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- PZL P.24 byl polský jednomístný jednomotorový hornoplošný stíhací letoun, který však nebyl zaveden v polské armádě, ale byl exportován do Rumunska, Řecka, Bulharska a Turecka. Stal se základem pro úspěšný rumunský stíhací dolnoplošník IAR 80. (cs)
- Το PZL P.24 ήταν ένα Πολωνικό αεροσκάφος, που σχεδιάστηκε στα μέσα του ’30 στο εργοστάσιο στη Βαρσοβία. Εξήχθη σε πολλές χώρες αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε από την Πολωνία. (el)
- El PZL P.24 era un avión de caza polaco diseñado a mediados de la década de 1930 por la firma de PZL en Varsovia. Fue desarrollado como una versión de exportación del PZL P.11 , un caza de construcción metálica de alas de gaviota diseñado por el ingeniero aeronáutico polaco Zygmunt Puławski. Mientras que el P.11 estaba propulsado con un motor radial Bristol Mercury construido bajo licencia, los términos de esta licencia no permitían a PZL exportar el motor, así como también imponían restricciones a cualquier avión que fuera propulsado por él. El fabricante de motores francés Gnome et Rhône propuso la adopción de su motor Gnome-Rhône 14K Mistral Major a PZL y ofreció financiar parcialmente el desarrollo de un caza que usara dicho motor, y que no tendría tales restricciones de exportación. En consecuencia, a principios de 1932, PZL comenzó a trabajar en un nuevo caza derivado del P.11, que fue conocido como P.24. Los prototipos pronto demostraron un favorable rendimiento durante las pruebas; notablemente, el segundo prototipo P.24/II, a menudo denominado "Super P.24", estableció un nuevo récord mundial de velocidad para un caza de motor radial de 414 km/h. El avión de producción inicial se parecía mucho a la configuración P.24/II, aunque con algunos cambios, como la adopción de una cabina cerrada. Entró por primera vez en servicio operacional durante 1936; el P.24 se exportó a Bulgaria, Grecia, Rumania y Turquía. Fue producido bajo licencia por la empresa de aviación rumana Industria Aeronautică Română (IAR) , que también había producido el anterior P.11. Al parecer algunos de los elementos del P.24, como su sección de cola, se incorporaron a un caza monoplano de diseño rumano, el IAR 80 . En Grecia, la Real Fuerza Aérea (Elleniki Vassiliki Aeroporia) fue el único servicio aéreo que en la Segunda Guerra Mundial operó el P.24 como su principal (y casi único) caza. Sin embargo, la experiencia en combate pronto demostró que, como resultado de los rápidos avances en el diseño de aviones realizados a fines de la década de 1930, el P.24 en 1940 había quedado obsoleto en comparación con los nuevos cazas aparecidos más tarde. A pesar de contar con un motor relativamente potente y un armamento satisfactorio, no pudo resistir a algunos de los cazas del Eje como el Macchi MC.200 y el Fiat G.50 . Al igual que los cazas griegos, en 1942, quedó claro que los P.24 rumanos no eran rivales de los cazas de la VVS y fueron relegados a las tareas de entrenamiento. (es)
- Die PZL P.24 war ein in Polen konstruiertes einmotoriges Jagdflugzeug aus den 1930er-Jahren. Sie war international erfolgreich und wurde in die Türkei, Bulgarien (12 Stück), Griechenland und Rumänien exportiert oder (40 P.24E) in Lizenz gebaut, wobei der Großteil der Maschinen (40 P.24A und 26 P.24C) an die Türkei ging. (de)
- Le PZL P.24 est un chasseur polonais de la fin des années 1930. Avion valable mais de conception ancienne, c'était une version conçue pour l'exportation du PZL P.11. Aucun P.24 n'a été utilisé par la Pologne. (fr)
- The PZL P.24 was a Polish fighter aircraft, designed during the mid-1930s in the PZL factory in Warsaw. It was developed as a dedicated export version of the PZL P.11, a gull wing all-metal fighter designed by Polish aeronautical engineer Zygmunt Puławski. While the P.11 had been powered with a license-built Bristol Mercury radial engine, the terms of this license did not permit PZL to export the engine as well as placing restrictions upon any aircraft that were powered by it. The French engine manufacturer Gnome-Rhône proposed the adoption of their 14K engine to PZL and offered to partially finance the development of a fighter using the engine, which would have no such export restrictions. Accordingly, during early 1932, PZL commenced work on a new derivative of the P.11, which became known as the P.24. The prototypes soon demonstrated favourable performance during testing; notably, the second P.24/II prototype, often referred to as the "Super P.24", established a new world speed record for a radial engine-powered fighter of 414 km/h. The initial production aircraft closely resembled the P.24/II configuration, albeit with some changes such as the adoption of an enclosed cockpit. First entering operational service during 1936, the P.24 was exported to multiple countries, including Bulgaria, Greece, Romania, and Turkey. It was produced under licence by Romanian aviation firm Industria Aeronautică Română (IAR), who had also licence-produced the earlier P.11 as well. Reportedly, elements of the P.24, such as its tail section, were incorporated into a Romanian-designed monoplane fighter, the IAR 80. In Greece, the Royal Hellenic Air Force (EVA) was the only air service in Second World War to operate the P.24 as its primary fighter. However, wartime experience soon showed that, as a result of the rapid advances in aircraft design made during the late 1930s, the P.24 had become obsolete in comparison to newer fighters as early as 1940. Despite a relatively powerful engine and satisfactory armament, it could not stand up against some of the Axis fighters, such as the Macchi MC.200 and the Fiat G.50. Just like the Greek fighters, by 1942, it had become clear that Romania's P.24s were unable to effectively challenge the fighters of the VVS, and were relegated to training operations. (en)
- PZL P.24は、1930年代中盤にワルシャワのPZL工場にて開発されたポーランドの戦闘機である。複数の国へ輸出されたが、ポーランド国内での使用はほぼ皆無であった。 (ja)
- Il PZL P.24 era un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala di gabbiano prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) nella metà degli anni trenta. Ultimo di una serie di sviluppi originati dal P.1, il P.24 ne conservava l'aspetto generale introducendo alcune importanti innovazioni tecnologiche. Benché si fosse rivelato un successo commerciale venne prevalentemente adottato da numerose forze aeree estere e solo pochi esemplari prestarono servizio nelle polacche Siły Powietrzne. (it)
- PZL P.24 – polski myśliwiec konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka z rodziny myśliwców z płatem polskim, opracowany i produkowany w Państwowych Zakładach Lotniczych. (pl)
- ПЗЛ П-24 (польск. PZL P.24) — польский одноместный истребитель периода Второй мировой войны, стоявший на вооружении Греции, Румынии, Болгарии и Турции. Представлял собой цельнометаллический подкосный моноплан с высокорасположенным крылом типа «чайка», закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Являлся экспортным вариантом истребителя PZL P.11 с двигателем Gnome-Rhone 14K, поскольку двигатель Mercury, устанавливавшийся на P.11, производился по английской лицензии, не допускавшей производства на экспорт. Спроектирован в КБ PZL под руководством Всеволода Якимука. Опытный Р.24/I совершил первый полет в мае 1933 года. Серийное производство начато в августе 1936 года. Строился на заводах PZL в Океце, по лицензии на заводе IAR в Брашове (Румыния), а также в Турции на заводе TFK. В Румынии на его базе спроектирован и построен истребитель IAR-80. (ru)
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- PZL P.24 byl polský jednomístný jednomotorový hornoplošný stíhací letoun, který však nebyl zaveden v polské armádě, ale byl exportován do Rumunska, Řecka, Bulharska a Turecka. Stal se základem pro úspěšný rumunský stíhací dolnoplošník IAR 80. (cs)
- Το PZL P.24 ήταν ένα Πολωνικό αεροσκάφος, που σχεδιάστηκε στα μέσα του ’30 στο εργοστάσιο στη Βαρσοβία. Εξήχθη σε πολλές χώρες αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε από την Πολωνία. (el)
- Die PZL P.24 war ein in Polen konstruiertes einmotoriges Jagdflugzeug aus den 1930er-Jahren. Sie war international erfolgreich und wurde in die Türkei, Bulgarien (12 Stück), Griechenland und Rumänien exportiert oder (40 P.24E) in Lizenz gebaut, wobei der Großteil der Maschinen (40 P.24A und 26 P.24C) an die Türkei ging. (de)
- Le PZL P.24 est un chasseur polonais de la fin des années 1930. Avion valable mais de conception ancienne, c'était une version conçue pour l'exportation du PZL P.11. Aucun P.24 n'a été utilisé par la Pologne. (fr)
- PZL P.24は、1930年代中盤にワルシャワのPZL工場にて開発されたポーランドの戦闘機である。複数の国へ輸出されたが、ポーランド国内での使用はほぼ皆無であった。 (ja)
- Il PZL P.24 era un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala di gabbiano prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) nella metà degli anni trenta. Ultimo di una serie di sviluppi originati dal P.1, il P.24 ne conservava l'aspetto generale introducendo alcune importanti innovazioni tecnologiche. Benché si fosse rivelato un successo commerciale venne prevalentemente adottato da numerose forze aeree estere e solo pochi esemplari prestarono servizio nelle polacche Siły Powietrzne. (it)
- PZL P.24 – polski myśliwiec konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka z rodziny myśliwców z płatem polskim, opracowany i produkowany w Państwowych Zakładach Lotniczych. (pl)
- El PZL P.24 era un avión de caza polaco diseñado a mediados de la década de 1930 por la firma de PZL en Varsovia. Fue desarrollado como una versión de exportación del PZL P.11 , un caza de construcción metálica de alas de gaviota diseñado por el ingeniero aeronáutico polaco Zygmunt Puławski. (es)
- The PZL P.24 was a Polish fighter aircraft, designed during the mid-1930s in the PZL factory in Warsaw. It was developed as a dedicated export version of the PZL P.11, a gull wing all-metal fighter designed by Polish aeronautical engineer Zygmunt Puławski. (en)
- ПЗЛ П-24 (польск. PZL P.24) — польский одноместный истребитель периода Второй мировой войны, стоявший на вооружении Греции, Румынии, Болгарии и Турции. Представлял собой цельнометаллический подкосный моноплан с высокорасположенным крылом типа «чайка», закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Являлся экспортным вариантом истребителя PZL P.11 с двигателем Gnome-Rhone 14K, поскольку двигатель Mercury, устанавливавшийся на P.11, производился по английской лицензии, не допускавшей производства на экспорт. Спроектирован в КБ PZL под руководством Всеволода Якимука. Опытный Р.24/I совершил первый полет в мае 1933 года. Серийное производство начато в августе 1936 года. Строился на заводах PZL в Океце, по лицензии на заводе IAR в Брашове (Румыния), а также в Турции на заводе TFK. В Румынии на его баз (ru)
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