.8333

P
in
= 3 x V x I x f
p
P
in
= 3(460)(18.9)(0.8333)
P
in
= 12.54 Kw

P
cu1
= m x I
1
2
x r
1
P
cu1
= 3(18.8)
2
(0.641)
P
cu1
= 685 w

P
cgir
= P
in -
P
cu1
P
cgir
= 12540 - 685
P
cgir
= 11855 w

P
md
= P
cgir
(1-s)
P
md
= 11855 (1- 0.022)
P
md
= 11594.2 w

P
out
= P
md -
P
rot
P
out
= 11594.2 - 1100
P
out
= 10494.2 w

= P
out
x 100/P
in
= (10494.2 x 100)/ 12540
= 83.69 %
Problema *o. 33 Problema *o. 33
Un cierto motor de induccin trifsico jaula de ardilla, Un cierto motor de induccin trifsico jaula de ardilla,
consume 150 amperios cuando arranca al 75 % de su rated consume 150 amperios cuando arranca al 75 % de su rated
voltage y desarrolla un torque de 120 lb - pie. voltage y desarrolla un torque de 120 lb - pie.
Este motor es diseado para y servir a una carga, la cual Este motor es diseado para y servir a una carga, la cual
es prcticamente constante y requiere un torque normal de es prcticamente constante y requiere un torque normal de
arranque. arranque.
La potencia es suministrada para una utilidad pblica en un La potencia es suministrada para una utilidad pblica en un
rea urbana. rea urbana.
A) Calcule el torque de arranque y la corriente de A) Calcule el torque de arranque y la corriente de
esta mquina cuando su rated voltage valor es esta mquina cuando su rated voltage valor es
aplicado. aplicado.
B) Sobre que asunciones estn basados sus B) Sobre que asunciones estn basados sus
clculos. clculos.
C) Qu objeciones, si las hay, podra alcanzar a C) Qu objeciones, si las hay, podra alcanzar a
travs de la linea si esta mquina es travs de la linea si esta mquina es
arrancada regulamente dos veces al da ? . arrancada regulamente dos veces al da ? .

La corriente de arranque de un motor de induccin varia La corriente de arranque de un motor de induccin varia
directamente con el impresed voltage y el torque directamente con el impresed voltage y el torque
desarrollado vara con el cuadrado del impressed voltage. desarrollado vara con el cuadrado del impressed voltage.
A 5 'orr(e)$e +e Arra)60e A 5 'orr(e)$e +e Arra)60e
TOR74E ,E ARRA*74E % TOR74E ,E ARRA*74E %
B) Asumimos que las resistencias y B) Asumimos que las resistencias y
reactancias equivalentes del rotor y estator reactancias equivalentes del rotor y estator
son del mismo valor para cada voltaje. son del mismo valor para cada voltaje.
C) Habr un pronunciado dip voltage el cual C) Habr un pronunciado dip voltage el cual
afecta el alumbrado. afecta el alumbrado.

PROBLEMA #35
Un motor de induccion 3 , 60 hz, 6 polos, 110 voltios,
tiene una conexion estator y conexin rotor, la
resistencia entre terminales del estator es 0.221 con el
rotor corto circuitado y frenado, los siguientes datos
fueron tomados: Voltajes entre terminales 36V, corriente
por terminales 45.2A y total de potencia de entrada 1500
Watts; Calcule para las condiciones de bloqueo de rotor
tasa de voltaje de las siguientes corrientes de fase: I
estator, componente de potencia de la I estator; y la
componente de potencia de la corriente del estator
representando la perdida del cobre del estator.
La corriente de un motor de induccion bajo condiciones de
bloqueo varia directamente con el voltaje impreso sobre el
devanado del estator, y la potencia del motor bajo estas
condiciones varia aproximadamente con el cuadrado del
voltaje de linea.
(Este motor es un motor de Induccion de rotor devanado)
Para medidas de voltaje de lineas, EL=110 (Motor Bloqueado)
Corriente de linea;
=1138.A.
Potencia Total;
=14000 Watts.
Factor de potencia;
=0.532
Desde el arrollamiento del estator son conectados en delta,
La corriente del estator por fase sera:
Corriente de fase del estator:
=79.7A
Componente de potencia de
=42.4
La resisitencia del arrollamiento del estator por fase,
RS= (3/2) x0.221 = 0.3315
I2R es la perdida del arollamiento del estator por fase,
IS2 RS= 79.72 x 0.3315 = 2100W
La Componente de potencia de la corriente del estator
representando la perdida I
2
R del estator es :
Problema #37
El rotor de un motor de induccin de rotor - devanado se
reembobina con el doble de numero de sus vueltas
originales y con el rea de seccin transversal del
material conductor en cada vuelta de un medio del
valor original. Calcule el valor de relacin de las
siguientes cantidades en el motor reembobinado a
las correspondientes cantidades originales.
desprecie los cambios en el flujo de dispersion
a) corriente de rotor a plena carga.
b) La resistencia actual del rotor.
c) La resistencia del rotor referida al estator.
d) Los caballos de potencia nominales,
e) La eficiencia a plena carga.

b5 Como el embobinado es el doble, entonces la longitud se
duplica
PROBLEMA # 38
Las pruebas en un motor de induccin de barra profunda de
75 hp trifsico, 60 Hz, 440 voltios, 88 amperios, 6 polos,
1700 rpm (clase B) dieron los siguiente resultados:
a)Cero carga
440 v lnea a lnea, corriente de lnea 24,0 amperios,
potencia trifsica 2,56 kw
b)Prueba de rotor trabado a 15 Hz
28,5 V lnea a lnea, corriente de lnea 90,0 amperios,
potencia trifsica 2,77 kw
c)Valor promedio de la resistencia de c-d entre las
terminales del estator
0.0966 ohm, terminal a terminal
d)Prueba de rotor trabado a voltaje nominal 60 HZ
440 v lnea a lnea, 503 amperios corriente de lnea, 150,
0 kw potencia trifsica
Calcule (a) las constantes del circuito equivalente , para
el rango de rotacin y (b) el par electromagntico en el
arranque a pleno voltaje.
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PROBLEMA #39
Un motor de Induccin trifasico conectado en Y de 220 V de
lnea a lnea , 10 HP, 60 ciclos, 6 polos con las
siguientes constantes en ohmios por fase y referidas al
estator:
r1 = 0.294 r2 = 0.144
x1 = 0.503 x2= 0.209 x
= 13.25
Las perdidas por friccin, ventilacin y perdidas del
ncleo puede ser asumidas constantes a 403 watts,
independiente de la carga.
Para un deslizamiento de 2%, calcular la velocidad ,torque
y potencia de salida, corriente del estator, factor de
potencia, y eficiencia cuando el motor es operado a voltaje
y frecuencia.
SOL4'1O*%
La impedancia Zf representa fsicamente la impedancia por
fase presentada por el estator
Reemplazando los valores numricos correspondientes tenemos
que para S= 0.02 los siguientes resultados:
Z2' = (r'2/s) +jx'2 = (0.144/0.02) +j 0.209
Z2' = 7.2 + j 0.209
Zm = j x = j13.25
Zf = Z2' // Zm = (Z2' *Zm)/(Z2'+Zm)
Zf =5.42 +j 3.11
Zf = Rf + jXf = ( 5.41 + j 3.11)
Z1 =r1 + j x1 =( 0.29 + 0.50 )
Zt = Zf + Z1 =( 5.70 + j 3.61)
Zt = 6.75 32.4 o
Voltaje aplicada a cada fase es :
V1 = 220 V/ (3)

= 127 V
Corriente del estator I1 = V1/ Zt
I1 = 127V/6.75 = 18.8 Amp.
Factor de potencia = Cos (32.4 ) = 0.844
Velocidad Sincrnica
s =120f/p =( 120*60Hz)/ 6 polos = 1200 rpmV
Velocidad angular sincrnica
=( 4 *f) /p = (4*60Hz)/6 polos = 125.6 rad/ seg.
Velocidad del Rotor
= (1 - S)* s = 0.98*1200 = 1.176 rpm
Perdidas del campo giratorio
Pcg1 = m* I2'
2
*(r2'/ s) = m * I1
2
* Rf
= 3*(18.8)
2
*5.41 = 5736.33 Watts
Potencia mecnica desarrollada
Pmd= (1 -S)*Pcg1
=(1-0.02)*5736.33 W =5621.3 W
Potencia de salida
Po = Pm-Pperd
Po = 5621.3 W - 403 W = 5218.6 W
Po = (5218.6W / 746 W) * 1 Hp = 6.99 Hp
Torque de salida
P = Po /(1-s)*
P = 5230/ (0.98*125.6 ) = 42.49 N-m
La eficiencia es calculada a partir de las perdidas de la
mquina
Perdidas del cobre en el estator
Pcu1 = m * I1
2
* r1
2
=3*(18.8 Amp)
2
*(0.294 ) =312 W
Perdidas del cobre en el rotor
Pcu2 = m * I2
2
* r2' = S* Pcg
= (0.02)*(5736.33) = 115 W
Perdidas por friccin, ventilacin y ncleo = 403 W
Pperdidas totales = Pcu1 +Pcu2 +P F+V+N = 830 W
Potencia de salida
Po = 5230 W
P in = 6060 W
% = ( Po / Pin )*100 % = 86.3 %
PROBLEMA #40
En un cierto motor de induccion el factor de potencia al
arrancar con el deslizamiento cerca del corto circuito es
0.242. Se exige estimar algunos rasgos salientes con
parmetros cambiados y para este propsito la admitancia de
magnetizacin puede despreciarse y la resistencia del
estator con la del rotor referida pueden asumirse iguales.
Compare los valores normales del deslizamiento a torque
mximo, el torque mximo y el torque de arranque, con
aquello ocurriendo como resultado de los cambios siguientes
a) El voltaje normal y frecuencia, R1 doblaron
b) El voltaje normal y frecuencia, R2 doblaron
c) El circuito inalterado, el voltaje y la frecuencia
se reducen en un 30%
De esboce la Velocidad /Torque caracterstico

Al arranque, el deslizamiento es uno y la impedancia es:
(R1+R2)+j(X1+X2) = Re1+jXe1 = Ze1

El factor de potencia cos es por consiguiente:
R1 = R2 y X1 = X2
Por consiguiente X1/R1 = 0.968 / 0.242 = 4
R = R1 = R2 entonces X1 = X2 = 4R y X1+X2= 8R

La condicion normal se tomara como referencia; todos los
torques expresndose como un fragmento del torque mximo
normal Tn que ocurre al deslizamiento Sn

Note que en el caso c) la reactancia esta reducida por el
cambio de frecuencia
Expresin general para conseguir los torques
Ciertos terminos cancelaran casos en particular, si no hay
ningn cambio. Tratando primero con el torque de arranque,
Tn, Ta, Tb y Tc
Los torques mximos se encontraran de la misma manera
aparte de los cambios al valor del deslizamiento y la
resistencia del rotor

PROBLEMA#41
Calcule la reactancia magnetizante del generador en el
ejemplo 5.2
L
ad
=(1.22DgL/g
e
)(KwN
ph
/Pa)*10
-7
N
ph
=bobinas del estator por fase por vueltas por
bobinas del estator
N
ph
=(36/3)*2=24 vueltas por fase
a=2 (nmero de trayectoria en la armadura)
K
w
=K
p
K
b
Kp=sen (p/2)
p= 2/3 por lo que K
p
= sen /3 = 0.866
K
b
=[sen (/2)/ sen(/2)] de la Ec.5.14
/m = /3 ; n=(ranuras por polo) /m = 26/(2*3) =6
= / ranuras por polo = /18
K
b
= [sen (/6) / 6*sen(/36)]= 0.955; Kw=0.826
Cuando estos valores se substituyen en la Ec. 5-55 el
resultado es
L
a+
= 891.22:937.25;345:132.55<91.08:937.25=
3455>:90.826:24<2:25
2
:10
=7

=0.00806 h por fase
La rea/$a)/(a ma2)e$(.a)$e e-& ?or lo $a)$o
X
ad
=2fL
ad
= 2*60*0.00806 =3.04 ohm por fase.