clutch operating forkとは 意味・読み方・使い方

The clutch operating mechanism 9 is for operating the clutch cover assembly 8, and provided with a first shift fork 24 and a second fork 25.例文帳に追加

クラッチ操作機構９は、クラッチカバー組立体８を操作するための機構であって、第１シフトフォーク２４と、第２シフトフォーク２５とを備えている。 - 特許庁

The first shift fork 24 is for a member where an operating load is added on the clutch cover assembly body 8 from the outside.例文帳に追加

第１シフトフォーク２４はクラッチカバー組立体８に対して外部から操作荷重を付与するための部材である。 - 特許庁

In the clutch control system, a release fork 10 swingably supported around a release shaft 15 has: a press arm 12 for pressing and performing the operating and closing operation of a clutch 30 of a release bearing 31 by the end portion; and a drive arm 13.例文帳に追加

レリーズシャフト１５回りに揺動自在に支持されたレリーズフォーク１０は、先端部によりクラッチ３０のレリーズベアリング３１を押圧して開閉操作する押圧アーム１２と、駆動アーム１３を有している。 - 特許庁

A driving sprocket 25 freely engaged with a drive clutch 21 linked with and integrally rotated by an output shaft of a deceleration mechanism 15 is formed such that a shifter fork 32 is slid by operation of an operating part 39 of an operating means 31 for engaging or disengaging the drive clutch 21 and the drive sprocket 25 with each other.例文帳に追加

減速機構１５の出力軸に連繋されて一体的に回転されるドライブクラッチ２１に係合自在に噛み合うドライブスプロケット２５を操作手段３１の操作部３９の操作により、シフターフオーク３２をスライドさせて、ドライブクラッチ２１とドライブスプロケット２５相互間の噛み合いあるいは噛み合いの解除を行うよう構成する。 - 特許庁

The second shift fork 25 is a member which enables reducing or cancelling the load applied on a crankshaft 2 from a flywheel 6 to zero by adding a cancelling load on the operating load and the reverse side of the axial direction for a clutch cover 16 from the outside.例文帳に追加

第２シフトフォーク２５は、クラッチカバー１６に対して外部から操作荷重と軸方向反対側にキャンセル荷重を付与することで、フライホイール６からクランクシャフト２に作用する荷重を少なくとも低減させ又は相殺してゼロ近くにすることが可能な部材である。 - 特許庁