6ºflujo Fricción

FLUJO DE FLUIDOS
PERDIDA DE ENERGIA POR FRICCION

PARA FLUIDOS INCOMPRESIBLES EN
TUBERIA CIRCULAR
Ing. CESAR LUJAN R.
PERFIL DE VELOCIDAD EN REGIMEN LAMINAR
DEDUCIDAS DE LAS ECUACIONES DE VARIACION
L
R P
Q
L
R P
V
L
R P
V
R
r
L
R P
Vx
PROMEDIO
MAXIMA
. . 8
. .
. . 8
.
. . 4
.
1
4
.
4
2
2
2
2
A
=
A
=
A
=
(
|
.
|
\
|
A
=
ECUACIONES DE
HAGEN-POISEVILLE
PERFIL DE VELOCIDAD EN REGIMEN TURBULENTO
ECUACION DEDUCIDA DE LA EXPERIMENTACION
(n=7 en promedio)
n
R
r R
V Vx
1
max
(

=
SE COMPRUEBA EXPERIMENTALEMNTE QUE, EN CONTACTO CON LAS PAREDES DE LA
TUBERA, SIEMPRE PERSISTE UNA DELGADA CAPA EN QUE LA CAPA LMITE ES
LAMINAR, DENOMINADA SUBCAPA LAMINAR O CAPA VISCOSA, YA QUE AL SER NULA
LA VELOCIDAD DEL FLUIDO EN CONTACTO CON LAS PAREDES, EL NRe TAMBIEN DEBE
DISMINUIR HASTA EL VALOR DE CERO.
POR TANTO, AL IR SEPARNDONSO DE LA PARED EL REGIMEN ES LAMINAR HASTA
QUE NRe AUMENTA LO SUFICIENTE COMO PARA QUE EL REGIMEN SEA TURBULENTO
PERDIDAS DE ENERGIA POR FRICCION
O ROZAMIENTO
EL TERMINO PERDIDA DE ENERGIA POR ROZAMIENTO QUE
EXPERIMENTA EL FLUIDO, COMO CONSECUENCIA DE SU
FRICCION CON LA PARED DE LA TUBERIA AFECTA EL BALANCE
DE ENERGIA MECNICA.

EL CALCULO SE REALIZARA EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DEL
FLUIDO, SEGN LAS EXPRESIONES EN LAS QUE APARECEN LAS
PROPIEDADES DEL FLUIDO Y LOS PARAMETROS GEOMTRICOS
DE LA CONDUCCION O SISTEMA QUE SE TRATE.
h=f(v, , , D, rugosidad)

LAS ECUACIONES UTILIZADAS VARIAN SEGN QUE EL REGIMEN
SEA LAMINAR O TURBULENTO.
DETERMINACION DE LAS PERDIDAS
DE CARGA
EMPIRICO TOTALMENTE ES
f DE OBTENCION LA TURBULENTO REGIMEN DEL CASO EL EN
: OBTIENE FANNING SE DE EXPRESION LA CON IGUALANDO
E VARIACION DE ECUACIONES S DENOMINADA LAS DESDE
TURBULENTO EL Y LAMINAR REGIMENES LOS PARA
f FACTOR EL DETERMINAR COMO ES AHORA PROBLEMA EL
g D
L
f
F
F
F
F
f
V
h
g
P
Re
16
2
2
=
=
|
|
|
.
|
\
|
=
A
LAMINAR REGIMEN
FANNING DE EMPIRICA ECUACION

DE CARGA
EMPIRICO TOTALMENTE ES
f DE OBTENCION LA TURBULENTO REGIMEN DEL CASO EL EN
: OBTIENE SE WIESBACH - DARCY DE EXPRESION LA CON IGUALANDO
E VARIACION DE ECUACIONES S DENOMINADA LAS DESDE
TURBULENTO EL Y LAMINAR REGIMENES LOS PARA
f FACTOR EL DETERMINAR COMO ES AHORA PROBLEMA EL
g D
L
f
D
D
D
D
f
V
h
g
P
Re
64
2
2
=
=
|
|
|
.
|
\
|
=
A
LAMINAR REGIMEN
WIESBACH - DARCY DE EMPIRICA ECUACION

DE CARGA
FACTOR DE FRICCION F
FACTOR DE PROPORCIONALIDAD EN LA ECUACIN DE FANNING O
DARCY-WEISBACH. DA IDEA DE LA FRICCIN O ROZAMIENTO
VISCOSO QUE SUFRE UN FLUIDO EN MOVIMIENTO RESPECTO DE
LA PARED DE LA TUBERIA POR DONDE CIRCULA.

EN EL REGIMEN LAMINAR DEPENDE DE LAS PROPIEDADES DEL
FLUIDO (, ), VELOCIDAD, DIMETRO. EN OTRAS PALABRAS SOLO
DEL NUMERO DE REYNOLDS.

EN EL REGIMEN TURBULENTO DEPENDE DEL NUMERO DE
REYNOLDS Y RUGOSIDAD INTERNA DE LA CONDUCCIN POR
DONDE CIRCULA, Y HA DE DETERMINARSE EXPERIMENTALMENTE.
DETERMINACION DE LA PERDIDA DE
CARGA EN REGIMEN LAMINAR
2
2
2
2 2
2
. .
. . . 32
. .
. . . 32
.
.
. . . 32
. . . 32 . . . 8
. . 8
.
D g
L V
h
D g
L V
g
P
D
L V P
D
L V
R
L V
P
L
R P
V V
PROMEDIO

=
=
A
=
A
= = A
A
= =
Re
16
. . . 2
. . .
. . . 32
. . . 2
.
. .
. . . 32
. .
. . . 32
.
2
2
2
2
2
=
=
A
= =
=
A

=
=
A
F
F
F
f
g
V
D
L
f
g
P
D g
L V
h
TERMINOS IGUALANDO
g
V
D
L
f
g
P
FANNING DE ECUACION
D g
L V
h
D g
L V
g
P

Re
64
4
. 2
. . . . 2
.
..
2 2
=
=
= =
A
=

D
D F
D F
f
f f
g
V
D
L
f
g
V
D
L
f
g
P
h
WEISBAHC DARCY Y FANNING IGUALANDO

DE CARGA EN REGIMEN TURBULENTO
RUGOSIDAD
SON LAS ARRUGAS O ASPEREZAS QUE PRESENTA LA
SUPERFICIE DE LAS TUBERAS. ESTE PARMETRO ES
CARACTERSTICO DE CADA MATERIAL.
DESDE UNA VISIN MICROSCPICA, LA RUGOSIDAD
(ASPEREZA) DE LA PARED DE LA TUBERA NO ES
UNIFORME. SALIENTES, PROMINENCIAS, MELLADURAS
(MUESCAS) ESTN PRESENTES EN DICHAS PAREDES
VARIANDO EN ALTURA, ANCHO, LONGITUD, FORMA Y
DISTRIBUCIN.
DEPENDEN DEL NUMERO DE REYNOLDS Y LA RUGOSIDAD
RELATIVA
DETERMINACION DE LAS PERDIDAS DE
CARGA EN REGIMEN TURBULENTO
CAPA LIMITE
Regin de un fluido en movimiento en las
proximidades de una superficie slida que se
ve influenciada por la presencia de esta.

En la capa lmite existen importantes
gradientes de velocidad, y puede haberlos
tambin de temperatura y de concentracin.
CONCENTRANDOSE EN ELLA LA MAYOR
PARTE DE LA RESISTENCIA al transporte
del fluido, energa o materia.
PRANDTL DESCUBRIO QUE EXISTE UNA CAPA
PRXIMA AL CONTORNO, A VECES MUY
DELGADA, DONDE TIENE LUGAR TODO EL
GRADIENTE DE VELOCIDADES, PUESTO QUE
LA VELOCIDAD DEBE REDUCIRSE DESDE SU
VALOR INICIAL HASTA ANULARSE EN LA
PARED.
FLUJO HIDRAULICAMENTE LISO
Y
FLUJO HIDRAULICAMENTE RUGOSO
EL TIPO DE FLUJO
DEPENDE DEL
TAMAO RELATIVO
ENTRE EL ESPESOR
DE LA SUBCAPA
LAMINAR VISCOSA
Y EL TAMAO DE
LA RUGOSIDAD
MEDIA K
S
o .

En tubos
hidrulicamente
lisos el factor de
rozamiento es
mnimo.
REGIMEN LAMINAR
REGIMEN TURBULENTO
FLUJO HIDRULICAMENTE LISO
FLUJO HIDRULICAMENTE SEMIRUGOSO O ZONA DE TRANSICIN
FLUJO HIDRULICAMENTE RUGOSO
DIAGRAMA DE NIKURADSE
ESTUDIO DEL FACTOR DE FRICCIN f EN TUBERAS
POR JOHANN NIKURADSE EN 1933

A FIN DE ESTUDIAR f, NIKURADSE EFECTUO UNA SERIE DE
EXPERIMENTOS, UTILIZANDO TUBOS DE VIDRIO DE
DIFERENTES DIMETROS EN CUYO INTERIOR PEG ARENA
DE GRANULOMETRIA UNIFORME, DE MANERA QUE OBTUVO
VARIAS RELACIONES K
s
/d o /d (rugosidad relativa)
PERFECTAMENTE DETERMINADAS.

EN CADA UNO DE LOS TUBOS VARIO EL CAUDAL, DE MODO
QUE CUBRIO UN AMPLIO RANGO DE NUMEROS DE Re, CON
FLUJOS QUE CUBRIAN DESDE EL LAMINAR HASTA EL
TURBULENTO.
DIAGRAMA DE NIKURADSE
ESTUDIO DEL FACTOR DE FRICCIN f
RESULTADOS
ECUACION DE COLEBROOK-WHITE (1939)
REGIMEN TURBULENTO- TUBERIAS

Aplicable
Re entre 4000 y 10
8

Rugosidad relativa
0 y 0.05

Tubera
hidrulicamente lisa
y rugosa
(
+ =
f D f Re
51 . 2
7 . 3
log 2
1 c
c = Rugosidad absoluta de la tubera

Re = Numero de Reynolds.

f = Coeficiente de friccin.
DIAGRAMA DE MOODY (1944)
PARA TUBERAS
TRABAJO EXPERIMENTAL EN BASE A LAS ECUACIONES
DE HAGEN-POISEUILLE, NIKURADSE Y COLEBROOK-
WHITE.

SE CALCULA EL FACTOR DE FRICCIN f
D
, A PARTIR DE
NRe Y LA RUGOSIDAD RELATIVA (/d).

EN EL REGIMEN LAMINAR, SE TIENE UNA RECTA CUYO
VALOR DE f
D
=64/Re, VLIDO HASTA Re=2100

LAS CURVAS TIENDEN A UN VALOR ASINTTICO PARA
VALORES ELEVADOS DE NRe, SIENDO f SOLO FUNCION
DE LA RUGOSIDAD RELATIVA
DIAGRAMA DE MOODY
OTRAS EXPRESIONES PARA EL
CALCULO DE f EN TUBERIAS
ECUACION DE CURCHILL (1973)
VALIDO PARA TODO INTERVALO DE REYNOLD
(LAMINAR, TRANSICIN Y TURBULENTO)

ECUACION DE CHEN (1979)
VLIDO PARA Re ENTRE 4000 4x10
8
Y VALORES
DE RUGOSIDAD RELATIVA ENTRE 0.0000005 Y
0.05. OBTENIENDOSE ERRORES MENORES A LOS
PREDICHOS POR COLEBROOK.
(Ver artculo)
PERDIDAS DE CARGA MENORES
EL CALCULO DE LAS PERDIDAS DE CARGA ANTERIORES
CORRESPONDE SOLO A TRAMOS RECTOS DE TUBERIAS.

EXISTEN ADEMAS OTRAS PERDIDAS DE CARGA ADICIONALES
DEBIDO A LA PRESENCIA DE VALVULAS, CODOS, EMPALMES,
REDUCTORES Y OTROS ACCESORIOS.

ESTOS ACCESORIOS EN GENERAL, CONTRIBUYEN TAMBIEN A
LA PERDIDA TOTAL DE CARGA, PUDIENDO LLEGAR A SER
MUY CONSIDERABLE, AUNQUE INDIVIDUALMENTE
CONSIDERADOS SEA PEQUEA, DE AH EL NOMBRE DE
PERDIDAS MENORES.
FORMAS DE CALCULAR LAS
PERDIDAS DE CARGA MENORES
1 FORMA
h=kV
2
/2g(metros)
k: constante caracterstica de cada accesorio

2 FORMA
LONGITUD EQUIVALENTE: Es la longitud de conduccin recta
que producira la misma prdida de carga que el accesorio
correspondiente.

Si hay varios accesorios se deber incluir la suma de todos
ellos, considerando que son del mismo material.

Este valor de Longitud equivalente se aplica en la ecuacin de
Darcy-Weisbach o Fanning para determinar la prdida de carga
EN LA FIGURA SE MUESTRA DOS TRAMOS DE TUBERIA DEL
MISMO DIMETRO LONGITUD. EL TRAMO SUPERIOR CONTIENE
UNA VALVULA GLOBO. SI LAS PRDIDAS DE PRESION AP
1
Y AP
2

SE MIDEN ENTRE LOS PUNTOS INDICADOS, SE ENCUENTRA
QUE AP
1
ES MAYOR QUE AP
2
.
EL PROPSITO PRINCIPAL DE LA VALVULA ES EL
DE EJERCER CONTROL SOBRE EL FLUJO
VALVULA DE COMPUERTA
VALVULA DE RETENCION
VALVULA DE BOLA
EL PROPSITO DE UN ACCESORIO ES EL
DIRECCIONAR EL FLUJO
MEDIDOR TIPO TURBINA
ACCESORIOS
EL COEFICIENTE DE RESISTENCIA K SE CONSIDERA INDEPENDIENTE DEL
FACTOR DE FRICCION f Y DEL Nmero de Reynolds, QUE PUEDE
TRATARSE COMO CONSTANTE PARA CUALQUIER OBSTACULO DADO
(POR EJEMPLO UNA VALVULA O ACCESORIO) EN UN SISTEMA DE TUBERIAS
BAJO CUALQUIER CONDICION DE FLUJO.
LONGITUDES EQUIVALENTES
PARA PERDIDAS POR
FRICCION.
Crane Co.
1
2
Z
1
Z
2
BOMBA
NIVEL DE REFERENCIA
SUCCIN DE LA BOMBA
CARGA ESTTICA
POSITIVA
- Z
1
1
BOMBA
2
NIVEL DE REFERENCIA
SUCCIN DE LA BOMBA
Z
2
CARGA ESTTICA
NEGATIVA
PROBLEMA: SE DESEA TRANSPORTAR UN CAUDAL DE PETROLEO
CRUDO DE 1904 galones/minuto Y SE DISPONE DE UNA BOMBA DE
30kW (eficiencia 0.85). LA TUBERIA ESTA LOCALIZADA EN EL MISMO
NIVEL Y TIENE UNA DISTANCIA DE 822 metros. LA VISCOSIDAD
CINEMATICA DEL CRUDO ES 0.0004 m
2
/s Y SU DENSIDAD RELATIVA
ES 0.89. Qu DIAMETRO DEBER TENER LA TUBERIA?, Cul ES LA
VELOCIDAD MEDIA?, EL FLUJO ES REALMENTE LAMINAR?
CALCULAR LA PERDIDA DE CARGA PARA UN CODO DE 90
CUYO DIAMETRO INTERNO ES 0.0799 m, MATERIAL ACERO
COMERCIAL, VELOCIDAD PROMEDIO 0.732 m/s.
Viscosidad cinemtica v del agua 0.00000113 m
2
/s a 15 C.

De tablas k=0.75, Leq/D=35
PROBLEMA:
EN LA FIGURA SE MUESTRA UNA BOMBA QUE ENTREGA AGUA A
RAZN DE 0.0283 m
3
/s A UN DISPOSITIVO HIDRULICO A TRAVS DE
UN SISTEMA DE TUBERAS DE ACERO COMERCIAL DE 0.1524 METROS
DE DIMETRO INTERNO. SI LA PRESIN MANOMTRICA DE DESCARGA
DE LA BOMBA ES DE 26 kg/cm
2
, CUAL DEBE SER LA PRESIN DEL
FLUJO A LA ENTRADA DEL DISPOSITIVO?.
VISCOSIDAD DEL AGUA v=0.0113x10
-4
m
2
/s
BOMBA
804.6 m
321.9 m
DISPOSITIVO
804.6 m
PROBLEMA: UN DESTILADO DE 35 API SE TRASLADA DESDE UN DEPOSITO DE
ALMACENAMIENTO A 1 ATMOSFERA DE PRESION ABSOLUTA HASTA UN
RECIPIENTE A PRESION A 3.5 kg/cm
2
(PRESION MANOMETRICA), POR MEDIO DE UNA
INSTALACION DE TUBERAS QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA.
EL LQUIDO FLUYE A RAZN DE 10500 kg/h A TRAVES DE UNA TUBERA DE ACERO
COMERCIAL DE 3.068 PULGADAS DE DIAMETRO INTERNO; LA LONGITUD TOTAL DE
TUBERIA RECTA ES DE 140 METROS. CALCULE LA POTENCIA SUMINISTRADA POR
UNA BOMBA CUYO RENDIMIENTO ES 0.6.
LAS PROPIEDADES DEL DESTILADO A 25 C SON: VISCOSIDAD 3.4 CENTIPOISE,
DENSIDAD 835 kg/m
3
.
PROBLEMA:Se bombea agua a 15 C a razn de 375 litros/min desde un
depsito, a travs de un sistema de tuberas, al interior de un tanque
abierto, cuyo nivel se mantiene constante a 5.2 m por encima del nivel del
depsito. Desde el depsito a la bomba se utiliza tuberas de acero
comercial de 3 pulgadas, cdula 40, y desde la bomba al tanque elevado se
utiliza tubera de 2 pulgadas, cdula 40. Calcule el consumo de potencia
de la bomba si su rendimiento es del 70 por ciento?, aplique en lo posible el
concepto de longitud equivalente para hallar las prdidas de carga menores;
viscosidad del agua 1.05 cp.

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