| dbo:abstract
|
- Der Škoda 1201 (Typ 980)ist ein Mittelklassewagen von AZNP unter der Marke Škoda, der 1954 als Nachfolger des Škoda 1200 erschien. Er hatte wie sein Vorgänger eine Vollstahlkarosserie in Pontonform. Die Fahrzeuge hatten einen wassergekühlten OHV-Vierzylinder-Reihenmotor mit 1221 cm³ Hubraum und einer Leistung von 45 PS (33 kW) bei einer Drehzahl von 4200/min, der mit einem Vergaser vom Typ „Jikov 32 SOP“ bestückt war. Der 2., 3. und 4. Gang des an den Motor angeflanschten Getriebes waren synchronisiert. Über eine Kardanwelle wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der 1050 bis 1220 kg schwere Wagen lief 90 bis 105 km/h. Wie beim Vorgänger waren eine viertürige Limousine, ein viertüriger Kombi und ein zweitüriger Lieferwagen verfügbar. Dazu kam ein zweitüriger Pickup. Zusammen mit seinem Vorgänger wurden 67071 Exemplare in den Werken Mladá Boleslav, und hergestellt. Der Skoda 1201 wurde in 33.472 Einheiten gebaut. Die Produktion dieses Fahrzeugs lief 1959 zu Gunsten des Octavia aus. Der 1961 erschienene Nachfolger für Kombi, Lieferwagen und Pickup hieß Škoda 1202. Die Limousine blieb vorerst ohne Nachfolger.
* Škoda 1201 Kombi (1955)
* Armaturenbrett
* Škoda 1201 Limousine (de)
- El Škoda 1201 fue un modelo de automóvil producido por el fabricante de automóviles checo Škoda, en su planta de Mladá Boleslav, entre 1955 y 1961. El modelo apareció como sucesor del , del que heredó su carrocería de formato pontón. Se produjeron versiones berlina y familiar, así como un modelo furgoneta. (es)
- The Škoda 1201 was a family car produced by Czechoslovakian automaker AZNP at their plant in Mladá Boleslav. Saloon and estate versions were offered along with a panel van. The car was released in 1954 as a successor to the Škoda 1200. It inherited its predecessor's steel ponton format body. One difference was the fitting of flashing turn signal indicators, whereas the 1200 had incorporated semaphore style trafficators in its front wings: subsequent retro-fitting of flashing indicators to old 1200s has left this as an imperfect method for distinguishing between the two models, however. The car was powered by a four-cylinder 1221 cc ohv water-cooled engine producing at maximum power 33 kW (45 PS) at 4,200 rpm. The four-speed gear-box included synchromesh on the top three ratios, power being delivered to the rear wheels via a jointed prop shaft. Top speeds of between 90 km/h (56 mph) and 105 km/h (65 mph) were quoted. The 1201 was available as a four-door saloon and as a three- or five-door station wagon. A panel van (light delivery van) and pick-up truck version were also produced. Production ended in 1961, which was also the year in which production began of the successor model, the Škoda 1202. It was widely exported to western nations; most cars remaining in Czechoslovakia went to government or taxi usage, with a very small number being sold to private owners. (en)
- Škoda 1201 (typ 980) – samochód osobowy produkowany w zakładach Škody w miejscowościach Mladá Boleslav, Vrchlabí i Kvasiny w latach 1955–1961. Škoda 1201 zastąpiła model 1200 w 1955 roku. Podstawową zmianą był mocniejszy silnik, który przy takiej samej pojemności wytwarzał moc większą o 9 KM. Podobnie jak poprzednik, choć w mniejszych ilościach, model 1201 wytwarzany był także jako czterodrzwiowy sedan. Jednak najpopularniejsze były jego odmiany użytkowe: czterodrzwiowe kombi (troje drzwi wejściowych i drzwi bagażnika), trzydrzwiowa furgonetka, dwudrzwiowy pick-up i sanitarka. W latach 1952–1961 wyprodukowano 67 071 egzemplarzy wszystkich rodzajów Škody 1200 i 1201, z czego 15 594 w Mladá Boleslav, 13 359 w Kvasinach oraz 38 118 we Vrchlabí. Pod koniec lat 50. prowadzono prace nad modelem oznaczonym Škoda 1500 (typ 975) z silnikiem o pojemności 1491 cm³. Zbudowano 20 egzemplarzy tego prototypu. (pl)
- Škoda 1201 — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося підприємством AZNP Skoda (чеськ. Automobilové závody, národní podnik Škoda — автомобільний завод народного підприємства «Шкода») у 1954—1961 рр. Являло собою несуттєву модернізацію попереднього сімейства — Škoda 1200. Характерні особливості — хребтова рама, незалежна ресорна підвіска усіх коліс (шасі аналогічне попереднику). Загалом було виготовлено 33 473 автомобілі. (uk)
|
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2384 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:class
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Škoda 1201 fue un modelo de automóvil producido por el fabricante de automóviles checo Škoda, en su planta de Mladá Boleslav, entre 1955 y 1961. El modelo apareció como sucesor del , del que heredó su carrocería de formato pontón. Se produjeron versiones berlina y familiar, así como un modelo furgoneta. (es)
- Škoda 1201 — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося підприємством AZNP Skoda (чеськ. Automobilové závody, národní podnik Škoda — автомобільний завод народного підприємства «Шкода») у 1954—1961 рр. Являло собою несуттєву модернізацію попереднього сімейства — Škoda 1200. Характерні особливості — хребтова рама, незалежна ресорна підвіска усіх коліс (шасі аналогічне попереднику). Загалом було виготовлено 33 473 автомобілі. (uk)
- Der Škoda 1201 (Typ 980)ist ein Mittelklassewagen von AZNP unter der Marke Škoda, der 1954 als Nachfolger des Škoda 1200 erschien. Er hatte wie sein Vorgänger eine Vollstahlkarosserie in Pontonform. Die Fahrzeuge hatten einen wassergekühlten OHV-Vierzylinder-Reihenmotor mit 1221 cm³ Hubraum und einer Leistung von 45 PS (33 kW) bei einer Drehzahl von 4200/min, der mit einem Vergaser vom Typ „Jikov 32 SOP“ bestückt war. Der 2., 3. und 4. Gang des an den Motor angeflanschten Getriebes waren synchronisiert. Über eine Kardanwelle wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der 1050 bis 1220 kg schwere Wagen lief 90 bis 105 km/h. (de)
- The Škoda 1201 was a family car produced by Czechoslovakian automaker AZNP at their plant in Mladá Boleslav. Saloon and estate versions were offered along with a panel van. The car was released in 1954 as a successor to the Škoda 1200. It inherited its predecessor's steel ponton format body. One difference was the fitting of flashing turn signal indicators, whereas the 1200 had incorporated semaphore style trafficators in its front wings: subsequent retro-fitting of flashing indicators to old 1200s has left this as an imperfect method for distinguishing between the two models, however. (en)
- Škoda 1201 (typ 980) – samochód osobowy produkowany w zakładach Škody w miejscowościach Mladá Boleslav, Vrchlabí i Kvasiny w latach 1955–1961. Škoda 1201 zastąpiła model 1200 w 1955 roku. Podstawową zmianą był mocniejszy silnik, który przy takiej samej pojemności wytwarzał moc większą o 9 KM. Podobnie jak poprzednik, choć w mniejszych ilościach, model 1201 wytwarzany był także jako czterodrzwiowy sedan. Jednak najpopularniejsze były jego odmiany użytkowe: czterodrzwiowe kombi (troje drzwi wejściowych i drzwi bagażnika), trzydrzwiowa furgonetka, dwudrzwiowy pick-up i sanitarka. (pl)
|
| rdfs:label
|
- Škoda 1201 (cs)
- Škoda 1201 (de)
- Škoda 1201 (es)
- Škoda 1201 (pl)
- Škoda 1201 (en)
- Škoda 1201 (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
