El proyecto privado para construir un anillo vial entre Piedecuesta y Girón en Santander por $277.000 millones recibió fuertes críticas durante su presentación. Expertos consideran que el costo por kilómetro de $9.000 millones es excesivamente alto, y cuestionan que sea una vía de calzada sencilla para una zona de alto desarrollo. Políticos locales también expresaron preocupaciones sobre la falta de obras adicionales como andenes y accesos peatonales.
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El proyecto privado para construir un anillo vial entre Piedecuesta y Girón en Santander por $277.000 millones recibió fuertes críticas durante su presentación. Expertos consideran que el costo por kilómetro de $9.000 millones es excesivamente alto, y cuestionan que sea una vía de calzada sencilla para una zona de alto desarrollo. Políticos locales también expresaron preocupaciones sobre la falta de obras adicionales como andenes y accesos peatonales.
El proyecto privado para construir un anillo vial entre Piedecuesta y Girón en Santander por $277.000 millones recibió fuertes críticas durante su presentación. Expertos consideran que el costo por kilómetro de $9.000 millones es excesivamente alto, y cuestionan que sea una vía de calzada sencilla para una zona de alto desarrollo. Políticos locales también expresaron preocupaciones sobre la falta de obras adicionales como andenes y accesos peatonales.
El proyecto privado para construir un anillo vial entre Piedecuesta y Girón en Santander por $277.000 millones recibió fuertes críticas durante su presentación. Expertos consideran que el costo por kilómetro de $9.000 millones es excesivamente alto, y cuestionan que sea una vía de calzada sencilla para una zona de alto desarrollo. Políticos locales también expresaron preocupaciones sobre la falta de obras adicionales como andenes y accesos peatonales.
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Anillo vial metropolitano Piedecuesta
Martes 20 de Mayo de 2014 - 12:01 AM
Entre fuertes crticas se present proyecto privado de anillo vial
El corredor saldr desde el sector de Tres Esquinas y conectar a la doble calzada de Girn que conduce al aeropuerto Palonegro. (Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL ) ShareThis El costo por kilmetro de la va sera de $9.000 millones en calzada sencilla. Expertos consideran que este valor es excesivamente alto. Con una proyeccin de inicio para su construccin en septiembre de este ao, ayer se present el proyecto de Asociacin Pblico Privada, APP, de iniciativa privada, IP, con aportes pblicos para la construccin de la conexin directa entre Piedecuesta y Girn por un corredor vial nuevo, denominado Anillo Vial Externo Metropolitano.
El proyecto fue presentado por la Unin Temporal Girn- Piedecuesta por un valor cercano a los $277.000 millones, de los cuales segn la estructuracin presentada, 20% deber financiar la Nacin y el 80% correr por cuenta de los privados. El corredor diseado ser de 27 kilmetros, cubrir un rea de 1.269 metros cuadrados, en 238 predios distribuidos entre los dos municipios.
Cabe recordar que este proyecto compite con los diseos que ya fueron presentados a la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, contratados para que hagan parte de la estructuracin de la concesin de cuarta generacin Bucaramanga-Barrancabermeja- Yond.
Sin embargo, segn la representante del consorcio, Luz Mlida Gamboa, son trazados complementarios, no son iguales y las entidades tienen las herramientas diferentes de discusin para decidir cul de las dos alternativas es ms beneficiosa para la regin.
Cuestionamientos
Pese a que tanto dirigentes polticos como la comunidad reconocen que el corredor es una necesidad histrica para descongestionar el trfico del rea metropolitana, los cuestionamientos tanto financieros como de beneficios a la comunidad fueron evidentes durante la presentacin.
El concejal del municipio de Piedecuesta, Elas Blanco Rincn, asegur que el proyecto debe tener una mayor cantidad de obras para que sea integral, ya que proyectos como Metrolnea en la autopista demostraron que la falta de planeacin afect seriamente el trnsito de vehculos y de peatones.
Se deben contemplar los accesos necesarios y ms si ser una obra cercana a Guatiguar, donde se deben garantizar los retornos suficientes, con ciclorutas adecuadas y que sean acordes al plan de movilidad planteado a futuro, dijo.
Los argumentos fueron apoyados por el alcalde de dicho municipio, ngel de Jess Becerra quien asegur que hemos tenido muy malas experiencias con las concesiones, especialmente entre Floridablanca y Piedecuesta, donde no hay andenes y los pasos a la autopista son peligrossimos, no necesitamos ms problemas de este tipo. Ser una va de calzada sencilla, cuando se est pensando en el futuro de una de las zonas con mayor desarrollo de la regin, puntualiz el mandatario.
El concesionario asegur que habr retornos cada cinco kilmetros, sin embargo, no se comprometi con obras adicionales a las ya planteadas en el diseo, ya que financieramente el proyecto ya tiene cierre.
Los costos
Por su parte, el director del departamento de Infraestructura Regional de la Cmara de Comercio de Bucaramanga, Flix Jaimes, asegur que la experiencia que ha tenido el rea con las concesiones viales es lamentable e hizo un llamado a la Gobernacin para que haga un examen profundo.
Tambin crtico a los interesados en el proyecto y la experiencia que tienen en la ejecucin de vas en el pas. Asimismo asegur que los costos por kilmetro son exagerados.
Es un proyecto que por sus caractersticas es exageradamente costoso, no es lgico que nos traigan una propuesta en estos trminos cuando en la va Yuma que se est construyendo en Barrancabermeja se est contratando la construccin de un kilmetro en doble calzada a $9.500 millones y en este caso, que es calzada sencilla, el valor es de $9 mil millones por kilmetro, puntualiz.
A su turno el secretario de Planeacin del departamento, Sergio Isnardo Muoz, sostuvo que por la naturaleza de la APP, el Gobierno Nacional tendra un ahorro de aproximadamente $100 mil millones, si se compara con los diseos en fase II que ya fueron presentados dentro de la concesin Bucaramanga- Barrancabermeja donde el Estado tendr que responder por la mayor cantidad de recursos, incluyendo este nuevo corredor.
De igual forma, la directora del rea Metropolitana de Bucaramanga, Consuelo Ordez, asegur que el proyecto, por ser metropolitano, no ha tenido ni el aval ni la respectiva socializacin con la entidad que responde por la movilidad y la planeacin territorial en el rea metropolitana.
por qu la Gobernacin?
Pese a que la Gobernacin de Santander ha sido enftica en advertir que si se trata de financiacin de este proyecto la entidad no girar ni un solo peso, s se cuestion por parte de dirigentes de la ciudad por qu la Gobernacin est interviniendo en un convenio interadministrativo con la ANI para que la entidad nacional gire los recursos a esta para la ejecucin del proyecto.
Por qu el consorcio no negocia directamente con la ANI para que sea un proyecto ms transparente y que el Departamento se dedique a lo que sabe, asegur el rector de la Universidad Autnoma de Bucaramanga, Unab, Alberto Montoya Puyana.
Publicada porDIANA C. LEN DURN
Este contenido ha sido publicado originalmente en Vanguardia.com en la siguiente direccin: http://www.vanguardia.com/economia/local/260918- entre-fuertes-criticas-se-presento-proyecto-privado-de- anillo-vial. Si est pensando en hacer uso del mismo, recuerde que es obligacin legal citar la fuente y por favor haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. Vanguardia.com - Galvis Ramrez y Ca. S.A.
