Брайтон
Город | |
Брайтон | |
---|---|
англ. Brighton | |
| |
50°49′27″ с. ш. 0°08′02″ з. д.HGЯO | |
Страна |
![]() |
Регион | Юго-Восточная Англия |
Церемониальное графство | Восточный Суссекс |
Унитарная единица | Брайтон-энд-Хов |
История и география | |
Площадь |
|
Высота центра | 22 м |
Часовой пояс | UTC±0:00 |
Население | |
Население | 273 400 человек (2014) |
Название жителей | бра́йтонец, бра́йтонцы[1] |
Цифровые идентификаторы | |
Телефонный код | +44 1273 |
Почтовый индекс | BN1, BN2 |
|
|
new.brighton-hove.gov.uk (англ.) | |
|
|
![]() |
Бра́йтон (англ. Brighton, [ˈbraɪtən]) — город на южном побережье Англии в графстве Восточный Суссекс, на берегу пролива Ла-Манш. Удалён на 50 миль (80 км) по железной дороге от Лондона. Административно объединён с соседним городом Хов в унитарную единицу Брайтон-энд-Хов[2].
История
[править | править код]Наиболее раннее письменное упоминание города обнаруживается в 1086 году в Книге страшного суда под названием Bristelmestune. Считается, что этот топоним происходит от «поселение Беортелема», где древнеанглийское слово tun означает «поселение, деревня»[3]. С XIV по XVIII век название города претерпело более 40 вариаций, но наиболее распространённым было Brighthelmstone (или Brighthelmston)[4][5].
В июне 1514 года Brighthelmstone был сожжён дотла французскими наёмниками во время войны между Англией и Францией. Уцелела только церковь Св. Николая и некоторые городские кварталы. Первый известный рисунок Brighthelmstone был сделан в 1545 году и изображает то, что, как полагают, является набегом 1514 года.
В течение 1740—1750-х доктор Ричард Рассел начал прописывать своим пациентам лечение морской водой в Брайтоне. К 1780 году началось строительство григорианских террас, и вскоре рыбацкая деревушка быстро стала фешенебельным курортом Брайтона. Георг IV после первого посещения Брайтона в 1783 году способствовал строительству города. Он провёл в городе немало времени и даже распорядился построить экзотический и дорогой Королевский павильон.
Строительство железной дороги в 1841 сделало Брайтон местом паломничества для многочисленных туристов и отдыхающих, и за сто лет — с 1801 по 1901 год — население города увеличилось с 7000 до 120 000 человек. В викторианскую эпоху были построены Большая Гостиница (1864), Западный Причал (1866) и Дворцовый причал (1899).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Daddylonglegs_poster.jpg/200px-Daddylonglegs_poster.jpg)
В 1883 году в Брайтоне открылась созданная инженером Магнусом Волком[англ.] электрическая железная дорога, одна из первых электрических железных дорог в мире; Волк хотел продлить эту дорогу до соседнего Роттингдина[англ.], однако из-за рельефа местности строительство дороги по берегу потребовало бы создания выемок и виадуков, поэтому Волк решил создать принципиально новое транспортное средство. Название «Daddy Long Legs» (длинноногий папочка, косиножка) происходит от английского названия паука-сенокосца. Новая железная дорога, строительство которой началось в июне 1894 года, прокладывалась прямо по дну моря. Дорога состояла из двух железнодорожный путей шириной колеи 82.4 см (2 фута 8,5 дюймов) каждый, расположенных на расстоянии 5,47 м (18 футов) друг от друга. Отрезки рельсов длиной около 9 м (30 футов) крепились болтами 15 × 2 см (6 × ¾ дюйма) к бетонным блокам размером 1,5 × 0,9 м (5 на 3 фута), уложенным на дно через каждые 76 см (2 ½ фута). Длина этой дороги составляла примерно 4,5 км. Она соединяла пирс, устроенный на молу Madeira Drive в Брайтоне со специально построенным в Роттингдине пирсом длиной 91 метр (100 ярдов). Железная дорога была удалена на 50—90 метров от береговой линии, но во время отлива рельсы обнажались. Однако в сентябре 1900 года было решено устроить в районе Брайтона новые волноломы, что потребовало бы переноса подводной железной дороги. Магнус счёл это слишком затратным, и в 1901 году мешавшие строительству волнолома части пути были разобраны, после чего необычная железная дорога была закрыта окончательно.
Единственное, что осталось от дороги сегодня — это покрытые водорослями бетонные блоки-шпалы, на которых когда-то лежали рельсы, которые можно увидеть при низкой воде.
Магнус Волк умер в 1937 году. Его электрическая дорога, закрытая в годы войны, вновь заработала в апреле 1948 года. Поезда прекратили ходить по ней в 1952 году.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Daddylonglegs6.jpg/200px-Daddylonglegs6.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Daddylonglegs4.jpg/200px-Daddylonglegs4.jpg)
После множества изменений, сделанных между 1873 и 1952 годами, площадь городских кварталов Брайтона увеличилась значительно: с 7 км² в 1854 до 58 км² в 1952 году. Новые районы жилой застройки появились и в других областях, включая Moulsecoomb, Bevendean, Coldean и Whitehawk. Капитальное расширение в 1928 году затронуло близлежащие посёлки Пачхам (Patcham), Овингдин (Ovingdean), Ротингдин (Rottingdean) и Вудингдин (Woodingdean), которые стали районами города.
В 1997 году Брайтон и Хов были объединены, чтобы сформировать унитарную единицу Брайтон-энд-Хов, которой королева Елизавета II предоставила статус города.
Спорт
[править | править код]В Брайтоне базируется футбольный клуб «Брайтон энд Хоув Альбион» (англ. Brighton & Hove Albion Football Club)
Климат
[править | править код]Климат южный, равномерно тёплый, воздух сухой, туманов нет. Берег хороший, и прибой волн умеренный. Температура моря в купальный сезон колеблется в среднем между 15 и 17 °C.
Галерея
[править | править код]-
Коммерческий центр Брайтона. Вид внутри
-
Brighton Pier — пирс с аттракционами
-
Королевский причал на фоне заката солнца
-
Фасад «Конгресс-центра» в Брайтоне
-
Брайтонский двухэтажный автобус
-
Узкий переулок в Брайтоне
-
Пляж зимой
-
Церковь Святого Петра в Брайтоне
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Brighton_Promenade%2C_England_-_Feb_2009.jpg/300px-Brighton_Promenade%2C_England_-_Feb_2009.jpg)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Городецкая И. Л., Левашов Е. А. Брайтон // Русские названия жителей: Словарь-справочник. — М.: АСТ, 2003. — С. 56. — 363 с. — 5000 экз. — ISBN 5-17-016914-0.
- ↑ Брайтон / В. М. Паппе, В. М. Сокольский // Большой Кавказ — Великий канал. — М. : Большая российская энциклопедия, 2006. — С. 151—152. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 4). — ISBN 5-85270-333-8.
- ↑ Поспелов, 2002, с. 79.
- ↑ Salzman, 1940.
- ↑ Collis, 2010, p. 44.
Литература
[править | править код]- Брайтон, город // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Поспелов Е. М. Географические названия мира. Топонимический словарь. — М.: Русские словари, 2002. — 512 с. — ISBN 5-93259-014-9.
- The borough of Brighton // A History of the County of Sussex (англ.) / ed. L. F. Salzman. — London: Victoria County History, 1940. — Vol. 7: The Rape of Lewes. — P. 244—263. — 286 p.
- Rose Collis. The New Encyclopaedia of Brighton (англ.). — 1st ed. (based on the original by Tim Carder). — Brighton: Brighton & Hove Libraries, 2010. — 450 p. — ISBN 0956466400. — ISBN 978-0-9564664-0-2.
Ссылки
[править | править код]- new.brighton-hove.gov.uk (англ.) — официальный сайт Брайтона
- Официальный сайт о туризме в Брайтоне (англ.)
Для улучшения этой статьи желательно:
|