V4-motor

En V4-motor er en stempelmotor med fire cylindre med en fælles krumtapaksel i V-form. V4-motoren er mindre udbredt end den fircylindrede rækkemotor, og i dag er konfigurationen mest udbredt i motorcykler. Eksempler på biler med denne motorkonfiguration er Ford Taunus og Saab 95/Saab 96, der benyttede Fords V-4.

V4-motor i en Lancia Appia (1954)

Fordelen ved en V4-motor er, at den bliver kort og kompakt. Den kan derfor passe i længderetningen i motorrummet på en lille bil. Ulemperne ved en V4-motor er hovedsageligt vibrationer, der opstår, fordi den ikke er naturligt afbalanceret. De to stempler på samme side bevæger sig i modfase, dvs. det ene bevæger sig opad, mens det andet bevæger sig nedad, men dette skaber en vibration, fordi bevægelsen ikke udlignes af det andet stempel. I en boksermotor eksisterer dette problem ikke, da de modsatte cylinderrækker balancerer hinanden med deres bevægelser. Normalt løses dette ved at have en balanceaksel i motoren. En anden ulempe ved V4-motoren sammenlignet med en rækkemotor er, at der er to topstykker, og hvis motoren har overliggende knastaksler, skal der også være to af disse. V-motorer med stødstænger kan dog have en fælles knastaksel mellem cylinderrækkerne.

Referencer

Spire Denne artikel om motorer og motordele er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.