Air Koryo
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
 | |||||||
.jpg) | |||||||
| |||||||
| Ίδρυση | 1950 (σαν Sokao) 1954 (σαν Chosonminhang Korean Airways 조선민항) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Κόμβοι | Διεθνές αερολιμένας Pyongyang Sunan | ||||||
| Μέγεθος στόλου | 18 | ||||||
| Προορισμοί | 26 | ||||||
| Πρόσωπα | Kang Ki Sop An Pyong Chil | ||||||
| Ιστοσελίδα | http://www.airkoryo.com.kp/ | ||||||
 Σχετικά πολυμέσα | |||||||
| δεδομένα () | |||||||
Ο εθνικός αερομεταφορέας της Βόρειας Κορέας είναι η Air Koryo Korean Airways (προηγούμενη ονομασία Τσοσόν Μινχάνγκ, με συντμημένη ονομασία Air Koryo). Ιδιοκτήτης και κάτοχος είναι η κυβέρνηση της Βόρειας Κορέας. Η Air Koryo εκτελεί προγραμματισμένες διεθνείς πτήσεις στην Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη, αλλά και ορισμένες ναυλωμένες (τσάρτερ) πτήσεις. Η έδρα (και βάση της) είναι το Διεθνές Αεροδρόμιο Σουνάν (FNJ) στην πρωτεύουσα της Βόρειας Κορέας, Πιονγκγιάνγκ. Η διοίκηση της Air Koryo είναι στο προάστιο Σουνάν της Πιονγιάνγκ, και έχει γραφεία στο Βερολίνο, το Μακάου, τη Μόσχα, στη Μπανγκόκ, στο Πεκίνο και τη Σενγιάνγκ. Εγκεκριμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες βρίσκονται στη Σιγκαπούρη, το Τόκιο και το Χονγκ Κονγκ.
Ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η Air Koryo ιδρύθηκε το 1954 και ξεκίνησε το πτητικό έργο στις 21 Σεπτεμβρίου του 1955. Η αρχική της ονομασία ήταν Κορεατικές Αερογραμμές Τσοσονμινχάνγκ (CAAK) και δημιουργήθηκε ως συνεχιστής της SOKAO, που ήταν κοινοπραξία μεταξύ της ΕΣΣΔ και της Βόρειας Κορέας. Η CAAK άρχισε το πτητικό έργο με τα Σοβιετικά αεροσκάφη τύπου Lisunov Li-2, Antonov An-2 και Ilyushin Il-12. Τα turboprop Il-14 και τα Il-18 προστέθηκαν στον στόλο κατά τη δεκαετία του 1960.
Τα πρώτα αεροσκάφη τζετ έφτασαν το 1975, με τη μορφή των Tupolev Tu-154. Η πρώτες πτήσεις αυτών των αεροσκαφών, ήταν από την Pyongyang προς Ανατολικό Βερολίνο, Μόσχα και Πράγα. Ο στόλος των Tu-154 αυξήθηκε στη μέσα της δεκαετίας του 1980 και το πρώτο Ilyushin Il-62 παραδόθηκε στην CAAK το 1982, επιτρέποντας στην εταιρεία να πετάσει για Μόσχα χωρίς ενδιάμεσο σταθμό. Αυτή την περίοδο, η CAAK ξεκίνησε και δρομολόγιο προς Σόφια.
Το τέλος του Ψυχρού Πολέμου και η κατάρρευση του υπαρκτού σοσιαλισμού στην Ευρώπη ανάγκασε την CAAK να αποσυρθεί από όλους του Ευρωπαϊκούς της προορισμούς. το 1993 η CAAK θα μετονομαστεί σε Air Koryo. Λόγω του εμπάργκο, αλλά και της οικονομικής κατάστασης της Air Koryo, κανένα αεροσκάφος δεν προστέθηκε στον στόλο μετά το 1990, και σήμερα, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου είναι ιδιαίτερα μεγάλος, με ορισμένα αεροσκάφη να είναι σχεδόν 40 χρονών.
Προορισμοί
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Προγραμματισμένοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Σύμφωνα με το πρόγραμμα τακτικών πτήσεων Μαρτίου 2005 της Air Koryo, η εταιρεία εκτελεί τις ακόλουθες πτήσεις:
- Βλαδιβοστόκ^, Ρωσία 1 φορά την εβδομάδα (αρ. πτήσης JS 271),
- Πεκίνο, Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας 2 φορές την εβδομάδα (αρ. πτήσης JS 151), και
- Σενγιάνγκ, Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας 2 φορές την εβδομάδα (αρ. πτήσης JS 155).
^ Η πτήση 271 για Βλαδιβοστόκ ματαιώνεται συχνά, λόγω εξαιρετικά χαμηλής ζήτησης.
Ναυλωμένοι (Charter) ή Εποχιακοί
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Διπλωματικές/Κυβερνητικές Πτήσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Σχετικά συχνοί προορισμοί για διπλωματικούς ή κυβερνητικούς λόγους ή για εμπορευματικές πτήσεις, αποτελούν οι ακόλουθες πόλεις:
- Βουδαπέστη, Ουγγαρία
- Ζυρίχη, Ελβετία
- Μόσχα, Ρωσία JS215
- Ναγκόγια, Ιαπωνία, JS831
- Πράγα, Δημοκρατία της Τσεχίας
- Σεούλ, Νότια Κορέα, JS815
- Σόφια, Βουλγαρία, JS217
- Μπουσάν
- Γιανγκγιάνγκ, JS801
Οι πρώτες ναυλωμένες πτήσεις από Βόρεια Κορέα για Νότια Κορέα ξεκίνησαν το 2002. Η πρώτη πτήση της Air Koryo που προσγειώθηκε σε Νότιο Κορεάτικο έδαφος, ήταν το 2000, μεταφέροντας Βόρειο-Κορεάτικη διπλωματική αποστολή, για διμερείς συνομιλίες με την κυβέρνηση της Νότιας Κορέας.
Όντας η μοναδική αεροπορική αρχή στη Βόρεια Κορέα, η Air Koryo είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά κυβερνητικών στελεχών στο εξωτερικό. Λόγω του εμπάργο, δεν υπάρχουν περισσότερα στοιχεία για την εταιρεία. Η εταιρεία ισχυρίζεται πως εκτελεί εσωτερικές πτήσεις. Πιστεύεται πως η μοναδική εσωτερική πτήση είναι αυτή της Πιονγιάνγκ - Χάμχουνγκ - Τσονγκτζίν. Ορισμένες φορές, λόγω ανεπάρκειας καυσίμων, ο στόλος των αεροσκαφών γαι τα εσωτερικά δρομολόγια παραμένει καθηλωμένος. Οι περισσότερες εσωτερικές πτήσεις είναι ναυλωμένες, και υπάρχει ένα δρομολόγιο που μεταφέρει τουρίστες από το εξωτερικό από την Πιονγιάνγκ στο Σαμτζιγιεόν, και συνεχίζουν το ταξίδι τους στην περιοχή του Μπαεκτουσάν.
Στις 29 Αυγούστου 2005, απαγορεύτηκε στην Air Koryo, μαζί με άλλες πέντε αεροπορικές εταιρείες η είσοδος στον Γαλλικό εναέριο χώρο για λόγους ασφαλείας, από τη Γαλλική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, την DGAC (1 Πηγή της είδησης).
Στόλος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Από τον Αύγουστο του 2017 ο στόλος της Air Koryo αποτελείται από τα ακόλουθα αεροσκάφη:
| Ο στόλος της Air Koryo | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Αεροσκάφη | Σε υπηρεσία | Σε παραγγελία | αριθμός επιβατών | Σημειώσεις | ||||
| C | Y | Συνολικά | ||||||
| Antonov An-24R/RV | 3 | — | — | 52 | 52 | |||
| Antonov An-148-100B | 2 | 1 | 8 | 62 | 70 | |||
| Ilyushin Il-18D | 1 | — | ||||||
| Ilyushin Il-62M | 2 | — | 12 | 178 | 190 | |||
| 2 | ||||||||
| Tupolev Tu-134B-3 | 2 | — | — | 76 | 76 | |||
| Tupolev Tu-154B | 2 | — | 16 | 136 | 152 | |||
| Tupolev Tu-204-100B | 1 | — | 12 | 210 | 222 | |||
| Tupolev Tu-204-300 | 1 | — | 16 | 150 | 166 | |||
| Ο Στόλος της Air Koryo Cargo | ||||||||
| Ilyushin Il-76TD [1] | 3 | — | ||||||
| Συνολικά | 19 | — | ||||||
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Facebook». Ανακτήθηκε στις 24 Απριλίου 2015.