Ducati Cucciolo

Die Cucciolo, die den Namen (Hündchen, Hundewelpe) wegen des bellenden Klangs des Motors erhielt, war das erste "Motorrad" von Ducati und etablierte das Unternehmen als Motorradhersteller.

Geschichte

Um nach Ende des Zweiten Weltkrieges dem Drang nach Massenmotorisierung in Italien gerecht zu werden, begann Ducati 1945 damit einen 48 cm³ großen, einfachen (dadurch billigen) Viertaktmotor in Lizenz zu fertigen. Dieser genügsame Motor wurde sowohl als Hilfsmotor verkauft und in den Fahrwerken zahlreicher Hersteller verbaut^[1], wie auch in dem gleichnamigen Moped in mehreren Ausführungen, welches bis 1956 gebaut wurde.

Obwohl der Cucciolo-Motor zur Markteinführung im Jahr 1945, ausgeliefert in einer Holzkiste, inklusive Tretkurbelumbau und Benzintank bereits 22.500,- Lire kostete und damit deutlich teurer als die Zweitaktmotoren der Konkurrenz war, entwickelte sich der kleine Motor rasch zu einem Verkaufsschlager. Gründe dafür dürften die Zuverlässigkeit und vor allem die Sparsamkeit des Viertakters gewesen sein, der auf 100 Kilometer nur rund einen Liter Benzin verbrauchte.^[2] Obwohl der Preis im Jahr 1946 bereits auf 37.500,- Lire stieg und die überarbeitete T2-Version (1948) rund 55.000,- Lire kostete, wurden von dem Motor insgesamt etwa eine Million Stück verkauft.^[3]

Technische Daten

Baujahr: 1946–1956
Hubraum: 48–60 cm³
Leistung: 0,6–1 kW (0,8–1,35 PS)

Motorsport

Obwohl die Ducati Cucciolo in erster Linie als Alltagsfahrzeug gedacht war und der Motorisierung in der Nachkriegszeit dienen sollte, kam das kleine Moped auch im Motorsport erfolgreich zum Einsatz. Im März 1950 stellte der italienische Fahrer Ugo Tamarozzi auf der Rennstrecke in Monza mit einer getunten Cucciolo zwölf Weltrekorde in der 50ccm Klasse auf. Im November desselben Jahres fuhr Tamarozzi, gemeinsam mit Glauco Zitelli die 24 Stunden mit einem Schnitt von 66,41 km/h und 48 Stunden mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 63,21 km/h. Auch im Renngeschehen der 1950er spielte die kleine Ducati eine wichtige Rolle und durch beeindruckende Langstreckenfahrten, zum Beispiel von Paris nach Peking, konnte die Cucciolo ihren mittlerweile legendären Ruf unterstreichen.^[4]

Weblinks

Commons: Ducati Cucciolo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Imre Paulovits: Eine schrecklich nette Familie. Hrsg.: Motorrad Classic. Nr. 3. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 2022, ISSN 0937-9495, S. 74–77.
↑ Imre Paulovits: Welpenfieber. Motorrad Classic, Nr. 3. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 2022, ISSN 0937-9495, S. 68–73.
↑ Die Zähmung der Ducatisti
↑ Imre Paulovits: Welpenfieber. In: Motorrad Classic. Nr. 3. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 2022, ISSN 0937-9495, S. 68–73.

Ducati-Zeitleiste

Zeitleiste der Ducati-Modelle seit 1988
Typ	1980er		1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Scrambler																													Scrambler 400
																											Scrambler 800
																															Scrambler 1100
Naked Bike							Monster 400						Monster 400													Monster 659
							Monster 600								Monster 620ie				Monster 695		Monster 696
									Monster 750						750ie	Monster 800ie		Monster S2R 800					Monster 796							Monster 797
						Monster 900						Monster 900ie				Monster 1000			Monster S2R 1000			Monster 1100					Monster 821							Monster
														Monster S4			Monster S4R										Monster 1200
Streetfighter																								Streetfighter 848											Streetfighter V2
Streetfighter																						Streetfighter											Streetfighter V4
Supersportler								748									749			848							899 Panigale		959 Panigale				Panigale V2
	851				888		916					996			998					Desmosedici
														MH900e		999				1098		1198			1199 Panigale			1299 Panigale			Panigale V4
				350 SS / 400 SS / 600 SS											620 SS															Supersport
	750 Sport			750 SS							750 SS ie								Sport 1000
				900 SS							900 SS ie			1000 SS
Sporttourer	750 Paso									ST 2							ST 3 / ST 3 S
Sporttourer	906 Paso			907 ie								ST 4 / ST 4 S						ST 4 S		GT 1000
Reiseenduro																		Multistrada 620												Multistrada 950						Multistrada V2
Reiseenduro																Multistrada 1000				Multistrada 1100			Multistrada 1200								Multistrada 1260			Multistrada V4
Supermoto																							Hypermotard 796			Hypermotard 821			Hypermotard 939			Hypermotard 950
Supermoto																				Hypermotard 1100						Hyperstrada 821			Hyperstrada 939
Cruiser	350 Indiana																							Diavel								Diavel 1260				Diavel V4
Cruiser	650 Indiana																												XDiavel
Vergasermotoren Luftgekühlte Zweizylindermotoren Wassergekühlte Zweizylindermotoren Wassergekühlte Vierzylindermotoren

[1] Imre Paulovits: Eine schrecklich nette Familie. Hrsg.: Motorrad Classic. Nr. 3. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 2022, ISSN 0937-9495, S. 74–77.

[2] Imre Paulovits: Welpenfieber. Motorrad Classic, Nr. 3. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 2022, ISSN 0937-9495, S. 68–73.

[3] Die Zähmung der Ducatisti

[4] Imre Paulovits: Welpenfieber. In: Motorrad Classic. Nr. 3. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 2022, ISSN 0937-9495, S. 68–73.

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