Este método simplificado de la PCA proporciona tablas para estimar el espesor necesario de la losa de concreto para un pavimento rígido basado en el tráfico de vehículos comerciales previsto y la resistencia del soporte subyacente. Se utilizan factores de ajuste para periodos de diseño diferentes a los 20 años estándar. El documento proporciona un ejemplo de cómo aplicar el método para diseñar un pavimento con un tráfico estimado de 800 vehículos comerciales por año y un soporte de b
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Este método simplificado de la PCA proporciona tablas para estimar el espesor necesario de la losa de concreto para un pavimento rígido basado en el tráfico de vehículos comerciales previsto y la resistencia del soporte subyacente. Se utilizan factores de ajuste para periodos de diseño diferentes a los 20 años estándar. El documento proporciona un ejemplo de cómo aplicar el método para diseñar un pavimento con un tráfico estimado de 800 vehículos comerciales por año y un soporte de b
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1. Mtodo Simplificado de la PCA.
Este mtodo se aplica cando no se dispone de informacin detallada de la distribucin de carga de los vehculos. Para este caso la PCA a desarrollado tablas para estimar el espesor de la losa de concreto. El periodo de diseo empleado en estas tablas es de 20 aos, para periodos de diseos diferentes a este se emplearan factores de ajuste por ejemplo, para 40 aos el factor de ajuste ser 40/20=2, para 30 aos 30/20=1,5. Las tablas presentadas consideran la trasferencia de carga a travs de pasadores o a travs del trabazn de los agregados. La informacin necesaria es la resistencia del conjunto Subrasante-Sub-base(Base) definida en trminos cualitativos como bajo medio y alto, en caso de bases estabilizadas el soporte se considera muy alto. Esta definicin cualitativa puede relacionarse con los mdulos de reaccin segn la tabla (6,13 o la 8,13) proporcionada por la PCA. Cuando se usan sub-bases deben considerarse el incremento del mdulo de reaccin (emplear tablas 6,1 y 6,2). Los pasos bsicos a seguir son: a. Estimar el TPD de vehculos comerciales en ambas direcciones b. En funcin del TPD de vehculos comerciales establecer la categora de carga por eje de la va (tabla 6,12). c. Emplear las tablas de diseo (6,14 a la 6,20) para obtener el espesor de la losa de concreto en base al TPD de vehculos comerciales admisible. Consideraciones del mtodo simplificado El concreto empleado deber tener una resistencia a la flexin entre 4,1 y 4,4MPa. Aunque en las tablas se presentan losas para resistencias de 3,8MPa estos valores sern utilizados nicamente cuando los materiales de la zona no permitan obtener resistencias superiores. El TPDC admisible debe ser comparado con el TPDC estimado. Las tablas presentes se subdividen en pavimentos sin bermas o con bermas. Para la categora de carga 1 se presentan nicamente la tabla del trabazn de agregados debido al bajo volumen de trfico pesado esperado. Ejercicio de aplicacin Disear un pavimento rgido por el mtodo simplificado de la PCA en base a los siguientes parmetros: El TPD de la va = 2000 vehculos Porcentaje de vehculos comerciales =20% Periodo de diseo 40 aos. La subrasante es una arcilla de baja resistencia por lo que se empleara 100mm de base o sub-base granular.
El pavimento a disearse tendr bermas de concreto y juntas con pasadores.
TPDCestimado 2000*20%*(40/20) 800
Ir a tabla 6,12 y ver la categora en base al porcentaje. Categora 2 40-1000 (5-18%) Categora 3 500-3000 (8-30%) categora escogida.
Ir a tabla 6,1 y ver el valor de K (resistencia baja y de 10cm) 23MPa Ir a tabla 6,13 23MPa Bajo Ir a tabla 6,17 (categora 3) parte derecha (con bermas) Para Mr=4,4MPa espesor de 210mm (aguanta 2500 vehculos) El valor de 4,4 es impuesto. Si es 4,1 220mm Si es 3,8 230mm
Correlación Entre El Módulo de Rotura y El Esfuerzo A Compresión Del Concreto Hidráulico Con Materiales Del Rio Magdalena" - Sector Alto Magdalena - Departamento de Cundinamarca
