Benutzer:Hattori 15/YU-BA 06

Bosnische Ostbahn und Ustiprača–Miljevina

Bosnische Ostbahn

Karte auf OpenStreetMap, Karte auf OpenRailwayMap

Streckenlänge:

171,3 km

Spurweite:

760 mm (Bosnische Spur)

Höchstgeschwindigkeit:

45 km/h

Minimaler Radius:

200 m

180 m (Tunnel 15–16, 43–45)
175 m (Međeđa–Tunnel 65/–Šip)

Maximale Neigung:

18 ‰ (Sarajevo–Ustiprača)
12 ‰ (Ustiprača–Višegrad)
15 ‰ (Višegrad–Vardište)
8 ‰ (Most na Drini–Priboj)

Eröffnung

Sarajevo–Uvac

04.07.1906 │ 137,6 km

Most na Drini–Dobrun

04.07.1906 │ 21,6 km

Dobrun–Vardište

01.08.1906 │ 7,3 km

Uvac–Priboj

01.01.1929 │ 4,8 km

Einstellung

Višegrad–Vardište

28.02.1974 │ 17,2 km

Sarajevo–Višegrad

28.05.1978 │ 110,5 km

Most na Drini–Priboj

28.05.1978 │ 43,6 km

Wiederinbetriebnahme

Vardište–Dobrun

15.05.2006 │ 7,3 km

Dobrun–Višegrad

27.08.2010 │ 9,9 km

Legende

		von Metković (von Ploče)
		von Brod (von Šamac)	m ü. A
	2,9	Alipašin Most	512,3
	1,3	Miljacka (50 m)	516,7
	1,0	Rasputnica B	518,9
	0,0	Sarajevo	523,8
	-1,2	Sarajevo Novo^{[S 1]}	538,9
	3,6	Kovačić (2 x 25 m)
	5,4	Gaj (40 m)
		Tunnel Nr. 1 (Franz-Josef, 144 m)
	6,2	Bistrik potok (112 m)
	6,5	Bistrik	610,0
	6,9	Čolin potok (20 m)
		Tunnel Nr. 2 (98 m)
		Tunnel (57 m)^{[S 2]}
		Tunnel Nr. 3 (76 m)
		Tunnel Nr. 4 (141 m)
	13,0	Dovlići	725,4
		Tunnel Nr. 5 (138 m)
		Tunnel Nr. 6 (110 m)
		Tunnel Nr. 7 (12 m)
	14,6	Dobrik (40 m; abgetragen)
	16,0	(20 m)
		Tunnel Nr. 8 (240 m)
		Tunnel Nr. 9 (185 m)
	17,0	Bistrica (20 m)
		Tunnel Nr. 10 (237 m)
		Tunnel Nr. 11 (102 m)
	19,2	Pale	832,0
	21,2	Koran	846,8
	22,8	Miljacka Paljanska (20 m; abgetragen)
	23,9	(25 m; abgetragen)
	27,1	Jahorina-Tunnel Nr. 12 (852 m)	946,0
	27,9	Stambulčić	939,9
		Tunnel Nr. 13 (211 m)
	32,6	Grabovica (abgetragen)
		Tunnel Nr. 14 (289 m)
		Tunnel Nr. 15 (377 m)
		Tunnel Nr. 16 (234 m)
	33,4	Grabovica (41 m; abgetragen)
	33,7	Rakite (20 m; abgetragen)
		Tunnel Nr. 17 (61 m)

		Waldbahn Feltrinelli (Podgrab)
	36,4	Sjetlina	792,5
		Waldbahn nach Vrhprača
		Prača
	38,9	Podgrab
	39,4	Waldbahn nach Bogovići (15 m)
	43,3	Prača (50 m)
	45,0	Prača	684,9
	47,3	Prača (35 m)
		Tunnel Nr. 18 (156 m)
	52,1	Renovica^{[S 3]}	647,8
		Tunnel Nr. 19 (33 m)
	56.8	Prača (35 m; Brücke eingestürzt)
		Tunnel Nr. 20 (33 m)
		Tunnel Nr. 21 (218 m)
		Tunnel Nr. 22 (77 m)
	58,7	Banja Stijena	571,3
		Tunnel Nr. 23 (150 m)
		Tunnel Nr. 24 (20 m)
		Tunnel Nr. 25 (47 m)
		Tunnel Nr. 26 (45 m)
		Tunnel Nr. 27 (86 m)
		Tunnel Nr. 28 (62 m)
		Tunnel Nr. 29 (50 m)
		Tunnel Nr. 30 (116 m)
		Tunnel Nr. 31 (16 m)
		Tunnel Nr. 32 (71 m)
		Tunnel Nr. 33 (45 m)
		Tunnel Nr. 34 (29 m)
		Tunnel Nr. 35 (384 m)
		Tunnel Nr. 36 (233 m)
	63,2	Sudići	546,3
		Tunnel Nr. 37 (26 m)
		Tunnel Nr. 38 (160 m)
		Tunnel Nr. 39 (112 m)
		Tunnel Nr. 40 (360 m)
		Tunnel Nr. 41 (53 m)
		Tunnel Nr. 42 (250 m)
		Tunnel Nr. 43 (54 m)
	67,2	Prača (50 m; abgetragen)
		Tunnel Nr. 44 (145 m)
	67,4	Prača (50 m; abgetragen)
		Tunnel Nr. 45 (275 m)
		Tunnel Nr. 46 (32 m)
		(20 m)
		Tunnel Nr. 47 (40 m)
	69,0	(50 m)
		Tunnel Nr. 48 (61 m)
	69,9	Mesići-Rogatica	491,0
	72,0	Prača (35 m)
		Tunnel Nr. 49 (47 m)
		Tunnel Nr. 50 (256 m)
		Tunnel Nr. 51 (50 m)
		Tunnel Nr. 52 (103 m)
		Tunnel Nr. 53 (77 m)
	75,4	Brčigovo
	78,0	Dub	389,6
		Tunnel Nr. 54 (210 m)
		nach Foča und Miljevina
		Drina
	83,3	Ustiprača^{[S 4]}	340,0
	88,2	Prilug-Tunnel Nr. 55 (603 m)	365,0
	89,1	Ljučevo	358,2
		Tunnel Nr. 56 (206 m)
		Tunnel Nr. 57 (251 m)
		Drina-Stausee – Strecke überflutet
		Tunnel Nr. 58 (94 m)
		Tunnel Nr. 59 (78 m)
		Tunnel Nr. 60 (18 m)
		Tunnel Nr. 61 (146 m)
	96,2	Međeđa	326,0
		Tunnel Nr. 62 (89 m)
		Tunnel Nr. 63 (114 m)
		Tunnel Nr. 64 (306 m)
		Lim
	98,7	Drina (130 m)
	98,8 0,0	Most na Drini	315,4
		Tunnel Nr. 65 (242 m)
		Tunnel Nr. 66 (37 m)
		Tunnel Nr. 67 (32 m)
		Tunnel Nr. 68 (46 m)
		Tunnel Nr. 69 (23 m)
		Tunnel Nr. 70 (36 m)
		Tunnel Nr. 71 (31 m)
		Tunnel Nr. 72 (76 m)
		Tunnel Nr. 73 (19 m)
		Tunnel Nr. 74 (38 m)
		Tunnel Nr. 75 (48 m)
		Tunnel Nr. 76 (27 m)
		Tunnel Nr. 77 (250 m)
		Tunnel Nr. 78 (72 m)
		Tunnel Nr. 79 (127 m)
	105,2	Strmica	320,8
	109,1	Dolovi
		Lim-Stausee – Strecke überflutet
		Tunnel Nr. 80 (76 m)
		Tunnel Nr. 81 (132 m)
	113,8	Setihovo	337,5
		Tunnel Nr. 82 (272 m)
		Tunnel Nr. 83 (74 m)
	120,2	Mrsovo	355,6
	126,3	Rudo	360,4
		Tunnel Nr. 84 (175 m)
	132,8	Mioče	375,0
	137,6 38,8	Uvac	381,6
		Uvac, heute Grenze SRB-BiH
	39,9	Garnison ŽTP
		Lim
	43,6	Priboj von Bar	390,0
		nach Belgrad
		Drina
		Tunnel Nr. 1 (536 m)
		Tunnel Nr. 2 (35 m)
		Tunnel Nr. 3 (12 m)
		Tunnel Nr. 4 (21 m)
		Tunnel Nr. 5 (45 m)
	5,6	(15 m)
	5,9	Šip	305,0
		Staudamm
	10,2	Drina	299,4
		Tunnel Nr. 6 (113 m)
	11,7	Višegrad	302,0
		Tunnel Nr. 7 (134 m)
		Tunnel Nr. 8 (111 m)
	16,3	Rzav (80 m)
		Tunnel Nr. 9 (147 m)
	17,3	Bosanska Jagodina	345,0
		Tunnel Nr. 10 (147 m)
	21,6	Dobrun	382,0
	22,7	Dobrun Crkva
	23,8	Rzav (50 m)
		Tunnel Nr. 11 (180 m)
	24,1	Rzav (50 m)
		Tunnel Nr. 12 (42 m)
		Tunnel Nr. 13 (131 m)
		Tunnel Nr. 14 (209 m)
		Tunnel Nr. 15 (317 m)
	26,1	Rzav (25 m)
	26,8	Rzav (40 m)
	28,9 223,8	Vardište	445,0
		nach Stalać und Belgrad

Anmerkungen ↑ heute Hauptbahnhof Sarajevo (ca. 408,5 km von Belgrad über Čačak) ↑ später errichtet in Betonbauweise ↑ auch Hrenovica ↑ bis 1939 Ustiprača-Goražde Quellen: Streckenband Sarajevo–Uvac/Vardište Vojnogeografski institut, Typografische Karten 1 : 25 000: Blätter 525 Sarajevo, 526 Goražde und 527 Višegrad JŽ Streckenprofil 10 Beograd–Višegrad JŽ Streckenprofil 64 Višegrad–Sarajevo Novo JŽ Streckenprofil 64 Međeđa–Priboj n/L Tunnelnummerierung der BHStB (die JŽ verwendeten später eine von Belgrad ausgehende Nummerierung)

Schmalspurbahn Ustiprača–Miljevina

Karte auf OpenStreetMap, Karte auf OpenRailwayMap

Streckenlänge:

55,6 km

Spurweite:

760 mm (Bosnische Spur)

Höchstgeschwindigkeit:

40 km/h (Ustiprača–Foča)
25 km/h (Foča–Miljevina)

Minimaler Radius:

125 m (Ustiprača–Foča)
60 m (Foča–Miljevina)

Maximale Neigung:

7 ‰ (Ustiprača–Foča)
30 ‰ (Foča–Miljevina)

Eröffnung

Brod na Drina–Miljevina

ca. 1929 │ 9,3 km
01.07.1962 Übernahme durch JŽ

Ustiprača–Foča

17.09.1939 │ 41,6 km

Foča–Brod na Drina

ca. 1946 │ 4,7 km
01.07.1962 Übernahme durch JŽ

Einstellung

Foča–Miljevina

01.04.1976 │ 14,0 km

Ustiprača–Foča

22.05.1977 │ 41,6 km

Legende

		von Višegrad	m. i. J.
	0,0	Ustiprača	340,0
		nach Sarajevo
		Prača
		Hangbrücke
	5,9	Kopači	342,0
		Drina^{[S 1]}
	7,6	Hubjeri
	11,2	Goražde	354,3
		Drina^{[S 1]}
	14,5	Vitkovići
	18,4	Mravinjac	366,8
	21,0	Vranići
	24,3	Osanica	377,4
		Osanica
	28,1	Mrđalići
	33,3	Ustikolina	387,0
	41,6	Foča	404,0
		Drina
	46,3	Waldbahn Brod na Drini
	47,8	Avdagića Luka	414,4
		Bistrica

		Bistrica



	55,6	Miljevina	521,9
		Bergwerk und Waldbahnen

Anmerkungen ↑ ^a ^b gesprengt im 2. WK (punktiert: provisorische Trasse links der Drina) Quellen: JŽ Streckenprofil 64 Ustiprača–Miljevina Vojnogeografski institut, Typografische Karten 1 : 25 000: Blatt 526 Goražde

Siehe auch

[1] ute Hauptbahnhof Sarajevo
(ca. 408,5 km von Belgrad über Čačak)

[2] später errichtet in Betonbauweise

[3] uch Hrenovica

[4] s 1939 Ustiprača-Goražde

[2.WK-5] sprengt im 2. WK
(punktiert: provisorische Trasse links der Drina)

[S 1]

[S 2]

[S 3]

[S 4]

[S 1]

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Siehe auch

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