Ford Transit Custom

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Ford
Ford Tourneo Custom (2012–2018)
Ford Tourneo Custom (2012–2018)
Ford Tourneo Custom (2012–2018)
Transit Custom
Hersteller: Ford
Produktionszeitraum: 2012–heute
Vorgängermodell: Ford Transit 6. Generation
Nachfolgemodell: keines
Technische Daten
Bauformen: Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren: Dieselmotoren:
2,0–2,2 Liter
(74–136 kW)
Ottohybrid:
1,0 Liter
(93 kW)
Heckansicht
Ford Transit Custom (2012–2018)
Ford Transit Custom Sport (seit 2018)

Der Ford Transit Custom ist ein Kleintransporter des Autoherstellers Ford, der seit der zweiten Jahreshälfte 2012 angeboten wird. Als Kleinbus ist er unter dem Namen Ford Tourneo Custom erhältlich.

Es handelt sich dabei um den Nachfolger der leichten und kurzen Modelle des Ford Transit der sechsten Generation mit Frontantrieb. 2013 wurde der Transit Custom zum Van of the Year gewählt. Der Wagen ist mit Radständen von 2933 mm bis 3300 mm erhältlich. Die Fahrzeuglänge variiert von 4972 mm bis 5340 mm; die Breite beträgt 1986 mm. Fahrzeughöhen von 1972 mm bis 2342 mm sind verfügbar. In den Klimaanlagen der Modelle Transit Custom und Tourneo Custom kommt das umstrittene Kältemittel 2,3,3,3-Tetrafluorpropen oder HFO-1234yf zum Einsatz.[1]

2018 gab es ein optisches Facelift, bei dem Innenraum und Front komplett neu entwickelt wurden. Es gibt seitdem gegen Aufpreis auch Xenon-Scheinwerfer.

Modellhistorie

Das Ziel von Ford ist es, mit dem Modell zukünftig mehr Marktanteile gegenüber Wettbewerbern wie dem VW T5 zu erlangen. Dazu wurde das Fahrzeug vom Design und dem Fahrkomfort her einem Pkw angeglichen, womit der Nutzwert in den Hintergrund rückt. Speziell als Nutzfahrzeug wird der Ford Transit der 7. Generation angeboten, welcher sich sowohl technisch als auch im Design unterscheidet.[2] Der Transit Custom verfügt grundsätzlich über Frontantrieb mit serienmäßigem 6-Gang Schaltgetriebe. Als Motor kommt ein 2,2-Liter-Dieselmotor aus dem PSA-Konzern mit Common-Rail-Einspritzung mit 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) oder 114 kW (155 PS) zum Einsatz. Seit 2016 wird der hauseigene 2,0-Liter-Dieselmotor verbaut. Alle Modelle verfügen serienmäßig über ein Start-Stopp-System. Mit einer Außenhöhe von weniger als zwei Metern ist mit dem Fahrzeug auch das Einfahren in die meisten öffentlichen Parkhäuser möglich.[3] Der Innenraum der Transit Custom-Modelle wurde an die Pkw-Modelle von Ford angelehnt. Das Armaturenbrett ähnelt dem des Ford C-MAX.[4] Unter anderem gibt es für den Transit Custom ein Entertainment- und Kommunikationssystem, genannt Sync mit integriertem Notfall-Assistenten, der bei einem Unfall automatisch Rettungskräfte verständigt und die Fahrzeugposition übermittelt. Neben ESP, Fahrer- und Beifahrer-Airbag gibt es auch Seiten- und Kopfairbags. Spezielles Ford-Gimmick ist eine beheizbare Frontscheibe ebenso wie ein Fehlbetankungs-Schutz. Neben einer Rückfahrkamera sind auch ein Fahrspur-Assistent und ein Müdigkeitswarner als technische Innovationen in dieser Fahrzeugklasse enthalten. Der Transit / Tourneo Custom wird seit Sommer 2012 im türkischen Werk Kocaeli gebaut.[5]

Der Transit Custom erhielt 2018 ein Facelift. Der Innenraum wurde komplett neu entwickelt und die Front an die aktuelle Design-Richtlinie von Ford angepasst. Die Seiten und das Heck wurden nicht verändert.

Ab Ende 2019 wird das Fahrzeug auch als Plug-in-Hybrid-Version angeboten. Die elektrische Reichweite gibt Ford mit bis zu 50 km an.[6]

Ford Transit Custom

Den Transit Custom gibt es als Kastenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine. Er wurde erstmals auf der Birmingham Commercial Vehicle Show im April 2012 vorgestellt.

Der Kastenwagen ist auch in der kleinsten Version mit drei Europaletten beladbar. Eine flexible Trennwand hinter den Sitzen ermöglicht eine Durchlademöglichkeit für lange Gegenstände unter den Sitzen. Eine Neuheit ist der im Dach versenkbare Dachgepäckträger.[7]

Das Standardmodell des Kastenwagen ist mit einer Trennwand aus Stahl ausgestattet. Es ist erhältlich mit einer oder zwei Schiebetüren und einer Heckklappe, alternativ zwei seitlich angeschlagenen Hecktüren. Optional ist der Kastenwagen auch mit einer Doppelkabine erhältlich.

Der Transit Custom hat eine Nutzlast von 600 kg bis 1400 kg und ein Ladevolumen von 5,95 m³ bis 6,83 m³.

Ab Herbst 2013 wird auch ein Modell mit Hochdach angeboten, wodurch sich das Ladevolumen auf bis zu 8,3 m³ erweitert.[8]

Im Frühjahr 2018 gab es ein optisches Facelift.

Ford Transit Custom Kombi / Bus

Der Transit Custom Kombi ist für den Fahrgasttransport von fünf oder sechs Passagieren plus Ladegut erhältlich. Im Transit Custom Bus finden acht oder neun Passagiere Platz. Wie beim Tourneo Custom lassen sich die Sitze umklappen oder ausbauen. Im Gegensatz zum Tourneo ist die Serienausstattung geringer, da es sich bei diesen Modellen um ein Angebot speziell für kommerzielle Kunden handelt.

Westfalia Nugget, Bürstner Copa und Southvan

In Zusammenarbeit mit Westfalia Mobil und ab 2021 auch Bürstner und Southvan[9] werden Wohnmobilvarianten des Transit Custom angeboten. Unter dem Namen „Nugget“ wurden bereits die Westfalia-Wohnmobile auf Basis des Ford Transit der 4., 5. und 6. Generation angeboten.

Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom Plug-in-Hybrid auf der IAA 2019
Ford Tourneo Custom Active (seit 2020)

Unter dem Namen Tourneo Custom ist das Fahrzeug als Kleinbus wahlweise mit bis zu acht oder neun Sitzplätzen erhältlich, wobei 30 verschiedene Sitzkonfigurationen möglich sind. Erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde der Tourneo Custom auf dem Genfer Auto-Salon im März 2012.[10] Die Sitze in der zweiten und dritten Reihe lassen sich zusammenfalten oder einzeln ausbauen. Jeweils eine seitliche Schiebetür gehört, ebenso wie Trittbretter, zum Serienumfang des Tourneo Custom. Optional sind unter anderem eine Lederausstattung, Sonnenschutzrollos für die Seitenfenster und ein Klimatisierungssystem mit Mehrzonen-Ausführung für die zweite und dritte Sitzreihe erhältlich.

Technische Daten

2012 bis 2016

Modell 2.2 TDCi
Zylinderzahl 4
Hubraum (cm³) 2198
Max. Leistung (kW/PS) 74/100 bei 3500 92/125 bei 3500 114/155 bei 3500
Max. Drehmoment (Nm) 310 bei 1300 350 bei 1450 385 bei 1600
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 147 157 164 (abgeregelt)
Getriebe (Serienmäßig) 6 Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 6,4–6,9 D 7,0–7,3 D

Seit Juni 2016

Modell 2.0 TDCi 2.0 TDCi
(seit 02/2022) 		2.0 TDCi 2.0 TDCi
(05/2019–02/2022) 		1.0 PHEV
(seit 07/2020)
Zylinderzahl 4 3
Hubraum (cm³) 1997 999
Max. Leistung (kW/PS) 77/105 bei 3500/min 96/130 bei 3500/min 110/150 bei 3500/min 125/170 bei 3500/min 136/185 bei 3500/min 93/126
Max. Drehmoment (Nm) 360 bei 1500–2250/min 385 bei 1500–2500/min 360 bei 1500–2750/min 405 bei 1750–2750/min 415 bei 1750–2750/min 355
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 155 165 170–180 175–180 120
Beschleunigung (0–100 km/h) 19,8 s 13,4 s 12,6 s
Getriebe (Serienmäßig) 6 Gang-Schaltgetriebe
Getriebe (optional) – 6-Gang Wandler-Automatikgetriebe ("SelectShift")[11]
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 6,0–7,2 D 7,5–8,8 D 6,0–7,2 D 3,1–3,6 S
Commons: Ford Tourneo Custom – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ ADAC Position zum neuen Kältemittel R1234yf
  2. ↑ Ford Nutzfahrzeugchef über neue Nutzfahrzeugstrategie
  3. ↑ Transit Custom passt in Parkhäuser
  4. ↑ Innendesign beim Transit Custom an Ford Pkw angelehnt
  5. ↑ Transit Custom/Custom Tourneo wird ab Sommer 2012 gebaut
  6. ↑ Uli Baumann: Ford Tourneo Custom: Neuer Top-Diesel und Hybrid-Antriebe. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 15. Oktober 2019.
  7. ↑ Transit Custom mit versenkbarem Dachgepäckträger (Memento des Originals vom 2. Mai 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/motor-traffic.de
  8. ↑ Ford Transit Custom mit Hochdach ab 4. Quartal 2013
  9. ↑ [1]
  10. ↑ Ford Tourneo Custom Vorstellung
  11. ↑ https://kfz-anzeiger.com/images/stories/testberichte/transporter/transit_custom_automatik_2316.pdf
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