Everand Logo

¡Te damos la bienvenida a Everand!

  • Descubre millones de libros electrónicos, audiolibros y mucho más con una prueba gratuita

    Desde $11.99 al mes después de la prueba. Puedes cancelar en cualquier momento.

    Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109
    Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109
    Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109
    Libro electrónico169 páginas1 hora

    Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109

    Por José Campillos López

    ()

    Leer vista previa

    Información de este libro electrónico

    Libro especializado que se ajusta al desarrollo de la cualificación profesional y adquisición del certificado de profesionalidad "TMVO0109. OPERACIONES AUXILIARES DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO". Manual imprescindible para la formación y la capacitación, que se basa en los principios de la cualificación y dinamización del conocimiento, como premisas para la mejora de la empleabilidad y eficacia para el desempeño del trabajo.
    IdiomaEspañol
    EditorialIC Editorial
    Fecha de lanzamiento10 mar 2014
    ISBN9788416067428
    Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109

    Lee más de José Campillos López

    Relacionado con Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109

    Libros electrónicos relacionados

    Tecnología e ingeniería para usted

    Ver más
    Ver más

    Episodios de podcast relacionados

    Categorías relacionadas

    Comentarios para Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109

    0 calificaciones

    0 clasificaciones0 comentarios

    ¿Qué te pareció?

    Toca para calificar

    Los comentarios deben tener al menos 10 palabras

      Vista previa del libro

      Mantenimiento auxiliar de motores y hélices de aeronaves. TMVO0109 - José Campillos López

      Capítulo 1

      Desmontaje y montaje de elementos sencillos de motor y hélice

      1. Introducción

      En el este capítulo, se tratarán de explicar, de forma resumida, los sistemas más significativos que forman el motor de una aeronave.

      Se describirá el sistema de combustible de forma general y, seguidamente, se pasará a comentar elementos y sistemas primarios como el sistema antihielo, las válvulas de corte o los filtros, todos ellos de gran importancia para el funcionamiento de la aeronave y sin los que no sería posible el vuelo.

      Se explicará también la función del sistema de aceite, que es órgano de vital importancia para la vida de un motor, del que se comentarán los dos sistemas de lubricación que se pueden dar en una aeronave. Todos los elementos principales de este sistema serán descritos y explicados, ya que es el sistema más importante para el funcionamiento del motor.

      La importancia del sistema de sangrado radica en que el rendimiento del motor sea óptimo durante el arranque y el vuelo y consiste en la cantidad de aire que utiliza el motor para la mezcla de combustible-aire.

      Muchos de los sistemas, como por ejemplo el de ignición, son específicos para una función determinada. En este caso, lo es para el arranque, donde se tratarán las partes internas accesibles, que influyen sobremanera en el arranque de un motor de aeronave.

      Por último, los sistemas de aire y control tienen una especial relevancia, sobre todo para el aterrizaje, ya que si no fuera por su inestimable papel las pistas de aterrizaje deberían ser como mínimo el doble de largas para que una aeronave pudiera aterrizar sin riesgo de accidente.

      2. Sistema de combustible

      El sistema de combustible de las aeronaves tiene la misión de almacenar a bordo y entregar al motor una cantidad precisa de combustible, limpio y a presión correcta, según la definición de los hermanos Gato Gutiérrez.

      El sistema de combustible es uno de los más importantes en las aeronaves. El correcto funcionamiento de los componentes que forman el sistema permitirá que el motor disponga del combustible necesario para su funcionamiento, generando de esta forma el movimiento necesario para su desplazamiento.

      2.1. Filtros

      La misión principal de los filtros del sistema de combustible es eliminar las partículas sólidas y el agua del combustible.

      Como ejemplo de filtro encargado de eliminar el agua y las posibles partículas solidas, se encuentra el filtro Gascolator, que se compone de un pequeño depósito en el que se produce el filtrado del combustible. La forma de filtrado es bastante sencilla, consistiendo en la diferencia de densidades existente entre las impurezas y el combustible.

      El combustible entra en el depósito del filtro y, debido a la diferencia de densidades, la gasolina se sitúa en la parte más alta del filtro, a la que accede a través de un filtro de rejilla metálica que impide el paso del agua y de las partículas sólidas. Una vez separado el combustible de las impurezas, este sigue su camino por una salida superior que tiene el filtro.

      Por otro lado, las impurezas, agua y partículas sólidas, se depositan en un apéndice situado en la parte inferior del depósito del filtro. Estas impurezas deben ser eliminadas a través de una válvula de drenaje, siendo necesario efectuar esta operación antes de realizar el primer vuelo del día.

      Filtro modelo Gascolator, encargado de separar las impurezas del combustible.

      Después de un tiempo de inactividad, el combustible que está en el depósito del filtro se evapora. Al situarse la salida de la gasolina en la parte superior del depósito del filtro, no hay salida hacia el carburador. Para facilitar el llenado y pasar a un arranque al primer intento, el filtro dispone de una entrada adicional en la parte superior para la conexión de un primer, el combustible que entra por el primer también pasa por el filtro.

      Periódicamente, es necesario abrir el filtro y limpiar la rejilla metálica, así como sustituir la junta de goma.

      Aplicación práctica

      Parece ser que una aeronave lleva en el hangar bastante tiempo y, por lo tanto, no se ha utilizado. Probablemente, el arranque del motor de dicho aparato sea complicado, ya que todos conductos puede ser que estén obstruidos y tengan sedimentos. ¿Cómo se podría limpiar el filtro de combustible?

      SOLUCIÓN

      Como se ha explicado, el filtro de combustible tiene la entrada del combustible por abajo y la salida por arriba. Por tanto, la suciedad acumulada estará en el fondo del filtro, estos filtros disponen de una válvula de drenaje por la que se pueden limpiar las partículas solidas acumuladas. Para el problema del arranque, se da que la gasolina del filtro se ha evaporado por el tiempo que ha estado inutilizado, con lo cual se deberá llenar el filtro, a través de la entrada habilitada para este fin. Esta acción se realiza de forma mecánica, lógicamente.

      El problema del combustible está solucionado.

      2.2. Detectores de hielo

      Es muy normal que se produzca la congelación o la formación de placas de hielo en algunas partes de la aeronave. Este fenómeno se debe al choque de gotas de agua muy frías contra los puntos de remanso del fuselaje o motor. Para evitar que se forme el hielo, las aeronaves cuentan con sistemas de detección de hielo y sistemas antihielo.

      Ala de aeronave helada

      Sistema antihielo

      Los sistemas de protección antihielo pueden ser neumáticos, eléctricos, térmicos o de alcohol, dependiendo de la zona de la aeronave. En este caso, se va a comprobar el sistema antihielo del motor y de las hélices, aunque, como se ha dicho, el hielo se puede crear en muchos más sitios y es necesario quitarlo, ya que podrá producir disminución del empuje, pérdida de adherencia y disminución del rendimiento, entre otras.

      Sabía que...

      El sangrado del aire del motor consiste en la extracción del aire comprimido del compresor del motor para su utilización en otros sistemas de la aeronave. Debido a la gran temperatura que suele tener el aire sangrado, en la mayoría de los casos es necesario su refrigeración. Los usos para los que se destina este aire comprimido son múltiples,

      ¿Disfrutas la vista previa?
      Página 1 de 1