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- El YF-75D es un motor de cohete criogénico líquido que quema hidrógeno líquido y oxígeno líquido en un ciclo de expansión de circuito cerrado. Es la tercera generación del motor propelente criogénico de etapa superior de China, después del YF-73 y el YF-75. Se utiliza en un montaje de motor dual en la segunda etapa H5-2 de los vehículos de lanzamiento del Long March 5. Dentro de la montura, cada motor puede ser accionado individualmente para permitir el control de vector de empuje. Como su predecesor, el YF-75 puede ajustar su proporción de mezcla para optimizar el consumo de propelente. Pero como una mejora adicional, puede hacer múltiples reinicios, contra el único de su predecesor. La cámara de combustión requirió un rediseño para mantener el equilibrio de potencia. Dado que el ciclo de expansión utiliza el calor extraído de los circuitos de refrigeración para impulsar las turbinas, la cámara se tuvo que alargar y los conductos de refrigeración se rediseñaron. El motor usa una turbina de hidrógeno. Utiliza una turbina subsónica axial de baja relación de dos etapas que opera a 65.000 rpm, que está entre la segunda y la tercera velocidad crítica. Se apoya en dos amortiguadores de soporte elásticos alrededor de los rodamientos de bolas de cerámica. (es)
- YF-75Dは液体水素と液体酸素を閉サイクルのエキスパンダーサイクルで燃焼する液体式ロケットエンジン。YF-73とYF-75に続く中国の第3世代の上段用極低温ロケットエンジンである。長征5号の2段目であるH5-2に2基が装備される。エンジンは個別にで推力偏向制御が可能となっている。前世代のYF-75において混合比を最適な推進剤の消費のために調整可能であったが、これに加えて複数回の再始動が可能とする改良が施された。 燃焼室は出力バランスを維持するために再設計が必要になった。エキスパンダーサイクルを採用した事でタービンを駆動するために冷却機構からの加熱を利用するため、燃焼器は延長され、冷却流路を再設計する必要があった。エンジンは水素タービンを使用するように再設計された。2段軸流式低圧亜音速タービンを採用して第2次と第3次危険速度の間の65,000rpmで運転する。セラミックボールベアリングの周囲に配置された緩衝用の2個の樹脂製の支持体で支える。 (ja)
- The YF-75D is a liquid cryogenic rocket engine burning liquid hydrogen and liquid oxygen in a closed expander cycle. It is China's third generation of upper stage cryogenic propellant engine, after the YF-73 and the YF-75. It is used in a dual engine mount in the H5-2 second stage of the Long March 5 launch vehicles. Within the mount, each engine can gimbal individually to enable thrust vectoring control. As its predecessor, the YF-75 it can adjust its mixture ratio to optimize propellant consumption. But as an additional improvement, it can do multiple restarts, against the single one of its predecessor. The combustion chamber required a redesign to keep the power balance. Since the expander cycle uses the heat extracted from the cooling circuits to drive the turbines, the chamber had to be lengthened and the cooling passages redesigned. The engine uses a redesigned hydrogen turbine. It uses an axial two-staged low pressure ratio subsonic turbine that operates at 65,000 rpm, which is between the second and third critical speed. It rests on dual elastic support dampers around the ceramic ball bearings. (en)
- YF-75D是中國第三代上面級液氫液氧火箭發動機，采用膨胀循环，用於长征五号系列火箭的第二級，第一代及第二代則分別為YF-73、YF-75，兩台發動機通過機架並聯使用。2003年开始预研论证，2006年10月作为长征五号芯二级动力装置正式开展研制。 有別於中国此前的燃气循环液氢液氧发动机YF-73及YF-75，YF-75D首次採用膨脹循環，其优点在於膨脹循環发动机省去了燃气发生器以及预燃系统等，避免涡轮烧蚀，提高可靠性；並可調整燃料混和比例優化燃料利用，能夠多次點火。 (zh)
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- YF-75Dは液体水素と液体酸素を閉サイクルのエキスパンダーサイクルで燃焼する液体式ロケットエンジン。YF-73とYF-75に続く中国の第3世代の上段用極低温ロケットエンジンである。長征5号の2段目であるH5-2に2基が装備される。エンジンは個別にで推力偏向制御が可能となっている。前世代のYF-75において混合比を最適な推進剤の消費のために調整可能であったが、これに加えて複数回の再始動が可能とする改良が施された。 燃焼室は出力バランスを維持するために再設計が必要になった。エキスパンダーサイクルを採用した事でタービンを駆動するために冷却機構からの加熱を利用するため、燃焼器は延長され、冷却流路を再設計する必要があった。エンジンは水素タービンを使用するように再設計された。2段軸流式低圧亜音速タービンを採用して第2次と第3次危険速度の間の65,000rpmで運転する。セラミックボールベアリングの周囲に配置された緩衝用の2個の樹脂製の支持体で支える。 (ja)
- YF-75D是中國第三代上面級液氫液氧火箭發動機，采用膨胀循环，用於长征五号系列火箭的第二級，第一代及第二代則分別為YF-73、YF-75，兩台發動機通過機架並聯使用。2003年开始预研论证，2006年10月作为长征五号芯二级动力装置正式开展研制。 有別於中国此前的燃气循环液氢液氧发动机YF-73及YF-75，YF-75D首次採用膨脹循環，其优点在於膨脹循環发动机省去了燃气发生器以及预燃系统等，避免涡轮烧蚀，提高可靠性；並可調整燃料混和比例優化燃料利用，能夠多次點火。 (zh)
- El YF-75D es un motor de cohete criogénico líquido que quema hidrógeno líquido y oxígeno líquido en un ciclo de expansión de circuito cerrado. Es la tercera generación del motor propelente criogénico de etapa superior de China, después del YF-73 y el YF-75. Se utiliza en un montaje de motor dual en la segunda etapa H5-2 de los vehículos de lanzamiento del Long March 5. Dentro de la montura, cada motor puede ser accionado individualmente para permitir el control de vector de empuje. Como su predecesor, el YF-75 puede ajustar su proporción de mezcla para optimizar el consumo de propelente. Pero como una mejora adicional, puede hacer múltiples reinicios, contra el único de su predecesor. (es)
- The YF-75D is a liquid cryogenic rocket engine burning liquid hydrogen and liquid oxygen in a closed expander cycle. It is China's third generation of upper stage cryogenic propellant engine, after the YF-73 and the YF-75. It is used in a dual engine mount in the H5-2 second stage of the Long March 5 launch vehicles. Within the mount, each engine can gimbal individually to enable thrust vectoring control. As its predecessor, the YF-75 it can adjust its mixture ratio to optimize propellant consumption. But as an additional improvement, it can do multiple restarts, against the single one of its predecessor. (en)
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- YF-75D (motor de cohete) (es)
- YF-75D (ja)
- YF-75D (en)
- YF-75D (zh)
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