24-Stunden-Rennen von Le Mans 2006
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Spyker_C8_Spyder_GT2R.jpg/290px-Spyker_C8_Spyder_GT2R.jpg)
Das 74. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 74e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Le Mans, fand vom 17. bis 18. Juni 2006 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nachdem der Audi R8 nicht mehr eingesetzt worden war, kam Audi mit einem völlig neuen Fahrzeug- und Motorenkonzept nach Le Mans. Der am 13. Dezember 2005 in Paris vorgestellte Audi R10 TDI wurde von einem neu entwickelten, 5,5-Liter-Zwölfzylinder-TDI-Motor mit Biturboaufladung angetrieben. Mit über 475 kW und 1200 Newtonmetern übertraf der Le-Mans-Prototyp die Leistungsdaten seines erfolgreichen Vorgängers R8. Das V12-Triebwerksgehäuse war vollständig aus Aluminium gefertigt.
Beim ersten Renneinsatz, dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, gab es unerwartete Probleme. Bei beiden Fahrzeugen traten Schwierigkeiten mit den Kühlern auf, ein Wagen ging während des Rennens sogar durch einen bei Audi sehr seltenen Motorschaden verloren. In Le Mans waren R10 gemeldet, die von den Teams Capello/Kristensen/McNish und Biela/Werner/Pirro gefahren wurden. Einzig ernstzunehmende Gegner waren wie im Vorjahr die Pescarolo C60 von Henri Pescarolo sowie der Dome S101 von Jan Lammers. Bei Pescarolo saßen wie in den Jahren davor mit Emmanuel Collard, Érik Comas, Nicolas Minassian, Éric Hélary und dem inzwischen zweifachen Rallye-Weltmeister Sébastien Loeb nur Franzosen in den Cockpits. Lammers verpflichtete neben dem inzwischen schon 50-jährigen Stefan Johansson den ehemaligen malaysischen Formel-1-Piloten Alex Yoong. Im Rennen waren die beiden Audi der Konkurrenz klar überlegen. Die Entscheidung über den Sieg wurde durch einen defekten Turbolader am Wagen mit der Nummer 8 entschieden. Den Rückstand von über zehn Runden auf den zweiten Werkswagen konnte dieser Audi nicht mehr aufholen. Für Pescarolo gab es dadurch einen überraschenden zweiten Endrang.
Die LMP2-Klasse war in diesem Jahr besser besetzt als bei den vergangenen Veranstaltungen. Der MG-Lola EX264 von Mike Newton, Thomas Erdos und Andy Wallace blieb im Rennen dennoch ungefährdet. Der Vorsprung auf den Klassenzweiten Lola B05/42 von William Binnie, Yōjirō Terada und Allen Timpany betrug am Schluss 15 Runden.
In den GT-Klassen kämpften die Teams fast 24 Stunden um die Positionen. In der GT1-Klasse siegte die Corvette-Mannschaft Oliver Gavin/Olivier Beretta/Jan Magnussen, die bis auf den vierten Gesamtrang vorfuhr. Für das Trio war es der dritte Klassensieg in Folge. Für die große Überraschung sorgte die GT2-Klasse. Dort setzte sich der neu entwickelte Panoz Esperante GT-LM von Lawrence Tomlinson, Tom Kimber-Smith und Richard Dean knapp gegen die favorisierten Porsche durch.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Piloten nach Nationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Audi R10 TDI | Audi TDI 5.5L Turbo V12 | M | 380 |
2 | LMP1 | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Pescarolo C60 | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 376 |
3 | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Audi R10 TDI | Audi TDI 5.5L Turbo V12 | M | 367 |
4 | GT1 | 64 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7R 7.0L V8 | M | 355 |
5 | LMP1 | 16 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Pescarolo C60 | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 352 |
6 | GT1 | 007 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M | 350 |
7 | GT1 | 72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet LS7R 7.0L V8 | M | 346 |
8 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
MG-Lola EX264 | AER P07 2.0L Turbo I4 | M | 343 |
9 | GT1 | 62 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M | 343 |
10 | GT1 | 009 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M | 342 |
11 | GT1 | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | M | 337 |
12 | GT1 | 63 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7R 7.0L V8 | M | 327 |
13 | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola B05/42 | Zytek ZG348 3.4L V8 | M | 326 |
14 | LMP2 | 27 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage C65 | AER P07 2.0L Turbo I4 | K | 324 |
15 | GT2 | 81 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Panoz Esperante GT-LM | Élan 5.0L V8 | P | 321 |
16 | GT2 | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 320 |
17 | GT2 | 87 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F430 GT | Ferrari F136 4.0L V8 | M | 311 |
18 | GT2 | 80 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 309 |
19 | LMP2 | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola B05/40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | G | 297 |
20 | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Radical SR9 | Judd XV675 3.4L V8 | D | 294 |
21 | LMP2 | 32 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage C65 | AER P07 2.0L Turbo I4 | M | 294 |
22 | GT2 | 93 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 291 |
Nicht klassiert | ||||||||
23 | GT2 | 73 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.8L Flat-6 | D | 282 |
24 | LMP1 | 2 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Zytek 06S | Zytek ZB408 4.0L V8 | M | 269 |
25 | LMP1 | 19 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola B06/10 | AER P32T 3.6L Turbo V8 | D | 267 |
26 | LMP2 | 20 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Pilbeam MP93 | Judd XV675 3.4L V8 | M | 244 |
27 | GT1 | 53 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lamborghini Murcielago R-GT | Lamborghini L535 6.0L V12 | P | 283 |
Ausgefallen | ||||||||
28 | GT2 | 89 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | D | 256 |
29 | LMP1 | 9 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Creation CA06/H | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 240 |
30 | GT1 | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M | 222 |
31 | GT2 | 76 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.8L Flat-6 | M | 211 |
32 | GT2 | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Spyker C8 Spyder GT2-R | Audi 3.8L V8 | M | 202 |
33 | GT1 | 67 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M | 196 |
34 | GT2 | 91 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | D | 196 |
35 | LMP2 | 39 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lola B05/40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | D | 196 |
36 | LMP1 | 6 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Lister Storm LMP | Chevrolet LS1 6.0L V8 | D | 192 |
37 | LMP1 | 14 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dome S101Hb | Judd GV5 5.0L V10 | D | 182 |
38 | LMP1 | 12 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | Y | 171 |
39 | GT2 | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 148 |
40 | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
WR LMP04 | Peugeot 2.0L Turbo I4 | P | 134 |
41 | LMP1 | 5 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage LC70 | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | 132 |
42 | GT1 | 61 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M | 124 |
43 | GT2 | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 115 |
44 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage C65 | Mecachrome 3.4L V8 | M | 84 |
45 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage C65 | Mecachrome 3.4L V8 | M | 48 |
46 | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage C65 | Judd XV675 3.4L V8 | D | 47 |
47 | GT2 | 85 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Spyker C8 Spyder GT2-R | Audi 3.8L V8 | M | 40 |
48 | LMP1 | 13 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Courage LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | Y | 35 |
49 | GT2 | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Panoz Esperante GT-LM | Élan 5.0L V8 | P | 34 |
50 | GT1 | 69 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | P | 3 |
Nicht gestartet | ||||||||
51 | GT2 | 84 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F430 GT | Ferrari F136 4.0L V8 | D | 1 |
1nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
52 | LMP1 | 10 | ![]() |
Creation CA06/H | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M | |
53 | LMP2 | 23 | ![]() |
Radical SR9 | Judd XV675 3.4L V8 | D | |
54 | LMP2 | 31 | ![]() |
WR LMP2 Hybrid | Peugeot 2.0L Turbo I4 | ||
55 | LMP2 | 40 | ![]() |
Courage C65 | Judd XV675 3.4L V8 | ||
56 | GT2 | 82 | ![]() |
Panoz Esperante GT-LM | Élan 5.0L V8 | P | |
57 | GT2 | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | |
58 | GT2 | 94 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | ||
59 | GT2 | 94 | ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 59
- Gestartet: 50
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 230.500
- Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: warm, Regenschauer
- Streckenlänge: 13,650 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Runden des Siegerteams: 380
- Distanz des Siegerteams: 5187,000 km
- Siegerschnitt: 215.409 km/h
- Pole Position: Allan McNish – Audi R10 TDI (#7) – 3:30.466 = 222,364 km/h
- Schnellste Rennrunde: Tom Kristensen – Audi T10 TDI (#16) – 3:31.211
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: Les 24 heures du Mans 2006, Apach, Waterloo 2006, ISBN 2-9303-5438-0.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ 24 Heures. After 24 hours. (PDF) Automobile Club de l'Ouest, 18. Juni 2006, archiviert vom am 1. Juli 2006; abgerufen am 2. August 2013.