Este documento presenta el proceso de realizar proyecciones del Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) clasificado en vehículos livianos, buses y camiones en la ciudad de Cuenca, Ecuador hasta el año 2031. Se describen los objetivos, marco teórico, métodos de proyección, obtención de datos y procesamiento de datos utilizando métodos como el aritmético, geométrico y logístico basados en cifras históricas de población y parque vehicular. El documento concluye realizando las proyecciones
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Este documento presenta el proceso de realizar proyecciones del Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) clasificado en vehículos livianos, buses y camiones en la ciudad de Cuenca, Ecuador hasta el año 2031. Se describen los objetivos, marco teórico, métodos de proyección, obtención de datos y procesamiento de datos utilizando métodos como el aritmético, geométrico y logístico basados en cifras históricas de población y parque vehicular. El documento concluye realizando las proyecciones
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Universidad de Cuenca
Diseo Geomtrico de Vas
Prctica:
Proyecciones del TPDA
Realizado por
Carolina Vallejo Eduardo Espinoza
Cuenca - Ecuador
NDICE
Antecedentes ................................................................................................................................................ 2 Objetivos ....................................................................................................................................................... 3 General: ..................................................................................................................................................... 3 Especficos: ................................................................................................................................................ 3 Marco Terico ............................................................................................................................................... 3 Proyecciones de Poblacin ........................................................................................................................ 3 Proyecciones del Tpda............................................................................................................................... 3 Proyeccin para Vehculos Livianos ....................................................................................................... 4 Proyeccin para Buses Y Camiones ....................................................................................................... 4 Obtencin de Datos ...................................................................................................................................... 5 Procesamiento de Datos .............................................................................................................................. 5 Observaciones............................................................................................................................................. 17 Conclusiones ............................................................................................................................................... 17 Recomendaciones ....................................................................................................................................... 17 Anexos ......................................................................................................................................................... 19
ANTECEDENTES Se realiz un conteo vehicular manual clasificado en la zona interpuesta entre Av. 10 de Agosto y 12 de Octubre, Av. 10 de Agosto y Ricardo Muoz, calles que formaban un circuito cerrado que permite verificar la autenticidad de los resultados obtenidos. El horario de conteo para la obtencin de datos fue de 07:00 a 22:00. Se hizo necesario tambin la obtencin de datos necesarios para el clculo de las proyecciones del TPDA, tales como:
TPDA calculado en la prctica anterior.
Censos poblacionales del cantn Cuenca.
Estadsticas de consumo de combustibles
Parque automotriz liviano, estadsticas ao por ao.
Es primordial la validez y exactitud de estos valores ya que ofrecern una aproximacin ms realista para nuestros estudios. Se aclara tambin que se debe procurar obtener los registros poblacionales urbanos y rurales del cantn, ya que se debe examinar el comportamiento de crecimiento ms similar a nuestra zona. En las estadsticas de consumo de combustible se debera tomar en cuenta adems el factor de crecimiento para camiones, para tener una cifra ms certera. En los casos que no se dispongan de estos factores se puede hacer las proyecciones pertinentes en funcin de otros parmetros. Acorde a la tendencia de crecimiento poblacional se utiliz el mtodo de proyeccin aritmtico para los livianos. Para los buses y camiones utilizaremos la frmula de inters simple. Se usar adems la informacin proveda por el INEC en cuanto a poblacin se refiere. En lo referente a matriculacin de vehculos la informacin proporcionada por la jefatura de Transito. Es importante el estudio del trfico en el marco de desarrollo urbano de la ciudad debido al crecimiento poblacional y econmico, que afecta al sector Transporte y Vialidad. El diseo de carreteras y vas se realiza en base a las horas pico, pero es importante conocer el comportamiento futuro del TPDA para tomar medidas apropiadas en cuanto a la planificacin urbana, pues gran parte de los beneficios derivados del mismo son debidos a los ahorros en costos de operacin vehicular
OBJETIVOS General:
Realizar los pronsticos del TPDA cada 5 aos hasta el ao 2031, clasificados en vehculos, livianos, buses y camiones en la estacin analizada. Especficos:
Aplicar los conocimientos adquiridos en clases.
Determinar los diferentes factores que permiten el clculo del TPDA.
Determinar las tasas de crecimiento del parque automotor. Concientizar en los estudiantes la importancia del comportamiento vehicular de la ciudad y su efecto en el desarrollo urbano.
Establecer el valor de la tasa de saturacin para una correcta comprensin de la
tendencia del crecimiento vehicular.
MARCO TERICO Proyecciones de Poblacin Existen varios mtodos de proyeccin poblacional que se eligen acorde al modelo de crecimiento de la urbe. Para zonas urbanas con un modelo de desarrollo econmico sustentable se usa el mtodo geomtrico que se basa en una relacin de que en iguales periodos de tiempo se da un equivalente incremento de habitantes. (
Como en las tablas censales de poblacin se observa un crecimiento lineal es ms conveniente usar el mtodo aritmtico que ajusta una recta pasante por dos puntos significativos de la muestra. (
Proyecciones del TPDA
Las tasas de crecimiento vehicular varan dependiendo del tipo de vehculo, la determinacin de las mismas se realiza a partir de series histricas de su tipo, en base a estudios anteriores del tramo en estudio o de otras vas de naturaleza similar. Una metodologa alternativa o complementaria en el caso de no contar con informacin histrica o en caso que la misma resulte insuficiente es realizar un anlisis elstico de las variables macroeconmicas (PBI, demografa, etc.) del rea de influencia del proyecto.
Proyeccin para vehculos livianos
Se utiliza el mtodo logstico, utilizando el ndice de crecimiento de la tasa de motorizacin. La ecuacin empleada es la siguiente:
donde: Ts: Tasa de saturacin expresada en nmero de vehculos por cada mil habitantes. t: el tiempo en aos. a,b: constantes a determinar.
Proyeccin para buses y camiones
La metodologa se sustenta en la relacin directa que existe entre el crecimiento global del pas y el trfico vehicular. Por lo tanto se asume que las tasas de crecimiento del parque automotor corresponden a la proyeccin del Trafico Promedio Diario Anual. Para los buses se toma la tasa de crecimiento poblacional debido a que la demanda de transporte pblico es directamente proporcional con la de crecimiento poblacional Para los camiones se podra usar factores como el PIB. Si no se encuentran estos datos se usa la misma tasa que para buses o la estadstica de consumo de combustibles.
OBTENCIN DE DATOS Los datos necesarios para la obtencin de los factores de las proyecciones fueron tomados de los informes anteriores del conteo manual y del clculo del TPDA. Los datos estadsticos de poblacin del cantn y matriculacin vehicular de la provincia, se encuentran en la plantilla de los anexos.
PROCESAMIENTO DE DATOS
PROYECCION POR EL METODO ARITMETICO
CANTON CUENCA AO URBANO 1974 104470 1982 152406 1990 194981 2001 277374 2010 329928
Ka 5992 5321,875 7490,272727 5839,333333
POBLACION URBANA DEL CANTON CUENCA
AO CENSO PROYECCION 1974 104470 104470 1975 110462 1976 116454
Al observar la tendencia de que sigue cada mtodo de proyeccin, se decide hacer las proyecciones siguientes hasta el ao 2050 a partir del mtodo aritmtico.
Se requiere una tasa de saturacin inicial, este valor iter hasta obtener un valor que brinde la curva adecuada como pico mximo de la grfica del coeficiente de correlacin. El coeficiente de correlacin debe cumplir con la siguiente propiedad r2<r<1 Lo que se debe realizar tambin es el ajuste de la tasa de motorizacin con datos de poblacin y matriculacin vehicular de Cuenca. Ao
Se asumi la hiptesis de que la demanda de buses es proporcional al crecimiento de la
poblacin.
No obtuvimos la estadstica de consumo de combustibles por lo que se procedi a usar el otro
factor, similar al de los buses.
CONCLUSIONES
Los valores observados de buses no incrementan cada ao y no obedecen a un comportamiento
determinado seguramente por problemas en la matriculacin. De esta forma la proyeccin se hizo de acuerdo a la proyeccin de la poblacin.
Hasta el 2050 la interseccin no alcanzara la tasa de saturacin.
RECOMENDACIONES
Sera pertinente que el gobierno realice mayor nmero de censos para tener estos datos en las proyecciones que se realizan. Este informe se hizo con muy pocos datos por los que no se puede dar una garanta de los datos calculados.
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Es recomendable para afinar el resultado del TPDA que los valores del conteo automatico sean de una semana para ajustar precisin de clculos.
