Clutch control lineとは 意味・読み方・使い方

To prevent the occurrence of switch control hunching of a lockup clutch in a control device for a vehicle for switching the lockup clutch from a predetermined switch line to obtain a predetermined lockup clutch operation state based on the state of the vehicle.例文帳に追加

予め定められた切換線から車両状態に基づいて判定されたロックアップクラッチの作動状態となるようにロックアップクラッチを切り換える車両の制御装置において、ロックアップクラッチの切換制御ハンチングの発生を防止する。 - 特許庁

A clutch control unit 13 receives the information related to the clutch input torque from a hybrid control unit 18 through a line when coast traveling in the condition that an accelerator is released and a clutch is engaged and controls the engagement of an electromagnetic clutch 7 with the clutch current obtained on the basis of the information.例文帳に追加

クラッチ制御ユニット１３は、アクセル開放状態かつクラッチ締結状態となるコースト走行時には、ハイブリッド制御ユニット１８から通信線を介してクラッチ入力トルクに関する情報を受信し、該情報に基づいて求めたクラッチ電流により電磁クラッチ７の締結制御を行う。 - 特許庁

To provide a line pressure control device for a vehicle automatic transmission and a method therefor capable of variably controlling a line pressure by a driving condition in the automatic transmission having a new generation fourth speed/fifth speed and a clutch to clutch control system.例文帳に追加

新世代４速／５速及びクラッチ対クラッチの制御方式を有する自動変速機で運転条件によってライン圧を可変制御することのできる車両用自動変速機のライン圧制御装置及びその方法を提供する。 - 特許庁

When abnormality is detected in communication through the main communication line 13, the main control device 30 outputs a short signal that does not operate a backup clutch 6, to a backup clutch connection request line 32.例文帳に追加

主通信路１３を介する通信に異常が検出された場合、主制御装置３０は、バックアップクラッチ接続要求線３２にバックアップクラッチ６が作動しない短い信号を出力する。 - 特許庁

An FR hybrid vehicle has, in a drive system, an engine Eng, a first clutch CL1, and a motor/generator MG, and includes a first clutch control unit 5 performing the flow rate control to bring the actual stroke that is an operation amount of a hydraulic actuator 14 into line with the target stroke in performing fastening/release control of the first clutch CL1.例文帳に追加

駆動系に、エンジンEngと、第１クラッチCL1と、モータ/ジェネレータMGを有し、第１クラッチCL1の締結/開放制御時、油圧アクチュエータ１４の動作量である実ストロークを目標ストロークに一致させる流量制御を行う第１クラッチコントローラ５を備えている。 - 特許庁

Position changeover control for the second control valve is performed under control oil pressure Pc (1) fed through the third oil path system, control to supply and discharge line pressure to/from the second speed clutch is performed.例文帳に追加

この第３油路系を介して送られる制御油圧Ｐｃ（１）を受けて２ＮＤコントロールバルブの位置切換制御がなされ、ライン圧を２速クラッチに給排する制御が行われる。 - 特許庁

In a clutch fed with the line pressure via a pressure control valve and having a hydraulic switch in an oil passage, when the clutch is engaged under without changing a gear, a command pressure to the pressure control valve is set to a lower protective hydraulic pressure lower than the line pressure in a step 206.例文帳に追加

ライン圧が調圧弁を介して供給されるとともに油路に油圧スイッチが設けられたクラッチにおいて、非変速時に締結状態とされるとき、ステップ２０６でその調圧弁に対する指令圧をライン圧よりも低い保護油圧に設定する。 - 特許庁

A control device performing engagement control of a first speed clutch 21 and a second speed clutch 22 is provided with a second control valve 70 changing over and controlling supply of operating oil pressure to the second speed clutch, first and second shift valves 53, 56, a line pressure supply oil path 100, and a first linear solenoid valve 45.例文帳に追加

１速クラッチ２１および２速クラッチ２２の係合制御を行う制御装置が、２速クラッチへの作動油圧供給を切換制御する２ＮＤコントロールバルブ７０と、第１および第２シフトバルブ５３，５６と、ライン圧供給油路１００と、第１リニアソレノイドバルブ４５とを備える。 - 特許庁