ハクチカラとは (ハクチカラとは) [単語記事]

ハクチカラとは、1953年生まれの競走馬。
日本生産馬として初めて海外遠征を敢行し、見事重賞制覇を果たした事で有名。1984年に顕彰馬に選出されている。

主な勝ち鞍
 1956年:東京優駿競走(八大競走)、カブトヤマ記念
 1957年:天皇賞(秋)(八大競走)、有馬記念(八大競走)、目黒記念(春)、東京盃、日本経済賞、毎日王冠、目黒記念(秋)
1959年:ワシントンバースデーハンデキャップ

概要

父トビサクラ　母昇城　母父ダイオライトという血統。アメリカの競馬ファンは皆さんと同じように「???」と首を傾げたに違いない。ただし、当時の日本の主流血脈が集まっており、当時としては良血であっただろう。なにせダービー賞金が200万円の時代に300万円で売れたんだそうである。

実際父トビサクラは自身は6戦3勝、重賞勝ち無しという今一な成績だが^[1]、父父プリメロはアイルランドでダービーとセントレジャーの二冠を制し、種牡馬としてはリーディングサイヤーこそ取れなかったもののトサミドリを筆頭に数多くの活躍馬を輩出した名馬で、1つ下の全弟には戦後最初の農林省賞典四歳馬（現菊花賞）を制したアヅマライがいるという当時としてはなかなかの良血である。

また母昇城（競走馬名フアイヤライト）も通算成績29戦3勝、重賞勝ち無しとパッとしないが、母父ダイオライトは英2000ギニーの覇者かつ日本でリーディングサイヤー4回、三冠馬セントライトの父という大種牡馬、母母月城（競走馬名クレオパトラトマス）は帝室御賞典を旧四歳牝馬ながら3戦3勝で制した名牝、そして昇城の1つ下の全妹梅城（競走馬名ハマカゼ）は桜花賞馬と、当時の日本では最高峰の血統であったことがうかがえる。

栗毛でなかなか男前な馬である。結構大きな馬に見えるがどうだったのだろうか。当時は馬体重の発表が無いので良く分からないが。

デビューから5連勝を飾っているので最初から相当強かったようだ。これなら当然クラシックに期待が掛かるところだったが、皐月賞は体調不良で12着惨敗。捲土重来を期してダービーへ向かう。不良馬場で落馬事故もあり、ハクチカラ自身も途中で落鉄に見舞われるなど激しいレースだったが、3馬身抜け出して圧勝。見事ダービー馬となった。ただ秋はオープン競走は勝つものの本番の菊花賞や中山グランプリは5着に敗れている。

古馬になってから本格化したようで、春秋の目黒記念、日経賞、毎日王冠、天皇賞、有馬記念などを勝ち捲る。当時は天皇賞が勝ち抜け制で出るレースがなくなったせいもあって、5歳になったハクチカラはアメリカ遠征を企てるのである。

ところが、これが容易な話では無かったのである。

なにせ当時はプロペラ機(DC-7とか）の時代である。これでアメリカまで行こうというのだ。競走馬を乗せて大洋を横断するなんてこととは、まだアメリカでも行われたことが無かった位なのである。

まず、馬を飛行機にどうやって乗せるのかが問題となった。コンテナ？ないない。スロープ？あるわけない。

仕方が無いから、ハクチカラをゴンドラで吊ったのである。クレーンで。おいおい。前例が無い作業は難航し、かわいそうにハクチカラは3時間もゴンドラでゆらゆら揺られる羽目になった。

この時の飛行機はチャーター機で、座席は全部取り外されていた。それだって、現在の新幹線一車両より狭いくらいの機内空間しか無かったと考えて良いだろう。この狭い空間で馬が暴れたらどうにもならない。有体に言って飛行機ごと落ちる。故に、機長には「馬が暴れたら射殺してかまわん」という許可が与えられており、関係者も同意を求められたという。

そんなこんなで漸くアメリカへと赴いたハクチカラ。ちなみに、DC-7ならアメリカまで21時間掛った筈である。いやいや、お疲れ様ですと言いたくなる。この前代未聞の飛行機輸送。環境の激変。サラブレッドがこれでなんとも無かったら逆におかしいだろう。

案の定、ハクチカラは凡走を続けた。5歳時には6戦0勝である。一緒に渡米していた保田隆芳騎手の入国ビザは切れてしまい、関係者も意気消沈。もう帰ろうかという話もあったのだが、現地でハクチカラを担当した調教師が「もうちょっといた方が良い。必ず良くなるから」というので、ハクチカラだけアメリカに残ることとなった。

果たして、ハクチカラは6歳になってから好走を始め、３・２・５・４着と来た次のワシントンバースデイハンディキャップ。最低人気、レイモンド・ヨーク騎手鞍上のハクチカラはしかしマイペースで逃げて、直線もそのままアニサドの猛追を振り切って優勝。日本生産馬、日本調教馬初の海外重賞勝利を成し遂げたのである。この時の一番人気は名馬ラウンドテーブルでこの馬との斤量差は11.5kgあったという（ラウンドテーブルはレース中故障）。

ちなみにこの時の賞金5万ドルというのは単純計算して5万×360で1800万円となり、ハクチカラが日本で稼いだ20勝分の賞金（1656万円）を超えてしまう。当時の日本競馬の賞金額が低かった、というよりは、日本とアメリカにこれぐらい国力の差があった時代だったのだと言えるだろう。

ハクチカラの次に海外で日本生産馬にして日本調教馬がアメリカ競馬の重賞を勝利するのは、2004年のフェスティバルを待たなければならない。正に、歴史的快挙であった。

ハクチカラはこれで力を使い果たしたか、6戦して勝てず、引退。日本に戻って種牡馬になった。

のだが、当時の内国産種牡馬の冷遇っぷりは酷く、おまけにハクチカラが繋養されていたのは馬産地の中心とは言えない青森だった。種付け相手のほとんどがアラブだったというのだから活躍馬なんて出る訳も無い。

挙句に、1968年になってインドに寄贈されてまた海を渡る羽目になったのである。

しかしインドでは活躍馬を出し、かなり大事にされたらしい。最後に栄光に包まれて、ハクチカラはインドで26歳で死亡。現在でもインドにはハクチカラの血を引く馬が走っているのだという。

血統表

トビサクラ 1942 栗毛	*プリメロ 1931 鹿毛	Blandford	Swynford
			Blanche
		At hasi	Fa rasi
			At hgreany
	*フライアースメードン 1931 鹿毛	Fr iar Marcus	Cicero
			Prim Nun
		Tetr arch Girl	The Tetrarch
			Affinity
昇城 1944 栗毛 FNo.16-h	*ダイオライト 1927 黒鹿毛	Diop hon	Grand Parade
			Don netta
		Nee dle Rock	Rock Sand
			Nee dle point
	月城 1932 黒鹿毛	Campfire	Ola mb ala
			Nig htf all
		*星旗	Gnome
			Tuscan Mai den
競走馬の4代血統表

クロス：Orby 5×5(6.25%)

JRA顕彰馬
クモハタ - セントライト - クリフジ - トキツカゼ - トサミドリ - トキノミノル - メイヂヒカリ - ハクチカラ - セイユウ - コダマ - シンザン - スピードシンボリ - タケシバオー - グランドマーチス - ハイセイコー - トウショウボーイ - テンポイント - マルゼンスキー - ミスターシービー - シンボリルドルフ - メジロラモーヌ - オグリキャップ - メジロマックイーン - トウカイテイオー - ナリタブライアン - タイキシャトル - エルコンドルパサー - テイエムオペラオー - キングカメハメハ - ディープインパクト - ウオッカ - オルフェーヴル - ロードカナロア - ジェンティルドンナ - キタサンブラック - アーモンドアイ - コントレイル
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脚注

*ただしこの馬は1942年生まれで、旧4歳となった1945年は太平洋戦争末期で東京優駿競争や帝室御賞典などの主要レースが開催されなかった（というより開催できなかった）ことを考慮に入れる必要がある。

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