Bahnhof München Isartor
München Isartor | |
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![]() Bahnsteige des S-Bahnhofes Isartor
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Daten | |
Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
Bauform | Tunnelbahnhof |
Bahnsteiggleise | 2 |
Abkürzung | MIT[1] |
IBNR | 8004131 |
Preisklasse | 4[2] |
Eröffnung | 1972 |
Webadresse | stationsdatenbank.bayern-takt.de |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | München |
Land | Bayern |
Staat | Deutschland |
Koordinaten | 48° 8′ 6″ N, 11° 34′ 55″ O |
Eisenbahnstrecken | |
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Bahnhöfe in Bayern |
Der Bahnhof München Isartor ist ein zweigleisiger Tunnelbahnhof der Münchner S-Bahn. Er befindet sich unterhalb des Isartorplatzes und der Thierschstraße/Zweibrückenstraße in München. Die Säulen, Rolltreppen und die Zierstreifen an den Wänden sind in seiner Erkennungsfarbe maigrün gehalten.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wie alle anderen Stationen der Stammstrecke verfügt auch er über zwei Ausgänge. Der westliche erschließt über ein weitläufiges Zwischengeschoss die Straßenkreuzung Altstadtring/Tal/Zweibrückenstraße, der östliche mündet in den Innenhof der Einkaufspassage Breiterhof zwischen der Thierschstraße und der Liebherrstraße.
Weil die S-Bahn-Strecke zwischen den Bahnhöfen Isartor und Rosenheimer Platz die Isar unterquert, ist unmittelbar östlich des Bahnhofs in jeder Tunnelröhre ein Wehrkammertor angebracht, mit dem der Tunnel wasserdicht abgeriegelt werden kann, damit die westlich der Isar liegenden Bahnhöfe im Falle eines Wassereinbruchs nicht volllaufen und durch den Übergang am Marienplatz auch das U-Bahn-Netz überflutet würde. Auf der östlichen Seite der Isar existiert keine solche Konstruktion, da die Station Rosenheimer Platz wesentlich über Isarniveau liegt.
Beim Tunnelbau musste der etwa 2000 Tonnen schwere Turm des Isartors von einer aufwändigen Hilfskonstruktion gestützt werden, um Baustelle und Turm abzusichern.
Der Bahnhof ist eine der fünf Tunnelstationen der S-Bahn-Stammstrecke, die 1966 bis 1972 errichtet wurde. Im Gegensatz zu den vier anderen stellt München Isartor jedoch betrieblich einen Bahnhof dar und nicht nur einen Haltepunkt, da er vier Weichen besitzt (im Zweiggleis mit 40 km/h befahrbare Bogenweichen[3]). Diese dienen in Richtung Ostbahnhof dem Wechsel von Gleis 1 auf Gleis 2, in Richtung Donnersbergerbrücke ermöglichen sie die Überleitung von Gleis 2 auf Gleis 1. Wie der Haltepunkt Rosenheimer Platz ist der Bahnhof Isartor eine reine S-Bahn-Station ohne Anbindung an U-Bahn oder Fernverkehr. Es bestehen aber Umstiegsmöglichkeiten zu den Trambahnlinien 16 und 17 und zur Buslinie 132. Im Jahr 2007 benutzten täglich (Mo–Fr) 45.900 Ein-, Aus- und Umsteiger den Bahnhof.[4] Der Bahnsteig ist 210 Meter lang und 96 cm hoch.[5]
München Isartor ist der Zielbahnhof für Besucher des Deutschen Museums und des Deutschen Patent- und Markenamtes, die mit der S-Bahn anreisen.
Verkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Diese Linien fahren den Bahnhof an:
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Umgebungsplan und weitere Informationen zum Bahnhof auf mvv-muenchen.de
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Abkürzungen der Betriebsstellen auf michaeldittrich.de, abgerufen am 15. Oktober 2016.
- ↑ Stationspreisliste 2020. In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. Januar 2020, abgerufen am 10. Juli 2020.
- ↑ Lageplan We 44W1 bis 44W4 Isartor. (PDF) In: bieterportal.noncd.db.de. Ingenieurbüro Claus, 4. August 2021, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2022; abgerufen am 6. September 2022 (Datei 3.3.1 LP WE Isartor.pdf in verschachteltem ZIP-Archiv). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ MVV Verbundweite Verkehrserhebung 2007/2008
- ↑ München Isartor. Abgerufen am 3. April 2020. , auf deutschebahn.com