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- أتش أم أس هود (رقم بينانت 51) آخر طراد معركة تم تصميمه للبحرية الملكية. تم تكليفها عام 1920، وقد سميت باسم الأدميرال في القرن الثامن عشر. واحدة من أربع طرادات معركة طلب في منتصف عام 1916، كان تصميم مقيد، على الرغم تم تعديل التصميم بعد معركة جوتلاند حيث حصل على بعض التحسينات بينما كانت قيد الإنشاء. لهذا السبب، كانت السفينة الوحيدة من فئتها التي يتم إكمالها. على الرغم من ظهور تصميمات جديدة وأكثر حداثة للسفن مع مرور الوقت، ظلت هود أكبر وأقوى سفينة حربية في العالم لمدة 20 عامًا بعد تكليفها، وتنعكس مكانتها في لقبها "The Mighty Hood". عندما اندلعت الحرب الأهلية الإسبانية، تم تعيين هود رسميًا في أسطول البحر المتوسط حتى اضطرت إلى العودة إلى بريطانيا في عام 1939 لإجراء إصلاح شامل. وبحلول ذلك الوقت، خفض التقدم في المدفعية البحرية فائدة هود كان من المقرر أن تخضع لعملية إعادة بناء كبرى في عام 1941 لتصحيح هذه المشكلات، ولكن اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 أجبر السفينة على الخدمة دون تلقيها لاية ترقيات. عندما تم إعلان الحرب ضد ألمانيا، كانت هود تعمل في المنطقة المحيطة بآيسلندا، وقضت الأشهر القليلة التالية في البحث عن غزاة التجارة الألمانية بين أيسلندا والبحر النرويجي. بعد إصلاح شامل لنظام الدفع الخاص بها، أبحرت كسفينة القائد ، وشاركت في تدمير الأسطول الفرنسي في مرس الكبير. تم إرسال هود إلى موقع سكوبا فلو، وتم إرساله إلى المنطقة كقوة مرافقة وبعد ذلك كدفاع ضد الأسطول الغازي الألماني المحتمل، تم إرسالها إلى سكوبا فلو. في مايو 1941، أمرت البارجة وأنها اعترضت البارجة الألمانية بسمارك والطراد الثقيل ، التي كانت في طريقها إلى المحيط الأطلسي، حيث كانوا لمهاجمة القوافل. في 24 مايو 1941، في وقت مبكر من معركة مضيق الدنمارك، أصيبت هود بعدة قذائف ألمانية، وانفجرت، وغرقت في غضون 3 دقائق، مع فقد جميع طاقمها باستثناء ثلاثة. أثرت خسارتها على الروح المعنوية البريطانية. (ar)
- HMS Hood byl bitevní křižník třídy Admiral, sloužící v Royal Navy. Celkem měly být postaveny čtyři lodě této třídy (Anson, Hood, Howe a Rodney), ale v době realizace projektu došlo k bitvě u Jutska, ve které byly výbuchem muničních skladišť zničeny tři britské bitevní křižníky (HMS Indefatigable, HMS Queen Mary a HMS Invincible). Po bitvě došlo k přehodnocení koncepce britských bitevních křižníků a z třídy Admiral tak byl po rozsáhlých úpravách projektu dokončen pouze Hood. Ten se stal vůbec posledním postaveným britským bitevním křižníkem. Jména sesterských lodí byla po válce přidělena novým bitevním lodím třídy Nelson (HMS Rodney) a třídy King George V (HMS Anson a HMS Howe). (cs)
- L'HMS Hood va ser l'últim creuer de batalla construït per la Royal navy. Pertanyent a la classe Admiral ordenada a mitjan 1916, el seu disseny, revisat a fons després de la batalla de Jutlandia i millorat durant la construcció, encara tenia serioses limitacions, raó per la qual va ser l'únic construït d'una classe que hauria d'estar composta per quatre unitats. Va rebre el nom de l'almirall de segle XVIII . Les altres tres unitats, cancel·lades a l'octubre de 1918, havien estat batejades amb els noms d', i Rodney. Els dos primers noms es van assignar als últims cuirassats de la , mentre que el tercer va servir per a la de la . El Hood va realitzar nombroses travessies de representació i va participar en diversos exercicis i maniobres entre 1920, any de la seva entrada en servei, i 1939. Entre d'altres, va realitzar exercicis d'entrenament al mar Mediterrani i circumnavegar el món amb l'Esquadró de Servei Especial entre 1923 i 1924. Es va unir a la Flota de la Mediterrània després de l'inici de la Segona Guerra Ítalo-etíop. A l'esclat de la Guerra Civil Espanyola l'Hood va ser oficialment assignat a la Flota de la Mediterrània, i en ella va romandre fins al seu retorn a Regne Unit el 1939 per a una revisió. Per llavors la utilitat del vell creuer de batalla s'havia deteriorat a causa de l'avanç de l'artilleria naval, raó per la qual estava prevista una important reconstrucció per a 1941 que corregiria gran part dels seus problemes, però l'inici de la Segona Guerra Mundial va forçar la seva incorporació a el servei sense haver estat actualitzades. Quan el Regne Unit va declarar la guerra a Alemanya al setembre de 1939, l'Hood estava operant a prop d'Islàndia. Va emprar els següents mesos entre aquesta illa i el mar de Noruega a la caça dels navilis alemanys que assaltaven el comerç i bloquejaven les rutes de proveïment. Després d'una revisió breu de les seves motors, va actuar com a vaixell insígnia de la Força H i va participar en la destrucció de la flota francesa durant la batalla de Mers el-Kebir. Rellevat com a vaixell insígnia d'aquesta força, lHood va ser enviat a Scapa Flow, al nord de Regne Unit, i va operar a l'àrea com escorta de comboi i defensa davant una possible flota d'invasió alemanya. Al maig de 1941 lHood i el van rebre l'ordre d'interceptar al cuirassat alemany Bismarck, que havia salpat d'Alemanya per atacar els combois aliats a l'Atlàntic. El 24 de maig de 1941 el Hood va localitzar i va entaular combat amb el poderós i modern vaixell alemany, però va ser aconseguit per diversos projectils enemics a l'inici de la batalla de l'Estret de Dinamarca i va explotar brutalment. La seva pèrdua va tenir un efecte profund en els britànics, i el primer ministre Winston Churchill va ordenar al seu Armada «enfonsar a l'Bismarck», cosa que van aconseguir tres dies després. La Reial Armada Britànica va dur a terme dues investigacions per aclarir les causes de la sobtada desaparició del creuer. La primera, conclosa amb gran rapidesa després de l'enfonsament, va concloure que el pallol de municions de popa de l'Hood havia esclatat a causa d'un projectil del Bismarck que va travessar el prim blindatge de la coberta de la nau. Es va dur a terme una segona investigació després de rebre queixes sobre que la primera comissió no havia considerat explicacions alternatives, com l'explosió dels torpedes de la nau. Encara que molt més completa que la primera investigació, la segona va arribar a la mateixa conclusió. Tot i l'explicació oficial, alguns historiadors van seguir creient que els torpedes havien causat l'explosió de la nau, mentre que altres van proposar una detonació accidental dins d'una de les torretes dels canons del baixell. Altres historiadors s'han centrat en la causa de l'explosió d'al magatzem. El descobriment de les derelicte del creuer de batalla en 2001 va confirmar la conclusió de les dues investigacions, tot i que el perquè exacte de l'explosió dels magatzems sempre serà un misteri ja que aquesta zona de el vaixell va quedar completament destruïda després de la deflagració. (ca)
- HMS Hood (Schiffskennung: 51) war ein Schlachtkreuzer bzw. Schnelles Schlachtschiff der Royal Navy. Sie wurde während des Ersten Weltkrieges gebaut, kam in diesem jedoch nicht mehr zum Einsatz. In der Zwischenkriegszeit war sie zwei Jahrzehnte lang das größte Kriegsschiff der Welt und das Flaggschiff der britischen Flotte. Wegen ihres Bekanntheitsgrads und ihrer häufigen Verwendung als „schwimmendes Symbol“ und Projektionsfläche britischer Seemacht in der Zwischenkriegszeit trug sie den Beinamen The Mighty Hood (die mächtige Hood). Im Zweiten Weltkrieg wurde sie 1941 während der Schlacht in der Dänemarkstraße von der deutschen Bismarck versenkt. Die Hood war eines von vier Schiffen der Admiral-Klasse, deren Bau Mitte 1916 begann. Die Hood war allerdings das einzige Schiff dieser Klasse, das fertiggestellt wurde. Die Arbeiten an den anderen wurden eingestellt, da die deutschen Großkampfschiffe, gegen die diese Schiffsklasse gestellt werden sollte, nach Ende des Krieges nicht mehr gebaut wurden. Das Schiff war benannt nach Admiral Samuel Hood, dem 1. Viscount Hood (1724–1816). (de)
- Το HMS Hood (Χουντ) ήταν καταδρομικό πολεμικό πλοίο του Βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού που κατασκευάστηκε -(το πρώτο από τέσσερα Admiral-class καταδρομικά που είχαν προγραμματιστεί να κατασκευαστούν) κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου. Βυθίστηκε από γερμανικά πυρά του θωρηκτού Βίσμαρκ κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Παρά την εμφάνιση νεότερων και πιο σύγχρονων πλοίων, το Hood παρέμεινε το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στον κόσμο για 20 χρόνια μετά την έναρξη των καθηκόντων του ενώ το κύρος του αποτυπώθηκε στο παρατσούκλι, "The Mighty Hood" (Το Πανίσχυρο Hood). Ήταν ήδη υπό κατασκευή, όταν έγινε η Μάχη της Γιούτλανδης στα μέσα του 1916, και σε αυτή η μάχη αποκαλύφθηκαν σοβαρά ελαττώματα στο σχεδιασμό, παρά τις δραστικές αλλαγές στην σχεδίαση που έγιναν τέσσερα χρόνια πριν την ολοκλήρωση της κατασκευής του. Για το λόγο αυτό ήταν το μόνο πλοίο της κατηγορίας του που ολοκληρώθηκε, καθώς το Βρετανικό Ναυαρχείο αποφάσισε ότι θα ήταν προτιμότερο να ξεκινήσει με ένα νέο σχέδιο πάνω σε επιτυχημένα καταδρομικά, έχοντας ως αποτέλεσμα την κατηγορία πλοίων G-3 τα οποία δεν κατασκευάστηκαν ποτέ. To Hood συμμετείχε σε αρκετές ασκήσεις επίδειξης σημαίας από την ανάληψη των καθηκόντων του το 1920 ως την έναρξης του πολέμου το 1939, συμπεριλαμβανομένων ασκήσεων εκπαίδευσης στη Μεσόγειο Θάλασσα και του περίπλου της Γης με τη Μοίρα Ειδικών Υπηρεσιών το 1923 και το 1924. Επίσης ήταν αποσπασμένο στον Μεσογειακό Στόλο κατά το ξέσπασμα του Δεύτερου Ιταλο-Αιθιοπικού Πολέμου. Όταν ξέσπασε ο Ισπανικός εμφύλιος πόλεμος, το Hood ανατέθηκε επίσημα στον Μεσογειακό Στόλο μέχρι το 1939 όπου επέστρεψε στη Βρετανία για μια γενική επισκευή. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η τεχνολογική πρόοδος στο ναυτικό πυροβολικό είχε μειώσει τη αποτελεσματικότητά του. Έτσι, προγραμματίστηκε σημαντική ανακατασκευή το 1941 για να διορθωθούν αυτά τα ζητήματα, όμως, το ξέσπασμα του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου τον Σεπτέμβριο του 1939 ανάγκασε το πλοίο να επιστρέψει στις πολεμικές επιχειρήσεις χωρίς να υλοποιηθούν οι αναβαθμίσεις. Όταν κηρύχθηκε ο πόλεμος με τη Γερμανία, το Hood δρούσε στην περιοχή γύρω από την Ισλανδία και πέρασε τους επόμενους μήνες κυνηγώντας γερμανικά σκάφη που εμπόδιζαν τις θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ Ισλανδίας και Νορβηγικής Θάλασσας. Μετά από μια σύντομη επισκευή του συστήματος πρόωσης, απέπλευσε ως ναυαρχίδα της Δύναμης H και συμμετείχε στην καταστροφή του γαλλικού στόλου στο Mers-el-Kebir . Όταν έπαψε να είναι ναυαρχίδα της Δύναμης H, το Hood εστάλη στο Scapa Flow και έδρασε στην περιοχή ως συνοδός σε κονβόι πλοίων ενώ αργότερα ως άμυνα ενάντια σε πιθανό Γερμανικό στόλο εισβολής.Τον Μάιο του 1941, το Hood και το θωρηκτό Prince of Wales διατάχθηκαν να αναχαιτίσουν το γερμανικό καταδρομικό Μπίσμαρκ και το βαρύ καταδρομικό Prinz Eugen, που ταξίδευαν προς τον Ατλαντικό όπου επρόκειτο να επιτεθούν σε νηοπομπές. Στις 24 Μαΐου 1941, στη Μάχη του Στενού της Δανίας, το Hood χτυπήθηκε νωρίς από πολλά γερμανικά βλήματα, εξερράγη και βυθίστηκε μέσα σε 3 λεπτά, έχοντας ως αποτέλεσμα την διάσωση μόνο τριών μελών του πληρώματος από τα 1418 σε σύνολο. Λόγω του ότι το πλοίο ήταν "αήττητο" στα μάτια του κόσμου, η απώλειά του επηρέασε το ηθικό των Βρετανών. Το Βασιλικό Ναυτικό διεξήγαγε δύο έρευνες για τους λόγους της γρήγορης βύθισης του πλοίου. Η πρώτη, πραγματοποιήθηκε αμέσως μετά την απώλεια και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι εξεράγει μια αποθήκη πυρομαχικών προς την πρύμνη του πλοίου όταν μία οβίδα του Μπίσμαρκ διαπέρασε την θωράκισή του. Μια δεύτερη έρευνα πραγματοποιήθηκε μετά από καταγγελίες ότι η πρώτη έρευνα δεν κατάφερε να εξετάσει εναλλακτικές εξηγήσεις, όπως η έκρηξη των τορπιλών του πλοίου. Η δεύτερη έρευνα ήταν πιο πλήρης από την πρώτη και κατέληξε στο ίδιο πόρισμα. Παρά την επίσημη εξήγηση, ορισμένοι ιστορικοί συνέχισαν να πιστεύουν ότι οι τορπίλες προκάλεσαν την απώλεια του πλοίου, ενώ άλλοι πρότειναν μια τυχαία έκρηξη μέσα σε έναν από τους πυργίσκους πυροβόλων όπλων του πλοίου που έφτασε μέχρι την αποθήκη. Άλλοι ιστορικοί έχουν επικεντρωθεί στο ότι αιτία της έκρηξης ήταν η αποθήκη. Η ανακάλυψη του ναυαγίου του πλοίου το 2001 επιβεβαίωσε το συμπέρασμα και των δύο ερευνών, αν και ο ακριβής λόγος έκρηξης των αποθηκών είναι πιθανό να παραμείνει άγνωστος καθώς το συγκεκριμένο σημείο του πλοίου καταστράφηκε από την έκρηξη. (el)
- El HMS Hood fue el último crucero de batalla construido por la Real Armada Británica. Perteneciente a la clase Admiral ordenada a mediados de 1916, su diseño, revisado a fondo tras la batalla de Jutlandia y mejorado durante la construcción, todavía tenía serias limitaciones, razón por la que fue el único construido de una clase que habría de estar compuesta por cuatro unidades. Recibió el nombre del almirante del siglo XVIII Samuel Hood. Las otras tres unidades, canceladas en octubre de 1918, habrían sido bautizadas con los nombres de Anson, Howe y Rodney. Los dos primeros nombres se asignaron a los últimos acorazados de la clase King George V (1939), mientras que el tercero sirvió para la segunda unidad de la . El Hood realizó numerosas travesías de representación y participó en diversos ejercicios y maniobras entre 1920, año de su entrada en servicio, y 1939. Entre otros, realizó ejercicios de entrenamiento en el mar Mediterráneo y circunnavegó el mundo con el Escuadrón de Servicio Especial entre 1923 y 1924. Se unió a la Flota del Mediterráneo tras el inicio de la Segunda Guerra Ítalo-Etíope. Al estallido de la Guerra Civil Española el Hood fue oficialmente asignado a la Flota del Mediterráneo, y en ella permaneció hasta su regreso al Reino Unido en 1939 para una revisión. Para entonces la utilidad del viejo crucero de batalla se había deteriorado debido al avance de la artillería naval, razón por la que estaba prevista una importante reconstrucción para 1941 que corregiría gran parte de sus problemas, pero el inicio de la Segunda Guerra Mundial forzó su incorporación al servicio sin haber sido actualizados Cuando el Reino Unido declaró la guerra a Alemania en septiembre de 1939, el Hood estaba operando cerca de Islandia. Empleó los siguientes meses entre esta isla y el mar de Noruega en la caza de los navíos alemanes que asaltaban el comercio y bloqueaban las rutas de abastecimiento. Tras una revisión breve de sus motores, actuó como buque insignia de la Fuerza H y participó en la destrucción de la flota francesa durante la batalla de Mers el-Kebir. Relevado como buque insignia de esta fuerza, el Hood fue enviado a Scapa Flow, en el norte de Reino Unido, y operó en el área como escolta de convoy y defensa ante una posible flota de invasión alemana. En mayo de 1941 el Hood y el acorazado Prince of Wales recibieron la orden de interceptar al acorazado alemán Bismarck, que había zarpado de Alemania para atacar los convoyes aliados en el Atlántico. El 24 de mayo de 1941 el Hood localizó y entabló combate con el poderoso y moderno buque alemán, pero fue alcanzado por varios proyectiles enemigos al inicio de la y explotó brutalmente. Su pérdida tuvo un efecto profundo en los británicos, y el primer ministro Winston Churchill ordenó a su Armada «hundir al Bismarck», cosa que consiguieron tres días después. La Real Armada Británica llevó a cabo dos investigaciones para aclarar las causas de la súbita desaparición del crucero. La primera, concluida con gran rapidez tras el hundimiento, concluyó que el pañol de municiones de popa del Hood había estallado debido a un proyectil del Bismarck que atravesó el delgado blindaje de la cubierta del buque. Se llevó a cabo una segunda investigación tras recibirse quejas sobre que la primera comisión no había considerado explicaciones alternativas, como la explosión de los torpedos de la nave. Aunque mucho más completa que la primera investigación, la segunda llegó a la misma conclusión. A pesar de la explicación oficial, algunos historiadores siguieron creyendo que los torpedos habían causado la explosión del buque, mientras que otros propusieron una detonación accidental dentro de una de las torretas de los cañones del barco. Otros historiadores se han centrado en la causa de la explosión del almacén. El descubrimiento del pecio del crucero de batalla en 2001 confirmó la conclusión de ambas investigaciones, aunque el porqué exacto de la explosión de los almacenes siempre será un misterio puesto que esa zona del barco quedó completamente destruida tras la deflagración. (es)
- HMS Hood (pennant number 51) was a battlecruiser of the Royal Navy (RN). Hood was the first of the planned four Admiral-class battlecruisers to be built during the First World War. Already under construction when the Battle of Jutland occurred in mid-1916, that battle revealed serious flaws in her design despite drastic revisions before she was completed four years later. For this reason, she was the only ship of her class to be completed, as the Admiralty decided it would be better to start with a clean design on succeeding battlecruisers, leading to the never-built G-3 class. Despite the appearance of newer and more modern ships, Hood remained the largest warship in the world for 20 years after her commissioning, and her prestige was reflected in her nickname, "The Mighty Hood". Hood was involved in many showing-the-flag exercises between her commissioning in 1920 and the outbreak of war in 1939, including training exercises in the Mediterranean Sea and a circumnavigation of the globe with the Special Service Squadron in 1923 and 1924. She was attached to the Mediterranean Fleet following the outbreak of the Second Italo-Ethiopian War in 1935. When the Spanish Civil War broke out the following year, Hood was officially assigned to the Mediterranean Fleet until she had to return to Britain in 1939 for an overhaul. By this time, advances in naval gunnery had reduced Hood's usefulness. She was scheduled to undergo a major rebuild in 1941 to correct these issues, but the outbreak of the Second World War in September 1939 kept the ship in service without the upgrades. When war with Germany was declared, Hood was operating in the area around Iceland, and she spent the next several months hunting for German commerce raiders and blockade runners between Iceland and the Norwegian Sea. After a brief overhaul of her propulsion system, she sailed as the flagship of Force H, and participated in the destruction of the French fleet at Mers-el-Kebir. Transferred to the Home Fleet shortly afterwards, Hood was dispatched to Scapa Flow, and operated in the area as a convoy escort and later as a defence against a potential German invasion fleet. In May 1941, Hood and the battleship Prince of Wales were ordered to intercept the German battleship Bismarck and the heavy cruiser Prinz Eugen, which were en route to the Atlantic, where they were to attack convoys. On 24 May 1941, early in the Battle of the Denmark Strait, Hood was struck by several German shells, exploded, and sank with the loss of all but 3 of her crew of 1,418. Due to her publicly perceived invincibility, the loss affected British morale. The RN conducted two inquiries into the reasons for the ship's quick demise. The first, held soon after the ship's loss, concluded that Hood's aft magazine had exploded after one of Bismarck's shells penetrated the ship's armour. A second inquiry was held after complaints that the first board had failed to consider alternative explanations, such as an explosion of the ship's torpedoes. It was more thorough than the first board but concurred with the first board's conclusion. Despite the official explanation, some historians continued to believe that the torpedoes caused the ship's loss, while others proposed an accidental explosion inside one of the ship's gun turrets that reached down into the magazine. Other historians have concentrated on the cause of the magazine explosion. The discovery of the ship's wreck in 2001 confirmed the conclusion of both boards, although the exact reason the magazines detonated is likely to remain unknown since that portion of the ship was obliterated in the explosion. (en)
- Le HMS Hood (fanion 51) est un croiseur de bataille britannique de classe Admiral, fleuron de la Royal Navy pendant l'entre-deux-guerres. Il fut coulé le 24 mai 1941 à la sortie du détroit du Danemark, lors d'une bataille navale l'opposant au cuirassé allemand Bismarck. Le croiseur de bataille comme ses prédécesseurs (ainsi qu'un bataillon de la Royale naval Division) porte le nom de la famille Hood qui a donné naissance à plusieurs grands amiraux des années 1700 à 1800. (fr)
- HMS Hood (Nomor Lambung 51) merupakan kapal penjelajah tempur kelas Admiral yang merupakan kapal penjelajah tempur terakhir yang dibuat untuk Royal Navy. Ditugaskan pada tahun 1920, ia dinamakan atas seorang laksamana pada abad ke-18, . Desainya yang dibasiskan pada kapal setipe lainya pada akhir dekade 1910, direvisi untuk merefleksi pelajaran yang didapatkan atas tenggelamnya kapal-kapal sejenis pada Pertempuran Jutlandia, seperti proteksi yang lebih kuat serta sistem kontrol banjir yang lebih maju. Revisi inilah yang membuatnya tetap dibangun, sedangkan kapal lain sekelasnya dibatalkan dikarenakan utang Britania Raya yang menumpuk setelah Perang Dunia I serta pembatasan pembangunan kapal oleh Traktat Angkatan Laut Washington. Meski pembaruan desainnya batal karena Perang Dunia II serta kemunculan kapal yang lebih modern, kapal yang berusia hampir 19 tahun ini tetap menjadi salah satu kapal terbaik di Angkatan Laut Britania Raya pada saat itu, sehingga dijuluki The Mighty Hood. Meriamnya yang akurat dan lebih efektif dari kapal lain, serta kecepatanya yang lebih tinggi membuat ia (bersama dan , nantinya dibarengi kapal perang ) satu-satunya kapal tempur Britania Raya yang dapat mencegat kapal perang Jerman yang berusaha kabur ke Atlantik bila diletakkan di . Alasan diatas beserta empati publik berkali-kali menyelamatkan Hood dari pensiun dan pembongkaran. (in)
- フッド (HMS Hood) は、イギリス海軍が第一次世界大戦後に建造したアドミラル級（フッド級）巡洋戦艦。同型艦はない。艦名はサミュエル・フッド提督に因む。フッドは、高速戦艦の先駆けである。海軍休日時代、フッドは世界最大で最速の主力艦であり、その艦容もふくめて大英帝国の誇りであり、象徴であった。 第二次世界大戦中の1941年（昭和16年）5月24日、ライン演習作戦によって出撃してきたドイツ海軍艦隊とデンマーク海峡で交戦中（デンマーク海峡海戦）、戦艦ビスマルクの砲撃により轟沈した。 (ja)
- ( 다른 뜻에 대해서는 HMS 후드 문서를 참고하십시오.) HMS 후드(HMS Hood)은 영국에서 제1차 세계 대전 후 건조된 순양전함이다. 건조 당시에는 세계 최대의 군함이었으며, 영국 국민에게 폭넓은 사랑을 받은 상징적인 군함이다. 함명은 제독을 기리기 위해 명명되었다. (ko)
- HMS Hood was een slagkruiser van de Royal Navy. Het was een van de vier die halverwege 1916 waren besteld naar aanleiding van het . Hoewel het ontwerp drastisch werd herzien na de Zeeslag bij Jutland, was het duidelijk dat ook het aangepaste ontwerp grote beperkingen kende.Dit gegeven - en het feit dat de in aanbouw zijnde Duitse slagkruisers waarschijnlijk niet afgebouwd zouden worden - gaf de doorslag in het besluit de bouw van de zusterschepen stop te zetten. Hierdoor was de Hood de laatste Britse slagkruiser die voltooid werd tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het schip is vernoemd naar de achttiende-eeuwse admiraal . (nl)
- La HMS Hood, terza nave da guerra della Royal Navy britannica a portare questo nome, fu un incrociatore da battaglia della classe Admiral ordinato a metà del 1916 nell'ambito dell'. (it)
- HMS Hood – brytyjski krążownik liniowy z okresu międzywojennego i II wojny światowej, ostatni i najpotężniejszy okręt tej klasy zbudowany dla Royal Navy. Zaprojektowany jako jedna z czterech jednostek typu Admiral, został znacząco zmodyfikowany na wstępnym etapie budowy, w wyniku doświadczeń wynikających z przebiegu bitwy jutlandzkiej, w której zniszczone zostały trzy brytyjskie krążowniki liniowe wcześniejszej konstrukcji. Zwodowano go 22 sierpnia 1918 roku, nadając imię na cześć admirała Samuela Hooda (1724–1816). Do służby wszedł w 1920 roku, jako jedyny okręt swojego typu, gdyż budowę trzech kolejnych ostatecznie zarzucono. Podczas konferencji waszyngtońskiej (listopad 1921 – luty 1922) Wielka Brytania uzyskała zgodę na zachowanie „Hooda” w służbie, pomimo że jego wyporność przekraczała maksymalny limit 35 000 ton angielskich (ts) ustalony dla jednostek tej klasy. W okresie międzywojennym krążownik, będący jako największy okręt świata swoistą wizytówką Royal Navy, odbył szereg rejsów szkoleniowych i reprezentacyjnych, w tym dookoła świata w latach 1923–1924. Operował na Atlantyku i Morzu Śródziemnym, biorąc między innymi aktywny udział w działaniach floty brytyjskiej na wodach hiszpańskich podczas toczącej się tam wojny domowej. Na początku 1939 roku, w związku z zaostrzającą się po układzie monachijskim sytuacją międzynarodową, został włączony w skład Home Fleet, bazując w Scapa Flow. Po wybuchu II wojny światowej operował początkowo na północnym Atlantyku przeciwko niemieckim rajderom i łamaczom blokady. Po klęsce Francji przebazowano go do Gibraltaru, gdzie wszedł w skład . W lipcu 1940 roku wziął udział w operacji Catapult – zniszczeniu floty francuskiej bazującej w Mers el-Kébir w Algierii. W następnym miesiącu powrócił do Scapa Flow. 21 maja 1941 roku wypłynął z bazy w towarzystwie pancernika „Prince of Wales”, rozpoczynając tym samym swój ostatni rejs. Trzy dni później brytyjski zespół starł się w Cieśninie Duńskiej z niemieckim pancernikiem „Bismarck” i towarzyszącym mu ciężkim krążownikiem „Prinz Eugen”. Po krótkim pojedynku artyleryjskim na dużym dystansie, celny pocisk spowodował eksplozję wewnętrzną w rufowej części „Hooda”, która całkowicie zniszczyła okręt. Z liczącej 1418 osób załogi uratowano jedynie trzech marynarzy. (pl)
- HMS Hood (51) var en slagkryssare i Storbritanniens flotta av Admiral-klass uppkallad efter Samuel Hood och den brittiska flottans största örlogsfartyg under det andra världskriget, både till bestyckning och till deplacement. Senare under kriget endast överträffat av tyska slagskeppen Bismarck och Tirpitz, samt japanska Yamato och dess systerfartyg Musashi. Hon sänktes under slaget om Danmarksundet av Bismarck den 24 maj 1941. (sv)
- O HMS Hood foi um cruzador de batalha operado pela Marinha Real Britânica e a primeira e única embarcação da Classe Admiral, pois seus três irmãos foram cancelados ainda durante suas construções. Seu batimento de quilha ocorreu em setembro de 1916 nos estaleiros da John Brown & Company, na Escócia, e foi lançado ao mar em agosto de 1918, sendo comissionado na frota britânica em maio de 1920. Era armado com uma bateria principal composta por oito canhões de 381 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento carregado de mais de 47 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de trinta nós (56 quilômetros por hora). O projeto do Hood foi alterado ainda na construção devido às experiências adquiridas na Batalha da Jutlândia, na Primeira Guerra Mundial. Ele foi o maior navio de guerra do mundo por vinte anos. Passou suas primeiras décadas de serviço realizando viagens diplomáticas por diferentes portos, exercícios de treinamento e até uma volta ao mundo, sendo designado durante esse período para servir em diferentes frotas da Marinha Real. Avanços na artilharia naval reduziram a utilidade do Hood e assim ele foi programado para passar por uma enorme modernização em 1941, a fim de corrigir essas deficiências. Entretanto, o início da Segunda Guerra Mundial em 1939 o forçou a voltar a ativa. A embarcação operou por vários meses na caça a navios alemães entre a Islândia e o Mar da Noruega. Foi designado para a Força H em junho de 1940 e participou do Ataque a Mers-el-Kébir, retornando para Scapa Flow logo em seguida e operando como escolta de comboios. Ele partiu em maio de 1941, na companhia do couraçado HMS Prince of Wales, para interceptar o couraçado alemão Bismarck e o cruzador pesado Prinz Eugen. O Hood afundou na Batalha do Estreito da Dinamarca em 24 de maio depois de ser alvejado pelo Bismarck. Sua perda afetou negativamente a moral britânica e levou a dois inquéritos oficiais sobre sua perda, enquanto seus destroços foram encontrados em 2001. (pt)
- HMS «Гуд» (51) (англ. HMS Hood (51)) — останній лінійний крейсер військово-морських сил Великої Британії. Названий на честь британського адмірала XVIII—XIX століть . Корабель закладений 1 вересня 1916 року і вступив у стрій у травні 1920 року. Під час його будівництва британці врахували досвід Ютландської битви, у результаті якої Королівський флот утратив три лінійні крейсери. На початку експлуатації «Гуд» був найбільшим і найпотужнішим кораблем у світі. Жодного разу не модернізований, тому до початку Другої світової застарів і значно поступався сучасним лінкорам. Як наслідок, 24 травня 1941-го потоплений у бою з німецьким лінійним кораблем «Бісмарк». (uk)
- HMS Hood (ЕВК «Худ») — линейный крейсер британского флота.Назван в честь Сэмюэля Худа, английского адмирала XVIII—XIX веков. При строительстве «Hood» планировалось учесть опыт Ютландского сражения, в результате которого КВМФ Великобритании потерял три линейных крейсера. Несмотря на все усовершенствования, корабль погиб 24 мая 1941 года в бою с германским линкором «Bismarck» («Бисмарк»). (ru)
- 胡德号（英語：HMS Hood；舷號：51）為英國皇家海軍首艦，為因應第一次世界大戰而興建，同時也是英国建造的最后一艘战列巡洋舰。艦名出自18世紀英国皇家海军上将子爵，乃历史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的军舰。1916年5月31日爆發的日德蘭海戰，使胡德號的設計浮現出許多問題，導致胡德號的設計在建造的四年中不斷變更，加上英國海軍部決定設計全新的戰鬥巡洋艦級，胡德號也因此成為唯一建成的海軍上將級戰鬥巡洋艦，而這個新的戰鬥巡洋艦級後來被稱為，不過該級艦從未被建造出來。胡德號啟用後的20年間，儘管有許多更新且更為現代的軍艦出現，胡德號仍舊佔據世界上最大軍艦的寶座，她的暱稱「全能的胡德」（The Mighty Hood）也反映出胡德號在當時的知名程度。 胡德號在1920年啟用後，直到1939年第二次世界大戰爆發為止，曾做為旗艦在地中海參加過多次演習，以及1923年至1924年的環球航行。1935年第二次義大利衣索比亞戰爭爆發後，胡德號曾附屬於地中海艦隊中，次年西班牙內戰爆發後，胡德號正式劃歸至該艦隊，後為了進行大修才於1939年返回英國本土。艦砲科技的進步，相對削減了胡德號的戰力，胡德號為此排定於1941年進行全面改造，然而1939年9月第二次世界大戰爆發，迫使胡德號提前返回現役，沒能接受改造工程。 英國對德宣戰時，胡德號正在冰島一帶海域執行任務。此後幾個月裡，胡德號在冰島與挪威海一帶，獵捕德軍的和。迅速對動力系統進行大修後，胡德號作為旗艦，對停泊在凱比爾港的法國軍艦發動襲擊。卸除H艦隊旗艦一職後，胡德號被調往斯卡帕灣海域進行護衛任務，同時防範可能來犯的德軍艦隊。 1941年5月，胡德號與威爾斯親王號戰艦，受命前往大西洋攔截準備在該海域襲擊船團的俾斯麥號戰列艦和歐根親王號重巡洋艦。1941年5月24日早晨，胡德號在作戰中遭數枚炮彈命中後，便迅速爆炸並沉沒，整個過程僅經過三分鐘，而艦上1,418名官兵僅3人倖存。英國民眾心目中無敵的胡德號沉沒，大大的打擊了英國的士氣。 皇家海軍對胡德號迅速沉沒的原因進行過兩次調查。第一次是在胡德號沉沒後沒多久，結果認為俾斯麥號的一發炮彈擊穿了胡德號的裝甲，引爆位於胡德號船尾的彈藥庫。但有人認為，是次的調查委員會沒有考慮到艦上魚雷爆炸等，其他導致胡德號沉沒的因素，所以皇家海軍為此又展開一次調查。雖然這次的調查比前次更加仔細，但調查結果卻與前次相同。儘管官方早已定調胡德號的沉沒原因，但仍有部分的歷史學者認為魚雷爆炸致使胡德號沉沒，也有部分認為胡德號的某座炮塔內發生爆炸，並引燃了下方的炮塔彈藥庫。也有一部分學者專注在尋找彈藥庫爆炸的起因。胡德號的船骸發現於2001年，船骸上的損傷也證實了先前兩次調查的結論，但真正導致彈藥庫殉爆的原因，也因為周遭區塊被炸毀而仍不得而知。 (zh)
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- HMS Hood byl bitevní křižník třídy Admiral, sloužící v Royal Navy. Celkem měly být postaveny čtyři lodě této třídy (Anson, Hood, Howe a Rodney), ale v době realizace projektu došlo k bitvě u Jutska, ve které byly výbuchem muničních skladišť zničeny tři britské bitevní křižníky (HMS Indefatigable, HMS Queen Mary a HMS Invincible). Po bitvě došlo k přehodnocení koncepce britských bitevních křižníků a z třídy Admiral tak byl po rozsáhlých úpravách projektu dokončen pouze Hood. Ten se stal vůbec posledním postaveným britským bitevním křižníkem. Jména sesterských lodí byla po válce přidělena novým bitevním lodím třídy Nelson (HMS Rodney) a třídy King George V (HMS Anson a HMS Howe). (cs)
- Le HMS Hood (fanion 51) est un croiseur de bataille britannique de classe Admiral, fleuron de la Royal Navy pendant l'entre-deux-guerres. Il fut coulé le 24 mai 1941 à la sortie du détroit du Danemark, lors d'une bataille navale l'opposant au cuirassé allemand Bismarck. Le croiseur de bataille comme ses prédécesseurs (ainsi qu'un bataillon de la Royale naval Division) porte le nom de la famille Hood qui a donné naissance à plusieurs grands amiraux des années 1700 à 1800. (fr)
- フッド (HMS Hood) は、イギリス海軍が第一次世界大戦後に建造したアドミラル級（フッド級）巡洋戦艦。同型艦はない。艦名はサミュエル・フッド提督に因む。フッドは、高速戦艦の先駆けである。海軍休日時代、フッドは世界最大で最速の主力艦であり、その艦容もふくめて大英帝国の誇りであり、象徴であった。 第二次世界大戦中の1941年（昭和16年）5月24日、ライン演習作戦によって出撃してきたドイツ海軍艦隊とデンマーク海峡で交戦中（デンマーク海峡海戦）、戦艦ビスマルクの砲撃により轟沈した。 (ja)
- ( 다른 뜻에 대해서는 HMS 후드 문서를 참고하십시오.) HMS 후드(HMS Hood)은 영국에서 제1차 세계 대전 후 건조된 순양전함이다. 건조 당시에는 세계 최대의 군함이었으며, 영국 국민에게 폭넓은 사랑을 받은 상징적인 군함이다. 함명은 제독을 기리기 위해 명명되었다. (ko)
- HMS Hood was een slagkruiser van de Royal Navy. Het was een van de vier die halverwege 1916 waren besteld naar aanleiding van het . Hoewel het ontwerp drastisch werd herzien na de Zeeslag bij Jutland, was het duidelijk dat ook het aangepaste ontwerp grote beperkingen kende.Dit gegeven - en het feit dat de in aanbouw zijnde Duitse slagkruisers waarschijnlijk niet afgebouwd zouden worden - gaf de doorslag in het besluit de bouw van de zusterschepen stop te zetten. Hierdoor was de Hood de laatste Britse slagkruiser die voltooid werd tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het schip is vernoemd naar de achttiende-eeuwse admiraal . (nl)
- La HMS Hood, terza nave da guerra della Royal Navy britannica a portare questo nome, fu un incrociatore da battaglia della classe Admiral ordinato a metà del 1916 nell'ambito dell'. (it)
- HMS Hood (51) var en slagkryssare i Storbritanniens flotta av Admiral-klass uppkallad efter Samuel Hood och den brittiska flottans största örlogsfartyg under det andra världskriget, både till bestyckning och till deplacement. Senare under kriget endast överträffat av tyska slagskeppen Bismarck och Tirpitz, samt japanska Yamato och dess systerfartyg Musashi. Hon sänktes under slaget om Danmarksundet av Bismarck den 24 maj 1941. (sv)
- HMS «Гуд» (51) (англ. HMS Hood (51)) — останній лінійний крейсер військово-морських сил Великої Британії. Названий на честь британського адмірала XVIII—XIX століть . Корабель закладений 1 вересня 1916 року і вступив у стрій у травні 1920 року. Під час його будівництва британці врахували досвід Ютландської битви, у результаті якої Королівський флот утратив три лінійні крейсери. На початку експлуатації «Гуд» був найбільшим і найпотужнішим кораблем у світі. Жодного разу не модернізований, тому до початку Другої світової застарів і значно поступався сучасним лінкорам. Як наслідок, 24 травня 1941-го потоплений у бою з німецьким лінійним кораблем «Бісмарк». (uk)
- HMS Hood (ЕВК «Худ») — линейный крейсер британского флота.Назван в честь Сэмюэля Худа, английского адмирала XVIII—XIX веков. При строительстве «Hood» планировалось учесть опыт Ютландского сражения, в результате которого КВМФ Великобритании потерял три линейных крейсера. Несмотря на все усовершенствования, корабль погиб 24 мая 1941 года в бою с германским линкором «Bismarck» («Бисмарк»). (ru)
- أتش أم أس هود (رقم بينانت 51) آخر طراد معركة تم تصميمه للبحرية الملكية. تم تكليفها عام 1920، وقد سميت باسم الأدميرال في القرن الثامن عشر. واحدة من أربع طرادات معركة طلب في منتصف عام 1916، كان تصميم مقيد، على الرغم تم تعديل التصميم بعد معركة جوتلاند حيث حصل على بعض التحسينات بينما كانت قيد الإنشاء. لهذا السبب، كانت السفينة الوحيدة من فئتها التي يتم إكمالها. على الرغم من ظهور تصميمات جديدة وأكثر حداثة للسفن مع مرور الوقت، ظلت هود أكبر وأقوى سفينة حربية في العالم لمدة 20 عامًا بعد تكليفها، وتنعكس مكانتها في لقبها "The Mighty Hood". (ar)
- L'HMS Hood va ser l'últim creuer de batalla construït per la Royal navy. Pertanyent a la classe Admiral ordenada a mitjan 1916, el seu disseny, revisat a fons després de la batalla de Jutlandia i millorat durant la construcció, encara tenia serioses limitacions, raó per la qual va ser l'únic construït d'una classe que hauria d'estar composta per quatre unitats. Va rebre el nom de l'almirall de segle XVIII . Les altres tres unitats, cancel·lades a l'octubre de 1918, havien estat batejades amb els noms d', i Rodney. Els dos primers noms es van assignar als últims cuirassats de la , mentre que el tercer va servir per a la de la . (ca)
- Το HMS Hood (Χουντ) ήταν καταδρομικό πολεμικό πλοίο του Βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού που κατασκευάστηκε -(το πρώτο από τέσσερα Admiral-class καταδρομικά που είχαν προγραμματιστεί να κατασκευαστούν) κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου. Βυθίστηκε από γερμανικά πυρά του θωρηκτού Βίσμαρκ κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Παρά την εμφάνιση νεότερων και πιο σύγχρονων πλοίων, το Hood παρέμεινε το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στον κόσμο για 20 χρόνια μετά την έναρξη των καθηκόντων του ενώ το κύρος του αποτυπώθηκε στο παρατσούκλι, "The Mighty Hood" (Το Πανίσχυρο Hood). (el)
- HMS Hood (Schiffskennung: 51) war ein Schlachtkreuzer bzw. Schnelles Schlachtschiff der Royal Navy. Sie wurde während des Ersten Weltkrieges gebaut, kam in diesem jedoch nicht mehr zum Einsatz. In der Zwischenkriegszeit war sie zwei Jahrzehnte lang das größte Kriegsschiff der Welt und das Flaggschiff der britischen Flotte. (de)
- El HMS Hood fue el último crucero de batalla construido por la Real Armada Británica. Perteneciente a la clase Admiral ordenada a mediados de 1916, su diseño, revisado a fondo tras la batalla de Jutlandia y mejorado durante la construcción, todavía tenía serias limitaciones, razón por la que fue el único construido de una clase que habría de estar compuesta por cuatro unidades. Recibió el nombre del almirante del siglo XVIII Samuel Hood. Las otras tres unidades, canceladas en octubre de 1918, habrían sido bautizadas con los nombres de Anson, Howe y Rodney. Los dos primeros nombres se asignaron a los últimos acorazados de la clase King George V (1939), mientras que el tercero sirvió para la segunda unidad de la . (es)
- HMS Hood (pennant number 51) was a battlecruiser of the Royal Navy (RN). Hood was the first of the planned four Admiral-class battlecruisers to be built during the First World War. Already under construction when the Battle of Jutland occurred in mid-1916, that battle revealed serious flaws in her design despite drastic revisions before she was completed four years later. For this reason, she was the only ship of her class to be completed, as the Admiralty decided it would be better to start with a clean design on succeeding battlecruisers, leading to the never-built G-3 class. Despite the appearance of newer and more modern ships, Hood remained the largest warship in the world for 20 years after her commissioning, and her prestige was reflected in her nickname, "The Mighty Hood". (en)
- HMS Hood (Nomor Lambung 51) merupakan kapal penjelajah tempur kelas Admiral yang merupakan kapal penjelajah tempur terakhir yang dibuat untuk Royal Navy. Ditugaskan pada tahun 1920, ia dinamakan atas seorang laksamana pada abad ke-18, . Desainya yang dibasiskan pada kapal setipe lainya pada akhir dekade 1910, direvisi untuk merefleksi pelajaran yang didapatkan atas tenggelamnya kapal-kapal sejenis pada Pertempuran Jutlandia, seperti proteksi yang lebih kuat serta sistem kontrol banjir yang lebih maju. Revisi inilah yang membuatnya tetap dibangun, sedangkan kapal lain sekelasnya dibatalkan dikarenakan utang Britania Raya yang menumpuk setelah Perang Dunia I serta pembatasan pembangunan kapal oleh Traktat Angkatan Laut Washington. (in)
- HMS Hood – brytyjski krążownik liniowy z okresu międzywojennego i II wojny światowej, ostatni i najpotężniejszy okręt tej klasy zbudowany dla Royal Navy. Zaprojektowany jako jedna z czterech jednostek typu Admiral, został znacząco zmodyfikowany na wstępnym etapie budowy, w wyniku doświadczeń wynikających z przebiegu bitwy jutlandzkiej, w której zniszczone zostały trzy brytyjskie krążowniki liniowe wcześniejszej konstrukcji. Zwodowano go 22 sierpnia 1918 roku, nadając imię na cześć admirała Samuela Hooda (1724–1816). Do służby wszedł w 1920 roku, jako jedyny okręt swojego typu, gdyż budowę trzech kolejnych ostatecznie zarzucono. (pl)
- O HMS Hood foi um cruzador de batalha operado pela Marinha Real Britânica e a primeira e única embarcação da Classe Admiral, pois seus três irmãos foram cancelados ainda durante suas construções. Seu batimento de quilha ocorreu em setembro de 1916 nos estaleiros da John Brown & Company, na Escócia, e foi lançado ao mar em agosto de 1918, sendo comissionado na frota britânica em maio de 1920. Era armado com uma bateria principal composta por oito canhões de 381 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento carregado de mais de 47 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de trinta nós (56 quilômetros por hora). (pt)
- 胡德号（英語：HMS Hood；舷號：51）為英國皇家海軍首艦，為因應第一次世界大戰而興建，同時也是英国建造的最后一艘战列巡洋舰。艦名出自18世紀英国皇家海军上将子爵，乃历史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的军舰。1916年5月31日爆發的日德蘭海戰，使胡德號的設計浮現出許多問題，導致胡德號的設計在建造的四年中不斷變更，加上英國海軍部決定設計全新的戰鬥巡洋艦級，胡德號也因此成為唯一建成的海軍上將級戰鬥巡洋艦，而這個新的戰鬥巡洋艦級後來被稱為，不過該級艦從未被建造出來。胡德號啟用後的20年間，儘管有許多更新且更為現代的軍艦出現，胡德號仍舊佔據世界上最大軍艦的寶座，她的暱稱「全能的胡德」（The Mighty Hood）也反映出胡德號在當時的知名程度。 胡德號在1920年啟用後，直到1939年第二次世界大戰爆發為止，曾做為旗艦在地中海參加過多次演習，以及1923年至1924年的環球航行。1935年第二次義大利衣索比亞戰爭爆發後，胡德號曾附屬於地中海艦隊中，次年西班牙內戰爆發後，胡德號正式劃歸至該艦隊，後為了進行大修才於1939年返回英國本土。艦砲科技的進步，相對削減了胡德號的戰力，胡德號為此排定於1941年進行全面改造，然而1939年9月第二次世界大戰爆發，迫使胡德號提前返回現役，沒能接受改造工程。 (zh)
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