Esto es un extracto de la tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero

El accidente ocurrido el pasado 24 de octubre en Toronto, Canadá, pone de nuevo en el foco de debate la seguridad en vehículos eléctricos y la implementación de controles electrónicos. Un Tesla Model Y se incendió tras impactar contra una barrera de seguridad, atrapando y calcinando a cuatro ocupantes. Una mujer logró sobrevivir gracias a un transeúnte que rompió la ventana para liberarla. Según se ha señalado, el sistema electrónico de apertura de puertas del Model Y falló tras el impacto, impidiendo a los ocupantes evacuar el vehículo. Aunque existe un mecanismo manual de emergencia, su diseño poco práctico, que requiere retirar un panel y accionar un cable, resultó inviable en una situación de pánico y alta toxicidad por el humo generado.

Este trágico incidente no es un caso aislado. Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), Tesla lidera en incidentes de incendios de vehículos eléctricos. Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos mantiene investigaciones abiertas sobre varios fallos en el Model Y. Por otro lado, la digitalización de los automóviles, con controles electrónicos y pantallas táctiles, ha suscitado críticas. Euro NCAP ya anunció que, a partir de 2026, penalizará a los vehículos que releguen funciones esenciales a pantallas digitales, exigiendo controles físicos accesibles para garantizar la seguridad vial. Expertos en seguridad advierten que la falta de controles físicos compromete la capacidad de respuesta instintiva de los conductores, agravando los riesgos en situaciones de emergencia.


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