Asiana Airlines

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Asiana Airlines
아시아나 항공
Logo der Asiana Airlines
Airbus A380-800 der Asiana Airlines
IATA-Code: OZ
ICAO-Code: AAR[1]
Rufzeichen: ASIANA[1]
Gründung: 1988
Sitz: Seoul, Korea Sud Südkorea
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Seoul-Incheon
IATA-Prefixcode: 988
Leitung: Kim Soo Cheon (CEO)
Mitarbeiterzahl: 10.380[2]
Umsatz: ₩ 5,552 Billionen[2] (2014)
Fluggastaufkommen: 37 Millionen[2] (2014)
Allianz: Star Alliance
Vielfliegerprogramm: Asiana Club
Flottenstärke: 80 (+ 30 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: flyasiana.com

Asiana Airlines (koreanisch 아시아나 항공) ist eine südkoreanische Fluggesellschaft mit Sitz in Seoul und Basis auf dem nahegelegenen Flughafen Incheon. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Geschichte

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Boeing 737-400 der Asiana im Jahr 2001

Asiana Airlines wurde 1988 von der Kumho Asiana Group gegründet. Bis 1989 waren Überseeflüge für Koreaner durch die Militärregierung streng reglementiert und konnten nur durch den staatlichen Monopolisten Korean Air unternommen werden. Eine Lockerung erfolgte 1988 durch die Olympischen Spiele. Korean Air konnte den folgenden Ansturm nicht mehr bewältigen. Man erlaubte dem Mischkonzern Kumho Asiana Group die Gründung einer Fluggesellschaft mit Namen Asiana Airlines. Der Flugbetrieb begann am 23. Dezember 1988 mit sechs geleasten Boeing 737-400.

Der erste Auslandsflug erfolgte 1990 von Seoul-Gimpo nach Tokio und ebenfalls 1990 konnte Asiana Airlines die erste Boeing 767 vom Hersteller in Empfang nehmen.[3] Nach und nach wurden die Flotte und das internationale Streckennetz ausgebaut. Im Jahr 1994 traf die erste 747-Frachtmaschine ein. Für Mittel- und Langstrecken werden neben Boeing seit 1996 auch Maschinen von Airbus eingesetzt.

Im März 2003 erfolgte der Beitritt zur Luftfahrtallianz Star Alliance.

Am 16. Juli 2008 bestellte Asiana Airlines insgesamt 30 Exemplare des Airbus A350 inklusive zehn Optionen. Davon sind acht A350-800, zwölf A350-900 und zehn A350-1000. Somit ist Asiana die einzige Fluggesellschaft, die alle drei Versionen der A350 bestellt hat.[4] Die erste Maschine, eine A350-900, wurde am 24. April 2017 ausgeliefert.[5] Alle Bestellungen wurden auf A350-900 umgewandelt.

Im Januar 2011 bestellte Asiana bei Airbus sechs Exemplare der A380-800 (Listenpreis wäre insgesamt 1,4 Milliarden Euro). Sie soll auf den Langstrecken nach Nordamerika und Europa eingesetzt werden.[6][7] Die erste Maschine wurde im Mai 2014 ausgeliefert.[8]

Mit Air Busan und Air Seoul betreibt Asiana Airlines Billigfluggesellschaften.

Laut Skytrax gehörte sie bis zum Jahre 2018 zu den zehn 5-Sterne-Fluggesellschaften der Welt (Stand Januar 2018),[9] 2022 lag sie auf Rang 33 und 2023 auf Rang 28.[10]

Im April 2019 entschied Kumho Asiana, die Fluggesellschaft Asiana zum Verkauf zu stellen.[11] Geplant war die Übernahme des 31-Prozent-Anteils von Kumho Asiana durch ein Konsortium der Hyundai Development und Mirae Asset Daewoo für 2,5 Billionen Won im Dezember 2019.[12] Doch die Verhandlungen dauerten länger und dauerten schließlich bis zur weltweiten COVID-19-Pandemie, welche die Flugbranche fast zum Erliegen brachte. Infolgedessen wurde am 11. September bekanntgegeben, dass die Übernahme durch Hyundai und Mirae Asset Daewoo wegen der negativen Folgen der COVID-19-Krise geplatzt sei.[13] Die Korea Development Bank strebt nun die Übernahme von Asiana durch Korean Air an.[14] Am 16. November 2020 wurde bekanntgegeben, dass Korean Air 63,9 % an der Fluggesellschaft für 1,62 Milliarden Dollar übernehmen will.[15][16]

Flugziele

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Flugziele der Asiana Airlines

Von ihren beiden Drehkreuzen im Raum Seoul fliegt Asiana Airlines neben Städten innerhalb Südkoreas Ziele in ganz Asien sowie in Nordamerika und Europa an. Im deutschsprachigen Raum wird Frankfurt bedient.[17]

Codesharing

Asiana Airlines unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften:[18](Star-Alliance-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet)

Flotte

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Airbus A320-200 der Asiana
Airbus A330-300 der Asiana
Boeing 767-300 der Asiana

Aktuelle Flotte

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Mit Stand Juli 2024 besteht die Flotte der Asiana Airlines aus 80 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,3 Jahren:[19]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[20] Anmerkungen Sitzplätze[21]
(First/Business/Eco+/Eco) 		Durchschnittsalter
Airbus A321-200 13 8 mit Sharklets ausgestattet 171 (-/12/-/159) 9,8 Jahre
Airbus A321neo 10 15 188 (-/8/-/180) 2,3 Jahre
Airbus A330-300 15 einer inaktiv 275 (-/30/-/245)
290 (-/30/-/260) 		14,9 Jahre
Airbus A350-900 15 15 311 (-/28/36/247) 5,1 Jahre
Airbus A380-800 06 495 (12/66/-/417) 9,3 Jahre
Boeing 747-400BDSF 06 Frachtflugzeuge der Asiana Cargo Cargo 27,6 Jahre
Boeing 747-400F 04
Boeing 767-300 01 250 (-/15/-/235)
290 (-/-/-/290) 		27,2 Jahre
Boeing 767-300F 01 Frachtflugzeug der Asiana Cargo Cargo
Boeing 777-200ER 09 300 (-/22/-/278)

302 (-/24/-/278)

16,5 Jahre
Gesamt 80 30 12,3 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen

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In der Vergangenheit setzte Asiana Airlines bereits folgende Flugzeugtypen ein:[19]

Aktuelle Sonderbemalungen

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Bemalung[19] Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Zeitraum Bild
Star Alliance Airbus A321-200 HL8071 seit August 2016
Boeing 777-200ER HL7732 seit Dezember 2018
Fly! Korea Airbus A321-200 HL8018 seit Oktober 2022

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Airbus A350-900 HL8381

Zwischenfälle

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  • Am 26. Juli 1993 wurde eine Boeing 737-500 (HL7229) auf dem Flug von Seoul-Gimpo im Landeanflug auf Mokpo bei Regen und schlechter Sicht in einen Berg geflogen. Irrtümlich waren die Piloten davon ausgegangen, den Berg bereits überflogen zu haben. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 68 Insassen getötet, 66 Passagiere und zwei Crewmitglieder; nur 48 der 116 Menschen an Bord überlebten (siehe auch Asiana-Airlines-Flug 733).[22]
  • Am 11. November 1998 rollte eine Boeing 747-400 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HL7414 auf dem Flug von Seoul-Gimpo nach New York City zwecks Auftankens zur Parkposition in Anchorage. Beim Versuch, eine 180-Grad-Kurve zu machen, schlug Triebwerk 1 gegen die Tragfläche einer geparkten Iljuschin Il-62 der Aeroflot (Luftfahrzeugkennzeichen RA-86564). Unmittelbar danach bohrte sich die linke Tragfläche der Boeing in die Vorderseite des Seitenleitwerks der Iljuschin. Die Asiana-Piloten gaben noch mehr Gas, so dass ihre Tragfläche das Leitwerk der Iljuschin zur Hälfte durchschnitt. Als Hauptursache wurde exzessive Rollgeschwindigkeit festgestellt. Es gab keine Personenschäden; die Il-62 musste allerdings verschrottet werden.
Die 2011 verunglückte Maschine Boeing 747-400F der Asiana Airlines
  • Am 28. Juli 2011 um 04:12 Uhr Ortszeit stürzte eine Boeing 747-400F mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HL7604 auf dem Flug von Seoul-Incheon nach Shanghai mit zwei Mann Besatzung nahe der Insel Jeju-do, ca. 250 Meilen südlich von Seoul, ins Meer. Die Crew hatte zuvor von einem Feueralarm im Frachtraum berichtet und eine Sicherheitslandung am Flughafen Jeju angestrebt. Das Frachtflugzeug hatte nach Angaben des Transportministeriums in Incheon 58 Tonnen Fracht geladen, davon waren ca. 400 kg als „leicht brennbar“ eingestuft.[23] Es waren unter anderem Lithium-Batterien, Halbleiter sowie Farbe und Harzlösung geladen (siehe auch Asiana-Airlines-Flug 991).[24]
Die am 6. Juli 2013 in San Francisco verunglückte Boeing 777-200ER der Asiana Airlines
  • Am 6. Juli 2013 verunglückte eine Boeing 777-200ER mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HL7742 aus Seoul-Incheon kommend beim Landeanflug auf den San Francisco International Airport. Die Maschine setzte vor der Landebahn 28L auf und kam schwer beschädigt auf dem Rollfeld zum Stehen. Es waren 291 Fluggäste und 16 Besatzungsmitglieder an Bord, drei Personen wurden getötet und 181 Menschen verletzt, darunter 47 schwer (siehe auch Asiana-Airlines-Flug 214).[25]
  • Am 14. April 2015 verunglückte ein Airbus A320-200 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HL7762 auf dem Flug aus Seoul-Incheon beim Landeanflug auf den Flughafen Hiroshima. Das Flugzeug streifte eine Antennenanlage und berührte 330 Meter vor der Landebahn den Boden; die Maschine kam schließlich 130 Meter neben der Landebahn zum Stehen, nachdem sie sich um 180° gedreht hatte. Von den Insassen wurden 27 verletzt und am Flugzeug entstand erheblicher Sachschaden.[26]

Siehe auch

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Commons: Asiana Airlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services. ICAO Doc 8585. 197. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021, ISBN 978-92-9265-522-8, ISSN 1014-0123.
  2. ↑ a b c Asiana Airlines Sustainability Report 2015. Asiana Airlines, archiviert vom Original am 23. September 2016; abgerufen am 30. August 2016 (englisch).
  3. ↑ Boeing – @1@2Vorlage:Toter Link/www.boeing.comOrders & Deliveries (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juli 2023. Suche in Webarchiven) (englisch), abgerufen am 7. Juli 2013
  4. ↑ Airbus – Asiana Airlines bestellt 30 Flugzeuge der A350-Familie, 16. Juli 2008 (Memento vom 16. September 2016 im Internet Archive) abgerufen am 13. September 2016
  5. ↑ Airbus – Asiana Airlines takes delivery of its first A350 XWB, 24. April 2017 (Memento vom 25. April 2017 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 24. April 2017
  6. ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung – Asiana Airlines bestellt sechs Airbus A380, 7. Januar 2011
  7. ↑ Airbus: Asiana Airlines bestellt sechs A380-Großraumjets, 6. Januar 2011 (Memento vom 7. Februar 2015 im Internet Archive) abgerufen am 7. Februar 2015
  8. ↑ aero.de – Erster Airbus A380 für Asiana Airlines, 26. Mai 2014 abgerufen am 26. Mai 2014
  9. ↑ Certified 5-Star Airline Ratings. In: airlinequality.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2018; abgerufen am 23. Januar 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airlinequality.com
  10. ↑ Asiana Airlines. In: World’s Top 100 Airlines 2023. Skytrax World Airline Award. Auf WorldAirlineAwards.com, abgerufen am 25. Juni 2023 (englisch).
  11. ↑ Kumho Asiana Group puts Asiana Airlines up for sale to stay afloat. In: The Korea Times. 15. April 2019, abgerufen am 15. April 2019 (englisch).
  12. ↑ Choi Kyong-ae: (LEAD) Sale of Asiana Airlines on track as planned: KDB chief. In: Yonhap. 4. Dezember 2019, abgerufen am 5. Dezember 2019 (englisch).
  13. ↑ Übernahme von Star-Alliance-Mitglied Asiana geplatzt. In: airliners.de. 11. September 2020, abgerufen am 11. September 2020.
  14. ↑ Korean Air will einheimischen Rivalen Asiana Airlines übernehmen. In: Handelsblatt. 16. November 2020, abgerufen am 16. November 2020.
  15. ↑ In a deal worth $1.6 billion, Korean Air acquires Asiana Airlines. In: aviation24.be. 16. November 2020, abgerufen am 16. November 2020 (englisch).
  16. ↑ Korean Air to spend $1.6 billion to become Asiana Airlines' top shareholder. In: reuters.com. 16. November 2020, abgerufen am 16. November 2020 (englisch).
  17. ↑ Flugziele. In: flyasiana.com. Abgerufen am 7. November 2021 (englisch).
  18. ↑ flyasiana.com – Codeshare. In: flyasiana.com. 1. April 2021, abgerufen am 7. November 2021 (englisch).
  19. ↑ a b c Asiana Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 13. Juli 2024, abgerufen am 13. Juli 2024 (englisch).
  20. ↑ Airbus: Orders and Deliveries. In: airbus.com. 31. August 2023, abgerufen am 9. September 2023 (englisch).
  21. ↑ flyasiana.com – Flugzeug-Informationen (Memento vom 7. Februar 2015 im Internet Archive) abgerufen am 24. April 2017
  22. ↑ Unfallbericht B-737-500 HL7229, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. April 2020.
  23. ↑ The Aviation Herald – Crash: Asiana B744 near Jeju on Jul 28th 2011, fire in cargo hold (englisch)
  24. ↑ Boeing 747-400F der Asiana Cargo vor Südkorea abgestürzt. 28. Juli 2011, abgerufen am 7. November 2021.
  25. ↑ Flugunfalldaten und -bericht des Asiana-Airlines-Flugs 214 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 7. Juli 2013.
  26. ↑ The Aviation Herald – Crash: Asiana A320 at Hiroshima on Apr 14th 2015, touched down short of runway (englisch)
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