| dbo:abstract
|
- Návěs je přípojné , u kterého je část – na rozdíl od přívěsu – přenášena na tahač návěsů. Dnes se návěsy velmi používají v nákladní silniční dopravě, protože nabízejí velkou a velkou . Připojením návěsu k tahači se vytvoří . Rozdíl mezi obvyklou evropskou soupravou a americkou soupravou je v rozložení náprav. Zatímco v běžné evropské soupravě má tahač dvě nápravy (přední řízenou a zadní poháněnou, na kterou je přenášena podstatná část váhy návěsu, což ale neplatí ve Spojeném království, Švédsku, Norsku, Finsku či Nizozemí) a návěs tři nápravy, tak v běžné americké soupravě má tahač tři nápravy (jednu přední a dvě zadní) a návěs dvě. O výhodách a nevýhodách obou rozložení panují spory. V některých zemích (Austrálie, USA, Argentina) je povoleno zapojení několika návěsů za jeden nebo i dva tahače. Vznikají tak silniční vlaky, jejich může činit i dva kilometry.[zdroj?] (cs)
- Sattelauflieger (oder kurz Auflieger sowie englisch Semitrailer oder nur Trailer genannt) sind Anhänger, die einen Teil ihres Gewichtes auf die Achsen einer Sattelzugmaschine verlagern, mit der sie über eine samt Königszapfen verbunden werden. Sattelauflieger sind meistens mehrachsig, (2 bis 3 Achsen) und unterscheiden sich dadurch vom Einachsanhänger. (de)
- Une semi-remorque est une remorque routière destinée au transport de marchandises dont la particularité est de reposer sur un ou plusieurs essieux à l'arrière, et sur le véhicule tracteur à l'avant, par l'intermédiaire d'une plateforme appelée « sellette » ou « verrou coupleur », de sorte que le tracteur supporte une partie notable du poids de la remorque et de son chargement. (fr)
- A semi-trailer is a trailer without a front axle. In the United States, the term is also used to refer to the combination of a truck and a semi-trailer; a tractor-trailer. A large proportion of a semi-trailer's weight is supported by a tractor unit, or a detachable front-axle assembly known as a dolly, or the tail of another trailer. The other portion of the semi-trailer's weight is semi-supported (half-supported) by its own wheels, which only support the rear of the semi-trailer. A semi-trailer is normally equipped with landing gear (legs which can be lowered) to support it when it is uncoupled. Many semi-trailers have wheels that are capable of being totally dismounted and are also relocatable (repositionable) to better distribute load to bearing wheel weight factors. Semi-trailers are more popular for transport than full trailers, which have both front and rear axles. Ease of backing is cited as one of the semi's chief advantages. A road tractor coupled to a semi-trailer is often called a semi-trailer truck or "semi" in North America and Australia, and an articulated lorry or "artic" in the UK. Semi-trailers with two trailer units are called B-doubles (Australian English) or tandem tractor-trailers, tandem rigs, or doubles (American English). Other terms used are "B-train" or (when there are three or more trailers) "road train". A double-trailer combination is possible with the use of a dolly, or "converter dolly" (Australian and American English), essentially one to three additional axles placed under the front of a second semi-trailer. The first semi-trailer is connected to the power unit using the tractor's fifth wheel coupling while the converter dolly, already attached to the second semi-trailer, is connected to the first semi-trailer with a drawbar. In Australian English, the tractor unit is called a "prime-mover", and the combination of a prime-mover and trailer is known as a "semi-trailer", "semi" or single. Some popular manufacturers are Kenworth, Freightliner, Peterbilt, and Mack (en)
- セミトレーラー（Semi-trailer）は、トラクタのカプラに連結し、主に貨物を載せて走行する荷台車である。日本では最も一般的なトレーラーであり、あらゆる用途（牽引自動車#用途・積荷による分類参照）に使われる。縦列駐車や後退が可能。現在の日本では、路線バスの一部に見られる、切り離しを前提としない永久連結構造の車両（連接バス）については、牽引車両ではなく、単一車に分類されている。 トラクタを切り離すことができるため、フェリー航送ではトレーラーのみを積み込むことで、長さで変わる運賃と運転手の拘束時間（人件費）を抑えることができる。 トラクタが連結されて運転されることを前提とした構造になっており、トラクタ単体には積載スペースがなく、トレーラー単体には前輪がないため、非連結時にはどちらも運搬車としての役割を果たさない（車載車などで一部、トラクタに積載できる車輌も有るが、連結時にのみ積載が許されている）。車両総重量は最遠軸距に応じ、トラクタは25トンまで、トレーラは28トンまでとする必要があり（海上コンテナ積載車などの特認を除く）、トラクタ側にかかる重量の根拠となる第五輪荷重の表示が義務付けられている。 トレーラーのブレーキには一般的に空気ブレーキが用いられる。車軸の数は、積載重量、車輪、車軸、サスペンションの許容負荷容量の関係で決定する。車両総重量60トン位の場合は3軸が多く、それ以上の場合は4軸以上になることが多い。用途によっては車軸がステアする構造になる。トレーラーには法規制によりABSの装備が義務づけられている。また、1998年（平成10年）から始まった中期ブレーキ規制により耐フェード性能が以前より強化されている。 (ja)
- Il semirimorchio è un veicolo senza motore destinato ad essere trainato da parte di un trattore stradale con cui, in abbinamento, forma un complesso veicolare definito autoarticolato. Il termine semirimorchio deriva dal fatto che il veicolo scarica parte del proprio peso sui suoi stessi assi e parte sulla ralla del trattore stradale che lo traina per cui, da un punto di vista fisico, è trainato solo per metà. (it)
- Naczepa – przeznaczony do transportu rzeczy, bez przedniej osi i zaprojektowany tak, że część pojazdu i znaczna część ładunku spoczywa na ciągniku samochodowym. Polska należy do czołowych producentów naczep w Europie. Ciągnik siodłowy z naczepą połączony jest za pomocą sprzęgu siodłowego (połączenie sworzniowe). (pl)
- Een oplegger of opligger (trailer) is een aanhangwagen, die geen eigen vooras heeft en waarvan dus een belangrijk deel van het gewicht op het trekkend voertuig (de ) rust. Een combinatie van een trekker en één of meerdere opleggers wordt een of kortweg combinatie genoemd. De oplegger wordt door middel van een kingpin op de koppelschotel van een trekker gekoppeld. Men spreekt dan van een trekker-opleggercombinatie. Een trekker kan met elke oplegger rijden, zodat chauffeur en trekker niet op het laden en lossen hoeven te wachten. Opleggers zijn er in veel uitvoeringen, afhankelijk van het gebruiksdoel. Een combinatie (Frans: camion-remorque) kan ook worden beschouwd als tautliner zolang deze zijdelings kan geladen of gelost worden. Het begrip tautliner slaat op een voertuig met schuifzeilen en schuifstaanders. Tautliners worden voor het laden en lossen vaak voorzien van een meeneemheftruck, in Nederland ook wel kooiaap genoemd. Hiermee kan zware lading erin worden gezet en eruit worden gehaald zonder deze te hoeven tillen. Ook kan de lading hiermee makkelijk over een grote afstand van en naar de plaats van bestemming worden gebracht. (nl)
- O semirreboque é o termo comumente utilizado no segmento do transporte rodoviário para designar o equipamento que transporta cargas por vias rodoviárias, tracionado por um caminhão-trator do tipo cavalo mecânico. O semirreboque é acoplado ao caminhão através do engate universal tipo B, composto pela quinta-roda (português brasileiro) ou prato de acoplamento (português europeu) no caminhão e o pino-rei (português brasileiro) ou pinhão de acoplamento (português europeu) no semirreboque. Os semirreboques possuem normalmente 1 a 3 eixos e não dispõem de força autopropulsora. (pt)
- Påhängsvagn eller semitrailer är en typ av släpvagn. Den är inrättad för att genom tapp med vändskiva eller liknande anordning förenas med bil, traktor eller motorredskap. Koppling är utförd så att chassit eller karosseriet vilar direkt på det dragande fordonet. På norska motsvaras ordet påhengsvogn av det svenska ordet släpkärra. (sv)
- Полуприцеп, прицеп-роспуск (ро́спуск) — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством, несамоходное устройство, как и прицеп, которое спроектировано и изготовлено для его буксировки транспортным средством; разновидность прицепа, которая своей передней частью опирается на тягач. Полуприцеп, прицеп-роспуск является транспортным средством, и предназначен для транспортировки разнообразных грузов или оборудования по дорогам всех категорий и бездорожью (отдельные). В Российской Федерации — России сочленённое транспортное средство, включающее прицеп или полуприцеп, признаётся единым транспортным средством. Ранее на Руси (в России) стано́к, дроги, для возки воды и вообще клади — Роспуск и Ро́спуски. (ru)
- Напівпри́чіп — різновид причепа, який агрегатується із спеціалізованим сідловим тягачем через зчіпний пристрій («сідло») тягача за допомогою зчіпного шворня. Вага вантажу повністю передається несучій рамі причепа, а далі розподіляється між власними колесами напівпричепа і колесами тягача. Зв'язок причепа з тягачем використовується як для передачі цього навантаження, так і тягового зусилля. Напівпричіп не здатний пересуватися, не бувши пов'язаним з тягачем; для забезпечення його стійкості на цей час він забезпечується відкидними або висувними стійками. Розрізняють звичайний сідельний тягач і баластний. Назва останнього пов'язана з наявністю додаткової суцільнометалевої платформи, куди завантажується баласт-вантаж для кращої зчіплюваності коліс з дорогою. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Sattelauflieger (oder kurz Auflieger sowie englisch Semitrailer oder nur Trailer genannt) sind Anhänger, die einen Teil ihres Gewichtes auf die Achsen einer Sattelzugmaschine verlagern, mit der sie über eine samt Königszapfen verbunden werden. Sattelauflieger sind meistens mehrachsig, (2 bis 3 Achsen) und unterscheiden sich dadurch vom Einachsanhänger. (de)
- Une semi-remorque est une remorque routière destinée au transport de marchandises dont la particularité est de reposer sur un ou plusieurs essieux à l'arrière, et sur le véhicule tracteur à l'avant, par l'intermédiaire d'une plateforme appelée « sellette » ou « verrou coupleur », de sorte que le tracteur supporte une partie notable du poids de la remorque et de son chargement. (fr)
- Il semirimorchio è un veicolo senza motore destinato ad essere trainato da parte di un trattore stradale con cui, in abbinamento, forma un complesso veicolare definito autoarticolato. Il termine semirimorchio deriva dal fatto che il veicolo scarica parte del proprio peso sui suoi stessi assi e parte sulla ralla del trattore stradale che lo traina per cui, da un punto di vista fisico, è trainato solo per metà. (it)
- Naczepa – przeznaczony do transportu rzeczy, bez przedniej osi i zaprojektowany tak, że część pojazdu i znaczna część ładunku spoczywa na ciągniku samochodowym. Polska należy do czołowych producentów naczep w Europie. Ciągnik siodłowy z naczepą połączony jest za pomocą sprzęgu siodłowego (połączenie sworzniowe). (pl)
- O semirreboque é o termo comumente utilizado no segmento do transporte rodoviário para designar o equipamento que transporta cargas por vias rodoviárias, tracionado por um caminhão-trator do tipo cavalo mecânico. O semirreboque é acoplado ao caminhão através do engate universal tipo B, composto pela quinta-roda (português brasileiro) ou prato de acoplamento (português europeu) no caminhão e o pino-rei (português brasileiro) ou pinhão de acoplamento (português europeu) no semirreboque. Os semirreboques possuem normalmente 1 a 3 eixos e não dispõem de força autopropulsora. (pt)
- Påhängsvagn eller semitrailer är en typ av släpvagn. Den är inrättad för att genom tapp med vändskiva eller liknande anordning förenas med bil, traktor eller motorredskap. Koppling är utförd så att chassit eller karosseriet vilar direkt på det dragande fordonet. På norska motsvaras ordet påhengsvogn av det svenska ordet släpkärra. (sv)
- Návěs je přípojné , u kterého je část – na rozdíl od přívěsu – přenášena na tahač návěsů. Dnes se návěsy velmi používají v nákladní silniční dopravě, protože nabízejí velkou a velkou . Připojením návěsu k tahači se vytvoří . (cs)
- A semi-trailer is a trailer without a front axle. In the United States, the term is also used to refer to the combination of a truck and a semi-trailer; a tractor-trailer. A large proportion of a semi-trailer's weight is supported by a tractor unit, or a detachable front-axle assembly known as a dolly, or the tail of another trailer. The other portion of the semi-trailer's weight is semi-supported (half-supported) by its own wheels, which only support the rear of the semi-trailer. A semi-trailer is normally equipped with landing gear (legs which can be lowered) to support it when it is uncoupled. Many semi-trailers have wheels that are capable of being totally dismounted and are also relocatable (repositionable) to better distribute load to bearing wheel weight factors. Semi-trailers are m (en)
- セミトレーラー（Semi-trailer）は、トラクタのカプラに連結し、主に貨物を載せて走行する荷台車である。日本では最も一般的なトレーラーであり、あらゆる用途（牽引自動車#用途・積荷による分類参照）に使われる。縦列駐車や後退が可能。現在の日本では、路線バスの一部に見られる、切り離しを前提としない永久連結構造の車両（連接バス）については、牽引車両ではなく、単一車に分類されている。 トラクタを切り離すことができるため、フェリー航送ではトレーラーのみを積み込むことで、長さで変わる運賃と運転手の拘束時間（人件費）を抑えることができる。 トラクタが連結されて運転されることを前提とした構造になっており、トラクタ単体には積載スペースがなく、トレーラー単体には前輪がないため、非連結時にはどちらも運搬車としての役割を果たさない（車載車などで一部、トラクタに積載できる車輌も有るが、連結時にのみ積載が許されている）。車両総重量は最遠軸距に応じ、トラクタは25トンまで、トレーラは28トンまでとする必要があり（海上コンテナ積載車などの特認を除く）、トラクタ側にかかる重量の根拠となる第五輪荷重の表示が義務付けられている。 (ja)
- Een oplegger of opligger (trailer) is een aanhangwagen, die geen eigen vooras heeft en waarvan dus een belangrijk deel van het gewicht op het trekkend voertuig (de ) rust. Een combinatie van een trekker en één of meerdere opleggers wordt een of kortweg combinatie genoemd. De oplegger wordt door middel van een kingpin op de koppelschotel van een trekker gekoppeld. Men spreekt dan van een trekker-opleggercombinatie. Een trekker kan met elke oplegger rijden, zodat chauffeur en trekker niet op het laden en lossen hoeven te wachten. Opleggers zijn er in veel uitvoeringen, afhankelijk van het gebruiksdoel. Een combinatie (Frans: camion-remorque) kan ook worden beschouwd als tautliner zolang deze zijdelings kan geladen of gelost worden. Het begrip tautliner slaat op een voertuig met schuifzeilen (nl)
- Напівпри́чіп — різновид причепа, який агрегатується із спеціалізованим сідловим тягачем через зчіпний пристрій («сідло») тягача за допомогою зчіпного шворня. Вага вантажу повністю передається несучій рамі причепа, а далі розподіляється між власними колесами напівпричепа і колесами тягача. Зв'язок причепа з тягачем використовується як для передачі цього навантаження, так і тягового зусилля. Напівпричіп не здатний пересуватися, не бувши пов'язаним з тягачем; для забезпечення його стійкості на цей час він забезпечується відкидними або висувними стійками. (uk)
- Полуприцеп, прицеп-роспуск (ро́спуск) — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством, несамоходное устройство, как и прицеп, которое спроектировано и изготовлено для его буксировки транспортным средством; разновидность прицепа, которая своей передней частью опирается на тягач. (ru)
|
_with_EU-trailer._25.25_meters.jpg){kind=link}
_with_EU-trailer._25.25_meters.jpg){kind=link}
