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98_wonder_98

2024/12/22 2:28

1111回答

マツダのロードスターを乗ったことがある、または所有している方に質問です。次の車にロードスターを考えていますが、今までロングノーズの車やオルガン式ペダルに乗った経験がほぼ無いです。

マツダのロードスターを乗ったことがある、または所有している方に質問です。次の車にロードスターを考えていますが、今までロングノーズの車やオルガン式ペダルに乗った経験がほぼ無いです。 意識した方がいい事や、納車前に知っておくといい事、乗ってみた感想などを聞かせていただきたいです。（もちろん利便性がない事は折り込み済です。）

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質問に関する車種のQ&A

#ロードスター#ロードスター#ロードスター
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回答（11件）

たんしんたろう

2024/12/27 1:09

NB→NDと乗り換え、NDの時の感想です。 幌の開閉がすごく楽になりました。 運転して楽しい、気持ちいい。 （オープン時はもちろん、クローズでも） 本当に美しいデザインで、よく停めてある自分の車に惚れ惚れしていました。 反面、惜しいなあと思う所。 足回りがふにゃふにゃで、ここ一番の踏ん張りがきかない。 （別にスピード狂ではありませんが）スマートに加速したい時に、遅い。かったるい。 たくさん走っていて、個性的ではない。 なのでその後一台FFスポーツをはさみ 今はアバルト124に乗っています。 上記の惜しい点を全て解決できました。

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弦なき弓に羽抜け鳥

2024/12/25 5:46

ドアがデカイので、開け閉め乗り降りに注意。 狭い駐車場だと、同乗者降ろしてから駐車枠に入れることは多いです。 ミニバンやSUVの横止めてて駐車枠から出る時は見にくい。 一時停止の停止線で必ず停止。それからチョロチョロ発進で2段停止。 ネガティブなイメージは、どうでも良くなるほど楽しいです。ぜひロードスター味わって下さい。 オープンカーは夏より冬です。

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所有者登録
マツダ-ロードスター

2024/12/24 22:06

所有者登録バッジについて

結構色々なスポーツカー、クーペに乗らせてもらい、nb6cを所有しています。 サーキット走行もしましたが、自分が好きならそのうち慣れますし、どの車も楽しかったですよ！ シートポジションは低いですね笑

zep********

2024/12/22 21:23

ND乗りです。ロングノーズもオルガンも全く気になりません。ペダルで言うとクラッチペダルが踏みにくい。 気になる点は荷物が本当に乗らないのと乗り降りがしにくい。狭い駐車場だとドアの開け閉めが大変。

タヌキの旦那

2024/12/22 20:49

NDロードスターRF-RSを新車で購入して使用しています。 インプレッサSTI（GDB）からの乗り換です。 ◎意識した方がいい事＆知っておくといい事 １．NDロードスターの足回りは、峠道を攻めるには柔らかすぎる。強化スプリングと強化スタビライザーへの交換が必要になります。 ２．運転でミションケースが左足に干渉してクラッチの操作に影響する。 ３．１.５Lの方が峠道を攻めるのは高回転をキープする必要があり、峠道でのテクニックが必要となり運転での満足感が強くなる。 ４．日常的な燃費は、市街地でリッター/１２km・峠道でリッター/８k（RF・２L）程度です。 ５．高速でのコーナーでリヤが振られる。（強化スタビライザーへの交換で改善される） ６．オルガン式アクセルペダルは気になりません（アルミペダルに交換をしています）。 画像：NDロードスターRF(RS)で、峠道を攻めるように改造しています。

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