INSTRUMENT APPROACH SˆO LU˝S / Marechal Cunha Machado, INTL (SBSL)

CHART(IAC)
AD ELEV: 177’ VOR Y RWY 24
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPA˙O A REO

D-ATIS APP SˆO LU˝S TWR SˆO LU˝S GNDC

NIL 119.10 118.90 NIL

VOR SLI FINAL CRS FAF: VOR

N/A
113.50 MHz 245” 1530’ MDA / (OCH):630’ / (490’)
APCH Perdida:1)Subir para 4000’. Manter RDL 245 VOR SLI atØ passar 1300’. Aps, curvar ESQUERDA
proa 060 para interceptar e manter RDL 105
VOR SLI atØ BUTAK para espera. 2)IAS MAX 220KT.
Missed APCH:1)Climb to4000’. Maintain 245 SLI VOR RDL until passing1300’ . After, turn LEFT heading060
to intercept and maintain 105SLI VOR RDL to BUTAK for holding. 2)IAS MAX 220KT.
44 20
44 10 44 00
(IAF)
296’
UDORI
20 N
M
4000’
D10.0 SLI
306’

ARVOS
(IF) 2000’

10
S LI

2500’

2
D10.0 SLI

5
0
R 015

(FAF)

5 5
02
312’

4
02 KOTIP

0
30

2
.
30 MSA 25 NM
D5.0 SLI 7
7 VOR/DME SLI
325’ 0
(IAF/MAHF) NOTES
364’ BUTAK
5 5
4

DME REQ.
.0
2

4000’
SˆO LU˝S D10.0 SLI
113.50 SLI SLI
285
R 105 105
S L I

(MAPT)
430’
361’ SLI
105
5
4
2

361’
1300’
0
06 N
02
02
40
40
» ¿V
AR 2

ALT, ELEV, HGT: FT

SCALE DIST: NM
1

1 0 5 NM BRG: MAG
VA/CHG: 01’E
W -

1 0 5 10 Km

44 20 44 10 44 00

MAPT FAF IF
SLI KOTIP ARVOS TA 4000’
1530’ 2500’

.
3 245
5.%(
2
»¿
245
1500’
MDA
THR ELEV 143’

0.0 1.4 4.2 9.2 TO THR 24 (NM)

0.8 2.2 5.0 10.0 TO SLI (DME)

RWY24 1.4 2.0 3.0 4.0 KOTIP Ground Speed (KT) 090 110 130 150 170 190
ALT 630 830 1148 1467 1530 FPM 500 600 700 800 900 1000
(HGT) 490 687 1005 1324 1387 FAF-MAPT NA

STRAIGHT-IN CAT A B C D E

MDA / (OCH) 630’ / (490’)

VOR
ALS/NO ALS/ RVR ALS (m) NIL / 1600 / NIL NIL / 2300 / NIL
CHANGES:HDG.

MDA / (OCH)
CIRCLING NA
VIS (m)

AIRAC AMDT 2113A1 30 DEC 21 SBSL_IAC_00N 1/1

IAC VOR Y RWY 24